东风汽车公司 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底,公司总资产亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工万人。 进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。
国企剥离办社会案例二从东风汽车看厂办大集体如何 混改 总部位于武汉经济技术开发区的东风汽车集团有限公司，前身是中国第二汽车制造厂，1969 年诞生于湖北省十堰市，是典型的“三线”企业 近半个世纪的历史沿革，所在城市依托功能薄弱， 涉及面广、人员多，再就业渠道有限……对志在建设世界一流车企的东风而言，即便在世界500 强中位列第81 位，旗下品牌家喻户晓，剥离企业办社会职能依然是其面临的艰巨任务。 东风目前承担了社会保险、住房公积金管理、退休人员管理、职业学校、医院、社区管理等庞杂的社会职能。其中仅社保与住房公积金、住房维修基金管理专兼职工作人员就达382 人。公司服务离退休职工、家属工共6.3万人（湖北省内5.7?f人），专兼职工作人员303 人。 职工家属区“三供业”状况也十分复杂，涉及 9万多户职工，每年补贴费用3亿多元。由于地方市政建设滞后，东风十堰基地、襄阳基地职工家属区“ 供业”由公司电网企业、自备水厂和房地产企业提
在“三供一 襄阳基地“三供 的现 实困难，根据企业各自特点选择合作伙伴。如前 文所述，相关企业均已移交市场化、 而不是将矛盾和问题直接交给地方政府， 接收企业 完成厂办大集体改革，是东风此轮改革的重要成 果，也为中国大量的此类机构转型提供了经验。 厂办大集体是计划经济时期的产物，上世纪七八 十年代，为了安置返城知识青年以及国有企业职工子 女就业，由国有企业批准并资助，成立了大批依附于 主体企业的附属厂，这就是厂办大集体。随着国企改 革的不断深化和市场经济的发展， 这些企业产权不清、 机制不活、人员富余、市场竞争力弱等问题日益突出， 大量企业停产、职工供服务。涉及“三供 亿元，在册人员 3510人，离退休人员 2595 人。 东风管理层从顶层设计开始，制定了《解决历史 遗留问题总体方案》，将其作为“十 专项任务，明确具体问题、改革项目 成时限，并将解决历史遗留问题重点项目纳入相关单 位负责人绩效考核，增加权重，落实奖惩。 业”的分离移交上，东风鉴于十堰、 一业”的特殊性及地方政府接收存在 业” 企业 8 家，净资产约 11.7 三五” 战略课题的 、牵头单位与完 、“三供 业” 企业及职工、业 专业化机构运营， 实现了政府、 主等 多方共赢。
东风汽车公司XX 第一篇：东风汽车公司简介第二篇：东风汽车公司简介第三篇：东风汽车公司简介第四篇：东风商用车公司简介第五篇：东风汽车公司实习报告更多相关范文 东风汽车公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。xx年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到 14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。xx年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提
升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。(：)如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。xx年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。xx年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。xx年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第
东风汽车公司供应链融资问题探讨 中文摘要 近年来，全球大环境都在发生着变化，信息化的发展、经济全球化、以及各种管理思想的不断创新，竞争方式已经在企业间发生了改变。从以前的依靠销量来抢夺市场份额的方法过度到了凭借打造更加高效、更加稳定、更加安全和更加低成本的供应链体系的方法。这也意味着供应链竞争时代的展开。很多先进的大型企业已经越来越重视从全局的角度出发管理供应链的产品生产和资金流动。这样的大环境催生了供应链融资系列产品的问世。供应链融资可以说是企业供应链与银行金融创新相结合的新生儿，一般以处于供应链核心地位的企业为中心和连接，将银行和供应链中的中小企业联系起来，盘活整个供应链的资金流动性，优化产业链的生产效率，也增加了供应链中中小企业经营的稳定性，提高整个产业链的综合竞争力。 本文选取了国内汽车行业领先企业东风汽车公司为例，以核心企业为整个供应链方案设计的出发点，从供应链上各节点的融资需求和特点分析东风企业已经实施的具体供应链融资案例，并提供一些新的思考以及发现在东风汽车公司已经实施的案例中已经存在的一些问题并试着提出一些解决问题的办法。 本文的研究有两方面，一方面是在实际操作中，提供了从核心企业出发协调整个供应链融资方案的角度，核心企业和多方的联系均比较密切，且有着更多的话语权，可以提高融资效率降低融资风险。对于促进汽车行业的产业升级具有一定的现实意义。另一方面，对于丰富目前国内的供应链融资理论研究也有一定的补充。 