土石方施工方案
⑴根据本工程路基特点，本工程土石方开挖采用横挖法进行施工，在开挖前，要确保各项准备工作落到实处，内容包括复查施工组织设计，核实调整土方调运图表，施工现场清理、施工放样、临时排水设施，施工机械的准备，环保措施的落实，安全措施的落实等。
⑵施工顺序
根据路基放样测放的开挖范围线和各桩（点）位应开挖的深度进行土石方开挖。开挖时采用自上而下的施工顺序，在同一高程面上由外及里地进行施工。
⑶土石方开挖施工
坡面大量土方开挖采用液压挖掘机进行开挖，施工时采用自上而下的顺序进行施工。
从确保安全、岩石条件、经济效益和工期几个方面综合分析，本次石方开挖采用人工爆破的方式开挖，以缩短工期、提高效益。
⑷土石方开挖断面验收
土石方开挖至设计的开挖边线并达到设计的高程后，应请监理工程师对开挖断面尺寸、路基面等进行验收，开挖断面经验收后方可进行后序工程施工。
⑸土石方开挖平衡施工
施工中，土石方运输首先考虑就近填筑需要，多余土方采用自卸汽车外运，对不合格的弃碴采用自卸汽车运至弃碴场堆放。根据距离远近选用适当的施工方案进行施工，当运距小于30m时，采用挖掘机开挖，推土机转运、摊铺，当运距大于30m时采用挖掘机开挖、自卸车转运和推土机摊铺。
⑹土石方开挖施工技术要求
①根据试验结果，对开挖出的适用于填筑的材料应使用于路基填筑，且各类材料不应混杂，不适用于填筑的材料，按相关规定妥善处理。
②严禁掏洞取土。土石方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
③道路路床表面下为有机土，难于晾干压实的土，CBR值达不到规定要求的土或不宜做路床的土，均应清除。
④挖方地段遇有地下含水层时，应根据现场实际情况采取有效的排水措施予以处理;当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料,换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
⑤认真妥善处理弃土。
2、路堤回填
⑴本工程路堤回填采用水平分层填筑。填筑时按照需填筑横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，在地基表面经过处治后，从最低处分层填起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依次循环进行直至达到设计标高。
⑵材料要求
①路堤填料不得使用淤泥，沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾树根和含有腐朽物质的土，有机质含量大于5%的土。
②不得使用液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量大于规定的土，确需要使用时，必须采用技术措施，使其满足设计要求并经检查合格后方可使用。
③路堤填料中强度超过20Mpa的石块最大粒径应小于压实厚度的2/3，强度小于15Mpa的石料最大粒径不超过压实层厚。
⑶路堤回填施工技术要求。
①在路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基础进行认真处理和压实，达到设计要求的密实度。
②水稻田、湖塘等软土地段，视具体情况采用排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其他加固措施进行处理，并达到设计要求。
③天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒度大于压实层厚2/3的应清除,强度小于15Mpa时，石料最大粒径超过压实层的应打碎。
④当土石混合料填筑时，应分层填筑，分层压实，松铺厚度宜30～40cm或试验确定。
⑤压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层分段填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
⑥当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层分段填筑，如不能分层分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下层，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石质混合料，然后整平碾压。
⑦土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石混合铺填，但注意避免硬质石块集中。
3、回填碾压
⑴本工程采用分层摊铺振动碾压实，分层松铺厚度30～40cm或经现场实验确定。人工配合推土机平基、整型后立即进行碾压，碾压时按由边到中，由低到高，重叠1/3轮的原则进行碾压，一般碾压6～8遍，碾压速度先慢后快，头两遍1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h，碾压按2遍静压——4遍重振——2
遍静压收光进行。
⑵回填碾压施工技术要求
①严格控制碾压最佳含水量，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量2%之内。
②严格控制松铺厚度，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
③严格控制路堤几何尺寸和坡度。路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出
30cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。
④掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱，先轻后重，以适用逐渐增长的土基强度，先慢后快，以免松土被机械推动，同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路堤两边整成2%－4%的横坡，在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉陷。
⑤加强土的含水量检查。
㈣主要技术指标
平整度<15mm，压实度（0～80cm）95%，（80cm以下）94%，中线容许偏差<20mm。
㈤路基施工工艺流程框图
详见附图4，附图5，附图6，附图7。
附图5 石质路基开挖工艺流程框图
附图6土方路堤施工工艺流程框图
总体方案
1、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。
2、山体开挖总体上采取浅孔松动爆破为主的台阶爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，辅以浅孔光面爆破的方法；对大粒径石块采取二次炮解和机械法解小，对边坡采用预裂爆破的方法和机械法进行处理。
3、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。
