1工程概况
工程简介
北京市五环路1#A合同段共设置挡土墙14条，其中装配式挡土墙13条，包括1条边坡墙和12条路肩墙，长；现浇墙1条，长16m。
工程特点
此分项工程工期较紧，需进行统筹安排，合理计划。
工期
此分项工程计划于2002年3月1日开工，5月20日完工。
工程质量：按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）进行检验和评定。各工序质量达到“合格”条件。
全部量测检验项目合格率的平均值达到90%以上。
2施工组织机构
为了确保此分项工程能按计划按质量完成，我们成立了以技术负责人、施工负责人为首的，包括施工、技术、质控、测量、计量、统计、机械、材料各部门人员组成的施工组织机构，各部门人员要协调一致，保证此分项工程顺利实施。具体情况见人员配备情况一览表及施工组织机构框图。
组织机构框图
3施工部署
基槽用挖掘机进行开槽，开槽土方在沟槽附近现场暂存。现浇挡土墙基础所用砼全部为商品砼。钢筋砼挡墙板都为外购预制挡墙板。4施工准备
场地平整：用T140推土机对挡土墙中线左右10m范围内的场地进行平整，并清除杂物。
材料：各种材料已经监理审批。
机械：各种施工机械到场，并且机械性能良好。
测量：恢复路中线,按照设计给出的块数定出基础分界线,然后将中线向两侧
引出,定位在墙面板外沿处,沿纵向定出直线,然后根据基础分段线以及图纸定出基础宽度,根据基础顶面高构成等数值确定出开挖的平面位置及深度、宽度。
物探：对开槽线以内地方已经进行了物探，并且对地下物进行明显的标示。5开槽
此分项工程采用挖掘机进行开槽，要严格按照灰线进行开挖，边坡坡度为1：。测量人员要随时检测槽底高程，开挖至槽底高程20cm左右时，由人工开挖，严禁超挖。
如若超挖，干槽超挖15cm以内，可用原土回填夯实，密实度不低于原地基天然土。干槽超挖15cm以上，用石灰土处理，并用木夯进行夯实，密实度不得低于95%。槽底若有地下水，采用天然砂砾回填并夯实。
6装配式挡土墙施工
地基处理层
开槽经监理验收合格后，做石灰粉煤灰稳定砂砾垫层，垫层要分层铺筑，每层厚度不超过20cm，并用碾子碾压至其密实度大于95%，垫层完工经监理验收后方可进行挡墙基础的施工。
现浇砼挡墙基础
按图纸进行基础配筋并进行现场绑扎，钢筋表面要清洁，不得有锈皮、油滓等污垢。钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面积减小的伤痕。钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象，绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等情况，绑丝头必须弯曲背向模板。钢板与钢筋焊接，长度及焊缝质量必须符合规范要求，钢板位置必须准确。绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定、牢固，保证杯槽部位钢筋在浇筑砼
时不得松动和变形。在垫层上支安模板，基础模板采用木模，表面平整，内刷脱模剂。模板必须牢固，不得松动、跑模、下沉。模板拼缝严密不漏浆，模板内保持清洁使之不得有滞水、施工碎屑和其它附着物质，未经监理工程师检查批准，不得浇筑砼。浇筑砼采用商品砼，浇筑前要检查砼的坍落度（12-14cm）。浇筑时先进行凸榫部分，然后进行底板浇筑，砼分层浇筑、分层振捣密实。为了能够保证安装预制墙面板时有可调性，可将墙面板侧台阶少浇5cm待墙板安装完之后，再用豆石砼进行二次浇筑，。待砼的强度大于设计强度的70%以后，将砼表面凿毛，并且用钢尺和经纬仪仔细定出纵向墙面板位置及分隔线，用墨线弹出来，以保证安装的准确性。预埋件按设计位置与基础钢筋焊牢，以免振捣砼时发生变形和位移。
安装砼挡墙板
挡墙板的预制在构件厂进行，在挡墙板和基础强度都达到90%以上时，就可以进行安装，挡墙板安装前，应在基础表面上准确确定出安装位置线，并对基础杯槽内高程进行核对。将挡墙板运至现场后用1台16T汽车吊将挡墙板吊起来就位，就位前先在挡墙下浇筑一层2cm厚10#水泥砂浆用以找平，板就位时人工配用铁棒协助就位，横纵向位置一定要准确，，当挡墙板与肋板在基础杯槽入位时，用经纬仪或垂直板控制挡墙板的垂直度,挡墙板就位后，立即将基础预埋钢板与挡墙板预埋钢板焊接，保证挡墙板稳定，然后将挡墙板上的预埋钢板相互焊接，将板肋预留钢板与基础钢板用钢筋焊接连为一体,并用三角钢板焊接,使板体与基础连接牢固，用符合标准的豆石砼回填杯槽的孔隙至密实后，浇筑二次现浇砼。挡墙板间的接缝砼要振捣密实，两侧用夹板卡牢，不得漏浆以污染板面，板间接缝用砂浆勾缝，要密实、平顺、美观。挡土墙基础分段长度大于16m，在基础错台处或分段处留沉降缝，基础沉降缝
刷2—3道乳化沥青或贴2层油毡。
二次现浇砼施工：
将基础预埋钢板与挡墙板预埋钢板和两块挡墙板上的预埋钢板焊接达到要求，然后将钢筋从钢板的方孔钻过，然后将钢筋与两块挡墙板上的预埋钢板焊接，焊缝长度大于或等于肋板宽度，焊接墙顶上的钢板，使之连接符合焊接要求。然后绑扎二次浇筑钢筋。浇筑砼仍采用商品砼，现场浇筑连同墙面一侧的空隙部分，注意振捣密实。
板缝豆石砼施工：板缝砼施工，模板采用木模，里面衬一层竹压板，采用钢筋外套塑料管形成对拉加劲的固定形式，每隔16M设一道伸缩缝，板缝间加沥青木丝板与基础的沥青木丝板接口，沥青木丝板厚1CM，在墙身较高的地方只能是分截进行，振捣用30MM棒，砼用C30豆石砼，现场拌和，砼坍落度控制在8-10CM。
墙顶三角形砼的浇筑
由于本次墙面板为矩形，故挡土墙整体连接后呈台阶状，当墙顶需设成斜坡时，在预制墙顶部现浇砼，现浇砼的高程应按图纸所示的纵断高程来控制，将墙顶面砼凿毛刷素浆，以利于新旧砼的结合，模板内侧缝隙处压紧泡沫塑料条，严禁漏浆。
回填
在完成以上工序后，就可以进行墙后回填，回填材料用天然砂砾，以利于排水，排水孔设置于两墙面板之间的板缝处，间距2m，距地面以上30cm，泄水孔采用外径30mm的镀锌钢管，孔口进水处采用直径—7cm的砾石堆料，堆料直径不小于50cm。墙背回填土必须与墙趾的填土同步进行，以保证墙面的稳定。回填时要分层回填、碾压，每层厚度不超过30CM，大面积压实采用
压路机压实，对于压路机压不到位的部位人工用蛙式夯分层夯实。
地袱、挂板安装
待回填墙后砂石到预制挡墙板高度时，进行地袱的施工。安装时在地袱外上棱处挂线保证挡块的直顺度，然后将地袱的钢筋与预制挡墙板的钢筋焊接，应注意预埋钢板的位置以及地袱钢筋的焊接符合焊接要求。
现浇地袱施工可将回填土进行到地袱顶高，然后反挖槽施工，挡墙板外露面以外的部分采用吊模施工，同时注意预留件的埋设。
在有挂板的部位施工时，将挂板的钢板与预制护栏的钢板焊接，应注意预埋钢板的位置以及地袱钢板的焊接符合焊接要求，安装完毕的挂板应直顺。
防撞栏杆安装
防撞栏杆安装采用30＃砼预制，安装时用特制的小车将砼防撞栏杆就位，安装时，先在地袱上用环氧砂浆铺一层，防撞栏杆挂线找直，位置准确后将防撞栏杆上的预埋钢板与挡块和地袱预埋钢板焊接。
7现浇挡土墙施工
经过验槽合格后进行砼垫层的浇注。
按照设计图纸要求绑扎基础钢筋，安插墙身预留钢筋。
基础模板的支立：采用定型组合钢模板进行施工。立带横向间距，横带竖向间距，用10×10cm方木做支撑，支撑间距每侧每两道，分别设置于自上和自下的三分之一处。
