一吃：考研期间忌油腻食品，多吃热饭和新鲜蔬菜、汤类，烟台的快餐店不多，建议在住处附近找干净卫生的小吃店；
二穿：考研这两天，正值烟台的三九天，加上沿海湿润空气影响，可能会有强降雪天气，烟台气温将在零下五度到零上五度之间，夜间和清晨比较寒冷，风比较大，需要穿羽绒服、棉裤之类，鞋子最好防滑，戴好手套、围巾和帽子等御寒用品，生理期的女生还可以带上热宝宝贴备用；
三住：对于牟平区的宾馆旅馆住处，给予下面建议：牟平没有比较好的大宾馆，且睡空调房也太干，养马岛的一切宾馆都特别远，小旅馆较多，找一个性价比较好的旅馆也不错。
四行：重点推荐牟平区路线和公交：外地同学到烟台火车站（芝罘区）下车后，在火车站前公交站坐61路公交车或者62路公交车到终点站牟平客运公司。再转牟平公交即可。
考试准备：除了要带身份证、准考证外，还要带齐2B铅笔、橡皮、小刀、尺子、胶棒、黑色中性笔、手表、面巾纸、水杯、巧克力等。
Ps：在牟平或者福山考试的同学不要去养马岛的宾馆啊，不但在海边木有暖气，而且特别远，到市里考点要一个多小时，请大家提前到牟平预订旅馆，别给自己找麻烦哈！
1.牟平区实验中学:宁海大街738号
直达公交：601路【新诚钢构——照格庄】新诚钢构、石硼、寇家疃、坝疃、贵家疃、新城花园、堆金泊、崇文花园、牟平实验中学、康泰苑、董家疃、吉斯展厅、新玛特、新牟国际集团、牟平整骨医院、牟平长途车站、牟平公交公司、牟平客运公司、新牟里、牟平区政府、牟平文化办事处、正阳商城、牟平实验小学、中国人寿牟平公司（玉和照相）、牟平中医医院西、牟平体育场、牟平文化二中、顺风肥牛、牟平供水总公司、佳肤医院、新建批发市场、新建小区、照格庄
2.牟平宁海中学：正阳路306号
直达公交：603路【中医药高专——山西头】：中医药高专、养马岛大桥、盐滩、陈家疃、胜达汽校、宁海职专、孔家疃、安德利花园、立丰市政、宁海中学、政府新村、通海路小学、牟平地税局、商业大厦、新玛特、新牟国际集团、牟平整骨医院、牟平长途车站、牟平公交公司、牟平客运公司、新牟里、通海路联想专卖、牟平建设局、牟平区医院、杰座欧洲城、牟平农机公司、牟平文化中心小学、牟平烟草公司、王贺庄、雷神庙社区、雷神庙、牟平皮肤病医院、南沟、王家窑、金龙庄、山西头
3.牟平区文化一中：酒厂街551号直达公交：601路【新诚钢构——照格庄】
4.牟平区文化二中：酒厂街508号直达公交：601路【新诚钢构——照格庄】
5.牟平区实验小学：原东关小学直达公交：601路【新诚钢构——照格庄】
6.牟平一中：山东省烟台市牟平区崔山大街551号
直达公交：617路【太平洋广场——养马岛】太平洋广场、东华商贸城、华泰电器、海德驾校、烟台工业炉厂、海德建筑、海德医院、牟平公交公司西站、牟平长途车站、牟平整骨医院、新牟国际集团、新玛特、商业大厦、中央公园、北市场、市民办事中心、政府新村、高金埠、新华书店、牟平一中、海德专汽、西系山、北系山、养马岛大桥、天马广场、张家庄、中原、黄家庄、杨家庄、杨家庄北站、中原北站、张家庄北站、养马岛邮政局、洪口、驼子、秦皇体育娱乐中心、马埠崖、龙海大酒店
1在鲁东大学坐33路车到海滨小区下车，换62路车，终点站牟平下车2也可以去青年路汽车站坐61或62路，终点站牟平下车。
3到牟平后在汽车站转坐601路.站点要看好听清了,不放心就多问司机要注意的是601路车(牟平文化一中跟文化二中一条街）
希望以上对大家有所帮助！最后预祝大家超常发挥、考研成功！
江门市公交线路站点: 1路(北街6:00-22:30一职6:30-22:30 一元伍角) 上行：第一职中_贯溪桥_东风乡_市三医院_幸福新村_电视大学_市一幼_五邑城_邮政局_常安路_钓台路_ 蓬江大桥_规划局_堤东公园_白庙_南方证券_东炮台桥_江门大桥_培英初中_江门技校_北街站 2路(白沙6:00-22:30潮连6:30-22:30 二元) 潮连车站_大冈_江门职院_丰乐花圃_潮连桥脚_金海湾_丽苑_白石乡_正骨医院_良化西_白石加油站_新港 城_凤凰山_东湖_体育场_蓬莱公园_江门大厦_市府_花园新村_白沙祠_白沙站 3路(江北6:05-23:00外海6:10-23:00 二元) 沙津横_外海_幼师_茶庵寺_石利_金溪乡_金溪桥_电化厂_北街村_窖北_江门大桥_釜山公园_白水带牌坊_ 房产大厦_蓬江大桥南_蓬江大桥北_体育场_蓬莱公园_人民医院_五邑城_华侨中学_人人乐商场_江北站 4路(白沙6:10-23:00江沙6:30-23:00 二元) 江沙收费站_潮江桥_庙前_江门新汽车总站_中邦广场_全球通大厦_龙溪_双龙车站_建设银行_蓬江区府_
环市办事处_新诚巴车站(江门旧车站)_蓬莱公园_人民医院_五邑城_华侨中学_人人乐商场_白沙公园_白沙站 5路(礼乐5:00-23:30东炮台5:35-23:40 一元) 上行：炮台北路_东炮台桥_良化大道_行政总汇_白石花圃_白石加油站_新港城_凤凰山_东湖_体育场_ 蓬莱公园_人民医院_五邑城_华侨中学_江礼桥北_江门纸厂_文昌花园_文盛花园_联合化纤_礼乐中学_ 果园新村_礼乐医院_新栈酒店_礼乐站 6路(滑草场-会展中心二元) 滑草场_林科所_粉末冶金厂_中医药学校_启智学校_培英高中_第发里_白沙祠_花园新村_市府_江门大厦_ 蓬莱公园_体育场_江华路口_水南路_泰和广场_购书中心_东华大厦_新港城_白石加油站_中裕集团_制漆厂 _丰乐路口_丰乐市场_电视台_怡康华庭_中天国际_院士路_会展中心 7路(北街6:00-22:30培英6:30-23:00 二元) 培英高中_永盛市场_华园桥_江职附校(西)_财政局_五邑中医院_农林西路_农林东路_新诚巴车站_体育场 _东湖_凤凰山_东华大厦_购书中心_江华二路_东炮台桥_良化大道_江门大桥_北街小学_甘化厂_新兴街_
