提高航空公司航班延误后续服务的建议
一、航班延误现状
航班延误问题一直是困扰国内外民航界的重要问题。在我国，伴随民航业的高速发展，航班延误率一直居高不下，尤其是近几年来，发生了大量因航班延误导致的纠纷和冲突，甚至引发群体性事件，严重影响了社会的和谐与稳定。根据2011年民航消费者调查，有76.5%的消费者遇到过航班延误，而且消费者对航班延误后续服务的评价较低，有49.5%的消费者明确表示不满意，表示满意的消费者仅占16.8%。近年来，因为航班延误及延误后续服务不到位而导致消费者“罢乘”、“占机”、“拦跑道”等“激情维权”事件频繁上演，改进航班延误后续服务是避免冲突的关键。
二、航班延误原因分析
导致航班延误的原因是多方面的，错综复杂的，主要包括天气因素、空中交通管制、机场保障、旅客原因以及航空公司原因等。2011年我国航班不正常原因分析，见表1。
通过航班延误原因统计分析中得出，尽管通过航空公司合理的运营管理、机场的保障供应、旅客的积极配合等方式最大程度地降低航班延误现象，但航班延误的原因中由于存在着一些不可抗拒的因素（如天气原因、流量控制原因），因而航班
目前国外航空公司航班正点率也准时起飞是很难做到，100%
只在80%左右。
三、航班延误后续服务中存在的问题
1.处理规则不透明。航空公司对于延误的处理规则不透明，相关条款有侵犯乘客作为消费者合法权益的嫌疑，特别是航空公司在处理上，采取的“不闹不理”的做法，实质上是变相鼓励乘客采取极端手段去维护自身权益。很多人从一次次案例、事实中解读出航空公司“大闹大赔、小闹小赔、不闹不赔”的潜规则，进一步诱发了乘客以“霸机”、“占机”等极端手段解决索赔问题。
2.航班延误信息发布不及时。航班延误发生后，在第一时间，航空公司负有向相关乘客说明原因并告知航班何时起飞，而调查结果显示，49.7%的消费者是在候机时才被告知航班延误或取消的，25%是在机场办理手续时得知，有20.2%是在登机后得知，仅有
3.2%的消费者在前往机场前得到告知。
3.航班延误原因不真实。目前，航空公司向消费者解释航班延误的原因，最常用的是天气和航空管制，达到了92.2%。由于根据民航局《航班延误旅客补偿指导意见》，因天气原因备降其他机场引发的航班延误，航空公司无需为此承担责任，也不需进行赔偿。因而有不少乘客认为航空公司为了逃避责任而发布不真实的航班延误原因信息，在调查中有32.5%的消费者对航空公司发布的航班延误原因表示不相信。
至于何航班延误后续服务缺失，航班延误后续服务缺失。4. 时起飞，如何处理，便无下文，乘客欲问无门，更别说能够享有
的待遇以及权利主张的渠道。乘客们抱怨、牢骚或是无奈等待，航空公司的工作人员缺失主动作进一步的解释和安抚工作，以及对可以行使的权利保障措施的告知。航班延误出现过程中的长时间“无消息”，地面服务人员对实际情况的不了解以及乘客对航
班延误的问询在很多时候并未获得有效回应和满意的答复。由此可见，旅客对航班延误的意见主要表现为“四个不满意”，即：
对延误解释在时间和内容上不满意，对延误后继信息服务不满意，对延误后，航空公司、机场程序式的服务不满意，对延误的及时处理、赔偿方式和数额不满意。
四、改进航班延误后续服务的对策
1.建立航班延误应对“第一时间”制度。为避免服务不及时所带来的问题，必须确保航班延误后服务及时到位，航空公司可建立不正常航班“第一时间”制度。第一时间通知旅客。接到航班延误通知后，航空公司呼叫中心坐席人员要第一时间打电话或发短信告知旅客，做好问询服务，同时协助旅客安排后续行程。争取在第一时间完成延误或取消航班的通知工作。开展从值机柜台办手续到登机口上客的“一条龙”服务，采取“三圈一提示”（第一时间告知旅客登机口位置和登机时间、截止登机时间、提示远机位登机），给晚到旅客粘贴急客标签、内外配合加强急客引导、加大找客力度等一系列措施，督促旅客尽早登机。
年前2004细化服务补偿办法。目前，各航空公司普遍按2.
民航总局颁布的《航班延误经济补偿指导意见》进行航班延误补
偿。该《指导意见》明确了4～8小时和8小时以上两个时间段的具体补偿意见。对诸如天气原因导致的航班延误，航空公司只是协助，不另行补偿。然而，旅客往往只记得延误4个小时就有补偿。所以，在登机口常常会发生旅客找理由不登机，拖延到4个小时要求赔偿的现象。航空公司可进一步细化方案，借鉴国外航班延误补偿规定，制定出1～2个小时，2～3小时，3～4个小时不同的应对补救措施。在充分理解旅客遭遇服务失败时的心理和情绪，提前制定快速服务补救程序，多渠道、多方式，第一时间满足旅客期望值。在遇到现场或客舱突发情况、旅客抱怨、服务问题等情况时，在现场值班领导正面致歉的基础上，采用赠予航班里程积分、里程代金券、机上免费升舱、赠送小礼物等形式，得到旅客的理解和谅解。
3.关注旅客需求，提升服务质量。根据航班延误针对旅客做的一项调查显示：航班延误后，旅客最关心的是航班确切的预计起飞时间，占50.7%；其次是延误情况及时的通报，占42.5%；提供餐饮、茶点、休息等服务，占36.3%。根据此调查，航空公司应充分关注旅客需求，及时提供创新服务。第一，扩大航班延误信息通报渠道，在充分利用候机楼视频设备实时播放天气动态信息、延误航班动态信息的基础上，航空公司还可采用展板、增加现场巡视解释人员等，尽早主动告知旅客航班延误动态和原丰富航班延误服务信息。第二，让旅客尽早安排下一步行程。因，
比如：制作航班延误旅客服务指南，明确告知旅客航班延误类别、
原因、解决办法、航空公司服务流程、旅客投诉渠道、其他交通工具运营时刻等相关信息；在告知旅客航班延误服务信息的同时，主动协助旅客选择合适的签转航班，让旅客多些选择。第三，尽早关注旅客需求，提供人性化服务。在航班延误的情况下，主动为旅客提供报刊阅读、视听、网络、购物、餐饮等多种服务，特别关注老弱病残旅客需要，为小孩提供玩具，为老人提供毛毯；在旅客感到疲倦和困乏时，及时主动提供餐饮服务，且保证餐饮质量，显示航空公司的诚意和态度。第四，密切关注天气预报，提早预防。当航班大面积延误时，如果航空公司不能及时决定安排旅客住宿，或是旅客面临没有酒店住宿需要等待更长时间，双方极易发生冲突。因此，航空公司可根据天气预报以及往年积累的经验，提前动员员工做好旅客工作：专人负责关注天气预报，如遇航班不正常，及时和周边宾馆进行联系，预留宾馆，以备不时之需。对可能取消的航班或预计延误时间较长的旅客进行及时签转等措施，做到服务的提前性。第五，便捷签转，方便旅客。以东航北京分公司为例，当发生航班大面积延误时，为无托运行李的旅客在登机口进行签转，以便旅客尽早成行。如开展了随到随走业务，在专用登机口设置柜台，专人为旅客进行改签，并对延误航班提供温馨提示服务。当旅客聚集到各个登机口和柜台问询航班情况时，提早准备航班延误旅客服务指南，及时告知旅客可大大降低登在满足旅客需求的同时，关注航班延误各种信息，机口和服务柜台被旅客围攻的概率。 4.建立与航班延误相