关键词：供应链融资；核心企业；融资方案 Abstract Since twenty-first Century, the global environment is changing, the development ofinformation technology, economic globalization, as well as a variety of management ideasof innovation, competition has changed in the enterprise. From the previous rely on sales tosnatch market share of the method over to rely on to build more efficient, more stable,more secure and more low-cost supply chain system. This also means that the supply chaincompetitive era. Fully grasp and manage the enterprise supply chain product flow andcapital flow, improve the ability of supply chain capital utilization, has been highly valuedby many large enterprise groups. In this context, the concept of supply chain finance is anew concept in the field of people's vision. As the keystone of the financial innovation inthe enterprise of IIFC in new forms and bank, supply chain financing is generally from thecore enterprise of through on financial products and service flexibility in the use of fundsmanagement where the entire supply chain, to help in the downstream enterprises go
浅析东风汽车公司企业战略 课程名称企业战略管理 学院 班级 学号 姓名 浅析东风汽车公司企业战略 摘要：改革开放以来，中国汽车工业进入了一个飞速发展的阶段。随着我国经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车消费需求在今后相当长的时期
内将保持较快增长。特别是中国加入WTO以后，中国汽车工业融入了世界汽车工业的大家庭，东风汽车公司面临着新的机遇和更严峻的挑战。本文就是在这样一个背景下对东风汽车公司进行研究分析。 关键词：东风汽车公司战略管理环境分析战略目标 一、企业背景资料： 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工约13万人。2010年汽车销量达到262万辆，近5年销量年均增长29.1%，快于行业3.4个百分点。在市场竞争不断加剧的情况下，市场地位得到巩固提升，市场占有率由2005年的12.7%提升至2010年的14.5%，提高了1.8个百分点。。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。2010年，公司汽车销售达到260万辆，位列国内汽车行业第二位。同时，位列世界企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。 二、企业战略目标： 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年
东风汽车公司发展历程 1.公司概况 东风汽车公司始建于1969年，是中央直管企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 2010年，公司汽车销售达到260万辆，位列国内汽车行业第二位。同时，位列世界企业500强第182位，中国企业500强第13位，中国制造企业500强第2位。公司现有员工13万多人。 经过40多年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司相应提出了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，确立了做强做优，建设国内最强、国际一流汽车制造商的奋斗目标。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 2.企业文化 公司使命： 制造优质汽车，提供满意服务，优化生活质量，实现人与自然的和谐 公司价值观： 讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会 公司经营理念： 关怀每一个人，关爱每一部车 公司企业哲学： 学习创新超越 公司企业精神： 实现价值挑战未来 公司的经营理念是要使公司的战略、公司的计划、公司的行为都体现出关怀员工、关怀用户、关怀股东、关怀合作伙伴的人本意识，体现出精益求精、质量过硬的产品意识，体现出对社会、对环境的责任意识
