源头治超工作实施方案为贯彻落实全省交通系统治超工作会议精神、古交市人民政府治理公路超限超载领导小组文件通知精神，以及省运管局《关于推进全省运管机构做好源头治超工作的通知》文件精神，有效配合打击超限超载违法运输行为，依据《中华人民共共和国道路运输条例》，结合我公司实际，特制定本方案。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，以全面贯彻落实科学发展观和构建和谐社会为统领，以保障人民生命财产安全打造通畅快捷的交通为目的，严格守法，认真履行职责，从源头做好治理超限超载工作，确保我公司治理超限超载工作再上一个新台阶。
二、工作目标
到2012年底，做到车辆运输不超限超载，不违法开票。
三、工作任务
（一）宣传活动阶段（2月18—3月20日）
在此阶段要充分利用悬挂张贴宣传标语，印发宣传单、出动宣传车、设置宣传栏手段，大力宣传源头治超的目的意义和超限超载的危害，大力宣传国家的法律法规，努力营造源头超限氛围，为开展源头治超工作打好基础。
（二）自查自整阶段（3月21—10月25日）
我公司治超领导小组严格按照上级领导要求，展开自查自整工作，严厉打击违法超载超限的行为，并展开内部学习、讨论，增强基本功。
（三）治理整顿阶段（10月26日—12月20日）
公司治超工作领导小组要通过明查暗访等措施，加大对源头治超的检查力度，同时建立超限超载违法车辆新戏“黑名单”制度，对查处超过3次车辆列入“黑名单”，并根据相关的法律法规给予处罚和上报。同时重点加大对私自改装车辆和故意超限超载车辆的检查力度，一经发现，从严处罚。
（四）巩固提高阶段（12月21日—12月31日）
要针对治超工作过程中出现的新情况、新问题、及时总结和研究解决办法和措施，并要根据实际工作经验，制定出长效源头治超工作措施和机制，确保源头治超工作长期有效开展，防止反弹。
四、工作要求
1、要提高对源头治超工作重要意义的认识。
2、研究、探索和总结源头治超的工作方法，逐步建立和完善源头治超的长效机制。
3、做好信息反馈工作，及时上报有关情况，及时反映典型人物时间和好的工作发法，及时总结阶段性工作。
一一公司治超领导小组
二〇一二年二月二十日
治超工作宣传方案 为进一步加强治超宣传工作，全面贯彻落实省、市有关文件精神，结合我县治超工作实际，特制定以下治超宣传工作方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，从保护公路建设和养护成果、关爱生命、发展经济、造福社会的角度，加强对车辆超限超载的危害性和治理工作的必要性的宣传；加强治理车辆超限超载法规政策及相关规定的宣传；加强治理工作典型经验的宣传；加强治理工作的成效宣传，开创治超工作宣传的新局面。 二、宣传要点 2016年治超宣传工作要围绕国务院九部委联合印发的《全国车辆超限超载长效治理实施意见》，省、市关于治理超限超载车辆工作出台的一系列法规和政策，做到主题鲜明、形式多样，内容具体。 （一）国家和我省治理车辆超限超载法律法规、政策措施及相关规定。 （二）治超工作成效，特别是货物源头、车辆源头、短途超限超载的治理等方面的新举措、新做法。 （三）治超工作中涌现出的典型事迹和先进人物等。 （四）依法治超，文明治超等治超队伍建设方面好
的做法。 （五）加强治超工作信息化管理，充分利用现代科学技术、设备，不断提高科技治超水平好的经验和做法。 （六）对恶意超限、闯卡、拒不接受检查等违法违规行为的查处曝光。 （七）加大治超工作研究，积极开展治超工作交流，构建治超长效机制方面的经验。 （八）遵守超限超载政策的生产企业、运输企业、营运驾驶员等。 三、宣传形式 要采取媒体宣传、网络宣传、公益宣传和走访宣传等相结合的方式，形成多形式、全方位治超宣传格局，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周知。 （一）媒体宣传 为配合全县的宣传工作，各治超领导小组成员单位要定期印发各种治超宣传材料，并走上街头，深入乡镇、村庄发放，增强广大人民群众对治超工作的认知度。 （二）网络宣传 县治超领导小组各成员单位要定期向县治超办提供相关治超信息和简报，县治超办要及时宣传治超动态；及时将恶意超限、闯站、拒不接受检查、暴力抗法等违法违规行为列入“黑名单”，上报市治超办。
2020治超工作实施方案 导读：本文是关于2020治超工作实施方案，希望能帮助到您！ 20xx治超工作实施方案范文1 为有效遏制超限超载车辆对公路的危害，确保公路完好畅通，减少道路交通事故，保护公路建设养护成果和人民生命财产安全，促进社会和谐发展，依据《中华人民共和国公路法》等法律法规和上级有关会议的要求，结合我乡实际，特制定本方案。 一、指导思想 以科学发展为指导，严格按照省、市、区治超工作的总体部署，全面贯彻“规范行为、依法严管、标本兼治、科学治理”的方针，坚持部门联合、综合治理的治超机制，不断开创我乡交通工作的新局面。 二、工作目标 通过全面宣传政策法规和在超限超载车辆绕行频繁路段开展固定和流动治超，依法打击超限超载运输车辆，建立和完善长效治理工作机制，从根本上遏制超限超载运输对公路的危害，确保公路设施的完好和公路交通安全，为实现全乡经济社会又好又快发展提供良好的交通保障。 三、领导机构 为了加强对公路治超工作的领导，经乡党委政府研究决定：成立上郭乡农村公路治超工作领导小组： 组长：王玉成乡长 副组长：吴胜元党委委员、副乡长 李来运党委委员、派出所长
