国外民机军用改型投笔从戎
2009年4月25日，由波737NG 客机发展而来的P-8A “海神”反潜机首架测试机首飞成功，标志着新一代反潜/海上侦察机又迈出了重要的一步。5月26日，俄媒体报道称，印度空军放弃采购俄制伊尔-78空中加油机，转而将订单给了空客A330MRTT 。后者是在空客远程双通道A330客机的基础上改装而成，据称该订单价值达10亿美元。一时间，由民用飞机改装、发展而来的军用机开始充斥整个军用机市场，尤其是在后勤、保障飞机领域。
现代大型军用飞机和民用飞机除专用技术外，从设计理念到设计标准规范，从通用零件的配套到大部件的共线装配，从备件支持到外场保障，都在相互融合、相互渗透。民用飞机，特别是大型民用客机，由于载客量比较多，所以更加强调安全性、舒适性、经济性和环保性。这些特性同样是现代军用飞机
比军用飞机的要求还要高。现代战争是高技术对抗下的军事行动，要求武器装备要具有低的全寿命费用，不但要能用、管用，要买得起，更要用得起，也就是说要有良好的经济性。除了战斗机、轰炸机等这些必须具有特殊飞行品质的飞机外，越来越多的军用飞机诸如预警机、反潜机、电子情报战飞机等等，都逐步采用民用飞机平台。于是，波音和空客等公司的客机越来越多地出现在众多国家的空军部队中。而现代电子技术的发展使得高性能设备逐渐小型化，这就为这些设备采用小型平台提供了可能。原先必须采用大型干线客机作为平台的一些特殊军用飞机，开始朝小型支线客机以及公务机倾斜，庞巴迪、达索、巴西航空等各大公务机制造公司纷纷涉足这一领域。
用民机改装不仅大大降低了研发全
新平台的费用等试验所需耗费的大量财力和时间。军方购买部分已经在航空公司使用数年的民航客机，然后和飞行器制造企业签订改装合同。这样不仅解决了航空公司旧客机的去处，而且军方在耗资最大的研制经费上也没有花一分钱，反而将钱花在机载设备这个刀刃上，这种做法实在值得借鉴。
空客A330MRTT
在介绍A330MRTT 之前，有必要提及空客A320窄体客机系列。虽然A320系列机体较小，但对于一些只需要小型任务平台的装备项目来说，还是能够胜任的。早期空客曾经联合通用、诺?格以及泰利斯等公司，用A321飞机的平台改装战场管理飞机供北约使用。不过，后来因为北约更加倾向于采用无人机平台（如“全球鹰”）而放弃。和后文要提到
一览
音的设计和使用要求，甚至其中某些方面机的求高代战争，更可以省去结构、静力国外著名民用飞机的军用改型一览
★ 木易
的波音737改为P-8A海上巡逻机类似，空客也在A320的基础上改出了类似的飞机。原先德国和意大利准备用该机替换有些年头的“大西洋”反潜机，后来因为价格问题不得不放弃。不过空客并没有气馁，仍然在努力推销该机，最近印度对由A319改装的海上巡逻机表示出兴趣。
空客的A310系列飞机其实也有比较多的军方用户，比利时、加拿大、法国和德国等国空军都装备有由该机改装的客/货运输机，德国和加拿大的A310还具有空中加油能力。正是看到客机改装成军用货机、多功能加油机的潜力，空客决定在更大型的A330客机的基础上改装出多功能加油/运输机（MRTT）。A330起飞重量和载重量都比较可观，而且又是一种双发客机，其经济性也要比更大型的四发客机好。该机一经推出就广受关注，首先是澳大利亚皇家空军一下子订购了5架该机，并命名为KC-30B。首架飞机已经于2006年3月首飞并交付工厂改装，该机除了配备传统的软管加油系统外，还将配备硬管加油系统，后者显然是面向美国和北约的。EADS 下属的西班牙航空制造公司领头研制的硬管加油设备，无疑是A330MRTT打破波音在硬管加油领域一统天下局面的关键系统。澳大利亚皇家空军订购的首架KC-30B已于2009年初交付，最后一架则要到2011年入役。
英国皇家空军也急于寻找新的加油机来代替VC-10。经过接洽后，空客击败
波音成功夺得皇家空军14架A330MRTT
的订单。这单130亿英镑的生意并不是全
部采用新飞机，其中部分可能采用二手
民航机机身，而且英国皇家空军只要求
这14架A330MRTT装备软管加油设备。
原先英国皇家空军希望2007年就有飞机
交付，无奈资金困难，使得服役时间拖
到了2011年。A330MRTT的最新订单来
自沙特阿拉伯和阿联酋，两个国家的订
购数量都为3架。沙特皇家空军不仅装
备有欧洲的“狂风”和“台风”，还有美
制F-15，所以希望这几架A330MRTT都
能配备软管和硬管加油系统。阿联酋购
买的3架A330MRTT加油机计划从2011
年开始交付。拥有该机后，阿联酋空军
即可为其“幻影”2000-9战斗机和F-16
Block60战斗机进行空中加油。
当然，对空客来说，最大的蛋糕来
自美国空军的KC-X项目。经过数年的酝
酿，美国空军最终提出了装备数量高达
179架的采购计划，价值上千亿美元。对
于这一领域的两个冤家——空客和波音
来说，这块蛋糕庞大的程度超出任何人的
想象。经过台上台下的几轮较量，2008
年2月29日，美国国防部宣布EADS和
诺?格公司联合击败波音，赢得179架空
中加油机的订单，总价值约350亿美元，
并将其型号命名为KC-45。但这份合同实
在太大，波音怎会善罢甘休，认为空军
的选择存在很多不合理因素，到美国审
计署状告并申诉成功。结果空客眼看着
到手的肥肉没了，KC-X项目就此陷入僵
局。2008年10月，美国国防部干脆取消
采购项目，将皮球踢给了下一届政府。
波音B737
B737是波音公司最成功的机型，远
远超过了早些年的B707和B727。在经
历了一个相对较长的缓慢推广期后，该
机已成为波音军事客户中最受欢迎的喷
气式飞机。目前美国空军最新的B737系
列机型，是基于机身略有加长的B737-
700。作为B737NG家族的第一型飞机，
B737-700采用了全新的机翼，使飞机比
原先多出了25%的空间，从而拥有更大
的尾翼和更大的储油量。该机采用CFM-
56-5/7型发动机，该型发动机是全世界
应用最广的高涵道比民用涡扇发动机，
其燃油消耗率、噪音等都远远优于早期
B737采用的发动机。该机还配有先进的
玻璃化座舱、一体化的全球定位/惯性导
航系统、第二代防撞系统、升级的地面
接近告警系统、风切变告警系统和军用
塔康/超高频/敌我识别系统。
目前对于波音公司而言，B737NG
改为军用机不仅技术成熟，而且市场容
量非常庞大。这其中，又以海上巡逻机
和紧凑型预警机最为庞大。
P-8A“海神”海上巡逻机该机以
B737-800为基础研制，风洞试验以及最
后的关键系统验证试验都已经结束，首
架服役时间预计在2013年左右，美国海
军共订购108架。
2008年5月，首架P-8A实现机翼
和机身的对接。随后美国海军要求波音
公司加速交付P-8A，对此，波音公司表
示最终能够以每年13架的速度向其交
付。2008年7月，美国海军又与波音签
署一份合同，要求启动P-8A的螺旋1阶
段升级项目的研究，这一能力升级计划
应在2015年或在首个中队服役后2年投
入使用。具有讽刺意味的是，螺旋1升
级项目旨在使P-8A任务系统能力达到该
机将替换的老式P-3C“奥利安”的相同
标准。2009年4月25日，P-8A首架样
机首飞成功，标志着该机的研制取得了
重大进展。
P-8A采用了B737-900的机翼，机
身延长了3米。这使得该机的机内空间
大大增加，扩展了机载设备、储油量以
沙特空军订购的第一架A330 MRTT加油机
国外民机军用改型一览
及供机组成员休息的空间。内部武器舱重新进行设计，并从机身前部一直延伸到机翼后方的位置。同时，来自B737-900的更大的机翼将会使得该机的起飞重量明显增加，有效载荷增加了4吨多。波音试图对标准的B737-800机型进行空气动力方面最小的改动，从而将开发工艺装备和生产的成本降到最低。波音与雷声公司密切合作，以确保AN/APY-10搜索雷达能够适用于该型飞机的气动外形。除此之外，波音还计划在P-8A 的基础上开发出电子情报战机等，以扩大市场份额。
在国际市场的扩展方面，波音已经与印度在2009年1月签署了两国有史以来最大一笔军购合同：印度海军将向波音支付21亿美元，购买8架P-8A 远程海上巡逻机。而印度海军购买该机，主要是为了替换老化的苏制图-142远程海上巡逻机。根据合同，波音公司将在
2012年年底或2013年年初向印度海军交付第1架P-8，其余7架将在2015—2016年交付。
