汽车维修管理系统 一．汽车维修管理系统的开发背景和目的： 随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。 目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。 中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市的发展，中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。 随着信息技术的不断革新和渗透，各行各业都在探索拥抱信息技术的合作方式，汽修行业也不例外。 信息化的汽车维修管理系统能够实现在数秒钟内从上万份客户档案中找出你所需要的某个车的报修历史记录，能从上万个零配件中找出某个零配件的库存情况及存放地点，能实现微信预约修车，方便快捷。 软件实现了整个汽车维修过程的信息全自动化管理，对汽修业务管理、配件采购销售管理、配件库存管理、精品管理、财务管理等都有一套科学的管理方法。 它加强了汽车维修企业管理者与企业管理部门之间的数据传递和信息交流，
维修企业效率和工作质量，实现汽车维修厂的信息公开共享。 随着智百盛汽车维修管理软件的不断的的完善，必将更好地服务于汽车维修企业，进一步推动汽车维修行业健康有序的向前发展。 二．汽车维修管理系统的发展历程： 四川百盛德科技有限公司经过13年的市场需求调研以及数百家行业客户的反馈意见，并参考了大量汽车维修服务行业的业务流程及先进管理经验而研发形成了现在的汽车维修管理系统。主要针对汽车修理企业、汽车配件销售企业、汽车3S店、汽车4S店以及汽车保养维护店的维修业务、配件销售业务流程研发而成。 三．汽车维修管理系统的主要功能： 1.微信预约：智汽车维修管理系统与微信公众平台结合，实现微信预约、SOS 一键救援、微信支付等，管理者还可随时手机查询库存及公司经营状况，优化客户体验同时实现线上营销。
车辆保养管理制度 车辆保养管理制度作者：佚名 时间：2008-4-17 浏览量：车辆保养管理制度 为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。 一．例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有 1．打扫、清洗汽车内外卫生。 2．检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。 3．检查添加燃料、润滑油。 二．一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是： 1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。 2．按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。3．检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。4．检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。 5．放出贮气筒的积水。 三．二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是： 1．清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。 2．检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3．拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。 4．检查分电器技术状况，调整间隙。 5．检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 6．检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 7．检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。8．拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。9．查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。0．查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。 1．按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。 2．更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。
车辆保养制度 为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定： 1、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争 做到每天“三段查，”随时保持车辆有良好的技术性能。 2、车辆必须保持清洁，平时视车辆情况自行清洗，每周星期五为车辆保养日，在不误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行例保。 3、做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次强制保养，行驶17500 公里进行二级保养。 4、车辆的一般维修，原则上要求在车队进行，的确在车队无法维修，需要外出 修理的，必须经安全检查维修鉴定同意，方可外出维修。外出维修原则上要2人（由分管领导安排）以上（含修后接车结算）参与估价，确定更换零配件的品牌、型号、厂家等（更换零配件原则上要以旧换新），并报经理同意后，才可委托厂家维修，否则，不予报销。出差（或出车）途中需要急修更换大配件的，也要电话向经理说明情况，求得认可后，才能更换维修。平时需要更换车辆配件、轮胎等必须经研究同意后，才可更换，否则，不予报销。强硬更换的不予报销。维修前须按公司规定报有关部门审核批准后，方可外出维修，外出维修要求司机到场鉴修。 5、每天修车和保养车辆，驾驶员、车队内勤要做好车辆维修、保养记录归档。 经同意领用配件、材料要办理出入库手续，实行谁用料谁签领的管理规定。6、驾驶员必须严格执行公司的车辆保养制度，如违反上述规定处以50-200 罚金，情节严重者交集团车队处理