关部门的联动机制。航班延误信息从生成到传递给旅客有一个过程，涉及同一个行业不同责任主体单位。因此，当大面积航班延误出现时，航空公司要加强与机场、空管中心、销售代理人等合作单位之间的沟通协调，明确各方职责的界定与服务时限，彼此相互支持配合，确保信息传递的及时性，避免某一环节的缺失而导致服务质量投诉和服务危机出现。因此，确保航班延误服务质量，须与各相关方建立联动机制。（1）建立与航空公司各代理商之间的联动机制。航空公司服务代理人包括销售代理人、地面服务代理人等，比如旅客的购票服务、地面服务、货物装卸、飞机配餐、飞机清洁、飞机维护等。代理单位的工作质量直接关系到航空公司航班正点率和航空公司服务品牌和口碑。当航班不正常情况发生时，各代理服务商必须同时启动预案，和航空公司、机场等一起联动，共同应对。如：销售代理人未建立24小时值班制度，售票时未留全旅客有效联系方式，在不正常航班情况发生时，就会导致不能将航班延误信息及时通知到旅客。而旅客到达机场后发现航班延误，经常会出现围攻值班主任柜台、讨要说法等现象。而对于旅客来说，无法分辨其中缘由，只会将所有的怨气全部发泄在航空公司身上，给航空公司带来不利影响。因此，加强航空公司各家代理人监管工作，建立联动机制，是维护航空公司服务品牌形象不可缺失的重要一环。（2）建立与空管和机机场应配合航空公司做航班延误时，场运行管理部门联动机制。．好保障，提高保障工作效率，在繁忙时节增加安检口，灵活调配
安检人员，制定应急措施，及时疏导旅客，加强机场安全管理、监控，避免侵入事件，针对应急预案及时处置违法干扰，增进与机场公安机关、地方政府相关职能部分的沟通，获得其有力支持将能促进机场内部的高效运作。同时，充分利用手机等平台及时发布即时航班和后续服务信息，与航空公司共同帮助延误旅客。
五、结语
航班延误不仅影响民航企业的形象，而且可能长期影响其经济效益，因此，航空公司及其相关部门应在降低航班延误比例的同时，加强对航班延误的后续服务的提升，以最大程度提高企业优良形象，提升旅客满意度，共建和谐民航。
国航 中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份有限公司（以下简称国航）在北京正式成立，员工23000人，注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。国航具备很强的盈利能力，从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利，在中国 民航居于领先地位。 山航 山东航空股份有限公司，通常简称“山航”“山航股份”，山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日，其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股（深圳证券交易所证券简称：山航Ｂ）。主营业务：国内航空客货运输业务；由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务；酒店餐饮；航空器维修；航空公司间的代理业务；与主 营业务有关的地面服务。
中国航空 1 中国国际航空公司（CA） 总部地点：北京顺义 主营基地：北京首都国际机场、成都双流国际机场 电话： 95583 中国国际航空股份有限公司 简称“国航”，英文名称为“Air China Limited”，简称“Air China”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港（股票代码0753）和伦敦（交易代码AIRC）成功上市。 国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员。 国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津、上海、湖北和贵州、西藏分公司，华南基地以及工程技术分公司、公务机分公司等，旗下全资子公司为中国国际货运航空有限公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、澳门航空有限公司、深圳航空，河南航空，北京航空。国航还参股国泰航空，西藏航空，大连航空等企业， (邓小平同志手迹) 国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平先生书写的“中国国际航空公司”以及英文“A IR CHINA”构成。凤凰是中华民族古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。
机队组成：总数162架，包括 126架波音B737系列(6架波音B737-700、120架波音B737-800) 3架波音B767-300 11架波音B787系列(10架波音B787-8、1架波音B787-9) 22架空客A330系列(8架空客A330-200、14架空客A330-300)
IATA/ICAO代码:HU/CHH 无线电呼号中文/英文：海南/HAINAN 三字结算码:880 当前机队组成：64架 62架空客A320系列(18架空客A319 、34架空客A320、10架空客A321) 2架空客A330-200 IATA/ICAO代码:JD/CBJ 无线电呼号中文/英文：首都/ 三字结算码:898
首都航空股份有限公司原名金鹿航空有限公司，前身是中国最早专业从事公务机业务的金鹿公务机有限公司，于1995年成立。2004年7月，开始试点经营商务和旅游包机业务；2006年8月，金鹿公务机公司取得公共航空运输企业经营许可证，并完成公司改制，更名为金鹿航空有限公司，主要经营国际国内客货运输业务及商务旅游包机业务。2010年2月，北京市政府与金鹿航空达成合作框架协议，由海航集团和首都旅游集团共同增资扩股组建首都航空股份有限公司，注册资本15亿元，其中海航集团占70%，首旅集团占30%。于2010年5月3日正式成立。
