目录
一、编制依据 (2)
二、钢结构工程概况 (3)
三、施工准备 (4)
四、施工安排 (7)
五、主要施工方法 (7)
六、施工工期安排 (16)
七、施工进度计划保证措施 (16)
八、质量要求 (17)
九、文明施工、环境保护、安全施工保证体系措施 (19)
一、编制依据
1、钢结构工程设计图纸；
2、国家建筑、行业等有关标准、规范
3、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
4、《钢结构设计规范》GB50017-2003
5、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
7《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》GB11345-89
8、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-2002）
9、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002
10、《建筑安装分项工程施工工艺规程》DBJ/T01-26-2003
11、《建筑钢结构施工手册》中国钢结构协会编著2002.5
12、《国家工程测量规范》GB50026-93
13、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ36-86）
14、《建筑工程现场供用电安全规范》（JGJ46-2005）
15、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）
二、钢结构工程概况
本工程为新建天津滨海大学轻轨站雨棚及连廊工程，雨棚长120米，跨度14.53米，分为12跨，最高点标高16.28米。雨棚两侧为钢结构连廊，与站房连接。
2、施工机具投入计划
根据本工程结构特点，同时结合现场施工进度，提前确定各设备进场日期，确保施工工艺的要求。
钢结构安装主要施工机具一览表
四、施工安排
4.1钢结构雨棚施工
1、安装工程段划分
根据本工程的实际情况，将本工程的安装划分为四个部分：
分别为钢柱部分、钢梁部分，檩条部分，屋面板部分
2、施工顺序
施工流程：
钢柱部分-----钢梁部分-----檩条部分----屋面板部分
4.2钢结构连廊施工
钢结构主体-----连廊围护结构
五、主要安装方法
首先平整一块场地，用于钢梁拼装。安装时先安装雨棚钢柱，钢柱标高、垂直度调整完毕，然后10米一跨整体吊装钢梁，在雨棚施工超过连廊位置后，开始吊装连廊，连廊在场地拼装好后，整体
第一章、设计方案 一、设计理念： 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。车棚，一种作为屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，好的车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 方案一：采用阳光板制作 一种经济实惠的制作材料，阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、停车场车棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。但是车棚的寿命比较短，并且不能完全展现人们个性化的一面。随着时代的发展很快就会被淘汰。 方案二：采用膜结构制作 膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。 膜材料是指以聚酯纤维基布或 PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂 层，配以优质的PVC组成的具有稳定 的形状，并可承受一定载荷的建筑纺 织品。它的寿命因不同的表面涂层而
施工组织设计目录 第一章编制依据和编制原则 第二章工程概况 第三章施工部署 第四章施工组织 第五章主要施工技术措施 第六章施工进度计划及保证措施 第七章施工平面布置 第八章资源配置计划 第九章工程质量保证措施 第十章安全施工保证措施 第十一章文明施工及解决扰民保证措施 第十二章施工现场消防保证措施 第十三章季节性施工保证措施 第十四章环保节能措施 第十五章成品保护措施 第十六章任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险措施第十七章与甲方、监理及设计的配合 附表1：计划开、竣工日期和施工进度横道图 附表2：临时用地表 附表3：施工总平面图 附表4：拟投入本工程的主要施工设备表 附表5：劳动力计划表 附表6：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表
第一章编制依据和编制原则 一.编制说明 诚挚感谢业主对我公司的充分信任，能够给予我公司参加本工程的竞标机会！我们深知该工程的重要性，我们将会十分珍惜此次难得的机会，以饱满的热情投入到竞标活动中去，争取能够与业主合作，为业主提供最优质的服务。 在接到招标文件和设计图纸后，公司专门成立了竞标小组，多次组织工程技术人员对招标文件和施工图纸进行仔细认真的研究、讨论，并多次深入现场踏勘，针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案讨论，其目的是使施工组织设计科学、合理并更具有针对性和可操作性，使之成为今后指导施工的重要指导性文件。 公司承建过许多类似的加油加气站建设工程，积累了丰富的施工经验，有一套成熟先进的施工技术及管理经验。对于选派该工程的项目经理及技术人员已全部拟定，其中项目经理和主要管理人员都承担过类似的结构工程，并多次获得优良工程。组成该项目部的管理人员综合素质高、业务能力强、作风过硬，是我公司最优秀的项目管理班子之一。 