固井三队设备润滑油更换周期表
设备名称：固井单机泵水泥车车牌号：发动机、底盘油更换周期8000~10000Km
注：柴油机更换周期为250h或一年、液压油、液力传动油为500h或二年
固井三队设备润滑油更换周期表
设备名称：固井双机泵水泥车车牌号：发动机、底盘油更换周期8000~10000Km
注：柴油机更换周期为250h或一年、液压油、液力传动油为500h或二年
固井三队设备润滑油更换周期表
设备名称：固井下灰车车牌号：发动机、底盘油更换周期8000~10000Km
注：空压机油为250h或一年
固井三队设备润滑油更换周期表
设备名称：固井背罐车车牌号：发动机、底盘油更换周期8000~10000Km
注：液压油为500h或二年
固井三队设备润滑油更换周期表
设备名称：固井压风机车车牌号：发动机、底盘油更换周期8000~10000Km
注：空压机油为500h或一年
固井三队设备润滑油更换周期表
设备名称：固井自吊车车牌号：发动机、底盘油更换周期8000~10000Km
液压油为500h或二年
润滑油检测和更换标准 一．设备中使用的润滑油应定期检测 是对设备的润滑故障采取早期预防和对已发生的润滑故障采取科学的处置对策，分析润滑故障的表现形式和原因、对润滑故障进行监测和诊断。及时换油且应推行定期查，按状态维修或换油的办法，与维修体制一样，变定时为按状态(按质)换油，加强定期的检查和测试是十分必要的。 二．油品检测指标的相关说明 1.理化指标检测：比如粘度、水分、酸值、抗乳化、闪点、机杂、腐蚀、抗氧化稳定性等等，与标准对比即可。 [粘度]：粘度增加可能是基于油品的氧化，不溶物含量增高，高粘度油品或水分的渗入。粘度降低可能是基于低粘度油品，水，冷剂或燃料的渗入;或是油品内高分子聚合物 受剪切力而产生变化。 [闪点]：闪点降低显示油品被燃物所稀释，或是油品过高温度而裂化。 [不溶物]：戊烷不溶物显示油品里固体物质的总含量，包含有机物和无机物。甲苯能溶解大部分的有机物质，故此甲苯不溶物只包含污垢沙粒，磨损金属微粒及未燃烧碳屑。 戊烷与甲苯不溶物的差额代表胶质及氧化物的含量。通常戊烷不溶物超越某一限额 时才量度甲苯不溶物。 [颜色]：在极短时期内油品颜色变深显示油品被污染或开始被氧化。 [水分]：油品中有水显示系统穿漏或空气中的水分凝结。水分会引起腐蚀和氧化，亦会使油品乳化。故此应以离心法，隔滤法或真空处理清除。 [酸性及碱性]：酸碱度(pH)—pH增高代表渗入了碱性油品。pH降低代表油品开始变酸。[总酸值(TAN)]：油品的总酸值是量度因氧化而产生酸性物质的指标。 [总碱值(TBN)]：总碱值增高，可能是被另一种含碱量高的油品污染所造成。总碱值降低，可能是因为高碱度添加剂的损耗，用于中和酸性的燃烧及氧化产物，或被渗入的水分冲走。金属元素分析用于验明污染情况，证实添加剂的含量及显示机件的磨损状 2磨屑检测： 光谱仪，分析油中金属磨粒的化学元素含量，对比使用时间和油中金属含量的增加速度，分析设备摩擦副中的磨损情况。特定是不需要对油样进行预处理，重复性好，自动化程度高，分析速度快，读数准确。但是在判断磨损类型、预报故障部位等方面存在困难。
汽车发动机机油的检查及更换 汽车与驾驶维修李鹏 随着汽车工业的发展，现代汽车发动机内部的高温化对机油的功能要求越来越高。汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障，因此对机油恰当地保养也成为我们必须关注的内容。 更换机油是车辆保养中常规且重要的项目之一，本期DIY中，笔者就带您一起了解一下从发动机机油的检查到更换的过程。 检查机油油量（难度等级★实用指数★★★） 按照从易到难的原则，我们先来介绍一下机油油量的检查。相信对于一般的车主，检查机油油量绝对是“小儿科”的事情了。首先把车辆停在水平地面上，很显然，如果您不注意将车停到了斜坡上，测出的机油油量是不准确的。关闭发动机后，耐心等待一会儿，抽一根香烟的功夫吧。取出机油尺并擦净油迹，插入机油尺导孔，再拔出察看。油位在上下刻线之间，即为合适。如果超出上面的刻线，应放出多余的机油；如果低于下刻线，应从加油口处添加。这样的例行检查您可以随时随地Do it yourself，如果感觉机油损耗过快，应及时去维修站检查。 检查机油质量（难度等级★★实用指数★★★★） 则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。 这个步骤要稍稍繁琐一点。检查机油质量的方法很多，根据一般车主的特点，笔者这里介绍一种“比较法”。取两片洁净的白纸，在纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，取机
油时要注意清洁。如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，这说明改换滤清器了，但并不说明机油变质；如果机油中间黑点较小且色较浅，周围的黄色痕迹较大，油迹的界线不很明显而且是逐渐扩散的，说明机油仍可继续使用；如果黑点较大，且油是黑褐色，均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，则说明机油已变质，应及时更换。一般特约维修店会提供给用户一个更换周期，但如果您自己掌握了检查的方法，大可以凭自己的经验来判断是否应该去更换机油了。 机油选用初级教程： 机油的标准是按照质量等级（API制）和黏度等级（SAE制）来具体区分（详见本刊2005年7月号“车用润滑油”栏目），选用可按照以下原则： 1．原车使用手册是第一号的选用依据，推荐等级以上的机油都可以放心使用； 2．在相同条件下，质量等级越高的机油当时是更适用的机油，在经济条件允许的情况下，尽量选择质量等级高的机油。机油桶的外包装上都会有等级说明。 3．夏季选用黏度大的机油，冬天选用黏度小的机油。 4．尽量用复级机油，即既有黏度等级又有质量等级，如5W/30。 5．同种型号的汽车，新车选机油时，可以选黏度大一点的，随着使用年限的增加，粘度选用可以稍稍降低。 更换发动机机油（难度等级★★★★实用指数★★★★★） 上面的两项都是前期工作，真正的难点是更换机油。笔者特地找了一个在“4S”店工作多年的老师傅，向他咨询车主如果自己想更换机油是否需要一些培训，得到的回答是：在“4S”店“打工”半天即可。笔者时间有限，只是在一旁观摩，遗憾的是没能自己动手尝试一下。
