2014年房屋市政工程生产安全事故情况通报一、总体情况
2014年，全国共发生房屋市政工程生产安全事故522起、死亡648人，比去年同期事故起数减少6起、死亡人数减少26人（见图1、图2），同比分别下降1.14%和3.86%。
2014年，全国有31个地区发生房屋市政工程生产安全事故，其中有12个地区的死亡人数同比上升（见附表1）。
2014年，各地住房城乡建设主管部门迟报事故的现象较为突出，522起事故迟报超过20天的126起，占事故总数的24.1%。29起较大及以上事故在规定时限内（较大事故7小时、重特大事故3小时）上报的只有4起；超过24小时上报的18起，占总数的62.1%。事故上报不及时，不利于事故应急处置和统计分析，需引起各地高度重视。
二、较大及以上事故情况
2014年，全国共发生房屋市政工程生产安全较大及以上事故29起、死亡105人，比去年同期事故起数增加4起、死亡人数增加3人（见图3、图4），同比分别上升16.00%和2.94%，其中重大事故1起，未发生特别重大事故。
2014年，全国有18个地区发生房屋市政工程生产安全较大及以上事故（见附表2）。其中江苏、黑龙江各发生3起，北京、辽宁、湖北、宁夏、广西、新疆、河南各发生2起，四川、山东、安徽、贵州、湖南、广东、青海、江西、山西各发生1起。特别是北京市海淀区清华附中体育馆工程发生“12.29”重大事故，造成10人死亡，给人民生命财产带来重大损失，造成不良的社会影响。
三、事故类型情况
2014年，房屋市政工程生产安全事故按照类型划分，高处坠落事故276起，占总数的52.87%；坍塌事故71起，占总数的13.60%；物体打击事故63起，占总数的12.07%；起重伤害事故50起，占总数的9.58%；机械伤害、车辆伤害、触电、中毒和窒息等其他事故62起，占总数的11.88%（见图5）。
2014年，共发生29起较大及以上事故，其中起重机械伤害事故12起，死亡36人，分别占较大及以上事故总数的41.38%和34.29%；模板支撑体系坍塌事故5起，死亡22人，分别占较大及以上事故总数的17.24%和20.95%；基坑、沟槽坍塌事故3起，死亡10人，分别占较大及以上事故总数的10.34%和9.52%；钢筋坍塌事故2起，死亡14人，分别占较大及以上事故总数的6.90%和13.33%；钢结构坍塌事故2起，死亡6人，分别占较大及以上事故总数的6.90%和5.71%；卸料平台坍塌事故1起，死亡5人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和4.76%；砖胎膜坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和2.86%；自制移动吊装支架坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和2.86%；隧道坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和2.86%；外脚手架坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和2.86%（见图6）。
四、形势综述
2014年，全国房屋市政工程安全生产形势总体平稳，事故起数和死亡人数有小幅度下降，有14个地区事故起数和死亡人数同比下降，有14个地区未发生较大及以上事故，但当前的安全生产形势依然比较严峻。一是部分地区事故起数同比上升，特别是江苏（起数上升82.5%、人数上升42.4%）、福建（起数上升70.0%、人数上升23.5%）、四川（起数上升62.5%、人数上升7.1%）、山东（起数上升58.3%、人数上升23.5%）等地区上升幅度较大。二是较大及以上事故起数和死亡人数出现反弹，重大事故还没有完全遏制。从事故发生时段来看，较大及以上事故高发时段主要集中在第四季度，特别是12月份共发生7起较大及以上事故，岁末安全生产工作还须加强。从事故类型来看，模板支撑体系坍塌和起重机械伤害较大事故共17起，占较大及以上事故起数的58.62%，仍是房屋市政工程重大危险源。事故多发地区的住房城乡建设主管部门要根据本地区安全生产状况，认真分析事故发生的深层次原因，对存在的问
题采取切实有效的措施，尽快扭转当前被动局面。
2015年是全面深化改革的关键之年，是推进依法治国的开局之年，也是全面完成“十二五”规划的收官之年，做好安全生产工作意义重大。各地住房城乡建设主管部门要按照全国建筑安全生产电视电话会议要求，以“减少事故总量，遏制较大及以上事故”为工作目标，把安全生产工作抓实抓好。一是高度重视岁末年初安全生产工作。严格执行领导干部到岗带班、关键岗位24小时值班制度，督促企业认真落实安全生产主体责任，严防因抢工期、赶进度造成生产安全事故。二是深入开展起重机械、模板支架专项整治工作。按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求组织实施安全生产大检查，进一步加强危险性较大的分部分项工程安全监督管理，全面排查安全生产隐患，坚决遏制和防范较大及以上事故发生。三是认真做好事故上报工作。要确保事故信息报送的及时性和准确性，严格执行重特大事故3小时内、较大事故7小时内上报我部的规定，对迟报、漏报和瞒报的地区，我部将通报批评。四是加大事故查处力度。要依法依规、从严从快严肃查处事故责任企业和个人，并及时公开查处信息，充分发挥警示教育作用，形成强大的宣传氛围和舆论监督。五是积极推进安全生产标准化建设。督促企业贯彻落实《建筑施工安全生产标准化考评暂行办法》，逐步实现建筑安全生产管理标准化、施工作业人员行为标准化、施工现场设施设备标准化，不断提高企业及工程项目的安全生产管理水平。六是深入开展工程质量治理两年行动。特别是市、县要进一步加强对两年行动的组织领导，严厉打击质量安全和建筑市场违法违规行为，确保两年行动落实到基层、落实到项目，努力营造良好的市场环境，促进全国建筑施工安全生产形势稳定好转
附表1：2014年房屋市政工程生产安全事故情况
附表2：2014年房屋市政工程生产安全较大及以上事故情况
附表1
附表2
2014年房屋市政工程生产安全较大及以上事故情况
