§8-7支座节点
8.7.1 支座节点的形式
钢结构与其支承结构或基础的连接节点称为支座节点（Supports），因此前述的桁架或梁与钢筋混凝土柱或砖柱的连接节点和柱脚节点，均属于支座节点。支座节点的构造形式可分为固支（如与基础刚接的柱脚）、不动铰支和可动铰支等。本节重点介绍后二种支座节点。总体上说，支座节点构造应与结构计算时采用的约束条件相符合，能够安全、准确地传递支座反力，同时还应做到受力明确、传力简捷、构造简单、制造安装方便。铰支支座节点有三种基本形式：平板支座、弧形支座和铰轴式支座。
图8.7.1是工程中常见的平板支座。图8.7.1(a)所示在梁端下面设置钢板，梁端不能灵活地移动和转动，一般在跨度小于20m的梁中采用。图8.7.1(b)用于球节点（焊接空心球或螺栓球）的网架，支座不能完全转动，与计算简图有差异，一般用在跨度小于30m的网架中。
图8.7.2所示为弧形支座，弧形板是用厚钢板（厚度为40~50mm）将顶面切削加工而成。支座沿圆柱形弧面可以转动，但弧形支座下的摩擦力仍然较大，可用于能产生一定水平线位移的铰支座。
弧形支座节点与计算简图比较接近。图8.7.2(a)所示为梁端弧形支座，常用于20~40m的梁中。图8.7.2(b)所示适用于中小跨度的网架。当支座反力较大时，可设4个锚栓[图8.7.2(c)]，为使锚栓锚固后不影响支座转动，应在锚栓上加弹簧。
图8.7.3所示为辊轴支座节点。在辊轴支座中以滚动摩擦代替了滑动摩擦，可以当作一种能自由移动的支座型式。
图8.7.4(a)所示为铰轴式支座示意图，支座可以自由转动。铰轴式支座节点与简支梁的计算简图完全一致，适用于对转动约束条件有严格要求的结构。图8.7.4(b)所示为梁端铰轴式支座，用于跨度大于40m的梁。图8.7.4(c)所示为格构式拱支座。格构式拱在支座处必须过渡到实腹截面，因此格构式拱与实腹式拱的支座节点完全相同。
板式橡胶支座节点如图8.7.5所示。在支座底板与支承面之间设置一块橡胶垫板。橡胶垫板是由多层橡胶片与薄钢板间隔粘合、压制而成。由于橡胶垫板具有良好的弹性和较大的剪切变位能力，因而支座既可转动又可在水平方向产生一定的弹性变位。这种支座一般用于对水平推力有限制或需释放温度应力的大跨度梁和大中跨度的网架结构中。
图8.7.6所示为固定铰支座节点，节点可以转动而不能产生线位移。因此，节点只能传递轴向力和剪力，而不能传递弯矩。这种支座多用于跨度较大的网壳结构中。图8.7.6(a)为双向弧形铰支座，是由两个弧形支座组合而成。它可以使支座节点不产生任何线位移，而有效地传递支座水平反力。为使节点能作转动，两块弧形垫板应位于以节点中心为圆心的同心圆上。图8.7.6(b)是双向板式橡胶支座，采用橡胶垫板代替弧形支座来达到同样的目的。
图8.7.7所示为橡胶垫板滑动支座，在支座底板与橡胶垫板间加设了一层不锈钢板，力求减小摩擦力，以使支座与橡胶垫板间能产生相对滑移。这种支座一般用于网架结构中。
8.7.2 支座节点的设计
橡胶支座 一、板式橡胶支座的结构型式 板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同），但这种支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。 二、支承垫石的设置 为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。在施工支承垫石应注意几点事项：⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。⑵、支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。⑶支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 三、普通板式橡胶支座的安装
现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。 ⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。⑶、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。⑷在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。预制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下：⑴、先按现浇梁⑴处理好支承垫石。⑵、预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。⑶橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。⑷、梁落梁时应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。⑸、在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应
衡水国岳橡胶介绍板式橡胶支座的安装施工 橡胶支座处于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度耐久性。因此除了确保橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 1、支撑垫石的设置 为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换制作的方便，不管是采用现浇梁法还是采用预制梁施工法，不管是安装任何种类形的橡胶支座，在墩台顶设置支撑垫石是必须的。 支撑垫石示意图单位：mm 板梁与箱梁的支承垫石布置 （1）支撑垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右，垫石高度应大于6cm，也保证从梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶（或扁千斤顶）供支座调整时使用。 （2）支撑垫石内应布钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋相连接。浇筑垫石用的水泥标号应不低于250垫石混凝土顶面应预先用水平尺标准，力求平整而光滑。 （3）支撑垫石的顶面标高力求准确一致，尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两上支撑垫石顶面标高的水平误差要严格控制。同一片梁的两个或四个支座的支撑垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 2、普通板式橡胶支座的安装 衡水国岳工程橡胶有限公司提醒用户关于橡胶支座安装的步骤： （1）现浇梁橡胶支座的安装 现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下： ①先将墩台垫石顶面除去浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距不过大，
可用水泥砂浆调整。 ②在支撑垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台上的设计位置中心线重合，支座就位准确。 ③在同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺土一层水泥砂浆，让支座在梁的重力下自动找平。 ④在浇注混凝土梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支撑钢板，钢板上焊锚固钢筋于梁体相链接。将此支撑钢板（俗称，“梁体钢板”）视做现浇梁模板的一部分浇注。为防止漏浆，可在支撑钢板与模板之间四周空隙处，用软木板填塞。以后在拆除模板时，再将软木板除去。按以上施工，可是支座同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。 现浇梁支座施工示意图 现浇梁支座支承钢板示意图 （2）预制梁橡胶支座的安装 安装好预制梁橡胶制作的关键在于尽可能的保证梁底与垫石顶面的平整，平行，使其同橡胶支座上下部全部密贴，避免偏压，脱空，不均匀制成的发生，施工顺序如下： ①先处理好支承垫石。 ②预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先用水泥砂浆导实、整平。 ③橡胶支座的正确就位。 先将橡胶支座在墩台垫石按上设计中心位置就位。架梁落梁时，T型梁的总轴线应同支座中心线相重合，板梁与箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨桥梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线。在梁的端立面上标出两个支座位置中心的垂直线，落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。（如图）。以后各跨以第一跨为基准落梁。
GPZ(II)系列盆式橡胶支座固定支座(GD)型主要尺寸表 规格(MN) 主要尺寸(mm) 重量kg 预埋底柱A(B)、C（D）A'(B')、C'(D')H d×L GPZ(Ⅱ)0.8GD2502107525Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.0GD2802358034Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.25GD3102608545Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.5GD3402909057Φ40×250 GPZ(Ⅱ)2.0GD3903309579Φ40×250 GPZ(Ⅱ)2.5GD435370100104Φ40×250 GPZ(Ⅱ)3GD475400105131Φ40×250 GPZ(Ⅱ)3.5GD510430110158Φ40×250
GPZ(Ⅱ)4GD545460115187Φ40×250 GPZ(Ⅱ)5GD610520130265Φ50×300 GPZ(Ⅱ)6GD670570145348Φ50×300 GPZ(Ⅱ)7GD720610150428Φ50×300 GPZ(Ⅱ)8GD770650155509Φ60×300 GPZ(Ⅱ)9GD815690160592Φ60×300 GPZ(Ⅱ)10GD860730170697Φ60×300 GPZ(Ⅱ)12.5GD960810185947Φ70×350 GPZ(Ⅱ)15GD10508902001227Φ70×350 GPZ(Ⅱ)17.5GD11359602101497Φ70×350 GPZ(Ⅱ)20GD122010402301896Φ80×350 GPZ(Ⅱ)22.5GD129011002402217Φ80×350 GPZ(Ⅱ)25GD136011502502566Φ90×400 GPZ(Ⅱ)27.5GD143012202602930Φ90×400 GPZ(Ⅱ)30GD149012702703295Φ90×400 GPZ(Ⅱ)32.5GD155013202803709Φ100×400 GPZ(Ⅱ)35GD161013702904154Φ100×400 GPZ(Ⅱ)37.5GD167014203004610Φ100×400 GPZ(Ⅱ)40GD172014603105050Φ100×400 GPZ(Ⅱ)45GD183015603205856Φ110×450 GPZ(Ⅱ)50GD192016303356744Φ110×450 GPZ(Ⅱ)55GD202017203507872Φ120×450 GPZ(Ⅱ)60GD210017903658817Φ120×450注:表中数据规格除"MN"计及注明者外,均以毫米为单位.
