在这辆考试车上，安装了2套卫星定位系统，可以将车辆位置精确地定位到地图上。
公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年1月1日实施。新的科目三怎么考？据城市信报记者了解，新规定开始后，考试路程延长，要求小型汽车考试路程不少于3公里。考试专用车行驶到几公里远的主干道马路上，远在考试科办公室的考官如何监控考试现场呢？原来，车里新安装了GPS 定位系统，可以将学员考试的误差监控至在2厘米之内，学员在几公里外自行考试，画面全部展示在考官眼前。记者14日前往惜福镇驾驶员考试中心，成为第一个体验“新科目三考试”的学员。
1 科目三增加了难度，使用高科技
以前，在很多学驾照的学员心中，只要熬过了科目二，就可以松一口气了，剩下的路考相对比较简单。但“123号令”让很多打着如意算盘的学员犯了难，科目三不再是“软柿子”。
目前记者了解到，科目二经过优化，练习科目和考试科目完全统一，只剩5个必考项目。据一位驾校相关负责人称，科目二整体相比以前的考试难度稍微有所降低，学员学车更有针对性。
11月14日，记者前往惜福镇驾驶员考试中心对科目三进行探访，相关负责人表示，目前科目三考试涉及上车准备、起步、夜间行驶等13个驾驶技能项目。“123号令”实施以后，科目三考试将分为两个项目，即道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。第一部分道路驾驶技能考试项目增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯。以前学员认为最简单的道路考试，做出了比较大的调整，延长了考试里程，如小型汽车不少于3公里。
科目三考试员李警官称：“以后的科目三考试有可能全部在马路上完成，提高了学员的开车应变能力。但这样也对考试的要求提高了，必须要有一套先进的考试系统。目前我们正在测试新仪器设备，它能将考生驾驶车辆的误差监控至2厘米以内，考生的所有考试操作信息就像在眼前一样。”
2 使用3G技术，哪里都能当考场
采访中，城市信报记者还遇到了为适应此次驾考新规而现场进行技术“升级”的工作人员来自南京多伦科技股份有限公司的技术工程师王先生。这位南京人此次在青岛出差的工作“主场”就是惜福镇驾考考场，据他透露，今后的驾考还能用得上时下流行的3G技术。
“新的系统，最重要的就是用到了双星导航。”王先生通俗地向城市信报记者介绍了现行考试环境与即将迎来的新考试环境的区别。他告诉记者，在惜福镇考场的科目三当前考试中，考场地处半封闭的环境，在主场地里，视频、音频信号是通过周边覆盖多个无线定向AP基站提供的WIFI无线网络进行传输的。“现在为了判定考生有没有轧线，有没有违反规定拐弯，需要通过在路面下"打磁"。”王先生说，也就是在路面下定点埋上强力磁铁来作为考试路线上的坐标，在车辆通过时通过安装在考试车辆底盘下的特殊设备来进行感应。不过这样做的劣势也显而易见考场范围极其有限，而且设备造价高昂。
他解释说，这就跟家用无线路由器一样，在今后的新科目三考试时，车辆会进行长距离的路考，驶出了主场地之后，势必会因为没了信号覆盖而导致监控台没有办法继续“跟踪”考试。而现在他们使用的3G技术，可以解决这个难题了！“我们使用的是联通的3G信号VPN专线，目前正在进行整个系统的调试。”王先生说，大概2个月前，青岛联通专门针对惜福镇考场周边区域的3G信号进行了特殊调整，确保在这儿考试的车辆，不管开到周围哪条道路上，都能将车的视频信号及时传回到驾考中心。而且，有了3G网络的支持，今后驾照考试监控范围将大大扩大，就算在不同道路上，大型车辆跑出去20公里也丝毫没有任何问题，考试学员的一举一动都在监控之中。
3 双GPS定位，车辆位置精确到厘米
不仅是考场的“规模”将被扩大，随着驾考新规的即将执行，新技术的应用也会对驾驶员产生更高的要求。
“原来的考试中，其实已经有GPS技术的应用，不过那只是为了定位车辆的大概位置。”聊天中，多伦科技的王工程师还提到了正在实现的另外一项技术“双GPS定位”。他说，目前在调试的考试车辆上，他们已经安装了相应的设备了，简单来说就是一套车辆上安装2套卫星定位系统，一套是市民熟悉的美国GPS 系统，而另外一套是来自俄罗斯的“格洛纳斯”系统。据他介绍，通过技术升级，一旦得到应用后，今后的科目三路考监考系统的灵敏度将会比现在高得多。
如果说现有的考场用“模拟”来形容，将来考场可就是“数字”的了。11月14日中午，王先生向记者现场展示了他们正在进行测试的考试车辆。他指着车上安装的2个天线说，这就是用来接收GPS和“格洛纳斯”信号的设备。他告诉城市信报记者，这套系统叫做RTK(实时动态测量技术)，通过同时进行双卫星定位，在电脑中的车辆位置可被精确定位，跟实际相比只有大约1～2厘米的误差。“我们也会根据周边的道路情况在考试系统里绘制详细的马路数字地图，路上的实线、双实线、虚线、过路人行横道都会标出来。”这样一来，只要考试车辆一上路，学员有没有正确拐弯、有没有遇到人行横道减速，这些都有精确记录，别说一旦辗轧实线就会被语音告知，就连考生考试结束后停下车后，如果检测到停车距离路边超过20厘米，同样可以被系统随时传输到考试中心。据现场的民警介绍，如果今后路考实行“90分通过制”，对考生来说，稍微一点点操作不合格，很有可能就直接“出局”了。
记者上车体验驾考
行驶路线全程被记录
每一辆考试专用车上，都配备了一个考试专用电脑，从电脑上，城市信报记者能清晰看到自己所在位置的精准3D地图。为了能更深刻感受科目三路考的新规则、新技术，城市信报记者作为岛城第一个参加新科目三考试的“学员”，进行“测试考试”。
发动考试专用车后，城市信报记者看到右侧的电脑上显示记者行驶的具体位置和动态，地图制作得非常清晰，周围几乎所有的场景都收纳进了地图中，为了测试车辆在地图中的准确性，记者驾驶车辆分别从左右两个车道测试行驶，地图上也能明确显示出车辆行驶时在哪一个车道。
车体有没有越过车道实线？学员是否未按规定行驶、掉头？每一项操作都没能逃脱车内的两个GPS，它们的精确度很高。即使学员开车行驶出了3公里外，所有操作都仿佛还在考官眼前一般。
目前还未更改新规的科目三考试，路考较为简单，学员只需掌握基本的操作技术就能通过考试。而新的考试法规，学员将在主干道马路上行驶超过3公里以上的距离，期间需要注意避开车辆，注意信号灯情况，以及下坡上坡操作等。
“以前的科目三考试，考生总是担心自己的车行驶位置有偏差，害怕地上的感应磁铁没有反应。在这种紧张的心态下，反而容易造成驾驶失误。而新的考试规则，学生不需要再担心，行驶的路面上没有感应磁铁，只需要按照正确的交通法规行驶就行。”
技术工程师王先生表示，以前有不少学员虽然考出了驾驶证，但真正面对“持证上岗”时，却经常打颤，一上路就不知道该怎么开。这套新系统可以促使学员加大上路的距离，学员经过长距离的马路行驶练习，再通过新规则3公里的路程考试后，相信很多学员就不再惧怕上路了。