钢筋、模板经过验收后分层浇注基础砼，分层厚度为30cm。槽顶设置流槽，采用插入式振捣器振捣。
在墙身底部的基础砼面进行凿毛处理，绑扎墙身钢筋并支立墙身模板，前墙采用多层板，多层板背后满铺5cm大板，按照×间距布设10×10cm方木横立
带；背墙采用钢模板，横立带间距同前墙多层板，设置φ12对拉螺栓，螺栓在结构中采用PVC套管，前后墙均用锥型橡胶垫，利于浇注完毕后螺栓的抽出。采用10×10cm方木做支撑，墙身露出地面较高处两侧设置揽风绳用紧线器紧固，以保证模板的整体稳定。
混凝土浇筑：
浇筑混凝土前的检查
对支架、模板、钢筋进行检查合格后，方可进行；运至浇筑的混凝土如有离析现象或塌落度不符合要求应重新搅拌均匀、满足塌落度要求方能入模。自由倾落高度一般不宜大于2米，以不发生拌和物出现离析为度；
混凝土浇筑方向、顺序和分层厚度
混凝土浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持米以上。
在浇筑混凝土时，用泵车分层浇筑，从低处开始逐层扩展升高，并应保持水平分层，分层厚度不超过30cm。
浇筑混凝土时的振捣要求：
插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不宜过大，更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果；
插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞；
插入式振动器振动时的移动间距，不应超过振动器作用半径的倍；与侧模应保持5~10cm的距离；插入下层混凝土5~10cm，使上下层混凝土结合牢固；混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25~40s为宜。如振捣时出现下列情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
⑴混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
⑵振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
⑶混凝土表面呈现平坦、汽浆；
⑷混凝土已将模板边角部位填满充实。
混凝土的浇筑应连续进行，倘因故必须间断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
浇筑混凝土期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
在浇筑混凝土过程中，还应随时注意使用插入式振动器时防止机头与模板、钢筋碰撞所引起的松动、变形和移位。
养生
由于现浇挡墙施工已经进入3月中旬，所以采用洒水养生，湿养不少于7天为防止墙顶与墙身颜色一致和墙顶失水过多裂缝，要求墙顶自终凝开始在养生期内始终保持湿润，要派专人定时洒水，墙顶、墙身覆盖草帘。
墙顶帽石安装
墙身湿养期后可开始安装帽石，采用1：3水泥砂浆卧底、勾逢。帽石安装要直顺、美观。
8分项工程自保措施
质量目标设计
为了确保此分项工程达到优良标准，为此我们制定的分项目标为：
各工序质量达到“合格”条件。
全部量测检验项目合格率的平均值达到90%以上。
质量保证体系
为确保此分项工程按质按量完成，我们建立了以技术负责人为首的质量控制
体系，并制定了严格的质量控制程序。
本项目部设置了专职质控员、试验员、施工员负责工程质量自检、试验及资料整理。建立了工地试验室，配备了多种常用设备和仪器，按照规范要求的试验项目和试验频率，进行检测和试验，不合格材料坚决禁止使用。
质量保证措施
我们按照“质量第一”的方针和全面质量管理的要求，采取了切实有效的措施，不断提高质量管理水平，建立健全了企业自检制度。建立了以工序的工程质量保证分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程质量，以分部工程质量保证单位工程质量，以单位工程质量保证整个建设项目的工程质量的管理模式。
所有施工人员必须认真学习图纸，学习有关规范。
测量控制：
挡土墙的中线、高程严格执行三级复测制度，定期对临时水准点、中线控制桩进行校测。并加强对水准点中线控制桩的保护。
进场原材料的质量控制
加强对原材料合格分供方的资质进行考察，及时向分供方索取合格证，对需进行复测的材料及时进行复测。
加强对原材料的保护，水泥库要做到水泥袋下要支垫，上要遮盖避免水泥受潮或被风吹散，各种构件要避免碰撞。
各种材料标识明确，不合格材料要进行隔离，以防混用。
施工中各工序严格执行施工技术交底制度，施工技术交底要图文并貌，交底单要交到操作人员手中。
各工序施工中要做好自检、工序检、隐检和复测工作，确保每一道工序质量
达到标准，并手续齐全。
要严格执行成品的保护措施。
质量检验评定标准：排水管道执行《公路工程质量检验评定标准JTJ071-98》。9环境保护措施和施工安全措施
环境保护措施
为了加强环保意识，我们成立了以项目经理为首的环保领导小组，对环境保护加以管理。
施工现场要保持整洁，不用的材料24小时内清理干净。
统一安排施工，尽量白天施工，减少噪音。
施工现场所有物品材料堆放整齐。
施工中对起灰尘段设水车洒水。
对交通疏导线设专人维护和指挥交通。
对职工统一配备工作服，标志帽。
为防止运输车辆轮胎带泥，施工出入口100m内硬化路面，教育所有施工人员杜绝一切不文明行为，并设立专门文明施工检查员。
施工车辆严禁沿路遗洒，对起尘材料要覆盖苫布。
安全措施
为了加强对安全的管理，我们成立了以项目经理为首的安全领导小组，并对所有施工人员经常进行安全教育，提高全体人员的安全意识。并设置专职安全员2名，负责安全工作的实施。
做好安全保卫工作，杜绝重大工伤、火灾、机电、交通等重大事故发生。
严守各项操作规程，文明施工，安全生产。施工现场设明显的禁行与饶行标志。
施工现场统一指挥，各负其责，夜间施工应挂红灯标志。
特殊工种施工人员必须持证上岗，非工作人员不得进入施工现场。配备各种劳保用品，机具经常检查，认真保养。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.挡土墙施工安全施工方案 正式版
挡土墙施工安全施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m，墙身采用C20片石混凝土4159.9m?。基础开挖土方3453.8m?，回填土方900.5m?。 1. 总体施工组织布置及规划 1.1 总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理，作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工，计划投入人员14人。 1.2 施工进度计划
