![加贸司关于印发《 海关特殊监管区域信息化辅助管理系统基本配置 》的通知(加贸函[2010]19号)附件](https://img.doczj.com/img61/02xbowspc0bz2vfstflu-11.webp)
![加贸司关于印发《 海关特殊监管区域信息化辅助管理系统基本配置 》的通知(加贸函[2010]19号)附件](https://img.doczj.com/img61/02xbowspc0bz2vfstflu-82.webp)
海关特殊监管区域辅助管理
信息化系统基本配置
一、总体目标
《海关特殊监管区域辅助管理信息化系统基本配置》（以下简称基本配置）是为指导、规范、统一各关海关特殊监管区域辅助管理系统（以下简称辅助系统）建设而制定，提出了辅助系统的基本功能模块，以及各模块的业务描述、作业流程和主要功能，明确了数据基本格式和接口要求，作为各关建设辅助系统的基本模板和参考依据。
辅助系统是海关对海关特殊监管区域（以下简称特殊区域）实施信息化管理的辅助平台，依托H2000定制数据、卡口物流监控数据等，对区内企业及进出区货物实施监管。主要包括联网备案、货物流转管理、卡口管理、核算核查、风险管理、担保管理、查询统计等功能模块。
根据特殊区域信息化建设现状，按照信息化系统基本要求统一与实际管理模式差异化相结合的原则，通过制定基本配置，指导各关按照统一、规范的要求建设辅助系统，既可以实现总署统一管理和数据安全的要求，又兼顾各关区个性化需求，实现统一性与灵活性相结合，有利于提高海关对特殊区域信息化管理的水平和整体监管效能，规范作业，严密监管，防范两个风险，并为进一步优化特殊区域监管模式提供支持和保障。
二、总体结构
辅助系统的系统架构应遵循海关信息化建设的要求和信息系统安全管理规范，主要分为外网、数据交换平台和海关内网3个层次，其中，海关端部署在海关内网，企业端部署在外网，海关端与企业端及其他外部网络之间的数据交换严格按照海关内网对外接入局域网的有关原则和要求进行设计，确保数据安全。在系统应用流程上，企业在外网进行申报，数据通过数据交换平台传输到海关内网，海关在海关内网进行操作。
辅助系统各基本数据字段的数据结构与填报要求应与H2000系统报关单相应字段保持一致，并建立完善的参数和系统维护机制，确保所有的各类参数的变更也与H2000系统保持同步。
三、适用范围及与H2000系统的关系
（一）适用范围与要求。基本配置是对各关的辅助系统建设的基本标准和要求。对于各关已建成使用的辅助系统，应按照基本配置的要求审视系统架构是否符合要求，功能是否涵盖，对于不符合要求和未全部涵盖的，应逐步整改完善，达到统一、规范、严密、安全的要求；对于尚未建成使用的系统，应将基本配置作为系统建设和开发的基本模板和参考依据。
（二）与H2000系统的关系。特殊区域内企业的通关业务以及保税加工、保税物流、减免税货物等电子账册操作均在H2000系统中进行。联网备案、核算核查、卡口管理、分
送集报、风险管理、担保管理等业务可在辅助系统进行。辅助系统作为辅助管理平台，紧紧依托H2000系统的报关单（备案清单）、电子账册等定制数据，对进出特殊区域的货物、车辆进行实际监管，并将企业发送数据与实际物流数据相结合，为海关加强对特殊区域的管理提供风险预警与决策参考。辅助系统电子账册上的数据均为料号级。
辅助系统需从H2000系统中定制进出特殊区域货物涉及的全部进出口报关单、进出境备案清单、转关信息、H2000查验布控信息以及区内企业的保税加工、保税物流、减免税货物等电子账册数据。
四、功能模块基本配置
(一)联网备案
1、业务描述
对于需要实施料号级管理的特殊区域内企业，由企业录入并发送账册备案料号级数据、报关单（备案清单）项号级数据等相关信息，海关对有关电子数据进行网上备案和审批。
2、作业流程
,企业发送料件、成品的料号级数据，通过数据交换平台发送至辅助系统海关端，经规范申报、预归类、归并原则、禁止进口商品、加工贸易禁限类商品等归并条件的逻辑校验;海关对料号数据和项号级的料件、成品数据进行审核。审核的规则应和H2000规则保持一致。
企业的料号级数据将被归并成符合海关要求的项号级数据后报送H2000，从而完成备案操作。企业料号级的底账数据在归并后和H2000的账册数据一致，且企业端不可修改，对于每次备案发送的数据，系统能够提供对企业货物料号和项号校验；企业能够根据联网备案后的归并关系，将料号数据归并成项号数据，并按照一定的数据标准形成报关单数据直接发送至H2000系统进行申报。
3、主要功能
1)归并关系备案：
企业将料号数据向海关发送，系统能够根据规范申报、预归类、归并原则、禁止进口商品、加工贸易禁限类商品等归并条件自动校验，海关根据校验后数据进行审核。
2)账册备案
企业根据审核通过后的归并关系，将进出商品相关信息向海关发送，海关审核通过后生成账册备案数据。归并关系包括品名、税号和相关字段，归并结果表现为料号级、项号级和半料号半项号等三种。
3)联网报关
企业根据海关审核通过后的归并关系，将料号级的进出口数据归并成项号级的数据，并且和H2000账册的备案数据进行校验和比对，比对相符的则可以根据一定的数据标准生成报关单申报数据，通过数据交换平台直接发送到H2000系统进行申报。
(二)货物流转管理
1、非分送集报货物管理
本功能模块适用于按照一批一报模式操作的区内与区外之间进出、区内与境外之间进出、区间流转货物。上述进出特殊区域货物所涉及的货物信息必须和企业联网备案审核通过后的账册数据保持一致。
1)境内区外货物运入区内
（1）业务描述
区外货物通过非分送集报模式运入区内时，区内外企业根据每批货物进区情况，采用一批一报的模式向海关办理报关手续。根据各地的实际情况，可分别采用货物先进区后报关模式或货物先报关后进区二种模式。
（2）作业流程
区外货物运入区内前，区内企业通过辅助系统向海关发送报关申请单,包括企业料号级货物数据、项号级货物数据。报关申请单经海关核准后，采用货物先报关后进区模式的，区内企业可凭报关申请单办理报关手续，并生成区外进区货物核放单，货物凭核放单进区，卡口验核货物后对核放单进行核注，货物运往区内企业；采用货物先进区后报关模式的，生成区外进区货物核放单，货物凭核放单进区，卡口验核货物后并对核放单进行核注，货物运往区内企业后，区内企业在规定期限内凭报关申请单办理报关手续。
辅助系统从H2000定制进口报关单数据,并与相应的报关申请单进行自动比对，比对正确的形成进区底帐数据。
（3）主要功能
①报关申请单录入、修改、撤销和审批
区内企业录入报关申请单时，根据货物情况选择录入料号级货物数据或项号级货物数据，其中录入料号级货物数据的由辅助系统根据已备案的归并关系自动生成项号级货物数据。报关申请单录入具有新增、修改、撤销和审批等功能，其中海关审批可设置人工审批、自动审批开关。
辅助系统可以向报关单预录入系统发送审批同意后的报关申请单，并接收报关申请单使用情况回执。
②核放单录入、修改、撤销
企业根据海关审批同意的报关申请单录入区外货物进区核放单，核放单中的货物数据从报关申请单中导入，运输工具信息等内容由企业录入。核放单录入具有新增、修改、撤销等功能。
③入区货物卡口核注
货物经过卡口时，海关凭核放单调阅辅助系统提示信息或根据人工判断对进区货物进行验核，验核后对核放单进行核注，辅助系统记录核放单核注时间、核注人员等信息。
④货物实收
区内企业收货后，发现实际货物与申报不符的，企业可以向海关申报实际收货情况，办理报关单、报关申请表、核放单的修改、撤销等手续。
⑤报关单自动比对
从H2000定制的进口报关单数据, 在辅助系统中应与相应的报关申请单、区外企业出口报关单进行自动比对，比
对相符的形成进区底帐数据，比对不符的则在风险管理模块中提示，企业对不符情况处理完毕后形成进区底帐数据。
⑥进区货物退运
区外货物运入区内后，在货物未报关前可以录入退运核放单向海关申请将货物退运到区外，退运核放单应与区外货物进区核放单关联，在进区核放单项下生成退运核放单，已报关的进区核放单不能生成退运核放单，按退运货物有关规定办理。
2)区内货物运往境内区外
（1）业务描述
区内货物通过非分送集报模式运往区外时，区内外企业根据每批货物出区情况，采用一批一报、先报关后出区的模式向海关办理报关手续。
（2）作业流程
区内货物运往区外前，区内企业通过辅助系统向海关发送报关申请单,包括企业料号级货物数据、项号级货物数据。报关申请单经海关核准后，区内企业可凭报关申请单办理报关手续。