4、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。
爆破施工技术方案设计
本标段石方开挖量较大，风化石和软石挖方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；硬质石方开挖采用爆破方法，挖掘机挖装自卸汽车运输。严格按照设计和规范要求组织爆破施工。由于挖方路基边坡高度每节10m，坡率自下而上1：0.75，1：1，每节边坡间设置2m宽碎落台，为减少对边坡的挠动，保证路基开挖成型质量，并结合自由设备及人员优势，在路堑石方开挖爆破过程中，必须最大限度地降低爆破振动对路堑边坡稳定所造成的不利影响，绝对禁止采用集中装药的大爆破。石方爆破采用毫秒微差定向控制爆破法施工，控制爆破冲击波、振动、噪音和飞石，避免对山体和现有植被的破坏。
一、爆破开挖施工方案
1、施工顺序：依据施工现场实际地形进行爆破作业。原则上采取平面分块，竖向分层进行爆破作业，
2、对边坡采用小型光面预裂爆破，严格控制爆破开挖线，杜绝超爆发生，同时确保边坡的稳定。
3、依据开挖区实际地貌、环境状况和岩体情况结合工程特点和要求，选择爆破施工的工艺和方法。
4、爆破开挖前先进行山体表面的杂草和土层的清除，并运至事先选定的地点。用挖掘机进行平整和修整平台，多个作业面要逐步达到多台阶施工，最大限度的利用空间和设备，提高施工效率，满足工期要求。
5、依据总体施工工期要求，将施工阶段分为两个阶段：一次开挖阶段和分台阶开挖阶段。实施浅孔爆破时应兼顾边坡的坡型要求。
6、爆破后对大粒径石块拟采用风钻打浅眼，进行爆破分解，并配合机械作业进行解小。
1、炮位的选择：炮孔的位置、方向和深度直接影响爆破的效果，要合理选择炮位。不宜在层理和裂缝处凿孔，以防爆炸时气体由裂缝泄出，降低爆破效果。炮位宜选在临空面较多的方位。
2、装药与堵塞：炸药沿孔深的高度分散装置，微差爆破其每孔用量要相等，装完后对药孔用粘土堵塞，以防漏气。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整。
3、起爆和清方：采用电雷管起爆。爆破后及时组织挖掘机、推土机、装载机配合运输车将石方运出现场，以利再次爆破或其他作业。同时及时清理，清除坡面危面、松石，做好局部防护工作。
4、开挖过程中要做好路堑边坡的控制及路堑边坡防护工作。
5、依据设计图纸或监理工程师的指示，严格控制开挖断面。
6、随时检测，严禁超爆和振动路堑边坡。
7、临近边坡线时，必须采用缓冲爆破、预裂爆破、光面爆破。临近边坡设计线时，严格按边坡眉线的准确位置钻孔爆破，以保证设计坡形。预裂爆破孔或光面爆破孔其钻孔角度应与边坡设计坡率相同。装药量、装药结构及孔网参数经试验确定调整，达到边坡石方爆破的最佳效果。
8、预裂爆破及光面爆破的炮位间距应根据岩层情况而定，一般在50cm 左右，以保证边坡预裂或光面效果，使坡面平整度不超过±20cm。
9、坡脚处严禁超爆，钻孔时不得超钻。爆破后及时将石方运出，清理工作面，加快工程进度。爆破警报及安全：每次起爆前，都要设专人负责爆破警报及安全，预防意外事件发生。
10、爆破根据地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境不同，拟采用以下几种方法进行：
a、浅孔松动爆破：适用于石质软弱的软石，次坚石开挖深度在3-10m，数量集中的路段，且对建筑物影响不大，拟在线路中心两侧采用分台阶的浅孔爆破。
布眼方法，采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以多排矩形、长方形、梅花形排列布置。
钻爆参数：
钻孔直径 d=Ф40～100mm
最小抵抗线 w=1.0～1.2m
孔距 a=1.0～1.2m
排距 b=w=1.0～1.2m
孔深 H=2～10.0m
单位耗药量 K=0.3～0.4kg/m3（根据岩石类型通过试验确定）
每孔装药量 Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）
装药结构，使用Ф32mm的2#岩石硝铵炸药，采用连续装药或分层间隔装药，若采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6～0.8m，中间间隔一般为0.3～0.4m。起爆用毫秒微差雷管起爆系统起爆。
警戒及安全措施：按照爆破安全规程，安全距离为200米；对周围建筑物的保护，必须控制最大一次（最大一段）用药量，并对地震波安全距离进行检算；个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。
b、边坡浅孔光面爆破：适用条件，当石方开挖接近边坡坡面3～4m时，采用浅孔光面爆破。
炮孔布置：沿边坡设计开挖线，打一排1：1的斜眼（光爆眼），炮孔间距根据岩石的性质现场确定。一般为E=0.8～1.0m（或间距0.4～0.5打一排眼，每隔一个装药，中间形成导向眼），再选定光爆层的厚度w（最小抵抗线），其光面爆破孔的密集系数用k值表示：即k=E/w。K，其值的大小与爆破的平整、效果有很大关系，一般K＜1，通常k=0.8左右为最佳。根据w的确定再按规定要求钻孔布眼。
钻爆参数：
光爆孔
钻孔直径d=Ф40～100mm。
孔距 E=0.8～1.0m（或0.4～0.5m中间留导向孔）
孔深 L为1：1的斜眼，根据台阶高度而定，一般炮眼深度2～2.5m炮眼的长度为2～10.0m。
单位耗药量： Q=K?E?L
一般K=0.4～0.5kg/m3
集中装药度：选为0.25～0.3kg/m
不偶合系数：一般应大于2，但不能小于1.5，故采用Ф40～100mm的钻孔应采用Ф25mm的小药卷。
装药结构：装药结构一般以三部分组成，孔口堵塞段，正常装药段和孔底加强段，一般为连续装药结构或分层装药结构，堵塞长度为炮孔长度的1/3～1/4。为克服底部阻力，也可在底部放置1～2卷Ф32mm的标准药卷，以增强其作用。
起爆及联结：光面爆破孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，随后光面爆破孔同时同段起爆。如光面爆破孔使用导爆索起爆时效果更好。联结方法也是采
用簇联。
光面爆层孔，光面爆层孔是光爆孔内侧的炮孔，用1：1的斜眼，按光面爆层的厚度w布一排炮孔，它在光爆孔前爆，其它各种参数与一般爆破参数相同。
c、深孔松动爆破：使用于石方数量比较集中，且开挖深度大于10m以上，对装载、运输能发挥高效率的地段，采用深孔松动爆破。
台阶要素、钻孔形式及布孔方法：根据开挖的深度来确定台阶的数量，也可一次到位。H为台阶高度，W1为前排钻孔的底层抵抗线，L为钻孔深度，L1为装药长度，L2为堵塞长度，h为超深，a为台阶坡面角，b为排距，B为台阶上眉线至前排孔口的距离，W为炮孔的最小抵抗线。
钻孔形式：深孔爆破采用垂直炮孔，在路基边坡处根据坡率采用倾斜孔。
布孔方式，布孔方式采用多排孔布置。
深孔爆破参数：
孔径孔深：孔深由钻孔设备、台阶高度来确定。
台阶高度根据本标段实际情况，采用H=6～8米。
为克服台阶底盘岩石的夹制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部，h 为钻孔直径的5～8倍。底盘抵抗线
W1=（0.7～0.9）H
孔距和排距，a≤W1、b=a?sin60°=0.87a
