摘要：本文通过对美国的公共领域与公园关系的探讨，侧重土地的获得与利用，主要介绍美国城市公园和开放空间发展的历程、当今公园发展策略以及一些新的发展方向。Ａｂｓｔｒａｃｔ ：Ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｏｆ ｐｕｂｌｉｃｒｅａｌｍ ａｎｄ ｐｕｂｌｉｃ ｐａｒｋｓ， ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｉｎ ｌａｎｄ ａｃｑｕｉｓｉｔｉｏｎａｎｄ ｕｓｅ， ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｇｉｖｅｓ ａｎ ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｕｒｂａｎ ｐａｒｋｓ ａｎｄ ｏｐｅｎ ｓｐａｃｅ， ｃｕｒｒｅｎｔｐａｒｋｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｓｔｒａｔｅｇｉｅｓ ａｎｄ ｓｏｍｅ ｎｅｗ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ．
关键词：公共领域；城市公园；开放空间；发展Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｐｕｂｌｉｃ Ｒｅａｌｍ； Ｕｒｂａｎ Ｐａｒｋｓ；
Ｏｐｅｎ Ｓｐａｃｅ； Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ
美国城市公园与开放空间的发展
Ｔｈｅ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｐａｒｋｓ ａｎｄ Ｏｐｅｎ Ｓｐａｃｅ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ
任晋锋
作者：任晋锋，北京大学环境学院城市与规划系，硕士研究生。Ｅ－ｍａｉｌ： ｊｉｎｆｅｎｇｒｅｎ＠ｃｃｅｒｍａｉｌ．ｎｅｔ
１ 发展历程概述
１８５０年，美国的公共领域由未铺砌的道路、几乎没有什么景观可言的广场、未发展的市场和大面积的荒地所组成。其余的领域都有一定的归属，土地所有者对他们的土地享有支配权。当时并没有大面积的公共公园能够得以建造、发展并且得到专门的管理。
纽约中央公园（１８５８～１８７８）的建设带动了美国政府对公园一个多世纪的建设，也带动了美国公园的迅速发展。这期间开发建造了一大批优秀的公园，它们组成了今天美国公共领域的很大一部分，它们既是人们远离城市喧嚣生活的一方宁静天空和人们共有的游憩资源，也是为子孙后代保存的景观财富和一种保持生态平衡的方法。
二战以后，美国政府不再用财政拨款为公众提供新的绿地。取而代之的是，政府试图通过调控手段，用比较少的花费来获得同样的效果。随着大多数城市和郊区在公共绿地的建造、维护和发展方面的投资持续缩减，开放空间的供给和人口增长而带来的需求之间越来越趋向不平衡。
在发展开放空间方面，明智的投资会刺激持续广泛的私人投资，并能够改变居住模式，促进邻里联系，重构个性化的生活模式，这也许是１９世纪晚期和２０世纪早期美国投入如此之多的人力物力建造了大量的公共开放空间的部分原因。当今美国人也重新认识到这一点，正如Ａｌｅｘａｎｄｅｒ Ｃａｒｖｉｎ所说：“如果还打算为我们不断增长的人口提供开放空间的话，我们就必须停止那些用廉价的、通过调控的手段来扩张公园的方法，恢复那些在１９世纪末和２０世纪初行之有效的获得土地和发展公园的办法。”
２ 对公共领域的理解
把公园理解为公众可获得的开放空间的唯一形式无疑是一种误导。人们常常会聚集在一些其他公共场所，但这些场所并不是严格地以游憩娱乐为目的——如街道、广场、市场等。人们也会聚集在一些虽然是私人所有，但却被人们广泛用作游憩娱乐的场所——如建筑广场、购物中心、商业区等。理解这些空间是如何发挥作用，并使它们成为整个开放空间发展策略的一个组成部分，这一点是非常重要的。
人们也会在一些私人的开放空间中活动，这些空间为其居住者共用，但是不对外来者开放，如游泳池、阳台、网球场、私人的乡村俱乐部等。这些形式的开放空间促进了居住在这些设施周边的人们的联系，虽然这些空间并不是能够“不分贫富老幼，拉近人们彼此距
任晋锋
离”（Ｏｌｍｓｔｅｄ，１８７０）的开放空间，但是许多区划条例会因为开发商在他们的项目计划里包含了这样“公共开放空间”，而对他们提供一些奖励 。
在过去的２０年，还有大量的用地被设计成为公共场地，但是这些并不是公众能够使用的，如自然栖息地、湿地、环境保护地等。这些地区通常是开发者为了满足环境保护规章条例留出的土地。这些土地可以扩展到公共领域，但是只要这些土地不能为公众使用，把它们称为公园无疑是一个误称。
２．１ 广场、市场和大道
公共广场作为一种游憩场地的功能经常被人们忽视，市场也是这样。几十年来，西雅图派克集市广场和洛杉矶农庄市场更多地是作为旅游目的地而并非地方性的商业场所。
最不被人们重视的非公园形式的开放空间是大道。在古罗马，人们将普通街道理解为公共游憩的场所，Ｈａｕｓｓｍａｎｎ 改建的１９世纪的巴黎，宽阔的林荫道就是特地为人们提供了散步场地。Ｈａｕｓｓｍａｎｎ主张城市应该建造通向各个公园和通向郊区的风景优美的林荫道。这些公园大道不仅要设计成道路沿线居民的游憩场所，也应该为游客提供舒适的活动场地。Ｆｒｅｄｅｒｉｃ Ｌａｗ Ｏｌｍｓｔｅｄ和他的同伴Ｃａｌｖｅｒｔ Ｖａｕｘ在１８６７年首次建造了美国的第一个这样的景观大道，即布鲁克林东部和沿海的景观道路。里士满的纪念碑大街（Ｍｏｎｕｍｅｎｔ Ａｖｅｎｕｅ）、丹佛的斯皮尔大道（ＳｐｅｅｒＢｏｕｌｅｖａｒｄ）等都是在Ｏｌｍｓｔｅｄ和Ｃａｌｖｅｒｔ Ｖａｕｘ影响下建成的。
２．２ 私人拥有的公共开放空间
二战以后，美国政府不再靠建造新的公园，而是转为依靠一些其他政策来增加公共开放空间，越来越多的城市选择了让土地私有者来为公众提供更多的开放空间，区划（ｚｏｎｉｎｇ）就被称为行之有效的方法。
从１９１６年开始，区划就已经对私有土地上的建筑物的布置实施了调控。区划主要强调的原则之一是在道路上活动的人们必须能够得到充足的阳光和空气。所以区划限制建筑的高度，要求它们退后街道红线，并且把它们限定在一定范围以保证人行道上充足的光照。在低密度地区，这种区划制带来了郊区的更细的划分；在商业区，区划要求办公建筑退后街道，这些退后的空间就变成了私人所有的公共空间。
城市政府来调节私有土地具有一定的可取性，但是它也存在着一定的问题。城市政府无法管理沿街以及郊区的私有建筑物，这就造成了街道“准私有”空间以及郊区一些私人院落开放空间公共使用上的一些限制。
３ 当今公园发展策略
面对人们对公共开放空间需求的增长和市民不愿意花费更多的钱来获得公园用地这种状况，最近一些年，政府提出２个最普遍的策略。其一是政府把一些其他土地（特别是机动车交通用地）用作游憩地，其二是要求土地私有者提供更多的土地为公众所用。这２种方法充满了争议，前者增加了不同群体间的竞争，因为他们都认为自己有权使用公有的土地；而后者使得土地私有者、市民和致力于增加公共领域的政府机构的冲突更为激化。３．１ 作为步行开放空间的街道
从建筑师Ｖｉｃｔｏｒ Ｇｒｕｎｅ提出在一些特定的街道上禁止机动车通行进而把街道改造为公共开放空间这个解决方案起，已经过去半个世纪了。Ｇｒｕｎｅ的提议是建立在鹿特丹的林班街 （Ｌｉｊｎｂａａｎ ）的基础上的，于１９５３年开放的林班街看起来更像是一个购物中心而不是一条城市街道，它是用一条长３０００英尺的零售商业街道，取代了二战早期由于航空的兴起而被破坏的混乱的交通要道。Ｇｒｕｎｅ立即认识到可以在美国的各个城市都建造类似的商业区域。他提出可以通过一些办法来实现这样的目的：移走路基；适当的铺装；提供新的照明和街道小品；协调一致的标识；增加树木花卉和其他景观要素等。
１９５８年，密歇根的卡拉马祖成为美国第一个采纳了Ｇｒｕｎｅ思想的城市。随后的几年里，迈阿密、诺克斯维尔、弗雷斯诺、普罗维登斯、火奴鲁鲁和其他城市也进行了类似的建设。不管这些改造后的交通道路在吸引和留住购物者方面是否是成功的，但它们都从根本上增加了公众能够获得的开放空间。