报关单放行后，辅助系统从H2000定制出口报关单数据,并与相应的报关申请单进行自动比对，比对正确的形成出区底帐数据。区内企业根据出区底帐数据，生成区内货物出区核放单，货物凭核放单出区，卡口验核货物后对核放单进行核注。
（3）主要功能
①报关申请单录入、修改、撤销和审批
区内企业录入报关申请单时，根据货物情况选择录入料号级货物数据或项号级货物数据，其中录入料号级货物数据的由辅助系统根据已备案的归并关系自动生成项号级货物数据。报关申请单录入具有新增、修改、撤销和审批等功能，其中海关审批可设置人工审批、自动审批开关。
辅助系统可以向报关单预录入系统发送审批同意后的报关申请单，并接收报关申请单使用情况回执。
②报关单自动比对
从H2000定制的出口报关单数据, 在辅助系统中应与相应的报关申请单、区外企业报关单进行自动比对，比对相符的形成出区底帐数据，比对不符的则在风险管理模块中提示，企业对不符情况处理完毕后形成出区底帐数据。
③核放单录入、修改、撤销
企业根据出区底帐数据录入区内货物出区核放单，核放单中的货物数据从出区底帐数据中导入，运输工具信息等内容由企业录入。核放单录入具有新增、修改、撤销等功能。
④出区货物卡口核注
货物经过卡口时，海关凭核放单调阅辅助系统提示信息或根据人工判断对出区货物进行验核，验核后对核放单进行核注，辅助系统记录核放单核注时间、核注人员等信息。
3)境外货物进区
（1）业务描述
境外货物进区时，区内企业向海关办理报关手续。根据
各地的实际情况，可分别采用货物先进区后报关模式或货物先报关后进区二种模式。
（2）作业流程
境外货物进区前，区内企业通过辅助系统向海关发送报关申请单,包括企业料号级货物数据、项号级货物数据、半料号半项号级货物数据。报关申请单经海关核准后，采用货物先报关后进区模式的，区内企业可凭报关申请单办理报关手续，报关单放行后生成境外进区货物核放单，货物凭核放单进区，卡口验核货物后对核放单进行核注，货物运往区内企业；采用货物先进区后报关模式的，生成境外进区货物核放单，货物凭核放单进区，卡口验核货物后并对核放单进行核注，货物运往区内企业后，区内企业在规定期限内凭报关申请单办理报关手续。（保税港区口岸货物进一步考虑）辅助系统从H2000定制进口报关单数据,并与相应的报关申请单进行自动比对，比对正确的形成进区底帐数据。
（3）主要功能
①报关申请单录入、修改、撤销和审批
区内企业录入报关申请单时，根据货物情况选择录入料号级货物数据或项号级货物数据，其中录入料号级货物数据的由辅助系统根据已备案的归并关系自动生成项号级货物数据。报关申请单录入具有新增、修改、撤销和审批等功能，其中海关审批可设置人工审批、自动审批开关。
辅助系统可以向报关单预录入系统发送审批同意后的报关申请单，并接收报关申请单使用情况回执。
②报关单自动比对
从H2000定制的进口报关单数据, 在辅助系统中应与相应的报关申请单进行自动比对，比对相符的形成进区底帐数据，比对不符的则在风险管理模块中提示，企业对不符情况处理完毕后形成进区底帐数据。
③核放单录入、修改、撤销
企业根据进区底帐数据或海关审批同意的报关申请单录入境外货物进区核放单，核放单中的货物数据从进区底帐数据或报关申请单中导入，运输工具信息等内容由企业录入。核放单录入具有新增、修改、撤销等功能。
④进境货物卡口核注
货物经过卡口时，海关凭核放单调阅辅助系统提示信息或根据人工判断对进区货物进行验核，验核后对核放单进行核注，辅助系统记录核放单核注时间、核注人员等信息。
4)区内货物出境
（1）业务描述
区内货物出境时，区内企业向海关办理报关手续。根据各地的实际情况，可分别采用货物先出区后报关模式或货物先报关后出区二种模式。
（2）作业流程
区内货物出境前，区内企业通过辅助系统向海关发送报关申请单,包括企业料号级货物数据、项号级货物数据。报关申请单经海关核准后，采用货物先出区后报关模式的，生成区内出境货物核放单，货物凭核放单出区，卡口验核货物后
对核放单进行核注，货物运抵港区后，区内企业在规定期限内凭报关申请单办理报关手续；采用货物先报关后出区模式的，区内企业可凭报关申请单办理报关手续，报关单放行后生成区内出境货物核放单，货物凭核放单出区，卡口验核货物后并对核放单进行核注，货物运往港区；
辅助系统从H2000定制出口报关单数据,并与相应的报关申请单进行自动比对，比对正确的形成出区底帐数据。
（3）主要功能
①报关申请单录入、修改、撤销和审批
区内企业录入报关申请单时，根据货物情况选择录入料号级货物数据或项号级货物数据，其中录入料号级货物数据的由辅助系统根据已备案的归并关系自动生成项号级货物数据。报关申请单录入具有新增、修改、撤销和审批等功能，其中海关审批可设置人工审批、自动审批开关。
辅助系统可以向报关单预录入系统发送审批同意后的报关申请单，并接收报关申请单使用情况回执。
②报关单自动比对
从H2000定制的出口报关单数据, 在辅助系统中应与相应的报关申请单进行自动比对，比对相符的形成出区底帐数据，比对不符的则在风险管理模块中提示，企业对不符情况处理完毕后形成出区底帐数据。
③核放单录入、修改、撤销
企业根据出区底帐数据或报关申请单录入区内出境货物核放单，核放单中的货物数据从出区底帐数据或报关申请
单中导入，运输工具信息等内容由企业录入。核放单录入具有新增、修改、撤销等功能。
④出境货物卡口核注
货物经过卡口时，海关凭核放单调阅辅助系统提示信息或根据人工判断对出区货物进行验核，验核后对核放单进行核注，辅助系统记录核放单核注时间、核注人员等信息。
⑤出境货物退关
区内出境货物运入港区后需运回区内的，企业可以录入退运核放单向海关申请将货物退回区内，退运核放单应与区内出境货物核放单关联，在区内出境货物核放单项下生成退运核放单。
2、分送集报货物管理
本功能模块适用于以分送集报方式开展的特殊区域二线货物进出区、区间货物流转和区内货物流转业务。其中，分送集报方式（以下简称分送集报）是指经海关批准，区内企业与境内区外企业、不同特殊区域（保税场所）的两家企业、同一特殊区域内的两家企业之间多批次进出货物，可先向海关办理货物的实际进出区手续，再以报关单（备案清单）集中办理海关手续的特殊通关方式。
1)二线分送集报货物进区
（1）业务描述
经海关批准并办理有关手续，区外企业可以分送集报方式向区内企业供货。
（2）作业流程
①分送集报业务资格备案审批：区内企业需以分送集报方式开展二线货物进区业务的，应在辅助系统中录入并发送《申请表》（见附件），向海关进行备案审批。海关审批同意的，才能开展二线分送集报货物进区作业。
②货物进区作业：区内企业在《申请表》审批通过后，在辅助系统中录入并发送《核放单》（见附件）。辅助系统自动审核通过后，区外企业凭《核放单》送货至特殊区域卡口，卡口海关人员验放相关货物进区。
区内企业收货后，发现实际收货与申报情况不符的，应在规定时间内向海关说明实际收货情况，并作相应处理。
③分送集报：区内企业及其区外供货商在规定期限内，在辅助系统中汇总相关《核放单》数据，生成《报关申请单》向海关办理分送集报手续。报关完成后，辅助系统从H2000系统定制报关单（备案清单）数据，自动回填到相应的《报关申请单》中，同时自动比对区内企业进境备案清单与《报关申请单》、区外企业出口报关单与区内企业进境备案清单相关数据的一致性，比对不一致的，系统发布预警提示，海关作相应处理。
④未报关货物退换：已进区的分送集报货物在未报关前，如需退换货的，企业凭辅助系统中录入生成的退运《核放单》送货出区。
（3）主要功能
①《申请表》录入和审批
提供《申请表》的录入、变更、数据发送、审批及状态
查询等功能。
辅助系统逻辑控制：《申请表》中分送集报货物的商品信息应与区内企业经海关审核通过后的账册数据保持一致。
②《核放单》录入和自动审核
提供《核放单》的录入、变更、删除、数据发送、系统自动审核和状态查询等功能。
辅助系统逻辑控制：《申请表》审批通过后方可生成《核放单》；企业只能变更或删除尚未作进区确认的《核放单》。
③卡口验放
提供卡口布控、货物放行、进区确认和状态查询等功能。
④《报关申请单》汇总生成
提供勾选《核放单》汇总生成《报关申请单》、超期未报业务锁定、预警提示等功能。
辅助系统逻辑控制：未作进区确认的《核放单》不能勾选汇总；对已作进区确认的《核放单》在规定期限内未回填报关单号的，辅助系统自动锁定相应业务并预警提示海关人员，对应企业在该业务项下无法生成新《核放单》。
⑤报关数据自动回填和比对
提供分送集报的报关单（备案清单）数据自动回填、比对、预警提示等功能。