B737预警机 波音与诺?格、澳洲波音以及BAE 澳大利亚分公司合作，提出了一个基于B737机型的空中预警机方案，用来满足澳大利亚皇家空军“楔尾”计划的需求。1999年7月，波音被确定为“楔尾”计划的竞标胜出者。2000年12月，以波音为首的方案组和澳大利亚政府签订了一份价值28亿美元的研制合同。按照合同，波音将为澳大利亚制造4架基于B737的空中预警机。另外，土耳其也于1998年提出了购买4架预警机的意向。波音公司许诺向其提供飞机的同时，雷声公司称，他们可以提供安装以色列埃尔塔公司相控阵雷达的空客A310预警机。不过，最终还是波音公司的方案被选中。
B737预警机上搭载的任务系统由6
个控制台组成，其操作系统和任务系统使用的软件80%移植自商业软件。该机装有诺?格公司研制的L 波段多功能电子扫描阵列雷达，位于机身背部，全重2860公斤。采用相控阵雷达以及简化技术后，B737预警机的价格只有B767预警机的37%。
为澳大利亚皇家空军制造的首架B737-7ES 于2002年12月开始进行改装，2004年5月开始试飞，原先预计2005年夏天交付，但波音表示由于相关测试还未完成，所以还将延续试飞。2007年2月1日，波音发言人表示该机的交付还将延续6个月，为此，澳大利亚皇家空军不得不继续等待。但是在2008年6月，波音再次宣布推迟首架“楔尾”预警机的交付时间。波音称，由于验证和飞行试验的扩展需求，澳大利亚首批2架“楔尾” 预警机具备初始作战能力的时间推迟到2009年7月。而且，首批两架飞机交付时将没有电子战系统，但可用于训练。按照约定，它们将在2010年年初装配电子战系统，并到2010年年底达到完全作战能力，届时将交付其他4架。
2006年12月底，波音宣布为土耳其空军研制的第一架“和平之鹰”B737预警机完成首次任务试飞，双方对此次任务取得的数据表示非常满意。然而，与澳大利亚“楔尾”预警机多舛的命运一样，“和平之鹰”的进展也不顺利。2007年5月，波音表示，由于软件和设备方面的问题，“和平之鹰”的交付时间推迟到2010年。而根据合同，波音2007年将向土耳其交付2架预警机，到2008年底所有4架飞机都应交付完毕。
除澳大利亚和土耳其外，马来西亚、
波音公司生产的第三架P-8A 样机
“和平之鹰”预警机澳大利亚空军“楔尾”预警机
韩国、新加坡和泰国等都对该机表示了浓厚的兴趣。韩国空军宣布B737预警机已经中标韩国空军的E-X项目，订购数量为4架，该项目的合同价格约为15.9亿美元，预计2009—2011年交付。韩国计划在2011年部署第1架预警机，并在2012年部署其余3架。另外，西班牙和意大利也可能成为该机的客户。
波音B767
B757狭小的机身并不能满足美国空军的要求，B747又太大。B767则要好得多，其机身直径有5.02米，使得机舱内部的宽度达到4.72米。该机的第一架原型机制造完成时，其机身宽度是除B747外波音系列喷气式飞机中最宽的。
KC-767全球加油/运输机（GTTA）该机是波音参与KC-X竞标的新一代空中加油机，其最大载油量超过11.2万升，能够同时为美国空军和海军的飞机加油。和其他加油机不同的是，KC-767的货舱地板不仅进行了强化，而且在地板下还
设置了油箱。这种结构使得该机具有很
强的通用性——不仅可以用来进行空中
加油，还能方便的执行客货运输任务。
原先美国空军计划要采购500架KC-767
来取代KC-135，但现在第一批减少到
179架，而且又被空客抢掉了生意，将来
命运如何还真不好说。
KC-767的第一个海外用户是意大
利，该国在2001年7月向波音订购了4
架新造的KC-767加油机。原计划该机
在2005年就能交付，但应意大利空军要
求必须安装软管加油设备。这套美国史
密斯航空设备公司生产的加油设备在安
装到KC-767上后扰动比较厉害，造成交
付拖延。和KC-135等加油机相比，KC-
767并不需要在机身后部加装加油设备
操作员，转而将这一席位挪到了机身前
部，操作手通过摄像头来实现加油操作，
这样就不需要对机身后部进行大的改动。
意大利空军订购的4架KC-767中的第1
架由波音改装，原先计划剩下的几架在
意大利国内改装，后来考虑到成本还是
继续交给波音改装。目前，波音公司正
在对意大利空军订购的2架KC-767加油
机进行全面的飞行试验，另外两架进行
改装工作。
日本空中自卫队是KC-767的第二
个海外用户，该机在日本的编号为KC-
767J。2009年5月26日，波音公司宣布
交付日本的3架KC-767J空中加油机已
形成“初始作战能力”。日本订购的4架
KC-767J中的第3架于2009年3月份交
付使用，前两架分别于2008年2月和3
月交付。波音公司计划在2010年第一季
度将第4架交付日本。
E-767预警机到目前为止，E-767
预警机唯一的用户是日本空中自卫队。
该机采用诺思洛普?格鲁曼公司生产的
AN/APY-2 雷达，采用B767-200ER的机
身，雷达天线系统安装在机身背部，其
最大起飞重量超过175吨，空中加油后
日本空中自卫队装备的KC-767加油机
意大利空军装备的KC-767加油机日本空中自卫队装备的E-767预警机
国外民机军用改型一览
留空时间超过22个小时。日本在1992年12月份与波音签署了总价达23亿美元的采购合同，采购4架波音767预警机，该机在日本空自的编号为E-767。日本采购的这些飞机在波音位于艾弗里特的工厂生产，机身制造完成后飞往波音设在威奇塔的总装厂。第1架E-767在1994年10月完工，并在1996年8月9日携带所有任务设备完成了首次飞行。1998年3月11日，第一批2架E-767飞往日本；1999年，第二批2架也交付日本空中自卫队。
韩国自上世纪90年代早期就一直在物色空中预警机，后来选中了4架E-767。但在1997年12月，韩国由于资金紧张取消了订货，目前已经改成上文提到的B737预警机。
庞巴迪 BD-700“全球快车”
C 4ISR 系统对于未来的作战来说，其重要程度不言而喻。庞巴迪丰富的支线喷气客机平台很快得到了市场的认可——被英国“哨兵”机载防区外雷达选中，作为空中平台使用。该项目的主承包商——美国雷声公司采用了庞巴迪的“全球快车”型飞机。“哨兵”为双人驾驶的远程飞机，航程为8500公里，任务续航时间为14个小时。该机机身下方安装了雷声公司研制的ASARS-2侧视合成孔径雷达天线，该雷达可在几百公里外、1.5万米的高度上提供高分辨率的战场图像，同时还能发现并跟踪移动目标。机身背部还安装了大型卫星通信天线，可与E-3
D 预警机、“猎迷”R.1等组成三
位一体的侦察监视预警网络，向战场上的指挥员、技术人员和武器操纵员提供及时的战场信息。
庞巴迪公司根据雷声公司的要求，对“全球快车”的机身进行了修改：如机身下方大型的雷达罩削弱了飞行稳定性，机身相应增加了0.38米，并且在机身后段安装了大型腹鳍。不过，受雷声公司雷达交付拖延的影响，“哨兵”R.1原型机一直到2006年5月才升空。英国总共订购了5架该型飞机，首架“哨兵”R.1于2007年6月交付，如今已经交付的飞机共计4架，英国为该项目投入的经费接近10亿英镑。
“哨兵”R.1系统是一个令大部分国家眼红的关键性C 4ISR 系统，一旦装备该系统，军方对战场的感知能力将大幅度提高。所以，此次庞巴迪公司的试水可以说是叩开了一个庞大市场的大门。
和波音和空客的干线客机相比，“环球快车”的价格相对要便宜不少，所以未来的订单毋庸置疑。目前，庞巴迪正在盯
着美国的“通用航空传感器”（ACS ）项目。该项目能够为在战场上行动的士兵或者坐阵指挥中心的军官提供实时的情报数据，通用传感器技术将取代陆军陈旧的RC-12“护栏”通用传感器飞机和诺斯罗普?格鲁曼公司的低空侦察飞机（ARL ）。同时，EP-3E 也到了退休年龄，美国海军也希望用ACS 来取代该机。庞巴迪有望以“环球快车”为平台，联合雷声拿下这两笔订单。
达索“隼”家族
达索公司的“隼”系列公务机是一个庞大的家族，其在商用市场上的成功促使达索公司将该机推向了军事领域。目前，使用“隼”系列军用飞机最多的国家不是法国，而是美国。美国海岸警卫队在80年代初曾经引入了41架“隼”20公务机，这些飞机被改装成了HU-25“守护者”海上巡逻机。而法国海军同样装备有为数不少的“隼”50M 海上巡逻机。
“隼”系列公务机中最新的改型为“隼”900MPA 海上巡逻机。该机以“隼”900DX 公务机为基础，采用霍尼韦尔公司的TFE731-60取代TFE731-5BR-1C 发动机。前者推力达到2268公斤，但油耗要比后者降低10%，这使得该机的作战半径超过2000公里。为了能够执行海上巡逻任务，达索对该机进行了大规模改进：首先是机翼结构强度大幅度提
英国“哨兵”机载防区外雷达系统