市政工程施工安全事故分析及规避措施探究【摘要】相对于一般的建筑工程项目，市政工程项目施工具有一定的特殊性，存在的安 全风险因素较多，从而导致施工安全事故频发，产生了不好的社会影响。因此，市政工程施 工的安全问题成为社会广泛关注的热点问题。基于此，本文笔者将结合自己的工作经验针对 市政工程施工的安全问题发表一些粗浅的看法，首先阐释市政工程施工中常见的安全事故的 类型，其次分析工程施工中安全事故发生的原因，最后提出几点有效的规避措施，希望本文 的研究可以为市政工程施工单位提高施工的安全性提供一些参考和建议。 【关键词】市政工程；施工安全；安全事故；原因；规避措施 随着社会经济的快速发展和现代化建设进程的不断推进，城市化建设的速度日益增快， 城市建设的规模日益扩大，从而使市政工程建设项目增多。市政工程项目建设的情况一定程 度上可以反映出一个城市发展的情况，如果在施工的过程中发生严重的安全事故，将会造成 极坏的社会影响，降低政府的社会形象。因此，加强对市政工程施工的安全管理至关重要。 市政工程项目施工具有施工场地暴露、任务重、时间紧的特点，这就对施工单位提出了更高 的要求，如何在保证市政工程保质保量完成的基础上提高施工的安全性，防止在施工中出现 安全事故成为施工单位面临的重要问题。鉴于此，本文对这一课题的研究具有十分重要的积 极意义。 一、市政工程施工安全事故的类型 在市政工程施工当中存在几种比较常见的安全事故类型，主要包括以下几个方面：1.机 械安全事故。目前，随着市政施工技术水平的不断提高，市政工程施工的机械化水平达到了 较高的层次，提高了施工的效率和质量，但同时也存在安全风险，使施工现场的机械伤害成 为安全事故的主要类型。2.用电安全事故。在施工的过程中，会使用很多依靠电力运行的机 械设备，这就需要对施工现场的配电进行良好的设计，但是由于相关人员的安全意识比较薄弱，在安装电力设备时敷衍了事，线路接头裸露在外的情况比比皆是，从而有可能导致施工 人员或行人触电。另外，有些施工单位的电力设备由于使用时间过长，出现了老化情况，大 大增加了用电的安全隐患。3.土方坍塌造成的伤害。在施工的过程中，一般都需要开挖土方，有时候甚至深入达十几米，如果没有做好相应的支护工作，则会出现土方坍塌的问题，造成 人员伤亡。4.爆炸伤害。在市政工程施工的过程中，如果遇到比较坚硬的岩石地质，则需要 使用爆破的手段进行施工，如果这时候没有做好相应的防护工作，则会对施工人员和行人造 成严重的伤害。5.由于保护标志不健全引起的安全事故。由于市政工程施工具有暴露性，周 围的居民和行人非常多，如果施工单位没有对施工现场比较危险的地方做好保护工作，设置 安全标示牌，则会导致施工人员和行人误入，形成安全事故[1]。 二、市政工程施工中发生安全事故的原因分析 造成市政工程施工发生安全问题的原因包括很多，主要可以总结为一些几个方面：1.有 些施工单位还没有真正将“安全第一”的理念在施工中进行贯彻，只是打出了类似的标语，对 安全管理的重视程度还需要进一步提高。另外，很多施工单位为了获得更高的经济效益，不 断缩减安全经费的投入，导致安全设施不够健全。2.施工人员多以农民工为主，综合素质偏低，不能很好的满足市政施工的要求。3.安全管理的规章制度不够健全，导致安全施工管理 工作质量较低。4.没有设置安全员，并且存在自己监督自己的情况[2]。 三、市政工程施工安全事故规避措施 （一）市政施工单位一定要提高安全管理的意识，保证安全施工的经费投入 首先，施工单位一定要加强安全施工的宣传力度，使单位所有的施工人员和管理人员都 认识在加强安全施工管理的重要性，从而提高安全意识，在施工中严格贯彻“安全第一、预防
安全事故通报 安全事故是指生产经营单位在生产经营活动(包括与生产经营有关的活动)中突然发生的，导致原生产经营活动(包括与生产经营活动有关的活动)暂时中止或永远终止的意外事件。下面学习啦小编给大家带来安全事故通报，供大家参考! 各区、市人民政府，市政府各部门，市直企业，中央、省驻青单位，各有关单位： 今年以来，尤其是三月下旬至四月上旬期间全市发生多起生产安全事故，导致多人伤亡，造成严重经济损失，产生不良社会影响，为举一反三吸取教训，有效遏制生产安全事故频发的态势，进一步加强全市生产安全工作，现将有关情况通报如下： 一、主要事故情况及原因 月30日，城阳区马士基集装箱工业有限公司喷锌车间发生一起火灾事故，因企业未告知从业人员作业场所危险因素和事故应急措施，致使事故发生时从业人员应对不及，导致8人受重伤，人轻伤。 月1日，胶南市“鲁黄登10701”号轮船航行至董家口港西防波堤二期工程水域时撞到沉箱，快速翻扣沉没。船上两人获救，两人失踪。 月8日，在李沧区“春和景明”小区电梯安装过程中，
青岛怡高设备配套有限公司8名电梯安装工违章乘坐尚在安装调试过程中的电梯由20楼下行至4楼时，电梯失控坠落，造成1人死亡7人受伤。 月8日，胶州市里岔镇青岛邦尼蜡业有限公司在车间开天窗施工中，施工人员违章使用电动金属切割机，在切割作业过程中因产生的火花引发保温材料起火，火势迅速蔓延，引燃周边存储原料蜡的仓库，过火面积约为1000 m2。 月9日，胶州市阜安街道青岛鹏晖化工有限公司工人从集装箱运输车向存储罐加注丁酮时，因电线短路引发火灾，部分危险化学品泄漏，导致附近居民6800余人紧急转移。 上述事故充分暴露出当前一些企业主体责任不落实、有章不循、违章作业，从业人员安全意识淡薄的现象仍然十分严重;安全生产责任制和安全管理制度不落实，不重视安全工作，安全管理不到位，隐患排查治理不深入、不细致等问题依然存在。 (一)有章不循、违章作业现象突出。青岛怡高设备配套有限公司“4.8”电梯坠落事故、青岛邦尼蜡业有限公司火灾事故都是有章不循，违章作业的情况下导致事故发生。 (二)现场安全措施不落实。青岛马士基集装箱工业有限公司“3.30”火灾事故是因现场应急措施缺失导致事故伤害加大。 (三)非法违法生产现象时有发生。青岛西海岸钰林物流