辅助系统逻辑控制：对区内企业进境备案清单与《报关申请单》、区外企业出口报关单与区内企业进境备案清单相关数据比对不一致的，系统在海关端发布预警提示。
⑥未报关货物退运出区
提供退运《核放单》的录入、数据发送、系统自动审核、系统自动扣减进区数量等功能。
辅助系统逻辑控制：退运《核放单》应与原进区《核放单》关联，在原进区《核放单》项下生成退运《核放单》；退运《核放单》中出区货物的数量不得超过已入区数量；已报关的进区《核放单》数据，不能生成退运《核放单》。
2)二线分送集报货物出区
（1）业务描述
经海关批准并办理有关手续，区内企业可以分送集报方式向区外企业供货。
（2）作业流程
①分送集报业务资格备案审批：区内企业需以分送集报方式开展二线货物出区业务的，应在辅助系统中录入并发送《申请表》，向海关进行备案审批。海关审批同意的，才能开展二线分送集报货物出区作业。
②货物出区作业：区内企业在《申请表》审批通过后，在辅助系统中录入并发送《核放单》。辅助系统自动审核通过后，区内企业凭《核放单》运货至特殊区域卡口，卡口海关人员验放相关货物出区。
区内企业发货后，发现实际发货与发送情况不符的，应在规定时间内向海关说明实际发货情况，并作相应处理。
③分送集报：区内企业及其区外客户在规定期限内，在辅助系统中汇总相关《核放单》数据，生成《报关申请单》向海关办理分送集报手续。报关完成后，辅助系统从H2000
系统定制报关单（备案清单）数据，自动回填到相应的《报关申请单》中，同时自动比对区内企业出境备案清单与《报关申请单》、区外企业进口报关单与区内企业出境备案清单相关数据的一致性，比对不一致的，系统发布预警提示，海关作相应处理。
④未报关货物退换：已出区的分送集报货物在未报关前，如需退换货的，企业凭辅助系统中录入生成的退运《核放单》将货物运返区内。
（3）主要功能
①《申请表》录入和审批
提供《申请表》的录入、变更、数据发送、审批及审批状态查询等功能。
辅助系统逻辑控制：《申请表》中分送集报货物的商品信息应与区内企业经海关审核通过后的账册数据保持一致。
②《核放单》录入和自动审核
提供《核放单》的录入、变更、删除、数据发送、系统自动审核和状态查询等功能。
辅助系统逻辑控制：《申请表》审批通过后方可生成《核放单》；企业只能变更或删除尚未作进区确认的《核放单》。
③卡口验放
提供卡口布控、货物放行、出区确认和状态查询等功能。
④《报关申请单》汇总生成
提供勾选《核放单》汇总生成《报关申请单》、超期未报业务锁定、预警提示等功能。
辅助系统逻辑控制：未作出区确认的《核放单》不能勾选汇总；对已作出区确认的《核放单》在规定期限内未回填报关单号的，辅助系统自动锁定相应业务并预警提示海关人员，对应企业无法生成新《核放单》。
⑤报关数据自动回填和比对
提供分送集报的报关单（备案清单）数据自动回填、比对、预警提示等功能。
辅助系统逻辑控制：对区内企业出境备案清单与《报关申请单》、区外企业进口报关单与区内企业出境备案清单相关数据比对不一致的，系统在海关端发布预警提示。
⑥未报关货物退运返区
提供退运《核放单》的录入、数据发送、系统自动审核、系统自动扣减出区数量等功能。
辅助系统逻辑控制：退运《核放单》应与原出区《核放单》关联，在原出区《核放单》核放单项下生成退运《核放单》核放单；退运《核放单》中返区货物的数量不得超过已出区数量；已报关的出区《核放单》数据，不能生成退运《核放单》。
3)区间货物流转
（1）业务描述
不同海关特殊监管区域（保税监管场所）内的不同企业之间以“分送集报”的方式进行货物流转。
各直属海关可按照《辅助系统基本配置》明确的流程，开发相应的区间货物流转数据交换平台，统一本关区内区间
流转的做法，为下一步统一跨关区区间货物流转打下基础。
（2）作业流程
①区间流转业务资格备案审批：不同特殊区域（保税场所）内的转出、转入企业需以分送集报方式开展区间货物流转的，应由转出企业在辅助系统中录入《申请表》，并发送转入企业确认。转入企业在《申请表》中补充相应数据并确认后，发送转出地、转入地海关进行备案审批。双方海关审批同意的，才能开展区间货物流转作业。
②货物出区作业：转出企业在《申请表》审批通过后，在辅助系统中录入《核放单》，并发送转入企业确认。转入企业确认后发送数据至海关端，辅助系统自动审核通过。转出企业凭《核放单》运货至转出地卡口，卡口海关人员验放相关货物出区。
③货物进区作业：货物运抵转入地卡口后，卡口海关人员验放相关货物进区。
④分送集报：转出和转入企业在规定期限内，在辅助系统中汇总相关《核放单》数据，生成《报关申请单》向海关办理分送集报手续。报关完成后，辅助系统从H2000系统定制报关单（备案清单）数据，自动回填到相应的《报关申请单》中，同时自动比对转出、转入企业的进境、出境备案清单与《报关申请单》相关数据的一致性，比对不一致的，系统发布预警提示，海关作相应处理。
⑤未报关货物退换：已完成进出区的区间流转货物在未报关前，如需退换货的，企业凭辅助系统中录入生成的
退运《核放单》将货物退运回转出地。
（3）主要功能
①《申请表》录入和审批
提供《申请表》的录入、变更、数据发送、审批及状态查询等功能。
辅助系统逻辑控制：《申请表》中区间流转货物的商品信息应与转出、转入企业经海关审核通过后的账册数据保持一致。
②《核放单》录入和自动审核
提供《核放单》的录入、变更、删除、数据发送、系统自动审核和状态查询等功能。
辅助系统逻辑控制：《申请表》审批通过后方可生成《核放单》；企业只能变更或删除尚未作进区确认的《核放单》。
③卡口验放
提供卡口布控、货物放行、进出区确认和状态查询等功能。
④《报关申请单》汇总生成
提供勾选《核放单》汇总生成《报关申请单》、超期未报业务锁定、预警提示等功能。
辅助系统逻辑控制：未作进、出区确认的《核放单》不能勾选汇总；对已作进、出区确认的《核放单》在规定期限内未回填报关单号的，辅助系统自动锁定相应业务并预警提示海关人员，对应企业无法在该业务项下生成新《核放单》。
⑤报关数据自动回填和比对
提供分送集报的报关单（备案清单）数据自动回填、比对、预警提示等功能。
辅助系统逻辑控制：对转出、转入企业进出境备案清单与《报关申请单》相关数据比对不一致的，系统在海关端发布预警提示。
⑥未报关货物退运
提供退运《核放单》的录入、数据发送、系统自动审核、系统自动扣减进、出区数量等功能。
辅助系统逻辑控制：退运《核放单》应与原《核放单》关联，在原《核放单》核放单项下生成退运《核放单》核放单；退运《核放单》中返区货物的数量不得超过已流转数量；已报关的《核放单》数据，不能生成退运《核放单》。
4)区内货物流转
（1）业务描述
同一海关特殊监管区域内的不同企业之间以分送集报的方式进行货物流转。
（2）作业流程
①区内流转业务资格备案审批：同一特殊区域内的转出、转入企业需以分送集报方式开展区内货物流转的，应由转出企业在辅助系统中录入《申请表》，并发送转入企业确认。转入企业在《申请表》中补充相应数据并确认后，发送海关进行备案审批。海关审批同意的，才能开展区内货物流转作业。
②收货确认：转出企业在《申请表》审批通过后，在
中国（广东）自由贸易试验区条例 （2016年5月25日广东省第十二届人大常委会第二十六次会议通过根据2019年11月29日广东省第十三届人民代表大会常务委员会第十五次会议《关于修改〈广东省水利工程管理条例〉等十六项地方性法规的决定》修正） 目录 第一章总则 第二章管理体制 第三章投资开放与贸易便利 第四章高端产业促进 第五章金融创新与风险监管 第六章粤港澳合作和“一带一路”建设 第七章综合管理与服务 第八章法治环境 第九章附则 第一章总则 第一条为了促进和保障中国（广东）自由贸易试验区的建设与发展，根据《全国人民代表大会常务委员会关于授权国务院在中国（广东）自由贸易试验区、中国（天津）自由贸易试验区、中国（福建）自由贸易试验区以及中国（上海）自由贸易试验区扩展区域暂时调整有关法律规定的行政审批的决定》、国务院批准的《中国（广东）自由贸易试验区总体方案》和有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。 第二条本条例适用于经国务院批准设立的中国（广东）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）。 自贸试验区包括广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区和珠海横琴新区片区，