李华山副乡长 李敏副乡长 成员：刘卫国交警队队长 阎明农机站站长 各村村委主任 领导组下设办公室。办公室主任：刘卫国 四、工作要求 各村、各有关单位要在乡村干道、人员聚集区制作宣传标语和横幅，引导群众树立“关注安全、关爱生命，爱护路产、人人有责”的社会氛围。 各村、各有关单位主要工作：阻止非法超限超载车辆进入农村公路。每条路要设l-2名农村公路治超联络员，负责路面的日常维护、管理，发现超限超载车辆行驶在农村公路上必须立即制止、劝返，对不听劝阻、强行驶过、不服管理的车辆和司乘人员及时上报乡治超办。 (一)各相关单位要充分认识开展治超工作的重要性，切实加强领导，落实责任，密切配合，全力推进，使治超工作始终保持高压严管态势。 (二)治超工作实行统一领导，统一调配，统一考勤，做到严格执法，文明执法，廉洁执法，采取“不定时间、不定路线、不事先通知”的三不原则，所有超限车辆，必须先检测后认定，再由乡治超办报区治超办依法处理。 (三)各单位要保障足够的执法人员、工作人员参加治超工作，配备必要的设施、设备，按照职责分工和法定程序全力做好治超工作。 (四)各单位在工作中要及时沟通信息，加强交流，切实形成齐抓共管的良好局面，确保治超工作取得实效。 乡政府将对成绩显著突出的单位给予通报表彰，对治超工作不力、效
20XX年百日治超专项行动总结:治超专项行动 实施方案 **区依法打击短途非法超限超载运输百日治超专项行动总结 我区依法打击短途非法超限超载运输百日治超专项行动（以下简称）实施以来，区治超办在区治超工作领导小组的正确领导下，根据我区工作部署，认真依照“专项行动”实施方案开展工作。现将“专项行动”有关治超情况总结如下： 一、工作开展情况 为了使治超“专项行动”取得实效，区治超办牵头，公安**分局、区交运局、交警一大队、交警二大队和区应急大队积极行动，作为此次全区治超工作行动的先锋队，主力军。 1、宣传发动阶段主要工作 治超工作离不开全社会的理解与支持，浓厚的舆论氛围是争取社**解和支持的重要前提。在宣传发动阶段，采取媒体宣传、网络宣传、公益宣传和走访宣传等相结合的方式，形成多形式、全方位治超宣传格局，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周知。组织各治超成员单位印发各种治超宣传材料，并走上街头，深入乡镇、村庄发放，并要求每村宣传栏内设置治超宣传内容，增强广大人民群众对治超工作的认知度；
治超办将开通治超微信平台，将全区治超成员单位、货运企业、驾驶员等纳入平台，不定期发送宣传信息；组织各治超成员单位定期或不定期走访货运源头企业、运输企业，掌握货物规范装载和安全运输情况，及时向货物源头生产企业、运输企业通报本企业遵守治理车辆超限超载法规政策的情况，帮助指导企业规范运输行为；各流动稽查人员在流动稽查过程中向过往车辆的驾驶员宣传治超工作的法律法规和超限超载行为的危害性，提高驾驶员对治超工作的认识，使他们能够更好的支持治超工作； 治超各成员单位要在城市主要街道和路段悬挂治超横幅，并张贴、刷写治超标语，对横幅和标语要适时完善和更换。 2、执法整治和督导工作情况 4月19日启动仪式后，各治超成员单位根据“百日治超”实施方案要求积极行动，组织相关执法部门上路执法， 4月19日-9 月 4 日，区治超办组织交运、交警、路政、环卫、应急大队等单位全天24小时在康西路、权新线、新城大坡、大同路金桥街口、阳兴大道卧虎山出口等货运车辆多的地方设卡拦截，共联合执法2600余人次，对货运车辆进行查处，产生较好的社会舆论效果。 区执法督导工作组下真功、动真格，按照执法程序，严管重罚，部分车主深受触动，纷纷自行恢复原状，取得良好的效果。 三、取得的主要工作成效
精选联合治超行动方案 为进一步强化地方政府主导的治超长效机制，深入开展部门协调治超，根据省交通运输厅、省公安厅联合下发的《关于开展XX年联合治超一号行动的通知》精神，现结合我区实际制定如下实施方案。 指导思想和行动目标 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，严格按照《关于印发XX年省治超工作实施方案的通知》、《关于加强治超联动执法工作的通知》和《市治理车辆超限超载办法》，充分认识治理超限超载工作的长期性和复杂性，在区政府统一领导和指挥下，各相关部门协同配合，坚持“源头和路面结合、公安和交通联合、以固定检查站为依托”的工作思路，综合运用多种手段依法对超限超载车辆进行全方位、多层面治理。通过打击一批严重超限超载、屡次逃逸、非法改装、无牌无证及其他违法车辆，查处一批超限超载运输公司，抄报一批违规装载货源单位，曝光一批集体闯卡和暴力抗法典型事件，切实加强路面和源头治超力度，提升交通、公安部门治超联动执法水平。 强化领导 为保障XX年联合治超一号行动工作顺利开展，成立由区政府分管副区长任组长，各有关单位为成员的××区XX年联合治超一号行动领导小组（领导小组成员名单附后），领导小组下设办公室，办公室设在田家庵交通运输分局，负责组织、指导、协调日常工作。 具体措施
本次联合治超行动时间为XX年10月26日至11月3日，主要采取源头治理、站点拦查、联合执法、部门处罚等方式进行。 （一）成立联合执法队。由交通、公安部门组成2个联合执法队，设置两个检查站，一是淮化集团门口源头治超检查站，二是安成铺大转盘至黑泥洼路段源头治超检查站。每个检查站配备公安干警2名、交警2名、交通部门人员4名，每个单位带执法车辆1部，负责检查辖区内货物运输情况。 （二）确保公路交通畅通。在区政府的统一领导下，公安、交通部门牵头开展本次行动，交警、巡警等部门加强具体责任落实，齐抓共管，共同维护公路畅通，全力防止出现公路堵车现象。 （三）加大检查打击力度。重点查处超载30%以上及纳入本地治超黑名单的超限车辆、违法车辆；及时将非法改装超限车辆及货源单位抄送交通部门；及时掌握可能引发治超治安案件等突发事件的线索、信息并收集阻塞交通、集体闯卡、危及执法人员安全的证据；配合公安部门坚决打击各类超限超载行为。 （四）做好现场处置工作。公安机关交通管理部门要配合维护治超站的交通及治安秩序，依法查处超载等交通违法行为；对未取得机动车号牌、未携带机动车行驶证或驾驶证的车辆现场进行处置。 （五）确保治超工作秩序。公安部门要严厉打击在执法过程中出现的阻塞交通、集体闯卡、危及执法人员安全等事件，保证治超工作良好秩序。 工作要求 （一）联合执法，定期督查。××区XX年联合治超一号行动领导小组切实发挥好牵头作用，对公安、交通、交警等部门的治超行动定
