第二篇
仪表等级习题库一、航空法规
1．航空器驾驶员执照被吊销者自吊销之日起_______内不得申请任何驾驶员执照和等级
A．12个月；
B．24个月;
C．36个月；
2. 航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为
A. 60分（百分制）；
B．80分（百分制）；
C．3分（五分制）；
3. 飞行项目每个项目分别评分并给予总体评分和评语, 最低通过分数为
A.80分(百分制);
B.3分(五分制);
C.4分(五分制);
4. 下列哪种飞行时间不能记作单飞时间
A. 在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间;
B. 在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长的飞行时间;
C. 飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时, 其行使机长职权的飞行时间
5. 下列哪种飞行时间不能记作机长时间
A. 在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间;
B. 在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间;
C. 当他是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间
6. 驾驶员执照定期检查的方式为
A. 模拟机飞行和实际飞行;
B. 模拟机飞行、实际飞行和飞行记录器判读；
C．航空知识笔试和实践检查7. 申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为
A. 45周岁;
B. 55周岁;
C. 60周岁;
8.下列说法中错误的是
A. 飞行学员不能担任机长;
B. 飞行学员不能担任载运旅客的航空旅客的机长;
C. 飞行学员不能在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长
9. 飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为
A. 10小时;
B. 50小时;
C. 100小时
10. 取得飞行教员合格证的资格要求有
A. 大学专科或大学本科飞行驾驶专业毕业;
B. 必须取得了局方同意英语考试合格证;
C. 在要求的飞行教学项目上通过了口试和飞行考试
11．空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带
A．飞行经历记录本；
B．飞行适航证书；
C．执照和体检合格证
12．在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是
A．乘务员；
B．机长；
C．旅客
13．在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须
A．在旅客全部撤离后；
B．在机长撤离后；
C．在经过机长允许后
14．民用机场使用许可证应当经_____审查批准后颁发
A．国务院；
B．国务院民用航空主管部门；C．民航地区管理局
15．设立国际机场由______审查批准A．国务院和中央军委；
B．国务院；
C．民航总局
16．民用机场的环境保护工作是_____的职责
A．机场所在地县级以上的防人民政府；
B．国务院民航主管部门；
C．民用机场管理机构
17．空域管理的具体办法由_____制定A．民用航空局；
B．中央军事委员会；
C．国务院和中央军事委员会
18．在一个划定的管制空域内，由_____负责该空域内的航空器的空中交通管制
A．军航或民航的一个空中交通管制单位；
B．军航和民航的各一个空中交通管制单位；
C．军航的一个空中交通管制单位19．民用航空器在管制空域内飞行A．可以自由飞行；
B．可以按VFR自由飞行；
C．必须取得空中交通管制单位的许可20．民用航空器因故确需偏离指定航路或者改变飞行高度飞行时，应该首先
A．得到机长的允许；
B．取得机组的一致同意；
C．取得空中交通管制单位的许可21．在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由_____制定
A．民用航空总局和中央军委；B．中央军委；
C．国务院和中央军委
22．关于民用航空器使用禁区的规定是
A．绝对不得飞人；
B．符合目视气象条件方可飞人；C．按照国家规定经批准后方可飞入23．在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空
A．指定的航空路线必须飞跃城市上空时；
B．能见地标的目视飞行时；
C．夜间飞行
24．飞行中的航空器能否投掷物品A．不行；
B．可以，在飞行安全所必需时；C．可以，在上去上空时
25．空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有A．飞行情报服务；
B．机场保障服务；
C．导航服务
26．航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当
A．在航图上标明；
B．设置飞行障碍灯和标志；
C．限期消除
27．从事飞行的民用航空器应当携带的文件有
A．民用航空器国籍登记证书和适航证书；
B．机组人员的相应执照和飞行经历记录本；
C．民用航空器航行记录薄和机场使用许可证
28．从事危险品的航空运输，应当将危险品
A．让旅客随身携带；
B．作为行李托运；
C．放在适当的货舱内
29．客票至少应当包括的内容有A．旅客姓名；
B．出发地点和目的地点；
C．出票地点和日期
30．如果旅客的客票遗失，那么A．不影响运输合同的存在或者有效；B．部分影响运输合同的存在或有效C．运输合同即告失效
31．因发生在旅客上、下、民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡
的，________应当承担责任
A．旅客；
B．承运人；
C．机场当局
32．航空运输的诉讼时效期间为______，自民用航空器到达的地点、应当到达的目地点或者运输中之至日起计算
A.半年；
B.一年；
C.两年
33．≤中华人民共和国民用航空法≥由_________发布
A．1996年1月1日；
B．1996年3月1日；
C．1997年1月1日
34．≤中华人民共和国民用航空器适航管理条例≥由________负责
A．全国人大常委会；
B．民航总局；
C．国务院
35．民用航空器的适航管理由________负责
A．民航总局；
B．国务院；
C．中央军委
36．任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请
A．适航证；
B．生产许可证；
C．型号合格证
37．任何单位或者个人未取得_______，均不得生产民用航空器A．适航证；
B．生产许可证；
C．型号合格证
38．民用航空器必须具有民航总局颁发的_____方可飞行
A．适航证；
B．经营许可证；
C．机场使用许可证
39．依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和A．公司标志；
B．登记标志；
C．机型标志
40．未注销国外国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请
A．国籍登记证书；
B．适航证书；
C．经营许可证
41．中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修活动
A．必须取得当地政府民航主管部民办法的维修许可证；
B．不必申请维修许可证；
C．必须取得我国民航总局颁发的维修许可证
42．执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为
A．红色；
B．蓝色；
C．黄色
43．执行搜救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为A．红色；
B．蓝色；
C．黄色
44．民用航空器在规定的时间内没有降落并没有其他信息，这种紧急情况属于_______阶段
A．情况不明；
B．告警；
C．遇险