螺杆式冷媒压缩机的冷冻油的维护操作说明 1．润滑油的作用： 1）在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封, 减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏。 2）冷却被压缩的制冷剂, 油被喷入压缩机内, 吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量, 降低排气温度。 3）在轴承以及螺杆间形成油膜用以支撑转子, 并起润滑作用。 4）传递压差力量, 驱动容量调节系统, 经由压缩机的加卸载电磁阀的动作, 调节容调滑块的位置, 实现压缩机容量调节控制。 5）降低运转噪音 说明：压缩机内部润滑油系维系压缩机正常运转之关键，一般润滑油的问题有： １）异物混入，致润滑油污染，阻塞机油过滤器。 ２）高温效应致润滑油劣化，失去润滑功能。 ３）系统水份污染、酸化、侵蚀电机。 ２．压缩机冷冻油检测和更换： 对于系统厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。 一．主要监测指标： 1）PH值指标： 润滑油的酸化，会直接影响压缩机电机寿命，故应定期检查润滑油之酸度是否合格。一 般润滑油酸度低于PH6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤 器，使系统干燥度保持在正常状态下。 2）污染度指标：如果100ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议更换冷冻油。 3）含水量：超过100ppm，需要更换冷冻油。 二．更换周期： 一般每运转10000小时须检查或更换一次润滑油，且第一次运转后，2500小时建议更 换一次润滑油并清洗机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机 中。所以2500小时 (或3个月) 应更换一次润滑油，尔后依系统清洁度状态定时更换，若系统清洁度佳，可每10000小时 (或每年) 更换一次。 压缩机排气温度若长期维持在高温状态，则润滑油劣化进度很快，须定期（每2个月）检查润滑油化学特性，不合格时即更换。若无法定期检查则可依以下建议表执行。
【教学设计】第二单元第四节 元素及元素周期表(第二课时) 一、学习目标： 1. 知道元素的简单分类；元素符号所表示的意义；会正确书写元素符号并记住常见的元素符号。 2. 知道元素周期表的结构；能根据原子序数在元素周期表中找到指定元素和有关该元素的一些其它的信息。 二、学习过程： （一）、知识链接： 1、构成物质的基本粒子有、、。 如水是构成的，汞是由构成的，氯化钠是由构成的。 2、决定元素种类的是原子的数，钠原子和钠离子是否属于同种元素？。为什么？。元素：具有相同（即）的一类原子总称。 （二）、温故知新： 1、下列说法有没有错误？将错误的说法加以改正 ⑴水是由一个氧元素和两个氢元素组成的。 ⑵二氧化硫中有硫和氧两个元素。 ⑶水是由氢原子和氧原子构成的. ⑷水分子是由氢元素和氧元素组成的 ⑸一个水分子是由2 个氢原子和1 个氧原子构成的 2、填上合适的元素：
⑴地壳中含量最多的元素是： ⑵地壳中含量最多的非金属元素 ⑶地壳中含量最多的金属元素 ⑷生物细胞中含量最多的元素 3、联系生活：小华用凉开水养鱼，不久鱼全死了，下列哪个是合理的解释 A、凉开水中几乎不含氧元素 B、凉开水中几乎不含氧原子 C、凉开水中几乎不含水分子 D、凉开水中几乎不含氧气 4、5 题见课件。 （三）、自主学习与探究： 阅读课本46-47 页，完成自主学习知识点一、二。 知识点一：元素的种类 1. 稀有气体： 2. 金属元素： 3. 非金属元素：. 知识点二：元素的表示---国际通用（元素符号） 1. 为什么要使用元素符号？ 2. 元素符号的读法： 3 .元素符号的书写： （1）由一个字母表示的元素： （2）由两个字母表示的元素： 4.元素符号的意义
学习任务五机油故障灯亮的检查与更换 学习任务情景 景 学习目标 学习内容 1．通过对机油压力及发动机油道的检查，确定机油故障指示灯亮的拆检任务及要求。 2．能够通过查阅发动机维修手册和老师讲解，能描述发动机润滑系统的功用、组成、工作原理以及既有故障指示灯的控制原理、电路的识读方法等。 3．能够通过查阅维修手册，掌握发动机润滑系统的拆装步骤、检查项目及方法、拆装工具的使用及安全注意事项。 4．能在教师的指导下，查阅维修手册制定曲柄连杆机构的拆检方案。 5．通过学生对方案的制作及交流展示，优化拆检方案，同时培养学生的团队合作和语言表达能力。 6．通过对机油故障灯亮的检查与更换，培养学生规范操作、安全生产及执行6S安全管理规范的能力。 7．根据任务的实施情况进行自我评价与总结，学会分析问题、解决问题及归纳总 1.查阅发动机润滑系统维修手册，列举拆检的安全 操作规程 2.发动机润滑系统的组成、功用、工作原理 3.机油故障指示灯的控制电路、检测方法 4.发动机润滑系统拆检专用工具使用方法