治超工作方案 1 2020年4月19日
治超工作方案（一） 为积极响应集团公司开展“春雷行动”的号召，有效解决治超工作中存在的突出问题，西汉分公司结合自身实际情况，全面部署“春雷行动”各阶段内容，具体实施方案如下： 一、指导思想与工作目标 指导思想：以科学发展观为统领，坚持以党的十八大精神和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，坚持“抓治超就是促经济发展，抓治超就是保一方平安”的理念，始终把治超作为确保公路产品保值增值和人民生命财产安全的“生命线”工程抓实抓好，综合运用法律、行政、经济、技术手段集中治超，巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超机制。 工作目标：经过两个月的集中整治，进一步巩固和扩大治超成果，不断丰富和完善治超长效机制。健全综合治理机制，落实治超主体责任；强化路面执法路政与运政、路面治理与源头监管、计重收费与路面治超等联动机制，多管齐下，有效打击各类非法超限超载车辆运输现象；加强治超与征费、路政等部门的联动与配合；加大活动期间的宣传力度，确保辖区超限超载率控制在0.8% 以内。 二、主要内容 （一）严把治超车辆入口关，控制超限超载率。 2 2020年4月19日
重点查处利用隐蔽工具偷逃漏费和逃避超限检测行为，坚决打击车辆强行闯站或利用螺丝钉、垫钢板、遮挡光栅分离器、利用安装液压系统、千斤顶、气囊或假轴，跳称、压冲称、走S 形等方式非法逃避超限检测行为。 （二）完善治超检测工作流程。 1 、规范入口检测工作流程。各治超站要设专人引导货车按照标准车速进入治超检测道，并监督检测全过程。在各治超检测站出口处，严格按照治超检测流程检测下站货运车辆，切实做到检测数据准确、真实、公平。 2 、落实“黑名单”制度。执行省厅《关于落实车辆超限超载“黑名单”制度有关问题的通知》的规定，建立违法超限超载数据库，实行违法车辆信息登记和抄报、曝光制度。 3 、在检测中发现下站的超限车辆，要一车一档，查明超限超载原因，逐级落实责任。 4 、加大治超、征费、路政联动机制。积极与收费站联动。收费站出口超3 吨车辆及时移交治超站，治超站要做好核实登记，凡超5 5 吨以上车辆必须由收费站移交治超站登记、核实，作出处理；将各收费站移交的出口无牌，车卡、车证不符的车辆及空驶的可疑牵引车辆及时报送分公司，做好倒查处理工作。 3 2020年4月19日
源头治超 初 步 设 计 方 案 编制单位： 日期：2012 年 3 月5 日
目录 目录 ..................................................................................................................- 1 -第一章概述 .....................................................................................................- 1 -第二章系统结构 .............................................................................................- 2 -第三章项目划分 .............................................................................................- 3 - 3.1 企业端 ................................................................................................- 4 - 3.1.1车辆基本信息管理 ................................................................- 4 - 3.1.2抓拍摄像机 ............................................................................- 5 - 3.1.3视频监控 ................................................................................- 6 - 3.1.4采集卡..................................................................................- 6 - 3.1.5硬盘录像机.............................................................................- 7 - 3.1.6无线基站 ................................................................................- 7 - 3.1.7其他 ........................................................................................- 7 - 3.2 传输系统 ............................................................................................