“隼”900MPA 海上巡逻机
升，机翼下可以挂载武器设备；然后联合泰利斯公司开发了AMASCOS任务系统，这套系统主要使用“海上霸王”雷达来搜索目标；同时，机腹下还安装有一套收缩式的前视红外探测系统。该机配备有2名观测员和3名任务系统操作员。
和P-8A以及P-3C的升级版相比，“隼”900MPA小巧且便宜得多。自日本海上自卫队购买“隼”900MPA后，印度也对该机也表示了浓厚的兴趣。该机报价大概为4500万美元，远远低于P-8A，对一些国家来说还是蛮有吸引力的。
EADS CASA
CN-235/CN-295
CN-235原来由西班牙和印尼两国联合研制，现在由EADS下属的西班牙航空制造公司（CASA）制造。虽然该机
性能平平，但销售量却非常可观，智利、
沙特、法国等都是该机的用户。由该机
改装成的军用飞机同样颇受欢迎，尤其
是海事巡逻飞机。近几年包括土耳其、
爱尔兰、厄瓜多尔以及哥伦比亚等国，
都购买了由CN-235改装成的海事巡逻
飞机。CN-235军用机最大的用户为美国
海岸警卫队，后者计划在2017年前订购
HC-235A用于执行近海巡逻、搜索、救
援以及缉毒，目前已经订购了3架，可
能还有6架的追订量。
CASA在CN-235基础上专门开发了
军用运输机CN-295。该机比CN-235更
长，机身以及起落架都进行了强化，机
内燃油量增加到6714升并且设置了空中
加油探管。更为重要的是，该机的机翼
下、机身都设置了外挂点，可以挂载武
器或者任务系统。其中，机身挂点可以
挂载800公斤的任务载荷。该机有CN-
295M军用运输机和CN-295MP/ASW两
种型号，后者可以作为反潜机或者海上
巡逻机使用。该机的电子系统也更加贴
近军用用户——安装了利顿公司的APS-
504（V）5搜索雷达和EADS的综合式
战术电子系统，座舱更加现代化。
目前，已经有阿尔及利亚和葡萄牙
订购了CN-295MP/ASW。2005年4月，
委内瑞拉原先高调宣布订购12架CN-
295，但后来因为美国制裁而告吹。2007
年，CN-295M运输机曾经和意大利阿莱
尼亚公司的C-27J角逐美国空军以及陆军
的联合货机项目，但最终失败，失去了
数十亿美元的订单。2008年11月，葡萄
牙接收了首架CN-295战术运输机。将要
交付的飞机中有7架是运输型，剩下的5
架将装备EADS CASA公司研制的全综
合战术系统任务组件，用于海上巡逻和
执行监视任务。
巴航ERJ-145
巴西航空工业公司生产的支线客机
ERJ-145行销全球，已成功售出1000多
架。虽然该机只是一种标准布局为45座、
最大起飞重量不超过20吨的中小型支线
客机，但巴西航空工业公司早就为该机
走入军方视野做了不少工作，该机甚至
还有专门供军方使用的编号——EMB-
145。该机改装成功的有电子情报战机、
信号截获战机、预警机、战场管理飞机
CN-295M军用运输机EMB-145SA预警机
国外民机军用改型一览
等机型，甚至还有国家计划将该机改装为迷你空中加油机使用。由于该机机身相对比较小，价格要比空客、波音等大公司要便宜不少，同时使用费用也非常低，所以一些发展中国家格外青睐该机。
ERJ-145第一次进入军方视野是在1997年，巴西空军首先采购了5架并将其改装成EMB-145SA 预警机，作为巴西空军当时最大的SIVAM （保护亚马逊）项目的主体。EMB-145SA 预警机安装了瑞典爱立信公司生产的PS-890“爱立眼”雷达。和“萨伯”2000预警机类似，PS-890雷达的相控阵天线也安装在该机的背部，为此ERJ-145的后机身和水平尾翼还专门作了修改，以增加飞机在空中的稳定性。第1架EMB-145SA 于2001年服役，据称该机在8000米高度可以探测到500公里外的雷达截面积如战斗机般大小的空中目标。由于巴西国土有61%的面积都被热带雨林覆盖，浓密雨林下非法偷猎、非法开采矿产、贩毒等时刻威胁着热带雨林的安全。于是在采购EMB-145SA 不久，巴西空军又订购了3架EMB-145，用于改装成EMB-145RS 远程遥感飞机。该机的主要装备为一部加拿大生产的合成孔径雷达，天线安装于机身中部。除此之外，该机还安装有前视红外装置和光学传感器。
在巴西订购了EMB-145SA 后，希腊和墨西哥也订购了该机。前者订购数量为4架，后者为1架。专为希腊研发的EMB-145SA 预警机配有补偿雷达，使机载预警雷达具有360°全范围扫描能力。EMB-145的最新也有可能成为有史以来最大的一笔订单，来自洛克希德?马丁公
司。洛?马联合哈里斯公司决定以EMB-145为基础，改装成为EMB-145AGS 机载地面管理飞机，用于竞标美国海军和美国陆军的“联合空中通用传感器”项目。对于巴西航空工业公司来说，订单总数达57架，而且又是出口到航空强国美国，无论是从经济效益上还是从广告效应上来说，都是无可比拟的。但由于洛?马低估了ACS 项目中机载电子系统的功率以及体积，最后该项目于2005年中止。不过，2008年美国国防部好像又有重新开始ACS 项目的计划，估计此次EMB-145将要和庞巴迪公司的“全球快车”或者湾流公司的G500之类的大型公务机竞争了。
湾流G550
美国湾流公司是世界知名的一家公务机制造厂商。该公司在军用航空领域较大的一次动作，是获得了以色列飞机工业公司（IAI ）的7架G550远程公务机的订单。后者将在G550的基础上改装出适合以色列空军使用的预警机和特种电子作战飞机。G550预警机将加装由IAI 下属的埃尔塔系统公司研制的EL/W-2085雷达，特种电子作战飞机则将安装EL/I-3001机载综合式信号截获系统。
作为以色列所倡导的“费尔康”（L 波段保形相控阵雷达）雷达系统的典型例子，EL/W-2085雷达模块的组成如下：一部相控阵雷达天线、敌我识别系统、电子支援系统/电子情报系统和6部操作台。为了实现360°空域覆盖，G550预警机总共安装有4个天线阵：机身的顶部和底部安装有许多刀片状天线；机头
也有略微修形，可以容纳椭圆形平面阵；机身两侧分别加装有长方形整流罩，内部安装有相控阵天线阵列；机尾加装一个纺锤形的天线罩，内有喇叭形阵列。
据以色列飞机工业公司介绍，为了满足新加坡空军的需要，该公司对G550商务机的机身作了大手术：延长机身，加强机体结构，增加了外部挂架和内部线路；增加2台发电机，几乎增加了3倍的电源功率，达到前所未有的240千瓦；专门为埃尔塔公司的大规模电子设备安装了一套液体冷却系统；机身内部油箱增大，航程超过10000公里。该机使用两台罗?罗公司的BR710C4-11涡扇发动机，单台推力68.4千牛。该机还在机尾垂尾顶端安装有卫星通信和数据链通信天线，这种工作在Ku 波段的通信系统可以确保飞机随时随地和指挥中心交换大
量数据。
和原先的0批次E-2“鹰眼”预警机相比，G550有着诸多的优点：首先是采用相控阵体制的雷达，探测距离更远，对战斗机的探测距离超过370公里，可靠性也要比原先的“鹰眼”好得多，雷达上的少量发射单元损坏后该机可以继续使用。而且，新型处理系统让该机的反应速度更快，该机可以以2～3秒的间隔扫描，发现目标后发射单元将迅速发出波束锁定，然后就可以呼叫己方战机前去迎战。该机采用喷气式发动机，巡航速度高达0.85马赫，升限超过12000米，续航时间为10小时，这些均优于“鹰眼”。而且采用公务机机身改装的新型预警机在维护保养上要比“鹰眼”方便得多，毕竟后者的机身是几十年前的技术。
G550预警机采用两人制飞行机组，驾驶舱安装有大尺寸液晶面板，共4个36厘米平板显示器。除了显示面积增大外，显示系统还可以直接把增强视景系统的图像呈现在平板显示器上，飞行员可以通过触摸屏了解机上各系统的状态。战场信息也可以通过网络及时传递过来，帮助飞行员随时了解整个战场的形势，以确保其能够在安全空域飞行。无论对飞行员还是地面指挥人员，这些信系统都能降低他们的工作负荷，提高执勤效率。
（编辑/一翔）
G 550预警机
国内外食品安全现状 食品安全是一个重要的公共卫生问题。2000年第53届世界卫生组织大会将食品安全确定为全球公共卫生优先领域。 进入21世纪后，许多国家在建立健全本国食品安全体系方面做了大量工作,发达国家更是一马当先，走在前面。 2004年，我国对食品安全监管体制进行重大改革，对从农田到餐桌的食品安全实行“分段监管”,建立起多部门监管的体制然而，2007年，我国食品安全管理遇到重大挑战，中美食品安全问题、中欧食品安全问题、中国与周边国家食品安全问题频频出现，引起了国际社会的广泛关注。 这些问题的出现，其成因很多，但与各国食品安全监管体制不无关系。为了探索这个问题，笔者收集了国内外食品安全监管体制的文献资料，进行了认真分析。 一、国外食品安全监管体制的状况 （一）加拿大食品安全监管体制 为了提高效率，减少部门职能重叠，降低联邦开支，加拿大于1996年进行了食品安全监管机构的重组，将加拿大卫生、农业、渔业和海洋部门的食品安全监管职能合并，成立加拿大食品监督署，于1997年4月开始工作。 加拿大食品监督署的职责有：进/出口食品的监督，实验室和诊断支撑，危机管理和产品召回，以及出口认证。CFIA直接向加拿大