建议学时 8学时 基础知识 一、润滑系统概述 1、润滑系统功用 为了减轻磨损，减少摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上设置了润滑系统，润滑系统将
清洁的润滑油不断地供给给运动零件的摩擦表面。润滑系统使用的润滑油具有以下作用:润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 清洗：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。 冷却：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。 密封：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 液压：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 2、润滑方式 根据发动机中各运动副工作条件的不同，发动机一般采用下面两种润滑方式。 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 上海大众汽车发动机其润滑系都是压力润滑与飞溅润 滑相结合的复合润滑系统。 二、润滑系统的组成 润滑系统一般由机油泵，机油滤清器，限压阀及旁通 阀，机油散热器，油底壳，压力开关（传感器）和机油压 力指示灯等组成。 1、机油泵 功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 （1）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。
中考化学考点全解考点九元素符及元素周期表 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
元素符号及元素周期表元素符号的写法： ①由一个字母表示的元素符号要大写，如 :H、C、 S、P，K。 ②由两个字母表示的元素符号，第一个字母要大写，第二个字母要小写(即“一大二小”)。如:Na、Mg、 Ca、Zn、Si。 元素周期表的结构： ①每一横行(周期)：元素周期表每一横行叫做一个周期.共有7个横行，即7个周期。每个周期开头是金属元素(第一周期除外)，靠近尾部是非金属元素，结尾的是稀有气体元素。同一周期元素的原子具有相同的电子层数。 ②每一纵行(族)：元素周期表共有18个纵行，每一个纵行叫做一个族(第8，9，10三个纵行共同组成一个族)，共有16个族。 ③每一格：在元素周期表中，每一种元素均占据一格。对于每一格，均包含元素的原子序数、元素符号、元素名称、相对原了质量等内容，如下图所示: 元素符号和化学式的关系： 化学用语元素符号化学式 易错考点
例题解析 例题1：近阶段多家媒体报道：云南铬污染和问题胶囊铬超标影响甚广．有关铬元素在元素周期表中的位置如图所示．从图中获取的信息正确的是（）A．该元素为非金属元素 B．该元素在地壳中的含量为52.00% C．该元素的原子序数为52
D．该元素的原子核外有24个电子 答案：D 解析：A、根据化学元素汉字名称的偏旁可辨别元素的种类，金属元素名称一般有“金”字旁；因此该元素属于金属元素，故A正确； B、根据元素周期表中的信息，52.00是该元素的相对原子质量，而不是该元素在地壳中含量．故B错误； C、根据元素周期表中的信息可知，该元素原子的原子序数为24，故C错误； D、根据元素周期表中的信息可知，铬元素的原子序数=质子数=核外电子数，铬元素的原子核外有24个电子，故D正确． 例题2：下列符号中，既能表示一种元素，又能表示该元素的一个原子，还能表示由该元素组成的单质的是（） A、H 2 B．N C．Fe D．CO 2 答案：C 解析：由原子构成的物质，元素既能表示一种元素，又能表示该元素的一个原子，还能表示由该元素组成的单质 课后练习 1、如图为元素周期表的一部分．下列说法不正确的是（） A．钠、镁、铝三种原子的电子层都有3个层 B．氢、锂、钠三种原子的最外层都有1个电子
设备润滑管理规定 第一条为加强设备的润滑用油管理，防止设备不按规定用油现象，保证设备的长周期安全、平稳运行，特制定本制度。 第二条本制度适用于本公司所有设备的润滑管理。 第三条各单位负责人对本单位的设备润滑工作负管理责任。 第四条设备管理部及车间管理人员负责设备润滑的管理工作。设备管理部每月组织各单位设备员在设备检查时对各单位设备润滑情况进行一次综合检查。查出问题在协同中以整改通知形式下发至车间（部门），车间（部门）负责整改并书面回执。 第五条当班操作人员和维修人员具体负责本岗位设备的润滑管理，严格按照设备使用说明书中的要求及时更换润滑油，并做好润滑记录。 第六条设备管理部在各项检查中对不按规定润滑管理实施的单位，给予单位负责人负激励100元的处罚。 第七条设备必须按规定要求用油、脂，不得滥用和混用，不合格的油、脂不得使用。润滑油使用过程中严格执行“五定”、“三级过滤”，违反者给予责任人降级一个月处分。 （一）“五定”内容： 1、定点：按规定要求的润滑部位加油，不得遗漏。 2、定人：设备日常的加油部位、定期加油部位均由专人负责。 3、定质：按设备的要求选择质量合格的润滑油脂。 4、定时：对设备的润滑部位，按照规定的时间间隔进行加油，清洗或更换油。 5、定量：按设备标定的数量，加所选定的润滑油脂。 （二）“三级过滤”内容： 1、领油大桶到小油桶（油箱）。
2、小油桶（油箱）到油壶。 3、油壶到润滑部位。 4、润滑油的过滤网符合下列规定： 注：特殊油品按特殊规定。 第八条润滑油使用种类要求 （1）、一般机泵： 1、润滑油类： 润滑部位：轴承箱 润滑形式：飞溅润滑、油环与油链润滑 执行标准：GB11118.1 泵型：Y、AY、IS、ZA、ZE等一般机泵及减速机 更换时间：一般要求连续使用6个月的润滑油全部更换，连续使用不足6个月的，每年更换1次。大型机组置换后的抗磨液压油 /L-HM46经过滤后并检测合格后可做为一般机泵用油。