堵塞长度选为孔径的20～40倍，根据爆破情况随时调整。
单位炸药耗用量，根据岩石的性能，炸药的种类，自由面条件，起爆方式和运输方式的要求，合理的单位炸药耗用量通过试验确定，一般深孔爆破参考数值：软石为k=0.3～0.4kg/m3、次坚石为k=0.4～0.5kg/m3。
三、爆破施工机械设备的选择和配置
依据爆破施工的总体要求，结合实际施工特点，遵循合理调配资源，选用可靠设备，满足施工质量、工期的要求对其机械设备进行选择和配置，具体配置如下表：
爆破施工机械设备配置表
序号设备名称型号数量
1 空压机（开山）VF-717 1台
2 气压联动潜孔钻（开山）KQY-90 1台
3 小型手风钻（银潮）YH-18 1台
4 小型手风钻（银潮）YH-20 1台
5 小型手风钻（银潮）YH-24 1台
6 装载机ZL-50C 1台
7 自卸汽车15T 3台
四、爆破施工组织及人员配置
为合理调配资源，便于现场管理和加快进度，我项目部根据爆破施工的特点，充分考虑多方因素后，对爆破施工的管理人员进行了精心配置。
另外每个爆区设置爆破指挥长1人，负责爆破过程的全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确到人，各负其责。
五、质量保证措施
为保证爆破施工工程质量，综合考虑施工特点及工程实际情况后制定以下保证措施：
1、依据工程特点，建立健全和严格执行本工程质量保证体系。
2、严格落实施工组织管理措施。
3、严格服从业主、监理人员的质量监督。
4、严查影响质量的关键工序和特殊工序，确保对其控制，从而保证施工质量。
5、严格按“爆破施工技术方案设计”要求进行施工，同时依据不同的地形条件采取合理的爆破方法。
6、施工过程中，做好测量工作。严格控制爆破线，防止超爆现象的发生。
7、配备具有丰富经验的技术人员进行技术保障，确保工程质量。
8、严格控制渣石粒径，确保满足装运要求，从而提高施工效率。
六、安全保证措施
为保证施工人员的人身安全及工程质量，结合本工程的安全保证体系制定相应的安全施工措施：
1、依据工程要求和现场实际情况，选择爆破方法。严格控制破坏范围和振动危害。
2、采用微差爆破，一次点火，多段起爆，从而削弱爆破振动强度，达到减震和改善破碎效果的目的。在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。
3、严格控制最大装药量，采用先进的爆破技术，对于石质坚硬、整体性较好的岩石进行爆破时，可用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距来充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。
4、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破技术外，根据实际情况，适当增大堑坡保护层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯
段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。
5、严格按照爆破安全规定进行施工，做好爆破安全保卫工作。从开始装药起，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐步撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。
6、各类爆破施工人员要持证上岗，对爆破作业人员严格执行“安全技术考核标准”。火工材料的购买、运输、现场保管和使用严格实行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》。
7、加强施工现场安全管理，在施工现场设置安全标志。遇到大风、雷电等恶劣天气均不得进行爆破。
七、文明施工及环境保护措施
1、文明施工
为最大限度的维护原来的地形地貌，保护原来的生态环境，施工时从以下几方面加强文明施工管理：
a、尊重当地民情风俗
施工中及时了解当地风俗，尊重当地居民的生活权利，对不可避免出现的干扰及时与地方部门沟通并提前通知。遵守当地村规民约，处理好驻地与当地居民、部门间的关系。
b、道路和场地
施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁；施工场地平整无积水，无散落的杂物；场地排水系统畅通。
c、班组场地清理
班组必须做好操作后场地的清理工作，随做随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土撒漏、车辆沾带泥土等措施。
d、周转设备存放
施工机械、机具、器材等集中堆放整齐。用后及时保养，及时修理，保证不锈蚀、少损伤。
2、环境保护
为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染。
a、组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处
理违章事宜。
b、认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，实施施工组织。
c、文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失，尽量减少对周围自然环境的影响和破坏。
d、施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理措施。工地垃圾运往指定地点深埋，清理含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池的方法处理。
e、材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻粉尘对大气的污染。
f、采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限
目录 第一章编制依据、编制原则 第一节编制依据 一、贵阳市云锦道路施工总图、招标文件等 二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。 三、《工程测量规范》（GB50026-93）
《爆破安全规程》（GB6722-86） 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。 六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。 七、施工现场实际踏勘、调查结果。 第二节编制原则 根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。 一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。 二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程
