汽车维修试灯制作
依安县职业教育中心学校
王昆
一、教材名称:
汽车电工电子技术基础(机械工业出版社）
二、课时： 2课时
三、学情分析
1．生源情况：本班为汽车驾驶及维修专业，全男生，通过自主招生进来,具有职高学生的普遍学习状态和心理状态。
2．知识技能基础：通过前期学习，已经基本掌握焊接的基本技能；认识二极管和电阻，并知道各自的特性;能简单设计绘制线路图。
3．学习能力：我校专业实习课采用小班化教学模式,每班16人左右。16个学生中,其中有6人学习能力较强,7人基本能模拟操作,3人较弱，通过强者先,弱者跟上,分层落实，能全体达标。
4．态度情感价值观：我班学生对感性知识相对比较感兴趣,喜欢动手实践,但缺乏归纳分析能力。学生整体对分数很在乎,喜欢鼓励性评价,硬性任务能完成。
四、教学目标
五、教学重点及难点分析
重点是根据产品功能要求设计汽车维修试灯线路图;难点是根据订单
要求制定“汽车维修试灯制作”计划;关键点是按规范步骤对汽车维修试灯元器件进行焊接操作，达到焊接牢固、焊点美观的要求
六、教学方法
1．教法
本着“做中教，做中学”职业教育理念,即将学习过程工作化，工作过程学习化。本学习任务采用的是项目教学法和引导文教学法。项目教学倡导以学生为主体的同时给学生提供了更多自主安排的空间,对于主动性不强，自控力欠佳的中职生，辅以以提出引导性问题或任务,知识列表，工作流程的方式，引导学生完成学习任务，获取知识，提高技能的引导文教学指导，引导学生有路可循、有板可参，在促进学生更有效学习的同时，还可以协助教师提高课堂监控和管理的有效性。
2．学法
根据学生“重实践，轻理论；重感性，轻理性"的现状，本学习任务在学法上主要采用:实践学习法（检测各点)和讨论学习法（数据分析、故障诊断）。辅以对比分析法和归纳总结法。让学生既能学习专业技能，又能掌握必要的专业理论基础知识。通过产品设计论证会→产品生产现场会→产品交流表彰会等3个试灯开发制作流程，积极鼓励学生发现问题、讨论问题、解决问题。通过小组讨论，提供给学生更多的表达交流的机会，培养他们协作学习的好习惯。通过小组操作小结评比，在提高学生的学习兴趣和团队合作意识的同时,并提高学生归纳总结和拓展延伸能力。
七、教学准备
将整组16人,基本按照组间同质,组内异质的原则分成4个小组，各组有组名和口号，以增强组员的团队意识，提高课堂效率，具体位置安排如下图3所示.
图3 “汽车维修试灯制作”教室布置图
八、教学过程
1．教学流程
项目教学法的教学流程图符合职高学生认知的规律，体现专业教学的科学性、客观性要求，在感官认知、行动体验、反思内化的过程中完成学习任务,掌握知识，提高技能.具体如下图2所示。
2．教学过程
九、教学反思
1.创设情境，激发兴趣
俗话说:兴趣是最好的老师。《电工电子技术》课程按照传统教学，以电路中的电流、电压关系的分析为主，对于数理能力不强的中职生，很容易产生厌学情绪。因此，本课在情境设计上就重避轻，直接从应用入手，由浅入深，从感性到理性，通过解读合作订单激发了学生的学习兴趣,通过召开产品设计论证会和学案引导文提示细化了制作汽车维修试灯需要考虑的几个环节,以及明确了制作前需要准备的材料和工具，为产品的制作打好了理论基础和实践准备，无形中增强了学生的学习信心。
2。做精预设做活生成
职业教育的新课程观决定了课堂不仅是预设的也是生成的，没有预设的课堂是不负责任的课堂，而没有生成的课堂是不精彩的课堂,预设及生成二者是互补关系.因此本课在预设和生成的关系协调中尽力做到不仅关注学生未来的发展,更关注学生现在的快乐.在预设方面，把企业产品开发制作
