机械制造工程训练（金工实习）总结报告
机械制造工程训练是工科类学生的一门必修课。我是学电气的，虽然学的是电气不是金属材料，但是了解金属材料的加工成型的过程对我今后的学习应该会有所帮助的。两周的实习下来，我的手臂还有些酸痛，手臂皮肤也因焊接时强光照射而灼伤了，实习真的很累，但我想这是值得的。因为通过两周的实习，我知道了一些工种，懂得了一些机器的操作，学到了一些操作技巧。因此，我感谢学校安排这样一个让我们实践的机会。
下面是我这两周来实习内容的回顾。
第一天以及后来的第六、七、九、十天，我们基本上就是在电脑桌前和实验桌上度过的，我们学习绘图软件、了解现代加工过程和加工设备。
实习第二天，我来到了锻压车间。指导老师中途发给每个同学一张试卷让我们抄下来做题。我们起始很疑惑，我们是实习来了还是做题来了。后来知道，锻压前需要给钢块加热，指导老师利用这些间隙时间让我们了解锻压这个工种。我们学习的是自由锻。我们二十二个人分成十一个小组，轮流上阵。老师操作空气锤，我们持夹钳。我们三个配合的很好。很快在老师的指导下我们把钢柱压成了铁饼，然后我还亲自体验了一把操作空气锤的感觉，最终我们将一根钢棒锻压成一个六方形的钢饼。虽然六方形不太标准，我们还是挺有成就感的
第三天是我感觉比较痛苦的一天。电弧焊和气焊至今让我觉得恐怖。电弧焊的
高强光特别刺眼，我不小心中了一招，眼睛几十秒钟内都睁不开。气焊时突然断气发出的爆破声挺吓人的。更让我痛苦的是，明明在平面焊出的焊缝平直的，一焊接口线就对不准线，焊缝又弯曲又丑，真是郁闷死了！
第四天是我最满意的一天，这一天我们学习激光加工。刚开始我不怎么会用PS 绘图，后来在同学们的指导下我完成了一张自己的创意图，然后就亲自把它加工出来。看了激光加工，我深深感受到科技的魅力，也激发了我努力学习的斗志。
第五天是钳工，也是我感觉最痛苦的一天。老师先给我们讲解了一下基本的操作规范，然后就要求我们每个人加工出一个螺母，我看老师做，感觉蛮轻松的，等到我上场是才发现有多痛苦。开始由于我操作不够规范，手上都起了两个水泡。然后就是无休止的用锉刀锉平金属表面，整个过程下来手臂那叫一个酸啦！开始我还很抱怨，心想现在的工业生产不会这么落后吧，后来才知道这是在锻炼我们的基础功。
第八天是铸造，说白点就是玩泥沙。我们先是看老师操作一遍，老师很熟练地做好了一个砂模，由于没有时间老师没有浇蜡。接下来便是自己亲手上阵，很快我也做好了一个，这让我想起了小时候和小伙伴们一起玩泥沙的情形，真没想到泥沙还有这个用途。虽然我们只学习了一个上午，但是我却了解许多关于铸造的知识以及操作规范要求，让我更加感叹我们祖先的聪明才智，发明了这些方法，为我们民族创造了无数的灿烂文明。
两周十天实习时间，除了三天不在车间外，其余七天都在车间。由于经常独
自或者和女同学合作，我充当了主力的角色。现将我的操作经验写下来与大
家分享：
1、锻压时，操作空气锤要先慢慢拉下手柄，使空气锤轻轻捶打工件以去掉工件
表面的铁屑。夹工件的两个同学要配合好，保持工件垂直。当工件出现弯曲时，应调整工件的角度。
2、开车床时，应先调好主轴转速和进给量，不可一次进刀太多。停车测量时，一定要将主轴转速手柄置于空挡位置。若要改变主轴转速，一定要停车。启动车床时，要注意卡盘转向，否则会损坏车刀。精加工时，要先试刀。试好刀后，溜板箱前进，注意观察试刀部分是否再次被切割，如果试刀部分再次被切割，说明试刀不对。
3、铸造时，要先拌匀型砂，型砂湿度要适中。充填砂时，要用手扶住定位器，夯实型砂时要注意模样四周型砂的夯实。挖砂前，要用水润湿，取出模样前，也要用水润湿四周，然后敲松模样。取出模样后，用挖勺平的一端抚平凹槽的四周。
4、钳工。钳工是个苦力活，该用锉刀搓的地方不要用钢锯去锯，毕竟钢锯锯出来的工件表面是不平的，锯齿导致的误差足以使工件报废。
5、焊接。焊接是一个危险工种，操作电弧焊时，一定要戴保护面罩。引弧时，粘住了不要慌张，也不要取下面罩，用手左右摇，实在不行就松开钳子。运条时，注意观察焊缝和熔池，速度保持均匀。气焊时，焊条粘住后不要摇晃。焰心离工件表面不要太近，，工件表面熔化形成熔池后，焊条点上去，然后移动焰嘴，不可停留，否则就会熔化一个洞来。
6、车床、铣床和刨床都有个对刀问题，对刀不准的话就会导致加工出来的工件精度不准。对刀单靠眼观察必然有较大误差。平面对刀，认为对好后，可用一小纸片去测试，小纸片刀和工件表面的接触处并且刀没有在工件表面留下痕迹就是对好了，否则刀没对好。曲面对刀要先找最高点，认为找到了最高点后对好刀了，移动刀架，若刀不在工件表面留下划痕就是找到最高点了。
7、对于齿轮传动的机器，如果手柄转不到位置，要停机手动转动对应的转轴，
同时转动手柄可使手柄转到指定位置。
8 、机加工时，要找好原始坯料，原始坯料先天不足，不但要多花许多工夫，而且加工出来的产品也精度不佳。
以上是我在实习过程中就几个实际操作所获得的经验总结。下面我将说说金工实习过程中要注意的几点事项：
1、实习过程千万要注意安全。首先，不能穿短裤拖鞋参加实习，可能会碰伤身体，地面可能会有铁屑，加工时可能会有铁屑飞溅。焊接时，不要穿短袖，一者火星飞溅可能会伤到手臂，再者强光会灼伤手臂。我没有穿短裤拖鞋参加实习，只是焊接时不知道上面也没要求穿长袖因而穿了短袖去，结果被灼伤了手臂。操作车床、铣床和刨床时，有点同学求快，擅自开快加工速度和增大背刀量，我没有那么做，结果他们多数比我先完成任务。不过我觉得安全最重要，不要求快不求好。开着机器，人是不能离开的。有些同学没有耐心，离开自己的机器去别的机器看热闹，一个组没有人看着运转的机器，我在这点上做得比较好，我从开机到关机守在一旁观察。
2、合作操作时，组员之间要团结。有些同学偷懒，要让别的组员干活，自己跑到一边玩手机，尤其是女同学。这点让我很不满。我从头至尾都保持一个实干者的形象，担当主力的。因此，我不喜欢跟女同学同一个组。因为她们几乎是打酱油的。
3、我每天学习一个新工种。练习新工种时，开机时，我有点恐惧，因为
怕疏漏了一个操作导致安全事故，经常等到别的组开动机器后才开机
4、实习过程中，我认真遵守指导老师的指导，认真听指导老师讲解操作，按指导老师的讲解操作机器，绝不由着着好奇心去乱动不懂的按钮手柄。我没天按时上班，按时下班，自认为很好地遵守了实习的纪律。
对实习指导老师的评价：几乎每一位指导老师都能耐心地作了工种的介绍和操