计划20xx年4月18日开工，力争 20xx年8月18日前全部完成，工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房，面积约100m2，用于作业工人驻地。 1.4临时供电 计划采用驳接地方电力，场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富，储量及水质可满足施工用水，生产、生活用水主要采用地表水和打井取水，拌和站设置50m3的蓄水池，以满足生产需要。施工现场设置
目录 一、工程概况及进度安排 (2) 二、施工准备 (2) 三、施工方法 (2) 四、技术要求 (3) 五、施工注意事项 (4) 六、质量保证措施 (5) 七、安全保证措施 (5) 八、文明施工及环保规划 (6)
—一、工程概况： 荆山安置小区工程位于镜湖区利民东路以北，荆山河以东，青戈江以南区域。 由于9#楼在220KV鸠港2D55线09号高压线东南，塔及中线距离挖方边坡9 米, 为保护高压铁塔，在东南侧护坡处做挡土墙。为支撑边坡土体，防止填土和土体 变形失稳，而承受侧向土压力增加其整体稳定性，特在此段修筑挡土墙，详细位置及类型详见下表： 二、施工准备 （一）技术准备 （1）熟悉设计图纸，根据安全操作细则，对施工人员进行安全技术交底。 （二）施工放样 （1）为了保证挡土墙施工时的尺寸，我施工单位测量组遵循“有整体到局部，先控制后碎部”的测量原则进入施工放样阶段。 （2）把平面高程控制点作为已知点分别用全站仪和水准仪对挡土墙的纵横轴线进行精确定位并做护桩。 （三）人员、机械准备 （四）材料准备 根据规范和设计要求选定挡土墙施工所需材料（水泥、砂、碎石等）的品种和规格。
(五)施工部署 (1)劳务队伍驻地 (2)施工用电 三、施工方法 (一)工艺流程 (1)整体施工工艺流程 重力式混凝土挡土墙施工工艺流程 施工准备测量放线 基础开挖 基底检查 (二)操作工艺 (1)放样开挖线：测量员根据设计图放样出挡土墙的基底平面，高扭矩测量的基底平面放出开挖线。 (2)基槽挖土方：采用挖掘机及人工配合进行开挖。按设计要求1:0.5进行开挖。在开挖过程中应根据实际需要设置排水沟及集水坑排水。 (3)地基处理：按设计要求，对基底 1.5M范围内软基进行挖除换填，采用级配碎石进行处理。 (4)碎石混凝土垫层施工：根据设计图纸现浇素砼挡土墙，基底150cm厚碎石换填，碎石分层回填。 (5)现浇混凝土基础：按挡土墙分段长，正端进行一次性分层浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 (6)现浇混凝土墙身：现浇素砼挡土墙与基础结合面，应按施工缝处理，既先 进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用清水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇
挡土墙施工方案 一、编制依据 1、国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 2、中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》。 3、国家建筑标准设计图集04J008（挡土墙） 4、建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》。 5、重庆市有关法津、法规及标准。 6、按照IS09001国际认证体系及根据国家有关部门的有关工程质量、文明施工等的规定，标准和要求。 7、建设单位提供的施工图、设计变更等设计文件。 编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 二、编制范围 某双向四车道高速公路起止桩号K4+430～K4+510路段右侧 三、工程概况 某双向四车道高速公路起止桩号K4+430～K4+510路段右侧，为了收缩边坡，增强路基的稳定性，采用浆砌块石镶面，墙身为片石混凝土衡重式路肩挡土墙。墙身最高12米，最低4米，挖基础土石方2150 m3，墙身、基础采用C20片石混凝土为11696m3，PVC管1658m、反滤层（砂砾石）2101m3、回填砂砾石：2865m3。、地面以上用M7.5砂浆砌MU30块石镶面，工程量为3980.00m3。地基允许承载力为0.5Mpa。 四、总体布置及工期安排 计划2014-2-20开工，2014-7-30完工。 总工期：5个月 五、施工技术方案 片石混凝土挡土墙施工主要工艺如下： 1.施工准备 2.基槽开挖 3.地基承载力检测 4.立模加固 5.安装泄水孔 6.做反滤层 7.浇筑混凝土并人工摆片石 8.拆除模板 9.养护 1、基槽开挖 采用挖掘机一台进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖。机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。 基槽边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定，一般定在1：0.3～1：0.5范围内（岩层及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度）。 2、基础施工 地基承载力检测合格后，进行挡土墙基础片石混凝土的施工。具体工作如下： ⑴、片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，选用C20砼，严格控制配合比，砼中片石的掺量控制在25%范围以内。片石用人工摆放，均匀布置。 ⑵、采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢抽。无漏振，无蜂窝麻面等。
挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000，墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统； 悬臂式挡土墙断面，具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求，现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。
挡墙模板采用木模板结构，对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 （1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。 （2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急
预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。 （7）根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m 处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。 （4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只
