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活塞式单机双级压缩机安全操作规程

活塞式单机双级压缩机安全操作规程
活塞式单机双级压缩机安全操作规程

活塞式单机双级压缩机安全操作规

一、压缩机的启动

压缩机和全部设备安装完毕后,将环境清理干净即可以做压缩机启动的准备。在压缩机启动以前,操作者必须做好以下检查;

1.压缩机装入合适的油、前后轴承座螺塞处也都灌满油。

2.压缩机可以转动。

3.压缩机的转动方向与端盖上所示箭头方向一致。

4.高压继电器、低压继电器和差继电器已接好并调节好。

二、用制冷压缩机进行系统试压和真空的程序

系统的试压和真空最好使用空气压缩机和真空泵进行。必须用本制冷压缩机进行时则应遵照以下程序;

1.压缩机的容量调节器调到第一档;

2.向压缩机的水套、冷凝器供水;

3.启动压缩机,用断续操作法将系统生压或抽空,当压缩机的排气温度达到130℃时,应停车并给与时间冷却。

三、系统排污

制冷压缩机应是密封面洁净的系统,每个设备在安装前应经过清理。系统安装完毕后还需要进行排污。排污的操作是将整个系统用空气加压至0.6MPa,然后将需要排污的容器最低处的阀门迅速打开,使氧化皮和其他污物等随同压缩空气的气流排出。排污可以根据需要反复进行数次,至认为污物吹净为止。

四、系统试漏

制冷系统的所有设备在出厂前,均已经过液压和气密性实验所以安装完毕后只须对系统进行空气压缩试验,试验压力如下;

空气压缩机安全操作规程

空气压缩机安全操作规程 1、开车前应作好如下准备工作: 1.1、保持油池中润滑油在标尺范围内,并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定。 1.2、检查各运动部位是否灵活,各联接部位是否紧固,润滑系统是否正常,电机及电器控制设备是否安全可靠。 1.3、检查防护装置及安全附件是否完好齐全。 1.4、检查排气管路是否畅通。 1.5、接通水源,打开各进水阀,使冷却水畅通。 2、长期停用后首次起动前,必须盘车检查,注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。新装机械必须按说明书规定进行试车。 3、机械必须在无载荷状态下起动,待空载运转情况正常后,再逐步使空气压缩机进入负荷运转。 4、正常运转后,应经常注意各种仪表读数,并随时予以调整,主要数据范围如下: 4.1、润滑油压力应在0.1~0.3MPa,任何情况下不得低于0.1MPa。 4.2、Ⅰ级排气压力为0.18~0.2MPa,不得低于0.16MPa ;Ⅱ级排气压力为0.8MPa,不得超过0.84MPa。高压空气压缩机排气不得超过说明书规定值。 4.3、风冷空气压缩机排气温度低于180℃;水冷应低于160℃。 4.4、机体内油温不得超过60℃。 4.5、冷却水流量应均匀,不得有间歇性流动或冒气泡现象。冷却水温度应低于40℃。 5、工作中还应检查下列情况: 5.1、电动机温度是否正常,各电表读数是否在规定的范围内。 5.2、各机件运行声音是否正常。 5.3、吸气阀盖是否发热,阀的声音是否正常。 5.4、各种安全防护设备是否可靠。 6、每工作二小时,需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次,储风桶内油水每班排放一次。 7、空气压缩机在运转中发现下列情况时,应立即停车,查明原因,并予以排除。 7.1、润滑油终断或冷却水终断。 7.2、水温突然升高或下降。 7.3、排气压力突然升高,安全阀失灵。 7.4、负荷突然超出正常值。 7.5、机械响声异常。 7.6、电动机或电器设备等出现异常。 8、正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。 9、停车后关闭冷却水进水阀门。冬季低温时须放尽气缸套、各级冷却器、油水分离器以及贮风筒内的存水,以免发生冻裂事故。 10、如因电源终断停车时,应使电动机恢复启动位置,以防恢复供电,

活塞式空压机安全操作规程

杭州千岛湖妙品食品有限公司 修改状态:1 共6页HZMP/JS-00 版本:A/1活塞式空气压缩机安全操作规程 持有者: 分发号: 受控状态: 2018年6月30日发布2018年6月30日实施 编制:审核:批准:

