《交通工程学》课后习题参考题答案交通工程学课后习题参考题答案
第一题：
答案：交通工程学的定义是研究如何设计、建设和维护交通系统以
提供安全、高效、可持续的交通服务的学科。它涉及到交通规划、交
通设计、交通设施管理等方面的知识和技术。
第二题：
答案：在交通工程学中，交通规划是指根据城市或地区的特点和需求，制定长期和短期的交通发展策略，包括交通网规划、交通分析和
交通需求预测等内容。交通规划的目标是建立一个高效、安全、可持
续的交通系统。
第三题：
答案：交通规划的步骤包括交通状况调查、交通需求分析、交通模
型建立、交通方案评估和交通规划报告撰写等阶段。其中，交通状况
调查是获取城市或地区交通现状和需求的数据，包括交通流量、网络
拓扑结构、人口分布等。
第四题：
答案：交通需求预测是通过分析城市或地区的人口、经济和社会发
展趋势，预测未来的交通需求，并制定相应的交通规划方案。预测方
法包括传统的四步法、基于行为的模型和基于智能交通系统的模型等。
第五题：
答案：交通工程设计是指根据交通规划的需求，设计交通设施和交通组织方式，以提供安全、高效、便利的交通服务。设计内容包括道路、交叉口、公共交通设施等。设计应考虑道路容量、交通安全和环境效益等方面的因素。
第六题：
答案：交通工程设计的步骤包括交通调查、交通分析、设计方案制定和最终设计报告撰写等阶段。设计过程要充分考虑道路标准、交叉口形式和交通信号控制等因素，并进行可行性评估和经济效益分析。
第七题：
答案：交通设施管理是指对已建成的交通设施进行运营和维护管理的活动。目的是保证交通设施的正常运行和服务质量。管理内容包括交通信号控制、道路维护、交通事故处理等。
第八题：
答案：交通设施管理的关键是进行有效的监测和控制。监测包括交通流量监测、交通信号监测和交通事故监测等。控制是指根据监测数据，采取相应的措施来优化交通系统的运行和管理。
第九题：
答案：交通工程学在城市交通管理、交通安全和环境保护等方面发
挥重要作用。它可以提供科学的决策支持和技术支持，帮助改善交通
状况，提升交通系统的效能和可持续发展能力。
第十题：
答案：交通工程学领域的发展趋势包括智能交通系统的应用、交通
大数据的分析利用、新能源交通工具的推广等。这些新技术和新观念
将进一步提升交通工程学的研究和实践水平，推动交通系统的现代化
和智能化发展。
总结：
本篇文章简要介绍了交通工程学的定义及其在交通规划、交通设计
和交通设施管理等方面的应用。通过回答习题，展示了交通工程学的
核心内容和步骤，并探讨了其在城市交通管理和可持续发展方面的作用。最后，展望了交通工程学的未来发展趋势。通过这些内容的论述，读者可以更好地理解和掌握交通工程学的理论和实践知识。
《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴ 小时交通量： h Q /2493195 190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率： h Q /27845 60 2325辆=? = ⑶ 15min 高峰流率： h Q /268415 60 )220219232(15辆=? ++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04 6712493 15=?=PHF 习题2-2 解：已知： % 26.131326.0082.03086.17082.086.1730 ,/h 1500C ,/d 50000AADT 3 .13.11==-?=-====--x K x 辆辆 设计小时交通量： h K AADT DHV /66301326.050000100辆=?=?= 车道数： 42.41500 6630 1=== C DHV n 该道路需修6车道。 注：此题5.0=D K 。 如果6.0=D K ，3.5=n 。
习题2-3 解： 1000606 100 =?= Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36 .3206.3=?== t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.120 24===V S t h 习题2-4 解: s t n t i i 5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(16 1 1161=+++++++++++++++==∑= h km s m t ns V n i i S /72/2080 100 161 ==?= = ∑= h km V n V i i t /16.726.1154161 )9.673.786.767.669.675.732.696.700.756.760.722.690.725.736.700.75(16 1 116 1=?=+++++++++++++++==∑=
交通工程课后习题参考答案 交通工程课后习题参考答案 交通工程是一门研究交通流、交通设施和交通管理的学科，它涉及到道路、交 通信号、交通规划等方面的内容。在学习交通工程的过程中，做习题是非常重 要的一部分，通过习题的练习可以帮助我们更好地理解和掌握交通工程的知识。下面是一些常见的交通工程课后习题参考答案，希望对大家有所帮助。 一、选择题 1. 在交通工程中，以下哪个是交通流量的单位？ A. 车辆数/小时 B. 车辆数/公里 C. 车辆数/分钟 D. 车辆数/天 答案：A. 车辆数/小时 2. 交通工程中的“绿波带”是指什么？ A. 路口信号灯的绿灯时间 B. 一段道路上所有信号灯的绿灯时间 C. 路口信号灯的红灯时间 D. 一段道路上所有信号灯的红灯时间 答案：B. 一段道路上所有信号灯的绿灯时间 3. 在交通工程中，以下哪个是交通事故率的计算公式？ A. 交通事故数/总车辆数 B. 交通事故数/总人口数