机队组成：24架，包括 21架波音B737系列(15架波音B737-300F,3架波音B737-400F,3架波音B737-800) 3架波音B747-400F 总部、运营基地:上海浦东国际机场 IATA/ICAO代码:Y8/YZR 无线电呼号中文/英文：扬子江/Yangtze River 三字结算码:871 扬子江快运航空有限公司2002年7月在上海注册成立，为中国民航总局批准成立的第二家专业货运航空公司。由海航集团(85%)、海航股份(5%)、上海机场集团（10%)共同投资组建，注册资金五亿元人民币。主要经营货运、快递和物流业务。2005年9月，海航集团将其持有的扬子江快运49%的股权，转让给了中华航空公司(25%)、阳明海运公司(12%)、万海航运公司(6%)、China Container Express Lines Inc(6%)等4家在航空货运领域具有实力的台湾战略投资者。由于航空货运市场变化，2013年7月，中华航空等4家台湾投资者退出，将股权回售给海南航空。2015年7月，获准从事客运业务，2015年12月15日，客运业务首航。
附件: 求职方向机务（飞机维修）口勤务口财务口人力资源口行政后勤口市场口其它 英语水平TEM-8 □，分数TEM-4 □，分数CET-6 □，分数CET-4 □，分数A级□，分数无□，其它语种证书或水平描述 健康状况 身高（净高）CM 体重KG 血型视力（5分制）：左右 是否有色弱、色盲：无□有口 精神系统疾病、传染性疾病、家族遗传病史、既往重病史：无□有□，请 注明 手机号码电子邮件 应聘部门应聘岗位服从调配：是□否口应聘动机待遇口，发展空间口，兴趣爱好口，家庭原因口，属地性口，其他： 教育背景 起止年月就读院校专业获得学历或学位 培训经历技能资格时间培训名称培训主要内容获得资格或证书 姓名性别民族出生年月 籍贯属相政治面貌 身份证号码最高学历 普通咼等□ 成人咼等□ 民办学历□ 军校交□党校口成人高校、军 学历类型（1寸蓝底免冠数 码 昭） 八、、） HNATechnik 海航航空技术有限公司应聘登记表 事院校设立的全日制普通班□ 自学考试口电大函授等非脱产院校口其它
HMA Technik 海航航空技术有限公司新进人员背景调查表 中国民用航空局要求对航空从业人员进行背景调查，以确定是否适合所应聘的工作，完成该表格是您受聘的必要条件，您所填写的信息将作为背景调查的主要基础。请认真填写该表格，确保我们能顺利、及时完成背景调查，否则会影响您的应聘或定岗。 一、基本信息Basic information 昭 八、、 片 （1寸蓝底免冠数码照） 姓名性别文化程度民族出生日期 政治面 貌 家庭住址 身份证号 二、教育经历Where you went to school 列出高中以上的教育经历，如果是5年以前的教育经历，则只需列出最后一次的最高学历的 教育记录 在何部门、任何职务/在何学校、何班级 起止年月证明人联系方式 学习 三、工作经历Your employment activities
科学发展：海航15年 第一阶段创业起步阶段 （1991－1994年） 1. 1986年06月10日，海南行政区人民政府给广东省政府上报《关于成立海南航空公司的请示》，并请求省政府转报中国民航局。 2. 1988年09月01日海南省政府召开常务会议，其中讨论了成立海南省航空公司的问题，会议决定著手组建海南航空。 3. 1989年04月25日海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省地方航空公司筹备办公室的通知》，决定组建海南省地方航空公司筹备办公室，该办公室由省政府直接领导，业务上接受省交通运输厅的指导，筹备办公室主任由报执勇兼任，工作人员由省交通运输厅、省建设厅、南航部队等单位派人组成。办公地点在海口机场场站内。 4. 1989年09月07日，海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省航空公司的批复》，同意成立海南省航空公司。 5. 1989年10月18日海南省航空公司在省工商行政管理局登记注册。 6. 1990年06月04日，海南省人民政府常务会议原则同意省航空公司提出的《海南省航空公司近期发展和组建的实施方案》，会议提出由省财政对航空公司的初期建设尽量给予支持，决定由陈峰同志助理主管省长处理有关航空事务。 7. 1991年09月30日海南省航空公司候机楼装修完毕。 8. 1991年11月01日，中国民航局颁发海南省航空公司航空运输企业《经营许可证》。 9. 1991年12月06日，公司办公地址由海府路105号搬到机场路原南航候机楼。 10. 1992年10月09日，经省工商行政管理局审查，公司护准进行了股份制规范化改组后的变更登记手续。 11. 1992年10月15日，海南省航空公司创立大会在海口泰华宾馆召开。经营机制灵活、管理体制全新的中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业海南省航空公司宣告成立。
海航绿色体育发展基金 发起人股东——海航集团有限公司 于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业，法定代表人为陈峰。截至2010年年底，海航集团资产总规模逾3400亿元，年营业收入达925亿元，为社会提供约8万个就业机会。 海航集团航空运输产业运营飞机290余架，开通航线500余条，通达130多个国内外城市，连续安全飞行超过350万小时。2010年实现旅客运输量3222万人次。自成立以来，海航多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖。2011年，海南航空荣膺中国内地首家“skytrax五星航空公司”称号，打造中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。同年，香港航空亦荣获“skytrax四星航空公司”称号。 大新华物流是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商，业务涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油
轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与管理、船舶与船员管理等领域，拥有各类船舶近100艘，全货机13架。截至2010年年底，大新华物流旗下金海重工手持订单量位列全球造船集团16位，全球造船企业第11位。 海航资本立足于通过优势产业领域的投资银行服务与各类金融手段的组合与创新为客户提供综合金融解决方案，立志打造一流国际投资银行和现代金融服务业综合运营商。拥有投资银行、金融租赁、信托、保险、证券、银行、期货、产业基金、融资担保、保理、小额贷款等传统及创新金融业务。目前，海航资本服务网点遍及北京、上海、天津、香港、悉尼等30个大中城市。 海航旅业主营业务涵盖航空、旅游、卡、网、外汇零售等五大类别，拥有北京首都航空、金鹿公务航空、大新华运通、海航易生、新华旅行、通汇货币、易生基金等14家成员企业、近20家旅行社、230余家海航乐游门店、近30家易生分子公司和近10家货币兑换门店。海航旅业以“一卡一网一中心”为核心发展战略，创新商业模式，致力发展成为国内最大、国际领先的现代旅游综合服务提供商，促进国人由传统储蓄型消费理念向信贷型消费理念的转变，创造引领旅行、消费的新生活。 海航实业已开发完成各类型高档酒店、高档写字楼、城市综合体、高尚精品住宅、大型生态旅游景区等近百个项目，土地开发面积达到1000万平方米。已在北京、天津、上海、广州、深圳、西北、东北、中南、云南、山东、浙江、贵州、重庆、海南、新疆等15个重点地区成立区域公司，拥有各类型项目公司、基金公司、物业公司、餐饮公司等100余家。旗下的酒店集团以“唐拉雅秀”品牌为核心，拥有国内外星级酒店50余家。 海航商业以“健康、富足、快乐、和谐”为理念，实施“实体+电子商务+金融”的发展策略，立足西部、布局全国。其主要业态为实体（零售）商业、虚拟（网络）商业、物业（地产）商业、金融（投行）商业等四大业态，拥有民生百货、宝鸡商业、天津国际商场、上海家得利超市、北京海航家乐、海航中免等10余家成员公司，门店300余家，网络布局遍布
海航公益概况 海航在取得自身迅速发展的同时，大力弘扬“为社会做点事，为他人做点事”的企业文化精神，将社会责任提高到企业发展的战略高度，积极承担起企业应负的社会责任，大力支持社会公益事业。 截至2011年7月，海航向自然灾害地区、贫困地区、残疾人联合会、慈善总会、红十字会、青少年发展基金会、妇女发展基金会、环境保护协会、海南大学、海南省万宁市、琼中县、白沙县、贫困学生等地区、单位或个人捐款、捐物价值超过7亿元，为社会公益事业的发展做出了突出贡献，得到社会的广泛赞扬。 2006年，海航集团荣获“中国最具社会责任感企业20强”、“中华慈善事业突出贡献奖”、“中国公益事业十大先锋企业”等称号。2007年，海航集团荣获“中华慈善事业提名奖”。2008年海航集团获得“中华慈善奖”之“最佳内资企业奖”、全国工商联系统“抗震救灾先进集体”。“中国公益事业十大先锋企业”组委会给予海航集团这样的评价：海航集团在不同的公益项目领域中，都做出了突出的贡献，自觉地把开展公益事业、慈善事业作为企业的社会责任，在创造经济效益的同时，创造更大的社会效益，为创建和谐社会树立了很好的典范。2009年，海航集团先后荣获“全国精神文明建设工作先进单位”、“中华慈善突出贡献单位（企业）奖”、“中国优秀企业公民”、“2009年第六届中国最佳企业公民”、“第三届全国就业与社会保障先进民营企业”称号。此外，2009年，海航集团董事局董事长陈峰荣获中国扶贫开发协会评选的“中国扶贫典型人物”称号和中国社工协会企业公民委员授予的“中国最具社会责任企业家”称号。2010年，海航集团先后荣获“国家西部大开发突出贡献集体”、“海南省2010年最具社会责任感企业”、“庆祝海南解放60周年海南省优秀业”、“2010中国企业社会责任榜杰出企业奖”、“海南省抗洪抢险救灾先进集体”。2011年，海航集团荣获“2011社会责任优秀企业奖”、“2011年中国十大最佳雇主”、“第六届中华慈善奖——最具爱心捐赠企业奖”、“2009—2010年度全国质量工作先进单位”等荣誉称号，海航美誉度更上一层楼。 海航努力探索企业参与社会公益、扶贫、慈善事业的模式，初步形成了海航社会公益工作的体系，主要工作内容有：支持教育、帮孤助残、扶贫赈灾、环境与文物保护、精神文明建设等五大类。 一、支持教育，扶贫先扶智 海航非常关注中国教育事业的发展，关心祖国下一代的成长，致力于资助贫困儿童，修建学校，设立高校奖学金等工作，为推动教育事业发展不遗余力。 ㈠设立贫困大学生助学金 从2000年起，海航设立海南优秀贫困大学生助学金，每年支助海南生源考入国家重点高校的贫困大学生30人，每人2000元，2张机票。共投入资金24万元，机票240张。2009年8月，参与海口市政协资助百名贫困大学生活动并捐助15万元。2010年8月25日，向海口市政协“金秋助学”活动捐助5万元。10月27日，海航集团继续开展助学扶智活动，捐助长兴镇的教育扶贫基金10万元。 ㈡设立“海航励志班” 2005年9月，海航集团与琼中县人民政府签署战略合作意向书，海航集团资助琼中县20名贫困优秀高中毕业生上大学，并在琼中中学设立“海航励志班”，资助50名贫困高中生。㈢设立海航高校奖学金 1998年，海航成立5周年之际，向海南大学捐助40万元修建图书馆，同时在海南大学设立第一个“海航奖学金”。从2000年起，海航在中国人民大学等10所高校设立海航高校奖学
海航商业LOGO 海航商业是海航集团下属七大产业集团之一，以“健康、富足、快乐、和谐”为理念，以商业经营为核心，以商业投资开发和资本运营为手段，立足西部，服务全国。沿海航集团各产业相对集中的地区及新经济崛起的区域进行网络布局，逐步构建实体商业、虚拟商业、金融商业、物业商业互为协同的良性发展格局，力争成为现代商业综合运营服务商。 海航商业涉及的主要商业业态有实体（零售）商业，虚拟（网络）商业，金融（投行）商业，物业（地产）商业。目前，海航商业拥有10家成员企业、1家分公司。涉及的主要业态涵盖百货、超市、专业店、免税店、旅游零售、电子商务、商业地产、商业金融等，现有门店总数213家，免税店2家,电子商务公司1家，营业面积超过71万平方米，资产规模达80亿元，从业人员超过1万人，网络布局遍布陕西、甘肃、天津、上海、北京、山东、海南等地。 成员企业 海航商业旗下拥有西安民生集团股份有限公司、宝商集团宝鸡商业经营管理有限责任公司、上海家得利超市有限公司、天津国际商场、汉中世纪阳光商厦有限公司、陕西民生家乐商业连锁有限责任公司、海南海航中免免税品有限公司、西安曲江华平置业有限公司、北京海航家乐商业管理有限公司以及民生购物中心等十家成员公司，其中西安民生集团股份有限公司为上市公司。 西安民生百货 民生百货LOGO 西安民生集团股份有限公司，是陕西省西安市一家以经营百货零售业为主的大型商贸企业集团，全国大型百货贸易联合会成员企业。公司成立于1959年，1992年在西安市率先实行股份制改革，1994年1月10日公司股票在深圳证券交易所正式挂牌上市，2003年5月27日与海航集团成功重组。截至2008年底，公司总资产14亿元人民币，营业总收入近13亿元，实现净利润5702万元人民币，员工2000余人。 近年，公司依托海航集团的发展平台，确立了品牌连锁化的发展模式，取得了迅猛发展，网点遍及西安、咸阳、宝鸡、汉中、延安等陕西省主要城市以及甘肃东部地区。目前拥有西安解放路店、西大街店、兴正元店、汉中阳光店、宝鸡百货店等八家百货店，其品牌形象不断提升，核心竞争力逐步增强。