45．民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于______ 阶段
A．情况不明；
B．告警；
C．遇险
46．民用航空器已经迫降，这种紧急情况属于________阶段
A．情况不明；
B．告警；
C．遇险
47．民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于_________阶段
A．情况不明；
B．告警；
C．遇险
48．遇险待救人员使用的地对空信号是“V”表示的意义为
A．需要援助；
B．需要医药援助；
C．不是
49．遇险待救人员使用的地对空信号是“X”表示的意义为
A．需要援助；
B．需要医药援助；
C．不是
50．遇险待救任远使用的地对空信号是“N”表示的意义为
A．需要援助；
B．需要医药援助；
C．不是
51．在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气
A．海拔2500米以上；
B．海拔3000米以上；
C．海拔3600米以上
52．目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间的间隔应当保持在
A．300米以上；
B．500米以上；
C．800米以上
53．目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当
A．下降高度；
B．上升高度；
C．向左转弯
54．目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当
A．下降高度；
B．上升高度；
C．向左转弯55．目视飞行时，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持
A．200米以上；
B．300米以上；
C．500米以上
56．只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在_________米以下进行目视飞行
A．100；
B．200；
C．300
57．当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，在300米以下进行目视飞行时，飞行距离云层底部不得小于A．30米；
B．50米；
C．80米
58．飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次
A．1年；
B．2年；
C．3年
59．昼间飞行的含义是指
A．从日出到日落之间的飞行；
B．从天黑到天亮之间的飞行；
C．从天亮到日落之间的飞行
60．夜间飞行的含义是指
A．从天黑到天亮之间的飞行；
B．从日落到天亮之间的飞行；
C．从日落到日出之间的飞行
61．超低空飞行，按照飞行高度区分为
A．距地面或水面50米以下；
B．距地面或水面100米以下；C．距地面或水面5米至100米62．中空飞行，按照飞行高度区分为A．100米（含）至4500米（含）；B．1000米（含）至5400米（含）；C．1000米（含）至6000米（含）63．高空飞行，按照飞行高度区分为A．4500米（含）至9000米；B．8000米（含）至12000米；C．6600米（含）至12000米（含）
64．平流层飞行，按照飞行高度区分为
A．12000米以上（不含）；
B．9000米以上；
C．12000米以上（含）
65．在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应
A．同时打开；
B．交换使用；
C．间断使用
66．以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量A．45分钟；
B．1小时；
C．1小时30分钟
67．降落机场没有跑到边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前
A．10分钟；
B．15分钟；
C．20分钟
68．等待空域飞行高度层，从高度600米开始到6000米，每隔多少米为一个高度层
A．150米；
B．300米；
C．450米
69．在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过渡高度下飞行使用
A．QFE高度；
B．QNH高度；
C．真是高度
70空
71空
72．巡航表速250KM/H以下航空器目视气象条件为
A．VIS不小于3KM；距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100M；B．VIS不小于5KM；距云水平距离不小于100M；垂直距离不小于100M；C．VIS不小于5KM；距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于150M 73．巡航表速251KM/H以上航空器，目视气象条件
A．VIS不小于3KM；距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100M；B．VIS不小于5KM；距云水平距离不小于100M，垂直距离不小于100M；C．VIS不小于5KM；距云水平距离不小于1000M，垂直距离不小于150M 74．禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是
A．昼间用白色信号旗向上指，夜间打开白色信号灯；或者向飞机前方发射白色信号弹；
B．昼间用信号旗，夜是用指挥棒组成一个“X”架；
C．昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯；或者向飞机前方发射红色信号弹
75．飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是
A．飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；B．飞机通过跑到上空发射绿色信号弹；
C．昼间飞机通过跑到上空并放下起落架，夜间打开着陆灯
76．允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是
A．在着陆地带昼间铺设“T”字布，夜间打开“T”字灯或者发射绿色信号弹；
B．在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯或者发射白色信号弹；
C．在塔台昼间升起信号旗，夜间打开信号灯
77．禁止航空器着陆的辅助指挥符号是
A．昼间在着陆地带辐射“T”字布，夜间“T”字布；
B．昼间在着陆地带铺设“一”形灯，夜间铺设“一”字灯；
C．在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间铺设“十”字灯
78．飞机请求立即强迫着陆的“助联络信号是
A．飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间打开着陆灯；
B．飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间打开着陆灯；
C．飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同）
79．飞行中失去地空联络，目视飞行时机长应当
A．保持目视飞行，飞往就近机场降落；B．保持目视飞行，飞往降落场降落；C．保持目视飞行，返航回场降落80．装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于
A．A7500；
B．A7600；
C．A7700
81．装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持时，空勤组应将应答机置于A．A7500；
B．A7600；
C．A7700
82．飞行中，遇到严重威胁航空器和机组上人员生命安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS“，装有应答机的航空器，应当置于
A．A7500；
B．A7600；
C．A7700
83．飞行中，灭火后的发动机能否重新开车
A．只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车；
B．任何情况下都不准重新开车；C．只有待发动机冷却后，才能重新开车