过程带进课堂，把任务分解、小组合作、交流分享融入教学，让学生在技能操作活动中学习,在职业岗位体验中发展.在学生学习技能的初级阶段淡化理论讲授，采用先会后懂的教学策略，注重实践操作，简化课堂结构，探求学习者对知识的主动加工过程的技能教学本源是本课堂的创意之所在，也是符合中职学生实际情况的。在生成方面，学生从课堂开始在教师问题的引领下生成完成项目子任务，到项目实施，动手实践过程因为制作规范问题造成的灯不会亮、灯泡无法固定等“生成”问题，采用“渐进分化”的教学策略，小组同学共同交流研究，教师在看和听的基础上收集学生新旧知识的重组信息，再有针对性地用导的艺术促进学生用心思考、分析问题并解决问题,坚信“实践中出现的问题才是有意义的问题”,在学生自主讨论分析，教师引导提升的过程中将课堂推向了高潮，虽然在时间掌控上略微有点拖长，但使课堂比原先的预设多添了几分色彩。另外在实践小结理性提升环节,采用“逐级归纳"的教学策略，以组为单位推荐同学代表小组小结,基本上能将操作要领和操作规范类的问题全部囊括在内,通过这样的实习教学实施，学生学习的主动性和积极性得以调动，个性得以发挥，主体地位得以充分体现，真正做到让学生有事可做，有事能做。
附件：汽车维修试灯的制作学案
学习任务:汽车维修试灯的制作
一、任务解读
订单信息：
欧特龙汽车有限公司于2010年9月9日接到了上海大众总公司(20只＊15元/只）简易汽车维修试灯的试用订单,要求能检测发电机电压或电池电压的有无，于9月15日前配送到位，总公司表示，如果使用效果理想的话，大批量订购,将作为随车检测工具赠送给新车主。
经理烦恼：
目前简易汽车维修试灯正缺货,在仓库中所剩的只有不合格产品如图1所示，你能帮他解决燃眉之急吗?
图1 不合格汽车维修试灯产品
任务名称:
任务要点：
1.正确操作焊接工具，对元器件进行焊接,要求牢固、美观； 2。根据功能说明设计并制作汽车维修试灯，要求快速、美观； 3.对产品质量进行自查验收，要求功能和外形均达标.
灯泡的灯丝露出来了
正极插头破了 插头装不进去
包装散了
负极夹子掉了
二、产品设计论证会（小组讨论制作计划）1。线路设计：
2。材料准备
3.成本核算
4.工具准备
5。制作程序
三、产品生产现场会（记录产品制作过程）
1. 制作步骤
2.出现的问题及解决方案
四、产品交流表彰会(记录自己和他人的制作经验)
1. 个人产品评价（可参考评价表)和制作经验总结
2。表彰会听他人经验介绍，并记录他人经验，作出评价，有能力的同学最好加以归类分析
3. 制作体会
我完成了：
我学会了:
我最大的收获是：
我遇到的困难是：
我建议老师：
任务评价
汽车维修试灯的制作评价表
评价内容要求
评定（20、15、10、5、0）自评组评师评平均值
1.线路设计线路设计是否正确:?是?否
2.工具使用工具使用是否规范，摆放是否有序：?是?否
3.焊接质量
焊点是否牢固:?是?否焊点美观程度
4。产品质量试验是否成功：?是?否
外形美观牢固程度
5。7s考核按7s要求进行操作,不符合时以5分/项扣分
注：1）计分方法：以5分为一个档次，每项评价内容综合评分取自评、组评和师评的平均值，整个学习任务满分100分，个人得分取各项评价内容平均值之和。
2）得分等级：得分等级划分倡导“60分的目标需要有70分的准备”的理念。
高级工：得分在85分（含85分）以上者,可以做师傅，薪级课堂常规分加4分.