在提高公共开放空间方面，步行化无疑是一种具有吸引力的方法，因为这不需要政府花费太多的资金。首先不需要花钱来获取土地，同时其建设、管理和维护费用也可以由周边的业主来承担 。但是一旦步行化变得普及，联邦和州政府也开始支付大部分的发展费用。费城的切斯纳特大街（Ｃｈｅｓｔｎｕｔ Ｓｔｒｅｅｔ）的步行化过程中，市政府就负担了７４０万美元的费用中的３０万美元，联邦政府承担了８０％，宾夕法尼亚州政府承担了１７％。当然，地方政府也可以把一大部分街道的维护费用转嫁给私人，例如，明尼阿波利斯的尼克莱（Ｎｉｃｏｌｌｅｔ）商业街中的特别估价区，私人承担了９０％的维护费用。
３．２ 把公路转变成公园
改造公路是增加公共开放空间的另一方法，它同样也几乎不需要政府花钱来获取土地，也不需要很长时间的土地配置过程。西雅图高速公路公园就是运用这种方法的完美典范。于１９６５年开通的５号州际公路把西雅图分成了两半，造成了中心商业区和临近的商业和公共机构之间不必要的隔离，对公路两边都产生了不利的影响。政府决定通过建造一座跨越公路上方的公园来把城市的这２个部分联结起来。这座占地５英亩的公园于１９７６年开放，在这里小孩可以玩耍，父母可以在旁边坐着聊天，中心区的上班族可以散步。无论是对公路西侧商业区的办公建筑和商业，还是对于公路东侧的居住地和公共机构，这座公园都使得它们更加具有吸引力。
纽约正在沿９Ａ公路（Ｒｏｕｔｅ ９Ａ）建造类似的线形公园，如果所有一切按计划进行的话，新的哈得逊河公园将包括一条长达４．５英里的水边散步道，一些球场、游戏场、划船设施以及切尔西码头这样一些由私人投资开发的体育游憩综合场所。修建这座新的线形公园所需近３３００万美元的资金主要来自城市、州和联邦政府。哈得逊河公园的开发由哈得逊河公园委员会（纽约州帝国开发公司的一个非盈利的附属机构）来管理。沿着９Ａ公路用地的房地产（例如切尔西码头）将会创造一些租赁和特许经营的收入，用于公园的维护和运作管理。
美国城市公园与开放空间的发展
３．３ 用停车场的创收来支付公园发展费用
另一个获得、开发和维持公共开放空间费用的办法就是让机动车和行人同时使用该空间。旧金山在１９４０年首次倡导使用了这种方法，当时它是在联合广场（Ｕｎｉｏｎ Ｓｑｕａｒｅ）的下面开放了一个可以停１７００辆车的公共停车场，而地上部分面积２．６英亩的公园则于１９８５年捐献给了城市。洛杉矶在１９５１年建造珀欣公园（Ｐｅｒｓｈｉｎｇ Ｐａｒｋ）的时候也是这样做的，这个５英亩的中心城区公园提供了２１５０个地下停车位。
匹兹堡是第一个利用停车需求进行创收，用以偿还建造和发展一个新的公园所需费用的城市。１９４８年匹兹堡的公共停车场管理局提出在１．３７英亩的土地上建造一个６层的停车库，其位置就是现在是梅隆广场（Ｍｅｌｌｏｎ Ｓｑｕａｒｅ）的位置。第二年，梅隆家族提出愿意出资在这块土地上建设一个公园，经过交涉，城市政府同意把停车场建在公园的下边。梅隆广场占地２３０英尺，位于距匹兹堡市区中心２６０英尺的街区。该公园的地平与威廉－佩恩广场（Ｗｉｌｌｉａｍ Ｐｅｎｎ Ｐｌａｃｅ）相齐平，其下是一个６层的８９６车位的车库。停车场的创收以及一些商业租金不仅偿付了停车场自身的建设及运作费用，也为公园的维护和发展提供了资金。
３．４ 把水道改造为公共开放空间
最有吸引力的获取公共开放空间的方法是把水道变成人们易于接近的场所。美国现有许多的海滨、湖滨和河滨地区管理不善甚至存在很大的危险性，有些滨水地区被用作其他一些不能为公众所使用的用途，甚至对附近社区的居民带来不利的影响。
在明尼阿波利斯，当湖泊和溪流涨水时，许多地区都会发生定期的洪水泛滥。从１８８３年开始，公园委员会开始买下这些土地，把它们美化成公园，并且建造车道和人行道，使得大量的居民能够到达这里。从１９０６年到１９３５年，在公园总负责人Ｔｈｅｏｄｏｒｅ ｗｉｒｔｈ 的英明领导下，公园管理委员会开始对一些湿地和遭到破坏的生物栖息地开展了清淤工作，在当时，这些工作是不在联邦政府条例规定之内的。正是这些工作的开展，使得这里从此不再发生洪水泛滥，更为重要的是，这些滨水地带成了可供人们活动的游憩地。
另一个成功的例子是Ｃ ＆ Ｏ运河向公园的转变。这条长１８５英里的运河于１８３０年开放，往返于运河的高速度和低成本的运输吸引了许多工厂和仓库迁到了岸边，但是随着铁路的发展，沿河的运输开始衰落并最终在１９２４年停运。美国政府于１９３８年得到了这条运河并于第二年决定把它建成公园，１９４５年国会通过了把Ｃ＆Ｏ运河设计为国家历史公园的法案。风景优美的Ｃ ＆ Ｏ运河沿岸吸引了大量的旅游者，同时也引起了房地产开发商的关注。这条运河的转变是滨水地区作为充满活力的公共公园的适用性利用的典范，充分说明了在城市一些荒废的地区，公园项目既可以创造新的生活，同时也可以创造税收以支付公园运作及其发展的费用。
３．５ 私人土地上的公共开放空间
●区划与奖励机制
在发达地区，发展公共开放空间最为节约的办法就是让业主建造、管理并维护这些开放空间。尽管宪法第十四条明确禁止国家（也有地方政府）无偿占用私人土地为公共之用，但是这并不排除地方政府鼓励私人土地所有者让公众使用他们的土地，所以地方政府制定了许多激励机制来促使土地所有者扩大公共领域。
一旦私人土地向大众开放，它的所有者就对该公共领域的维护和管理负有责任，随之而来的一些花费比如保险等是很昂贵的，只有开放空间的收入足以偿付这些增加的费用时，让业主承受这些财政负担才是可行的，所以在很多需要增加公共开放空间的地区，这种开放空间的策略并不是切实可行的。但是另一方面，激励机制并不是土地私有者必须遵守的，所以它并不违反宪法，政府要给予业主补偿的。如果有效的激励带来了利益超过服从这种机制的代价，业主受到的任何损失就不仅仅是得到补偿了。
纽约市是在１９６１年采纳了这种激励办法，在它的区划决议中为提供公共开放空间的土地私有者增加了一个“作为权利”的激励办法。在一些高密度的商业或居住区，开发商可以获得额外的楼层来置换任何增加到公共领域的人行道和广场空间。
尽管这种动力机制包含了最小设计标准，但是这些标准对于鼓励人们使用和享有这些新的开放空间并不是很充分。所以，城市规划委员会引入了一系列的区划改革，包括优化设计标准，确立安全维护的设施，允许夜间关闭，改善一些由于街墙的要求而限制了广场的发展区域。经过３５年的实践，这其中也出现了很多不令人满意的地方，政府在１９９６年决定淘汰一些过时的设施，并对其余的进行改造。同时，规划委员会也把一些零碎的规定统一到一个成文的修正法案当中，重编并改进了这些涉及广场、街道、步行街和商业街廊的规划法规。
●ＰＵＢ与场地规划
在郊区，类似的鼓励私人土地所有者提供开放空间的努力也在进行着。目前有２种保护郊区开放空间的措施。第一种是“规划单元开发”（ＰＵＤ：Ｐｌａｎｎｉｎｇ Ｕｎｉｔ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ）的方法，即如果开发者以一种保护自然景观并能够提供公共开放空间的模式来布局房屋建筑的话，他们会得到批准建造多于正常许可数量的房子。作为院落和退线要求这种模式的替代物，这种方法于２０世纪６０年代开始被附加到了区划法规及其附加条款中。第二种方法是要求场地规划（Ｓｉｔｅ Ｐｌａｎ）必须遵守国家和地方的环境法规。这种方法在２０世纪７０年代和８０年代广为盛行，各个州相继颁布了这样的法规。一些最近做过总体规划的社区诸如加利福尼亚的兰乔－圣马格丽塔（Ｒａｎｃｈｏ Ｓａｎｔａ Ｍａｒｇａｒｉｔａ ）、马里兰的肯特兰（Ｋｅｎｔｌａｎｄｓ）都包含有可供大量人活动的区域。
●无法开放的“开放空间”
美国国家和地方的一些环境法规也对郊区公共开放空间的发展起了限制性的作用。面对被起诉的威胁，许多开发者最终采纳了环保主义者能够接受的场地规划。他们同意不去开发陡坡、湿地、生态敏感栖息地，对一些会引起矛盾的地区，他们慷慨地设计成了“开放空间”。所以，在许多新的总体规划的社区，也包含着大量的虚设的不方便社区居民使用的开放空间。
４ 新的发展方向
４．１ 条件与制约
美国政府一直致力于把一些未充分利用的和已经废弃的城市土地
调整改造为可供人们使用的游憩地。目前仍有许多城市的街道和铁路用地可以改造为通车的公共开放空间；有许多闲置的滨水地区可以转变成为公园绿地；还有一些曾经用作工厂的土地仍然弃置。郊区也同样存在着发展的机会，那里同样也有未充分利用的街道和铁路用地，有荒废的滨水地区和空荡荡的加工工厂。郊区还有城市所没有的有利条件：空调化的大型购物广场和集中的零售商场已经使得许多商店和靠自然通风的购物中心破产，政府可以以相对较低的价格购得这些土地，并根据它们的周边环境、可达性以及其他因素设计为公共公园。