海南航空资本运营分析 1、案例背景 2、公司简介 3、案例过程 4、分析评价 5、总结 1、案例背景 资本运营是指通过投融资、资产重组和产权交变化形态)进行优化配置和有效使用，从而实现资本增值最大化的活动过程。资本运营的对象是价值化、证券化了的物化资本，或是可以按价值化、证券化操作的物化资本。它十分注重资本的流动性，注重对资本的支配和使用，力图通过对资本的组合来规避经营风险，是一种高风险、高收益的活动。其目的是通过优化配置来提高资产的运行效率，以确保资本不断增值。 20世纪90年代后期，我国企业掀起了资本运营的热潮。改革开放后，我国的市场体系和产权交易市场获得了快速的发展，为促进企业产权交易创造了较好的市场环境。现代企业制度的建立必然要求企业转换经营机制，资本经营是企业经营机制的扩大和完善，有利于改善我国航空公司规模太小的限制，提升我国航空公司的竞争实力。西方国家从19世纪末20世纪初开始至今共经历了五次大规模的企业并购浪潮，西方国家的企业也由此得到了迅速的发展，由小规模、分散生产经营的企业发展为今天实力雄厚的跨国企业。西方国家的航空公司也在几次并购浪潮中不断兼并重组，大大提升了其在全球范围内的竞争实力。美国的航空市场在激烈的并购浪潮中形成了多厂商并存型的寡头市场；除美国外，欧洲和亚洲等其他地区的民航运输市场主要形成了以一厂商居优型的寡头市场。随着企业经营规模的扩大和竞争的加剧，全球航空运输市场正逐渐形成新的格局。法航与荷兰航的整合取得了巨大的成功。德国汉莎通过收购亏损的瑞士航空，进一步扩大了自己的规模，加强了自己的竞争力，巩固了自己在欧洲的第二地位。而英国航空公司与西班牙伊比利亚航空公司也正在商讨合并事宜。以法荷集团、汉莎航空、英航为核心的欧洲三大巨型航空公司主导欧洲航空市场的竞争格局已经形成。为了应对“9·11”以后面临的困境以及欧洲巨型航空公司的威胁，同时在资本市场的积极推动下，美国的航空公司也在酝酿新的行业重组与合并，美国前六大航空公司很可能整合成为三家。 世界民航业竞争格局的变化深刻地影响着我国的民航运输市场。随着经济全
管理实践案例介绍之--海南航空的腾飞 简介 前段的马航失联事件将马来西亚航空公司推到了风口浪尖，几近破产。南方航空本年度第一季度财务报告的披露更使航空业成为大家关注的焦点。 作为中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司——海南航空股份有限公司曾创造了8年间从由政府投资1000万元成长为160亿元的跨国集团的传奇历史，并于2007年，成功跻身中国四大航空公司。深入研究海航的发展我们可以发现现代企业制度机制，企业内部管理改造在海航的发展崛起过程中起到了十分巨大的推动作用。 在此我们将深入探究海航的管理文化，以期获得启示。 公司介绍 自1993年5月首航以来，海南航空股份有限公司以高速度、高质量的发展在中国民航突军异起，规查迅速扩大，完成A、B股上市，全面通过ISO9000认证体系，步入中国骨干航空公司之列。 截止2000年12月，海航拥有飞机45架，从10座级到200座级，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行和通用飞行。海航建立了海口、宁波、三亚、西安航空基地和北京、广州、石家庄、长沙、运营站，航线网络已遍布全国各地，开通了国内70多个大中场面市航线100多条，在海南航空运输市场上客运量居第一，占据市场份额50%以上。航班密度及航班量已居中国民航前4名之列。 截止2001年，海航已由单一的航空运输公司发展成为集航空运输、机场管理、酒店经营、金融证券、飞机制造和相关产业为一体的集团公司，集团总资产为160亿元，运营不到八年时间以来，增长1600倍，员工6500人。 海航开航运行15年来保持了良好的安全记录，累计安全飞行170余万小时，运输旅客超过7000万人次多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩。 海南航空集团率先探索以现代企业制度创建民航运输企业的道路，成功地创造了一个高起点、高素质、高效益和高品位的民航运输企业，其中有诸多改革举措在中国民航产生了一定影响，在一定程度上代表着中国民航未来发展的方向，成为中国民航和中国交通运输业实践现代企业制度的成功案例，为海南地方经济的发展和中国民航的改革与发展做出了重要贡献。 问题提出 海南航空股份有限公司是在九十年代初成立的一家非直属航空运输企业。海航起步虽然较晚，但率先在中国民航系统引入现代企业制度机制，进行股份制改造，并在企业内部管理方面进行了一系列改革。深入了解学习海航的管理文化，对中国民航甚至相关行业的改革都具有十分重要的指导意义。 本次探究的问题是： 在海南航空股份有限公司的发展的不同阶段，企业管理有哪些特点？分析其组织演变过程 未来的展望 结合正面新闻当前境况及未来展望（或可结合全行业情况）搜索新闻海航南航（可供
经过18年发展，海航集团由一家单一的航空运输企业，转型为以航空旅游、现代物流、现代金融服务三大产业链条为支柱，涵盖“吃、住、行、游、购、娱”六大产业要素的现代服务业综合运营商。产业覆盖航空运输、旅游服务、现代物流、金融服务、商贸零售、房地产开发与管理、机场管理和其他相关产业。截至2010年12月，海航集团资产总值达到3300亿，2010年营业收入近1000亿，为社会提供约80000个就业岗位。在“2010中国企业500强”中，海航集团排名第179位。 海航集团航空运输产业以大新华航空有限公司为核心，运营飞机290架，开通航线500余条，通达国内外90余个城市，2010年完成旅客运输量3225万人次。自成立以来，海航先后多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”。在国际权威机构Skytrax2009年度旅客调查中，海南航空获得“中国地区卓越服务奖”，继2008年之后再次荣膺“中国地区最佳航空公司”称号，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖，在2010年SKYTRAX年度评选中又荣获“中国最佳航空公司”与“中国地区卓越服务奖”两项大奖，打造了中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。2010年香港航空荣获“SKYTRAX四星航空公司”称号；2011年1月10日，海南航空荣膺中国内地首家skytrax五星航空公司称号，这些都是海航集团走国际化路线、打造世界级高端航空服务品牌的重要成果。 大新华物流是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络以及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商。目前，大新华物流旗下涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与
