空间飞行器导航、制导与控制复习题
1.为什么恒星日小于太阳日？何谓平太阳日？
2.证明二体问题中轨道角动量守恒和能量守恒，并导出轨道能量与轨道半长轴的关系。
3.用偏心率和轨道能量对二体轨道进行分类并图解轨道六要素。
4.某时刻卫星的真近点角为，在二体问题下求解由近地点过来的时间。
5.已知卫星入轨点在地心赤道不旋转坐标系下的位置和速度矢量分别为和，导出再过
T时间卫星的位置和速度解析表达式（二体下）。
6.何为太阳同步轨道、冻结轨道？各举一例。
7.导出“神舟九号”从“天宫一号”分离后的相对运动动力学方程，并线性化。基于线性
化解证明“神舟九号”可以长期被动伴飞在“天宫一号”附近，给出被动伴飞的条件以及当地水平面圆轨迹条件。
8.一颗空间不明被动飞行物由南向北经过我国上空，三支业余天文爱好者队伍观测到了这
颗飞行物，在地心赤道惯性系下，云南队观测到的地心矢量为，河北队观测到的地心矢量为，黑龙江队观测到的地心矢量为，最后由哈工大2013级听讲空间飞行器制导导航与控制课程的研究生负责收集数据并发布这颗不明飞行物的轨道特征，给出负责任的轨道确定过程（二体下）。
9.新技术楼顶观测站观测到了“快舟一号”在两个时刻和上的地心赤道惯性系下的矢
量和，导出卫星的轨道确定算法（不限在二体问题）。
10.详细陈述低轨飞行器利用GPS定位、定轨的原理。
11.火箭发射卫星时由捷联惯性导航系统进行导航，导出捷联惯性导航方程，并给出初始状
态确定的算法和原理。
12.给出双恒星敏感器和地球敏感器组成的自主导航系统进行轨道确定的原理和算法。
13.“鑫诺三号”卫星目前定点在东经115°赤道上空，由于任务需要，要求该卫星定点在
东经120°赤道上空，给出一圈内完成这种调整的方案细节。
14.用C-W方程导出固定时间双脉冲交会制导律。
15.导出“神舟九号”与“天宫一号”自动最后逼近的时间最优制导律。
16.卫星由低圆轨道向高圆轨道转移采用Hohmann方案，但近地点和远地点变轨用有限推
力发动机执行，导出水平推力策略下远、近地点附近点火三要素的计算方法。
17.在地月系统中，证明拉格朗日点在地月连线上有三个，在白道面与地月成等腰三角形的
点有两个。
18.详述借力飞行的原理并给出不碰撞条件。
19.导出N体问题的动力学模型。
20.利用恒星方位信息进行自主导航时，分析两恒星视线垂直是提高导航精度的有利条件。
21.导出在冲量变轨点附近采用推力方向惯性固定策略的有限推力制导算法。
22.建立地基拦截空间目标的冲量制导方程和冲量指标函数。并写出迭代求解冲量策略的步
骤。
飞行 区代码代表跑道长 度（米） 飞 行 区 代 号 翼展（米） 主起落 架外轮 间距 （米） 1L<800A WS<15T<4.5 2800≤L<1200B15≤WS<24 4.5≤T<6 31200≤L<1800C24≤WS<366≤T<9 4L≥1800D36≤WS<529≤T<14 E52≤WS<659≤T<14 F65≤WS<8014≤T<16 注：4F级飞行区配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降。 飞机场通讯导航设施 飞机场通讯导航设施航空通讯有陆空通讯和平面通讯。陆空通讯飞机场部门和飞机之间的无线电通讯.主要方式是用无线电话；远距离则用无线电报。飞机场无线电通讯设施20 世纪80 年代，载波通讯和微波通讯发达的区域，平面通讯一般不再利用短波无线电通讯设备。无线电发讯台主要安装对飞机通讯用的发射设备；也不再单建无线电收讯台，而将无线电收讯台和无线电中心收发室合建在飞机场的航管楼内。航空导航分航路导航和着陆导航。 中文名 飞机场通讯导航设施 意义 飞机场所需的各项通讯、导航设施 主要方式 用无线电话
时间 20 世纪80 年代 飞机场所需的各项通讯、导航设施的统称。 航空通讯有陆空通讯和平面通讯。 陆空通讯飞机场空中交通管制部门和飞机之间的无线电通讯。主要方式是用无线电话；远距离则用无线电报。 平面通讯飞机场和飞机场各业务部门之间的通讯。早期以人工电报为主。现在则有电报、电话、电传打字、传真、图象、通讯、数据传输等多种通讯方式；通讯线路分有线、无线、卫星通讯等。 ①飞机场无线电通讯设施。在城市划定的发讯区修建无线电发讯台，收讯区修建无线电收讯台。无线电中心收发室则建在飞机场航管楼内。发讯台和收讯台、收发室，以及和城市之间都要按照发射机发射功率的大小和数量，保持一定的距离。功率愈大，距离要愈远。收、发讯台的天线场地以及邻近地区应为平坦地形，易于排除地面水，收讯台址还应特别注意远离各种可能对无线电电波产生二次辐射的物体（如高压架空线和高大建筑物等）和干扰源（如发电厂、有电焊和高频设备的工厂、矿山等）。20世纪80年代，载波通讯和微波通讯发达的区域，平面通讯一般不再利用短波无线电通讯设备。无线电发讯台主要安装对飞机通讯用的发射设备；也不再单建无线电收讯台，而将无线电收讯台和无线电中心收发室合建在飞机场的航管楼内。 ②飞机场有线通讯设施。有电话通讯和调度通讯。 航空导航分航路导航和着陆导航。 航路导航①中、长波导航台(NDB)。是设在航路上，用以标出所指定航路的无线电近程导航设备。台址应选在平坦、宽阔和不被水淹的地方，并且要远离二次辐射体和干扰源。一般在航路上每隔200～250公里左右设置一座；在山区或某些特殊地区，不宜用NDB导航。 ②全向信标/测距仪台(VOR/DME)。全向信标和测距仪通常合建在一起。全向信标给飞机提供方位信息；测距仪则给飞机示出飞机距测距仪台的直线距离。它对天线场地的要求比较高。在一般情况下，要求以天线中心为中心，半径300米范围内，场地地形平坦又不被水淹。该台要求对二次辐射体保持一定的距离。台址比中、长波导航台的要求严。在地形特殊的情况下，可选用多普勒全向信标/测距仪台(DVOR/DME),以提高设备的场地适应性。该台的有效作用距离取决于发射机的发射功率和飞机的飞行高度。在飞行高度5700米以上的高空航路上，两台相隔距离大于200公里。