C. 交通事故数/总道路长度 D. 交通事故数/总行驶里程 答案：A. 交通事故数/总车辆数 二、填空题 1. 交通流量的定义是指单位时间内通过某一断面的车辆数，通常用______表示。答案：Q 2. 交通流量的峰值通常发生在早晚高峰时段，这是因为人们上下班的时间集中，造成交通流量的______。 答案：集中 3. 交通事故率是指单位时间内发生的交通事故数与______的比值。 答案：总车辆数 三、计算题 1. 某条道路的交通流量为2000辆/小时，车道数为2，求该道路的通行能力。 答案：通行能力 = 交通流量× 车道数 = 2000辆/小时× 2 = 4000辆/小时 2. 某路口的红灯时间为30秒，绿灯时间为60秒，求该路口的绿波带长度。 答案：绿波带长度 = 绿灯时间× 速度 = 60秒× 50km/h = 3000米 四、分析题 1. 交通拥堵是城市交通中常见的问题之一，请分析造成交通拥堵的原因，并提 出改善交通拥堵的措施。 答案：造成交通拥堵的原因有多种，包括道路容量不足、交通信号不合理、交 通管理不到位等。改善交通拥堵的措施可以包括扩建道路、优化交通信号、加 强交通管理等。
《交通工程学 第四章 交通流理论》习题解答 4-1 在交通流模型中，假定流速 V 与密度 k 之间的关系式为 V = a (1 - bk )2，试依据两个边界条件，确定系数 a 、b 的值，并导出速度与流量以及流量与密度的关系式。 解答：当V = 0时，j K K =， ∴ 1j b k =； 当K ＝0时，f V V =，∴ f a V =； 把a 和b 代入到V = a (1 - bk )2 ∴ 2 1f j K V V K ?? =- ? ?? ?， 又 Q KV = 流量与速度的关系1j Q K V ?= ? 流量与密度的关系 2 1f j K Q V K K ??=- ? ??? 4-2 已知某公路上中畅行速度V f = 82 km/h ，阻塞密度K j = 105 辆/km ，速度与密度用线性关系模型，求： （1）在该路段上期望得到的最大流量； （2）此时所对应的车速是多少？ 解答：（1）V —K 线性关系，V f = 82km/h ，K j = 105辆/km ∴ V m = V f /2= 41km/h ，K m = K j /2= 52.5辆/km ， ∴ Q m = V m K m = 2152.5辆/h （2 ）V m = 41km/h 解答：35.9ln V k = 拥塞密度K j 为V = 0时的密度， ∴ 180ln 0j K =
∴ K j = 180辆/km 4-5 某交通流属泊松分布，已知交通量为1200辆/h ，求： （1）车头时距 t ≥ 5s 的概率； （2）车头时距 t ＞ 5s 所出现的次数； （3）车头时距 t ＞ 5s 车头间隔的平均值。 解答：车辆到达符合泊松分布，则车头时距符合负指数分布，Q = 1200辆/h （1）1536003(5)0.189Q t t t P h e e e λ-?-?-≥==== （2）n = (5)t P h Q ≥? = 226辆/h （3）55158s t t e tdt e dt λλλλλ +∞-+∞-??=+=? 4-6 已知某公路 q =720辆/h ，试求某断面2s 时间段内完全没有车辆通过的概率及其 出现次数。 解答：（1）q = 720辆/h ，1/s 36005 q λ==辆，t = 2s 2 5(2)0.67t t P h e e λ--≥=== n = 0.67×720 = 483辆/h 4-7 有优先通行权的主干道车流量N ＝360辆/ h ，车辆到达服从泊松分布，主要道路允许次要道路穿越的最小车头时距=10s ，求 (1) 每小时有多少个可穿空档? (2) 若次要道路饱和车流的平均车头时距为t 0=5s ，则该路口次要道路车流穿越主要道路车流的最大车流为多少? 解答： 有多少个个空挡？其中又有多少个空挡可以穿越？ (1) 如果到达车辆数服从泊松分布，那么，车头时距服从负指数分布。 根据车头时距不低于t 的概率公式，t e t h p λ-=≥)(，可以计算车头时距不低于10s 的概率是 3679.0)10(360010360==≥÷?-e s h p 主要道路在1小时内有360辆车通过，则每小时内有360个车头时距，而在360个车头时距中，不低于可穿越最小车头时距的个数是（总量×发生概率） 360×0.3679=132（个）
《交通工程学》课后习题参考题答案交通工程学课后习题参考题答案 第一题： 答案：交通工程学的定义是研究如何设计、建设和维护交通系统以 提供安全、高效、可持续的交通服务的学科。它涉及到交通规划、交 通设计、交通设施管理等方面的知识和技术。 第二题： 答案：在交通工程学中，交通规划是指根据城市或地区的特点和需求，制定长期和短期的交通发展策略，包括交通网规划、交通分析和 交通需求预测等内容。交通规划的目标是建立一个高效、安全、可持 续的交通系统。 第三题： 答案：交通规划的步骤包括交通状况调查、交通需求分析、交通模 型建立、交通方案评估和交通规划报告撰写等阶段。其中，交通状况 调查是获取城市或地区交通现状和需求的数据，包括交通流量、网络 拓扑结构、人口分布等。 第四题： 答案：交通需求预测是通过分析城市或地区的人口、经济和社会发 展趋势，预测未来的交通需求，并制定相应的交通规划方案。预测方 法包括传统的四步法、基于行为的模型和基于智能交通系统的模型等。
第五题： 答案：交通工程设计是指根据交通规划的需求，设计交通设施和交通组织方式，以提供安全、高效、便利的交通服务。设计内容包括道路、交叉口、公共交通设施等。设计应考虑道路容量、交通安全和环境效益等方面的因素。 第六题： 答案：交通工程设计的步骤包括交通调查、交通分析、设计方案制定和最终设计报告撰写等阶段。设计过程要充分考虑道路标准、交叉口形式和交通信号控制等因素，并进行可行性评估和经济效益分析。 第七题： 答案：交通设施管理是指对已建成的交通设施进行运营和维护管理的活动。目的是保证交通设施的正常运行和服务质量。管理内容包括交通信号控制、道路维护、交通事故处理等。 第八题： 答案：交通设施管理的关键是进行有效的监测和控制。监测包括交通流量监测、交通信号监测和交通事故监测等。控制是指根据监测数据，采取相应的措施来优化交通系统的运行和管理。 第九题：
