江西鑫通机械井下用液压掘进凿岩台车相对人工风钻有如下优点：
1、节约能源：对一定钻进能力的钻车来说，电动液压系统所需功率，只有气动钻进功率损耗的1/3。功率损失小，故可节约能源。
2、凿岩效率高、速度快：经试验对比，在同类岩石和相同孔径的条件下，凿深孔用液压凿岩机比气动凿岩，凿岩速度提高二倍以上，液压凿岩速度可达0.8-2.5米/分。
3、钻杆成本低：由于液压凿岩参数可调整，因此能在不同岩石条件下选择最优凿岩参数。又由于液压凿岩冲击应力波平缓，传递效率高，因此钻具和钎杆一般可节约15-20％。
4、降低凿岩成本：由于液压压力比气动压力高10倍左右，因此在同样冲击功率时液压凿岩机活塞受力面积小，冲击活塞面积接近钎尾面积，应力传递损失小，受力均匀，寿命高、故障少、故成本费可降低30％左右。
5、液压凿岩施工可提高施工质量：由于液压凿岩爆破后巷道规格尺寸和表面规矩平整。采用光爆锚喷先进技术。该钻车能保证钻孔深度和间距的精度，故可提高工程的施工质量。
Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障诊断方法.txt为什么我们在讲故事的时候总要加上从前？开了一夏的花，终落得粉身碎骨，却还笑着说意义。Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障诊断方法 5-21 一、操作法发明的目的和意义 在我们集团公司采用液压系统的设备遍及各条生产一线，液压系统也以其优越的传动特点为集团公司的各项生产活动发挥着不可替代的、积极的作用，但就目前而言液压系统故障不易诊断和排除在生产实践中一直是困扰维修人员维修工作效率的一大难题，同时这一点也是制约液压传动技术更广泛的得到应用和更高效为我们的生产经营做出贡献的弊端，该操作法就是在针对液压传动系统作了深入研究的基础上，充分利用便携式红外测温仪，针对液压系统典型故障的原理及表象，快速精确的进行诊断和排除作了深入地研究和阐述。下面就以比较复杂的Atlas Copco凿岩台车液压系统进行典型故障快速精确诊断举例说明。 （一）二矿区及公司使用Atlas Copco凿岩台车的规模 二矿区目前拥有Atlas Copco凿岩台车18台，矿山公司在用2台，近期随着金川矿区开采规模的不断扩大，二矿区、三矿区和龙首矿将逐步投入10台。今年年底金川集团公司将拥有30台Atlas Copco凿岩台车进行井下开采作业。 （二）Atlas Copco凿岩台车液压系统基本构成 金川集团公司使用的Atlas Copco凿岩台车有H126、H128、Rocket Boomer/Boomer282、以及经改造的BH252等几种型号，都采用了DCS12的主工作液压系统。在这个液压系统中，精密的液压元件都采用了德国Rexroth公司和美国Parker公司的产品，基本上由轴向柱塞变量泵、双联齿轮泵、三联主工作操作阀、六联大臂定位控制操作阀、五联支腿控制操作阀、两联顶棚控制操作阀、两联电缆卷控制/定位泄荷操作阀、先导控制操作阀、逻辑阀、25Bar 先导减压阀等液压元件组成。 (三) Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障 Atlas Copco凿岩台车在实际应用中，最常见、最普通、典型的液压系统故障是系统压力不足和温度高。液压系统压力不足的故障在没有进行深入地研究和判断之前，一般的处理方法就是更换液压泵或三联主工作操作阀，固然新的液压泵允许泄漏量有一定的余地，更换后暂且能够保证正常的系统压力，但是正常工作不过十天半月，故障就会复发；液压系统温度高的故障得不到彻底的根治就会导致系统各元件磨损加剧，其结果会进一步致使系统压力下降，新一轮的更换液压泵、阀的简单处理方法又开始了。因此，就是这种最常见的、最普通的系统故障如果不进行深究、根治，将会造成Atlas Copco凿岩台车维修成本居高不下。 （四）Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障形成的原因和危害 Atlas Copco凿岩台车进行凿岩作业时液压控制阀工作时都处在封闭压力油的工作状态，且工作压力一般都在180-230Bar之间，在高压工作状态下泄漏是不可避免的，外泄可以用肉眼直观的看到，容易发现和处理，相对内泄就不易发现和察觉，内泄的故障不但不易被查找，而且会造成液压系统功率损失。液压系统的功率损失一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面损失大部分能量转变为热量，引起油温升高。其后果不仅使液压系统效率下降，也加速油质恶化，液压油温度超过65℃每升高9℃，油液的使用寿命将缩短一半。其结果会导致： 1、工作油液粘度下降，泵的泄漏增加； 2、液压系统及元件的密封性能降低，甚至失效，使泄漏增加； 3、液压阀件的阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，不能工作； 4、油液润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。
齐齐哈尔大学机械工程学院综合实践说明书 学院：机电工程学院 名称：铰链设计 专业班级：过控 091 学生姓名：邓成香 学号： 2009112095 指导老师：张文忠 成绩：