通讯导航复习 1.高频通讯系统：是一种远距离的飞机与飞机之间，飞机与地面电台之间的通信系统。利用电离层的反射实现电波的远距离传播。 2.高频通讯系统以AM（调幅）或SSB（单边带）方式工作。 3.高频通讯系统的组成：收发机、控制板、天线调谐耦合器、天线。 4.甚高频通讯系统：是一种近距离的飞机与飞机之间、飞机与地面电台之间的通信系统。 5.甚高频通信系统有效传播距离：限于视线传播范围之内。 6.VHF与HF比较：VHF通信反射少（指电离层对信号的反射），传播距离近，抗干扰性好，无电干扰、宇宙干扰、工业干扰对VHF波段通信干扰小。 7.VHF组成:控制板、收发机天线、遥控电子组件组成。(由机上28V直流（DC)汇电条供电） 8.应急电台作用：在飞机发生事故时，生还人员使用它发出呼救信号，以便得到救援。应急电台的电源：一个自备的干电池，供电48小时。应急电台的位置：尽可能的靠后，但它在垂直尾翼之前，通常放在客舱后部。 9.选择呼叫系统的功用：当地面呼叫指定飞机时，以灯光和谐音的形式通知机组进行联络，从而免除机组对地面呼叫的长期守候。它不是一种独立的通信系统，是配合HF和VHF工作的。 10.导航系统：①测向系统（VOR ADF)的位置线是直线。②测距系统（DME）的位置线平面上的圆。③测高系统（LRRA)的位置线也是一个圆，但（以地心为圆心，以地球半径与飞机离地面高度为半径） 11.利用无线电测向、测距等系统测得导航参量的位置线实现对飞机定位，可按位置线的形状分ρ-ρ系统、ρ-θ、θ-θ；双曲线定位。 12.飞机无线电导航系统和设备主要有：①无线电高度表（LRRA）②自动定向机（ADF) ③甚高频全向信标（VOR）④仪表着陆系统（ILS) ⑤测距机（DME）⑥气象雷达(WXR) ⑦全球定位系统(GPS) ⑧空中交通管制系统(ATC) ⑨避撞系统(TCAS) ⑩近地警告系统(GPWS) 13.区域导航：采用航路点以外的导航设备，实现在该区域内引导飞机沿航路点飞行。 14.机载自动定向机的控制盒可用来选择接受机的工作频率和工作方式。工作方式的选择有：断开方式（OFF）；无线方式（ANT）；自动定向方式（ADF）；测试方式（TEST）. 15.甚高频全向信标系统（VOR）：是工作在甚高频波段的近程区域性无线电导航系统。VOR 与ADF等均属他备式导航无线电测角系统。 16.仪表着陆系统（ILS）组成：提供横向引导的航向信标（Localizer) ;提供垂直引导的下滑信标（glideslope);提供距离引导的指点信标（marker beacom) 17.无线电高度表（LRRA）是利用无线电被测量飞机到地面的真实高度（垂直高度）的一种自主式无线电导航设备。其高度的测量范围为0~2500ft。 18.无线电高度表的组成：（通常有2~3套）收发组、接收天线、发射天线、指示器。 19.无线电高度表的基本原理：已知电波传播的速度和时间，可测距离。H=1/2ct （H为距离或高度c为电波传播速度t为电波传播时间） 20.一次监视雷达：为了过滤除对固定目标的检测，采用了多普勒雷达及动目标检测技术但不能识别被跟踪的飞机及其高度，为此采用二次监视雷达与其配合工作。 地面二次监视雷达：作为询问器与机载应答机，以问答形式配合工作。 21.二次雷达的询问模式：A模式—飞机代码识别C模式—高度询问B、D模式—备用询问模式其询问内容未定。
2011年北师大版三年级数学下册期末试卷（精选11份） 一、你会填吗？ 1.汽车行驶时，车轮做（）运动，车身做（）运动。 2.正方形有（）条对称轴，圆有（）条对称轴。 3. 最大的两位数与最小的两位数的积是（）。 4. ( )最大能填几? 60×( )＜182 80×( )＜568 64×( )＜360 19×( )＜160 5.5000平方厘米=（）平方分米 2公顷=（）平方米 3平方米=（）平方分米 8平方千米=（）公顷 6. 用2个边长1厘米的小正方形拼成一个长方形，它的周长是（），面积是（）。 7. 占全部图形的（ ）。 占全部图形的（ ）。 8.用分数表示涂色的部分。（ 6分） （）（）（ ） 二、小法官。 1.边长是1 米的正方形面积是100平方分米。（ ） 2.把一根木头锯成5 段，每段是这根木头的 。 （） 3.小数的末尾添上“0”或去掉“0”，小数的大小不变。（） 4.两位数乘两位数结果一定是四位数。（） 5.周长相等的长方形面积也一定相等。（） 三、快乐ABC。 1.计算小数加减时，要（）对齐。 A、首位 B、末位 C、小数点 2.小花坛的占地面积是4（）。 A、平方千米 B、平方米 C、公顷 3.与1相等的分数有（）个。 A、1 B、2 C、无数 4.一份试卷满分是100分，学生的得分不可能是（）。 A、90分 B、106分 C、100分 5.如果△是〇的20倍，下面算式对的是（）。 A、△ +20=〇 B、〇+20=△ C、〇×20=△ 四、计算。 1.口算： 6－2.4= 5.3+3.5= 4.7+3.6= 20×13= 24×30= 640÷9= 2.列竖式计算： 3.7+6.05= 8.25－ 4.9= 36×45= 2.6+12.75= 78×22= 87×21= 3.脱式计算： 9.6+（9.6－4.8） 43×（200－185） 1 5