检查细则： 1 ?检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、离合器、总泵油是否符合要求。 2.检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固，清除嵌在轮胎内间及表面的杂物。 3 .检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。 4 .检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。 5 .检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常，电瓶连接线、搭铁线是否牢固清洁。 6 .检查发电机皮带、风扇皮带是否正常，检查传动皮带绕度和完好情况。 7 .检查票证、随车工具是否齐全。 8 .按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。 9 .车辆发动后，检查各仪表、指示灯工作是否正常，若发现故障，马上熄车并向小车班负责人报告。
陇南公路总段公路养护管理 系统平台应用讲义 2011年9月 为推进我省公路养护管理信息化建设，提高我省公路养护管理水平，促进公路养护管理科学化、规范化、精细化进程，省局组织开发了公路养护管理系统平台。按省局统一部署，于2010年4月20日在全总段启动使用该系统平台。公路养护管理系统实行“统一管理、分级负责”的原则进行管理和应用。总段、公路管理段、养管站（专业养护队）分别负责本单位养护管理信息的维护和更新工作，并对各自发布养护管理信息的真实性、准确性负责。在应用公路养护管理系统时，总段负责九个公路段用户应用公路养护管理系统的管理指导工作，监督辖区内用户的应用情况，审核上报信息，确保正常运行。 一、系统用户管理情况 公路养护管理系统用户分为一级用户（省公路局）、二级用户（公路总段）、三级用户（公路管理段）和四级用户（养管站和专业养护队），其中每级用户中分别设立高级用户（领导管理决策用户）和普通用户（工作人员维护信息用
户）。一、二、三、四级高级用户可以查阅、统计本级用户权限内的所有养护管理信息，但不直接维护信息。一、二、三级普通用户负责审核下级用户养护管理信息，更新维护本级用户养护管理信息，查阅权限内的系统其他养护管理信息，并利用系统做好日常养护管理工作。四级普通用户负责及时更新所养护路段实时信息，接收上级养护管理信息，并利用系统做好日常养护工作。 二、公路段系统模块组成和功能 公路段系统模块包括：路况状态信息、公路数据、路况评定、小修保养、养护作业区、养护质量、养护作业验收、病害维修档案、自然灾害损失统计、直通车、日常办公和系统设置等十二个模块。 （一）路况状态信息包括：1、今日病害实况、2、阻断信息查询、3、路况气象信息等三个分模块。此模块公路段一级要查询所有养管站填写的病害以及阻断信息、路况气象信息。 （二）公路数据包括：1、注意事项、2、桥隧涵图像处理方法下载、3、路线信息、4、桥梁信息、5、隧道信息、6、涵洞信息、7、交通量观测站信息等七个分模块。此模块公路段一级要对于所管辖范围内的所有的路线，以及桥梁、隧道、涵洞进行相应的管理,如果发现信息有变动，及时修改。 （三）路况评定包括：1、路况统计、2、路况示意图、
1.0 目的 为加强车辆及驾驶员管理，提高车辆使用效率及安全系数，降低用车成本，确保车辆安全有序的运行，特制订本制度。 2.0 适用范围
本制度适用于江苏正永公司的车辆及驾驶员管理。 3.0 用车原则： 车辆及驾驶员管理必须坚持“合理使用、统一调配”的原则。 4.0管理职责 4.1公司行政人事部是公司车辆管理的主管部门。公司车辆及驾驶员的管理由行政人事部经理监督 及统一管理； 4.2驾驶员应当做好车辆的年检、车船税、保险费等税费的交缴和车辆保养维修、违章、事故处理 等相关对外事项，保证车辆合法、安全行驶。人力资源部负责公司驾驶员的招聘、绩效、考勤等工作； 4.3行政人事部负责驾驶员的日常管理工作及车辆的日常调派，车辆的油费、路桥费、停车费、维 修、保险等所有费用使用的统计分析； 4.4行政人事部经理负责车辆及驾驶员管理工作中异常情况处理及车队管理工作的监督。 5.0用车管理规定 5.1因公处出必须使用车辆时，应优先使用公共交通工具，并充分利用周边各种可利用其它资源， 以此降低车辆费用开支及履行低碳环保的社会责任。 5.2公司车辆及驾驶员由行政人事部前台按事情缓急、职务高低、登记先后的原则统一调度，合理 安排，前台人员外出或休息时，由安全专员代为行使车辆及人员调度职责。 5.3各部门使用车辆，如用车须提交车辆使用申请，否则前台人员有权拒绝派车。 5.4公司各部门因公用车，须填写《车辆使用申请单》，行政人事部经理审核确认后方可出车，未 经同意，任何部门和个人，不得擅自出车。 5.5经核准后的《车辆使用申请单》交由实际驾驶员。