中级工：得分在70～85分（含70分）者，可以上岗，薪级课堂常规分加2分。
初级工：得分在60~70分(含60分）者，本次学习任务合格但还需努力，
不可单独上岗,薪级课堂常规分不加分。
学徒：得分在60分以下者,本次学习任务不合格，需要请师傅重新帮教直到合格,
薪级课堂常规分不加分。
3）填写内容：在?中打“√”，在（）中填写真实数据。
五、任务拓展
哈哈！通过今天的学习任务，你一定很有收获吧！快来挑战一下吧！
请制作一盏功能更强的汽车维修试灯！
功能要求：可以很方便测试汽车各处电压状况，
能检测充电是否正常、电池是否老化。
参考线路如右图所示：
当电压低于12V时绿色二极管LED1发光;
当电压高于12V时，红色二极管LED2也发光，
这时双色发光二极管呈橙色；
当电压超过13。5v（此值可经RP1调节)时V1
导通， LED1熄灭，只有LED2发红光。
专家点评（依安县职业教育中心学校高级教师一点红）
这是汽车运用及维修专业核心课程《汽车电工电子技术基础》项目一任务三的教学，楼红艳老师以“汽车维修试灯制作”教学项目为载体，引导学生通过“解读订单→设计产品→制作产品→验收产品”这样的工作过程,完成“汽车维修试灯制作"工作任务，该过程整合了试灯电路设计、电路焊接、相关元器件认识等教学内容，让学生在试灯制作中，体验简单电路的设计、材料的选择、电烙铁的使用、焊接技能等一系列操作实践，在任务完成的实践中学习知识技能，体会这些知识技能的实际要求和用途,充分体现“做中学、做中教"的教学理念。这样的课堂一定会受到学生的欢迎。
该教学设计所运用的小组合作教学组织形式,产品成因分析和产品交流表彰会等教学评价方式均很好地切合了该工作任务的具体特点要求,充分调动了学生的学习积极性。
第2章汽车电器检测与维修中常用的工具 --试灯 在汽车电器系统维修过程中，需要借助一些检测工具和仪器仪表，对汽车的技术状况的参数进行测量。在使用这些工具和仪表前，必须熟悉它们的工作原理、结构性能、使用方法及注意事项等。这样，在汽车故障检测和排除时才能有的放矢地进行选用和使用，找出导致故障的原因，及时进行排除。检测工具和仪器仪表有许多种，这一章我们准备介绍汽车维修中常用的一些工具和仪表。 2.1 工具 2.1.1常用工具 1.跨接线 常用工具当中的跨接线，是遇有障碍、需跨越时相连接的两个金属体之间的连接体。工程上，一般常用来做机柜、桥架、线槽、钢筋、金属管等金属物体之间的接地跨接线，跨接线有导线、圆钢、扁钢、扁铜等各种材料和各种型号。简单的跨接线就是一段多股导线。 我们在工作中，经常根据被检测电路所在工作条件实时地制作和使用跨接线。 2.试灯 在常用工具当中，我们第二个介绍试灯。 按试灯自身有无电源，分为无源试灯和有源试灯。 图2-4 测试灯图2-5 无源试灯的使用
（1）无源试灯（12V测试灯） 在这张图2-6（a）上，可以看到试灯的基本结构。试灯主要由试灯、导线、搭铁夹和带手柄的探针或各种型号端头组成。它主要是用来检查系统电源电路是否给电气部件提供电源。试灯中一般安装一个与车辆电压级别一致的小灯泡或采用发光二级管作为光源。 无源试灯手柄透明，里面装有一只灯泡。手柄的一端伸出带尖的探头，另一端引出一根带夹子的搭铁线。将测试灯一端搭铁，另一端接电气部件电源接头，如图2-5所示，如灯亮，说明电气部件的电源电路无故障；如灯不亮，再去接电源方向的第二个接线点，如灯亮，则故障在第一接点与第二接点之间，电路出现的是断路故障。如灯仍不亮，则再去接第三个接点……，直到灯亮为止说明故障在最后被测接点与上一个被测接点间的电路上，大多为断路故障。 试灯也可自行制做，例如，可以将汽车示宽灯的灯泡的两端子一端连接探针，另一端连接搭铁线夹即可。 试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。 注意事项：不提倡用无源试灯检测计算机控制的电路，除非电路说明书当中有特殊要求。 （2）有源试灯 有源试灯也被称导通检测器，用来检查电路是否导通。有源试灯同无源示灯类似，如图2-6所示，只是在手柄内自带一个电池电源（一般为两节1.5V干电池）。连接到一条导线的两端上，测试线路的断路和短路故障。 （a）12V测试灯（b）图2-6 有源试灯 （1）断路检查：首先断开与被检测电气部件相连接的电源电路，将测试灯一端搭铁，另一端接电路各接点(从电路首端开始)。如果灯不亮，则断路出现在被测点与搭铁之间；如灯亮，断路则出现在此时被测点与上一个被测点之间。 （2）短路检查：首先断开电气部件电路的电源线和搭铁线，测试灯一端搭铁，一端与余下电气部件电路相连接，如灯亮，表示有短路故障(搭铁)存在，然后逐步将电路中插接器器脱开，开关打开，拆除部件等，直到灯灭为止，则短路出现在最后开路部件与上一个开路部件之间。
（汽车行业）汽车维修经典 案例