地基基础检测人员考试题 姓名：总分： 一、填空题（每空1分，共20分） 1.水平受荷桩的工程性能主要体现在桩与的相互作用上，最后是体系的破坏。 2.单桩竖向抗压极限承载力的定义是：在竖向荷载作用下达到前，或出现不适合继续承载的变形所对应的。 3.当桩的直径或边长大于时，应设置4个位移计进行沉降测量。 4.据我国现行规范规定，基桩静载荷试验的方法按受力方式可分为、 和三种静载荷试验的方法。 5.按我国现行规范规定，对工程桩应进行单桩和抽样检测。 6.地基土的载荷试验可分为载荷板试验和载荷板试验，两者之间的区别是_____________。 7.低应变可以用于桩身的检测，不能对桩的进行评价。 8.低应变法中一般分析的物理量是，其分析方法一般常用、。 9.当一根灌注桩埋设3根声测管时，需要测量_个剖面；埋设4根声测管时，需要测量个剖面。 10、采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力验收检测时，抽检数量不宜少于总桩数的，且不得少于根。 二、选择题（单选、多选） （以下10题为单选题，每题1分） 1.静载试验法属于。A.半直接法B.间接法C.直接法 2.引孔打入桩属于。A.挤土桩B.非挤土桩C.部分挤土桩 3.按照郑州市专家论证会意见，竖向增强体复合地基载荷试验的检测数量是：竖向增强体单桩静载试验不少于总桩数的；单桩复合地基试点的数量不少于总桩数的0.5%，且均不少于3个试点。 A.5％， B.0.5%， C.1％ 4.设某回填土地基处理深度为1.8m，按照相关规范的要求，静载试验采用正方形压板的面积至少应为m2。 A. 0.5， B.0.25， C.1
5、单桩竖向抗压极限承载力的定义是：在竖向荷载作用下A.达到破坏荷载前B.出现不适合继续承载的变形所对应的。 A.最大荷载 B.最大加载量 C.陡降起始点 6、在桩侧阻力和桩端阻力充分发挥的条件下，桩顶荷载主要由桩端阻力承受的桩称为桩。 A.摩擦型， B.端承型， C.端承摩擦型 7、在SI基本单位中，长度的计量单位是。 A.m； B.cm； C.mm 8、复合地基载荷试验可用于测定复合地基。 A、承载力特征值， B、承载力设计值， C、增强体的强度 9、褥垫层在复合地基中所起的作用有。 A、提高地基的承载力， B、减少应力集中， C、调整桩、土应力比 10、换填垫层的作用主要是。 A.节省工程造价， B.提高浅基础下地基的承载力， C.施工方便 （以下5题为多选题，每题2分） 1.复合地基与桩基的差别是。 A、地基与基础的差别， B、不同基础形式的差别， C、不同地基形式的差别， D、都承受上部结构传来的荷载， E、都是传递上部结构荷载的结构构件 2.单桩静载试验中，基准桩与试桩的距离应。 A、≥3D1(试桩直径D1，较锚桩直径D2大)且≥2m； B、≥3D2(试桩直径，较锚桩直径小)且≥2m； C、≥4D1(试桩直径，较锚桩直径大)且≥2m； (锚桩直径，较试桩直径小)且≥2m； D、≥4D 2 E、工程桩检测中排桩的中心距离小于4D时，只需≥3D(试桩、锚桩中的较大直径)且≥2m。 3.复合地基载荷试验时的沉降稳定标准为1小时内沉降量。 A、≤0.09mm；
2013-2014学年度第一学期期中检测 八年级数学试题 （全卷共120分，考试时间90分钟） 一、选择题（本大题共有8小题，每小题3分，共24分．在每小题所给出的四个选项中， 恰有一项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母代号填写在答题栏内） 1.下面4个汽车标志图案中，不是轴对称图形的是（ ） A B C D 2．若等腰三角形有两条边的长度为3和1，则此等腰三角形的周长为（ ） A ．5 B ．7 C ．5或7 D ．6 3．如图，OC 是∠AOB 的平分线，P D ⊥DA 于点D ，PD =2，则P 点到OB 的距离是（ ） A.AB =3 , BC =4, AC =8 B.∠A =60°,∠B =45°, AB =4 C.AB =3 , BC =3 , ∠A =30° D.∠Ｃ=90°, AB =6、BC =4 5.若直角三角形的两条直角边长分别为3cm 、4cm ，则斜边上的高为 ( )
（A ）25cm （B ）5 12 cm （C ） 5 cm （D ）512 cm 6.如图，是用直尺和圆规作一个角等于已知角的示意图，说明∠A ′O ′B ′=∠AOB 的依据是（ ） A. SSS B. SAS C.ASA D.AAS 7.如图所示，某同学把一块三角形的玻璃不小心打碎成了三块，现在要到玻璃店去配一块完全一样的玻璃，那么最省事的办法是（ ） A ．带①去 B ．带②去 C ．带③去 D ．带①和②去 8.如图，直线a 、b 、c 三条公路的距离相等，则可供选择的地址有（ ） A ．一处 B ．两处 C ．三处 D ．四处 二、填空题（本大题共有8小题，每小题3分，共24 9.从你学过的几何图形中举出一个轴对称图形的例子： 。 10. 写出一组勾股数： 。 11．如图，已知∠1=∠2，DE=BC ，请再补充一个条件 ， 使△ABC ≌△ADE ．
地基基础考试题及答案 一、单项选择题 1．基坑工程中，钢筋混凝土板桩相对于钢板桩的优点是（ ）。 A A ．造价低 B ．施工方便 C ．工期短 D ．接头防水性能 较好 2．下列说法中错误的是（ ）。D A ．土的自重应力一般不会引起地基变形 B ．地基中的附加应力会引起地基变形 C ．饱和土中的总应力等于有效应力与孔隙水压力之和 D ．孔隙水压力会使土体产生体积变形 3．关于土的物理性质指标说法有误的一项是（ ）。D A ．土的物理性质指标在一定程度上可以反映土的力学性质 B ．单位体积土的质量称为土的密度 C ．土中水的质量与土粒质量之比就是土的含水量 D ．确定三相比例指标仅需要做密度试验 4．土的重度为20KN/m 3 ，地面以下10m 处的自重应力为（ ）。 A A ． 200 KPa B ．20 KPa C ． 2 KPa D ．10 KPa 5．土压力的单位是（ ）。B A ．2kN/m B ．kN/m C ．3kN/m
kN/m D．4 6．试验测得甲，乙土样的塑性指数分别为Ip甲=5，Ip乙=15，则（）。B A．甲土样粘粒含量大 B．乙土样粘粒含量大 C．甲土样工程性质好 D．乙土样工程性质好 7．工程用土中，粒径大于2mm的颗粒含量超过总质量50%的土是（）。A A．碎石土 B．砂土C．粉土 D．黏性土 8．当仅有一层土时，土中自重应力与深度的关系是（）。B A．线性减少B．线性增加C．不变D．不能确定 9．粘性土的天然含水量增大时，随之增大的指标是（）。B A．塑限W P B．液限W L C．塑限指数I P D．液限指数I L 10．室内侧限压缩试验的e—p曲线平缓，说明土的（）。B A．压缩性大 B．压缩性小 C．压缩性均匀D．压缩性不均匀 11．黏性土具有抗剪强度的原因是黏性土本身具有（）。B A．摩阻力 B．摩阻力和黏聚