- 7 - 3.2.1无线基站 ................................................................................- 7 - 3.2.2宽带网络 ................................................................................- 8 - 3.3县站端 .................................................................................................- 8 - 3.4 市局端 ................................................................................................- 9 - 3.5治超软件 .......................................................................................... - 10 - 第一章概述 交通运输业作为生产性服务行业，在现代服务业发展中具有基础性地位和作用，具有强大的经济带动效应，是国民经济和社会发展的重要支撑和保障。 运输企业受利益驱使，车辆超载超限现象屡禁不止，货运市场秩序混乱，恶
联合治超行动实施方案 为进一步加强治超工作，巩固治超成果，按照x市x联合治超2号行动工作部署，结合我区实际，制定本实施方案。 一、行动目标 认真贯彻落实《公路安全保护条例》，全面落实省交通运输厅、省公安厅《关于开展x联合治超2号行动的通 知》（x交发电[x]45号）要求，巩固和扩大我区治超成果，切实解决我区治超存在的突出和难点问题，推进我区治理车辆超限超载工作长效开展。 二、行动时间 x年7月6日零时开始，至7月15日24时结束。 三、工作重点 （一）重点查处三轴以上，且车货总重超过30吨的大型货车；对非法改装车辆要坚持割帮为主，恢复车辆原始尺寸。 （二）重点打击超限超载严重，特别是夜间超限超载集中的路段；重点打击违法行为，尤其是堵塞交通、集体闯卡等恶劣违法行为。 （三）重点解决源头进驻监管，加强对砂石磄口等货源单位进驻，提高对货运源头和多次违法车辆、违法运输企业的查处率。 （四）重点宣传贯彻新颁布的《公路安全保护条例》，加大宣传力度，不断争取社会各界对治超工作的认可，营造良好的舆论氛围。
（五）重点落实合力治超、规范治超，加强部门配合，建立起有效的部门联动机制，加大治超工作考核力度和监管力度，确保执法人员严格执法、规范执法、文明执法。 （六）重点建立长效机制，按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则，强化治超领导，建立长效治理机制。 四、职责任务 （一）区交通运输局：积极协调与公安、水利等部门的联动，以在区内5条快速通道上设立的治超卡点为依托，负责指导公路、运管部门抓好路面和源头治超工作。 （二）区公安分局：配备警力，负责维持治超卡点、流动治超队（点）、货源单位的治安秩序，重点打击阻塞交通、集体闯卡、危及执法人员安全等事件。 （三）交警三大队：配备警力，负责维持治超卡点、流动治超队（点）、货源单位的道路交通秩序，及时疏导交通，依法查处违章，确保治超秩序。 (四)区水利局：负责继续加强对采砂河道的管理，对恶意装载、屡教不改的经营户要严厉处罚，直至取缔其经营资质。 （五）区公路局：负责与交警、治安等部门共同配合，积极主动抓好路面治超；以固定治超卡点为依托，加强流动治超巡查，重点查处3轴以上载重货车，做到逢车必查、逢超必卸，对多次、反复超限超载运输车辆在卸载到位的同时，按《公路法》、《公路安全保护条例》从严惩处。
竭诚为您提供优质文档/双击可除 治超宣传工作总结 篇一：治超站20XX年路政宣传月总结 xxx超限运输检测站路政宣传月总结 xxxxxx超限运输检测站根据xxx号文件精神在本次路政宣传月中紧紧围绕?‘三化’让xxx公路更美丽?的活动主题，结合xxx市路政综合管理年活动和xxx治超行动，深入开展了形式多样的路政宣传月活动，丰富宣传内容，创新宣传形式，努力突显成效。 路政宣传月期间检测站通过强化公路法制宣传以及? ‘三化’让xxxx公路更美丽?主题宣传，进一步争取社会各界对路政部门的理解和支持，不断增强人民群众自觉遵守公路法律法规和爱路护路的意识，营造了一个良好的舆论氛围。 一是健全组织机构，提高路政宣传月全员参与意识。检测站专门成立路政宣传月活动领导小组，召开专题会议，制定具体活动方案，明确活动目标和意义，责任分工到人，切实为活动的深入开展提供了强有力的前提保证。 二是丰富宣传资料，提供路政宣传硬件支持。准备《中
华人民共和国公路法》、《行政强制法》、《中华人民共和国公路保护条例》、《公路路政管理条例》等相关的路政法律法规资料，宣传月期间不间断分发给广大交通参与者，共发放资料500份，悬挂横幅3条。同时，检测站结合宣传内容更新了站内2次政务公开栏、宣传栏，在停车卸货点新设置了1 次公开栏，宣传路政法律法规。 三宣传全覆盖，流动和固定宣传相结合。路政宣传月，检测站共出动路政人员300人次，巡查宣传车120车次，除在xxx收费站、固定检测站进行宣传外，还在xxx收费站和xxx收费站进行流动路政法律法规宣传，分时间段在各收费站的广场进行路政宣传，分发资料，帮助群众了解路政管理工作的法律法规问题。 四创新宣传形式，宣传月活动和xxxx治超行动结合进行，共查处超限违法车辆967辆，以强有力的公路行政执法力度，加强打击超限运输违法行为，曝光涉路违法典型案例，运用边执法边宣传的手段，扩大宣传力度和社会影响面。 通过本次?路政宣传月?活动的开展，进一步提升了路政管理的社会认知度，增强了群众爱路护路意识，赢得了群众的赞同与支持，有效打击了超限运输违法行为，促进了路政管理服务水平，切实有效的保护了公路建设成果，保障了公路的安全、完好、畅通。 篇二：治超工作总结