精心整理 《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴小时交通量： h Q /2493195 190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流 率： ⑶15min 高峰流率： 习题解：习题解：习题解: 习题解：东西X 东=29.0辆，Y 东=1.5辆 X 西=28.6辆，Y 西=1.0辆 1、先计算向东行情况： 2、再计算向西行情况： 习题3-3 解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4 解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆
总延误=124×15=1860辆?s 每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数 =1860/113=16.46s 交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量 =1860/（113+119）=8.02s 停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=48.7% 取置信度90%，则K 2=2.70，于是 停车百分比的容许误差= %07.11232487.070 .2)487.01(=??-
对于泊松分布，把j 小于5的进行合并，并成6组，可算出 由DF=6-2=4，取05.0=α，查表得：2 205.0488.9χ χ≥= 可见此分布符合泊松分布。 习题4-5 解：已知：交通流属泊松分布，则车头时距为负指数分布。 交通量h Q /1200辆=，s Q /3 1360012003600辆===λ。 ⑴车头时距的概率：
精心整理 习题4-6 解：λ=Q/3600=720/3600=0.5(辆/s) P(h ≥2)=e -0.4=0.67 每小时出现的次数为： 720*0.67=482.4次/h 解：已知：Q=1500辆/h ，每个收费站服务量为600辆/h 。 1．按3个平行的M/M/1系统计算 s /36536003/1500辆== λ，s /61 3600600辆==μ， 16 56/136/5<===μλρ，系统稳定。
注：此题心=0.5。 如果心=0.6, /?=5.3o 《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴小时交通量： 0 = 201 + 208 + 217 + 232 + 219 + 220 + 205 + 201 + 195 + 210 + 190 + 195 = 2493辆/〃 ⑵5min 高峰流率： = 232 x — = 2784辆//? 5 ⑶15min 高峰流率： 05 = (232 + 219 + 220) x^ = 2684辆" ⑷15min 高峰小时系数: 习题2-2 解：已知： AADT= 50000 辆/d ，G = 1500辆/h,x = 30 K = 17.86严-0.082 = 17.86 x30_, 3-0.082 = 0.1326 = 13.26% 设计小时交通量： DHV = AADT x/C/100 = 50000 x 0.1326 = 6630辆/〃 车道数： DHV 6630 ,… n = ------- = ------- = 4.42 G 1500 该道路需修6车道。 习题2-3 解：C = —x60=1000 辆/h PHF\s 2493 "671x4 =0.929
6 车头时距：h t = 3600/Q = 3600/1000 = 3.6 s/辆 V 20 车头间距：/?Z=T7X3-6=20莎辆 3.6 3.0 车流密度：K = 1000/儿=1000 / 20 = 50 辆/km Q 74 第一辆车通过时间：/ = 0 =話=1.2 h 习题2-4 解： =—(4.8 + 5.1 + 4.9 + 5.0 + 5.2 + 5.0 + 4.7 + 4.8 + 5」+ 5.2 + 4.9 + 5.3 + 5.4 + 4.7 16 + 4.6 + 53) =5s Vs - H = D Z-l 」6xl00 = 2(Ws = 72 切" 80 - 1 16 It /-I =J-(75.0 + 70.6 + 73.5 + 72.0 + 69.2 + 72.0 + 76.6 + 75.0 + 70.6 + 69.2 + 73.5 + 67.9 16 + 66.7 + 76.6 + 7&3+ 67.9) =丄x 1154.6 = 72.16km/h 16
第一部分：交通工程学课后思考题解答 第一章:绪论 ●1—1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势 定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律，探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势：智能化和系统化 ●1—2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点 任务:即重点研究的那些领域 ●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务 目标：提高城市交通建设与管理科学化水平. 重点任务:改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为 ●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用. 范围：交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价格与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化.从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。 第二章:交通特性 ●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问 题？ 