3.发展历程 4.经营业绩 近年来，东风公司产销持续增长，经营规模接连跨过100万辆、200万辆，2010年达到262万辆，近5年销量年均增长29.1%，快于行业3.4个百分点。在市场竞争不断加剧的情况下，市场地位得到巩固提升，市场占有率由2005年的12.7%提升至2010年的14.5%，提高了1.8个百分点。公司在发展中坚持盈利优先原则，经营质量位居行业前列。被国务院国资委授予“绩效进步特别奖”和“业绩优秀企业”。
十堰实习报告 班级：10车辆 姓名： 学号：2010120134 实习地点：湖北省十堰市东风有限公司风神发动机厂实习时间：2013年4月6-4月12 带队老师：吴老师，张老师，李老师，余老师，华老师
这次实习是我们踏入社会的一次尝试，是将实践与理论相结合。我们四月六号早上六点钟出发，坐车到武汉，之后转乘九点钟的火车，差不多到下午3点半到十堰，五点钟左右就到目的地啦，一天的车程也结束啦，第二天，和班里的同学集体去武当山转啦一下，证实一句名言，到十堰不能不去武当山，去拉武当山，才发现被欺骗，当然这只是开句玩笑，武当山确实值得一看。之后便是紧张的实习安排啦。如下表 商用车公司发动机厂实习培训交接记录 业 DCI118:19:01全教育11:4010:00—入场实习14:10----15:40 1 车连杆类下午轴间50 上二箱体车8:10----9：4H缸体周1 午间14:10:---15:40 轴轮凸类下午轴车1
间． 周三上机修车磨锋工8:10----9：50 午间段1 14:10:---15:406100 下1 8:10----50 装1 14:10:---15:40 下曲1 东风汽车有限公司商用发动机厂简介： 东风汽车有限公司商用发动机厂是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便
利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。 伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了四十年的发动机制造经验，累计生产了近300万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。 在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举的生产单位。现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。产品功率涵盖90-412Ps，排放均达欧II，部分产品可持续达欧III、欧IV水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提拥有以引进的大型发动机厂坚持质量兴厂的方针，供优质的零部件。． 三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。工厂先后通过了ISO-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-2003环境及质量体系认证。
浅谈技师培养课程开发——以东风汽车公司高级技工学校为例 发表时间：2010-08-11T17:37:19.937Z 来源：《西部科教论坛》2010年第5期供稿作者：郝社教 [导读] 本文在对东风汽车公司高级技工学校进行调研的基础上，从技师层次的培训角度入手 郝社教东风汽车公司高级技工学校湖北十堰442002 摘要随着市场经济的发展，技师学院应运而生。本文在对东风汽车公司高级技工学校进行调研的基础上，从技师层次的培训角度入手，讨论了技师培养课程的开发中需要注意的事项和需要解决的问题。 关键词三个面向改革创新 一、技师培养特点 在我国以培养研究型、工程型或应用型的高等专门人才或拔尖创新人才为任务的普通高等学校，已形成了自己稳固的教学体系，而技师学院在招生对象，培养任务等各方面都与普通高等学校迥然不同，因此在办学理念，人才培养规格，专业设置，课程开发及教学模式诸方面都不能沿袭普通高等学校的那一套成熟做法，必须从无到有，从粗到细，创建并不断完善自己的教学体系，才能加速培养社会与现代企业需要的高技能人才。 目前我公司技师学院的招生对象主要是高中应届毕业生及同等学历中职学校毕业生，因此技师培养的课程开发、设置要以此为出发点。我院的培养模式按“双证书”模式安排： * 培养目标：学院突出学生动手能力的培养，全面实施素质教育。 * 培养方式：双元制教学。 * 生源：高中毕业生、技工学校及其他中等职业学校毕业生。 * 学制4.5年，经考试合格发给大学本科毕业证书和技师学院结业证书。 * 另外通过国家职业技能鉴定考试合格者发技师职业资格证书。 二、技师培养课程的开发 1. 课程开发的指导思想 课程是办学理念、培养目标的载体。技师学院有自己特定的教育对象和培养高技能人才的培养目标，不能照搬普通专科学校或普通高校以学科知识为主线的课程体系，而要创建以培养职业能力为主线的新课程体系。技师课程开发要从实际出发，根据社会及企业的需要,坚持按需施教、学用结合、讲究实效的原则，重点进行本行业、本工种的技术理论知识和新工艺、新设备、新材料等新兴科学技术知识的培训及必要的安全生产、职业道德方面的培训。 