1. 物流经济地理学：以地理学的观点，以区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流
的地域布局问题的学科。
（是物流学和经济地理学相结合的一门综合性学科。）
2. 国际多式联运：是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，
以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。
3. 经济作物：经济作物又称技术作物、工业原料作物。指具有某种特定经济用途的农作
物。广义的经济作物还包括蔬菜、瓜果、花儿等园艺作物。
4. 生产力布局：也称生产力配置。生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内生
产力系统的空间分布和组合。
5. 交通运输业：指人类利用各种交通运输工具，使人或货物沿着特定线路实现空间位置
移动的社会物质生产部门。
6. 国际物流：就是组织商品在国际间进行合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。
7. 商业中心：是指承担着组织全区商品交换和流通的职能。
（担负一定区域的商业活动中心职能的城市，或一个城市内部商业活动集中
的地区。）
8. 重工业：是以生产生产资料为主的工业工业部门。
（指为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。）
1、简述物流在企业合理配置资源过程中发挥的作用。
（1）物流为企业创造经营的外部环境。一个企业的正常运转，必须有这样一个外部条件：
一方面要保证按企业生产计划和生产节奏提供和运达原材料、燃料、零部件；另一方面，要
将产品和制成品不断运离企业，这个最基本的外部环境正是要依靠物流及有关的其他活动创
造和提供保证的。
（2）物流是企业生产运行的保证。企业生产过程的连续性和衔接性，靠生产工艺中不断的
物流活动，有时候生产过程本身便和物流活动结合在一起，物流的支持保证作用是不可缺的2、比较铁路、公路、水路、航空以及管道运输的优缺点。
铁路优点：a、运输能力大b、单车装载量大c、受气候和自然条件影响小d、方便实现驼
背运输，集装箱运输及多式联运e、运输成本低。缺点：a、固定成本高b、按列车组织
运行，增加了货物的在途时间c、货损率较高d、不能实现“门到门”的运输。公路优点：a、汽车运输途中不需中转，因此，汽车运输的运送速度比较快；b、汽车运输可以实现“门到门”的直达运输，因而货损货差少；c、机动灵活，运输方便；d、原始投资少，经济效益高；
e、驾驶技术容易掌握。缺点：运输成本高，燃料消耗大，环境污染严重。
水路优点：a、线路投资少b、运载量大c、运输成本低缺点：a、船舶平均航速较低；b、
船舶航行受气候条件影响较大；c、可达性较差；d、通其他运输方式相比，水运对货运的载
运和搬运有更高的要求。航空运输优点：航线直，速度快，可以飞跃各种天然障碍，作长距
离着陆运输，对货物的包装要求低缺点：运载能力小，受气候条件限制比较大，可
达性差，运输成本高。管道优点：a、运量大，运输快捷，效率高b、占地少c、不受气候
影响，运行稳定性强d、能耗低，成本低e、有利于环保f、便于运行控制缺点：灵活性差，承运的货物种类比较单一。
3、论述现代物流对我国经济发展的作用，思考物流经济地理对物流产业的发展与布局的影
响。
作用：（1）物流是国民经济的基础之一；（2）物流是企业生产的前提保证；（3）特定条件下，
物流是国民经济的支柱；（4）物流现代化可以改善我国的经济运行，实现质量的提升；（5）
一个新的物流产业可以有效改善我国产业结构。影响：物流经济地理学是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。它既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互联系，具有综合性特征。
4、简述我国商业物流发展的“四大瓶颈”。
1 物流观念陈旧；②.物流基础薄弱；③.物流环节不大合理；④.缺乏物流基础数据
5、简答中国工业物流的现状和存在的问题。尽管目前中国工业企业的生产系统已采用现
代生产方式、生产管理手段，但其发展水平与世界水平相比仍有差距。特别是企业生产物流
基础设施落后，使企业物流环节制约生产效率：
①物流还未得到足够的重视；②物流管理水平落后；
③缺乏现代物流技术的有力支撑；④物流专业人才短缺
6、物流园区、物流中心和配送中心在布局趋向上更侧重于考虑哪些因素？
·物流园区布局更侧重于考虑相对集中建设与发展相关物流服务设施进行与降低物流成本、
提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系。·物流中心集商流、物流、信息流和资金流为一体，是综合性、地域性、大批量的物资集散地，是产销企业间的中介。物流中心布局更侧重于考虑的选址原则，主要依据经济性、协调
