解决方案编号：YTO-FS-PD916
起重机常见事故原因及防范措施通用
版
The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.
标准/ 权威/ 规范/ 实用
Authoritative And Practical Standards
起重机常见事故原因及防范措施通
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流动式起重机较常见的重大事故有“翻车”、“坠臂”、“折臂”等。
1、“翻车”事故的原因及防范措施
1.1超负荷使用：
超负荷使用是造成翻车事故的主要原因。当起吊载荷所形成的倾覆力矩大于起重机自身的平衡力矩时，起重机整机失去稳定，必然造成翻车。
下列情况往往容易造成起重机超负荷使用：
被吊物件的重量估计不足；
被吊物件未能完全脱开地面；
被吊物件在运行中挂碰建筑物或其他物品；
在起吊过程中，工作幅度增大；
风载的影响等。
1.2斜拉斜吊
斜拉和斜吊除容易造成超负荷使用外，还产生一个水平拉力，导致起重机整机失稳，造成翻车。
1.3支腿部位地基不良，在吊运工作中突然部分支腿发生沉陷而导致翻车。
1.4吊运重载物件使用较高的回转速度，当遇有紧急情况采取突然刹车时，也能导致翻车。
1.5由于起重机整机重心较高，或在在空载行驶中速度过高。转弯较急，也可能导致翻车。
为避免翻车事故的发生，司机应与指挥人员密切配合，在起吊重载物件或起吊不明重量的物件时，应将起重物件稍稍吊离地面0.5m，指挥人员仔细观察起重机反方向支腿是否离开地面（或用脚踢支腿是否活动）。如果支腿离开地面（或活动），说明整机失稳，应停止起吊。
除此之外，司机严格遵守操作规程，也是防止起重机翻车的重要条件。
2、坠臂及折臂事故的原因及防范措施：
坠臂事故的发生，有的因为操作失误，有的因为机构本身的原因。
Q1-5型汽车起重机变幅机构制动器是常闭式制动器，制动器的闭合程度依靠弹簧的张力来实现，如果对此维修检查不够，可能由于振动或其它原因使制动器张开，造成坠臂。
履带式起重机产生坠臂的原因常常在吊重变幅过程中。由于吊重的原因而挂不上档。现在对此机构虽有改
进，但在吊重变幅时仍易发生坠臂事故。
折臂事故多发生在起重机所处的倾角过大，加之冲击惯性载荷的作用，引起起重机折臂。
司机熟悉所操作设备的机构性能，采用正确的操作使用方法，严格遵守操作规程，加强各机构的检验和维修，是防止坠臂和折臂事故的主要措施。
3、全液压式起重机的安全要求
随着科学技术的进步，液压传动技术的不断发展和提高，在汽车式、轮胎式、履带式起重机中，其动力传动和各工作机构的操纵，愈来愈多地采用了液压传动技术。液压式起重机得到了迅速的发展，机械传动式起重机相对地减少了产量。为此掌握液压传动的基本知识和有关的安全作业要求，是十分重要的。
3．1以安全为主要职能的液压元件
为确保起重机各工作机构和液压系统安全运转的主要液压元件有：平衡阀、溢流阀和双向液压锁等。
3.1.1平衡阀：
平衡阀是由顺序阀和单向阀组成的。在起升、变幅和伸缩臂杆液压系统中分别安装有平衡阀。平衡阀的主要作用是保证落钩、落臂、伸缩臂杆等动作能平稳的进行，有效地防止起重机产生振动。除此之外，平衡阀还起液压锁的作用。当与油缸连接的高压油管突然破裂时，防止吊臂
急速落下或缩回造成事故。
3.1.2溢流阀
溢流阀位于驾驶室内油路控制器的进口端，起保护液压系统因过载发生事故的作用。溢流阀的开启压力一般为21×106▁22×106pa，当液压系统中工作压力大于开启压力时，液压系统中一部分液压油便从溢流阀流回油箱，以防止油路系统过载。
3.1.3双向液压锁
双向液压锁是由两个液压控制单向阀组成的。起重机的每一液压支腿分别装有双向液压锁。它一方面防止起重机在行驶时或停放时支腿自动下落，另一方面当高压油管突然发生破裂时，确保支腿不会急速缩回造成翻车事故。
3.2液压式起重机的安全装置
为了保证起重机的安全作业，现代液压式起重机一般设置有以下几种安全装置。
3.2.1过卷保护装置
该装置安装在吊臂的端部，当钢丝绳安全检查重锤碰到吊钩上时，警报声响，并自动切断电源，以避免过卷。
3.2.2卷筒自动制动器
该制动器通过强力弹簧制动卷筒，只有在起升、降落和自由降落操作时制动器才松开，以防卷扬机的错误操作造成安全事故。
3.2.3卷筒旋转指示器
该指示器安装在加强室内。它能显示出卷扬机卷筒的旋转速度和旋转方向。以便于夜间作业或远距离高空作业时随时掌握被吊物件的起升（降落）速度及方向。
3.2.4卷筒锁
卷筒锁是用棘爪将卷筒锁住，以使重物能够悬空，防止重物自动下落。
3.2.5卷筒安全停止器
当油泵至卷扬机马达之间的高压软管突然破裂时，安装在卷扬机马达的平衡阀立即堵住马达中的液压油，有效地防止事故的发生。
3.2.6吊臂伸缩的安全装置
吊臂伸缩的安全装置有两种。一种是控制吊臂伸出的先后顺序，防止吊臂伸出次序的紊乱造成吊臂损坏。另一种是装在伸缩油缸底部的平衡阀，防止高压油管突然破裂后，吊臂急剧缩回，造成安全事故。
3.2.7吊臂变幅安全装置
该装置是一个装在变幅油缸下部的平衡阀，当高压油管破裂时，防止变幅油缸的液压油大量漏出，导致吊臂快速下落，造成安全事故。
3.2.8支腿安全装置
如果高压油管突然破裂，装在支腿油缸下部的单向阀
就能立即堵住支腿油缸中液压油大量漏出，防止整车失去稳定造成事故。
3.2.9液压油管路安全装置
为防止液压回路中产生过高压力，在液压系统中装有安全阀，以便有效地防止油泵漏油及马达过载。
3.2.10全自动防止超重装置
在起重作业中，吊臂长度和吊臂仰角及所吊负荷的大小产生的总力矩，可能超出起重机安全作业范围。在起重作业中，当起重力矩低于极限值5%时，则蜂鸣器蜂鸣报警；当起重力矩值达到极限值时，则红灯闪亮报警，且自动停止器开始工作，使起重作业无法进行，以防止超负荷作业造成事故。
