XX地铁X号线工程
车站（含区间）设备安装及设备区装修施工X标样板段施工方案
编制：
审核：
批准：
XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX地铁X号线
车站设备安装施工X标项目经理部
XXXX年X月
XXX站样板房施工方案
样板房的选择
根据地铁集团公司首先移交第一批关键设备房要求，整体施工有参照实物，推行标准化施工，特制定其施工方案。装修施工选择XXX站站厅层设备管理区16—17轴公共通信设备室，给排水与水消防选择在1号出入口12—17轴，动力照明选择在14—17轴公共区及公共通信设备室，通风与空调选择在14—17轴与B—C轴交汇小系统。严格执行样板段工序管理，经过验收合格后再全面展开。
一、装修施工
1、编制依据
XX地铁X标招投标文件
蒸压加气混凝土砌块建筑构造图集（03J104）
砌体结构设计规范（GB50003-2001）
砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）
地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）
XX地铁1号线工程XXX站设备管理区装修图纸（HD1/S/STE/04/Z15/ZX/01/A）XX地铁1号线工程XXX站主体建筑图纸（HD1/S/STE/04/Z15/JZ/01/C）
XX地铁1号线工程车站设备管理区装修通用图（HD1/S/DF/27/TY/05/ZX/01/A）2、施工工序
3、砌体工程施工方法
3.1 材料选择
公共通信设备室砌筑使用加气混凝土砌块（当净高小于等于4800mm时采用200mm
厚，大于4800mm小于等于5400mm时采用250mm厚，大于5400mm小于等于6000mm时采用300mm厚），砌筑砂浆强度等级为AM-1（M5.0），抹灰砂浆强度等级为AM-2。
3.2 作业条件
3.2.1 材料已进场，且验收合格。进场的加气混凝土砌块、水泥已完成进场复检试验，并出具合格报告。
3.2.2 场地已规划，施工设备、机具已安装就位，并配置好计量器具。
3.2.3 墙体位置线（门洞线）已弹出，并进行复线，且经监理检查验收合格。
3.2.4 构造柱钢筋已绑扎完毕，并经监理检查验收合格。
3.2.5 砌体靠柱或侧墙时，必须先安装拉墙结构钢筋，并经监理检查验收合格后才能砌筑。
3.3 施工工艺及技术要求
3.3.1砌筑用的砖必须在砌筑前一天进行浇水湿润，不宜采用即淋即用。且与原结构相接处也要浇水湿润，及清除杂物和松浮砂浆。
3.3.2所砌隔墙需在房间内隔墙体转角和丁字交接处以及墙长大于5000mm和大于1500mm的门窗洞口两侧设构造柱，构造柱宽同墙厚（200mm厚墙构造柱不小于250mm），厚同墙厚，纵筋配4Φ12钢筋上下锚入楼板内；箍筋采用Φ6@200。
3.3.3所砌隔墙与结构墙、柱交接处应设拉结筋，混凝土普通砖沿墙高每0.5m设2Φ6伸入墙内1m。
3.3.4当隔墙高度大于4000mm时，应结合门窗过梁加设一道与墙柱相连的圈梁，高度200mm、厚度同墙厚，纵向配4Φ12钢筋，箍筋采用Φ6@200。当圈梁不能再同一水平面上闭合时，应增设附加圈梁。其搭接长度不应小于两倍圈梁的垂直距离，且不小于1000mm。
3.3.5加气混凝土墙除按图施工外，还应沿墙高每850～1000mm设置60mm厚的C20混凝土配筋带，配筋带纵筋为3Φ6，分布筋为Φ6@200。
3.3.6加气混凝土墙与结构墙、柱、梁不同材料的界面、接缝处，应用聚合物水泥砂浆增强玻纤耐碱网格布加强。
3.3.7加气混凝土砌块的墙体根部应做C15混凝土条带，高出建筑面层100mm。
3.3.8构造柱、圈梁混凝土强度等级为C20。
3.3.9设置架空地板的房间，其地面应先做20mm厚1:3水泥砂浆找平层、涂刷三
道防火型绝缘漆。
3.4 质量控制
3.4.1严格遵守材料进场程序，先进行厂家评审、申报，经监理、业主审批同意后再采购。进场后进行自检并报监理验收，断绝不合格材料进入施工现场。
3.4.2严格执行材料复验制度，对砖、水泥砂浆必须进行见证取样送检复验，不同品种的水泥砂浆不得混合使用。
3.4.3砖、砂浆的品种、强度等级必须符合设计要求，砌体砂浆密实饱满。