特性：人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系. 分析原因：是交通工程学的基础部分，是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。 ●2—2略 ●2—3交通量的类型、定义及表示方法.交通量有哪些交通特性？研究这些特性有什么意 义？ 类型:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等 特性：时间分布特性、空间分布特性、构成特性 意义:为了获得人、车与城市道路以及公路系统运动情况的数据，了解其分布特性，为交通运行分析提供必要的数据基础. ●2—4地点车速、行驶车速、行程车速的定义与测定方法.这些速度指标在交通工程学中 有什么作用？ 定义：略
《交通工程学专业课后习题》 答案 一、填空题 1. ５种运输方法; 铁路、公路、水路、航空、管道; 路线、载运工具、枢纽站 2. 人、车辆、道路、交通流交通特征 3. 流量、速度、密度; 车头时距、车头间距 4. 停车视距 5. 在一定时间内抵达车辆数改变; 车辆抵达间隔时间或车速 6. 空间拥有率和时间拥有率 7. 事故时间分布、交通事故空间分布、交通事故形态特征、交通事故原因特征 8. 前进式停车、后退式停车; 平行式、垂直式、斜列式 9. 交通量或流率; 速度、密度; 相关车辆之间 二.不定项选择题 1.B 2.A 3.ACD 4.ABC 5.BD 6.ACD 三、名词解释 1、高峰小时交通量: 一天内交通量呈显高峰那个小时称为“高峰小时”。高峰小时内交通量称为高峰小时交通量; 高峰小时交通量通常是指单向, 应上下行分别统计。 2、高峰小时流量比: 高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。 3、流率: 把在不足１小时时段内经过道路（或某条车道）指定点或断面车辆数等效转换后
得到单位小时车辆数。 4、 DDHV: 设计小时交通量。在道路计划设计时选择小时交通量（按意思表示即可） 5、 会车视距: 指两辆对向行驶汽车, 能在同一车道上立刻制动而不发生碰撞所需最小距离。 6、 信号相位: 信号机在一个周期内有若干个控制状态, 每一个控制状态称为一个相位。或交叉口各进口道不一样方向所显示不一样灯色组合称为一个相位。 四、 简答题 1、 在研究交通流宏观交通特征时常常采取有哪多个速度？影响车速关键原因有哪些？ 答: １、 地点车速: 车辆经过某一地点时瞬时车速。又称“点速度”。２、 行程车速: 车辆行驶旅程与经过该旅程所需总时间(含行驶时间和延误时间)之比。３、 行驶速度: 从行驶某一区间所需时间（行驶时间, 不含延误时间）及其区间距离求得车速。４、 运行车速: 中等技术水平司机在良好气候条件、 实际道路情况和交通条件下能保持最大安全车速。5.临界车速: 道路理论通行能力达成最大时车速。６、 设计车速: 在道路交通与气候条件良好情况下仅受道路物理条件限制时所能保持最大安全车速。（列出４个即可） 影响车速关键原因有: 1、 驾驶员对车速影响; 2、 车辆对车速影响; 3、 道路对车速影响; 4、 交通条件对车速影响。 2、 何为时间评价车速和地点评价车速？它们关系怎样？ 答: 在给定时间内, 经过某点（或某断面）地点车速算术平均值称为时间平均车速。它表示道路上某点（或某断面）在给定时间内车速分布平均值。在某一特定瞬间, 行驶于某一给定长度道路上全部车辆车速分布平均值称为区间平均车速。它表示在某一给定长度路段上, 某一瞬间全部车辆地点车速调和平均值, 数值上等于行驶距离总和（ns ）除以每辆车行驶所需时间总和 二者关系: 假如道路上车辆以同一车速行驶, 空间平均车速与时间平均车速方差为零, 则s t V V =。实际上, 道路上车辆行驶车速总是各不相同, 所以, 时间平均车速均方差2t σ和区 间平均车速均方差2s σ都不可能为零, 则t V 和s V 有以下关系。t t t s V V V 2 σ-=; S s S t V V V 2σ+=。
《交通工程学》选择题含答案. 1、平均日交通量简写为（） A. AADT B. WADT C.MADT D.ADT 【答案】D 2、驾驶员的制动反应时间通常取为（） A.4~6秒 B.4~5秒 C.2~3秒 D.5~6秒 【答案】C 3、下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。 A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速；
B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速； C.使道路达到理论通行能力时的车速； D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。 【答案】D 4、在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。 A.组织准备 B.分析预测 C.制订方案 D.评价选择 【答案】D 5、设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（） A.ρ可以小于0 B.ρ>1，则系统稳定 C.ρ<1，则系统不稳定 D.ρ>1，则系统不稳定
【答案】D 6、设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段上没有车辆的概率为： A.0.067 B.0.0067 C.0.67 D.0.9933 【答案】B 7、下列哪一个参数不是单点信号的参数（） A.时差 B.周期时长 C.绿信比 D.相位 【答案】A 8、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。 A.回归分析法