课程的开发要全面体现“教育要面向现代化，面向世界，面向未来”的时代精神，解放思想、更新观念、积极探索、勇于创新，开创以就业为导向，以服务为宗旨的职业教育新局面。 2.课程开发的前期准备 要作好技师课程开发工作，必须做好市场调查，根据市场需求制定招生计划，开展招生报名工作，同时根据所招收学员的情况制订教学大纲。这一环节至关重要,在市场调查中,要以企业用人为导向，不仅要掌握企业目前所需人才的动向，还要想企业所想，前瞻性的为企业发展做人才知识和技术的储备，在培训内容上预留企业发展所需的技术，这样我们培养的人员才能既实用又不过时，企业才会欢迎，才能为我们今后的培养招生带来更广阔的市场。为了确保技师培养目标的实现，技师学院要根据大纲制订教学计划表、组织好教学。综上所述，开发程序如下： 市场调查——制定招生计划——根据学生情况制定教学大纲——制定教学计划表——组织教学。 3.课程开发的基本原则 （1）、确定专业培养目标，打造专业特色和品牌 确定专业培养目标是课程开发的先决条件。必须全面贯彻党的教育方针，依据国家教育部门对本专业人才的要求，结合本专业、本地区、本学院的实际情况，确定人才培养目标和学生知识、能力、技能、素质结构，努力创造自己的特色和品牌。 （2）、突出针对性和应用性 要以技术应用能力和基本素质培养为主线开发专业课程。基础理论以应用为目的，以“必须、够用”为度，以讲清概念、强化应用为教学重点；专业教学要加强针对性和应用性。要注意培养学生的科学思维方法和创新精神，课程结构要保持一定的系统性和内在联系性。同时，应使学生具备一定的适应能力和可持续发展的基础。 （3）、优化课程体系 根据技师培养目标，充分考虑理论教学、实习教学、课程设计内容和课时比例，培养学生成为动手能力强、综合素质高的高技能人才。并构建与其相适宜的课程体系和选择与其相适宜的教材。各专业在考虑课程设置时，应结合我院和专业的实际情况，要突出技师的培养，在专业能力的培养方面应充分考虑如何与国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心颁发职业资格证书的考核标准的衔接问题。 4.课程开发模块的分配 根据技师学院现在学生的实际情况和国家高级工、技师的职业标准，我院技师培养课程体系开发由理论环节（含公共课、专业基础课和专业方向课）和实践环节所构成。其中公共课与专业基础课程要提高学生文化涵养和基本职业素质，达到国民人格素质的要求和较高文化知识的要求；专业方向课和实践环节主要培养学生的职业技术和职业能力，达到技师的职业资格标准的要求。同时德育教育渗透在各类课程之中，培养学生做为合格公民或企业员工所需要的基本道德素质。专业基础课提供各专业横向共同的知识平台，专业方向课提供专门工种的技术。课程体系最终要培养出社会和现代企业需要的高素质、高技能的的应用型人才。 设置公共课、专业基础课程以“必需、够用”为度，不追求学科知识的系统性和完整性，突出基础性与应用性，精减内容，缩短课时。相关课程及学时安排如下： * 公共课：开设政治理论、大学英语、科技创新与论文写作、高数及体育等课程，占总理论课时数的29.2%；。 * 专业基础课：强调各学科的横向整合，以便设置一个大专业的知识平台，例如汽车、机械、数控与模具等行业的专业都开设画法几
东风汽车公司员薪酬制度的设计 一、背景资料 东风汽车公司是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。其业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备。 公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到 14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20 位，中国制造企业500强第5位。 经过39年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”
的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。 二、薪酬制度 （一）薪酬制度原则 1.公平原则。公平是薪酬设计的基础，只有员工认为薪酬体系是公平的才能产生认同感。 2.竞争原则。企业想要获得具有竞争里的优秀人才，必须要制定出一套吸引人才的薪酬制度，这样才能减少人才的流失。
车间现场改善和新一代员工管理 课程编号：41926 举办时间：2011-01-08 (报名中) 会务组织：中华品牌管理网现有评论：0条(我要发言) 课时安排：2天 (周六~周日)讲师：陈景华 老师 关注度：479 举办地点：广州课程类别：生产管理赠送积分：2200分(换大礼) 课程费用：2200元 下载报名表： 核心提示：本课程旨在培养主管人员应有的管理意识与工作思维方式，使学员充分认识到当今工厂管理面临的压力与挑战，树立问题意识，提升主管发掘问题与解决问题的能力与方法，掌握降低成本、提升效率与品质的手段与方法，掌握生产过程控制管理的各种技能和方法... 课程特色与背景 【课程背景】 三“M”现象处处可见，问题何在，如何解决？ 管理要改善，成本要降低，生产现场如何有效地发现与解决问题，做到持续改善？ 品种多、交期短，生产任务忽高忽低、计划变化频繁，如何安排和应付车间生产，确保准时交货？ 产品质量问题经常发生，生产出现受阻，重复返工、报废，导致严重浪费，至使交货延误与客户抱怨，如何来控制生产过程质量提升品质？