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流动式起重机常见故障及排除示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
流动式起重机常见故障及排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 流动式起重机作业的环境是多种多样的,大多数条件是 较恶劣的,作业中出现的故障也是多种多样的,有的故障是属 于设备的设计、制造上的原因引起的,有的则是由于使用、 操作不当造成的,而大量故障则是由于使用一段时间后,由经 常性的疲劳、磨损造成的。 一、应急措施 (一) 起升机构失灵,吊物不能放下 当条件允许时,可以慢落吊臂使被吊物体落地。在不能 使用上述方法时,可缓慢松开制动器,使卷筒慢慢放下吊物。 必要时还应松开起升马达的进油和回油接头。 (二) 变幅机构失灵,吊譬落不下来 一旦出现这种状态时应首先放下吊物,然后将变幅油缸
的上腔接头拧松,再将下腔的管接头略微拧松,使油液从松动处缓慢排出,吊臂靠自重可自行缓慢落下。 (三) 伸缩机构失灵,吊臂不能缩回 处理方法与变幅机构失灵处理方法相同,但在拧松管接头前应将吊臂仰起到吊臂的最大仰角位置。 (四) 支腿不能回收 松开液压锁的紧固螺钉,拧松支腿油缸的上、下腔管接头,抬起支腿即可。 二、常见故障及排除方法 表1至表7是流动式起重机各机构或系统常见故障及排除方法,供使用中参考。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
地下矿山生产安全事故原因分析及对策措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
地下矿山生产安全事故原因分析及对策措施一、基本情况 衢州市现有非煤地下矿山企业×家，按管辖分，市级2家，衢江7家，龙游2家，江山4家，常山2家，开化1家；按开拓方式分（矿点），平硐开拓有5家（其中衢江1家、龙游2家、江山2家），斜井开拓有1家（常山1家），竖井开拓有4家（衢江3家、江山1家），联合开拓有8家（市级2家、衢江2家、江山2家、常山2家、开化1家）。开采的矿种有：方解石、叶腊石、萤石、硫铁矿、锌矿、铜矿、铅锌矿、铝土矿、钨锡矿、铀矿等。 二、现状 1、地质资料缺乏，有些矿山是从探矿开始，到边探边采。 2、条件简陋，生产系统不完善，尤为突出的是通风系统欠账多，风门漏风，风道短路等较普遍，矿井采用局扇通风、自然通风仍然存在。绞车存在小马拉大车，无备水泵的也有不少。 3、规模小，负担重，成本高，不赚钱。受当前金融危机的影响，产品价格低糜，有色金属矿山处在停产状态。 4、企业困难，安全投入不到位。 5、职工队伍结构老化，流动性大，素质低下。 三、二○○八年死亡事故 二○○八年全市非煤矿山企业共发生生产安全事故8起，死亡8 人，其中地下非煤矿山企业发生6起，死亡6人占事故总起数和死亡总
人数均为75%。在地下矿山6起死亡事故中，市级2起死亡2人，衢江4起死亡4人，创历史新高。 四、事故原因分析 我市地下矿山责任事故的原因主要有三方面：一是物有不安全状态，二是人的不安全行为，三是管理缺陷。现分析如下。 一）关于物的不安全状态表现 1、矿体的赋存条件 1）所涉及开采的矿种多为金属和非金属，属沉积矿床或构造充填矿床。矿床在形成时和形成后，受到地质作用和地质构造的影响，破坏了原生状态，使产状改变，产生节理、裂隙，甚至破碎，可能与地下水相联系；有的充填交代，使矿物结构发生改变，矿岩的物理力学性质亦随之发生变化，这些后期变化都给矿床的开采造成困难。 2）围岩的属性（矿物组分、结构、构造、胶结物和物理力学性质）直接关系到围岩稳固程度。如衢州铀业公司大茶园井5号矿体有零星的第三绿色层（呈浅绿色，具有块状构造，熔结凝灰质结构，岩石主要由长石、石英晶屑以及流纹岩、凝灰岩等岩屑构成，岩石为火山灰胶结，其蚀变主要有高岭土、绿色伊利水云母化，岩石普氏硬度为6～8，结构松散，性软，不透水，不透气，第三绿色层呈浅绿色，具有块状构造，熔结凝灰质结构，岩石主要由长石、石英晶屑以及流纹岩、凝灰岩等岩屑构成，岩石为火山灰胶结，其蚀变主要有高岭土、绿色伊利水云母化，岩石普氏硬度为6～8，结构松散，性软，不透水，不透气。）长时间暴露于空气中，是造成该井2008年“4.24”事故的直接原因。
桥式起重机的常见故障及排除方法 下面就从机械、电气和金属结构三个方面阐述桥式起重机的常见故障及排除方法。 一、机械传动方面的常见故障 1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后： (1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。 (2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触，不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换制动瓦衬即可。 (3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。 (4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。 (5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。 (6) 电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。 (7)液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小。调整叶轮消除卡塞阻力，使叶轮转动滑块即可解决。 2、制动器打不开。导致制动器打不开的原因及排除方法有以下几种： (1) 主弹簧张力过大、电磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸，重新