当人坐在汽车中准备启程时，却发现发动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时候，发动机不能启动，只是由于壹些小毛病造成的，如果了解这些原因，了解这些汽车修理基础知识就能尽快地解决基本问题，本文只是最基础的汽车修理知识，希望您能把这些汽车修理知识掌握，以防自己的爱车出小问题的时候能自己修理。以下就是汽车修理基础知识：首先要检查分电器、火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，能够把受潮机件晾干，然后再发动。 其次，检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。 第三，检查蓄电池电压是否足够。有的时候，停车忘记关灯，时间长了，就可能耗尽电源。如果是这样，把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到壹定速度时，松开离合，拧动点火开关，汽车就能自然启动，如果是发电机有问题，此法不能奏效。 换挡时发动机熄火 行进中换挡，如果操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题： 首先见怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。仍要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。 其次，如果怠速正常，则可能是化油器器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。 高速行驶时方向盘震颤 汽车在高速行驶或在某壹较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点： 1、前轮定位角失准，前束过大。 2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。 3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。 4、传动系统零部件安装松动。 5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。 6、减振器故障 高速振摆有俩种情况，壹是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某壹较高车速出现振摆，且引起方向盘抖动。能够先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机且逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在故障；检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮动平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。 转向沉重 转向沉重的原因较多，但通常有以下几点： 壹、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 二、助力转向液不足，需添加助力转向液。 三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 行驶时跑偏 检查跑偏，壹般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，见汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。 首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不壹致造成的，需给不足的轮胎充气。 其次可能是前轮定位不准。前轮外倾角、主销角或主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。 汽车维修vehiclemaintenanceandrepair 汽车维护和修理的泛称。
告别白内障看如何让汽车大灯重获光明汽车大灯是有寿命的，不会永葆青 春，它会发黄、发污、会伤痕累累,见过 不少发黄的大灯，大家都知道大灯发黄是 咋回事吗？先容我来强行装一逼：现在大 部分车灯都是由树脂材料直接挤压成型 的。树脂材料经过长时间的紫外线照射、 和汽车尾气长时间近距离接触（堵车时） 都会发生氧化反应，日复一日的累积，发黄程度就会越深。 说了这么半天有的没的，再不说咋让大灯重获光明就有点儿说不过去了。下面呢，就和大家分享一招大灯发黄必杀技，轻松帮您找回爱车当年那双水灵灵的大眼睛。工欲善其事必先利其器，动手之前干活的家伙什儿先备齐全了。大灯翻新需要：胶带纸、400目——2000目砂纸、汽车大灯翻新镀膜液、软毛巾、口罩，这些东西在网上都有套装，大概200块钱左右，翻新一对前大灯绰绰有余。 套装内包括：遮盖带、砂纸、大灯翻新 镀膜液、软毛巾 第一步：巧手心细盖边缘 使用遮盖带遮盖大灯边缘，防止在 打磨过程中将大灯边缘处的车漆蹭花。 如果不放心，遮盖带覆盖的面积可以更大一些。 使用遮盖带覆盖车灯边缘，防止打 磨过程中蹭花车漆 第二步：左打右磨盼涅槃