在完成出车任务后，驾驶员应按照实际车辆 使用时间及车程公里数，认真填写《车辆使用申请单》，并填写《车辆使用登记表》交与乘车人员予以签字确认，回程后将《车辆使用申请单》交还前台处。 5.6公司公用车辆出大门时，门卫凭有效的《车辆使用申请单》底联方可放行，对不能出具审核完 整的《车辆使用申请单》，门卫有权拒绝放行，并通知行政人事部处理。 5.8公司车辆派车任务结束后，进厂前由门卫检查外观，如有损坏或其他，须如实登记和上报。车 辆应有序停放在公司停车场内，严禁停放在其它地方。因特殊原因不能归位的，需经行政人事部经理同意，由用车人员负责确保车辆在外停放安全。 5.10如遇特殊或紧急情况，需跨区域或长时间占用车辆的，需由一级部门负责人提出申请，经总 经理在《车辆使用申请单》上特别批示，方可进入车辆申请流程。 5.12公司车辆原则上不予外借，严禁员工因私事申请用车，特殊情况须经总经理批注。 6.0行车管理规定 8.7用车人员应当每次出车及收车时，检查车辆安全部件的可靠性，严禁车辆带病运行。
公司车辆维修保养管理制度 版本号：A17/0 JY/GZ-XZ-035 一、目的 为了保证公司车辆行驶安全，有良好的运行状况以及维修和保养的及时、经济、可靠，特制订本规定。 二、范围 本制度适用于公司所有车辆。 三、职责 1）综合办公室主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，确保做到货比三家，保证维修服务点的品质及成本，并对公司车辆维修项目进行审核。 2）车辆定损专家对维修质量进行验证。 3）司机负责分管汽车的年检、维修及保养（在公司指定的地点），汽车日常清理。如发现故障及时维修，并对维修质量进行及时反馈，确认保养、维修合格。 4）行政专员负责维修记录等资料的存档。 四、工作流程 1、保养 1) 保养必须在公司指定的保养场所进行，司机不得自行选择保养场所。 2) 定期保养内容如下： a) 行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、 机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 b) 行驶20000公里，更换空气滤芯。 2、维修 1）维修必须在公司指定的维修厂进行，司机不得自行选择修理厂。 2）当车辆出现轻微故障，司机应将车辆开至公司指定的维修厂进行定损，
将所需修理的项目发起《车辆维修申请单》审批，当维修金额<1000元，由综合办公室主任、行政总监审批；当维修金额≥1000元，由综合办公室主任、行政总监、车辆定损专家、车辆专用使用人共同审批。审核通过后进行维修，维修过程中如需增加维修项目，由综合办公室主任确认维修项，凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）支付费用，对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。 3）当在行驶过程中发现故障，司机应及时检查，查明原因并判断故障的严重程度和对行驶安全的影响程度，如故障严重，口头向综合办公室主任进行维修申请，获批准后进行维修，不能到指定处修理时，选择就近的修理厂，维修后回公司补填《车辆维修申请单》并对维修质量进行反馈和记录。 4）当维修费用超过3000元时必须经公司总经理批准。 3、建立车辆档案 所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。
深圳市洁亚清洁服务有限公司车辆维修保养报修登记表
车辆维修保养规定 1、车辆维修保养包括：车辆故障修理、大小修、例行保养及有关车辆管理部门规定的验检工作。 2、公司实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，随时保持车辆具有良好性能。 3、车辆维修分为一般维修和重大维修。车辆的一般维修，除横岗、葵涌、大工业区、坪地及坑梓、罗湖项目外，其他项目所有车 辆均要求在梅林维修车间进行维修；车辆的重大维修，原则上由梅林维修车间进行维修，如梅林维修车间无法维修，要外出修理的，需经梅林维修车间负责人签定，梅林维修车间将根据车辆故障维修的难易程度、费用大小及距离等因素，决定维修点，同时向公司领导提出维修申请，经总经理批准后方可外出维修。 4、车辆外出维修权限如下：维修费在500元以下的报所辖片区经理批准；维修费在500元以上1000元以下的报维修车间主管批 准；维修费在1000元以上的由人事行政部经理报总经理批准。以上权限内负责审批的人员必须填写情况说明并签字确认。5、车辆外出维修，由车队长填写维修申请，梅林维修负责人、车管员或车队长及司机需一起参与估价并确定责任，确定更换零配 件的品牌、型号、厂家等，根据维修权限标准，报相关领导同意后，方可委托厂家维修，如未经相关领导同意维修，而自行维修的，不予报销维修费用的同时，将追究相关人员的责任。 6、车辆维修过程中，车队长或车管员、驾驶员应到现场进行跟进，发现非正常损耗问题及时上报或现场处理，以便车辆更快、更 好地修复。维修完成后，驾驶员员必须对实际维修项目和车辆检验合格，并签字确认。对维修过程中发现的非正常损耗情况保留旧件，由车队长以上负责人及鉴定小组认定，由项目负责人做出赔偿决定。 7、车辆出车途中，出现故障急需维修的，必须第一时间通知车队长或车管员及梅林维修车间，除补胎外，出现其他故障原则上由 公司维修人员到现场进行维修。 8、司机报销补胎费或小配件费用等，必须做到如实反映，不得弄虚作假，虚开发票收据，一经发现核实后将从严处理。 9、公司每部车辆均配发《车辆随车记录本》，司机每天需对车辆加油、维修、保养记录及路面发生情况等如实进行记录，不得弄虚 作假，或有漏记、错记等现象发生，一经发现将追究司机的相关责任。 10、车辆保养与维护是每位司机必须完成的日常性工作。 