调整制动器，使主弹簧张力减小即可。 (2) 制动器杠杆传动系统有卡住现象，松闸力在传递中受阻，故打不开闸。检查传动系统，消除卡塞现象即可解决。 (3) 制动器制动螺杆弯曲，螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯，故无法推开制动闸瓦。拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。 (4) 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动轮工作面上。 消除制动轮表面上的污垢即可解决。 (5) 电磁铁线圈被烧毁或其接线折断、制动电磁铁无磁拉力所致。 更换制动线圈或接通线圈接线即可。 (6) 液压推动器的叶轮卡住。 消除叶轮卡塞故障即可。 (7) 线路电压降过大，导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%、磁铁磁拉力小于主弹簧的张力，故打不开闸。 消除电压降和原因，恢复正常电压值即可解决。 3、制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，瓦衬迅速磨损。 (1) 制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。 重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。 (2) 短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。 更换副弹簧且重新调整制动器。 (3) 制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦
吊装事故案例分析及常见事故原因分析 4月19日，四川宜宾某工地发生一起重吊装事故，吊车在吊物时，从数十米高桥梁上坠下。 经了解，现场疑似有多人受伤，事故原因待进一步调查。 我们往往忽视了汽车吊的安全管理，但汽车吊跟塔吊一样，出事就是大事！ 吊车十大事故原因： 吊车的安全事故每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边。所以，小编列出一个“吊车事故十大原因”，希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！ 1 超载 超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。 在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。 前方超载
后方超载 2支腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。 这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡 支腿不能支承在各种埋设物（地下管道，地下工程的出入口处）上，防止塌陷。 3回转过快 吊车在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大且方向倾斜，效果等同于超载+歪拉斜吊，十分危险。因此，各位吊友要注意回转速度不应过快。
图为：某厂内试车时，客户回转过快，砝码拉翻吊车 4变幅、伸缩臂操作程序错误 在起吊过程中，如果操作伸臂或趴臂，就会容易发生翻车。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。 5超速转弯 由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 6转盘链接螺栓断裂 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。 7吊车折臂事故 “折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行
地下矿山生产安全事故原因分析及对策措施 一、基本情况 衢州市现有非煤地下矿山企业×家，按管辖分，市级2家，衢江7家，龙游2家，江山4家，常山2家，开化1家；按开拓方式分（矿点），平硐开拓有5家（其中衢江1家、龙游2家、江山2家），斜井开拓有1家（常山1家），竖井开拓有4家（衢江3家、江山1家），联合开拓有8家（市级2家、衢江2家、江山2家、常山2家、开化1家）。开采的矿种有：方解石、叶腊石、萤石、硫铁矿、锌矿、铜矿、铅锌矿、铝土矿、钨锡矿、铀矿等。 二、现状 1、地质资料缺乏，有些矿山是从探矿开始，到边探边采。 2、条件简陋，生产系统不完善，尤为突出的是通风系统欠账多，风门漏风，风道短路等较普遍，矿井采用局扇通风、自然通风仍然存在。绞车存在小马拉大车，无备水泵的也有不少。 3、规模小，负担重，成本高，不赚钱。受当前金融危机的影响，产品价格低糜，有色金属矿山处在停产状态。 4、企业困难，安全投入不到位。 5、职工队伍结构老化，流动性大，素质低下。 三、二○○八年死亡事故 二○○八年全市非煤矿山企业共发生生产安全事故8起，死亡8人，其中地下非煤矿山企业发生6起，死亡6人占事故总起数和死亡
