中华人民共和国海事局
船舶与海上设施法定检验规则
国际航行海船法定检验技术规则
2018年修改通报
经中华人民共和国交通运输部批准
中华人民共和国海事局公告
〔2018〕19号公布
自2019年1月1日起实施
第1篇检验与发证
第4章货船构造安全证书的检验
2初次检验
现有2.3（49）修订如下：
“（49）确认电气设备，包括主电源系统、照明系统和船舶岸电系统船载装置（液货船除外）等已按照认可的图纸安装；”。
3年度检验
现有3.2（20）修订如下：
“（20）尽可能在工作状态下，对电气设备进行目检，包括动力系统、照明系统和船舶岸电系统船载装置（液货船除外）等；”。
第13章客船安全证书的检验
2初次检验
现有2.2（60）修订如下：
“（60）确认电气设备，包括主电源系统、照明系统和船舶岸电系统船载装置等已按照认可的图纸安装；”。
3换证检验
现有3.2（50）修订如下：
“（50）确认电气设备，包括主动力电源、照明系统和船舶岸电系统船载装置等均得到良好的维护；”。
第15章高速船安全证书的检验
附录高速船送审图纸目录
在现有3（22）后新增（23）～（25）如下：
“（23）岸电连接时短路评估（如适用）；
（24）岸电系统船载装置的系统图（可合并在3（1）电力系统图中）；
（25）岸电系统船载装置的布置图（可合并在3（2）主要电力设备布置图中）。”
第8篇其他船舶附加要求
新增第2章如下，自本修改通报生效之日实施：
“第2章船舶岸电系统
1一般规定
1.1一般要求
1.1.1本章规定了船上安装的船舶岸电系统船载装置的要求。除液货船外的新建船舶如安装本章规定的船舶岸电系统船载装置，其应满足本章的相应要求。
1.1.2船舶岸电系统船载装置应持有船用产品证书。
1.1.3若船上安装的船舶岸电系统船载装置与本章所述布置不同时，经船舶检验机构同意，可接受具有同等安全水平的其他布置形式。
1.1.4船舶岸电系统船载装置安装处所若出现易燃气体和（或）易燃性粉尘，除非该船载装置是适合易燃气体和（或）易燃性粉尘的合格防爆产品，否则应禁止使用。
1.1.5船舶应建立和实施船舶岸电连接操作程序，以确保连接岸电时的操作安全。该程序可构成船舶安全管理体系的一部分。
1.2定义和术语
1.2.1本章所使用的定义和术语如下：
(1)船舶岸电系统：在船舶正常营运靠港期间港口向船舶供电的设备，包括船载装置和岸基装置。
(2)交流低压岸电系统：港口向船舶配电系统供电的电源（即岸电）额定电压（相间电压）为1kV及以下的船舶岸电系统。
(3)交流高压岸电系统：港口向船舶配电系统供电的电源（即岸电）额定电压（相间电压）为1kV以上且15kV及以下的船舶岸电系统。典型的交流高压岸电系统结构组成如图1.2.1所示。
(4)船舶岸电系统船载装置：安装在船舶上，用于连接岸电的设备。对于交流高压岸电系统，一般包括插头、岸电电缆和电缆管理系统（如适用）、岸电连接配电柜(板)、变压
器（如适用）、岸电接入控制屏。
①港口高压供电系统(包含变压器)；②港口高压配电柜；③港口岸电插座箱；④电缆管理系统和电
缆(带插头)；⑤岸电连接配电柜(板)；⑥变压器；⑦岸电接入控制屏；⑧主配电板发电机屏
图1.2.1典型的交流高压岸电系统示意图
(5)岸基装置：安装在港口，用于向船舶提供岸电的设备。
(6)电缆管理系统：船舶对船上安装的船载装置与岸基装置相连接的岸电电缆进行管理的系统。典型的电缆管理系统是由电缆绞车、电缆长度或张力自动控制设备和相关仪表组成。船舶通过电缆管理系统收放岸电电缆，与岸电进行连接。
(7)等电位连接：使船载装置和岸基装置导电部件之间电位基本相等的电气连接。
2交流低压岸电系统
2.1一般要求
2.1.1船上电气设备由岸电供电时，应在船上便于连接来自岸电柔性电缆的适当地方设置一个岸电箱。在岸电箱与主配电板或应急配电板间应以固定敷设并具有足够电流定额的电缆相连。该岸电箱应具有:
(1)用于连接柔性电缆的合适的接线柱；
(2)用于将船体与岸地相连的接地接线柱；
(3)用作保护的断路器或开关加熔断器；
(4)指示端电压的指示灯或电压表；
(5)用以检查岸电与船电系统的极性(直流)或相序(三相交流)是否相符的设施；
(6)防止接线端承受较大程度机械外力的设施；
(7)标明船电系统的配电系统的形式、额定电压和频率(对于交流)的铭牌。
2.1.2当岸电和（或）船电系统为中性点接地的交流三相系统时，则应设有将船体与岸地相连接的设施。当船电系统为以船体作回路的直流系统时，应将岸电的负极接于船体。
2.1.3在主配电板或应急配电板上应设有岸电指示器，以指示岸电电缆已经通电。
2.1.4船电和岸电之间应通过插头和插座连接。插头和插座的设计应确保不会出现不正确连接，并且确保不能带电插拔。插头和插座应符合公认的标准①。船舶所配的插头应根据船舶靠港期间负载的大小选用下列规格之一：
(1)450V、63A；
(2)450V、125A；
(3)450V、250A。
2.1.5除客滚船和3000总吨及以上客船外，船舶应配备船岸连接电缆，该电缆应采用具有足够电流定额的、耐油、滞燃护套的柔性电缆，应符合公认的标准②，并尽量选用3×25mm2、3×70mm2、3×95mm2三种规格之一。
2.2负载转移
2.2.1岸电和船舶电源之间的负载转移可以通过断电或短时并联方式进行。
2.2.2当采用断电方式进行负载转移时，应采取措施避免船舶发电机（包括应急发电机）和岸电同时供电。
2.2.3当采用船舶发电机与岸电短时并联方式进行负载转移时，应确保船电系统电压和频率波动满足表2.2.3的要求。
电压和频率波动表表2.2.3
设备参数稳态(%)
瞬态
%恢复时间(s)
一般交流设备电压+6～-10±201.5频率±5±105
由直流发电机供电或经整流器供电的直流设备
电压±10--电压周期性波动5--纹波电压10--
由蓄电池供电的设备：
充电期间接于蓄电池者①电压+30～-25
--
①IEC60309或其他等效的标准。
②IEC60092-353出版物或其他等效标准。
充电期间不接于蓄电池者电压+20～-25
注：①应对由充/放电特性决定的不同的电压波动予以考虑，包括充电设备的纹波电压。
2.2.4采用短时并联方式时，还应满足以下要求：
(1)应设有船舶电源和岸电的同步设备；
(2)负载转移如采用自动方式时，也应能手动进行；
(3)在负载安全转移的前提下，短时并联运行的时间应尽可能短；
(4)当负载转移超过了确定的时间限值时，应停止转移，断开岸电连接断路器，并在有人值班处所发出听觉和视觉报警信号；
(5)负载转移时应避免出现逆功。
2.3短路保护
2.3.1可并联连接的发电机总容量大于250kVA的船舶在并联接入岸电时应进行短路电流计算，其方法按照公认的标准①进行。
2.3.2岸电供电期间，船舶配电系统中任何安装点的预期短路电流不应超过该点断路器的短路分断和接通能力。
2.3.3进行短路评估时，应考虑岸电和船舶电源馈送的预期短路电流，可考虑采取下列措施以限制连接岸电时的预期短路电流：
(1)防止岸电与船舶电源并网运行；或
(2)并网连接转移负载期间限制运行船舶发电机组数量，和/或限制岸电供电电源输入至船舶配电系统的短路电流。
3交流高压岸电系统
3.1系统设计
3.1.1一般要求
3.1.1.1交流高压岸电系统应有足够的容量，以确保船舶港内停泊时预期使用的设备(包括应急设备)能够正常工作。
3.1.1.2船舶和港口间应建立等电位连接，并且该连接不应改变船舶配电系统的接地原理。
①仅使用岸电时，参见CCS指导性文件GD021-1999《岸上供电交流电力系统的短路电流计算》；岸电和船舶电源短时并联时，参见IEC60909系列出版物。
3.1.2应急切断
3.1.2.1应设置应急切断功能，以确保快速断开岸上和船上的岸电连接断路器。应急切断系统应按故障安全原则设计，其布置应能防止被误触动。
3.1.2.2如发生下列情况，应自动触发应急切断：
(1)等电位连接断开；
(2)电缆管理系统发出报警信号(电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低)；
(3)岸电系统控制和监测线路故障；
(4)岸电连接插头带电拔出。
3.1.2.3应急切断按钮至少应设置在以下位置和处所：
(1)岸电连接配电柜(板)所在处所；
(2)电缆管理系统操作位置；
(3)岸电接入控制屏所在处所。
3.1.2.4应急切断动作时，应在港内停泊时有人值班处所①发出听觉和视觉报警信号。
3.1.2.5应急切断发生后，非经人工复位，断路器不能再次闭合。
3.1.3安全联锁
3.1.3.1在岸电电缆接入船舶配电系统侧应设置满足公认标准②的接地开关。当岸电连接断路器断开时，接地开关应保持接地。
3.1.3.2若存在以下情况，岸电连接断路器(安装在岸电连接配电柜内)应不能闭合或在闭合位置自动断开：
(1)等电位连接未建立；
(2)岸电连接插头/插座的控制棒电路未接通③；
(3)应急切断设备动作；
(4)岸电系统控制和监测线路故障；
(5)电缆管理系统发出报警信号(电缆中机械应力过高或剩余电缆长度过低)；
(6)保护接地系统故障；
(7)岸电供电电源尚未提供。
3.1.4电缆管理系统
3.1.