青岛市内通往城阳辖区的公交线路：21条 103路：李村—城阳 105路：李村—流亭市场 109路：李村—王戈庄 115路：李村—双埠 116路：板桥坊—惜福镇 117路：沧口公园—城阳118路：板桥坊—河套 111路：李村—惜福镇 120路：板桥坊—西大洋 121路：板桥坊—孙西129路：李村—东古镇 122路：李村—马戈庄305路：瞿塘峡路—流亭国际机场 306路：体育馆—城阳371路：昌乐路—仰口 372路：台东—松树庄373路：内蒙古路—城阳 374路：燕儿岛路—飞洋学院 605路：海水浴场—汽车北站 606路：青岛科技大学—汽车北站 701路：民航流亭机场—海天大酒店 城阳区班车线路：26条 区内班车线路：13条 环城1路、环城2路、环城3路、环城4路、环城5路、环城6路、正阳快客、城阳—河套、城阳—上马、城阳—付家埠、城阳—山色峪、城阳—棉花、上马—红岛 跨区、市班车线路：13条 城阳—李村、城阳—即墨、城阳—开发区、城阳—胶南、城阳—胶州、惜福镇—即墨、李村—东古镇、李村—王戈庄、李村—仰口、李村—红岛、李村—河套、板桥坊—河套、板桥坊—红岛
一、青岛市内通往城阳辖区的公交线路：21条 103路：李村—城阳，途经太阳城、国货、世纪公园、308国道、李村。15部车，每15分钟一个班次，首末车时间：6：15—19：15、5：10—18：10。 105路：李村—流亭市场，途经仙家寨、重庆路、汽车北站、李村。15部车，每10分钟一个班次，首末车时间：6：10—19：20、5：30—18：40。 109路：李村—王戈庄，途经王沙路、夏庄、惜福镇。16部车，每20分钟一个班次，首末车时间：6：10—18：40、5：00—17：30。 115路：李村—双埠，途经升平路、瑞金路、双埠。17部车，每15分钟一个班次，首末车时间：15：55—20：25、5：10—19：40。 116路：板桥坊—惜福镇，途经汽车北站、仙家寨、夏庄、惜福镇。3部车，每60分钟一个班次，首末车时间：6：40—18：40、5：10—17：30。 117路：沧口公园—城阳，途经汽车北站、城阳一中、文阳路、大理石厂、城子村、太阳城、明阳路、城阳十五中。8部车，每15分钟一个班次，首末车时间：5：55—19：25、5：00—18：30。 118路：板桥坊—河套，途经汽车北站、城阳一中、城阳批发市场、元庄、棘洪滩、上马、河套。18部车，每15分钟一个班次，首末车时间：6：20—18：40、4：50—16：50。 111路：李村—城阳九中，途经李村、罗圈涧、安乐村、太平庄、夏庄、城阳九中。11部车，每10分钟一个班次，首末车时间：6：10—19：10、5：30—18：30。 120路：板桥坊—腾达培训中心，途经钢厂、南渠、汽车北
基于时间价值和经济价值的公交线路选择研究 在对公交乘客出行心理特征进行分析的基础上，考虑了乘客选择公交线路决策的因素，建立了基于时间价值和经济价值的公交线路选择合理的模型。运用C 语言或方法，把数据库导入内存，基于Dijkstra算法的思想，利用邻接点算法对Dijkstra算法进行了优化，并得到了实现，有较强的实际应用价值。 标签： 时间价值；经济价值；内存Dijkstra算法 0 引言 在此我所设计的公交车查询系统就是为了方便人员在数据查询方面的操作，使得他们在日常生活中都会达到事半功倍的效果，减轻了人力的负担，方便了数据的存储，增加了安全性。 它在不考虑换乘地铁、步行以及其他因素的影响下，可以给乘客提供在起始站与终点站之间，能否直达或者换乘一站、换乘两站及三站的详细信息，最后能准确的显示最优化直达或者换乘路线。 1 系统设计关键技术 1.1 图 图是一种重要且复杂的数据结构。在线形表中，数据元素之间仅有着线性关系，每个数据元素只有一个直接前驱和一个直接后继;在树性结构中，数据元素之间有着明显的层次关系，并且每一层上的数据元素可能和下一层中多个元素（即其孩子结点）相关，但只能和上一层中一个元素（即其双亲结点）相关；而在图形结构中，结点之间的关系可以是任意的，图中任意两个数据元素之间都可能相关。 一个图由两部分组成，一部分是结点，图的术语中也称之为顶点（vertex）；另一部分是顶点的偶对，称之为边（edge）。通常，图的任意一对顶点间都允许有一条边。 在本文中，我主要用图来表示地图上一组坐标以及坐标之间的距离，以求得最短路径从而对交通网中的公共交通信息进行查询。 1.2 数组 数组在程序设计中，为了处理方便，把具有相同类型的若干变量按有序的形式组织起来。这些按序排列的同类数据元素的集合称为数组。在C语言中，数
上海市公共汽（电）车客运线路优化导则 上海市交通委员会 2016年2月
目录 1 总则 (1) 2 术语与定义 (2) 3 基本规定 (4) 4 公交线路新辟 (7) 5 公交线路调整 (9) 6 公交线路终止 (12) 7 公交线网评价 (13) 8 线网优化调整管理机制 (15) 9 编制依据 (17) 10 本导则用词说明 (18)
1 总则 1.0.1 为服务上海“十三五”末基本建成“四个中心”、全球城市和世界级城市群核心城市的发展定位，为上海市创建国家公交都市和打造世界先进水平的现代化国际大都市一体化交通体系提供有力支撑和保障，需要进一步落实公共交通优先发展战略，统筹平衡公共交通资源配臵、提高公共交通系统运行效率、提升公共交通整体服务水平和服务品质。 1.0.2 随着本市轨道交通大力发展、城市空间布局不断调整，居民出行结构发生明显变化，轨道交通占公共交通客运量的比例已经超过地面公交。由于地面公交线路优化尤其是调整与终止的难度较大，公交线网与其功能定位仍存在不适应之处，线网功能层次不清晰，市中心部分路段重复严重，市区边缘线网稀疏，换乘衔接不便等。 1.0.3 结合本市城市空间结构布局与交通出行特征，公交线路应构建骨干线、区域线、驳运线三级线网结构，形成功能明确、层次清晰、相互协调、分担均衡的公交线网体系，实现便捷、可靠的公交服务。 1.0.4 为落实公交优先发展战略，优化本市公共汽（电）车(以下简称“公交”)线网，提高公交服务水平和运营效率，建设世界一流的公共交通服务体系，特制订《上海市公共汽（电）车客运线路优化导则》（以下简称《导则》）。 1.0.5 本《导则》适用于本市公共汽（电）车客运线路（以下简称“公交线路”）的新辟、调整和终止。
