1、灌缝前首先将缝清理干净，将缝内的土、杂物清理出去。清缝用专用刷子或风枪或喷雾器清扫干净，不得留有杂土、杂物。
2、用1：1：3（水泥、沥青、砂子）灌入缝内，然后用沥青砂浆填满，充填要饱满，不得虚灌、漏灌。
3、配置专业施工人员进行灌注，在原设计宽度2cm基础上，可任意收缩或增加5—10cm，根据实际灌缝。伸缩缝两边予留0.5cm缝隙便于粘结牢固。水平缝可直接灌入缝内，梯形或U型渠则用牛皮纸粘贴在渠边伸缩缝表面，长度约1米。
4、从渠底部隔一米，从上往下分段灌缝，渠缝灌满后，从底部开始从下到上贴牛皮纸和报纸贴缝，分2—3次灌缝，缝灌满后待20—30分钟，用抹子醮水抹平光滑即可。
张石高速公路石家庄段工程监理月报 二○○七年七月 第二驻地办 湖南省金衢交通咨询监理有限公司
一、合同描述： 张石高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中“纵五”的一部分，也是河北省公路网主骨架中冀西北地区南北向唯一的一条高速通道，“纵五”起自冀蒙界（保昌），经张北、万全、涞源、曲阳至石家庄市，将张家口市、保定市西部和石家庄市西北部贯通连接，具有重要的政治、经济、国防意义。 本工程起点自行唐县南龙岗村北约3公里与保定市交界处，即大沙河中心线，桩号为K10+007。至石太接线工程起点K70+900。接线工程主线范围为K70+900- K73+000。自K73+000- K74+800为改造申后互通范围。主线与石太高速相交后，将石太高速路基宽度由24.5m改建为34.5m，路线设计里程为66.4公里，建设里程为64.793公里。主线穿越行唐县、灵寿县、正定县及鹿泉市。第二驻地办管辖ZS2、ZS3施工合同段，起讫桩号K22+900～K53+381（曲阳桥互通主线），长30.481Km。 ZS2合同段起点桩号K22+900，终点桩号K36+357.98，全长约13.458公里，合同投资16859.97万元；ZS3合同段起点桩号K36+357.98，终点桩号K53+381，全长17.023公里，合同投资24612.684万元。设计标准为双向六车道，全封闭、全立交，合同工期10个月，路面结构为连续配筋水泥混凝土复合路面： 6cm细粒式改性沥青混凝土(AC－13C) 28cm连续配筋水泥混凝土面板 4cm细粒式沥青混凝土(AC－13C) 18cm水泥稳定碎石 16cm-20cm级配碎石
目录 1编制目的及依据 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况 (2) 3 伸缩缝安装施工方案简述 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.1.1 技术资料准备 (2) 3.1.2 现场施工准备 (2) 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 (2) 3.2 施工工艺流程 (3) 3.3 主要施工过程 (4) 3.3.1 切缝清槽 (5) 3.3.2 安装D型桥梁伸缩缝 (5) 3.3.3 焊接施工 (5) 3.3.4立模、浇筑混凝土 (6) 3.3.5混凝土养护 (6) 4伸缩缝施工注意事项 (6) 5质量保证措施 (8)
5.1组织保证措施 (8) 5.2技术保证措施 (8) 5.3材料采购保证措施 (9) 5.4质量管理组织机构、人员及自检机构 (9) 6安全保证措施 (10) 7 环境保护与文明施工 (12)
崔家塬中桥伸缩缝安装施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证霍永高速公路西段我总队桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订本段桥梁伸缩缝安装施工方案。 施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1）《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3）《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计）； 5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
沥青混凝土拦水带施工技术方案 本合同段，在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青混凝土拦水带，拦水带内侧距中线距离为16m，底宽为23cm,顶宽为10cm，高为12cm（见下图）。 此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，现特制定沥青混凝土拦水带施工技术方案。 一、工程概况 本合同段沥青混凝土拦水带工程量所需沥青混凝土为70m3，考虑到工程量较小，按所在段落划分于相应的附属作业队施工。 计划开工时间为2015年9月11日，计划完工时间为2015年10月30日。 二、人员组成 现场负责人：罗革平 技术员：祁翔
试验负责人：李海江 质检负责人：李军 试验员：徐冬冬 质检员：胡元鑫 施工安全负责人：丁小立 民工：10名 三、主要机械设备 2台拦水带成型机，5辆翻斗车，1台装载机，1辆手推车及相应的施工用具。 四、施工要求 1、技术交底 在开工前，由项目总工按照设计文件、施工规范及质量检验标准对技术人员、施工人员进行技术交底，进一步提高他们的业务能力和操作水平，各级人员需依照技术交底中的相关要求和说明严格执行和落实，严格控制工程质量。 2、生产配合比的设计 按照图纸要求，会同监理工程师进行原材料试验和混合料生产配合比组成设计，各项试验指标均需满足西宁南绕城施工技术要求及规范要求。 3、沥青混凝土质量控制