挡土墙安全专项施工方案 一、编制依据： 1、YWH5合同段招标文件 2、YWH5合同段相关施工设计图及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 二、适用范围 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线的浸水路肩墙、路堑墙等。 三、编制目的 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线多处需设置挡土墙，其中许多为3米以上高度的挡土墙，在挡土墙施工过程中，因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系数大，片石砼挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 四、工程概况 省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YWH5合同段,全长28.425Km，起点为K16+740，终点为K45+650；路面工程起点K0+625,终点K45+650，全长44.89Km，设计标准为公路二级工程，设计速度40km/h，特殊地段30km/h，路基宽度8.5m，特殊地段为7.5m。 由于沿线构造活动相对强烈，山体表层松散物质较为丰富，加之测区位于盆地与高原过度部位降水充沛，在丰水期和冰雪消融季节，极易在葫芦形谷地、凹地或冲沟地带形成泥石流。震后产生了极其丰富的松散物质对于山区沟谷，为爆发泥石流提供了充足的物源，众多陡壁之上的V型水沟均发生规模不等的水石流，多处原有处于衰退期的泥石流沟谷震后重新启动爆发，对沿线形成了重大破坏。在震后每年雨季，
沿线均有大小泥石流爆发，尤其以2010年8.14爆发最为严重。每当洪水季节，渔子溪河水对路基冲刷也尤为严重，现S303线多处路基被冲刷，部分路基已冲刷至路基中线范围，砼面板下部已被悬空，对过往的车辆及行人存在极大的安全隐患。视其地层条件分析其抗冲刷能力，狭窄路段的临河路基，设置浸水路肩墙或路堤墙，设计图中在K24+880-K24+890、K29+110-K29+118、K30+140-K30+280段设置了浸水路肩墙；2012年11月1日经业主、设计、监理及施工单位四方现场勘察又确定5段浸水挡墙（桩号详见变更图）。 五、施工工艺 1、围堰施工方案 施工是在上下游围堰的保护下进行，围堰填筑采用粉质粘土，经分层回填压实。由于河道内土层结构由渗透性较强的砾石，砂组成，还有孤石存在，为防止围堰基础的渗漏涌水影响枢纽施工，在围堰底用基坑粘性土填筑压实，上部用砾石，砂及土混合填筑。上游围堰上坡比为1：1，下游坡比为1：0.5，顶宽2m。下游围堰上游坡比为1：0.5，下游坡比为1：1，顶宽2m。上、下游围堰的迎水坡设置一层草袋土，起保护和放冲刷作用。 2、清理场地、基底处理 施工前先将基坑范围内的杂物全部挖除。挡土墙基坑底整平，在浇注基础之前，对基础底面的地基进行承载力检测，当地基承载力小于300KPa时,对基础底部进行处理，直到达到设计要求，才可进行基础施工。 3、基坑开挖 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土石方开挖前先做好定位放线工作，施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。 在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。土石方开挖至距设计标高100~200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。 4、模板制安 （1）模板安装 组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。模板不能与脚手架联接，避免引起模板变形。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵
挡土墙施工方案 一、工程概况 德胜路立交桥起于德胜大桥北引桥与主桥交界处，终于碧桂路高架工程衔接处，桥梁工程围：K50+612.545～K51+855.922，全长1.243km。两处挡土墙分别位于J匝道与南辅道路基交接处，里程编号为：NHDK0+000至NHDK0+070，全长70米；辅道北线K0+372.433至K0+451.315,全长80米，主体为片石混凝土重力式挡土墙。 二、编制依据 1、市区快速干线首期工程SJ4合同段碧桂路、德胜路立交工程两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制碧桂路德胜路立交桥挡土墙施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。 4、场地及水电的准备：整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所
需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 5、劳动力计划安排：配备技术员2人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导）；配备管理人员2人，全面负责现场施工管理工作（轮班作业，必须做到有人施工就有人管理）；技工5人，普工10人，共计15人。 6、施工工期计划安排：施工班组务必抓紧时间安排施工，本着优质、快速、高效的施工目标，按期完成本挡土墙施工。 四、施工方法 挡土墙施工主要工作容为:?施工放样、基坑开挖与支护、地基处理、碎石垫层施工、C25砼垫层施工、混凝土墙体施工、伸缩缝、沉降缝及泄水孔处理、养护、墙后填土。挡土墙设计为C20片石砼挡土墙，在施工中由于受220KV高压线影响，70米挡土墙吊车施工浇筑砼无法保证施工安全距离、抛填片石难度大改用泵车施工为素砼挡土墙。两处挡墙外侧均为原有水沟，常年流水沟底淤泥较厚、地质情况差、挡墙处开挖深度达5米，经验算基坑开挖需要打入9米长钢板桩进行支护（具体验算数据见附件：挡土墙基坑支护验算书）。 1、施工放样 （1）首先根据挡土墙底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 （2）基坑边线的确定：①根据挡土墙及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰
挡土墙安全专项施工方案 年月日目录 一、工程概况2 二、施工工艺2 三、施工要求4 四、危险因素分析7 五、施工要求8六、施工安全保障措施9七、安全检查与验收11 （一）编制说明 一、编制依据： 1、施工图纸。 2、施工合同及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-xx） 5、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 二、适用范围中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙。 三、编制目的海南省中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙，在挡土墙施工过程中，危险系数大，浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 （二）工程概况 1、工程简介：本项目位于海南省陵水黎族自治县香水湾，由海南弘海旅业有限公司投资兴建小型别墅和公寓式酒店。 2、气候特征本项目所处区域属热带海洋性气候，以冬春少雨、夏秋多于、降水丰富、气温高、持续时间长、日照强烈、空气湿度大、台风多、地面温度高、终年无降雪的气候特征。历年平均气温为 23、8～ 23、90C，历年年平均最高气温 29、1-