锻造说明书 一、锻造工艺性分析 (7) 二、绘制锻件图 (7) 三、参数选择 (8) 1、工艺参数 (8) 2、选取依据 (8) 3、数据处理 (9) 四、确定坯料质量 (9) (一）坯料质量公式 (9) (二）钢坯和钢锭的选择 (10) 五、锻造设备的选取 (10) 六、确定工序 (11) 七、加热温度及加热时间的确定 (11) 八、锻后热处理 (12) 九、机械加工工艺 (12) 十、参考文献……………………………………………………………… ..13
摘要 铰链又称合页是用来连接两个固体，并允许两者之间做转动的机械装置。铰链可能由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗。铰链更多安装于橱柜。按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链。为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链，特点是有一定的缓冲，最大程度的减小嗓音。 五金件中铰链占据重要位置。铰链的质量好坏直接关系到家具、门的使用。目前市场上见到的铰链归纳如下： 1、按底座类型分为脱卸式和固定式两种 2、按臂身的类型又分为：滑入式和卡式两种 3、按门板遮盖位置又分为全盖（直弯、直臂）一般盖18厘，半盖（中弯、曲臂）盖9厘，内藏（大弯、大曲）门板全部藏在里面 4、按铰链发展阶段的款式分为：一段力铰链、二段力铰链、液压缓冲铰链 5、按铰链的开门角度分：一般常用95-110度、特殊的有45度、135度、175度等等 6、按铰链的类型又分为：普通一、二段力铰链、短臂铰链、26杯微型铰链、弹子铰链、铝框门铰链、特殊角度铰链、玻璃铰链、反弹铰链、美式铰链、阻尼铰链等等。
1、液压传动之所以能得到广泛的应用，是由于它具有以下的主要优点： (1)由于液压传动是油管连接，所以借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构，这是比机械传动优越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可采用液压传动来驱动，以克服长驱动轴效率低的缺点。由于液压缸的推力很大，又加之极易布置，在挖掘机等重型工程机械上，已基本取代了老式的机械传动，不仅操作方便，而且外形美观大方。 (2)液压传动装置的重量轻、结构紧凑、惯性小。例如，相同功率液压马达的体积为电动机的12%～13%。液压泵和液压马达单位功率的重量指标，目前是发电机和电动机的十分之一，液压泵和液压马达可小至W(牛/瓦),发电机和电动机则约为W。 (3)可在大范围内实现无级调速。借助阀或变量泵、变量马达，可以实现无级调速，调速范围可达1∶2000，并可在液压装置运行的过程中进行调速。 (4)传递运动均匀平稳，负载变化时速度较稳定。正因为此特点，金属切削机床中的磨床传动现在几乎都采用液压传动。 (5)液压装置易于实现过载保护——借助于设置溢流阀等，同时液压件能自行润滑，因此使用寿命长。 (6)液压传动容易实现自动化——借助于各种控制阀，特别是采用液压控制和电气控制结合使用时，能很容易地实现复杂的自动工作循环，而且可以实现遥控。 (7)液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，便于设计、制造和推广使用。 液压传动的缺点是： (1)液压系统中的漏油等因素，影响运动的平稳性和正确性，使得液压传动不能保证严格的传动比。 (2)液压传动对油温的变化比较敏感，温度变化时，液体粘性变化，引起运动特性的变化，使得工作的稳定性受到影响，所以它不宜在温度变化很大的环境条件下工作。 (3)为了减少泄漏，以及为了满足某些性能上的要求，液压元件的配合件制造精度要求较高，加工工艺较复杂。 (4)液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使用方便。 (5)液压系统发生故障不易检查和排除。 总之，液压传动的优点是主要的，随着设计制造和使用水平的不断提高，有些缺点正在逐步加以克服。液压传动有着广泛的发展前景。 2、气压传动的优点
液压凿岩台车液压系统故障诊断 根据多年经验对液压凿岩台车液压系统的部件和整机的故障情况进行分析，并提出仪器测试诊断方法和相应的故障诊断参考标准数据资料。 我局现有Atlas液压凿岩台车二十余台，由于Atlas公司没有提供检测技术资料，给故障诊断工作带来困难。笔者根据多年工作实践和学习体会总结出此文，文中提出的一些故障诊断标准还有待广大同行在检测实践中进一步验证。 1 液压系统主油泵故障诊断该台车液压系统采用2台力士乐主油泵，一个油泵用于供给回转油路，一个油泵用于冲击、推进、定位等油路。油泵型号为A8V58DD2R1×1F2，系斜轴式轴向柱塞变量双泵，排量为0～58ml/r、变量方式为恒压变量。 1 1 故障诊断方法可分为“四觉”诊断法和仪器诊断法。前者即利用触觉、视觉、听觉和嗅觉来初步诊断油泵的技术状态和故障；后者为物理测试方法。在此着重介绍后者。 1 2 仪器测试诊断 1)快速油质分析根据现场迅速检测出液压油的各项理化性能指标，判断油泵故障是否因液压油变质引起。 2)温度计通过测试油泵液压油温度和泵壳温度之差来判断故障。如果泵壳温度高于油温5℃以上则可能是油泵的机械磨损较大、机械效率太低；如温差在10℃以上而油质没有问题，系统压力调定没有问题，则可能是油泵磨损严重、轴向间隙大、泄漏增加、容积效率降低。 3)噪声计通过精确测试油泵噪声来诊断故障。