1）出车前：检查冷却水、润滑油、液压油、燃油、轮胎气压等是否符合标准。检查转向、制动、传动系统各部位紧固螺母是否牢固可靠、灵敏有效。启动后听察有无异响，各仪表、电灯光工作是否正常，有关部份有无漏水、漏油情况，扫地车、清扫车、清运车、自卸车、水车等有关系统是否灵敏有效，禁止车辆带病工作。 2）行驶或作业中：应注意各仪表、警示装置的工作情况，发动机底盘在运转中有无异响和异味，转向、制动系统的作用是否灵敏有效，同时应注意清扫车扫盘适度清扫情况，自卸车料箱垃圾堆放情况。 3）收车后：主要以清洗车辆、扫地车清理风格为主，补充燃油、润滑油、冷却水等，并将电源总开关撤断，存在故障的车辆必须及时报修，保证次日以最佳状态投入生产。 11、车辆必须保持清洁，司机平时视车辆情况自行清洗，做好车辆保养工作，在不耽误工作的情况下，必须整车全面清洗，并进行 例保。 12、司机应爱护车辆，并熟知车辆性能，努力提高驾驶技术，谨遵安全驾驶原则，发现车辆故障应及时修复，不要等到大故障才修 复。司机每日出车前需对车辆性能进行细致的检查，例如油、水、刹车、制动系统等，保证车辆各项性能良好才出车。 13、车队长或车管员每月将对各项目车辆进行安全检查，检查情况将作为司机、车管员或车队长年度考核的重要依据。 14、项目对车辆维修、站台设备、设施等项目经公司财务报销所有单据，由项目文员如实记录电子文档，并按车牌、站台名称等项 详细划分，每月底报财务及维修车间各一份，电子文档所记录费用情况必须与本项目财务报销一致。 15、每月底，梅林车间需将本月各项目车辆按车牌统计维修费用清单（含液压油、轮胎等），报财务及人事行政各一份，由人事行
消防系统 一、设备房环境要求 1、消防中心门:外开, 金属门应保持完好 ,防腐油漆定期翻新。门外应有明显的标识“消防中心”“非值班工作人员严禁入内”。 墙身: 洁白, 无施工遗留的痕迹。无明显凹凸不平及挂尘的现象 ,墙身只允许悬挂“规章制度”“操作规程”“紧急事故处理程序”。 地板: 无垃圾,积尘。 高台板及地沟 :线路敷设整齐 ,地板下或地沟内无施工遗留痕迹 ,无施工垃圾、杂物、尘土 , 地板盖平整完好。 天花:洁白,无漏水痕迹 ,无蜘蛛网。消防中心严禁堆放杂物 , 以保证在紧急情况下有足够的指挥人员的活动空间。报警主机后面的维修通道应保持畅通。所有设备的柜顶、柜内无积浮尘 , 不得在机柜内放置一切与运行设备无关的杂物。 各分类末端设备的电源插座应安装为永久的、容量足够的固定插座。不宜采用电 源拖板代替 , 更不得一个电源拖板带三个以上的末端设备。电池组表面应保持清 洁 , 箱体完好 , 无生锈。 照明: 电源应接入确保回路 , 应急灯齐备完好 , 室内照明应保持足够光照度。 2、气体灭火设备间气瓶间严禁堆放杂物。 门：门铰无松动，门锁完好，门外应有明显标识（“BTM气瓶间”）。墙身:洁白,无挂尘现象,只允许悬挂“操作规程”。 地板：应无施工时期留下的垃圾、积尘 , 并应保持清洁无尘。天花：洁白, 无蜘蛛网。 气瓶组：瓶体支架无积尘、无生锈,压力表清晰 ,抄读方便,管网上不得挂其她不相 关物件。管道及其支架油漆无剥落、生锈 , 对应的瓶体上的适当位置应悬挂该气体瓶“保护范围”的标示牌。 照明：电源应接入确保回路 , 应急灯齐备完好 , 室内照明无故障。 附属设备：报警主机、联动屏、紧急广播控制屏、供电设备电源箱 , 箱顶、箱内无积尘,箱体完好,无生锈。箱内走线有序、不凌乱。 3、消防水泵房加压水泵、气压罐、湿式报警阀底座无松动 ,无泄漏,泵体、气压罐身、地脚螺丝无生锈 , 无脱漆。悬挂标有技术参数的标示牌。 闸阀：明杆加黄油,无渗漏,无生锈。闸阀悬挂标有“功能、状态、技术参数、上级阀门位置”等内容的标示牌。 管道：油漆无剥落 , 标有工作介质流向指示。 控制箱：无积尘,外表无缺陷,无生锈。功能标识清楚 ,指示灯、电流表、压力表无故障 , 表面清晰便于抄读。箱内走线有序 , 不凌乱。 4、室外消防栓等设备 水泵接合器房：门：无破损,门铰无松动 ,门锁完好,门外有“消防水泵接合器”标示牌。 水泵接合器：无渗漏、配件齐全 , 防腐油漆无剥落 , 接合器悬挂供水楼层范围标示牌 , 设备房内严禁堆放杂物。 室外栓：防腐油漆无剥落 ,配件齐全,四周 3米范围内不应有阻挡物与障碍物。 二、运行管理 1 系统标识 (1) 消防中心 : 门外应有“消防中心”“非值班工作人员不禁入内”白底红字的标示牌。
盛世基建车辆管理规定 目录 一、车辆基本信息管理 1、车辆基本信息 2、档案管理 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生 2、车辆保养及其他费用缴纳 3、安全驾驶 4、车辆出入、加油、维修操作流程 三、私人用车规定 1、申请及油费负担规定 2、费用计算及收取 四、公司借用员工车辆规定 1、费用计算 2、费用发放 五、公司车辆外借制度 六、车辆事故处理规定 附：车辆使用安全协议
一、车辆基本信息管理 1、西青公司车辆基本信息如表所示： 此表可根据各分公司实际情况调整 （1）车辆管理人员主要负责车辆的卫生、保养、日常维护，并定期检查有无异常声响，加玻璃水，加油等； （2）车辆按所属部分划分使用权限及费用报销归类（即管理人≠使用人）；部门之间借用车辆，需经被借部门负责人同意。 2、档案管理 （1）档案存放规则： 1）档案包括购车发票、保险单、备用钥匙、机动车登记证书、车辆购置税完税证、保养手册、用户手册及《车辆保养记录表》、《车辆事故记录表》等。 2）一车一盒一表：每辆车档案单独存放到一个文件盒内，保养记录、事故记录表单每辆车单独登记。车动，则档案动，避免因车辆调动导致档案丢失，实现历史可追溯。
