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篇一：金工实习之车工
普通车床操作
实训指导书
烟台南山学院机械工程训练中心
金工教研室
实训一车床基本操作
一.实训目的：
1.了解普通车床的安全操作规程
2.掌握普通车床的基本操作及步骤
3.对操作者的有关要求
4.掌握车削加工中的基本操作技能
5.培养良好的职业道德
二.实训内容：
1.安全技术
2.熟悉普通车床的结构组成及功用
3.熟悉普通车床的基本操作
①车床的启动和停止
②车床转速、进给量、进给方向、光丝杠转换
③车床手动进给控制
三.实训设备：
c616-1D车床18台
四.实训步骤：
（一）熟悉车工基本概念及其加工范围
车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来
改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种切削加工方法。其中工件的旋转为主运动，刀具的移动为进给运动（图
1－1）。
图1-1车削运动车床主要用于加工回转体表面（图1－2），加工的尺寸公差等级为IT11～IT6，表面粗糙度Ra值为12．5～0．8μm。车床种类很多，其中卧式车床应用最为广泛。
图1-2普通车床所能加工的典型表面
a）车外园b）车端面c）车锥面d）切槽、切断e）切
内槽f）钻中心孔
g）钻孔h）镗孔i）铰孔j）车成形面k）车外螺纹l）滚花
（二）学习卧式车床型号及结构组成
Ⅰ、机床的型号
主参数代号（最大车削直径的1/10，即320mm）
机床型别代号（普通车床型）
机床组别代号（普通车床组）
机床类别代号（车床类）
主参数的1/10，即车床主轴轴线到导轨面的尺寸为
160mm，
（其车削工件最大直径为320mm）。
组别（普通车床）
类别（车床类）
Ⅱ、卧式车床的结构
1．卧式车床的型号
卧式车床用c61333来表示，其中c为机床分类号，表示车床类机床；61为组系代号，表示卧式。其它表示车床的有关参数和改进号。
2．卧式车床各部分的名称和用途
c6132普通车床的外形如图1-3所示。
图1-3c6132普通车床
1-床头箱；2-进给箱；3-变速箱；4-前床脚；5-溜板箱；6-刀架；7-尾架；8-丝杠；9-光杠；10-床身；11-后床脚；12-中刀架；13-方刀架；14-转盘；15-小刀架；16-大刀架
1.主轴箱又称床头箱，内装主轴和变速机构。变速是通过改变设在床头箱外面的手柄位置，可使主轴获得12种不
同的转速（45～1980r/min）。主轴是空心结构，能通过长棒料，棒料能通过主轴孔的最大直径是29mm。主轴的右端有外螺纹，用以连接卡盘、拨盘等附件。主轴右端的内表面是莫氏5号的锥孔，可插入锥套和顶尖，当采用顶尖并与尾架中的顶尖同时使用安装轴类工件时，其两顶尖之间的最大距离为750mm。床头箱的另一重要作用是将运动传给进给箱，并
可改变进给方向。
2.进给箱又称走刀箱，它是进给运动的变速机构。它固定在床头箱下部的床身前侧面。变换进给箱外面的手柄位置，可将床头箱内主轴传递下来的运动，转为进给箱输出的光杆或丝杆获得不同的转速，以改变进给量的大小或车削不同螺距的螺纹。其纵向进给量为0.06～0.83mm/r；横向进给量为0.04～0.78mm/r；可车削17种公制螺纹（螺距为0.5～9mm）和32种英制螺纹（每英寸2～38牙）。
3.变速箱安装在车床前床脚的内腔中，并由电动机通过联轴器直接驱动变速箱中齿轮传动轴。变速箱外设有两个长的手柄，是分别移动传动轴上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮，可共获6种转速，通过皮带传动至床头箱。
4.溜板箱又称拖板箱，溜板箱是进给运动的操纵机构。它使光杠或丝杠的旋转运动，通过齿轮和齿条或丝杠和开合螺母，推动车刀作进给运动。溜板箱上有三层滑板，当接通光杠时，可使床鞍带动中滑板、小滑板及刀架沿床身导轨作
纵向移动；中滑板可带动小滑板及刀架沿床鞍上的导轨作横向移动。故刀架可作纵向或横向直线进给运动。当接通丝杠并闭合开合螺母时可车削螺纹。溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。
5.刀架它是用来装夹车刀，(:金工实习报告车削加工)
并可作纵向、横向及斜向运动。刀架是多层结构，它由下列组成。（见图1-4）
⑴床鞍它与溜板箱牢固相连，可沿床身导轨作纵向移动。
⑵中滑板它装置在床鞍顶面的横向导轨上，可作横向移动。
⑶转盘它固定在中滑板上，松开紧固螺母后，可转动转盘，使它和床身导轨成一个所需要的角度，而后再拧紧螺母，以加工圆锥面等。
⑷小滑板它装在转盘上面的燕尾槽内，可作短距离的进给移动。
⑸方刀架它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀。松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。
6.尾座它用于安装后顶尖，以支持较长工件进行加工，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。偏移尾架可以车出长工件的锥体。尾架的结构由下列部分组成。（见图1-5）
⑴套筒其左端有锥孔，用以安装顶尖或锥柄刀具。套筒
数控车削加工工艺分析之我见的论文【摘要】数控车床的使用的目的旨在加工出合格的零件,但是合格的零件的加工必须要依靠制定合理的加工工艺。本文针对当前数控车床使用者的工艺分析的不合理来进行对比,讲述合理的工艺分析的顺序问题。 【关键词】数控车床车削加工工艺工艺分析车削 一、问题的提出 数控车削加工主要包括工艺分析、程序编制、装刀、装工件、对刀、粗加工、半精加工、精加工。而数控车削的工艺分析是数控车削加工顺利完成的保障。 数控车削加工工艺是采用数控车床加工零件时所运用的方法和技术手段的总和。其主要内容包括以下几个方面: (一)选择并确定零件的数控车削加工内容;(二)对零件图纸进行数控车削加工工艺分析;(三)工具、夹具的选择和调整设计;(四) 切削用量选择;(五)工序、工步的设计;(六)加工轨迹的计算和优化;(七)编制数控加工工艺技术文件。 笔者观察了很多数控车的技术工人,阅读了不少关于数控车削加工工艺的文章,发现大部分的使用者采用选择并确定零件的数控车削加工内容、零件图分析、夹具和刀具的选择、切削用量选择、划分工序及拟定加工顺序、加工轨迹的计算和优化、编制数控加工工艺技术文件的顺序来进行工艺分析。 但是笔者分析了上述的顺序之后,发现有点不妥。因为整个零件的工序、工步的设计是工艺分析这一环节中最重要的一部分内容。工序、工步的设计直接关系到能否加工出符合零件形位公差要求的零件。https://www.doczj.com/doc/678732669.html,工序、工步的设计不合理将直接导致零件的形位公差达不到要求。换言之就是工序、工步的设计不合理直接导致产生次品。