农业及农产品部部长报告工作。 加拿大食品安全监管机构重组后，取得了3个方面的成效： ①节省财政预算支出，1997~1998年财政年度的支出减少了10%； ②减少机构监管的重叠，避免了不同部门开展同样监督检查的现象； ③明确职责，加强协作，减少监管的“盲区”。 加拿大卫生部负责公共政策和标准的制定，包括研究、风险评估，以及制定食品中允许物质的限量标准。 （二）美国食品安全监管体制 美国的食品安全监管体制由联邦政府、州和地方政府部门组成。在联邦政府层面上，有12个部门涉及食品安全监管，即：美国农业部食品安全监督局；美国农业部农业市场局；美国农业部动植物监督局；美国农业部粮食、包装、储存管理局；美国人类卫生服务部食品药品管理局（FDA）；美国人类卫生服务部疾病预防控制中心；美国国家海洋渔业商贸局；美国财政关税局；美国财政部烟、酒、火炮局；美国环保署；美国联邦贸易委员会；美国农业部农业研究所。然而，美国联邦政府主要的食品安全监管部门是美国农业部的FSIS和美国人类卫生服务部的FDA。 美国农业部的FSIS负责肉、禽及蛋制品的食品安全监管，美国人类卫生服务部的FDA负责农业部监管之外的食品的安全监管。据此，FSIS和FDA被称作美国的两大食品安全系统。由此可见，美国实行的是多个部门参与的食品安全监管体制，这种体制在职责和工
重庆大学 学科前沿论文 学生姓名：胡荣春 学号： 20112377 班级： 2011级02班专业：机自 指导老师：陈小安 重庆大学机械工程学院 二〇一四年六月
浅谈军用无人机 摘要：无人机的研制成功和战场运用,揭开了以远距离攻击型智能化武器、信息化武器为主导的非接触性战争的新篇章,与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点,备受世界各国军队的青睐。世界各主要军事国家都在加紧进行无人机的研制工作。本文简单阐述了世界军用无人机发展现状、现有无人机的的特点及无人机发展的三次飞跃，预测了21世纪世界无人机发展趋势。 关键词：军用无人机种类发展特点侦察作战 引言 高技术的发展，信息技术的革命，使得高技术武器层出不穷。作为未来战争物质基础的高技术武器装备，正朝着信息化、精确化、隐身化和无人化方向发展。军事无人机，正是以其独特战略的优势进入了战场，因为它的出现，战场格局发生的改变，也促使各个国家发展其无人机战队。特别是“911”事件之后，美国在对阿富汗和伊拉克的作战行动中广泛使用军用无人机，使无人机成为备受关注的热点。有人预测，无人机将发展成21世纪新式战争的重要角色，而且对未来的军事冲突造成深远的影响。更有一些专家预言：“未来的战争，将是具有特殊优越性能的无人机与防空火力武器之间的作战。” 1.无人机简介 无人机是一种由动力驱动、机上无人驾驶、可重复使用的航空器的简称，英文常用Unmanned Aerial V ehicle表示，编写为UAV。1917年英国人成功研制出了世界上第一架无人侦察机，从此无人机经过了无人靶机、预编程序控制无人侦察机、指令遥控无人侦察机和复合控制多用途无人机的发展过程。它可以从陆地、空中和船上发射起飞，甚至利用空气动力起飞，而且能够自主的飞行或人为遥控操作飞行。着陆方式可与普通飞机一样，滑翔着陆，也可以通过遥控用降落伞或拦网进行着落。目标定位、空中侦察与监视、火力攻击、战损评估、破坏通讯设备以及电子对抗等，这些都是无人机的优势所在。 2.军用无人机的种类 目前从事研究和生产无人机的有美国、俄罗斯、以色列、英国和南非等近３０个国家，无人机的型号已经增加到２００种以上，无人机的种类繁多、用途广泛。军用无人机的主要用途有： 靶机：模拟飞机、导弹和其他各种飞行器的飞行状态。主要用于鉴定各种航（防）空兵器的性能和训练战斗机飞行员、防空兵器操作员。 侦察无人机：进行战略、战役和战术侦察，监视战场，为部队的作战行动提供情报。 诱饵无人机：诱使敌雷达等电子侦察设备开机，获取有关信息；模拟显示假目标，引诱敌防空兵器射击，吸引敌火力，掩护己方机群突防。 电子对抗无人机：对敌方飞机、指挥通信系统、地面雷达和各种电子设备实施侦
职工考勤休假制度 工作时间及地点WORKING HOURS AND WORKING PLACES . 工作时间的开始及结束Commencement and Cessation of Working Hours 工作时间Working Hours: 根据《中华人民共和国劳动法》规定，员工每周工作时间为40小时（不包括用餐时间）。员工将获得 每周两天的休息日。 In accordance with the Labor Law of PRC, the working hours shall be forty (40) hours (excluding meal hours) per week. Two rest days per week will be offered to the employees. 具体工作时间: 周一至周五: 9:00 . to 5:30 . Work Time: Mondays to Fridays: 9:00 . to 5:30 . 公司有权根据业务需要对作息时间进行调整。 Due to the nature of work and business needs, the working hours may be different or changed from the standard work hours. . 工作时间的控制Control of Working Time 为确保业务活动顺利有效地开展，所有员工必须准时报到工作，按时履行职责，未经员工所在部门主管同意，员工不得缺勤、迟到或早退。 Every employee must go to work on time and fulfill his obligations and absence, late-coming or early off-duty is not accepted if there is no prior approval of the supervisor. 每个员工在每天上下班时，必须刷考勤卡以备公司考核。 Each employee should punch a clock card whenever entering and leaving the company. The record will be used as a proof of attendance by the company. 由于工作原因在外工作的员工考勤由主管另作记录。 The registration of the working time of outstation workers shall be done manually by the supervisor in charge. 无故缺勤和擅自离岗将导致扣发工资和纪律处分。未经同意而出现持续3天或3天以上天数的缺勤将导致公司对员工的解聘或被视为劳动合同自动终止。 Unreported absence will give rise to salary deduction and disciplinary punishment. Absence of a continuous 3 days or above will entitle the company to dismiss the employee or terminate the employment contract. 通过欺骗或制造假象而获准或试图获准缺勤属于严重违纪，公司管理层将有权予以立即辞退。 The company management is entitled to give the punishment of immediate dismissal if any fraudulent acts or attempts are found aiming at swindling approval.