（2）保管人：前台接待 （3）借阅规则：借阅人到前台完整填写《车辆档案使用登记表》 二、日常管理及使用规则 1、车辆卫生标准 （1）车辆外观（含牌照）无灰尘、无污渍、玻璃清晰干净；（2）车内卫生经常擦洗，无烟灰、尘土、垃圾纸屑，保持车内空气清新，无卫生死角； （3）车辆后备箱整齐、干净。 2、车辆保养 （1）汽车保养小常识 ●机油滤清器：5000-10000公里更换 ●空气滤清器：5000公里清理---20000公里更换 ●汽油滤清器：10000公里更换 ●空调滤清器：8000---10000公里更换 ●火花塞：30000公里更换正时皮带 ●正时皮带：60000---80000公里更换 ●传动三角皮带：40000公里更换 ●雨刮片：1年左右检查更换 ●空调机干燥罐：80000公里或3年更换 ●减震器出现漏油检查更换 ●轮胎胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换 ●刹车片30000公里---60000公里检查更换
车辆维修保养服务方案 1 服务标准 1）我公司提供服务所采用的零部件、配件等材料符合国家或部颁标准，不使用假冒伪劣产品或以次充好。我公司提供零部件、配件等材料的，均会如实填写材料清单，分别标明原厂配件、副厂配件或修复配件，明码标价，并保证质量。我公司提供服务中更换的零部件、配件等材料交由甲方处理。 2）服务所需零部件、配件等材料的更换，增加或变更服务项目的均会经甲方同意。 3）对二级维护、总成大修、整车大修的车辆和改装车辆维修竣工出厂前进行维修质量检测。车辆出厂前整车污染物排放超标的，不得交付使用，出厂后在质量保证期内污染物排放超标的，我公司负责无偿维修，使车辆污染物排放达标。 4）建立和健全车辆设备的技术档案，包括设备说明书、技术资料、部件的出厂试验等原始资料、车辆维修资料、重大缺陷事故情况记录以及维修记录。 5）车辆进厂维修与保养将规范进厂登记制度，未经甲方同意，我公司不以任何理由将车辆开出厂外。 6）严格遵守甲方安全生产及运行情况报告制度，及时上报事故维修情况。对于车辆紧急事故应迅速组织应急抢修工作，并在规定时间内提交报告。每月固定时间前将上月的“维修与保养报告”报送甲
方，月报内容应包括维修与保养情况、消除缺陷情况、费用使用情况和存在问题等。 7）按照国家法律、法规、行业规范、维修标准对车辆进行维修与保养工作，无标准的，参照车辆生产企业提供的维修手册和有关技术资料执行。 2 车辆维修保养服务业务流程 1 车辆服务流程 （1）普通业务维修服务流程
（2）业务车辆维修保养服务流程 2 相关业务服务流程简述 （1）接待服务 1）接待准备 ①服务顾问按规范要求检查仪容、仪表。 ②准备好必要的表单、工具、材料。 ③环境维护保养及清洁。 2）迎接顾客 ①主动迎接，并引导顾客停车。
长安电信客户维修管理系 统 初步提案 2013年4月8日
目录 一、需求分析················································································- 3 - 二、使用本系统的好处································································- 5 - 三、开发技术················································································- 6 - 四、系统特点及功能····································································- 7 -
前言 随着我国改革开放的不断深入，各个行业引进了大量先进的设备，这些设备自动化程度高、速度快、质量好，使企业取得了较好的经济效益。这些设备随着使用年限增加，会造成一些零、部件的磨损或损坏，除自然磨损外，有些部件是因设备运行条件太差，加剧了部件的磨损或损坏，如果得不到正常维护、保养，会使设备的技术性能下降。为保证生产顺利进行，提高设备的完好率，降低维修费用，避免不必要的损失，加强设备维护保养工作是非常重要的。针对这一紧迫的市场需求大力研发，及时推出了“设备维修保养管理系统”等多个适用于各个行业信息化领域的解决方案，为各行各业实现跨越式发展起到了很大的促进作用。 近代工业的特色之一，可说是机械化、自动化。但设备越迈向高度化，复杂的机械装置越难使人随心所欲地操作。因此，迈入机械化、自动化的工厂，大多烦脑着很多的问题，比如，设备的润滑，维修和更新等。基于以上的考虑，我们认为开发一种信息化管理服务系统对于大部分企业是有积极的社会意义的。 随着现代制造设备的高科技化、结构复杂化、自动化程度的提高，设备维修的难度越来越大。设备的故障、微小停机、综合利用率低常常会给企业造成巨大的经济损失。针对这一系列问题，克服技术难题，开发出了适合各企业需求的《设备维修保养管理系统》。 一、需求分析 机械设备由于受施工条件、地质条件及使用过程中的许多不确定因素的影响，造成在使用过程中设备的过早损坏及报废，给企业造成了一定的损失，如何对设备进行科学合理的维修与保养，保证设备保持良好的技术状态，是保障设备正常进行的基本手段。传统的评价考核中，侧重于机械完好率、利用率等指标，而常常忽视了经济指标，极不利于设备的技术进步与企业经济效益的提高。评价机械设备的维修质量中，重要的经济指标应该是机械的“寿命周期费用”，即设备的原始费用与使用费用的总和。
车辆最全最细维修保养管理办法