质量事故调查处理报告 一、事故经过 2013年6月，发货到山东青岛的一批600000万片的酒标产品，客户公司的SQE 反应，经过抽样检查，此批商品印刷上有严重问题，将标示中主要展示的一行英文字母打错，客户要求全部退货，并支付10000元的违约金。 二、事故原因 公司客服部接到通知后，迅速组织生产部、设计部、质量部、销售部临时召开会议，讨论事故原因及处理意见。2012年10月客户要求对原包装进行改版，设计部在12年11月底已经完成了改版制作，并交给了版房制版，生产部在13年2月完成了此批订单号为10020的产品生产，事后经过公司质量部检验已经入库。由于设计部设计员的粗心，误将产品宣传中的一行英文字母打错一个，而制版人员也没有发现，最后车间把这批订单已经生产完毕，质量部在现场抽检后最后入库检的时候也没有发现此问题，最后导致产品直接流向客户，造成公司重点损失。 三、事故责任处理 此次质量事故的发生，作为设计部门，有着不可推卸的责任。其主要原因是在工作中细节注意不够，设计员粗心大意，设计主管没有履行检查督导的作用，严重失职。质量部在抽检时也没有杜绝事情的发生，造成产品直接流向客户，造成公司经济损失和形象损坏，现就此次事故作出如下处理： 设计部设计员张三因个人粗心所致设计错误，负主要责任，要求写书面检查，在公司生产例会上报告，给予记大过处分，并罚款3000元。 设计主管李四工作管理失职，没有对产品设计做好督查，团队管理不善，给予记大过处分，并罚款3000元 质量部人员由于疏忽，抽检时没有发现错误，让事情发展进一步恶化，工作严重失职，给予现场质检员王五记小过处分，并罚款2000元，质量部经理管理不利，工作没有落实，给予记小过处分，并罚款2000元. 生产部的制版员及车间员工在生产过程中，也没有及时发现产品问题，而造成产品向下一工站流出，给予制版员和车间主任各1000元处罚，本批次生产的产品不列入计件工资中。 三、整改措施 1、设计部、质量部、生产部认真对每个计划标准进行核对，并将其落实到实处。 2、设计部主管重新制定一份设计产品自检方案，并提交总经理审核。 3、质量部对部门员工进行再次岗位培训，加强抽检力度，生产部严格按工艺、样板的标准执行，并对每个环节与客户样板的标准进行核对。 4、将本批次不合格成品，放入不良品库，生产部安排做废品处理。 在今后的工作中，我们要引以为戒，注意细节，按规定程序组织生产，杜绝类似事故的发生。 行政人事部 2013.7.1
新世界酒店倒塌事故 事故发生 1986年3月15日，位于新加坡实龙岗路305号的新世界酒店在一分钟内变成一片废墟， 事故造成33人死亡、104人受伤，17人获救。新世界酒店处在一座六层高的名为联益大厦 （Lian Yak Building ）的楼房里，联益大厦的一楼是一家银行和一个10车位的停车场，二楼 是一家夜总会，三楼至六楼是拥有67间房的新世界酒店（Hotel New World ）。 对于此次事故，新加坡政府于1986年3月22日成立事故调查委员会，查找事故发生的原 因，并在此基础上提岀预防类似事故的建议。调查委员的报告显示，15年前大楼的设计规划时 就已经种下祸根。该次调查也改变了一系列的法律、规范。 事故种子 1966年戴利东、黄鸿林和罗亚秋三人作为信托人替联益地产私人有限公司买下这块1179 怦的土地。黄是联益地产的董事经理，其余二人是联益地产的董事。买下地皮后雇建筑师派斯坦纳 （FJ.Pestana ）向主管当局递交发展规划申请，经申请者两次撤回申请修改后，主管当局于1967年3月20日批准了申请。批文规定：（1 ）地下室为21车位停车场；（2）—楼为两个商店店铺和10车位停车场；（3）二楼为餐馆；（4）3楼到6楼为每层16房间的餐馆；（5）平屋顶，上建一电机房。 派斯坦纳的一个制图员名叫梁瑞龙，尽管自1953年就在派斯坦纳的公司做制图员，梁实际 上并未经历过正规训练，仅上过理工学院的制图课程，并且还没有完成。就是这个连制图员资格都不具备的人后来成为了联益大厦实际的建筑师。当时，派斯坦纳因公司效益不佳转到了马来西亚的柔佛新山，梁离开派斯坦纳的公司做制图的散工，大概就在这时候梁与黄认识了，黄让梁给他帮忙。同时，黄雇佣了莱克西马南接替派斯坦纳作为大楼的设计，莱克西马南是位1956年注册的土木工程师，此后由梁做的规划和设计由莱克西马南签字盖章，进行修改设计上报市政当局审批。 同建筑设计一样，联益大厦的结构设计也是由一位没有专业资格的制图员实际进行的。向崇兴（人名）是莱克西马南的制图员，尽管上交的文件上是莱克西马南签字，实际的钢筋混凝土设计计算书和图纸全是由向做的。而相关调查显示，设计计算书有漏算、错算等大量错误，且许多地方与设计图纸不符。 1968年11月，因为遭人投诉与无资格人员共享职业服务收费，莱克西马南被剥夺了职业资格，因此，他再也不能用自己的名义向市政当局递交专业设计文件。黄因此找到了建筑师易宏坤9人名）替代莱克西马南。黄、易和梁约定由黄和梁分享建筑设计费，而梁负责制作、修改设计图纸和工地检查。 大楼施工由Hong Eng Con struction Compa ny 承担，公司的唯一所有人是洪阿盛（音译人 名），他是黄的姻亲。而洪作证时透露黄不过岀借了他的名字而已，公司实际所有人是黄自己。整个施工过程中莱克西马南和易都没有对工程进行监督，工地上也没有管理。向或莱克西马南仅在结构上有问题时到工地上去一下，多数时候是向自己去的，莱克西马南只去过一两次。工地上基本是由梁和黄实际监管的。鉴于黄本人也于此次事故中遇难，他本人在事故中的作用已无从得知。 1970年6月，大楼还在建造中，以易的名义向市政当局申请了一系列修改。其中地下室的九根内柱包上砖；一楼的一间商铺建了一间密室。1971年中又申请将一间商铺改为银行。1971年11月底又申请将原设计的两间商铺均转为银行，而这些修改中最不寻常的是为什么要在柱外包上砖，事故后现场发现外包层内还埋上了钢轨，而且有些柱是有混凝土而不是砖包起来的。 钢轨由桩台一直延伸到一楼楼板，顶部还有垫板和螺钉与楼板连接成一个整体。显然这是施工阶段就有的，并且是为承力而设计的。然而却没有任何设计书或施工图说明他们的作用，原设 计中屋顶没有水箱，修改后的设计在屋顶安装了一个小水箱。而实际安装的是一个 3.7m*2.4m*2.4m 的大水箱。
质量事故处理报告集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