3.4.4砖柱及窗间墙无通缝，接槎处灰浆密实，缝隙、砖平直。
3.4.5预埋拉筋数量、长度均符合设计要求和施工规范。
3.4.6严格按照综合管线图，预留管线洞口。
3.5工程质量通病及注意事项
3.5.1墙身轴线位移，造成原因：在砌筑操作过程中，没有检查校核砌体的轴线与边线的关系，以及挂准线过长而未能达到平直通光一致。
3.5.2水平灰缝厚薄不匀。造成原因：上面水平线标高不一致，砌砖盘角灰缝厚薄控制不匀，准线无拉紧。
3.5.3灰缝不平直。造成原因：楼板面标高偏差过大而没有找平理顺，在砌筑时，没有按皮数杆控制砖皮数。
3.5.4墙面粗糙。造成原因：半头砖集中使用造成通缝，墙背平直度偏差过大，溢出墙面的灰浆未刮平顺。
3.5.5墙体顶部与梁、板底连接处出现裂缝。造成原因：砌筑时墙体顶部与梁、板底连接处没有用侧砖或立砖斜砌（60°）顶贴挤紧。
二、给排水与水消防
1、编制依据
XX地铁X号线工程车站(含区间)设备安装及设备区装修施工X标施工招标文件、招标用施工设计图纸、补充文件等和本次招标人提供的所有相关招标用资料。
国家城市轨道交通和XX省市政工程发布的相关地铁工程现行设计、施工、验收所采用的规范、规则标准以及工程建设强制性条文，当地政府颁布的有关法规、条例及行业和部门规章制度。
《XX地铁1号线XXX站初步设计》（2006.12）
《铁路给水排水施工规范》TB10209-2002
《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268－2008
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
《建筑给水排水及采暧工程施工质量验收规范》GB50242-2002
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97
《工业金属管道工程质量检验评定标准》GB50184-93
《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97
《建筑给排水设计规范》（GBJ15-88）（97年版）
《建筑设计防火设计规范》（GB50016-2006）
2、样板段的施工
此样板段主要是车站公共区及出入口的消防给水系统水管，消防管材料为热浸镀锌钢管、柔性卡箍连接，管径小于80mm的采用螺纹连接。
3、施工流程
4、施工工序及工艺
4.1、一般要求以及准备工作
4.1.1依据图纸进行现场放线，并进行场地障碍物的调查，防止盲目施工造成对原有设施的损坏及返工。
4.1.2 核对综合管线图，如有问题应及时协调，避免碰撞。
4.1.3给排水管道所用管材、管道附件以其他材料，均应进行全面检查，不得的损
坏和裂纹，管材必须符合设计标准及规范的要求，且应有合格证和出厂检验报告。
4.1.4管道安装应符合《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003、《建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242－2002、《铁路给水排水工程质量检验评定标准》TB10422－98。
4.2、管道支、吊、托架制作安装
4.2.1所有支、吊、托架均参照“全国通用给排水标准图集99年合订本”第338~392页的固定方法施工。
4.2.2所有支、吊架材料全部采用A3F钢，制作时，下料、钻孔均不得用气割、气烧。电焊条全部采用T420-T425号。
4.2.3管道支、吊、托架与管道接触应紧密，固定应牢固。
4.2.4管道支、吊、托架的位置应正确，埋设应平整牢固。
4.2.5固定在建筑结构上的管道支、吊架，不得影响结构安全。
4.2.6管道支、吊托架尺寸、大样图详见图1-1、图1-2。
管道支架尺寸表(mm)
图1-1
4.3、管道铺设要求：
4.3.1管道安装的基本要求：
a)所有管道、阀门、管件必须能够满足业主提出的相关技术要求，同时必须有出厂合格证、材质证明等资料。
b)所有钢管、管件及阀门在安装前均应按相关要求进行检查，各类钢管和管件应壁厚均匀，无锈蚀，不得有砂眼、裂纹等缺陷。热镀锌钢管及管件的内外壁镀锌厚度应均匀。阀门的规格、型号应符合设计要求，外观规矩，无损伤裂纹，开关灵活，关闭严密,按规范要求进行抽检,并做水压试验。