4.1岸电供电电缆应设置电缆管理系统，以保证：
①船舶岸电连接操作程序中所规定的岸电操作值班人员所在处所。
②参见IEC62271-200第5.3条。
③通过插头的控制棒与插座中对应插孔良好接触接通该电路。
(1)电缆上承受的机械应力不超过允许的设计值；
(2)在电缆或导线连接的接线端上排除传递机械应力的可能性；
(3)电缆出现过度拉伸时，迅速断开岸电供电电源。
除客滚船和3000总吨及以上客船外，船舶应配备电缆管理系统。
3.1.5负载转移
3.1.5.1岸电和船舶电源之间的负载转移可以通过断电或短时并联方式进行。
3.1.5.2当采用断电方式进行负载转移时，应采取措施避免船舶发电机(包括应急发电机)和岸电同时供电。
3.1.5.3当采用船舶发电机与岸电短时并联方式进行负载转移时，应确保电压和频率波动满足表2.2.3的要求。
3.1.5.4采用短时并联方式时，还应满足以下要求：
(1)应设有船舶电源和岸电的同步设备；
(2)负载转移如采用自动方式时，也应能手动进行；
(3)在负载安全转移的前提下，短时并联运行的时间应尽可能短；
(4)当负载转移超过了确定的时间限值时，应停止转移，断开岸电连接断路器，并在有人值班处所发出听觉和视觉报警信号。
3.1.6短路保护
3.1.6.1船舶接入岸电时应进行短路电流计算，其方法按照公认的标准①进行。
3.1.6.2岸电供电期间，船舶配电系统中任何安装点的预期短路电流不应超过该点断路器的短路分断和接通能力。
3.1.6.3进行短路评估时，应考虑岸电和船舶电源馈送的预期短路电流，可考虑采取下列措施以限制连接岸电时的预期短路电流：
(1)防止岸电与船舶电源并网运行；或
(2)并网连接转移负载期间限制运行船舶发电机组数量，和/或限制岸电供电电源输入至船舶配电系统的短路电流。
3.2电气设备
3.2.1一般要求
①仅使用岸电时，参见CCS指导性文件GD021-1999《岸上供电交流电力系统的短路电流计算》；岸电和船舶电源短时并联时，参见IEC60909系列出版物。
3.2.1.1船载装置的各组成设备其外壳防护等级应与安装位置相适应。
3.2.1.2船载装置的安装位置应不妨碍船舶系泊操作和货物装卸以及救生艇/筏收放操作等正常作业。
3.2.2岸电连接配电柜(板)
3.2.2.1岸电连接配电柜(板)应满足公认的标准①。
3.2.2.2岸电连接配电柜(板)应尽可能靠近船上岸电电缆连接处。
3.2.2.3岸电连接配电柜(板)内应设置连接断路器，该断路器应具有欠电压保护、过电流保护和短路保护。
3.2.2.4岸电连接配电柜(板)应安装以下仪表、指示和报警：
(1)1只电压表：能分别测量各相电压；
(2)1只电流表：能分别测量各相电流；
(3)1只频率表；
(4)岸电指示灯；
(5)断路器脱扣故障报警；
(6)接地故障报警；
(7)相序指示器。
3.2.2.5如按照本章第3.1.6.3(2)中的要求采取限制短路电流的措施，则应在岸电连接配电柜(板)内设置相应设备。
3.2.3岸电接入控制屏
3.2.3.1岸电接入控制屏一般作为主配电板的组成部分。
3.2.3.2如采用断电方式转移负载，控制屏应设置以下仪表和指示：
(1)1只电压表：能分别测量各相电压；
(2)1只电流表：能分别测量各相电流；
(3)1只频率表；
(4)相序指示器。
3.2.3.3如采用短时并联方式转移负载，控制屏应设置以下仪表、指示和装置：
(1)2只电压表：1个能测量岸电各相电压，1个测量汇流排电压。若将岸电电源连接于汇流排时，操作人员易于观察到汇流排的电压，则岸电接入控制屏可仅设置一只电压表；
(2)1只电流表：能分别测量岸电各相电流；
①参见IEC62271-200出版物中规定的LSC1等级的要求。
(3)2只频率表：1个测量岸电频率，1个测量汇流排频率。若将岸电电源连接于汇流排时，操作人员易于观察到汇流排的频率，则岸电接入控制屏可仅设置一只频率表；
(4)相序指示器；
(5)同步设备。
3.2.4变压器
3.2.
4.1变压器应具有独立的初级和次级绕组，并符合公认的标准①。
3.2.