1.目的:为确保空气压缩机处于良好的运转状态,延长机器的使用寿命,避免在生产中 出现突发问题,特制定本规范。空压机的操作人员及责任人必须按规定的要求了解、熟悉基本操作及保养方法,实行专人负责制。 2.范围:本标准适用于活塞式空压机的使用、维护保养。 3.适应范围:吹瓶机操作人员 4.操作内容: 4.1启动前检查与准备 4.1.1检查设备是否已清洁;检查机器各部分是否处于正常状态,紧固件有无松动等。 1.1.2检查电源线及接地线,测试主电压是否正常,三相间电源是否平衡;检查油箱内润滑油的油位是否在油窗红圈范围内。 1.1.3运行前用手动转动空气压缩机皮带轮2-3圈,手感电机和主机是否被卡住和有异响;检查电机皮带松紧度是否适当。此时严禁向空压机送电。 1.1.4检查排气管路是否畅通,避免后空气压力迅速提高造成憋压。 1.1.5打开油气桶底部的泄油阀,将其中的冷凝水排出,一旦有油漏出,立即关闭泄油阀。 1.1.6打开贮气罐上输气阀门,使其处于全开状态,按下启动按钮,机器在无负荷状态下启动,启动后约3分钟,若无异常现象,贮气罐内压力会逐渐升高。 4.2空压机启动与停机及运转时的检查 4.2.1启动空压机前,首先按冷冻干燥机控制面板上的RUN(启动)按键,确认冷冻干燥机运行正常后;再将电源开关切入,向空气压缩机送电。 4.3自动运行 4.3.1控制器接通电源后3秒内进行自检不能开机,若一切正常3秒后即可开机运行。 4.3.2自动气调运行与开机:按下“开”键启动按钮,吸气阀关闭,压缩机开始空负荷运行

双螺杆压缩机并联的实际应用

双螺杆压缩机并联的实际应用 涡旋压缩机和活塞压缩机的并联技术已经在空调机组中得到了比较广泛的应用,但由于螺杆压缩机油槽在压缩机的高压侧,压缩机并联后油平衡的技术难度较大,所以螺杆压缩机并联技术在空调行业中一直没有得到很好的推广应用。目前,螺杆压缩机是大型公共建筑制冷机组中应用最为广泛的一种压缩机,提高螺杆型制冷机组的部分负荷性能对减低公共建筑能耗意义重大。 空调机组常用的半封闭螺杆压缩机主要有电机、压缩段、油分离器等三部分,制冷剂与冷冻油的混合物从压缩段出来以后要通过油分离器,把大部分的冷冻油分离出来并把它储存在油分离器底部的油槽中,少量的冷冻油与制冷剂一起进入系统中循环,最后通过吸气带回到压缩机。对于并联压缩机系统油,在两台压缩机之间必然会存在着冷冻油迁移的问题。所以压缩机并联后必须进行油平衡控制。 在提高螺杆式空调机组的综合性能上投入了大量的人力和财力,并先后开发了交叉泄油式并联系统、集中供油式并联系统、油气平衡式并联系统等多种空调系统。交叉泄油式并联系统的压缩机之间设有两根交叉的泄油管,泄油管从一台压缩机的储油槽的引出,连接到另一台压缩机的吸气侧。当其中一台压缩机的回油效果较好时,过多的冷冻油会通过泄油管回到另一台压缩机,交叉泄油式并联系统能够比较可靠的保证压缩机的油平衡,但控制不当对机组性能会有一定的影响。外置油分离器集中供油式并联系统的两台压缩机并联后压缩机的排气被接到一个外置油分离器上,压缩机内置油分离器分离出来的冷冻油也被送到外置油分离器中,两台压缩机的润换油路统一从外置油分离器中接出。油气平衡式并联系统的两台并联的螺杆压缩段的排气在进行油气分离之前先通过一根气平衡管使油分离器中的制冷剂保持相同的压力,并在油槽中设置一根油平衡管,当两台并联的压缩机油分离器分离出来的冷冻油有差异时,高油位压缩机中的冷冻油通过油平衡管转移到低油位压缩机中,使两台压缩机的油位保持平衡。

压缩机安全操作规程

工作行为规范系列 压缩机安全操作规程 (3) (标准、完整、实用、可修改)

编号: 压缩机安全操作规程(3) Compressor safety operatio n regulatio ns 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 压缩机的安全操作规程(三) 1、每次开机前,略微打开油气桶下方的排污球阀,以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重,沉淀在下部),一旦看得见有油流出,迅速关闭。对处于高热高湿环境、连续运转的 空压机,请务必在每周至少一次停机10小时以上,以便排出润滑油中的冷凝水,避免润滑油乳化。对处于严寒环境的压缩机,应确保润滑油不至凝结。 2、检查静态油位,不足时予以补充(应考虑运转时油位可能比停机时稍低)。加油时,应确认系统内已无压力时方可打开加油口盖。严禁混用不同牌号的润滑油,混用不同牌号或不合格的润滑油,有可能增大油耗,甚至造成机头卡死的严重后果。 3、用手转动空压机数转,应活动自如,如有卡滞现象,

应检查原因。 4、合上总电源,打开截止阀。 5、按下起动按钮,压缩机开始运行。 6、本压缩机自动化程度较高,拥有完善的保护功能,一般无须人员看守。但为确保安全,运行时应常检查并记录排气压力、环境温度、排气温度、油位等参数,供日后检修参 考。 7、运行时,油路系统充满高温高压液体,不松开油管路或进行其他危险操作。如有异常声音、异常振动等情况可按 “急停按钮”停机检查。 &工作完毕后,按“停机”按钮,压缩进入正常停机程序,泄放内压后延时停机。注意,只有遇到紧急状况才可按 “急停按钮”停机。 9、关闭截止阀,切断总电源。 请输入您公司的名字 Foon shi on Desig n Co., Ltd