如果公司有幸能与业主合作，公司会积极、主动、高效的为业主服务，秉承“为您想得更多，为您做得更好”的指导思想，将业主、设计、监理、地勘、政府质量安全监督部门团结在以工程项目为中心的周围，充分发挥各方责任主体的主观能动性，使工程各方形成一个团结、协作、高效和谐的有机整体，形成合力，共同推进项目综合目标的实现。 二.编制依据 1.中国石油四川自贡销售分公司新建自贡东环线加油加气站工程施工招标文件。 2. 中国石油四川自贡销售分公司新建自贡东环线加油加气站工程施工招标文件。 3.国家现行的有关法令、法规以及地区行业颁发的安全、消防、环保等管理规定。 4.标准、规范的引用以设计文件及《汽车加油加气站设计与施工规范》GB-50156中引用标准为准。 5. 《质量管理体系》GB/T19001-2000及在此标准下建立起来企业质量手册、程序文件、作业性文件。 6.《石油天然气工业健康、安全与环境管理体系》SY/T6276－1997以及在此标准下建立起来的企业管理手册、程序文件、作业性文件。 7.施工中执行的国家、行业、地区现行的施工技术标准和验收规范。
襄阳市内环线东段和南段东津部分工程（K8。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。583.8段） 道路附属设施专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中建三局第二建设公司 襄阳市内环线东津段项目部
二0一二年十二月 第一章工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、主要工程量 (2) 第二章人员、材料准备 (2) 一、主要人员、机械设备部署 (2) 二、管理组织机构 (4) 第三章附属设施施工方案 (5) 一、人行道施工 (5) 二、树池施工 (9) 三、公交车站施工 (9) 第四章工程质量和进度计划 (9) 一、确保工程质量的措施 (9) 二、建立健全质量保证体系 (10) 三、质量保证措施 (10) 四、进度计划 (14) 五、确保工期的措施 (15) 第五章安全保证体系 (16) 第六章文明施工及环境保护措施 (18) 一、文明施工措施 (18) 二、环境保护措施 (20)
第一章工程概况 一、工程简介 （一）工程概况： 襄阳市内环线起自邓城大道（316国道）航空学校东侧，向南跨越汉丹铁路、航空路、唐白河、省道襄钟路到东津，西跨汉江五桥、穿焦柳铁路、过207国道、沿环山路至营盘，向北跨越檀溪路，再次跨越汉江（三桥），过人民路，沿云锦路北上至卞家营接邓城大道（316国道），向东至航空学校，形成闭合环。设计速度60~80km/h，为城市主干道、部分路段兼有主干路功能。 本次设计按市政道路设计，双向八车道，设计时速80公里，路基宽120米，桥涵设计荷载标准为城-A级，地震基本烈度为Ⅵ度。标准横断面布置：6.0m（人行道）+8.5m(辅道)+24m（侧分隔带）+15.5m（快速路）+12.0m(中央分隔带)+ 15.5m（快速路）+24m（侧分隔带）+8.5m(辅道)+ 6.0m（人行道）=120m，路面全宽120m。 设计人行道面砖尺寸为200*100*60mm,盲道砖尺寸为248*248*50mm，树池尺寸为1700*1700mm。人行道路面结构为：6㎝人行道预制彩砖+3㎝水泥砂浆+15㎝C15水泥混凝土基础，总厚24㎝。我项目人行道砖、盲道砖、路缘石等均为外购。 （二）编制依据 （1）《城市道路设计规范》(CJJ37-90) （2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
. ... .. 扩建海尚名都 商业用房（10#.11#及地下车库） 悬 挑 式 钢 平 台 专 项 方 案 ****建筑工程 2015年7月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、钢平台施工方案 (4) 四、安全控制措施 (13) 五、悬挑卸料平台平面图（附图1） (20) 六、悬挑卸料平台周围脚手架加强（附图2） (21) 七、悬挑卸料平台轴侧示意图（附图3） (22) 八、钢平台验算 (23)
工程概况： 工程名称：扩建****商业用房（10#.11#及地下车库） 建设地点：松江区**路、***路口 建设单位：**房地产开发 设计单位：**建筑工程设计 施工单位：**建筑工程 监理单位：***建设工程监理 1、“乐都路1#地块”10#楼、11#楼、地下车库工程由**房地产开发建设开 发，现小区前二期工程已完成。本工程用地位于市、松江区***北、**南，西临**路、东靠工商所。 2、本工程有建筑总面积27038平方米，有1个3990平方米人防地下车库 和上部有2幢单体即10#房(框剪21层)、11#房(框架4层)组成。 本工程室外结构、安装和装饰施工需用材料、配件、模板、支撑等的运输中转，除人货两用电梯外，利用悬挑钢平台与QTZ80塔吊配合形成垂直运输系统。提高运输的周转效率。 钢平台设置位置：设置于10#楼东西两侧E~G轴之间,尽可能与塔吊同侧布置。 钢平台设计载重量：1吨以。 卸料平台安装前应对其焊接部位的焊接质量进行检查，确保焊接质量合格。钢丝绳、花篮螺栓等所需物料须有合格证，并满足方案要求。 使用前，必须认真检查焊逢有无变动，确保平台的安全。 二、编制依据
苏州轨道交通4号线及支线线工程车站机电安装及装修施工项目 SRT4-12-12标 施工方案 （钢结构工程） 编制： 审核： 批准： 中建安装工程有限公司 无锡东方新格环境设计装饰工程有限公司联合体 2015年 9月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (3) 三、工程特点： (6) 四、施工部署 (6) 五、劳动力计划 (11) 六、主要项目施工方案 (12) 七、钢结构防腐处理： (14) 八、防火处理： (15) 九、工程质量保证措施 (16) 十、安全施工保证措施 (20) 十一、文明施工保证措施 (22)