84．飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为
A．昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯
B．昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯
C．昼间飞行员向机头前方煽动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹
85．允许起飞的辅助指挥符号和信号为
A．昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间打开绿色信号灯；B．昼间向起飞方向挥动绿色信号旗，夜间向上发射绿色信号灯；
C．昼间塔台升起信号旗，夜间塔台打开信号灯
86．航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用
A．允许的最大垂直速度进行；
B．上升下滑有利速度进行；
C．允许的最小垂直速度进行
87．积冰航空器进入着陆和接地时速度应当比正常增大
A．5—10公里/小时；
B．10—20公里/小时；
C．10—30公里/小时
88．陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备
A．15公里；
B．20公里；
C．25公里
89．单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时离岸边的距离通常规定
A．不超过5公里；
B．不超过10公里；
C．保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限
90．急救飞机在无法取得目的地天气实际情况，如何掌握放飞条件
A．根据天气预报放行航空器；
B．根据起飞站天气实况放行航空器；C．根据任务需要放行航空器
91．云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于
A．5公里；
B．10公里；
C．15公里
92．云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于
A．5公里；
B．10公里；
C．15公里
93．飞机在云中绕飞雷雨时应具备的条件是
A．能够确切判明雷雨位置、有雷达引导；
B.距离积雨云和浓积云10公里以上；
C.飞行真实高度在1000米
94．昼间航空器在安全高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于
A．200米；
B．300米；
C．400米
95．执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前
A．10分钟；
B．15分钟；
C．20分钟
96．执行昼间专业任务的航空器，在山区进行飞行作业时，着陆时间最晚不得晚于日落前
A．10分钟；
B．15分钟；
C．20分钟
97．农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是
A．云高不低于100米，能见度不小于3公里；
B．云高不低于150米，能见度不小于5公里；
C．云高不低于200米，能见度不小于5公里
98．在丘陵、山区（高原）进行农业作业飞行的最低天气标准是
A．云高距作业区的最高点不低于150米，能见度不小于3公里；
B．云高距作业区的最高点不低于200米，能见度不小于5公里；
C．云高距作业区的最高点不低于300米，能见度不小于5公里
99．在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准
A．云高距作业区的最高点不低于100米，能见度不小于2公里；
B．云高距作业区的最高点不低于150米，能见度不小于3公里；
C．云高距作业区的最高点不低于200米，能见度不小于5公里
100．起落航向飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于
A．50米；
B．100米；
C．150米
101．复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于
A．50米；
B．100米；
C．150米
102．在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于
A．500米；
B．1000米；
C．1500米
103．夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在
A．30—10米；
B．80—50米；
C．100—70米
104．非增压舱航空器的机上人员必须使用氧气的高度是
A．3600米；
B．4000米；
C．4500米
105．执行昼间专业任务的航空器，在平原，丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前
A．10分钟；
B．20分钟；
C．30分钟
106．起飞时间的含义是指
A．航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间；
B．航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间；C．航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间
107．降落时间的含义是指
A．航空器接地的瞬间；
B．航空器着陆后前轮接地的瞬间；C．航空器着陆滑跑终止的瞬间108．飞行时间的含义是指
A．从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间；
B自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间；
C．从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
109．当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当
A．对空勤组成员进行明确分工，做好特殊情况处置的准备；
B．果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构；
C．及时向地面报告情况，听从地面指挥
110．航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当A．加强观察，缓慢通过；
B．注意着陆地带活动，迅速通过；C．经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降落的航空器时，才能通过111．航空器夜间滑行（牵引）时，必须
A．打开航行灯和滑行灯，用慢速滑行；B．在引导车的引导下滑行；
C．用慢车速度滑行
112．山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于
A．600米；
B．800米；
C．1000米
113．飞行人员在飞行前必须有充分的休息，一般不应少于多少小时，方可参加飞行
A．6小时；
B．8小时；
C．10小时
114．飞行的组织与实施包括
A．飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段；
B．飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段；
C．飞行预先准备、飞行准备和飞行实施三个阶段
115．在外单独执行任务的机长，申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请，并通知有关单位（即前一日9点）
A．15小时前；
B．16小时前；
C．17小时前
116．空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位，充分做好飞行准备
A．40分钟；
B．1小时；
C．1小时30分钟
117．空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续
A．20分钟；