B.重力模型法 C.变量分析法 D.数字模拟法 【答案】B 9、下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。 A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速； B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速； C.使道路达到理论通行能力时的车速； D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。 【答案】D 10、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。 A.人工观测法 B.有线电视监控法 C.车辆感应器测定法 D.试验车法
《交通工程学》选择题含答案. 1、在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。 A.n＞q＞qw B.qw＞n＞q C.qw＞q＞n D.q＞n＞qw 【答案】B 2、绿信比是指（） A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比 B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比 C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比 D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比 【答案】C 3、下列调查内容，不属于起讫点调查的是（）。 A.居民出行调查
B.商品销售调查 C.机动车出行调查 D.公交月票使用者出行调查 【答案】B 4、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（） A.排队系统的总服务时间是一给定值 B.每一个顾客的服务时间都相等 C.每一个顾客的等待时间都相等 D.排队系统的总等待时间是一给定值 【答案】B 5、设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是 A. 20英寸车 B. 22英寸车 C. 26英寸车 D. 28英寸车 【答案】C
6、关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）。 A.0-1 B.0-0.5 C.0.5-1 D.1-2 【答案】C 7、信号周期时长等于 A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和 B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和 C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和 D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和 【答案】A 8、当交通流中车辆比较拥挤，自由行驶机会不多，计算时间间隔T内到达某指定地点K辆车的概率Pk时，适合的数学模型是（）。 A.泊松分布 B.二项分布
第一部份：交通工程学课后思考题解答 第一章:绪论 1-1简述交通工程学的概念、性质、特点、与发展趋势 概念：交通工程学是研究交通发生、发展、散布、运行与停住规律，探讨交通调查、计划、设计、监管、管理、安全的理论和有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的彼此关系。使道路交通加倍安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势：智能化和系统化 1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点 任务：即重点研究的那些领域 1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务 目标：提高城市交通建设与管理科学化水平。 重点任务：改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。 范围：交通特性分析技术、交通调查方式、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统计划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理计划、静态交通系统计划、交通系统的可持续发展计划、交通工程的新理论新方式新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能增进社会的发展，经济的繁荣，和人们日常生活的正常进行和城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商
品市场与原材料的来源，降低生产本钱与运输费用，增进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价钱与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可增进全国或地域范围内人口的合理流动。 第二章：交通特性 2-1交通特性包括那几个方面？为何要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？ 特性：人-车-路大体特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流大体特性及其彼此关系、交通要素与环境之间的相关关系。 分析原因：是交通工程学的基础部份，是进行合理的交通计划、设计、营运、管理与控制的前提。 2-2略 2-3交通量的类型、概念及表示方式。交通量有哪些交通特性？研究这些特性有什么意义？ 类型：机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等 特性：时间散布特性、空间散布特性、组成特性 意义：为了取得人、车与城市道路和公路系统运动情况的数据，了解其散布特性，为交通运行分析提供必要的数据基础。 2-4地址车速、行驶车速、行程车速的概念与测定方式。这些速度指标在交通工程学中有什么作用？ 概念：略