二、分析问题 目前,数控车床的使用者的操作水平非常高,并且能够独立解决很多操作上的难题,但是他们的理论水平不是很高,这是造成工艺分析顺序不合理的主要原因。 造成工艺分析顺序不合理的另一个原因是企业的工量具设备不足。 三、解决问题 其实分析了工艺分析顺序不合理的现象和原因之后,解决问题就非常容易了。需要做的工作只要将对零件的分析顺序稍做调整就可 以。 笔者认为合理的工艺分析步骤应该是: (一)选择并确定零件的数控车削加工内容;(二)对零件图纸进行数控车削加工工艺分析;(三)工序、工步的设计;(四)工具、夹具的选择和调整设计;(五)切削用量选择; (六)加工轨迹的计算和优化;(七)编制数控加工工艺技术文件。 本文主要对二、三、四、五三个步骤进行详细的阐述。 (一)零件图分析 零件图分析是制定数控车削工艺的首要任务。主要进行尺寸标注方法分析、轮廓几何要素分析以及精度和技术要求分析。此外还应分析零件结构和加工要求的合理性,选择工艺基准。 1.选择基准 零件图上的尺寸标注方法应适应数控车床的加工特点,以同一基准标注尺寸或直接给出坐标尺寸。这种标注方法既便于编程,又有利于设计基准、工艺基准、测量基准和编程原点的统一。 2.节点坐标计算
课题1数控车床基本程序指令及应用 学时2 一、教学目的和要求 1、了解数控车床的安全操作规程 2、掌握数控车床基本程序指令 3、掌握数控车床简单轴类零件程序的编制 二、重点难点 1、数控车床的安全操作规范 2、数控车床基本指令的基本应用 3、数控车床简单轴类零件精加工程序的编制 三、授课内容 （一）数控车床安全操作规程 1.开机前应对数控车床进行全面细致的检查，包括操作面板、导轨面、卡爪、 尾座、刀架、刀具等，确认无误后方可操作。 2.数控车床通电后，检查各开关、按钮和按键是否正常、灵活、机床有无异 常现象。 3.程序输入后，应仔细核对代码、地址、数值、正负号、小数点及语法是否 正确。 4.正确测量和计算工件坐标系，并对所得结果进行检查。 5.输入工件坐标系，并对坐标、坐标值、正负号、小数点进行认真核对。 6.未装工件前，空运行一次程序，看程序能否顺利进行，刀具和夹具安装是 否合理，有无超程现象。 7.试切时快速倍率开关必须打到较低挡位。 8.试切进刀时，在刀具运行至工件30~50㎜处，必须在进给保持下，验证Z 轴和X轴坐标剩余值与加工程序是否一致。 9.试切和加工中，刃磨刀具和更换刀具后，要重新测量刀具位置并修改刀补 值和刀补号。 10.程序修改后，要对修改部分仔细核对。 11.必须在确认工件夹紧后才能启动机床，严禁工件转动时测量、触摸工件。 12.操作中出现工件跳动、打抖、异常声音、夹具松动等异常情况时必须停车 处理。 13紧急停车后，应重新进行机床“回零”操作，才能再次运行程序。 （二）数控车床坐标系 数控机床的加工是由程序控制完成的，所以坐标系的确定与使用非常重要。根据ISO841标准，数控机床坐标系用右手笛卡儿坐标系作为标准确定。数控车床平行于主轴方向即纵向为Z轴，垂直于主轴方向即横向为X轴，刀具远离工件方向为正向。如图1-1所示 数控车床有三个坐标系即机械坐标系、编程坐标系和工件坐标系。机械坐标系的原点是生产厂家在制造机床时的固定坐标系原点，也称机械零点。它是在
普通车床实习心得体会 普通车床实习心得体会篇【1】 通过这段时间的实习实践，让我对数控机床有了更加深厚的了解，并让我增加了操作机床的工作实践经验，这是一次很大的提高。在实习的过程中我收获颇大，对于每个人来说都是终生受益的，对以后的工作、生活都有着影响。 学校通过安排学生外出实习，就是让学生将课堂上学到的理论知识运用到工作当中去。让我们在实践工作当中受益，增加我们的社会工作实践能力，加强我们社会沟通能力，增加我们的工作经验，让我们知道团队合作的优势和好处。在学校老师的带领下我们到****工厂实习，现在大部分的工厂都是运用数控机床，数控机床是向高精度、高成品率和高效率方向发展，最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造，这样可以降低成本，提高效益。每个国家都在向前发展，社会时代在不断地进步，制造业在
不断的向上攀升，数控机床的使用、维修和维护人员在各个制造业都非常的紧缺，在加上数控加工人员从业方面非常广，但是为了提高我们的就业能力，进一步提高我们的数控技术水平，所以学校安排我们外出实习，为了我们以后能够更好的就业。 刚进入车间实习，指导老师和车间的前辈就和我们上，规章制度和安全教育课，然后就教我们数控编程，首先是将编程的过程，特别对经常使用的代码给介绍出来，然后对点位的理解和计算。然后就在一旁指导我们完成数控编程，机床上对刀是我之前遇到的最大难题，这是由于命令使用不习惯，和基本感念理解不够透彻，不过通过后面的反复练习，现在已经熟悉掌握了模拟系统。但是我对于机床的操作还是练习不够，特别是对零件加工花的时间比较多，还有实际对刀也掌握不够好，虽然现在已经能把零件给加工出来，而且尺寸也把握得当，但时间控制方面还是不够好。这主要还是自己的操作熟练程度不够。但是我相信熟能生巧。 通过这次的实习让我对自己的不足有了更多的了解，让我对社会也有了更大的了解，社会时代在不断的进步发达，
车工普通车削实习报告5篇 车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下,改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。下面小编就和大家分享车工普通车削实习报告,来欣赏一下吧。 车工实习报告1 实习目的： 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法,并能正确使用一种工件加工方式。 车工准备知识： 一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 二、车工理论知识 1、车工：操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明