作讲解。有些指导老师以前是生产车间的工人，调来教学车间后能恪尽职守做好教学工作，我表示钦佩。有些指导老师还很风趣幽默，和同学亲近。每个指导老师都很强调安全意识，把同学们的安全当作头等大事，我表示感谢。在作工种介绍时，有些指导老师还向我们传授社会经验，有利于我们将来走向社会。
最后，我想向工程训练中心提点建议：我希望中心能投资更换那些陈旧的机器和提供多样的规则点的加工坯料。实习内容方面可尽量减少电脑房实验桌的实习内容。同时还有一个很严重的问题就是实习的时间过于短暂，对于一个工种刚有一点了解就换到下一个工种啦，所以我强烈建议希望疑惑可以增加实习的时间比如一个月，另外增加实践操作的环节。祝愿我们的实习工作以后越做越好。
工程训练总结报告 ——纸上得来终觉浅 为期一学期每周半天的工程训练结束了，还有些恋恋不舍的感觉。在还没有开始实习的时候大家都很积极和热情的想着投入到训练中。然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事。 为期一学期每周半天的工程训练，对我们学土木工科学生来说，也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的知识水平然而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们想象中的那么简单，金工实习不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的一个学期的实习中，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。 我们实习的第一天看了有关金工实习的知识和金工实习过程中的注意事项的碟片。这是作为学生的期的实习中，感觉很充实，学到了很多的东西。。 金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生，十分重要的也特别有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。 钳工 通过碟片的演示和老师的讲解。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的！” 钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。 第一天，来到车间，听完老师的要求，我们需要制作一个小锤子。看了黑板上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。在经过了不断重复的锉削，粗糙的铁块表面已经被我们削的很光滑了。 接着便是刮削、研磨、钻孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果，虽然我们的小锤子制作的没有工人师傅做得那么好但是我们还是很高兴！ 钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到
百度文库 机械制造工艺学实训报告传动轴加工工艺规程制定
实训任务：制定以下零件小批量试制的加工工艺规程 材料：45#钢热处理：调质处理 零件的分析 （一）零件结构工艺性分析 由实训题目可知，该轴是减速器的一个传动轴。传动轴与机构中的其他零件通过间隙配合相结合，具有传递力矩，转矩和扭矩等作用。从零件图上看，该零件是典型的轴类零件，结构比较简单，结构呈阶梯状，属于阶梯轴，尺寸精度，形位精度要求均较高。其主要加工的面有Φ45mm、Φ56mm、Φ67mm、Φ55mm、Φ44mm和Φ35mm的外圆柱面及2个键槽。 （二）零件技术要求分析 ①两个Φ45r6的圆柱面μm; Φ55k7的圆柱面和Φ35h7的圆柱面Ra均为μm且Φ55k7外圆轴线和Φ35h7外圆轴线均与基准轴线同轴 ②Φ56左端面、Φ67右端面、Φ55右端面和Φ44右端面的Ra均为μm ；其中
Φ56左端面和Φ55右端面均对Φ55k7和Φ55k7的轴线端面圆跳动公差为。Φ67右端面和Φ44右端面均对Φ55k7和Φ55k7的轴线端面圆跳动公差为。 ③键槽16和10：IT9；侧面μ m ； ④材料40钢，热处理：调质处理。 毛坯的选择 轴类零件最常用的毛坯是棒料和锻件，只有某些大型或结构复杂的轴（如曲轴），在质量允许下采用锻件。由于毛坯经过加热，锻造后能使金属内部的纤维组织表面均与分布，可获得较高的抗拉，抗弯及抗扭强度，所以除光轴外直径相差不大的阶梯轴可使用热轧棒料或冷轧棒料，一般比较重要的轴大部分都采用锻件，这样既可以改善力学性能，又能节约材料，减少机械加工量。根据生产规模的大小，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻。自由锻多用于中小批量生产。模锻适用于大批量生产，而且毛坯制造精度高，加工余量小，生产效率高，可以锻造形状复杂的毛坯。 故综合考虑本设计实际情况，选用冷轧圆钢作为毛坯。 （一）毛坯形状及尺寸的确定 分析零件图可知，轴为阶梯轴，没有斜度，传动轴的外圆直径相差不大（最小端为35mm， 最大端为67mm），故选用棒料。从生产类型来看为小批量试制生产，因此综合考虑选用Φ75mm 的，长度为307mm的冷轧圆钢作为毛坯。 （二）定位基准的选择 ①粗基准的选择：按照粗基准的选择原则，应选择次要加工表面为粗基准。又考虑到台阶轴的工艺特点，所以选择外圆端面为粗基准面。 ②精基准的选择：按照基准重合原则及加工要求，以Φ55k7外圆轴线和Φ35h7外圆轴线为基准，加工内孔时的定位基准为Φ35h7外圆中心。 零件表面加工方法的选择 当零件的加工质量要求较高时,往往不可能用一道工序来满足要求,而要用几道工序逐 步达到所要求的加工质量和合理地使用设备、人力。 零件的加工过程通常按工序性质不同,可以分为粗加工,半精加工,精加工三个阶段。 ③加工阶段：其任务是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近零件成品，主要目标是提高生产率，去除内孔，端面以及外圆表面的大部分余量，并为后续工序提供精基准。此零件即加工Φ45mm、Φ56mm、Φ67mm、Φ55mm、Φ44mm和Φ35mm的外圆柱面。 ④半精加工阶段：其任务是使主要表面达到一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备。此零件即加工Φ45mm、Φ56mm、Φ67mm、Φ55mm、Φ44mm和Φ35mm的外圆柱面、孔等。 ⑤精加工阶段：其任务就是保证各主要表面达到规定的尺寸精度，留一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，并可完成一些次要表面的加工。如精度和表面粗糙度要求，主要目标是全面保证加工质量。 基面先行原则 该零件进行加工时，要将右端面先加工，再以右端面、外圆柱面为基准来加工，因