拌和楼根据试验室提供的配合比拌料，掌握好拌和时间，使拌制出来的混合料无花料，且配合比符合规范要求的误差范围内，控制混合料出厂温度在160-170℃。 （1）拌和楼应在试验室的监控下工作，沥青采用导热油加热，加热温度按160℃控制；石料加热温度按170℃控制，保证沥青混合料的出厂温度达到160-170℃和连续不间断地拌制沥青混合料。 （2）严格控制沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为宜，通过试拌，混合料搅拌时间确定为45秒。拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整拌和时间。 （3）沥青混凝土的运输时要对运输车辆采取保温措施，保证沥青混凝土的到场温度不低于150-160℃。 五、施工方法 施工工艺流程图
单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置产品说明书及安装工艺标准 宁波路宝科技实业集团有限公司 二O一五年五月
一、产品简介 单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置是针对传统模数式及梳形伸缩 装置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥桥梁的纵、横、扭转等多向 变位功能以及车载对装置本身的作用力影响方面展开的广泛的研究与实 践的基础上，成功研制的具有国际领先水平的新一代桥梁伸缩装置。装 置主要由多向变位铰、活动梳齿板、固定梳齿板、锚固结构等组成。伸 缩装置按跨越伸缩缝的方式分为骑缝式和跨缝式两类。 1.1 骑缝式桥梁伸缩装置 骑缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由支撑托架、多向变位铰、活动梳齿板、固定梳 齿板、导水装置等组成，活动梳齿板直接跨越伸缩缝（图 1），产品代号 QF ，一般适用于960mm ～3000mm 的伸缩量范围。1.2 跨缝式伸缩装置 跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特 殊模块组成，每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、 工程应用照片 类型1-骑缝式
导水装置等组成，伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越 伸缩缝（图2），产品代号KF，一般适用于80 mm～880 mm的伸缩量范围。 类型2-跨缝式工程应用照片 二、产品主要参数 2.1 伸缩装置的伸缩量分为：80、120、160、240、320、400、480、560、640、720、800、880、960、1040、1120、1200、1280、1360、1440、1520、1600、1680、1760、1840、1920、2000、2080、2160、2240、2320、2400、2480、2560、2640、2720、2800、2880、2960、3000mm。 2.2 伸缩装置的竖向转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。 2.3 伸缩装置的平面转角分级为0.01、0.02、0.03、0.04、0.05rad，并可根据要求进行特殊设计，最大可达到0.15 rad。 三、产品名称代号 产品代号表示方法如下： / / 平面转角，单位为弧度（rad）
一、概述 高速公路沥青混凝土路面的罩面工程是一项规模大、涉及面广、投资大的路面维修养护工程。如何处理好由于罩面所引起的路面标高的调整、罩面前原有路面病害的综合治理等一系列技术问题，提出切实可行、对症有效、经济合理的解决方案，则是路面罩面设计工作中首要面对和亟待解决的课题。 二、罩面设计中常见的几个技术问题 高速公路沥青混凝土路面在罩面设计工作中经常遇到的技术问题，归纳起来主要有以下两个方面： 1、标高调整问题： 由于罩面导致路面标高的调整，以及由此而涉及到路缘（肩）石、防撞护栏标高的调整，上跨构造物净空的限制，桥面与路面在伸缩缝处的衔接，互通区收费站、服务区、主线收费站广场等衔接部位的处理，中央分隔带紧急开口路面的整平，纵横断面的恢复与调整等。 2、缘有路面的病害治理问题： 路面罩面之前，首先应对原有路面的病害进行综合治理，其中包括对路面内在的结构强度不足、水稳性恶化等路段的处理，桥涵结构物桥面铺装层病害的治理，以及各种路面病害的挖补处理等。 三、相关问题的处理方案 1、标高调整问题的处理方案： （1）路缘（肩）石标高的调整： 可考虑将原有路肩石拆除，其下铺设一定厚度（根据罩面层的厚度确定）的砂垫层后，重新砌筑路肩石。沥青砂拦水带可做拆除后重新铺筑。但从经济和实用角度考虑，当铺筑罩面层的厚度在4～5cm以下时，也可以在沥青砂拦水带或路肩石的内侧预留出一道断面下口宽10cm的集水槽，以免除对沥青砂拦水带和路肩石标高的调整，同时也有利于地表水、层间水的横向排出，起到纵向集水槽的作用。
对于中央分隔带两侧的路缘石，可以考虑采用挖除后重新预制安装的方案，重新安装的路缘石尺寸应满足罩面后路面结构层厚度的要求。如果原有路缘石顶面为缓坡面，车轮通过这一部位的可能性较小，从经济、安全角度考虑，也可以采取罩面层漫铺的方式，在罩面层沥青混凝土摊铺时，路缘石缓坡面上采取沥青混凝土漫铺顺接，这样可以大大减少路缘石的拆除、预制、安装的工程量。 对于超高路段中央分隔带设置有集水井水篦子的路段，由于罩面对其使用功能无大影响，水篦子的标高可以不进行调整。 （2）防撞护栏标高的调整： 对于波形梁钢护栏标高的影响问题，规范规定： 有鉴于以往的高速公路罩面工程中也有维持原防撞护栏标高不变的做法，因此，可以结合各高速公路的实际情况，在对护栏高度与其使用性能的影响关系进行分析论证之后，如果铺筑罩面层后的护栏相对高度能够满足高速公路的防撞性能及安全指标要求，可以考虑不调整波形梁钢护栏标高的方案。否则，就应考虑将防撞护栏全部拆除后重新安装的方案，显然，这样不仅大大增加了投资，而且对原本坚固稳定的路肩部位造成很大的扰动，同时也有损于路基边坡结构的稳定。 （3）上跨结构物净空的限制： 上跨结构物净空的限制包括上跨分离式立交、互通区上跨匝道桥、龙门架式或单悬臂式道路交通安全设施、标志、电子警示屏等一切由于罩面可能引起的影响净空要求的结构物。 对于上跨分离式立交、互通区上跨匝道桥等永久性结构物，可以按照相关规范、标准要求，在满足最小坡长、竖曲线半径、长度等要求的基础上，将受净空影响的路段范围之内的原有路面适当铣刨之后，再铺筑罩面层。对于龙门架式或单悬臂式道路交通安全设施、标志及电子警示屏等结构物，可适当调整其高度以满足净空要求，如在基座处设置垫块提升标高，或适当调整标志牌的安装高度、位置，等等。
