地铁室内消防给水系统浅析
摘要：近年来我国地铁建设项目增多，地铁站的设计方案也逐渐丰富，对地铁站内消防系统的要求也越来越高。消防给水系统必须充分满足系统内最不利点水压和水量的要求。现着重阐述了地铁室内消防给水系统的组成和设备安装要求。
关键词：建筑工程、地铁、消防系统、给水、消火栓
一、地铁消防给水系统的分工和联系：
地铁消防给水系统可分为室外消防给水系统和室内消防给水系统。它们之间有明确的消防范围，各自承担着不同的消防任务，但两者又有着紧密的衔接性，有着配合和协同的工作关系。
1、室外消防给水系统
地铁的室外消防给水系统一般都采用市政自来水供应，以保证水量和水压。地铁每个车站及区间在地面水泵接合器方圆40m内，必须有一个室外消火栓与之对应，该室外消火栓宜设在交通便利之处，并设明显标志，供消防车取水用。
2、室内消防给水系统
主要由室内消防干管、支管、消火栓等部分组成，是用于扑灭初期火灾的消防设备。
当室内的消防管道水压不足或水量损失时，消防用水经消防车加压泵增压后通过水泵接合器给室内消防给水管网进行加压供水。
因此，室内消防给水系统和室外消防给水系统有着密不可分的联系与分工。
二、地铁室内消火栓给水系统：
1、室内消火栓给水系统的类型
地铁车站内一般均采用生活、生产、消防三者共用的给水系统。平时使用时，直接采用市政给水管网的水压和流量完全满足室内最不利点消火栓的设计水压和流量。考虑到必须充分保证火灾发生时消防给水系统内的水压和水量符合灭火要求，地铁每个车站内都设有消防泵房，泵房内设两台离心泵，一用一备，当发生火灾时，消防给水管压力达不到设计水压，需启动消防泵给消防给水管网加压，以满足着火点消火栓的水压和水量。
2、室内消防用水量
第一章地铁建筑防火设计要求 地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。 一、建筑防火 （一）耐火等级 1）地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口、风道的耐火等级应为一级。 2）地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级。 3）控制中心建筑耐火等级应为一级。 4）车辆基地内建筑的耐火等级应根据其使用功能确定，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB50016—2014）的有关规定。 （二）防火分区 1）地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。 2）地下换乘车站当共用一个站厅时，站厅公共区面积不应大于5000㎡。 3）地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡，其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。 4）车辆基地、控制中心的防火分区划分，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》
（GB50016—2014）的有关规定。 （三）防火隔离措施 1）两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗；防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h 的楼板。 2）重要设备用房应以耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。 3）防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。 （四）装修材料要求 1）地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料。 2）地上车站公共区的墙面、顶面的装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料，地面应采用不低于B1级难燃材料。设备与管理用房区内的装修材料，应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》（GB5022—1995）的有关规定。 3）地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B1级难燃材料。 4）装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。 （五）防烟分区