鞍山市内公交线路一览表 216路：(17台) 站前—百盛—新世界百货--胜利广场—二一九公园—工农街口--卫校--绿化街--26中学--湖南街—中医院—湖南3号A--湖南3号B--罗马假日花园—万科城市花园—米兰小区--人才市场--明达世纪花园 323路：(21台) 鞍钢高中--深沟广场--曙光路南口--玉田街--朝阳二街—鞍山技师学院--鞍钢总医院--体育场--二一九公园--工农街口--卫校—九中--交警支队--常青广场--矿山宾馆--湖南街--中医院--（即将延长到营城子） 410路：(22台) 欧华小区—人才市场—万泰锦绣华城—碧湖园--大石街—太阳城公寓—湖南小学--鞍钢党校--二十六中学—绿化街--卫钢街—翠韵华庭—烈士山—新元中学—二中--天河大厦--铁西广场--联营公司--铁西区委--老槐树--八家子街--八家子 602路：(50台) 后峪--平安街--长甸医院--交警支队—电笛—37中--解放路—山南小学--公交总公司（爱民小学）--天河大厦--（站前广场北）—五一路（创先）—四隆广场—（金派商场）—人民商场—对炉山—光明街—双山路—自由街—立山广场—三院—生产街（万平新城）—水源街—万胜街（南沙河）—沙河桥北--北出口 605路：(44台) 陈家台--山嘴子--太平小区--太平村—曙光街—工业街--孟泰公园--立山广场--自由街--双山路—光明街--对炉山—人民商场—四隆广场—五一路（创先）—鞍钢正门—启明街—铁西广场--民族大厦--铁西区委--兴盛广场--三中--鞍钢铁西医院—耐运俱乐部--大西街--旧物市场--二台子—二台子西 24路：(34台) 二院—鞍钢高中方向：二院 - 九街口 - 新开街—大陆街 - 鞍山体检中心 - 民生西路 - 自治街 -人民路- 铁西广场 - 虹桥北 - 五一路（创先） - 景子街 - 胜利广场 - 二一九公园 - 金普医院（烟草公司）-千山中路（老体育场）—地税局 - 三十五中(鞍钢总院) - 建设机电公司 - 朝阳二街 - 玉田街 - 健身广场 - 曙光路南口--深沟寺广场—鞍钢高中
高速铁路对不平顺的要求 学院名称：土木工程 学生姓名：周文杰 学生学号： 13011243 2014年6月
高速铁路对不平顺的要求 1、概述 高速、舒适和安全是高速铁路运输得以实现的三大要素。 就轮轨系统运输而言,由于列车与轨道的相互作用,势必会引起轨道几何形位的不断变化。这种变化即轨道几何不平顺,反过来又会影响列车快速行驶的舒适性和安全性。如果舒适度和安全性问题得不到保障,那么,高速铁路也就失去了它存在的价值。由此可见,提供走行速度快、安全可靠及乘坐舒适性良好的轨道,无疑是轨道管理的基本目标,要充分把握轨道不平顺的特性,弄清轨道不平顺整修限度与列车摇动、安全性和经济性的关系,并在此基础上制订出相应与不同目的的目标值。 2、高速铁路轨道不平顺的种类及产生原因 轨道不平顺是指轨道几何形状、尺寸和空间位置的偏差。广义而言,凡是直线轨道不平、不直,对中心线位置和轨道高度、宽度正确尺寸的偏离;曲线轨道不圆顺,偏离曲线中心位置和正确曲率、超高、轨距值,偏离顺坡变化尺寸等轨道几何偏差,通称轨道不平顺。 轨道不平顺的种类很多,可按其对机车车辆激扰作用的方向、不平顺的波长等进行分类。按机车车辆激扰作用的方向可分为垂向轨道不平顺、横向轨道不平顺、复合轨道不平顺。按不平顺的波长可分为短波、中波、长波。 表1 轨道不平顺种类及变化 变化断面位移变化率二次变化率三次变化率绝对位移 垂向不平顺绝对下沉量坡度高低高低变化率 横向不平顺绝对横移量方向性轨向轨向变化率 相对位移垂向不平顺水平水平变化率 横向不平顺规矩规矩变化率 运动形态位移度加速度加速度变化 垂向轨道不平顺包括高低、水平、扭曲、轨道短波不平顺和新轨垂向周期不平顺。横向轨道不平顺包括轨道方向不平顺、轨距偏差造成的不平顺。轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存形成的双向不平顺称为轨道复合不平顺。危害较
公交站优化设计意义 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
公交站优化设计意义 公交停靠站点相对于城市道路及用地来说,虽然仅仅只是一个点,但由于其在公交系统中必不可缺的重要性,使其广泛的分布在城市各处,公交停靠站的布局、设置和设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率,而且影响道路交通的运行质量和城市环境,牵扯到方方面面的问题。论文通过较为全面的交通调查和深入的理论分析,在总结公交运行、停靠特征规律的基础上,研究探讨了路段和交叉口不同类型公交停靠站点与其他交通流之间的相互作用和影响机理,建立了路段及交叉口不同类型公交站点车辆停靠延误模型及公交停靠对其他交通流延误和道路通行能力的影响模型,在比较分析、综合优化的基础上,研究发展了一套比较系统的公交停靠站布局、设置和设计的优化技术和方法。论文首先对公交停靠的最基本特征指标-公交车辆到达分布、加减速时间分布、公交停靠时间分布特征进行了分析,并给出了分布拟合函数,找出了各种特征分布所遵循的规律。在公交停靠站点对路段交通流的影响研究方面,论文选取了最常见的三幅路和四幅路沿机非分隔带和沿人行道设置的五种类型的公交站点。通过制定详细的调查方案,分别对各种类型公交站点对路段交通流的影响因素进行了全面细致的调查,然后根据调查数据,分析了各种影响因素对交通流运行的影响程度和态势,选取主要影响因素,构建了不同类型公交站点车辆停靠对道路交通流影响的理论模型,进而根据调查数据对所建模型进行回归拟合,确定了各类影响模型的回归参数和拟合效果。在公交停靠站点对信号交叉口交通流的影响研究方面,根据公交车辆停靠对不同类