4.2油浸式变压器应设有下列报警和保护：
(1)低油位-报警；
(2)高油温-报警；
(3)低油位-脱扣或降低载荷；
(4)高油温-脱扣或降低载荷；
(5)高气压继电器-脱扣。
3.2.5电缆
3.2.5.1船岸间高压岸电电缆应符合公认的标准②。
3.2.5.2固定敷设的高压电缆应符合公认的标准③。
3.2.5.3高压电缆的敷设应符合下列要求：
(1)高压电缆若路经居住处所时，应敷设在封闭的电缆敷设系统内；
(2)高压电缆应与其他不同工作电压的电缆分隔开，特别是它们不应敷设在同一电缆束、或同一电缆槽、同一管道中或者同一箱(盒)中。
当不同电压等级的高压电缆安装在同一电缆托架上时，电缆间的电气间隙应不小于按3.2.7.2(1)所要求的较高电压等级的最小值。但高压电缆不应与额定电压1kV及以下的电缆安装在同一电缆托架上；
(3)通常，具有连续并有效接地的金属护套或铠装高压电缆应安放在托架上。否则，整根电缆均应安装在有效接地的金属封闭罩壳中；
(4)高压电缆所有导体的端头应尽实际可能有效地覆盖上合适的绝缘材料，在接线盒中如导体无绝缘层，则相间和相对地之间均应用合适的绝缘材料制成的坚固隔板隔开。径向场类型的高电压电缆，如在绝缘中具有控制电场的导电层，应具有提供电应力控制的端头。
端头应是与电缆的绝缘和保护层材料相兼容的形式，且应将电缆的所有金属保护层(例
①参见IEC60076系列出版物。
②参见IEC80005-1号出版物附录A或其他等效的标准。
③参见IEC60092-353和IEC60092-354出版物或其他等效的标准。
如金属带、金属丝等)接地；
(5)高压电缆应具有合适的标志，以便识别；
(6)对新的高压电缆装置，或在已有的装置上加装高压电缆，投入运行前，对每一完工的电缆和其附件应在绝缘电阻试验之后进行耐电压试验，在试验完毕后导体应连接至地一段足够时间，以便清除任何聚集的电荷。然后重复绝缘电阻试验。耐电压试验可按下面的方法进行：
①额定电压U0大于1.8/3kV（U m①=3.6kV）的电缆可按高压电缆制造商建议的试验方法或下面的方法进行交流电压耐压试验：在导体和金属屏蔽/护套之间施加5min的系统相间电压或者施加24h的系统额定电压；作为交流电压耐压试验的替代方案，应施加4U0的直流电压持续15min；
②额定电压U0为1.8/3kV（Um=3.6kV）及以下的电缆应按下面的方法进行直流电压耐压试验：施加4U0的直流电压持续15min。
3.2.6插头和插座
3.2.6.1船电和岸电之间应通过插头和插座连接。插头和插座的设计应确保不会出现不正确连接，并且确保不能带电插拔。插头和插座应符合公认的标准②。船舶所配的插头应根据船舶靠港期间负载的大小选用下列规格之一：
(1)12kV、500A；
(2)7.2kV、350A。
3.2.7高压电气设备
3.2.7.1电压超过1kV的高压电气设备不应和低压电气设备组合在同一外壳内，除非采取隔离或其他合适的措施，以确保人员能够无危险地接近低压电气设备。
3.2.7.2高压电气设备的电气间隙和爬电距离应符合下列要求：
(1)通常对未经型式试验的设备，其非绝缘部件间的相对相和相对地之间的电气间隙应不小于表3.2.7.2的规定值。
如电压为所列额定电压的中间值，则应取电压高的这一档次值。如电气间隙低于表3.2.7.2所列值，则应进行相应的冲击电压试验；
①Um是设备可承受的“最高系统电压”的最大值。最高动引起的电压值。
②参见国际电工委员会(IEC)第62613-1出版物《船舶高压岸电系统用插头、出版物《船舶高压岸电系统用插头、插座和耦合器第2部分——不同类型船舶的附件的尺寸兼容性和互换性要求》或其他等效的标准。
最小电气间隙表3.2.7.2
额定电压(kV)最小电气间隙(mm)
3(3.3)55
6(6.6)90
10(11)120
15160
(2)带电部件之间及带电部件与接地金属部件之间的爬电距离，应符合公认的标准①。
3.2.7.3对高压电力系统的保护有下列特殊要求：
(1)应设有保护装置，以对发电机至主配电板之间的连接电缆出现相间故障和发电机内部绕组出现故障进行保护。该保护电器应能使发电机断路器脱扣，并自动对发电机进行灭磁。
在中性点接地的配电系统中，相对地间故障也应按上述要求处理；
(2)系统中任何接地故障应有视觉和听觉报警。在低阻抗或直接接地的系统(有效接地的系统，其接地系数②小于0.8)中，应设有能自动切断故障电路的保护设备。在高阻抗接地系统(非有效接地的系统，其接地系数大于0.8)中，如发生接地故障时输出电源未断开，则设备的绝缘应按相对相电压来设计；
(3)电力变压器应设有过载和短路保护。如变压器需并联运行，则其初级侧保护电器的脱扣应能自动分断连接于次级侧的开关；
(4)电压互感器在次级侧应设置过载和短路保护；
(5)不应用熔断器作过载保护；
(6)通过变压器从高压系统获得供电的低压系统应设有过电压保护，可采取下列方式：
①低压系统直接接地；
②适当的中性点电压限制器；
③变压器初级和次级绕组间的接地屏蔽。
3.2.7.4控制设备和配电设备组件应按照公认的标准③制造，其结构应符合下列要求：
(1)应具有符合公认的标准④规定的金属封闭结构或绝缘材料封闭型结构；
(2)抽出式断路器或开关不论是在工作位置，还是断开位置上，均应有机械锁定机构。为维修之便，抽出式断路器、开关和固定安装的断路器可采用键式锁定。
①参见IEC出版物60092-503关于系统的额定电压、绝缘材料特性和开关及故障时产生瞬间过电压的规定。
②接地系数：指相对地电压与相对相的电压之比，在1/3和1之间取值。
③参见IEC62271-200出版物《交流额定电压1kV以上至52kV金属封闭开关设备和控制设备》或其他等效的标准。
④参见IEC62271-200出版物《交流额定电压1kV以上至52kV金属封闭开关设备和控制设备》和IEC62271 -201出版物《交流额定电压1kV以上至52kV绝缘材料封闭式开关设备》。
在抽出式断路器处于工作位置情况下，其固定部件之间应无相对位移；
(3)抽出式断路器和开关的固定触头，应安排成在抽出状态下，其带电触头被自动覆盖。断路器和开关的进线和出线应清晰标示，可采用标牌或者颜色区分；
(4)应提供足够数量的接地和短路设备，以保证对电路能安全地进行维修工作；
(5)开关设备和控制设备应具有内部电弧分级（IAC）。当开关设备和控制设备仅允许专职人员靠近时，应至少具有A类可触及性①。如果安装在非专职人员可以到达的处所，应具有B类可触及性。开关设备和控制设备的安装和布置位置应与其IAC级和外壳各面（前面、侧面和后面）等级一致。
3.2.7.5对辅助系统的要求：
(1)如电能或机械能用作断路器和开关的操作能源，则应能提供所有部件至少连续2次操作的储备能源。但是，用于过载、短路或欠压的脱扣应独立于任何电源储备。如释放电路断路或电源发生故障而产生报警的话，可采用分励脱扣；
(2)当辅助电路必需外部电源供电时，应至少设有2套外部电源，并布置成使其中1套发生故障或丧失功能的情况下，而不会导致1台以上发电机和/或成组的重要设备不能工作。如必要，上述电源之一应是能从瘫船状态起动的应急电源。
3.2.7.6任一控制设备和配电设备组件均应进行工频高压试验。试验程序和电压值应符合公认的标准②。
3.2.7.7如设备没有外壳，而是安装在构成设备“外壳”的舱室中时，则应设有仅在电源断开和设备已经接地的情况下，该舱室的门方可打开的联锁措施。
在安装高压设备处所的入口，应设有一适当的标志牌，以指明高压危险。安装在上述处所以外的高压设备也应设有类似的标志牌。
在高压设备附近应留有足够且无障碍的工作空间，以避免设备维护时潜在的严重人员伤害。配电板和舱壁/天花板之间的空隙应满足IAC级③的要求。”
①参见IEC62271-200附录AA第AA2.2。
②参见IEC62271-200出版物《交流额定电压1kV以上至52kV金属封闭开关设备和控制设备》第7部分出厂试验或其他等效的标准。
③参见IEC62271-200出版物《交流额定电压1kV以上至52kV金属封闭开关设备和控制设备》第6.2.5。