以及根据自贸试验区建设与发展的需要，报经国务院批准的自贸试验区扩展区域。 第三条自贸试验区应当依托港澳、服务内地、面向世界，建立符合国际标准的投资贸易规则体系，培育国际化、市场化、法治化营商环境，推进粤港澳服务贸易自由化，强化国际贸易功能集成，深化金融领域开放创新，增强辐射带动功能，建设成为粤港澳深度合作示范区、二十一世纪海上丝绸之路重要枢纽和全国新一轮改革开放先行地。 第四条鼓励自贸试验区先行先试，探索制度创新。对法律、法规和国家政策未明确禁止或者限制的事项，鼓励公民、法人和其他组织在自贸试验区开展创新活动。 对自贸试验区制度创新作出突出贡献的单位和个人，自贸试验区片区管理机构可以根据有关奖励规定也可以自定奖励办法给予奖励。 在自贸试验区进行的创新未能实现预期目标，但是符合国家确定的改革方向，决策程序符合法律、法规规定，未牟取私利或者未恶意串通损害公共利益的，对有关单位和个人不作负面评价，免于追究相关责任。 第五条建立自贸试验区各片区联动合作机制，相互借鉴，优势互补，互相促进，共同发展。 第二章管理体制 第六条按照统筹管理、分级负责、精干高效的原则，设置省自贸试验区工作办公室和自贸试验区片区管理机构。 第七条省人民政府自贸试验区工作领导小组负责统筹研究自贸试验区政策、发展规划，研究决定自贸试验区发展重大问题，统筹指导改革试点任务。 省自贸试验区工作办公室承担领导小组日常工作，组织落实自贸试验区改革试点任务，统筹协调自贸试验区有关事务，履行省人民政府赋予的职责。 第八条自贸试验区片区管理机构负责决定片区发展的重大问题，统筹推进片区改革试点工作和承担片区的规划、建设、管理与服务等具体事务。
《中国（上海）自由贸易试验区条例》全文 admin 在周一, 07/28/2014 - 13:59 提交 上海市人民代表大会常务委员会公告第14号 《中国（上海）自由贸易试验区条例》已由上海市第十四届人民代表大会常务委员会第十四次会议于2014年7月25日通过，现予公布，自2014年8月1日起施行。 上海市人民代表大会常务委员会 2014年7月25日 中国（上海）自由贸易试验区条例 (2014年7月25日上海市第十四届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过) 第一章总则 第一条为推进和保障中国（上海）自由贸易试验区建设，充分发挥其推进改革和提高开放型经济水平“试验田”的作用，根据《全国人民代表大会常务委员会关于授权国务院在中国（上海）自由贸易试验区暂时调整有关法律规定的行政审批的决定》、国务院批准的《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》（以下简称“《总体方案》”）、《国务院关于在中国（上海）自由贸易试验区内暂时调整有关行政法规和国务院文件规定的行政审批或者准入特别管理措施的决定》和其他有关法律、行政法规，制定本条例。 第二条本条例适用于经国务院批准设立的中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“自贸试验区”）。 第三条推进自贸试验区建设应当围绕国家战略要求和上海国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心、国际经济中心建设，按照先行先试、风险可控、分步推进、逐步完善的原则，将扩大开放与体制改革相结合，将培育功能与政策创新相结合，加快转变政府职能，建立与国际投资、贸易通行规则相衔接的基本制度体系和监管模式，培育国际化、市场化、法治化的营商环境，建设具有国际水准的投资贸易便利、监管高效便捷、法治环境规范的自由贸易试验区。
智能交通系统设计方案 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有的机动车和驾驶员增长快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实解决城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 目录 1.智能交通系统的目标 2.智能交通系统案例展示 3.智能交通系统的应用 1.智能交通系统的目标 智能交通系统(ITS)应用在城市交通中主要体现在微观的交通信
息采集、交通控制和诱导等方面，通过提高对交通信息的使用和管理来提高交通系统的效率，主要是由信息采集输入、策略控制、输出执行、各子系统间数据传输与通信等子系统组成。信息采集子系统通过传感器采集车辆和路面信息，策略控制子系统根据设定的目标运用计算方法(例如模糊控制、遗传算法等)计算出较好的方案，并输出控制信号给执行子系统(一般是交通信号控制器)，以引导和控制车辆的通行，达到预设的目标。所谓智能交通，主要是通过综合手段，对城市道路通行进行智能化管理，包括根据通行情况实时指挥车辆通行顺序、疏导道路拥堵的智能化交通拥堵解决方案。 2.智能交通系统案例展示 “全国公路出行信息服务系统升级改造”项目，是基于英唐众创
方案公司研发的地图数据，整合多源交通出行信息数据、路网运行信息、高速公路运行信息、气象信息等各类动态信息，完成全国城际与主要城市交通流信息汇聚。全国公路出行信息服务系统的建成，将满足公众的出行信息服务需求;全国公路交通地理信息系统，将提供权威的电子地图服务;多源交通信息数据自动接入的实现，将完成全国城际与主要城市交通流信息的汇聚。 3.智能交通系统的应用 智能交通系统在充分整合、简化公安交警现有业务流程基础上，将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于地面交通管理，建设面向交警业务，具备交通管理数据采集与分析、交通控制、交通管理辅助决策等功能的智能交通系统，
nRF2401无线收发系统设计 一 实验目的 培养基本实验能力和工程实践能力，通过实验锻炼基本实验技能，使同学们掌握单片机的基本工作原理和单片机系统应用设计的技能，掌握单片机的简单编程方法以及调试方法，并能应用于电子系统设计中，提高同学们对综合电子系统的设计能力，加深对无线通信系统理论知识的理解，增强工程实践能力，培养创新意识，提高分析问题和解决问题的能力。 二 实验基本要求 （1）正确使用电子仪器； （2）根据项目设计要求能够进行单片机系统硬件电路设计和软件编程； （3）学会查阅接口电路手册和相关技术资料； （4）具有初步的单片机电路硬件和软件分析、寻找和排除常见故障的能力； （5）正确地记录实验数据和写实验报告。 三 实验器材 万能板、单片机、nRF2401无线收发模块、液晶屏、晶振、按键、发光二级管、开关、电容、电阻、5V 电源适配器、导线、万用表、电烙铁、焊锡。 四 GFSK 调制解调原理 4.1 调制 频移键控方式，幅度恒定不变的载波信号频率随着调制信号的信息状态而切换，通常采用的是二进制频移键控，即载波信号频率随着数据信息码的“0”、“1”变化进行切换。根据频率变化影响发射波形的方式，FSK 信号在相邻的比特之间，呈现连续的相位或不连续的相位。一种常见的二进制FSK 信号产生方法是根据数据比特码是“0”还是“1”，在两个振荡频率分别为 c d f f +和 c d f f -的振荡器间切换，这种FSK 信号的表达式为： []()()2π() 0FSK H c d b S t v t f f t t T == +≤≤ （二进制1） []()()2π() 0FSK L c d b S t v t f f t t T == -≤≤ （二进制0） c f 和d f 分别代表载波信号频率和恒定频率偏移，而b E 和b T 分别表示单比特能量和比 特周期。这种方法产生的波形在比特码“0”，“1”切换时刻是不连续的，这种不连续的相位会造成诸如频谱扩展和传输差错等问题，信号的功率谱密度函数按照频率偏移的负二次幂衰落，在无线系统中一般不采用这种FSK 信号，而是使用信号波形对单一载波振荡器进行调制，这样FSK 信号可以表示如下： [ ]()2π()2ππ()t FSK c c S t f t t f t h m d θττ-∞??=+=+???? ? 上式中，h 是频率调制系数，定义为2/b b h f R =，b R 为比特率，尽管调制波形()m t 在“0”和“1”比特间转换时不连续，但是相位函数()t θ是与()m t 的积分成比例，所以是连 续的，大部分信号能量集中在以载波频率为中心的主瓣范围，功率谱密度函数按照频率偏移的负四次幂衰减。 为了进一步减小信号的频谱旁瓣，可以在前加入一级高斯滤波器，高斯滤波器的传递函