B．30分钟；
C．40分钟
118．机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点丘陵山区不得少于
A．300米；
B．400米；
C．600米
119．机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点平原不得少于
A．300米；
B．400米；
C．600米
120．航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里抵达内的最高点，平原地区不得低于
A．300米；
B．400米；
C．600米
121．航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里抵达内的最高点，丘陵和山区不得低于
A．300米；
B．400米；
C．600米
122．巡航表速251公里/小时以上的航空器，航线目视飞行最低安全高度的规定是
A．距航线左右5公里地带内最高点的真实高度不低于；
B．按航线目视飞行高低安全高度的规定执行；
C．按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行
123．巡航表250公里/小时以下的航空器，如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧5公里地带内最高点的真实高度不得低于
A．平原和丘陵地区50米，山区200米；
B．平原和丘陵地区100米，山区300米；
C．平原和丘陵地区150米，山区400米
124．巡航表速250公里/小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于
A．1000米；
B．1500米；
C．2000米
125．巡航表速250公里/小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于
A．2000米；
B．3000米；
C．5000米126．巡航表速250公里/小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行，超越前面航空器时，应当
A．从其右侧，保持300米以上的间隔超越；
B．从其右侧，保持500米以上的间隔超越；
C．从其左侧，保持300米以上的间隔超越
127．不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于
A．100米；
B．200米；
C．300米
128．飞机地面滑行速度每小时一般不得超过
A．20公里；
B．30公里；
C．50公里
129．飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于A．30米；
B．50米；
C．80米
130．滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自
A．主动避让；
B．靠左方滑行；
C．靠右方滑行
131．滑行中两机交叉相遇，飞行员A．应增大滑行速度，迅速通过；B．从座舱左侧看到另一架飞机时，应当停止滑行，主动避让；
C．从座舱右侧看到另一架飞行时，应当停止滑行，主动避让
132．行进起落航向飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于
A．100米；
B．200米；
C．300米
133．下列哪组管制都是高空管制区
A．贵阳、武汉、青岛、大连
B．南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州C．西安、合肥、湛江、珠海134．航路飞行，区域航空器是由中低空管制室还是高空管制进行管制，取决于航空器的
A．型别；
B．巡航速度的大小；
C．飞行高度
135．在高空机场，飞行在进近下降的过程中，气压高度表指示_____高度；A．零点；
B．标准气压；
C．修正海平面气压
136．航路飞行中，高度表的气压基准面是
A．QFE；
B．QNH；
C. QNE
137．航路飞行中，从5100米（含）至7800（含）之间，共有______个高度层
A．4；
B．3；
C．7
138．航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应
A．决定后立即改变；
B．主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变；
C．经有关空管部门许可后方可改变139．当机场的场压为1010.2Hpa，而机长误调为1001.2Hpa时，飞机实际进场高度
A．偏高；
B．偏低；
C．无影响
140．仪表飞行时，对航空器之间的间隔安全负主要责任的是
A．机长；
B．管制员；
C．签派员
141．同时有按IFR和VFR飞行的飞机时，他们之间的间隔应按______执行
A．VFR标准；
B．IFR标准；
C．IFR和VFR标准的中间值142．航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于
A．地面风向风速；
B．机型；
C．进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
143．专机飞行应为携带充足的备份油量，应当保证专机到达降落机场不能着陆而需飞抵备降机场降落后的剩余油量不少于
A．30分钟；
B．45分钟；
C．60分钟
144．同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间，纵向间隔不少于多少分钟
A．5分钟；
B．10分钟；
C．20分钟
145．区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里
A．10；
B．20；
C．5
146．一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志之间的距离，是以雷达标志的什么位置测定的A．以两个雷达标志的中心点；B．两个雷达标志的最近边缘；C．一次雷达标志的中心至二次雷达标志的最近边缘
147．当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向管制间隔标准是A．10分钟；
B．20分钟；
C．15分钟??
148．航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用A．2000；
B．3000；
C．4000
149．提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是
A．10度；
B．20度；
C．30度以上
150．下列二次雷达编码哪个正确A．1309；
B．2537；
C．8824
151．我国民航中低空管制区的高度范围是
A．6000米（不含）以下空间；B．6000米（含）以下空间；C．6600米（不含）以下空间；152．最低下降高度是指
A．进行精密进近时的进近界限高度；B．进行非精密进近时的进近界限高度；
C．以上都对
153．程序管制仪表飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为A．5分钟；
B．10分钟；
C．15分钟
154．两架航空器同时使用测距台测距时，航空器之间的距离间隔不少于A．60公里；
B．40公里；
C．50公里
155．空中走廊内高度层的间隔为A．300米；
B．600米；
C．150米
156．着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责
A．机长；
B．塔台管制员；
C．进近管制员
157．下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制A．VIS、云高；
B．RVR、决断高（DH）、云高；C．VIS、最低下降高（MDH）、云高158．跑道边界灯的颜色是
A．红色；
B．白色；
C．白色和黄色
159．各机场的飞行计划，有本机场的_____拟定
A．报告室；
B．管理局调度室；
C．现场指挥部门
160．对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管理制室应当不迟于飞行开始前_______批复??