一、编制依据 1、招标文件、施工图纸等资料。 2、苏州市轨道交通4号线及支线工程车站机电安装及装修施工项目 SRT4-12-12标出入口钢结构施工方案是根据下列文件、图纸及变更文件、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。 3、ISO9001质量保证体系标准文件，质量手册等技术指导性文件以及现 有同类工程的施工经验、技术力量。 4、根据中国现行的有关标准和规范要求： （1）《建筑结构可靠度设计统一规范》GB50068—2001 （2）《建筑结构荷载规范》GB50009—2012 （3）《钢结构设计规范》GB50017—2003 （4）《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》CECS 102:2002 （5）《建筑抗震设计规范》GB50011—2010 （6）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 （7）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002 （8）《混凝土结构加固设计规范》GB50367—2006 （9）《钢结构焊接规范》GB 50661—2011 （10）《建筑设计防火规范》GB50016—2006； （11）《钢结构防火涂料》GB14907-2002； （12）《建筑用钢结构防腐涂料》JG/T 224-2007 （13）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91；
加油站建设项目施工组织设计
目录
一、施工技术组织设计 (3) (一)、关键施工技术工艺和重点难题的解决方案 (3) (二)、主要施工设备表 (38) (三)、劳动力和材料投入计划 (44) (四)、施工进度计划（或工期网络图） (47) (五)、施工现场总平面布置图和临时设施布置图 (48) (六)、工程质量保证技术措施 (49) (七)、安全文明生产技术措施 (66) 一、施工技术组织设计 （一）、关键施工技术工艺和重点难题的解决方案
1、工程概况 本工程位于省市仁怀茅台镇中茅路东侧，主要施工容为：新建油灌区120m3及工艺管线线路；新建站房、厕所、服务用房、网架等工程；站棚檐口、站棚柱包装；新作标识牌灯箱及加油岛；新建隔油池及安装加油机；室外及便利店均安中石化形象标准装修。 2、编制原则及依据 2.1编制原则 2.1.1认真贯彻的建设方针政策，严格执行建设程序和施工程序。 2.1.2统筹全局做好施工部署分期分段配套组织施工。 2.1.3合理安排施工计划，保证工程质量达到优良，安全零事故。 2.1.4采用的器材、材料应符合设计技术标准的规定。 2.1.5坚持“质量第一”、“安全第一”、“信誉至上”的原则。 2.1.6采用现代化的管理方法和现代科学技术，提高施工技术和管理水平。 2.1.7合理布置施工现场，文明施工，力求重点突出，层次清晰。 2.1.8会同有关单位做好中间检查及验收记录。 2-2、编制依据： 2.2.1 工程施工图。 2.2.2中国石化销售有限公司省市仁怀茅台加油站工程施工图纸。 2.2.3 现行的建设工程标准及规： ●《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规》GB50236-98； ●《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-2002； ●《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规》GB50236-98； ●《自动化仪表工程施工及验收规》GB50093－2002； ●《有线电视系统工程技术规》GB50200-94； ●《建筑物电子信息系统防雷技术规》GB50343-2004； ●《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88； ●《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002； ●《砌体工程施工质量验收规》GB50203-2002； ●《混凝土结构施工质量验收规》GB50204-2002；
北碚区公交港湾式停靠站改造施工方案 一、工程概况 本工程位于北碚城南。因位于城南区商业繁华地段，行人多，车流量大，特增设港湾式停靠站26个。站总长55m～120m。 本工程主要施工内容有拆除3.4m～4.1 m人行道改建为公交车停靠点，对施工区域内人行道进行重建。人行道和道路部分施工按设计要求和现道路和人行道接顺。 停靠站路面结构为：20cm碎石、250cm砼基层、4cmAC-20沥青砼、6cmSMA-13）沥青玛蹄脂碎石。 人行道结构为：3%水稳层、10cm厚、6cm透水砖。 二、编制依据 1、“北碚区新城公交港湾式停靠站”招标文件 2、北碚区新城公交港湾式停靠站改造工程施工图； 《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 《室外给水设计规范》（GB50013-2006） 《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-94 《低压配电设计规范》GB 50054-95 《建筑物防雷设计规范》GB50057-94(2000年版) 《工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 》(建标[2002]99号) 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 《公路路基设计规范》(JTGD30-2004) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)