质量事故调查处理报告 一、事故经过 2013年6月，发货到山东青岛的一批600000万片的酒标产品，客户公司的SQE 反应，经过抽样检查，此批商品印刷上有严重问题，将标示中主要展示的一行英文字母打错，客户要求全部退货，并支付10000元的违约金。 二、事故原因 公司客服部接到通知后，迅速组织生产部、设计部、质量部、销售部临时召开会议，讨论事故原因及处理意见。2012年10月客户要求对原包装进行改版，设计部在12年11月底已经完成了改版制作，并交给了版房制版，生产部在13年2月完成了此批订单号为10020的产品生产，事后经过公司质量部检验已经入库。由于设计部设计员的粗心，误将产品宣传中的一行英文字母打错一个，而制版人员也没有发现，最后车间把这批订单已经生产完毕，质量部在现场抽检后最后入库检的时候也没有发现此问题，最后导致产品直接流向客户，造成公司重点损失。 三、事故责任处理 此次质量事故的发生，作为设计部门，有着不可推卸的责任。其主要原因是在工作中细节注意不够，设计员粗心大意，设计主管没有履行检查督导的作用，严重失职。质量部在抽检时也没有杜绝事情的发生，造成产品直接流向客户，造成公司经济损失和形象损坏，现就此次事故作出如下处理： 设计部设计员张三因个人粗心所致设计错误，负主要责任，要求写书面检查，在公司生产例会上报告，给予记大过处分，并罚款3000元。 设计主管李四工作管理失职，没有对产品设计做好督查，团队管理不善，给予记大过处分，并罚款3000元
质量部人员由于疏忽，抽检时没有发现错误，让事情发展进一步恶化，工作严重失职，给予现场质检员王五记小过处分，并罚款2000元，质量部经理管理不利，工作没有落实，给予记小过处分，并罚款2000元. 生产部的制版员及车间员工在生产过程中，也没有及时发现产品问题，而造成产品向下一工站流出，给予制版员和车间主任各1000元处罚，本批次生产的产品不列入计件工资中。 三、整改措施 1、设计部、质量部、生产部认真对每个计划标准进行核对，并将其落实到实处。 2、设计部主管重新制定一份设计产品自检方案，并提交总经理审核。 3、质量部对部门员工进行再次岗位培训，加强抽检力度，生产部严格按工艺、样板的标准执行，并对每个环节与客户样板的标准进行核对。 4、将本批次不合格成品，放入不良品库，生产部安排做废品处理。 在今后的工作中，我们要引以为戒，注意细节，按规定程序组织生产，杜绝类似事故的发生。 行政人事部
2018二建《市政实务》8大经典案例题汇总 【案例题1】 背景资料：A公司中标的某城市高架跨线桥工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m，采用1200mm钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y形独立式立柱。工程工期210天。中标价2850万元。经过成 本预测分析，项目目标成本为2600万元，其中管理成本(间接成本)占10%。根据总体安排，组建了以二级注册建造师(市政公用工程专业)王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件。 事件一：编制目标成本时发现：相对于市场平均价而言，投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青混 凝土面层单价偏低，但都高于A公司成本价。 事件二：工程开工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。 事件三：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。 问题： 1.王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗?说明理由。 2.试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。 3.本项目利息支出应计入哪类成本?项目目标成本中直接成本是多少? 4.针对事件三，项目部可以提出哪些索赔要求?说明理由。 答案： 1.王某担任本工程项目负责人符合市政公用工程二级注册建造师执业工程规模标准的规定。理由：市政公用工程二级注册建造师可以担任单跨跨度小于40m，单项工程合同额小于等于3000万元的桥梁工程的项目负责人。 2.A公司投标报价时，将能够早日结算收回的项目提高了单价，对于后期项目则降低了单价，同时两者 的报价都不低于A公司的成本价。这样既不提高总价，不影响中标，又能在结算时得到更理想的经济效益。 3.本项目利息支出应计入间接成本。项目目标成本中直接成本=2600万元×(1-10%)=2340万元 4.针对事件三，项目部可以提出工期和窝工费用索赔。理由：发现文物属于不可预见事件，造成的损失 应由发包人承担。 【案例题2】 资料：某市政道路排水管道工程长 2.2km，道路宽为30m。其中，路面宽18m,两侧人行道各宽6m;雨、
安全事故情况通报 日前,我班组织学习了《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场查勘不到位。此次事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作负责人安全责任不清，现场不进行查勘，作业电工缺乏基本的安全技能，不能正确的停电、验电、挂接地线。事实再次证明，如果对危险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中安全事故情况通报。通过学习，现体会如下： 《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的安全事故原因及暴露出来的问题 1。作业人员严重违章，是导致事故发生的主要原因。在不验电，不挂接地线的情况下进行上杆作业，严重违反《电业安全工作规程》的保证安全的技术措施。 2。对线路设备不熟悉(该10kv线路隔离开关错接线)。日常对设备管理不到位，消缺管理不及时，判断缺陷不准确。日常的设备巡视过程没有认真，致使存在的不安全因素没有及时解决，为此次的事故埋下了严重的导火索。 3。危险点分析与预控措施流于形式，现场查勘不到位，漏列了重大危
险点(现场该线路上有8家双电源用户)作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施形同虚设。 4。安全工具，防护用品的配置工作未落实到位，对绝缘棒，验电器等绝缘工具的日常管理不完善。 5。在该工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全生产意识和自我保护意识差，安全学习流于形式。 通过此次事故的发生，我们应该深刻吸取事故教训，对照《电业安全工作规程》，结合我公司的安全生产规章制度，在今后的工作中，我们应该加强安全技术培训和设备全过程管理以及事故通报的学习，提高我们的安全思想素质，做到安全无小事。