第一部分:交通工程学课后思考题解答 第一章:绪论 ●1-1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势 定义:交通工程学就是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律,探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。 性质:就是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。 特点:系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性 发展趋势:智能化与系统化 ●1-2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务 现状:综合运输六点;公路交通三点;城市交通四点 任务:即重点研究的那些领域 ●1-3简述城市交通畅通工程的目标与重点任务 目标:提高城市交通建设与管理科学化水平。 重点任务:改善道路条件,优化交通结构,强化科学管理,规范交通行为 ●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用。 范围:交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术 作用:良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,与人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。经济方面能扩大商品市场与原材料的来源,降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开发,提高土地价格与城市的活力,交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化。从而有可能更大的范围内合理配置生产要素,同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。 第二章:交通特性 ●2-1交通特性包括那几个方面？为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问 题？ 特性:人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系。 分析原因:就是交通工程学的基础部分,就是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。 ●2-2略 ●2-3交通量的类型、定义及表示方法。交通量有哪些交通特性？研究这些特性有什么意 义？ 类型:机动车交通量、非机动车交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等 特性:时间分布特性、空间分布特性、构成特性 意义:为了获得人、车与城市道路以及公路系统运动情况的数据,了解其分布特性,为交通运行分析提供必要的数据基础。 ●2-4地点车速、行驶车速、行程车速的定义与测定方法。这些速度指标在交通工程学中 有什么作用？ 定义:略
《交通工程学》选择题含答案. 1、我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流量规定为（）。 A.600pcu/h B.800pcu/h C.1000pcu/h D.1200pcu/h 【答案】B 2、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。 A.小于25m B.小于50m C.大于25m D.在25-50m之间 【答案】A 3、不属于交通流理论的是 A.跟车理论
B.概率论方法 C.交通波理论 D.绿波带 【答案】D 4、关于汽车废气的影响因素，正确的是 A.废气排放与燃料有关 B.废气排放与汽车行驶状态无关 C.废气排放与车速无关 D.废气排放与气温无关 【答案】D 5、下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。 A.二项分布 B.负指数分布 C.泊松分布 D.负二项分布 【答案】B
6、关于车流波及波速，下列说法正确的是（） A.波速为正，则波沿道路后退 B.波速为正，则波沿道路前进 C.所有车流波都沿道路前进 D.所有车流波都沿道路后退 【答案】A 7、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（） A.排队系统的总服务时间是一给定值 B.每一个顾客的服务时间都相等 C.每一个顾客的等待时间都相等 D.排队系统的总等待时间是一给定值 【答案】B 8、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。 A.人工观测法 B.有线电视监控法 C.车辆感应器测定法
D.试验车法 【答案】B 9、驾驶员的制动反应时间通常取为（） A.4~6秒 B.4~5秒 C.2~3秒 D.5~6秒 【答案】C 10、下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。 A.二项分布 B.负指数分布 C.泊松分布 D.负二项分布 【答案】B 11、平均日交通量简写为（） A. AADT