凿岩台车主油泵的正常噪声极限值为105dB，如果超过此极限值则可能是油泵磨损太大或空气进入内部，也可能是电机与泵传动轴不同心造成。 4)压力表凿岩台车油泵是恒压控制，系统压力的大小不能表征油泵的工况，但可通过压力表指针的摆动来判断油泵故障。如果压力表指针的偏摆超过±200kPa或摆动过于迟缓，均为异常现象。 5)液压系统测试仪由于凿岩台车油泵的压力在调节范围内保持恒定，因此可通过液压系统测试仪实测油泵的流量来判断其工况。液压测试仪一般由流量计、压力表、转速表等组成，根据测试仪在管路中的接法，可分为旁通测试法和直通测试法。将测试仪用旁通法安装在油泵高压管路上，使油泵在额定转速下运转，液压油温在60℃左右，观察并记录测试仪在空载时的流量读数，然后用加载阀加载，使负载压力逐渐上升到系统的额定压力，观察并记录此时的流量读数。如果实测流量比空载时下降了25%，说明油泵已有故障；如果流量读数减少了50%，则可判定液压系统的故障是由油泵引起的，必须解体检修。笔者使用的是美国曼德莱恩伊里诺思萨公司产的PFM4型数字式多用途液压测试仪。 1 3 常见故障原因分析 1)连接杆和万向节磨损或变形主要是使用的液压油粘度过大或冬季不经预热操作过猛造成。故障预兆主要有油泵过热、噪声和振动大。 2)配流盘工作面与柱塞缸端面磨损主要是油液粘度过大或过小、油液变质、油中杂质太多。故障预兆是负载压力建立不起来，工作无力。 3)柱塞与柱塞杆滑靴球面间隙过大主要是油液不清洁造成过度磨损或
什么是铰链？铰链也叫合页或门铰，如图片可看到安装在橱柜门上的铰链，此铰链为缓冲液压铰链，内置弹簧，还有液压缸，是弹簧铰链高档化的体现。 1。全盖 门全部覆盖住柜侧板，两者之间有一个间隙，以便门可以安全的打开。直臂0 毫米2。半盖 在这种情况下，两扇门共用一个侧板。它们之间有一个所要求的最小总间隙。每扇门覆盖距离相应地减少，需要采用铰臂弯曲的铰链。中曲（9.5 毫米） 3。内侧 在这种情况下，门位于柜内，在柜侧板旁。它也需要一个间隙，以便门可以安全地打开。需要采用铰臂非常弯曲的铰链。大曲（１６毫米） 铰链安装小知识： 1。最小间隙最小间隙指打开门时所需的门侧边最小距离。最小间隙是由C 距离，、门厚度和铰链类型所决定的。当门边为圆角时，最小间隙相应减少。所需最小间隙可以从每种不同的铰链对应表中查找。 2。半盖门的最小间隙当两扇门共用一个侧板时，所要求的总间隙应为两倍的最小间隙，以便两扇门可以同时打开。 3。C 距离C 距离指门边和铰杯孔边之间的距离。每种铰链的可用的最大C 尺寸因不同的铰链型号而不同。C 距离越大，最小间隙就越小。 4。门覆盖距离门覆盖距离指门覆盖侧板的距离。 5。间隙间隙指在全盖的情况下，门外边到柜外边的距离；在半盖的情况下，两扇门之间的距离；在内侧门的情况下，间隙指门外边到柜侧板内边的距离。 6。每扇门所需的铰链数门的宽度、门的高度和门的材料质量是每扇门所需的铰链数的决定因素。在实际操作中，出现的各种因素由于情况的不同而不同。所以上图中所列明的铰链数只能作为参考依据。在情况不明的时候，建议做一个试验。出于稳定性方面考虑，铰链之间的距离应尽量大一些。 X＝铰链之间的距离（此图是当使用19 毫米厚刨花板，比重750 公斤每立方米时所用的铰链数量 一段力铰链与二段力铰链有什么区别 “一段力铰链与二段力铰链有什么区别?”时至今日，依然不少人用这一个问句问我。其实这一个问题，我在最早的博客阶段已经先写了，只是这一问题是以两篇文章分开来解释。 《如何选择合适柜门铰链之：一段力铰链》中有提及：“一段力的铰链在一段力铰链关门的时候是很干脆的，只要你用小小力带一下，它就会毫不犹豫的把门关上，它的特点就是爽快有力．如果你想要爽快的效果，那么，一段力的铰链就是你的最佳选择了．” 而在《如何选择合适柜门铰链之：二段力铰链》中有提及：“二段力铰链，二段力铰链其特点是关门时门板在45 度以前可以任一角度停顿，45 度后自行关闭。当然，市场上也有一些厂家生产出30 度后就自行关闭的，也有到60 度后才关闭的。” 至于用户是想要一段力铰链还是二段力铰链，就看自己的喜好啦。是想爽快？还是想要带点缓冲？ 如何选择合适柜门铰链之：二段力铰链 二段力铰链，其特点是关门时门板在45 度以前可以任一角度停顿，45 度后自行关闭。当然，市场上也有一些厂家生产出30 度后就自行关闭的，也有到60 度后才关闭的。这要视用户的要求来选取所合的铰链了。所谓青菜豆腐各有所爱。但有一些厂家生产出来的产品不过关，到了80 度还不会自行关闭，这就不是设计问题了，消费者千万不要选购，
凿岩钻车 液压钻车是在手持式凿岩机和拖式底盘基础上发展起来的一种现代施工工具。20世纪60年代以来，随着科学技术的迅猛发展，液压钻车得到了很大的发展，将体力手持式钻孔转变为机械化钻孔，使施工作业人员从恶劣和劳动繁重的凿岩工作中解放出来，对降低劳动强度、加快施工进度、提高劳动效率具有重大意义。随着技术的进步，液压钻车从机械化向自动化、智能化、信息化迈进。目前液压钻车广泛应用于公路、铁路、水利、矿山和国防建设中。 我公司开发的凿岩钻车分类如下： ■按作业环境分为露天钻车和井下掘进钻车； ■按行走的方式不一样分为履带式和轮胎式； ■按钻车上配置的凿岩机的型号不同，分为CYL1/28、CYL1/45、CYL1/HC20、CTL1/28； ■按钻车的本身的结构分为单臂钻车、折叠臂钻车、旋转臂钻车和排架钻车。 2.4.1露天钻车 钻车1：履带式全液压单臂钻车，配套凿岩机为Y45凿岩机。 型号: CYL1/45 图片：