30、20C，历年年平均最低气温 19、6- 20、00C，月平均最高气温为 26、1～ 36、60C,月平均最低气温为 8、1～ 9、30C,极端最高气温为 38、9- 40、30C，极端最低气温为 1、1- 2、80C。年平均降水量为1500～2000mm,降雨多集中在5～10月，海岛为台风影响区，每年约20余次。 三、施工工艺 1、工艺流程：测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修 2、主要施工方案：测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。基坑开挖1)、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。2)、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。3)、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。4)、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0、5m。5)、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程
挡土墙工程施工方案 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 编制日期：2016年月日
挡土墙工程施工方案 目录 一、工程概况........................................................................................ - 3 - 二、编制依据........................................................................................ - 3 - 三、施工进度保证措施 .......................................................................... ..4 四、施工准备......................................................................................... ..4 五、施工工艺流程 ................................................................................... .6 六、主要的施工方法及技术措施 (6) 七、安全措施.......................................................................................... .18 八、质量控制措施 ............................................................................... .19 九、质量检验.......................................................................................... .20 十、环保措施.......................................................................................... .20 十一、安全文明施工措施 ................................................................... .21十二、主要施工机具设备 ................................................................... .22 十三、施工进度控制计划表 ............................................................................ .23 附件................................................................................................................. .24
挡土墙基坑开挖方案 一、施工工艺 1、挡土墙基坑开挖 （1）、挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。 （2）、基础开挖为明挖基坑，在松软地层或陡坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖，以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。 （3）、基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。（4）、基坑刷底时要预留10%的反坡（即内低外高）预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。 （5）、开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。 （6）、在基槽边弃土时，应保证边坡稳定。当土质好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。 （7）、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，方可进行基础施工。 2、砂浆拌制 （1）、砂浆采用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。搅拌时间宜为3~5min，不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm~70mm。 （2）、砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3~4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2~3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。 （3）、为改善水泥砂将的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成份的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可通过试验确定。 （4）、砂浆试块：每工作台班需制作立方体试块2组（6块），如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。 3、扩展基础浇筑 （1）、开挖基槽及处理后，检查基底尺寸及标高，报请监理工程师验收，浇注前要检查基坑底预留坡度是否为10%（即内低外高），预留坡度的作用是防止墙内土的挤压力引起墙体向外滑动。验收合格后浇注垫层 （2）、进行放线扩展基础，支模前放出基础底边线和顶边线之间挂线控制挡土墙的坡度。（3）、支模：模板采用15mm厚覆膜光面多层木板，50×100木枋背楞。要求模板拼缝整齐，做到横平竖直，施工过程必须横向、竖向均拉通直线检查。竖向拼缝需错缝，错缝位置为模板长度的一半。操作时按从下到上顺序边拼校正边加固，保证施工位置平整不漏浆。（4）、浇注：浇注时用振动棒振捣，防止出现蜂窝、麻面等影响质量及观感的现象。每隔10—15m设置一道变形缝，变形缝用30mm厚的聚苯乙烯板隔离，要求隔离必须完整彻底不得有缝隙，以保证挡土墙各段完全分离。 4、工期保证措施 要求施工班组制定周密的施工进度计划，健全施工管理机构、合理安排各工序、组织协调好各班组施工作业程序，把工期目标分解到各班组，逐个落实。班组管理人员经常深入到
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械、材料安排 (3) 四、进度工期安排 (3) 五、施工方案和施工方法 (3) 六、施工质量管理及保证措施 (7) 七、施工安全管理及保证措施 (9) 八、环境保护 (10)
一、编制依据 （一）《青兰高速公路邯郸至涉县25合同段招标文件》、设计施工图等设计、招标文件。 （二）国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。 （三）国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 （四）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 （五）本单位拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验 二、工程概况 本路基段全部为填方路基，起始点为沁河大桥6＃桥台，台背里程为ZK94+905.3，路基终点桩号ZK95+200。最大填方高度7.01米（不含路面结构层），最小填方高度2.21米，其间在ZK95+018米处设1-10米通道。桥台与通道之间ZK94+905.3- ZK95+010路基防护采用重力式浆砌片石挡土墙，其余填方路段采用拱形片石护坡及植草防护。 青兰高速邯涉段主线按四车道高速公路标准建设，计算行车速度120公里/小时，路基宽（0.75+3.5+2×3.75+1.25+2.0/2）×2=28m。横断面各部分组成：土路肩0.75 m，硬路肩3.5m，单向行车道宽2×3.75m，左侧路缘带1.25m，中央分隔带2.0m。 本合同段的路基范围内共有2道挡土墙，里程K94+902.8-K95+007左侧：有长度104m的挡墙，高度为11.36-8.6m 高度表化的挡墙；里程K94+902.8-K95+017右侧：有长度114m的挡墙，高度为11.36~8.6m变化。
挡土墙基础安全专项施工方案 一、概述本合同段填方路堤大量设置挡土墙，其砌体规模、基坑开挖及基础浇筑工程量较大，施工程序复杂，施工安全存在一定的隐患，为贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，确保人员、设备及工程安全，特制定本专项方案。二、安全管理目标本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3‰以下；“一创建”即创建安全文明工程。贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。三、制定安全管理措施（1）按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时符合防火、防尘、防爆、防洪、防盗、防雷电等安全和文明施工的要求。（2）施工现场有足够的照明，不得有黑暗死角。临时电线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》(JTJ46-88)的要求，严禁任意拉线接电。（3）进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，严禁酒后上岗。（4）机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。（5）施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
（6）配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器符合GB6829-86的标准要求。（7）电动机械和手持电动工具的安全设置符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。（8）施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。（9）施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。(10)严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位(危险品仓库、油漆间、木工房等)必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。焊接场要设挡火板，操作员配戴防护用品，防止烫伤和失火。(11)各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。（12）积极与当地公安机关联系，加强对职工进行法制教育，增强法制意识，维护好治安秩序。防止相互干扰、盗窃建设物资、打架斗殴、民族纠纷等案件的发生。各生产单位要按照要求制定安全生产管理制度、消防