《交通工程学》选择题含答案. 1、设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（） A.ρ可以小于0 B.ρ>1，则系统稳定 C.ρ<1，则系统不稳定 D.ρ>1，则系统不稳定 【答案】D 2、关于交通事故，正确的说法是（） A.交通事故与车速无关 B.交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道可减少事故 C.与路段相比，交叉口的交通事故少 D.交通事故与交通量的大小无关 【答案】B 3、绿信比是指（） A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比 B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比
C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比 D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比 【答案】C 4、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是 A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象 B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象 C.事故率法不考虑交通的使用状况 D.事故率法没有缺点 【答案】A 5、对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。 A.工程勘测 B.协调规划 C.技术设计 D.实施性设计 【答案】B
6、某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方向不均匀系数为（）。 A.0.4 B.0.6 C.0.5 D.0.67 【答案】B 7、将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式，在交通流理论中称为（）。 A.刺激-反应模型 B.跟驰模型 C.反应模型 D.加速度模型 【答案】B 8、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是 A.行驶车速不小于行程车速
《交通工程学》选择题含答案. 1、不属于交通流理论的是 A.跟车理论 B.概率论方法 C.交通波理论 D.绿波带 【答案】D 2、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。 A.回归分析法 B.重力模型法 C.变量分析法 D.数字模拟法 【答案】B 3、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是 A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象 B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象
C.事故率法不考虑交通的使用状况 D.事故率法没有缺点 【答案】A 4、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。 A.土地使用状况 B.商用土地价格 C.人口与土地使用关系 D.土地使用类型与停车产生率的关系 【答案】D 5、在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。 A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型 【答案】C
6、在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。 A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型 【答案】C 7、设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（） A.ρ可以小于0 B.ρ>1，则系统稳定 C.ρ<1，则系统不稳定 D.ρ>1，则系统不稳定 【答案】D 8、驾驶员的制动反应时间通常取为（） A.4~6秒 B.4~5秒
C.2~3秒 D.5~6秒 【答案】C 9、用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为（）。 A.静态法 B.动态法 C.相对值法 D.平均值法 【答案】D 10、在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。 A.组织准备 B.分析预测 C.制订方案 D.评价选择 【答案】D
《交通工程学》选择题含答案. 1、在计算事故率时，基数HMVK表示（） A.每万车Km B.每百万车Km C.每千万车Km D.每亿车Km 【答案】D 2、驾驶员的制动反应时间通常取为（） A.4~6秒 B.4~5秒 C.2~3秒 D.5~6秒 【答案】C 3、一次事故中造成死亡3人以上，或重伤11人以上；或死亡1人，同时重伤8人以上；或死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上的交通事故，应定为（）。
A.特大事故 B.重大事故 C.事故现场 D.轻微事故 【答案】A 4、关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是 A.交通分布水平与地区xx规模无关 B.区间距离越短，交通分布水平越高 C.地区土地利用规模大，交通分布水平越低 D.交通分布水平与区间距离无关 【答案】B 5、下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。 A.二项分布 B.负指数分布 C.泊松分布 D.负二项分布