润滑油管理规定 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
陕西众源绿能天然气有限责任公司 LNG工厂设备润滑管理制度 第一章总则 第一条为加强工厂设备润滑油（脂）管理，确保装置设备安全稳定运行，实现润滑油管理统一化、标准化，制定设备润滑管理实施细则。 第二条本细则规定了工厂设备润滑管理的职责分工，润滑油（脂）的保管和使用，润滑油工器具、设施维护和清洁，润滑油（脂）注油过程标准。 第三条本制度适应于工厂设备润滑管理工作。 第二章职责分工 第四条职责分工 （一）设备厂长职责 1、设备厂长是工厂润滑油管理的第一责任人，负责设备润滑管理的全面工作。 2、组织制定、修改、实施润滑油管理细则。 3、负责对油品管理员的管理。 4、每月一次组织设备、工艺工程师/技术员检查、督促、考核设备润滑管理的全面工作，提出限期整改意见，责任落实到人。 （二）设备工程师/技术员职责 1、负责制定润滑管理实施细则，负责指导、检查、考核实施细则的执行情况。 2、制定“润滑油一览表”和“设备加油点一览表”。 3、编制年、月油品计划,并按规定时间报工厂。 4、负责对操作工润滑油（脂）知识、技能的培训工作。
5、负责润滑油使用计划的提出，润滑油更新，代用方案的制定。 6、对设备润滑存在的问题提出整改措施。 7、在每月全面进行一次润滑管理工作和设备润滑状况自检，发现问题及时处理。 8、对关键设备润滑油每六个月取样分析一次的结果进行评估。结果应记入润滑档案，在用油质不合格时，应及时汇报并更换。 9、对库存油品存放六个月分析化验结果进行评估。结果应记入库存油品化验档案。 10、负责对设备使用工器具的润滑管理工作。 11、负责对操作工进行技术指导和考核。 （三）油品管理员职责: 1、负责油品领取、入库的检验。 2、负责油库油品登记、保存、发放工作及建立台帐。 3、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 4、负责加油器具的妥善保管和认真维护，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损。 5、负责对库存油品每六个月定期一次化验，并做好登记台帐。 6、认真做好废油的回收上交工作。 （四）操作工职责 1、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 2、妥善保管并认真维护好润滑器具，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损并列为交接班内容进行交接。
常德汽车机电学校《汽车维护》教案 项目序号四授课班级汽修一年级 授课课时8 授课形式理实一体 授课章节 项目四：更换发动机机油及机油滤清器 名称 使用教具教学车辆、集油桶、组合工具、机油滤清器扳手、机油、抹布 1、了解更换发动机机油和机油滤清器的重要性 教学目的 2、掌握发动机机油和机油滤清器的更换方法与步骤 1、发动机机油更换工作流程 教学重点2、放油塞拆装和机油滤清器的更换 课外作业完成课后作业及实训工单 教学后记
主要教学内容及步骤 发动机润滑油在发动机运行中由于受温度、压力和环境的 影响，一定时间（或里程）后，不仅数量逐渐减少，同时润滑 油还会变质变黑，杂质和水分也会掺入其中，其作用就会降低。如果不定期检查，不及时添加和及时更换，就会直接影响发动 机的使用寿命。 更换时间：随车型型号、使用情况而定，具体更换时间按 随车维护手册确定。 操作流程： 1、更换前准备 （1）车辆进入工位前，清理工位卫生，排除障碍物，准备好 相关的工具、物品等。 （2）车辆驶入工位，拉紧驻车制动器以及将变速器置于N 位或 P 位。 （3）安装三件套（方向盘套、座椅套和脚垫）。 （4）打开机舱盖并支撑好。 （5）安装翼子板罩布、前格栅布。 2、预热发动机 （1）进入驾驶室，横向摆动变速器档位控制手柄，确认驻车 制动器是否拉紧和变速器处于 N挡或 P 挡位置。 （2）打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转 3～5min。期
主要教学内容及步骤 间观察水温表指示数值的变化，当水温达到70～80℃时，关闭点火开关，停止发动机运转。 （3）发动机熄火后，拧开机油加注口盖，用毛巾防护加注 口，防止物品掉入发动机内部。 3、检查泄漏 （1）察看气门室罩垫、加油口、曲轴前油封等处是否存在漏 油现象。 （2）分别调整举升臂的角度和抽拉臂的长度，使托垫对正车 辆底板上的支撑点。 （3）将车辆举升到目标高度，并使举升机保险锁锁止。 （4）检查发动机下部各结合面有无漏油、放油螺栓和机油滤 清器有无漏油。 4、排放机油 （1）将机油回收桶置于发动机油底壳排油塞的正下方。 （2）用套筒、扭力扳手拧松排油塞。 （3）用手缓缓旋出排油塞，当感觉到仅剩 1～2 丝扣时，继续旋出时要稍用力向上推排油塞，确定螺纹已全部旋出后，急速移开排油塞，让机油流入回收桶内。 （4）检查排油塞垫片是否损坏，如有断裂要更换新垫片。使 用抹布擦净排油塞上吸附的金属屑。
如何决定运行中的汽轮机油是否需要更换 1．电厂运行中汽轮机油质量标准 国内关于电厂运行中汽轮机油质量标准目前是GB/T 7596-2000标准，见表1： 1) 参考国外标准控制极限值NAS 1638规定8～9级或MOOC规定6级见附录A(提示的附录)，有的300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用壹个油箱，也用矿物油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标； 2) 参考国外标准，极限值为600/痕迹mL； 3) 参考国外标准，控制极限值为10min；