编辑本段基本信息 海南航空股份有限公司，通常简称：“海南航空”、“海航”。 英文名称：Hainan Airlines Company Limited 总部：海南省海口市 主运营基地：海口美兰机场、北京首都国际机场、合肥骆岗国际机场 非主运营基地：西安咸阳国际机场、太原武宿国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场、广州新白云国际机场、深圳宝安国际机场、宁波栎社国际机场、天津滨海国际机场、三亚凤凰国际机场、大连周水子国际机场、兰州中川机场。北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连、深圳、常州九个航空营运基地 海航737客机 飞行常客计划/里程奖励计划：金鹏俱乐部 IA TA代码：HU ICAO代码：CHH 呼号：HAINAN 海航航空控股有限公司（简称“海航航空”）是海航集团旗下核心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理。公司目前总资产超1200亿元，旗下航空公司机队规模逾230架，开通国内外航线500余条，通航城市130余个。下辖成员公司包括：大新华航空、海南航空合并四家、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空及香港快运、大新华航空技术、海南航空学校、海航航空销售、大新华百翔物流、海航汉莎技术培训等。 海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术（MRO）、通用航空（航校）、商旅服务（销售）、地面支援、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，通过金融投资和新兴业务带动，目标打造成为立足中国、面向全球、服务品质与企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。 海南航空股份有限公司是海南航空集团下属航空运输产业集团的龙头企业，是在中国证券市场A股和B股同时上市的航空公司。对海南航空集团所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。1998年8月，中国民用航空总局正式批准海航入股海口美兰机场，成为首家拥有中国机场股权的航空公司。 海南航空公司于2010年被评为中国内地首家五星级航空公司，此评选由SKYTRAX评出。 今年2月7日上午，北京市政府与海航集团有限公司签署战略合作框架协议，宣布共同组建首都航空有限公司。刘淇、郭金龙、卫留成、罗保铭等京琼两地党政领导均出席了签约仪式，此项合作的重要性由此可见一斑。双方将通过对海航集团旗下的金鹿航空有限公司进行增资扩股的方式，共同组建首都航空有限公司。 编辑本段公司简介 海南航空股份有限公司（以下简称海南航空）于1993年1月成立，起步于中国最大的经济特区海南省，是中国发展最快和最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。 海南航空是海航集团旗下一员，拥有波音737、767系列和空客330、340系列为主的年
海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任总裁朱益民。 海航开航运营13年来保持了良好的安全纪录，累计安全飞行140余万飞行小时，运输旅客超过6000万人次，多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩，2000年、2003年夺取中国民航安全生产最高奖项——“金鹰杯”，2001年海航旗下新华航空夺得中国民航安全生产最高奖项——“金雁杯”；服务质量在业界和旅客中创造了良好口碑，7次获得“旅客话民航”用户满意优质奖；多次获得全民航航班正常率评比第一 名、连续六年航班正常率超过80%，成功塑造了中国民航航班正点率第一的优秀服务品牌。2006年，海航鲲鹏标示被国家工商总局认定为中国驰名商标，成为中国民航企业中第一个也是唯一一个中国驰名商标。 海南航空荣誉 2006年5月，海南省创建青年文明号活动组委会下发文件，总结2004—2005年度全省开展创建青年岗位能手活动情况，并对全省63名获得“海南省青年岗位能手”的优秀青年进行表彰，其中海航的武海刚、巨俊轩、李静三名员工获得“海南省2005年度青年岗位能手”荣誉称号 2006年3月29日，在“关于2005年海南省用户满意服务明星、明星班组和杰出管理者”表彰大会上，海航飞鹿乘务组荣获“2005年海南省用户满意服务明星班组”荣誉称号，乘务员曲丽娜荣获“2005年海南省用户满意服务明星”荣誉称号 2006年2月23日，在海南省金融贷款“诚信企业”表彰大会上，海南航空股份有限公司第四次蝉联“诚信企业”荣誉奖项 2006年根据总局公布数据，海航获2005年航班正点率第一名 ③目的：团结革命力量。 ④政治纲领：，，，。（后阐发为） ⑤机关报：。 ⑥性质：第一个的的资产阶级革命政党。 ⑦作用：大大推动了全国的运动。 5、指导思想：（即民族、民权、民生三大主义）。 6、高潮：武昌起义。 ①时间、地点：年10月10日【旧历辛亥年】，武昌。 ②领导组织：湖北革命党。 ③过程：（1）革命党人在武昌发动起义，迅速占领，第二天完全占领，后来又占领了和，历史上把这次起义称为。（2）十几个省宣布独立。（3）宣布独立的各省代表在开会，选举孙中山为。（4）年1月1日孙中山在南京宣誓就职，宣告正式成立。 7、成果：成立（年1月1日，南京）。 8、结果：窃取了辛亥革命的果实，建立了统治，革命失败。 9、失败原因：①内因：资产阶级政治软弱，没有发动、依靠群众。