施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称：广深铁路石龙车站迁建工程施工合同段：编号：
中国中铁
广深铁路石龙车站迁建工程
广深铁路石龙车站迁建工程
麻石桥拆除施工方案
编 写 人： 日 期： 审 核 人： 日 期： 批 准 人： 日 期：
中铁十局集团有限公司 深圳市洪涛装饰股份有限公司 广深铁路石龙车站迁建工程项目经理部
二〇一三年四月
目录
一、总体部署 (5)
（一）工程概况 (5)
（二）拆桥所需工程数量 (8)
二、施工部署 (9)
（一）施工组织机构 (9)
（二）施工准备 (11)
（三）施工班组部署 (12)
三、拆除方案 (13)
（一）支撑施工 (13)
（二）拆除工期及时间安排 (14)
（三）拆桥切割施工 (19)
四、主要机械材料表 (27)
五、环保措施 (29)
六、安全施工保证措施及制度 (31)
（一）既有线防护措施 (31)
（二）施工机械安全措施 (33)
（三）起重吊装“十不准” (34)
（四）高空作业规定 (34)
（五）其他安全措施 (35)
（六）安全生产教育制度 (35)
（七）安全生产技术交底制度 (36)
七、安全注意事项及保障措施 (36)
（一）既有线施工专项应急预案 (36)
（二）绳锯切割专项注意事项 (43)
（三）危险源辨识 (46)
麻石跨铁路桥梁拆除工程施工方案
一、编制依据
1、建筑物、构筑物拆除规程DGJ08-70-2006
2、通桥（2005）2101-1-7，时速160km/h客货共线铁路预支后张法简支T梁
3、《铁路施工计算手册》中国建筑工业出版社；
4、《钢结构设计规范》GB50017-2012 中国建筑工业出版社；
5、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社；
6、《铁路地基基础设计规范》TB10002.5-2005中国建筑工业出版社；
7、《铁路施工安全检查标准》中国建筑工业出版社；
8、《结构静力计算手册》中国建筑工业出版社；
9、中铁四院《广深铁路石龙车站迁建工程岩土工程详细勘察报告》。
二、工程概况
（一）工程概况
既有广深Ⅰ、Ⅱ线麻石桥位于里程K70+100处，桥长65.2m，共计两跨，每跨长度为32.6米，每跨由4片T型梁组成。通过借阅既有广深Ⅰ、Ⅱ线麻石桥竣工图及现场调查显示，既有广深Ⅰ、Ⅱ线麻石桥桥梁参照通用图集《通桥（2005）2101-1-7，时速160km/h客货共线铁路预支后张法简支T梁》建成。
因广深铁路新建Ⅱ线开通后，既有麻石桥影响新建Ⅰ线开通，故在新建Ⅰ线开通之前需将既有麻石桥拆除，并施工位于既有麻石桥下新建Ⅰ线路基帮宽，级配碎石填筑、上碴铺轨等。
图2.1既有麻石桥现状
（二）既有麻石桥两侧建筑物及设备情况
既有麻石桥左侧为新建广深III、IV线路基帮宽，右侧为新建广深I、II线，外侧有新建线信号设备，具体平面位臵关系如“附图一”所示。
（三）拆桥所需工程数量
表2.1：主要工程数量表
（四）拆除工期及时间安排
既有麻石桥拆除分为两个阶段:
第一阶段为新建Ⅱ线拨接开通后，既有麻石桥Ⅱ线广州端桥梁桥台拆除。计划在2013年7月15日~7月31日，利用封锁点进行拆除。
第二阶段为新建Ⅰ线拨接开通后，既有麻石桥Ⅱ线深圳端桥梁、既有Ⅰ线桥梁拆除。计划在2013年8月10日~8月25日，利用封锁点进行施工。
三、施工部署
采取三个阶段拆除，第一阶段对麻石桥上面既有轨道、道碴、接触网支柱、人行道板及栏杆拆除；第二阶段对拆除梁体下部进行支撑；第三阶段钢线切割梁体搬移切割的混凝土块。施工顺序由一侧向另一侧进行拆除。
（一）施工组织机构
1、施工领导组：
组长：李如杰
副组长：宁利忠、何建贤
工地总指挥：林杰
职责：负责统一指挥现场施工、统一协调配合单位，并指导和检查各项准备工作，统一发布封锁及开通命令，组织每日的完工会
和次日的施工预备会。
2、技术组：
组长：吕德恩
副组长：林洪太
组员：、焦文、袁建国、马留良、王红训、赵福禄
职责：负责制定封锁的施工计划，组织现场测量放线，施工技术交底。
3、安全监控组
组长：曾祥斌
副组长：吴海涛、黄守岩
组员：驻站联络员：赵建光、王子利