桥梁伸缩缝安装专项施工方案 一、编制目的 为了保证指导施工作业,保证伸缩缝安装施工的质量,特编制此施工方案。 二、编制依据及编制说明 1、编制依据 （1）《宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段新建工程(A1标段)施工设计图》 （2）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2021) （3）《工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2021) （4）《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 5020212021) （5）《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2021) （6）其它有关技术规范、规程及技术文件； （7）施工合同。 2、编制说明 （1）积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍和机械设备确保施工工期。 （2）严格遵守设计文件要求的施工规范、公路工程质量验收评定标准。 （3）采用科学、合理、技术先进、经济适用的施工方案、按照工程
建设的质量、工期、安全等各项要求,结合本工程的特点,实事求是的进行编制。 三、工程概况 我标段桥梁伸缩缝主要包括160型和80型,目前沥青路面摊铺,具备桥梁伸缩缝施工条件。 四、施工方案 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,伸缩缝装置均采用后嵌法施工,施工工艺及方法如下: 1、划线、切割 桥面沥青混凝土铺筑完毕,按预留槽口宽度或比槽口每边宽5cm 左右用切缝机切缝。 （1）切缝前搞好测量放样工作,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线向两边返尺寸,并画出伸缩缝切割边线。保证切缝位置、尺寸准确。（2）沿切割标线用胶带在伸缩缝两边粘贴塑料薄膜,其上再盖一层彩条布,防止切割过程污染路面。切缝应保证路面边缘整齐平顺,无缺损,要求切割沥青混凝土结构时要顺直、准确。检查槽内沥青混凝土、水泥混凝土是否密实,如有悬空现象,应重新沿标线切割直至槽内两侧内壁平整密实。注意把沥青混凝土切透,无啃边现象,以免开槽时沥青混凝土松动。 （3）要将包括沥青混凝土及水泥混凝土桥面铺装层全部清洗干净,做到开槽部位垂直,不能形成斜面。 （4）为了防止过往车辆碾压切割产生的浆液造成路边污染,在桥两
沥青砂拦水带施工技术方案 一、工程概况 本段为洛南高速公路大安至寄料段，主线路线全长27.518Km。在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青砂拦水带，拦水带内侧距中线距离为12.25m，底宽为18cm,顶宽为8cm，高为14cm（见附图）。此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，上报此方案做为今后指导施工的依据。 二、施工准备 1、根据估算该分项工程单幅累计约58696延米（包含沿线匝道不包含桥、涵、隧），拟计划采用两台沥青砂施工机械，分两个工作面同时进行施工。 2、各种机械设备已经保养、调试完毕，施工人员及机械设备均已进场，施工用水、材料、电及员工生活问题已经解决。
3、前场施工放样已准备就绪，对路线中桩进行了敷设，直线段每10米、曲线段每50米定出里程桩，以便进行平面位置的控制。 4、各种试验检测设备已经安装、标定完毕，满足施工期间质量控制要求。混合料目标配合比已经审批，矿料配合比为:石屑(3-5)：石屑(0-3) =55：45；油石比：6.7%。 5、各种原材料准备充分，经试验检测质量符合设计及规范要求。沥青拌和设备已完成安装调试，做好施工准备。 三、施工组织安排 主要管理人员一览表 合同段：LM-3 施工单位：安徽水利开发股份有限公司 2、主要机械设备配置： 拟用于该分项工程的主要机械一览表
四、施工方案 1、施工工艺流程图： 2、施工工艺说明 （1）原材料检测及目标配合比设计 按照图纸要求，我标段已经会同监理工程师进行了原材料试验和混合料生产配合比组成设计，各项试验指标满足洛南线施工技术规范要求。 （2）生产配合比设计
梳齿板式桥梁伸缩缝装置施工及质量控制 发表时间：2019-08-30T09:02:25.327Z 来源：《防护工程》2019年11期作者：胡志格徐继荣于艳伟李建温紫能[导读] 随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。中建一局集团第三建筑有限公司 摘要：随着国家“十三五”规划的推进，公路桥梁建设突飞猛进。其中，桥梁伸缩缝装置是市政桥梁的重要组成部分，一般在桥与道路衔接部位均设置宽度不等、形状各异的伸缩缝装置，其施工质量直接关系到桥梁的车辆行驶速度、交通安全和行车舒适性。因此，控制好桥梁伸缩缝装置施工质量，是桥梁施工质量评判的一个重要关键点。本文就武汉市建安街巡司河公路桥梁梳齿板式伸缩缝装置施工进行总结分析，对其中的关键之处做了详细的阐述，并提出了相应的可行性的质量控制要求，对今后有类似工程有借鉴意。