c)管道安装的坡度、坡向应符合设计要求。其它没有要求的应考虑方便排放管内的积水要求，同时在高位设置自动放气阀，低位点设泄水阀。
d)明装钢管成排安装时，直线部分应互相平行。曲线部分，当管道水平或垂直平行时，应与直线部分保持等距，管道水平上下并行时，曲率半径应相等。
e)管道在安装前，必须清除内部污垢和杂物，在安装中断或完毕的敞口处，应临时封闭。
f)管道安装时应及时进行管道的固定和调整工作，管道支架与管道的接头、阀件等应错开一定的距离，
g)管道与设备（消火栓）在连接前必须清理干净管内的杂物、焊缝的焊渣，防止杂物流入设备内，堵塞设备的内循环通道。
h)管道穿过基础、墙壁和楼板时，应按设计要求加套管，管道接头不能设在套管内。
i)阀门安装位置、方向要正确，操作机构灵活，准确。有传动装置的阀门，指示器指示的位置应正确，无卡涩现象。
j)消防水管道管外壁应涂色环并喷涂相应的文字，其中色环宽度应为50mm，直线管段色环间距为5米，在管道弯头及管道穿墙处需补加色环。在涂色环时，应间距均匀，宽度一致。消防水管道外涂色环颜色为红色，相应喷涂“XF”红色字样。色环以及文字应喷涂在正面易观察到的地方。
k)附属设备及材料的安装
消防水系统的附属设备及材料包括消火栓箱、阀门、阀件、金属软管等材料，在安装时应与管道的施工同步进行，安装前，应按照相关规定进行各项技术要求的检查，合格后方可进行安装。
4.3.2消防管道的连接形式
a)丝扣连接：
消防管道DN≤80mm时；管道的连接方式采用丝扣连接，当消防管道在采用丝扣的连接方式时，管道端头的连接丝扣的加工应满足相关尺寸并符合规范的规定。
为了保证管道丝扣的连接密封性能，管道的下料应采用电动切割机割断，并采用电动套丝机加工管道丝扣，以保证丝扣的质量，加工的丝扣不应有乱丝、断丝等影响丝扣密封性的缺陷。在管道连接后，接口处应无外露麻丝等填料。
b)卡箍连接：
消防管道DN≥80时，管道的连接方式采用柔性卡箍连接；卡箍连接为机械连接，在现场不允许焊接。卡箍连接方式可以满足消防管道的部分伸缩，具有轴向和径向的补偿能力。因此对于管道卡箍接头具有较高的质量要求；卡箍在管道的轴向最大补偿能力应不小于3.2mm，最大允许偏转角度不小于1°6′，卡箍各部件)应满足以下的技术要求:
4.3.2．1外壳体：采用优良球墨铸铁原料及先进的热处理制造工艺制造而成，壳体在相互敲击时，声音应清脆响亮。
4.3.2．2胶圈：采用化合物材料，结构设计原理应保证多层防漏和有效正常的使用寿命。胶圈在压缩变形时瞬间可恢复原状，并自带润滑剂，便于安装。
4.3.2．3螺栓：螺栓材料选用应是经热处理的优质碳素钢，抗拉、抗剪强度大,保证其长期不生锈，螺栓设计应具有自锁功能，保证在隧道行车振动的环境下不滑脱。
c)管道沟槽的加工：
管道沟槽的加工采用专用管道滚槽机进行加工，由于采用卡箍连接的管道的密封主要靠卡箍的夹紧力，使卡箍内的密封胶圈被动压制紧贴在管道的外表及未端表面，防止外漏。因此，固定卡箍沟槽的加工质量对于管道密封性能的好坏有直接的关系。在加工沟槽时应注意沟槽的深度应符合设计要求且不得超标。区间内的消防水管管径为DN150，该管道的连接采用卡箍接头。
4.4、保温防腐要求：
根据招标文件要求，车站出入口消防管道应采取保温措施，保温材料为50mm不燃性复合硅酸镁管壳，使用年限大于12年。具体做法按照国标图集《管道和设备保温、防结露及电伴热》（03S401）
三、动力照明
1、样板段方案的编制依据
XX地铁X号线工程车站设备安装及设备区装修施工X标招标文件
施工图 XXX站动力与照明(HD1/S/STE/04/Z15/DZ/B)
XXX站动力与照明(HD1/S/STE/04/Z15/DZ/B变1)
建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2002
地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999 (2003年版)
地铁设计规范GB50157-2003
电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB 50169-2006
2、样板段的施工
2.1 施工顺序
2.2施工方法
电缆桥架安装