中南大学制造工程训练试卷一答案 材料成形工艺部分 一、填空：(10分) 1、空气锤的规格以落下部分的质量来表示； 2、常用的手弧焊设备有两类:交流弧焊变压器与直流弧焊发电机； 3、焊缝的缺陷主要有裂纹、未焊透、夹渣、气孔、咬边和焊瘤等几种； 4、常用的特种铸造方法有金属模铸造、压力铸造、离心铸造与熔模铸造等几种； 5、MEM350熔融挤压成形制造的成形材料为ABS,成形温度为246℃,每层成形厚度为约0.15mm 6、传统制造采用去除法制造实体或零件,而快速成形制造技术采用添加法制造实体或零件； 7、在逆向工程系统中,测量点资料的设备按探头不同可分为接触式和非接触式两种； 二、判断下列叙述的正误，正确者在题后括号内标记“√”，不正确者在题后括号内标记“×”：(10分) 1、透气性太差的型砂易使铸件形成气孔；( √ ) 2、型砂强度过高,阻碍铸件收缩,而使铸件产生过大的应力或裂纹；(√ ) 3、起模时在模样周围刷水可提高型砂的可塑性；(√ ) 4、将内浇口开设在铸件的薄壁处,有利于铸件同时凝固和收缩,防止铸造应力；(√ ) 5、型芯的主要作用是获得铸件的内腔；(√ ) 6、面砂的强度,耐火性等性能要求较高；(× ) 7、锻造时,在允许温度范围内，加热温度越高,钢材的可锻性越好；(√ ) 8、真空注型快速制造所用的液体材料必须在真空条件下进行脱泡处理；(√ ) 9、氧气切割简便易行,适合于所有的金属； ( × ) 10、焊接件产生应力,是因为工件局部受，热温度分布不均匀引起的；(√ ) 三、下列各题均有三个可供选择的答案，请你选择正确的答案填在括号内：(10分) 1、型砂的耐火性差,造成铸件( B )； A、气孔； B、粘砂； C、冷隔；
●铸锻实习 铸造就是熔炼金属、铸造铸型,并将熔融金属浇入铸型,凝固后获得一定形状与性能铸件的成形方法。采用铸造方法获得的金属制品称为铸件。大部分机械零件就是用金属材料制成的,采用制造方法制成毛坯或零件有以下优点: 1) 铸件的形状可以十分复杂,不仅可以获得十分复杂的外形,更为重要的就是能获得一般机械加工设备难以加工的复杂内腔。 2) 铸件的尺寸与重量不受限制,铸件尺寸大到十几米、重数十吨,小到几毫米、几克。 3) 铸件的生产批量不受限制,可单件小批生产,也可大批大量生产。 4) 成本低廉,节省资源。铸件的形状、尺寸与零件相近,节省了大量的金属材料与加工工时,材料的回收利用率高。尤其就是精密铸造,可以直接铸出某些零件,就是少无切削加工的重要发展方向。 ●焊接实习 焊接安全要求 1、防触电 工作前要检查焊接机接地就是否良好;检查焊钳电览就是否良好。特别注意:焊机后面接头 2、防弧光灼伤与烫伤 电弧光含有大量的紫外线与红外线以及强烈的可见光,对眼睛与皮肤有刺激作用,焊过的工件不要用摸,敲击焊渣时,要用力适当,注意方向。 3、防护用品 电焊面罩、皮手套、胶底鞋 4、设备的安全 焊钳不要放在欧工体上或工作台上,以免短路、烧坏焊机。工作中,如发现高热现象、或焦臭味、立即停止工作,关掉电源,然后报告老师。 5、眼睛灼伤的自我防治 ①人乳点滴 ②滴眼液 ③冷湿毛巾敷眼 手工电弧焊:引弧,堆焊平焊波,平焊对接。 交流焊机的型号说明:
一、BX1,BX2,BX3,BX4,…… 其中1234表示变压器形式 1--动铁 2--动铁。 3--动圈 4--晶体管 5--可控硅 6--抽头式 7--逆变 BX 中的B表示交流,ZX 中的Z表示直流 X表示降特性,另外有P表示平特性。型号后面的数字,如BX1-400中的400,则按国标表示焊机的最大焊接电流大小就是400A。 手弧焊操作技术: ①敲击式与摩擦式两种引弧方法。了解操作要领:手腕使劲,提起焊条要快要低。 ②堆焊平焊波技术。注意其操作要领。 ③锯齿形运条方式。 ④对接平焊。了解其整个过程:备料——坡口加工——焊前清理——组对——定位焊——焊接——焊后清理——检验。 车削实习 车床安全操作规程 : 1、实习学生进车间必须穿好工作服,并扎紧袖口。女生须戴安全帽。加工硬脆工件或高速切削时,须戴眼镜。 2、车床启动前,要检查手柄位置就是否正常,手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象,润滑部位要加油润滑。 3、工件、刀具与夹具,都必须装夹牢固,才能切削。 4、车床主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开车床等都必须停车。 5、工件转动中,不准手摸工件,或棉丝擦拭工件,不准用手去清除切屑,不准用手强行刹车。 6、车床运转不正常,有异声或异常现象,轴承温度过高,要立即停车,报告指导老师。 7、卡盘扳手用后一定要放在工作台面上,防止车床工作扳手飞出造成伤害。 8、工作结束后,应擦净车床并在导轨面上加润滑油。关闭车床电门,拉开墙壁上的电闸。 车削加工在机器制造行业中就是使用得最为广泛的一种,车床的数量大、人员多、加工范围广,使用的工具、卡具又很繁多、所以车削加工的安全技术问题,就显得特别重要,其重点工作如下: 1、切屑的伤害及防护措施。车床上加工的各种钢料零件韧性较好,车削时所产生的切屑富于塑性卷曲,边缘比较锋利。在高速切削钢件时会形成红热地、很长的切屑,极易伤人,同时经常缠绕在工件、车刀及刀架上,所以工作中应经常用铁钩及时清理或拉断,必要时应停车清除,但绝对不许用手去清除或拉断。为防止切