但是，利用这些有利条件的关键不是制订更具创造性的法规。到目前为止，法规常常造就了大量并不令人满意的公共空间，占用了大量的公共土地，导致土地所有权的冲突，对改善环境起到了负面的作用。目前的主要障碍还在于资金，政府不再愿意像上个世纪那样增加对公园发展的资金投入，而大多市民也不愿承担这部分费用。
４．２ 值得思考的一个观点
明尼阿波利斯商会在１８８３年提出这样一个观点：对公园相对较小的支出，在不久的将来会给城市房地产带来千百万的增值。一个典型的例子就是中央公园建成后的１５年里，曼哈顿地价增长了１倍。中央公园周边３个行政区本来位于房地产活跃地带以北２．５英里，它们的地价却增长了９倍。
俄勒冈州波特兰的先锋法院广场也证明了这一点。这个城市２００乘以２００英尺的街区为便利的步行交通提供了非常有利的条件。１９７７年，第五大街和第六大街转变成通过性商业街。１９８６年，这座城市规划建设了一条大都市区特快轻轨线路。被轻轨线和商业街包围的街道注定成为波特兰市最昂贵的地段之一。在地价上涨的１９７９年，城市以３００万美元买下这块面积不到１英亩土地来建造一个广场。先锋法院广场于１９８４年开放，这里成为波特兰城区最为便利的地方，吸引商家纷纷来到这里，商业的发展也带动了城市地价的不断攀升。几乎没有更好的例子来说明“以较低的花费获得的公共开放空间在不久的将来可以带来千百万的城市地价的增值”了。
４．３ 专用税收
在美国，大多数的政府官员还是没有足够的勇气投入大量资金来把非常小的土地转变成公园，但是如果不需要政府拨款的话，他们还是希望能增加更多的公共开放空间。明尼阿波利斯、玻尔得、丹佛和纽约市都发明了一种机制使得这一想法成为现实，那就是使用专用税收。
从１８８３年开始，明尼阿波利斯公园游憩管理处就得到了城市房地产税收中的专用拨款，由于资金来源得到了保障，公园管理处可以安心于公园的规划，包括用地的获取、公园的建造发展以及持续的维护。
玻尔得市同样也划拨出部分销售税用于获取土地以发展公共园林。市民之所以这样做是因为他们希望保护落矶山脚下的土地为公共用地，建造环城绿带使之不为郊区土地的蔓延所侵蚀，保持具有地区代表性的生态系统多样性，为城市提供游憩场所和设施。１９６７年，该市用于公园用途的销售税是每１美元中有０．００４美元，在这之后的１８年，城市公园系统增加了１２０００英亩的面积。这些增加的公共开放空间带来的效益就是，到１９７７年，一栋房屋每临近绿带１英尺，它的价格就高４．２０美元。令人震惊的是，在１９８９年该市投票表决通过把这种专用税提高到每１美元０．００７３美元。所以玻尔得市现在拥有４００００英亩的公共开放空间——对于人口不足１０万的城市来说，这绝对是一个惊人的数字。
４．４ 商业改良区
最近一些年，美国很多城市已经有一些业主愿意支付更多的房地产税用来支持商业改良区（ＢＩＤｓ ：Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ Ｄｉｓｔｒｉｃｔｓ） 。从一开始，ＢＩＤｓ就是作为一个公平的投资办法，用于发展步行商业街，维护和管理新建的公共开放空间，使得城区的商家可以和郊区的购物中心竞争。
丹佛市中心区合作公司负责十六大街商业管理区的维护和运作。它的资金来源于围绕着这长达１３个街区的公共开放空间的１２０个街区内的８６５个业主。这些资金用于花草树木和其他植栽的管理，垃圾的清除，安全设施的提供以及室外游憩活动项目的安排。所有的这些服务使得十六大街商业街成为全国最成功的公共空间之一。曼哈顿布赖恩特公园商业改良区的资金运作也是采用了类似的方式。
丹佛十六大街的ＢＩＤｓ和曼哈顿布赖恩特ＢＩＤｓ的成功并不仅仅是一个提供专用税收来支付一个公共开放空间优秀的设计和良好的管理的问题，在这２个案例中，ＢＩＤｓ也投资于一些积极进取的企业化管理，这在一些传统的行政官僚管理是不可能的。丹佛十六大街购物中心和曼哈顿布赖恩特公园是未来开放空间发展的楷模。它们证明了专用税收和企业化管理的有效性。这种管理是直接由周边的业主负责，更广泛地说，是由广大的民众负责。但是，这些模式现在仅仅适用于一些地区，那就是周边的居民愿意并且有能力负担，只有通过这种方式才能够获得的游憩设施和服务。
４．５ 小结
随着越来越多的社区采纳了企业化管理的途径和越来越多的居民愿意参与到公园的建设和管理，如果政府和全社会都能够抛弃过去一些企图把公共空间建立在廉价的基础上的尝试，着眼于为每个美国人提供舒适的空间，就必然能够创造出大量的切实可用的新的公共空间。正如奥姆斯特德（Ｏｌｍｓｔｅｄ）在一个多世纪前说的那样：“在这里，人们能够融合在一起，无论穷人还是富人，老人还是孩子，每个人的存在都增加了其他所有人的快乐。”
参考文献
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ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｕｌｉ．ｏｒｇ／ＤＫ／ｉｎｄｅｘ．ｃｆｍ
城市开放空间设计（一） （广场设计） 城市开放空间一般指室外的公共空间，包括街道、广场、公园和自然风景等。开放空间不但给城市居民提供了娱乐休闲的空间，也是交通、休憩、文化教育等多种职能的载体，同时有利于提高城市的防灾能力。开放空间景观上的价值也是不可忽视的，我们对一个城市风貌的印象大多数都是来源于城市的开放空间。本章主要从城市广场、城市公园、城市滨水区等方面进行景观设计的介绍。 城市广场设计 城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市广场体系规划是城市总体规划和城市开放空间规划的重要组成部分，其内容包括：城市广场体系空间结构；城市广场功能布局；广场的性质、规模、标准；各广场与整个城市及周边用地的空间组织、功能衔接和交通联系。本节主要讲述城市广场的概念、起源、分类、设计注意的问题、所需的资料以及设计最终形成的成果。 城市广场分类 按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场（其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场）、交通广场、商业广场等。但这种分类是相对的，现实中每一类广场都或多或少具备其他类型广场的某些功能。因此，城市广场的费雷从一定程度上描述了广场的功能。 集会游行广场。城市中的市中心广场、区中心广场上大多布置公共建筑，平时为城市交通服务，同时也供旅游及一般活动，需要时可进行集会游行。这类广场有足够的面积，并可合理的组织交通，与城市主干道相连，满足人流集散需要。但一般不可通行货运交通。可在广场的另一侧布置辅助交通网，使之不影响集会游行等活动。例如北京天安门广场、上海
●国外城市公园 ●美国城市中央公园 纽约中央公园 弗雷德里克·劳·奥姆斯特德（Frederick Law Olmsted）被人们誉为美国景观建筑学之父。1872年，当他忙于在市中心建造曼哈顿公园时，他预言，这座公园将成为纽约城的“城市绿肺”。而今天，人们已经看到：城市公园不仅是人们游憩和社交活动的中心，它还有如清除各种污染物的有机海绵，同时又是吸收城市过量的二氧化碳和防止全球变暖的仓库。事实上，人们已经发现，“城市绿肺”的说法不仅仅是一种比喻，它更能非常准确地表达城市公园所能产生的实际效果。 纽约城的中央公园（Central Park）是城市范围内一道重要的自然景观。这里原是一片偏僻的垃圾场，1857年，一位农场主和一位建筑师将它改造成为人们休闲游憩的避风港。有文字如此描述：“这片田园般的游憩地外围紧邻纽约城的喧嚣，它用草坪、游戏场和树木葱茏的小溪缓释着每位参观者的心灵。”事实上，中央公园也是纽约城一项重要的活力元。 中央公园位于纽约城曼哈顿岛的中心地区。公园跨51×3个街区，面积约340公顷。园内的活动项目很多，从平时的垒球比赛、到公园节庆活动举办的莎士比亚音乐会，应有尽有。总体而言，在这个极度城市化的环境中，公园为市民提供了一处赏心悦目的、乡村风貌的逃遁地。园内有蜿蜒的林间小径、跳跃的喷泉、各式的雕塑、热闹的酒会，甚至还有一个动物园，动物园中的动物包括极地动物、温带和热带动物。步入中央公园，你可以看到纽约市民们在园中展开了各式各样的活动——散步、溜直排轮、下棋等，在草坪上，你还可看到草莓地和酒馆等标志设施。 在中央公园中，简洁的草坪也许就是其最具价值的景观特征。人们无法想象，如果没有这样的草坪和这样的公园，这个城市会是何景象。与僵硬的混凝土或沥青地面相比，草坪是公园社区内更富活力的要素。它突显了公园的自然面貌，为身处闹市中的居民和游客提供了
