设备完好标准
Q/SHCL 设备完好标准
目次
前言 本标准由中国石化股份公司长岭分公司标准化委员会提出并批准。 本标准由中国石化股份公司长岭分公司机动工程处负责起草并归口。 本标准主要起草人：罗文山、田兰明、李晖、李迎德。 本标准于2002年月日首次发布。
设备完好标准 1 范围 本标准规定了公司主要生产设备的完好标准。 本标准适用于公司炼油、化工设备的完好状况管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 SHS01001 石油化工设备完好标准 SHS01004 压力容器维护检修规程 SHS01006 管式加热炉维护检修规程 SHS01007 塔类设备维护检修规程 SHS01009 管壳式换热器维护检修规程 SHS01013 离心泵维护检修规程 SHS01014 蒸汽往复泵维护检修规程 SHS01018 离心式空气压缩机维护检修规程 SHS01020 活塞式压缩机维护检修规程 SHS01022 离心式风机维护检修规程 SHS01025 工业汽轮机维护检修规程 SHS01027 板框过滤机维护检修规程
SHS01032 金属切削机床维护检修规程 SHS01033 设备及管道保温、保冷维护检修规程 SHS01034 设备及管道油漆检修规程 SHS08003 净水设备维护检修规程 SHS08004 锅炉设备维护检修规程 3 职责 3.1 机动工程处职责 3.1.1 贯彻执行国家及上级主管部门关于设备完好的规程、规范和技术管理制度。 3.1.2 负责制定公司设备完好标准。 3.1.3 负责制定公司设备完好目标及设备完好率考核。 3.2 使用单位职责 3.2.1 认真贯彻执行上级主管部门关于设备完好的规程、规范和技术管理制度。 3.2.2 负责制定本单位设备完好标准。 3.2.3 负责本单位设备完好率考核，每月25日前以月报的形式上报机动工程处。 4 管理内容与要求 4.1 转动设备 4.1.1 往复泵 4.1.1.1 运行正常，效果良好： a）压力、流量平稳，出力能满足正常生产需要，或达到铭牌能力的90％以上；
桁吊安全操作规程 1、桁吊操作司机必须持有操作证，必须熟悉掌握桁吊的构造性能，熟知日常保养规则。 2、桁吊作业应保持足够的工作场地，夜间作业应有足够的照明。 3、起吊作业前必须对工作环境、物件重量及其分布等情况作全面了解。 4、进行起吊回转、变幅、吊钩升降和行走等作业前，应鸣声示意。 5、操作司机和起重指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉桁吊性能及其起重能力，司机应严格执行指挥人员发出的信号。信号不清或错误时，司机应拒绝执行。 6、变幅指示器、力距限制器以及各种限位开关等安全保护装置，必须完整、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。 7、起吊作业时，重物下方禁止人员停留或通过。 严禁吊着重物在空中长时停留，吊着重物时，司机和指挥人员不得离开工作岗位。严禁非操作人员起吊重物。 8、不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。禁止起吊不明重量的物体。 9、严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物，现场浇注的构件或模板，必须全部松动后方起吊。 10、起吊的物体应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物体。起吊零星物体必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与物体的夹角不得小于30度。 11、天气恶劣如大风、雷暴、大雾时，应停止作业，并在停机后解除吊臂的约束，桁吊轮卡上卡轨器。冬季作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。 12、起吊满负荷或近满负荷时，应先将物体离地面20~50cm，停机检查桁吊的确定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性，确认安全无误后方可升起，对易晃动的重物必须栓拉绳。 13、提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳前不得作反向动作，严禁带载自由下降。 14、桁吊不得近架靠空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。桁吊与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。 15、厂房内部的2台桁吊并行运作，在操作桁吊运行时，要注意防止相互之间的碰撞。 16、起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据。 17、桁吊钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该桁吊的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、扭结、弯曲和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。 18、钢丝绳上允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得短于300m，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳长固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。 