一、建筑物消防给水系统设计的主要任务 确定建筑的消防用水量、合理布局系统管网和消火栓、确定消火栓配水管最低压力和最小管径以及消火栓的最低给水流量、选择消防泵、配置建筑物消防水箱和消防水池等。 二、建筑的消防给水和灭火设施设计 （一）、建筑的消防给水和灭火设施设计的原则 在设计建筑的消防给水和灭火设施时，应充分考虑各种因素，特别是建筑物的火灾危险性、建筑高度和使用人员的数量与特性，使之既保证建筑消防安全，快速控火灭火，又节约投资，合理设置。 （二）、消防给水系统和灭火设施设计 消防给水系统完善与否，直接影响火灾扑救的效果。设计消防给水系统，应确保消防给水条件较好，水量、水压有保障。 1、室外消防给水系统分类 室外消防给水系统按管网内的水压一般可分为高压、临时高压、低压消防给水系统三种。 高压：高压消防给水系统是指管网内经常保持足够的压力和消防用水量，火场上不需要使用消防车或其他移动式水泵等消防设备加压，直接由消火栓接出水带就可满足水枪出水灭火要求的给水系统。当建筑高度大于24m时，则立足于室内消防设备扑救火灾。水枪在任何建筑物的最高处时，水枪的充实水柱仍不小于10m； 临时高压：给水管道内平时水压不高，在水泵站(房)内设有消防水泵，当接到火警时，启动消防水泵使管网内的压力达到高压给水系统水压要求的给水系统。采用屋顶消防水池、消防水泵和稳压设施等组成的给水系统以及气压给水装置，采用变频调速水泵恒压供水的生活(生产)和消防合用给水系统均为临时高压消防给水系统。水枪在任何建筑物的最高处时，水枪的充实水柱仍不小于10m； 低压：灭火时所需水压和流量要由消防车或其他移动式消防泵加压提供的给水系统。一般建筑内的生产、生活和消防合用给水系统多采用这种系统。最不利点消火栓的压力不应小于0.1MPa。（通常，火场上一辆消防车占用一个消火栓，按一辆消防车出2支水枪，每支水枪的平均流量为5L／s计算，2支水枪的出水量约为10L／s。当流量为10L／s、直径65mm的麻质水带长度为20m时，其水头损失为8.6m水柱。消火栓与消防车水罐人口的标高差约为1.5m。两者合计约为10m水柱。因此，最不利点消火栓的压力不应小于0.1MPa。） 2、管道流速 为防止消防用水时形成的水锤损坏管网或其他用水设备，对消火栓给水管道内的水流速度作了一定限制，消火栓给水系统流速不宜大于2.5m/s;自动喷水灭火系统的管道流速，不宜超过5.0m/s（应保证任意作用面积内的平均喷水强度），特殊情况下可控制在10m/s以下。但不应大于10m/s。
注册消防工程师室内外消防给水系统 一、单项选择题 1、设置消防水泵时应设置备用泵，但当建筑的室内消防用水量小于或等于( )L/s时，可不设置备用泵。 A、10 B、15 C、20 D、25 2、消防泵的并联是由两台或两台以上的消防泵同时向消防给水系统供水，其主要作用在于( )。 A、保持扬程 B、增加扬程 C、增加流量 D、保持流量 3、工厂、仓库、堆场和储罐的室内消防用水量小于或等于( )L/S时，可不设置备用泵。 A、10 B、15 C、20 D、25 4、在市政给水管道、进水管道或天然水源不能满足消防用水量时应设置消防水池，补水时间不宜超过( )h。 A、8 B、12 C、24 D、48 5、室外消火栓系统主要是通过室外消火栓为消防车等消防设备提供消防用水，或通过进户管为室内消防给水设备提供消防用水，其中室外消防栓间距不应大于( )m。 A、60 B、100 C、120 D、150 6、同一建筑物内应采用统一规格的消火栓、水枪和水带，其中水枪喷嘴口径不应小于( )mm。 A、10 B、15 C、19 D、22 7、室外消火栓的保护半径不应大于( )m。 A、60 B、100 C、120 D、150 8、同一建筑物内应采用统一规格的消火栓、水枪和水带，其中每根水带的长度不应超过( )m。 A、10 B、15 C、20 D、25 二、多项选择题 1、室内消火栓的最大布置间距不应超过30m的场所有( )。 A、单层建筑 B、多层建筑 C、高层工业建筑 D、甲、乙类厂房 E、高层民用建筑 2、消防水泵接合器是供消防车向消防给水管网输送消防用水的预留接口，其位置设在距室外消火栓或消防水池( )m处是合理的。 A、20 B、30 C、40 D、50 E、60 简答题： 1、室外消火栓系统的工作原理是什么? 2、室内消火栓系统的工作原理是什么?
1 1 ≤2① ②③ ④3①②4① ②
③当吸水口处无吸水井时，吸水口处应设旋流防止器。 5）消防水泵管路的布置要求 ①吸水管：一组消防水泵，吸水管不应少于两条；吸水管喇叭口在消防水池最低有效水位下的淹没深度应根据吸水管喇叭口的水流速度和水力条件确定，但不应小于600mm，当采用旋流防止器时，不应小于200mm；吸水管上应设明杆闸阀或带自锁装置的蝶阀，当设暗杆阀门时应设有开启刻度和标志。当管径＞DN300，宜设电动阀门；吸水管的直径＜250时，其流速宜为1.0-1.2m/s，吸水管的直径＞250时，其流速宜为1.2-1.6m/s；吸水管穿越消防水池时，应采用柔性套管，采用刚性防水套管时，应在水泵吸水管上设置柔性接头，且管径不应大于DN150；水平管段上不应有气囊和漏气现象，变径连接时，应采用偏心异径管件，并应采用管顶平接。 ②出水管的设置：出水管的直径＜250时，其流速宜为1.5-2.0m/s，吸水管的 直径＞250时，其流速宜为2.0-2.5m/s；出水管上应安装消声止回阀、控制阀和压力表；总出水管上还应安装压力表和压力开关；压力表安装应加缓冲装置，压力表和缓冲装置之间应安装旋塞；压力表量程在没有设计要求时，应为系统工作压力的2-2.5倍。 ③消防水泵吸水管和出水管上压力表的设置要求：出水管压力表不低于设计工 作压力的2倍，且不应低于1.60MPa；吸水管宜设置真空表、压力表或真空压力表，压力表不应低于0.70MPa，真空表的最大量程宜为-0.10MPa；压力表的直径不应小于100mm，应采用直径不小于6mm的管道与消防水泵进出口管相接，并应设置关闭阀门。 ④压力和流量测试装置：单台水泵消防的流量不大于20L/s，设计工作压力不 大于0.5MPa时，泵组应预留测量用流量计和压力计接口，其它宜设流量和压力测试装置；流量监测装置的计量精度为0.4级，最大量程的75%应大于最大一台消防水泵设计流量值的175%；压力精度为0.5级165%。 6）消防水泵的启动装置及动力装置 ①启动装置：应能自动启动和手动启动，且应确保从接到启泵信号到水泵正常 运转的自动启动时间不应大于2min，不应设自动停泵的控制功能；消防栓按钮不宜作为直接启动消防泵的开关，但可以作为发出报警信号的开关或启
由于地下停车库的地面标高普遍低于室外地面标高，其排水不能自流排入市政排水管网，尤其是暴雨时节，若排水设计不当，影响车库的安全和使用。同时，车库的火灾可燃物较多，一般面积较大，消防等级较高。对此，必须在车库设计时加以注意。 一、车库的防火分类 二、车库的消火栓系统设计： 车库应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。（一般天然水源不适用于自动喷淋系统。） 1、符合下列条件之一的车库可不设消防给水系统：耐火等级为一、二级且停车数不超过5辆的汽车库；Ⅳ类修车库；停车数不超过5辆的停车场。 2、当室外消防给水采用高压或临时高压给水系统时，最不利点水枪充实水柱不应小于10m；当室外消防给水采用低压给水系统时，管道内的压力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于0.1MPa(从室外地面算起)。 3、车库的室外消火栓用水量：Ⅰ、Ⅱ类车库20L/s；Ⅲ类车库15L/s；Ⅳ类车库10L/s。 4、停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小
于7m，距加油站或油库不宜小于15m。 5、室外消火栓的保护半径不应超过150m，在市政消火栓保护半径150m 及以内的车库，可不设置室外消火栓。 6、汽车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其消防用水量不应小于下列要求： Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位；Ⅳ类汽车库及Ⅲ、Ⅳ类修车库的用水量不应小于5L/s，且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位； 7、室内消火栓水枪的充实水柱不应小于10m，同层相邻室内消火栓的间距不应大于50m，但高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m。汽车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。室内消防管道应采用阀门分段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。 临时高压消防给水系统的汽车库、修车库的每个消火栓处应设直接启动消防水泵的按钮，并应设有保护按钮的设施，消火栓位置的设置除应满足保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位外,还应满足处于明显易于取用地点的条件。 在实际工程中,消火栓位置有几种方式： 一种是将消火栓设置在车库的边墙上,另一种是将消火栓设置在车库内的结