车辆修理保养细则 为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。 一、车辆修理保养原则 车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。 （一）以内修为主、外修为辅的原则 公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂），经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。 （二）以维护保养为主、修理为辅的原则 车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。 维护保养制度：为保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命，必须按期强制执行维护保养作业制度。 修理制度：车辆整车或总成出现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损耗，达到使用极限、性能下降、丧失工作能力，
于室内保温。 ⑹检查各连接装置有无松动、脱落。 ⑺检查悬架总成各部状况。 ⑻检查轮胎气压，不足时应予充气。清除胎纹及并装轮胎间杂物。 ⑼放净制动储气筒内的油、水，并关闭电源开关（特指大型车辆）。发现故障，应及时排除。 ⑽检查拖挂装置是否安全可靠。 ⑾发现的故障和不良事项，及时排除或报修。 2、一级维护 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制度、操纵等安全部件。由修配厂负责执行的车辆维护作业。 维护周期：以汽车行驶里程为基本依据。一级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省交通厅行政主管部门规定确定。对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一级维护周期，其时间（天）间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照车辆一级维护里程周期确定。 一级维护作业内容（见表1）
十三、维保方案 1、电梯维保方案 1) 维修保养通则 (1) 电梯的维护保养必须由经专门培训并考核合格的专业人员进行； (2) 保养：周期为 15 天一次(也可根据实际情况临时增加次数)。保养工作主要为：a.紧固机件、电气元件；b.检查各机电零件的工作情况；c.对各需润滑部件进行加油；d.对电梯各部件进行清洁； (3) 每年三、六、九、十二月进行电梯季度保养，内容为检修清洗更换零部件； (4) 年度保养：周期为每年一次。年度保养的内容为检修清洗更换零部件； 2) 维修保养安全措施 (1) 维修保养前，必须查阅电梯急修记录本，了解电梯运行情况和故障情况； (2) 维修保养前，必须先在上、下各设置一个安全护栏和“正在维修，禁止使用”的标志牌或设置障碍物，栏杆及障碍物能醒目并有效地阻止人们进入现场； (3) 维修保养时必要时可切断电源总开关，并在开关上挂上“正在维修，禁止合闸”的牌子；特别是梯路里有人时，必须切断电源总开关，建议在总开关的把手上装设一把挂锁； (4) 将检修开关由“正常”转至“检修”状态； (5) 如果检修的梯级已从电梯上拆下，只允许用“检修盒”以检修速度操作电梯点动，梯级上不准站人。 3) 保养、维修要领与方法 (1) 保养、维修要领 a) 清洁除尘：保持设备、机器、电气、轿顶、机房、底坑、轨道的清洁。 b) 检查调校：针对发现的隐患和存在缺陷的不同情况，进行修复和校准零部件的精度或者更换磨损件。 c) 润滑：在做好清洁除垢等工作基础上，凡摩擦转动需要润滑的部位，都应充分地注入清洁合格型号的润滑油加以润滑。 (2) 保养、维修的方法主要有听、看、摸、嗅、查 a) 听，“听诊”，听司机对设备运行情况的发映描述，有没有故障的先兆和隐患；听设备运行时所发出的声音，有没有不正常的噪声。 b) 看，“望诊”，看司机运行记录，有没有引起可以注意的方面；观察设备运行时，是不是平稳正常。 c) 摸，“触诊”，通过四肢接触的感觉，发现设备是否带病运行。 d) 嗅：“闻诊”，用鼻子辨别设备开机运行后有没有不正常的气味。
机动车辆维修保养管理制度 第一章总则 第一条为了加强对机动车辆的管理，规范车辆日常维修保养程序，保证车辆安全、稳定、高效运行，防止事故发生，延长车辆使用寿命，结合公司实际情况，特制定本制度。 第二条本制度适用于所属各部门。 第二章车辆维修保养范围及方式 第三条车辆维修保养范围包括公司在册所有机动车辆常规强制性保养、日常中小型维修（含轮胎）、车辆大修以及新购置车辆常规所需的初始装饰、装具；投保车辆因意外事故造成一切维修，由财务审计部负责协调保险公司按照相关规定进行索赔并办理相关手续。 第四条设备管理部轻车维修队具备维修条件和维修能力的所有机动车辆必须在轻车维修队进行维修保养。对于未出保修期或轻车维修车间不具备维修保养条件的车辆，由设备管理部依据相关审批程序，委托相关4S店或有能力、有实力的维修单位进行车辆维修保养。 第三章设备管理部职责 第五条设备管理部负责公司在册的所有机动车辆维修保养管理工作，包括公务用车、生产指挥车、上下班通勤车、交接班通勤车等车辆。 第六条设备管理部负责新购置车辆到货验收，并办理
上牌照以及配置新车必要的装具等手续。 第七条设备管理部负责建立所有车辆设备台帐、维修保养记录表、申请审批表等日常车辆维修保养纪录。 第八条设备管理部协助财务审计部进行意外事故车辆维修的协调、联络、验收等工作。 第九条设备管理部每月对各单位车辆维修保养情况进行考核。对驾驶员违规操作、车辆使用不当、不按规定进行维修保养等违规行为，设备管理部有权建议对有关责任人做出批评、教育、处罚，并对相关部门有考核及经济处罚权。 第十条设备管理部负责制定车辆月度定期检查计划和月度维修保养计划，并由轻车维修车间组织实施。 第十一条设备管理部负责报送公司所有车辆当月运行情况统计表（包括运行公里数、燃油消耗等数据），公司各部门必须在每月25日下班前向设备管理部报送。 第十二条设备管理部轻车维修队负责机动车辆废旧材料、备品备件等物资的回收、储存与管理。 第四章驾驶员职责 第十三条公司各单位所属车辆必须设专职或兼职驾驶员，驾驶员在设备部备案。 第十四条驾驶员职责主要有： 1、驾驶员是车辆维修保养第一责任人； 2、驾驶员负责提出车辆日常强制性保养申请，不得无故提前或推后车辆保养日期； 3、驾驶员必须在出车前、行车中、收车后定期检查车