工程训练实习总结报告 课程：工程训练D/E班级： 工程训练是一门实践性较强的课。对于多年来只基于理论学习而很少参与实践的我们来说，工程训练是一门培养我们实践能力的重要课程。在课程中，老师短短十几分钟高效率讲课，对我们来说也是一种挑战和有效地训练。这要求我们每个人都要在这短暂的时间内掌握机械设备相关的基本步骤，操作方法和注意事项。总之，通过此次工程训练的学习让我们的动手能力和实践能力都有了提高。 工程训练中安全最重要，这就要求我们必须严格遵守相关规章制度。上工程训练要统一穿军训服。不穿拖鞋，凉鞋。女同学的长发还需卷起，戴上安全帽。实习时要认真听老师讲解，仔细观察老师的示范，操作设备是要胆大心细，认真遵守各类设备的安全操作规程，避免人身、设备事故的发生。。这些基本要求确保了我们工程训练中的人身安全。 在工程训练课程中，数控车削，数控铣削，数控切割都是比较现代电气化，自动化的设备。这几个工程训练主要学习任务就是编写程序。这几个工程实验编写的程序都是十分相近的，编写的程序都有固定的模式。这些实验是我对数控机床有了全面的认识。 在工程训练中最具有挑战性的实验是铸造实验，铸造工程训练操作比较复杂，容易因细节失败。我们组就因为某个细节的疏忽最终没能达到老师的要求。老师先讲解了铸造的过程及注意事项，然后重点演示了铸造实验的整个工程。老师演示完后，我们头脑都快懵了。接
下来就该我们自己动手操作。首先进行砂子的筛选，砂是专门用于铸造实验的。我们先用筛子将砂分选出细颗粒，将下砂箱放在平台上，将飞机的上半模具放入。用细砂将小飞机掩埋用手按紧，再用铲子铲砂填满，一边填一边用捣砂锤沿砂箱四周将砂压紧。砂不能压的太紧，但也不能太松，要均匀压实。填满后，将砂刮平于砂箱。然后将下砂箱翻转后来。将飞机模具的下半部与上部合在一起。在砂表面均匀的撒下另一种砂。用毛刷清理模具表面的分型砂砂粒，再将上砂箱放上，在相应位置放入直浇道棒与通气孔棒。填满砂。，再用通气针沿通气孔边缘下插形成许多通气小孔。再用湿润的粘土，在上下砂箱接缝处做一个标记，用刀接缝画一条横线，再竖向画3条竖线。然后取出模具，将上下砂箱分离，竖直向上迅速将上砂箱抬起。取出模具时要小心避免砂型垮塌或被破坏。当模具腔内有砂粒时，需用工具将其取出，以免形成的铸件表面有砂眼。最后将上砂箱与下砂箱按标记准确合型，灌入铝水，冷却后取出。将多余部分锯掉，整个实验就完成了。 通过工程训练这门课程的学习，我受益匪浅。我熟悉了一些常用数控设备和基本的工艺知识，，增强了我的工程实践能力和提高了综合素质，提高了团队合作与助人为乐的意识。最后，感谢老师们的认真、悉心地谆谆教诲，感谢同学的热情帮助。 姓名： 学号： 年月日
工程训练实习报告5篇 【篇一】工程训练实习报告 (一)电火花加工——第一天的收获。 第一天，金工实习第一天，在经过早上一个小时的安全教育以及自己的心理觉悟，开始了第一个工种的训练。在电火花加工课上，老师耐心地给我们讲解了基本的注意安全、加工的原理之后，然后手把手地教给我们该做的步骤。电火花加工，第一次近距离接触，原来实验室的这个世界真的不可思议，可以把我们自己做的一个形状成型。 首先，老师指导我们把自己喜欢的图形用手工打磨在一根铜棒上，而我们这个小组三人也很努力，看到一个形状在自己手下成型，有种满足感。最后，在更深一步了解机器操作后，我们开始实操电火花加工机器，在原先我们做的手工形状的基础上，我们把它固定到加工机器上，然后进行电火花加工。终于，我们的形状成功在一块模板上成形，我们享受了这种动手实践的快乐。 (二)工程控制——了解机械操作的基本原理和其对生产流程的重要性。 工程控制的实习我们认识到未来工业制造的前景和面临的挑战，因为一个工厂、企业最重要的就是产品质量和生产效率，因此提高改善生产设备很重要，特别是高科技生产流程的控制。机械控制甚至全自动控制生产是现在面临最重要的一个挑战，小到一个零件的组装，大到一个生产线的整体操作。 通过电脑编程操作机械一系列的流程已经成为一个时代工业的发展方向，我深切地感受到科技的魅力以及自己身上所肩负的一切责任。我们不能输在科技的道路上，我们需要不断地探索。不要小看一个小小的机械手，通过学习它的原理，我们可以做到窥一斑而知全豹，只有掌握好这方面的知识才能在机械控制的领域上有更大的发展空间，其中创新的理念不可忽视。 (三)汽车发动机——拆装汽车发动机了解其构造。 汽车发动机是汽车的心脏，了解发动机的方式就是自己把它拆了看构造，这是老师对我们说的。老师说得对，想要了解一样东西，就是要把它的构造了解清楚，每一个零件，每一个连接，仅仅通过课本是无法把它彻底摸透的，只有亲手去触摸它，才会窥透每一丝一线。我们拆了装，装了拆，从最基本了解起来会比
工程实训总结报告 随着时光的流逝，大学来到了最后一年，在这学期我们进行了为期一周的工程实训。这次工程实训是为了提高我们的实践能力，把理论与实践相结合而开设的。本次工程实训共分两部分： 一校内实训 首先我们进行的是校内实训，校内实训主要是联系理论知识动手操作，做实验。 我们第一个做了钢筋混凝土受弯构件实验。 通过钢筋混凝土梁的试验，我们了解受弯构件中的极限强度、挠度。裂缝开展及破坏特征。根据实测结果的整理分析与理论计算的结果进行比较，提高我们独立思考的能力和动手实践的能力，并熟练利用现有测试仪器进行实验分析。 这个实验采用的是分级加载荷载的方法。支承力采用反弯梁式加荷架，为保证梁的纯弯段，采用两点加荷，分配梁与之配合使用。 加荷步骤 ①在估计的抗裂荷载前分三级加荷。如仍未裂，再少加些，直至裂缝出现，记下荷载。每次加荷后五分钟读百分表，应变仪量测试件支座及跨中位移值，纵向应变值。 ②裂后至使用荷载分两次加荷，每次加荷五分钟读百分表、应变仪。到使用荷载时用读数放大镜读最大裂缝宽度。 ③使用荷载至计算Mu值之间分三次加荷，前两次都读百分表，应变仪，第二次读后拆除百分表。至第三次加荷后仍不破坏，再酌量加荷至破坏，记下破坏荷载并注意观察梁破坏 在试验前，应在充分了解和掌握了整个试验目的和试验方法后才开始实验。 在实验中我们应该注意各种测试仪表，一定要严格按照操作规程使用。实验中严禁碰撞仪表、导线，以保证测量的准确性。加荷要均匀缓慢，按照电子的指示值准确加荷，读数要准确，记录要认真，并随时相互校核。在构件将破坏前，要及时安全的把仪表撤除。以免引起不必要的损失。