地铁车站给排水及消防设计 发表时间：2016-11-16T09:30:10.017Z 来源：《低碳地产》2016年6月第11期作者：蔡泽远[导读] 地铁车站具有建筑结构复杂，涉及专业繁多，安装空间受限，专业协调难度较大等特点。 南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210000 【摘要】地铁车站具有建筑结构复杂，涉及专业繁多，安装空间受限，专业协调难度较大等特点。给排水专业经常遇到水池空间受限，管线预埋穿梁，水管、风管“打架”等问题，结合经验对地铁给排水及消防的细部问题提出优化建议。 【关键词】真空排污系统；给排水；消防；地铁车站１废水系统的优化 １．１盾构处废水池的优化设计车站主废水泵房设置在车站线路低的一端，一般为线路最低点。主要排出车站范围内的结构渗漏水、事故水、凝结水、生产废水、冲洗废水、消防废水及相邻区间（线路坡度坡向车站）的结构渗漏水和消防废水。 废水泵房底部设置集水池，集水池的有效容积不小于最大一台泵15～20min的出水量。废水池的做法一般是结构底板局部下沉2～3m，并且梁下反的做法，这样的结果就是基坑深度过深，受力不好。而废水池一般位于车站的端头，与盾构井在同一高程上。如果将废水池和盾构井结合，使此部分底板位于同一水平上，避免了结构计算复杂、工程量加大和施工难度大等不利因素。 将盾构井底板落地整体下沉一定距离，使废水池底板和盾构底板齐平，这样就解决了上述问题。对于双柱车站，设于盾构端头的废水池不再局部下沉，而是使盾构井底板落地1900mm深和端头处设置1000m宽，540m深的局部凹坑，使废水池底板和盾构结构底板齐平。对于单柱车站，使盾构井底板落地单柱车站整体下沉1600mm，这样废水池底板就与盾构结构底板位于统一水平上了。值得注意的是，作为单柱车站，此部分的底纵梁应该下反，无法下反时可预埋钢管作为两边水池的连通之用，但这样的话，不仅梁受力不好，而且排水不利。 １．２区间废水压力管的优化 区间废水泵房设置在区间的最低点，它的作用是将集水坑里的积水提升到地面最后排到市政管网中。目前对于区间废水泵房出水管的做法有以下几种： （１）区间泵房顶部做一检修井，使出水管通过检修井排到压力井并最终排入市政管网。 （２）通过钢套管保护压力管至地面附近的检查（３）区间排水管沿区间铺至车站的端头，再由排风井排至室外。 前两种做法均有明显的弊端，第（３）种做法虽然增加了管材，但在施工和后期维护方面都很方便。 ２污水系统的优化 ２．１真空排污系统 对于污水系统，一般有三种做法：传统的潜污泵系统、一体化装置和真空泵系统。传统的潜污泵系统虽然造价低但密封性不好，影响车站卫生环境，近几年使用不多。比较常见的是污水密闭提升装置也称一体化装置和真空泵系统。一体化装置具有设备密闭无异味，环保卫生，结构紧凑，安装快捷简单，不需修建地下污水池，自动化程度高，便于管理等优点。 ３消防系统的优化 地铁车站多位于地下，属于地下建筑，消防安全显得尤为重要。根据现行的《地铁设计规范》（GB50157-2003），要求地下车站设置消火栓系统，在地下车站的车站控制室、通信及信号机房、地下变电所应设置气体自动灭火装置。即所谓的水消防和气消防。其中水消防包括消火栓系统和自动喷水灭火系统。 ３．１消防环网的优化 消防管安装于站台板下可以减轻吊顶综合管线的压力，但需在板下设置阀门井及预留孔洞。而站台层吊顶安装消防管检修方便，但漏水时容易影响公共区的环境。所以笔者认为消防管在公共区站台板下安装，而在设备区吊顶成环，这样既避免了公共区漏水造成不便，又避免了设备区设置阀门井不易等困难。地下区间隧道消防用水由相邻车站供水。由车站两端分别向区间隧道引入消防给水干管，车站和区间隧道的消防管网相连，使全线形成一个完整的环状消防给水管网。 ３．２稳压方式的优化 当水压不能满足消火栓系统水压要求时，需要设置消火栓泵房。消火栓泵房的稳压可以通过超越管或者稳压泵组来完成。超越管稳压可以减少稳压泵组的投资，但当消防环网出现漏水等故障时会造成消防泵频繁启停，不利于消防泵的维修保养。 ３．３自动喷水灭火系统设置的必要性自动喷水灭火系统不需要现场操作，对火灾的反应速度快，往往在火灾初期就已经控火或者灭火。事实上，地铁车站设置自动喷水灭火系统在我国也早有实例，上海市和天津市就要求地铁车站必须设置自动喷水灭火系统。 ３．４推广使用高压细水雾系统公安部消防局于2008年8月31日在上海召开了“高压细水雾在地铁火灾防治中的应用技术交流会”，会议认为高压细水雾系统安装在地铁机房、轨行区等部位，可有效降低人员逃生路径上的有毒气体浓度与烟气温度，隔绝高温辐射，提高能见度，显著改善维生条件，增强人员逃生能力，对保障人员安全疏散，防止群死群伤恶性事件的发生具用重要作用，应予推广使用。 ３．５灭火器的选用 根据《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）要求，地铁地下车站的设计均按严重危险等级设计，且按地铁地下车站内的物质及其燃烧特性进行火灾分类，主要为Ａ类、Ｂ类和Ｅ类火灾。 而根据规范，在选择灭火器时应考虑灭火器的灭火效能和通用性。对同一等级为５５Ｂ的火灾需要７kg的CO2灭火器才能灭火，而且速度较慢，而磷酸铵盐干粉灭火器只需要４ｋｇ，且灭火时间短。且采用CO２灭火器就必须采用推车式灭火器才可以满足灭火级别的要求，因此不推荐CO２灭火器。规范要求严重危险等级时，单具灭火器最小配置灭火级别是８９Ｂ。手提式CO２灭火器最小配置灭火等级明显不够。之前很多消防验收时就是因为选择灭火器灭火级别不够而不能通过。在具体计算时，灭火器的配置规格和数量应满足灭火器最低配置基准和灭火器最大保护距离。