治超专项行动实施方案
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寺前镇治超专项行动实施方案 为巩固和扩大全镇治超成果，进一步加大治超工作力度，严防超限超载运输反弹，确保公路设施和公路交通安全，镇政府决定，自2013年9月20日至10月20日，在全镇开展治超专项行动。为确保行动的顺利实施，特制定本方案。 一、总体要求 在镇人民政府的统一领导下，由镇治超办相关部门组织实施，按照“彻查、严管、重罚”的总体要求，重拳打击非法改装、短途超载（驳载）和边界超载运输行为，巩固治超成果，促进治超工作长期有效和持续稳定地开展。 二、行动目标 通过一个月的努力，全面摸清车辆底子并建立台帐，使全镇内“马槽车”、非法改装货车、非法改装农用车辆100%恢复原状，基本消除非法超限超载车辆上路行驶。 三、工作安排 （一）全面摸清车辆底子，建立台账 时间安排：2013年9月20日至9月25日 主要任务：各村镇直单位组织对本辖区内的货运车辆和农用车辆进行摸排，进村入户彻底清查本辖区内货运车辆和农用车辆，逐车逐台建立货运车辆信息登记表。对于不是非法改装的货运车辆和农用车辆，拍摄照片2套，按一车一卷建立“货运车辆跟踪管理信息表”2套，并且每半年跟踪管理
1次，清查是否存在非法改装行为，1套留存备查，1套报镇治超办。 （二）全面打击非法改装车辆，彻底剿灭 时间安排：2012年9月25日至9月30日 主要任务： 1.镇治超办组织清剿小分队，全力剿灭辖区内的非法改装车辆。对于非法改装车辆，必须强制恢复，并拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”要求建立货运车辆跟踪管理卡台账，1套留存备查，1套报县治超办。 2.组成专项行动打击组，由周福军任组长，治超办、综治办及派出所所有人员为成员。开展不定时、不定点专项行动，全力配合支持各村各企业治超专项行动。对重点企业的非法改装车辆及“马槽车”进行彻底剿灭，并要求，对抵制治超工作的非法改装车车主采取依法扣留车辆、现场强制拆除恢复车辆原状的措施并进行处罚。对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。同时，开展“打击短途超载、驳载”行动，整治全县边界地区的超限超载车辆。 3.镇治超执勤站坚持“逢车必检、逢超必卸、逢超必罚”，并对未加盖篷布运行的货运车辆进行处罚。对进站的非法改装、拼装车辆和留有车箱高立柱恢复不彻底的“马槽车”，做到发现一例强制处置一例，发现一台强制恢复一台，并对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。 4.全镇各部门要加强联合执法，组织开展“取缔非法货运源头”专项行动。重点整治公路沿线的小煤场及以各种名义建立的货物分装场。对前置许可不全、经营证照不全的，一律坚决取缔，并切实做到不留厂棚、不留
治理超限超载工作方案 篇一：关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案关于在全国开展车辆超限超载 治理工作的实施方案 交通部公安部发展改革委质检总局 安全监管局工商总局法制办 （XX年4月30日） 按照中共中央《关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决 定》和党的十六届三中全会提出的树立全面、协调、可持续发展观的要求，根据《中华人民共和国公路法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，为维护社会主义市场经济秩序，解决货运机动车辆超限超载运输问题，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，经国务院同意，决定在全国开展货运机动车辆（以下简称车辆）超限超载治理工作。现提出如下实施方案。 一、治理工作的指导思想 深入贯彻党的十六大和十六届三中全会精神，以“三个代表”重 要思想为指导，以“立党为公、执政为民”为宗旨，按照“广泛宣传，统一行动；多方合作，依法严管；把住源头，
经济调节；短期治标，长期治本”的要求，对车辆超限超载进行综合治理，坚决打击车辆超限超载、“大吨小标”和非法改装等违法行为，保护并鼓励合法道路运输行为，促进经济社会的全面、协调、可持续发展。 二、治理工作的原则和目标 （一）治理工作的原则 一是路面专项治理与源头长效治理相结合；二是部门协作与区域 联动相结合；三是行政手段、经济手段和法律手段相结合；四是治理力度与社会可接受程度相结合；五是依法行政与服务群众相结合；六是宣传先行和稳步推进相结合。 （二）治理工作的目标 总体目标：建立健康、规范、公平、有序的道路运输市场，维持 良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序，确保公路设施的完好和公路交通安全。 阶段性目标：一是用1年时间对车辆的超限超载、“大吨小标”、 非法改装问题进行集中治理，力争使车辆超限超载现象得到有效遏制，车辆核定吨位失实的现象得到纠正；二是通过3年左右时间的综合治理，力争使车 辆超限超载运输的问题从根本上得到解决,“大吨小标”和
2020治超工作实施方案 要将治超工作跟安全生产相结合，常抓不懈，持之以恒，那么如何去实施呢?下面是有20xx治超工作实施方案，欢迎参阅。20xx治超工作实施方案范文1 为有效遏制超限超载车辆对公路的危害，确保公路完好畅通，减少道路交通事故，保护公路建设养护成果和人民生命财产安全，促进社会和谐发展，依据《中华人民共和国公路法》等法律法规和上级有关会议的要求，结合我乡实际，特制定本方案。 一、指导思想 以科学发展为指导，严格按照省、市、区治超工作的总体部署，全面贯彻“规范行为、依法严管、标本兼治、科学治理”的方针，坚持部门联合、综合治理的治超机制，不断开创我乡交通工作的新局面。 二、工作目标 通过全面宣传政策法规和在超限超载车辆绕行频繁路段开展固定和流动治超，依法打击超限超载运输车辆，建立和完善长效治理工作机制，从根本上遏制超限超载运输对公路的危害，确