工期。 五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。 六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。 七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。 第三节分项工程项目情况 一、工程名称：贵阳市乌当区洛湾云锦医药食品新型工业园内云锦道路 二、工程地点：贵阳市乌当区 三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。 四、工程量：初步预算土石方多万立方米 五、要求工期：日历天 六、工程质量标准：合格 第二章施工总布置 为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。
武警交通第一总队警馨苑土石方专项施工方案 一、工程概述 1.1工程位置 本工程位于成都市双流县西航港白家场，北面为大件路，与西面江安河仅一地块之隔，相距200米左右，东、南面为川大新校区的生活区。交通便捷，现场条件三通一平，具备施工条件。 1.2项目概况 本工程建设净用地面积为26549.4㎡，总建筑面积119472.8㎡，地上计入容积率建筑面积97911.7㎡，住宅建筑面积94812.4㎡。 地下设置一层地下室，平时为停车场，战时为二等人员掩蔽所，平战转换通过临战封堵来完成。建筑物地下部分层高为5.4M，庭院广场地下部分层高为3.9M，上设置覆土层1.2M，室内外高差0.3M。地上建筑为8栋各18层的高层住宅，层高均为3.1M。 结构形式为纯地下室部分采用独立基础加抗水板，地下室结构体系为框架剪力墙结构。高层部分基础采用筏板基础，地上结构体系采用框剪核心筒结构。 本工程±0.000为490.00M，原土平均标高为488.00M，地下室平均开挖深度为-6.00M，计黄海高程484.00M左右。 1.3施工场地周围环境 工程用地规整，北侧为市政道路大件路，南侧和东侧为四川大学新校区，尚未建设。西侧为一条土路，可作为土石方外运道路。 1.4工程地质 拟建场地类别为Ⅱ类，地质属于岷江系Ⅰ级阶地。土层主要人工填土及第四系全新统冲洪积层组成，可细分为素填层、粉质粘土层、圆砾层、卵石层和中风化泥岩层等。设计以卵石层作为基础持力层，分布较为均匀，局部存在圆砾层，埋藏较浅者可挖除，用C10素混凝土回填，对于埋藏较深的圆砾层采用高压旋喷或者振冲法处理。 地下水位较高，根据岩土地质报告，为485.50M，基坑开挖前需要做好管井降水。具体另行编制降水方案。 1.5工程范围及规模 根据提供的基坑开挖图，开挖范围面积大约计23500M2，北侧和西侧具备放坡条件，因基本为回填土层和粉质粘土层，按照1：0.75放坡，南侧和东侧距离红线1.35-1.95M 不等，按照1：0.5计算开挖量，边坡采用喷锚护壁进行支护。开挖深度暂定4M，总挖
路基土石方工程施工方法和工艺 土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。 基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理 当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。
土方工程施工方案 编 制人： 审 核人： 审 批人：
一、土方工程 （一）工艺流程 测量放线→开挖→运输→填筑→压实 （二）施工方法 本工程土方开挖主要是独立基础、桩基承台、基础梁、砖基础的开挖，属于浅基坑、基槽的开挖，采用反铲挖掘机进行机械开挖，机械开挖不到之处采用人工开挖。在基坑（槽）开挖过程中，为了保持坑壁土体的稳定，防止坑壁坍塌，在基坑（槽）四周或两侧采用放坡开挖方式。 1、测量放线 根据建筑总平面图、房屋建筑平面图和基础平面图，以及设计给定的的定位依据和定位条件，将拟建房屋的平面位置、高程用全站仪、水准仪和钢尺正确地标定在地面上。 （1）基坑的定位放线 基坑开挖的定位放线采用控制桩或控制点法。 1）根据定位控制桩或控制点、基础平面图和剖面图、底层平面图以及坡度系数和工作面等计算出开挖边线的定位坐标。 2）利用全站仪放出基坑四个角的坐标，用石灰撒出开挖边线。 （2）基槽的定位放线 基槽的定位放线采用龙门板和轴线控制桩法。 1）龙门桩或轴线控制桩的设置：一般在建筑物各角点、分隔墙轴线两端，距基槽开挖边线外1.5～2.5m处（根据槽深和土质而定）设龙门桩，龙门桩要钉得竖直、牢固，桩的外侧面应与基槽平行。
2）根据现场的水准点，用准仪将±0.00测设在每个龙门桩上，用红色笔标识出来， 3）根据此标识，把龙门板钉在龙门桩上，使龙门板顶面正好为±0.00。 4）龙门板钉好后，将建筑物的轴线引测到龙门板上，进行细部测设，并钉中心钉（轴线钉）标志，作为开挖基槽的依据。 详见下图： 5）轴线定位后，再根据基础的底面尺寸，用钢尺确定出挖土边线尺寸。放灰线时，用平尺板紧靠于线旁，用装有石灰粉末的长柄勺，沿平尺板撒灰，即为基础开挖边线。 2、开挖 （1）确定边坡坡度 根据土方与爆破工程施工及验收规范《GB50201-2012》4.4土方开挖的坡度规定，详见下表，在坡体整体稳定的情况下，开挖深度在3m以内的临时性挖方边坡坡度采用1：1。
浦口区花莲路、金雁河BT工程 路基土石方开挖 施工专项方案 编制： ____________________________ 审核：______________________________ 审批： ____________________________ 南京锦润建设工程有限公司 江北新城项目经理部 2013年03月8日
目录 一、工程概况................................................................. 1. .. 二、编制依据................................................................. 1. .. 三、准备工作................................................................. 1. . 四、路基土石方开挖................................................................. 2. .. 五、质量保证措施................................................................. 3. .. 六、安全保证措施................................................................. 3. .. 七、保护生态环境、水土保持及文明施工的主要技术措施 (4)