4) 在冷油器处取样，对200MW及以上的水轮机油中质量指标为 ≤200mg/L； 5) 对200MW机组油中颗粒度测定，应创造条件，开展检验； 由上表可知，不同装机容量的汽轮机组，对油质要求是不相同的。如250MW以上的机组提出了油品清洁度、水分、起泡性和空气释放性要求。 2．L-TSA汽轮机油换油指标 1996年由中国石化总公司制定了SH/T 0636-1996 L-TSA换油标准见表2。本标适用于设备完好运行正常的汽轮机组中润滑油的换油指标。所提出的6项指标有一项不合要求就应换油。Array V1---表示新油40℃运动粘度 V2---表示运行油40℃运动粘度 然而石化总公司提出的换油指标并未为全国电厂所接受。其原因是，电厂用油质量变差是需要综合考虑的。如：油品外观、颜色、浊度、泡沫、乳化情况、沉淀物等。以破乳化为例，油质乳化一般要有三个条 件：即水分、乳化剂及高速搅拌，而水分是主要条件。但有的电厂使用
国产汽轮机油，运行十七年，酸值0.19mgKOH/g，从外观看，油的颜色很深，但油质仍透明，不乳化，原因是不漏水。有的电厂使用美国汽轮机油，运行几十年，酸值已超过运行指标，油色也很深，但油质仍透明，虽然破乳化指标也超标，而运行中油不乳化，其原因也是该机组不漏水。这充分说明油质乳化主要是由机组漏水引起的。所以若机械照搬SH/T 0636-1996换油指标的规定(有一项不合格就换油)，既不利于电厂长周期运转，其换油费用也不是一笔小数目。 3．电厂对使用油更换时间的判断 1) 综合判断：酸值连续上升；表面张力显著下降；旋转氧弹显著降低；油泥出现；乳化层牢固；容易起泡；颜色连续升高5个单位等。 2) 考虑换油： a、全酸值超过0.3mgKOH/g b、旋转氧弹在50分钟以下 a、b中有一项不合格则需换油。
润滑油基本知识 一、什么是润滑油? 答：润滑就是用润滑剂减少(或控制)两摩擦表面之间的摩擦力或其他形式的表面破坏的作用,从而减少磨擦。因为两个不同的表面接触，会互相产生摩擦，并产生下列后果：磨损、噪音、高温。如果我们在两者之间加上了润滑剂，便可以减少上述情况的出现。润滑油也是润滑剂其中的一种，它可使机件表面形成一个油膜，并介于两个互相接触的机件之间。从而使两者间的活动变得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦所产生的损毁；因此，如果希望发动机达到最佳的润滑效果，选择正确的润滑十分重要。 二、润滑剂的主要功能是什么？ 1、控制摩擦：在摩擦擦面之间加入润滑剂，形成润滑膜，减少摩擦面之间金属直接接触，从而降低摩擦系数，减少摩擦阻力减少功率消耗。 2、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。 3、冷却降温：润滑剂能够降低摩擦系数，减少摩擦热产生。 4、密封隔离：润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面，可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面。 5、减轻振动：润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能，起到减缓冲击，吸收噪音的作用。 三、润滑油内的各类添加剂有什么用途？ (1)清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。 (2)抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程，钝化金属对氧化的催化作用，达到延长油品使用和保护机器的目的。
(3)降凝剂的作用是降低油品的凝点，使油品在低温时保持良好的流动性，提高发动机的低温起动性能。。 (4)粘度指数改进剂可以增加油品的粘度，特别是能满足油品的低温使用性能要求。 (5)油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜，防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。 (6)防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。 (7)抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生，以免形成安定的泡沫，它能吸附在泡膜上，形成不安定的膜，从而达到破坏泡沫的目的。 (8)抗乳化剂能改变油/水界面的张力，使油水分离，达到改善油品的抗乳化性能的目的。 四、什么是倾点？ 答：油品在标准规定的条件下冷却时，能够继续流动的最低温度称为倾点。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点，润滑油的倾点应该比使用环境的最低温度低5至10度。 五、什么是闪点？ 答：在规定的条件下，加热润滑油，当油温达到某温度时，润滑油的蒸气和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪火现象，最低的闪火温度，称为润滑油的闪火点。选用润滑油时，应根据使用温度考虑润滑油的闪点高低，一般闪点应比使用温度高20至30度，以保证使用安全和减少挥发损失。 六、什么是酸值？ 答：润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量(在大多数情况下，油品中不含无机酸)的质量指标。中和1g石油产品所需的氢氧化钾毫克数称为酸值。润滑油酸值的大小，对润滑油的使用有很大影响。润滑油酸值大，表示润滑油的有机酸含量高，有可能对机械零件造成腐蚀，尤其是有水存在时，这种腐蚀作用可能更明显。