生产运作中存在的问题，在生产现场得以充分暴露，但由于部门间的“本位主义”，问题发生后，人人相互推诿，事情一拖再拖，如何有效地与相关部门、同事沟通与协作？ 新一代员工成为企业的主力军，然而却面临人员流动频繁，如何有效引导和激励新一代？ 企业改善永无止境，企业家和高层对此应给予高度的重视，该是炼内功的时候了。 【课程特色】 1、教练式＋体验式+咨询式 2、老师讲授、案例分析、互动研讨、疑难解答、结合大量的生产现场图片展示。 【课程收益】 1、充分认识到当今工厂管理面临的压力与挑战 2、提升发掘问题与解决问题的能力与方法 3、掌握提升效率与提高品质的手段与方法 4、了解和掌握现现场改善的工具与方法 5、掌握生产过程控制管理的各种技能和方法 6、了解和掌握新一代员工的心理与行为特征和价值取向 7、学会如何引导和激励新一代员工
EV A薪酬激励机制研究 ------以东风汽车公司为例 [摘要]20世纪80年代以来，美国思腾思特咨询公司提出了EVA的概念。而EVA薪酬激励计划是对EVA的增值部分进行奖励，这样就将经营者的努力与他们的成败联系起来，激励他们为增加EVA，从而为增加企业的价值而行动。本文首先介绍了薪酬激励机制相关理论基础，在此基础上介绍了基于EVA的薪酬激励机制在东风汽车公司的运用。通过EVA的运用得出在我国具体条件下，实施 EVA 薪酬激励应该注意的问题。 [关键词] 经济增加值；薪酬；激励机制；东风公司 1.薪酬激励理论综述 1.1薪酬激励理论基础 1.1.1薪酬的定义 薪酬是员工因向所在的组织提供劳务而获得的各种形式的酬劳。狭义的薪酬指货币和可以转化为货币的报酬。广义的薪酬除了包括狭义的薪酬以外，还包括获得的各种非货币形式的满足，包括参与公司行为、拥有安全舒适的工作环境、公众认可、对同事间交流的满意度、对工作的满意度、提供良好的培训和晋升机会、具有吸引力的企业文化、相互配合的团队合作精神和企业对个人的表彰等。 1.1. 2.激励机制 激励机制就是在组织系统中，激励主体与激励客体之间通过激励因素相互作用的方式。激励因素包括物质激励和精神激励，其中，货币性薪酬激励是物质激励的重要手段。 管理心理学认为，人的行为都是在某种动机的策动下为了达到某个目标的有目的的活动。激励就是通过改变机体的内外部条件引起机体产生持续不断的兴奋，从而引起积极的行为反应。当目标达到后，反馈又强化了刺激，如此反复、延续不断，使人的行为达到组织的目的。激励机制便是驱动结构程序与机理的最优组合与最佳运行，它的直接目的就是最大限度地调动和诱导人的主观能动性的充分发挥，它是调动人的积极性的有效手段。 1.1.3关于EVA激励的理解 如果经济增加值业绩考核不同激励制度联系起来，经济增加值管理指标将很难实现。激励制度可以有效的将管理层和员工获得的报酬与他们为股东创造的财富紧密结合，避免传统激励制度下所出现的过度关注短期目标的行为，实现以激励长期价值创造为核心的激励制度。 经济增加值激励制度。薪酬制度是激励制度的核心，薪酬制度包括4部分：基本工资、年度奖金、中长期奖金和股票期权。 1、基本工资：属于固定性收入，反映了人才市场竞争性的基本工资水平，一般由员工的教育背景、技能经验、同类人员平均薪资水平决定。 2、年度奖金：激励年度目标的完成情况，核心是企业经济增加值年度目标。 3、中长期奖金：企业长期目标和阶段战略的实现，核心是企业一定时期经济增加值目
东风汽车公司简介 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2014年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、suv、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2014年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。(请你关注：)如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更
多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2014年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2014年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2014年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv 第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2014年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。公司2014年有员工16万多人。2014年位居中国企业500强第13位，实现营业收入3688.3383亿元，中国制造业500强第2位，世界500强第145位。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方
目录前言 一、实习目的 二、实习要求 三、公司简介 1.东风汽车公司简介 2.发动机厂简介 四、实习安排 1、参观4H缸体加工车间 2、参观凸轮轴加工车间 3、参观曲轴加工车间 4、参观大马力装配车间 5、参观再造车间 6、参观铸造厂 7、参观变速箱厂 8、参观标准零配件厂 9、参观征梦车间 七、实习总结