安徽卓泰化工科技有限公司200KT/A混合混合芳烃加氢项目 钢 平 台 制 作 安 装 施 工 方 案 1.工程概况 1）工程名称：安徽卓泰化工科技有限公司200KT/A混合混合芳烃加氢项目 2）工程地址：临涣煤焦化西化工厂 3）建设单位：安徽华东化工医药工程有限公司 4）设计单位： 5）施工单位：中煤三建 6）结构类型：钢结构 2.编制依据 2.1《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2002 2.2《建筑钢结构焊接规程》JGJ81 2.3《钢结构焊缝外形尺寸》JB/T7949 2.4《结构安装工程施工操作规程》YSJ404 3.材料检验和管理 材料进货、检验程序要按质量保证体系文件运行。对于钢结构框架中所使用的材料应满足如下要求： 3.1所有钢材应具有质量证明书，并应符合设计的要求。当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。
3.2钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合如下规定： 3.2.1当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2； 3.2.2钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。如锈蚀达到D级，不得用作结构材料。 3.3钢结构所采用的连接和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求。 3.4对于不合格的材料应坚持退货处理，不能投入使用。 3.5合理堆放：钢结构材料用量大，规格多，应分类堆放整齐，并作明显标记。 3.6材料发放：坚持领料的有关制度，班组不能随便取拿，以防用错。 4．施工前的准备 4.1技术准备 4.1.1施工图纸进行会审; 4.1.2施工方案进行编制; 4.1.3对班组进行技术交底。 5．的施工方案 5．1． 5.钢结构的制作 5.1.钢材矫正 5.1.1钢材在下料前和拼接后的变形，超过技术要求时，均应进行矫正 5.1.2矫正方法和矫正工具应根据钢材变形位置、程度和材料品种进行选取。 薄板与厚度小于１２mm的中板以及小规格型钢，宜用手工矫正。 大规格的型钢矫正变形，宜用型钢调直机进行。 5.1.3 5.2放样和号料 为了保证尺寸的准确，钢结构构件及节点应经实际放样号料后方能下料制作（下料时应预留焊接的收缩量和加工余量），框架上设备支座孔应与设备实体核对后方能制作，安装螺栓孔其相对尺寸经放样后决定。 5.3构件标识 所有钢结构下料后，不同品种、规格的零件，须分别堆放，明确标识，不得混放。 5.4切割 5.4.1板材采用氧－乙炔火焰切割或剪板机切割。 5.4.2型钢类可采用砂轮切割机或氧－乙炔火焰切割 5.4.3切割后应清除边缘上的氧化铁和飞溅物。 5..5制孔
1 工程概况 1.1 建筑设计简介 序号项目内容 1 建筑 功能 集国铁、口岸、轨道交通、长途汽车、各种城市常规公交于一体的大型综合高速铁路客运车站 2 建筑 特点 本工程分主站房和雨棚两部分：主站房有车站站台层、站台夹层、高架候车层、4#6#线车站层等候车、售票、办公、设备等功能型用房，大空间，大跨度，使用功能齐全，要求很高；雨棚为无站台柱雨棚。 3 建筑 面积 总建筑面积（m2） 181035 用地面积（m2）152290 站台层（m2）13211 站台夹层（m2）3295 高架候车层（m2）52589 楼梯（m2）5478 防空地下室（m2）（不计入 建筑面积） 1463 站前平台（m2）34146 主体屋面东西侧悬挑（m2）4292 无站台柱雨棚（m2）68024 4#、6#轨道交通（m2）（不 计入建筑面积） 27125 地下建筑面积（m2）1463 地上建筑面 积（m2） 179572 4 建筑 层数 地上共三层:站台层、站台夹层、高架层总高42.93 m 地下一层 5 建筑 层高 地上部分层高（m） 站台层：4.5（候车厅8.7）；站台夹层：4.2；高 架层：5.1 地下部分层高（m） 3.5
6 建筑 高度 ±0.000标高（m）81.96 室内外高差（m）0.15 檐口高度（m）东广场42.795；西广场32.523 7 建筑平面横轴编号 1-1～1-8轴、 2-1～2-10轴 纵轴编号1/OA轴～K轴 横轴距离 28m/11m/27m /18m/11m 总长435m 纵轴距离 21.5m/33.5m/25.75 m/43m/42.56m/42.7 5m/18m/9m/17m 总 长339m 8 建筑 防火 防火分类为二类高层建筑，耐火等级不低于二级，所有钢结构均应涂刷防火涂料；各功能分区均有两个以上对外直接出口或疏散楼梯，大面积厅室均有两个以上的疏散门；设置专用消防电梯 9 建筑 防水 地下 防水等级二级，抗渗等级S12防水混凝土+3.0厚聚氨酯防水涂 料防水层+30厚聚苯烯泡沫板保护（侧壁） 屋面防水等级Ⅱ级 厨卫 间 10 外装修站台层外立面采用30厚花岗石板及玻璃组合幕墙；高架站厅层周圈立面采用单索点驳式玻璃幕墙，玻璃采用钢化透明反射（LOW-E）中空玻璃。 11 屋面装饰铝合金板、双钢化夹胶磨砂玻璃、铝合金百叶、局部单晶硅太阳能光伏板 12 内装修顶棚 铝合金、木装饰吊顶、石膏板、乳胶漆、吸声吊顶、铝 合金装饰板、双钢化夹胶磨砂玻璃等 地面 花岗石、汉白玉、地砖、防滑地砖、耐磨地砖、木地板、 防静电地板等 内墙 玻化砖、玻璃隔断、花岗石、木装饰板、乳胶漆、无尘 涂料、吸声内墙、瓷砖、铝板、玻璃幕墙等
建设单位方案审批意见单
目录 1.编制说明 (2) 2.编制依据 (2) 3.工程概况 (3) 4.施工准备 (5) 5.施工程序和方法 (6) 6.施工技术组织措施计划 (22) 7.资源需求量计划 (26) 8.施工平面布置图 (28) 9.总体施工进度 (23)
