电力管沟冬季施工方案集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
电力管沟冬季施工方案一、工程概况：
21#线（19#线-辽阳东路）电力管沟及绿化带土石方工程，位于崂山区燕岭路、同安路交界处，属同安路的延伸工程。目前道路工程已基本完成，现需对路左侧进行电力管沟、绿化土石方工程的施工。由于即将进入冬季，我方现将冬季施工方案进行编制，电力管沟工程施工主要包括两部分，一是混凝土浇筑，二是检查井砌筑。
二、冬季混凝土施工温控措施
1、混凝土出拌和机前的温度控制
①、加热水拌和
为提高混凝土温度，首先采用的办法是拌和时加热水，用热水提高混凝土中其它原材料的温度，以达到提高混凝土出拌和机口温度的目的。根据公伯峡拌和楼实践经验，每方混凝土中掺入总水含量60％的热水（热水温度在50～60℃之间）拌和，可提高混凝土温度达到15℃左右。
②、加早强剂
加早强剂可以加快混凝土硬化速度，同时提高混凝土的早期强度，利用混凝土硬化过程中水化热达到蓄热保温的目的。
③、加减水剂
加减水剂可降低混凝土中的用水量，控制混凝土料的坍落度，从而减少混凝土中水的冻害。
2、混凝土运输过程中的温度控制
为防止加温混凝土在运输过程中散热过快，主要从运输车辆、垂直运输吊罐、运输路况及施工生产方面下功夫。
①运输车辆保温
对混凝土水平运输自卸汽车的车厢周围用双层高发泡塑料板保温，外封黑铁皮固定，车顶部安装可移式高发泡聚乙烯泡沫塑料保温被，设置可靠的防风装置，避免新鲜混凝土表面受冻，同时对自卸汽车尾水装置和通道进行改造，利用尾气对车厢加热。对混凝土运输搅拌车车罐周身包裹泡沫塑料保温被，并用铁丝固定。
3、混凝土浇筑后的温度控制
①混凝土浇筑后的2～3天内，保温棚不拆除，各种加温设备不撤离，模板外侧的保温被继续覆盖，保持浇筑的混凝土仓内仍然正温。
②拆模时间一般安排在白天进行。为防止拆模时浇筑块的温度与外界温差大，采用将模板预先撬缝10～15cm，适当改变混凝土边界环境，即加速降温，又不使混凝土内外温差过大。
③混凝土拆模后，其表面先用塑料薄膜封闭，再用5cm厚双层高发泡聚乙烯泡沫塑料覆盖，每隔2m用木条将保温材料压贴固定在混凝土墙面上，将混凝土表面包成密不透风的保温层。
三、检查井砌筑
在预计连续10d由平均气温低于+5℃或当日最低温度低于－3℃时即进入冬期施工。冬期使用的砖，要求在砌筑前清除冰霜。水泥宜用普通硅酸盐水泥，灰膏要防冻，如已受冻要融化后方能使用。砂中不得含有大于1㎝的冻块，材料加热时，水加热不超过80℃砂加热不超过40℃。砖正温度时适当浇水，负温即应停止。可适当增大砂浆稠度。冬期不应使用无水泥的砂浆。砂浆中掺盐时，应用波美比重计检查盐溶液浓度。但对绝缘、保温或装饰有特殊要求的工程不得掺盐，砂浆使用温度不应低于
+5℃，掺盐量应符合冬施方案的规定。采用掺盐砂浆砌筑时，砌体中的钢筋应预先做防腐处理，一般涂防锈漆两道。