参数： ■凿岩硬度：F=6-16 ■钻孔直径：45-65 ■经济钻孔深度：<10m ■爬坡能力：30° ■外形尺寸：5100*2030*2020 ■整机重量：3300Kg 钻车2：履带式全液压折叠臂钻车。型号: CYL1/28 图片：
参数： ■凿岩速度：0.5-1(m/min) ■钻孔深度：一次推进2m ■钻孔直径：36-45 ■垂直钻孔范围(最远*最高):4m*1.8m ■水平钻孔范围(最高*最低):3.8m*0.3m ■行走速度：3km/h ■爬坡能力：22° ■台车净重：4.2t 该台车是为洛阳军方定制的CYL1/28 液压凿岩台车 钻车3：履带式全液压排架钻车，配套凿岩机为Y28凿岩机。型号: CYL1/28 图片：
第一节HT81A全液压掘进钻车结构 HT81全液压掘进钻车由轮式行走底盘、钻臂组件、推进器、钎具、动力系统、电气系统、空气压缩机、水泵系统、液压系统组成，钻车结构见下图 钻臂组件
第二节HT81A全液压掘进钻车参数 外形尺寸及重量 宽度 1850mm 行走时高度 2340mm 顶棚最高时高度 2940mm 行走时长度 11500mm 离地间隙 280mm 毛重（基本配置） 12500kg 车桥承重前桥 7500kg 后桥 5000kg HT 10底盘 洛拖YTR4105四缸四冲程柴油发动机 2200rpm时发动机输出功率为60kW 1650rpm时发动机输出扭矩为295Nm 固定式驾驶座椅 符合标准的防落物的安全防护顶棚 喇叭 铰接转向转角+/-40 四轮驱动 液压动力转向系统 液力传动变速箱 HT10前桥 HT10后桥，带有+/-10°摆动角 前后轮胎均为12.00-20轮胎 接近角和离去角15° 前（可展开式）后各有2个液压支腿 行车制动：钳盘式制动 紧急停车和泊车制动：手动制动 燃油箱容积60L 电气系统24伏 蓄电池2×12V,70Ah 工作照明大灯（卤素灯）：2×60W 220V交流电 行车照明灯7×70W，24V 底盘集中润滑系统 灭火器 最大承载时爬坡能力1：4 平地行进速度＞10公里/小时（滚动阻力系数0.05），1：8坡道时行进速度＞4.5公里/小时 液压系统 液压泵组：一台变数泵用于冲击/定位， 一台定量泵用于凿岩机回转 泵卸除启动：
系统压力200bar 液压油箱，最大容积200L 低油位报警器（包括电源接通状态时自动停机）液压油箱上装有油温表 20目精度过滤器 液压油过滤器显示器 水冷式液压油冷却器 矿物液压油 一套操作控制台 伸缩式钻臂 推进梁补偿1250mm 钻臂延伸1250mm 平行保持完全 推进梁翻转左右旋转180° 大臂举升角最大+65° 最小-30° 大臂摆动角±35° 钻臂自身重量1750kg
铰链的种类-铰链分类 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于柜体家具上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链（阻尼铰链），其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。 铰链种类与用途介绍 1、直弯铰链 门板盖住柜体18mm厚侧板的全部（即门板盖住侧板17mm），所用的铰链就是直弯铰链。 （1）铰链孔距默认110mm； （2）装铰链的侧板内空深度要大于70mm； （3）直弯铰链最大只能盖侧板17mm，所以25mm、35mm厚度的侧板门板全盖最大也只能盖住17mm。
2、中弯铰链 门板盖住柜体18mm厚侧板的一半（即门板盖住侧板8mm），所用的铰链就是中弯铰链。 （1）铰链孔距边默认110mm； （2）装铰链的侧板内空深度要大于70mm； （3）中弯铰链最大只能盖侧板8mm。 3、大弯铰链 门板完全不盖住柜体的侧板（即门板盖住侧板0mm），所用的铰链就是大弯铰链。
（1）铰链孔距边默认110mm； （2）装铰链的侧板内空深度要大于70mm； （3）大弯铰链相对于侧板是内嵌效果的，适用于各种厚度的侧板。 4、165°直弯铰链 165°直弯铰链与普通的直弯铰链工艺是一样的，只是门板打开角度不一样，普通直弯铰链门板打开的角度为90°，165°的直弯铰链门板打开的角度是165°。 （1）铰链孔距边默认110mm； （2）装铰链的侧板内空深度要大于70mm； （3）165°直弯铰链最大只能盖侧板17mm，所以25mm、35mm厚度的侧板门板座全盖，最大也只能盖住17mm； （4）常用于转角柜门板。 5、165°大弯铰链
铝合金平开门用液压铰链的设计与应用 春光五金有限公司林文维 关键词：铝合金平开门铰链液压闭门器液压缓冲 一、前言 随着人们生活品质的提高，人们对门窗功能也提出更高的要求。从最初的采光通风功能到现在的内平开下悬、平开限位、电动开启窗等。现代建筑逐步向智能化管理发展，闭门器的发明更是成为现代建筑智能化管理的一个不可忽视的执行部分。它的设计核心思想在于实现对关门过程的控制，使关门的各种功能能够按照人的需要进行调节。闭门器的意义不仅在于将门自动关闭，还能保护门框和门扇（平稳关闭）。目前在铝合金门窗市场上平开门想要实现自动关闭功能都要安装液压闭门器，但是闭门器是安装在门扇的上方，从外观上看是整体凸出、刺眼且破坏了门扇的整体美。由此引发了思考，设计一款具有闭门器功能的铝合金平开门铰链，使得平开门铰链与闭门器的功能集成，既节省了成本又缩短了安装工时。并且省了外装闭门器使门的整体更加简洁美观。 