1. 编制说明 1.1中国石油吉林销售分公司吉林江南加油站工程位于吉林市丰满区三亚路，我单位施工项目包括钢结构罩棚基础、站房、罐区、地坪等工程。为确保该工程各分部分项工程的施工质量，特编制此施工方案，用以指导工程施工。 1.2 本施工方案仅适用于该加油站土建工程的施工。 1.3 由于工程工期紧张，为保证施工工期，施工质量，需要一次性投入大量的周转材料，劳动力和机械设备，特别在技术措施上需要做大量的工作。 1.4 本工程处于吉林大街与三亚路交汇处，为吉林市繁华街区，考虑兼顾市容市貌需求，现场围挡暂设需按市政规划要求设置。 1.5 开、竣工日期：2008年9月24日至2008年11月7日。 2. 编制依据 2.1 哈尔滨天源石化工程有限公司设计的施工图纸 2.2 现行的国家工程施工质量验收规范： 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003） 《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2002) 《建筑地面工程施工质量验收规范》 (GB50209-2002) 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 (GB50210-2002) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
页眉 目录 第一章编制说明 第二章工程概况 第三章施工部署 第四章主要工程项目的施工工艺及技术组织措施 第五章劳动力计划 第六章确保工程质量的技术组织措施 第七章确保工程安全施工的技术组织措施 确保文明施工的技术组织措施第八章 确保工期的技术组织措施第九章 第十章雨季、冬季和农忙季节的施工安排施工现场防噪声污染的各项措施第十一章 第十二章环境保护、文物处理及其他第十三章地下管线、地上设施、周边建筑物保护措施第十四章保证工程质量的合理化建议拟投入本标段的主要施工设备表附表一 劳动力计划表附表二 计划开、竣工日期和施工进度网络图附表三附图四施工总平面图页脚 页眉
第一章、编制说明 1.1 编制范围 本施工组织设计书的编制范围为公交候车站新（改）建工程。 1.2 编制依据 1.2.1依据对施工现场考察了解的施工条件、周围环境及我单位的技术力量，施工经验、队伍素质、施工生产力和资源状况。 1.2.2中华人民共和国行业标准《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.2.3 中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JIJ034—2000。 1.2.4 中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》 GB50092-96 1.2.5中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8—99 1.2.6中华人民共和国行业标准《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 1.2.7中华人民共和国建设部《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》建城（2002）221号 1.3 编制原则 1.3.1以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则，以满足施工安全和工程质量要求为目标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
目录 1 编制说明及编制依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 1.2.1施工图纸 (1) 1.2.2施工规范与标准 (2) 2 工程概况及特点 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2工程特点 (2) 2.3工程管理目标 (2) 2.4重点难点 (3) 3 施工准备 (4) 3.1施工组织机构 (4) 3.2工期目标及保证措施 (4) 3.2.1工期目标 (4) 3.2.2工期保证措施 (4) 3.3技术准备 (5) 3.4劳动力计划安排 (6) 4 施工部署 (6) 4.1工程管理目标 (6) 4.2施工总体工艺流程 (7) 5 主要施工工艺 (7) 5.1脚手架工程 (7) 5.2主要施工节点 (7) 5.3锚栓工程 (8) 5.4钢结构工程 (11)
5.4.1结构材料介绍及技术说明 (11) 5.4.2钢结构构件制作 (11) 5.4.3钢结构安装 (11) 5.4.4钢结构防护处理 (12) 6 质量保证措施 (12) 6.1质量计划 (12) 6.2质量保证措施 (12) 7 文明施工与安全生产 (13) 7.1文明施工 (13) 7.2环境保护措施 (13) 7.3安全生产 (14) 8 现场保卫消防管理 (14) 8.1治安管理 (15) 8.2消防管理 (15) 1 编制说明及编制依据 1.1 编制说明 本文件主要包括以下内容：1）原地面装饰层拆除工程；2）植栓工程，主要包括GL2在墙、柱侧埋板植栓与原混凝土构件的连接靠植入的栓杆传递；3）钢构件制作安装工程，主要GL1、GL2制作和安装，本工程采用Q235B级钢；4）防腐防火工程，按设计要求除锈及聚氨酯底漆1遍+两边聚氨酯磁漆2遍均在工厂完成，以保证施工质量。 1.2 编制依据 1.2.1施工图纸 本施工方案是以建学建筑与工程设计所有限公司设计的施工图保管箱钢梁平面布置图（结施-01）及钢结构详图（结施-02）施工图纸为依据，结合本单位
某高铁站房项目机电安装施工方案 编制： 审核： 审批： ××××有限公司 ××××项目部 2015年11月25日
目录 一、工程概述 (1) 1.1方案编制依据 (1) 1.2工程概况 (1) 1.3机电安装设计概况 (1) 二、施工组织与部署 (3) 2.1组织机构 (3) 2.2施工准备 (3) 2.3主要劳动力计划 (4) 2.4主要施工机具及检测计量器具 (4) 2.5总体施工顺序 (6) 三、主要分部工程施工技术方案 (6) 3.1电气（强电）工程安装 (6) 3.1.1电气概况 (6) 3.1.2施工工艺流程 (7) 3.1.3施工工艺及要求 (7) 3.2.建筑弱电工程安装 (27) 3.2.1火灾自动报警及联动系 (27) 3.2.2楼宇自动控制系统 (35) 3.2.3消防报警及建筑智能化系统与既有系统接驳 (39) 3.3给排水工程安装 (40) 3.3.1给排水工程概况 (40) 3.3.2给排水施工工艺及要求 (41) 3.3.3给排水系统检测和调试 (44) 3.4采暖通风工程 (45) 3.4.1暖通工程概况 (45) 3.4.2空调风系统的安装 (45) 3.4.3空调水系统的安装 (47) 3.4.4防排烟系统的安装 (48) 3.4.5多联机系统的安装 (48)