地基基础检测试卷A卷
t 2L t L t 3L 成都交大工程项目管理有限公司检测一所 地基基础检测内部培训考核试卷(A) （满分100分，闭卷考试，时间90分钟） 姓 名 ： 分数： 选择题（每题1分，共100题） 1、变形模量是在现场进行的载荷试验在（ ）条件下求得的。 a 、无侧限 b 、有侧限 c 、半侧限 d 、无要求 2、低应变设备检定试验的检定时间一般为（ ）。 a 、3个月 b 、1年 c 、2年 d 、3年 3、低应变试验中，对于灌注桩和预制桩，激振点一般选在桩头的（ ）部位。 a 、1/4桩径处 b 、3/4桩径处 c 、桩心位置 d 、距桩边10cm 处 4、桩身混凝土纵波波速C 的公式为（ ）。 a 、C ＝2L/T b 、C ＝ c 、C ＝ d 、C ＝ 5、一块试样，在天然状态下的体积为210cm 3，重量为350g ，烘干后的重量为310g ，设土粒比重Gs 为2.67.(选做2道小题) （1）该试样的密度ρ＝（ ）。 a 、1.67 b 、1.48 c 、1.90 d 、1.76 （2）含水率ω为（ ）。
a、Ⅰ类桩 b、Ⅱ类桩 c、Ⅲ类桩 d、Ⅳ类桩 12、对于中密以上的碎石土，宜选用（）圆锥动力触探试验进行试验。 a、轻型 b、重型 c、中型 d、超重型 13、土的三相基本物理指标是（）。 a、孔隙比、含水量和饱和度 b、天然密度、含水量和相对密度 c、孔隙率、相对密度和密度 d、相对密度、饱和度和密度 14、与砂土的相对密实度无关的是（）。 a、含水量 b、孔隙比 c、最大孔隙比 d、最小孔隙比 15、地基常见破坏形式中不含下列选择中的（）。 a、整体剪切破坏 b、局部剪切破坏 c、拉裂破坏 d、冲剪破坏 16、地基整体剪切破坏过程中一般不经过下列（）阶段。 a、压密阶段 b、体积膨胀阶段 c、剪切阶段 d、破坏阶段 17、地基土达到整体剪切破坏时的最小压力称为（）。 a、极限荷载 b、塑性荷载 c、临塑荷载 d、临界荷载 18、平板载荷试验适用于（）。 a、浅层硬土 b、深层软土 c、浅层各类土 d、深层各类土 19、天然地基平板载荷试验圆形压板的面积一般采用（）。 a、0.1~0.2m2 b、0.25~0.5m2 c、0.5~1.0m2 d、1.0~2.0m2 20、平板载荷试验资料P~S曲线上有明显的直线段时，可以取（）作为承载
xx学校2015-2016计算机考试题 一、填空题（每题3分，共10题）。 1、Word2010的标题栏位于窗口的____端。 2、Word2010的用户界面上共有______选项卡。 3、Word2010最佳的操作系统运行平台是____。 4、工具栏用户界面顶端最右侧的3个窗口操作系统按钮自左至右依次为最小化、最大 化/向下还原和_____。 5、Word2010在功能区带有刻度和数字的水平栏称为_____。 6、菜单命令操作主要有“打开”和“_____”两个动作。 7、Word2010的文档以文件形式存放于磁盘中，其文件拓展名为______。 8、单位“帮助”按钮或按____键，可以打开相应的Word帮助文件。 9、在页面设置对话框中有_____、纸张、版式和文档网络4个选项卡。 10、水平滚动条的右下有“草稿”、“大纲视图”、“Web视图”、“阅读版式视图” 和“_____”5个视图快捷按钮。 二、选择题（每题3分，共10题）。 1、水平标尺上有4个小滑块，关于它们的作用以下不正确的是（）。 A．左端上沿的尖滑块-------调整文档段落的“首行缩进”。 B．左端下沿的尖滑块-------调整文档段落的“悬挂缩进”。 C．左端下沿的方滑块-------调整文档段落的“左缩进”。 D．右端下沿的尖滑块-------调整文档段落的“左缩进”。 2、Word2010的退出方法有多种。最常用的方法正确的选项是（）。 A．单位标题栏最右侧的“关闭”按钮，退出当前编辑的文档。 B．打开这【文件】选项卡并选定【退出】项，退出当前编辑的文档。 C．打开这【文件】选项卡并选定【关闭】项，关闭所有打开的Word文档。 D．单位标题栏最左侧的“关闭”按钮，退出当前编辑的文档。 3.Word2010的操作约定，关于鼠标操作约定下不正确的是（）。 A．“单击”指快速按下再释放鼠标器的左键 B．“双击”指连续两次单击。 C．“三击”指连续3次双击。 D.单击鼠标的右键则称为“右击”。 4.关于页面设置以下描述不正确的是（）。 A．“纸张”用于选择和更改所用纸张的规格和尺寸。 B．“版式”用于设置节的起始位置、奇偶页面的页眉和页脚是否不同及页眉和页脚距离纸张边界的尺寸。 C．“文档网格”用于设置文字排版的方向和栏数、有无网格、每行的跨度和字符个数等。 D.“页边距”用于设置页面上打印区域之外的空白空间、装订线、装订线位置、纸张方 向、页眉页脚。 5.工具栏最左边的W按钮是Word2010的控制菜单图标，单击该图标会出现一个下拉菜 单，菜单中包括（）。 A.还原、移动、大小、最小化、最大化和关闭等常用窗口控制命令。 B．删除、移动、大小、最小化、最大化和关闭等常用窗口控制命令。 C．添加、移动、大小、最小化、最大化和关闭等常用窗口控制命令。 D．修改、移动、大小、最小化、最大化和关闭等常用窗口控制命令。