车辆维修保养登记表 深圳市洁亚清洁服务有限公司车辆维修保养报修登记表车辆号码车辆类型 送修部门送修司机联系电话车队主管送修时间出厂时间维修工时小时上次维修时间下次保养时间保修时间天 维修级别 ?大修 ?一般维修 ?保养故障原因 故障描述 修理项目 检修意见及 维修情况 维修员签字: 说明 维修保养项目或维修保养项目或单位数量金额单位数量金额更换配件名称更换配件名称 其他费用明合计维修费用细 验收意见: 提车人: 部门主管: 车辆维修保养规定 1、车辆维修保养包括:车辆故障修理、大小修、例行保养及有关车辆管理部门规定的验检工作。 2、公司实行定人、定车、定保养制度～对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养～随时保持车辆具有良好性能。 3、车辆维修分为一般维修和重大维修。车辆的一般维修～除横岗、葵涌、大工业区、坪地及坑梓、罗湖项目外～其他项目所有车辆均要求在梅林维修车间进行维修,车辆的重大维修～原则上由梅林维修车间进行维修～如梅林维修车间无法维修～要外出修理的～需经梅林维修车间负责人签定～梅
林维修车间将根据车辆故障维修的难易程度、费用大小及距离等因素～决定维修点～同时向公司领导提出维修申请～经总经理批准后方可外出维修。 4、车辆外出维修权限如下:维修费在500元以下的报所辖片区经理批准,维修费在500元以上1000元以下的报维修车间主管批准,维修费在1000元以上的由人事行政部经理报总经理批准。以上权限内负责审批的人员必须填写情况说明并签字确认。 5、车辆外出维修～由车队长填写维修申请～梅林维修负责人、车管员或车队长及司机需一起参与估价并确定责任～确定更换零配件的品牌、型号、厂家等～根据维修权限标准～报相关领导同意后～方可委托厂家维修～如未经相关领导同意维修～而自行维修的～不予报销维修费用的同时～将追究相关人员的责任。 6、车辆维修过程中～车队长或车管员、驾驶员应到现场进行跟进～发现非正常损耗问题及时上报或现场处理～以便车辆更快、更好地修复。维修完成后～驾驶员员必须对实际维修项目和车辆检验合格～并签字确认。对维修过程中发现的非正常损耗情况保留旧件～由车队长以上负责人及鉴定小组认定～由项目负责人做出赔偿决定。 7、车辆出车途中～出现故障急需维修的～必须第一时间通知车队长或车管员及梅林维修车间～除补胎外～出现其他故障原则上由公司维修人员到现场进行维修。 8、司机报销补胎费或小配件费用等～必须做到如实反映～不得弄虚作假～虚开发票收据～一经发现核实后将从严处理。 9、公司每部车辆均配发《车辆随车记录本》～司机每天需对车辆加油、维修、保养记录及路面发生情况等如实进行记录～不得弄虚作假～或有漏记、错记等现象发生～一经发现将追究司机的相关责任。 10、车辆保养与维护是每位司机必须完成的日常性工作。 1,出车前:检查冷却水、润滑油、液压油、燃油、轮胎气压等是否符合标准。检查转向、制动、传动系统各部位紧固螺母是
汽车维修管理系统 软件特点： 结合上百家汽修行业管理模式和多年的管理软件开发经验。 功能全面、细腻，适用于各种类型的汽修厂（汽车美容店）使用。 前台接车、派工、维修跟踪、领料、财务结算，全面实行电脑化管理。 自动生成和打印派工单、工资单、财务结算单、成本利润等上百种报表。 强大的客户档案查询功能，自动提醒车主来厂保养，直接提高经济效益。 数据库加密，安全可靠，海量数据储存，自动备份。 同一结算单在接车、派工、领料、其它费用和结算界面快速转换录入。 自定义报表系统，可随心所欲定义所需的表单，为用户二次开发提供了先进的工具。WEB版真正跨越Internet的数据存取服务，支持企业分支机构管理。 短信群发功能，方便及时快捷的联系客户。 汽车美容次卡月卡年卡，条形码录入车牌，快捷接车登记，打印出门条。 车辆年审、季审、综合审、二保查询与跟踪。 以车牌号、日期间隔、修理项目条件，自动提示在翻修期内的车辆。 可以对收费项目、索赔项目、免费项目设置和分别统计核算。 软件方案书 软件详细功能：
前台接车：输入车辆档案资料和车主资 料，以及报修项目和所需的配件项目。派 工管理：可针对每个修理项目进行分派到 组或某个修理人员。维修领用材料：正常 的维修领用材料出库，出去的数量库存数 会相应的减少。直运领用材料：用于仓库 没有库存的配件，从外面买回来直接用于 维修，在这里作登记。维修完工审核：对 一辆车的维修作最后的完工确认。财务结 算：车辆修好后，客户结算付款的操作， 可打印结算单。索赔、免费结算：用于三 包车辆和保险车辆的结算收款。提车出 门：作提车标志。其它功能可参照字面意 思。 维修领用材料：维修过程中所需要的配 件，领用的时候要先确认是哪辆车的，谁 过来领用的，数量和价格等都会有记录。 急件领用材料：用于仓库没有库存的配 件，从外面买回来直接用于维修，在这里 作登记。三包索赔领用料：所领用的配件 金额不向客户收取，是向厂家或保险公司 收取。班组领用材料：是本公司内部消耗 掉的配件的领用方式，出库时只要确认是 哪个班组领走，只算成本，得不出利润。 下面绿色背景的按钮是一些查询的功能， 可查单据或所需要的报表，以及一些相关 的统计。