室外消防给水系统施工工艺-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
室外消防给水系统 1、室外消火栓系统由位于地下室泵房内室外消防泵及稳压泵共同供给， 2、本工程室外消防用水量30L/S.周围设有7组室外消火栓,间距不超过120米,保护半径不超过150米,室外消火栓管网成环型 室内消火栓消防给水系统 1、供水方式：室内消火栓系统由地下室消防泵及屋顶水箱共同比供给. 系统设有自动巡检功能,保证火灾时任何部位有二股充实水柱到达. 消火栓最不利点充实水柱不小于10.0m. 2、室内消火栓给水管道布置成环状，各层消防栓布置均能满足火灾时 任何部位有二股充实水柱到达. 3、消火栓箱：室内采用单栓自救式消防卷盘组合型消火栓箱 (SG24B65Z-J)箱内设置DN65消火栓一只,QZ19水枪一支,L=25m麻质内 衬胶水龙带一条.各层箱内均不设置远距离消防泵启动按钮和指示灯 各一只.消火栓口应朝外,栓口中心距楼面为1.1m. 4、消火栓:本工程采用减压型消火栓(SNJ65-A弹簧式,阀后压力,消火栓 系统所需水压为. 5、室外设有3座室外地上式消防接合器,型号为SQS159-B.. 自动喷水灭火系统 1、本工程的火灾危险等级按中危险Ⅱ级设计,作用面积160㎡,喷水强度 8.0L/min. ㎡.喷头工作压力大于,灭火用水量为30L/S,系统火灾延续时间为1小时. 2、地下室内设有自喷水泵,采用报警阀的压力开关直接联锁自动启动喷淋泵.地下室泵房内共设置十套湿式报警阀，每只水力报警阀控制的喷头数不超过800个。 3、喷头部置及选型：地下商业及仓储用房采用快速响应喷头,其余采用普通喷头.有吊顶的房间采用吊顶型喷头,其余采用直立型喷头.车库内采用易熔合金喷头,喷头动作温度为73℃,其余喷头的动作温度为68℃,当通风管道等障碍物的宽度大于1.2m时，其下方应增设喷头,。增设喷头d 的上方有空隙时,设集热板.
某建筑消防给水系统设计与计算 3.1、消火栓系统 3.1.1、设计参数：室内消火栓用水量10 l/s ，充实水柱12m ，每支水枪的流量5.2 l/s ，每根竖管流量为10.4 l/s ，消防立管管径DN100。最低层消火栓所承受的静水压不大于0.8Mpa ，可不分区，采用一次供水的临时高压室内消火栓给水系统。选用 3.1.2消火栓系统的设计计算 1)消火栓间距的确定 消火栓保护半径R=L d +L s 式中R ——消火栓保护半径（m ）； L d ——水龙带敷设长度（m ）；乘以一个曲折系数0.8 Ld=0.8*25=20m L s ——水枪充实水柱在水平面上的投影（m ）；Ls=12*cos45=8.49m 0 消火栓的布置间距L=√（R 2-b 2） 式中L ——消火栓的布置间距（m ）； b ——消火栓最大保护宽度（m ）。 2)消防栓保护半径按下列公式计算： f R =Ld+Ls=16+8.49=24.49m 消火栓最大保护宽度：f b =9.3m 消火栓布置间距： L=65.223.949.242 222=-=-f f b R m 消火栓布置间距取23 m 。由于建筑物是塔式建筑，消防栓只能采用双出口消火栓，每层设置一个双出口消火栓。 3)消火栓管道系统计算 消火栓计算简图见图2-1。 水枪造式12m 充实水柱所需的水压Hq 按下式计算； Hq=m H H m f m f 90.1612 0097.021.1112 21.11=??-?=-φαα 4)水枪喷嘴射流量按下式计算： s L s L H B q q x xk /5/2.519.19577.1>=?==
文件编号：RHD-QB-K3103 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 地铁建筑防火设计要求 标准版本
地铁建筑防火设计要求标准版本操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。 一、防火分区 （一）一般规定 1.地下车站 车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。 2.地上车站 设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公
共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500 ㎡。 （二）防火分隔措施 1.防火分区间分隔 地铁车站面积大都在5000㎡～6000㎡，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，