第二章出入境检验检疫报检基础知识历年试题网站：以下哪种标注 能够说明商品在《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》中海关监管条件为“/B”：（） A、/N B、 C、R/S D、P/Q 2. 代理报检单位注册信息发生变更，企业向检验检疫机构办理更改手续的时限是（）。A．信息变更之前 B．信息变更之日起15日内 C．信息变更之日起30日内 D．信息变更之日起60日内 3.一般情况下，出境货物和入境货物检验检疫通关放行程序的区别是（）。〔2009年考试真题〕 A．报检和检验检疫先后顺序不同 B报检和报关先后顺序不同 C．签发通关单和报关先后顺序不同 D．检验检疫和报关先后顺序不同 4.产地检验、口岸报关出境的货物，企业应向产地检验检疫机构申请出具：( ) A、出境货物换证凭单或换证凭条 B、出境货物通关单 C、出境货物调离通知单 D、检验检疫处理通知书 5. 对于检验检疫绿色通道企业的出口货物，检验检疫机构实施:（） { A．产地免于检验，口岸进行查验B．产地免于检验，口岸免于查验 C产地检验合格，口岸进行查验D产地检验合格，口岸免于查验 6.实施通关单联网核查后，关于企业报检、报送的申报要求，以下表述错误的是( )。 A.报关单的起运国与通关单的输出国家或地区一致 B.报关单的运抵国与通关单的输往国家或地区一致 C.报关单上法检商品的项数和次序与通关单上货物的项数和次序一致 D.通关单每项法检商品的第一数/重量不允许超过报关单对应商品的数/重量 7. 以下检验检疫证书，适用于检疫合格的出境活动物的是（） A．兽医卫生证书B．动物卫生证书C．卫生证书D．健康证书 8. 检验检疫机构对代理报检单位实行年度审核制度，要求代理报检单位应在每年( )前向所在地的检验检疫机构申请年度审核。 A.3月31日 B.1月31日 月31日 月31日 9. 某公司进口一批食品（检验检疫类别为R/S），经检验不合格，检验检疫机构出具：（） A. 检验证书 B. 卫生证书 C. 健康证书 D.人境货物检验检疫情况通知单, 10.制定并发布实施《出入境检验检疫收费办法》的部门是：（） A. 国务院C. 国家质检总局、财政部 B. 国家发改委、财政部D. 国家质检总局 11. 为了提高口岸通关效率，有效防范和打击逃漏检行为，方便合法进出，国家质检总局与海关总署实施了通关单联网核查制度，该制度开始全面实施的时间是：年12月1日年1月1日
中华人民共和国渔业船舶检验局 渔业船舶法定检验规则 船长大于或等于5m但小于12m内河渔业船舶法定检验技术规则 2008 中华人民共和国渔业船舶检验局 国渔检（法）[2008]135号文公布 自2009年3月1日起施行 人民交通出版社
第一章总则 第1节一般规定 1.1.1 法令 1.1.1.1 根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》第三条规定，中华人民共和国渔业船舶检验局是依照该条例规定实施检验管理的主管机关。 1.1.1.2 根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》第二十六条规定，渔业船舶检验规则由国家渔业船舶检验机构制定，经国务院渔业行政主管部门批准后公布实施。 1.1.2 宗旨 1.1. 2.1 贯彻中华人民共和国政府的有关法律、法规，保证船舶具备安全航行、作业的技术条件，保障人命财产安全，防止污染环境。 1.1. 2.2 对符合《渔业船舶法定检验规则》（船长大于或等于5m但小于12m内河渔业船舶法定检验技术规则）（以下简称本规则）要求的，应当签发相应的法定证书。 1.1.3 适用范围 1.1.3.1 本规则适用于船长大于或等于5m但小于12m的、在中华人民共和国登记或将要登记的、有上层建筑或甲板室结构的内河机动渔业船舶。 1.1.3.2 适用本规则的内河船舶，其材料可为钢质、木质、铝合金或玻璃纤维增强塑料。 1.1.3.3 本规则不适用于高速船（艇），高速船（艇）应当符合主管机关发布或承认的检验规定。 1.1.4 申请与费用 1.1.4.1 船舶所有人或经营人应按本规则 2.1.3规定的时间向有关验船机构申请法定检验，并提供必要的检验条件。 1.1.4.2 检验费按国家价格、财政部门规定的标准计收。 1.1.5 生效与适用 1.1.5.1 本规则经国务院渔业行政主管部门批准后，由主管机关公布施行。规则生效日期标注在本规则扉页上。 1.1.5.2 除本规则另有明文规定外，本规则适用于新船。 1.1.5.3 本规则生效之前建造的船舶，其船舶构造仍可符合建造时的规定。 1.1.6 等效 1.1.6.1 经主管机关同意，验船机构可允许采用具有同等效能的设备、材料、器具或其他设施代替本规则要求的设备、材料、器具或其他设施。 1.1.7 免除 1.1.7.1 对于具有新颖特征的船舶，如验船机构认为本规则的某些规定妨碍其发展新颖特征时，在保证安全的条件下，经主管机关同意，可以免除这些要求。
甲方： 代表： 地址： 电话： 乙方： 代表： 地址： 电话： 风险提示： 合作的方式多种多样，如合作设立公司、合作开发软件、合作购销产品等 等，不同合作方式涉及到不同的项目内容，相应的协议条款可能大不相同。 本协议的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根 据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。为开展城乡环境综合整治工作，提倡珍惜资源、推进节约型社会建设，甲乙双方经友好、平等协商就环保宣传达成合作。 —、合作目的 1、增强城乡居民的环保意识与社会责任感，向大家宣传环保意识，为绿色环保做岀自己的贡献。 2、将各项活动与绿色环保教育活动紧密结合，让大家走在绿色的前沿与环保接轨。 二、合作时间和地点 L合作期限从年月日起至年月日止。
2、合作地点：。 三、双方的权利义务
风险提示： 应明确约定合作各方的权利义务，以免在项目实际经营中出现扯皮的情形。 再次温馨提示：因合作方式、项目内容不一致，各方的权利义务条款也不—致，应根据实际情况进行拟定。 1、甲方按照乙方的环保主题活动制作环保宣传标语、宣传板报以及环保留言板。 2、甲方应在甲方及乙方公司网页上发布此次活动的环保宣传，吸引更多 的人参与此次环保公益活动。 3、甲方应组织人员与乙方人员在活动进行环保意识宣传。 4、乙方应在协议签订后向甲方提交活动主题宣传标语，由甲方进行设计。 5、乙方应向乙方按时交付设计费用。 6、活动所需材料，人工费由乙方支付。 I、报酬结算 !1! L乙方向甲方支付设计费用元。 2、甲方支付给乙方的代理费以单位转账形式支付，并在活动结束后 个工作日内支付到乙方指定账户或乙方当面结清，乙方提供给甲方五、违约责任 风险提示： 合同的约定虽然细致，但无法保证合作方不违约。因此，必须明确约定违约条 款，一旦一方违约，另一方则能够以此作为追偿依据。 1、如果甲方不能再活动前按时交付设计，乙方可自行决定终止本协议， 并有权追究甲方的法律责任和因此带来的全部经济损失。 2、乙方逾期支付甲方报酬的，每逾期一日支付违约金
特种设备法定检验报检指南 一、依据《特种设备安全监察条例》第二十一条和二十八条的规定，对特种设备实行报检制度，具体规定如下： （一）锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装、改造、重大维修过程，必须经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检验检测机构按照安全技术规范的要求进行监督检验；未经监督检验合格的不得出厂或者交付使用。 （二）特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有 效期届满前１个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。未经定期检验或者检验不 合格的特种设备，不得继续使用。 二、特种设备报检项目：定期检验、监督检验（含锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械等）。 三、特种设备报检程序（一）定期检验报检工作程序： ☆备注：1、电梯定期检验报检说明： 使用单位可委托维保单位到我所业务窗口办理报检；2、定期检验报检单位需提供的资料：①特种设备使用登记证（原件）；②上一个检验周期特种设备检验报告书；③电梯类特种设备需提交电梯维保合同（复印件） 。 使用单位 填写“特种设备检验申报表” 业务窗口工作人员确认 开出缴费通知书 报检单位到指定银行交纳检验费 报检单位到业务受理窗口领取《受理回执单》 约定检验时间使用单位做好检验前准备工作现场检验 领取检验报告（完成现场检验后，一般项目10个 工作日，大型项目30个工作日）
（二）监督检验（含锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械等） 报检工作程 序： ☆备注：监督检验报检单位需提供的资料：分别见表一～表七。 安装单位 填写“ 特种设备 检验申报表”，并提交报 检资料 业务窗口工作人员确认 审批根据收费依据，业务提交，约定检验时间 安装单位做好检验前准备工作 现场检验 领取检验报告（完成现场检验后，一般项目10个工作日，大型项目30个工作日） 开具资料审核回执 审核开出缴费通知书