支架安装：支架层间的垂直净距、与楼板、墙面距离应符合设计要求。电缆支架层间最小允许垂直净距：0.4kV为150 mm，控制电缆为100 mm；电缆支架至楼板为150 mm，安装时使各支架的同层横档在同一平面上，其高低偏差不大于5mm。
本标段选用“钢制桥架150×150~600×150”桥架安装时：由于桥架的安装在公共区及走道，有垂直、水平，和90度的转弯。水平垂直安装在楼板底下，因而要求桥架的安装要可靠、牢固。桥架产品应经国家的桥架专业质量检测机构检测与认证，其结构应满足强度、刚度及稳定性要求，符合生产厂给出的允许荷载要求，其型号、规格应符合设计要求。桥架安装主要由吊架固定及桥架固定连接两个工序组成，吊架、桥架所用材料应平直，无显著扭曲且焊接处牢固，钢制桥架在直线段的安装超过30米应有一处伸缩节；电缆桥架跨越建筑物变形处设置补偿装置。桥架水平敷设时，宜负荷曲线选取
最佳跨距进行支撑，跨距一般为1.5～3m。垂直敷设时，其固定点间距不宜大于2m。电缆桥架层间距为：控制电缆不小于250mm，电力电缆不小于350mm。为了电缆桥架可靠接地，每层桥架的端部用软铜联接和接地干线相接，长距离的电缆桥架隔30-50米接地一次。
安装时还要考虑是否与其他专业管道发生空间位置冲突，当与其他管道发生冲突时，征得驻地监理及设计部门同意后，桥架的安装位置再作变动。桥架安装应保证横平竖直,在有坡度的建筑物上安装时应与建筑物有相同的坡度，这样才能达到整齐、美观的效果，同时安装过程还应做好安全保护措施，架设两人可搬动的工作台等。桥架伸缩缝处做好接地连接，桥架两端应与接地装置引出电缆可靠连接。
钢管敷设
2.2.1 明配于潮湿场所和埋入地下的钢管均使用镀锌厚壁钢管。
2.2.2明配钢管排列整齐，固定点的距离均匀，且间距符合规定要求。
2.2.3钢管进入灯头盒、开关盒、拉线盒、接线盒及配电箱时，管口露出盒（箱）小于5mm。明配管锁螺母或护圈帽固定，露出锁紧螺母的丝口为2~4 扣。
2.2.4钢管与钢管连接时,采用套丝机刻丝后使用通丝套管连接。
2.2.5钢管与设备连接时，将钢管敷设至设备内，当不能直接进入时，在钢管出口处加保护软管引入设备，金属软管长度不大于2m,管口包扎严密。
2.2.6在建物的顶棚内，采用金属管、金属线槽布线,吊顶内金属软管长度不大于0.8m。
2.2.7当电线保护管遇下列情况之一时，中间于便于穿线位置增设接线盒或拉线盒：
管长度每超过30 米无弯曲；
管长度每超过20 米有一个弯曲；
管长度每超过15 米有两个弯曲；
管长度每超过8 米有三个弯曲；
2.2.8镀锌钢管或可饶性金属电线保护管的跨接地线采用专用接地线卡跨接，不采用熔焊连接；
2.2.9钢管无折扁和裂缝，管内无铁锨及毛刺，切口平整、管口光滑。
2.2.10电缆管长度在30ｍ以下时，管内径不小于电缆外径的1.5倍。
2.2.11不同回路、不同电压等级和交流与直流的电线，不穿于同一导管内，同一交流回路的电线穿于同一金属导管内无有接头。
四、通风与空调
1、样板段的选择
根据通风空调的施工工序和施工工艺，选择站厅层15轴~17轴交C轴~E轴之间的设备区回排风风管、13轴~15轴交B轴~C轴间的冷冻水管作为本专业的样板段，样板段范围均不少于20米。样板段施工严格执行样板工序管理，经过验收合格后再全面展开。
2、样板段方案的编制依据
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003年版)
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002
《机械设备安装工程质量检验评定标准》GB50231-98
《制冷设备、空气分离设备安装工程施工及验收规范》GB50274-98
《压缩机、风机、泵安装工程施工验收规范》GB50275-98
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98
《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97
《工业设备及管道绝热工程质量检验评定标准》GB50185-93
《通风管道技术规程》JGJ141-2004
《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003