活塞式氧气压缩机操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 活塞式氧气压缩机操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3804-71 活塞式氧气压缩机操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1. 概述 高压氧气压缩机为二列、五级立式活塞压缩机,其作用是将空分机组生产出的低压氧气压缩到一定压力用于氧气瓶的充装。 2.主要技术参数 2.1.压缩机参数 型号: 2Z2—3/165—I型 介质:干燥氧气 吸入压力: 0.98Kpa(表压) 吸入温度:≤35℃ 排气量: 180m3/h(按吸入状态) 最终压力: 16.18Mpa 转数: 485 r.p.m 传动方式:皮带传动

轴功率: 55KW 冷却水耗: 7t / h 冷却水进水温度:≤30℃ 润滑油: N68机械油 2.2.电机参数 型号: Y250M— 4型 功率: 50KW 电压: 380V 转数: 1480r.p.m 3.开车准备 3.1.确认机器设备处于完好状态及氧气纯度大于99.6v/v。(凡设备经修理过的,均须由钳工及运行主管人员共同试车,确认完好并签字交接后方可使用。)3.2.盘车两圈,检查机器转动是否有异常声音。 3.3.打开冷却水阀,调整各冷却部位的水流量。 3.4.全开压缩机放空阀,全关送气阀。 3.5.检查曲轴箱润滑油高度,在油标中线以上。 3.6.开启吸气管路阀门,控制好吸入压力,确

制冷压缩机安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.制冷压缩机安全操作规程 正式版

制冷压缩机安全操作规程正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加 施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事 项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、开机前的准备工作: 1.检查电源电压是否在360V~400V之间,启动水泵、冷却塔风机,观察水压、电流情况。 2.检查系统阀门状态,是否根据需要该开的,该关的关了。 二、开机 1.关闭均压阀,开油泵20秒后开启压缩机主机,调整油压高出排出压力0.15~0.3MPa; 2.按20%的级差增载或减载,同时调整吸、排气阀,保证吸气压力、排气压力在

设备正常工作范围内,且主电动机不超载运行; 3.调整油冷却器制冷剂流量,保持油温在40~55℃; 4.满载后,打开经济器供液截止阀,调整经济器节流阀开启度,使经济器出气温度高于经济器管程压力对应饱和温度3~6℃为宜。 5.每两个小时作运行记录一次,记录内容如下:油温、油压、电流、电压、吸气压力、排气压力、补气压力。 二、停机 1.正常停机 ⑴调整吸、排气阀,保证吸气压力、排气压力在设备正常工作范围内,压缩机

安全操作规程-叉车

叉车安全操作规程 一、目的 通过了解设备工作原理、技术参数、使用操作步骤、HSE提示与注意事项同、常见故障处理。以保障设备和人员的安全及正常运行。 二、适用范围 本规程适用于公司各类叉车 三、工作原理 叉车主要由动力系统(发动机、电动机)、行走系统(变速箱、变矩器、半轴、驱动轮等)、制动系统、电气系统、转向系统、工作装置、和液压系统组成。其主要功能以往复活塞式内燃机为动力,发动机(电动机)驱动液压齿轮泵不断产生高压油(齿轮泵原理同发动机油泵)。液压油从油箱吸出,经油管进入多路阀,根据不同工作情况,可扳动操作手柄,便可实现货叉的起升、降落、前倾、后倾、转向轮的转向等动作。从而实现叉车的搬运、装卸货物。 四、技术参数 五、使用操作步骤 1.操作人员,应熟悉叉车的结构,性能及工作原理,和技术要求,熟练掌握操作技术和安全规范。 2.叉车不允许在超栽状况下使用,一定要严格遵守承载能力,起升高度。3.叉装货物时,应按货物长短,调整好叉车的前后位置,使货物质量比较均匀的由两货叉分但。 4.在装卸货时,必须拉紧手制动,使叉车停稳,垫好垫木,支好千斤。 5.起升和下落货物时,门架下及周围绝对禁止有人,并不得在货叉上乘人起升。6.用改变多路换向阀操纵手柄板动的角度和油门的大小来控制货叉提升或下降