C W 6 1 40 车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10 表普通车床型 4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养 ①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定： 工作中认真作到： 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速找正。 2、 加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架支承,确认
车床实习报告 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《车床实习报告》的内容，具体内容：作为车床的实习，那么实习之后实习报告要怎么写呢？下面是我为大家整理的范文，欢迎阅读。范文篇1通过学习数控技术，我们深深地融入到机械化道路中，数控技术给机械制造工业带来方... 作为车床的实习，那么实习之后实习报告要怎么写呢？下面是我为大家整理的范文，欢迎阅读。 范文篇1 通过学习数控技术，我们深深地融入到机械化道路中，数控技术给机械制造工业带来方便，使机械工人很快完成批量生产，以高速、高效、高精度、进行加工，数控技术在机械制造工业中不仅满足多品种，小批量的自动化生产，是一种灵活通用的生产工具，也是当代最热门的一门专业技能。根据国家标准，对机床数控控制的定义为：用数字数据的装置，在运行过程中，不断的列入数字数据，从而对某一生产过程实现自动控制，叫数字控制，从1952年，第一台数控机床问世后，数控系统已先后经历了两个阶段和六代的发展，其六代是指电子管、晶体管、集成电路电路、小型计算机、微处理器和基于工控PC机的通用ENC系统，其中前三代为第一阶段，称硬件、边接数控、因此数控技术的主要指标有： ①主要规格尺寸; ②主轴系统; ③进给系统;
④定位精度和重复定位精度 ⑤刀具系统; ⑥电气; ⑦冷却系统; ⑧外形尺寸; 接着讲述了计算机数控(CNC)装置和进给伺服驱动系统。 数控装置是数控机床的中枢，目前，绝大部分数控机床采用微型计算机控制，数控装置由硬件和软件组成，没有软件，计算机数控装置就无法工伯，没有硬件，软件也无法进行，数控装置由运算器、控制器、存储器、输入接口、输出接口，输入接口，接收由控制介质输入赃输入的代码信息，经过识别与译码之后送到指定存储区，作为数控与数据的原始数据，简单的加工程序可用于对数据输入方式，(MDI)输入，即在键盘控制程序的控制下，操作员直接用键把工件加工程序输入存储器。 伺服驱动系统的作用是把来自数控装置的位置控制移动指令转变成机 床工作部分的运动，使工作台按规定轨迹移支或精确定位，加工出符合图样要求的零件，因为进给伺服驱动系统是数控装置和机床本休之间的联系环节。所以它必须把数控装置送来的微弱指令信号，放大或能驱动伺服电动机。根据接收指令的不同，伺服驱动有脉冲式和模拟式，而模拟试伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类，可分为直流伺服驱动和交流伺服驱动，步进电动机采用脉冲驱动方式，交直流伺服电动机采用模拟式驱动方式。 我们这次加工的是一个典型轴工作;
数控车床实习报告 一、实习目的： 1、熟练掌握SIEMENS-802C系统的数控车编程。 2、熟练利用斯沃软件进行加工模拟，尤其是掌握对刀的方法，检验所编程序是否正确。 3、能够合理安排切削加工的加工路线以及合理选择切削用量等，从而提高加工质量。 4、能够熟练掌握数控机床的相关知识，学会在机床上的对刀，制造中等难度的零件。 二、实习内容及作业要求： （1）内容： 根据自己所设计的零件图，确定加工工艺，编制加工程序，在斯沃软件上进行仿真，最后在数控机床上将部分零件加工出来。 （2）作业要求： 自己绘制5~6个中等复杂的零件图，其中要求至少有两个带螺纹的零件，并且要求确有加工工艺以及所编制的程序，要求有零件图和仿真加工的零件图。 三、实习设备、工具、材料 1、斯沃数控仿真软件、绘图软件 2、CK6140数控车床 3、直径20mm铝锭棒料 4、游标卡尺，千分尺、装夹工具 四、加工的零件图、仿真加工图、加工工艺卡以及数控加工程序 （1） 零件图：
仿真图： 加工工艺卡： 零件编号01 数控车床加工工艺卡机床型号CK6140 零件名称小塔机床编号04 刀具表量具表工具表 T01 35o外圆正偏刀 1 游标卡尺(0~150mm) 1 卡盘扳手 T02 3mm宽割刀 2 千分尺（0~25mm） 2 序号工艺内容切削用量备注 S/(r/min) F(mm/r) a/mm 1 夹棒料外圆伸出长度约70mm 500 0.1 2 2 粗车右端面圆弧面、外圆等留加工余量单边 0.2mm 3 粗车外凸、内凹圆弧留加工余量0.2mm 500 0.1 2 4 精车右端面、圆弧面、外圆等达到图纸要求800 0.0 5 0.2 5 精车外凸、内凹圆弧至图纸要求800 0.05 0.2
雅安职业技术学院教学设计首页 教师:龚应育
教学过程
雅安职业技术学院教学设计首页 教师:龚应育
教学过程 教学内容教学方法与活动设计时间安 排(分) 学会车刀的刃磨与安装现场演示+学生动手操作90 [认识常用刀具]: 要求理解 １.了解车刀的种类与用途、车刀的组成、车刀的常用材料,就是合理选择车刀进 行车削加工的前提。 (1)常用车刀的种类与用途 1)90°车刀(偏刀) 用来车削工件的外 圆、阶台与端面。 2)45°车刀(弯头车刀) 用来车削工件 的外圆、端面与倒角。 3)切断刀用来切断工件或在工件上切 出沟槽。 4)车孔刀用来车削工件的内孔。 5)成形刀用来车削工件阶台处的圆角 与圆槽或车削成形面工件。 6)车螺纹刀用来车削螺纹。 7)硬质合金可转位车刀 (2)车刀的主要组成部分 车刀就是由刀头(或刀片)与刀杆两部分组 成。刀杆用于把车刀装夹在刀架上;刀头部分 担负切削工作,所以又称切削部分。车刀的刀 头由以下几部分组成: [车刀的刃磨] 要求理解 １.车刀的刃磨一般有机械刃磨与手工刃磨两种。机械刃磨效率高、质量好,操作 方便。一般有条件的工厂已应用较多。但手工刃磨灵活,对设备要求低,目前仍普 遍采用,再则,作为一名车工,手工刃磨就是基础,就是必须掌握的基本技能。 １)砂轮的选择 目前工厂中常用的磨刀砂轮材料有两种:一种就是氧化铝砂轮;另一种就是绿色碳化硅砂轮。刃磨时必须根据刀具材料来选择砂轮材料。一般粗磨时用颗粒粗的平形砂轮,精磨时用颗粒细的杯形砂轮。 ２)磨刀的一般步骤