3.5主要设备安装 (49) 3.5.1主要设备概况 (49) 3.5.2设备安装原则 (50) 3.5.3冷、热水机组安装 (50) 3.5.4冷却塔的安装 (50) 3.5.5组合式空气处理机组的安装 (51) 3.6机电系统联合调试 (52) 3.6.1机电系统联动调试 (52) 3.6.2资料整理 (53) 四、施工质量保证措施 (53) 五、施工安全保证措施 (54) 六、文明施工管理措施 (55)
垫江县明月大道新建道路工程施工图设计说明 (第一标段K0+000~K2+600) 一、工程概况 垫江县明月大道贯通垫江县城区南北区域，位置走向与桂溪北路（即渝巫路） 平行，相当于垫江县骨架路网体系中的“外环线”。垫江县明月大道新建道路工程 位于垫江县桂溪镇，南接长安大道延伸段，北接天圣制药厂。设计起点位于长安 大道平交口，先后与南阳路、机关路、温泉路平交后，终点位于明月大道C连接 线平交口，道路全长6111.834米，为城市主干道，双向四车道，标准路幅宽度 为32米；中间有明月大道B连接线与北转盘平交，道路全长513.656米，为城 市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为40米；明月大道C连接线与明月大道 平交，道路全长1381.143m米，为城市主干道，双向六车道，标准路幅宽度为 40米，终点接渝巫路。 本项目的建设，将进一步完善垫江县县域城市的交通网络体系，缓解城区内 部的交通压力，极大地改善道路交通条件，也为周边地块的开发进程起着积极的 推动作用，对整个垫江县的经济发展起到重要的推动作用。 二、设计依据及采用的规范标准 2.1 设计依据 （1）与业主垫江县兴渝城市建设有限责任公司签订的设计合同； （2）业主提供的控制性详细规划； （3）业主提供的1：500地形图。 （4）业主提供的《垫江县明月大道新建道路工程可行性研究报告》
（5）业主提供地质勘察报告 （6）业主提供的《垫江县城乡建设委员会关于垫江县明月大道新建道路工程路幅宽度的函》 （7）业主提供的《垫江县城乡建设委员会关于垫江县明月大道新建道路工 程初步设计预审意见的通知》 2.2采用的规范和标准 2.2.1国家标准 《道路工程制图标准》（GBJ50162-92） 《室外排水设计规范》（GB50014－2006） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）； 2.2.2交通部规范 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 2.2.3建设部规范 《城市道路工程设计规范》(CJJ37－2012) 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2011） 《城市道路照明设计标准》(CJJ45－2006) 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004年3月） 2.2.4地方规范 《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007） 《重庆市建设工程费用定额》（1999年） 2.3测设经过及设计过程简述 2010年10月，该工程正式立项，并由垫江县兴渝城市建设有责任公司担任项目业主。受业主委托，我院开展了垫江县明月大道、明月大道B、C线连接道及明月大道延伸段新建道路工程设计项目。2011年4月我院提交了方案初步文本。2011年4月25日，我院向业主及规划局等各位领导汇报了方案设计，之后多次与业主及垫江县规划局进行接洽，逐步完善了明月大道、明月大道B、C 线连接道及明月大道延伸段各项方案设计工作，在2011年6月我院提交了方案设计正式文本。2011年7月18日，我院再次向垫江县规划局等各位领导汇报了方案文件。2011年8月垫江县规划局下发了《评审会议纪要》垫江规划纪要〔2011〕11 号文，原则上同意该工程设计方案。 2011年10月，项目业主委托重庆市涪陵地质勘察工程公司进行工程地质勘察工作。在11月中旬我院收到业主提交的地勘资料后，开展了明月大道、明月大道B、C线连接道及明月大道延伸段的初步设计工作。为确保工程设计质量和设计进度，项目设计组根据各专业特点，在征求各专业设计意见后，对设计进度、设计内容、文件编制要求、主要技术标准、设计原则等进行统一的规定和要求，为在较短的设计周期内保质保量完成设计任务打下了良好的基础。 2011年11月底提交了初步设计文件，2011年12月31日在重庆市设计院进行了初步设计评审，并顺利通过了评审。 2.4对初步设计审查意见的执行情况
福建片仔癀化妆品有限公司 化妆品车间制作工序乳化机组操作平台制作安装 施 工 安 全 方 案 编制单位： 编制日期：