光学系统设计(五) 一、单项选择题（本大题共 20小题。每小题 1 分，共 20 分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是正确的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．对于密接双薄透镜系统，要消除二级光谱，两透镜介质应满足 ( )。 A.相对色散相同，阿贝常数相差较小 B.相对色散相同，阿贝常数相差较大 C.相对色散相差较大，阿贝常数相同 D.相对色散相差较小，阿贝常数相同 2．对于球面反射镜，其初级球差表达公式为 ( )。 A.?δ2h 81L =' B. ?δ2h 81L -=' C. ?δ2h 41 L =' D. ?δ2 h 41 L -=' 3．下列光学系统中属于大视场大孔径的光学系统是 ( )。 A.显微物镜 B.望远物镜 C.目镜 D. 照相物镜 4．场曲之差称为 ( )。 A.球差 B. 彗差 C. 像散 D. 色差 5．初级球差与视场无关，与孔径的平方成 ( )。 A.正比关系 B.反比关系 C.倒数关系 D.相反数关系 6．下面各像差中能在像面上产生彩色弥散斑的像差有( )。 A.球差 B.场曲 C.畸变 D.倍率色差 7．不会影响成像清晰度的像差是 ( )。 A.二级光谱 B.彗差 C.畸变 D.像散 8．下列光学系统中属于大视场小孔径的光学系统是 ( )。 A.显微物镜 B.望远物镜 C.目镜 D. 照相物镜 9．正弦差属于小视场的 ( )。 A.球差 B. 彗差 C. 畸变 D. 色差 10．初级子午彗差和初级弧矢彗差之间的比值为 ( )。 ：1 ：1 C.5：1 ：1 11．光阑与相接触的薄透镜重合时，能够自动校正 ( )。 A.畸变 B.场曲 C.球差 D.二级光谱 12．在子午像差特性曲线中，坐标中心为z B '，如0B '位于该点左侧，则畸变值为 ( )。 A.正值 B.负值 C.零 D.无法判断 13．厚透镜之所以在校正场曲方面有着较为重要的应用，是因为 ( )。 A.通过改变厚度保持场曲为零 B.通过两面曲率调节保持光焦度不变 C.通过改变厚度保持光焦度不变 D.通过两面曲率调节保持场曲为0 14．正畸变又称 ( )。 A.桶形畸变 B.锥形畸变 C.枕形畸变 D.梯形畸变 15．按照瑞利判断，显微镜的分辨率公式为 ( )。 A.NA 5.0λσ= B. NA 61 .0λ σ= C.D 014' '=? D. D 012' '=? 16．与弧矢平面相互垂直的平面叫作 ( )。 A.子午平面 B.高斯像面 C.离焦平面 D.主平面 17．下列软件中，如今较为常用的光学设计软件是 ( )。 软件 软件 软件 软件 18．光学传递函数的横坐标是 ( )。 A.波长数 B.线对数/毫米 C.传递函数值 D.长度单位 19．星点法检验光学系统成像质量的缺陷是 ( )。
自贸试验区促进服务贸易发展分析
建设自贸试验区，补齐服务贸易发展短板 21 世纪以来，全球服务贸易有了长足发展，尽管有2001 年互联网泡沫危机、2008 年次贷危机，但是全球服务贸易还是从2001 年的2.95 万亿美元增长到了2018 年的10.8 万亿美元，年均增长10% 以上。 之所以有这个势头，是因为全球贸易格局变化，推动服务贸易 快速发展。首先是全球货物贸易的中间品贸易比重从30 多年前的30% 上升到了现在的70%，一个全球性大产品往往是在几十个城市、几十个国家、几百个企业共同生产出来再销往全世界，这就导致了 服务贸易大发展。因为伴随着上中下游产业链中的制造业企业生产 活动，需要相应的从研发创新、物流运输到产业链金融以及清算、结算等生产性服务业，而这些生产性服务业跨国界的运行也就构成了服务贸易的发展。 其次是跨国公司为了适应贸易格局的变化，形成了以产业链标准提供、供应链纽带运筹、价值链枢纽管控为核心的竞争能力，这是跨国公司在资本、技术之外的又一种核心竞争力，而跨国公司在
这三链的管控运行中的所有业务活动，几乎都表现为服务贸易。 再次是全球制造业大国和服务经济强国为适应贸易格局的变化，不断推动关税和非关税壁垒下降，逐步形成了以“零关税、零壁垒、零补贴”原则为基础的国际贸易关系，也就是国家与国家双边或地 区间自由贸易协定，极大地推动了服务贸易发展。 正是基于这些原因，这十几年来，全球服务贸易发展迅猛，服务贸易在全球贸易中的地位不断上升，以高新技术产业为代表的新兴服务贸易和跨国公司产业链、供应链、价值链“三链”运行业务为特征的服务贸易成为世界各国产业结构转型升级的内生动力。加快发展服务贸易成为各国提升综合竞争力的重要举措。 我国的服务贸易起步晚、发展快，大体跟上了全球服务贸易发展势头，2018 年进出口总量达7 594 亿美元，居世界第三位。但对比发达国家的服务贸易高附加值的行业结构，对比我国40 多年来货物贸易的发展速度，仍然存在着五个基础性、结构性问题。一是我国服务贸易逆差很大。2018 年7 594 亿美元的服务贸易进出口总量中，逆差达到2 922 亿美元，居世界首位，占全球服务贸易逆差的40%。二是结构效益不好。我国服务贸易主要集中在劳动力密集型行业，而知识密集型行业、资本密集型、资源环境密集型的服务贸易 能力很弱，均表现为大幅度的逆差。三是巨量的货物贸易对服务贸易发展理应具有的带动优势没有发挥出来。我国是世界第一大货物进出口贸易国，每年 4 万多亿美元的货物贸易必然伴随生产性服务业，比如与货物贸易紧密相关的跨国运输、货物保险和贸易清算及结算的竞争优势未发挥出来。四是跨国公司一方面在中国境内形成了全球产业链、供应链最为齐全的制造业，另一方面这些制造业企业产业链标准、供应链纽带、价值链枢纽的掌控企业都注册在境外，由此形成的服务贸易业务量以及清算和结算后形成跨国的专利版税、
政府公文收发管理系统的设计与实现 上篇下篇政府公文收发管理系统的设计与实现2014年05月05日??共1077字?字号小中大?暂无评论?阅读1,430views次 检测前原文: 随着科技的发展以及互联网的发展,传统的办公方式已经不能适应信息快速传播和及时反映的客观需要要求,政府办公也面对同样的问题.针对这种问题基于工作流和协同办公的电子政务系统运营而生——政府办公管理系统.政府办公管理系统的主要功能是根据工作流办公的客观需要,实现多个部门协调工作,达到提高办公效率的目的.因此,越来越多的专家学者也从不同的角度对政府办公自动化系统进行了研究,提出了多种组建模型,但是尚未形成统一的标准,并且没有把理论切实的应用到实际管理工作中. 知网查重检测后相似论文片段: 本文就是针对这种问题,结合本人工作的经验,在调查分析的基础上,对整个政府的公文收发流程进行了设计,结合工作流理论,并用petri网对工作流网中控制流结构进行了分析,设计开发了一套符合实际操作的政府公文收发管理系统. 该系统采用优良的b/s架构设计,利用跨平台jsp技术并搭配sqlserver数据库进行开发.通过系统功能和性能测试,该系统具有较完善的功能及性能.在安全性、服务器抗压能力、系统容错性以及鲁棒性都优于同类软件系统.同时,该系统具有友好的人机界面,对于提高政府的办公质量和改善整体办公流程起到借鉴作用和参考价值. 优点:1)开放的技术:jsp技术基于平台和服务器的相互独立,技术支持来自广泛的、专门的、各种工具包,有服务器的组件和数据库产品开发商提供.相比之下,asp技术主要依赖microsoft支持.2)平台和服务器的独立性:jsp编写的代码可运行在任何符合java语法结构的环境中.这样jsp就能够运行在多种web服务器上并支系统中