将砂纸用水打湿，依次使用400-800目砂纸对大灯进行打磨，打磨时尽量“打圈儿”，和车身打蜡时的动作一样。并且要始终保持大灯和砂纸均处于湿润状态。通过打磨可以去掉车灯表面因为氧化或者划痕带来的损伤层，使表面摸起来比较光滑。 在打磨时尽量“打圈儿”，这样打磨出来 的效果更好 然后使用1000——2000目的砂纸继续 打磨。也可以选择使用逼格更高点的海绵 砂纸，打磨效果更细滑，当然价格也是比 普通砂纸贵一些，动手能力超强并敢于尝试的朋友可以买几块儿试试手感。 网上最贵的海绵砂纸，人民不3块钱， 在五金店买估计也贵不到哪去 第三步：洗净垢面获新生 打磨完成之后，将软毛巾打湿，将大 灯表面的打磨残留擦洗干净，你会发现大 灯已经和发黄说再见了，跟新的几乎差不 多。先别着急窃喜还没完事呢，重头戏在 下面。 使用软毛巾将大灯表面的打磨残留擦 干净 第四步：精心打扮貌美重现 我们洗完车，都不忘给爱车打上一遍车蜡，甚至封釉贴膜来保护车漆免受风吹日晒之苦，那么我们的大灯打磨完成之后也要穿一层防晒衣。给汽车大灯穿防晒衣其实就是汽车大灯镀膜，镀完膜后可以延长大灯保持透亮的时间。
汽车大灯改装全攻略（下篇）高级改装 4.1 安装汽车LED灯泡： 汽车LED灯泡，这个是半路杀出来的产品，LED本没有错，卤素大灯也没有错，只是汽车LED灯泡直接替换卤素灯泡，这么个用法感觉前途不是特别光明，一方面大家对LED比较好奇，也迷信LED的高效发光，只是这个产品确实存在太多的问题，唯一的优势就是有些价格确实相当的便宜，但过了这阵好奇阶段，随时口碑期的到来，估计愿意再去试的人会越来越少。 LED散热是一个很大的问题，30%的电光转换效率，剩下70%都以热散出来了，那种被动散热的铜丝带根本达不到散热的目的，一方面温度过高，可能导致LED 的永久光衰，另一方面还有可能把大灯外壳烫化或损坏，而带风扇的这种，毕竟是电子产品，存在太多的不确定性， 用起来心里忧忧的，有人坐在车里还能听到安装在前大灯里的汽车LED灯泡风扇转的声音，再者汽车大灯本来就是一个很微妙的东西，稍有不甚可能短路起火，也有可能烧车电脑或保险，所以选择一定要慎重。 很多人不明白，为什么汽车LED灯泡便换之后没有想像中的那么亮，又或者铺路不均匀，其实主要问题在于一对汽车LED灯泡说是8000流明，其实可能4000 都不到，因为标的8000流明是灯上所有LED的满功率时的总流明值，而实际上因为散热的问题，厂家用的实际功率可能一半都不到，这也就是没有想像中的那么亮的直接原因。为什么会铺路不均匀呢，这个要从设计上来说清这个问题了,咱们先看一个白炽灯的发光场强，这个再熟悉不过的了
白炽灯除了灯头的螺口挡掉一些光之外，基本是环绕一圈儿的球体发光，而卤素灯泡也和白炽灯发光是一样的，只不过被挡掉的不太一样而已
《汽车照明系统故障诊断》微课教学设计 授课教师姓名张春东授课专业制造大类（58）汽车检测与维修技术（0402） 微课名称汽车照明系统故 障诊断 所属课程 汽车电气系统 检测与维修 授课地点 汽车电气实 训室 知识点来源汽车电气系统检测与维修（高职课程）汽车照明系统故障诊断 知识点描述 通过汽车照明系统故障现象及汽车维修手册电路图，基于照明电路原理快速推测和定位故障点，并能够最终排除故障。 技能点描述掌握简单汽车照明系统故障排查的一般方法（重点目标）理解复杂汽车照明系统故障多样性的机理（难点目标）了解汽车照明实训台的用途 预备知识 观看本微课之前需所学相关知识：电路图识读；汽车维修手册电路图识读；汽车照明系统工作原理，速腾轿车实训台与实车的区别。 适用对象高职学生 设计思路 通过实训台对汽车照明系统简单故障的排查全过程使学生更加直观地观察解决故障的一般方法，为学生的进一步实训打下基础 教学背景 汽车照明系统和汽车舒适系统是比较复杂的汽车电气系统，因此全国高职院校汽车检测与维修技能大赛也以此二系统实训台为竞赛设备，通过对系统故障的排查与解决过程，使学生掌握汽车电气系统故障的检修。 使用实训台而不使用实车的原因是，汽车电气系统检测与维修是汽车检测与维修技术专业的专业基础课，学生对汽车内部结构掌握不很清晰，在实车上直接排查电路故障最主要的难点将会从课程目标本身迁移到位置未知的各个系统与插接器上，因此使用实训台更能直观的使学生先了解故障机理和解决方法。 教学方法实验法、演示法、例证法 教学过程 内容时间 一、片头 （10秒以内） 参赛作品自然信息9s 二、正文讲解 1.前后课程衔接15s