一、本工程安全管理方案编制依据： 《中华人民共和国安全生产法》 《安全生产管理规范》 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 《建筑机械使用安全规范》JGJ33-2001、J119-2001 《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-91 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 本企业《安全生产责任制、安全产生产管理制度》等 二、工程概况 本工程是福建片仔癀化妆品有限公司化妆品车间制作工序乳化机组操作平台制作安装的施工。整个乳化机组操作平台按照平台高度不同分成三大部分，美之贺乳化机组操作平台（高度1000mm平台）、德国伊喀拓乳化机组操作平台（高度1500mm平台）、乳化机组油水锅通道（高度2870mm平台）；平台承重要求≥800Kg/ m2。为确保人员的人身安全和生产设备、工程建设的安全，特制定以下具体安全措施。 三、现场安全组织管理措施 安全管理目标是实现“五无”，即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌；负伤频率控制在2‰以内，实现重大伤亡事故为零的目标。 1、安全生产组织措施 1.1公司成立安全生产领导小组：小组设组长一人，副组长一人，成员若干名。组长由公司经理担任，副组长由主管生产副经理担任，成员包括公司经理，公司总工程师，安检部经理、质检部经理等。 1.2、项目部成立安全生产领导小组，组长由项目经理担任，成员由项目部技术负责人、质检员和安全员组成。 1.3、每个项目部根据工程大小设专职安全生产监督员1—2人。 2、安全生产岗位责任制 2.1项目经理（项目安全生产第一责任人）安全生产责任制。 2.2负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、批示和决定。 2.3督促本项目工程技术人员，工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工
单层拱形屋顶钢结构工程施工技术方案 第一节***屋顶结构及施工方案 *** 位于***南面，为旅客提供往返市内道路交通的连接枢纽。在*** 建筑顶面有一覆盖轻轨火车站的大跨度屋盖。屋盖结构为大跨度钢结构拱架，拱架间距为18m，共有14 榀，跨度为45m-120m，拱架的断面高度为3m-1.2m，拱架最大矢高为25.5m,最重构件达220t，端部通过抗震球支座与现场混凝土边缘梁相连。 屋盖纵向为18m 跨距的梯形截面主檩条，主檩单元分布间距为3m 的次檩。按照总包的工期要求，待土建结构完成后，进行屋盖结构施工。根据屋顶结构的特点，在伸缩缝处将屋顶分成 3 个单元进行施工，采用2 台行走式塔吊立于一层顶板沿屋盖结构纵向进行节间安装。拱架按照设备起重能力及运输条件的限制分为8-14 段，单段重10.4t～22t，长度约9m，分段就位的拱架在承重脚手架上对接，整榀拱架安装完毕后，安装主拱间的主次檩结构。承重脚手架以伸缩缝为界分区搭设，以降低施工成本。计划工期为150 天。 一、*** 屋顶结构 1．结构形状 *** 屋顶面积约30500m2 ，从轨道总站到地面运输中心，在南北方向的长度约为320m，东西方向整个屋盖结构跨度范围内没有立柱，宽度范围为45-120m。该建筑物通过一个拱形屋顶在东西方向封闭，并连接在首层与*** 相连的混凝土结构，在南北方向开放。在南端的开口，允许为*** 服务的火车进入该建筑物，在北边提供一个开
放的进入总站建筑物的人行道。*** 屋顶的几何结构，通过弧线的简单旋转过程而产生了形成屋顶的双曲面。首先，在南北中心线上，通过在中心线上近似等距分布的节点形成了一条垂直弧线或曲线。这些节点仅沿曲线本身近似相等，它们沿水平方向精确的距离拱架18m。该弧线沿南北轴上的一直线旋转，但是这条直线却在屋顶最高点下边大约92m 处，这种旋转以6o 的间距进行，如下面示意图所示，它是弧线的定位及支撑玻璃 天窗系统的主檩条所在的位置。图11—1 屋顶结构的形成图 2．屋顶结构 屋顶结构是一个东西走向有规律的单向拱架系统，南北向拱架间距为18m。这些拱形结构跨度不同，最小的大约为45m，最大的超过120m。垂直方向的荷载主要通过压缩每个拱形结构而承担。 拱形结构是用钢板焊接成的，深度变化由最长跨度基础处最大的大约3m 深度支最高点处大约为1.2m 最小深度。拱形结构的截面一般是扁平底部、V 形箱式结构，它带有较厚得法兰板，以及最小厚度的腹板。对于每个拱形结构，沿整个长度在截面上加入一条纵加劲肋.在截面中焊进类似的横向隔膜式加劲肋，间距大约3m 远。拱形结构截面顶部和底部法兰的宽度沿拱形结构的长度是不变的，由此可知，腹板不是完全平坦的元件，而是稍微有些翘曲(在10m 的距离上大约翘曲 1.6o)。由于腹板很薄，因此在焊接到上述内部隔膜上之前，它们可以被稍微扭曲成正确地形状。 3．玻璃天窗支撑结构
钢结构专项施工方案 第一章编制目的与依据 一、编制目的： 本施工方案编制的目的为******房建工程加油站网架施工阶段，提供较为完整的纲领性技术文件，在施工过程中，将在此基础上进行深化，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。 二、编制依据： 1、招标文件、施工图纸等资料。 2、江苏省有关建筑工程安装文明施工规范、标准。 3、、钢结构施工图集、ISO9001质量保证体系标准文件，质量手册等技术指导性文件以及现有同类工程的施工经验、技术力量。 4、根据中国现行的有关标准和规范要求： （1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91） （3）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91） （4）《钢结构制作工艺规程》（DBJ08-216-95） （5）《钢结构防火涂料应用技术规程》（CECS24:90） （6）《压型金属板设计施工规程》（YBJ216-88） （7）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87） （8）《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：98） 第二章工程概况及特点 一、工程概况