浅谈城市公园景观设计要点 摘要：城市生态公园是保护及改善城市系统的生态基础和生态结构，减少大气污染，改善生存环境，保护自然景观以及物种的多样性。城市生态公园的本质还是公园，可以供游人休息，散步，锻炼身体，享受清新空气。人有亲近自然的天性和权利，城市当中的生态公园，不应该以隔离人的活动为代价，而因适当引导和规范人的活动，使之遵循生态原理，创建人与自然和谐共生的场所。远景设计研究院提出以下几点的要素： 1、城市生态公园设计的指导思想 生态公园是以森林植物与生态环境等自然景观为主体的郊野型公园, 其规划设计应突出自然景观, 而以人文景观为辅。生态公园在整体上应该是点、线、片、面相结合形成的生态植物群体, 并且通过植物、水体、地形、道路、建筑等要素创造森林公园环境和园林景观。在植物配置上, 采用乔灌草相结合的形式,使具有不同生态特性的植物能够各得其所, 充分利用环境因子, 构成和谐有序、稳定的群落; 在景观上应该体现丰富多彩城市风貌, 体现健康向上的文化氛围。 2、城市生态公园的特征 城市生态公园具有“真”、“健”、“美”的基本特点。 所谓“真”,就是生态公园的建设要体现自然,减少人工雕琢的痕迹,给人们建设真正的自然生态环境。“健”,首先是生态健康,就是生态公园的建设要注重生态效益,要科学的配置,做到防风固沙、水土流失、涵养水源等方面有显著作用；其次是能为人们提供一个旅游、休闲、散步、锻炼、娱乐等生态良性循环的生活环境。“美”,就是景观美学功能, 生态公园是通过绿色植物与建筑、雕塑与绘画的相结合, 营造出自然与意境美。使人们置身其中愉悦心情, 陶冶情操, 提高艺术修养。 3、城市生态公园的景观格局原则 生态优先原则：城市生态公园是建立在以人工生态系统为主导的城市区域内，它以保护自然生态系统为目标。因此，其景观规划应服从于生态优先的原则，即城市生态公园的景观格局规划应首先满足“有利于生态保护的设计目标”，其余的使用功能和美学功能应该尽可能地服从和协调于生态设计的要求。 空间异质性和多样性原则：异质性是景观的重要特征之一，景观空间的异质性的维持与发展是景观生态规划与设计的重要原则。景观多样性是描述景观中嵌块体复杂性的指标，包括斑块多样性、类型多样性和格局多样性。多样性对于景观的生存与发展具有重要意义，它是景观规划设计的准则。 空间异质性依赖于空间尺度，景观中不同斑块的类型与尺度都有不同的变异性和复杂性。空间异质性可以根据其斑块类型的数目和比例、空间排列、斑块形状、相邻板块之间对比度、相同类型板块之间的连接度来形成。 多样性原则不仅讲求的是空间的多样性，也应充分体现在植物品种的丰富性和植物群落的多样性特征上，营造丰富多样的植物景观首先依赖于丰富多样的环境空间的塑造，同时也是为各种植物群落营造更加适宜的生境。 生态可协调性原则：生态可协调性原则是指景观格局构成并不是被动的，完全依据现有自然状况、过程以及现有资源条件来营造景观生态的过程，而是可以主动结合生态、经济、社会等诸多因素来反复协调以最终达到一个满意方案的过程。
浅谈城市街道步行空间的人性化设计 摘要：从人的审美观点和生理需求的角度出发，介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计，如何从人的角度出发，人的行为模式，人的视觉感受，心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。 关键词：城市街道；步行；步行空间；人性化设计 Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design. Key words: Urban street；Walk；Walk in the space；Humanization is designed 城市的街道是构成城市的重要骨架，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，街道是城市最重要的公共空间。由此可见，城市街道步行空间的人性化设计对于步行者，对于提升整个城市的生活品质至关重要。 1 步行空间的概念 步行首先是一种交通类型，一种走动的方式，但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的，也可能分三次去做这些事。而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。 2 人性化设计的概念 人性化设计是以人为中心和尺度的，用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要，营造舒适的空间，使人们享受空间的使用趣味和快感，让人性得以充分的释放与满足，从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善，达到人物和谐，这是本文要讨论的另一个主要内容。
简介: 以中国古典园林为例, 以其空间处理手法在现代城市开放性公共休闲空间设计中的应用为基点, 经过对浙江省龙游市江滨公园的景点空间分析, 论述古典园林私密性空间到现代城市开放性公共休闲空间的联系与发展。 关键字: 空间处理; 私密性; 开放性; 公共休闲 1．概述中国古典园林空间设计手法 园林是物质环境, 构成园林的物质要素称为构景要素。构景要素大致能够分为三大类, 即山水、建筑物和动、植物。第二类建筑, 广义的包括人工构筑的园林建筑、园路、广场雕塑和园林小品等[1]。 在中国的古典园林造园中, 与其说是造园, 还不如说是建筑的布局和构造, 因为建筑构成了整个园子, 而其它要素的则作为建筑的附属部分。”天人合一”的思想在中国的园林设计中得到了充分的体现, 园林构筑物与山水要素、动、植物要素达到了完美的融合, 根据文人雅客对圆子的实用要求与艺术要求构筑了独具一格的东方造园艺术。 中国传统园林空间处理手法: 比例协调, 尺度适应, 高低变化, 错落有致; 即要能很好地运用光影明暗的变幻, 虚实的对比, 又能将各种空间彼此穿插、渗透, 首尾相顾, 前后呼应, 互相因借, 另外, 还使静态空间流动, 达到动、静结合[2] 。
2.. 城市化加剧, 现代城市景观设计开放性空间呼唤人性的场所 近年来, 中国越来越多的地区出现了”城市化”, 城市整体所面临的建设环境范围的, 速度快, 甚至有许多大尺度的公共空间建设项目, 都被要求在很短的时间内完成从立项、策划到设计的全过程。前写年的”疏林草地”, ”喷泉广场”流行与全国, 对外来艺术风格和视觉形象过分追求, 布置大量的草地, 反而减少了人的活动空间, 吸引不到人们来使用[3]。 现代人文地理学派及现象主义景观学派强调人在场所中的体验, 强调普通人在普通、日常的环境中的活动, 强调场所的物理特性、人的活动以及含义的三位一体性。这里的物理特性包括场所的空间结构和所有具体的现象; 这里的人则是一个景中的人而不是一个旁观者; 这里的含义是指人在具体做什么。因此, 场所和景观离开了人的使用便失去了意义, 成为失落的场所( placeless) ( Ralph, 1976) 。现代城市公共休闲空间的关系应该是形式的, 她是体验、是生活、是交流——人与人的交流, 人与自然的交流[4]。 3 案例分析 3.1 以浙江龙游市江滨公园为例 3.1.1 龙游市概述 ( 一) 悠久的历史文脉