及门架出的速度,货物提升和门架横出时及将要终了时速度不宜过快。 六、HSE提示、注意事项 1.遵守叉车安全操作规定是为了不对他人的人身安全造成伤害。 2.叉车驾驶员必须由指定的专业人员操作。 3.叉车超过验车时间不得使用。 4.叉车不得借给无证人员使用,未经允许任何人员不得擅自上车操作。 5.未经批准,叉车不得进入各类施工作业区域,严禁靠近有登高作业的场所。 6.严禁酒后驾驶叉车,行驶中不准吸烟、饮食、闲谈、接打手机,不得有妨碍安全行驶的其他行为。 7.每次出车前,必须做好叉车点检记录,进行安全确认。仔细检查刹车、方向机、喇叭、车灯、限速仪、液压系统等是否正常。发现车辆有故障必须及时报修,严禁叉车带病运行。 8.叉车所有部位禁止站人、搭乘其他人员。 9.身体过度疲劳或患病有碍行车安全时,不得驾驶叉车。 10.每次起步前,必须观察叉车前后左右有无人员和障碍物, 确认安全后方可鸣号起步。 11.在公司室外道路上行驶,时速不得超过10公里;在车间、库房内行驶,时速不得超过5公里。 12.出入车间、库房门前应减速,确认安全后方可通过。 13.不得使叉车车身碰擦任何物体,不得擦伤叉车车身。 14.遇到路口时必须停车,观察路口情况,确认安全后重新起步通过。 15.转弯时严禁逆向行驶,严禁大弯小转。 16.遇到人行横道上有人行走时,必须将叉车停在横道线前,等行人通过后才能起步通过。 17.夜间、雨天、雾天必须打开照明灯行驶。 18.车辆不准超载使用。装载物件高度不得影响驾驶员视线。 19.行驶过程中双叉或运送的物件离地高度不得大于0.5米。 20.遇地面坎坷无法确保安全通过时,必须停止行驶。 21.行驶过程如遇行人时,必须减速或停车,不得与行人争道,在确保安全后方

压缩机安全操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 压缩机安全操作规程简易 版

压缩机安全操作规程简易版 温馨提示:本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1、新机器或大修后第一次开机前,首先检 查电动机和启动器接线是否正确,防静电接接 地是否良好,确认无误后点动电动机,检查压 缩机的转向是否正确。 2、打开排风扇,进行室内通风。 3、观察机油液位是否符合标准,检查润滑 系统连接部件是否牢固,仪表指法是否正常。 4、检查机上有无杂物,若有去掉。 5、打开机上进出口阀门口阀门和旁通阀 门。 6、打开气相阀门组和相应阀门。 7、手盘飞轮一圈不碰护罩转动灵活。

8、启动压缩机 9、观察机油压力是否正常,监听压缩机振动声音,如发现异常立即停机。 10、压缩机启动后检查其进、排气压力和进、排气温度是否正常。 11、检查机组和管道是否有漏气,使用肥皂水检漏。 12、正常指标均按压缩机说明书中规定。 13、机切断电源,将系统阀门恢复正常状态。 该位置可填写公司名或者个人品牌名 Company name or personal brand name can be filled in this position

活塞式空压机安全操作规程(新编版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 活塞式空压机安全操作规程(新 编版)

活塞式空压机安全操作规程(新编版)导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 (一)许可运转条件 1.空压机必须具有完善压力调整器和安全保护装置,并有全部需用的,灵活准确的各种仪表计量装置; 2.空压机用油必须符合标准要求,供油装置灵活可靠; 3.冷却水的进水温度一般不超过30℃,炎热天气短时间内的进水温度不超过35℃,排水温度不超过45℃; 4.压力在8个大气压时,排气温度:低压缸≤160℃,高压缸≤155℃,经过冷却器后≤40℃; 5.压力表最大刻度应大于工作压力的三分之一,并在最大刻度上做出红色标记; 6.风包应设在厂房外,人员不经常聚集的地方,距离空压机不应大于12米,距厂房最小不得低于3米; 7.空压机至风包之间的管路上,不允许使用铸铁配件。 (二)开机前准备工作

1.保持油池润滑油在油标尺规定的高度范围内。机身底部油池中润滑油号为N68机械油(GB443-84),或相当于这种润滑油性能的润滑油,其特性应满足说明书要求; 2.检查注油器内油量是否低于刻线值,注油器中所加润滑油牌号为HS-13号压缩机油(SY1216-77),或相当于这种润滑油性能的润滑油。开车前转动手动注油手柄向气缸注油。打开注油点上止逆阀的油针阀,见有润滑油出时,转动手柄即可停止。此时,视油镜及滴油管内能见到均匀的油滴; 3.在装配和长期停车后的第一次开车,必须用手转动大皮带轮,周转次数在一次以上,听其有无冲击和其它声音,是否异常沉重; 4.检查皮带罩是否紧固,清除机器附近其它物件。检查排气管路是否与气罐相通,检查水泵管路是否与压缩机相通; 5.接通水源,打开冷却水路上的阀门,关闭放水阀。转动减压阀手轮使之关闭,以减轻起动负荷。按相应说明书对电动机、电控设备作开车前检查。 (三)开车与运行 1.按电控设备所规定步骤使电动机起动,空压机进入空转;第一次进入空转时,按下列顺序进行。

液化气压缩机安全操作规程示范文本

液化气压缩机安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

液化气压缩机安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、新机器或大修后第一次开机前,首先检查电动机和 启动器接线是否正确,防静电接接地是否良好,确认无误 后点动电动机,检查压缩机的转向是否正确。 2、打开排风扇,进行室内通风。 3、观察机油液位是否符合标准,检查润滑系统连接部 件是否牢固,仪表指法是否正常。 4、检查机上有无杂物,若有去掉。 5、打开机上进出口阀门口阀门和旁通阀门。 6、打开气相阀门组和相应阀门。 7、手盘飞轮一圈不碰护罩转动灵活。 8、启动压缩机 9、观察机油压力是否正常,监听压缩机振动声音,如