质量事故反思心得体会_质量事故分析报告范文 几年前，我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故， 我至今记忆犹新。 当时，公司生产部为加快生产进度，在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿 到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得QA清场合格放行的情况下投料生产，导致产 出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。 事故发生后，公司召集相关部门人员商讨对策。我提出，由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏，采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失，公司 还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违，经辐射灭菌后，这批物料颗粒外 观发生显著变化，公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故 给公司造成直接经济损失数十万元。 如今，我仍在药品生产企业从事质量管理工作，也经常会反思当年那起药品生产质量 事故的教训。 由于各种各样的原因，现在国内部分药品生产企业把GMP文件只当作一种形式，一旦 通过认证，便将文件束之高阁，GMP执行不力，直接导致岗位操作的随意，给药品质量控 制带来了较大隐患。 “药品质量是生产出来的，而不是检验出来的”。这就是说，在药品生产过程中，单 靠事后把关必然会增加质量风险，给企业造成不可挽回的经济损失，甚至影响到公众用药 安全。因此，GMP管理的重心应由产品最终检验转移到“预防为主”上来。在此，我想提 醒同行们，在实施GMP过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训，严格执行各种GMP文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序，必须严格执行相应的放行规程， 决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂;不合格的中间产品不 得流入下道工序;清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用;待验或监测不合格的生产环 境区域不得投料生产;未经QA放行的任何工序不得继续;不合格成品不得出厂。 新修订的药品GMP今年就要发布施行了，其内容与原版相比有较大变化，对药品生产 企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业，要始终如一地严格执行。只有这样，才 能从根本上控制药品质量风险，对公众健康负责、对企业自身负责，生产出质量合格的药品。 在当今这个资讯高度发达的社会，不论是制造业企业还是商业企业，要想在日益激烈 的市场竞争中 立于不败之地，就必须高度重视提高产品服务质量，否则，将会被市场无情淘汰。因此，注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。
2004 [案例1] 背景材料： 某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层， 9cm粗、4cm细沥青混凝土面层;非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。 按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。 问题： 1.监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方? 2.施工组织设计的审批程序存在问题在哪里? 3.沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么? 4.该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么? 5.工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由? 1、答案： 1．答：原因为(1)填土后未检查就碾压，因为填土应符合：填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。(2)碾压后未进行土质路基的质量检查就进行上层填土工作，因为路基碾压完成时，必须按质量验收项目(宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等)检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。 监理工程师指令方式的改进之处为监理工程师应通知承包人暂停施工(而不是立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工)，并在24小时内向乙方提出具体处理意见，乙方应按监理工程师的要求暂停施工。乙方在落实了监理工程师的处理意见后，并在接到监理工程师提出复工通知后，才能继续施工。 2．答：存在问题有(1)该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥，因为施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即有上一级技术负责人审批、加盖公章、填写审批表；