②外因：封建势力强大；帝国主义破坏；袁世凯的破坏。 10、性质：资产阶级革命。 11、意义：辛亥革命推翻了，结束了，使。 12、结论：在半殖民地半封建社会的中国，的方案走不通。 ★理解“辛亥革命有成功的一面，也有失败的一面” 从直接结果看，辛亥革命推翻了清朝的统治，结束了我国两千多年的封建帝制，使民主共和的观念深入人心。因而辛亥革命成功了。 从最终结果看，辛亥革命的胜利革命果实被袁世凯窃取，反帝反封建的革命任务没有完成，中国半殖民地半封建社会性质没有改变，所以说辛亥革命归根结底是失败了。 二、达标检测： 1.（2012·广东）每个人一生中都有自己最重要的选择，康有为选择了变法，孙中山选择了革命，张謇选择了实业。三人的选择都是为了（） A.挽救中华民族 B. 实行君主立宪制 C.推翻清朝政府 D.建立民主共和国 2.（2012·泰州）某班拟举办“辛亥革命”主题纪念活动。小明同学收集了有关孙中山革命活动的资料，其中不可采用的是( )
海航集团对外简介（标准版） 自1993年创业至今，海航集团经历25年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团以航空旅游、航空物流为核心发展方向，以航空租赁、航空技术为辅助支撑平台，夯实航空主业可持续发展的根基，致力于打造现代航空服务综合运营商。 航空旅游依托旗下全球航空产业链优质资源，构建起以航空客运、航空货运、通用航空为核心，覆盖维修、培训、地服、航食、酒店和旅游等上下游的现代航空服务体系，致力于服务人民对美好生活的向往。旗下参控股航空公司18家，国内外通航城市数量近300个，国内外航线数量逾2,600条。旗下海南航空连续八年获评SKYTRAX全球五星航空公司，并于2018年跻身“全球最佳航空公司TOP10”榜单第8位。 航空物流依托集团在航空货运及机场等业务上的资源优势和核心能力，聚焦以航空货运为核心的商贸物流业、航空基地临空产业园为主的基础设施投资建设、机场管理三大业态，致力于发展成为全国领先的航空物流现代服务企业。旗下管理运营及合作机场数量为16家。旗下海口美兰国际机场为全球第八家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场。 航空租赁围绕航空产业链的运营需求，充分发挥航空租赁与航空主业的规模效应与集群优势，建立领先的航空租赁服务平台。旗下渤海金控为全球第三大飞机租赁业务集团。 航空技术围绕集团在新时代下的发展机遇、转型挑战与战略使命，
致力于推动航旅、物流相关产业的数字化转型与企业的核心能力提升。旗下英迈为全球领先的技术与供应链服务商。 海航集团在陈峰董事长为核心的董事会带领下，不断进取，开拓创新，始终将履行企业社会责任作为企业发展战略之一，秉承“为社会做点事，为他人做点事”企业文化理念。海航集团以公益为核心，造福社会、造福人民，在全球范围内开展扶危济困、生态环保、文化教育、生命关爱等逾100项慈善公益活动，多次荣获“中华慈善奖”，并获得联合国颁发的“南南奖-企业社会责任奖”。
附件: UNA Techmk 海航航空技术有限公司应聘登记表 姓名 性别 民族 出生年月 （1寸蓝底免冠数码 昭） 八、、） 籍贯 属相 政治面貌 身份证号码 最高学历 学历类型 普通高等 口 成人高等 口 民办学历 口 军校口 党校口 成人高校、军 事院校设立的全日制 普通班 □ 自学考试 口 电大函授等非脱产院校 口 其它 求职方向 机务（飞机维修）口 勤务口 财务口 人力资源口 行政后勤口 市场口 其它 英语水平 TEM-8 □，分数 TEM-4 □，分数 CET-6 □，分数 CET-4 □，分数 A 级□，分数 无□，其它语种 证书或水平描述 健康状况 身高（净高） CM 体重 KG 血型 视力（5分制）：左 右 是否有色弱、色盲： 无□有口 精神系统疾病、传染性疾病、家族遗传病史、既往重病史： 无□有□，请注明 手机号码 电子邮件 应聘部门 应聘岗位 服从调配：是□否口 应聘动机 待遇 口， 发展空间 口， 兴趣爱好 口， 家庭原因 口， 属地性 口，其他： 教育背景 起止年月 就读院校 专业 获得学历或学位 培训经历 技能资格 时间 培训名称 培训主要内容 获得资格或证书 其他职业资格或工作技能描述： 工作经历 起止年月 税前薪水 就职或实习单位及职务 证明人及电话
I （5寸数码彩照，半身或全身，图像未经技术处理，能看清脸部；集体照、戴墨镜照片不适用） I 公司声明： 1因民航业属于国家口岸办系统，接触公众广泛，精神系统与传染性疾病、家族遗传病史请务必属实填写并告知面试考官。 2、毕业证、学位证、外语、计算机、职称等相关资历证书与身份证复印件作为本表附件，为拥有面试资格的必备条件。 3、面试时敬请携带以上证书、身份证原件备查（未毕业人员毕业证与学位证可免带）。 4、公司为您保密以上填写内容及资料，相关简历表格、证件复印件恕不退还，谢谢合作！ 应聘人声明： 本人保证本表中填写的各项资料及提供的各项应聘材料真实无误，如有伪造、欺骗或隐瞒行为，自愿接受海航相关规定处理表格中的两张照片也需提供；表格中的选择方框请统一使用“■”。 （手写正楷黑笔）签名：时间：
海航集团于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、实业、基础设施、装备制造和其他相关产业。目前，海航集团总资产逾2600亿元，2011年集团总收入逾1000亿元，为社会提供近12万个就业机会。 海航航空是海航集团旗下核心支柱产业集团，对旗下航空运输企业和航空相关企业实施产业管理。海航航空以航空运输企业群为主体拓展全球布局，以航空维修技术、通用航空、商旅服务、地面支援、航空物流等配套产业为支持打通全产业链，通过金融投资和新兴业务带动，目标打造成为立足中国、面向全球、服务品质和企业规模均进入全球行业前列的大型国际航空集团。 目前，海航航空总资产超过1100亿元，旗下航空公司机队规模逾230架，开通国内外航线500余条，通航城市130余个。下辖大新华航空、海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、香港航空等。2011年1月，海南航空荣膺SKYTRAX五星航空公司；同年6月，蝉联SKYTRAX中国最佳航空公司和中国地区卓越服务两项大奖；12月，获评《Global Traveler》“2011中国最佳航空公司”。香港航空、天津航空获得Skytrax四星航空公司荣誉称号。 大新华物流是中国首家集海、陆、空运输于一体的综合性物流集团。大新华物流依托海航集团强有力的战略支持和丰富的航空运输资源，致力于打造综合物流和物流信息网络一体化的全球物流综合服务运营商。大新华物流以综合海运、航空速运等为基础产业，主营综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、码头建设与管理、船舶与船员管理、虚拟物流等多项业务。目前，大新华物流总资产达322亿元，实现收入130亿元，运营船舶近60艘、货机14架、可控车辆逾1800辆，散杂货年运输量达3000万吨，集装箱年运输量达67万标准箱。 海航资本是海航集团三大核心产业集团之一，立足通过优势产业领域的投资银行服务，