现以车削钢料的90°正偏角车刀(刀片材料为YT15)为例,介绍手工刃磨的步骤。(1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去,并磨平车刀的底平面。 (2)粗磨主后刀面与副后刀面的刀杆部分,其后角应比刀片后角大2°～3°。 (3)粗磨刀片上的主后刀面、副后刀面与前刀面。 (4)磨断屑槽。 (5)精磨主后角与副后 (6)磨负倒棱。 (7)磨过渡刃。 [车刀刃磨技能训练] 要求理解 １. 1)选择黑色碳化硅砂轮磨去刀头部分 刀体多余材料与焊渣; 2)选择黑色碳化硅砂轮粗磨刀体部分 的主、副后刀面,磨出主、副后角与主、 副偏角; 3)选择绿色碳化硅砂轮粗磨刀片部分 的主、副后刀面,磨出主、副后角与主、 副偏角; 4)用砂轮割刀修正绿色碳化硅砂轮; 5)粗、精磨前刀面,磨出断屑槽与前 角; 6)精磨主、副后刀面,磨出主、副后角, 修正主、副偏角; 7)修磨刀尖圆弧。 [刀具的装夹]要求理解 5 １.装夹车刀时,必须注意以下几点。 (1)车刀装夹在刀架上,不宜伸出太长。在不影响观察的前提下,应尽量伸出短些。 否则切削时刀杆的刚性减弱,容易产生振动,影响工件的表面粗糙度,甚至使车刀 损坏。车刀的伸出长度,一般以不超过刀杆厚度的1、5倍为宜。车刀下面的垫片 要平整,并应与刀架对齐,而且尽量以少量的厚垫片代替较多的薄垫片,以防止车 刀产生振动。 (2)车刀刀尖应与工件轴线一样高。车刀装得太高,会使车刀的实际后角减小,使车 刀后刀面与工件之间的摩擦增大;车刀装得太低,会使车刀的实际前角减小,使切 削不顺利。 (3)装夹车刀时,刀杆中心线应跟进给方向垂直,否则会使主偏角与副偏角的数值 发生变化。 (4)车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上,并逐个轮流旋紧。旋紧时不得用力过大 而损坏螺钉。
实习目的 1、学生初步使用和操作车床，学会独立操作车床。 2、了解车床各手柄的作用和操作方法。 3、初步掌握车刀基本知识，了解车刀角度对车削加工的影响，基本掌握车刀刃磨的基本要领。 实习材料 车床、外圆车刀、游标卡尺等 实习任务 按照图纸加工指定的零件。 实习过程 首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm 内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。 实习体会通过这四天的实操，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。让我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法。我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。之后在初步熟悉车床操作下，我们同学还发挥自己的独立创造性和动手动脑能力，制造出各个不同的模具或工件出来。篇二：数控车削加工实训报告 数控车削加工实训报 专业：数控技术 班级：11009班 姓名：石禹忠 学号：32 号 指导老师：姜天根赵传彬裘敏浩 日期：2011年11月27日 一.实训的目的和要求： 知识目标：加深学生对数控机床结构和数控原理液压理论知识的理解，培养学生思考解决问题的能力和良好的工作素质。使学生掌握从事数控车床操作编程和加工所必须的专业知识方法和专业技能。同时，通过本次实训课程，提高学生的全面素质，培养学生的综合职业能力创新精神和良好的职业道德，提高学生运用所学理论知识分析和解决实际工程问题的能力。为学生从事本专业工作和适应职业岗位的变化以及学习新的生产科学技术打下基础。
《高级车削加工工艺与技能训练》理论课教案
教学过程 及时间 主要教学内容及步骤备注 应保证两体一致，否则难以组合及达到组合后的形状要求。 1）外圆锥度检测相对较为方便、准确，可选择偏心体作为基准零件预先加工，然后加工偏心板上的圆锥孔，与偏心体相配。 2）为保证两零件对应孔位置的准确性，可利用内、外锥度配合，将两零件组合后进行加工。为保证定位准确，可在圆柱孔的位置上 制出工艺孔以安装定位销。 3）由于各孔偏心位置不同，偏心距的偏差较小，应注意准确划线并仔细校正。 4）为增加两零件连接的可靠性，可使用M12螺栓通过Φ14 mm 内孔将两零件锁紧。 图1 偏心组件 图2 偏心板（件1）零件图绘图（或模型） 绘图（或模型）
教学过程 及时间 主要教学内容及步骤备注 （2）编制加工工艺35分 钟 技术要求 1. 圆锥半角a/2±3ˊ，锥度1：5与件1配作。 2. 未注倒角1×45o，锐边倒角0.3×45o。 图3 偏心体（件2）零件图 （2）作业要点 1）卡盘夹持件2车两端面，保持总长40 mm，车削外圆Φ80 士0. 020 mm，表面粗糙度R a1.6μm。 2）确定外圆锥中心线位置并划线。（可在数显铣床上钻中心孔 的方法） 3）卡盘夹持件2，按划线校正后车削外圆锥度1:5,保证圆锥半 角a/2±3ˊ，并车削内孔Φ140.018 +mm达要求。 4）卡盘夹持件1，车两端面保持总长25 mm，并车削外圆Φ90 mm.。 5）铣四方80.5 mm ×80.5 mm，四边（铣削或磨削）保证80 士0. 02 mm（两处）及位置精度。 6）确定圆锥孔中心线位置并划线。（可在数显铣床上钻中心孔 的方法） 7）卡盘夹持件1，按划线校正后车削圆锥孔1:5，与工件2相 配，保证涂色接触率大于75％，以及组合尺寸2士0. 030 mm，42 士0. 030 mm。 8）利用圆锥配合，将两件组合，校正并保证外形错位在士0. 10 mm范围内，用螺栓锁紧。按要求划线并在Φ200.021 +mm的孔位上 绘图 （或 模 型） 板书 C= 2tan 2 a C= 2tan 2 a