总人数均为75%。在地下矿山6起死亡事故中，市级2起死亡2人，衢江4起死亡4人，创历史新高。 四、事故原因分析 我市地下矿山责任事故的原因主要有三方面：一是物有不安全状态，二是人的不安全行为，三是管理缺陷。现分析如下。 一）关于物的不安全状态表现 1、矿体的赋存条件 1）所涉及开采的矿种多为金属和非金属，属沉积矿床或构造充填矿床。矿床在形成时和形成后，受到地质作用和地质构造的影响，破坏了原生状态，使产状改变，产生节理、裂隙，甚至破碎，可能与地下水相联系；有的充填交代，使矿物结构发生改变，矿岩的物理力学性质亦随之发生变化，这些后期变化都给矿床的开采造成困难。 2）围岩的属性（矿物组分、结构、构造、胶结物和物理力学性质）直接关系到围岩稳固程度。如衢州铀业公司大茶园井5号矿体有零星的第三绿色层（呈浅绿色，具有块状构造，熔结凝灰质结构，岩石主要由长石、石英晶屑以及流纹岩、凝灰岩等岩屑构成，岩石为火山灰胶结，其蚀变主要有高岭土、绿色伊利水云母化，岩石普氏硬度为6～8，结构松散，性软，不透水，不透气，第三绿色层呈浅绿色，具有块状构造，熔结凝灰质结构，岩石主要由长石、石英晶屑以及流纹岩、凝灰岩等岩屑构成，岩石为火山灰胶结，其蚀变主要有高岭土、绿色伊利水云母化，岩石普氏硬度为6～8，结构松散，性软，不透水，不透气。）长时间暴露于空气中，是造成该井2008年“4.24”事故
衍架式起重机故障分析与防护措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
衍架式起重机故障分析与防护措施示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 衍架式起重机由于具有起重灵活、操作简单、安装及 拆卸方便等特点，被广泛地应用于施工企业的桥梁架设工 地上。因此确保衍架式超重机的安全运转，对提高工作效 率、降低生产成本、防止人身伤亡、树立良好的企业信誉 等方面起着非常重要的作用。然而由于种种原因，衍架式 起重机在使用过程中会出现这样那样的事故，给施工企业 造成了不必要的损失。本文在对衍架式起重机安全事故进 行分析的基础上，提出了一些具体的防护措施。 1 衍架式起重机事故分析 衍架式起重机事故的最大比例是载荷的坠落。钢丝绳 的损坏、传动和承载系统零部件的损坏、载荷严重超重、
操作失误和维护保养不当等都是造成载荷坠落的最主要原因。因此，为了防止起重机事故，必须着重解决好设计、制造、安装、检验、维护等几个环节中的问题。在多年的实践经验中，通过对衍架式起重机多起事故隐患进行分析总结，本人认为造成起重机事故的原因主要有以下几个方面： 1.1 承载系统零部件的损坏 1.1.1 钢丝绳损坏 （1）动、定滑轮组碰撞引起钢丝绳挤轧或折断； 当吊钩吊起物品上升，如果起升机构的上升限位开关失灵，而吊车司机又未察觉，仍然继续上升操作时，会引起动滑轮组碰撞定滑轮组或小车架，造成钢丝绳被结构件边缘或滑轮轮缘挤压切割；或者由于电机的扭矩和传动系统的能量全部被钢丝绳吸收，超过了钢丝绳的承载极限，以至折断；
吊车发动机缸体破损原因分析 一、发动机缸体出现破损的原因？ 1．发动机缸体出现破损的原因我认为是因为缸体受到外力的作用所致。对于发动机缸体破损、曲轴及轴瓦的烧蚀修理厂要求保险公司赔偿，理由不成立。根据图1、2、3现场照片看此次翻车事故不会造成发动机缸体破损，因为此车作业在路边，吊装物体时车辆失去平衡翻入正在施工的的工地，此工地深挖，吊车翻车时做了180度翻转由吊臂触地支撑悬空在坡壁上，出险车辆没有直接从高空坠落地面，车体各部件除吊臂、转台外车体不会受太大损伤。2.车辆翻倒以后发动机没有熄火，机油倒流导致机油泵不能正常供油，造成轴瓦烧蚀继而发生杵缸（捣缸）物证不支持此说法。车辆发生180度翻转倒置后发动机油底壳中20多升的机油迅速流进曲轴箱内各活塞中，机油进入活塞后通过环槽内回油孔、汽缸壁很快流进燃烧室,发动机在没有机油的情况下、在发动机转速不够的情况下、在油箱倒置油泵不能吸入到油的情况下、在机油注入燃烧室的情况下会很快熄火。翻车发动机几圈运转不会烧蚀曲轴及轴瓦。3.从图4分析：水箱内侧有风扇叶括弧半圈、有偶合器风扇座抵碰的痕迹，印迹十分明显，证明发动机翻车后只有很短暂的运转就停机熄火，否则水箱内侧就会损伤严重，发动机偶合器顶实了水箱。4.从图10、11、14、15分析；首先从发动机缸体破损面分析也不支持是发动机捣缸造成缸体破损;从力学角度分析缸体破损的受力应该是在缸体外则，破损截面是外小内大;从缸内掉落的残骸碎屑分析缸体破损块是掉落在缸内，如果是从
缸内受力曲轴箱内就不会有碎屑，碎屑会掉落在缸体外;从活塞裙破损分析此时的活塞裙刚好运转到此处车辆熄火了，因缸体受损处外力较大捣坏缸体的同时也捣碎了三缸活塞裙，正常设计活塞和缸体之间有一定的运动空间，连杆大头安装在曲轴上，如果连杆螺丝不松、瓦片不脱落、连杆大头不松矿,活塞就不会碰到缸体。5.根据图21、22两张图片不支持车辆倒置曲轴箱内的机油流入燃烧室这一物理现象，这两张图片反映燃烧室内没有进入机油，因为缸盖上2-6缸燃烧室中进、排气门和缸盖很干燥，只有燃烧留下烟尘没有机油进入的痕迹，缸盖中第一缸位置、两个汽门及缸盖燃烧室还有锈迹，物证证明此盖另有来历,有损失失真的现象。 二.按照您的分析结果，提出发动机部分的赔付意见。 综上分析:我个人认为除发动机缸体是受外力、或人为因素的原因所致保险公司不能赔偿。缸内第三缸活塞裙损伤是由于外力作用导致不能赔偿。曲轴及轴瓦发动机短暂几圈运转不会造成如此之损，现有的损失是由于长时间没有保养或机油没有及时更换机油，机油过脏或加注了低质机油所造成。
编号：AQ-JS-05832 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 起重机钢丝绳常见故障分析及 预防措施 Common fault analysis and preventive measures of crane wire rope