华商名人简历——海航董事局主席陈峰简介 文/华商名人堂 1953出生的陈峰，和大多数同龄人相比，多了一份极其漂亮的简历。 陈峰是山西霍州人，幼年曾在北京接受基础教育，1984年，从联邦德国汉莎航空运输管理学院毕业，先后在中国民航局计划司、国家空中交通管制局和世界银行驻华机构任职。工作期间，他又分别取得了荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位（1995年），以及美国哈佛大学商学院高级管理毕业证书（2004年）。 1989年，他受当时的海南省省长之邀，从北京奔赴海南，帮刚建省的海南筹办航空公司。1990年起，陈峰任海南省省长航空事务助理，主持海南省航空公司组建工作。同时他担任海航集团董事长，在海口市一幢3层小楼顶层，开始了海航艰辛的创业征程。 彼时，海航账本上的全部经费，只有海南省政府从紧张的财政资金中挤出的1000万元人民币，对于动辄上亿元的飞机来说，这点钱只够买几个零件，连一个“机翅”都买不起。 资源的严重匮乏，“逼迫”陈峰抓住政策契机。1992年，他把握海南成为首批股份制试点省份的机遇，向省政府提出股改申请并获得批准。次年，海航定向募集了2.5亿元资金，通过股份制改造成为海南航空股份有限公司，成了国内首家股份制航空公司。 1993年5月2日，海航开通了第一条航线——海口至北京航线。之后，海航的发展便势不可挡。 在航空领域有着大梦想的陈峰打破常规，带着刚刚成立的海航走“大飞机开飞，干线切入”的策略，先后租赁4架波音737飞机，接连开通海口至北京和上海等大中城市的15条航线，
直接进入主航道竞争。这个颇具胆识的决策，让海航当年的主营销售收入达到1.173亿元，利润总额为6876万元，创下了当年运营当年盈利的纪录。 随着，海航不断扩大规模，到1995年时，集团已经拥有了8架飞机。 业务不断扩展的同时，问题也随着来：国内的资本市场不看好陈峰激进的政策，银行认为海航的负债率太高，不愿意放款，于是，资金短缺再次成了海航大步跃进的拦路虎。 为了解决资金问题，陈峰将目光投到相对灵活的美国资本市场。并成功说动索罗斯手下的一位投资经理，使得索罗斯旗下量子基金控股的美国航空有限公司，投资2500万美元购买了海航25%的股份，成为海航的第一大股东。海航也由此变身为中国首家中外合资的航空企业。 引进索罗斯的投资之后，海航开始在资本舞台上翻江倒海。1997年6月，海航B股在上交所上市，筹集资金2.63亿元。1999年10月，海航A股在上交所发行，筹集资金9.43亿元。2002年，重组改制后的美兰机场H股在香港联交所挂牌交易。 在此期间，陈峰还带领海航与西安的长安航空公司联手组建了长安航空有限责任公司，随后投资7亿元人民币对新华航空公司进行重组，又将山西航空纳入海航麾下。 2003年9月，全面壮大的海航宣布全面实施产业链延伸和多元化转型，并提出“一主两翼”发展战略：继续做大做强航空运输主业，同时大力发展与主业相关的酒店旅游和金融业务，以求“一主”带动“两翼”，“两翼”反哺“一主”。 在业务多元化的发展基础上，2007年，陈峰将集团旗下的航空业务进行整合：将海南航空、新华航空、长安航空、山西航空四家航空公司重组为大新华航空。 此后，陈峰辞去海南航空董事长职务，只担任海航集团董事局主席一职。■ 版权归“华商韬略”所有，如需转载，请联系获取授权。欢迎搜索关注“华商韬略”微信公众号或下载“华商名人堂APP”，阅读华人商界更多“有价值的人物、事件与思想”。
海南航空面试自我介绍 海南航空面试自我介绍 空乘，是我从小到大的梦想，也是很多单纯女孩傻傻的梦想。美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许， 我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我 的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通， 学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 当然，刚毕业的我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。 航空，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人 的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑， 学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一 种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道 我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要 飞得更高。 各位评委你们好，我叫**，来自青岛，我的特长是声乐、钢琴。**年参加过在北京举行的首届中国民航航空院校学员推介展示会， 并且获得了航空知识问答银奖、服务技能银奖，在才艺展示中以一 首钢琴谈唱《友谊地久天长》获得在长评委和观众的好评，因为父 亲是一名部队飞行员，所以在部队里张大的我，从小就有一种军人 的素质和工作作风。
我相信，我会以我教好的服务意识，继续为东航保持良好的服务形象，谢谢。 早上好/下午好，我叫XXX，你可以叫我燕姿。我像燕子一样在空中飞翔的感觉。 它真的能有这个机会来面试一个巨大的荣誉，我想回答你可能会提高，我希望今天我能有好的.表现。 现在我将简要地介绍一下自己。我今年20岁，出生在江苏省。我成长在一个甜蜜的家庭，由我的爸爸，妈妈，弟弟和我。我是一个乐观和自信的女孩。我有一个光明的未来充满信心，我相信我能做到最好。守时和勤奋是最重要的未来的事业，我将尽我最大的努力。虽然我刚从学校毕业，我有信心我的未来。 这一切。和你谈话很愉快。谢谢。