《土力学与地基基础》模拟题（一） 一、填空题（每小题1分，共10分） 1、根据地质成因条件的不同，有以下几类土：、、、等等。（残积土、坡积土、洪积土、冲积土） 2、颗粒分析试验对于粒径小于或等于60mm，大于的土，可用测定。（筛析法） 3、当动水压力等于或大于土的有效重度时，土粒处于悬浮状态，土粒随水流动，这种现象称为。（流沙） 4土方开挖遵循、、和的原则。（开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖） 5深基坑土方开挖方案主要有、、、等。（放坡开挖、盆式开挖、中心岛式开挖、逆作法开挖） 6 边坡系数是以土方与之比表示。（深度H、底宽B） 8 铲运机的特点是能综合完成、、和等土 方施工工序。（挖土、装土、卸土、压土、平土；回答四个即可满分） 9 常用的机械压实方法有、、等。（碾 压法，夯实法，振动压实法） 10 碾压法适用于的填土工程。（大面积填土工程） 11井点降水主要有、、、电渗井井点和深井井等几种。（轻型井点、喷射井点、管井井点） 12常用的土方机械有： _______、 ________、________、装载机等。（推土机、铲运机、挖土机） 13零线即和的分界线，也就是不挖不填的线。（挖方、填方） 14 土一般由、和三部分组成。（固体颗粒、水、气体） 15 施工高度是与的差值。（场地设计标高、自然地面标高） 16 影响填土压实质量的主要因素有、、和 。（压实功、含水量、铺土厚度） 2．土的含水量对填土压实质量有较大影响，能够使填土获得最大密实度的含水量称为土的最佳含水量。 17 土方施工中，按照划分，土可分为松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石、次坚石、坚石、特坚石八类。（坚硬程度或者开挖难易程度） 18 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002，根据岩土的主要特征，按照工程性能近似原则把作为地基的岩土分为_______、碎石土、________、粉土、________和人工填土六类。（岩石、碎石土、砂土、粉土、粘性土、人工填土） 19 基坑开挖和回填常见的质量通病主要有___________、___________、和__________。（基坑边坡塌方、基坑泡水、回填土沉陷） 20 一般轻型井点的管路系包括_______、__________、_________、___________。（滤管、井点管、弯联管、集水总管） 21 轻型井点设备由_____________和____________组成。（管路系统、抽水设备）
土力学与地基基础考试试题及答案 一、填空题 1.土的稠度状态依次可分为（固态），（半固态），（可塑态），（流动态），其界限含水量依次是（缩限），（塑限），（液限）。 2.土的天然容重、土粒相对密度、土的含水界限由实验室直接测定，其测定方法分别是（环刀法），（比重瓶法），（烘干法）。 3.桩按受力分为（端承桩）和（摩擦桩）。 4.建筑物地基变形的特征有（沉降量）、（沉降差）、（局部倾斜）和倾斜四种类型。 ５.天然含水量大于（液限），天然孔隙比大于或等于（1.5）的粘性上称为淤泥。 6.土的结构分为以下三种：（单粒结构）、（蜂窝状结构）、（絮状结构）。 7.附加应力自（外荷引起的应力）起算，自重应力自（自重引起的应力）起算。 8.土体受外力引起的压缩包括三部分（固相矿物本身的压缩）、（土中液相水的压缩）、（土中孔隙的压缩）。 1、地基土的工程分类依据为《建筑地基设计规范》，根据该规范，岩土分为（岩石）、（碎石土）、（砂土）、（粉土）、（粘性土）和（人工填土）。 2、地基的极限荷载指（地基剪切破坏发展即将失稳时所能承受的极限荷载）。
3、根据工程（工程重要性）等级、（场地复杂程度）等级和（地基复杂程度）等级，可将岩土工程勘察等级分为甲级、乙级和丙级。 4、按桩的制作分类，可分（预制桩）和（灌注桩）两类。 5、桩身中性点处的摩察力为（0）。 6、土的颗粒级配是指组成土颗粒的搭配比例，可以用颗粒级配曲线表示。其中横坐标代表（粒径），纵坐标代表（小于某粒质量占全部土粒质量的百分比）。 7、土的稠度状态依次可分为（固态），（半固态），（可塑态），（流动态），其界限含水量依次是（缩限），（宿限），（液限）。 8、附加应力自（外荷引起的应力）起算，自重应力自（自重引起的应力）起算。 9、最优含水率是指（在压实功能一定条件下,土最易于被压实、并能达到最大密度时的含水量）。 二、选择题 1.建筑物施工速度较快，地基土的透水条件不良，抗剪强度指标的测定方法宜选用（A）。（A）不固结不排水剪切试验（B）固结不排水剪切试验 （C）排水剪切试验（D）直接剪切试验 2.土的结构性强弱可用（B）反映。 （A）饱和度（B）灵敏度（C）粘聚力（D）相对密实度 3.有一完全饱和土样切满环刀内，称得总重量为72.49克，经
民用航空通信导航监视工作规则 （中华人民共和国交通运输部令2016年第29号） 《民用航空通信导航监视工作规则》已于2016年3月24日经第6次部务会议通过，现予公布，自2016年4月28日起施行。 部长杨传堂 2016年3月28日
民用航空通信导航监视工作规则 第一章总则 第一条为了规范民用航空通信导航监视（以下简称通信导航监视）工作，保障民用航空活动的安全、正常和高效，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》和《民用机场管理条例》，制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国领域内以及根据我国缔结或者参加的国际条约的规定，提供通信导航监视服务以及与通信导航监视服务有关的活动。 本规则是组织实施通信导航监视工作的依据。提供通信导航监视服务的单位以及其他与通信导航监视工作有关的单位和个人，应当遵守本规则。 第三条中国民用航空局（以下简称民航局）负责统一管理全国通信导航监视工作，民航地区管理局（以下简称地区管理局）负责监