光学系统设计（Zemax初学手册） 蔡长青 ISUAL 计画团队 国立成功大学物理系 （第一版，1999年7月29日） 前言 整个中华卫星二号“红色精灵”科学酬载计画，其量测仪器基本上是个光学仪器。所以光学系统的分析乃至于设计与测试是整个酬载发展重要一环。 这份初学手册提供初学者使用软体作光学系统设计练习，整个需要Zemax光学系统设计软体。它基本上是Zemax使用手册中tutorial的中文翻译，由蔡长青同学完成，并在Zemax E. E. 7.0上测试过。由于蔡长青同学不在参与“红色精灵”计画，所以改由黄晓龙同学接手进行校稿与独立检验，整个内容已在Zemax E. E. 8.0版上测试过。我们希望藉此初学手册（共有七个习作）与后续更多的习作与文件，使团队成员对光学系统设计有进一步的掌握。（陈志隆注） (回内容纲目) 习作一：单镜片(Singlet) 你将学到：启用Zemax，如何键入wavelength，lens data，产生ray fan，OPD，spot diagrams，定义thickness solve以及variables，执行简单光学设计最佳化。 设想你要设计一个F/4单镜片在光轴上使用，其focal length 为100mm，在可见光谱下，用BK7镜片来作。 首先叫出ZEMAX的lens data editor(LDE)，什么是LDE呢？它是你要的工作场所，譬如你决定要用何种镜片，几个镜片，镜片的radius，thickness，大小，位置……等。 然后选取你要的光，在主选单system下，圈出wavelengths，依喜好键入你要的波长，同时可选用不同的波长等。现在在第一列键入0.486，以microns为单位，此为氢原子的F-line 光谱。在第二、三列键入0.587及0.656，然后在primary wavelength上点在0.486的位置，primary wavelength主要是用来计算光学系统在近轴光学近似(paraxial optics，即first-order optics)下的几个主要参数，如focal length，magnification，pupil sizes等。 再来我们要决定透镜的孔径有多大。既然指定要F/4的透镜，所谓的F/#是什么呢？F/#就是光由无限远入射所形成的effective focal length F跟paraxial entrance pupil的直径的比值。所以现在我们需要的aperture就是100/4=25(mm)。于是从system menu上选general data，在aper value上键入25，而aperture type被default为Entrance Pupil diameter。也就是说，entrance pupil的大小就是aperture的大小。 回到LDE，可以看到3个不同的surface，依序为OBJ，STO及IMA。OBJ就是发光物，即光源，STO即aperture stop的意思，STO不一定就是光照过来所遇到的第一个透镜，你在设计一组光学系统时，STO可选在任一透镜上，通常第一面镜就是STO，若不是如此，则可在STO这一栏上按滑鼠，可前后加入你要的镜片，于是STO就不是落在第一个透镜上了。而IMA就是imagine plane，即成像平面。回到我们的singlet，我们需要4个面 (surface)，于是在STO栏上，选取insert cifter，就在STO后面再插入一个镜片，编号为2，通常OBJ 为0，STO为1，而IMA为3。 再来如何输入镜片的材质为BK7。在STO列中的glass栏上，直接打上BK7即可。又
自贸试验区正式揭牌成立仪式领导讲话致 辞 第 1 页共7 页
自贸试验区正式揭牌成立仪式领导讲话致辞今年4月23日中国（广东）自贸试验区横琴片区正式揭牌成立，如今3个月过去了，在广东省委、省政府，珠海市委、市政府的指导下，在媒体朋友和社会各届的关心和支持下，横琴自贸实验片区开局良好，成效明显。 一、“自贸”为横琴带来了发展的动力 “自贸”催生了新一轮企业进驻热潮。今年年1-6月，全区新增企业2884家，超过去年全年总数，截止目前，横琴已落地企业11000家，注册资本总额5248亿元人民币，其中澳门企业超过400家，计划投资总额超过XX亿元。引进各类金融类企业1221家，注册资本总额1578亿元人民币，管理资产超过1万亿元人民币。同时，“自贸试验区建设”推动了横琴第三产业的迅速发展。上半年重点服务业营业收入8.43亿元，同比增长440%；住宿餐饮业实现营业额13.365亿元，同比增长83.77%；全区商品房销售面积11.51万平方米，呈现出量价齐增的良好局面。金融运行活跃，各项存款累计已达248.45亿元，同比增长44.4%；各项贷款62.51亿元，同比增长204.9%。 二、《广东自贸试验区横琴片区改革创新方案》基本情况 “改革创新方案”围绕着构建国际化、市场化、法治化营商环境，深入推进粤港澳服务贸易自由化，强化国际贸易功能集成等五项内容作为全面推进片区改革创新展的主要工作，以清单的形式详细列明了61项具体工作。包括指导思想、战略定位、功能布局、主要任务和具体措施四个部分。方案围绕一个目标，依靠两大抓手，营造三大环境。一个目标：全面配合澳门建设“一中心一平台”，形成国际投资自由便利、 第 2 页共 7 页
市政府办公厅转发市教委等制订的中国（上海）自由贸易试验区中外合作经营 性培训机构管理暂行办法 沪府办发〔2013〕64号 上海市人民政府办公厅关于转发市教委等四部门制订的 《中国（上海）自由贸易试验区中外合作经营性培训机构管理暂行办法》的通 知 各区、县人民政府，市政府各委、办、局： 市教委、市商务委、市人力资源社会保障局、市工商局制订的《中国（上海）自由贸易试验区中外合作经营性培训机构管理暂行办法》已经市政府同意，现转发给你们，请认真按照执行。 上海市人民政府办公厅 2013年11月13日 中国（上海）自由贸易试验区中外合作经营性培训机构管理暂行办法 第一章总则 第一条为落实《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》中关于“允许设立中外合作经营性培训机构”的规定，进一步扩大培训服务业对外开放，加强培训服务业对外交流与合作，根据《中华人民共和国中外合作经营企业法》、《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国中外合作办学条例》、《上海市终身教育促进条例》和《中国（上海）自由贸易试验区管理办法》等法律、法规、规章，制定本暂行办法。 第二条本暂行办法所称的中外合作经营性培训机构（以下简称“合作培训机构”），是指由符合条件的外国企业或者其他经济组织与中国企业或者其他经济组织合作举办，面向社会提供非公益性文化教育类或职业技能类培训服务的公司制企业。 第三条中国（上海）自由贸易试验区（以下简称“自贸试验区”）内合作培训机构的设立和管理，适用本暂行办法。 第四条本暂行办法所称的文化教育类培训，是指根据《中华人民共和国学科分类与代码国家标准》中规定的学科所开展的相关经营性培训活动。本暂行办法所称的职业技能类培训，是指根据《中华人民共和国职业分类大典》规定的技能类职业所开展的相关经营性培训活动。法律、行政法规、国务院决定另有规定的，从其规定。
城市公交管理信息系统 设计 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
城市公交管理信息系统设计 随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快,如何解决城市公交管理问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题。城市公交管理问 题是一个系统工程,常用的经验性的方法是不能完全解决问题的,必须运 用科学的、系统的方法来解决。近年来,运用数字化技术尤其是GIS技术来解决交通领域的空间数据处理和规划分析等问题已经成为交通管理信 息化的一个重要手段。 为了便于管理这些公交信息,同时也为了方便公交乘客的出行,本文 开发了城市公交管理信息系统。该系统不但可以方便地查询到城市的公 交站点、道路和公交线路,其中最重要的一个功能是在乘客给出起点和终点后,自动计算出最优的乘车路线,设计出合理而有效的算法,而且可以在一定程度上,使公交客流分配更加合理。 一：功能需求分析 （1）对于市内对公交线路不太熟悉的居民以及外地旅客来说,他们 在以公交方式出行时,在选择公交线路和乘行方案方面存在着很大的盲目性,而该系统除了可以为出行者提供公交线网基础信息、线路运行信息外,还可以将几种经过计算机分析的最佳出行线路及换乘方案推荐给出行者,通过对乘客选择线路进行合理引导,减少乘客的出行延误,从而提高整个 公交线网的运行效率。 （2）对于城市公交管理部门来说，应当是在快捷、方便、舒适、经济地实现人的移动的经营活动中,使公共交通管理达到经济效益、社会效益和环境效益的统一,适应市场经济体制的建立,适应改革与发展。利用