二、设计说明 1、在设计之初对普通平开门铰链+闭门器和液压铰链进行了比较，见表1 表1 名称普通门铰链+传统闭门器液压铰链 外观凸出、刺眼，破坏门扇的整体美简洁、美观，保持门扇的整体美功能门扇承重部件自动关闭功能承重部件+自动锁闭 耐用性长时间使用易出现下垂现象，多表面强磨损结 构，容易漏油，连接部位容易脱落 独一无二的凸轮曲线高耐磨设计，有效避 免机械磨损故障，大大提高了使用寿命 安装施工不方便方便 价格与费用总体性价比很低总体性价比很高 2、液压铰链的工作原理 1）开门时内部活塞下移，闭门时活塞上升，通过液压油回流速度调节，达到闭门速度的调节。2）开门时，扭簧加力，闭门时释放扭力，达到闭门动力。 3）当门扇开启角度大于90°时可在设定位置保持静止状态即驻持功能。 图1 液压铰链零件名称 3、结构与功能尺寸分析：
液压凿岩台车管理规定 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
中铁隧道集团液压凿岩台车管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强液压凿岩台车的管理，保证台车安全、高效地工作，使台车的完好率和利用率达到较高的水平，充分提高其经济效益，依据《中铁隧道集团机械设备管理规则》和《中铁隧道集团有限公司专用设备管理办法》，结合集团内部市场管理的实际情况，特制定本办法。 第二章管理范围、对象、内容及方式第二条台车管理包括管理范围、管理对象、管理内容、管理方式。 （一）管理范围：包括锚杆台车、门架式和轮胎式液压凿岩台车在内的所有台车。 （二）管理对象：包括台车的保有单位、租用单位和相关单位，以及台车管理、操作人员。 （三）管理内容：主要包括台车的使用、保养、维修、保管、运输等5个方面。台车的组织管理、技术管理、经济管理、安全管理贯穿于这5个方面的工作之中。 （四）管理方式：采取“专业管理、专业使用、系统监督”的管理方式。由专业化公司（中心）集中管理，内部有偿使用，设备闲置时可向外部市场出租。 集团公司出资购买的台车由集团公司专用设备中心负责管理。子公司出资购买的台车由子公司的专业公司负责管理。 第三条台车的管理和使用单位要增强管理意识，强化基础管理工作，建立健全和完善各项管理制度，做到定岗定人，定机定人，实现管理规范化、队伍专业化。建立健全设备的各种技术档案。
第四条安全管理。严格执行操作保养规程和各项管理制度，切实保障安全生产。 （一）台车管理人员、施工作业人员、维修保养人员应认真学习和严格执行安全技术操作规程与维修保养规程，树立“安全第一”的思想。 （二）台车司钻工、维修保养人员必须经过相应的技术培训，经考核合格后持证上岗，严禁随意更换相关人员。 （三）定期召开全员安全会议，总结安全作业情况，提出对有关人员的奖惩建议。 第五条成本管理。要建立完善的成本管理制度，以保证成本的真实性，认真搞好成本记录、成本核算、成本分析，并在实践中不断总结降低成本、提高效率的方法。 第六条台车专业管理单位要建立和完善台车基本管理制度，确保台车高效使用，不断降低施工成本。 （一）台车操作专业化。台车司钻工要专而精，在保证成孔质量的前提下，规范作业，单位时间内完成的钻孔数量和材料消耗，就是人力和设备资源的综合效率，努力钻研施钻技术，提高施钻技能，提高台车使用的综合效率。 （二）推行“1＋1”管理模式。“1＋1”管理模式是指：作业一个班，强制保养一个班。作为专业化公司，台车是其赖以生存的宝贵工具，管好、用好、养好、修好台车，是全体员工工作的重中之重。针对施工现场及台车公司专业化的特点，规范并强化设备“1＋1”管理模式，将故障隐患消除在台车作业之前。
浅谈液压铰链结构件 作者：小象五金 1.液压铰链铰杯是门铰链的关键组成部份，主要是把液压铰链固定在柜门（衣柜，橱柜）上。 接触面积大的门铰链杯头能增大柜门（衣柜，橱柜）与液压铰链的牢固程度。现在一些有实力的铰链厂商高档的产品都用上52mm孔距。例如纯进口德国铰链品牌海蒂诗铰链的Sensys灵动阻尼铰链，国内铰链厂商小象五金的重型液压铰链k5207，重型液压铰链k5208，重型液压铰链K5209。采用大孔距门铰链杯头就是为实现真正意义上的厚门板重型液压铰链。 2.液压铰链杯头固定栓是门铰链杯头与液压铰链主体连接活动关节的唯一固定装置，主要功能是连接器两部分连接紧密不脱落。固定栓是否坚固是柜门（衣柜，橱柜）长时间开合液压铰链门铰链杯头不脱落的唯一因素。纯进口德国铰链品牌海蒂诗铰链的Sensys 灵动阻尼铰链，国内铰链厂商小象五金的重型液压铰链k5207，重型液压铰链k5208，重型液压铰链K5209均都采用铰杯双固定栓加固定栓稳定支架结构，有别于老式液压铰链只有一个固定栓无稳固定栓支架，增加了固定栓的承受力，铰杯的固定。 3.液压铰链液压杠杆是开启液压铰链液压缓冲的连接杠杆，主要功能