车辆安全事故心得体会【车辆安全事故通报】 通报是现有公文文种之一，主要用于上级机关对下级机关的表彰、批评、情况说明三类情况。下面小编给大家带来车辆安全事故通报，供大家参考! 车辆安全事故通报范文一 20××年7月10日下午1时20分许，××县境内320国道虎头山大桥发生一起重大交通事故，一辆车号为浙HE0971从××---志棠的农村客运中巴车撞上大桥中间隔离的石碑标志，造成单方面翻车事故，当时车上14名司乘人员全部受到伤害,其中有2人死亡，1人年纪约十三四岁;12名受伤人员中7人伤势较重，5人轻伤。 该事故发生后，各级领导非常重视，相继作出重要指示，县交通局专门召开紧急会议，分析事故原因，布置落实夏季行车的安全措施，预防和控制事故的发生;根据上级的要求结合本公司实际提出以下几方面的要求;希全体司乘人员在今后的工作生活中做好： 一、现时季节高温天气，昼长夜短，晚上个别驾驶员休息不好，导致第二天开车注意力不集中，易发生交通事故。因此，注意休息好是保障驾驶安全的关键;全体司乘人员要注意休息，晚上集体宿舍一律不准打“红五、麻将”，22时前必须休息，以保持充足的睡眠时间，确保次日精神充沛。中午班次间隔较长的车辆，司乘人员要抓紧时间休息，运行中司乘人员感觉身体不适要及时向公司汇报，不能疲劳出车。 二、高温天气易使人出现烦躁情绪，引发个别驾驶员开“斗气车”，从而发生驾驶失控，出现交通事故;因此全体驾驶员必须做到“宁停三分，不抢一秒”、“礼让三先”，严格遵守通行和速度的规定，按标志、标线运行。暑期学生放假，经常在公路上玩耍，因而通过村庄、路口要密切注意，防止儿童突然窜出，天气炎热，农民早出晚归，早上或傍晚时分，公路上骑摩托车、自行车人流增多，要减速慢行注意避让。遇前方车辆上下客时，注意上下车乘客动态，慎防从车前车尾冲出。以确保行车安全。乘务员要经常注意驾驶员的情绪，发现驾驶员有“斗气” 情绪要及时予以劝导和制止。 三、着重抓好车辆技术状况的管理，公司机务科要对所有车辆进行一次全面检查，尤其是对油路和电路的检查与养护，一旦发现问题要及时进行维修;不要对车辆电路私自进行改装，预防因私自加装的附属电器设备短路引发的车辆火灾现象发生。要对所有车辆的轮胎进行一次核查,凡磨损严重的一律更换。 四、要进一步严格车辆安全检查制度，全体驾驶员要认真做好车辆运行的“三检”工作，所有车辆夜间回场后，要认真进行车辆例行检查。早上第一班到达县城，必须进站门检，凡未按规定进站门检的，一律按公司规定从严处罚。严禁发生“病车”上路现象。 五、要经常检查车上配备的灭火器是否有效，发现已经过期，要及时报告更换;不要在车内放置易燃易爆品，尤其不要在驾驶台上放置塑料打火机，以防止其高温下自爆自燃; 六、乘务员要严格把好危险品检查关，杜绝危险品上车。要做好旅客的安全宣传工作，车辆起步、弯道、路面较差路段，应时常提醒乘客站好、坐稳、拉好扶手，密切注意慎防乘客头手伸出窗外，严格把好车门关，做到车未停好不开门。下车时应提醒乘客注意来往车辆,谨防乘客自行打开车门下车因而发生旅客伤亡事故。 车辆安全事故通报范文二 ～年7月10日下午1时20分许，龙游县境内320国道虎头山大桥发生一起重大交通事故，一辆车号为浙he0971从龙游---志棠的农村客运中巴车撞上大桥中间隔离的石碑标志，造成单方面翻车事故，当时车上14名司乘人员全部受到伤害，其中有2人死亡，1人年纪约十三四岁;12名受伤人员中7人伤势较重，5人轻伤。 该事故发生后，各级领导非常重视，相继作出重要指示，县交通局专门召开紧急会议，分析事故原因，布置落实夏季行车的安全措施，预防和控制事故的发生;根据上级的要求结
质量事故处理报告 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
质量事故调查处理报告 一、事故经过 2013年6月，发货到山东青岛的一批600000万片的酒标产品，客户公司的SQE 反应，经过抽样检查，此批商品印刷上有严重问题，将标示中主要展示的一行英文字母打错，客户要求全部退货，并支付10000元的违约金。 二、事故原因 公司客服部接到通知后，迅速组织生产部、设计部、质量部、销售部临时召开会议，讨论事故原因及处理意见。2012年10月客户要求对原包装进行改版，设计部在12年11月底已经完成了改版制作，并交给了版房制版，生产部在13年2月完成了此批订单号为10020的产品生产，事后经过公司质量部检验已经入库。由于设计部设计员的粗心，误将产品宣传中的一行英文字母打错一个，而制版人员也没有发现，最后车间把这批订单已经生产完毕，质量部在现场抽检后最后入库检的时候也没有发现此问题，最后导致产品直接流向客户，造成公司重点损失。 三、事故责任处理 此次质量事故的发生，作为设计部门，有着不可推卸的责任。其主要原因是在工作中细节注意不够，设计员粗心大意，设计主管没有履行检查督导的作用，严重失职。质量部在抽检时也没有杜绝事情的发生，造成产品直接流向客户，造成公司经济损失和形象损坏，现就此次事故作出如下处理： 设计部设计员张三因个人粗心所致设计错误，负主要责任，要求写书面检查，在公司生产例会上报告，给予记大过处分，并罚款3000元。 设计主管李四工作管理失职，没有对产品设计做好督查，团队管理不善，给予记大过处分，并罚款3000元 质量部人员由于疏忽，抽检时没有发现错误，让事情发展进一步恶化，工作严重失职，给予现场质检员王五记小过处分，并罚款2000元，质量部经理管理不利，工作没有落实，给予记小过处分，并罚款2000元. 生产部的制版员及车间员工在生产过程中，也没有及时发现产品问题，而造成产品向下一工站流出，给予制版员和车间主任各1000元处罚，本批次生产的产品不列入计件工资中。 三、整改措施 1、设计部、质量部、生产部认真对每个计划标准进行核对，并将其落实到实处。 2、设计部主管重新制定一份设计产品自检方案，并提交总经理审核。 3、质量部对部门员工进行再次岗位培训，加强抽检力度，生产部严格按工艺、样板的标准执行，并对每个环节与客户样板的标准进行核对。 4、将本批次不合格成品，放入不良品库，生产部安排做废品处理。 在今后的工作中，我们要引以为戒，注意细节，按规定程序组织生产，杜绝类似事故的发生。 行政人事部