支座计算 （1）、确定支座的平面尺寸 橡胶板应满足： c ck A R σσ≤=e 若选用支座平面尺寸为cm l 62a =（顺桥）、cm 64l b =的矩形，取 cm l a 611620=-=，cm l b 631640=-=，支座形状系数S 为： ()33.10)6163(5.12616320000=+???=+?=b a es b a l l t l l S 式中：es t ——中间层橡胶片厚度，取cm t es 5.1=。 125≤≤S ，满足规范要求。 橡胶板的平均容许压应力为MPa c 0.10=σ，橡胶支座的剪变弹性模量MPa G e 0.1=（常温下），橡胶支座的抗压弹性模量e E ： MPa S G E e e 23.57633.100.14.54.522=??== 计算时最大支座反力为kN 71.3906.131285.456kN 47.831rk ，0k ，0Pk ，0gk ，0====R kN R R kN R q kN R R R R R 696.128771.3906.131456.28547.831rk ，0qk ，0Pk ，0gk ，0ck =+++=+++=MPa MPa c 0.10＜35.363.061.010696.12873 ==??=-σσ 满足要求。 （2）、 确定支座的高度 主梁的计算温差取℃36=?T ，温差变形由两端的支座均摊，则每一个支座承受的水平位移l ?为： ()cm T l 665.064.03.3636102 1215'l =+???=?=?-α
计算汽车荷载制动力引起的水平位移，首先须确定作用在每一个支座上的制动力bk F 。对36.3m 桥梁可布置四行车队，汽车荷载制动力按《桥规》4.3.6条，为二车道上总重力的10％，二车道的荷载总重为： kN 709.91967.012）2.3053.365.10（=???+?，kN 9709.9110709.91900=?， 六根梁共12个支座，每个支座承受的水平力bk F 为： kN F bk 75.1312 165== 橡胶层总厚度e t 应满足： 1、不计汽车制动力时：cm t l e 33.1665.022=?=?≥； 2计汽车制动力时： cm ab G F t e bk l e 974.062 .064.0100.121075.137.0665.027.063=?????-=-?≥ 3、此外，从保证受压得稳定考虑，矩形板式橡胶支座的橡胶厚度应满足： cm a t a cm e 4.125102.6=≤≤=。 由上述分析可知，按计入制动力和不计入制动力计算的橡胶厚度最大值为 1.33cm ，小于6.2cm ，因此橡胶层总厚度e t 的最小值取6.2cm 。由于定型产品中,对于平面尺寸为65cm×65cm 的板式橡胶支座中，e t 只有8cm ， 9.5cm ，11cm ，12.5cm 四种型号，e t 暂取8cm 。 钢板厚度取0.5cm ，加劲板上、下保护层不应小于0.25cm ，取0.25cm ，中间橡胶层厚度取15mm 。故可布置 6 层钢板，此时，加劲板总厚度： cm t e 85.15225.0=?+?=，与取用值一致。加劲板总厚度为cm t s 365=?=∑，故支座高度cm h 1138=+=。 ()33.10) 6163(5.023********=+???=+?=b a es b a l l t l l S
桥梁板式橡胶支座的安装与施工工艺
桥梁板式橡胶支座的安装与施工 板式橡胶支座的安装与施工 摘要本文详细阐述了桥梁工程中最常见的板式橡胶支座的施工与安装的要点和注意事项，以供施工与安装同类型支座时参考。关键词橡胶支座安装与施工注意事项 在桥梁工程施工中，橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患。其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，除确保橡胶支座质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 一,板式橡胶支座的结构型式 板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。 普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同），但这种支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。
矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。 二, 支承垫石的设置 为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。 在施工支承垫石应注意几点事项：⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石高度应大于6cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。⑵、支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。⑶支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 三,普通板式橡胶支座的安装 现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。 ⑶、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可