天津市公交线路查询大全 观光 1 路：洪湖路、西站、大胡同、食品街、小白楼、大直沽、天钢 观光 2 路：华苑、水上公园、体育馆、滨江道、食品街、大胡同、第三医院 1 路：三和小区、北宁、北站、东北角、食品街、滨江商厦、人民大楼 2 路：邵公庄、狮子林桥、天津站、八经路、十三经路、大直沽后台 3 路：跃升里、密云路、临潼路、红旗路、海光寺、滨江道、下瓦房 4 路：白庙、五马路、黄纬路、东北角、劝业场、马场道、天津乐园 5 路：丁字沽、西于庄、北营门、北大关、东北角、北安桥、天津站 7 站：北站、新村口、李公楼、东风立交桥、刘庄浮桥、人民公园 8 路：天津站、河北路、总医院、天塔、环湖医院、宾水道、体育中心 9 路：中心公园、体育馆、佟楼、紫金山路、气象台路、体院北、杨楼 10 路：引河桥、北仓、天穆村、柳滩、勤俭道、丁字沽、西于庄、西站 11 路：跃升里、西横堤、民族医院、西站、西南角、南开五马路、青年路 12 路：辰纬路、东北角、西北角、海光寺、八里台、体育中心、凌庄子 13 路：天津站、泰安道、香港路、西康路、围堤道、天津宾馆、体院北 14 路：北站体育场、小树林、百货大楼、长征医院、总医院、贵州路、佟楼 15 路：民权门、五串场、东南角( 上行：东北角、新安购物、南马路) 17 路：广场、天津站、地道口、大桥道、新村口、二号桥、詹庄子、张贵庄 18 路：47 中、北仓、南仓、白庙、榆关道、新开桥、四马路、金钢桥 19 路：西关西、西南角、南开二马路、海光寺、滨江商厦、中心公园 20 路：中心公园、湖北路、大营门、南楼、红光里、太湖里、三水道 21 路：小街、上浦口、杨堤、柴楼、双街、砖瓦厂、化工区、47 中
57 交通运输线的区位选择 (2018·海安模拟)2017年春节小长假期间，湖北省兴山县古夫镇至昭君大桥的“水上公路”累计接待游客达9万人次，如图所示。该条公路是兴山县连接G42沪蓉高速宜(昌)巴(东)段的重要通道，线路总长10.9千米，其中有 4.4千米建在三峡库区香溪河和古洞口二级电站水库之 上，故得名“水上公路”。据此完成1～2题。 1．该快速通道修建成“水上公路”，主要目的在于( ) A．减少建设成本B．避免破坏山林 C．减少占用耕地D．缩短出行路程 2．该段公路( ) A．易造成河流堵塞 B．修建时应优先考虑缩短线路长度 C．桥梁高度要考虑洪水位 D．建在河道最深的地方 (2017·苏州高三期末)被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的钱江隧道(长 4.45千米)于2016年12月摘取了国际工程咨询领域的“诺贝尔奖”——菲迪克(FIDIC)工程项目杰出奖。下图示意钱江隧道位置。据此完成3～5题。
3．钱江隧道被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，是由于该工程建设( ) A．有效保护钱塘江沿岸的湿地 B．对钱塘江大潮几乎没有影响 C．较好维护钱塘江的防潮大堤 D．稳固了长江三角洲的地质构造 4．钱江隧道建设遇到的工程难题是( ) A．强潮汐、高水压，地质构造复杂 B．里程长、跨度大，河水湍急 C．设计精度高，技术要求高 D．流沙暗滩多，风急浪高 5．钱江隧道的通车对杭州湾地区的重要意义是( ) A．加强长三角都市圈内部联系，促进社会经济发展 B．缩短钱塘江沿岸城市之间距离，方便居民出行 C．优化旅游景点的布局，促进旅游业发展 D．调整区域产业结构，改变城市空间形态 (2018·崇川模拟)东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图完成6～8题。 6．东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是( ) A．海啸 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮
公交车调度 公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14站，下行方向共13站，第3-4页给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车，每辆标准载客100 人，据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时。运营调度要求，乘客候车时间一般不要超过10分钟，早高峰时一般不要超过5分钟，车辆满载率不应超过120%，一般也不要低于50%。 试根据这些资料和要求，为该线路设计一个便于操作的全天（工作日）的公交车调度方案，包括两个起点站的发车时刻表；一共需要多少辆车；这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益；等等。 如何将这个调度问题抽象成一个明确、完整的数学模型，指出求解模型的方法；根据实际问题的要求，如果要设计更好的调度方案，应如何采集运营数据。
公交车调度方案的优化设计 摘要 本文利用某一特大城市某条公交路线上的客流调查运营资料，以乘客的平均抱怨度、公司运营所需的总车辆数、公司每天所发的总车次数以及平均每车次的载客率为目标函数，建立了的分时段等间隔发车的综合优化调度模型。在模型求解过程中，采用了时间步长法、等效法以及二者的结合的等效时间步长法三种求解方法，尤其是第三种求解方法既提高了速度又改善了精度。结合模型的求解结果，我们最终推荐的模型是分时段等间隔发车的优化调度方案。 在建立模型时，我们首先进行了一些必要假设和分析，尤其是针对乘客的抱怨程度这一模糊性的指标，进行了合理的定义。既考虑了乘客抱怨度和等待时间长短的关系，也照顾了不同时间段内抱怨度对等待时间的敏感性不同，即乘客在不同时段等待相同时间抱怨度可能不一样。 主要思想是通过逐步改变发车时间间隔用计算机模拟各个时间段期间的系统运行状态，确定最优的发车时间间隔，但计算量过大，对初值依赖性强。等效法是基于先来先上总候车时间和后来先上的总候车时间相等的原理，通过把问题等价为后来先上的情况，巧妙地利用“滞留人数”的概念，把原来数据大大简化了。