车辆保养管理制度 车辆保养管理制度 为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。 一．例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有 1．打扫、清洗汽车内外卫生。 2．检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。 3．检查添加燃料、润滑油。 二．一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是： 1. 清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。 2．按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。 3．检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。4．检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。 5．放出贮气筒的积水。 三．二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是： 1．清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。 2．检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。 3．拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。 4．检查分电器技术状况，调整间隙。 5．检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。 6．检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。 7．检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。 8．拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。 9．查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。10．查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。 11．按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。 12．更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。 感谢您的阅读！
公司车辆维修保养管理制度 1．目的 对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。2．适用范围 本程序适用于公司所有运输车辆和行政用车。 3．职责 3.1行政办主任负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。 3.2车队负责人对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。 3.2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。 3.3驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。 4.工作流程 4.1日常检查、保养、维护 4.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 4.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。 4.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。4.1.4驾驶员每周一进行检查保养。 4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，
保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。 4.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。 4.1.7车队负责人对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。 4.1.8定期保养内容 4.1.8.1行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 4.8.1.2行驶20000公里，更换空气滤芯。 4.2具体实施 4.2.1保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 4.2.2驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。 4.2.3一般情况：由驾驶员将所需修理的项目填写《车辆维修申请单》，行政办主任检查---审批---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由行政办主任确认维修---凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）支付费用----对维修质量进行反馈和记录。当实际维修与申报内容存在较大差异时，必须重新填写报批。 4.2.4在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得主管同意就近寻找修理厂处理。如故障严重应及时汇报，请示处理方案；发生修理必须将更换的部件交回公司验审：口