我的挡土墙施工方案 目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况及主要工程量 (1) 3. 施工工序及主要施工方法 (2) 4. 施工技术措施 (2) 5. 雨季施工技术措施 (11) 6. 现场质量管理制度 (12) 7. 现场HSE管理 (13) 8. 人员组织 (18) 9. 劳动量用量计划 (18) 10. 施工计划 (19) 11.主要工程量……………………………………………………………………1912.主要 材料、机具需用量计划 (19) 1. 编制依据 1.1. 设计资料 水工保护工程现场设计：气-B01024 水工保护工程现场设计通用施工图： 线——1792 线——1794 线——1795 线——1796 1.2. 标准、规范 GBJ202-83 《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98 《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93 《工程测量规范》 GBJ206-83 《木结构工程施工及验收规范》 JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规程》 2.工程概况及主要工程量 2.1.工程概况 本段线路西起********的****，东********交界处，线路起点测量桩号BI001（横坐标y=17651070.38，纵坐标x=4306681.26），终点测量桩号BJ001（横坐标y=17720225.57，纵坐标x=4258240.82），经线路调整，最终线路长度89.4008km。 本段线路沿线大部分为平原，主要包括冲积平原和冲积倾斜平原，低山丘陵区主要集中在BI018#桩～BI022#桩之间，主要以瞭高山为主。水工保护主要对河渠、冲沟穿越进行护坡、护岸，对较陡的山体做挡土墙和排水沟。对土坎、陡坡，设置了挡土墙；对于土体不稳定、受主体河流冲刷严重的的河岸，采取挡土墙的措施；对于水流平稳、冲刷很小的河岸或滩地，可采用浆砌片石护坡。对于粘性土河岸，采取分层夯实回填土措施（夯实系数一般为0.90）；管线爬堤敷设时，迎水面一侧(或两侧)，河堤采用浆砌片石护坡，对于原来就有毛石或水泥护砌的河渠，采取与原来护砌相同的方式恢复原貌；对于坡角大于15°的山体边坡每隔10m 做挡土墙和排水沟。 2.2.目前主要工程量 水保构筑物名称总工程量单位图号
挡土墙施工安全施工方 案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
挡土墙施工安全施工方案1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m，墙身采用C20片石混凝土4159.9m。基础开挖土方3453.8m，回填土方900.5m。 1.总体施工组织布置及规划 1.1总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理，作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工，计划投入人员14人。 1.2施工进度计划 计划2014年4月18日开工，力争2014年8月18日前全部完成，工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房，面积约100m2，用于作业工人驻地。
1.4临时供电 计划采用驳接地方电力，场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富，储量及水质可满足施工用水，生产、生活用水主要采用地表水和打井取水，拌和站设置50m3的蓄水池，以满足生产需要。施工现场设置3m*3m集水坑保证混凝土养护用水。 1.5工地通讯 采用固定电话、无线电话、传真机以及互联网相结合的方式实现工地通讯。 1.7污水和泥浆处理 污水处理：凡产生污水的地方均设置污水处理池。所有生活和生产污水经沉淀池二级沉淀后排放或循环利用。
渣土处理：基坑施工渣土通过汽车统一收集后运往设计弃土场处理。 2、安全管理目标 (1)杜绝因工较大及以上生产安全事故；(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故。 3、安全生产管理体系和管理责任 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主抓安全工作。项目部设立单独的安全管理部门，配备专职安全管理人员，挡墙施工作业队配备专职安全员，班组配备兼职安全员。 3.1安全生产管理部职责 (1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。 (2)修订有关安全生产制度，制订安全技术措施。组织农民工的安全生产教育。
挡土墙施工组织设计
第一章编制说明 第一节编制原则及依据 一、编制原则 1、认真贯彻国家和地方有关本建设的各项方针、政策，遵守国家和地方的法律，严格执行施工程序和招标文件规定的工程竣工工期。 2、实行施工、设计、监理和建设单位四结合，做好施工部署。 3、采用流水施工方法和进度计划技术组织有节奏、均衡和连续施工。 4、坚持“百年大计，质量第一”，在安全生产的原则下，推行ISO9001标准化管理和实行安全生产责任制。 二、编制依据 1、本工程由XXXX工程技术设计图纸及设计修改通知为依据，工程位于XX市XX区XX大，本期挡土墙约为356米，由XXXX工程技术现场设计为-毛石挡土墙。 2、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279 号）；
3、XX省及XX市有关施工现场管理的基本标准和条例； 4、我公司贯彻ISO9001:2000 标准制定的《质量手册》、《作业指导书》及质量体系的相关程序文件； 5、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我公司在XX市的施工经验 6、本工程主要涉及规: 《工程测量规》 GB50026－93 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300－2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规》 GB50202－2002 《砌体工程施工质量验收规》 GB50203－2002 《建筑地面工程施工质量验收规》 GB50209－2010 《建设工程施工现场供用电安全规》 GB50194-94 《混凝土结构工程施工质量验收规》 GB50204-2002 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 《建筑工程文件归档整理规》 GB/T50328-2001
816地下核工程景区提档升级打造项目 （公路改线工程） 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程（集团）有限公司 816工程项目部
二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目（公路改线工程）施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）。 《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2002）。 《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2002）。 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则： 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目（公路改线工程），