很快而且很方便地就可求出给定发车间隔时的平均等待时间，和在给定平均等待时间的情况下的发车间隔，但该方法只能对不同时段分别处理。结合前两种方法的优点提出等效时间步长法，即从全天时段内考虑整体目标，使用等效法为时间步长法提供初值，通过逐步求精，把整个一天联合在一起进行优化。通过对模型计算结果的分析，我们发现由于高峰期乘车人数在所有站点都突然大量增加，而车辆调度有滞后效应，从而建议调度方案根据实际情况前移一段适当的时间。在模型的进一步讨论和推广中，我们还对采集运营数据方法的优化、公共汽车线路的通行能力以及上下行方向发车的均衡性等进行了讨论。 在求具体发车时刻表时，利用等效时间步长法，较快地根据题中所给出的数据设计了一个较好的照顾到了乘客和公交公司双方利益的公交车调度方案，给出了两个起点站的发车时刻表（见表二），得出了总共需要49辆车，共发440辆次，早高峰期间等待时间超过5分钟的人数占早高峰期间总人数的0.93%，非早高峰期间等待时间超过10分钟的人数占非早高峰期间总人数的3.12%。引入随机干扰因子，使各单位时间内等车人数发生随机改变。在不同随机干扰水平下，对推荐的调度方案进行仿真计算，发现平均抱怨度对10%的随机干扰水平相对改变只有0.53%，因此该方案对随机变化有很好的适应性，能满足实际调度的需要。
通辽市内公交线路一览 1路（6:00—18:00）（双行）火车站--人民公园--圈楼--公交公司--自来水公司--四中--五百--热电厂--造纸厂--一毛--民大附院--乳品厂--文化广场--市广播电台--民族大学--民大医学院--桥头--八中--变压器厂--蒙古王酒业—科区二医院--二中—科区公安局--商城--圈楼--人民公园--火车站 2路（6:30—17:30) 河西医院--实验初中--河西消防中队--西桥头--桥头--科尔沁乳业--二队停车场--民大畜牧学院--西拉木伦公园--市宾馆--银桥宾馆--市人民政府--市工商银行--圈楼--公交公司--区一建--铁路俱乐部--前坨子--大兴屯--铁南批发市场--铁路医院门诊--市一建--市医院--市保险公司--邮电局--批发城--区武装部--南桥--通辽北站 3路（6:30—17:30 ）汽车公司三队--武警支队--区党校--橡胶厂--四中--市燃料公司--市医院--邮局--批发城--区交通局--西煤场--汽车城--区公路处--五家子--飞机场--育新镇 4路（无）无5路（无）无6路（6:30—17:00）建材街--十四中--批发城--二轻局--百货大楼--地下商城--圈楼--实验小学--十一中--东顺超市--橡胶厂--钢窗厂--民大附属医院--三角公园--电厂宿舍--锻压厂--森警--东洼村--前双井--后双井--火葬厂--帮筒窝堡。 7路（6:00—17:30 ）家俱大世界--批发街--新兴大街--中医院--三中市场--通辽日报社--军分区--永清大街—市审计局--市人民政府--百货大楼--商城--联通—站前邮局--火车站--五湖超市--保险公司--圈楼东门--实验小学—霍煤大酒店—市工商银行--教会--红星桥--红星市场--红星医院--中心大街--第二造纸厂--玻璃厂--制药总厂--高家窑--红星水泥厂--佟德店 9路（6:00—18:00 ）火车站--五湖超市--人民公园东门--保险公司--市医院--通辽晚报社--农机公司--建材市场--热电厂--东郊小学--十中--三角公园--民大医学院—文化广场--教育学院--市体委--蒙中--市交通局--民大蒙医学院--区水利局—区二医院--区汽车站--烟草公司--批发城--一中--区第一医院--联通公司--社会保险局--火车站 10路（无）无11路（无）无12路（6:30—17:30）打靶场--西拉木伦超市--市交通局--中医院--二中--区公安局--批发城--电业寻呼--雪航集团--医药商场--市汽车站--人民公园东门--保险公司--圈楼东门--民族楼--公交公司--自来水公司--区城建局--平安小区--教印厂医院--中行霍林营业部--刘屯 13路（无）14路（无）15路（无）16路（6:30—17:30）双行终点站--东电四公司--团结批发街--蒙古王酒业--大修厂--建材街--建国社--兴国摩托城--批发城--电业局--国药商场--火车站--辽河旅社--人民公园--圈楼--市工商行--体育广场--巴黎之春--七中--刘屯--科区党校--人防办--附属医院--市电视台--东方商场--十中--五百--二五金--四中--燃料公司--农机公司--永安路立交桥--辽河旅社--火车站--中国联通--中国电信--百货大楼--市政府--市法院--教育学院--巴黎之春--市宾馆--西拉木伦公园--林业局--民大北区--奥体中心--终点 17路（6:30—17:30）双行
公交线路选择优化问题 摘要本文针对公交线路选择问题进行了讨论。最佳路线的选择受时间和票价两个因素的影响，将题目已知的公交线路信息转化成线路矩阵处理。 首先，从时间角度分析，所要寻找的路线经过的站点数和转车次数应该尽可能的少，考虑到所选择线路到达终点站所用的时间包括公交经过线路上各站点的时间、转车时间和步行时间，建立以所需时间最少为目标函数的线性优化模型一，从实际出发限制转车次数最多为2次，根据搜索算法利用MATLAB编程，求得问题一中S3359→S1828（其余见正文）之间的最佳路线为：L436下行-S1784-L167下行和L436下行-S1784-L217下行，所用时间为101分钟，总车费为3元；问题二中S3359→S1828之间的最佳路线为：L015 上行-S3068-D08-T1上行-D18-T2-D38-S3262-L041上行，所用时间为73分钟，总车费为5元。 