空压机润滑油更换标准分析 一、空压机油选择的标准 1）用油选择：矿物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可以； 2）倾点：≤-10℃； 3）闪点：≥180℃； 4）酸值：0.2； 5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，残碳少； 6）根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境(>30℃)下，选用合成油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。 通常选择标号： 1）空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油； 2）水冷活塞式选用68或100号油； 3）滴油回转式选100、150、220号油； 4）喷油回转式选32 或者46号油。 5）离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。和前面四种空压机油有很大的区别。因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用，而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。 二、压缩机的换油指标是什么 答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。 油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93。 三、空压机润滑油失效分析 一）润滑油成分分析 1）矿物油基础油成分复杂，有烷烃、环烷烃、芳烃组成，其中烷烃和环烷烃是饱和烃，芳烃是不饱和烃。烷烃的分子结构是链状，粘度指数高，化学性能也稳定，是发动机油最理想的组分。而环烷烃的结构有环状和链状结合而成，粘度指数很低，会使发动机低温启动困难，而且蒸发损失也大，化学性能也不是很稳定，不是发动机油的理想组分。芳烃是不饱和烃，是发动机油最不理想的组分，高温时容易裂解变质。 2）全合成机油和合成机油，指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油，除了基础油，机油中大概还有10%到25%左右的添加剂。 基础油，不饱和烃含量一般只有不到百分0.5%，烷烃含量超过80%，粘度指数都在120以上，具有很好的低温启动性，热及氧化安定性也非常好。粘度指数在120以下，烷烃含量在80%以下的一般加氢油，由于加氢反应的程度浅，一般也不能叫做合成油。 二）润滑油运行环境分析 同时含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烃在100℃以上的温度，特别是有金属接触下，抗氧化性能下降，很容易产生氧化物和脂肪类产物，并进一步缩合成胶质、沥青质等。这些产物与吸入空气中的机械杂质和压缩机内的金属磨屑混在一起，沉积在机头表面上，进一步加热生产积碳。由于螺杆空压机的特殊情况，空压机专用油（矿物油还是合成油）不可避免的出现氧化、积碳现象，油品老化过快。 1）高温：温度是引起油品氧化的主要因素。温度没升高10℃，氧化速度增加一倍，压缩运转时，压缩机有不仅需要吸入压缩腔到分离器与压缩气分离前，润滑油基本以雾状存在，其表面积大大增加，与热的压缩气充分混合，温度迅速上升。 2）高的氧分压：氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。润滑油的氧化速
陕西众源绿能天然气有限责任公司 LNG工厂设备润滑管理制度 第一章总则 第一条为加强工厂设备润滑油（脂）管理，确保装置设备安全稳定运行，实现润滑油管理统一化、标准化，制定设备润滑管理实施细则。第二条本细则规定了工厂设备润滑管理的职责分工，润滑油（脂）的保管和使用，润滑油工器具、设施维护和清洁，润滑油（脂）注油过程标准。 第三条本制度适应于工厂设备润滑管理工作。 第二章职责分工 第四条职责分工 （一）设备厂长职责 1、设备厂长是工厂润滑油管理的第一责任人，负责设备润滑管理的全面工作。 2、组织制定、修改、实施润滑油管理细则。 3、负责对油品管理员的管理。 4、每月一次组织设备、工艺工程师/技术员检查、督促、考核设备润滑管理的全面工作，提出限期整改意见，责任落实到人。 （二）设备工程师/技术员职责 1、负责制定润滑管理实施细则，负责指导、检查、考核实施细则的执行情况。 2、制定“润滑油一览表”和“设备加油点一览表”。 3、编制年、月油品计划,并按规定时间报工厂。 4、负责对操作工润滑油（脂）知识、技能的培训工作。 5、负责润滑油使用计划的提出，润滑油更新，代用方案的制定。