加强渔船管理，规范渔船检验、许可证制度，保障渔业船舶和渔民生命财产的安全，切实做好2008年度渔船证书证件及各项规费的征收工作，特制定即墨市2008年度渔船检验、许可证年审实施方案。 一、“三无”渔船的管理 “三无”渔船无任何证书证件，逃避监管部门的管理，严重干扰正常的渔业生产秩序，存有重大安全事故隐患，根据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》等法律法规的有关规定,将对从事海上生产的“三无”渔船进行严厉查处。 二、渔船检验 (一)、根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《渔业船舶法定检验规则》等法律、法规的规定，所有渔业船舶必须参加渔业船舶的初次检验、营运检验、临时检验；根据《中华人民共和国渔业船舶登记办法》要求，登记证书已到期，今年渔民应重新申请登记。 参加检验的渔船必须处于适航状态，并配齐通讯、导航、救生、消防、号灯等安全设备(见附表2)，按规范要求标刷船名号，40马力以上中型渔船经检验合格后，由验船师照相存档。 各镇(区)渔业服务中心应加大力度，切实做好标刷船名号和船籍港工作，要求必须清晰、规范。 (二)、渔船必须配齐相应的职务船员证书,无职务船员证书或职务船员证书配备不齐的，不予签证；各镇(区)渔业服务中心应积极组织职务船员、普通船员培训班，渔政渔港监督管理部门应严格培训考试制度，让渔民通过培训持证上岗。 (三)、验船人员必须登船检验，严格按照08年度检验项目检验，并根据渔船修造厂提供的《渔船修造质量证明书》中维修项目进行重点检验，确保渔船处于适航状态。
(四)、2006年我市已为中型渔业船舶配备了单边带电台和气胀式救生筏。验船人员在登船检验时，要检查单边带电台和气胀式救生筏安装是否符合技术要求；核对单边带电台的“电台编号”和“电台天调编号”与签定的《协议书》中的编号是否一致。未按规定要求正确安装的，根据《山东省渔业港口和渔业船舶管理条理》第三十九条第四款之规定： “机动渔业船舶未按规定安装安全救助信息系统终端设备或者不能保证设备正常运行的，处以一千元以上五千元以下的罚款”。另外，根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《渔业船舶法定检验规则》中有关规定，气胀式救生筏已到两年检修期，今年将按规定要求进行检修(具体检修日期另行通知)。 此项工作复杂，工作程序多，要求检验人员抓实抓细，不留隐患。 三、渔业船舶、船员保险 根据《中华人民共和国安全生产法》第六条规定： “生产经营单位的从业人员，有依法获得安全生产保障的权利，并应当履行安全生产方面的义务”。第四十三条规定： “生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，为从业人员交纳保险费”。 2002年11月20日农业部、国家安全监督管理局联合下发了《关于加强渔业安全生产的紧急通知》，其中第四条规定： “要认真贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》，渔业船舶所有人必须对渔船及其船员购买人身保险的义务”。《青岛市海洋渔业安全生产管理办法》第十六条规定： 各类渔业船舶，必须参加国内渔业船舶保险。因此，40马力以上渔船应参加渔船船体保险；所有渔船船东、船员应积极参加渔民人身雇主责任险和附加医疗险，为出海船员及时投保，年度投保额度每人不低于200元人民币(被保险人参保时请携带身份证)。另外，对投足保额的保险人，山东省、青岛市、即墨市政府将对每人补贴一份(共三份)互保保险(210元)。 四、许可证年审及征收普通渔业资源费范围与原则
国际技术贸易合同文档2篇International technology trade contract documents 甲方： 乙方： 签订日期：年月日
国际技术贸易合同文档2篇 小泰温馨提示：贸易合同又称契约或合约，是进口出口双方当事人依照法律通过协商就各自的在贸易上的权利和义务所达成的具有法律约束力的协议。本文档根据贸易合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：国际技术贸易合同文档 2、篇章2：装修材料贸易合同协议书文档 篇章1:国际技术贸易合同文档 国际技术贸易合同是分属两国的当事双方就实现技术转让这一目的而缔结的规定双方权利义 务关系的法律文件。它的形式往往是与国际技术贸易方式相对应的，如许可合同、技术服务 和咨询合同、合作生产合同、设备合同等。其中许可合同是最基本、最典型、最普遍的一种
许可合同是指许可贸易的技术供方为允许（许可）技术的受方有偿使用其知识产权或专有 技术而与对方签订的一种授权协议。根据授权程度的不同，它有独占许可合同、排他许可合 同、普通许可合同、可转让许可合同、交叉许可合同等类型。根据其合同标的不同，又有专 利许可合同、商标许可合同和专有技术许可合同等类型。 许可合同由于类型不同，其合同条款及其内容有相同的部分，也有各自特殊的部分。 各种许可合同共同性的条款及内容有如下方面： （l）合同名称和编号。合同名称要确切地反映合同的内容、性质和特征。例如“××专 利许可合同”。合同编号是识别合同的特定符号，它反映出许可方的国别、被许可方的名称 和部门及签约年份等。 （2）签约时间和地点。签约时间是双方正式签字日期，签约地点往往与签约时间相联
国际技术贸易学——复习 1技术：技术是指从残品的设计到销售全过程中的系统知识，包括制造某产品的系统知识；应用某种生产方法的系统知识；提供某种服务的系统知识。这些知识是可以传授的。 2技术的特点： a.技术是无形的知识：技术属于知识的范畴，是属于一种无形的、非物资的人类智力劳动成 果。技术是属于改造世界的知识，特别是指用于生产和经营活动的知识。 b.技术是间接的生产力：技术不是直接的现实生产力，技术必须与一定的物质条件相结合才 能转化为生产力，即只有利用技术制造出实际的产品并进入市场，实现其经济价值，才转化为生产力。科学——技术——产品 c.技术本身是一种特殊商品：技术是劳动的产物，具有价值、使用价值和交换价值，但是技 术是一种特殊的商品：无形知识产品，只有少数人控制的技术才能成为商品，使用者必须具备一定的实施条件。另外，技术的使用有别于一般商品：在时间和空间上的可重复使用性，使用中的无损耗性。 d.具有可传授性：不论以什么形态存在，都必须能通过一定的方式进行传授和传播。 3技术的分类：（填空，名词解释，如“私有技术”概念） a.按技术的所有权状况分：（名词解释）私有技术（需要有偿的使用这种技术）；公有 技术（可以无偿使用的技术，不通过贸易的方式获得）。 b.（填空题）按技术的法律状态分：工业产权技术（处于法律保护状态下的技术）； 非工业产权技术（没有专门法律保护的技术） c.按技术的公开程度分：公开技术（向社会公开的一般性科研成果，包括基本原理和基础理 论，表现形式为学术著作、学术论文等）；半公开技术（如专利技术）；秘密技术（靠技术所有者自身的手段进行保护的技术）。 4国际技术贸易：是指不同国家的企业、经济组织或个人之间，按照一般的商业条件，讲技术进行跨越国境的许可或转让的交易行为。有偿的技术许可或转让是一种贸易行为，分为技术进口和技术出口。 （简答题）5国际技术贸易与国际商品贸易的异同： 区别： d.贸易对象不同，表现在：表现形态不同（技术是无形的、无度量标准）；消费的 特点不同（无损耗、可增值）；交易的特点不同（不经再加工而多次、同时转让）； 交易的内容不同（技术贸易的内容一般不是所有权，而仅是使用权）。 e.当事人关系不同：商品贸易中交易双方是简单的买卖关系；技术贸易中交易双 方是既合作又竞争的关系。 f.交货过程不同：货物贸易的交货是实物移交，而技术贸易的“交货”是传授技