先秦十三位大思想家 （按照生年先后排序） “先秦”，历史学名词，指秦朝以前的历史时代，起自远古人类产生时期，止于公元前221年秦始皇灭六国。此一时期约为东周春秋战国之时，我国主要学术思想如儒、墨、道、法等大家，都起源于这个时期。此时大思想家辈出，皆能著书立说，自成一家之言，后世因称其为“先秦诸子”。在中国思想史上先秦诸子之说占有崇高地位，后世思想学派莫不渊源于此。其著作成为了解中国古代社会政治、经济、文化之宝贵资料。著名学者黄摩崖先生将先秦比作中华文明的头颅。 先秦诸子如“老子”、“孔子”、“墨子”、“孟子”、“庄子”、“荀子”等称号中的“子”，为时人对其尊称，意为先生和圣人。 在此依据相关文献，搜集整编先秦十三位大思想家资料简介如下。 一、管子——“圣人之师” 管仲（公元前725～前645年），姬姓，管氏，名夷吾，字仲，谥号敬，被称为管子、管夷吾、管敬仲，汉族，颍上（今安徽省颍上县）人，周穆王的后代。其为中国古代伟大的政治家、思想家、教育家、经济学家，被誉为“圣人之师”和“华夏文明的保护者”。管仲少时丧父，老母在堂，生活贫苦，不得不过早地挑起家庭重担，为维持生计，与鲍叔牙合伙经商；后从军，到齐国，几经曲折，经鲍叔牙力荐，为齐国上卿（即丞相），辅佐齐桓公成为春秋时期第一霸主，所以又说“管夷吾举于士”。管仲在任内大兴改革，富国强兵，重视商业。《战国策》、《国语·齐语》、《史记·管晏列传》、《管子》、《左传》等都有记载他的生活传记，《论语》、北宋苏洵的《管仲论》对管仲的事迹做出了分析和评价。 二、老子——“道教始祖” 老聃（约前580年～前500年之后)，姓李，名耳，字聃，谥号伯阳，后人称其为“老子”，河南省鹿邑县城东十里的太清宫集（今河南省鹿邑县太清宫镇），我国古代伟大的哲学家和思想家，道家学派创始人，被唐朝帝王追认为李姓始祖，汉族，楚国苦县历乡曲仁里，老子故里鹿邑县亦因老子先后由苦县更名为真源县、卫真县、鹿邑县，并在鹿邑县境内留下许多与老子息息相关的珍贵文物。老子乃世界文化名人，世界百位历史名人之一，存世有《道德经》（又称《老子》），其作品精华是朴素的辩证法，主张无为而治，其学说对中国哲学发展具有深刻影响。在道教中，老子被尊为道教始祖。与后世的庄子并称老庄。老子生活在春秋时期，曾在周国都洛邑（今安徽涡阳）任藏室史（相当于国家图书馆馆长）。他博学多才，孔子周游列国时曾到洛邑向老子问礼。老子晚年乘青牛西去，在函谷关（位于今河南灵宝）写成了五千言的《道德经》（又称《道德真经》，或直称《老子》、或《老子五千文》）。在道教中，老子是太上老君的第十八个化身。《道德经》含有丰富的辩证法思想，老子哲学与古希腊哲学一起构成了人类哲学的两个源头，老子也因其深邃的哲学思想而被尊为“中国哲学之父”。老子的思想被庄子所传承，并与儒家和后来的佛家思想一起构成了中国传统思想文化的内核。道教出现后，老子被尊为“太上老君”；从《列仙传》开始，老子就被尊为神仙。《道德经》的国外版本有一千多种，是被翻译语言最多的中国书籍。 三、晏子——“辞令大腕” 晏婴（前578～前500），字仲，谥平，又称晏子，汉族，夷维（今山东高密）人。春秋后期一位重要的政治家、思想家、外交家。以生活节俭，谦恭下士著称。据说晏婴身材不高，其貌不扬。晏婴是齐国上大夫晏弱之子。齐灵公二十六年（前556年）其父晏弱病死，晏婴继任齐卿，历任齐灵公、齐庄公、齐景公三朝的卿相，辅政长达60余年。晏子甚是睿智，爱民，不辱使命，为春秋时期的人才之一。晏婴头脑机灵，能言善辩，善于辞令，使楚时曾舌战楚王，维护国家尊严。内辅国政，屡谏齐君。对外他既富有灵活性，又坚持原则性，出使不受辱，捍卫了齐国的国格和国威。司马迁非常推
国外军用无人机公司盘点 宇辰网整理了十家国外军用无人机相关公司的基本信息，并列举了部分主要无人机机型。（注：部分公司也涉及民用领域） 1通用原子技术公司（General Atomics） 通用原子公司于1995年在加利福尼亚成立，其业务涵盖核物理、无人机、航空传感器、电气、电子和激光技术等。该公司研发的无人机/无人机系统主要有MQ-1 Predator（捕食者）、MQ-9 Reaper（死神）、Altus（奥塔斯）、Avenge(复仇者)、MQ-1CGray Eagle（灰鹰）等。 2诺斯洛普·格鲁门公司（Northrop Grumman） 诺斯洛普·格鲁门公司组建于1994年，在诺斯洛普公司收购格鲁门公司后正式更名。该公司是世界第5大国防承包商，主要研发航空和防务技术，同时也是雷达和海军船只制造商。公司生产的无人机/无人机系统主要有RQ-4A Global Hawk（全球鹰）、MQ-8 Fire Scout（火力侦察兵）、RQ-180、MQ-4CTriton（特里同）等。 3洛克希德马丁公司（Lockheed Martin） 洛克希德马丁公司是美国知名航空航天制造商，其前身洛克西德公司始建于1912年，并在1995与马丁·玛丽埃塔公司合并，从此更名为洛克希德马丁公司。该公司研发的无人机/无人机系统主要有RQ-3 DarkStar(暗星)、RQ-170 Sentinel（哨兵）、Fury 1500、Stalker、Desert Hawk I等。
4波音公司（Boeing） 波音公司是知名民用与军用飞机制造商，在全球航空航天业处于领先地位。该公司研发的无人机/无人机系统主要包括ScanEagle（扫描鹰）、Phantom Eye（鬼眼）、 RQ-21 Integrator、X-50A Dragonfly（蜻蜓）、X-37B、X-51WaveRider等。 5以色列航空工业公司(IAI) IAI是以色列国有航空航天制造商，生产的航空系统广泛应用于军用和民用。其产品涵盖军用和民用飞机、无人机、导弹，航空电子设备和空间系统。该公司研发的无人机/无人机系统主要包括RQ-5 Hunter（猎人）、Scout（侦察兵）无人机、Heron（苍鹭）、Searcher II（搜索者）、Harpy等。 6以色列埃尔比特系统公司（Elbit） Elbit系统公司是一个国际化的国防电子公司，业务遍及海陆空，涵盖无人机、，光电技术，电子战套件，信号情报系统，数据链、通信系统以及无线电。其无人机/无人机系统主要有Hermes 450（赫尔墨斯450）、Hermes 1500、Hermes 900、“云雀”II、“云雀”I-LE等。 7 以色列航空防务系统公司（Aeronautics Defense Systems） 航空防务系统公司是以色列无人机制造商，专注于研发小型、战术、中空长航时无人机。其代表产品主要有Dominator（统治者）、Orbiter II、Aerostar和Aerolight等。 8 BAE系统公司（BAE Systems）
国外休假制度一览 中国式放假，是指中国特有的一种节假日放假现象。该制度下促使“拼假”盛行，折射出中国休假安排不够合理，休 假制度不够灵活。中国式休假既非问题产生的原因，又非解决问题的办法，它只是社会福利制度发展前进过程中的一个产物。查看详细>> 摘要：由于今年中秋节和国庆节挨得太近，引得网友们纷纷吐槽上班、休假模式频繁切换，导致生物钟错乱。有网友感慨，凌乱的调借周末休大小长假的中国式放假太凌乱、太折腾。在这种背景下，2013年10月10日全国假日办在多家 网站发布“关于法定节假日放假安排的调查问卷”，面向社会 广泛征集意见。那么国外的休假制度是怎样的？国外的休 假制度在快节奏的今天，休假可以使人们在忙碌之余缓解疲劳，放松身心，调整状态，以便更好地投入工作，休假已成为上班一族生活中不可或缺的部分。基于国情和理念的不同，各国的休假制度也是五花八门，各具特色。 西方的休假制度比较完善。夏季假期大约从7月开始到9月左右，冬季假期从11月开始到来年。西方国家的带薪休假 时间各不相同。美国是3至5周；法国是4周；荷兰人每年有25天的带薪休假期，随时可以休；英国人至少有3周的
休假时间；德国是2.5至3周；加拿大是2至3周；最长的是丹麦，每年有5周带薪休假时间。在这些国家，带薪休假制度一般是强制性的。雇主如果不执行，政府一般都会给予惩罚。 西方人执着地信奉着“度假神圣不可侵犯”。一到假期，西方国家各行各业都处于一种半停滞状态，有人将此形容为一年中的“迷糊周期”。很难约到人，商人签约要等伙伴休假结束，甚至因为国家元首休假而降低对外国领导人的接待规格都 属于正常现象。法国休假神圣不可侵犯 法国人生活的浪漫与休闲举世闻名，一年365天中约有1/3多的时间在度假。法国人不仅懂得享受生活，他们更深知休息对于工作的重要性。在法国人心目中，休假是神圣不可侵犯的。 目前世界许多国家都实施带薪休假，而这一制度的起源地就是法国。早在1936年，法国政府就明确提出所有法国人每年都应该有享受带薪假期的权利。工人以大罢工的激烈方式保证这项权利的实施。同时也使职场文化发生了改变。后来，在工会等组织努力下，法国人的带薪休假期越来越长，带薪休假的权利也写进了《劳动法》。目前法国带薪休假一般为30天(星期日不计算在内)。除年假及周末两天的休息日以外，法国人每年还有11天的法定假日――元旦、“五一”、国庆、一