第二十讲 铣削加工基础知识 一、铣削用量： 铣削时的铣削用量由切削速度、进给量、背吃刀量(铣削深度)和侧吃刀量(铣削宽度)四要素组成。其铣削用量如下图所示。 a)在卧铣上铣平面 b)在立铣上铣平面 铣削运运及铣削用量 1.切削速Vc ，切削速度Vc 即铣刀最大直径处的线速度，可由下式计算： 式中： —切削速度(m/min) d —铣刀直径（mm ）； n —铣刀每分钟转数（r/min ）。 2.进给量?，铣削时，工件在进给运动方向上相对刀具的移动量即为铣削时的进给量。由于铣刀为多刃刀具，计算时按单位时间不同，有以下三种度量方法。 1000 dn π =
⑴每齿进给量? (mm/z)指铣刀每转过一个刀齿时，工件对铣刀的进给量（即 Z 铣刀每转过一个刀齿，工件沿进给方向移动的距离），其单位为每齿mm/z。 ⑵每转进给量?，指铣刀每一转，工件对铣刀的进给量（即铣刀每转，工件沿进给方向移动的距离），其单位为mm/r。 ⑶每分钟进给量vf，又称进给速度，指工件对铣刀每分钟进给量（即每分钟工件沿进给方向移动的距离），其单位为mm/min。上述三者的关系为， 式中Z—铣刀齿数 n—铣刀每分钟转速（r/min）， 3.背吃刀量(又称铣削深度ap)，铣削深度为平行于铣刀轴线方向测量的切削层尺寸（切削层是指工件上正被刀刃切削着的那层金属），单位为mm。因周铣与端铣时相对于工件的方位不同，故铣削深度的标示也有所不同。 侧吃刀量(又称铣削宽度a )，铣削宽度是垂直于铣刀轴线方向测量的切削层 e 尺寸，单位为mm。 铣削用量选择的原则：通常粗加工为了保证必要的刀具耐用度，应优先采用较大的侧吃刀量或背吃刀量，其次是加大进给量，最后才是根据刀具耐用度的要求选择适宜的切削速度，这样选择是因为切削速度对刀具耐用度影响最大，进给量次之，侧吃刀量或背吃刀量影响最小；精加工时为减小工艺系统的弹性变形，必须采用较小的进给量，同时为了抑制积屑瘤的产生。对于硬质合金铣刀应采用较高的切削速度，对高速钢铣刀应采用较低的切削速度，如铣削过程中不产生积屑瘤时，也应采用较大的切削速度。 二、铣削的应用
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二.实验目的 1、了解数控车床的编程特点，掌握数控车床车削加工编程步骤。 2、掌握G92设定工件坐标系的方法。 3、熟练掌握车削加工零件的数控程序编制方法。 三.实验设备 1、C K400Q型数控车床一台； 2、车刀一把； 3、铝棒工件一根； 4、毛刷一把。 四?实验步骤 1、了解CK-400Q型数控车床的主要结构布置 （1）工件安装 工件安装：利用三爪卡盘钥匙拧开卡盘，送入工件的部分，留出适当的长度，再用钥匙拧紧卡盘，卡住工件，必要时可采用加力杆进行加力拧紧。取出工件，同样也是如此操作，按照上面的方法，可以将工件夹紧，完成工件的安装。 （2）刀具安装 刀具安装：数控车床的刀具安装跟普通车床的刀具安装类似，都是利用螺钉将刀具压紧在四方刀架上，卡住数控车床车刀至少要用两个螺钉，并轮流逐个拧紧，拧紧力量要适当。 （3）对刀操作
对刀操作：通过刀具试触切削工件样品棒料边缘，读入相应位置坐标，可以得出相应的X、Z轴的对刀零点，载入相应数据到控制面板，完成机床的工件坐标零点设置。 2、数控系统操作面板的熟悉及操作。 （1）机床MDI操作 MDI操作是可以简单输入编程指令，运行机床，试看机床对刀或者检测编程的正确安全性。 （2）主轴转速调节 主轴转速可以通过右边的旋钮调节对应转速。 （3）机床坐标移动的正确操作方法。 可以通过转动手轮或者使用数控面板上X/Z按键。 3、编写零件加工程序 在车床控制面板中新建一个程序名，将需要加工的零件程序编写到控制面板内。 T0101 M03 S400 G00X38.0Z1.0 G71U1.0R0.5 G71P10Q20U0.4W0.2F0.1 N10G01X0.0 G01Z0.0 G03X28.0Z14.0R14.0 G01Z30.0 G01X30.0 Z- 51.0 G01X34.0 乙55.0N20G01X38.0 G00X100.0Z100.0
普通车床岗位实习报告 普通车床岗位实习报告 一．目的 生产性岗位实习是人才培养方案中的重要组成部分，是理论联系实际的重要实践教学环节，是技术应用能力综合训练和提高的重要阶段。生产性岗位实习的主要目的是使学生熟悉企业的组织及整体运作模式，掌握普通车床功能、加工操作、设备安装调试和维修的工作程序与专业技能；开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质与团队精神，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力。为培养适应企事业需要的应用型技术人才奠定坚实的基础。 毕业实习是各专业的一个重要的实践教学环节，是学生把两年来学得的各门课程的理论知识和所受的实践教学课程的技能训练，通过企业单位提供的实战平台，进行融合而形成综合实际能力的过程，是职业生涯开始前的一次全面的预演。 通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。 二实习时间 于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司 三实习地点 日本电产机器装置（浙江）有限公司第二事业部加工组 四实习单位情况简介 （一）单位情况简介 经单位应聘，本人于2009年2月至2009年4月期间在日本电产机器装置（浙江）有限公司进行岗位实习。日本电产机器装置（浙江）有限公司是一家外资企业，战地面积50万平方米，一共分五个事业部：