路基土石方开挖施工方案 一、工程概况 花莲路市政工程，一标实施段桩号：K0+013.039?K0+837.1、 K0+939.5?K1+520,二标实施段桩号：K1+52C?K1+933.67，实施段共长1818.231m 道路宽度24m 本项目挖方合同工程量为139934.4m3,余方弃置合同工程量为142062.96m3。 二、编制依据 1 、《花莲路道路工程设计施工图》； 2、《花莲路岩土工程勘察报告》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 ( CJJ1-2008)。 三、准备工作 1 、施工测量 在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。 2、清理场地 路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、 有机物残渣及原地面以下10?30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。
Angola Social Housing Project 安哥拉社会住房项目 土方、基础施工方案 (1#、2#、3#地块) 中信建设国华公司安哥拉K.K.工程 第一项目经理部
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工部署 (4) 四、主要施工工艺与方法 (5) 五、安全质量保证措施 (12)
一、编制依据 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《原状土取样技术标准》JGJ89-9 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000 《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98－2000 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52－92 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》GJ53－92 二、工程概况 工程简介 工程名称：中信国华安哥拉社会住房项目房建Ⅰ标段工程。 工程地址：工程位于安哥拉首都罗安达以南Kilamba Kiaxi地区。建设单位：安哥拉重建委员会 监理单位： 设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司。 建筑面积：约40万平方米。 结构形式：砖混结构和异型柱框架剪力墙结构。 工程范围 K.K.工程第一项目经理部承担1#、2#、3#地块内的公寓、学
校、幼儿园、水泵房的土建工程、水电安装工程、装饰装修工程（共计：公寓93栋、幼儿园3所、中学2所）以及地块内的小市政工程。施工工艺与方法 三、施工布署 1、人员安排 根据工程实际情况及工程需要,1#、2#、3#地块共设置一个专业土方施工队伍、十三个土建施工专业队伍及多个辅助生产车间.各专业队伍人员配置情况如下：
路基土石方施工方案 一、编制依据 1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。 2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。 3、本单位对现场的调查。 4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、工程概况 本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。 三、施工准备 1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。（见人员配备报验单） 2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单） 3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。 四、工期安排 1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。 2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。 五、施工方法 （一）填方路基 ⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度 6.5～ 7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。 ⑵既有路基拼宽设计 在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。 a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。 b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。 ①.一般填方路堤拼宽：. a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段； b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm； c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；
莲花路土方调配方案 一、现有道路范围内缺方 1、河塘部分 将河塘自北向南按顺序编号： 1#河塘：里程桩号0+130-0+220段，约90米，清塘面积约3600m2, 清淤方量约7000m3，回填至原地表约需土方量7000m3。 2#河塘：里程桩号0+430—0+540段，贯穿整个路幅，面积约5000m2，清淤方量约8000m3，回填至原地表约需土方量13000m3。 3#河塘：该小鱼塘位置在0+600段东侧，面积约1000m2，清淤方量约1500m3回填至原地表约需土方量1500m3。 4#河塘：里程桩号0+620—0+780段东侧，面积约5000m2，清淤方量约8000m3回填至原地表约需土方量9000m3。 5#河塘：0+800段西侧，面积约1000m2，清淤方量约1500m3 回填至原地表约需土方量1500m3。 6#河塘：里程桩号1+010—1+090段，面积约4000m2，清淤方量约8000m3回填至原地表约需土方量10000m3。 7#河塘：里程桩号1+210—1+260段，面积约3000m2，清淤方量约5000m3回填至原地表约需土方量8000m3。 1#-7#塘清淤量约为42000m3，回填量为53000m3, 2、农田、沟渠填方段 0+066-0+275（高压线底）段平均原地表高程在19米左右，30cm 清表土方量约在3000m3，回填量约25000m3。
0+275-0+475段西侧，清表量约2400m3，回填量约8000m3。 0+550段—1+120段：本段多为农田、沟渠，且地势较低，所需回填土方约100000m3，清表方量约12000m3 . 本标段土方空缺量约为186000m3（不含快车道结构层灰土6500m3）。 二、可利用方量 1、现有道路范围内可用土方： 0+275-0+475段东侧，可利用方量约8000m3。 1+050-1+230挖方段可利用土方约25000m3。 东侧雨水箱涵可利用土方约25000m3。 全线雨污水管道及检查井可利用土方约2000m3。 道路路幅范围内可用土方量约60000m3。 2、现有道路绿线范围内可利用方量： 全线考虑绿线20m清表后往下1m多的土方，则可利用土方约30000m3。 3、现有道路范围外（离道路两侧200米，挖方区域）可利用方量： 0+066-0+150段绿线范围外东侧，若可取土则可利用土方约10000m3， 1+050-1+230段绿线范围外西侧，如可作为取土场，则可解决90000m3左右的空缺。 若2、3可行，则可利用土方为180000m3，基本可解决本标土方