19、每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径减少7%时应更换。 20、桁吊起重制动器的制动轮表面磨损达1.5~2mm时，或制动块磨擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%时，均应更换。 21、起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换： ⑴、表面有裂纹、破口、严禁补焊，应更换。 ⑵、危险断面及钩颈有永久变形。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车间行车安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9012-23 车间行车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、目的：规定行车操作安全方面的要求，保证人员的人身安全及设备安全运转； 二、范围：行车作业； 三、职责：行车操作工负责执行本规程； （一）、行车操作人员守则： 1、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故； 2.、行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌； 3、工作完毕，行车应停在规定位置； 4、行车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。 5、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护
保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁使用。 6、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。 7、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应大声警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。 8、严格按照行车最大起吊重量起吊（不超过1500KG），重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。 9、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。 10、夜间作业应有足够的照明。 （二）、行车工必须做到“十不吊” 1、超过额定负荷不吊； 2、工作场地昏暗，无法看清场地，初吊物或指挥不明不吊； 3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；
设备完好率统计标准 一、设备完好标准 1.设备运转正常，零部件齐全，安全防护装置良好，磨损、腐蚀程度不超过规定的标准，控制系统、计量仪器、仪表系统工作正常； ①主辅机的零部件完整齐全，质量符合要求； ②仪表、计器、信号联锁和各种安全装置、自动调节装置齐全完整、灵敏准确； ③基础、机座稳固可靠，地脚螺栓和各部螺栓连接紧固、齐整，符合技术要求； ④管线、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合要求； ⑤防腐、保温、防冻设施完整有效，符合要求。 2.设备性能良好，机械设备能稳定地满足生产工艺要求，动力设备的功能达到原设计或规定标准，运转无超温超压等现象,润滑工作正常： ①设备润滑良好，润滑系统畅通，油质符合要求，实行“五定”（定点、定人、定质、定时、定量）、“三级过滤”（油桶、油壶、加油点）； ②无松动、杂音等不正常现象，振动值不超过允许范围； ③各部温度、压力、转速、流量，电流等运行参数符合规程要求； ④生产能力达到铭牌出力或查定能力。 3.技术资料齐全、准确： ①设备档案、检修及验收记录齐全； ②设备运转时间和累计运转时间有统计、记录； ③设备易损配件有图纸； ④设备操作规程、维护检修规程齐全。 4.原材料、燃料、润滑油、动能等消耗正常，无漏油、漏水、漏气（汽）、漏电现象，外表清洁整齐。 二、设备完好率及日常统计方法 设备按完好或不完好评级，用下列公式计算完好率： 设备完好率＝（设备台数×实际完好时间/设备台数×总时间）×100％. 其中，实际完好时间=总时间-维修时间； 设备日常维修需体现在日常工作日志中（写明维修设备名称·所在工段楼
层·维修原因及结果·维修时限），设备科每日记录前一日各车间设备维修情况，月底总结计算各车间设备完好率进行考核，体考核评分标准见附表。
文件编号：RHD-QB-K6714 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 提升吊笼安全操作规程 标准版本
提升吊笼安全操作规程标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1. 提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2. 物料提升机在运行时绝对不准载人。 3. 最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4. 班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5. 架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6. 班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面