第一事业部主要生产精密马达。第二事业部主要生产精密测定机器及半导体制造装置。第三事业部生产高速精密自动机器及检查治具。第四事业部生产小型精密自动制造设备和检查设备。第五事业部电气回路基板检查装置及检查治具。公司一共有员工400余人。 公司基本方针是：利用科学，技术，技能的一体化和拥有的一颗诚实的心，生产全世界所需要的产品，向社会作出贡献。同时，推动公司的繁荣发展和全体员工的发展。三大精神是：1热情热肯执着 2智慧型奋斗，3立刻就干一定要干干到成功。员工须知七条：1工作时要不断自问这样做好吗？把它作为工作口号。2为自己考虑的同时，也为对方好好考虑。3对自己所说的话要负责。4以身作则。5同事之间，同甘共苦。6作为员工，无论好事，还是坏事，都要及时报告。7要做一名有成本意识和盈亏意识的员工。 （二）就业规则 1条规章制度的遵守义务。 职工应认识到包括本规则在内的公司规章制度是以维护公司次序的目的而存在的，职工遵守规章制度是公司维持次序必不可少的条件，应当努力理解该内容的同时，必须严格予以遵守。 2条服装。 工作时间有制服的职工应得体穿着制服，经常清洗，维持制服的清洁。 3条工作须知。 （1）职工必须服从所属部门领导指挥命令，认真完成所属部门领导交给的任务，不断努力提高自己业务水平。 （2）职工不得做有损公司名誉、信用及利益的言行。 （3）职工在工作时间内不得随便离开岗位。因工作外的理由必须离开岗位时，应按规定手续说明去向和理由，并获得上级的允许。去卫生间等需要离开岗位的，应在所需要的最底限度内迅速返还岗位。 （4）职工在工作时间内不得从事与工作无关的情况。 （5）职工应当专心于公司工作。职工除得到公司的事前许可，不得同时与其他雇用单位确立劳动关系。
轴类零件的数控加工工艺分析与编制 班级 姓名 学号 综合成绩 项目一轴类零件的数控加工工艺分析与编制 零件图 项目一轴类零件的数控加工工艺分析与编制 零件图 任务一、零件图纸的工艺分析 该零件由圆柱、槽、螺纹等表面形成 设计基准径向以轴线为基准，轴向以工件右端面为基准。 未注倒角C1 表面粗糙度为Ra3.2，Ra1.6 工件材料为45钢 任务二、工艺路线的拟定 1、表面加工的方法 粗车---精车 粗车1.5 精车0.5 精度等级 IT7，IT8 表面粗糙度 3.2，1.6 2、毛坯尺寸 ?15mm*145mm 3、工序划分 任务三、机床的选择 零件毛坯尺寸：?35mm*145mm 零件最高精度:IT7，IT8 刀具类型：外圆车刀、螺纹刀 机床：CK6141 机床参数 主电机功率：4000（kw）
刀具数量：4 最大加工长度：1000（mm） 最大加工直径：58（mm） 最大回转直径：224（mm） 精度级：IT6~IT8 卡盘：三爪卡盘 任务四、装夹方案及夹具的选择 通过对刀的方式找基准 径向基准为轴线 轴向基准为工件两端面 夹具为三爪卡盘 任务五、刀具的选择 工件材料：45钢 刀具材料：硬质合金（刀片） P类：精JC215V（黛杰） 粗JC450V 适用加工结构钢、工具钢、耐热钢、铸钢可锻造钢，是钢材连续切削加工首选刀具材料 任务六、刀片规格 外圆车刀 CNMG080404 切槽刀 N123H2-03 50-0004-GF 螺纹刀 R166.0G-16MM01-150 任务五、刀具的选择 工件材料：45钢 刀具材料：硬质合金（刀片） P类：精JC215V（黛杰） 粗JC450V 适用加工结构钢、工具钢、耐热钢、铸钢可锻造钢，是钢材连续切削加工首选刀具材料 任务六、刀片规格 外圆车刀 CNMG080404 切槽刀 N123H2-03 50-0004-GF 螺纹刀 R166.0G-16MM01-150 任务七、切削用量的选择 1.8切削用量选择
广州市XXXX技工学校 教案册 （生产实习） 课题数控车床基本知识 教师 时间
课题练习与作业 图样 技术要求： 1、以01为工件编程原点写出各点的绝对坐标值 2、以02为工件编程原点写出各点的绝对坐标值 名称材料45#额定工时
课题学习要求（引言） 本课题的教学目的 掌握数控加工的入门知识、组成及工作原理，及数控编程的基础知识；熟练数控的基本功能。 掌握数控编程通用 G 代码、M 功能、S 功能、T 功能。 一、数控车床加工特点以及加工流程（0.3课日） 1数控的定义： 数控是指用数字来控制，通过计算机进行自动控制的技术通称为数控技术。 2、数控机床的特点： 1）、具有高度柔性， 2） 、加工精度高， 3） 、加工质量稳定、可靠。 4） 、生产率高。 5） 、改善劳动条件。 6）、利于生产管理现代化。 3、数控机床的组成和工作原理 1）、数控机床的组成 数控机床一般由输入输出设备、 CNC 装置（或称CNC 单元）、伺服单元、驱动装置（或称执行机 构）、可编程控制器 PLC 及电气控制装置、辅助装置、机床本体及测量装置组成。 下图是数控机床的组成框图，其中除机床本体之外的部分统称为计算机数控 （CNC ）系统。 2）、工作步骤 在数控机床上加工零件通常经过以下几个步骤: 加 工 阶 段 编 程 阶 段
4、数控车床编程的基础知识 数控车床之所以能够自动加工出不同形状、尺寸及高精度的零件，是因为数控车床按事先编制好的加工程序，经其数控装置“接收”和“处理”，从而实现对零件的自动加工的控制。 使用数控车床加工零件时，首先要做的工作就是编制加工程序。从分析零件图样到获得数控车床所需控制介质（加工程序单或数控带等）的全过程，称为程序编制，其主要内容和一般过程如下图所示： 修改f 丄| | f * | f修改 1）图样分析 根据加工零件的图纸和技术文件，对零件的轮廓形状、有关标注、尺寸、精度、表面粗糙度、毛坯种类、件数、材料及热处理等项目要求进行分析并形成初步的加工方案。 2）辅助准备 根据图样分析确定机床和夹具、机床坐标系、编程坐标系、刀具准备、对刀方法、对刀点位置及测定机械间隙等。 3）制定加工工艺 拟定加工工艺方案、确定加工方法、加工线路与余量的分配、定位夹紧方式并合理选用机床，刀具及切削用量等。 4）数值计算 在编制程序前，还需对加工轨迹的一些未知坐标值进行计算，作为程序输入数据，主要包括：数值换算、尺寸链解算、坐标计算和辅助计算等。对于复杂的加工曲线和曲面还须使用计算机辅助计算。 5）编写加工程序单 根据确定的加工路线、刀具号、刀具形状、切削用量、辅助动作以及数值计算的结果按照数控车床规定使用的功能指令代码及程序段格式，逐段编写加工程序。此外，还应附上必要的加工示意图、刀具示意图、机床调整卡、工序卡等加工条件说明。 6）制作控制介质 加工程序完成以后，还必须将加工程序的内容记录在控制介质上，以便输入到数控装置中。如穿孔带、磁带及软盘等，还可采用手动方式将程序输入给数控装置。 7）程序校核 加工程序必须经过校验和试切削才能正式使用，通常可以通过数控车床的空运行检查程序格式有无出错或用模拟防真软件来检查刀具加工轨迹的正误，根据加工模拟轮廓的形状，与图纸对照检查。 但是，这些方法尚无法检查出刀具偏置误差和编程计算不准而造成的零件误差大小，及切削用量选用是否合适、刀具断屑效果和工件表面质量是否达到要求，所以必须采用首件试切的方法来进行实际效果的检查，以便对程序进行修正。