性和战略性原则。其中经济性原则是首要原则。
·配送中心布局更侧重于考虑客户分布、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、行
政管理等主要因素，一般以进货与出货产品类型特征及交通运输的复杂度，来选择接近上游
点或下游点的选址策略。
7、以广州为例，请讨论是哪些因素导致其成为商业中心城市的。商业中心既是商品的生
产中心，又是商品的集散和消费中心，是在一定范围内组织工农业商品流通的枢纽，与经济
中心城市的发展联系在一起。因此商业中心一般具有人口稠密、工业生产发达、服务设施齐全、交通运输便利、市场信息灵通、商业经济活动频繁的特征。广州是我国南方沿海最大的商业中心和对外贸易港口城市。广州市位于珠江三角洲北部，邻近港澳地区。其工业尤其是
以农副产品为原料的轻工业在全国居重要地位。货源充足，交通便利，水陆空运输条件齐全，担负着组织全国，特别是南方沿海经济区商品流通的任务。广州是全国通往港澳的必经之路，靠近东南亚市场，每年定期举办春、秋两季出口商品交易会，是中国各地商品打入世界市场的一个重要“窗口”。等等优越的条件使广州成为中国最主要的商业中心城市之一。
8、指出我国煤炭运输的主要陆路通道。以山西为中心的能源基地（晋、蒙、宁、陕、豫
五省）外运通道。这一地区煤炭外运量占全国总量一半以上，绝大部分经由铁路，主要有
7 条铁路干线和部分公路，包括：向北的京包铁路、京原铁路、大秦铁路、北京至大同公路；向东的石太铁路、阳泉至石家庄公路；向南的南同蒲铁路；向东南的太焦铁路、邯长
铁路、晋城－济源公路、晋城－沁阳公路、晋城
－长治公路。
9、在国际物流地理中，贸易口岸处于何种地位和作用？
（1）口岸象征着一个国家的主权；有国家就又领土和疆界，有领土和疆界就必然对入出境活动的管理。口岸权是国家主权的重要体现。口岸权包括口岸开放权、口岸关闭权和口岸管理权。
（2）口岸是对外开放的门户；对外开放表现为政府间或民间在政治、外交、经济、军事、科技、教育、医疗、环境保护、资源保护、移民、制止国际犯罪、世界和平以及共同抗击自然灾害等等广泛领域里的合作和交流。而国际间交流与合作是通过口岸得以实现的。因此，加强口岸管理，在维护国家安全、维护国家利益、保障国内安定局面方面也具有极其重要的作用。
（3）口岸是国际货物运输的枢纽；口岸作为一个系统是国际物流系统中的一个子系统，是国际货物运输的枢纽。因为，口岸建设的科学合理，为外商前来洽谈生意、投资设厂提供了入出境方便，为货物直进直出提供了方便，而这些方便在某种意义上比减免税等政策对外商前来投资更有吸引力。
10、简述集装箱运输的特点。
1.提高装卸效率，减轻劳动强度；
2.减少货损货差，提高货物运输的安全与质量；
3.缩短货物在途时间，加快车船周转；
4.节省货物运输包装及检验手续；
5.减少运营费用；
6.有利于组织多式联运。
11、在我国当前环境下，要使物流走进重工业，还需要解决哪些方面的问题？要使物流成功走进重工业企业，实现物流和重工业企业的有机结合，达到“双赢”，在我国当前
环境下，必须要解决以下几个方面的问题：
1．改变传统的“大而全”、“小而全”运作模式。而企业物流外包，由社会专业物流公司来完成的做法在国外已很普遍。在这一点上企业应该更新经营理念，培养“共赢”意识。2．建设物流信息平台，实现信息共享。信息化是现代物流的生命线，社会化物流之所以能节省成本，很大一部分因素在于它能够组织和利用信息。所以物流业必须构筑自身强大的信息平台，才能吸引更多企业的加入。
3．培养物流人才。物流人才短缺已经成了困扰我国物流发展的重要问题。
12、简答物流布局的基本原则。
1）计划化原则2）直达化原则3）短距化原则4）钟摆化原则5）集中化原则
6）社会化原则7）服务化原则8）标准化原则
13、写出我国沿海的主要港口（至少10 个），并在港口前注明在哪个区域性物流圈。
环渤海物流圈：大连港、天津港、青岛港、丹东港长江三角洲物流圈：上海港、宁波港、温州港
环台湾海峡物流圈：厦门港珠江三
角洲物流圈：广州港、深圳港
14、简述多式联运的特点。
1.根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。
2.多式联运的货物主要集装箱货物，具有集装箱运输的特点。
3.多式联运是一票到底，实行单一运费率的运输。发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。
4.多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成的。无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，由多式联运经营人对货运全程负责。