是随着液压铰链的闭合驱动液压铰链液压缸体工作达到缓冲效果。先进的传动结构能第一时间将液压铰链闭合的力传导到液压铰链液压缸体，使缓冲作用时间不会延时。一般都采用液压铰链老式叠片杠杆结构，德国品牌铰链海蒂诗铰链的Sensys灵动阻尼铰链，国内铰链厂商小象五金的重型液压铰链k5207，重型液压铰链k5208，重型液压铰链K5209为了迎合消费者的对重型柜门（衣柜，橱柜），厚柜门板的需求，采用了全新重型液压铰链液压杠杆一体分段式结构设计。此结构能更好的把重型柜门板厚门板闭合作用力及时的传导到液压铰链液压缸体。 4.液压铰链液压阻尼器是液压铰链的核心部件，主要功能是安装了液压铰链的柜门（衣柜，橱柜）在闭合时没有关门的响声，液压铰链缸体材质的耐磨性、韧性和受力面积等决定液压铰链阻尼器是否耐用的主要因素。液压铰链液压阻尼器按材料分，有铁的，有铜做的，也有采用尼龙做的。铁跟铜做的，特别在厨房的橱柜酸碱度较大的环境下长久使用容易生锈氧化导致阻尼器缓冲的失效。德国品牌铰链海蒂诗铰链的Sensys灵动阻尼铰链，国内铰链厂商小象五金的重型液压铰链k5207，重型液压铰链k5208，重型液压铰链K5209采用的尼龙10mm 液压阻尼大缸体温度系数变化小，避免了长时间使用生锈阻尼器缓冲失效的问题。 5.液压铰链底座是门铰链的重要组成部份，主要是把液压铰链固定在柜斗（衣柜，橱柜）上。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 凿岩台车液压系统故障探析(最 新版)
凿岩台车液压系统故障探析(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 凿岩台车又称“钻孔台车”，是一种岩层钻孔设备，主要用于隧道施工。我公司1993年引进第一台NH178型凿岩台车，该台车具有液压控制、气路控制、电路控制、水路控制、系统复杂等特点，在隧道作业中起到关键作用。本文结合工作实践，就NH178凿岩台车的液压系统故障原因进行分析。NH178台车的液压系统故障，按故障原因可分为：前期故障，使用性故障和油材料选用不当引起的故障；按故障现象又可分为：系统失控、系统漏油和液压油温高等故障。找到了故障原因，各种问题也就迎刃而解了。 1前期故障 前期故障，即由于设计不周密等引起的故障，主要反映在以下几个方面： 1.1新车无法定位 新车刚到位时，钻臂端千斤顶支腿控制采用左端横向纵向联动，右端横向和纵向联动，联动的支腿油缸同时伸出同时缩回。这样，定
说明 1 序言 本手册提供关于YZC-140型全液压地下凿岩钻车安全操作说明书。 本手册中的所有内容在上机操作前必须认真学习并完全理解。 注：本手册中不论何时提到的前、后、左、右，均是假定操作者从设备的后面（发动机一端）朝前看。左和右不参照操作者的坐姿，而参照设备的左和右。 包括在这些章节中的有关说明在工作期间务必遵守。设备未按要求保养设备前不能操作设备，工作过程中的故障要立即通知专业人员修复。 注：每位操作工在独立上机前，必须接受正规的培训。 警告：操作工有义务保证设备处干良好的工作状态。每台设备起动前，即使已投入使用中的设备，也要按起动前检查项目逐项完成。设备发生事故由操作者负责。 1.1 推荐的工作范围和工作条件该凿岩钻车设计用于隧道掘进、巷道掘 进及采矿等工作。·适于井下作业C O-40°·环境温度在·其它特殊要求，请咨询山东金岭矿业股份有限公司机械制造厂工程部警告操作工及有关人员在下列情形下，设备不能使用1.1.1 ·操作工未经严格培训·无操作证人员·工作现场撬锚不彻底（顶板有浮石）·巷道存有有毒气体，·现场通风不好·安全设施存在隐患 1.1.2该设备严禁载 人 2 技术参数行走机构2.1 发动机2.1.1 Deutz F4l912W 型号： 4冲程，涡流燃烧室（柴油）结构： 4 气缸数： 3 3770cm排量： 38Kw,2300rpm 输出功率：1 冷却方式：风冷 尾气净化装置：用户自选 机油底壳容量： 12.5L 机油型号： API牌 CC/SE或CC/SF级 旋转方向（面对飞轮）逆时针
2.1.2 传动装置 静液压—机械传动： 静液压传动型式，由一台行走液压泵驱动一台安装在减速箱上的液压马达，驱动力再通过传动轴传递到驱动桥上组成。 2.1.3 制动 工作制动：完全依靠液压传动实施。 安全/停车制动：弹簧实施制动，压力油释放解除；四套多盘式制动器分别作用在四个轮边。 2.1.4 液压部件 行走泵：轴向变量柱塞泵，排量：0～75ml/r 辅助泵：齿轮泵排量：16.6ml/r 2.1.5 电气系统（柴油机） 电压： 24V 电瓶： 2*12V 启动马达： 24V 发电机: 35Amp 2.2 钻臂 型号： ZB26 伸缩长度： 1200mm 重量： 1900kg 旋转马达转角： 360° 大臂仰俯：向上45°；向下18° 大臂摆动：外摆31°；内摆26° 推进梁座仰俯：向上50°；向下25° 推进梁座摆动：左右50° 推进梁座锚杆缸角度： 3～90° 2/3推进器 型号： TJ2514 推进器长度 5880mm 行程 3910mm 钻杆长度 4305 重量 480 最大推进力 12kN 2.4 液压凿岩机 型号： HYD300 旋转机构： 2 液压马达： 流量： 40 —70l/min, 根据使用要求 压力：正常工作压力为70～150bar 转速： 0～220rpm 可调
液压凿岩台车管理办法 中铁隧道集团液压凿岩台车管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强液压凿岩台车的管理～保证台车安全、高效地工作～使台车的完好率和利用率达到较高的水平～充分提高其经济效益～依据《中铁隧道集团机械设备管理规则》和《中铁隧道集团有限公司专用设备管理办法》～结合集团内部市场管理的实际情况～特制定本办法。 第二章管理范围、对象、内容及方式 第二条台车管理包括管理范围、管理对象、管理内容、管理方式。 ,一,管理范围:包括锚杆台车、门架式和轮胎式液压凿岩台车在内的所有台车。 ,二,管理对象:包括台车的保有单位、租用单位和相关单位～以及台车管理、操作人员。 ,三,管理内容:主要包括台车的使用、保养、维修、保管、运输等5个方面。台车的组织管理、技术管理、经济管理、安全管理贯穿于这5个方面的工作之中。 ,四,管理方式:采取“专业管理、专业使用、系统监督”的管理方式。由专业化公司,中心,集中管理～内部有偿使用～设备闲置时可向外部市场出租。 —1— 集团公司出资购买的台车由集团公司专用设备中心负责管理。子公司出资购买的台车由子公司的专业公司负责管理。 第三条台车的管理和使用单位要增强管理意识～强化基础管理工作～建立健全和完善各项管理制度～做到定岗定人～定机定人～实现管理规范化、队伍专业化。建立健全设备的各种技术档案。