起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接，利用白涛老街公路，沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥，终点处设一座大桥跨越白涛河，在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接，全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间，设计方量约1.3万立方，结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕，已具备挡墙基槽开挖的条件。 （1）施工用水：施工现场邻近白涛河，可就近引用。 （2）施工用电：从816厂区搭电，分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 （3）施工便道：本工程为主要为改扩建道路，革命桥前利用原有道路，革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 （4）搅拌场的搭设：本次挡墙工程主要采用集中搅拌，再由砼罐车运输至现场，搅拌场位于白涛2#桥附近，占地约800m2现搅拌站已建设完毕，具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测，并取得挡墙砼配合比。 （2）为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求，我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。（人员、机械一览表附后）
目录 第一章、工程概况 (2) 第一节、编制说明 (2) 第二节、工程概况 (3) 第三节、施工目标 (6) 第二章、项目管理组织架构 (7) 第一节、项目经理及主要施工管理人员简介 (7) 第二节、管理机构职责划分 (7) 第三节、项目管理机构职责划分 (17) 第三章、施工进度计划以及进度保证措施 (21) 第一节、施工进度计划 (21) 第二节、工期保证措施 (22) 第四章、临时用电用水方案 (28) 第一节、临时用电方案及处理措施 (28) 第二节、临时用水方案及处理措施 (29) 第五章、挡土墙施工方案 (30) 第一节、工艺流程 (30) 第二节、施工方法 (32) 第三节、各工序施工方法 (33) 第六章、施工机械设备的投入计划 (38) 第七章、劳动力配制计划 (40) 第八章、质量保证措施 (41) 第一节、安全文明施工措施 (46) 第二节、环境保护措施 (50) 第九章、季节性施工措施 (52) 第一节、夏季施工保证措施 (52) 第二节、雨施工技术措施 (52) 第十章、工程回访和维修服务措施 (54) 附图1滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总平面布置图 (59) 附图2滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程临时用水用电布置图.. 60附图3滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总施工进度计划 (61)
第一章、工程概况 第一节、编制说明 一、编制依据 江苏省科佳工程设计有限公司设计的无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程施工图纸、施工招标文件、工程量清单及标 前会答疑纪要等； 施工总承包合同，以及业主对工期、质量、文明施工等要求； 国家现行施工规范和标准等文件； 引用公司ISO9001:2000版质量管理体系和有关程序文件、相关的作业指导书。 二、使用国家及行业标准规范清单国家标准规范 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002) 《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2002) 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-9）； 《港口及航道驳岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）； 国家有关的专业标准、行业现行规范的要求以及环境保护、人身安全等方面的国家法律、法规的要求。
挡土墙加固施工方案 Hessen was revised in January 2021
挡土墙加固施工方案 一、工程概括： 洛阳歌剧院工程前厅部分与观众厅部分分段施工，前厅施工单位在1/C～1/D轴线方向处留置一道混凝土挡土墙。现观众厅基础需要施工，但观众厅 1/C～1/D轴线间距4m，1/D轴线TJ－1边至挡土墙外边缘净距离计400mm，为不影响观众厅基础开挖施工，以及剧院前厅的正常后续施工，应对挡土墙进行加固，拟采用增加混凝土扶壁柱的措施进行加固。扶壁柱厚300mm，混凝土等级C20，位置详见附图。二、施工流程： 放线——开挖——基底夯实——模板支设——验收——混凝土浇筑——混凝土养护 放线：按照基坑设计开挖的尺寸要求，对开挖边线进行定位； 开挖：采用一台反铲挖掘机对土方进行开挖，自卸汽车运输至堆土区，其中距离设计基底200mm开始由人工进行开挖修正； 基底夯实：采用一台蛙式打夯机对基底按照规范要求进行夯实；
模板支设：按照附图设计位置对扶壁柱位置进行定位，采用木模板、方木、对穿螺丝等对扶壁柱模板进行安装加固。 验收：对照图纸及规范对扶壁柱位置，尺寸等进行复合； 混凝土浇筑：采用C20商品砼对扶壁柱进行浇筑；养护：按照规范要求对以已浇筑砼进行养护。 三、注意事项： 机械进入现场前应查明行驶路线，保证机械安全通过。对施工区内的地下电缆和供排水管道必须查明走向，用明显记号标示。严禁离电缆下1m距离内作业。配合机械作业的清底、平地、修坡人员应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。机械启动前应检查工作装置、行走机构各部位安全保护装置，确保安全后方可启动。反铲挖掘机作业时要与地面边缘保持1~米的安全距离。作业区内不能有行人和障碍物，挖掘前先鸣声示意，并试挖数次，确保正常后，方可开始作业。作业时挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住。工作面不得留有伞沿及松动的大石块，由专人进行不间断观测，如发现塌方和危险情况应及时处理或将机械、人员撤离至安全地带。装车时，铲斗要尽量放低，不得撞碰汽车任何部位，在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。作业时铲斗升、降不得过猛，下降时不得撞碰履带。操作人员离开驾驶室时，不论时间