《暖通空调制图标准》GB/T50114-2001
XX地铁X号线工程车站(含区间)设备安装及设备区装修施工X标施工招标文件、招标用施工设计图纸、补充文件等和本次招标人提供的所有相关招标用资料。
3、样板段的施工
3.1 施工工序
施工遵循先风管、后空调管，先地下、后地上，先预制、后安装，先主干管、后立支管及附件，先系统试压、后冲洗，最后进行防腐、保温及隐蔽验收的原则。
3.2施工工艺
3.2.1空调风系统制作安装
（一）风管的制作安装
（1）现场实测
施工前应参照施工图对现场进行实测，如建筑预留孔洞是否准确；与建筑的柱、梁
是否相碰；与管道、电气桥架是否交叉，各种因素均完全确定后根据实测结果绘制加工图。
（2）镀锌钢板风管的制作
1)场地要求：根据镀锌钢板风管的制作工艺，加工场地必须平整，如在加工场没有平整的水泥地面，则平铺两块δ=10mm的钢板，以确保风管制作的要求。
2)风管材料及壁厚(mm)
3)材料的检验：镀锌钢板表面平整，厚度均匀，无凸凹及明显的压伤现象，不得有裂纹、砂眼、结疤及刺边和锈蚀、脱锌现象。
4)根据本工程风管直径，钢板风管采用咬口联接，风管各段应采用可拆卸的形式，管段长度宜为1.8-4.0m，在制作过程中，应采取措施使镀锌层不受破坏。
5)风管制作的要求：制作风管时，划线、下料要正确，板面应保持平整，咬口缝应紧密，防止风管与法兰尺寸不匹配，而引起风管起皱、扭曲及翘角。
6)金属风管的制作，其外径或外边长的允许偏差：当小于或等于300mm时为-1~0mm，当大于300mm时为-2~0mm。其法兰内径或内边长尺寸允许偏差为0~+2mm，平面度的允许偏差为±2mm。矩形法兰两对角线之差不应大于3mm。
7)当矩形风管边长大于或等于630mm和保温风管边长大于或等于800mm，且其管段长度大于1250mm时，均应采取加固措施，对边长小于或等于800mm的风管，宜采用楞筋、楞线的方法加固。
8)风管与法兰连接采用翻边时，翻边应平整，宽度应一致，翻边宽度为6~9mm，并不得有开裂与孔洞。
9)风管与配件的表面应平整，圆弧应均匀，咬口缝应严密、宽度应一致，并不得有十字交叉的拼接缝。
10) 风管的密封应以板材连接的密封为主，可采用密封胶嵌缝和其他方法，密封应设在正压侧。漏光点大小及数量在规范允许值内的可采取密封胶补救措施，超出则须整改。
11)当风管弯头处的直径尺寸大于或等于500mm时应设置导流叶片，导流片的片数及片距根据风管尺寸而定。
（二）风管法兰的制作
(1)风管法兰材料的选用及要求：
矩形风管法兰用角钢应符合下列要求：
1)角钢的选择要符合以下表格：
2)风管法兰内径应比风管外径略大2—3mm，表面应平整，加工精度和用料规格符合设计或规范要求；法兰螺孔要具备互换性，螺孔和铆钉孔的间距不应大于150mm。
3)角钢法兰的立面和平面应保证互成90°，连接用的螺栓和铆钉宜采用相同规格。
(2)风管支吊架的制作安装
1)风管支吊架制作前应在管道(消防系统、空调水系统和给排水系统)、电气和线槽综合布局，支吊架的统一设置是工程质量和美观的重要保证。风管支架按国标03K132规定制作。所有水平或垂直风管必须设置吊、支、托架。
2)支吊架制作时只能用电钻打孔，严禁用气割和电焊吹孔制作。完毕后应及时刷防锈漆，根据美观要求，支吊架的两个下端应倒角，且安装方向应一致。
3)镀锌钢板风管(保温)安装时，应在支吊架上垫以与保温厚度相同的并经防腐处理的硬质木头；镀锌钢板风管(不保温)安装时，应在支吊架上垫以δ＝2mm的橡皮衬垫。
4)支吊架安装时应弹线定位，确保风管的间距及直线度。
5)吊杆不能直接固定在法兰上，风管水平安装时，当风管大边长小于400mm时，间距小于4米；当大边长在400mm~1000mm时，间距小于3米；当大边长大于1000mm时，间距小于2m。垂直安装：间距不大于4米，但每根立管的固定件不少于二个。
6)矩形保温风管的支、吊、托架设在保温层外部，不得损坏保温层，且不得设于风口、风阀、检查门及自控机构处。水管穿越支架处应加酚醛垫块，支呆架间距视管径大小按规范规定。
（三）风管的组装
1)风管的组对：将预制好的风管、配件、部件、运至安装地点，结合实际情况进行检查和复核，再按编号进行排列，风管系统的各部分尺寸和角度确认准确无误后即开始组对工作。