关键词：公路桥梁、伸缩缝、施工、质量控制 一、梳齿板式桥梁伸缩缝装置特点 （一）性能特点及工艺特点 梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能特点为：能适应桥梁与道路混凝土收缩温度变形引起的自由伸缩；能适应桥梁由扰度变化等引起的转角变位；具有良好的降低噪音、排水、防水性能；施工简单、维修方便。梳齿板式桥梁伸缩缝装置工艺特点为：伸缩缝装置施工可事先在桥梁安装部位做好槽孔的预留，按照桥梁纵横坡度要求调节伸缩装置预埋件平整度并与桥梁主筋进行有效焊接，可保证整体装置安装精度提高。完成后铺设橡胶止水带进行防水疏排，端部埋入至防撞护栏底座开槽处，保证连接口牢固。最后进行同桥梁角度的成品梳齿板式伸缩缝装置安装，完成后将预留槽孔采用C50钢纤维混凝土填充密实，增强桥梁与路面整体刚性。待混凝土达到强度后，伸缩装置与周边混凝土间隙灌注防水油膏密封。（二）性能指标及适用度 梳齿板式桥梁伸缩缝装置主要性能指标分为：伸缩量e（mm）80≤e＜1000；拉伸、压缩最大水平摩阻力（KN/m）≤5.0；拉伸、压缩时做大竖向变形偏差（mm）≤1.5；最大拉伸量使齿板搭接长度（mm）≥10；防水性能满水24h无渗漏要求。主要适用于伸缩量80mm~1200mm 的桥梁改造工程及新建大中跨度桥梁伸缩缝。 二、巡司河公路桥梁概况 巡司河中桥桥宽40.6m，分左右两幅布置。上部结构采用20m+22m+20m=62m现浇砼连续箱梁，箱梁为单箱三室现浇混凝土结构，梁高 1.5m、顶板宽20.29m、厚为0.25m。本桥梁两端采用与桥等宽的80型梳齿板式伸缩缝装置，伸缩缝装置具有防水、防尘、防震功能。 三、梳齿板式伸缩缝的安装 （一）安装工艺流程 伸缩缝进场验收检查→施工准备→切割沥青层、清理→安装伸缩装置→砼浇筑与养护→竣工验收。（二）具体安装方法 1.进场验收检查 （1）检查该安装产品的型号是否与设计图纸一致，伸缩装置长度与桥面宽度是否一致；（2）检查伸缩装置运输中有无损坏和变形等现象； （3）检查施工设备和机具的完好性； （4）各种主要材料必须按规范要求送检合格后方能使用； 2.施工准备 （1）施工前，先向安装工人做好安全技术交底，明确具体安装流程、步骤和高层控制等；（2）施工现场准备切割机、电焊机、空压机、小型发电机、千斤顶等相应设备；（3）现场施工人员应着具有反光性能的工作服，场地按规定放置施工设备、禁止通行等安全标志。 3.切割沥青层、清理 （1）依据设计图纸要求，在安装预留槽区上找出伸缩缝边沿位置，并做好标识画出缝区切割线，80梳齿型桥梁伸缩缝宽123cm。（2）根据切割线进行现场切割，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m，切割完后检查切割线不得有肉眼可见的弯曲。（3）切割前如有桥面铺装层破裂，起拱或塌陷现象，应延伸至平整处画线切割，必要时用3米直尺检查平整度，控制在1.5mm以内。（4）切割时，防止切割浆液污染路面应用水冲洗干净，或在用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布防污染措施。（5）将缝区沥青、底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。（6）然后用空压机吹净槽内的破碎混凝土及杂物，检查槽区的长、宽、深等尺寸是否达到施工图要求。 4.梳齿板式伸缩缝装置的安装 （1）首先整理好搭板及桥梁上预埋钢筋使其顺直，安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。 （2）如果槽内无预埋筋或位置不正确，则应采取植筋进行加固，具体位置、规格、数量、锚固深度、抗拔均应满足设计要求。（3）安装螺栓组托架上顶面与桥面标高一致，并调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求；如不符合使用千金顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。安装无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓组的螺栓上表面与路面高差在-2~-3mm范围内，并使用铝合金直尺每隔1m进行检查验收。（4）本桥伸缩缝施工安装时的温度范围为8～12℃，伸缩缝安装时应根据实际温度调整缝宽并及时与生产厂家沟通对梳形钢板尺寸做相应调整。 （5）按照图纸要求在伸缩装置两侧铺设防裂钢筋网支设模板。
国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 伸缩缝安装施工方案 1适用范围 本施工方案适用于国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目沥青混凝土桥面铺装层伸缩缝安装施工。 2编制依据 2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-2004 2.2 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2.3 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 2.4 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3施工准备 3.1、技术准备 3.1.1、熟悉设计图和技术要求，以及相关规范规定，由总工程师组织工程技术部、安全质量部等相关部门就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。总工向各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底： ⑴ 合同中有关施工技术管理，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 ⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶ 分部、分项工程的施工特点，质量要求。 ⑷ 施工技术方案。 ⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺ 季节性施工措施。 ⑻ 各部门在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽ 适工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广用的技术 要求。 ⑾ 安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合工程技术部向现场施工班组、施工人员进行 技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2提供伸缩缝的定货技术资料。根据设计图纸的要求，把桥梁每道 伸缩缝的长度、伸缩量、桥面纵横坡度等基本资料和要求准备齐全，作 为向厂家订货的依据。 3.1.3、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的危险源分布情况。本工 程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、火灾、职业病 等。 3.1.4、伸缩缝安装前的测量。测放桥梁中心线，测量伸缩缝两侧桥面 高程、纵横坡度及平整度。 3.1.4、混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，做试验室 配合比、施工配合比。 3.2机具设备准备：见表1 机具设备配备 表1 序号设备名称用途 1混凝土切缝机切割伸缩缝处铺装层 2电动空压机破除清理混凝土及杂物 3水车清洗槽口及混凝土养生 4电焊机焊接伸缩缝 5钢筋切断机混凝土过渡段钢筋网下料 6吊车吊装伸缩缝 7钢提升架调整伸缩缝高度 8混凝土拌和设备拌和混凝土混合料 9混凝土运输车运送混凝土 11插入振捣器振捣混凝土 12水平仪标高控制测量 13三米直尺检测伸缩缝安装平整度
路面沥青拦水带施工方案 一、主要人员 项目负责人：周兴武 技术负责人：马志忠 现场负责人：吴建华 现场施工员：马综兵 现场试验员：边茂胜 现场质检员：薛明 二、主要原材料 1、沥青材料：沥青用新疆克拉玛依90号重交石油沥青，其各项技术指标完全达到高速公路使用的技术标准，针入度、延度等技术指标比较稳定。 2、5-15mm碎石：5-15mm碎石取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 3、0-5mm石屑：0-5mm石屑取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 4、天然砂：取自高龄料场，其各项指标均满足设计要求。 5、矿粉：矿粉取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 三、主要施工机械设备 拌和设备：30T/h连续式沥青混凝土拌和机1台，保证日常产量在60T/天以上。
运输设备：5吨自卸汽车6辆 铺筑设备：河北卢龙LCI-5型路缘石滑模机2台。 四、施工工艺 （一）、沥青砼拌和 1、施工准备 堆料场地硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料、矿粉备有覆盖物品，可以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不用。各种原材料保证储备数量，且进场时严格检验，绝对禁止不合格的原材料入场。 项目部试验室配备必要的检测试验仪器，仪器全部进行标定。试验室参与进行日常拌和和铺筑现场的质量管理和质量控制工作。 2、拌和 根据配合比，调整各冷料仓的供料数量，使组成的矿料的颗粒组成符合已定的级配要求。冷料仓的料通过仓口下的皮带输送到大输送带上，皮带运转的快或慢直接影响供料的多少，拌和在热料仓底部进行。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到沥青混合料出厂温度在140℃～165℃之间；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。出场的沥青混合料逐车检测混合料的温度，保证混合料的出场温度在150～165℃。为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。
延长梳齿板伸缩缝边角混凝土使用寿命施工工法 1.前言 桥梁梳齿板伸缩缝作为桥梁的一个重要的附属结构，其施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，更加影响到行车的平稳与舒适，也影响桥梁的服务年限和服务质量，伸缩缝装置及伸缩缝处混凝土的好坏对行车和整体使用寿命有很大的影响，而伸缩缝边角混凝土的磨损，缝体变形和现浇砼表面局部剥落，甚至破损等病害也逐步成为桥梁通病之一，一些难以避免的缺点： （1）施工天气温度影响 （2）行车荷载冲击破坏 （3）混凝土材料 (4) 混凝土强度 （5）混凝土养护 吉林雾凇高架桥工程起点吉林大街，终点滨江路，其中四川路至松江东路段由我局采取BT形式建设，桥梁全长1040米，并由G、H、I、J四条匝道组成。桥梁结构形式为现浇混凝土连续箱梁，桥梁伸缩装置采用RB单元式多向变位梳形板，通过在伸缩缝底板端头安装一到5×5cm角钢，加以保护伸缩缝处混凝土边角，有效增强了混凝土抗破坏能力，灵活应用角钢加强对桥梁梳齿板伸缩缝处边角混凝土保护，对于避免、减少桥梁梳齿板伸缩缝菱角混凝土破坏，延长伸缩缝混凝土使用寿命，具有极为重要的意义。施工工艺简单，易操作。通过工程实践，总结形成本工法。 2.工法特点 2.1 工艺完善、可操作性强。