防护员：8人
插牌人员：8人
职责：负责制定整个施工的安全监控体系，检查、督促防护用品及防护人员的到位情况，对施工现场全程监控。驻站联络员办理封锁、开通登、（销）记手续,并向现场传达封锁、开通命令。施工完成后防护员检查线路是否留有施工机具等。插牌人员根据组长、副组长安排将标志牌插到相应的位臵，插好后在旁边看守，待施工结束后拔移牌子。
4、物资供应组
组长：张连龄
副组长：蔡松文、蓝国强
职责：负责提前准备施工所需要的材料、机具。
5、后勤保障组
组长：张厚林
组员：刘艺锋、岳帅、戴福强、王新军
职责：负责协调和安排全体施工人员的交通、住宿及领导的接待。
6、防护人员安排表
（二）施工准备
1、现场总平面布臵
现场总平面布臵详见“附图二广深Ⅰ、Ⅱ线麻石桥拆除现场总平
面布臵图”。
2、供电、供水
旧桥拆除施工用电安装2台450KW发电机，供施工绳切及凿除桥台用电，照明用电拟从K71+200处施工用电变压器引入。
施工用水从K71+200处接施工用水，并在施工场地设臵两个长*宽*高=3.5*2*1.5m的不锈钢板水箱，水箱放臵在桥一端供切割使用。
3、施工支撑
支撑架根据现场情况，如图3.1所示，除在新建麻石桥位臵处搭设钢管+工字钢纵梁+枕木横梁支撑架之外，其他部位均搭设枕木垛。
图3.1：新建麻石桥位现状
（三）施工班组部署
拆除麻石桥拟设立线路拆除组、接触网立杆拆除组、支撑架搭设班组、切割班组、托运砼块班组、后勤供给班组。其具体施工任务安
排如下：
安全目标：施工期间不发生人生伤亡事故、重大交通事故和火灾事故。
四、拆除方案
因工程建设需要，需将旧桥拆除，旧桥总体拆除原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
在整个施工过程中首先建设临时设施，确保拆除的顺利进行，并要严格按照施工计划组织人员、机械、设备进场，保证整个工作的连续性。
其施工工艺流程为：
地基平整→支架搭设→切割位臵放线→安装固定导向轮→固定绳锯机→安装金刚石绳索→连接相关操作系统→设臵安全防护栏→预制梁切割→水平运输
（一）支撑施工
1、为了保证每跨梁体进行分段切割下落，切割前根据现场情况，
如图4.1所示，除在新建麻石桥位臵处搭设钢管+工字钢纵梁+枕木横梁支撑架之外，其他部位均搭设枕木垛。
图4.1：支架搭设示意图
2、枕木垛搭设：枕木采用2500*240*160mm枕木。搭设之前，对地面进行夯实处理，并用15厚C20砼进行硬化处理。枕木垛搭设采取错位搭设法进行搭设，枕木与枕木之间用“U型锚固钉进行锚固。其中在为便于梁体切割后托运，北孔（1、2、7、8号梁所在位臵）枕木垛搭设时，为保证梁体切割后砼块托运通道畅通，其枕木垛高度必须满足大于等于2.0m的高度，若梁底高度不足2.0m，则需对既有填筑的路基进行下降处理，将其分为3段搭设，具体搭设简图详“附图三，麻石桥拆除枕木垛搭设简图”。
3、新建麻石桥位臵支撑架搭设
脚手架搭设高度为8.7m。
该部位支撑架搭设采取500钢管立柱+25a双拼工字钢纵梁+枕木横梁支撑架+3mm厚钢板的搭设方法进行搭设。
搭设前，需对地面进行硬化处理，其标准为C25砼，15厘米厚，
在硬化完成后铺设3毫米厚钢板。
钢管立柱材料为直径为500毫米，壁厚为13毫米钢管，其搭设纵横间距为2000*2000毫米，在钢管柱底部与钢板焊接，钢管顶部设臵25a双屏工字钢纵梁，纵梁上部按照200间距布臵2500*240*160枕木，枕木顶部满铺3毫米厚钢板。
搭设简图详“附图四，既有麻石桥拆除钢立柱脚手架搭设示意图”。
4、脚手架计算书：
（1）支架参数
立柱采用φ500×13mm的钢管柱支撑，在钢管柱由双拼I25a工字钢作承重梁，承重梁上按间距200mm铺枕木，枕木上部满铺４mm后钢板，详细参见支架方案图。立柱搭设距离：
横桥向：纵向间距200cm。
顺桥向：横向间距为200cm。
立柱计算高度:800cm；
（2）荷载参数
施工荷载标准值:F2=2.0×1.4=2.8kN/m2；
钢筋砼容重：26KN/m3
（3）底模计算
T梁钢筋砼自重：1.7*26*1.5=66KN/m3
偏安全考虑，取安全系数r=1.2，以全部重量作用于底板上计算
单位面积压力：