第二我们分组做了普通回弹仪测量混凝土强度的实验。 在做实验的时候，我们首先划好测区，一个测区的面积不宜小于20cm×20cm，每一测区宜测定16个测点，相邻两测点的间距不宜小于3 cm。测点据构筑物边缘或接缝的距离不宜大于50 cm，并不小于20 cm。 将将回弹仪的弹击杆顶住混凝土表面，轻压仪器（切不可用力过猛），使按钮松开，弹击杆徐徐伸出，并使挂钩挂上弹击锤。使回弹仪对混凝土表面缓慢、均匀施压，待弹击锤脱钩，冲击弹击杆后，弹击锤即带动指针向后移动，直至到达一定的位置时，指针块的刻度线即在刻度尺上指示某一回弹值。 使回弹仪继续顶住混凝土表面，进行读数并记录回弹值。如条件不利于读数，可按下按钮，锁住机芯，将回弹仪移至其他处读数，精确至1个单位。 逐渐对回弹仪减压，使弹击杆自机壳内伸出，挂钩挂上弹簧锤，期待下一次的使用。 对钢筋混凝土结构物，测区应避开位于混凝土内保护层附近设置的钢筋。测区宜在试样的两相对表面上有两个基本对称的测试面，如不能满足这一要求时，一个测区允许只有一个测面。 测量的时候，我们应该保持测区表面应清洁、干燥、平整，不应有接缝、饰面层、粉刷层、浮浆、油垢、蜂窝、麻面等，必要时可用砂轮清楚表面的杂物和不平整处，磨光的表面不应有残留粉尘和碎屑来保证我们的实验数据的准确性。 校内实训我们还听了汪老师的专题实验技能训练讲座。汪老师讲解了电阻式应变片的使用方法、电阻应变片的结构、桥梁病害、桥梁病害诊断、桥梁动载实验、桥梁评定与检查、桥梁结构诊断与评价、桥梁新型无损检验与评定技术等实验。其中着重讲解了电阻应变片的结构及工作原理 电阻应变片的结构中，敏感栅是应变片中把应变量转换成电阻变化量的敏感部分，它是用金属丝或半导体材料制成的单丝或栅状体。引线是从敏感栅引出电信号的丝状或带状导线。 (1)粘结剂：是具有一定电绝缘性能的粘结 材料，用它将敏感栅固定在基底上。 (2)覆盖层：用来保护敏感栅而覆盖在上面的 绝缘层。
工程材料实习报告一、填空 1 热处理工艺过程通常由加热、保温、冷却三个阶段组成。热处理的目的是改变金属内部的组织结构改善力学性能。 2. 退火处理有如下作用消除中碳钢铸件缺陷改善高碳钢切削加工性能去除大型铸件、锻件应力。 3. 常用的表面熱處理方法有表面淬火與化學熱處理等幾種表面熱處理的目的是改善零件的表面性能表面處理後零件的心部性能一般影响不大。 4. 工具刀具、量具和模具需要高硬度和高耐磨性淬火之后应在150-250℃温度范围内进行低温回火弹簧和弹性零件需要高强度、高弹性和一定的韧性淬火之后应在300-500℃温度范围进行中温回火齿轮和轴类等零件需要获得良好的综合力学性能淬火之后应在500-650℃温度范围内进行高温回火。5 钢与铸铁的基本区别之一是含碳量不同钢的含碳量在2.11% 以下铸铁的含碳量在2.11% 以上。而钢的含碳量在0.25%以下时称为低碳钢含碳量为0.25-0.60%为中碳钢含碳量在大于0.6%时为高碳钢。 6 调质是淬火与高温回火相结合的热处理工艺。二、名词解释退火金属缓慢加热到一定温度保持足够时间然后以适宜速度冷却的过程正火将工件加热至Ac3或Acm 以上30~50℃保温一段时间后从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却的金属热处理工艺淬火钢加热到临界温度Ac3亚共析钢或Ac1过共析钢以上某一温度保温一段时间使之全部或部分奥氏体1化然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms 以下或Ms 附近等温进行马氏体或贝氏体转变的热处理工艺强度表征金属材料抵抗断裂和变形的能力塑性金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力冲击韧度反应材料在冲击载荷的作用下抵抗断裂破坏的能力。三、将下列各种牌号的材料填入合适的类别并举例说明可以
●铸锻实习 铸造是熔炼金属、铸造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状与性能铸件的成形方法。采用铸造方法获得的金属制品称为铸件。大部分机械零件是用金属材料制成的，采用制造方法制成毛坯或零件有以下优点： 1）铸件的形状可以十分复杂，不仅可以获得十分复杂的外形，更为重要的是能获得一般机械加工设备难以加工的复杂内腔。 2）铸件的尺寸和重量不受限制，铸件尺寸大到十几米、重数十吨，小到几毫米、几克。 3）铸件的生产批量不受限制，可单件小批生产，也可大批大量生产。 4）成本低廉，节省资源。铸件的形状、尺寸与零件相近，节省了大量的金属材料和加工工时，材料的回收利用率高。尤其是精密铸造，可以直接铸出某些零件，是少无切削加工的重要发展方向。 ●焊接实习 焊接安全要求 1.防触电 工作前要检查焊接机接地是否良好；检查焊钳电览是否良好。特别注意：焊机后面接头 2.防弧光灼伤和烫伤 电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，焊过的工件不要用摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向。 3.防护用品 电焊面罩、皮手套、胶底鞋 4.设备的安全 焊钳不要放在欧工体上或工作台上，以免短路、烧坏焊机。工作中，如发现高热现象、或焦臭味、立即停止工作，关掉电源，然后报告老师。 5.眼睛灼伤的自我防治 ①人乳点滴 ②滴眼液 ③冷湿毛巾敷眼 手工电弧焊：引弧，堆焊平焊波，平焊对接。 交流焊机的型号说明：
一、BX1，BX2，BX3，BX4，…… 其中1234表示变压器形式 1--动铁 2--动铁。 3--动圈 4--晶体管 5--可控硅 6--抽头式 7--逆变 BX 中的B表示交流，ZX 中的Z表示直流 X表示降特性，另外有P表示平特性。型号后面的数字，如BX1-400中的400，则按国标表示焊机的最大焊接电流大小是400A。 手弧焊操作技术： ①敲击式和摩擦式两种引弧方法。了解操作要领：手腕使劲，提起焊条要快要低。 ②堆焊平焊波技术。注意其操作要领。 ③锯齿形运条方式。 ④对接平焊。了解其整个过程：备料——坡口加工——焊前清理——组对——定位焊——焊接——焊后清理——检验。 车削实习 车床安全操作规程： 1、实习学生进车间必须穿好工作服，并扎紧袖口。女生须戴安全帽。加工硬脆工件或高速切削时，须戴眼镜。 2、车床启动前，要检查手柄位置是否正常，手动操作各移动部件有无碰撞或不正常现象，润滑部位要加油润滑。 3、工件、刀具和夹具，都必须装夹牢固，才能切削。 4、车床主轴变速、装夹工件、紧固螺钉、测量工作、清除切屑或离开车床等都必须停车。 5、工件转动中，不准手摸工件，或棉丝擦拭工件，不准用手去清除切屑，不准用手强行刹车。 6、车床运转不正常，有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导老师。 7、卡盘扳手用后一定要放在工作台面上，防止车床工作扳手飞出造成伤害。 8、工作结束后，应擦净车床并在导轨面上加润滑油。关闭车床电门，拉开墙壁上的电闸。 车削加工在机器制造行业中是使用得最为广泛的一种，车床的数量大、人员多、加工范围广，使用的工具、卡具又很繁多、所以车削加工的安全技术问题，就显得特别重要，其重点工作如下： 1、切屑的伤害及防护措施。车床上加工的各种钢料零件韧性较好，车削时所产生的切屑富于塑性卷曲，边缘比较锋利。在高速切削钢件时会形成红热地、很长的切屑，极易伤人，同时经常缠绕在工件、车刀及刀架上，所以工作中应经常用铁钩及时清理或拉断，必要时应停车清除，但绝对不许用手去清除或拉断。