督管理本地区通信导航监视工作。 第四条通信导航监视工作的主要任务是通过配置和管理相应的人员及设施设备，为民用航空活动提供准确、及时、连续、可靠的通信导航监视服务。 第五条组织与实施通信导航监视工作，贯彻安全第一、保障可靠、服务优质的方针，遵循科学配置、协调运行、集中统一、分工负责的原则。 第六条民航局鼓励和支持通信导航监视领域的科学技术研究与应用、人才培养、国际合作与交流，不断提高通信导航监视服务水平。对通信导航监视工作做出突出贡献的单位和个人，给予奖励。 第七条本规则所用术语的含义在本规则附件一《定义》中规定。 第二章机构与人员 第一节机构 第八条通信导航监视服务由通信导航监视运行保障单位提供。通信导航监视运行保障单位应当在指定的职责范围内提供通信导航监视服务。 第九条通信导航监视运行保障单位应当具备下列基本条件： （一）具有健全的组织机构和管理制度； （二）具有满足通信导航监视服务保障工作需要的，持有有效执
地基基础检测内部培训考核试卷 （满分100分，闭卷考试，时间90分钟） 姓名：分数： 一、填空题（每题2分，共10题） 1、影响桩土荷载传递的因素有桩侧土和桩端土的性质，砼强度和长径比。 2、当采用低应变法或声波透射法检测桩身完整性时，受检桩的混凝土强度至少达到设计强度的70%且不少于15MPa。 3、建筑基桩检测技术规范中，对桩身完整性类别分为4 类，如桩身存在明显缺陷，对桩身结构承载力有影响的为Ⅲ类 4、用瞬态激振检验基桩桩身完整性通常使用力锤或力棒，根据所需要的带宽和能量要求，可选择不同轻型、重型的激振设备。 5、声波透射法中的声时值应由仪器测值t i扣除仪器系统延迟时间（即仪器零读数）t0及声波在水及两声测管中的传播时间t，。 6、声波透射法以超声波的声速值和波幅值为主，PSD值、主频值为辅来判断混凝土的质量。 7、基桩竖向静载荷试验时，应满足同一地质条件下不少于 3 根且不宜少于总桩数1%。当工程桩总数在50根以内时，不应少于 2 根。 8、单桩竖向抗压静载试验反力装置有（1）锚桩反力装置、（2）堆载反力装置、（3）堆锚结合反力装置。 9、当采用钻芯法检测桩身完整性时，当桩长为10－30m时，每孔截取3组芯样；当桩长小于10m时，可取2组，当桩长大于30m时，不少于4组。 10、对水泥土搅拌桩或旋喷桩复合地基，进行复合地基静载荷试验确定承载力时，可取s/b 或s/d等于0.006 所对应的压力（s为载荷试验承压板的沉降量；b和d分别为承压板宽度和直径，当其值大于2m时，按2m计算）。
1、一根桩径为φ377mm长为18m的沉管桩，低应变动测在时域曲线中反映的桩底反射为12ms，其桩身混凝土平均波速值为。 （A）3200m/s （B）3000m/s （B）1500m/s 2、当采用频域分析时，若信号中的最高频率分量为1000Hz，则采样频率至少应设置为___ ___。 （A）1000Hz （B）1500Hz （C）2000Hz 3、一根Φ为377mm长18m的沉管桩，（同上2题工地桩）对实测曲线分析发现有二处等距同相反射，进行频率分析后发现幅频曲线谐振峰间频差为250Hz，其缺陷部位在。（A）4m （B）6m （C）8m 4、应力波在桩身中的传播速度取决于。 （A）桩长（B）锤击能量（C）桩身材质 5、低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优于速度传感器，其频响范围一般为。 （A）0-1 kHz （B）0-2kHz （C）0-5kHz 6、浙江省《建筑地基基础设计规范（DB33-10016-2003）》规定：“加载反力系统一般采用支座桩或支墩横梁反力架装置，该装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的倍。”（A）1.2 （B）1.5 （C）2.0 7、浙江省《建筑地基基础设计规范（DB33-10016-2003）》规定，单桩竖向抗拔静载荷试验中，当试桩累计上拔量超过后，可终止加载。” （A）50mm （B）80mm （C）100mm 8、单桩水平静载试验规定，试桩至支座桩最小中心距为D，D为桩的最大边长（或直径）。 （A）2 （B）3 （C）4 9、声波透射法中测得的桩身混凝土声速是声波在无限大固体介质中传播的声速。对同一根混凝土桩，声波透射法测出的声速应低应变法测量出的声速。 （A）大于（B）小于（C）等于 10、当钻芯孔为一个时，宜在距桩中心的位置开孔。 （A）0～5cm （B）5～10cm （C）10～15cm
1.5 通信导航监视设施 通信导航监视设施是飞行签派专业的一门技术基础知识。它要图例通讯、导航、雷达及其它一些辅助导航系统。通过学习，获得一定的无线电基础知识，了解飞行签派服务实施的种类及其用途和作用原理，同时对新航行系统的方案及实施有一定的了解。 第一章绪论 通信系统分为平面通信和地空通信系统两类，地空通信未来以数据通信为主，甚高频实现数据链通信后，就可以实现自动相关监视。 导航系统分为终端区导航系统和航路导航系统两类，未来采用卫星导航后，可以取代地面NDB、VOR、DME、ILS等系统。 监视系统分为流量管理系统、终端区监视系统和航路监视系统。 新航行系统的特点是：提供全球CNS系统的覆盖能力，空/地间实现数字化数据交换以及对无须装备ICAO 准陆基精密着陆引导设备的机场跑道和其它着陆区提供导航和进近服务。ICAO系统方案选用全球导航卫星系统（GNSS）用于导航。 数据通信可以采用三类媒体：航空移动卫星数据链、二次监视雷达S模式数据链及甚高频数据链。 第二章无线电基础知识 无线电传播规律： 第一，无线电波在均匀媒质中传播时，是以恒定的速度沿直线传播； 第二，无线电波在不均匀媒质中传播时，除了速度要发生变化外，还会引起发射、折射、绕射和散射等现象，使得电波传播方向改变； 第三，无线电波在传播过程中，由于能量的扩散和被媒质的吸收，使得电波能量逐渐减少，场强逐渐减弱。无线电波传播时，由于地面和大气的影响，形成了不同的传播方式，大体上分为四种： 第一，地波，沿地球表面传播的电波； 第二，天波，靠电离层反射而传播的电波； 第三，空间波，靠直射波和地面反射波合成的方式而传播的电波； 第四，散射波，利用对流层和电离层对电波的散射作用而传播的电波。 根据无线电波不同的传播特性，无线电的频率分成若干频段，其中有甚低频（VLF）频段、中频频段（MF）、高频频段（HF）、甚高频频段（VHD、特高频频段（UHF），超高频频段（SHF）及极高频频段（EHF）。对于微波以上的频段，一般都用“字母”表示，例L频段，X频段，C频段及K频段等。 甚低频频段，频率低，靠地面和电离层的D层传播，称波导模传播方式，这种方式传播的特点是传播距离远，损耗小，但不够稳定；中频频段电波靠地面传播，信号稳定；高频频段，频率高，地面损耗大，主要靠天波传播，传播距离远，但是存在着衰落和越距等现象，信号极不稳定；甚高频频段以上的电波，靠空间波传播，传播距离为视距，信号同样存在衰落现象，但受干扰小，频段宽，容纳电台多。 第三章无线电通信系统