市政工程安全事故及控制措施分析 发表时间：2019-12-06T10:18:03.440Z 来源：《基层建设》2019年第25期作者：任立群 [导读] 摘要：市政工程建设是城市建设的重点，但是当前在市政工程施工中出现的安全问题使得市政工程建设受到质疑，为了转变这种情况，工程管理者必须重视对安全问题的管理，明确工程施工安全管理的特点并寻找相关对策。 中国水利水电第十六工程局有限公司福建福州 350000 摘要：市政工程建设是城市建设的重点，但是当前在市政工程施工中出现的安全问题使得市政工程建设受到质疑，为了转变这种情况，工程管理者必须重视对安全问题的管理，明确工程施工安全管理的特点并寻找相关对策。 关键词：市政工程；施工安全；管理措施 1、市政工程施工安全管理现状 1.1施工队伍安全管理水平较低、人员综合素质差 首先，各级施工人员对安全技术标准、规范存在明显不熟悉、不了解的现象，甚至安全管理人员对各类安全技术标准和规范也是一知半解、似懂非懂，这也直接导致了施工现场安全管理不够深入，安全检查发挥不了应有的作用，使得安全事故隐患不能立即消除或制止，最终导致了安全事故的发生；其次，在安全管理机构设置上也比较薄弱。由于历史和观念的原因，不少施工单位仍然从节约成本出发，从组织机构人员配备上忽视安全生产，没有设置专职安全管理人员，或是没有为安全管理人员开展工作提供必需的资金保证和人力物力支持，使得安全管理部门形同摆设，其存在的意义仅仅是为了应付上级主管部门；第三，施工队伍不稳定，经常临时性招收民工，使得安全教育和培训的持续性、系统性和有效性得不到落实。 1.2施工安全管理意识匮乏 （1）安全管理人员无证上岗。专职安全员的设置是对施工现场安全管理的一种保证。一些市政工程项目安全员多是临时上岗，既不具备上岗证，也缺乏必要的安全专业技能知识，所凭借的仅仅是以往的现场施工管理经验，无法及时发现、汇报和排除安全隐患。施工单位对专职安全管理人员缺乏系统性培养的考虑，忽视上岗培训的重要性。对外聘民工更是招之即来，来之即用，无从谈起持证上岗和对其进行必要的安全培训。 （2）机械设备、车辆管理不善，违规使用。市政工程施工使用挖掘机、推土机、摊铺机、汽车起重机、汽车等机械设备较多，违规的操作情况很多，如有的挖掘机既用于挖掘，也用于吊装运送材料，对安全影响很大。车辆超载装运也是一个非常普遍的问题，不仅对便道损害大，对交通安全也产生了较大影响。在机械设备的管理上，不少施工单位未对进场机械进行安全综合性能验收，更有甚者，为了节省成本，将不符合强制性标准、已淘汰报废的机械在施工现场超负荷使用，在使用过程中又超负载运输，直接增加了事故的发生率。 （3）不按规定程序实施施工。一些施工单位在一些大型专项安全施工方案的编审程序实施不规范，或没有安全施工专项方案，或未按既有方案进行施工，或先斩后奏。个别的为了赶工期，强行规定某种不可靠的方案，漠视了安全施工专项方案的重要性。 1.3安全教育的形式单一，走过场，缺乏针对性 尽管安全管理部门一再强调安全教育的重要性，但实际上，安全教育无论在形式、内容、时间及对象上都缺乏必要的针对性。具体到工程中，施工单位三级安全教育台账，包括现行法律法规，企业安全生产责任制及安全操作规程，现场安全防护知识培训，班前安全技术交底等具有针对性的安全教育对安全生产来说是至关重要的，这方面的落实还远远不够。 1.4安全生产责任制及考核落实不到位 有些施工单位的安全生产责任制不到位，对责任制签订不重视，存在漏签、代签现象，没有做到明确到公司、项目部、班组各级人员的安全责任制并予以实施，特别是对分包单位的管理以及分包方安全责任制建立的管理没有进行有效控制。 2、市政工程施工管理具体措施 2.1把握市政工程整体布局以及细节 所有工程开始施工之前，均应该安排工作人员，尤其是工程主要负责人，必须对所有工程详细计划以及每日安排等进行全面了解。既要站在整体角度上把握市政工程大体布局，同时还应该在细节之处深入了解分析工程相关因素，进行预案，如果出现突发状况，就可以及时采取有效的应对方法。其次，对于安全管理来说，充足的资金意味着更多、更全面的监督手段，例如电子监控、云管理系统等。通过投入资金的方式，实现多手段、多设备的综合监理，对于要求施工人员严格执行安全管理规定能够起到非常重要的帮助。 2.3提高突发状况解决能力 通常情况下，建筑行业实际工程量都非常大，并且历时十分长，成本花费也很高。其中耗时长久性直接决定了该类工作可能产生各种突发事件的几率高于别的行业，而其他方面具有的一些特性直接决定了该类行业如果出现突发状况，造成的影响也会比别的行业严重，付出的代价更加高。因此，了解到建筑行业所具有的这种性质可能带来的危害，工作人员就应该接受突发状况有效处理解决方面的培训，其中包括管理人员以及施工人员，保证一旦出现施工事故，可以把各种损失减少至最低或者是免除损失。 2.4对周围环境安全进行严格控制 （1）可控因素：市政工程建设机械设备安防方面的基本要求就是合理有序，只有达到这一要求，才可以保持工程美观效果，同时便于工程施工现场施工道路的顺畅通行，尽可能降低由于施工因素给人们正常出行带来的不良影响，从而提高施工安全系数。 （2）不可控因素：市政工程建设能够在任何地方，而不同地方的环境存在很大的差异，这些均属于不可控因素。因此，相关工作人员应该事先考察工程建设所处位置的自然环境，对各种可能出现同时影响到工程施工设备以及施工人员的所有因素进行综合考虑，这样在出现突发状况的时候就可以及时采取有效的应对措施，保证工程现场施工的顺利进行。 2.5对现场施工设备进行有效的管理 （1）对于工程施工现场的所有设备，均应该提前安排工作人员进行维护、保养以及修理，确保正常之后才可以进行作业。同时，工作人员还应该确保施工机器在出现运行不良状况的时候可以及时发现问题，并且解决问题，给安全以及高效施工带来有效的保障。 （2）工作人员一定要熟悉现场所有机械设备的具体运转原理以及准确使用方法，如果是进入施工现场或者是缺乏工作的新职员，应该在通过培训期后才可以上岗，之后还应该对其工作效果进行考核。 （3）因为市政工程大部分情况下均是在露天条件下进行相关作业的，因此施工设备不仅会因为运转过久而出现老化以及磨损等问题，