工程训练实习总结报告 课程：工程训练D 班级：生医1401 在大学一年级的下学期，我学习并参加了由学校为提高在校大学生实践能力而开设的工程训练课程D。它包括有工程实践概论、车削实验、铣削实验、焊接实验、铸造实验、钳工实验、数控铣削实验、数控车削实验、数控线切割实验、自行车拆装实验。 当然，因为每个同学的选课不同，上课时间以及课程顺序都有所不同。比如我第一节课上的是钳工实验，由于第一次接触这种课程，我心里比较紧张，所以第一节课做的不是太好。而且用了很多的时间，不过最后还是做了出来，这让我还是很有成就感的。所以，从那后我便对这门学科有了好感。 通过这一系列的课程，我学到了很多，它教会我们的不仅仅是实际操作的能力，还有团队合作的能力、应及操作的能力等等。由于设备有限，所以我们的课程的每一个实验都是分小组进行的。我个人认为在这些实验中自行车拆装实验和铸造实验最为锻炼我们的团队合作能力，而钳工实验以及焊接实验则最能提高我们的个人操作能力。钳工实验除了第一步需要合作外，其余步骤皆需我们独立完成。我们
要独立打磨出一个螺丝钉，而这都是以前不曾接触过的。甚至有一些不小心的同学在打磨的时候伤到了自己的手。焊接实验则有些惊心动魄，看着那些飞射的火花，开始做的时候总是畏首畏尾的，导致训练并不顺利。不过好在我们独立练习的时间较长，因此最后放开了，所以，成绩还是比较让人满意的。而自行车拆装实验和铸造实验算是我印象最深的两次实验了。因为这两次实验都让我体验到了团队的宝贵，在实验过程中每个人都非常认真而用心，而实验后的成就感也让每个人由衷的感到开心。比如自行车拆装实验，我们是四个人一组，在看完讲解视频和老师的教学后，我们四个人拆前轮的、拆龙头的、拿工具的，一下就忙碌开来。所以我们完成的也很快，不在最后装自行车的时候就没有这么顺利了，因此我们完成的总时间算比较长的了。而在铸造实验中，我们是两个人合作。这次合作遇到了一些问题，因为铸造实验的难度较大且步骤复杂，所以我们两个都不能完整的记住每一个步骤，所以我们会讨论而导致分工并不算太好。一开始还出现了错误，不过还好的是因为我们的谨慎，沙模型一次性就做成功了。之后，我们还给其他同学提供了一些帮助。我想，每一位同学都或多或少的会有一些感悟，一些收获。 当然，这里面其实还是有一些不足之处。首先是我们学生，许多
钳工铸造 1.如何正确选择划线基准？（钳工，铸造） 划线平板基准的选择划线时需要选择工件上某个点、线或面作为依据，以用来确定工件上其它各部分尺寸、几何形状和相对位置，此所选的点、线或面称为划线基准。划线基准一般与设计基准应该一致。选择划线基准时，需将工件、设计要求、加工工艺及划线工具等综合起来分析，找出其划线时的尺寸基准和放置基准。 2.何谓划线的找正与借料处理？（钳工，铸造） 找正：就是钳工划线前先要调整工件定义的基准面符合水平、等要求这个过程。 借料：通过试划和调整1、锯条的粗细应根据加工材料的硬度、厚薄来选择。 2、锯割软的材料（如铜、铝合金等）或厚材料时，应选用粗齿锯条，因为锯屑较多，要求较大的容屑空间。 3、锯割硬材料（如合金钢等）或薄板、薄管时、应选用细齿锯条，因为材料硬，锯齿不易切人，锯屑量少，不需要大的容屑空间；锯薄材料时，锯齿易被工件勾住而崩断，需要同时工作的齿数多，使锯齿承受的力量减少。 4、锯割中等硬度材料（如普通钢、铸铁等）和中等硬度的工件时，一般选用中齿锯条4.平面锉削有几种方法，各有何特点？ 1.顺向错：锉刀沿着工件横向或纵向移动，锉削平面可得到正直的锉痕，比较美观。适用于工件锉光，锉平或锉顺锉纹。 2.交叉锉：是以交叉的两个顺序方向对工件进行锉削，由于锉痕是交叉的，容易判断表面的不平整度，因此也容易把表面锉平，交叉锉法去屑快，适用于出锉。 3。推锉法：两手对称的握住锉刀，用两大拇指推锉刀进行锉削，这种方式用于较窄平面且已锉平，加工余量较小的情况，来修正和减少表面粗糙度。 5.攻丝前底孔直径如何确定，对脆性材料和塑性材料，为何应用不用的经验公式？ 攻丝前底孔直径=D丝锥的公称直径-P螺距。对脆性材料和塑性材料，只能参考，但不能用这个公式！有微量的变化！ 6.常用造型工具有哪些？ 1.翻砂工具：压勺，提勾，刮刀，竹鞭梗； 2.造型工具：芯撑，铸钉，铸卡,撑头，卡子，芯顶； 3..掸笔：猪鬃掸笔，羊毛担笔，圆水笔，扫笔,涂料笔，铁夹笔； 4.橡胶锤； 5..绝缘柱 车削加工 1.三抓自定心卡盘和四爪单动卡盘的特点是什么？ 三爪自定心卡盘适合夹紧圆形零件，夹紧后自动定心，四爪单动卡盘可以夹紧方形及异形的零件，可以方便的调整中心。 2.车外圆时，为什么要实行粗静车分开原则？
《工程基础实训与实践a》课程训练报告 就在本学期，我们开了一门叫做工程基础实训与实践的课程，经过一学期对这门课的深入了解与学习，我学到了许多课本上学不到的知识，同时也增强了我的实践动手能力。也让我把理论成功的运用到实际中去，使理论与实践相结合，让我们这些平时的“门外汉”也懂得了许多专业知识。并且在一次次的操作中，使我们对那些贴近生活的机械与工具有了更充分的了解，同时也提高了我们的整体素质。下面我将就自己的操作实习谈谈自己对这些工程实验的体验与感受。 一：钳工 工程实训第一节课就是钳工课，在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为挫削，划线，钻孔，锯削，还有攻螺纹。这每一步都需要我们认真和严谨，如果一个环节出错，那将会影响后续的步骤。 我们钳工实习首当其冲的就是磨锤子，磨锤子也有磨锤子的技巧。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们在使用起锉刀时就事半功倍了。 钳工实训说实话是很枯燥的，可能一个下午就在重复着一个动作。不仅如此，在重复动作的同时还要下力气，力气还要适当到位。比如手握着锉刀在锤头上反反复复的来回挫，在这个挫的过程中，要一丝不苟，要将工件的污渍与锈迹挫干净挫平滑。在此期间是既枯燥