车削加工实习报告姓名: 成绩: 一、填空题： １、普通车床上加工零件一般能达到的尺寸公差等级为I ，表面粗糙度Ｒa为。 ２、车床是利用工件的运动和刀具相对工件的运动来完成切削加工的，前者为运动，后者为运动。 ３、普通车床上可完成、、、、、、、、等的加工。 4、用顶尖装夹工件时，工件两端面必须先。 ５、车削外圆锥面的方法有、、。６、普通车床上加工内孔的方法有、、、。７、低速车削普通三角螺纹的进刀方法有、。８、你在实习中使用的车床型号为，各字母和数字的含义是。其丝杠螺距为ｍｍ。9、车床由、、、、 等部分组成。 10、最常见的车刀材料有和。 11、在镗孔操作中，镗刀刀杆伸出长度为。镗孔刀的刚性较差，容易产生变形与振动，因此镗孔时需选用较小的 和。
12、磨高速钢车刀应选用砂轮，磨硬质合金车刀应 选用砂轮。 13、车端面时，中心留有凸台是因为。 14、车螺纹产生乱扣的原因是，当丝杠旋转一转时，工件不是 转造成的。 二、选择题： １、车削加工时，如果需要更换主轴转速应（） Ａ点动开关变速Ｂ工件旋转时直接变速 Ｃ先停车再变速Ｄ以上三种均可 ２、普通车床上主要加工（） Ａ带有凸凹的零件Ｂ轴、盘、套类零件Ｃ平面零件 ３、车削锥角大，长度较短的锥体工件时，常用（） Ａ转动小刀架法Ｂ偏移尾座法Ｃ靠模法Ｄ宽刀刃法4、车床上钻孔时，其主运动是（） Ａ钻头的纵向移动Ｂ钻头的旋转和纵向移动Ｃ工件的旋转运动５、在车床上用丝杠带动溜板箱时，可以车削（） Ａ外圆表面Ｂ螺纹Ｃ成形表面Ｄ圆锥面 ６、中心架和跟刀架主要用于（） Ａ复杂形状零件的车削Ｂ细长轴的车削 Ｃ深内孔的镗削Ｄ长锥体的车削 ７、某车床丝杠螺距为６ｍｍ，则它不能用抬闸法来车削的为（）
普车的实训报告 实验名称：普车的实训报告 实验的目的：. 掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误.熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响, 掌握基本的计算方法.. 熟悉提高和保证加工精度的途径,常用方法. 熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面, 交工表面质量对使用性能的影响.. 熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施. 实验要求：1. 学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。 2.学生对实验要求1 的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。 3.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要具备3 种以上的样本（最好为学生提供样品制备条件），有金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。 4.学生分组进行热处理过程实验，完成材料机械性能的实验，独立观察样品并用图形描述典型结构，独立完成实验热处理报告。 5.学生对实验要求1 的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。 6.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要进行中碳钢的 热处理，包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3 个实验（有条件最好进行全部实
验），有马丁炉、金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。 实验的内容：机加工实训改革中，机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革： （一）工位专项操作训练一一注重基本技能的训练，突出基础知识的培训 目前，机加工实训教学主要是实训普车，而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工，并加以理论教学的模式进行。这种实训教学方式存在很大的缺陷，如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点，而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位；同时，制作相应的训练器具，提出训练考核的具体要求，让学生进行强化训练，能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。例如： 1、车刀安装工位：车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的技能训练要求。通过试切对刀、刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练，使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务，养成良好的职业习惯。 2、车床花盘找正训练工位。通过利用车床附具花盘，设计制作花盘角铁通用工装，要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。通过学生反复训练找正方法，一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法，另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。 另外还有：车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴（演示）等。 （二）工艺练习专题一一提高学生对实际工艺问题理解的有效途径 现场实训教学的最大优点在于直观、具体，有课堂教学无法比拟的优点。