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基于双区域通信的ETC与MTC组合收费系统设计
作者：曹成涛
来源：《物流科技》2012年第08期
摘要：针对现有MTC系统改造为组合收费系统的需要，提出了基于双区域通信的ETC
与MTC组合收费系统设计方法。给出了组合收费系统的系统框架和ETC系统结构图；对单通信ETC车道系统和双通信ETC车道系统进行了比较分析，得出了组合收费系统中采用双通信ETC车道系统的优势；分析了组合式收费两种主要的车道部署方式和其优缺点，给出了组合收费系统的工作流程。实践证明该方法可行，为改造现有的MTC系统提供了一种思路。
关键词：组合收费；双区域通信；收费车道；ETC；MTC
中图分类号：TP393：U491 文献标识码：A 摘要：针对现有MTC系统改造为组合收费系统的需要，提出了基于双区域通信的ETC与MTC组合收费系统设计方法。给出了组合收费系统的系统框架和ETC系统结构图；对单通信ETC车道系统和双通信ETC车道系统进行了比较分析，得出了组合收费系统中采用双通信ETC车道系统的优势；分析了组合式收费两种主要的车道部署方式和其优缺点，给出了组合收费系统的工作流程。实践证明该方法可行，为改造现有的MTC系统提供了一种思路。
关键词：组合收费；双区域通信；收费车道；ETC；MTC
中图分类号：TP393：U491 文献标识码：A
电子不停车收费（简称ETC）是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的收费技术。它通过车载电子标签（OBU）与安装在路侧或龙门架上的路边设备（RSU）之间的微波通信，ETC车道计算机根据“电子标签”中存储的信息识别出车辆信息，在不需要司机停车情况下，自动完成收费处理全过程[1]。不停车、免现金支付、无需人工操作是电子收
费系统的3个主要特点。
2007年，交通部《收费公路联网收费技术要求》提出“人工半自动收费为主，电子不停车收费为辅”的组合式收费方式，要求在现有MTC收费的基础上进一步发展组合式电子收费技术，以实现现有的MTC收费方式与电子不停车收费方式的兼容与互补；广东省也提出2012年实现珠三角所有城市出入口至少设置一入一出ETC车道。但是如何科学经济地对现有的MTC 系统改造，使组合收费能兼容现有的已经成熟的MTC系统，实现ETC系统与现有系统的有机结合仍然值得探索，也是推广ETC收费面临的问题之一。