1～2m处停机检查制动器的可靠性和架体的稳定性，并作好检查记录。同时要作防断绳模拟试验，保证防断绳装置的灵敏可靠。 7. 新安装投入使用的提升机，在使用7～10天后应复检一次架体的垂直度，对照验收时的检测记录有无变化，如有变化应查找原因，如标准节螺栓是否松动，附着架是否松动等，并重新调整垂直度在全高的1.5/1000以内。以后根据施工情况每月至少检查一次，并作好记录。 8. 提升机作业时应设专人指挥，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即停车。 9. 闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前应在确认提升机动作正常后方可继续使用。
10. 发现安全装置、通讯装置失灵时，应立即停电修复。作业中不得随意使用极限限位装置。 11.本规程未尽内容严格按提升吊笼使用操作手册和《电力建设安全施工规范》执行。 这里写地址或者组织名称 Write Your Company Address Or Phone Number Here
1、技术交底范围； 本交底适用于航城站龙门吊轨道梁施工 2、设计情况； 航城站?郑和站区间航郑区间全长1257.859m,左右线间距10.85m,覆土厚约 10.8?20.7m，区间纵剖面采用“ V”字坡，最大坡度为23%。，设置2组曲线，曲线半径为430m 450m采用盾构法施工。区间管片内径为5.5m，外径为6.2m,长1.2m/每环。盾构法区间设置2座联络通道（其中1座兼泵站），均采用冷冻法+矿山法施工。区间下穿郑和三桥，需对桥梁进行拆复建。龙门吊轨道梁截面为800cm*600cm主筋采用C20 钢筋，箍筋采用C12钢筋，每1m预埋一个15cm*40cm 1cm厚钢板。 3、轨道梁施工方法 （1）测量放样 依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：± 2mm角度中误差：± 10s;参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为± 10mm （2）切槽 根据事先放好的轨道梁边界线，使用切槽机沿边界线进行切割，切槽过程中严禁出现偏离 边界线过大的情况，监理工程师论坛在西段北侧冠梁上及东端南侧冠梁上的轨道梁不需要切槽处理。 （3）开挖及人工修边 沿切槽的边界线，使用挖机进行开挖，根据截面形式中设计的开挖深度进行开挖, 严禁欠挖，超挖不得超过200mm开挖至设计深度后，进行人工修边。
(4)绑扎钢筋 人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335D20螺纹钢 和①12螺纹箍筋。800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。轨道梁钢筋保护层为30mm在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mn垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm箍筋绑扎允许误差为20mm钢筋纵向搭接长度满足35d (钢筋直径)。钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。钢筋绑扎强度必须满足施工需要。 (5)架立模板 模板采用1.2X2.4木模板。在基底两侧用长35cm? 12的钢筋，按间距2.5m每根打入土中，固定模板，拼缝间隙不得超过5mm高低差控制在2mm模板边线与轨道梁中线距离控制在500mm允许误差为± 10mm立模之前，在贴近混凝土面一侧模板表面浮杂质清理干净，并在模板上涂抹一层脱模剂，方便模板拆除，同时也有较好的表观质量。 待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100X lOOmn方木中间设置横向短方木支撑，间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。 测量班和现场值班工程师检查轨道梁结构尺寸、垂直度，根据轨道梁中心轴线调整模板。 模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过正负10mm内外轨道梁间距偏差± 10mn模板垂直度偏差为v 5%0。内墙面平整度为3mm顶面平整度为5mm (6)模板拆除 混凝土必须达到设计及规范要求强度75鸠后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。
行吊安全操作规程 1.目的:本规程用于指导操作者正确操作和使用设备。 2.范围:本规程适用于指导本公司行吊(吊板带与管材的操作与安全操作。 3.内容: 3.1 操作规程 3.1.1试车:在空载情况下,接通电源、开动并检查各运转部件。运行情况控制系统和安全装置应 灵敏、安全可靠,方可使用 3.1.2不得超过吊机所规定的起重重量使用,严禁沿梁方向斜吊、斜拉。 3.1.3应经常检查并及时发现吊机各部位是否有异常现象。 3.1.4要做好车轮、轴承的润滑工作。 3.2 安全操作规程 3.2.1操作人员必须安全培训考核合格,持证上岗操作。 3.2.2操作人员工作前4小时,严禁饮酒。 3.2.3不准无关人员开机。