起重机钢丝绳常见故障分析及预防 措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 起重机在企业生产过程中给人类带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生此种事故的主要原因之一是钢丝绳故障。因此，掌握钢丝绳的故障规律及预防措施很有必要。就起重机上使用的钢丝绳而言，规格品种繁多、使用千差万别，但一般随着使用时间的持续，都有可能出现故障。主要故障有以下6种：磨损、疲劳、锈蚀、变形、咬绳、过载。这就要求特种设备管理人员在规范操作人员按章操作的同时，更要重视起重机钢丝绳故障隐患，根据起重机状况制定出周密、可行的预防措施。 一、钢丝绳的特征 钢丝绳是起重机上应用最广泛的绕性物件，它把电动机的旋转
运动变为吊勾的升降运动并承担全部的起升载荷，它卷绕性好，承载能力大，对于冲击载荷的承受能力较强，卷绕过程中平稳、无噪音。 二、钢丝绳的构造和种类 钢丝绳是由许多抗拉强度为120—200kg／mm2的高强度钢丝绕制而成。钢丝绳根据不同的用途，分为单绕、双重绕、三重绕3种。起重机多采用双重绕钢丝绳。钢丝绳按其捻绕方法不同，可分为顺绕钢丝绳(左、右旋)、交绕钢丝绳。 三、钢丝绳故障及预防措施 (一)磨损 钢丝绳在操作时，在机械的、物理的和化学的作用下，其表面也在不断磨损。磨损是钢丝绳最常见的故障。 l.分类 (1)外部磨损 钢丝绳在使用过程中其外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等物体表面接触而引起的磨损属于外部磨损。在外部磨损后绳径将变细，外
矿山冒顶事故现场处置方案 1 事故特征 1.1危险性分析，可能发生的事故类型根据冒顶片帮的范围和伤亡人数，一般可分为大冒顶、局部冒顶、松石冒落三种。井下塌陷事故一般由地质条件、生产技术和组织管理等方面的主观和客观因素综合作用的结果，是由采掘活动破坏了岩石原有的应力平衡状态，使应力集中，超过了岩体的强度造成的。 矿山属地下开采，在采掘作业过程中，通过合理的采矿方法和支护形式，大大改善了现场作业环境，发生大冒顶的机率很小，但是，在采掘过程中由于局部矿岩地质条件差、节理裂隙发育，支护方法不合理或支护不及时、浮石处理操作不当、检查不周及疏忽大意等原因，也会出现局部冒落现象，危及作业人员的安全，造成伤亡事故。 1.2事故发生的区域、时间和危害：冒顶片帮事故多发生于采矿和掘进作业面，以及一些废旧巷道和采空区。事故的发生没有时间性，危害程度一般取决于冒落区域现场作业人员的多少，危害较大。造成顶板岩石下沉、裂缝逐渐扩大; 顶板岩石发生破裂和撞击声，顶板有岩石碎块掉落，以及涌水、淋水量增大等现象。 1.3事故前可能出现的征兆： 1.3.1发出响声。岩层下沉断裂，顶板压力加大时，木支架会发出劈裂声，紧接着出现折梁断柱现象。 1.3.2掉渣脱皮。顶板严重破裂时顶板会出现掉渣脱皮现象。掉渣越多，说明顶板压力越大。 1.3.3裂缝。顶板裂隙增大时，说明顶板条件恶化。 1.3.4淋水增大。顶板的淋水量明显增加时，有可能发生突然冒落，而且冒落前没有任何征兆。 2 应急组织与职责
2.1冒顶片帮事故现场处置小组 组长：采矿车间主任副组长：采矿车间副主任 组员：安全员、大班班长、采矿技术员 2.2工作职责 2.2.1组长负责了解和掌握事故现场情况，及时向上级汇报，在上级应急指挥机构到达前负责指挥和组织现场抢救。 2.2.2副组长负责协助组长展开应急抢救工作。 2.2.3各成员职责 （1）班长负责组织人员开展现场抢救 （2）采矿技术员负责制定有效的施救措施，提出合理的施救方案。 （3）安全员负责保证救援人员的安全，防止次生事故的发生。 3应急处置 3.1事故应急处置程序 事故现场人员应立即报告本班班长或采区负责人，现场应急处置小组根据 事故的大小和发展事态及时向公司报告，公司根据具体情况启动相应的应急预案。 3.2现场应急处置措施 3.2.1当发现作业现场有即将冒顶的征兆，应立即报告 车间领导，并立即停给止作业，人员撤离到安全地点 3.2.2加强对冒顶区的通风，以便被困人员自救； 3.2.3冒顶后，如通风系统遭到破坏，在抢救被困人员时，迅速恢复通风系统； 3.2.4抢救被困人员，应用叫喊敲击等方法，确定被困人员的准确位置，在冒落量很大，很难及时救出被困人员时，应利用供水管向被困人员输送新鲜空气冒落量较小容易维护也可采用撞楔支护与出渣相结合的方法，直接进入被困人员区域； 3.2.5在抢救遇险人员时，应加强工作地点附近的巷道支护，处理冒落区时，坚持由外向内加固冒落区周围支护，防止二次冒顶事故发生。清除巷道
起重吊装作业伤害事故案例图解 事故图片事故经过及原因分析 某建设公司2000年“11.3”起重吊装伤害事故 刚起吊的F型炉管 即将吊装到位的炉管 伤者被砸地点 事故经过： 2000年11月3日，天津乙烯项目 裂解炉施工现场。原第七工程公 司某起重班指挥30吨塔吊，吊装 F型炉管。因吊点选择在管段中心 线以下，同时未采取防滑措施， 造成起吊后钢丝绳滑动，管段急 速下沉900毫米，在强大外力作 用下，使钢丝绳在卡环处断裂， 钢管坠落。将刚从裂解炉直爬梯 下到地面准备换氩气的电焊工付 某挤压致伤。
卡环与钢丝绳 吊点示意图炉管坠落后现场原因分析： 1、起重工违反吊装规定，选择吊点在管段中心线以下时并未采取防滑措施，致使钢丝绳在卡环处断裂，是造成这起事故的直接原因。 （集团公司的《起重作业安全管理规定》第十条司索人员应遵守以下规定：3、吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线；……） 2、吊装时未设置警戒区，监护不到位，非相关作业人员违章进入吊装坠落范围。 （集团公司的《起重作业安全管理规定》第七条起重作业前应进行以下项目的安全检查：4、对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）；……） 反思：我们对每起事故的分析，都尽可能与相关的规范、制度挂上钩，例如与集团公司安全监督管理制度相联系，每条事故原因都能从监督制度中找出解释和正确的做法。