2)风管各管之间的连接一般采用法兰连接，接口处要求严密不漏风。一般普通中风管与风管，风管与风机之间的密封垫片采用应采用无石棉环保型垫片，排烟系统风管采用选用耐温280℃，一小时的无石棉环保型垫片，厚度为3～5mm，垫片应与法兰齐平，不得凸出管内或管外。
3)一次吊装的风管的长度要根据建筑物的条件、风管的壁厚、吊装方法和吊装机具配备情况确定，组对好的风管可把两端的法兰做为基准点，以中间法兰为测点，拉线测量风管的连接是否平直，偏差大时要进行调整，风管连接质量直接影响到安装质量，必须高度重视。
4)风管吊装：吊装前要再一次检查支、吊架的位置是否正确，安装是否牢固。当风管起吊到所需要安装高度后，把风管固定在支、吊架上之后，才能解开绳索；拆移吊装机具。安装阀门及其他部件时应单独加设支吊架。风管系统根据设计及结合现场施工情况需设置固定支吊架，风管安装完毕后，需复核风管的直线度，偏差每米不应大于3mm，总偏差不应大于20mm，如尺寸超标，则应作相应调整。
风管穿楼板时应做好防水保护措施，与风道连接时也应注意密封。
3.2.2 冷冻水系统制作安装
(1)安装顺序：管道安装，先支架后管道。
(2)管道安装前必须将管内的污物及锈蚀清除干净，施工时严禁垃圾、杂物、焊渣等落入。到施工临时告一段落时，应将管道开口处、朝天敞口处及时封堵住，做好管道封堵预防工作。
(3)管道连接时，不得强力对口，尤其与传动设备连接部分当松开螺栓时，对口部分应处于正确的位置。
(4)管道上的法兰接口必须避免与支、吊架重合。水平管段上的阀件、手轮应朝上安装，只有在特殊情况下，不能朝上安装时，方可朝下或朝侧面安装。管道上的仪表取源部件的开孔应在管道安装前进行。
(5)管道连接后必须清理干净，进行外观质量检查，看是否有气孔、裂纹、夹杂等缺陷。如存在缺陷必须及时进行返修，并作好返修记录。
(6)管道穿越楼板与隔墙时应设置套管，有防水要求时，应设置钢性防水套管，应比管道口径大二号，管道与套管间的间隙用保温材料填塞，套管不得作为管道的支撑点。管道与阀门仪表等附件的设置不得紧贴墙壁、楼板和支架上。
(7)空调水系统总管应设置承重支架，以增强管道安装时支架的钢度与强度，避免在管道系统运行时由于重力和热膨胀力产生的管道变形，确保管道的安装质量符合验收标准。
(8)管道支吊架制作、安装
1)管道支、吊架的最大间距(见下表)
2)管道支吊架制作前，确定管架标高、位置及支吊架形式，同时与其他专业对图，在条件允许的情况下，尽可能的采用共用支架。
3)管道支吊架的固定：砖墙部位以预埋铁方式固定，梁、柱、楼板部位采用膨胀螺栓法固定。支吊架固定的位置尽可能选择固定在梁、柱等部位。
4)支吊架固定必须牢固，埋入结构内的深度和预埋件焊接必须严格按设计要求进行。支架横梁必须保持水平，每个支架均与管道接触紧密。固定支架的固定要严格按照设计要求进行，支架必须牢固的固定在构筑物或专设的结构上。支吊架型钢开孔严禁使用氧气乙炔切割、吹孔，型钢截断必须使用砂轮切割机进行，台钻钻眼。
5)大直径管道上的阀门设置专用支架支撑，不能让管道承受阀体的重量。水管道的支吊架与钢管间采用木托绝热，木托中间空隙必须填实，不留空隙。加工完后必须进行防腐处理。
6)管道安装
管道安装的基本原则：先大管，后小管；先主管，后支管；螺纹连接的管道按矫正管材、切割下料、套丝、连接、清理填料等工序进行施工。
a.丝扣连接：
按设计图纸画出管道分路、管径、变径、预留管口、阀门位置等施工部位，在实际安装位置上作出标记，按标记分段量出实际安装准确尺寸，记录在施工图纸上，然后按草图测得的尺寸预制加工(断管、套丝、上管件、调直、编号)。安装前清扫管膛、丝扣连接管道，抹上铅油缠好麻，用管钳按顺序依次上紧，丝扣外露2至3扣，安装完后找
直找正，复核甩口的位置、方向及变径无误。清除麻头，所有管口要加好临时丝堵。管道的螺纹连接应保证螺纹无断丝，连接露出部分防腐良好，接口处无外露油麻，丝扣外露2—3扣。
b.沟槽连接：
首先沟槽机具及电源准备到位，滚槽机及开孔机应试检运行良好，电源特征为380v/3PH/50Hz，并能保证连续使用不中断。
管道下料切割，必须用砂轮割管机(Φ400)，严禁气割，切口截面必须垂直于管轴心线，否则加工沟槽时，管末端易形成喇叭口，影响管线抗热胀冷缩及防震能力。