3.2.4操作者必须集中精力,操作时不准做与操作无关的事,禁止与其他人员谈话。 3.2.5钢丝绳的断丝、磨损、变形应符合国家规定。 3.2.6吊钩无裂纹、无明显变形,紧固可靠。 3.2.7各行程限位开关,链锁保护装置完好可靠,紧停开关缓冲器,终端止挡器保护装置有效。3.2.8各按键指示完好,禁止带病开机,严禁撞车。 3.2.9吊机作业时,下面严禁站人。 3.2.10吊钩栓挂应牢靠,以防起吊过程滑落。 3.3 注意事项 3.3.1起吊板带与管材时,应保持垂直起吊,严禁用吊钩地倾斜的方向拖拉或斜吊板带与管材。3.3.2板带与管材起吊时,先将其提升离地面10-20cm,经检查确认无异常现象时,方可继续提升。 3.3.3起吊板带与管材行驶时,需离地面20-30cm,确认不会遇到障碍物后,方可行驶。 3.3.4吊机挂钩应根据板带与管材大小,正确合理选用挂钩。 3.3.5行车中发生突然停电,必须将开关放置关闭位,起吊板带与管材或钩具未脱钩,不准离开操 作岗位。
安全技术交底记录编号 工程名称交底部位盾构右线始发 施工单位工种雨季施工人员 交底提要雨季施工安全技术交底 交底内容： 一.施工电器设备保护措施 1)施工使用电器设备要有防雨、防潮、防淹措施，电动机械、手持电动工具，必须安装 漏电保护器； 2)雨季施工前对动力、照明线路及供配电设备进行全面检查，杜绝漏电现象。配电箱及 电闸箱有防雨、防潮措施并且外壳有接地保护； 3)各种电器设备经常进行绝缘、接地、接零保护的检测，发现问题及时处理，尤其在雨 后对设备电缆线检查无问题后，方可合闸使用； 4)每天收工后及大雨来临前，将施工带电设备放置到较高的地方并盖好，保管好。雨后 施工前，先由电工检查后再进行施工作业； 5)采取必要的防雷措施，用电和机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并经 常检查和测试可靠性，保护接地电阻一般应不大于4欧姆，防雷接地电阻一般应不大于10欧姆； 6)下雨前，对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对线路老 化、安装不良、瓷瓶裂纹等现象，必须及时修理和更换，严禁迁就使用。 二．机械施工安全措施 1)进入施工现场的所有施工机械的安全防护装置必须齐全有效； 2)大型施工机械应由专职司机操作，现场作业及移位时必须确保场地平整坚实，并设专 人指挥，机械施工时作业半径内严禁站人； 3)现场常用施工机具应定期进行检查，确保其性能良好； 雷雨天气应停止作业，龙门吊应设接地。 三．安全管理措施 1. 在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路，供配电、电气设施进行一次全面检查，对 存在线路老化、安装不良、瓷瓶破裂、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。 2. 配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施，外壳要做接地保护。 3. 动力设备的接地线不得与避雷地线共用。接地线如需拆换时，必须先做好新的接地线后再
各种设备完好标准全集 项目标准 1、基础 级别：①一级完好设备，②二级完好设备，③不完好设备 一级：基础稳固，无腐蚀、倾斜、裂缝，连接牢靠，无松动断裂和脱落现象 二级：基础稳固，无腐蚀、倾斜、裂缝，连接牢靠，无松动断裂和脱落现象 不完好：有腐蚀、倾斜、裂缝、松动、断裂和脱落现象 2、结构 一级：结构完整，零部件齐全，磨损、腐蚀和变形均在允许范围内
二级：结构、零部件基本完整齐全，虽有部门缺陷但不影响安全运行 不完好：不完整齐全，并已影响安全运行 3、润滑 一级：润滑良好，没有油、水、气等介质的跑、冒、滴、漏现象 二级：润滑基本完好，无严重跑、冒、滴、漏现象 不完好：有严重跑、冒、滴、漏现象 4、计量仪表和防护装置 一级：计量仪表灵敏可靠，安全防护装置齐全 二级：主要计量仪表和安全防护装置齐全可靠 不完好：不齐全可靠
5、设备精度和运行效能 一级：运行正常，设备精度达到公称能力，即原出厂技术要求 二级：运行正常，设备精度能符合工艺技术要求 不完好：运行已不正常，不能满足工艺技术要求 注：五个项目中只要有一项出现不完好设备状况，则为不完好设备。 近几年，不少企业又依照企业标准的格式制定了企业设备完好标准,为确定与核算设备完好率提供了更科学合理的依据。同时企业都确定设备完好率为企业中所有完好生产设备占全部生产设备之比重。 其计算公式为：设备完好率＝（完好生产设备台数/全部生产设备台数）×100％ 由此可见：要准确核算设备完好率，设备管理员就必须首先制定自己企业各种生产设备的完好标准，这样才能有依
据其进行认真检查和考核。这就是说，设备完好标准是衡量设备质量的唯一依据，也是企业设备管理的基本依据。没有标准你无法检查和考核设备的完好，就象你不知道北京在东还是在西，你就无法达到。 设备完好率统计标准 一、设备完好率的定义：完好的生产设备在全部生产设备中的比重，它是反映企业设备技术状况和评价设备管理工作水平的一个重要指标。计算公式为： 设备完好率=完好设备总台数/生产设备总台数×100％ =[(一级完好设备数十二级完好设备数)/生产设备总台数]×100％公式中的设备总台数包括在用、停用、封存的设备。 设备完好标准是设备管理的基本依据 设备完好标准是设备处于完好技术状态的检查根据，也是计算设备完好率的基础与前提。