一、判断题（40分） 1.一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。（√） 2.俯视图反映物体的长和高。（×） 3.金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。（√） 4.孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。（√） 5.过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。（√） 6. 高分子材料大致可分为塑料、橡胶、纤维、黏合剂和涂料等。（√） 7.汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。（×） 8.子午线轮胎具有减振性好、附着性能高的特点，但其承载能力比斜交胎低14％。（×） 9.自由电子和空穴同时参与导电，是半导体导电的基本特征。（√） 10.硅二极管的正向电压约为0.2V。（×） 11.桥式整流电路由变压器和4个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与全波整流电路相同，但结构比较复杂。（×） 12.判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。（√） 13.继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。（√） 14.按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。（×） 15.汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。（√） 16.曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。（√） 17.螺旋测微器有多种规格，但每种的测量范围均为25mm。（√） 18.使用百分表测量时，测量头抵住被测量面后，应使表针转过1周左右，以保持测量头有一定的预压缩量。（√） 19.用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM孔，黑色
汽车维修试灯制作 依安县职业教育中心学校 王昆 一、教材名称: 汽车电工电子技术基础(机械工业出版社） 二、课时： 2课时 三、学情分析 1．生源情况：本班为汽车驾驶及维修专业，全男生，通过自主招生进来,具有职高学生的普遍学习状态和心理状态。 2．知识技能基础：通过前期学习，已经基本掌握焊接的基本技能；认识二极管和电阻，并知道各自的特性;能简单设计绘制线路图。 3．学习能力：我校专业实习课采用小班化教学模式,每班16人左右。16个学生中,其中有6人学习能力较强,7人基本能模拟操作,3人较弱，通过强者先,弱者跟上,分层落实，能全体达标。 4．态度情感价值观：我班学生对感性知识相对比较感兴趣,喜欢动手实践,但缺乏归纳分析能力。学生整体对分数很在乎,喜欢鼓励性评价,硬性任务能完成。 四、教学目标
五、教学重点及难点分析 重点是根据产品功能要求设计汽车维修试灯线路图;难点是根据订单
要求制定“汽车维修试灯制作”计划;关键点是按规范步骤对汽车维修试灯元器件进行焊接操作，达到焊接牢固、焊点美观的要求 六、教学方法 1．教法 本着“做中教，做中学”职业教育理念,即将学习过程工作化，工作过程学习化。本学习任务采用的是项目教学法和引导文教学法。项目教学倡导以学生为主体的同时给学生提供了更多自主安排的空间,对于主动性不强，自控力欠佳的中职生，辅以以提出引导性问题或任务,知识列表，工作流程的方式，引导学生完成学习任务，获取知识，提高技能的引导文教学指导，引导学生有路可循、有板可参，在促进学生更有效学习的同时，还可以协助教师提高课堂监控和管理的有效性。 2．学法 根据学生“重实践，轻理论；重感性，轻理性"的现状，本学习任务在学法上主要采用:实践学习法（检测各点)和讨论学习法（数据分析、故障诊断）。辅以对比分析法和归纳总结法。让学生既能学习专业技能，又能掌握必要的专业理论基础知识。通过产品设计论证会→产品生产现场会→产品交流表彰会等3个试灯开发制作流程，积极鼓励学生发现问题、讨论问题、解决问题。通过小组讨论，提供给学生更多的表达交流的机会，培养他们协作学习的好习惯。通过小组操作小结评比，在提高学生的学习兴趣和团队合作意识的同时,并提高学生归纳总结和拓展延伸能力。 七、教学准备 将整组16人,基本按照组间同质,组内异质的原则分成4个小组，各组有组名和口号，以增强组员的团队意识，提高课堂效率，具体位置安排如下图3所示. 图3 “汽车维修试灯制作”教室布置图