对外经济贸易大学远程教育学院 2009—2010学年第二学期 《国际技术贸易》期末复习大纲 （请和本学期大纲对照，答案供参考，红色答案来自答疑系统） 本复习大纲适用于本学期的期末考试，所列题目为期末考试的出题范围。 本次期末考试题型分为五种：单项选择题；多项选择题；名词解释； 简答题；论述题（分值约为10%；10%；20%；30%；30%） 一、单项选择题 1．国际技术市场是（）A．有时间、有地点的实体市场B．集多种功能、按行业分割的市场结构C．超级市场D．临时建立的市场 2．硬件技术是指（）A．机器、设备、仪器B．与软件技术一起引进的有形物 C．高技术产品D．作为软件技术实施手段的有形物 3．国际技术贸易合同名称的写法应该是（）A．合同B．关于ⅹⅹ专利技术实施许可合同 C．许可协议D．协议 4．技术咨询的成果的实施由负责（）A．委托方B．双方 C．受托方D．第三方 5．商务谈判的核心问题是（）A．技术条件B．技术使用费 C．产品的种类D．保证与索赔 6．国际技术贸易合同的形式应该是 A．任何形式B．一般书面形式 C．口头形式D．正式书面形式 7．工业产权技术是指（）A．受工业产权法保护的技术B．受民法保护的技术 C．受版权法保护的技术D．没有专门法律保护的技术 8．商标权的保护期可以续展次（）A．1次B．3次 C．5次D．无数次 9．专利实施许可合同当事人一般称呼是（）A．买方卖方B．委托方受托方 C．许可方被许可方D．出让方受让方 10．专利申请许可合同签订的时间是（）A．专利申请之前B．专利申请日确定之后 C．专利被批准之后D．专利申请之后
11．合同附件和合同正文的地位和效力是（）A．地位相同，效力不同B．地位不同，效力相同 C．地位相同，效力相同D．地位不同，效力不同 12．我国商标法规定，商标标记应是（）A．可区别性标记B．可视性标记 C．可听性标记D．可感知性标记 13．为科学实验目的，未经权利人允许实施专利技术，法律是否视为侵权行为（）A．视为侵权行为B．不视为侵权行为 C．视情况而定D．视给专利权人造成的后果 14．技术服务和技术咨询使用的知识是（）A．专利技术知识B．保密技术知识 C．普通技术知识D．技术理论知识 15．技术文件交付多采用的运输方式是（）A．邮政运输B．铁路运输 C．航空运输D．海洋运输 16．在知识体系中，与技术知识关系最密切的知识是（）A．文学知识B．科学知识 C．理论知识D．艺术知识 17．当前国际技术市场上的主导力量是（）A．经济组织B．公司 C．自然人D．跨国公司 18．合同“序文”说明的关键内容是（）A．许可方拟转让的技术 B．被许可方希望获得技术的愿望 C．双方为实现合同目标所持的态度 D．许可方权利的真实性、有权许可并能获得出口许可 19．专利实施许可合同的许可方应是（）A．技术发明人B．技术发明人所在单位 C．专利权人D．专利申请人 20．最能反映技术转让效果的指标是（）A．技术资料的质量B．技术服务、技术指导的质量 C．合同产品的质量D．保密措施的严密程度 21、技术使用费所得税的纳税义务人是（）A．被许可方B．许可方 C．中介公司D．代理公司 22、对在被许可方国家未设机构的许可方征税的方式是（） A..由支付技术使用费的被许可方交纳 B..由许可方直接交纳 C.由税务机构向许可方收取 D.由支付使用费的被许可方代税务机构扣缴23．国际技术贸易合同适用法律首先是（）A．国内法B．国际法 C．国际公约D．国际惯例 24．当事人提交仲裁必须有（）
出境货物报检单 报检单是国家检验检疫部门根据检验检疫、鉴定工作的需要，为保证检验检疫工作规范化和程序化而设制的。它是报检人根据有关法律、行政法规或合同约定申请检验检疫机构对其某种货物实施检验检疫、鉴定意愿的书面凭证，它表明了申请人正式向检验检疫机构申请检验检疫、鉴定，以取得该批货物合法出口的合法凭证。报检单同时也是检验检疫机构对出入境货物实施检验检疫起动检验检疫程序的依据。 报检单位(加盖公章)、登记号、联系人、电话 填写报检单位全称并加盖公章或报验专用章（或附单位介绍信），并准确填写本单位报检登记代码、联系人及电话；代理报检的应加盖代理报检机构在检验机构备案的印章。其中报检单位登记号即单位的海关代码，可在公司基本资料中查找。 编号 本栏目由出入境检验检疫机关填写。 发货人 填写合同上的卖方或信用证上的受益人名称，要求用中文、英文，填写时要一致。 收货人 填写合同上的买方或信用证的开证人名称，可只填英文。 货物名称(中/外文) 按合同、信用证所列名称填写，但中/外文要一致。 H.S.编码 海关编码，按《商品分类及编码协调制度》8位数字填写，如皮革服装的H.S.编码为42031000。 在SimTrade中，海关编码请在商品基本资料中查找。 产地 填省、市、县名。 数/重量 按实际申请检验检疫数/重量填写（SimTrade中的货物都以销售数量计），并注明计量单位，如：××××PC。注意该数量和计量单位既要与实际装运货物情况一致，又要与信用证要求一致。 货物总值 按合同或发票所列货物总值填写，并注明货币单位。对于加工贸易生产出口的货物填写料费与加工费的总和，不得只填写加工费。 包装种类及数量 填外包装材料的种类及件数。比如“370 CARTON”。
协议编号：LX-FS-A52563 国际技术贸易合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
国际技术贸易合同标准范本 使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 国际技术贸易合同是分属两国的当事双方就实现技术转让这一目的而缔结的规定双方权利义 务关系的法律文件。它的形式往往是与国际技术贸易方式相对应的，如许可合同、技术服务 和咨询合同、合作生产合同、设备合同等。其中许可合同是最基本、最典型、最普遍的一种 形式。 许可合同 许可合同是指许可贸易的技术供方为允许(许可)技术的受方有偿使用其知识产权或专有 技术而与对方签订的一种授权协议。根据授权程
度的不同，它有独占许可合同、排他许可合 同、普通许可合同、可转让许可合同、交叉许可合同等类型。根据其合同标的不同，又有专 利许可合同、商标许可合同和专有技术许可合同等类型。 许可合同由于类型不同，其合同条款及其内容有相同的部分，也有各自特殊的部分。 各种许可合同共同性的条款及内容有如下方面：(l)合同名称和编号。合同名称要确切地反映合同的内容、性质和特征。例如“××专 利许可合同”。合同编号是识别合同的特定符号，它反映出许可方的国别、被许可方的名称和部门及签约年份等。 (2)签约时间和地点。签约时间是双方正式签字日期，签约地点往往与签约时间相联
第一篇总则 1.1 法令 1.1.1 根据《中华人民共和国渔业法》第十八条和《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》（中华人民共和国国务院令第109号）第三十条的规定，渔业船舶的检验管理办法由国务院渔业行政主管部门制定。 1.1.2 根据《中华人民共和国渔业船舶监督检验管理规定》（中华人民共和国农业部令第2号）第三条规定，中华人民共和国渔业船舶检验局是实施渔业船舶检验的主管机关。 1.2 宗旨 1.2.1 为贯彻中华人民共和国政府的有关法律、法规及其批准、接受、承认或加入的有关国际公约、议定书及规则，保证渔业船舶具备安全航行、作业、防止污染环境的技术条件，保障人命财产安全，制定《渔业船舶法定检验规则》（以下简称本规则）。 1.2.2 对符合本规则要求的渔业船舶，应按第二篇的规定签发相应的法定检验证书。以证明其符合主管机关颁布的规则或认可的相应标准并满足预定航区的安全航行和作业的技术条件。 1.3 适用范围 1.3.1 除另有明文规定外，本规则适用于在中华人民共和国登记或将在中华人民共和国登记的渔业船舶以及在中华人民共和国建造、修理并按本规则申请检验的外国籍及港、澳、台渔业船舶。 1.3.2 本规则未作规定者，主管机关将另行规定或给予特殊考虑。 1.4 定义 1.4.1 本规则各篇章所涉及的特别定义，在各篇章中规定。 1.4.2 除另有明文规定外，下列定义适用于本规则的全部。 1）主管机关：系指中华人民共和国渔业船舶检验局。 2）验船部门：系指主管机关及经主管机关认可授权的渔业船舶检验机构。 3）验船师：系指持有主管机关核发的资格证书的从事渔业船舶及船用产品检验的人员。 4）渔船：系指从事捕捞鱼类或其他水生生物资源的船舶。 5）渔业辅助船：系指为渔业生产、科研、教学、监督、渔港工程服务的船舶。如水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通船、驳船、养殖船、渔政船和渔监船等。 6）渔业船舶：系指上述渔船和渔业辅助船的统称。 7）法定检验：系指本规则规定的各种检验（包括验船部门依据我国的法律、法规及政府批准、接受、承认或加入的有关国际公约、议定书、规则等对渔业船舶及其船用产品所进行的强制性的检验）。 8）检验：除另有明文规定外，系指法定检验。 9）认可：系指主管机关的认可。 10）中国水域：系指中华人民共和国管辖的一切水域。 11）国际渔业船舶：系指在中国水域以外从事捕捞作业的渔船、渔政船、渔业指导船、科研调研船、实习船及非营业性水产运销船。 12）非国际渔业船舶：系指在中国水域以内作业、航行的渔业船舶。 13）休闲渔船：系指在休渔期或捕捞淡季从事观光、垂钓的渔业船舶及类似用途的船舶。 14）国际航行：系指由一国港口驶向另一国港口或与此相反的航行。 15）新船：除另有明文规定外，系指本规则或有关篇章所涉及的国际公约、议定书等生效之日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段的渔业船舶。 16）现有船：系指非新船。 17）船龄：系指船舶从其建造完工的年份算起迄今所过去的年限。 18）船用产品：系指建造或修理渔业船舶所使用的涉及到船舶及人命安全和防污染方面的设备和材料。 ．1．