板式橡胶支座 一、公路桥梁板式橡胶支座规格系列 1、围 本标准规定板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。 2、规性引用文件 下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用 文件，其随后所有的修改（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准， 然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座 JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规 JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规 3、支座要求 3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T 4 一2004的要求. 3．2 支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增， 当累年最冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10 ℃时为严寒地区，G = 1.5MPa ；当低于-25 ℃时，G = 2 . 0 MPa 。全国气温分区图见JTG D60 一2004附录B。 3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。 3.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7. 3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一2004的要求。 4、普通板式橡胶支座
桥梁板式橡胶支座及安装技术要求 桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。 一、板式橡胶支座及安装技术要求 板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。一般要求支承垫石顶面相对水平误差不大于1mm，相邻两墩台上支承垫石顶面相对水平误差不大于3mm。 板式橡胶支座安装正确与否对支座的受力状况和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活载作用下会产生转动、滑移，甚至脱落。此外，板式橡胶支座安装时要保持位置准确，橡胶支座的中心要对准梁体轴线，防止偏心过大而损坏支座。为防止支座产生过大的剪切变形，支座安装最好选择在气温相当于全年平均气温的季节里进行，以保证像胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。 1、安装板式橡胶支座时应注意事项 预制梁支座安装的关键：应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、
平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。 ⑴橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标。 ⑵支座在安装前应对橡胶支座各项技术性能指标进行复检（本桥橡胶支座已经浙江大学测试中心检验合格）。 ⑶支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净。 ⑷安装前应计算并检查支座的中心位置。 ⑸当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座标高应按设计规定执行。 ⑹梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。 2、连续端板式橡胶支座安装技术要求 ⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 ⑵复测支座垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一平面内。 ⑶在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 ⑷在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。 ⑸最后在橡胶支座上面需加盖一块比支座平面每边大5cm的预埋钢板，厚度为1cm。
2.6.1板式橡胶支座安装 1、工艺流程 2、操作要点 （1）墩台垫石顶凿毛清理 先将墩台垫石顶面浮砂除去，墩台顶面应清洁、平整、无油污。 （2）测量放线 根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上画出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。 （3）找平修补 将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。 （4）拌制环氧砂浆 l)将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放人铁锅中加热并搅拌均匀。 2)环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时，不得低于40MPa。 3)在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。 （5）支座安装 1)安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。 2)安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。 3)支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。 4)当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。 5)粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。 6)严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。 7)支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。