飞机场通讯导航设施 航空通讯有陆空通讯和平面通讯。 陆空通讯飞机场部门和飞机之间的无线电通讯。主要方式是用无线电话；远距离则用无线电报。 飞机场无线电通讯设施 20世纪80年代，载波通讯和微波通讯发达的区域，平面通讯一般不再利用短波无线电通讯设备。无线电发讯台主要安装对飞机通讯用的发射设备；也不再单建无线电收讯台，而将无线电收讯台和无线电中心收发室合建在飞机场的航管楼内。 航空导航分航路导航和着陆导航。 航路导航①中长波导航台(NDB)。是设在航路上，用以标出所指定航路的无线电近程导航设备。台址应选在平坦、宽阔和不被水淹的地方，并且要远离二次辐射体和干扰源。一般在航路上每隔200～250公里左右设臵一座；在山区或某些特殊地区，不宜用NDB导航。 ②全向信标/测距仪台(VOR/DME)全向信标和测距仪通常合建在一起。全向信标给飞机提供方位信息；测距仪则给飞机示出飞机距测距仪台的直线距离。它对天线场地的要求比较高。在一般情况下，要求以天线中心为中心，半径 300米范围内，场地地形平坦又不被水淹。该台要求对二次辐射体保持一定的距离。台址比中、长波导航台的要求严。在地形特殊的情况下，可选用多普勒全向信标/测距仪台(DVOR/DME),以提高设备的场地适应性。该台的有效作用距离取决于发射机的发射功率和飞机的飞行高度。在飞行高度5700米以上的高空航路上，两台相隔距离大于200公里。
③塔康(TACAN)和伏尔塔康 (VORTAC)塔康是战术导航设备的缩 写，它将测量方位和距离合成为一套装臵。塔康和全向信标合建，称伏尔塔康。其方位和距离信息，也可供民用飞机的机载全向信标接收机和测距接收设备接收；军用飞机则用塔康接收设备接收。塔康和伏尔塔康台的设臵以及台址的选择,和全向信标/测距仪台的要求相同。 ④罗兰系统(LORAN)远距导航系统。20世纪 80年代航空上使用的主要是“罗兰-C”。“罗兰-C”系统由一个主台和两个至四个副台组成罗兰台链。“罗兰-C”系统的有效作用距离，在陆上为2000公里，在海面上为3600公里。主台和副台间的距离可达到1400公里。按所定管辖地区的要求，设臵主台和副台；并按一般的长波导航台选址要求进行选址。 ⑤奥米加导航系统(OMEGA)。和“罗兰-C”一样，是一种远程双曲线相位差定位系统。由于选用甚低频波段的10～14千赫工作，作用距离可以很远，两台之间的距离可达9000～10800公里。只要有8个发射台，输出功率为10千瓦，即可覆盖全球。罗兰系统和奥米加导航系统不是一个飞机场的导航设施，而是半个地球的甚至是全球性的导航设施。 飞机场终端区导航①归航台着陆引导设施。飞机接收导航台的无线电信号，进入飞机场区，对准跑道中心线进近着陆，这样的导航台称归航台。归航台建在跑道中心线延长线上。距跑道入口的距离为1000米左右的称近距归航台（简称近台）；距离为7200米左右的称远距归航台（简称远台）。归航台一般都和指点标台合建。指点标台
主体结构工程检测与地基基础检测考试题修订 版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
2018年主体结构工程检测与地基基础检测考试题 判断题 1.同一根钢梁，用于锚桩横梁的反力装置和用于压重平台的反力装置，其允许使用最大试荷载是不同的。（） 2.灰土挤密桩用于处理含水量大于24%、饱和度大于65%的粉土、黏性土、素填土、杂填土和湿陷性黄土等地基。（） 3.一般而言，土压力仪测得的是土的有效应力。（） 4.单桩水平静载试验主要检测目的是确定单桩竖向抗拔极限承载力；判定竖向抗拔极限承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩的抗拔摩阻力。（） 5.强夯法加固地基的机理的中，预压变形作用指的是各种颗粒成份在结构上的重新排列，还包括颗粒结构或型态的改变。（√） 6.单桩竖向抗压静载试验主要检测目的是确定单桩竖向抗压极限承载力；判定竖向抗压承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试，测定桩侧、桩端阻力；验证高应变法的单桩竖向抗压极限承载力检测结果。（） 7.单桩竖向静载试验中，当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值时应终止加载。（）
8.人工地基检测应在竖向增强体满足设计要求及地基施工后周围土体达到休止稳定后进行，其中稳定时间对黏性土地基不宜少于28d，对于粉土地基不宜少于14d天，其他地基不应少于7d。（） 9.单桩竖向抗拔静载试验主要检测目的是确定单桩平临界和极限承载力，推定土抗力系数；判定水平承载力是否满足设计要求；通过桩身内力及变形测试测定桩身弯矩。（） 10.标准贯入试验（SPT）是用质量为63.5kg的穿心锤，以76cm的落距自由下落，将标准规格的贯入器自钻孔孔底预打15cm，测记再打入30cm的锤击数的原位测试。（） 11.回弹法检测混凝土抗压强度碳化深度测量，每次读数精确至1mm。（） 12.建筑结构检测对于通用的检测项目，应选用国家标准或行业标准；对于有地区特点的检测项目，可选用地方标准。（） 13.动力触探试验时，每贯入0.1m所需锤击数连续三次超过50击时，可停止试验。（） 14.排水固结法加固地基，可采用钻探取样试验，原位测试等方法进行土体强度检查。规范要求每加一级荷载后，都应进行一次检查。（） 15.单桩竖向静载试验中，当荷载沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量 60~80mm时终止加载。（）