国际技术贸易合同 国际技术贸易合同 国际技术贸易合同是分属两国的当事双方就实现技术转让这一目的而缔结的规定双方权利义务关系的法律文件。 它的形式往往是与国际技术贸易方式相对应的，如许可合同、技术服务和咨询合同、合作生产合同、设备合同等。 其中许可合同是最基本、最典型、最普遍的一种形式。 技术服务和咨询合同也比较典型和广为采用。 因此，这里仅介绍这两种合同形式。 一、许可合同 许可合同是指许可贸易的技术供方为允许(许可)技术的受方有偿使用其知识产权或专有技术而与对方签订的一种授权协议。 根据授权程度的不同，它有独占许可合同、排他许可合同、普通许可合同、可转让许可合同、交叉许可合同等类型。 根据其合同标的不同，又有专利许可合同、商标许可合同和专有技术许可合同等类型。 许可合同由于类型不同，其合同条款及其内容有相同的部分，也有各自特殊的部分。 各种许可合同共同性的条款及内容有如下方面： (l)合同名称和编号。 合同名称要确切地反映合同的内容、性质和特征。
例如"××专利许可合同"。 合同编号是识别合同的特定符号，它反映出许可方的国别、被许可方的名称和部门及签约年份等。 (2)签约时间和地点。 签约时间是双方正式签字日期，签约地点往往与签约时间相联系。 签约时间和地点往往涉及合同的生效、法律的适用及纳税等问题。 (3)当事人法定名称和地址。 这是有关通讯联络不可缺少的，也是双方发生争议确定法院管辖权和适用法的依据之一。 (4)鉴于条款，常用"鉴于......"语句，故名。 它是叙述性条款，用以说明当事人双方的背景、立约意愿和目的，其中要特别讲明许可方对技术或权利拥有的合法性及被许可方接受技术的经验和能力。 (5)定义条款。 为使合同内容清楚、言简义切，常对以下词语进行定义：与合同标的有关的重要名词和术语 ;各国法律或惯例有不同理解或易产生歧义的重要名词和术语 ;重要的专业性技术术语;合同中多次出现、需加以简化的名词和术语等。 应注意所下定义的名词和术语在同一合同各条款出现时，含义应安全一致。 (6)转让技术的内容和范围。 这是整个合同的核心部分，是确认双方权利和义务的基础。
中华人民共和国船舶安全检查规则（中华人民共和国交通运输部令2009年第15号） 中华人民共和国交通运输部令2009年第15号2009年12月18日 《中华人民共和国船舶安全检查规则》已于2009年10月29日经第10次部务会议通过，现予公布，自2010年3月1日起施行。 部长李盛霖 二○○九年十一月三十日 中华人民共和国船舶安全检查规则 第一章总则 第一条为规范船舶安全检查活动，保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约，制定本规则。 第二条本规则适用于对中国籍船舶以及航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的安全检查活动。 本规则不适用于军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇。 本规则所称“船舶安全检查”，是指海事管理机构按照本规则规定的程序，对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行
我国法律、行政法规、规章，船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。 第三条船舶安全检查遵循依法、公正、诚信、便民的原则。 第四条中华人民共和国海事局统一管理全国的船舶安全检查工作。 其他各级海事管理机构按照职责开展船舶安全检查工作。 第二章船舶安全检查和处理 第五条船舶安全检查分为船旗国监督检查和港口国监督检查。 船旗国监督检查是指对中国籍船舶实施的船舶安全检查；港口国监督检查是指对航行、停泊、作业于我国港口（包括海上系泊点）、内水和领海的外国籍船舶实施的船舶安全检查。 第六条船舶安全检查，应当由至少两名安全检查人员于船舶停泊或者作业期间实施。 禁止对在航船舶进行安全检查，但法律、行政法规另有规定的除外。 第七条从事船舶安全检查的人员应当具备必要的船舶安全检查知识和技能，并取得相应等级的船舶安全检查资格证书。 海事管理机构应当配备足够、合格的船舶安全检查人员和必要的装备、资料等，以满足船舶安全检查工作的需要。
国际技术贸易合同范文 Model of international technology trade contract 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
国际技术贸易合同范文 前言：技术合同是当事人就技术开发、转让、咨询或者服务订立的确立相互之间权利和义务的合同。技术合同的标的与技术有密切联系，不同类型的技术合同有不同的技术内容。本文档根据技术合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 国际技术贸易合同是分属两国的当事双方就实现技术转让这一目的而缔结的规定双方权利义 务关系的法律文件。它的形式往往是与国际技术贸易方式相对应的，如许可合同、技术服务 和咨询合同、合作生产合同、设备合同等。其中许可合同是最基本、最典型、最普遍的一种 形式。 许可合同 许可合同是指许可贸易的技术供方为允许（许可）技术的受方有偿使用其知识产权或专有 技术而与对方签订的一种授权协议。根据授权程度的不同，它有独占许可合同、排他许可合
同、普通许可合同、可转让许可合同、交叉许可合同等类型。根据其合同标的不同，又有专 利许可合同、商标许可合同和专有技术许可合同等类型。 许可合同由于类型不同，其合同条款及其内容有相同的部分，也有各自特殊的部分。 各种许可合同共同性的条款及内容有如下方面： （l）合同名称和编号。合同名称要确切地反映合同的内容、性质和特征。例如“××专 利许可合同”。合同编号是识别合同的特定符号，它反映出许可方的国别、被许可方的名称 和部门及签约年份等。 （2）签约时间和地点。签约时间是双方正式签字日期，签约地点往往与签约时间相联 系。签约时间和地点往往涉及合同的生效、法律的适用及纳税等问题。 （3）当事人法定名称和地址。这是有关通讯联络不可缺少的，也是双方发生争议确定法
名词解释（4个） 1. 特许经营：是指特许人将自己所有的商标、商号、产品、专利和专有技术、经营模式等以特许经营合同的形式授予被特许人使用，被特许人按合同规定，在特许者统一的业务模式下从事经营活动，并向特许人支付相应的费用。 2. 知识产权：是指民事主体支配其智力成果、商业标志和其他具有商业价值的信息，并排斥他人干涉的权利。 3. 提成支付：是指技术贸易双方在签约时规定，技术使用费按技术被许可方使用引进技术后所产生的经济效益（产量、利润或销售额等）为基础，按照双方事先确定的提成比例进行使用费的计算和支付。通常是按期支付，如半年或一年结算一次。 4.需求资源（NR）关系理论：※日本学者斋藤优认为，一国发展经济不仅受到本国国民的需求（Needs）和国内资源（Resources）的制约，而且也受到与之有经济、技术交往的其它国家的需求和资源的制约。这种关系即NR关系。 5提成率：提成率表示技术许可方提取的技术使用费在技术被许可方销售额中所在份额的百分比。 简答（5个） 1.国际技术贸易与国际商品贸易的区别 ①贸易对象不同。技术贸易对象是无形的知识，而商品贸易对象是有形的物质。这个特点就决定了同一技术贸易对象可以不经再生产而多次转让使用权，商品贸易对象只能出售一次所有权，再次出售就要再生产；技术越使用，原有技术的使用效果会进一步提高，会因使用而增值。商品贸易对象会因使用被消费掉。 ②. 贸易当事人的关系不同。技术贸易的当事人是同行，双方是即合作又竞争的关系，商品贸易的当事人则不一定是同行，商品生产者、销售者与消费者只是一次性买断或卖断的关系；开发技术的出发点，是为本企业使用，在一定条件下才转让给他人，商品生产者、销售者始终是以销售获取利润为出发点。 ③技术贸易所涉及的问题较商品贸易复杂，难度也大。技术本身具有隐蔽性，在交易过程中，受方不可能真正了解其内涵；技术贸易对象没有物质实体，难以准确衡量其价值；技术贸易涉及的法律比较多。而商品贸易涉及的问题相对较简单。 ④政府干预的程度不同。政府对技术进出口从立项到合同履行进行全程控制，严格审查。