（1）建设单位：**** （2）工程名称：****房建工程项目 （3）工程地点: **** （4）设计单位: **** （5）建筑面积：519×2 m2 网架简况： （1）结构形式：本工程为1层网架结构，建筑高度6.00m，建筑结构的类别为3类，抗震设防烈度为7度，结构安全等级为二级，建筑耐火等级为3级。 （2）材料选用：本工程钢结构主体采用Q235b钢，锚栓采用Q345钢制作，钢管采用Q235钢，高强螺栓为40Cr，钢球，螺栓选用GB699中的45号钢，手工焊焊条采用E4303（Q235）焊条，彩钢屋面采用0.8mm厚彩色压型钢板，屋面天沟、沿沟采用3mm厚A3钢板涂防锈漆，型材屋面采用4厚双面50丝银灰色铝塑板，柱装饰采用4mm厚铝塑板包柱。 二、工程特点： 1、工期紧：本工程根据计划，从施工到交工验收共计60日历天，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，且明确各工序的最迟交接时间，以保证工程如期竣工。 2、施工范围大：本工程分为东西两区加油站，网架施工较为分散，各种构件布置必须分类就近堆放，尽量减少材料的二次搬运，同进须合理安排起重机行走路线，以提高工效，钢结构在安装过程中，须做好雨季施工安全措施。 3、构件品种多：本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后装箱运输至工地，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号，小构件须分类打包做到有条不紊。 第三章施工部署 一、实施目标
公交港湾设计 一、设计原则 依据《城市道路设计规范》CJJ37中规定的，公共交通车站的设计应遵循以下规定： 1.快速公交车站的设计： 1）车站应结合快速公交规划设置，同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。 2）车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。 3）车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。4）站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。5）车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定，最小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。 6) 乘客过街可采用平面或立体过街方式。 7) 车站设计应符合现行行业标准《快速公共汽车交通系统设计规范》CJJ136的有关规定。 2.常规公交车站的设计： 1)车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠
站间距应根据具体情况确定。 2)车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。 3)道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。 4)站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。 5)站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m；当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。 二、港湾式车站设计 1.几何外形： 港湾式车站从几何外形上可分为三大类型：梯型、抛物线型、流线型。梯型适用范围广，设计简单，与车辆行驶轨迹不符，造成面积浪费；抛物线型适用于分隔带较窄，或用地紧张时；流线型采用复曲线形式，线条流畅符合车辆的行轨迹，但设计较复杂。 2.车站的长度： 首先要考虑车站的容量，即有多少条公交线路，每条线路的发车频率。从车站的利用率来看，设置1个车位时,线路数小于3条;2个车位,容纳线路不超过5条;3个车位,线路不超过8条。其次，要考虑站内的最大停车数量。一般郊区站,支线车站可以只
1.工程概况 1）工程名称：上海嘉里食品工业有限公司新建食用油灌装车间工程 2）工程地址：高东路118号 3）建设单位：上海嘉里食品工业有限公司 4）设计单位： 5）施工单位：大冶铁矿劳动服务公司机械修造厂 6）结构类型：钢结构 2.编制依据 2.1《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2002 2.2《建筑钢结构焊接规程》JGJ81 2.3《钢结构焊缝外形尺寸》 JB/T7949 2.4《结构安装工程施工操作规程》 YSJ404 3.材料检验和管理 材料进货、检验程序要按质量保证体系文件运行。对于钢结构框架中所使用的材料应满足如下要求： 3.1所有钢材应具有质量证明书，并应符合设计的要求。当对钢材的质量有疑义时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。 3.2钢材表面质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合如下规定：3.2.1当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2； 3.2.2钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。如锈蚀达到D级，不得用作结构材料。 3.3钢结构所采用的连接和涂装材料，应具有出厂质量证明书，并应符合设计要求。
3.4对于不合格的材料应坚持退货处理，不能投入使用。 3.5合理堆放：钢结构材料用量大，规格多，应分类堆放整齐，并作明显标记。 3.6材料发放：坚持领料的有关制度，班组不能随便取拿，以防用错。 4．施工前的准备 4.1技术准备 4.1.1施工图纸进行会审; 4.1.2施工方案进行编制; 4.1.3对班组进行技术交底。 5．的施工方案 5．1． 5.钢结构的制作 5.1.钢材矫正 5.1.1钢材在下料前和拼接后的变形，超过技术要求时，均应进行矫正 5.1.2矫正方法和矫正工具应根据钢材变形位置、程度和材料品种进行选取。薄板与厚度小于１２mm的中板以及小规格型钢，宜用手工矫正。 大规格的型钢矫正变形，宜用型钢调直机进行。 5.1.3钢材矫正后的允许偏差（mm），见下表：