某建设公司2001年“7.29”沧州项目起重吊装伤害事故 事故经过： 2001年7月29日，沧州项目部某 管工班安装一机泵入口管线。在 安装阀门时，管工将2吨倒链悬 挂在4.5米高处的管廊管线上，吊 钩直接钩在阀门法兰的螺栓孔里 提升阀门。吊装前管工通知管线 下清理焊道的焊工刘某离开作业 点。当阀门提升到距地面1.85米 高处的机泵入口管线配对法兰上 方时，焊工刘某看到阀门已就位， 又蹲回原地清理焊口，但管工没 有发现。当阀门被提升到接口法 兰时，倒链下钩架两侧的固定夹 板由于受侧向拉力弯曲变形，倒 链吊钩与下钩架脱落，致使阀门 坠落，手柄将电焊刘某双腿砸折。 倒链下钩架事故原因分析： 1管工违章将倒链吊钩直接钩在阀门法兰的螺栓孔上，倒链吊钩的下钩架侧面夹板卡在阀门法兰的侧面，使倒链吊钩的下钩架与倒链的垂直受力方向形成角度，弯曲变形，连接吊钩与下钩架的销子从弯曲变形的下钩架夹板上脱落，导致倒链下钩架完全散落，造成阀门坠落伤人。 2项目忽视职工技能培训和安全知识教育，对职工习惯性违章视而不见。 3电焊工刘某自保意识差，在吊装作业未结束前，进入吊装作业区，被动造成伤害。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.矿山事故应急措施正式版
矿山事故应急措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1.顶板冒落事故的应急措施 (1)发生冒顶事故以后，抢救人员首先应以呼喊络敲打、使用地音探听器等与其联络，确定被困人员的位置和人数。 (2)如果被困人员所在地点通风不好，必须设法进行通风。被困人员若因冒顶被堵在里面，应利用压风管、水管及开掘巷道、打钻孔等方法，向遇难人员输送新鲜空气、饮料和食物。在抢救中，必须时刻注意救护人员的安全。如果觉察到有再次冒顶危险时，首先应加强支护，选择好安全退路。在冒落区工作时，要派专人观察
周围顶板变化。在清除冒落岩石时，使用工具要小心，以免伤及被困人员。在处理时，应根据冒顶事故的范围大小、地压情况等，采取不同的抢救方法。 (3)顶板冒落范围不大时，如果被困人员被大块岩石压住，可采用千斤顶等工具将其顶起。 (4)顶板冒落，矸石块度比较破碎，被困人员又靠近巷道两帮位置时，可采用沿巷道侧边由冒顶区从外向里掏小洞，架设梯形棚子维护顶板，边支护边掏洞。 (5)较大范围顶板冒落，把人堵在巷道中，也可采用另开巷道的方法绕过冒落区将人救出。 (6)发现有人被矿石埋压时，应按照以
起重机事故案例及分析 （初稿）
目录 案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故 (3) 案例二架桥机倾覆事故 (7) 案例三、门座式起重机倾覆事故 (11) 案例四龙门起重机倒塌特别重大事故 (15) 案例五、施工升降机事故 (19) 案例六、远安县“ 5?21”较大起重伤害事故 (23) 案例七大风吹袭门机出轨机毁坏起重伤害事故. (26) 案例八邯郸崇利制钢“ 9 ? 11 ”起重伤害事故 (27) 案例九载荷脱出坠落造成伤亡 (30) 案例十载荷坠落造成伤亡 (31) 案例十一大港金属结构厂李XX死亡事故 (33) 案例十二违章指挥引发的事故 (37) 案例十三：上海某船厂717 事故 (38) 案例十四5.30 事件 (38) 案例十五京沪高铁2009.8.19 事故 (39) 案例十六, 山东一起起重机事故 (41) 案例十七江苏某船厂一台900 吨门式起重机事故. (43) 案例十八塔机变幅失控事故 (44) 案例十九长沙市“上海城”升降机坠落特大事故. (46) 案例二十吊钩冲顶坠落事故 (48)
案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故 2007年4月18日7时53分,辽宁铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包整体脱落事故。起重机械在吊运60t钢水包过程中倾覆，钢水涌向一个工作间，造成正在开班前会的32人死亡,6人重伤, 直接经济损失866.2万元。 图1.1事故现场图片
图1.2事故现场惨烈场面 图1.3事发惨烈现场
1.事故的直接原因: 炼钢车间吊运钢水包的起重机主钩在下降作业时，控制回路中的一个联锁常闭辅助触点锈蚀断开，致使驱动电动机失电；电气系统设计缺陷，制动器未能自动抱闸，导致钢水包失控下坠；制动器制动力矩严重不足，未能有效阻止钢水包继续失控下坠，钢水包撞击浇注台车后落地 倾覆，钢水涌向被错误选定为班前会地点的工具间 11抚有水的料直春黑为上Wsets ft 2*3 3交舉班竄氏竝+人芳 2輩总卓此M H■密fl*K漁卅正 图1.4钢水包脱落示意图（转自新京报）
解决方案编号：LX-FS-A56795 矿山安全生产事故应急处理措施标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
矿山安全生产事故应急处理措施标 准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 （一）水灾 1、做好水灾的预测预报工作，探明水源位置，涌水量大小，人员分布情况，向指挥部提供具有生存条件的地点和场所及其可能进出入的通道。 2、险情或水灾发生时，按矿井制定的避灾路线撤离作业人员，来不及撤离的作业人员应迅速撤离到具有生存条件的地点。 3、井工矿井要及时疏散井下作业人员，将受伤人员运出井下，必要时切断井下电源，避免其他事故的发生。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 矿山企业应急救援预案的编制与实施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5817-45 矿山企业应急救援预案的编制与实 施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 矿山事故应急预案编制 我国矿山生产很多采用地下开采方式，由于地质条件复杂多变，经常受到顶板、水、火、粉尘等灾害的威胁，加之技术装备较落后、职工素质偏低等不利因素，重特大矿山事故时有发生，为了减少事故造成的人员伤亡和财产损失，编制事故应急预案成为矿山安全工作的重要内容。 1．1 事故应急预案的内容 (1)参加处理事故的指挥部人员组成、分工和其他有关人员名单、通知方法和顺序；