而对于一般商品贸易，政府干预的程度相对较少。 2.以电视机的生产、出口为例说明产品生命周期理论在解释国际贸易中的作用。 电视机首先在美国研制出来，经过一段时间的生产，美国具备了出口能力，从t1这一时间开始出口。首先出口到较发达国家德国，中国技术水平更落后，人居消费水平较低，要晚些时候才能产生对电视机的需求。随着时间的推移，德国掌握了的电视机的生产技术，开始生产电视机，于是德国从美国进口的电视机的数量开始减少。到t2时，德国通过学习和模仿，逐渐具备了电视机的比较优势，从电视机的进口国变为出口国。与此同时，美国电视机产业利润和比较优势逐渐丧失，电视机出口开始减少。而此时中国对电视机的需求不断扩大，但国内尚未掌握生产技术，国内需求完全靠进口。这是国际市场产品生命周期的第一阶段。 第二阶段，随着美国电视机产业的萎缩，资源转向了其他更新产品的研究和生产上，美国国内电视机产量不能满足国内需求，成为电视机进口国。这时，德国后来居上，成为电视机的出口国。电视机生产技术不再是秘密，中国开始大量生产，从德国进口电视机的数量开始减少。到t3时，德国不再出口电视机，中国成为电视机的出口国。 第三阶段，只有中国在出口电视机，美国和德国都成为电视机的进口国。随着技术进步，中国也要面临与前两个阶段中美国和德国的情况，电视机的出口数量会减少。当电视机这个产业被其他新技术产业取代后，国际间的电视机贸易也就停止了，电视机这种产品的生命周期也就结束了。 产品生命周期理论不仅考察了产品生产及出口随时间改变的规律，同时也考察了技术在国际间转移、扩散的过程。在解释技术转移的变化特点方面具有非常强的说服力。
广东省渔业船舶修造企业监督管理制度（试行） 第一章总则 第一条为了进一步规范渔业船舶修造企业的修造行为，保证渔业船舶修造质量，根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法》、《中华人民共和国渔业船舶设计制造维修管理规定》等规定，结合我省实际，特制订本制度。 第二条渔业船舶修造企业的数量、分布应符合渔业生产的实际需要。鼓励现有渔船修造企业进行技术、资源、设备的整合，走合并发展的道路，提高企业整体水平。各级检验机构要根据辖区具体情况，引导现有企业进行技术更新改造，控制新增渔业船舶修造企业的数量。 第三条全省渔业船舶修造企业实行资质认可管理。具体管理办法按照《中华人民共和国渔业船舶设计制造维修管理规定（试行）》的要求执行。 第二章职责职能 第四条全省渔业船舶修造企业监督管理实行省市县（区）分级负责制。 第五条广东省渔政总队负责全省渔业船舶修造企业监督管理的指导、组织和协调工作；
各支队负责辖区内钢质、玻璃钢质建造类船厂的监督管理及辖区内钢质修理类船厂和非钢质类船厂日常监督管理的指导、协调工作。 各大队协助支队负责辖区内钢质修理类船厂和木质类船厂的监督管理工作，具体分工由支队安排。 第三章日常管理 第六条实行渔业船舶建（改）造开工审核制度。建（改）造开工前要严格审查各种文件和技术资料，对渔业船舶建（改）造批准函的真实性和有效性以书面形式交相关部门验审确认。开工批准函由省总队统一制定（见附件4）并下发，开工批准函的签发根据渔业船舶检验权限由相应的机构执行，所有≥24米的钢质、玻璃钢质渔业船舶建造开工批准函须报省总队备案，<24米的钢质、玻璃钢质渔业船舶和木质类渔业船舶建造开工批准函报支队备案。 第七条实行渔业船舶营运检验船厂申报制度，各支队要指导船厂建立渔业船舶检验申报员制度和渔业船舶建（改）造、修理台账。 第八条充分发挥社会教学力量和中介机构的技术优势，加强渔业船舶制造维修技术培训指导，实行特殊技术工种、船厂质检员登记备案制度，船厂质检员可以聘请中介机构专业技术人员担任。技术培训指导及备案工作实行分级管理：无损探伤、测厚检测人员、钢质、玻璃钢质船厂质检员由支队负责管理；木质船
国际技术贸易合同范本 购买合同样本 Purchase Contract 合同编号（Contract No.）:签订日期（Date）: 签订地点（Place）: 买方： The Buyer:
地址：Address:
电话仃el): 传真(Fax): 电子邮箱(E-mail) 卖方： The Seller 地址： Address: 电话仃el): 传真(Fax): 电子邮箱(E-mail): 买卖双方同意按照下列条款签订本合同:
The Seller and the Buyer agree to conclude this Contract subject to the terms and conditions stated below: 1. 货物名称、规格和质量(Name, Specifications and Quality of Commodity): 2. 数量(Quantity): 允许_______ 的溢短装( _______ %more or less allowed) 3. 单价(Unit Price): 4. 总值(Total Amount): 5. 交货条件(Terms of Delivery) : FOB/CFR/CIF/EXW _______ 6. 原产地国与制造商(Country of Origin and Manufacturers): 7.包装及标准（Packing）: 货物应具有防潮、防锈蚀、防震并适合于远洋运输的包装，由于货物包
装不良而造成的货物残损、灭失应由卖方负责。卖方应在每个包装箱上用不褪色的颜色标明尺码、包装箱号 码、毛重、净重及此端向上”、防潮”、小心轻放”等标记。 The packing of the goods shall be preventive from dampness, rust, moisture, erosion and shock, and shall be suitable for ocean transportation/ multiple transportation. The Seller shall be liable for any damage and loss of the goods attributable to the inadequate or improper packing. The measurement, gross weight, net weight and the cautions such as Do not stack up side down, keep away from moisture, Handle with care shall be stenciled on the surface of each package with fadeless pigment. 8. 唛头(Shipping Marks): 9. 装运期限(Time of Shipment): 10. 装运口岸(Port of Loading): 11. 目的口岸(Port of Destination):
国际技术贸易的案例分析及应对策略 院系: 班级: 姓名: 学号: 浙江省民营企业中国通领科技集团运用知识产权参与国际竞争,在美国本土依 法维权,成为第一家在中美知识产权官司获胜的中国企业。GFCI(接地故障漏电保护 器产品是美国政府为保护居民人身安全而强制推行的安全装置,在美国拥有年销售 量30亿美元的巨大市场。通领科技是全球生产GFCI产品的五家企业之一,作为一家 拥有高新技术自主知识产权的外向型企业,通领科技拥有46项专利,其产品全部销往 美国、加拿大等北美国家。由于高科技含量远远领先于同行,通领科技在进入美国市 场后,引起了行业巨头莱伏顿公司的恐慌。莱伏顿于2004年发起了恶意的专利诉讼, 采取了在美国司法界也很罕见的刁蛮的诉讼手段,将通领科技的4家美国经销商的董事、股东以及管理人员的所有私人财产全部诉上法院。面对这种情况,通领科技积极 迎战,在付出了高额的诉讼费用,经历了3年多的漫长等待后,通领科技拿到了两份“马 克曼命令”,认定通领集团GFCI产品采用的永磁式电磁机构原理的漏电保护技术没有 侵犯美国莱伏顿公司的558专利和766专利。2007年7月10日,新墨西哥州地方法院判决通领科技集团的GFCI产品不侵犯莱伏顿公司的专利权。美国新墨西哥州联邦分区 法院布朗宁法官下达判决书,判定中国通领科技集团制造销往美国的GFCI产品,不侵 犯莱伏顿公司第6246558号美国专利。目前莱伏顿公司正积极寻求与中国通领科技 集团和解。长达28页的判决书中指出:2007年4月12日,法庭举行了听证会,认为通领科技的器件并没有包含“558”专利权利要求中的相关“复位接触件”和“复位件”等要素, 和以等效的方法完成同样功能的相同或等价的结构,因此法庭认定通领科技等被告 依法胜诉。