行业资料：________ 提升吊笼安全操作规程 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
提升吊笼安全操作规程 1.提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2.物料提升机在运行时绝对不准载人。 3.最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4.班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5.架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6.班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面1～2m处停机检查制动器的可靠性和架体的稳定性，并作好检查记录。同时要作防断绳模拟试验，保证防断绳装置的灵敏可靠。 7.新安装投入使用的提升机，在使用7～10天后应复检一次架体的垂直度，对照验收时的检测记录有无变化，如有变化应查找原因，如标准节螺栓是否松动，附着架是否松动等，并重新调整垂直度在全高的1.5/1000以内。以后根据施工情况每月至少检查一次，并作好记录。 8.提升机作业时应设专人指挥，信号不清不得开机。作业中不论任何人发出紧急停车信号，应立即停车。 9.闭合主电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。在重新恢复作业前应在确认提升机动作正常后方可继续使用。 10.发现安全装置、通讯装置失灵时，应立即停电修复。作业中不得随意使用极限限位装置。 11.本规程未尽内容严格按提升吊笼使用操作手册和《电力建设安 第 2 页共 6 页
全施工规范》执行。 提升地铁安全风险管控 安全风险技术管理体系核心思想 北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的核心思想是，对地铁建设工程安全风险以预防为主，加强各阶段安全风险的预控与管控。贯穿工程建设的全过程：包括岩土工程勘察与工程环境调查、方案设计、初步设计、施工图设计、施工和工后阶段。规范、完善建设单位、各相关参建单位在安全风险技术管理方面的工作责任及工作内容。着重规范、完善施工风险控制的信息报送、预警和分级响应的内容和程序。 该体系还提出了施工单位全面监测第三方监测单位重点监测，施工、监理、第三方监测单位现场巡视，风险预警以第三方监测单位为主的预警管理模式；提出了北京地铁第三方监测的工作要求；提出了现场巡视的思想，并且分工法（盾构法、明挖法和矿山法）、分对象（工程自身与周边环境）提炼，形成了现场巡视的工作内容与重点；要求施工单位、监理单位、第三方监测单位针对开挖面地质状况、支护结构体系及基坑或隧道周边环境进行巡视，同时要求监理单位对施工工艺及设备、施工组织管理及作业状况等进行巡视。 安全风险技术管理体系主要内容 该体系的主要内容包括：风险工程分级管理，强化技术论证和过程控制管理，特殊环境的安全性评估管理，全面监控，预警分类、分级管 第 3 页共 6 页
煤矿矿井机电设备 完好标准 1987年发布 目录 一、固定设备 1、通用部分 2、主要提升机 3、一般绞车 4、主要扇风机 5、水泵 6、空气压缩机 7、锅炉 二、运输设备 1、通用部分 2、刮板输送机 3、转载机 4、绳带输送机 5、胶带输送机 6、窄轨电机车
7、人车 8、矿车 9、调度绞车、内齿轮绞车 三、采掘设备 1、通用部分 2、滚筒式采煤机 3、液压支架 4、液压泵站 5、单体液压支柱 6、回柱绞车 7、掘进机 8、装煤机 9、铲斗式装岩机 10、耙斗式装岩机 11、局部扇风机 12、煤电钻 13、风钻 四、电气设备 1．通用部分 2．地面高压断路器 3．地面高压隔离开关 4．通用高压开关柜 5．矿用高压开关柜 6．高压隔爆配电装置 7．低压开关板（包括整流屏）8．低压隔爆开关 9．50KVA及以上户外变压器10．矿用变压器 11．矿用照明干式变压器12．移动变电站 13．电动机 14．控制设备 15．隔爆充电机 16．隔爆型煤电钻综合保护装置17．矿用通讯、信号装置18．矿灯 19．充电架 20．小型电气 21．电缆
固定设备 1、通用部分 1. 1.紧固件 1.1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤或棱角严重变形。螺纹无乱扣或秃扣。 1.1.2螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝合金件等不小于螺栓直径的1.5倍）。 1.1.3螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距，不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度。 1.1.4稳钉和稳钉孔应吻合，不松旷。 1.1.5铆钉必须紧固，不得有明显歪斜现象。 1.1.6键不得松旷，打入时不得加垫，露出键槽的长度应小于键全长的20%，大于键全长5%（钩头键不包括钩头的部分）。 1.2联轴器 1 2、 螺母应有防松装置。 3、齿轮式联轴器齿厚的磨损量不应超过原齿厚的20%。键和螺栓不松动。