发现异常立即停机。 10、压缩机启动后检查其进、排气压力和进、排气温度是否正常。 11、检查机组和管道是否有漏气,使用肥皂水检漏。 12、正常指标均按压缩机说明书中规定。 13、机切断电源,将系统阀门恢复正常状态。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

活塞式空压机安全操作规程(标准版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 活塞式空压机安全操作规程(标 准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

活塞式空压机安全操作规程(标准版) (一)许可运转条件 1.空压机必须具有完善压力调整器和安全保护装置,并有全部需用的,灵活准确的各种仪表计量装置; 2.空压机用油必须符合标准要求,供油装置灵活可靠; 3.冷却水的进水温度一般不超过30℃,炎热天气短时间内的进水温度不超过35℃,排水温度不超过45℃; 4.压力在8个大气压时,排气温度:低压缸≤160℃,高压缸≤155℃,经过冷却器后≤40℃; 5.压力表最大刻度应大于工作压力的三分之一,并在最大刻度上做出红色标记; 6.风包应设在厂房外,人员不经常聚集的地方,距离空压机不应大于12米,距厂房最小不得低于3米;

7.空压机至风包之间的管路上,不允许使用铸铁配件。 (二)开机前准备工作 1.保持油池润滑油在油标尺规定的高度范围内。机身底部油池中润滑油号为N68机械油(GB443-84),或相当于这种润滑油性能的润滑油,其特性应满足说明书要求; 2.检查注油器内油量是否低于刻线值,注油器中所加润滑油牌号为HS-13号压缩机油(SY1216-77),或相当于这种润滑油性能的润滑油。开车前转动手动注油手柄向气缸注油。打开注油点上止逆阀的油针阀,见有润滑油出时,转动手柄即可停止。此时,视油镜及滴油管内能见到均匀的油滴; 3.在装配和长期停车后的第一次开车,必须用手转动大皮带轮,周转次数在一次以上,听其有无冲击和其它声音,是否异常沉重; 4.检查皮带罩是否紧固,清除机器附近其它物件。检查排气管路是否与气罐相通,检查水泵管路是否与压缩机相通; 5.接通水源,打开冷却水路上的阀门,关闭放水阀。转动减压阀手轮使之关闭,以减轻起动负荷。按相应说明书对电动机、电控

螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较

螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较 目前,市场上排气压力在13bar以下的喷油螺杆空压机中有单级压缩和二级压缩两种,大家都在宣传自己的东西好,那么,究竟是一级压缩螺杆压缩机省电,还是二级的省呢?本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比较。 根据工程热力学理论,空压机在压缩过程中定温压缩最省功,这也可从图一的P-V (也叫

示功图)得出。面积0-1-2T-3-0 为定温压缩所需要的功,面积0-1-2m-3-0 为多变压缩(实际压缩过程)所需要的功。从图中可以看出,定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。因而从消耗功的角度来看,定温压缩最为有利。它不但可以减少消耗的功,还能降低压缩后气体的温度,使空压机材料的使用更为宽广和经济,使空压机 但对于定温压缩,要使气体热量随时与外界 交换,气体温度与外界相等实际工作中是不可能实现的。这只是制造厂家在产品设计生产中努力的方向。

为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数m值),制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是最常用的两种方法。 1、分级压缩加中间冷却 分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却,使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于第一级的进气温度,这样才能降低排气温度和功耗。见图二,由于二级进气温度被冷却到一级进气温度,图中阴影部分的面积即为所节省的功耗(图中 2m'-2T'-2m ”

-2m-2m')。分的级数和中间冷却过程越多,就越接近定温过程。但分级过多将增加气体的流动阻力,而且制造成本也大大增加。因此分级必须合理 p ▲ 图二分级压缩加中间冷却示功图 2、向压缩腔内喷油冷却 将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内,喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量,然后与空气一起排出空压机壳体,经油气分离器分离后循环使用。喷油螺杆空压机就是该方法最典型的应用实例。它可非常有效地降低

空气压缩机安全操作规程

空气压缩机安全操作规程 1、运转前应用手转动皮带轮,视其转动有无故障,如一切正常,方可起动。 2、起动前应先打开放气阀,然后再接通电源启动电机,使空压机空转,如发现风扇轮的转向不对,应立即停机。 3、起动后,应检查气压自动开关工作是否正常,否则不得使用。 4、使用中,不得随意调整气压自动开关的额定压力,以防空压机超负荷运转。 5、不得随意敲击和拆卸压力表,以免造成仪表失准而产生意外故障。 6、如发现电机三相电流不平衡,应立即停机,待查明原因,排除故障后,方可重新起动。 7、严禁在压缩机正常运转时切断电源,如电源切断而导致停机,应放尽储气筒内的压缩空气,以利再次起动。 8、严禁将压缩机放置在高温(40。C以上),通风不良及湿度大的环境内工作。