保公路设施的完好和公路交通安全，为实现全乡经济社会又好又快发展提供良好的交通保障。 三、领导机构 为了加强对公路治超工作的领导，经乡党委政府研究决定：成立上郭乡农村公路治超工作领导小组： 组长：王玉成乡长 副组长：吴胜元党委委员、副乡长 李来运党委委员、派出所长 李华山副乡长 李敏副乡长 成员：刘卫国交警队队长 阎明农机站站长 各村村委主任 领导组下设办公室。办公室主任：刘卫国 四、工作要求
各村、各有关单位要在乡村干道、人员聚集区制作宣传标语和横幅，引导群众树立“关注安全、关爱生命，爱护路产、人人有责”的社会氛围。 各村、各有关单位主要工作：阻止非法超限超载车辆进入农村公路。每条路要设l-2名农村公路治超联络员，负责路面的日常维护、管理，发现超限超载车辆行驶在农村公路上必须立即制止、劝返，对不听劝阻、强行驶过、不服管理的车辆和司乘人员及时上报乡治超办。 (一)各相关单位要充分认识开展治超工作的重要性，切实加强领导，落实责任，密切配合，全力推进，使治超工作始终保持高压严管态势。 (二)治超工作实行统一领导，统一调配，统一考勤，做到严格执法，文明执法，廉洁执法，采取“不定时间、不定路线、不事先通知”的三不原则，所有超限车辆，必须先检测后认定，再由乡治超办报区治超办依法处理。 (三)各单位要保障足够的执法人员、工作人员参加治超工作，配备必要的设施、设备，按照职责分工和法定程序全力做好治超工作。 (四)各单位在工作中要及时沟通信息，加强交流，切实形成齐抓共管的良好局面，确保治超工作取得实效。
公路局20XX年治超工作实施方案 * 20XX年治超工作实施方案 ××公路局 为认真贯彻执行《公路法》、国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。 一、指导思想 严格按照国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处，在巩固和扩大治理成果的基础上，逐步建立起完善的“治超”工作长效机制 二、组织领导 为加强对“治超”工作组织领导，局成立“治超”工作领导
小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部委“治超”工作要点开展治理工作。调整“治超”工作领导小组。其组成人员如下： 组长：××× 副组长：××× 成员：×××、×××、×××、××× 领导小组下设办公室。办公室设在局路政科，×××任主任。办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作，并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。 三、工作任务与要求 （一）广泛开展宣传活动 1、制定宣传方案，充分利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。一是悬挂、张贴宣传横幅、标语，印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传；二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道，广造声势，形成全方位、立体的宣传格局，营造浓厚的社会舆论氛围。 2、集中组织开展“治超”执法人员的上岗强化培训工作。培训内容包括：①传达有关文件和领导讲话精神及实施方案内容；②观看“三乱”曝光录像片，进行廉政教育；③学习讨论“治超”有关工作制度规定及检测检查、处理处罚、执
货运源头治超实施方案 按照丰宁满族自治县治超*****要求，结合我公司的实际情况，制定我公司2018年货运源头专项治超行动实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，全面贯彻落实根据《省治理公路限超运输办法》的规定，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施为目的，以落实源头装载监管责任为重点，按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，将治超工作纳入我公司的日常工作内容，加快我县治超长效机制建设。 二、工作目标以源头为重点，通过对货源单位的严格监管，治理车辆超限超载行为，维护道路运输秩序，使超限超载现象和货运市场秩序明显改善，促进道路运输市场健康发展和全县交通安全形势明显好转，更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。 三、工作措施 （一）强化货源单位主体责任，加强源头管理。货源单位要配备必要的计重设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对企业的车辆状况、要认真落实岗位责任制，健全治超机构，公开相关制度，要积极配合运管执法人员开展货运源头治超监管工作。 （二）加强应急保障，确保源头治超工作顺利开展。根据治超工作需要，为预防货运源头治超期间可能发生的运力紧张、聚众闹事等突发性事件，各乡镇工业企业要完善相关应急预案，及时应对，确保货运源头治超专项工作顺利开战。