湘质监统编 施2002-11 施工技术交底记录 工程名称：湖南泰达实业机械有限公司厂房施工单位：二十三冶二公司编号： 项目技术负责人：项目专业施工员：项目专业质量检查员： 专业班组长：交底时间：年月日交底地址： 交底内容 1、交底分部（子分部）、分项工程名称：钢结构工程 2、交底执行标准名称及编号《钢结构工程施工质量验收规范》：GB 3、交底内容摘要：吊车轨道的安装 一、施工准备 1、材料要求 （1）主要材料:钢轨、车挡、压轨器及配件、压轨螺栓、焊接材料等，应具有产品质量合格证明文件、按设计要求和有关规定进行复验。 （2）配套材料：切割气体、钢垫板、铜垫板、橡胶板、护栏、油漆等应具有产品质量合格证明文件。 2、机具设备 （1）起重设备：起重吊机、卷扬机、钢丝绳、倒链、千斤顶等。 （2）测量器具：经纬仪、水准仪、测距仪、塔尺、水平尺、钢尺、拉力计、冲子、钢针、墨斗、磁力线坠、弹簧秤等工具。 （3）焊接设备:电焊机、配电箱、焊条烘干箱、保温桶等。 （4）主要器具：电动扳手、砂轮、普通扳手、撬棍、大锤、溜绳等。 3、作业条件 吊车轨道安装应在吊车梁及屋面系统安装完成并验收合格后进行。 4、技术准备 （1）编制安装施工方案，主要内容包括：工程概况（包括特点、难点与对策）、施工组织与部署、施工准备工作计划、施工进度计划、施工现场平面布置图、资源计划（劳动力、机械设备、材料和构件供应计划）、工期保证措施、质量保证措施和安全措施、环境保护措施等。 （2）所编制的施工方案应受控于总体施工组织设计的各项要求。 （3）绘制钢轨分段排版图。 二、操作工艺 1、工艺流程 构件进场、验收→测量放线→轨道吊装、安装就位→安装压轨器→安装车挡→涂装→验收 2、操作方法 （1）确定轨道安装中心定位线，在吊车梁两端焊接中心线支架，拉中心线钢丝，用钢针划线或用墨斗盒在吊车梁上直接弹出中心线及轨道下翼缘边缘线，安装中心线应为吊车梁纵向轴线。 （2）使用吊车或卷扬机, 将钢轨从一端开始，按分段排版图顺序吊装就位；吊装就位后，用撬棍调整钢轨至安装位置，并用钢尺和吊线锤检查其中心位移，用测距仪检查跨距，水准仪检查标高，根据焊接专项方案进行轨道焊接，符合要求后，安装压轨器，螺栓或焊接固定。 （3）安装车挡是采用吊车或卷扬机就位，调整偏差，用螺栓或焊接固定。
行吊安全操作规程 1?目的：本规程用于指导操作者正确操作和使用设备。 2.范围：本规程适用于指导本公司行吊的操作与安全操作。 3.内容： 3.1操作规程 3.1.1试车：在空载情况下，接通电源、开动并检查各运转部件。运行情况控制系统和安全装置应 灵敏、安全可靠，方可使用 3.1.2不得超过吊机所规定的起重重量使用，严禁沿梁方向斜吊、斜拉。 3.1.3应经常检查并及时发现吊机各部位是否有异常现象。 3.1.4要做好车轮、轴承的润滑工作。 3.2安全操作规程 3.2.1操作人员必须安全培训考核合格，持证上岗操作。 3.2.2操作人员工作前4小时，严禁饮酒。 323不准无关人员开机。
324操作者必须集中精力，操作时不准做与操作无关的事，禁止与其他人员谈话。 325钢丝绳的断丝、磨损、变形应符合国家规定。 326吊钩无裂纹、无明显变形，紧固可靠。 327各行程限位开关，链锁保护装置完好可靠，紧停开关缓冲器，终端止挡器保护装置有效。 328各按键指示完好，禁止带病开机，严禁撞车。 329吊机作业时，下面严禁站人。 3.2.10吊钩栓挂应牢靠，以防起吊过程滑落。 3.3注意事项 3.3.1起吊板带与管材时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩地倾斜的方向拖拉或斜吊板带与管材。 3.3.2板带与管材起吊时，先将其提升离地面10-20cm，经检查确认无异常现象时，方可继续提升。 3.3.3起吊板带与管材行驶时，需离地面20-30cm，确认不会遇到障碍物后，方可行驶。 3.3.4吊机挂钩应根据板带与管材大小，正确合理选用挂钩。
3.3.5行车中发生突然停电，必须将开关放置关闭位，起吊板带与管材或钩具未脱钩，不准离开操 作岗位。 3.3.6工作停歇时，不准将板带与管材悬在空中停留，运行中地面有人阻碍操作应及时警告，严禁 板带与管材从人头上越过、离地面不得过高。 3.3.7放置板带与管材时，应缓慢下降，确认放置平稳、牢靠，方可松钩，以免倾斜、翻倒伤人。 3.3.8由于横梁跨度有8米，起吊与放置时，应尽可能让行吊靠近横梁处来减少道轨的变形及安全 隐患。 3.3.9行车运行时，严禁有人攀爬，不准在运行时检修和调整机件。 3.3.10严禁利用吊机提升，吊送人员。 3.3.11发现不安全因素，应立即停止使用并挂上故障牌，通知相关人员检查合格后，方可使用。 3.3.12行车检查、维修过程中，应统一指令，密切配合。 3.3.13行车使用完毕后，应停留在所指定位置，关闭电源。
一通用部分 1 紧固件 1) 紧固用的螺栓、螺母、垫圈等齐全，紧固、无锈蚀。 2) 同一部位的螺母、螺栓规格一致。平垫、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相符合，紧固的螺栓应有防松装置。 3) 用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于2倍防松垫圈的厚度的螺纹余量，螺栓拧入螺孔长度应不小于螺栓直径，但铸铁、铜、铝件不应小于螺栓直径的1.5倍。 4) 螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1-3个螺距，不得在螺母下面加多余垫圈减少螺栓的伸出长度。 5) 紧固在护圈内的螺栓或螺母，其上端平面不得超过护圈高度，并需用专用工具才能松、紧。 2 隔爆性能 1) 隔爆结合面的间隙，平口的结合面必须压实，不留间隙、转盖结合面间隙不能超过0.5毫米。 2) 隔爆结合面的表面粗糙度不大于△6.3，操作杆的表面粗糙度不大于△3.2。 3) 螺纹隔爆结构：螺纹精度不低于3级，螺距不小于0.7毫米；螺纹的最少啮合扣数不于小6扣。 