其次，从票价角度分析，寻找的路线应尽可能是单一票价车路线或经过站点数尽可能少的分段计价车路线，考虑到所选择线路需要的总车费包括公汽费用和地铁费用，建立以所需车费最少为目标函数的线性优化模型二，根据搜索算法利用MATLAB编程，求得问题一中S3359→S1828之间存在L436下行-S1784-L167下行等10条最佳路线（其余见正文），所用时间为101分钟，总车费为3元；问题二中S3359→S1828之间的最佳路线为：L015上行-S3068-D08-T1上行-D18-T2-D38-S3262-L041上行，所用时间为73分钟，总车费为5元。 再次，根据乘客的不同需求可以赋予时间和票价两个因素不同的权值，建立以所需时间与所用票价在各自权值下的和最小为目标函数的线性优化模型三，当取权值皆为0.5时得问题一中S3359→S1828之间的最佳路线为：L436下行-S1784-L167下行和L436下行-S1784-L217下行，所用时间为101分钟，总车费为3元；问题二中S3359→S1828之间的最佳路线为：L015上行-S3068-D08-T1上行-D18-T2-D38-S3262-L041上行，所用时间为73分钟，总车费为5元。 最后，对模型进行了评价，并将该模型推广到路径选择问题中。 关键词公交线路选择；线性优化模型；搜索算法
1环路：解放东路—深营路—明达广场—米兰小区—营城路口—欧华小区—营城新村—千山中路—智慧城西门—汇芳园—东山林语（双潭公园）—深沟寺广场—曙光路南口—健身广场—五十一中—立山医院—中华小学—团结街—小东门—和平桥—五一路—站前—新兴市场—安乐街（辽南市场）—三十七中—中华南路—园林路（交警支队）—新营广场—长兴街—深营路南口( E! X4 q' a/ }$ |/ D5 Y9 _! { 2路：后峪--康宁街--长大街--交警支队--九中--卫校--工农街口--二一九公园—胜利广场--站前--铁西广场—民族大厦--兴盛广场—三中--铁西医院—耐运俱乐部--大西街—职教城 5路：新风社区 - 生产街 - 太平村–曙光街 - 奖工街 - 孟家沟 - 矿机厂- 立山–金厦?依山佳苑 - 立山医院 - 光明街–鞍钢总医院 - 人民公园–胜利广场 -文化街 - 站前街 , V: `: V0 @7 6路：判甲炉—北选—樱桃园—俱乐部—齐矿办--西大楼—陈家台--山嘴子--太平小区--太平村--曙光医院--十区--九区--鞍钢高中--深沟广场--曙光路南口--健身广场--51中东校（66中）--鞍钢立山医院—光明街—小东门—辽沈晚报鞍山版--和平桥--五一路—虹桥北—站前—民生东路—新兴市场 1 P" H1 |! F) / S( C6 `1 K, z( l 8路（大线）：千山 - 庙尔台 - 温泉 - 鞍钢千疗 - 千山职业中专 - 倪家台 - 七岭子 - 水泥道口 - 十八中 - 副业总厂–火炬广场 - 汪家峪 - 雷训团 - 魏家屯 - 传动机械厂–苗圃–太平 - 立山 - 立山桥洞 - 小东门–辽沈晚报鞍山版 - 和平桥 - 五一路 - 虹桥北8 u* M+ ?* R# b9 _$ ]' a7 P. [ 8路（小线）：千山 - 庙尔台 - 温泉 - 鞍钢千疗 - 千山职业中专 - 倪家台 - 七岭子 - 水泥道口 - 十八中 - 副业总厂–火炬广场 - 省警校 - 九星花园–科大公寓--省建材学校 -辽宁科技大学 - 绿色智慧城 - 环保培训中心 - 玉佛山隧道 - 工人疗养院(鞍山市中级法院) - 玉佛苑 - 烟草公司 - 人民公园 - 胜利广场 - 虹桥北 : D6 X 10路：站前–新兴市场–山南小学–解放路立交桥东 - 三十七中学–电笛 - 交警支队 - 常青广场 - 中医院 - 二十九中学–公交车场 - 高官岭-中环公司 - 崔家屯 - 红楼 - 北选 - 大孤山铁矿 - 大孤山 - 花麦屯 - 下石桥--沿石厂 - 上石桥 - 东上石桥 - 千山南门, B4 m; v+ x) `, b9 L- S 3 R$ U6 j: }) J$ p6 G& P8 10路支：站前–新兴市场–山南小学–解放路立交桥东 - 三十七中学 –电笛 - 交警支队 - 常青广场 - 中医院 - 二十九中学–公交车场 - 高官岭 -中环公司 - 崔家屯 - 红楼电影院 - 西山' v" p7 \' f3 M2 T u6 y 10路支：站前–新兴市场–山南小学–解放路立交桥东 - 三十七中学–电笛 - 交警支队 - 常青广场 - 中医院 - 二十九中学–公交车场 - 高官岭
文件编号：GD/FS-4686 （报告范本系列） 公交线路优化调整工作调 研报告详细版 The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
公交线路优化调整工作调研报告详 细版 提示语：本报告文件适合使用于个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 根据x市委办[XX]31号《关于开展第三批“组团蹲点到一线、破难开局抓落实”活动的通知》精神，我就“如何推进xx街道辖区公交线路优化调整工作”这一课题深入相关村、企进行了蹲点调研。 一、xx街道公交网络现状 xx街道辖37个行政村，2.73万人口。现有城乡公交线路2条，分别途经xx大道和临尤公路，距离客运线路两侧较近的分布有16个行政村。近几年，随着省级经济开发区xx新区建设的推进、企业的进驻和行政村的规划调整等，群众出行困难日益凸
显。另一方面，随着xx新区框架的拉开，园区内四纵三横道路建设基本完工，为xx街道腹地各行政村公交车的开通提供了基础条件。 二、蹲点调研主要工作 1、走访相关村、企，了解需求。对未通车的行政村和园区内职工人数较多的企业进行了调查走访，了解了群众上班、购物、就医、就学等方面的出行需求。 2、联系相关部门研究公交网络优化的可行性措施。联系了交通局、临海市运管所、临海市公交公司等相关单位，实地踏勘了汇丰南路、金岭路、义城路和其他通村道路。并召开座谈会对xx街道的公交车走向、班次、停靠站点等情况进行分析，结合群众出行需求和道路等级，初步拟定了新增一条客运班线和职工较多的企业实行上下班包车接送的方案。