该系统GIS的专题地图可以显示出一个城市或一个地区的交通事故分布、交通违章分布、道路的现状和道路规划等专题情况,为交通管理部门提供一个直观的决策分析工具。在交通运营管理中,利用GIS技术的网络分析,缓冲分析等功能可以很直观地反映一个城市的公交网络覆盖状态,分析公交线路设置是否合理,评价公交站点选址是否科学等。 （3）经济效益的好坏是评价一个企业成败的关键。当然，对于城市公交企业来讲也不例外，众所周知,城市公交企业的经营和发展受多种环境因素和内部条件制约,如政府政策、城市人口数量、居民消费需求、城市交通结构等,以及企业资产状况、产权体制、经营管理者水平、技术创新能力等。而经营管理是众多因素中最重要的一个。该系统可以帮助企业的管理部门确定乘客的地理分布以及确定公交线路和站点附近的人口,出行流量,线路上公交车辆的满载率，道路交通状况等因素,从而方便了企业对公交线路的规划以及线路上公交车辆的投放量的部署。 二：系统结构设计 城市公交管理信息系统总体结构 城市公交管理信息系统旨在通过GIS技术在城市公交交通管理信息中的应用,提高城市公共交通综合管理水平,为政府科学决策提供依据。系统功能结构如下图所示。
接收机系统设计 接收机设计是一种综合性的挑战，首先要明确设计目的，即设计那一种接收机，不同种类接收机的设计方法是大不相同的。然后根据系统设计的指标要求进行全面分析，寻找出设计重点或难点，即是高灵敏度设计；或是高线性设计；或是大动态范围设计；还是宽频带设计。不同的设计重点有不同的实现方法，根据系统要求的性能指标，首先要确定： 1．接收机的结构形式，设计系统实现的原理方框图。 确定采样超外差式结构，零中频结构，还是数字IF结构；确定采样 本振频率合成器的类型；确定是一次变频还是多次变频结构，是否 用高中频；确定信号的动态范围及接收机的线性度。 2．接收机功能电路实现及系统线路组成，设计电路图。 本章对一般接收机的设计方法不作详细的讨论，只重点讨论接收机设计中有关高线性度和大动态范围实现的具体方法，这也是本课题实现中的难点所在。 §大动态范围接收机设计方法 接收机动态范围DR（Dynamic Range）,是指接收机能够接收检测到的信号功率从最小可检测信号MDS到接收机输入1－dB压缩点之间的功率变化范围,是接收机最重要的性能指标之一。第二章对动态范围已经作了详细的论述。通常，一般的接收机都具有60dB～80dB的动态范围，现代接收机则对动态范围指标提出相当苛刻的要求，往往超过100dB。如本项目动态范围指标要求做的大于120dB。 实现接收机动态范围的功能电路是接收机中的AGC，自动增益控制电路。AGC是一个闭环负反馈自动控制系统，是接收机最重要的功能电路之一。接收机的总增益通常分配在各级AGC电路中，各级AGC电路级联构成总的增益。在接收微弱信号时，接收机要具有高增益，将微弱信号放大到要求的电平，在接收机靠近发射电台式时，AGC控制接收机的总增益，使接收机对大信号的增益很小，甚至衰减。接收机动态范围实现的示意图如下图所示。
实验一：单镜头设计(Singlet) 实验目的： 1、学习如何启用Zemax 2、学习如何输入波长（wavelength）、镜头数据（lens data） 3、学习如何察看系统性能（optical performance），如ray fan，OPD，点列图（spot diagrams）， MTF等。 4、学习如何定义thickness solve以及变量（variables） 5、学习如何进行优化设计（optimization） 实验仪器：微机、zemax光学设计软件 实验步骤： 1、设计一个孔径为F/4的单镜头，物在光轴上，其焦距（focal length）为100mm，波长为可见光， 用BK7玻璃为材料。 2、首先运行ZEMAX，将出现ZEMAX的主页，然后点击lens data editor(LDE)。什么是LDE呢？它是你要 的工作场所，在LDE的扩展页上，可以输入选用的玻璃，镜片的radius，thickness，大小，位置等。 3、然后输入波长，在主菜单的system下，点击wavelengths，弹出波长数据对话框wavelength data，键入你 要的波长，在第一行输入0.486，它是以microns为单位，此为氢原子的F-line光谱。在第二、三行键入 0.587及0.656，然后在primary wavelength上点在0.587的位置，primary wavelength主要是用来计算光学 系统在近轴光学近似(paraxial optics，即first-order optics)下的几个主要参数，如focal length，magnification，pupil sizes等。 4、确定透镜的孔径大小。既然指定要F/4的透镜，所谓的F/#是什么呢？F/#就是光由无限远入射所形成的 effective focal length F跟paraxial entrance pupil的直径的比值。所以现在我们需要的aperture就是100/4=25(mm)。于是从system menu上选general data，aperture type里选择entrance pupil，在apervalue 上键入25，然后点击ok。 5、回到LDE，可以看到3个不同的surface，依序为OBJ，STO及IMA。OBJ就是发光物，即光源，STO 即孔径光阑aperture stop的意思，STO不一定就是光照过来所遇到的第一个透镜，你在设计一组光学系统时，STO可选在任一透镜上，通常第一面镜就是STO，若不是如此，则可在STO这一栏上按鼠标，可前后加入你要的镜片，于是STO就不是落在第一个透镜上了。而IMA就是imagine plane，即成像平面。回到我们的singlet，我们需要4个面(surface)，于是点击IMA栏，选取insert，就在STO后面再插入一个镜片，编号为2，通常OBJ为0，STO为1，而IMA为3。 6、输入镜片的材质为BK7。在STO行中的glass栏上，直接键入BK7即可。 7、孔径的大小为25mm，则第一镜面合理的thickness为4，在STO行中的thickness栏上直接键入4。Zemax 的默认单位是mm 8、确定第1及第2镜面的曲率半径，在此分别选为100及-100，凡是圆心在镜面之右边为正值，反之为负 值。再令第2面镜的thickness为100。 9、现在数据已大致输入完毕。如何检验你的设计是否达到要求呢？选analysis中的fans，然后选择其中的 Ray Aberration，将会出现如图1-1所示的TRANSVERSE RAY FAN PLOT。
自贸试验区建设工作成效及汇报材料 问：近3年来，自贸试验区建设取得了哪些成效？ 高虎城：自贸试验区建设工作启动以来，上海、广东、天津、福建4个自贸试验区在投资、贸易、金融、创业创新、事中事后监管等多个方面进行了大胆探索，有效激发了市场主体活力，推动了大众创业、万众创新。 以负面清单管理为核心，投资管理体制改革持续深化。4个自贸试验区深入试点外商投资准入前国民待遇加负面清单管理模式，持续拓展商事登记制度改革，推行企业设立“一口受理”及对外投资合作“一站式”服务。 以贸易便利化为重点，贸易监管制度创新成效明显。口岸管理部门加快实施信息互换、监管互认、执法互助，不断优化“一线放开、二线安全高效管住”监管模式，支持自贸试验区试点“进境动植物检疫审批负面清单制度”、“货物状态分类监管”等举措。国际贸易“单一窗口”率先上线。各自贸试验区通关效率平均提高约40%。 以提升服务实体经济质量和水平为目标，金融开放创新举措稳步推出。上海自贸试验区自由贸易账户试点由人民币业
务拓展至外币；黄金国际板平稳运行，国际板黄金交易规模近2000吨。广东、天津、福建自贸试验区试点推出公募房地产信托投资基金产品、中小微企业贷款风险补偿、“银税互动”诚信小微企业贷款免除担保等。 以防控风险为底线，严密高效的事中事后监管体系初步形成。事前诚信承诺、事中评估分类、事后联动奖惩构成了自贸试验区全链条信用监管体系。信用信息公示平台普遍建立。中央金融监管部门与4省市政府协作完善金融监管框架和协调机制，跨境资金流动监测等机制平稳运行，金融宏观审慎管理不断深化，未发生系统性、区域性金融风险。 以鼓励创业创新为着眼点，公共服务支撑体系不断完善。上海市将自贸试验区建设与科技创新中心建设相结合，探索完善高层次人才引进、留学生就业等制度；广东自贸试验区出台人才建设意见，推进粤港澳人才合作示范区建设；天津自贸试验区专辟“双创特区”，为创业创新企业提供“一条龙”服务；福建自贸试验区引入两岸金桥（福建）就业培训机构、福建工程学院创新创业孵化中心等“双创”服务支持机构。 以服务国家战略为根本，差别化功能举措不断推出。4个自贸试验区各辟蹊径推动“一带一路”建设，上海自贸试验区建立亚太示范电子口岸网络；广东自贸试验区“走出去”与伊