加工沟槽前应将管切口毛刺去除干净，同一层面同种大小规格的管子，应一次性加工完毕后，方可更换滚槽或割刀，严禁无组织、无顺序加工，频繁更换刀具，这样会大大缩短机具使用寿命。每加工完一件接头，应立即用标准件试卡，松紧合适方可。沟槽加工时，对管径、壁厚及槽深的要求如下表：
镀锌管沟槽加工完毕，就位前应将沟槽底和侧面的尘垢、碎片清理干净，以免影响机械接头组装。然后在垫圈的外部、唇部及卡箍搭接部位涂润滑油，既可防锈，又可使“C”型垫圈快速准确的到达合理位置。然后上垫圈，抱卡箍。
紧螺栓前应再次复测管线水平度、垂直度或弯曲度，合格后依次紧螺栓。紧螺栓应按水流方向，先干管后支管顺序，以消除内力，一般不宜倒紧。
五质量保证措施
为确保样板段的施工能在质量受控的状态下有序进行，我方将严格按照质量体系要求来做好各项工作。确保质量体系在项目部有效运行。并保持有效的第三方认证证书，并接受业主的监督和审核。我方将建立一支以总工程师为领导的质量检查员队伍，对设备材料、工序交接、分项分部工程进行检查验收，切实开展工程质量否决制，严禁不合格材料的入场，不合格工序不得交接，实行“谁施工谁负责”等质量管理制度。本质量
保证体系将按照施工组织设计执行，各责任人必须严格履行各自岗位职责。
5.1具体保证措施：
5.1.1建立自检、互检制度，每项目或某个独立的施工组应指定质量负责人，负责落实这项工作。
5.1.2严格按照设备供货商提供的安装要求和有关文件(手册)的规定，以及业主提供的施工图进行施工。
5.1.3建立安装过程质量记录。记录中包含检查项目及安装要求。对具体分部、分项工程由安装人、检查人签署工程质量记录。记录由监理工程师和技术人员检查(抽查)签名认可。
5.1.4自觉接受技术监督人员和监理工程师的指导，随时接受监理工程师对由我方提供的设备和材料进行检查和试验，在安装工作完成或局部完成后，监理工程师发现或怀疑设备某个部位存在缺陷或故障，要求我方单位查找时，我方积极配合。
5.1.5坚决执行工程质量“一票否决制”，并贯穿于整个施工管理活动中。
5.1.6认真做好开工前层层技术交底工作，对新技术、新工艺和新标准都要举办培训班，经考试合格后方可持证上岗。尤其是新设备的安装，要事先制定标准，经过样板安装，确定统一标准后，再全面展开，工艺标准必须统一。
5.1.7坚持材料设备进货检验和试验制度，物资采购严格按照《物资采购控制程序》，认真做好各项材料设备开箱记录和检测记录工作，杜绝不合格品进入施工现场。
5.1.8加强工程质量监理工作，自觉接受技术督导人员和监理工程师的指导，随时接受监理工程师的检查，积极与监理工程师配合，严格检查制度，每道工序都要进行质量检查，并认真填写检查记录，确认合格后再进行下道工序，要严把工序质量关。特别是隐蔽工程，要及时通知监理单位进行检查确认，确保工程质量。
5.1.9加强工程监督、检查管理，安全监察工程师、专业技术人员都要认真负责，秉公办事，经常深入施工现场检查工程质量情况，处理工程质量方面存在的问题，充分行使质量“否决权”的权力，严把质量关，建立施工质量档案，增强施工人员和检验人员的责任感。
5.1.10为保证隐蔽工程的可追溯性，凡埋入地下、水下或者混凝土中的安装部件的隐蔽工程，在具备覆盖条件48小时前，应以书面通知项目监理工程师检查验收，监理工程师在接到通知后的24小时到现场检查验收，认为合格即予签证，不得自行封闭，否则将承担由此引起的一切损失。及时填写隐蔽工程记录，请监理工程师签字确认，做
到字迹公正，数据真实可靠。
5.1.11坚持工班日志填写制度和作业卡制度，工班日志详细记载当天的施工进度和质量及相关人员情况，内容包括工序施工流程、工艺标准、技术标准和质量缺陷控制方式等。
5.2严把材料管理
所有采购的材料设备，都要满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验材料。
进场的材料及各种设备的采购供应，严格执行《顾客提供产品控制程序》、《产品标识和可追溯性程序》、《进货检验和试验程序》、《采购程序》；实行材料供应“四验”(即验规格、验品种、验质量、验数量)“三把关”(材料人员把关、技术人员把关、施工操作者把关)制度；确保只有检验合格的原材料才能进入下一道工序，给提高工程质量打下一个良好的基础。
建立有监理见证抽检试验制度。所有材料检验和试验必须有监理见证，严把材料的质量关。
5.3严格工序管理