关于近期全国伤亡事故情况的通报 各省、自治区、直辖市劳动厅，国务院有关部委： １９９５年一季度全国企业共发生职工伤亡事故３４１２起，死亡３３３３人，与１９９４年同期相比分别下降１２．０１％和２．９１％。其中：矿山企业共发生职工伤亡事故１４８６起，死亡２０３７人，与１９９４年同期相比，事故起数下降６．９５％，死亡人数上升２．９３％；非矿山企业职工伤亡事故共发生１９３５起，死亡１２９６人，分别比１９９４年同期下降１５．５３％和１０．８７％。一季度全国共发生道路交通事故６１２２７起，死亡１５６５２人，受伤３６８８５人，直接经济损失３．８９亿元，分别比１９９４年上升６．９％、４．１％、９．７％和４５．１％；一季度全国共发生重大、特大火灾事故４５起，死亡７０人，受伤８０人，直接经济损失９２４３．８万元。１９９５年１至４月份全国企业共发生一次死亡３人以上的重大死亡事故１９４起，死亡１１７１人，分别比去年同期下降４．４２％和６．８１％。其中，１至４月份全国矿山企业共发生一次死亡３人以上的重大死亡事故１５８起，死亡１００２人，与１９９４年同期相比分别上升１３．６７％和２．１４％，尤其是乡村集体所有制煤矿的瓦斯爆炸事故较为严重。
虽然今年近期的企业职工伤亡事故总的事故起数和死亡人数有所下降，但矿山企业的重大死亡事故、建筑业的坍塌事故、压力管道事故、全国的道路交通事故、火灾事故及社会上非生产性的意外伤亡事故却非常严重。如： １月３日，山东省济南市内街道上，发生由于煤气管道破裂，煤气进入地下电缆沟的爆炸事故，约２．２公里长的路面遭到不同程度的破坏，１２人死亡，４９人受伤，直接经济损失约２００万元。 １月２０日，河南省郑州市天然商厦，由于电线短路造成火灾，导致９人受伤，直接经济损失１９００万元。 １月２０日，江西省九江市大中大市场，日光灯起火，引燃天花板造成火灾，导致９人死亡，１人受伤，直接经济损失５００万元。 ２月１１日，四川省达川地区达川钢铁总厂型钢分厂，发生煤炭助燃剂爆炸事故，造成１１人死亡，４人重伤，直接经济损失达９万元。 ３月１３日，云南省曲靖地区富源县竹圆乡糯米村旧屋基矿的瓦斯爆炸事故，造成３２人死亡。 ３月２６日，河南省平顶山市新华区焦店乡三矿发生瓦斯爆炸事故，造成４１人死亡。 ３月３０日，安徽省马鞍山钢铁公司，由于一辆未降到位的翻斗汽车车厢将高架的直径６３０ｍｍ煤气管道从焊口处
工程施工发生事故的危险源，主要有一下几个方面： 1、触电 2、高处坠落 3、物体打击 4、坍塌（沟槽边坡、脚手架） 5、机械伤害 6、中毒窒息（检查井清淤、食物中毒） 7、交通事故 8挖断地下管线 9、火灾 事故发生主要诱因 主观 1、侥幸心理：急于完成工作而忽视安全重要性。 2、从众心理；明知违章但因为其他人违章没有造成事故没有受罚而放纵自己的行为。 客观 1、管理松懈和违章制度可操作性差 2、三违违章操作、指挥、劳动纪律 安全管理三要素 杜绝人的不安全行为、消除物的不安全状态、控制不安全环境因素。施工过程中每一位参与工程的建设者都要用心做的：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害
土方开挖安全技术要求 一、挖土一般要求 1、沟槽开挖以前施工负责人必须向操作人员详细交底，内容如下：（1）、地下设施情况 （2）、危险性 （3）、安全性 (4)、操作方法和施工过程中注意的事项等。 2、在现用地下管道的位置开挖时，应事先与有关单位联系，采取措施，防止损坏管道，对现用地下电缆（动力、通讯），应约请电缆管理单位的代表来现场，方可开挖，并不得使用机械开挖。 3、在靠近建筑物设备、铁路、电杆及各种架子附近挖土时要根据土质情况及深度，编制施工方案并经批准后方可施工。 4、人工开挖时，操作人员间距保持在横向≮2m、纵向≮3m,并应自上而下逐层挖掘。严禁采用掏洞的挖掘操作方法。 案例：某工地地沟深约1.8米，上口宽约0.6米，现场土质不太好，施工人员违章采用掏挖方式挖槽，沟槽边沿堆土过高过进，并且原混凝土路面破碎后还赶上一个伸缩缝处，两名作业工人在此清槽，造成坍塌，将其中一名下身压住，经抢救无效身亡。 5、挖土时要随时注意土壁的变异情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化，必要时停止施工，分析原因，采取相应措施后再继续施工； 6、开挖后应做好排水及防渗措施。临时排水设施（截水沟、排水沟、
质量事故调查报告格式 %出口。2003年出口合格率为xx%，2004年1-6月份出口合格率为95%，比去年同期增长6.01%。多年来，从生产和质量管理上积累了较丰富的经验。公司有一套与生产相适应的质量管理体系，有专职质量管理和检验人员200人，占全公司在职人数的13.3%，由厂长和工程师主抓质量工作。质量检查科具体负责各车间的产品质量，各生产车间的关键环节均设有质量检查网点。同时，由质量检查科派出人员专职监督和抽查，实行三级检验，并在原传统的管理基础上吸取了先进的全面质量管理方法，把质量工作同经济责任制结合起来，同时建立了百分考核制，并在中层科室和车间干部中举办了全面质量管理学习班。 二、质量保证措施 为对以后的试产提供依据，公司从原料、原纱一进厂就进行化验、测试，同时为严格控制保证产品质量，特制定了。产品质量分析报告。在新产品试制中，全厂充分发挥车间和[[职能科室]]的配合作用和各检测网点的把关作用，同时广泛宣传防静电新产品的意义，启发员工的主人翁责任感。每周定期召开一次质量分析会，预测分析和处理生产中发生的问题。为了及时了解到新产品的质量情况，xx纺织科学研究所xx总工程师亲访用户，及时把质量信息反馈给色织厂。 三、质量水平分析 (一)下机质量及入库质量(略) (二)物理指标(略)
(三)染色牢度(略) (四)防静电性能指标(略) 上述情况说明，本产品的主要指标达到了纺织工业部的标准，防静电性能指标明显优于日本同类产品，具有良好的防静电性能。因此，防静电仿毛华达呢的生产工艺是可行的，试制是成功的，水平是先进的。 四、问题和方向 防静电仿毛华达呢的试制虽然取得了较好的效果，但也还存在一些问题。例如，初试时由于批量较小，受加工条件和经验的限制，在后整理加工中出现了一些色差，使制成品并不十分完荚，没有百分之百的达到预期目标。目前，此问题已找到解决的办法。今后工作重点是在严把质量关的基础上，加大对产品的结构、性能方面的研究，增加[[产品功能]]使之更适应市场需求。 小练习： 建设工程施工质量事故调查报告的主要内容应当包括（）。 A．工程概况、事故概况 B．质量事故的处理依据 C．事故调查中的有关数据、资料 D．事故处理的建议方案 E．事故处理的结论 【答案】：ACD 【建设工程教育网名师权威解析】：本题考查的是施工质量事故