A．一日的15；00
B．一日的12；00
C．一日的20；00
161．航空公司放行许可采用什么形式A．签发飞行任务书；
B．签署飞行放行单；
C．机长决定
162．放行航空器必须由______和______共同决定
A．签派员和机长；
B．签派员或者代理人和机长或代理人；
C．值班首长和河机长或者其代理人163．航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应
A．禁止放行航空器；
B．由公司值班首长同意可以放行航空器；
C．航线、起降航站天气均有把握可以放行航空器
164．航空公司的签派员与航空器机长就放行问题意见不统一时，应
A．以签派员意见为准；
B．以航空器机长意见为准；
C．报告航空公司经理决定165．AFTN电报指何种电报
A．国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报；
B．国际航空通信协会通信网中传递的电报；
C．世界空中交通管制专用电报166．SITA电报指何种电报
A．国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报；
B．国际航空通信协会通信网中传递的电报；
C．国际航空运输者协会规定的电报167．AFTN格式电报的收电地址中，地名代码由_____个字符组成
A．2；
B．3；
C．4
168．在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可以使用
A．ADF、INS；
B．所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备；
C．区域航行航路设备
169．飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应填写
A．第一个巡航速度；
B．飞行中主要的巡航速度；
C．本次飞行中最大的巡航速度170．飞行计划电报中巡航速度计量单位为公里/小时时，应如何表示A．“K”后随四位数字；
B．“N”后随四位数字；
C．“M”后随四位数字；
171．在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是
A．公里/小时；
B．1%马赫数；
C，海里/小时
172．飞行计划（FPL）电报中，巡航高度一栏中应填写
A．所飞航线第一部分或全程的计划巡航高度；
B．全程飞行中的主要巡航高度；C．全程飞行中可以达到的最高的巡航高度
173．飞行计划电报（FPL）中，巡航高度以“A”开始时，代表
A．英制，飞行高度，单位10英尺；B．英制，飞行高度，单位100英尺；C．英制，飞行高度，单位10米；174．国际民航组织在规定飞行计划（FPL）电报时，巡航高度在以英制单位计量时，应有_________位数字，以公职单位计量时，应______位数字A．4、3；
B．3、4；
C．3、3
175．程序管制海洋飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为A．15分钟；
B．20分钟；
C．25分钟
176．程序管制放行不同速度的航空器航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较快的航空器起飞后________分钟，放行速度较慢的航空器（不考虑尾流）
A．1分钟
B．1分30秒
C．2分钟
177．程序管制放行不同速度的航空器，航迹相同，快速航空器起飞并在较高高度上飞行，保证其穿越前方航空器的高度层的时间间隔是`
A．5分钟
B．3分钟
C．10分钟
178．程序管航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，速度较慢的航空器起飞后________分钟，放行速度较快的航空器
A．1
B．2
C．5
179．程序管制航迹相同，速度较快的航空器起飞后_______分钟放行速度较慢的航空器
A．1
B．2
C．5
180．实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责
A．机长
B．雷达管制员
C．程序管制员
181．雷达管制的航空器与相邻的进近雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于
A．5公里
B．10公里
C．15公里
182．雷达管制的航空器与相邻的进近非雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于
A．5公里
B．10公里
C．15公里
183．雷达管制的航空器与相邻的区域雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于
A．5公里
B．10公里
C．15公里
184．雷达管制的航空器与相邻的区域非雷达管制区边界之间的间隔，在未经协调前，不得小于
A．10公里
B．20公里
C．30公里
185．进近雷达管制的最小间隔标准是A．10公里
B．20公里
C．30公里
186．管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效A．航空器的速度限制
B．航空器的高度限制
C．航空器的着陆顺序
187．每次Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行授权或更新的有效期为
A．6个月
B．12个月
C．24个月
188．初次颁发Ⅱ类仪表运行授权时，只许可决断高（DH）________和跑道视程（RVR）________的Ⅱ类运行A．60米、800米
B．30米、400米
C．45米、500米
189．仪表等级的申请人必须至少具有______作为驾驶员的总飞行时间A．250小时
B．125小时
C．100小时
190．仪表等级的申请人必须至少具有______模拟或者实际的仪表飞行时间A．100小时
B．50小时
C．40小时
191．除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行授权的申请人必须至少有担任机长转场飞行时间为
A．250小时
B．125小时
C．100小时
192．除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行授权的申请人必须至少有模拟或者实际的仪表飞行时间为