“出行宝贝”出行管理系统 项目开发总结报告 [V1.1] 拟制人 审核人______________________ [二○一一年十二月十四日]
目录 1引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3术语及定义 (3) 1.4参考资料 (4) 2实际开发结果 (4) 2.1产品 (4) 2.2主要功能和性能 (5) 2.3基本流程 (6) 2.4计划执行情况 (11) 3开发工作评价 (12) 3.1生产效率 (12) 3.2产品质量 (12) 3.3技术方法 (12) 4本人经验与教训 (13) 5经验和教训 (14)
1引言 1.1编写目的 编写项目开发总结报告是为了让开发人员和用户对开发的过程有一个总体的了解，并通过该报告对软件开发过程中的所有工作做一个总结和概括，以及对开发过程中的不足做一个总结,为以后的维护工作奠定基础。 预期阅读范围是本次参与开发的开发团队以及用户。 1.2项目背景 1.名称：“出行宝贝”出行管理系统 2.项目提出者、开发者、用户 1）项目提出者：软件工程开发实践3组 2）开发者：软件工程开发实践3组 3）用户：出行人员，出行助手系统管理人员 3．开发背景 随着社会经济高速发展及人们生活水平日益提高，人们对生活质量的要求越来越高，旅游出行成为人们日常生活需求之一，因此，为人们提供一个简单实用的出行管理系统越发重要。 当前的出行管理系统主要提高单种交通工具的出行查询，如航空出行管理、火车出行管理等，没有一个集成多种交通方式的出行管理系统供大家使用。本项目开发组针对市场及人们的出行需求，以开发集航空、火车、公交等多种交通出行方式于一体的集成式出行管理系统为目的，为人们提供方便快捷的出行查询，如航班查询、票务管理、公交线路查询等多项实用功能。 1.3术语及定义 数据：人们通常使用各种各样的物理符号来表示客观事物的特性和特征，这些符号及组合 信息：数据经过加工处理后所获取的有用知识 数据处理：将数据转换为信息的过程，主要过程包括：数据的处理、整理、存储、加工、分类、维护、排序、检索和传输等。数据处理的目的是从大量的数据中，根 据数据自身的规律及其相互关系，通过分析、归纳、推理等科学方法，利用 计算机技术、数据库技术等技术手段，提取有效的信息资源，为进一步分析、 管理、决策提供依据 计算机硬件：他是数据库系统的物质基础，是存储数据库及运行数据库管理系统DBMS 的硬件资源，主要包括主机、存储设备、I/O通道等，以及计算机网络环 境 数据库管理系统：是负责数据库存取、维护和管理的系统软件。DBMS提供对数据库中数据资源进行统一管理和控制的功能，将用户、应用程序与数据库数据
中国（上海）自由贸易试验区全区概况 中国（上海）自由贸易试验区自2013年9月29日挂牌以来，按照国务院批准的总体方案，着力推进投资、贸易、金融、事中事后等领域的制度创新。在建立与国际投资贸易通行规则相衔接的基本制度框架上，取得了重要的阶段性成果。目前，以负面清单管理为核心的投资管理制度已经建立，以贸易便利化为重点的贸易监管制度平稳运行，以资本项目可兑换和金融服务业开放为目标的金融创新制度加速推进，以政府职能转变为导向的事中事后监管制度基本形成。 2014年12月28日，国务院决定推广上海自贸试验区经验，设立广东、天津、福建三个自贸试验区，并扩展上海自贸试验区的范围，将浦东新区的陆家嘴金融片区、金桥开发片区、张江高科技片区纳入自贸试验区试点范围，面积将从现有的28.78平方公里扩展到120.72平方公里，为制度创新提供了更大的检验和压力测试空间： 一、综合保税区28.78平方公里 综合保税区包括外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区、浦东机场综合保税区。外高桥保税区于1990年设立，是中国第一个保税区，也是目前中国国内经济规模最大、业务功能最丰富的海关特殊监管区；外高桥保税物流园区于2004年设立，是中国第一个保税物流园区；洋山保税港区于2005年底设立，是中国第一个实行“区港一体”封关运作的特殊监管区域；浦东机场综合保税区于2009年设立，实行保税物流区域与机场货运区一体化运作模式。
综合保税区即为此次扩区前的自贸实验区，已有27项制度创新成果在全国或部分地区推广。下一步，投资管理、贸易便利化、金融、服务业开放、事中事后监管等领域的28项措施将在全国复制推广，海关监管和检验检疫6项制度创新将在全国其他海关特殊监管区域复制推广。 二、陆家嘴金融片区34.26平方公里 陆家嘴金融片区包含陆家嘴金融贸易区、世博前滩地区。陆家嘴金融片区是上海国际金融中心的核心区域、上海国际航运中心的高端服务区、上海国际贸易中心的现代商贸集聚区。这里将探索建立与国际通行规则相衔接的金融制度体系，与总部经济等现代服务业发展相适应的制度安排，持续推进投资便利化、贸易自由化、金融国际化和监管制度创新，加快形成更加国际化、市场化、法治化的营商环境。世博前滩地区是上海新一轮发展的重点区域，正在打造总部经济、航运金融、文化体育旅游业、高端服务业集聚区。 三、金桥开发片区20.48平方公里 金桥开发区于1990年成立，经过20多年的持续开发，已经成为上海的先进制造业核心功能区、生产性服务业集聚区、战略性新兴产业先行区和生态工业示范区。这里将以创新政府管理和金融制度、打造贸易便利化营商环境、培育能代表国家参与国际竞争的战略性新兴产业为重点，不断提升经济发展活力和创新能力。 四、张江高科技片区37.2平方公里 张江高科技片区是上海贯彻落实创新型国家战略的核心基地。这里将推动上海自贸试验区建设与张江国家自主创新示范区建设深度联动, 提升张江园区创新力，重点在国家科学中心、发展“四新”经济、科技创新公共服务平台、科技金融、人才高地和综合环境优化等重点领域开展探索创新。 扩区后的上海自贸试验区将进一步扩大先行先试，以制度创新为核心，把防控风险作为重要底线，把企业作为重要主体，充分发挥浦东新区创新基础好、开放度高的优势，加快政府职能转变，在更广领域和更大空间范围内积极探索以制度创新推动全面深化改革的新路径，率先建立符合国际化和法治化要求的跨境投资和贸易规则体系，为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出贡献。 文章来源：https://www.doczj.com/doc/681781746.html,/article/zimaoqu/1442045550.shtml
交通公众出行服务管理系统设计方案
目录 1、概述 (1) 1.1、编制目的 (1) 1.2、文档专业术语解释 (2) 1.3、引用文档和标准 (2) 2、系统范围与目标 (4) 3、现状描述 (5) 3.1、国内公众出行服务系统分析描述 (5) 3.1.1浙江省公众出行服务系统 (5) 3.1.2江苏省公众出行服务系统 (7) 3.1.3山东省公众出行服务系统 (9) 3.1.4北京市和成都市公众出行服务系统 (11) 3.2、国外公众出行服务系统分析描述 (13) 3.2.1、日本VICS系统 (13) 3.2.2、美国Traffic交通数据网 (14) 3.2.3、欧洲的Ali-Scout (16) 3.2.4、新加坡的智能化交通服务建设 (17) 3.3、本应用系统的现状 (18) 4、系统功能 (19) 4.1、功能描述 (19) 4.1.1、数据交换与共享 (20) 4.1.2、交通信息采集 (20)
4.1.3、数据处理与加工应用 (22) 4.1.4、信息发布服务 (24) 4.1.5、远程维护和更新 (28) 4.1.6、安全管理 (32) 4.2、业务流程 (33) 4.3、信息描述 (35) 4.3.1、表格 (35) 4.3.2、文本 (36) 4.3.3、多媒体数据 (36) 4.3.4、其他数据 (37) 5、系统用户描述 (37) 6、业务数据分类描述 (40) 6.1、自用数据 (40) 6.2、交换数据 (43) 6.2.1、接受其他部门的数据 (43) 6.2.2、提供给其他部门的数据 (45) 6.3、共享数据（附详细的数据元名称） (46) 7、数据库部署 (52) 7.1、数据库特点 (53) 7.2、数据存储架构设计 (54) 7.3、数据管理运行模式 (55) 8、应用系统在网络平台上的配置描述 (59)