环境保护管理制度 根据国家环境保护法,为保护和改善生活环境与生态环境,防治污染和其他公害,特制定本管理制度。 1、在生产作业中生产的废物、废料要分类放置,可回收的废弃物应归类放置,不可回收的必须每天清理送至垃圾池。 2、作业中换下的废油必须倒入废油桶内,不准倒入水沟排放。 3、中午12时至2时30分和晚上9时30分以后,禁止有敲击和造成过大噪声的作业,禁止使用风炮、打气机等噪声过大的设备和工具。 4、环保四级净化池每半年必须清理一次,清出的污泥必须晒干后倒入垃圾池。 5、喷漆作业时,操作人员必须穿戴防护用具,作业后场地必须整理替干净。

制冷剂回收充注设备安全操作规程 1、不使用未经特别认证的工作罐,不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。 2、移动本设备要小心,在有压条件下,所有软管都可能带有液态制冷剂,与制冷剂接触可能引起冻伤,拆下软管时须特别小心。 3、操作板内有高压电,在维修设备前一定要切断电源,以避免电击的危险。 4、为减少火灾危险,应避免使用过长的电源线,如需使用长导线,导线规格应不小于14AWG,并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其他可燃物的环境中不能使用本设备,要在能提供至少每小时换气四次的机械通风处使用本设备,或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前,要确认所有安全装置处于良好状态。 5、必须由专业人员进行操作,操作者必须熟悉空调系统,并了解制冷剂和有压部件的危险性。 6、当温度超过49℃时,两次回收工作应间隔10分钟。 7、严禁不同制冷剂混合。

双螺杆压缩机技术知识大全

小贴士 过滤器常见故障及排除:压降增大 1.滤芯堵塞或吸附量过大,调换滤芯; 2.进气杂质负载大,进行预处理; 3.滤筒积水,找出原因,排除积水; 4.自动排水器失灵,调整修复或调换排水器; 5.过滤器安装不水平,重新安装。 因为风机启动存在震动问题,风叶与导风罩间隙太小会导致风叶碰导风罩引起损害,所以在设计时要联系风机厂家来确认其间隙。 在安装皮带轮时,皮带轮离电机轴端要远,离电机端面近一点。 主机震动厉害,考虑皮带轮动平衡是否校验。 排气压力与气量成反比,排气压力与转速成反比,气量与转速成正比 在选用进气阀时,流量除以进气阀横截面积应小于40M/S 功率(KW)=√3×cosφ×η%×电压V×电流I/1000 机组油耗大或压缩空气含油量大 1.冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半; 2.回油管堵塞; 3.回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求; 4.机组运行时排气压力太低; 5.油分离芯破裂; 6.分离筒体内部隔板损坏; 7.机组有漏油现象; 8.冷却剂变质或超期使用。 机组排气压力低 1.实际用气量大于机组输出气量; 2.放气阀故障(加载时无法关闭); 3.进气阀故障; 4.液压缸故障; 5.负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死; 6.用户管网有泄漏; 7.压力设置太低; 8.压力传感器故障; 9.压力表故障(继电器控制机组); 10.压力开关故障(继电器控制机组); 11.压力传感器或压力表输入软管漏气;

皮带长度计算公式:L=2×C+(D1+D2)×π÷2+(D2-D1)2÷(4×C) C: 两皮带轮中心距 D1: 皮带轮1的直径 D2: 皮带轮2的直径 空压机流量计算: Q0=18.82Cd2T X1/P x1(△p*p b/T1)1/2 Q0:未计及冷凝水的压缩机容积流量,m3/s C:喷嘴系数; d:喷嘴直径; T X1:压缩机1级吸气温度; p x1:压缩机1级吸气压力; △p:喷嘴压差; T1:喷嘴上游气体温度; p b:试验处大气压力。 1bar=14.5psi 压力换算 变频器基础问答集锦 1、什么是变频器? 变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。 2、PWM和PAM的不同点是什么? PWM是英文Pulse Width Modulation(脉冲宽度调制)缩写,按一定规律改变脉冲列的脉冲宽度,以调节输出量和波形的一种调值方式。PAM是英文Pulse Amplitude Modulation(脉冲幅度调制)缩写,是按一定规律改变脉冲列的脉冲幅度,以调节输出量值和波形的一种调制方式。 3、电压型与电流型有什么不同? 变频器的主电路大体上可分为两类:电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器,直流回路的滤波是电容;电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器,其直流回路滤波石电感。 4、为什么变频器的电压与电流成比例的改变? 异步电动机的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之间相互作用而产生的,在额定频率下,如果电压一定而只降低频率,那么磁通就过大,磁回路饱和,严重时将烧毁电机。因此,频率与电压要成比例地改变,即改变频率的同时控制变频器输出电压,使电动机的磁通保持一定,避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。 5、电动机使用工频电源驱动时,电压下降则电流增加;对于变频器驱动,如果频率下降时电压也下降,那么电流是否增加? 频率下降(低速)时,如果输出相同的功率,则电流增加,但在转矩一定的条件下,电流几乎不变。 6、采用变频器运转时,电机的起动电流、起动转矩怎样? 采用变频器运转,随着电机的加速相应提高频率和电压,起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同,为125%~200%)。用工频电源直接起动时,起动电流为6~7倍,因此,将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2~1.5倍,起动转矩为70%~120%额定转矩;对于带有转矩自动增强功能的变频器,起动转矩为100%以上,可以带全负载起动。

螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较

螺杆压缩机一级与二级压缩节能比较 目前,市场上排气压力在13bar以下的喷油螺杆空压机中有单级压缩和二级压缩两种,大家都在宣传自己的东西好,那么,究竟是一级压缩螺杆压缩机省电,还是二级的省呢?本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比较。 根据工程热力学理论,空压机在压缩过程中定温压缩最省功,这也可从图一的P-V(也叫示功图)得出。面积0-1-2T-3-0为定温压缩所需要的功,面积0-1-2m-3-0为多变压缩(实际压缩过程)所需要的功。从图中可以看出,定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。因而从消耗功的角度来看,定温压缩最为有利。它不但可以减少消耗的功,还能降低压缩后气体的温度,使空压机材料的使用更为宽广和经济,使空压机的运行更为可靠。 但对于定温压缩,要使气体热量随时与外界交换,气体温度与外界相等实际工作中是不可能实现的。这只是制造厂家在产品设计生产中努力的方向。为降低压缩后的气体温度和提高空压机效率、尽可能向定温压缩过程靠近(或降低多变指数m值),制造厂家在空压机设计过程中采取了多种措施。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是最常用的两种方法。

1、分级压缩加中间冷却 分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却,使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于第一级的进气温度,这样才能降低排气温度和功耗。见图二,由于二级进气温度被冷却到一级进气温度,图中阴影部分的面积即为所节省的功耗(图中2m'-2T'-2m”-2m-2m')。分的级数和中间冷却过程越多,就越接近定温过程。但分级过多将增加气体的流动阻力,而且制造成本也大大增加。因此分级必须合理。 2、向压缩腔内喷油冷却 将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内,喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量,然后与空气一起排出空压机壳体,经油气分离器分离后循环使用。喷油螺杆空压机就是该方法最典型的应用实例。它可非常有效地降低排气温度和多变指数m值。这也是目前降低空压机排气温度和多变指数m最有效的一种方法,一般情况

空气压缩机安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD413 空气压缩机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号:YTO-FS-PD413 2 / 2 空气压缩机安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、开机前要认真检查,确认无误后方可起动,动转时要进行巡回检查,发现问题,及时处理。 二、各级排气温度要设温度表,不得超过规定。 三、冷却水不得中断,出水温度不超过40℃,并应有断水保护或断水信号。 四、气缸要使用专用的压缩机油,其闪点不得低于215℃。 五、安全阀和压力器必须动作可靠,压力表指示准确。安全阀动作压力不得超过额定值的10%。 六、风阀要加强维护,定期清洁积炭,清除漏气。 七、风包内的油垢要定期清除,风包出口应加装释压阀。 八、气缸水套及冷却器要定期清理,去除水垢,要改善冷却水质,避免结垢。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

活塞式氧气压缩机操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD719 活塞式氧气压缩机操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

活塞式氧气压缩机操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1. 概述 高压氧气压缩机为二列、五级立式活塞压缩机,其作用是将空分机组生产出的低压氧气压缩到一定压力用于氧气瓶的充装。 2.主要技术参数 2.1.压缩机参数 型号:2Z2—3/165—I型 介质:干燥氧气 吸入压力:0.98Kpa(表压) 吸入温度:≤35℃ 排气量:180m3/h(按吸入状态) 最终压力:16.18Mpa 转数:485 r.p.m 传动方式:皮带传动 轴功率:55KW 冷却水耗:7t / h 冷却水进水温度:≤30℃

润滑油:N68机械油 2.2.电机参数 型号:Y250M—4型 功率:50KW 电压:380V 转数:1480r.p.m 3.开车准备 3.1.确认机器设备处于完好状态及氧气纯度大于99.6v/v。(凡设备经修理过的,均须由钳工及运行主管人员共同试车,确认完好并签字交接后方可使用。)3.2.盘车两圈,检查机器转动是否有异常声音。 3.3.打开冷却水阀,调整各冷却部位的水流量。 3.4.全开压缩机放空阀,全关送气阀。 3.5.检查曲轴箱润滑油高度,在油标中线以上。 3.6.开启吸气管路阀门,控制好吸入压力,确认氮气吸气管路阀门全关。 3.7.启动辅助油泵向各润滑油点注油。 3.8.同值班长联系,申请启动压缩机。 4.开机 4.1.开启电源,控制好压缩机的吸入压力,不允许形成负压。 4.2.空载运转1~2分钟,同时检查油压、冷却水流