6、对设备润滑存在的问题提出整改措施。 7、在每月全面进行一次润滑管理工作和设备润滑状况自检，发现问题及时处理。 8、对关键设备润滑油每六个月取样分析一次的结果进行评估。结果应记入润滑档案，在用油质不合格时，应及时汇报并更换。 9、对库存油品存放六个月分析化验结果进行评估。结果应记入库存油品化验档案。 10、负责对设备使用工器具的润滑管理工作。 11、负责对操作工进行技术指导和考核。 （三）油品管理员职责: 1、负责油品领取、入库的检验。 2、负责油库油品登记、保存、发放工作及建立台帐。 3、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 4、负责加油器具的妥善保管和认真维护，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损。 5、负责对库存油品每六个月定期一次化验，并做好登记台帐。 6、认真做好废油的回收上交工作。 （四）操作工职责 1、严格执行设备润滑管理制度，认真贯彻执行“五定”及“三级过滤”规定，发现问题及时处理，并认真做好记录。 2、妥善保管并认真维护好润滑器具，经常检查、定期清洗，严格做到专油专具、器具清洁、滤网无破损并列为交接班内容进行交接。 3、正常巡检时要把设备润滑作为重点检查项目，每天对在用设备、备用设备进行滤网压差、油位、油温、油压、油面镜、油杯情况的检查，发现问题及时报告并处理。
SGT5-4000F（+）燃气-蒸汽联合循环机组 滑油双联过滤器检查、滤芯更换作业指导书 前言 本指导书是根据燃气热电有限公司（以下简称公司）技术标准体系及生产工作的需要编制，是企业标准体系建立和实施的个性技术标准，目的是为了规范手动截止阀检修的工艺要求及质量标准，以提高检修队伍的检修水平，从而规范并加快公司技术标准体系的完善，适应国家标准和国际先进标准的需要。 本指导书的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本指导书由公司设备管理部提出并归口管理。
目次 1 范围-------------------------------------------------------------------------------------------------------3 2 职责与权限----------------------------------------------------------------------------------------------3 3 作业要求-------------------------------------------------------------------------------------------------3 4 质量标准-------------------------------------------------------------------------------------------------5 5 规范性引用文件----------------------------------------------------------------------------------------5 6 记录-------------------------------------------------------------------------------------------------------5 7 修改页-----------------------------------------------------------------------------------------------------10 附：作业指导书填写要求 1.《作业流程表》、《检修记录》、《检修报告》中的每一项内容都应填写，不能有空项。因这三者 对应同一项工作因此编码应一致。 2.《作业流程表》中的“工作内容”按工序完成后及时在“□”内划上“√”。“W、H点”在完成 验收后及时签字。 3.《检修记录》中的“项目名称”应填写该工作名称，如：“3号机1号轴封风机大修”；“检修情 况记录”应依照作业流程详细填写检修中发现的问题及必要的数据；“材料消耗及备件更换”应如实填写。如《检修记录》填写不下时可以自行插入空白页填写。 4.《检修报告》中的“检修情况简介”应按括号中要求的内容填写，对于没有内容的填写“无”。 “检修后存在问题、纠正措施及下次检修建议”应如实填写，对于没有内容的填写“无”。 5.作业指导书填写确认无误后，工作负责人及班组负责人（班组技术员）应在《检修记录》中签 字。报告人（工作负责人）及批准人（班长）在《检修报告》中签字。
080111 单元发动机机油检查与更换MT 1/5 技术培训单元 发动机机油检查与更换 目标 提供一台车辆和维修手册，将能够： ?依据维修手册正确地检查发动机机油的液位和状况。 ?依据维修手册正确地更换发动机机油。 为什么本单元很重要 发动机机油质量和数量是发动机正常运转的至关重要的因素。发动机机油的检查与更换是最基本的维修工作之一。通过学习如何正确地检查与更换发动机机油，将会节省维修时间。 油尺 上限 下限 080111 单元发动机机油检查与更换MT 2/5 在本单元，将： ?阅读本资料及维修手册。 ?进行实习练习。 做出判断的依据 若已经掌握了目标所说明的技能，并且能够正确的回答练习单上的问题，那么可以免修本单元的培训课程。如果是这种情况，则请完成自我评估的练习，然后请教员检查。
所需要的学习用具 ?资料 ?教员准备的辅助资料。 参加本课程的先决条件 习题 1. 应当何时检查发动机机油的液位？ A．点火开关被转至断开(OFF)的位置后立即检查 B．当发动机运转时 C．点火开关被转至断开(OFF)的位置后，几分钟以后检查 D．当发动机以高怠速转速运转时 2．下列哪幅图表示正确的发动机机油的液位？ A．B．C．D．3．若发动机冷却液泄漏到发动机机油内，发动机机油将会出现什么情况？ A．发动机机油出现乳白色。 B．发动机机油起泡沫。 C．发动机机油变成黑色。 4．应当何时放出发动机机油？ A．发动机升温以后 B．车辆行驶一小时以后 C．发动机冷却时 D．发动机运转时 5．为了快速放油，首先应当拆卸哪一个：放油螺栓还是加机油口盖？ A．放油螺栓 B．加机油口盖 C．可以先拆卸任何一个 D．应当同时拆卸放油螺栓和加机油口盖 6．更换发动机机油后，应当检查什么零件以查看机油是否泄漏？ A．油泵 B．加油口 C．加机油口盖 D．放油螺栓 自我评估 索取反馈单，并将自己的回答与反馈单上的答案相比较。