(2)可能发生各种事故地点的自然条件、生产条件以及预计事故的性质、原因和预兆； (3)在出现各种事故时，保证人员安全撤退所必须采取的措施； (4)事故应急采取的具体措施，以及为实现上述措施所需要的工程、设备、材料等的数量、使用地点和使用方法； (5)有关附录资料，如通风、配电、压气、供水、灌浆等系统图，以及注有积水、火区塌陷、钻孔、小井和消防材料库位置的平面图、消防材料清单等。 1．2 事故应急处理预案编制 预案中人员的分工要明确具体，通知召集人员的
起重机械常见故障原因分析及处理 摘要:起重机是现代机械化生产的重要传输设备，能够满足大型、重型货物的升降运输需要。随着国内工业经济的逐渐发展，各种形式的起重机设备得到了广泛运用，显著降低了人工操作的难度。由于起重机具备体积大、结构多、操作难等特点，其在使用过程中容易出现故障问题，从而引发安全意外事故。针对这一点，本文首先介绍了起重机械使用过程中的不安全应诉,然后主要分析了起重机安全故障的原因、分析、处理方法以及一些改进措施。 关键词：起重机械；安全故障；改进； 起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。在企业里运用较为平凡的主要有电动葫芦、单梁桥式起重机及双梁桥式起重机。一般情况下生产型企业运用起重机械主要是在检修的时候辅助使用，且运行环境较恶劣，使用率不高，但是故障率较高，据统计，检修用起重机械每年平均的使用次数约为6次，但是发生故障为1.2次，从而影响检修进度、增加维修费用及成本，且对检修时的安全埋下了极大的隐患。因此，判断起重机械的故障原因并采取有效的的措施预防其故障的发生就显得尤为重要。 1.起重机械使用过程中存在的不安全因素 近几年，国家对特种设备的安全很重视，先后制定了《特种设备安全监察条例》、《起重机械安全监察规定》等多项法规、标准，加强了对起重机械的监察管理工作，有效地控制了事故发生。但由于种种原因，起重机械仍然存在许多不安全因素，起重机械存在的不安全因素主要有以下几点： 1.1人为因素 由人为因素引起的起重机械事故较多，主要表现在：
桥式起重机常见故障分析及处理方法 桥式起重机也叫行车，在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。大体我觉得起重机在运行过程中由于轨道不清洁、行车工启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员和检修人员在检查过程中一定要认真仔佃，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。 我们车间10T的行车常见的故障： (1)10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。 （2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触电没有接触上，因为这是一台使用多年的起重机，其触电弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触电更换为新的，不启动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，
起重伤害事故案例分析 1.起重伤害简述 起重伤害 起重伤害事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。适用于统计各种起重作业引起的伤害。起重作业包括：桥式起重机、龙门起重机、门座起重机、搭式起重机、悬臂起重机、桅杆起重机、铁路起重机、汽车吊、电动葫芦、千斤顶等作业。如：起重作业时，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，钢丝绳刮人，滑车碰人等伤害；包括起重设备在使用和安装过程中的倾翻事故及提升设备过卷、蹲罐等事故。 起重事故的危害 根据不完全统计，在事故多发的特殊工种作业种，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死亡人数比例大，已引起有关方面的高度重视。 起重作业的特点 （1）吊物具有很高的势能 （2）起重作业是多种运动的组合 （3）作业范围大 （4）多人配合的群体作业 （5）作业条件复杂多变
起重伤害事故的直接原因 （1）起重机的不安全状态 首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当，加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。 （2）人的不安全行为 人的行为受到生理、心理和综合素质等多中因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工作配合不协调等。 （3）环境因素 超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。 2事故的预防 （1）在日常工作中，指定专门人员对吊索、索具进行定期保养、维护。清理绳端断丝、绳股断裂、由绳芯损坏而引起的绳径减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、严重变形的吊索。检查吊带应无烧伤、褪色、打节、断裂等，完好无损，确保标识和标牌清晰可读。吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方能接收、使用。检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记。标记内容至少应包括：额定起重量、厂标或厂名、标验标志。并建立设备维护和保养档案。 （2）建立合格的存储地点，分区放置吊索、吊具。预防因错拿吊索、吊具而发生事故。