浅析国内外食品安全问题 最近一段时间，食品安全问题引起大众的广泛关注。于3.15爆出的河南瘦肉精事件闹得沸沸扬扬，添加瘦肉精喂出来的猪不仅颜色光亮，而且可以增加猪的瘦肉率。实际上瘦肉精是一种肾上腺类神经兴奋剂，如果一次摄入量过大，就会产生异常生理反应的中毒现象，作为兽药或禽畜饲料添加剂，则属于违禁品。 与瘦肉精相似的还有牛肉膏，近期在安徽查获一种名为“牛肉膏”的添加剂，经过腌制，可让猪肉在90分钟内迅速变身“牛肉”，猪肉冒充牛肉，可以节省大量成本，而食用者在外观上也几乎分辨不出来，据悉，牛肉膏中其实是复合添加剂，用量应有限制，吃多了则可能致癌。随着染色馒头、含亚硝酸盐的牛奶、50种毒食品等等恶性事件接连不断地被曝光，报纸、杂志和网络上也涌现出大量纰漏和探讨食品安全问题的文章，国民越来越为食品安全而担忧。 放眼世界，国外就没有类似的恶性食品安全事件吗？有，但相对国内来说是极少的。美国、日本还有很多欧洲的发达国家，它们采用了何种措施保证食品的安全？商家如何避免食品出现安全隐患？政府和相关部门花了什么心思在食品安全上呢？下面，我们从国内外对待食品安全问题的区别来谈一谈国内食品安全的解决方法。 一、食品安全标准方面 国内外对食品安全的衡量标准是不同的。近年来接连出现一些跨国公司的产品在海外被发现存在安全隐患，但跨国公司随后都声明其在华产品“安全”、符合中国标准。例如，来自瑞典研究机构的数据表示，雀巢等品牌生产的部分婴儿食品含有砷、铅等毒重金属，存在安全隐患。中国疾病预防控制中心随后通报，这些品牌在华产品检出的砷、铅等重金属，均未超出中国标准。数据显示，多年以来我国食品出口合格率均保持在99.8%以上，而内销食品在“多年整顿”的背景下，合格率却只有90%左右。虽然只有九个百分点的差距，但却暴露出食品安全标准“内外有别”的尴尬。 另外，部分食品标准三十年不变。中国消费者协会律师团团长邱宝昌表示：
国外思想家名言名句英语摘抄大全 1、"Conquer the fear of death and you are put into possession of your life. 征服对死的恐惧,你就占有了生命. ——梅瑞狄斯" 2、·Victorywon't come to me unless I go to it. --·胜利是不会向我们走来的，我必须自己走向胜利。——穆尔 3、"The secret of life is not to do what one likes, but to try to like what one has to do. 生活的秘密不在于做自己喜欢做的,而在于喜欢自己不得不做的. ——克雷克" 4、"You will never have what you like until you learn to like what you have. 欲得到你喜欢的东西,应先学会喜欢你已有的东西. ——歌德" 5、Few rich men own their property. The property owns them. 没有多少富人拥有他们的财产;是财产拥有他们. ——英格索尔 6、The only thing wealth does for some people is to make them worry about losing them. 财富对有些人只做了一件事:使他们担心会失去财富. ——l里瓦罗尔 7、"Life can only be understood backwards, but it must be lived forwards.( Kierkergaard )只有向后才能理解生活；但要生活好，则必须向前看。——克尔凯郭尔" 8、"Nature never deceives us; it is always us who deceive ourselves. 大自然永远不会欺骗我们,欺骗我们的往往是我们自己. ——Rousseau" 9、Death…is no more than passing from one room into another. 死亡
驻外员工休假制度 驻外员工休假制度 驻外员工休假制度 驻外员工休假制度范例一 为进一步规范公司驻外机构工作，加强对驻外机构人员管理。规范驻外人员休假行为。根据公司整体工作实际，驻外机构工作特点和驻外机构人员具体情况，结合驻外人员意见，对驻外机构人员休假作如下规定。 一、驻外机构人员休假应在不影响公司整体工作和驻外机构正常工作的前提下适时安排。 二、驻外机构人员公休假，原则规定一年4次，每次休假7天，全年休假28天，不得超假。 三、为不影响工作，公司规定驻外人员休假应与规定节假日及公派回司工作有机结合，公司原则规定春节13天、五一5天、国庆7天，尚有一次由驻外人员根据需要安排，公休假车费公司给予报销。 四、非公司规定节日假外的公休假需预先办理休假申请手续，在按排好工作的前提下，经驻外办负责人，部门经理同意、报请总经理批准、报送党政部备案后，方可离岗休假，未履行手续或未经批准者，将按公司《员工手册》相关规定处理。 五、驻外机构人员超过公休规定假期，一律按公司《员工手册》考勤规定执行 驻外员工休假制度范例二
由于派出驻外施工人员因工作需要,无法享受正常的休息日和法定的节假日,为充分体现公司对驻外人员的关怀,特制定本制度。 一、享受驻外人员休假基本条件： 1、因工作需要由公司派出在施工现场工作的人员;与本公司签订有效劳动合同的正式员工。 2、驻外施工时间需连续超过3个月，且圆满完成工作的项目人员。 二、驻外人员休假程序： 1、凡是符合上述情况的公司驻外员工，应该根据公司现场工作的情况，提前 一周向公司派驻现场项目经理提出休假申请，项目经理根据现场工作需要，提出准假意见，确定休假时间，交公司主管领导审批。 2、项目经理根据现场工作需要，经主管领导同意后统筹安排符合休假条件的公司员工休假，同时负责安排休假人员的工作交接。 3、执行休假人员，填写《驻外人员休假申请表》，安排好休假期间的临时工作交接，按照休假时间执行休假。 三、驻外人员休假享受的待遇 1、休假东北三省每月不超过8天，特殊情况需要延长， 由公司主管领导批准。延长假期，是否享受有薪休假，由公司总经理批准。 2、休假人员持项目经理、主管领导签字确认的《驻外人员休假申请表》到财务报销差旅费。 3、休假期间工资照发，不享受现场补助，在途旅费享受公司一般外出人员待遇，参见《员工差旅费管理规定》。
先秦十三位大思想家
先秦十三位大思想家 （按照生年先后排序） “先秦”，历史学名词，指秦朝以前的历史时代，起自远古人类产生时期，止于公元前221年秦始皇灭六国。此一时期约为东周春秋战国之时，我国主要学术思想如儒、墨、道、法等大家，都起源于这个时期。此时大思想家辈出，皆能著书立说，自成一家之言，后世因称其为“先秦诸子”。在中国思想史上先秦诸子之说占有崇高地位，后世思想学派莫不渊源于此。其著作成为了解中国古代社会政治、经济、文化之宝贵资料。著名学者黄摩崖先生将先秦比作中华文明的头颅。 先秦诸子如“老子”、“孔子”、“墨子”、“孟子”、“庄子”、“荀子”等称号中的“子”，为时人对其尊称，意为先生和圣人。 在此依据相关文献，搜集整编先秦十三位大思想家资料简介如下。 一、管子——“圣人之师” 管仲（公元前725～前645年），姬姓，管氏，名夷吾，字仲，谥号敬，被称为管子、管夷吾、管敬仲，汉族，颍上（今安徽省颍上县）人，周穆王的后代。其为中国古代伟大的政治家、思想家、教育家、经济学家，被誉为“圣人之师”和“华夏文明的保护者”。管仲少时丧父，老母在堂，生活贫苦，不得不过早地挑起家庭重担，为维持生计，与鲍叔牙合伙经商；后从军，到齐国，几经曲折，经鲍叔牙力荐，为齐国上卿（即丞相），辅佐齐桓公成为春秋时期第一霸主，所以又说“管夷吾举于士”。管仲在任内大兴改革，富国强兵，重视商业。《战国策》、《国语·齐语》、《史记·管晏列传》、《管子》、《左传》等都有记载他的生活传记，《论语》、北宋苏洵的《管仲论》对管仲的事迹做出了分析和评价。 二、老子——“道教始祖”