第四条安全管理。严格执行操作保养规程和各项管理制度～切实保障安全生产。 ,一,台车管理人员、施工作业人员、维修保养人员应认真学习和严格执行安全技术操作规程与维修保养规程～树立“安全第一”的思想。 ,二,台车司钻工、维修保养人员必须经过相应的技术培训～经考核合格后持证上岗～严禁随意更换相关人员。 ,三,定期召开全员安全会议～总结安全作业情况～提出对有关人员的奖惩建议。 第五条成本管理。要建立完善的成本管理制度～以保证成本的真实性～认真搞好成本记录、成本核算、成本分析～并在实践中不断总结降低成本、提高效率的方法。 第六条台车专业管理单位要建立和完善台车基本管理制度～确保台车高效使用～不断降低施工成本。 ,一,台车操作专业化。台车司钻工要专而精～在保证成孔质量的前提下～规范作业～单位时间内完成的钻孔数量和材料消耗～就是人力和设备资源的综合效率～努力钻研施钻技术～提高施钻技能～提高台车使用的综合效率。 —2— ,二,推行“1，1”管理模式。“1，1”管理模式是指:作业一个班～强制保养一个班。作为专业化公司～台车是其赖以生存的宝贵工具～管好、用好、养好、修好台车～是全体员工工作的重中之重。针对施工现场及台车公司专业化的特点～规范并强化设备“1，1”管理模式～将故障隐患消除在台车作业之前。 ,三,努力达到“两个指标”。即台车作业循环完好率和台车作业循环利用率。追求100%的台车作业循环完好率和100%的台车作业循环利用率。 ,四,保养工作实现“规范化、报表化～标准化”～并层层加强监督落实。
Hinges_铰链 1、铰链简介： 铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做转动的机械装置。铰链可能由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。 合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链（又称阻尼铰链），其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。 铰链在家具五金配件中占据重要位置。铰链的质量好坏直接关系到家具与门的使用。 2、液压铰链 液压铰链是指在提供一种利用高密度油体在密闭容器中定向流动，达到缓冲效果的一种消声缓冲铰链。它依靠液压缓冲技术来适应门的关闭速度，使门在60°开始自行缓慢关闭，减低冲击力，形成关闭时的舒适效果，即使用力关门也会轻柔关闭、保证运动的完美、柔静。其特点是使门在闭合时能在4至6秒内自行缓慢关闭，开合次数可达5万次以上，并能经受破坏性力度的推压仍不泄气，不漏油。装配缓冲铰链使家具更高档。 优点： 关门柔和无声，让家更感温馨舒适; 用了它，不会害怕关门时，把熟睡的家人吓醒； 用了它，不会制造繁杂的噪音使和谐的家受到干扰。 因为拥有一般铰链所不能拥有的优点,液压铰链的应用越来越广泛。 阻尼部件原理如下图。 用途 液压缓冲铰链适用于衣柜、书柜、地柜、电视柜、橱柜、酒柜、储物柜等家具的柜门连接。 种类： 阻尼铰链有三种弯位：全盖（直弯）、半盖（中弯）、不盖（大弯或内藏）。柜体侧板（即安装铰链板）以18mm或16mm板材为基准，全盖（直板）即把侧板全部盖住，半盖（小弯）即把侧板全部一半盖住，不盖（大弯或内藏）即把侧板全部盖住露出嵌入柜子里。详细描述如下：
Sika-PM500型混凝土喷射机组、ATLAS B350E三臂凿岩台车技术参数 一、 Sika-PM500型混凝土喷射机组 1、Sika-PM500型混凝土喷射机组技术参数
二、 ATLAS B350E型三臂凿岩台车 1、工作性能 1）、断面岩层硬度越高越适于施工 2）、经济使用适于公里以上隧道开挖 3）、单机开挖高度11米 4）、单机开挖车道7-8米 5）、进尺能力：岩6-7分钟一杆（5m左右）；普通岩层2-3分钟一杆 6）、正常进度（花岗岩）4时一个断面循环，实破断面深度米7）、单机适于套打(上层机器打,下层人工打)
2、配套设施 1）、供水（11-12Kg压力） 2）、移动供电200Kw装机容量变压器 3）、排渣设备A380装载机、自卸车 阿特拉斯BOOMER 353E/H178凿岩台车技术规格 产品特点： 外侧的两臂可向上升2米 1238ME型电液钻机 半自动化卷辊易于钻凿 自动防止钻杆阻塞 准确、快速、简单的BUT35钻臂 所有轴可调节延伸
精确平行工作 截面上无盲点 主要部件 底盘： DC166 钻臂：3×BUT35 液压系统：BHU38 推进器：3×BMH 6318 凿岩机：3×COP 1238ME 底盘： 型号： DC166 (4轮驱动) 发动机:VOLOV TD60B 116kw(157ph)/2500转电力系统：24V 最大行驶速度：16公里/小时 变速箱：液压型，ZF型 爬坡能力：1：4最大载重时 制动系统：空气制动，停车制动，紧急制动轮胎：18层 钻臂：BUT35 臂重量：2700公斤 推进长度：1600毫米