泰山国际会展中心人防工程（1101）基础土石方专项施工方案 编制人：石斌 审核人：路杰 山东泰安建筑工程集团有限公司
2013年10月2日 一、工程概况 本工程位于泰安市泰山大街以北，望岳东路与望岳西路之间,东西长244米，南北宽91米，地下两层，总建筑面积40655m2,工程为单建掘开式平战结合人防工程，平时功能为商场、地下车库。地下一层为商场；地下二层为小型汽车停车库。 二、结构形式 1、楼盖体系：钢筋混凝土现浇整体式，工程顶板、中层板为（GBF 蜂巢芯芯模）现浇混凝土密肋楼盖，底板为平板式筏形基础结构体系。 2、地基持力层：中风化石灰岩。 三、编制依据 该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、建研地基支护设计方案、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及人防工程施工规范。主要规范、规程如下： （1.）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（ GB50202-2009）（2.）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）（3.）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） （4.）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）（5.）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （6.）《建筑施工手册》（第四版）2003 年 （7.）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
（8.）《岩土工程手册》建筑工业出版社1995 年 （9.）建质《2003（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定 四、施工总体部署 1、基础开挖准备 土方开挖前应会同建设单位、项目管理单位、监理单位勘察现场，并对建筑物基础施测工作、基槽现实际标高进行复检。复检无误后方可进行基础开挖。 2、技术准备 （1）测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土是否达到设计要求，严禁超挖，做好基底标高记录与控制。（2）施工前技术部门和现场工长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数，确保开挖准确。 （3）了解施工机械设备的技术参数与性能。 （4）做好施工场地的通平工作。 （5）按照施工图及设计院提供的基坑周边控制线准确测出控制网，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。 （6）高程控制按建设单位提供的水准点引测到现场，并复测现场自然地面标高。依此确定各部位挖土深度。 3、进度控制 根据项目部总体部署，本工程将按后浇带划分为十二个施工区段进行施工，土石方开挖将按施工区段穿插施工。每段土石方开挖计划按总进度计划控制。
路基土石方工程施工方案 一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视
线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法（一）施工原则施工
言简意赅，远见卓识，望君采纳，谢谢！删除水印可，编辑页眉，选中水印，点击删除。凯里经济开发区工业职业技术学校 二期工程 土 石 方 工 程 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 贵州开源建筑工程有限责任公司 年月日
目录 第一章、编制原则和依据 (2) 一、编制原则 (2) 二、编制依据 (3) 第二章、适用范围及工程慨况 (3) 一、适用范围 (3) 二、工程概况： (4) 1、建筑总说明 (4) 2、基础土方开挖及回填土类别 (4) 第三章、施工准备 (5) 第四章、施工测量放线 (6) 一、测量定位控制 (6) 第五章、施工准备与资源配备计划 (7) 一、主要材料及机具 (7) 第六章、施工方法及工艺要求 (7) 一、土方开挖 (8) 二、垫层及砖模施工 (10) 三、土方回填 (11) 第七章、施工保证措施 (12) 一、工程桩保护措施 (12) 二、降排水措施 (13) 三、季节施工措施 (13) 四、施工质量保证措施 (14) 第八章、安全文明施工措施 (15) 一、安全施工措施 (15) 1、基槽临边防护及通道、施工机械 (15) 2、坑边堆载限制 (16) 3、坑壁监测 (17) 4、临时用电 (17) 5、应急措施 (17) 6、其他一般性措施 (18) 7、防雨措施 (18) 8、文明施工 (18)
土石方工程施工方案 第一章编制原则和依据 一、编制原则 1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代项目管理技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好质量和工期、安全和文明施工，使本工程能优质、按时投入使用。在施工的质量控制过程中，达到一次性验收合格。贯彻基本建设的各项方针、政策，严格执行施工程序，遵守操作规程和验收规范； 2、做好现场环境调查，认真研究施工部署、施工方法。具备全面性、针对性、可行性、先进性，达到工期短、成本低、质量优、安全文明施工的目标。 3、合理安排施工顺序，组织平行流水立体交叉作业。忠于设计、精心施工、相互配合、统一指挥、工期履约、保证使用、质量创优； 4、贯彻 JGJ59--2011安全生产评分标准文明施工十八条标准，坚持文明施工，合理、紧凑布置施工临时设施，做好施工现场平面管理。严格控制施工扬尘、噪声,加强环境保护、创安全文明施工现场； 5、搞好结构与建筑、土建与水电、各工种和施工班组之间的密切配合。做好人力、物力、财力的综合平衡工作、加强土建、安装和分包工程的施工配合； 6、在确保施工过程质量、安全、生产前提下，力争赶前，加快施工进度，尽量做到平面和立面均衡施工，综合平衡雨天和夜间施工。做好冬季、雨季施工安排，力争均衡施工。选定先进合理的施工部署和施工方案，统筹全局安排切实可行的施工顺序，达到均衡生产，缩短工期； 7、在施工方案实施过程中出现问题或有合理的意见，按公司有关规定程序形成补充方案或调整方案，实现施工方案的动态管理；
道路工程土方开挖施工方案一、沟槽土方开挖施工工艺（一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法