又累人的，但在看到我们的劳动成果后，你就会觉得你的付出与努力是有回报的。 在挫削完成后，就将进入后续的一系列过程了，比如锯削，钻孔，压花纹与攻螺纹。这些都是在车床上完成的，比挫削轻松但是需要的技巧就高很多了。因为你需要了解车床并懂得如何运用车床这样你才能把工件变成你想要的样子。 为期几周课的钳工实习不仅使我们学到了知识，而且还磨练了我们的意志提高了我们的整体素质。让我们更好的将理论与实践相结合。同时也让我们深深感受到了老师们的敬业精神。 二：数控加工与线切割 钳工实习结束后，我们就开始了更为先进的数控加工了。不用自己亲自操刀上阵了。只用设计一些代码来控制机床就能替代人亲自动手，可谓省时省力。 数控加工就是利用输入的数字化信号对机床的动作进行自动控 制的一门技术，简称数控。我们在课堂上主要学习的是FANUC系统数控机床。说实话，这种数控机床是比较轻松，但是难度我感觉比手动的要难得多。因为你需要给你设计的工件来编程，这不仅需要你对你所要的加工的工件有充分的了解，还需要熟练数控机床的操作。因为数控机床的编程要求非常高，错一个字母或者一个符号都将可能造成加工工件的失败。 而线切割技术也就是数控电火花加工，也是需要编程的，不过我们只需要掌握画图即可，但画图可不简单，我们需要选择起点然后将
大学工程训练心得体会 工程训练心得体会电气工程三班吕知彼 2 工程训练号：第十大组24号上了几个星期的工程训练课程已经结束,经过每周六一整天的学习,我想我们第十大组的每个学生都有不同的收获对于我个人，我认为这次训练非常有意义，非常有必要，因为它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，掌握了技术，打动了内心无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让我有所感动和收获，许多不可言语表达的收获加之与所有转专业到电气的同学们聚集一堂，相互交流借鉴工作经验、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和学习工作能力我们训练的第一个项目是车削车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法到现在上课时操作车床制作工件的过程依然历历在目，车床高速运转，偶尔铁屑飞溅到眼镜上，这使我体会操作安全的重要性，理解了实践前老师一番详细的安全讲座的必要性，同时意识到安全在加工过程中的重要地位虽然我做的工件在最后一步车出一个半球的时候出了一点问题而导致不是很美观，但通过实习我掌握了不少的技能，也知道了在生产的过程中不同的安全要求，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转
的机床上，绝对不能戴手套因为这些机床都要做高速旋转运动如果说车削的训练让我敢于去操作车削设备，那么钳工的训练则让我学会了使用钳工工具的技能亲手锉出了一个螺母这让我体会到每一件加工成品的来之不易，更让我明白参加工程训练是多么的重要钳工是机械制造中重要的工种之一，在机械生产过程中起着重要的作用钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法其作用是：生产前的准备，单件小批生产中的部分加工、生产工具的调整、设备的维修和产品的装配等它具有使用工具简单、加工多样灵活、操作简单和适应能力强等特点目前虽然有各种先进的加工方法，但很多工作还不可替代，仍需要钳工来完成，钳工在保证产品质量中期重要作用钳工训练中，要把原始材料，用锉刀和手锯加工成一个六边形螺母一毫米在平时来说相当不起眼，当你用锉刀锉削一毫米时，那也差不多是一个天文数字了等到加工圆孔的时候，很顺手，用了一个小时完成任务通过钣金实习，我知道了：钣金是机械领域不可替代的，钣金具有重量轻、工程训练实习总结报告工程训练实习总结报告通过这次工程训练例如车削、铣削、自行车拆卸、钳工、数控线切割、焊接等试验我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣以下是我作为一个材料科学与工程专业学生对西南科技大学工程训练的心得和体会作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解
机械制造技术训练实习报告工作总结时间过得真快，转眼之间，两个星期的机械制造技术训练实习就这样在空气锤的锻压声中结束了，感觉有点不舍。早在之前听到很多同学说他们在机械制造技术训练实习的时候，我就非常期待这样的实习机会，因为我觉得我们不仅可以不用坐在教室上课，还可以感受一下工厂中自己动手生产产品的生活，这个是一件既轻松又愉悦的事。然而，机械制造技术训练实习并不是像我想象中的那么简单，在实习过程中我遇到很多的困难，但是最后都在老师的指导下完成任务，在这个过程中，我学到了很多东西，这个必然对我以后的学习、工作产生不可或缺的影响。 机械制造技术训练实习又称为机械制造工程训练，它是一门覆盖面很广的实践性课程，不但是绝大多数理工科学生的必修课，管理类、语言类、新闻类、工艺美术类也有不少学生要修读这门课程。我相信跟我一样修了这门课的同学会发现，通过机械制造技术训练实习过程中的实际操作和练习，我们获得了各种加工方法的感性认识，我们初步学会了使用有关机器设备、刀具、量具和夹具等，并提高了实践动手能力。通过现场指导老师的讲解，演示等环节，我们知道了机械产品是用什么材料制造，又是怎么制造出来的，学会了机械制造的基本工艺知识。 在大二第一个学期，学校安排了为期两周的这一次机械制造技术训练实习，我们初步了解了数控铣、模具钣金、汽车知识、快速成型、加工中心、钳工、数控车、激光加工、表面处理和锻压等制造工程的基本工艺。在工业生产中，安全始终是第一的，安全包括人身安全，也包括机械安全，这个是所有老师在每一个工种开始的时候就跟我们说的忠告。在第一天的动员大会上面，老师给我们讲了机械制造技术训练实习的基本情况，还有放了一些视频跟照片讲解安全的重要性，说真的，看到实际工厂生产中因为操作失误等因素引发的安