城市公共开放空间景观设计及整合研究 景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，城市公共开放空间作为契机，一直是景观设计学科的研究热点。从"点"到"线"构成的空间体系来研究公共开放空间的景观整合，以期对城市景观设计提供科学依据。 1 景观的大众化 1．1 景观 “景观”一词，约于16 世纪与17 世纪之交，由荷兰语Landschap 作为描述自然景色特别是田园景色的绘画术语引入英语，演变成现代英语的Landscape 一词。该词被赋予了“自然风光的一景或一处景色”的新内涵，即由当初的对风景画的欣赏转为对现实风景的欣赏。19 世纪中叶，通过地理学家的使用，德语Landschaf t 在土地规划和区域规划领域获得了新的意义。后来，从“地域综合体”的概念出发，多学科参与研究的领域Landscape Architect ure （景观学）逐渐形成。在景观学科中，景观设计师基于城市公园规划的实践经验，开始了公园、公园路、城市公园系统、城镇规划等不同尺度的土地利用和规划实践[122 ] 。 1． 2 景观设计的社会改革———创造为大众共享的空间 西方景观学专业作为社会改革的内容之一，出现于美国19 世纪中期。建于1858 年，由被称为“美国景观学之父”的Frederick Law Olmsted 和英国建筑师Calvert Vaux 设计的纽约中央公园，标志着城市公园运动的开始。在这之前景观设计对象主要是乡村墓园和花园设计，这些项目工程倾向于小尺度的、主要为少数人服务的、更大部分关注美学的独立工作。随着现代工业主义的第一次爆发，以及外来移民的大量增加，美国的城市迅速繁衍和增长，而公园设计理念正适应了这样的时代需求[3 ] 。公园形式要求以一种更复杂的方式结合社会、政治、环境、技术和美学等设计更大规模的场所，服务更多的人。纽约中央公园是第一个现代意义上的公园，也是第一个真正为大众服务的公园。 “公园运动”为城市居民带来了出入便利、安全清新的集中绿地。然而，它们还只是由建筑群密集包围着的一块块十分脆弱的沙漠绿洲。1876 年，Olmsted 提出了波士顿公园系统方案，得到高度评价，并被任命为负责整个公园系统建设的景观师。1878 年，公园系统开始建设，其结合地形地貌，以线性空间连接城市公园，并形成不规则的图形，意欲向外延伸，深入城市生活[ 4 ] 。Olmsted 在美国发起的城市公园运动和公园系统的建立，倡导保障各个阶层、尤其是城市工人阶级和穷人，在心理、生理、社会和经济利益和谐发展。城市开放空间的主要服务对象是大众而不是贵族。从形式上说，它是从贵族专享和特权中解放出来的一种景观，为大众创造一种宁静的休闲场所，不同阶层，不同背景的人们可以在这里放松，交往，它反应了大众价值观。 自此，景观的发展经历了一场平民化和大众化的历程，现代景观应平等地呈现给所有的市民。景观作为人类的生存和生活空间而存在，景观场所的本质是人们的生活区域，符合公众休闲的基本需求和一定的文化需求。其实践表现为景观设计，其契机主要是为市民创造公共的开放空间。现代景观设计趋向于创造人与环境的新关系，促成公共空间与交流空间的出现，在景观中倡导公共精神的建立。 2 城市公共开放空间景观设计 城市公共开放空间（p ublic open space）指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间 [5 ] 。公共开放空间是整个城市的共享空间，在城市内部使用不具有权利限制，每个人的使用是平等的，它是整个社会的公共资源；再则，这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上，达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容；这种具有包容性的“公共空间”，是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。城市公共开放空间是一个空间系统，由各种类型的空间构成。按空间形式可分为：①点状空间，即以点的形式分布于城市中，如广场、公园、绿地等；②线性空间，即沿某个轴向呈线性分布，如步行轴、绿化轴、滨水绿带等。 2．1 点状空间景观设计 点状空间是公共开放空间体系布局形式中的一种空间形态，这里主要指诸如广场、公园、街头绿地、社区绿地等具有向心形态的外部空间。 2．1．1重视空间的可达性
#园林#绿化#环保# 文章编号:100926825(2009)3420348203 由纽约中央公园谈城市公园与公共空间 * 收稿日期:2009207214 *:浙江省社会哲学规划项目(项目编号:05090702G,NX05SH04) 作者简介:丁继军(19722),男,副教授,浙江理工大学艺术设计学院,浙江杭州 310018 杨小军(19782),男,讲师,浙江理工大学艺术设计学院,浙江杭州 310018 丁继军 杨小军 摘 要:通过阐述纽约中央公园诞生的城市化背景及其主要问题,分析了中央公园的开创性设计理念和特点,进而引申 到以城市公园的兴起为标志的新型城市公共空间的开发,阐明了开放的城市公园对构建现代城市空间的积极意义。关键词:城市,公共空间,公园中图分类号:TU986 文献标识码:A 0 引言 在中世纪及其之前的城市并不存在任何城市花园,那时城市 最重要的功能是防卫。文艺复兴时期意大利人阿尔伯蒂首次提出了建造城市公共空间应该创造花园用于娱乐和休闲。此后花园对提高城市和居住质量的重要性开始被人们所认识。 17世纪以后,欧洲各国皇室将皇家花园逐渐对外开放,允许社 总装药量计算式:Q =KLS 。 其中,Q 为(一个循环)一次爆破总装药量,kg;K 为单位岩石爆破炸药消耗量,kg/m 3;L 为炮眼深度或循环设计进尺,m;S 为断面面积。 对?级围岩及乳化炸药,K 取1.1kg/m 3,若L 取0.8m,拱部断面面积S =40m 2。故:Q =1.1@0.8@40=35kg 。 对?级围岩及岩石炸药,K 取1.5kg/m 3,若L 取0.8m,拱部断面面积S =40m 2 。故:Q =1.5@0.8@40=48kg 。 5)单眼装药量。龙瀑隧道掏槽眼布置图见图2。对于周边眼,光面爆破单眼装药量q =0.9kg/m~0.19kg/m,对于?级软弱围岩,取q =0.1kg/m;预裂爆破单眼装药量q 比光面爆破稍大。 其他眼的装药量可按以下公式计算:q =Ka WL K 。 其中,q 为单眼装药量,kg;K 为单位岩石爆破炸药消耗量,kg/m 3 ;a 为炮眼间距,m;W 为最小抵抗线,m;L 为炮眼深度,m;K 为所在部位系数。 对掏槽眼:K =1.1kg/m 3 ,a =0.3m,W =0.4m,L =0.8m, K =2。故q =0.21kg 。 对辅助眼:K =1.1kg/m 3,a =0.3m,W =0.4m,L =0.8m,K =1.5。故q =0.16kg 。 6)爆破设计参数表见表1。 表1 爆破设计参数 围岩级别周边眼间距E /cm 周边眼抵抗线W /cm 相对距离E/W 周边眼线装 药集中度q 其他边眼线装药集中度q 单位岩石爆破炸药消耗量K /kg #m -3?级 30 40 0.75 0.1 0.16~0.21 1.1 7)装药结构。周边眼装药采用竹片、导爆索、小直径药卷间隔绑扎装药结构,并用炮泥堵塞,其他眼装药均采用连续装药结构,炮眼装药后的堵塞要求将炮泥堵在与装药相接的部分。 5 结语 影响隧道光面爆破效果的因素是多方面的,既与围岩自身条件有关,也与隧道开挖断面尺寸、进尺长度及钻眼方向的准确度等有关,实际操作过程中,光面爆破应进行现场试爆,以取得符合隧道自身条件的爆破参数,更好的控制隧道表面的超欠挖,减少爆破对围岩的扰动,为隧道后续工序创造有利条件。参考文献: [1] JT J 042294,公路隧道施工技术规范[S]. [2] 杨文渊.工程爆破常用数据手册[M].北京:人民交通出版 社,2002.[3] 铁路工程施工技术手册.隧道[M].北京:中国铁道出版社, 1999.[4] 隋广余.大断面光面爆破在软岩公路隧道施工中的应用 [J].山西建筑,2008,34(33):3172318.[5] 安徽省交通规划设计研究院.通透肋式拱梁傍山隧道修建技术研究报告[R ].2008:11. Application of the smooth blasting on the transparent rib 2beam tunnel excavation ZHANG Shuang 2zhuo SUN Chang 2hai Abstr act:Aiming at the design char acteristics of the tunnel smooth blasting explor ation,the author introduces the selection principles of the smooth blasting parameter,and combines with the pr actical situation of the tr anspar ent r ib 2beam tunnel design and construction,gets quantit a 2tive calculation on the tunnel excavation blasting index,so as to complete smooth blasting construct ion technology.Key words:smoot h blasting,presplitting blasting,drilling blasting,per ipher y hole,cutting hole # 348#第35卷第34期2009年12月 山西建筑SHANXI ARC H IT ECTURE Vol.35No.34Dec. 2009