A. 25小时；
B．50小时；
C．75小时
193．制定仪表飞行计划的最新航路和目的机场的航行资料应从哪里获取A．ATIS广播；
B．空中交通管制部门；
C．航行通告
194．某特殊的标准仪表离场程序要求以210英尺/海里的最小梯度爬升至8000英尺，如果你的地速140海里/小时爬升，此时的爬升速率是多少英尺/分钟
A．210；
B．450；
C．490 210*140/60=490
195．SID（标准仪表离场程序）可适用于下列哪种情况
A．除非飞行员要求，ATC不会发出SID许可；
B．机长必须接受ATC发布的SID；C．如接受某SID，飞行员必须带有该SID的书面说明
196．当离场管制指示飞行员“雷达引导至V航路后，恢复自主领航”，其含义为
A．飞行员应使用机载导航设备保持该航路；
B．雷达管制服务终止；
C．仍在雷达引导下，但必须作位置报告
197．ATC的用语“雷达联络（RADAR-CONTACT”的含义是A．该航空器已被识别，在雷达联络期间，飞行员将收到与其它航空器的间隔指令；
B．该航空器已在雷达显示上识别终止；
C．将向飞行员提供交通咨询服务直到通知服务终止或雷达联络失去198．切入预定的VOR径向线时，ATC 将通知你已在航路上并“恢复自主领航”，其含义是
A．仍在雷达联络之中，但必须作位置报告；
B．雷达服务已终止，你有责任作位置报告；
C．有责任进行自主领域
199．当备降机场符合规定时，起飞机场可使用基本的起飞最低标准为A．双发飞机、能见度1.6公里、三/四发飞机、能见度0.8公里；
B．双发飞机、能见度5公里、三/四发飞机、能见度3.2公里；
C．双发飞机、能见度800米、三/四发飞机、能见度500米
200．如果ILS进行中，下滑台不工作，飞行员应如何处置
A．立即复飞，飞往备降机场；
B．立即改为NDB或VOR进近；C．继续利用航向台引导进近，并执行下滑台不工作是的最低着陆标准201．ATC批准目视进近(VISUAL APPROACH)的前提条件是A．飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行;
B．飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；C．飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场202．双流机场跑道号02—20，当有一架B737预计到达时，地面有阵性大风，风向350度风速最大达18米/秒，塔台管制员应安排飞机
A．去备降机场备降；
B．向南着陆，提醒机长侧向风影响；C．向北着陆，提醒机长侧风影响203．当地面导航设备处于工作状态时，未经值班管制人员许可
A．不得关机；
B．不得更换机器；
C．A和B
204．直升机的航行备用油量通常不得少于多少时间的油量
A．15分钟；
B．30分钟；
C．45分钟
205．直升机在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准
A．云高不得低于100米、水平能见度不得小于1公里；
B．云高不得低于150米、水平能见度不得小于1.5公里；
C．云高不得低于200米、水平能见度不得小于2公里；
206．直升机在丘陵、山区机外载荷飞行最低天气标准；距云底的垂直距离不少于_____米，风速限制按该机型规定，能见度____公里
A．50、2；
B．100、3；
C．150、4
207．直升机在平原地区机外载荷飞行最低天气标准；距云底的垂直距离不少于_____米，风速限制按该机型规定，能见度____公里
A．50、1；
B．50、2；
C．100、2
208．直升机在停机坪上起飞和着陆时，距离其他航空器获知障碍物的水平距离不少于
A．10米；
B．20米；
C．25米
209．直升飞机飞行时间的含义是指A．自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间；
B．自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间；
C．自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
210．直升机可以在距离障碍物10米以外，1-10米的高度上飞移速度不得超过
A．10公里/小时；
B．15公里/小时；
C．20公里/小时
211．直升机商用驾驶执照课程必须至少包括___的地面教学
A．70小时；
B．300小时；
C．400小时
212．直升机商用驾驶员执照课程必须至少包括_____的飞行训练
A．35小时；
B．150小时；
C．190小时
213．直升机仪表等级课程必须至少包括_____的地面教学
A．100小时；
B．70小时；
C．40小时
214．直升机仪表等级课程必须至少包括______飞行训练
A．150小时；
B．50小时；
C．35小时
215．申请直升机飞行学员合格证的人员，其最低年龄要求是
A．14岁；
B．16岁；C．17岁
216．一名飞行员需要多少直升机等级飞行小时才能申请商用执照
A．250小时；
B．200小时；
C．150小时
217．机外载荷飞行遇有特殊情况时，允许驾驶员
A．上升高度，向空交通管制室或基地报告情况，听从指挥；
B．应急投放吊挂物和临时选场着陆；C．紧急情况下，带吊挂物着陆二、航空气象
1．对流层大气热量的来源主要是
A．空气吸收地面热辐射
B．空气吸收太阳辐射；
C，臭氧吸收太阳光中的紫外线2．平均而言．在对流层中每上升100米．大气温度的变化是
A．下降0.65度
B．下降l℃；
C．上升0.4至0.7℃
3．平流层对航空活动有利的方面是A．气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大；
B．气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大；
C．气流平稳、能见度好、空气阻力小
4．在气象上，大气垂直分层的主要依据是什么
A．对流运动情况；
B．气温的垂直分布情况；
C．大气的成份
5．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于
A．气压的变化；
B．热量的传递或交换；
C．水汽的相变
6．除了在其顶部附近有变暖的趋势之外，这种随着高度增加．温度仅有小量变化的大气层应是
A．对流层顶；
B．对流层；
C．平流层