汽车各种油液更换时间表 1、机油如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是发动机的心头血。发动机中有许多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的损耗。不同类型的机油成分不同，更换周期也不一样：矿物质机油：5000-8000公里或6个月当汽油、煤油等有用成分从粗油中提取出去后，剩余部分可以加工为矿物质机油。矿物质机油含有较多杂质，油品性能差，需要经常更换。全合成机油：10000-15000公里或12个月全合成机油是通过化学方法提炼并重新调配的润滑油，几乎不含杂质，稳定性和抗衰性远超矿物质机油，可用较长时间。半合成机油：7500-10000公里或12个月利用矿物机油和全合成机油调配而成，效果和价格都介于两者之间。（全合成机油非常稳定，抗衰性强）2 刹车油又称制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大作用。由于刹车系统总会发生磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。更换频率：2年，或4万公里。（刹车油的好坏关乎驾驶安全）3 防冻液防冻液全名防冻冷却液，冬天可以避免冷却液冻结，夏天可以防止锅炉开锅，对散热器和气缸有重要保护作
用，全年都要使用，可以说和基友同等重要。更换频率：防冻液的使用年限为3-5年或10万公里，保质期内每隔半年都需要检查液面高度，补足至正常范围，同时在过期前彻底更换一次防冻液。备注：不同品牌、不同型号的防冻液不可混用。（防冻液不只是冬天用，也不能混用）4 变速箱油变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能保证变速箱正常工作，还有助于延长传动装置的寿命。自动变速箱油和手动变速箱油的成分是不同的，不可混用。变速箱油浑浊或损耗都会造成损害，导致变速箱配件不正常磨损。更换频率：手动变速箱油：每隔1万公里检查一次，每隔6万公里彻底更换一次。自动变速箱油：每隔1万公里检查一次，每隔8万公里彻底更换一次。（变速箱油的颜色说明了使用状态）5 助力转向油助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油，主要起传递转向力和缓冲的作用。助力转向油的质量好坏将显著影响驾驶手感。更换频率：2年或4万公里彻底更换一次，每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。正常的助力转向油一般较为透明，且颜色偏红，如果颜色浑浊偏黑，说明质量有问题或使用时间过长。（助力转向油会显著影响驾驶手感）
实验项目手动变速器的保养与维护作业 ————变速器润滑油 20 12 年 10 月 17日星期三 专业101班级姓名学号 课程汽车运用工程实验名称认识及应用参观 指导教师老师 一、实验原理概述 我们无法要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车，但是在驾驶之外，做好变速器的保养却是可行的。鉴于在变速器保养中常见的检测指标是润滑油，而在变速器的保养中，变速器油液的选用、检查、更换又是最重要内容，所以在此次试验中主要概述变速器的润滑系。实践中发现，变速器的故障有80%以上是由于驾驶者不注意对变速器的保养维护造成的。 二、实验内容 变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中
同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明变速器的换油时间，则按照6－8万公里的里程来更换。所谓6－8万公里的调区间，是指车辆正常使用长枪条件周期和恶劣条件下的周期。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查、滤清器检查。 三、实验步骤、数据记录及结果处理 1、油质检查 检查油质、颜色、气味和杂质，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。检查变速器油的状态十分重要，油液的气味和状态就可以表明变速器的工作状态，检查油液时，看下颜色，用手指相互摩擦油，看是否有杂质并闻气味。如液压油有焦味且呈棕黑色，说明已经变质了。 油的状态变质原因 油变成深棕色或棕褐色没及时更换油或由于重负荷运转，某些部件打滑 或损坏造成变速器过热。 油中有金属屑单向离合器或轴承严重损坏。 油中有胶状油膏胶质变速器油温长期过热 油有烧焦味道油温过高，油面过低，冷却器或管路堵塞导致离 合器或制动器摩擦片烧蚀。 2、油量的检查 变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，影响润滑效果。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速变速齿轮的磨损。一般加入变速器中的油液数量，应保证在油标的标准尺度范围内为宜。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。 3、变速器油的更换方法 不要以为把车交给保养店就万事大吉了，因为目前有两种换油的方法，效果大不一样。目前很多保养店都是用传统的自然放油法为车主换自动变速器油。