66*1.2=79.2 KN/m3
T型梁底4毫米厚钢板，钢板下枕木间距为200mm，所以验算满钢板强度宽度采取200毫米。
1)模板力学性能
（1）弹性模量E=2.0×105MPa。
（2）截面惯性矩：I=bh3/12=20×0.43/12=0.1067cm4
（3）截面抵抗矩：W=bh2/6=20×0.42/6=0.533cm3
（4）截面积：A=bh=20*0.4=8cm2
（5）容许抗弯应力：［σ］=215MPa
2)模板受力计算
（1）底模板均布荷载：F=66KN/m2
q=F×b=66×0.2=13.2KN/m
（2）跨中最大弯矩：M=qL2/8=13.2×0.22/8=0.06KN〃m
（3）弯拉应力：σ=M/W=0.06×103/0.533×10-6
=112.57MPa＜［σ］=215MPa
钢板强度满足要求。
（4）分配梁计算
分配梁采用24×16cm方木
截面的力学特性如下:
I=bh3/12=8192cm4
W=bh2/6=1/24cm3
分配梁为24×16cm方木，跨径为2m，间距为0.2m。
作用在分配梁上的均布荷载为：
q=79.2×0.2=15.84KN/m
跨中最大弯矩：M=qL2/8=15.84×22/8=7.92KN〃m
落叶松容许抗弯应力［σ］=14.5MPa，弹性模量E=11×103MPa 1) 分配梁弯拉应力：σ=M/W=7.92×103/8.2×10-3
=9.66MPa＜［σ］=14.5MPa
分配梁强度满足要求。
（5）工字钢承重梁计算
梁采用双拼I25a工字钢
截面的力学特性如下:
I=5020cm4 W=402cm3
［σ］=145MPa E=2.1×105MPa
梁计算跨径为2m，间距为2m。
作用在承重梁上的均布荷载为79.2*1*1KN/m。
跨中最大弯矩：M= qL2/8=79.2×2×2/8=39.6KN〃m
1) 横梁弯拉应力：σ=M/W=39.6×103/2/402×10-6
=49.3MPa＜［σ］=145MPa
承重梁强度满足要求。
（7）立柱计算
Φ500×13mm钢管柱布臵在每组承重梁下。立杆最大高度按照8m 进行计算。
Ａ、立柱稳定性计算
立柱采用外径500mm钢管，壁厚13mm，i=17.224cm，A=198.894cm2 长细比λ=8/i=8/0.17224≈46.44 查得稳定系数φ=0.626 则σ=Q/（φA）=2*0.2*72.9/(0.626×19889.4)
=2.34MPa<[σ]=145MPa
结论：立柱受压稳定性计算符合要求。
Ｂ、钢管支撑地基承载力验算
地基承载力验算时脚手架立杆传至基础顶面的轴力设计值取N=７９.２×２×０.２＝３１.７KN。
立杆基础的计算面积A=３.１４×０.２５×０.２５
立杆基础底面的平均压力：p=N/A =１６１.５kN/m2。
由此可计算得到，现场地基承载力必须满足Ｆ≥１６２kN/m2，方可搭设支撑体系。
Ｃ、枕木垛地基承载力计算
Ｔ型梁片自重：１４１KN，方木自重：３２×２×９×０.０８＝４６.１KN
Ｎ＝１４１＋４６.１＝１８７.１KN
单位面积的平均压力Ｐ＝N/A =１.９kN/m2。由此可见枕木垛地下地基承载力远远满足要求。
（二）拆桥步骤、工艺及其具体施工方案
1、拆桥方法选择及拆桥工艺
（1）拆桥方式：拆除采用绳锯切割的方式进行施工。该方法具有对结构扰动小、低噪音、无污染、少粉尘、施工效率高、安全等优点。
如图4.2所示，拆除按5T左右一段进行切割拆除即分为21段，每段长度约为1.5米，切口断面约为1.7平方米。
图4.2：切割示意图
LP32/TS32”全液压切割机进行无损静力切割，绳锯切割具有切口平直，整齐、速度快，效率高，不会破坏原结构，噪音低、无粉尘、操作简便等特点。
本工程拟采用切割设备“喜利得LP32/TS32”全液压切割机，机械参数如下：
A、绳锯驱动方式：液压
B、马达型号：HFM-23/HM-32
C、液压输出功率：22/30kw
D、最大切割深度:1~5m
E、进给驱动方式：液压
F、切割机头重量：35kg
G、绳锯驱动马达重量：6.5kg
H、尺寸L/W/H：325/350/400
J、总重量：41.5kg
K、可配液压动力站：HAG-12.2