起重机常见机械故障及排除方法 （三者等三大部分组成，起重机械一般由机械、金属结构和电器 各有特性又有相互关联） 机械部分是指： 。起升、运行、变幅和旋转等机构 起重机械技术检验教材第二章《起重机械主要零部件》中的内容 基本上都与起升、运行、变幅和旋转等机构相关联，起重机械技术检验教材在各类起重机内容中也都对机械部分的常见故障及消除方法进行了介绍。 起重机在使用过程中，机械零部件不可避免的遵循磨损规律出现 有形磨损，并引发故障。 。可能不是一一对应的关系导致同一故障的原因 ，真正的故障查找原因因此要对故障进行认真分析，准确地 技恢复故障点的并且采取相应的消除故障的方法来排除之，从而 术性能。 与起升、运行、变幅和旋转等机构相关联的起重机的零件、部件 常见故障及排除方法分别列于下表： 起重机常见零件部分故障及排除 故障及损坏情零件名排除方法原因与后果称况、吊钩表面出现疲劳性裂纹原因：、吊钩表面发现1.吊钩表面出现11 裂纹，更换疲劳性裂纹超载、超期使用、材质缺陷，.后果：造成吊钩变形或断裂而造成事故、吊钩开
口及危22.开口及危险断原因：2、开口及危险断面磨损.险断面磨损面磨损长期使用，疲劳和磨损后果：削弱强度，易造成吊钩变形或断钩而造量超过危险断面开口部位和弯3.锻造吊成事故钩曲部位发生塑，更换10%性变形、开口部位和弯曲部位发生塑性变形原因：3、开口部位和弯3曲部位发生塑性）长期过载，疲劳所致，如果是载荷大应考虑（1变形，立即更换吊钩选择的合理性。高温环境热辐射影响，对于使用于冶金环境的(2)度时，应采取300锻造吊钩，当热辐射温度超过． 隔离热辐射的方法。 （通常锻钩是与板钩门式吊具组合使用的，在门式吊具的横梁上焊吊钩隔辐射板的方式防护吊钩） 后果：弯曲部位变形易使吊重物脱落而造成事故。、吊钩钩柄位置44.吊钩动焊动焊或补焊，更原因：.4、吊钩动焊换）吊钩补焊；1（吊钩原本在锻造过程中留有缺陷或使用后磨损而进行修补）不当位置焊接辅助件；2（有些吊钩锻造时无防脱钩考虑，在使用时用户发现影响使用而在钩柄上动焊。号钢经锻打而成，锻打使20（锻造吊钩通常是原有的晶格发生畸变和细化，提高了材料的强度。如果进行焊接，在焊接的位置相当于进行再冶炼号钢的状态，同时焊20过程，材料的性能恢复到接位置由于焊缝的收缩产生应力集中，使吊钩承）降。载能力下后果：易使吊重物脱落而吊钩发生开裂和变形（在非受力位置如钩尖焊接不在考虑的造成事故。范围内，焊接的热影响区范围是有限的）、吊钩变形原因：1、吊钩变形1、出现吊钩变形1现象时，换新吊长期过载。钩。如果确认是由于过载引起的应考虑重新选择符合使用要求的吊钩后果：容易折钩使吊重物脱落而造成事故。表面有疲2、、表面有疲劳裂纹原因；超期使用及超载2、吊钩表面有疲2 ：后果劳裂纹时，更换劳裂纹吊钩。使吊重物脱落而造成事故。造成吊钩断裂叠片式销轴磨损、3、板钩销轴磨损33、销轴磨损原因：吊钩量超过公称直径量超过公润滑不良且长期使用。（板钩）后果：称直径的时，更5%3～的使吊重物脱落而造成事故。吊钩脱落换销轴。5%～3、板钩耳环有裂4、耳环有裂纹或毛的原因：4耳环有裂4、 纹或毛刺时更换纹或毛刺超载或磨损，以及设计或制作不当。（分析原因后果：吊钩。后）耳环断裂使吊重物脱落而造成事故。、耳环衬套磨5、板钩耳环衬套55．耳环衬套磨原因：磨损量达原厚的损量达原厚的受力情况不良时，更换耳50%50%环衬套． 断丝、磨损1、按标准更换， 其它立即更2、换、断丝原因：1长期使用或滑轮卷筒与钢丝绳直径比过小。（冶金起重机一般选用钢芯钢丝绳，其柔性较以上，滑轮卷筒与差，所以一般要求单股丝数25钢丝绳直径也较通用桥式起重机的大，如果按通断丝、1、 ）用桥式起重机选用就容易出现断丝现象。、断股、2断股原因：2、通常是在钢丝绳受力状态断股位置受到剐割外、打结、3力作用打结原因：3、、磨损、4使用不当磨损原因：、4长期使用或使用过程中钢丝绳与设备的其它部件有摩擦，或滑轮转动部件卡阻而造成钢丝绳与滑轮之间滑动摩擦。、机械折弯、5冶金起重机由于高温和使用钢芯钢丝绳，因此、严重锈蚀、6（股间）自身润滑较差，也容易造成磨损。钢丝绳机械折弯原因：5、 使用不当造成钢丝绳受外力的机械挤压。严重锈蚀原因：6、使用环境腐蚀、使用环境潮湿且保养维护不当长期使用或使用不当。电弧灼伤原因：7、7、电弧灼伤、使用环境中有带电体，且未加防护造成钢丝绳与其接触。笼松（绳、8、（笼型变形）原因；松绳、8、 可能由于钢丝绳自身质量问题，或使用过程型变形）中钢丝绳发生松绳方向的扭转力。严重波浪、9原因：9、严重波浪变形变形、使用过程中钢丝绳自身扭力没有释放，造成受力不均匀。、机械压扁10机械压扁原因：10、使用不当而受到机械挤压。钢丝绳损坏后果：可导致突然断绳而造成事故。． 故障及损坏情零件名排除方法原因与后果况称、滑轮绳槽磨损不均原因：1滑轮绳槽磨损．轮槽壁磨损量11.材质不均匀、安装不合要求，绳和轮接触不良不均，1/10达原厚的或偏心受力，径向磨损量达绳后果：加速钢丝绳的磨损时应更1/4径的 滑轮心轴磨损2.换、滑轮心轴磨损原因：2长期使用及润滑不良，．滑轮心轴磨损2量达公称直径后果：可能造成心轴断裂。量达公称直径的5%～3的滑轮转不动原因：3～5%更换3、滑轮转不动3.心轴和滑轮