7．在海拔200米处气温是6℃。气温直减率等于标准大气气温递减率．那么结冰层的高度大约在
A.平均海平面高度800米；
B．平均海平面高度900米；
C．平均海平面高度1100米8．如果在拔海400米的高度上气温是12℃。气温直减率等于标准大气气温递减率．那么结冰层的高度大约在A．平均海平面高度1850米；
B．平均海平面高度2250米；
C．平均海平面高度2500米9．大多数天气现象发生在下面哪一个大气层中
A．逆温层；
B．对流层；
C．平流层
10．中纬度地区的对流层，其平均厚度大约是
A．17～18千米；．
B．8～9千米；
C．12千米
11．中高纬度地区上空的对流层顶．其高度随季节的变化是
A．相对稳定；
B．冬季较低；
C．夏季较低
12．对流层顶的高度随纬度的变化是A．随纬度的增大而降低；
B．随纬度的增大而增高；
C．在中纬度地区最高
13．气温垂直递减率小于零(即Y<0)的气层称为
A．逆温层；
B．平流层；
C．等温层
14．下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确
A．逆温层是稳定气层、等温层是不
稳定的气层；
B．逆温层和等温层都是稳定气层．它们都能阻挡对流的发展；
C．等温层各处气温相等，逆温层就是平流层
15．在标准大气中．海平面上的气温和气压值是
A．15℃、1000hPa；
B．0℃、760mmHg；
C．15℃、1013．25hPa
16．空气块在上升过程中温度降低，主要原因是
A．辐射冷却；
B．绝热冷却；
C．对流层中越到高处．气温越低17．关于空气的相对湿度和温度露点差的关系．下列说法哪个正确
A．当相对湿度增加时，温度露点差减小；
B．当相对湿度下降时，温度露点差减小；
C．当相对湿度增加时，温度露点差增加
18．下列关于露点温度的说法哪个正确
A．温度下降到使空气中的水汽达
到饱和时称露点温度；
B．每日的最低温度称露点温度； C．温度下降到出现露珠时称露点温度
19．在下面何种条件下能形成霜
A聚集层的温度在冰点或低于冰点．并有小水滴落下；
B．聚集层的温度低于周围空气的
露点，且露点温度低于冰点；
C．聚积层有露水．且温度低于冰点
20．“露点温度”的物理意义是
A．在这个温度之下凝结的水汽量与蒸发的水汽量相等；
B．形成露的温废；
C．空气一定会降低到这个温度并达到饱和．
21．饱和水气压的大小表示
A．空气中所含水汽的部分压强；
B．空气容纳水汽的能力；
C．空气的饱和程度
22．空气能容纳最大量水汽的能力主要决定于
A．空气的相对湿度；
B．大气的稳定度；
C．空气的温度
23．未饱和空气沿山坡上升．其温度下降的速率(干绝热递减率)大约是 A．每100米1℃；
B．每100米0.4～0.7℃；
C．每100米0.65℃
24．气温升高．常常首先引起
A．水汽含量增加；
B．相对湿度增大；
C．相对湿度减小
25．相对湿度的大小表示
A．空气中的水汽含量；
B．空气的饱和程度；
C．空气容纳水汽的能力
26．气温露点差可以表示
A．空气的饱和程度；
B．空气含水汽的能力；
C．空气中的水汽含量
27．在一定的温度条件下，空气中的实际水汽含量与其能容纳的最大水汽含量的比率叫做
A．露点；
B.饱和点；
C．相对湿度
28.气温升高．飞机起飞着陆时的滑跑距离要
A．增长；
B．缩短；、
C．保持不变
29．关于飞机升限，下列何种叙述是正确的
A．气温升高，大型飞机的升限要升高；
B．气温变化对喷气式飞机的升限没有影响；
C．气温升高，所有飞机的升限都要减小
30．当实际气温高于标准大气的温度时，空速表的指示
A．等于真空速；
B．大于．真空速；
C．小于真空速
31．当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要
A．增加;
B．减小;
C．保持不变
32.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将
A．保持不变；
B．逐渐升高；
C．逐渐降低
33.在寒冷晴朗的夜晚．水汽以哪种方式能直接在物体表面上形成霜
A．凝华；
B．凝结；．
C．过饱和
34.为了使飞机在航线上保持规定的高度,必须按照_______来拨定气压式高度表
A．海平面气压；
B．标准海平面气压；
C．场面气压
35.飞机在比标准大气暖的空气中飞行时，气压高度表所示高度将________实际飞行高度
A．等于；
B．低于；
C．高于
36．气象上的风向是指
A．风的去向；
B．风的来向；
C．气压梯度力的方向
37．形成风的原动力是
A．水平地转偏向力；
B．水平气压梯度力；
C．地球的旋转运动
38．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达
A．5～6米／秒；
B．6～10米／秒；
C．10～12米／秒
39．机场上吹东风时．飞机起飞着陆的最好方向应是
A．由西向东；
B．由东向西；
C．由北向南
40．下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小
A．空气的温度；
B．等压线的疏密程度；
C．等压线的弯曲程度
41．地转偏向力的方向，在北半球是 A．垂直指向运动的右方；
B．垂直指向运动的左方；
C．在自由大气中与等压线的方向一致```
42．空气在运动时,是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区
A．水平气压梯度力；
B．地转偏向力；
C．地面摩擦力
43．在500百帕等压面上的低压中，空气质点所受的水平力有
A．水平气压梯度力、地转偏向力、惯性离心力；
B．地转偏向力、摩擦力、惯性离心力；
C．水平气压梯度力、地转偏向力、摩擦力
44．为什么摩擦层以上的大范围空气运动具有平行于等压线流动的趋势
A．因为地转偏向力垂直作用在高低压中心的连线上；
B．因为地转偏向力有与水平气压
梯度力相平衡的趋势；
C．因为空气与地表的摩擦力使得空气的运动向垂直于水平气压梯
度力的方向偏转．
45．在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置是
A．在航线的左边；
B．在航线的右边；
C．在航线的右前方46．在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是
A．惯性离心力的作用；
B．地转偏向力的作用；
C．摩擦力的作用