室内外消防给水系统 一．消防给水设施 1．消防水泵 1）设置要求： ①设消防泵和消防转输泵时均应设备用泵。 ②自动喷水灭火系统按“用一备一”或“用二备一”的比例设置备用泵。 ③下列情况可不设备用泵：建筑高度＜54m的住宅和室外消防给水设计流量≤25L/s时；建筑的室内消防给水设计流量≤10L/s。 2）消防泵的选用（压力概念：0.1MPa=10m水柱） ①消防水泵的流量、扬程等应符合以下要求：当采用电动机驱动的消防水泵时， 应选电动机干式安装的消防泵；流量扬程性能曲线应为无驼峰、无拐点的光滑曲线，零流量时的压力不应大于设计工作压力的140%，且宜大于设计工作压力了的120%；当出流量为设计流量的150%时，其出口压力不应低于设计工作压力的65%；消防给水同一泵组的消防水泵型号宜一致，且工作泵不宜超过3台，单台水泵的最小额定流量不应小于10L/s，最大不应大于320L/s。 ②材质：水泵外壳球墨铸铁；叶轮青铜或不锈钢； ③柴油机消防水泵应符合下列要求：应采用压缩式点火型柴油机；额定功率应 校核海拔高度和环境温度对柴油机功率的影响；具备连续工作性能，试运行时间不应小于24h；供油箱应根据火灾延续时间确定，且油箱最小有效容积应按1.5L/kw设置，油箱内储存的燃料不应小于50%的储量。 ④轴流深井泵的安装符合下列要求（了解） 3）消防水泵的串联和并联 ①串联：流量基本不变，可增加扬程。 ②并联：流量增大，扬程基本不变。 4）消防水泵的吸水 ①应采取自灌式吸水。 ②消防水泵直接从市政管网直接抽水时，应在消防水泵出水管上设置有空气隔 断的倒流防止器。 ③当吸水口处无吸水井时，吸水口处应设旋流防止器。
消防给水设计说明及图例 (一) 一.设计依据 1.1.国家有关规程规范 <<建筑设计防火规范>> GBJ 16-87 (2001年版)<<高层民用建筑设计防火规范>> GB 50045-95 (2005年版)<<自动喷水灭火系统设计规范>> GB 50084-2001 (2005年版)<<人民防空工程设计防火规范>> GB 50098-98 1.2.建设单位提供的有关市政管线资料. 1.3.深市陈世民建筑师事务所有限公司提供的建筑图及中国重庆市设计 院,JMK工程顾问有限公司提供的结构图. 二.设计范围 红线范围以内的消火栓给水系统,自动喷淋给水系统及二氧化碳灭火系统. 一期工程建设目标分期: -1甲商业及会所 -1乙前排住宅A1~A4栋 -1丙后排住宅A5~A9栋连中央绿化区及泳池 -1xxxx 三.系统概述 3.1.室外消火栓给水系统概述 3.1.
1.本工程消防用水水源为市政给水管网,室外消火栓消防流量30L/s,火灾延续时间为3h. 3.1. 2.室外消火栓采用1组单出口泵加压供水,另设一套室外消火栓稳压泵稳压,设置于商业一层消防水泵房. 3.1. 3.系统控制: 稳压泵由压力控制器自动控制启停,当管网压力降至Ps1时,启动稳压泵,当管网压力升至Ps2时停泵,当管网压力继续下降至P2时,室外消火栓泵启动,稳压泵停泵,并向消防控制中心发出报警信号.消防结束后手动停泵.以上参数详见系统图. 平时: 管网压力在Ps1和Ps2之间浮动. 火灾时或管网大量漏水: 管网压力迅速降至P2,室外消火栓泵启动,向消防控制中心发出报警信号.另消防控制中心可直接启动室外消火栓泵灭火. 3.1. 4.全部选用地上式室外消火栓,安装详见国标图集. 3.2.室内消火栓给水系统概述 3.2. 1.室内消火栓最大消防流量40L/s,火灾延续时间为3h. 3.2. 2.室内消火栓系统竖向分区示意表
文件编号：TP-AR-L3103 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 地铁建筑防火设计要求 正式样本
地铁建筑防火设计要求正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 地铁建筑结构特殊，不同于其他普通建筑，其防火应根据其建筑特性和火灾特点采取相应的措施。 一、防火分区 （一）一般规定 1.地下车站 车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。 2.地上车站 设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公
共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡；位于建筑高度大于24m的建筑内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500 ㎡。 （二）防火分隔措施 1.防火分区间分隔 地铁车站面积大都在5000㎡～6000㎡，一旦发生火灾，如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾，因此应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，应采用C类甲级防火玻璃。站台与站台之间设纵向防火墙分隔，并把防