4) 隔爆结合面的法兰减薄厚度应不大于原设计规定的维修余量。 5) 隔爆结合面的缺陷或机械伤痕，将其伤痕两侧高于无伤表面的凸起部分磨平后不得超过下列规定： （1）、隔爆面上对局部出现的直径不大于1毫米，深度不大于2毫米的砂眼，在40、25、15毫米宽的隔爆面上，每1 平方厘米不得超过5个，10毫米宽的隔爆面上不得超过2个。 （2）、生产的机械伤痕，宽度与深度不得大于0.5毫米，其长度应保证剩余无伤隔爆面有效长度不小于规定长度的2/3。 6）隔爆结合面不得有锈蚀及油漆，应涂防锈油或磷化处理。如有锈迹，用棉纱擦净后，留有呈青褐色氧化亚铁云状痕迹，用手摸无感觉者仍算合格。 7）用螺栓固定的隔爆结合面，其紧固程度应以压平弹簧垫圈不松动为合格。 8）观察窗孔胶封及透明度良好，无破损、无裂纹。 9）引进设备的隔爆性能应符合《煤矿机电设备检修质量标准》电气设备分册的5-A、B、C、D的规定。
施工升降机安全操作规程 一、电梯操作人员必须遵守安全操作规程，并持特种作业证上岗。 二、作业前应重点做好例行保养并检查。作业成绩前应重点检查： 1、启动前依次检查：接零接地线、电缆线、电缆线导向架、缓冲弹簧应完好无损。地线无松动，电缆完好无损，无障碍，机件无漏电，安全装置、电气仪表灵敏有效。 2、电梯标准节、吊笼（梯笼）整体结构表面应无变形、锈蚀；标准节连接螺栓无松动及缺少螺栓情况。 3、动力部分应平衡无异声，齿轮箱无漏油现象。 4、各部结构应无变形，连接螺栓无松动，节点无开（脱）焊现象，钢丝绳固定和润滑良好，运行范围内无障碍，装配准确，附墙牢固符合设计要求。卸料平台（通道口）平整，安全门齐全，两侧边防护严密良好。 5、各部位钢丝绳无断丝、磨损断丝现象，夹具、索具紧固齐全符合要求。 6、齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。 7、安全限速器的使用必须在有效期内，超过标志上日期要及时更换（无标志应有记录备案）。安全限速器每隔三个月做一次吊笼坠落试验，检查该安全装置的可靠性（试验时应由专业人员操作）。电梯制动器调节松紧要适度，过松吊笼载重停车时会产生滑移，过紧会加快制动片磨损。
8、电梯上下运行行程内无障碍物，超高限位灵敏可靠。吊笼四周围护的钢丝网上，不准用板围起来挡风，特别在冬天。采用板挡风，会增加桥厢摇晃，对电梯不利。 三、每班运行前，必须进行空车升降试验，测定各传动机构和制动器灵敏可靠，首次载重运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下开。当吊笼（轿厢）升离地面1m左右时要停车试验制动器的可靠性，如发现不正常，经修复后方可运行。 四、控制器（开关）手柄应在零位。电源接通后，检查电压是否正常；机件无漏电现象；电器仪表有效，指示标准；然后空车升降试运行，试验各限位装置、轿厢门、围护门等处电器联锁限位良好可靠；测定传动机构制动器的效能。确认无误、无损、无异常后再运行作业。 五、作业中操作技术和安全注意事项： 1、合上地面电源单独的电源开关，关门，合上吊笼内的三相开关，然后揿按欲去方向的按钮，电梯起动（操纵杆式应把操纵杆推向欲去的方向位置并保持在这一位置上）。按钮式裁判按“零”号位电梯停车（操纵杆式手一松自动停车），在顶部和底部电梯停靠站时不准有限位撞板来自动停车。 2、对于变速电梯，电梯停靠前要把开关转到低速档后再停车。 3、电梯在每班首次运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面1~2米时，要停车试验制动器性能。如发现不正常，及时修复后方准使用。 4、轿厢内乘人、装物时，载荷要均匀分布，防止偏重；严禁超
施工交底记录表 专业：土建编号: 注：1.增补部分均以附件形式完成。2?该表由技术人员填写（包括附件部分）。3. 签字坚决杜绝代签。4、施工班组留存交底记录。
一、工程概况及施工范围 根据**项目吊装设备施工需要，安装2台63t-42m门式起重机，以供设备代保管设备器材的垂直运输。本工程为设备露天龙门吊存放场地工程，主要工程内容为新建两台63T龙门吊轨道基础及混凝土道路，该工程全场面积为21339 m2, 龙门吊轨道长150m,,轨道间距42m，两台龙门吊相距17m,,基础上部为倒T 型钢筋混凝土结构，下部宽900mm,高500mm,;上部宽500mm,高300mm, 倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00 （现场场平标高76m）,基础垫层为300mm,宽1000mm, 由于本工程龙门吊基础底的天然地基承载力较低，库区存放场地未压实，长 期下雨导致场地内表层土质下面存在大面积淤泥，需要进行地基处理。地基处理 采用碎石垫层夯实，处理后地基承载力特征值应满足fak>200KPa。地坪垫层以 下及基础底面标高以上的填土，其压实系数应》0.94。倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00,采用C30混凝土，下部宽900mm,高500mm,; 上部宽500mm,高300mm,基础垫层为300mm厚碎石，宽1000mm。 单位：mm 轨道梁主要工程数量如下: 二、技术要求 1、测量放线要有专业人员操作，熟悉图纸对龙门吊轨道位置提前进行放线。 2、土方开挖前办理内部动土作业票，由相关各方经现场查看无危险源与经设计交底后方可进行开挖，开挖深度为600mm宽度为1200mm严格按照图纸施工。 3、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求； 4、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象； 5、预埋件预埋位置准确； &预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d,双面焊5d的要求; 7、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。 三、工期要求 本工程计划根据周计划和月计划定。