工程训练实习总结报告 一个学期的时间总是过得很快，每天重复着教室食堂寝室的三点一线让我仿佛又找到了高中的感觉。然而不同的是，这个学期的工程训练课程却让我看到了生活的另一面。毫不夸张的说，每一节课都给我留下了深刻的印象，到焊接的闪闪火花，再到切削的机器轰鸣，作为一个理科生，有机会接触到这些，也算是人生一笔宝贵的财富。真正使我成长的是那节铣削试验。上课开始后老师先向我们绍了不同种类的铣刀，然后以卧式万能升降台铣床为例，介绍铣床的主要组成部分及其作用，然后亲自启动机床教我们如何使用。这节课的任务是分成小组用铣床铣出一个36齿的齿轮。首先需要进行计算，算出每一个凹槽之间的间距，然后将其转化为分度盘上的孔数，每铣一个凹槽，分度盘就要转动相应的孔数来保证齿轮每一个齿的均分布。动作机械而且费力，但是稍有偏差就会影响整个工件的美观和实性。很不幸我们小组在实验过程中数据出现了误差导致铣出的齿轮出现了偏斜。但是我觉得这也是对我的一种教训，经济管理方面同样存在着很多方面不容马虎，有时候经济数据的偏差也可能导致公司的兴亡。这件事使得我对自己不认真的缺点加深了认识，使得自己可以在这方面不断努力，以不断完善自己。 还有两个很有趣的实验就是数控线切割和数控铣削实验。这两个工程训练其实可以有很大的难度。但是学校考虑到我们只是了解和实习就只是让我们做了很简单的模型。这样一来难度就大大的降低了。其实，只要在老师讲解的时候，如果在老师讲解的时候能仔细的听取讲
解并且记录下其中关键的信息，在做的时候就显得很轻松了，即使很长的程序也能很容易就编写完成。但是需要注意的是编写的程序不宜过长。因为我们现在实习用的输入设备没有实现可视化，就是说在输入你写的程序的时候是看不见的，长的程序就容易出错了。再谈谈铣削和车削这两个实验吧。我觉得他们也十分有意思。有一天我从CCTV 新闻中看见有工人也再操作那天我们操作过类型的机床。原来以为学校的东西都是很过气的，现在发现我们还是紧跟时代的背景嘛。同时，我也觉得车削和铣削是最能让我感觉到工程训练和工厂的味道的。在操作这些机床的时候，对于一个热爱动手与动脑的人而言是一件十分快乐的事情。 作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操作水平更加熟练了。很感谢学校能开设这么一门有用的课! 2013年6月11日
工程训练实训总结报告 半学期的工程训练结束了，与我们平时的课程相比，工程训练的实践性更强，也因此更具趣味性。这是我人生中第一次近距离接触工程制造这类实践，第一次了解机床上的制作工艺，第一次用自己的双手制作一些作品，我在实习中对数控线切割、车削等项目有了全新的认识，看着通过自己设计、计算做出的成品，心里很有成就感。 学校在实践课程之初，专门设计了《工程实践概论》这堂课，杨老师用ppt展示与讲解相结合的方式，为同学们介绍了工程训练涉及的相关课程，给大家构建出一个大体框架，老师特别强调了实习的注意事项，为具体的工程实习打下了一个好的基础，让我做到心里大致有数。 实际上每节课，这样短时间的集中实习，并不是真正的要让每一学生熟练掌握操作每一个工种，真正的目的在于，要我们在每周几个小时的时间里接触新的事物，在一个完全陌生的领域去探索尝试，甚至需要融入自己的创新思路。这些东西都要让每个人在实习过程中去打开自己的大脑。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的数控车削，要求每个同学都要去设计而且制造出符合标准条件的成品，我们一次次地测量、计算，这样就锻炼了我们的耐心和坚持的决心。另外像看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，要求我们细心观察，提高我们的动手能力等等。
让我印象比较深刻地实践是数控线切割，数控加工是根据零件图及工艺要求等原始资料来编制零件数控加工程序，再将程序输入到数控系统，从而控制数控机床中刀具与工件相对运动，来实现对零件的加工。老师给我们讲解之后我们自己编写程序然后亲自输入到了数控机床中的数控系统中，再放一块铁板，机器就自动加工出来一个和零件图样上一摸一样的零件。这让我亲身体验到现在的制造工艺是多么的自动化，不再需要人一个一个地加工，只需要把程序输入，机器制动生成无数个标准无差别地零件，这就是科技进步带给人类的好处。 在实习的过程中，老师会特别在意我们的安全问题，例如在一些机床上，特别是车床、磨床等高速旋转的机床上，绝对不能戴手套。因为这些机床都要做高速旋转运动。女生还必须得戴帽子，防止头发夹到高速旋转的机床里面。老师这种严谨认真的态度，也使得我们以一种更严肃的态度对待进行的每步实验操作。 工程训练旨在培养学生们全方面的素质，锻炼动手能力及对机器的掌控力，它更多地带给我的是要学会一种态度：细心观察，反复实践，百折不挠，精益求精的精神。本学期的工程训练同样让我感受到了实践的重要性和乐趣。很多东西不是我们想当然就可以做到的，只有通过实验才能有个深入的认识，才能做好。最后感谢老师们的耐心指导，没有他们不厌其烦的为我们讲解，我们不能够在较短的时间内获得这么多成长。
工程训练报告 为期一周的工程训练已然结束，这一周我不仅仅是收获了一些不熟练的金工方面的技术，更令人开心的事在这一周我体会了学习的乐趣、动手的欣喜，没有做好的懊恼、完成工作的满足。 实习的一个周中，我们做了铸造、数控、焊工、锻压、热处理、铣刨磨、钳工等等。一个周的时间，每天都有新的课程，不可能让我们快速掌握这门课程。但是，初步了解这门技术的应用，以及基本的使用方法，对于我们是有很大的用处的。首先，工程训练有工厂工作的熟练师傅，高级技工，他们的经验丰富，能够给予我们很多书本上无法学到的知识，再次，大学生对于机械方面理论知识很丰富，但是实践方面却是盲区，经过老师们的详细教导，可以有效避免安全事故。也许对于某些同学来说，工程训练很辛苦，但是对于我来说，我觉得工程训练充满了乐趣，就算是十分辛苦的钳工实习，当我磨出一个自己感觉很不错的小锤头时，感觉到的只是由衷的成就感。 因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大,第一天是钳工的实习，钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝（见螺纹加工）、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及，虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其原因是：①划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替；②某些最精密的样