双螺杆空压机配置方案

双螺杆空压机配置方案 基本配置方案流程图: ①螺杆空压机②储气罐③前过滤器④干燥器⑤后过滤器⑥精过滤器 二、配置说明 两台或多台空压机合用一套后处理设备时,可根据实际用气量来选配后处理设备,如果其中一台空压机仅作为备机而不同时使用,则只需配置运行机组的后处理设备。 当压缩空气进入储气罐,经由(P级)前过滤器再进入干燥器去除压缩空气中的水分,然后通过(A级)后过滤器时,压缩空气的品质达:含尘粒径≤1um、含油量≤0.1ppm。如果加装(F级)精过滤器,压缩空气品质可达:含尘粒径≤0.01um、含油量≤0.01ppm。

螺杆式空气压缩机 基本技术参数情况 螺杆式空气压缩机 参数 \ 型号SE7A-8 容积流量 m3/min 1.15 最大工作压力 bar 8 电动机功率kW7.5(380V /50 Hz) 电动机防护等级IP54 电动机/绝缘等级 F 机组噪音dB(A)62 冷却方式风冷式 含油量ppm2~3 气量控制方式自动(60-100%) 出口连接尺寸mm Rp 1/2 外形尺寸(L×W×H)mm925×620×1426 机组重量kg220 卓越的压缩机主机 由SUCCESS ENGINE总部提供的高性能主机,该主机 采用世界上最先进的转子型线匹配SKF重载型轴承和三 重轴封,其卓越的设计和绝对可靠性,使SE核心技术一 直处于遥遥领先地位,是SE公司智慧精髓的结晶。 大直径转子、低转速设计,节能效果明显,投资回报快!

储气罐技术参数 储气罐 参数 \ 型号C-0.6/8 容积m30.6 工作压力bar8 设计压力bar 12.5 进出气口尺寸mm DN65 外形尺寸(内径×高) mm700×1940 重量Kg185 储气罐按照国家劳动总局颁发的《压力容器安全监察规程和钢制焊接压力容器技术 条件GB150-89标准》进行制造,并提供试验报告、产品质量证明书。随罐附带安全阀、排污阀和压力表。

单机双级螺杆压缩机制冷系统的应用

单机双级螺杆压缩机制冷系统的应用 摘要近年来,随着全球性气温变暖趋势的愈演愈烈,各种低温试验面临的温度条件限制日益严峻,利用有效的机械设备辅助开展低温试验,成为相关工作人员必须践行的一项工作。就目前来看,单机双极的螺旋压缩机应用尤为频繁。本文以单机以及单机双极的螺旋压缩机的应用为例,通过分析工作人员利用单机设备来开展低温试验时的问题,着重探讨了优化单机双极设备制冷系统的设计工作。 关键词单机双极;螺杆压缩机;制冷系统;优化设计 单机双极的螺杆压缩机在当前时期已经逐步地成为世界各国开展电子产品低温试验的主要设备,此种设备的性能指标有效的应对了当前全球性的整体气候环境,使得低温试验各种限制得以实现突破。但是,单独从单机设备当前的具体应用状况来看,其在低温环境中开展工作,存在着诸多不容忽视的缺陷,设计者必须对其设备以及制冷系统进行优化设计,以使其各项缺陷得到有效的补足,才能够真正地推动此设备各项应用功效的全面实现。 1单机的螺杆压缩机低温应用的缺陷以及应对 当今时代,电子产品性能的验证试验,对于实验室的气候环境要求日益提升,其低温试验的环境一般要长时间持续稳定地处于-40℃,这就要求试验设备必须具有良好的制冷负荷性能以及足够的冷量。而单机的螺杆压缩机便顺应此种需求,成为开展低温环境下试验的主要设备。但是,此设备的低温应用目前存在的缺陷依然无法忽视。其缺陷可具体如下所示: 单机的螺杆压缩机应用于低温环境,首先,会致使设备在环境蒸发压力逐步降低的状况下,提升其单位制取工作中的制冷量功率消耗,从而引发其制冷系统性能系数的逐步降低。其次,在蒸发温度逐步降低,而压力比迅速升高的状况下,螺杆压缩机中的基元容积会出现压比和压差的不断上涨,从而降低了设备的容积效率。此外,设备长期处于低温环境中运行,还会导致其排气的温度不断提升,从而使得系统出现欠压缩现象,系统运行的噪声会快速增加。 为了充分应对此种单机的螺杆压缩机设备在运行中存在的缺陷,当前时期,设计人员开始逐步地将双极的压缩机组应用在系统设备中,使得设备成为了单机双极的压缩机。这种技术层面的改进,使得设备在由低压向高压进行转换的过程中,必须经过两次压缩,从而提高了系统的输气系数。而且,在每一级机组压缩比逐步下降的状况下,系统的排气温度也会降低,使得设备更能适应低温环境下的操作使用。 2单机双极的螺杆压缩机中制冷系统优化设计 设计人员为了使螺杆压缩机更好地发挥应用作用,除了要进行双机组的设备

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