步行道路空间及行人的活动 ———三牌楼大街中街道环境与人的研究 一、城市步行街道空间 根据有关规范，城市步行系统应包括人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、滨河步道和林荫道，还有居住区步行系统，城市中的车站、码头集散广场、游憩集会广场等。此外，传统上主要供步行的胡同、里巷，以及动力步行系统（如室外自动扶梯）也可归入。道路中的人行横道（斑马线）是一种在时间上受限的步行区，也是步行系统中不可或缺的环节。 城市步行空间，是一个融交通、商业、休闲、社会交往等多种活动于一体的复合空间，也是一个景观与生态空间。它具有开放性、共享性、依附性、易变性等特征，并参与城市形象的构成。同时，它也对居民的心理和行为特征有着潜移默化的影响。 二、步行系统内部要素 ①步行者行为 1.行人的步行特征具有有限性、可达性和感受性。 ?有限性指行人的步行速度是有限的，步行苏顿感收到年龄、身体状况、出行目的、气候条件等的影响； ?可达性是指比较容易从一个目的地转移到另一个目的地，影响可达性的因素包括交叉口的矛盾、潜在集散点的影响、物质障碍（垃圾箱、灯箱、旗杆、机动车停放计表仪、消防栓、电话、长凳等）、步行道积水、过度的风力、是否提供坐的机会等等； ?感受性是指人的不行感受（如触觉、听觉、视觉、嗅觉），良好的感受性有利于设计出“以人为本”的步行环境。 2．行人对步行环境的需求主要有：经济性、连续性、独立性、舒适性和安全性。 ?经济性是指人们按照自己的经济条件选择交通方式的一种心理反应 ?连续性是指人们出行过程中在时间、空间、交通方式上尽可能不发生间断的心理需求； ?独立性是指交通个体不借助其他交通工具而具有更高的自由度，可以自主决定其路线、速度等； ?舒适度是指人们不管采用何种交通方式，都要求省力、舒适地到达终点的心理； ?安全性是指人们希望在交通过程中没有风险的威胁。 ②步行空间要素 步行空间要素包括空间的组织、空间尺度、步行空间的视觉美学因素。 ?步行空间的组织是指居住区步行空间与建筑内部的相互穿插交织，公共领域深入建筑内部构成连续安全的步行空间，保证人们顺利地到达每个单元和户门。 ?空间尺度主要指人们行走在道路上感受到的建筑、道路为合成的三维空间感觉。 ?空间的视觉美学因素的重视是为步行者多功能物质活动提供场所或载体，更能成为人们愉悦身心、陶冶情操的精神场所。 三、实地调研
浅谈城市公共空间景观设计 随着我国经济的快速发展,人们生活水平不断提高,对身边环境的重视程度也在不断加大,自然生态、环境优美、参与度高的公共空间日渐成为人们的迫切需求。如何增加公共空间的参与性与艺术性,通过景观提升空间活力与价值,使之真正成为市民的活动舞台和城市形象的展示窗口。 城市公共开放空间的定义 城市公共开放空间(public open space,指城市中室外的、对所有市民开放的、提供除基础设施外一定的活动设施、承载各类公共活动并以承载生活性公共活动为主的场所空间。公共开放空间是整个城市的共享空间,在城市内部使用不具有权利限制,每个人的使用是平等的,它是整个社会的公共资源;再则,这种公共性还体现在对自然界各种生物的开放上,达到人与自然界的和谐共处。公共空间还体现了社会的公正与宽容;这种具有包容性的"公共空间",是汇聚着城市的文化特质、包容着多样的社会生活和体现着自由精神的场所。 城市公共开放空间的现状 二十世纪后半叶,特别是改革开放的二十多年来,中国城市化的发展引起了世界上最大规模的人口向城市集聚。同时,中国的城市景观也发生了令世界为之惊异的迅速而巨大的变化。而国内关于城市公共空 间的制度安排及相关技术方法、理念,不能满足现实的需要,从而造成城市公共空间存在一定的不足。 1功能单一,尺度失调 早期的城市公共空间,出发点往往是为了满足某种单一功能的需要而建设的。这种宏大叙事风格的城市形象,导致许多巨大尺度,夏日暴晒,冬日无遮挡,空旷无物,耗资巨大而生硬的大而无当的荒废的广场、城市大道等空间的出现。单一功能的设
计,导致空间难以得到有充分的利用,人们很难在公共空间获得良好的体验,从而造成了资源与空间的巨大浪费。 (2空间各组成部分间缺乏有机联系 城市公共空间的规划、建设由于受时间和环境等各种因素的影响,每一块场地都作为各自独立的一块区域,缺少对于各个空间的功能、流线、周边限制条件、人的行为规律以及建设成本和维护等各种复杂因素的综合考虑和分析,尤其是将人的行为活动作为一个连续的、相互影响的因素,考虑到空间设计之中。 (3配套不足、缺少人文关怀 许多公共空间忽略了对空间环境品质的塑造,规模、尺度等方面缺乏合理地把握,使得空间布局不合理,功能单一,休息、游戏、信息服务及景观等公用设施考虑甚少,不适应居民的行为需求。从表面上看, 城市也许变美了,但城市的机能没有得到有效改善,居民也不能有效地享用公共空间。 当人们忙于工业化、信息化、现代化的同时,却失去了生存之根本,丧失了场所,城市空间系统变得机械,大地景观失去了温情和生活的气息,从而也失去了自身的归属感和认同感,失去了社区参与和人与人之间的沟通交流。 景观艺术提升空间活力 1.令人舒适的空间尺度 在尺度适宜的城市和建筑中,窄窄的街道、小巧的空间、建筑物和建筑细部、空间中活动的人群都可以在咫尺之间深切的体会到。这些城市和空间令人感到温馨和亲切宜人。反之,那些有着巨大空间、宽广的街道和高楼大厦的城市则使人觉得冷漠无情。在许多传统的市政公园和绿地中,空间尺度却让人感到不适,宽阔的路面和大尺度的广场拉大了人们之间的距离,降低了相互沟通交流的亲切感。根据知觉
一、综合公园规划 1、规划布局形式 1）规则式布局。在全园的构图形式上强调轴线对称，多用几何形体，比较整齐、庄严、雄伟、开朗。如北京中山公园。 2）自然式布局。完全结合自然地形、建筑、树木的现状、环境条件和美观与功能的需要灵活布置。可有主题与重点，无一定的几何图形。 3）混合式布局。根据公园不同地段的情况，分别采用规则式或自然式布局形式，以取得不同的景园效果。 2、功能分区及绿化设计 1）文化娱乐区。公园中的“闹”区，是人流较为集中的地方，园中建筑多集中于此。设计时应避免区内各项活动的相互干扰，可利用树木、山石、土丘等加以隔离。文化娱乐设施应有良好的绿化条件，与自然景观融为一体，尽可能利用地形、地貌特点，创造出景观优美、环境舒适、投资少、效果好的景区景点。 2）安静休息区。公园中占地面积最大，可根据地形分散设置，选择有大片的风景林地、较为复杂的地形和丰富的自然景观（山、谷、河、湖、泉等）。区内园林建筑和小品的布局宜分散，密度要合理，体量不易过大，应亲切宜人，色彩宜淡雅不宜华丽。 3）儿童活动区。公园中专供儿童游戏娱乐的区域，相对独立，不可与成人活动区混在一起，位置应尽量远离城市干道，避免汽车尾气和噪声的污染。区内建筑、设施的造型和色彩应符合儿童的心理，色彩艳丽，形象逼真。区内应以广场、草坪、缓坡为主，不宜有容易发生危险的假山、铁丝网等伤害性景观。 二、动物园规划 1、规划布局形式 1）自然式布局。利用动物园用地范围内的地形、地势，模仿动物各种生存的自然环境，在其中布置各类动物的笼舍，是较为理想的方式。如杭州动物园利用地形、地势布置动物笼舍，创造出模拟各种自然景观的意境。 2）建筑式布局。在用地范围内，用一系列的笼舍建筑组成动物展览区，自然绿化面积少。这种布局形势一般在小城市，动物品种数量不多情况下采用。 3）混合式布局。根据动物园不同地段的情况，分别采用自然式或建筑式布局形式，如北京动物园。 2、绿化设计 动物园的绿化设计从总体上将要以创造适合于动物生活的环境为主要目的，仿造各种动物的自然生活环境，解决异地动物生态环境的创造与模拟，如可在狮虎山园内多植松树，熊猫展区多栽竹子等。