一、判断题（40 分） 1. 一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。（√） 2. 俯视图反映物体的长和高。（×） 3. 金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。（√） 4. 孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。（√） 5. 过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。（√） 6. 高分子材料大致可分为塑料、橡胶、纤维、黏合剂和涂料等。（√） 7. 汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效 果也越差。（×） 8. 子午线轮胎具有减振性好、附着性能高的特点，但其承载能力比斜交胎低14％。（× ） 9. 自由电子和空穴同时参与导电，是半导体导电的基本特征。（√） 10. 硅二极管的正向电压约为0.2V。（×） 11. 桥式整流电路由变压器和 4 个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与 全波整流电路相同，但结构比较复杂。（×） 12. 判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任 一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。（√） 13. 继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。（√） 14. 按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集 成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。（×） 15. 汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。（√） 16. 曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。（√） 17. 螺旋测微器有多种规格，但每种的测量范围均为25mm。（√） 18. 使用百分表测量时，测量头抵住被测量面后，应使表针转过 1 周左右，以保持测量头有一定的预压缩量。（√） 19. 用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM 孔，黑色
2018年高级汽车维修工考试题库(1) 1.EFI主继电器电源失效，可能造成（）。 A、不能制动 B、不能转向 C、发动机不能启动 D、不能制动、不能转向、发动机不能启动均正确 2. 对在使用过程中放电的电池进行充电称（）。 A、初充电 B、补充充电 C、去硫化充电 D、锻炼性充电 3. （）是用电磁阀控制金属膜片振动而产生的装置。 A、电喇叭 B、刮水器 C、挡风玻璃 D、电磁阀 4．动态检测方法可以检测出调节器的()。 A、调节电流 B、调节电压 C、电阻 D、电容 5. 电控发动机故障征兆模拟试验包括（）。 A、专用诊断仪诊断 B、随车故障自诊断 C、简单仪表诊断 D、加热法
6. 汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是，将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘处于()位置。 A、左极限 B、右极限 C、正中间 D、自由 7. 检修空调所使用的压力表歧管总成一共()块压力表。 A、1 B、2 C、3 D、4 8. 下列汽车零件中，()是用铸钢材料制造的。 A、发动机曲轴 B、变速器壳体 C、发动机凸轮轴 D、齿轮 9. 变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于()mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.60 10. 纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和（）之间的一种特殊的规范。 A、法规 B、道德 C、制度 D、规范 11. 桑塔纳起动机“50”柱引出的导线接向()。