4、汽车铰链转动轴套的材料及性能： WZB-800双金属轴套是奔驰车上常用的轴套，其它车很少用，主要成本高，但性能都比其它轴套好。 1980年前，国内大多采用H62棒料加工成铰链轴套，后来发展到采用粉末合金来取代H62，性能上比H62好了很多，但是依然满足不了铰链的要求。随着科学技术的发展，德国、日本首先突破了这个技术难题，开发了一种新型的材料PTFE；特别是PTFE和钢板的结合，是日本汽车在降成本而又不降质量上有了质的突破，这种材料在日本叫SMF，现在国内叫SF-1。用PTFE做的铰链轴套主要有FR和SF-1，如下列所述： （1）（SF-1）无油润滑轴承(附件：SF-1无油润滑轴承标准公制翻边轴套表) 该产品是以钢板为基体，中中间烧结球形青铜粉，表面轧制聚四氟乙（PTFE）和铅的混合物，由卷制而成的滑动轴承。 具有摩擦系数小、耐磨、搞腐蚀性好和无油润滑的特点。使用该产品能降低成本、减少机械体积，避免咬轴现象和降低机械噪音等优点。 目前已广泛应用于各种机械的滑动部位，如印刷机、纺织机、烟草机、健身器、液压搬运车、微电机、汽车门铰链、摩托车与农林业机械上等。 （2）FR四氟软带轴承 该产品以青铜丝网为基体，通过特殊工艺，里面轧制聚四氟乙烯（PTFE）和其它填充减摩材料的混合物。 它具有较低的磨擦系数、较好的耐摩特性。由于它柔性能好，可以作钢与钢对磨的隔膜，实现无间隙、无噪音、无油润滑、无保养、无污染的理想目的。 目前，产品已广泛应用在纺织机械、关节轴承、汽车门铰链及仪器仪表、汽车操纵杆等场合。
（3）WZB-800双金属轴承 该产品是以优质低碳钢背为基体，表面烧结铅锡青铜合金，经数次高温烧结和致密轧制而成铜、钢一体的双金属带材。 该产品具有结合强度高、承载能力大、耐磨性能好等优点。特别适合于中速中载及低速高载等场合。通过特殊工艺手段，可以在磨擦面上加工出各种油槽、油穴及油孔，从而适应不同润滑条件下的使用。 产品已广泛应用在汽车发动机、汽车门门铰链上。
全液压凿岩台车安全操作规程 一、行走部分 ㈠开车前准备工作 1、检查柴油发动机油位、柴油箱油位、液压油箱油位是否足够，如油位低于规定要求时，应及时添加；检查行走系统各润滑点是否良好。 2、检查废气净化水箱水位是否充足：检查轮胎压力是否符合要求。 3、检查并将柴油发动机空气滤清器上集尘杯中的尘土倒掉。 4、全面检查整机。检查螺帽是否有松动，液压系统是否有漏油等现象。 5、检查传动皮带、各仪表和照明灯等是否完好。 6、发现问题，及时处理。经检查确认安全后方可进行操作。 ㈡、柴油机启动步骤 1、将“柴油机／电动机”转换开关转至“柴油机”位置，将蓄电池开关转至“开”的位置。 2、将油门控制手柄扳至柴油机额定转速位置时的1／4处，插入启动钥匙并顺时针方向转动，充电指示灯应明亮。 3、将预热启动开关经位置“l”转至位置“2”，柴油机一启动即松开关，使其复零位。如气温较低，则预热开关须在位置“l”停留一分钟左右，待预热指示器发出亮光后再将启动开关扳至位置“2”启动柴油机(注意：每次启动时间不得超过10秒种，且不允许连续多次启动，每次启动间隔时间不得少于一分钟。如启动3～4次均不成功时，应对车辆进行全面检查，方可再次启动)。 4、柴油机启动时，应使其低速运转约2分钟后，再提高到额定转速。 ㈢行车 1、打开车灯、收回支腿；应先收后支腿、再收前支腿； 2、松开停车制动器，在行走时，切不可将行车制动器作为行走制动器使用，以免损坏停车制动器； 3、行走前应鸣放喇叭示警，并同时注意仪表显示，以判断台车是否工作正常； 4、在行走过程中，应注意驾驶台上的油压表数值，该油压值不得超过或低
于额定范围，当油压超过或低于额定范围时应立即停车。 5、如喇叭自动鸣响，指示红灯自动鸣响或听见异常噪声时，应立即停车；并根据指示灯所示排除故障或向主管领导汇报。 6、带电缆时，须低速行走并同时操纵电缆卷筒控制手柄，放出或收回电缆； 7、当凿岩台车需用外机牵引行走时，应将行走柱塞油马达上的旁通阀打开，以免损坏液压装置； 8、凿岩台车在平巷中行驶时，应注意巷道的断面和巷壁悬挂的风水管路及电气线路，防止设备碰损或碰坏风水管路及电气线路；同时应注意巷道前方的安全情况。 ㈣停车顺序和要求 1、下推停车自动器手柄一放下支腿(视情况而定)一柴油机低速运转数分钟后停止运转一逆时针旋转启动钥匙，并将其拔出一关闭车灯一关闭蓄电池电源。 2、停车时，必须停在安全、平坦、无滴水的地方。 10.2、凿岩部分 ㈠凿岩前准备工作 1、将车开至工作面安全地点，放下支腿，关闭柴油机。接好照明，认真检查工作场地周围的安全情况，开好现场碰头会，将顶板和边帮的松石处理干净，排除不安全隐患，确保台车作业安全。 2、检查交流电是否已接通，检查相序是否正确，接上水源。 3、检查空压机低壳的油位和油雾器油位是否充足，润滑情况是否良好。 4、检查凿岩机机头螺母的锁紧情况。 5、检查钎尾，装钎杆时，须给连接套内的螺纹涂油，钎杆端面应与钎尾端面接触；检查安装钎头时，应给钎头的螺纹涂油，钎头应装紧。 6、检查扶钎器螺母是否拧紧。扶钎器上的导向套不能随钎杆一起转动。 7、各项检查完成后，将“柴油机／电动机”转换开关转至“电动机”位置，按电动机启动按钮起动电动机，开亮车灯。 ㈡凿岩操作 1、操作各控制支臂和推进器动作手柄，使推进器的顶尖顶紧岩石，钎头对正要开钻的孔位置，要保正推进器方向与要凿的炮孔方向一致。