因此，充分发挥实训教学的优势，更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。在工艺专题的设计中，注重体现教学大纲对学生的能力要求，注重体现中职特点，重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结，通过范例教学，达到学生对工艺问题的理解和掌握。例如： 1、细长轴的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解决车削加工中的这一常见工艺问题。并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。 2、工件在加工中的弹性变形。通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等，使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。 工位训练和工艺专题的讲解，在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题，但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的，故必要的真实零件加工是必不可少的。由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求，故要想达到较好的训练效果，最好专门设计一些典型的实训零件。例如为机加工实训设计的实训零件，力求在一个零件上全面体现各种表面的加工，直到材料车削到不能再加工为止。这样不但训练的内容多、且材料的利用率高 （三）赛场设施
机械加工工艺基础知识点 0总体要求 掌握常用量具的正确使用、维护及保养，了解机械零件几何精度的国家标准，理解极限与配合、形状和位置公差的含义及标注方法；金属切削和刀具的一般知识、常用夹具知识；能正确选用常用金属材料，了解一般机械加工的工艺路线与热处理工序。 一、机械零件的精度 1.了解极限与配合的术语、定义和相关标准。理解配合制、公差等级及配合种类。掌握极限尺寸、偏差、公差的简单计算和配合性质的判断。 1.1基本术语：尺寸、基本尺寸、实际尺寸、极限尺寸、尺寸偏差、上偏差、下偏差、（尺寸）公差、标准公差及等级（20个公差等级，IT01精度最高；IT18最低）、公差带位置（基本偏差，了解孔、轴各28个基本偏差代号）。 1.2配合制： （1）基孔制、基轴制；配合制选用；会区分孔、轴基本偏差代号。 （2）了解配合制的选用方法。 （3）配合类型：间隙、过渡、过盈配合 （4）会根据给定的孔、轴配合制或尺寸公差带，判断配合类型。 1.3公差与配合的标注 （1）零件尺寸标注 （2）配合尺寸标注 2.了解形状、位置公差、表面粗糙度的基本概念。理解形位公差及公差带。
2.1几何公差概念： 1）形状公差：直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度、面轮廓度。 2）位置公差：位置度、同心度、同轴度。作用：控制形状、位置、方向误差。3）方向公差：平行度、垂直度、倾斜度、线轮廓度、面轮廓度。 4）跳动公差：圆跳动、全跳动。 2.2几何公差带： 1）几何公差带 2）几何公差形状 3）识读 3.正确选择和熟练使用常用通用量具（如钢直尺、游标卡尺、千分尺、量缸表、直角尺、刀口尺、万能角尺等）及专用量具（如螺纹规、平面样板等），并能对零件进行准确测量。 3.1常用量具： （1）种类：钢直尺、游标卡尺、千分尺、量缸表、直角尺、刀口尺、万能角尺。（2）识读：刻度，示值大小判断。 （3）调整与使用及注意事项：校对零点，测量力控制。 3.2专用量具： （1）种类：螺纹规、平面角度样板。 （2）调整与使用及注意事项 3.3量具的保养 （1）使用前擦拭干净 （2）精密量具不能量毛坯或运动着的工伯
这三周里学习到的工种由车工、铣工。 车工：先容操纵时老师一再提到车工应当留意的安全题目，并说出了车床操纵时发生过的意外。安全题目还是不能忽视！车床的操纵其实不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就可以按要求做出合格工件。利用车床可以车出很多端面、罗纹、槽等，是使用较普遍的机床。首先老师叫我们边看书边看车床熟习车床的各个组成部份，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操纵的，老师又向我们讲授了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操纵方法，并加工了一部份，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，这对我们这类历来没有使用过车床的人来讲，真是个考验。 主要用于内圆、外圆和罗纹等成型面加工的金属切削机器。 车刀的种类如九十度车刀、四十五度车刀、平面车刀等，和经常使用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，老师最后给我们示范了车床的操纵方法，并示范加工了一个工件。车床是通过各个手柄来进行操纵的，因此熟习各个手柄的作用相当重要。车床运转时，不能用手往摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手往刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或倾斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，利用木棍代替，同时速度不宜太快。制止把工具、夹具或工件直接放在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，留意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。 通过车工实习，我们熟习了有关车工及车工工艺方面的基本知识，把握了一定的基本操纵技能，已会初步正确使用和操纵车床，而且还增强我们的实践动手能力，和分析题目和解决题目的能力。