测试题 一、填空题 1、仪表着陆系统是国际民航组织标准的着陆导航系统，它为正在着陆过程中的航空器提供（）、（）和（）信息，从而使航空器能安全地降落到跑道上。 2、仪表着陆系统由（）、（）和（）组成。 3、仪表着陆系统各种设备均应采用（）和（）配置(天线系统除外)，在交流电源供电时，各种设备应能不间断连续工作。 4、地面车辆、航空器等的停放和活动必须满足仪表着陆系统（）和（）的要求，以避免干扰运行中的仪表着陆系统。 5、航向信标应由其天线系统产生一个由( )单音和( )单音幅度调制的合成场型，该场型应产生一个航道扇区。 6、航向信标发射的电磁波必须是（）极化波 7、航向信标设备必须工作在( )MHz—( )MHz的频段内。 8、民用航空法所称民用航空器，是指除用于执行( )、( )、( )飞行任务外的航空器。 9、依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的( )标志和( )标志。 10、民用航空器( )具有双重国籍。未注销外国国籍的民用航空器( )在中华人民共和国申请国籍登记。
11、在民用机场及其按照国家规定划定的净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当按照国家有关规定设置飞行( )和( )，并使其保持正常状态。 12、申请机场使用许可证具备能够保障飞行安全的( )、( )、( )等设施和人员。 13、国家对空域实行（）管理。 14、空域管理的具体办法，由（）、（）制定。 15、民用航空器在管制空域内进行飞行活动，应当取得（）单位的许可。 16、机场区域内的无方向信标台，一律使用（）或（）工作，呼号拍发速度为每分钟（）个字母，每分钟最少等间隔拍发（）次 17、机场内移动通信无线电台的工作频率，除使用国家（）指配的频率外，还可申请由当地（）指配。 18、各无线电台站频率一经指定，（）自行变更。如需要变更，应当报告（），并按正式变更通知实施。 19、使用无线电通信设备（）与非规定的电台联络，（）冒用、伪造呼号或作不表明身份的发射。 20、各航空无线电台工作中，必须严格遵守国家保密规定。不得使用（）及（）在无线电通信中传递涉及保密的事项。 21、中波导航台包括机场（）导航台、机场（）导航台
地基基础检测试题答案 现场题目： 1、钻芯法检测JGJ106-2014中对钻机的要求有哪些？（5分题） 钻芯法检测混凝土灌注桩的桩身质量时，应选用液压操纵的钻机，钻机设备参数应符合定额最高转速不低于790 r/min；转速调节范围不少于4 档；额定配用压力不低于 1.5 MPa。钻机应配备单动双管钻具以及相应的孔口管、扩孔器、卡簧、扶正稳定器和可捞取松软渣样的钻具。 2.简述单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择规定？（4分题） 答：单桩承载力和桩身完整性验收抽样检测的受检桩选择宜符合下列规定：（1 ）施工质量有疑问的桩；(2 )设计方认为重要的桩；(3 )局部地质条件出现异常的桩；(4 )施工工艺不同的桩；(5) 承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩；(6) 除上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。 3.简述单桩竖向抗压静载试验对混凝土桩头加固处理要求？（2分题） 答：1 混凝土桩应先凿掉桩顶部的破碎层和软弱混凝土。 2 桩头顶面应平整，桩头中轴线与桩身上部的中轴线应重合 3 桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。 4 距桩顶1倍桩径范围内，宜用厚度为3～5m的钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于100mm。桩顶应设置钢筋网片2～3层，间距60～100 mm。 5 桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1～2级，且不得低于C30。 4、大吨位堆载竖向竖向抗压静载试验时，支墩对试桩结果可能造成什么影响？（3分题）
答：①支墩使地基土下沉，对桩产生负摩阻力，影响桩的承载力；②加载时，地基土回弹可能对基准桩产生影响；从试验结果上说，会增大试验承载力，偏于不安全。 5、简述单桩竖向抗压静载试验，当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，油压千斤顶还应符合什么规定。（1分题） 答：（1）采用的千斤顶型号、规格应相同； （2）千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。 桩基题目 1、钻芯法成桩质量评价时，判定单桩质量不满足设计要求的四种情况是什么？（2分题） ①．桩身完整性类别为Ⅳ类的桩。 ②．受检混凝土芯样试件抗压强度代表值小于混凝土设计强度等级的 桩。 ③．桩长、桩底沉渣厚度不满足设计或规范要求的桩。 ④．桩端持力层岩土性状（强度）或厚度未达到设计或规范要求 的桩。 2..桩基检测报告应至少包含哪些内容？（2分题） 答：1.委托方名称，工程名称、地点，建设、勘察、设计、监理、和施工单位，基础、结构型式，层数，设计要求，检测目的，检测依据，检测数量，检测日期； 2.地质条件描述； 3.受检桩的桩号，桩位和相关施工记录； 4.检测方法，检测仪器设