（6）其他板式橡胶支座安装 1)滑板式支座安装 ①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直； ②滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。 2)四氟板支座安装时，其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。 3)坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。 3、质量标准 （1）基本要求 1）各种支座都要有产品合格证明，规格符合设计规定，经检验合格后安装。 2）支座安装后应使上下面全部密贴，不得有个别支点受力或脱空现象。 3）支座粘结材料产品应符合要求，粘结层均匀不空鼓。 4）支座锚固螺栓长度符合设计要求，安装锚固螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。 5）混凝土或砂浆要饱满密实，强度满足设计要求。 （2）实测项目 实测项目见下表。 支座安装允许偏差表 （3）外观鉴定 支座外观不得有影响使用的外伤。 多余混凝土或砂浆应清理干净，外露面应拍实压平。 4、安全措施 （1）高处作业时要系好安全带。需设工作平台时，防护栏杆高于作业面不应小于1. 2m，且用密目安全网封闭。 （2）因乙二胺挥发性较强且属有毒物质，操作人员要按要求佩戴口罩、眼罩、手套，并选择通风良好的位置进行环氧砂浆拌制。
支座计算 (1)、确定支座的平面尺寸 橡胶板应满足： R ck 若选用支座平面尺寸为l a 62cm (顺桥)、l b 64cm 的矩形，取 l 0a 62 1 61cm 10b 64 1 63 cm ，支座形状系数S 为: 63 61 式中： tes ――中间层橡胶片厚度，取t es 1.5cm S 2t es l o aCT 2 1.5 (63 61) 10.33 5 S 12 ，满足规范要求 橡胶板的平均容许压应力为 c 10.0MPa ，橡胶支座的剪变弹性模量 Ge 1.0MPa (常温下)，橡胶支座的抗压弹性模量E R ck R 0, gk 831.47 1. 0 10 .332 576. 23MPa R 0， gk 831.47kN R ， Pk 285.456kN R ， q k 131 . 06 kN R) ， rk 39. 71 kN R 0, qk R 0, rk 131. 06 39. 71 1287. 696kN e ? 计算时最大支座反力为 285. 456 c R Pk E e 5.4Q S 2 5.4 1287. 696 10 3 0. 61 0.63 3. 35MP X 10. 0MPa 满足要求。 (2)、确定支座的高度 主梁的计算温差取 36C ， 温差变形由两端的支座均摊，则每一个支座 承受的水平位移］为: T | 10 5 36 36.3 0. 64 0. 665cm
计算汽车荷载制动力引起的水平位移，首先须确定作用在每一个支座上的制 动力Hk 。对36.3m 桥梁可布置四行车队，汽车荷载制动力按《桥规》436条, 为二车道上总重力的10 % ,二车道的荷载总重为 (10.5 36.3 305.2 2 1 0.67 919. 709kN 919.709 10 00 91.9709kN ，六根梁共12个支座，每个支座承受的水平力 Hk 为： 橡胶层总厚度t e 应满足: 1、不计汽车制动力时：t e 2 i 2 0.665 1.33cm ; 2计汽车制动力时： 3、此外，从保证受压得稳定考虑，矩形板式橡胶支座的橡胶厚度应满足: 由上述分析可知，按计入制动力和不计入制动力计算的橡胶厚度最大值为 1.33cm ，小于6.2cm ，因此橡胶层总厚度t e 的最小值取6.2cm 。由于定型产品中 对于平面尺寸为65cm X 65cm 的板式橡胶支座中，t e 只有8cm,9.5cm, 11cm, 12.5cm 四种型号，t e 暂取8cm 。 钢板厚度取0.5cm ，加劲板上、下保护层不应小于 0.25cm ，取0.25cm ，中 间橡胶层厚度取15mm 故可布置6层钢板，此时，加劲板总厚度： t e 0. 25 2 5 1.5 8cm ，与取用值一致。加劲板总厚度为 t s 5 6 3cm ，故支座高度 h 8 3 11cm 。 165 72" 13. 75kN 0. 665 0.7鑫 0.7 13. 75 103 6 2 1.0 10 0.64 0.62 0. 974cm 6. 2cm 10 t e 12. 4cm 。 l 0a l 0b 2 - es l 0a l 0b 24 39 2 0.5 (6 3 61) 10. 33