2.2 质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 2.3 通过试验，优化施工工艺，做到安全可靠，耐用率高。 3.适用范围 桥梁梳齿板伸缩缝施工中，均可采用此工法。 4.工艺原理 利用角钢材料在伸缩缝底板端头加以保护，具有防止行车荷载，温度变化对桥梁梳齿板伸缩缝处混凝土的破坏起到了一定的保护作用。增强了桥梁梳齿板伸缩缝处边角混凝土的抗破坏能力。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 测量定位→切缝→清理缝槽→构件整体拼装→将构件定位焊接→角钢固定端头及标高→焊接加固→构件安装→端头模板安装固定→浇筑钢纤维混凝土→混凝土养生→表面处置→环氧树脂填螺栓孔→自检→报监理工程师检验。 5.2操作要点 5.2.1、施工前准备事项 ⑴施工前所有用于本工程的伸缩装置、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 ⑵在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。 5.2.2、测量放线、画线、切割 ⑴测量，放出伸缩缝中线，按设计宽度及安装方向，从中线返出边缘切割线。 ⑵应按图纸尺寸画线，并确认装置安装后两侧混凝土过渡段等宽。 ⑶用混凝土切割机沿边缘标线匀速将沥青混凝土面层切开，切缝边缘要整齐、顺直，切缝过程中，要保护好切缝外侧沥青混凝土边角，防止污染破损。缝切割完成后，及时用胶带铺粘外侧缝边，以避免沥青混凝土断面边角在施工中损坏。 5.2.3、清理 ⑴根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌。 ⑵根据切割的缝宽，人工利用空压机清除槽内填充物，并用水冲洗或风吹扫干净。 ⑶将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保钢纤维混凝土与梁体混凝土结合良好。
报价：6.8万 路缘石小型滑模机 1、前言 随着高速公路和国内机械制造技术的发展，滑模路缘机设备技术由国外引进到国内，应用于高速公路路缘石施工，突破了传统制做模式，有极高的工地通用性，能够适应各种恶劣工况，它可以就地生产，从而省去了租用预制场地和量 地前期准备工作，又避免了预制过程中的材料浪费以及运输和现场安装中的损耗。能有效克服路面工期紧张和场地狭窄所造成的施工困难。截止目前，已在全国许多省的道路施工中得以广泛地应用，取得了良好地经济效益和社会效益。 2、工艺特点 成型的滑模路缘、路边石强度高、平整度好、线形顺直、美观大方、整体稳定性好。该路缘石（路沿石）滑模成型机外观小巧，操作简便，工作可靠，性价比高，并可在1.3—2.6m/min之间实现无级调速以适应不同工况，每天（8h）可最低保证摊铺1KM。 该路缘石（路沿石）滑模成型机与采用锤头往复挤压法或螺旋叶片挤压法的路缘石（路沿石）滑模成型机相比较，由于产品结构和工作原理的本质区别，更具有以下优势： 1.不仅可在水稳层上铺筑路缘石，亦可在沥青路面上直接铺筑路缘石 2.不仅可使用干硬性水泥混凝土，亦可使用现浇水泥混凝土。 3.相较而言，可铺筑的路肩石更宽，路缘石更高。 4. 极低的磨损，带来超长的连续作业时间。 5. 更高的密实度（不易塌落）。 6.工作速度最快可达2.6m/min 2.1速度快 小型滑模式路沿机在路基上边制边行，可连续作业，生产相当方便。每天可生产成型路缘约800米。它可在地基±25mm不平的路基上直接铺设路缘石; 生产现场文明简单，并且机器生产效率高，可加机突击，不影响铺油工程。由无需拆卸即可运输，因此能够很快投入摊铺作业。 2.2 造价低 小型滑模路沿机全部操作仅需五人操作，一次成型后，路沿不再需要额外加工。该机的生产省去了传统方法中的予制、运输、现场安装、沟缝修正等工序。采取就地生产，避免了材料浪费，以及运输及现场安装过程中的损耗，路沿机生产比原传统生产方法具有省人工，省材料，省时间以及无需支模板，无需钢筋等优点，节省成本造价约35％—45％。 2.3 强度高 小型滑模路沿机成型路缘石不用振捣而用锤击的方式。用锤击法挤压干硬性混凝土而成的路缘石密实度高，质地坚硬，比用振捣方式成型的路沿在相同设计的情况下，强度会高出20%左右，由于该机生产可以使路缘直接成型浇注，并且可下嵌于土地作基础，同时成型后的路缘具有较高的抗冲击强度和稳定性，其整体性强度及稳定性是远远优于传统方式生产的路缘石。 2.4线形流畅 由于滑模路沿机使用了方向自动控制传感器，使摊铺机沿一条事先测定好的钢丝绳向前行驶，无需操作人员驾驶，其灵敏度、精确度极高，且铺砌后的路缘石顺直，线形流畅,从而使路缘石与路面标高达到了设计要求且平整度好。 2.5 适用性强 滑模路沿机工作时，配备了许多种路缘模具，它可以根据不同的地方需求及环境，选择不同形状的模具，而且铺成的路缘石具有线性好、表面光滑、整体美观等特点。另外路面工程一般工期较短，路缘石需要提前预制并存放大量，采用滑模现浇则省去了预制和存放路缘石所占场地，能高效的利用和节省场地。在施工场地受限制的地区具有更好的适应性。 3. 适用范围 由于滑模机现浇路缘石相比预制安装路缘石具有明显的速度和经济优势，且不受场地的影响，具有更强的适用性，
伸缩缝 4.1 一般规定 1）伸缩缝应由厂家或专业队伍到现场负责安装施工。 2）伸缩缝材料应固定平放，以防变形。伸缩缝产品必须有合格证，经验收后才能用于安装。 3）应在桥面铺装前检查和整改预留槽宽度，预埋钢筋应定位准确，并经验收合格。 4）应先安装一条工艺试验伸缩缝，待检验合格后，方可进行大面积施工。 4.2 材料要求 1）桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂外合格证，使用说明书等。并经监理、设计及相关人员对伸缩缝的外观质量、几何精度进行检查验收，合格后方可进行使用。 2）混凝土应根据设计选用，一般采用钢纤维混凝土，纤维掺入量应符合相关规范要求。 4.3 施工工序 伸缩缝的施工一般采用反开槽法施工。 施工工序：