行车安全操作规程 1. 起重吊装时，重物不得超过行车额定起重量，吊装时不得歪拉斜吊。 2. 起吊重物需要使用吊带、吊具时，应先检查吊钩是否安全可靠；吊带、吊具是否满足起吊重量。 3. 每班第一次起吊重物时（或负载量达到最大量时），应在吊离地面高0.5M 后，将重物下放，以检查制动器的性能，确认可靠后，再进行正常作业，起吊重物时，必须垂直起吊，不允许用起重机来拖动重物。 4. 起吊重物时应注意高度，不允许用上、下限位作为停止手段。 5. 起吊重物时，禁止同时操作两个方向（含两个方向）以上的按钮。 6. 禁止操作者在电机下方操作使用，起吊的重物需要移动时，禁止重物从人员、设备、存放物上方通过，应从安全通道通过。 7. 禁止起重机吊着重物在空中长时间停留，起重机吊载重物时，操作者不得离开工作岗位。 8. 起重机运行时，禁止人员在轨道上行走，也不允许从事检修工作。 9. 同一跨度内有多台起重机工作时，相邻两台必须保持在1.5m以上距离，以防相撞。如工作需要靠近时，应经邻机同意，但最小距离应在0.3m以上。10. 吊动工件时，操作人员与工件应保持1米以上的距离。吊运前方应无人、无障碍。操作人员跟车行走时，应注意防止拌倒。
11. 吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。 12. 禁止两台起重机同吊一重物，在特殊情况下需两台同吊时，应采取安全保护措施，且每台起重机均不得超过额定负载，并由总工程师在现场指挥，方可起吊。 13. 工作中，制动器、轴承和电器等部位有过热，异常声或异常现象时，应立即切断电源通知维修人员进行检修。 15. 使用完毕：起重机不使用时，应去掉吊具，将吊钩移到横梁的一端，升离地面2m以上，并切断电源。 16．注意事项 ①根据起吊重物的重量选择行车和吊具 ②避免频繁点动，能用慢速时尽量不用点动 ③行车行进中注意观察前后、左右和上方情况 ④操作行车时必须戴安全帽 ⑤按钮清洁 ⑥稳钩操作是吊钩游摆到最大幅度时，把车跟向吊钩游摆的方向 ⑦吊运重物时，重物离物品放置面不得超0.5m。
操作规程编号：LX-FS-A77810 提升吊笼安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
提升吊笼安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1. 提升机操作人员必须专人专机，经有关安检部门培训后持证上岗。 2. 物料提升机在运行时绝对不准载人。 3. 最高极限限位起作用时，必须保证吊笼最高点与天粱滑轮最低点之间的距离不得小于3m。 4. 班前应认真检查最高极限限位和重量限制器是否灵敏可靠，精度是否符合技术要求，并做好检查记录。 5. 架体顶端距最高一组附墙架的距离不得大于6m。 6. 班前应在额载的情况下，将吊笼提升离地面
琅岐岛雁行江北岸片区综合整治开发建设道路项目 桥梁预制梁吊装施工技术交底 交底人： 复核人： 交底时间： 签收人姓名一览表 架桥机配件运抵工地后，及时组织厂家、技术管理人员、工班熟悉桥机构造， 读懂图纸后及时组织拼装。经过组拼、试吊、验收后架桥机即可架梁。 架桥机过孔后，开始架梁工作。出梁采用2台50t龙门吊起吊、2台炮车运输、送梁。吊装工序如下： （1）准备工作 在实施梁板吊装前，梁板张拉、压浆完成后且达到设计强度的100%，及相应墩、台的砼强度必须达到设计强度的100%，经现场技术员及监理检查合格后方可进行梁 板的吊装工作。吊装前准备工作：
①检查构件外形尺寸、预埋件尺寸、位置。关于T梁的外形尺寸，在T梁预制 时已强调，但在吊装前必须逐一检查，特别是梁的长度和翼板宽度、翼板钢筋长度等，检查发现问题及时处理，合格的构件才能安装。 ②检查支座相应尺寸和受力性能。 ③安装前，组织专业人员对架桥机、滑车、葫芦、电机、千斤顶、运梁车各部 位（轮胎气压、轮胎外壳等）、架桥机的卷扬机钢丝绳、销子以及各部位的润滑情 况等进行逐项检查。梁板安装前，必须出具架桥机的说明书和检定合格证书。 ④提前装好临时支座。临时支座采用硫磺砂浆预制成形(内之电炉丝)。另外， 吊装梁板时，为防止钢板损害钢丝绳，用1cm钢板(30cm×30cm)高温弯折成90度，兜在T梁底板，保护吊梁钢丝绳不损伤梁体。 ⑤安装前，测量人员在桥墩、桥台上按照设计要求将所有T梁的纵横向位置测出，用红油漆将其中心线标出，然后按设计要求安装支座。 ⑥支座的安装： 根据设计图纸要求，采用相应的支座，详见各桥梁设计图。 一般板式橡胶支座的安装要求（GJZ）： ①安装支座前应将支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面 标高符合设计要求。 ②将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确 安放在支座垫石上，要求支座中心线与支座垫石中心线重合。 ③顺桥向两端标高不同，即桥梁有纵坡，按照设计图纸要求支座顶面水平设置，纵坡以梁底预埋钢板调整。 ④吊装时，抹平的水泥砂浆必须干燥、清洁，必须使梁就位准确且与支座密贴。如果就位不准、不密贴，须重新吊起，采取垫钢板等措施使支座位置限制在允许偏 差范围内。