公交查询系统的最佳乘车方案设计(含程序)
公交查询系统的最佳乘车方案设计 摘要 本文研究的问题是针对已知的公交线路信息如何设计出最佳的乘车方案。 首先，进行数据处理，用excel建立起公交线路矩阵。 然后，上网查阅了公交乘客乘车心理分析的资料，得出影响乘客出行的三个主要因素依次为为：换乘次数、出行时间、出行费用 随后，建立了站点—线路序列模型。利用公交乘客的出行过程抽象为站点—线路的交替转换的思想，从而确定了出行者出行路线的一般数学表达式。 针对问题一，仅考虑公汽的情况下，以换乘次数最少为第一目标、出行时间为第二目标、乘车费用为第三目标，建立起多目标最优化分层求解模型。并依靠站点—线路序列模型确定的出行线路表达式，采用图论中计算方法并结合广度搜索法经matlab编程(见附录一) 得到了公交乘客的最少换乘次数，所经过的站点，出行时间、出行费用(见表1)。 针对问题二，在问题一的基础上考虑了地铁线路，处理的方法是将地铁线当成特殊的公交线，将地铁站点当成公交站点并与给定的公交站连接。按照问题一的模型和算法得到乘客的最少换乘次数，出行时间、出行费用(见表2)。 针对问题三，在问题二的基础上考虑了所有站点之间的步行时间，由成人步行速度估算出该时间大小。步行线路与公汽线路相同但每条均有上行和下行。将步行线路矩阵与公交线路矩阵整合后按照问题二的算法得到乘客的最少换乘次数，出行时间、出行费用(见9.2)。
最后，建立公交负载模型对前三问的模型进行了改进。考虑到了实际中公交线路堵车的情况，将堵车线路拆分为两段新的线路并相应改变公交线路矩阵。算法与前三问算法相同，但使得最佳路径的选择更加灵活且更符合实际情况。 关键词：分层求解交替序列多目标最优化改进广度搜索法
公交车广告的特点 据统计，在城市里超80%的人每天的出行路线相对固定，通行工具也几乎不变。公交广告具有很强的地域特性，非常适合针对某个地域发展的品牌投放广告，受众也相对明确。单单只凭这一点并不能看出公交广告的相对于其他户外广告的优势在哪里，那么是哪些特点使得公交车广告如此被大众接受呢? 公交车广告的4大特点： 01 、多面性 公交车广告用多面立体展示的方式传播广告信息，近距离接触消费者。车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视觉盲区，有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。 车身的两侧展示位，面积巨大，特别是在经过交叉路口时，画面展示充分。车尾展示区，配合两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。另外，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给受众，达到最大的可视机会。 02 、高频性 公交车广告是可见机会最大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。 广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15辆/月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次。 03 、针对性 公交车媒体的可移动性使之可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目的。同时，公交媒体线交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告覆盖范围，完整有效地接触目标人群。比如高档产品、奢侈品可以有针对性的经过商务区，高档住宅小区等等。 04、普适性 公交车广告几乎适合所有的行业发布广告信息。食品、饮料、酒类、保健品、化妆品、日用品、家电、药品、邮电通讯、零售百货、房地产、金融证券、银行保险、家居建材、服装服饰、办公用品、餐饮娱乐、生活服务、IT类、媒体、教育培训、公益广告等等都可以利用公交车广告来进行产品营销、品牌推广。 总体来说，相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上最为“积极、主动”。
2010高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承诺书 我们仔细阅读了中国大学生数学建模竞赛的竞赛规则. 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）：河南科技大学 参赛队员(打印并签名) ：1. 许光辉 2. 李贵涛 3. 蔡亚娟 指导教师或指导教师组负责人(打印并签名)： 日期： 2010 年 8 月 18 日赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）：
2010河南科技大学数学建模选拔赛 A 题 公交车线路优化设计 摘要 本文旨在研究公交线路优化设计问题，寻找出一条或多条快速、经济、方便的从出发点到目的地的最优乘车或换乘方案。 首先，我们依据“公交乘客心理调查结果”，明确影响乘客选择车次、路线的主要因素有三个：换乘次数、乘车时间和出行费用，确定各自所占的权重。之后登陆“洛阳公交网”全面收集和整理这三个影响因素的具体数据。 对于问题一，已经给出确定的乘车路线，直接找出两目的地的车次依次乘车。结果见论文第4页图1。 对于问题二，我们先用“控制变量法”初次筛选出任意两个目的地之间的最优车次，然后运用排列组合的方法确定遍历四个目的地再回到出发点的可行方案共有4 424A = 种。结果见论文第6页表格4。 对于问题三，我们先利用“控制变量法”对任意两个目的地间的车次情况进行优化，筛选出任意两个目的地之间的最佳乘车方案。然后又在问题一、二的基础上通过对权重的设定和调整，将多目标规划问题转化为单一目标规划问题，利用“层次分析法”建立对各条线路进行评价的数学模型，最后用 LINGO 编程求解出最优乘车方案。 问题三的中顺序经过这几个站点的最佳乘车路线是: 火车站33???→路市政府57???→路科大新区???→39-53路 洛阳师院 ???→69路上海市场14??? →路 火车站 遍历经过这几个站点的最佳乘车路线是: 火车站???→←???14路海市场步行街???→←???25路河科大新区57???→←???路洛阳市政府 ???→←???33路洛阳师院52???→←??? 路火车站(正序逆序皆可) 【关键词】线路优化；乘客心理调查；控制变量法；遍历；目标规划；层次分析法； LINGO