同时动物园的动物展览区绿化设计应符合以下规定： 1）创造适合动物生活的绿色环境和植物景观。适合动物生活的环境包括遮荫、防风沙、隔离不同动物间的视线等；创造动物野生环境的植物景观，以增加展出的真实感和科学性。如北京动物园采用代用树种的方法，用适应北京地区生长的合欢，代替我国南方的凤凰木，用青桐代替产于热带的梧桐科苹婆属植物。 2）不能造成动物逃逸。如在攀援能力较强的动物活动场地内植树，要防治动物沿树木攀登逃逸。 3）有利于卫生防护隔离。隔离一些动物发出的噪音和异味，避免相互影响和影响外部环境。 4）植物品种的选择。应有利于展现、模拟动物原产区的自然景观。 5）动物运动范围内植物品种的选择。应种植无毒、无刺、生长力强、少病虫害的慢生树种。尽管野生动物本能地具有识别有毒植物的能力，但也要注意植物的配置。北京动物园就曾发生过熊猫误食国槐种子而引起腹泻的事故。 6）在动物笼舍、动物运动场地内种植的植物应考虑保护植物的措施。 - 三、植物园规划 1、植物园的类型 植物园按其性质可分为综合性植物园、专业性植物园。 1）综合性植物园。是指其兼备多种职能，即科研、游览、科普及生产的规模较大的植物园。目前，我国这类植物园有归科学系统，以科研为主结合其他功能的，如北京植物园（南园）、南京中山植物园、庐山植物园、武汉植物园、华南植物园、贵州植物园、昆明植物园、西双版纳植物园等。有归园林系统，以观光游览为主，结合科研、科普和生产的，如北京植物园（北园）、上海植物园、青岛植物园、杭州植物园、厦门植物园、深圳仙湖植物园等。
城市公园步行空间研究 ————以合肥市为例 作者：樊金凤指导教师：刘慧 安徽农业大学林学与园林学院11级园林专升本 摘要本人结合了城市的历史、人文、时代的特点，以游人的实际的心理特点和生理感受为出发点，探讨城市公园步行空间相关的一系列问题。从实际出发，以合肥逍遥津公园中步行空间的规划为依据进行有益的探索并通过理论结合实践深入浅出的分析和阐述逍遥津公园中步行空间中景观的构成，步行空间与整个公园的完美结合，从而为以后步行空间的发展提供依据。 关键词步行空间道路开朗空间结构探索 前言 步行空间是城市公园空间中的重要组成部分，它不仅像人体的脉胳一样，将公园的绿地空间划成不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间，精心细致、富有创造力的道路空间设计，都可以形成统一协调而又丰富多变的城市景观，其本质就是城市公园空间的重要组成部分，它有着鲜明的空间特色，对于提升游人在公园中的舒适与否至关重要，也是展示城市公园景观的舞台，是人们欣赏、体验城市公园生活的重要场所。 全文主要围绕合肥市逍遥津公园具有的比较有特色的步行空间结构展开论述，在实地调研的基础上，全面分析逍遥津公园步行空间构成要素和步行开朗空间、半开朗空间、闭锁空间所具有的特点，以此为例，对合肥的公园的景观做出一定的评价和展望，从而全面创造舒适的、人性化的步行空间的景观。 1城市公园步行空间研究背景 1.1 古代的步行道路空间发展 中国的城市规划非常重视人为空间与大自然的调和，重视天、人、地的一贯连接，在创造城市公园的空间时，非常注重运用地形势大自然采取呼应对话的关系，古人云：“因天材，就地利，城廓不必中规矩，道路不必中准绳。”在漫长的步行道路空间发展过程中，形成了许多出色的道路空间，特别是步行道路空间，他们顺应自然，以人为本，有很强的休闲、娱乐、艺术价值。 意大利的B·鲁道夫斯基曾经对道路空间阐述：“道路是母体，是城市的房间，是肥沃的土壤，也是培育的温床。其生存能力就象人依靠人性一样，依靠周围的建筑。完整的道路是
1.城市公园的起源和发展 世界造园已有6000多年的历史，而公园真正出现不过是近一二百年的事。17世纪中叶，英国爆发了资产阶级革命，武装推翻了封建土朝，建立起土地贵族与大资产阶级联盟的君主立宪政权，宣告资本主义社会制度的诞生。不久，法国也爆发了资产阶级革命，继而革命的浪潮席卷了整个欧洲。在“自由、平等、博爱”的口号下，新兴的资产阶级没收了封建领主及土室的财产，把大大小小的宫苑和私园都向公众开放，并统称之为公园(Public Park)。 城市公园是指向公众提供浏览、休憩、娱乐的城市公共绿地，为公益性城市基础设施，包括综合性公园、动物园、植物园、儿童乐园、居住区游园等。城市公园的景观面貌标志着一座城市的整体文化修养和精神文明水平高低。 其起源可追溯到远古时代的城市公共园林。近代美国奥姆斯特德设计的纽约曼哈顿中央公园可谓是城市公园发展的里程碑，它的成功建成与开放掀起了“城市公园运动”。公园运动带动了世界范围内大量城市公园的建设高潮，同时园林学科与其他学科之间的交流也开拓了一片现代崭新的公园新天地。 在我国，城市公园是通过外来文化打开国门的。1868年在上海建造的黄埔公园是最早的一个,其造园思想直接来源于欧洲的造园实践和理论,有大片的草地和占地极少的建筑。 1949年新中国的成立尤其是20世纪80年代改革开放以来,由于国家对人民文化娱乐活动的关心和对城市园林绿地建设的重视，全国各个城市扩建、改建、新建了大量的公园。（1）应对“城市病”的出现 英国城市发展的经验表明，随着工业革命的开展，“城市病”等问题开始蔓延。出现城市环境不佳，需要大规模公共空间建设。1844年英国市政当局提出“建立面向全体市民开放的公共园林的要求。工人集会要求“为保障市民的健康，为市民提供休息娱乐场所，交流感情而建设公园。城市公园系统具有提供活动空间、遏制城市蔓延、改善城市生态环境等多个功能。 （2）对生态、自然以及良好的人居环境的追求 从“英国公园运动”到纽约中央公园的设计，是人类不满于工业污染，对公共活动场所和宜人的城区环境的追求。 因此，城市公园的本质内涵应该是：没有围墙，使城市与公园融为一体，自然环境和人类现代生活相结合；阻止城市蔓延(从公共利益和使用的角度减少或削弱城市土地全盘为土地投机者所控制的局面)导致的自然环境破坏；避免沦为“商业性”设施(中央公园与迪斯尼乐园的严格区分)。概括来说，即： 1）生态性； 2）开放性、公共性、社会性。 （3）与城市化发展联系紧密 从发达国家已走过的历程看，一般来说，当城市化达到或超过50%时城市病最多且最严重，社会健康问题常常爆发于加速城市化阶段转变为城市化基本完成的阶段。如果说社会健康问题的激化是城市公园出现的直接原因，那么其根本原因是城市化速度过快导致的城市人居环境的恶化。在城市化水平达到50%以前，全社会目标都已提高经济效益为主，忽视甚至牺牲生态与社会综合效益。 至2013年底，中国城市化率到53.73%。部分学者认为在今后的10年间，以城市公园为核心的城市绿地系统将会是中国城市建设的重点。 2.公园功能 （1）社会文化功能 ①休闲游憩的场所 城市公园是城市的起居空间，是城市居民的主要体闲游憩场所。其空间环境和相关设施
《城市开放空间设计》教学大纲 课程名称：城市开放空间设计适用层次、专业：本科 09环境艺术设计 学时：72学时课程类型：考查 课程性质：专业核心课先修课程：手绘效果图表现、园林植物 学、环境小品设计与饰品模块 一、课程的教学目标与任务 本课程教学的目的在于使学生掌握城市开放空间设计理论与规划设计的一般原理与方法,从而扩大学生的知识面,使其具有相应的基本知识和基本能力，了解人性化的空间需要与人的心理和建筑相适应的环境,环境又决定建筑的性质，城市的形态等要素。一个城市或者小区的人居理念总是处于环境之中，开放空间的环境设计是建筑设计的外延。通过本课程的学习让学生正确认识“人—建筑—环境”的关系，使学生掌握基本的环境设计技能，具有一般的城市广场、园林绿地规划设计和风景区规划的能力，通过以下几方面的要求达到任务。 知识要求是：掌握外部空间设计的基本理论，了解室外开放空间的基础要素。 能力要求是：掌握环境调查与分析的方法,能够运用具有人性化的设计方法考虑环境氛围，能够理性的进行空间规划，设计出具有特色的城市环境。 素质培养要求是:提高学生审美。 前期能力要求：收集,整理,分析资料；能够正确处理建筑与环境手绘的表现,能运用一定的园林要素和宏观把握设计的能力。 二、本课程与其它课程的联系和分工 城市开放空间一般指室外的公共空间，包括街道、广场、公园和自然风景等。开放空间不但给城市居民提供了娱乐休闲的空间，也是交通、休憩、文化教育等多种职能的载体，同时有利于提高城市的防灾能力。开放空间景观上的价值也是不可忽视的，我们对一个城市风貌的印象大多数都是来源于城市的开放空间。因此对于《城市开放空间设计》课程的学习是环境艺术专业的必修课程，作为室外景观设计的一个重要版块，主要从城市广场、城市公园、城市滨水区，小区外环境等方面进行学习与实践，与《装饰材料与施工工艺》、《居住区域规划设计》、《装饰雕塑》、《园林植物学》这几门课程有紧密联系，相互穿插应用。