6、关于区域控制系统，正确的说法是 A.SCOOT是澳大利亚开发的 B.SCATS是英国开发的 C.TRANSYT是定时控制系统 D.SCATS是实时控制系统 【答案】C 7、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为 18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（） A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时 B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时 C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时 D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时 【答案】D 8、以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是 A.K=Q/V
《交通工程学》课程习题集 一、填空题1 1.现场调查的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。 2.交通事故统计的依据是大量的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。 3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。 4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。 5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和O。 二、名词解释题 6.交通量 7.交通量的时空分布特性 8.高峰小时交通量 9.交通量的构成 10.第30位最高小时交通量 11.停车延误 12.服务水平 13.理论通行能力 14.实际可能通行能力 15.设计通行能力 16.交通规划 17.路边停车场地 18.路外停车场地 19.交通管理 20.交通控制 21.道路交通法规 22.信号相位 23.最佳周期时间 24.相对相位差 25.绝对相位差 26. 交通事故 27. 现场调查 28.交通事故预测
29.道路景观 第1页共10页 30.噪声 三、计算题 31.某公路需要进行拓宽改建，经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000 辆小汽车/日，设计小时交通量系数K=0.15,取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车 /ho 问该公路该修几条车道？ 32.已知某公路上畅行速度％ =80km/h,阻塞密度K. =105辆/km,速度-密度用直线关系式。求⑴在该路段上期望得到的最大流量？（2）此时所对应的车速是多少？ 33.据统计某交叉口有25%的骑自行车的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？ 34.在具有左转车道的交叉口入口，设置了专供左转的信号灯，每周期到达交叉口的车辆平均是20辆，其中有25%是左转弯。问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少？ 35.某交叉口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少？ 36. 一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h,车辆的到达符号泊松分布。次要道路上所需穿越的临界车头时距为10=6so车辆跟驰行驶的车头时距t =3so 求 次要道路上的车辆可穿越主要道路车流的数量。 37.某信号交叉口的周期为c =80秒，有效绿灯时间为g = 40秒。在有效绿灯时间内排队的车流以v = 900辆/h的流率通过交叉口，在绿灯时间外到达的车辆需要排队。设车辆的到达率为q =360辆/h且服从泊松分布，求到达车辆不至于两次排队的周期数占周期总数的最大百分比。 四、简答题 38.影响交通量特性的因素有哪些? 39.速度与密度的关系是什么？
交通工程学_西安建筑科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年 1.关于高峰小时系数PHF，正确的是（）。 参考答案: PHF≤1 2.驾驶员获取信息最重要的感觉器官是（）。 参考答案: 视觉 3.交通工程学是研究道路交通中人、车、路、之间的关系。 参考答案: 环境 4.交通工程学是一门新兴的横断科学，通常称为五E科学，五E包含 ___________教育(Education)和执法(Enforcement)等。 参考答案: 环境(Environment)_工程(Engineering)_能源(Energy) 5.随着计算机与信息技术、电子技术的飞速发展，近期交通工程学的发展，各 国集中研究（）系统？ 参考答案: 智能运输系统
6.下列不属于放射环形道路网缺点的是（）。 参考答案: 非直线系数大 7.交通工程学又被称为五E科学，其中环境(Environment) 是指（）？ 参考答案: 道路环境保护 8.交通工程学的主要研究范围是（）？ 参考答案: 道路交通 9.某路段一周交通量总和为35000辆，则周平均日交通量为辆。 参考答案: 5000 10.交通工程学又被称为五E科学，其中教育(Education)是指（）？ 参考答案: 交通意识的教育 11.路段交通量的方向分布系数是指主要行车方向上的交通量除以次要方向上的 交通量。（） 参考答案: 错误
12.年平均日交通量简写为（）。 参考答案: AADT 13.交通量的时变是指（）。 参考答案: 一天内小时交通量的变化 14.某路段在高峰小时8:00到9:00测得的连续四个15min时段的交通量分别 为320辆、450辆、410辆和350辆，则其高峰小时系数PHF15为（）。 参考答案: 0.85 15.高峰小时系数是指高峰小时交通量占该路段全天24小时交通量之比。（） 参考答案: 错误 16.随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。（） 参考答案: 正确 17.下列哪些因素会影响交织区通行能力？