加强工程施工全过程的质量管理，严格按《过程控制程序》实行监控，尤其是被列入关键工序和特殊过程的工序要从材料采购、进场检验、施工过程检查、重点难点技术攻关、特殊工种持证上岗、所用机械设备的能力检定、工序验收等各个环节予以全过程控制，保证工程质量。
实行“工序操作挂牌制”，“三检制”，避免返工，同时也提高自我控制的意识和能力。
施工中严格按照有关标准、规程、规范进行作业，运用我单位先进的工法，提高工序质量。
加强成品保护，确保工程免受人为损失。
5.4加强技术资料管理
项目设置专业资料员，对施工过程中的技术资料、声像资料、工程质量保证资料和竣工资料认真收集和整理归档，确保整个工程资料的可追溯性。
5.5质量验收标准
施工过程中全面贯彻执行GB/T19000标准质量保证体系，确保工程质量全部达到设计文件要求和规定的技术标准。
5.5.1具体质量管理及检验标准施工和验收执行(但不限于)以下系列：
国际标准化组织制定的标准 ISO标准
国际标准单位制 SI标准
中华人民共和国国家标准 GB标准
其他国际通用标准。
5.5.2设计文件
严格遵照招标文件、设计说明及图纸、招标澄清、招标文件的修改与补充说明等招标人提供的相关资料所规定的技术标准和规范。
5.6技术保证措施
根据地铁施工中易发生的质量问题进行分析，针对各系统质量薄弱环节进行分析，制定相关的技术保证措施，确保各环节技术的优良，使业主满意。
六施工安全技术措施
6.1设备进场的安全措施
6.1.1检查设备进场机具是否安全，重点检查受力机具的安全情况，存在安全隐患的机具坚决不用。
6.1.2起吊设备所用的绳索、紧固件等在使用前，必须做到仔细检查，对强度有怀疑或有缺陷的严禁使用。
6.1.3起吊时要设专人指挥，正式起吊前，要先试吊，检查各部位受力情况，经检查确认安全可靠后方可正式起吊。
6.1.4用手扳葫芦牵拉设备时，两条牵引绳索要交叉对称挂在器身两侧的下部，两组操作人员用力要一致。指挥人员要密切观察设备运动状态，及时调正运动方向，同时要有完备的制动措施，严防出现溜放现象。
6.2电动工具施工安全保证技术措施
6.2.1 使用的电动建筑机械和手持式电动工具及其用电安全装置符合相应的国家现行有关强制性标准的规定，且具有产品合格证和使用说明书。
6.2.2电动建筑机械和手持式电动工具应按其计算负荷选用无接头的橡皮护套铜芯软电缆。电缆芯线数应根据负荷及其控制电器的相数确定：三相四线时，应选用五芯电缆；三相三线时，应选用四芯电缆；单相二线时，应选用三芯电缆。
6.2.3电焊机械应放置在防雨、干燥和通风良好的地方。焊接现场不得有易燃易爆
物品。
6.2.4交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度不应大于5m，其电源进线处必须设置防护罩。二次线应采用防水橡皮护套铜芯软电缆，电缆长度不应大于30m。不得采用金属构件或结构钢筋代替二次线的地线。
6.2.5使用电焊机械焊接时必须穿戴防护用品。严禁露天冒雨从事电焊作业。
6.2.6空气湿度小于75%的一般场所可选用Ⅰ类或Ⅱ类手持式电动工具，其金属外壳与PE线的连接点不得少于2处；除塑料外壳Ⅱ类手持式电动工具外，相关开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s。其负荷线插头应具备专用的保护触头。所用插座和插头在结构上应保持一致，避免导电触头和保护触头混用。
6.2.7在潮湿场所或金属构架上操作时，必须选用Ⅱ类或由安全隔离变压器供电的Ⅲ类手持式电动工具。在潮湿场所或金属构架上严禁使用Ⅰ类手持式电动工具。
6.2.8使用手持式电动工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。
6.3脚手架
脚手架应有符合规范要求的施工方案；高度超过规范规定的脚手架应有设计计算书或该施工方案经上级主管部门审批。
立杆基础应平整、牢固，符合方案设计要求；应按规范要求设置底座、垫木和扫地杆。脚手架高度超过5m，架体应按规定要求与建筑物拉结，拉结应坚固。
立杆、大横杆、小横杆的间距与剪刀撑的设置应符合规范要求。
脚手板应满铺，材质符合要求；应按规定设置1.2m高的防护栏和挡脚板。
脚手架搭设前应由技术负责人进行技术交底，搭设完毕应进行验收，并做好记录。