老聃（约前580年～前500年之后)，姓李，名耳，字聃，谥号伯阳，后人称其为“老子”，河南省鹿邑县城东十里的太清宫集（今河南省鹿邑县太清宫镇），我国古代伟大的哲学家和思想家，道家学派创始人，被唐朝帝王追认为李姓始祖，汉族，楚国苦县历乡曲仁里，老子故里鹿邑县亦因老子先后由苦县更名为真源县、卫真县、鹿邑县，并在鹿邑县境内留下许多与老子息息相关的珍贵文物。老子乃世界文化名人，世界百位历史名人之一，存世有《道德经》（又称《老子》），其作品精华是朴素的辩证法，主张无为而治，其学说对中国哲学发展具有深刻影响。在道教中，老子被尊为道教始祖。与后世的庄子并称老庄。老子生活在春秋时期，曾在周国都洛邑（今安徽涡阳）任藏室史（相当于国家图书馆馆长）。他博学多才，孔子周游列国时曾到洛邑向老子问礼。老子晚年乘青牛西去，在函谷关（位于今河南灵宝）写成了五千言的《道德经》（又称《道德真经》，或直称《老子》、或《老子五千文》）。在道教中，老子是太上老君的第十八个化身。《道德经》含有丰富的辩证法思想，老子哲学与古希腊哲学一起构成了人类哲学的两个源头，老子也因其深邃的哲学思想而被尊为“中国哲学之父”。老子的思想被庄子所传承，并与儒家和后来的佛家思想一起构成了中国传统思想文化的内核。道教出现后，老子被尊为“太上老君”；从《列仙传》开始，老子就被尊为神仙。《道德经》的国外版本有一千多种，是被翻译语言最多的中国书籍。 三、晏子——“辞令大腕” 晏婴（前578～前500），字仲，谥平，又称晏子，汉族，夷维（今山东高密）人。春秋后期一位重要的政治家、思想家、外交家。以生活节俭，谦恭下士著称。据说晏婴身材不高，其貌不扬。晏婴是齐国上大夫晏弱之子。齐灵公二十六年（前556年）其父晏弱病死，晏婴继任齐卿，历任齐灵公、齐庄公、齐景公三朝的卿相，辅政长达60余年。晏子甚是睿智，爱民，不辱使命，为春秋时期的人才之一。晏婴头脑机灵，能言
文章编号:1671-637X(2003)01-0009-05 军用无人机发展趋势 冯琦周德云 (西北工业大学电子工程系陕西西安710072) 摘要:论述了军用无人机的发展动力和技术保障以及发展现状并从扩大军用无人机的应用范围和提高作战效能等方面分析其发展趋势G 关键词:军用无人机9无人机9无人战斗机 中图分类号:V2799文献标识码:A e development trend o f unmanned air ve icle FENG Gi Z~0U De-yun (Department of Electronzc Engzneerzng NorthWeStern Polytechnzcal unzUerSzty Xz an710072 Chzna) Abstract:This paper discusses the developmental impetus technigue f oundation and current condition o f unmanned air vehicle.The development trend is analy z ed on the e x tended application and improved operational e ff ectiveness o f the unmanned air vehicle. K e y W ords:military unmanned air vehicle9Unmanned Air Vehicle(UAV)9Uninha b ited C om b at Air Vehicle(U C AV) 0引言 军用无人机是充分利用信息技术革命成果而发展的高性能信息化武器装备对提高战场空间感知能力,高风险目标突防能力,通信导航支援能力,电子战能力,压制敌防空系统能力,固定和移动目标攻击能力,高过载机动能力,作战生存能力和联合作战能力与主宰战场空间能力等起重要作用在未来战争中处于突出的地位[1]G 随着高新技术在航空领域的广泛应用以及现代战争的需要军用无人机的应用范围和作战性能都将会不断地提高和扩展其成员也将不断增多G本文针对国内外近两年出现的军用无人机的新概念,新动向就军用无人机的发展动力,技术保障以及发展现状作了概述并从几个不同角度分析了其发展趋势G 收稿日期:2002-07-31 基金项目:国防973项目资助 作者简介:冯琦(1964-)男陕西西安人博士研究生主要从事飞行器任务规划,系统工程研究G 周德云教授博士生导师G 1军用无人机发展的动力及技术保障纵观军用无人机的发展历史[2]可以说现代战争是其发展的根本动力高新技术的发展是其不断进步的基础G 1.1发展动力 军用无人机在近代历次战争中的出色表现受到越来越多的国家的重视G许多国家把军用无人机的发展置于优先地位其原因主要有以下几个方面G 1)作战模式的改变G现代和未来战争都十分强调和依赖信息能力谁能获取信息夺取信息优势谁就能掌握战争的主动权G无人机恰巧是能够满足这一需求的有效手段G无人机具有受气候条件限制很少昼夜可用能突入危险地区上空长时间实施监视与侦察以获取情报信息并能实时传输目标图像等独特优势G 2)减少飞行员伤亡的需要G减少飞行员的伤亡一直是飞机设计和作战方针制定必须考虑的重要因素军用无人机满足了这种需求G同时由于无需考虑飞行员的生理极限可大大提高其机动性还可免除飞机设计师的许多设计难点G 第10卷第1期2003年2月 电光与控制 E L E C T R0N ICS0P T ICS8C0NT R0L Vol.10N.1 Fe b.2003
1.0总则 1.0General Principles 1.1 目的 为规范公司员工休假管理，维护公司正常的工作秩序和生产经营活动，根据国家或地方政府有关规定制定本规定。 1.1 Purpose To standardize HDTD employee leave & holiday management for companies smooth Operations. This Policy has been formulated in accordance with relevant provisions from local and national government. 1.2 适用范围 此规定适用于与公司签订劳动合同的全体员工。如有从借调过来的员工，其休假制度将根据与公司签订的借调协协议执行。所有的借调员工的任何休假申请，必须得到其直线经理的批准。 1.2 Scope of Application This rule applies to all the HDTD Employees who have signed labor contract with HDTD. As for the Employee on load from Halliburton or SPT, they should perform their vacation according to the loan agreement they have signed with HDTD. For all seconded/loaned employees approval from reporting manager in HDTD is mandatory to avail any of the leaves. 1.3 休假管理原则 ?各部门应充分做好员工休假的统筹安排，避免因员工休假对公司业务及生产经营活动产生不利影响。 ?关注员工身心健康和生活质量，保障员工合理的休假权利 ?员工休假应全面履行休假手续，确保员工休假信息的准确、完整 1.3 Leave Management Principles ?All the departments should arrange the Vacation of their Employee in advance to avoid the negative influence for Company’s business and Company’s normal production and operation