47．在北半球离地面900米高度处的风与地面风的关系如何
A．900米高度的风与地面风的风向一致．但由于摩擦作用．地面
风速要小些；
B．900米高度的风与等压线平行．而地面风偏向 900米高度风的右
边，并常常要弱些；
C．地面风由高压朝低压方向斜穿
等压线。900米高度的风从地面风
的方向上朝顺时针方向偏转并倾
向于与等压线平行．且风速要大
些
48．下面关于风与气压场关系的叙述．正确的是
A．高压区的风大于低压区的风；
B．等压线越密，风速越大；
C．在摩擦层中．风垂直穿过等压线
49．地面风具有明显日变化的主要原因是
A．气压的变化；
B．摩擦力的变化；
C．乱流强度的变化
50．在北半球。近地层风从早上到中午的日变化规律是
A．风向向顺时针方向偏转。风速增大；
B．风向向逆时针方向偏转．风速增大；
C．风向向顺时针方向偏转．风速减小
51．形成海陆风的对流性环流的原国是
A．从水面吹向陆地的空气较
暖．密度小．导致空气上升；
B．陆地吸收和散发热量比水面
快；
C．从水面吹向陆地的空气冷，密
度大，使空气上升
52．关于山谷风．正确的说法是
A．山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流；‘
B．沿着山谷吹的风称为山谷风；
C．白天风由山谷吹向山坡53．在北半球．飞机穿越切变线飞行时。风向
A．不变；
B．由右侧风变为左侧风；
C．由左侧风变为右侧风
54．在北半球由高压区飞向低压区．航线上一定会碰上
A．顺风；
B．左侧风；
C．右侧风
55．其速度和对飞行的影响都最大的垂直运动是
A．系统性垂直运动；
B．对流运动；
C．大气波动
56．大气中的波动常出现在
A．锋面活动区和地表粗糙地区；
B．等温层或逆温层的界面上和山
脉背风面上空；
C．高空槽或高空急流附近57．在海陆交界地区，海风出现的规律是
A．白天风由陆地吹向海洋；
B．晚上风由海洋吹向陆地；
C．白天风由海洋吹向陆地58．关于对流性环流的发展，下述哪种情况是正确的
A．因冷空气下沉而促使暖空气上升；
B．暖空气密度小，自动上升； C．对流性环流周围的冷空气以较大的速度下降，因而迫使较暖
的空气上升
59．．由于海陆风原理，白天在海岛地区形成的对流云，常常是
A．出现在海岛四周的海面上；
B．出现在海岛的中部地区上空； C．沿海岸线排列60．在南半球，与低压区有关的空气环流是
A．向内、向上和沿反时针方向； B．向外、向上和沿顺时针方向；
C．向内、向上和沿顺时针方向61．在北半球．高压区内空气的运动情况是
A．向内、向上和沿反时针方向； B．向外、向下和沿顺时针方向； C．向外、向上和沿反时针方向62．在某一次飞行中发现．在离地1500米高度上是西南风，然而地面风是南风，这一风向不同的主要原因是因为 A．风和地面之间的摩擦作用；
B．地面有较强的地转偏向力；
C．当地地形影响气压
63．在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行。在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的顺风
A．在高压系统或低压系统北侧； B．在高压系统北侧和低压系统南侧；’
C．在高压系统南侧和低压系统北
侧
64．在北半球垂直穿过高压脊线飞行时，航线上的风是
A．先碰到右侧风，后碰到顺风； B．先碰到左侧风，后碰到右侧风；
C．先碰到右侧风，后碰到左侧风65．自由大气中风随高度变化的主要原因是
A．大气温度水平分布不均匀；
B．大气温度垂直分布不均匀；
C．气压梯度力随高度升高而减小66．北半球摩擦层中，在没有强烈天气系统影响的情况下。随高度升高．风向和风速将会
A．形成西风，风速增大；
B．风向向顺时针方向偏转，风速增大；
C．风向向逆时针方向偏转．风速增大
67．通过哪种测量值可确定大气的稳
定度
A．气温垂直递减率；
B．大气压力；
C．标准气温和地面气温之差68．地面气温是25℃，露点12℃，则积状云的云底高大约是
A、．1300米；
B．1600米；
C．2000米．
69．关于高压和低压系统，下列哪种说法正确
A．一个高压区或高压脊是一个上升气流区；
B．北半球的高压区有下降气流．南半球的高压区有上升气流；
C．一个低压区或一个低压槽是一
个上升气流区
70．对流发展的条件是
A．稳定的大气和上升气流；
B．暖湿气流和热力乱流；
C．上升气流和不稳定的大气71．风吹来时．那种局地风向不断改变。风速一阵大一阵小的现象称为 A．风的阵性；
B．风切变；
C．风向不定
72．测站视野二分之一以上的范围都能达到的能见距离称为
A．平均能见度；
B．跑道能见度；
C．有效能见度
73．在下面各种情况中．能最快形成近地面逆温层的是
A．晴朗而相对平静的夜晚的地面辐射冷却；
B．在山区附近有暖空气快速上升；
C．暖锋下面的冷空气迅速下沉而增温
74．当暖空气移动到一个冷的湖面上．在湖的下风边可能会产生什么样的天气现象
A．雾；
B．阵雨； C．积状云。
75．暖湿气流流到冷的地面上，会出现什么样的天气
A．平稳气流、平流雾；
B．暖锋云系；
C．层状云
76．在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气
A．弱风切变和因下雨而造成的低能见度天气；
B．平稳的气流和因为有雾、霾或
低云而造成的低能见度；
C．颠簸气流和因有雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度
77．形成雾的必要条件之一是
A．静止的空气；
B．较强的乱流；
C．相对湿度大
78．在下述何种情况下最有可能形成辐射雾
A．在温度较高的水面上有冷空气移动；
B．在晴朗，平静的夜晚，低洼和
平坦的地面上有温暖潮湿的空气； C．在海岸外的冷水面上有潮湿的热带气团移动．
79．平流雾的形成是因为
A．温暖、潮湿的空气移动到较冷
的地表上而致；
B. 是一团冷空气移动到一个水
域上方，因而又额外增加了‘水汽
而致；
C．在晴朗、无风的夜晚．地面使近地层空气冷却到露点温度时而
致
80．在飞行中．霾对观察飞机活动或地形特征影响有；1．霾中飞行时玻璃窗变得馍糊不清，能见度常小于2千米；2．霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低；3．霾中飞行使眼睛工作负荷过大．地形特征很难看清；4．霾层常与层状云相连，其中可能隐藏着积状云；5．迎着太阳飞行时。霾层顶强烈反射太阳光．使