1 [多选题] 消防给水设施包括以下哪些（）。 A 消防水源（消防水池） B 消防水泵 C 室外消火栓 D 消防水箱 E 水泵接合器 2 [单选题] 在临时高压消防给水系统、稳高压消防给水系统中均需设置（）。 A 消防水源 B 消防泵 C 室外消火栓 D 消防水箱 3 [单选题] 建筑高度小于54m的住宅和室外消防给水设计流量小于或等于（）时，可不设备用泵。 A 15L/s B 25L/s C 35L/s D 45L/s 4 [单选题] 建筑的室内消防给水设计流量小于或等于（）的建筑，可不设置备用泵。 A 10L/s B 20L/s C 30L/s D 40L/s 5 [多选题] 消防水泵的流量、扬程等应符合下列哪些要求（）。 A 消防水泵的性能应满足消防给水系统所需要流量和压力的要求 B 当采用电动机驱动的消防水泵时，应选择电动机干式安装的消防水泵 C 流量扬程性能曲线应为无驼峰、无拐点的光滑曲线，零流量时的压力不应大于设计工作压力的140%，且宜大于设计工作压力的120% D 当出流量为设计流量的150%时，其出口压力不应低于设计工作压力的65% E 消防给水同一泵组的消防水泵型号宜一致，且工作泵不宜超过2台 6 [多选题] 消防水泵管路的布置要求应符合下列哪些要求（）。 A 消防水泵吸水管布置应避免形成气囊 B 消防水泵吸水管的直径小于DN250时，其流速宜为1.0~1.2m/s；直径大于DN250时，宜为1.2~1.6m/s C 吸水井的布置应满足井内水流顺畅、流速均匀、不产生涡旋的要求，并应便于安装施工 D 消防水泵吸水管可设置管道过滤器，管道过滤器的过水面积应大于管道过水面积的4倍，且孔径不宜小于5mm E 消防水泵吸水管水平管段上不应有气囊和漏气现象
1 总则 1．0．1 为了合理设计消防给水及消火栓系统，保障施工质量，规范验收和维护管理，减少火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建、扩建、改建的工业、民用、市政等建设工程的消防给水及消火栓系统的设计、施工、验收和维护管理。 1．0．3 消防给水及消火栓系统的设计、施工、验收和维护管理应遵循国家的有关方针政策，结合工程特点，采取有效的技术措施，做到安全可靠、技术先进、经济适用、保护环境。 1．0．4 工程中采用的消防给水及消火栓系统的组件和设备等应为符合国家现行有关标准和准入制度要求的产品。 1．0．5 消防给水及消火栓系统的设计、施工、验收和维护管理，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语和符号 2．1 术语 2．1．1 消防水源fire water 向水灭火设施、车载或手抬等移动消防水泵、固定消防水泵等提供消防用水的水源，包括市政给水、消防水池、高位消防水池和天然水源等。 2．1．2 高压消防给水系统constant high pressure fire protection water supply system 能始终保持满足水灭火设施所需的工作压力和流量，火灾时无须消防水泵直接加压的供水系统。
2．1．3 临时高压消防给水系统temporary high pressure fire protection water supply system 平时不能满足水灭火设施所需的工作压力和流量，火灾时能自动启动消防水泵以满足水灭火设施所需的工作压力和流量的供水系统。 2．1．4 低压消防给水系统low pressure fire protection water supply system 能满足车载或手抬移动消防水泵等取水所需的工作压力和流量的供水系统。 2．1．5 消防水池fire reservoir 人工建造的供固定或移动消防水泵吸水的储水设施。 2．1．6 高位消防水池gravity fire reservoir 设置在高处直接向水灭火设施重力供水的储水设施。 2．1．7 高位消防水箱elevated/gravity fire tank 设置在高处直接向水灭火设施重力供应初期火灾消防用水量的储水设施。 2．1．8 消火栓系统hydrant systems/standpipe and hose systems 由供水设施、消火栓、配水管网和阀门等组成的系统。 2．1．9 湿式消火栓系统wet hydrant system/wet standpipe system 平时配水管网内充满水的消火栓系统。 2．1．10 干式消火栓系统dry hydrant system/dry standpipe system
地铁车站消防系统设计 探讨 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