重庆市区到美年大健康交通线路表 江北区：107红旗河沟 - 大庙 - 建新东路 - 五里店 - 巴蜀城- 虾子蝙 - 茅溪 - 康馨园 - 华荣市场 - 出口加工区 123江北新区府-巴蜀城 - 五里店 - 大兴村 - 江北中医院 - 小苑 - 蚂蝗梁 - 重庆儿童公园[北门] 812建新东路 - 大兴村 - - 五里店 -巴蜀城 - 虾子蝙 - 茅溪 - 何家梁[立交] - 康丽园 - 寸滩 - 登康厂 - 果园 - 水口 - 水口合成制药 - 朝阳河 - 长安跨越厂 - 太平冲 - 唐家沱 - 东风造船厂 813建新东路 - 五里店 - 巴蜀城 - 溉澜溪 -- 虾子蝙 - 茅溪 - 何家梁[立交] - 康丽园 - 寸滩 - 登康厂 - 果园 - 水口 - 水口合成制药 - 朝阳河 - 长安跨越厂 - 毕家湾 - 46中 - 溜石壁 - 望江岔路口 - 月亮湾 - 铁山坪 - 东方山水 - 新坪 817建新东路 - 大兴村 - 五里店 -巴蜀城 - 虾子蝙 - 茅溪 - 何家梁[立交] - 康丽园 - 寸滩 - 登康厂 - 果园 - 水口 - 水口合成制药 - 朝阳河 - 长安跨越厂 - 毕家湾 - 46中 - 溜石壁 - 果树园 - 女职中学 - 望江岔路口 - 制药九厂 - 望江温泉 - 铜锣村 - 望江 831 五里店-巴蜀城 - 虾子蝙 - 茅溪 - 华荣市场 - 出口加工区 - 汽博中心 - 金童路站[轨道3线] - 复地上城 - 鸳鸯站[轨道3线] - 鸳鸯街道 - 聚信美家居 - 园博园[东门] - 翠云 (派出所) - 未来城 - 长福园 区 - 长安福特[东门] - 金福花园[回兴2号转盘] 835兴竹路 - 北滨一路 - 北滨路灯巢 - 金源路 - 东方家园 - 家乐福 - 建新东路 - 大兴村 - 茶园融景城 - - 五里店 - 巴蜀城 - 溉澜溪 - 虾子蝙 - 茅溪 - 康馨园 - 华荣市场 - 出口加工区) - 汽博中心 - 金童 路站[轨道3线] - 栖霞路 - 奥林匹克花园[东门] - 北大附中[东门] - 童家院子 - 民心路 - 民心佳园 885鱼嘴东路 - 鱼嘴北路 - 鱼嘴高速路执法队 - 渝长高速路 - 桂花湾 - 女职中学 - 毕家湾 - 水口 - 溉塘 一村 -巴蜀城 - 渝鲁大道[鲁能星城] - 天宫殿[社区] - 重庆火车北站广场 - 重庆火车北站 渝中区：153新华路索道站[地铁站出口5] - 大都会 - 临江门 - 一号桥 - 大湾 - 五里店 - 巴蜀城 -区府 - 茅溪 - 华荣市场 - 出口加工区 - 汽博中心 - 金童路站[轨道3线] - 复地上城 - 融科蔚城 - 湖津路 - 财政学校 - 岚峰立交 - 双星 - 普洛斯 - 礼嘉中学 - 礼嘉镇政府 - 干堰塘 - 金山果园 - 礼嘉白马小区 866朝天门 (长途站) - 重庆饭店 - 小什字 - 洪崖洞 - 临江门 - 一号桥 - 大湾-巴蜀城 - 虾子蝙 - 茅溪- 何家梁 - 康丽园 - 寸滩 - 登康厂 - 果园 - 水口 - 水口合成制药 - 朝阳河 - 五里坪 - 港城工业园 108（南坪—五里店）牛角沱[隧道口] - 上清寺(嘉陵桥路) - 华新街- 建新东路–换乘107到巴蜀城 南岸区：620南坪[枢纽站] - 会展中心—桥头 - 大湾 -巴蜀城 - 虾子蝙 - 茅溪 - 华荣市场 - 出口加工区 - 汽博中心 - 金童路站[轨道3线] - 复地上城 - 北湖郡 - 鸳鸯站[轨道3线] - 鸳鸯路[融科蔚城] - 鸳鸯[丹鹤 社区] 沙坪坝： 863陈家湾 - 沙坪坝火车站[地铁站出口2] - 肿瘤医院 - 大石坝 - 首创鸿恩 - 大庆村 - 航天职大 - 松树 桥 - 红旗河沟 - 大庙换乘107到巴蜀城 183汉渝路 - 肿瘤医院- 大石坝 - 大庆村 - 航天职大 - 龙溪建材市场 - 花卉园 - 红旗河沟 - 大庙换乘 107到巴蜀城 113沙坪坝火车站[地铁站出口2] - 肿瘤医院 - 大石坝 - 大庆村 - 航天职大 - 花卉园 - 红旗河沟 - 大庙换 乘107到巴蜀城 819 ：西南医院 - 天星桥 - 天马路 - 板材市场 - 马家岩 - 高庙村 - 白马凼 - 石桥铺(佰腾数码) - 渝州路[彩电中心] - 歇台子 - 河运校 - 石油路 - 大坪(轻轨站) - 国际村 - 南区路 - 菜园坝外滩 - 会展中 心换乘620到巴蜀城 九龙坡区：362动物园 - 毛线沟 - 杨家坪 - 团结路口 - 国美电器 - 谢家湾 - 鹅公岩南桥头 -军备处 - 光电路中段 - 五小区 - 四小区 - 二小区 - 南坪[枢纽站]换乘620到巴蜀城 渝北区：801两路城南[房管局] - 绿梦广场 - 一碗水 - 凯歌路 - 奇缘名居 - 回兴站[轨道3线] - 回兴工业园区东- 宝桐路 - 在水一方小区 - 云湖花园) - 西政大学 -- 两江中学 - 路农业园区 - 肖家河 - 泰山电缆 厂 - 金童路[北段] - 汽博中心换乘620到巴蜀城 621渝北中学（新校）—金色阳光 - 长空路 - [红树林小区] - 灯天堡- 渝北木材公司 - 一碗水(农贸市场) - 奇缘名居–回兴站（轨道3线） - 回兴工业园区东 -- 万福花园 - 木鱼石小小岛 - 湖云街 - 绿地翠 谷 - 青河世家 - 汽博中心换乘620到巴蜀城