一、工程概况 1、工程项目 本标段均位于港口镇境，主线桩号围为K8+350-K11+300，起点与恒丰三路T型平面交叉，沿现状沙港中路向东经兴港北路、恒丰六路、下穿广珠中线（纵三线）及余庆二路，终点与余庆二路T型平面交叉，路线全长2.95Km。共有6处平面交叉，2处互通式立交（兴港北路互通立交、大南沙互通立交），箱涵一座，人行天桥一座。 2、工程数量 本分项工程采用盆式支座规格及数量见下表
3、工程特点 1）、支座垫高度根据桥墩高程调整。 2）、盆式支座安装时注意箱梁底支座垫的纵、横桥向坡度，纵坡以路线相反向为准，横坡坡度向由桥中心线至左右两侧。 4、工期要求 计划开工日期为2017年10月，边安支座边安装箱梁，完工日期为2018年6月。 二、准备工作 1、施工组织机构及人员配备 本分项工程施工负责人：马广才 技术人员：延柒；星华；健 测量人员：凌海辉；梁永盛；光亮 试验人员：峰 作业人员根据实际安排 2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫、挡块及盆式支座的坐标位臵及
高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。试验人员支座安装前开箱检查装箱清单.原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 3、材料准备 本工程所用盆式支座已到场，并通过试验检测。 三、盆式支座安装施工法 1.本分项工程支座安装由专业的桥梁专业队伍来完成，梁底支座垫表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫顶面高差不得小于0.5mm。 2.墩台顶面支座安装部位采用C50砼做成的支座垫，垫的高度在15.5cm-24.5cm之间已经考虑支座养护和检查的空间，和支座更换时顶梁的可能性。 3.盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁底底面和墩台顶面的预埋钢板上；根据图纸要求采用焊接连接。采用焊接时，防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时其外露锚杆的高度不得大于螺母的厚度。 1.支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大 于2mm; 安装时，支座上下各个部件纵轴线必须对正，对活动支座，其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高. 最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于5度。 2.支座在安装围板之前，用棉布将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰
橡胶支座在安装中的注意事项 一、板式橡胶支座的安装注意事项： 1、安放橡胶支座的的垫石表面应平整、干爽、无浮沙。支座垫石顶面高度要求准确无误。在平坡的情况下同一片梁端的支座垫石及同一桥台、桥墩上的支座垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过1.5mm,同一支座垫石误差应小于0.5mm。 2、板式橡胶支座在安装使用过程中，应按照设计图纸要求，在支座垫石上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。 3、支座安装时，应防止制作出现偏压或产生过大的初始剪切变形。在落梁后不应急于拆除架梁设施，待每片梁落下后要仔细检查板式橡胶支座是否有初始剪切变形现象，（初始剪切变形一般会在1-15天 出现）如果有一定要进行调整。调整这种现象只需稍微起高一侧梁端，板式橡胶支座会在自身的弹性作用下自动复位。 4、在任何情况下，决不允许两个或两个以上的支座沿纵向中心线在同一支撑点上并排安放。在同一片梁板上，横向不宜设置多于两个支座。不同规格的支座不应并排安装。 5、在桥面铺装前应对板式橡胶支座进行仔细检查是否有初始剪切变形情况，如有需进行调整这时架梁设施已拆除，可使用100吨的专用千斤顶（注：千斤顶本体高度不应超过80mm）或相应起重设备将一侧梁端稍微顶起2～5mm板式橡胶支座应自动回位，否则应予以更换。 桥面铺装或浇筑绞缝前应重新检查已使用上的板式橡胶支座，因为这个时候梁板经过一个较长时期的收缩徐变己趋于稳定，而且桥面、
绞缝都未浇筑砼，每片梁板的每一端可单独起升，所以该环节应引起工程人员的高度重视，在实际使用过程中，板式支座因受外力约束而被剪切变形，是板式橡胶支座应具备的功能。 二、四氟板式橡胶支座安装时应注意（一）以上1-4项外还应注意 以下2点： 1、要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表 面的清洁。 2、四氟板式橡胶支座的储油槽应注入5201-2硅脂油，严谨 使用润滑油代替硅脂油。一经发现应及时更换或清除四氟 板式橡胶上的润滑油脂，以确保支座安装后的安全使用。 三、板式橡胶支座在使用中的异常现象： 板式橡胶支座是由多层橡胶与多层钢板交替平行叠置并通过硫 化工艺相互粘接制成。根据其结构的特性，当板式橡胶支座 受到垂直荷载的时候，其橡胶层处会出现明显或不明显的弧形 突凸、钢板处会出现弧形凹槽状，因此形成了板式橡胶支座 的侧面波纹状的凹凸现象。这种现象从理论上讲应视为正常现 象，但这种正常现象应表现为橡胶支座四周侧面的的波纹状凹 凸基本一致，否则应视为异常现象。异常现象的产生基本上有 两种因素造成： 1、梁体偏压板式橡胶支座，板式橡胶支座的受力点未在中 心，该现象轻者表现在同块板式橡胶支座波纹状凹凸现象 不一致，重者造成板式橡胶支座单边脱空。
球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁使用，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为3～5%，也可根据不同坡度需要调整球冠半径。 TCYB球冠橡胶支座结构见图