食品卫生安全是当今世界各国普遍重视的一个全球性问题。欧盟作为世界上法制最完备、经济最发达、科技最先进、公民生活质量最高的地区之一, 曾屡屡遭受食品安全问题的严重冲击,从上个世纪末到本世纪初, 欧盟是全球食品安全危机高发地区之一,疯牛病牛肉、李斯特杆菌肉制品、变质饮料和受污染巧克力等事件层出不穷, 严重暴露了欧盟食品安全政策的缺陷。 接连不断的食品安全危机 首先要提的就是曾经震惊世界的疯牛病引发的病牛肉危机事件。 1986年, 英国就开始发生疯牛病。 1996年3月, 英国政府宣布新型克雅氏病患者与疯牛病有关, 整个英国乃至欧洲“谈牛色变”, 短短几个月中, 欧盟多个国家的牛肉销售量下降了70%。 20 01年,新一轮疯牛病相继在法国、德国、比利时、西班牙等国发生,欧盟 各国的牛肉及其制品销售遭受重创, 35万工人失业, 政府为此承受每年上百亿欧元的经济损失。疯牛病不仅影响了欧洲居民的食品安全和生活消费习惯, 还制造了严重的公共卫生危机, 英国、法国、荷兰、西班牙和葡萄牙等国相继发现该病传染患者, 并不断出现死亡病例, 仅在英国就有1 20多人死于该病。由于该病发病潜伏期较长, 有专家预测此后10~30年受此影响的死亡人数会成倍增长。 1999年, 比利时维克斯特饲料公司把被二恶英污染的饲料出售给上千家欧洲农场和家禽饲养公司, 造成欧盟生鲜肉类和肉类深加工产品的重大污染, 整个欧洲陷入极大恐慌之中, 包括美国在内的世界许多国家都禁止从欧盟进口肉类产品。然而,一波未平,一波再起。比利时150多名儿童因喝了受污染的二氧化碳灌装的可口可乐而出现严重不适症状, 卢森堡、荷兰也发现了类似的问题饮料, 三国政府下令撤下所有正在销售的可口可乐。 20 00年初, 法国古德雷食品公司生产的熟肉酱和猪舌中发现含有致命的李斯特杆菌, 危机涉及全国19个省,至少9人死亡,其中包括两名新生婴儿。2001年9月,英国和爱尔兰等国相继爆发了口蹄疫, 危机持续了11个月, 欧盟国家肉类市场全面萎缩, 饲养户和商场损失惨重,消费者再次陷入恐慌中。近期,英国再次受到口蹄疫情威胁。2006年,世界著名巧克力食品企业英国吉百利公司因管道泄露导致清洁设备污水污染了巧克力, 使42人因食用被沙门氏菌污染的巧克力而发生食物中毒, 公司紧急在欧盟和全球范围内召回上百万块巧克力。
目的Purpose 将本公司有关请假与休假规定事项予以制度化、标准化； This document’s target is to institutionalize and standardize the company’s provisions about leaves and vacation. 1. 适用范围Applicable scope 本规定适用于公司全体在职员工的请假、休假管理； This provision applies to leaves and vacation management of all staff in-service. 2. 职责Responsibilities 3.1 人力资源部负责本办法的制定、修改、废止的起草工作； HR Dept. is responsible for drafting the provision’s formulation, modification and abolition； 3.2 总经理（或其代理人）负责本办法的制定、修改、废止的批准工作； CEO (or his agent ) is responsible for approving the provision’s formulation, modification and abolition； 3.3 人力资源部为本规定的管理部门； HR Dept. is the management department of this provision； 3.5 除非公司另有规定，由财务部兼管人力资源部工作； Unless otherwise specified, finance dept. shall also bear job responsibility of HR dept.. 3. 管理规定Management provisions 4.1 休假/请假类别Category of Vacation/Leaves 休假/请假分为法定节假日、法定带薪休假、病假、工伤假、婚假、孕检假、产假、哺乳假及护理假、丧假、事假、总经理关怀假等几类； The vacation/leaves are classified as follows: statutory holidays, statutory paid vacation, statutory sick leaves, work related injury leaves, marriage leaves, pregnancy-test leaves, maternity Leaves, nursing Leaves, paternity Leaves, bereavement leaves, private affair leaves and caring day from CEO； 4.2 各类休假管理； All kinds of vacation management 4.2.1 法定节假日Statutory Holidays 全体员工每年享受以下带薪法定休假日： staff enjoys the following statutory holidays: 元旦 New Year’s day 1天 1 Day 国际劳动节 Labor Day 1天 1 Day
国内外食品安全现状 学院： 专业： 姓名： 学号： 食品安全是一个重要的公共卫生问题。2000年第53届世界卫生组织大会将食品安全确定为全球公共卫生优先领域。 进入21世纪后，许多国家在建立健全本国食品安全体系方面做了大量工作,发达国家更是一马当先，走在前面。 2004年，我国对食品安全监管体制进行重大改革，对从农田到餐桌的食品安全实行“分段监管”,建立起多部门监管的体制 然而，2007年，我国食品安全管理遇到重大挑战，中美食品安全问题、中欧食品安全问题、中国与周边国家食品安全问题频频出现，引起了国际社会的广泛关注。 这些问题的出现，其成因很多，但与各国食品安全监管体制不无关系。为了探索这个问题，笔者收集了国内外食品安全监管体制的文献资料，进行了认真分析。 一、国外食品安全监管体制的状况 （一）加拿大食品安全监管体制 为了提高效率，减少部门职能重叠，降低联邦开支，加拿大于1996年进行了食品安全监管机构的重组，将加拿大卫生、农业、渔业和海洋部门的食品安全监管职能合并，成立加拿大食品监督署，于1997年4月开始工作。 加拿大食品监督署的职责有：进/出口食品的监督，实验室和诊断支撑，危机管理和产品召回，以及出口认证。CFIA直接向加拿大农业及农产品部部长报告工作。 加拿大食品安全监管机构重组后，取得了3个方面的成效： ①节省财政预算支出，1997~1998年财政年度的支出减少了10%； ②减少机构监管的重叠，避免了不同部门开展同样监督检查的现象； ③明确职责，加强协作，减少监管的“盲区”。 加拿大卫生部负责公共政策和标准的制定，包括研究、风险评估，以及制定食品中允许物质的限量标准。 （二）美国食品安全监管体制 美国的食品安全监管体制由联邦政府、州和地方政府部门组成。在联邦政府层面上，有12个部门涉及食品安全监管，即：美国农业部食品安全监督局；美国农业部农业市场局；美国农业部动植物监督局；美国农业部粮食、包装、储存管理局；美国人类卫生服务部食品药品管理局（FDA）；美国人类卫生服务部疾病预防控制中心；美国国家海洋渔业商贸局；美国财政关税局；美国财政部烟、酒、火炮局；美国环保署；美国联邦贸易委员会；美国农业部农业研究所。然而，美国联邦政府主要的食品安全监管部门是美国农业部的FSIS和美国人类卫生服务部的FDA。 美国农业部的FSIS负责肉、禽及蛋制品的食品安全监管，美国人类卫生服务部的FDA负责农业部监管之外的食品的安全监管。据此，FSIS和FDA被称作美国的两大食品安全系统。由此可见，美国实行的是多个部门参与的食品安全监管体制，这种体制在职责和工作范围上似乎界定得很清楚，但实际上仍存在缺陷： ①食品安全监管职能重叠。例如，在蛋产品的管理上，FSIS负责蛋制品加工的监管，FDA负责对蛋产品运输、零售以及餐饮服务的监管。同时，FSIS和FDA还共同监管壳蛋的加工、壳蛋运输、蛋的批发。 ②重复监督检查。例如，对同一个生产三明治的企业，对暴露肉馅的监督检查由FSIS实施，而对非暴露肉馅三明治的监督检查则由FDA实施。又例如，美国国家海洋气候管理局每年要对2500个国内外的海产品公司进行检查，又与FDA实行的监督检查重复。 ③食品监管的权限不一致。例如，FSIS对企业未实施召回的食品可采取措施临时扣留该产品20天，