前言 我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。大三下学期的第8至9周，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。这是第一次去这么大工厂，所以很珍惜这次机会。 1、 实习目的 1. 通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解 机械生产的基本流程； 2. 通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培 养吃苦耐劳的精神； 3. 通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况； 4. 初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能； 5. 初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础； 2、 实习要求 1. 了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势； 2. 进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合 的技能； 3. 熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法； 4. 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及 操作方法； 5. 熟悉企业生产安全生产章程； 6. 了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。
7. 熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工 工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。 3、 公司简介 1. 东风汽车公司简介 东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。 二十世纪八十年代初，由于国家经济调整，尚未完全竣工的二汽被列为“停缓建设”项目。二汽的当时的决策者，审时度势，以非凡的智慧和胆略，提出了“自筹资金，量入为出，缓建二汽”的改革方案。最终获得了国家的批准，使得二汽成功完成了初期建设争取了发展主动。 在由计划经济向市场经济转型的过程中，同大多数的国有企业一样，东风因为产品单一，包袱沉重，体制僵化，机制不顺、应变市场能力不强等原因，在经历二十世纪八十年代的辉煌之后，经营陷入低谷。 从1993年下半年起，东风生产了二十多年的5T车难以满足市场的多元化，多层次的需求，公司陷入严重的困难时期。面对困境，东风果断对企业体制机制进行了脱胎换骨的改革。按照建立现代企业制度的方向和集团化经营要求组建若干分公司、事业部、子公司，形成若干板块的管理制度，东风重载公司、东风装配公司、东风神龙公司、东风零部件事业部、东风南方事业部相继成立。 改革后，东风的活力和竞争力明显提高。呈现出强劲的发展势头。到1999年，东风公司走出低谷，减亏3亿多元，实现扭亏为盈。此后东风公司的经营业绩以年均30%的速度增长，2002年，41.85万辆，销售汽车41.57万辆，实现利润58.5亿元，行业三强低位得到进一步巩固。 面对世界汽车工业发展和中国加入WTO的新形势，融入发展，竞争合作成为发展名族汽车工业明志的选择。东风中近期目标是：在现有基础上，通过三至五年的奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率、员工人均收入五个翻番，到15末或稍长时间将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18%。远景目标是把东风公司建设成自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。 十四年改革奋进，三十年的锐意进取。沐浴着新世纪的春风，一个崭新的东风正面向全国，走向世界，在融入国际中发展壮大。
东风汽车公司物流仓储系统案例分析 一、案情描述 东风汽车的仓储系统设计的业务包括分公司生产部的总装作业部、销售公司的检查储运部和营销部。从总装作业部整车下线开始 直至商品车发车为止是一条业务完整的仓库管理业务线。主要业务流程为：总装作业部整车下线；打VIN码、装配随车卡、填写入库三联单、计入装配台账；车辆调整；产品车、直接二类底盘车（若否，则外协、装大箱）；交检；合格（若不合格，则运往销售公司即储运部检查、生产期总装作业部，重回车辆调整）；入库（A库）；倒车；入车（发车库）；新车准备（若出现重大质量问题则返修）；出车（出车班）；承运单位借车；有无问题（若有问题，则返修）；办运单；办运输手续；领工具；离场。在整个整车仓储系统复杂，存在以下问题： 1、东风汽车物流仓储管理存在的细节性薄弱环节。原有的整车仓储业务流程存在着一些明显的管理问题。如库存信息不准；库存的盈亏不平衡；库存品种无法有效保管；损坏丢失严重；成品、零件的状态不能有效跟踪监控；数据不能高效共享而带来市场响应速度慢。这些问题可以归结为整车数据管理和整车仓储管理两个主要的问题。 2、整车数据管理问题。 ○1信息滞后。