TCYB球冠橡胶支座技术要求 TCYB球冠橡胶支座设计参数见表2-2
TCYB球冠橡胶支座橡胶料物理性能执行JT/T4-93标准见表1-1 TCYB球冠橡胶支座成品的力学性能我公司参照JT/T4-93标准制订了企业标准见表2-3橡胶支座成品力学性能 橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确何橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合核技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 1、支承垫石的设置 为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。
1.1、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。 1.2、支承垫石内应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。 1.3、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。 2、普通板式橡胶支座的安装 2.1、现浇梁安装橡胶支座比较方便。施工程序如下 2.1.1、保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。 2.1.2、在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。 2.1.3、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。 2.1.4、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。
板式橡胶支座抗压弹性模量试验分析 1.概述近年来我国交通事业发展迅速，桥梁作为我国重要社会基础设施的 地位愈显突出，在国民经济和居民日常生活中发挥着重要作用。桥梁支座是桥粱结构的重要组成部分，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，其中板式橡胶支座由于其具有构造简单、性能可靠、安装更换方便、造价低等优点，被广泛应用于公路、城市桥梁建设中。桥梁支座的作用，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。橡胶支座能很好地满足这方面的要求，因此得到普遍推广。 2.设计问题 板式橡胶支座是由橡胶层和钢板层叠加在一起构成的，其设计应符合JTG D62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中8.4要求。支座使用阶段平均压应力限值为10MPa，常温下支座的剪变模量为1.0MPa。橡胶支座的弹性模量和形状系数按下式计算： 弹性模量 E=5.4GS2 矩形支座 S= l a l b/2t e(l a+l b) 圆形支座 S=d0/4t e 支座的形状系数取5≤S≤12使用。 形状系数S的定义为：S=有效承压面积÷单层橡胶侧表面积。 板式支座的分类、技术要求、试验方法、及检验规则同时要满足行
业标准JT/T 4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》中要求同时行业JT/T 663-2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》作为前者的补充配套其使用。 JT/T 4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》4.6节支座内在质量描述道： 表1 支座剖面要求 可见支座的中间胶层厚度应分别为5mm、8mm、11mm及15mm。同时JT/T 663-2006《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》所给出的参数中，中间胶层也是这几个数据，只是做了详细的划分，橡胶支座边长或直径为100mm≤l(d0)≤200mm时，中间胶层厚度为5mm，钢板厚度为2mm，支座边长或直径为250mm ≤l(d0)≤350mm时，中间胶层厚度为8mm，钢板厚度为3mm，支座边长或直径为400mm≤l(d0)≤450mm时，中间胶层厚度为11mm，钢板厚度为4mm，支座边长或直径为500mm≤l(d0)≤650mm时，中间胶层厚度为15mm，钢板厚度为5mm，支座边长或直径为700mm≤l(d0)≤800mm时，中间胶层厚度为18mm，钢板厚度为5mm。而这些数据正是影响支座形状系数，进而影响支座弹性模量。 常用支座的参数及计算结果统计如下表1： 表2 常用支座参数及计算结果