4.4 施工工艺 1）放样槽口、开槽 ①沥青混凝土铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，必须用塑料布覆盖并用胶带封好，以防据缝时产生的石粉污染路面。据缝应整齐、顺直，并注意将混凝土切透，以免开槽时缝外混凝土松动。 ②采用风镐开槽，开槽深度不得小于设计要求，应将槽内沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用吹风机和高压水枪清除浮沉和杂物。开槽后严禁车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青混凝土受损。 ③梁端间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 2）安装伸缩缝 ①伸缩缝安装之前，应按照安装时的温度调整安装时的伸缩值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正
路面沥青拦水带施工方案一、主要人员 项目负责人：周兴武 技术负责人：马志忠 现场负责人：吴建华 现场施工员：马综兵 现场试验员：边茂胜现场质检员：薛明 二、主要原材料 1、沥青材料：沥青用新疆克拉玛依90 号重交石油沥青，其各项技术指标完全达到高速公路使用的技术标准，针入度、延度等技术指标比较稳定。 2、5-15mm E卒石：5-15mm E卒石取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 3、0-5mm石屑：0-5mm石屑取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 4、天然砂：取自高龄料场，其各项指标均满足设计要求。 5、矿粉：矿粉取自小洪沟料场，其各项指标均满足设计要求。 三、主要施工机械设备 拌和设备：30T/h 连续式沥青混凝土拌和机1 台，保证日常产量在60T/天以上。 运输设备：5 吨自卸汽车6 辆 铺筑设备：河北卢龙LCI-5 型路缘石滑模机2 台。 四、施工工艺 一）、沥青砼拌和 1、施工准备
堆料场地硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料、矿粉备有覆盖物品，可以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不用。各种原材料保证储备数量，且进场时严格检验，绝对禁止不合格的原材料入场。 项目部试验室配备必要的检测试验仪器，仪器全部进行标定。试验室参与进行日常拌和和铺筑现场的质量管理和质量控制工作。 2、拌和 根据配合比，调整各冷料仓的供料数量，使组成的矿料的颗粒组成符合已定的级配要求。冷料仓的料通过仓口下的皮带输送到大输送带上，皮带运转的快或慢直接影响供料的多少，拌和在热料仓底部进行。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到沥青混合料出厂温度在140C?165C之间；沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。出场的沥青混合料逐车检测混合料的温度，保证混合料的出场温度在150?165C。为保 证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。 （二）、沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸汽车进行运输，装运混合料之前清洗运输车辆车厢，防止杂质混入。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，保证混合料到场温度不低于120C。
x沥青砂拦水带施工方案
---------- 专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方 沥青砂拦水带施工技术方案 一、 工程概况 本段为洛南高速公路大安至寄料段，主线路线全长27.518Km 。在主线及匝道沥青混凝土路面两侧，图纸设计防排水结构，设计结构型式为：沥青砂拦水带，拦水带内侧距中线距离为12.25m ，底宽为18cm,顶宽为8cm ，高为14cm （见附图）。此分项施工由我标段组织进行施工，相关技术准备工作已完成，具备开展大面积施工的条件，上报此方案做为今后指导施工的依据。 二、施工准备 1、根据估算该分项工程单幅累计约58696延米（包含沿线匝道不包含桥、涵、隧），拟计划采用两台沥青砂施工机械，分两个工作面同时进行施工。
2、各种机械设备已经保养、调试完毕，施工人员及机械设备均已进场，施工用水、材料、电及员工生活问题已经解决。 3、前场施工放样已准备就绪，对路线中桩进行了敷设，直线段每10米、曲线段每50米定出里程桩，以便进行平面位置的控制。 4、各种试验检测设备已经安装、标定完毕，满足施工期间质量控制要求。混合料目标配合比已经审批，矿料配合比为:石屑(3-5)：石屑(0-3) =55：45；油石比：6.7%。 5、各种原材料准备充分，经试验检测质量符合设计及规范要求。沥青拌和设备已完成安装调试，做好施工准备。 三、施工组织安排 主要管理人员一览表 合同段：LM-3 施工单位：安徽水利开发股份有限公司 2、主要机械设备配置： 拟用于该分项工程的主要机械一览表 ----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需------------- 文档下载最佳的地方
浅谈桥梁伸缩缝施工质量病害及防治 ——记合肥市包河大道高架梳齿板伸缩缝施工 张纬国 1 引言 梳齿板伸缩缝是热轧整体成型的梳齿型桥梁伸缩装置，具有伸缩量大、埋设浅等特点。梳齿型伸缩缝装置由于结构的特殊处理，伸缩缝间隙位于单侧梁的端面上，并且梳齿板钢板底面有不锈钢板作为垫层，粉尘、灰渣等杂物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将杂物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不影响梁体正常伸缩，梳齿型伸缩由多组尺寸相同的构件拼装组成，可进行局部维修更换，不用完全封闭交通。 2 工程概况 我公司承建的合肥市包河大道高架二标段全长约2.5公里，桥梁由1条全程共计25联箱梁的主桥和6条匝道组成，均为砼现浇梁。共有伸缩缝64道，其中含58道主桥宽度为7.5m~20.5m的SF160型伸缩缝，6座宽度为7.5m的匝道桥台SF80伸缩缝。在选择施工方案上，为能连续性施工，缩短施工时间，节约了人工的大量投入，选择了在伸缩缝钢筋加工及安装完毕后，砼一次性浇筑至与不锈钢滑板底面平齐，并在砼终凝前安装不锈钢滑板及大小齿板的方案。 摘要：桥梁伸缩缝是桥梁构造的重要组成部分。本文首先介绍了