生产部总装作业部的装配下线信息不能及时传递到检查储运部和营销部，使得营销部总是不能及时获取检查储运部的可销售商品车信息。这种层层滞后给营销部的工作带来了极大困难，影响了销售额和客户满意度。 ○2单据多，效率低。由于整个仓储系统中没有计算机网络传递信息。部门之间不得不依靠繁杂的单据控制业务过程。整车由下线到销售出库的过程中环节较多，这种靠手工手工单据交接的方式造成作业效率低。 ○3数据易错。由于数据还不能共享，需要在多处进行手工记录，使得出错率大大提高。 3、整车仓储管理问题 ○1仓库面积利用问题。新的发车库集中了过去分散在若干小库的车辆，面积较大。可停放三个品牌、百种车型的上千台车辆。如何根据不同车辆的外形尺寸和在库数量合理划分停车区域和区域内的停车车位。会在很大程度上影响到仓库面积的利用率。 ○2入库车辆排放。由于车型比较多，入库又是连续进行的并且具有一定的随机性。为每一个入库车辆指定适合的车位至关重要。车位的指定既要考虑到车库面积的充分利用。还要坚固同类车型的相对集中以便于管理。 ○3出库遵从先进先出原则。当奥首部对任何一种车型的商品车开出提车单时，需要在发车库中迅速地找出符合条件的车辆所在车位。 ○4整车报表。下线数量、出库数量、发车库出入数量以及车位状态应当随时可以查询。 二、分析思考题 1、根据以上问题，对东风汽车物流仓储进行管理优化，提出相关的解决方案。 2、通过此解决方案能够带来的改变。 三、答题思路
20厂通用铸锻厂——技校旁边 21厂专用设备厂——宜家天成旁边红卫那边吧 22 厂设备制造厂——六堰体育馆后 23 厂刃量具厂——红卫转盘过500M 24 厂动力设备厂——汽院旁边 25 厂模具冲压件厂——东风技术中心后面东岳路100号友谊新村财苑小区 26 厂水厂——装备公司并排300M左右 27厂热电厂——汽院对面 28厂煤气厂——红卫转盘附近 40厂车身厂——配套处进，过完湖南路，在贵州路上，内通牛头山森林公园镜潭新村、张沟小区、40高层等 41厂车架厂——交警3大队对面艳湖公园那儿艳湖小区 42厂车轮厂——设备制造厂旁边 43 厂总装厂——与车架厂并列 41厂旁边 44厂车箱厂——现为东风专用汽车公司，朝阳路那 45厂制泵厂——东岳派出所对面车城路66号孟沟小区铁沟新村凤凰山庄 46厂钢板弹簧厂——大岭路往里 47 厂非金属件厂(内饰件) ——顾家岗 48厂铸造一厂——花果那边 49 厂发动机厂——交警4大队 50 厂铸造二厂——白浪 51厂车桥厂——锻造厂旁边 52厂锻造厂——十堰三环专用汽车总部对面 54 厂传动轴厂——三堰天桥进
55厂精密铸造厂——武当山玉虚宫旁公园路155号 56 厂粉末冶金厂——丹江口 57 厂柴油发动机厂/东风康明斯——襄阳基地 58厂铸造三厂——襄樊基地 59 厂变速箱厂——发动机厂旁边 60 厂散热器厂——技校对面 61 厂标准件厂（紧固件厂）——张湾医院大岭路往里 62 厂化油器厂——现为东风制动公司公司靠近柏林 63 厂仪表厂——襄樊 64 厂活塞轴瓦厂——制动器公司旁边花果 65厂青山电机厂/襄樊电机厂 67 厂朝阳柴油机厂 68 厂襄樊轻型车厂 66 厂杭州分公司 69厂四平分公司
东风汽车公司简介 百度百科： 东风汽车公司简介： 东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2014年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2014年，公司销售汽车万辆；完成营业收入亿元。2014年，公司销售汽车万辆，同比增长%，是行业增速的倍；实现营业收入亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suv第一、中型客车第
一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。2014年公司销售汽车万辆，同比增长%，实现营业收入亿元，净利润亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。公司2014年有员工16万多人。2014年位居中国企业500强第13位，实现营业收入亿元，中国制造业500强第2位，世界500强第145位。 东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国psa集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与**渝安创新科技公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司，生产纳智捷suv、mpv等车型等。全面合资重组后，
东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。 公司架构：21 2014年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司。2014年4月，东风汽车有限公司宣告成立。2014年3月，东风汽车公司回购东 风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。2014年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港发行h股，并于2014年12月13日实施超额配售，总股本达亿元人民币，其中东风汽车公司持股亿元人民币，