1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施 1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错
基础土方开挖施工方案 编制： 审核： 批准： 编制日期：年月日
目录 一、工程概况 二、机械配备 三、土方开挖方法 四、挖掘机及土方车运输道路铺设 五、挖土施工注意事项 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 七、土方开挖安全要求及安全保证措施 八、防雨防水措施
一、工程概况 本工程为预制混凝土管桩基础，钢筋混凝土独立承台，土方开挖面积为m2，土方开挖深度为4米，结合现场的情况编制以下施工方案。 二、机械配备 配备1台大挖掘机和1台小挖掘机协同作业,10～20辆斗容量20m3～24m3自卸式汽车，确保土方挖运及时。 三、土方开挖方法 1、为保护基坑底面，基坑底预留10cm土方用人工开挖修整，人工挖除的土方及时用脚手板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内及塔吊作用半径范围内，由土方车运走。 2、各开挖流程段基坑放坡处（如基坑放坡转角、基坑底边线等），挖掘机不能一次挖到位的部位，全部用人工进行挖土修整，挖除的土方同样用九夹板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内，由土方车运走。 3、基础梁、地坑部分土方采用小挖掘机及人工配合开挖，土方运输及20m3～24m3自卸式汽车外运。做好轴线及标高控制。 四、挖掘机及土方车运输道路的铺设 考虑到场地内的地表土为回填土，为防止挖掘机及土方车在运送土方时陷车，在土方车行多的部位提前用1.5宽的道板临时铺路；或用25mm厚的钢板铺地；每天土方开挖前，从各大门开始到场外20m范围内的运输路面设专
人清扫，避免挖土车轮胎上的泥土污染场外道路。 五、挖土施工注意事项 1、基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫、业主等有关部门，以便相互配合避免发生意外事件。 2、基坑四周不得任意堆放材料。基坑开挖后，基坑边一米内严禁行走汽车。 3、挖土过程中如土体出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 4、及时排除基坑周围的地表水。 5、及时施工垫层，防止搁置时间过长土体产生严重回弹现象，同时加快基础施工步伐，缩短施工周期。 6、开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。 7、挖掘机开挖土方时，严禁碰到管桩，由专门人员指挥操作。 六、土方开挖质量要求和质量保证措施 1、基坑土方允许偏差 1、底面标高0—-50mm； 2、底面长宽不应偏小； 3、边坡坡度不应偏陡。 2、土方开挖质量保证措施 A、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同施工管理人员输验桩、验线手续。 B、施工要配备专职测量人员进行质量控制。要及时复撒灰线，将基坑开
路基土石方工程施工技术方案 一、准备工作和清理场地 1、路基施工准备工作 ⑴复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。 ⑵增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地工程师，经确认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。 ⑶试验室提前做好路堤填料的击实，塑、液限，含水量、CBR、易容盐性分析等试验。 ⑷修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并疏通至桥涵或沟渠以利排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑也要做好排水设施。 ⑸当原地面纵坡大于12%或地面横坡大于1：5时，原地面应挖台阶，设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶；覆盖层较厚时，应先清除覆盖层，再挖台阶填筑，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。 2、清理场地及拆除 ⑴施工前对路基范围已有的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、洞穴、坟、水井、池塘等均应提前进行妥善处理。 ⑵拆除不允许保留的结构物。 ⑶核对取土场地质资料，满足路基填料要求后方可采用。 二、试验路段
试验路段施工已结束，已确定了正确压实方法，最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料填筑松铺厚度，材料含水量等，作为施工现场控制的依据。 1、松铺系数： 93区试验段松铺厚度平均值为30.0cm，松铺系数1.11； 95区试验段松铺厚度平均值为25.9cm，松铺系数1.13； 97区试验段松铺厚度平均值为22.8cm，松铺系数1.14。 2、施工机械组合及碾压设备 施工机械：1台挖掘机、6辆自卸车、1台平地机、1台推土机、2台振动压路机、2台水车。 3、碾压遍数： 93区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压3遍。 95区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压4遍。 97区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压5遍。三、路基填方施工 施工时采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，大型振动压路机碾压的办法。分层分段填筑，在略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒、过小时采用洒水车补水的办法处理。松铺厚度按30cm控制，碾压机械采用20t光轮振动压路机，根据试验段确定的压实遍数进行碾压控制，同时进行灌砂法检验压实度。碾压时，应先慢后快，先两侧后中间，碾压轮迹重叠1/3轮迹，以利接缝处的压实度，为保证路基边部的压实度，填路基时两侧应超30cm。
一、工程概述 1.1工程位置 本工程位于大亚湾西区西Ａ路与西三大道交接处西边。 1.2项目概况 本工程为大亚湾经济技术开发区招商项目的基础设施建设，工程造价约为1500万元，工期为30日历天。如果因本工程拖延工期而影响开发商交地，将严重影响大亚湾经济技术开发区的声誉。 1.3施工场地周围环境 工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路。周围树木较多，人烟稀少。弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距1公里，淤泥外运至指定弃土场时，运距2.5公里。 1.4工程地质 场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理，东北向的红线位置有一个池塘，需进行排水及淤泥清运。根据业主提供的工程量清单，其中三类土有1418396.27m3，土质主要为亚粘土、砂质粘土；石方有90535.93m3，淤泥、流沙有17000m3。 1.5工程范围及规模 本工程总挖方量约为152万m3，总填方量约为9万m3，外运弃土约为143万m3，场平面积约为31万m2。