支座计算 原桥台支座型号：GYZF 4 d250×65 现选用GYZF 4 d400×65 原桥墩支座型号：GYZ d350×66 现选用GYZ d500×70 一、 桥台支座 1、 确定支座的平面尺寸 现选用GYZF 4 d400×65mm ，上下层橡胶片单层厚2.5mm ，中间层橡胶片单层厚t es =9.5mm ，加劲钢板单层厚t 0=4mm ，四氟滑板厚t f =2mm 。 支座反力R ck =964KN R Gk =626.18KN ①、计算支座的平面形状系数S ： 圆形支座S= es t d 40 d 0=d-5×2=400-10=390mm S= 5 .94390?=10.26 S=10.26符合规范规定的“5≤S ≤12” ②计算橡胶支座的弹性模量： 抗压弹性模量Ee=5.4G e S 2 Ee=5.4×1.0×10.262=568.45Mpa ③验算支座的承压强度δc δc = e ck A R A e = 4 2 d π δc = 2 3 ) 10 390(14.34964-??? =8073.8Kpa δc =8073.8Kpa ＜[]c δ=10000Kpa 符合规范要求 2、 确定支座的厚度 ①、 主梁的计算温差 本桥地处寒冷地区，公路桥梁结构的最高有效温度标准值为34℃ 最低有效温度标准值为-10℃。主梁的计算温差为Δt=34-(-10)=44℃。温差变形由两端桥台的支座均摊，则每个支座承受的水平位移Δg=0.5αc ?Δt ?L Δg=0.5×10-5×44×(2500×3+18)=1.65cm
②、 汽车荷载制动力引起的水平位移Δp 一个设计车道上公路—Ⅰ级车道荷载总重为：（260+10.5×75）×10％=104.75KN 。根据《桥规》，公路—Ⅰ级汽车荷载制动力标准值不得小于165KN 。经比较，汽车荷载制动力取165KN 参与计算。每跨4片梁共3跨，支座共计：4×4=16个。每个支座承受的水平力F bk = 16 165=10.31KN 。 t e =9.5×4+2.5×2=43mm Δp= A G t F e e bk 2 Δp= 4 4000.1210 4331.102 3 π? ???=1.76mm 3、 确定需要的橡胶片总厚度te: 不计汽车制动力： t e ≥2Δg t e ≥2Δg=2×1.65=3.30cm 计入汽车制动力： t e ≥1.43(Δg+Δp) t e ≥1.43(Δg+Δp)=1.43×(1.65+0.176)=2.61cm 采用5层加劲钢板6层橡胶片组成的支座，上下层橡胶片每层厚2.5mm 。中间层橡胶片单层厚t es =9.5mm ，加劲钢板单层厚t 0=4mm ，四氟滑板厚t f =2mm 。 橡胶片总厚度t e ： t e =9.5×4+2.5×2=43mm=4.3cm ＞3.30cm （合格） 且符合《桥规》中 5 10 d t d e ≤ ≤即cm t cm e 80.4≤≤的要求。 4、 确定支座的厚度 h= t e +0.4×5+0.2=6.5cm=65mm 5、 验算支座的抗滑稳定性 ①、 计算温度变化引起的水平力： H t =AG e e t g ? H t = 3 .465.1100.14 4.03 2 ? ??π=48.22KN
支座安装施工工艺 1适用范围 本标准适用于公路桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2施工准备 2.1材料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。
板式橡胶支座的安装与施工技术交底 一、板式橡胶支座的结构型式 板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。 普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。 不同的平面形状适用于不同的桥梁结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同），但这种支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。 矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。 二、支承垫石的设置 为了保证橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。 在施工支承垫石应注意几点事项： ⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石高度应大于10cm，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。、支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。 三、普通板式橡胶支座的安装 现浇xx安装橡胶支座较方便。
施工顺序如下： 先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。 在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。 同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层环氧树脂水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。 在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。 预制xx橡胶支座的安装。 安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。 施工顺序如下： 先按现浇xx⑴处理好支承垫石。 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用环氧树脂水泥砂浆捣实、整平。 橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中心线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁端立面上标出两个支座位置中心线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中心线相吻合。以后数跨可依第一跨梁为基准落梁。