桥梁伸缩缝常见病害及产生原因，并结合合肥市包河大道高架二标段桥梁伸缩缝施工，总结了SF160和SF80伸缩缝安装施工工艺，以及在施工中采取的防治病害的相关措施。 关键词：伸缩缝；病害成因；防治 3 伸缩缝常见病害及成因分析和可能产生的后果 3.1 伸缩缝处漏水 引起这种现象主要原因有:（1）桥梁伸缩缝处梁端砼线形弯曲过大形成曲面，致部分不锈钢滑板悬挑端与对面梁端间距过小或接触，桥梁在伸缩时切割破坏橡胶止水带（2）的砼面过低或振捣时漏振、砼浇筑时坍落度过小或安装止水带钢板不及时导致砼初凝致使止水带与砼间有空缺、间隙（3）安装过程中橡胶破损，但未更换掉；（4）止水带在护栏边外露未浇筑入砼中，止水带被外力破坏或老化后破坏（4）伸缩缝两端橡胶止水带伸入护栏盖板部分过短或橡胶止水带与护栏粘贴不严密，导致从伸缩缝两段不能有效地阻挡水流，使水流沿纵向排走而不是沿伸缩缝沟槽流出；（5）桥梁中央护栏两端隔板砼浇筑不严密，导致中央护栏内的水从中央护栏隔板处沿伸缩缝流至桥墩上。 伸缩缝漏水是一直较难以克服的难题，处置不好会产生一些较严重的后果和影响，如：冬季漏水处易凝结产生冰锥，伤及车辆与行人；产生的漏水依附梁体会使梁体砼产生冻融损坏、钢筋以及预应力的腐
京新高速临白段（阿盟境内） LBAMSG-1项目总承包管理部第五项目部 急流槽施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 二○一六年六月一日 京新高速 LBAMSG-1 项目总承包管理部第五项目部
目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备 (1) 3.1人员安排 (1) 3.2主要施工机械安排 (2) 3.3砌体及混凝土材料要求 (2) 4、急流槽施工工艺及流程 (3) 4.1测量放线 (3) 4.2基槽开挖： (3) 4.3、急流槽砌筑 (3) 5、质量保证体系及措施 (5) 5.1质量保证体系 (5) 5.2保证工程质量技术组织措施 (6) 5.3主要分项工程质量控制点及具体措施 (6) 6、安全文明工期保证措施 (6) 6.1工期保证措施 (6) 6.2安全文明施工措施 (7) 7、环境保护措施 (7)
京新高速临白段（阿盟境内）LBAMSG-1项目 第五项目部急流槽施工方案 1、编制依据 《两阶段施工图设计》吉兰泰连接线《实施性施工组织设计》吉兰泰连接线《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）2、工程概况 本分项工程为急流槽工程施工，分布在K0-K46全段。左侧长度总计9644m；右侧长度总计9115m；总计536道；现浇C20砼63.76m3；M7.5浆砌片石3669m3；砂砾垫层总计878.3m3；开挖土方总计6837m3 ；沥青麻絮443.6m3；K24+020-K27+880段拦水带83.6m3。计划开工时间为2016年06月05日，到2016年7月10日结束。各段落工程量见附件。 我部承建段落内急流槽工程共分为三种形式：适用于连接挖方段浅碟形边沟至自然沟渠或低洼处的急流槽工程；适用于风积沙填料路基、路堤高度3m＜Ｈ小于８ｍ的填石及碎石土路基的急流槽工程；适用于Ｈ＞８ｍ路段的急流槽工程。具体设置形式详见附件。 3、施工准备 3.1人员安排
梳齿板伸缩缝更换方案 1、桥梁伸缩装置安装工艺流程 进场前检查——进场后准备——安装槽区打挖成形——焊接安装伸缩装置——砼浇筑与养护——现场清理——竣工验收 2、进场前检查 2.1检查施工区断面图与该安装产品的型号是否相符，伸缩装置长度与桥面宽度是否一致。 2.2检查伸缩装置运输中有无损坏。 2.3检查施工设备和机具的完好性。 2.4各种主要材料必须按要求送检合格后方能使用。 2.5检查施工用材料是否配足：油料、砂石料、水泥、钢筋、钢纤维、外掺剂、电焊条、聚苯乙烯泡沫板等。 2.6与业主监理工程师联系进场及施工的有关事项，提交开工申请单、进场人员、材料机具、设备清单。 3进场后准备 3.1 落实电源：自备发电机组。 3.2施工人员应着具有反光性能的工作服，场地按规定放置施工设备、禁止通行等安全标志。 3.3施工准备：工具、器具堆放在不阻碍施工的路面上，在容易污染路面的机具设备下铺设铁皮、木板或塑料布防污。 4 桥梁伸缩装置安装步骤及工艺 4.1伸缩装置安装槽区切割 ⑴打挖清理出原有的旧桥梁伸缩缝，打挖过程中不得损坏桥梁主体及原有预埋钢筋。 ⑵根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。 ⑶切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，偏差要求控制在1.5mm以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。 ⑷为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。 4.2伸缩装置安装槽区打挖成型 ⑴根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设置封路标牌。 ⑵根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。 ⑶将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与