（三）建立健全舆论监督机制，推动治超工作的舆论宣传工作日常化，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握治超宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，将宣传面延伸到重点工业企业。通过宣传工作的有效开展，使治超工作得到企业的理解与支持，保持了正面舆论导向，减少和防止治超过程中出现的暴力行为，为营造良好的执法环境和推动治超工作深入扎实开展起到了积极作用。 （四）加大货运源头监管力度，规范运输市场。认真组织开展进驻和巡查工作，以路面巡查、源头企业巡查为主，对经检查、新闻媒体曝光以及严重违反《省道路运输条例》行为的重点货运源头企业采取进驻监管，依法对货源单位及车辆的超限超载违法违规行为予以制止，责令纠正。 （五）加大宣传力度，确保治超法律法规深入人心。要明确以科学发展观为指导，以建设统一、开放、竞争、有序的道路运输市场为目标，紧紧围绕“依法治超、和谐发展”为主题，认真组织《省道路运输条例》的宣传，充分利用电（视）台、报纸、网络等载体，大张旗鼓地进行宣传，扩大《条例》普及面，做到家喻户晓。 （六）建立健全领导例检制度，严格责任倒查，要建立货运源头治理工作领导小组成员定期检查制度，定期不定期地开展明察和暗访，发现不认真履行职责或工作不利的乡镇及企业，要开展责任倒查，追究相关人员的责任。查获已出场（厂）违规超限超载车辆的，货运源头治理机构严格按照责任倒查的程序，对货源单位进行责任追究，
全市治超“春雷行动”工作方案 全市治超“春雷行动”工作方案 为了有效解决我市治理超限超载运输（以下简称治超）工作中存在的突出问题，加快推进全市治超长效机制建设，进一步巩固和扩大治超工作成果，根据《陕西省治超“春雷行动”工作方案》的安排和要求，我市决定开展治超“春雷行动”，现结合我市 工作实际，制定本方案： 一、指导思想和工作目标 指导思想：以科学发展观为指导，全面贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，坚持把治超作为确保公路建设成果和人民生命财产安全的“生命线”工程抓实抓好，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”原则，坚持 ___主导、加强部门联动，综合运用法律、行政、经济、技术等手段实施“铁腕治超”，有效解决治超工作中存在的突出问题，促进交通运输快速健康发展。 工作目标：通过两个月的集中整治，进一步巩固和扩大治超成果，不断完善治超长效机制。健全综合治理机制，落实县区 ___治超主
体责任；强化源头监控机制，从根本上规范车辆装载和运输行为；深化联动治理机制，多管齐下，互补互促。 二、工作内容 (一)强化源头监管，重点清理整顿非法料场、砂石场、煤场等货物集散地。 一是交通、公安、工商、国土、水利、经委等部门通力合作，紧密配合，完善货物装载源头综合治理工作机制。集中执法力量，采取___，取缔非法料场、煤场。 二是交通运管部门对货物装载源头重新核定、合理分类，并及时对外公布。市运管处督促运管系统组建专职的源头监管队伍，在县区___的统一 ___下，对煤矿及非煤矿山等重点货物集散地实行进驻监管，使源头装载企业超限装载行为得到有效治理。各县区 ___要与县区交通、公安、国土、工商等部门签订货物装载责任书，进一步落实综合治理责任。 三是交通运管部门要对辖区内煤矿、非煤矿山、沙石、建材、水泥厂和大型工程建设施工料场等货物装载源头，实施重点监管。对二类以上货物装载源头企业实行100%进驻监管，对三类货物装载源头
运输车辆超限超载治理工作实施方案_工作计划 运输车辆超限超载治理工作实施方案_工作计划 运输车辆超限超载治理工作实施方案 为加强城区建筑垃圾及建筑材料运输车辆的管理，有效遏止超限超载运输和沿途抛洒现象，确保市容整洁，切实维护道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《湖南省实施〈城市市容和环境卫生管理条例〉办法》、《公路安全保护条例》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》、《怀化市城区建筑垃圾管理办法》及《怀化市人民政府办公室关于印发怀化城区建筑垃圾及建筑材料运输车辆整治方 案的通知》（怀政函办〔2013〕120号）等有关精神，结合我区实际，特制定本方案。 一、工作目标 通过为期1个月的集中整治，使所有建筑垃圾及建筑材料运输车辆实现平装密闭式运输，并按限行时间、路段运行，超限超载运输得到有效遏制，大吨小标和非法改装车辆基本杜绝，道路运输行为不断规范，逐步建立起开放、公平、健康的道路运输市场，不断提高政府对公路、车辆、运输市场的监管能力和公共服务水平。在此基础上，按照突出源头治理、强化执法力度、完善监控网络的思路，全面构建长效治理机制。 二、组织领导 成立鹤城区集中治理城区建筑垃圾及建筑材料运输车辆和超 限超载工作领导小组，由区长任组长，区委政法委书记、区政府分管城建、公安和交通运输的副区长任副组长，相关单位为成员单位。领导小组下设办公室及宣传组、路面治超组、采石源头治 2 理组、城东工地渣土管理组、机动应急组、维稳组六个工作组。办公室设区公路管理局，由区政府办副主任刘洪兼任办公室主任。 三、工作部署
整治工作分两个阶段进行。 第一阶段：宣传动员阶段（8月10日8月19日）。制定工作方案，开展调查摸底，召开全区动员大会进行宣传发动。 主要工作任务：区委宣传部牵头负责宣传动员工作，全程派员参与前期宣传和整治期间工作宣传。一是加大前期宣传。区新闻中心要利用广播、电视、网络等载体宣传国家治理车辆超限超载政策、车辆装载有关规定和法律责任；路面治超组要通过悬挂横幅、张贴通告、车载广播等形式宣传市区两级关于治理工作要求；责任乡镇、街道及相关单位要在集中治理行动前召开相关会议：①由国土部门牵头召开货源企业业主会议。②由责任乡镇、街道牵头，交警部门参与召开辖区全体货运司机会议。③由住建局牵头，区城市管理行政执法局、区公用事业管理局参与召开城东所有建筑工地业主和货运单位负责人 会议。④由责任乡镇、街道牵头召开沿线村组干部会。二是组织召开全区各相关部门、建设单位、施工单位以及运输单位等参加的全区集中整治动员大会。