1.6工程的主要特点 （1）本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。 （2）土石方主要为弃方，达143万m3；石方有90535.93m3，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业。同时，必须遵守爆破安全规程。 （3）土石方有填方量约为9万m3，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。 （4）场区内有鱼塘、树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。 （5）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。 （6）场内青苗和建筑物需征收，赔偿工作与施工同时进行。
路基土石方开挖施工方案 一、路基土石方开挖施工技术方案 （一）、施工准备 1、施工测量 在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。 2、清理场地 路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。 （二）、路基挖方 路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。 1、土方开挖 路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。 2、石方开挖 路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通
和人员安全。 3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测 （1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。 （2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。 （3）、路基挖土石方工程施工工艺 路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。 二、质量保证措施 1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。 2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。 3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。 4、在施工中，以主管工程师为组长的质量检查小组，随时对挖方边坡进行检查督促。 三、安全保证措施 1、实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。 3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司
XXXX工程基础工程施工方案 基本概况 本工程为XXXX工程，场地位于XXXXX，总占地面积43121㎡，总建筑面积39399㎡,其中： 1）XXX：占地地面16761平方米，建筑面积12453平方米，包括钢料堆场和两跨主厂房，两跨主厂房主尺寸长207米（含横移区），跨度分别为27米、30米，钢料堆场为21米跨，主厂房结构为钢结构，独立承台桩基础； 2）XXX：占地面积20277平方米，建筑面积16573平方米，三跨连跨单层厂房，跨度为24米、30米、24米，主厂房为钢结构，独立承台基础； 3）XXX：占地面积6083平方米，总建筑面积10373平方米，其中：XXX为地上一层，建筑面积为4679平方米，辅助楼为地上四层，建筑面积为5694平方米，主厂房结构为钢排架结构，辅房为钢筋砼框架结构，地基基础为独立承台基础。 火灾危险性生产类别：丁类，建筑耐火等级：二级，抗震设防烈度：7度，设计使用年限50年。 结构形式 XXX为钢排架结构，H型实腹钢柱、钢梁，压型钢板墙面、屋面。 XXX为钢筋混凝土框架结构。 基础形式 预制方桩，钢筋混凝土承台，桩型为ZHb-40、，ZHb-50型、单桩竖向承载力特征值为540KN、940 KN，桩尖持力层为岩石。 建筑层数、高度 XXX1层，最大檐口高度为22.2米。XXX1层，最大檐口高度17.3米。XXX分为两个单体，其中：综合仓库1层，最大檐口高度12.5米；XXX4层（局部5层），建筑高度18.9米，层高为首层4.5米，2至顶层层高3.6米。
1 土方工程 1.1 场地平整 场地平整时要考虑满足总体规划、生产施工工艺、交通运输和场地排水等要求，并尽量使土方挖填平衡，减少运土量和重复挖运(平整场地的土方量按现场施工测量的方格网资料为准)。 1.1.1 施工准备 1 技术准备 1）学习和审查图纸，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误或矛盾； 2）熟悉土层地质、水文勘察资料，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突； 3）查勘施工现场，摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料； 4）确定开挖路线、顺序、范围、场地标高或基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，场地平整的土方调配方案，多余土方或基槽土方的堆放地点、运距，提出需用的施工机具、劳动力等。 2 材料准备 做好临时设施用料和机械用油料计划、采购和进场组织工作，按施工平面图要求指定地点存放。 3 主要机具 装载机、挖掘机、自卸汽车。 1.1.2 施工工艺 1.1.2工艺流程 现场勘察→清除地面障碍物→标定整平范围→设置水准基点→设置方格网，测量标高→计算土方挖填工程量→平整土方→场地碾压→验收 2 施工要点 1）现场勘察，并根据建筑总平面图及规划了解并确定现场平整场地的大致范围。 2）清除地面障碍物：平整前必须把场地平整范围内的障碍物如树木、电线、电杆、管道、房屋、坟墓等清理干净。 3）根据总图要求的标高，计算出该场地按设计要求平整需挖土和回填的土
路基土方施工方案 一、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准
点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ0 51-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）；