十九世纪城市公园 一．十九世纪欧洲艺术运动 三次思想解放运动：1.文艺复兴运动（意大利） 2.启蒙运动（法国） 3.欧洲艺术运动（法国） 新古典主义新古典主义以古代美为典范，从现实生活中汲取营养，尊重自然，追求真实，偏爱古代景物，强调复兴古代趣味，表现出对古代文明的向往和怀旧感。新古典主义极力反对巴洛克和洛可可艺术风格。 新古典主义遵循唯理主义哲学观点，认为艺术必须从理性出发，排斥主观情感。 浪漫主义与新古典主义恰好相反，浪漫主义强调主观情感，表现人的内心世界。其次浪漫主义追求新奇的思想态度，一切能激发艺术家热情的和想象的事物都成为创作的对象。现实主义现实主义疫苗会现实生活为最高准则，嘲笑古典主义的装腔作势和浪漫主义的无病呻吟。现实主义有以下特征：客观性，它强调要客观冷静真实的去观察和描绘生活。典型性，对生活进行提炼和概括，对典型的事件和品格进行集中概括和提炼，使之更集中更感人更具有艺术真实感，同时对生活中的丑恶加以无情地抨击和揭露。 印象主义传统艺术只注意了对象的明暗关系变化，而印象派却根据光在物体上造成的的丰富色彩效果更真实地从光和色的角度，认识并再现对象。 后来在印象画派的基础上，发展出运用色点来作画的独特画法，被称为点彩派或新印象主义。 后印象主义后印象派艺术家不满与印象派过分客观地描绘世界，并将兴趣停留在对物体表面光与色的表现上，他们认为艺术应忠实于个人的感受和体验，无需和客观的事实完全一致，他们主张以艺术家的主观情感去改造客观形象，要表现经过艺术家主观化了的客观。二．城市公园的兴起 1.英国城市公园 概括城市工业的迅速发展导致人们纷纷涌现城市，由于城市缺乏合理的规划导致城市问题日益严重，尤其是城市环境每况愈下，脏乱不堪，极易导致疾病传播。残酷的现实然人们不断的反思和思考解决问题的方法。由政府提议，经过专家的思考和讨论后拟定了相应的解决方式，英国开始建设水道，环卫，园林绿地等基础设施。 1837年到1901年的维多利亚时代式英国的全盛时代，经济发展，文化昌盛。英国涌现出了一场城市公园的建设热潮。 利物浦伯肯海德公园（约瑟夫·帕克顿斯）是世界造园史上第一座真正意义的城市公园。伦敦动物园是历史上第一个现代动物园。 这一时期的城市公园多以自然风景式造园样式为主。 英国城市公园实例： 利物浦伯肯海德公园 伦敦海德公园 伦敦肯辛顿园 伦敦圣·詹姆斯公园 伦敦绿园 伦敦摄政王公园 伦敦格林尼治公园 英国皇家植物园 利物浦塞弗顿公园 2.法国城市公园 工业革命虽然使法国城市不断地发展壮大，但是因为缺乏合理的规划管理，导致环境污
城市滨水开放空间景观的建设与保护 摘要 近些年以来，我国的旅游产业获得了长足的发展，而沿海地区发展尤其迅猛。在区域经济中旅游经济总量占比不断提升，影响日趋加大，地位不容小覤。旅游产业的蓬勃发展不仅引起整个社会的广泛关注，而且也成为一些专家学者研究热点课题之一。从整体上看，沿海的旅游产业发展态势沉着稳健、速度较快，对地方经济发展的带动作用日益突出。为了推进沿海旅游产业的持续、快速发展，国家在“十三五”规划之中已经提出加大沿海高铁的建设速度，其目的也是为了更好地开发旅游产业。通过高铁工程的推进实施，打造高效率的交通枢纽，促进新型的工业基地的不断完善，加快开发后备资源的进程，提升人们生活的幸福指数。作为陆地与海洋景观的过渡地带，滨海区域凸显了空间的异质特点，成为极具特色、有机整一的系统。作为海岸带最关键的一部分，滨海区域是后备地土地资源当中最为关键的一块。中国现行的六大后备土地资源，这是一块最适宜开发的土地。因为，其开发的前景令人看好，投资又极具可行性。所以，在整个沿海地区的开发中海岸线的开发显得极其重要，而滨海作为一道独特的景观也一定会成为新的增长极。本篇通过对X城进行分析，对城市的滨水景观保护与建设进行祥加研究，以期对今后的城市建设起到一定的促进作用。 关键词：x城市；滨水开放空间；景观建设
Abstract In recent years, the tourism industry in the coastal area of China has shown a steady growth trend. It has gradually shown its status and influence in the regional economy. It has become a hot topic in the field of domestic scholars. In recent years, the tourism industry in the coastal areas of China has shown a fast and steady development trend. It has gradually reflected the status and influence that can not be ignored in the regional economy. It has become a hot topic in domestic related fields. People's Republic of China national economic and social development in the thirteenth five year plan also proposed the construction of high-speed rail along the coast, to the development and construction of integrated transport hub, in order to perfect the new coastal industrial base, reserve resources development zone and prosperity to the people of the habitable zone, and promote the development of coastal tourism. As the transition zone of marine landscape and land landscape, the coastal area is a system with distinctive features, with prominent spatial heterogeneity. As an important part of the coastal zone, the coastal land is an important part of the reserve land resources in China. It is the most reasonable and the most feasible investment in the development and utilization of the six reserve land resources in China. Therefore, the coastline is an important development in coastal areas of land development, the coastal landscape will become a new growth point of China's economic development, this paper takes X city as an example, a thorough research on the construction and protection of city waterfront open space landscape, provide help for the development of the coastal city of expectation after. Key words: X city; waterfront open space; landscape construction