三是做好整治期间宣传。在继续做好政策、法规宣传的同时，开 展典型案列的查处宣传，对严重超限超载和暴力抗法等典型案件，通过新闻媒体公开曝光；完善宣传平台，建立司机、企业信息台账，通过短信平台及时通报违法车辆查处情况。 第二阶段：集中整治阶段（8月20日至9月20日）。 主要工作任务： 3 1.路面治超工作。由区公路管理局牵头，以石门超限超载车辆检测站为依托，采取固定检查和流动稽查相结合方式，严厉查处超限超载行为，对超限超载车辆一律处罚到位，并依法卸载，杜绝超限超载车辆进入城区。一是设置固定站点。在城东停车场旁设置石门超限超载车辆固定检测站，配备治超人员59人，主要负责超限超载车辆检测，对超限车辆实施处罚、卸载。在检查现场，交警部门负责安排大货车驾驶员2名，公安负责安排专业开锁人员1名，公路部门负责设置车辆动态称重仪1套，流动治超车1台（购置中）。在集中整治的前15天，增派机动应急组公安干警驻站。二是设置流动稽查点（集
货运源头专项治超工作方案 Special work plan for overload control at the source of freight t ransportation 汇报人：JinTai College
货运源头专项治超工作方案 前言：本文档根据题材书写内容要求展开，具有实践指导意义，适用于组织或个人。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 按照承治超办字[20xx]4号文件要求，结合我县的实际情况，制定我局20xx年货运源头专项治超行动实施方案。 一、指导思想 以科学发展观为指导，全面贯彻落实根据《省治理公路 限超运输办法》的规定，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序，保护公路基础设施为目的，以落实源头装载监管责任为重点，按照“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求，将治超工作纳入我局的日常工作内容，提高治超水平，不断巩固和扩大治超成果，加快我县治超长效机制建设。 二、工作目标 以源头为重点，通过对货源单位的严格监管，治理车辆 超限超载行为，维护道路运输秩序，使超限超载现象和货运市场秩序明显改善，促进道路运输市场健康发展和全县交通安全
形势明显好转，更好地服务经济社会和人民群众生产、生活需要。 三、工作措施 （一）强化货源单位主体责任，加强源头管理。货源单位要配备必要的计重设备，严格执行货运车辆称重检测规定，对企业的车辆状况、要认真落实岗位责任制，健全治超机构，公开相关制度，要积极配合运管执法人员开展货运源头治超监管工作。 （二）加强应急保障，确保源头治超工作顺利开展。根据治超工作需要，为预防货运源头治超期间可能发生的运力紧张、聚众闹事等突发性事件，各乡镇工业企业要完善相关应急预案，及时应对，确保货运源头治超专项工作顺利开战。 （三）建立健全舆论监督机制，推动治超工作的舆论宣传工作日常化，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握治超宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，将宣传面延伸到重点工业企业。通过宣传工作的有效开展，使治超工作得到企业的理解与支持，保持了正面舆论导向，减少和防止治超过程中出
治理货物运输源头超限超载实施方案 为进一步加强货物运输源头超限超载治理工作，保障公路完好、安全和畅通，保护人民群众生命财产安全，依据《X省治理货物运输车辆超限超载条例》等有关法律法规，结合我市实际，制定本实施方案。 一、指导思想 以党的十九大精神为指导，以保护公路建设发展成果为出发点，按照“政府主导、部门联动、综合施策、标本兼治”的原则，狠抓货运装载和车辆生产改装两项重点，全面落实属地管理和行业监管责任，加强综合执法力度，建立健全治理货物运输源头超限超载（以下简称源头治超）长效工作机制。 二、工作目标 通过对货运源头单位、车辆生产及改装企业、道路运输企业的严格监管，全面遏制车辆违法超限超载运输行为，为我市经济社会发展提供安全、便捷、畅通的公路交通保障。 三、工作措施 （一）建立源头治超工作联席会议制度。市治理货车非法改装和超限超载工作领导小组（以下简称市治超领导小组）建立源头治超联席会议制度，定期召开例会，通报工作情况，安排部署源头治超工作，协调各部门加强协作联动，解决重难点问题，探索科技治超的途径方法。
牵头单位：市治超领导小组办公室 配合单位：各县（市、区）政府、市治超领导小组成员单位 （二）落实源头治超属地管理责任。各县（市、区）政府是本行政区域源头治超工作的责任主体，要加强对源头治超工作的领导，将源头治超工作纳入年度工作目标，建立健全政府主导的联席会议制度和联动执法机制；要加大科技治超投入，建设治理货运车辆超限超载信息平台和技术监控网络，督导重点源头单位于X年6月底前将称重和监控数据接入货运车辆超限超载信息平台；要根据实际情况，在货运主通道、重要桥梁入口以及货运流量较大的路段和节点，于X年12月底前至少安装一套非现场执法系统，运用系统依法查处超限超载运输行为。 牵头单位：各县（市、区）政府 配合单位：市治超领导小组成员单位 （三）加强源头监管力度。各职能部门要按照职责对煤炭、钢材、水泥、砂石、货运站等企业加强行业监管，依法取缔非法料场及货物分装站场，并将多次违规或超标准装载、配载的源头单位纳入国家信用管理体系，实施失信联合惩戒。各级交通运输执法机构要切实履行对货运源头单位的执法监管责任，对符合条件的单位报请当地政府公示为辖区内重点源头单位，实行巡查或派驻监管。公安部门要依法查处阻碍执行公务等违法犯罪行为。各部门要做好信息抄告和处理反馈工作，形成源头治超执法监管闭环。 牵头单位：市交通运输局、各县（市、区）政府