A、电池正极 B、电池负极 C、点火开关 D、中央接线板 12. 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为()。 A、活塞与汽缸壁间隙过大 B、活塞质量差 C、连杆弯曲变形 D、机油压力低 13. EFI主继电器电源失效，可以造成()。 A、不能制动 B、不能转向 C、发动机不能启动 D、不能制动、不能转向、发动机不能启动均正确 14. 转子绕组好坏的判断,可以通过测量发电机()接柱间的电阻来确定。 A、“F”与“E” B、“B”与“E” C、“B”与“F” D、“N”与“F” 15. 若发动机曲轴主轴承响，则其响声随发动机转速的提高而()。 A、减小 B、增大 C、先增大后减小 D、先减小后增大 16. 用万用表检测照明系统线路故障，应使用()。 A、电流档 B、电压档 C、电容档 D、二极管档
汽车维修故障灯识别考试 1、姓名 (填空题 *必答) ________________________ 2、岗位 (填空题 *必答) ________________________ 3、行驶过程中ABS系统报警灯亮，表示什么？ 核心信息： 1. 此灯是___灯，用来监控___系统； 2. 此灯与___一同点亮，表明ABS系统有故障； 3. 此灯与报警灯一同点亮，表明ABS系统___。 结论： 以上两种情况，ABS都不起作用，但传统制动系统___，可以谨慎行驶。 建议： 请谨慎驾驶到4S店进行检查。 填空1:ABS系统报警 填空2:制动防抱死 填空3:ESP报警灯 填空4:失效 填空5:仍然有效 4、行驶过程中ESP灯或亮，表示什么？ 核心信息： 1. ESP是___程序，能够___和___，提高车辆的___性；
2. 表示该系统已认为关闭，需要按下中控台上的ESP按键才能重新启用该系统； 3. 闪烁，表明系统___，不需要对其进行任何操作； 4. 常亮，表明该系统___。 结论： 无论此灯怎样亮，都可以___。 建议： 一般情况下不需要关闭ESP功能，但以下几种情况需要关闭ESP功能： 1. 在___路面或___路面上，让车轮自由转动，前后移动车辆； 2. 安装了___的车辆。 填空1:电子稳定 填空2:修正转向不足 填空3:转向过度 填空4:转向稳定 填空5:正在工作 填空6:存在故障 填空7:继续行驶 填空8:积雪 填空9:松软 填空10:防滑链 5、行驶过程中薄冰警报灯亮，表示什么？ 核心信息： 1. 该灯是___灯，用来检测车外温度是否存在___的可能； 2. 当车外温度低于+___℃时，该灯会点亮，同时在仪表内会发出___。 结论： 该灯点亮表明路面可能已结冰。 建议： 1. 注意减速慢行； 2. 车外温度高于零度时___和___也可能结冰!切不可完全依赖该灯的提示。 填空1:薄冰警报 填空2:结冰
本技术新型涉及一种LED汽车灯具，其光源采用带驱动的LED灯泡，LED灯泡直接与行车电脑电气连接，LED灯泡的电气接口结构设有2个pin脚，分别是接地pin脚和电源pin脚，两pin 脚间依次串接二极管、限流电阻单元和LED串，限流电阻单元中的限流电阻为一个或相并联的多个，或者，LED灯泡的电气接口结构设有3个pin脚，分别是接地pin脚、第一电源pin脚和第二电源pin脚，第一、第二电源pin脚分别经第一、第二二极管分别连接第一、第二限流电阻单元的一端，第一、第二限流电阻单元的另一端经LED串连接接地pin脚。本技术新型光源可自行更换，整灯寿命更长，维护成本更低。 权利要求书 1.一种LED汽车灯具，设有灯体和光源，其特征在于：所述光源采用带驱动电路的LED灯泡，所述LED灯泡的灯座固定在所述灯体上，LED位于灯体围成的灯腔内，驱动电路集成于灯座内，所述LED灯泡直接与行车电脑电气连接。 2.如权利要求1所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡的灯座与灯体之间采用螺纹连接，连接处采用密封圈密封。 3.如权利要求2所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡以2-3个pin脚的连接结构为电气接口结构。 4.如权利要求3所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡的电气接口结构设有2个pin 脚，分别是接地pin脚和电源pin脚，电源pin脚和接地pin脚之间依次串接有防反接二极管(D3)、限流电阻单元和LED串，所述限流电阻单元中的限流电阻为一个或多个，当有多个时相互间并联，所述LED串包括一颗或多颗LED，当为多颗时相互间串联。 5.如权利要求3所述的LED汽车灯具，其特征在于：所述LED灯泡的电气接口结构设有3个pin 脚，分别是接地pin脚、第一电源pin脚和第二电源pin脚，第一电源pin脚经第四二极管(D4)连接第一限流电阻单元的一端，第二电源pin脚经第五二极管(D5)连接第二限流电阻单元的一