地铁车站消防系统设计探讨中山北路站位于芷江西路至中山北路之间的规划大统路地下。车站为地下二层,岛式站台。车站长度约为224m,宽度约为19.6m。消防设计包括消火栓给水系统、喷淋给水系统、灭火器具配置及重要电气用房的气体灭火系统。 1消防设计 1.1给水水源及给水方式 采用城市自来水作为给水水源。消防给水管由城市给水管网两路进水。消防时直接从城市管网抽水,不设消防水池。给水系统采用生产、生活用水和消防用水分开的给水系统,并分别设置水表和阀门井。消防给水系统经消防泵组增压后,消火栓系统在车站内形成环状管网,供给车站消火栓用水。喷淋给水系统经湿式报警阀后供给车站站厅层、站台层公共区喷淋用水。消防给水系统按同一时间内发生一次火灾设计,消火栓给水系统的火灾延续时间为2h,喷淋给水系统的火灾延续时间为1h。 1.2系统布置
①消火栓给水系 统消火栓给水系统主要供给车站及相邻区间隧道消火栓用水。车站消火栓用水量为20L/s,区间及出入口通道消火栓用水量为10L/s,要求任一点火灾两股水柱同时到达。消防泵房内设消火栓泵组和喷淋泵组,消火栓泵组包括两台消火栓泵(互为备用)。 在站厅层采用I型消防箱,站厅层公共区两侧交错布置,单侧间距约45m,箱体内设DN65单头阀消防栓一只,25m水龙带一盘,DN19多功能水枪一只,另配自救式软管卷盘一套,消防箱内设消火栓泵启动按钮,并在箱外设有报警按钮。 在站台层公共区楼梯口和站台层设备区及长度>20m的出入口设置II 型消防箱,箱体内设DN65单头阀消防栓两只,25m水龙带两盘,DN19多功能水枪一只,另配自救式软管卷盘一套,消防箱上各设消火栓泵启动按钮,并在箱外设有报警按钮。 隧道内每隔50m左右布置一只单头单阀消火栓,同时设有消火栓泵启动按钮和火灾报警按钮,不设消防箱及配套设施。 ②喷淋给水系统
文件编号：TP-AR-L9410 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 室内外消防给水系统消 防给水设施(正式版)
室内外消防给水系统消防给水设施 (正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 消防给水设施包括消防水源（消防水池）、消防 水泵、消防增（稳）压设施（消防气压罐）、消防水 箱、水泵接合器和消防给水管网等。 一、消防水泵 消防水泵是通过叶轮的旋转将能量传递给水，从 而增加了水的动能、压能，并将其输送到灭火设备 处，以满足各种灭火设备的水量、水压要求，它是消 防给水系统的心脏。目前消防给水系统中使用的水泵 多为离心泵，因为该类水泵具有适应范围广、型号 多、供水连续、可随意调节流量等优点。
这里的消防水泵主要指水灭火系统中的消防给水泵，如消火栓泵、喷淋泵、消防转输泵等。 （一）设置要求 消防水泵是指在消防给水系统中（包括消火栓系统、喷淋系统、和水幕系统等）用于保证系统给水压力和水量的给水泵。消防转输泵是指在串联消防泵给水系统和重力消防给水系统中用于提升水源至中间水箱或消防高位水箱的给水泵。 在临时高压消防给水系统、稳高压消防给水系统中均需设置消防泵。在串联消防给水系统和重力消防给水系统中，除了需设置消防泵外，还需设置消防转输泵。消火栓给水系统与自动喷水灭火系统宜分别设置消防泵。 消防水泵和消防转输泵的设置均应设置备用泵。备用量的工作能力不应小于最大一台消防工作泵。自
消防给水设计说明 一设计依据 1．建设方提供的相关设计条件。 2．本工程采用的主要法规和标准： 《室外给水设计规范》GB50013-2006 《室外排水设计规范》GB50014-2006 《民用建筑设计通则》GB50352-2005 《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003 《建筑设计防火规范》GB50016-2006 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005年版) 《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2001(2005年版) 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005 3．本项目建筑、结构、暖调、电气和总图等专业提供的作业条件图和设计资料。 二工程概况： 1、工程设计的规模 建筑占地面积：2103平方米。建筑高度：54.40米。建筑层数：16+1 层,地下室1层。总建筑面积：10460.97平方米，地上建筑面积：9674.5平方米，地下建筑面积：786.47平方米；其中住宅面积：5352.25平方米；阳台面积：127.53平方米，商业面积：2370.16平方米；卫生站面积：100.5平方米；文化活动中心面积：1656.93平方米。 三室外给排水设计 1 室外给水工程设计 1）水源 （1）本工程水源为城市自来水，供水压力约0.40MPa。 （2）本工程从中山西路的城市给水管道的分段阀门两端分别接一根DN200mm的引入管。建筑红线内经水表井（总水表后加装倒流防止器）后，与本工程的室外给水管相连接。 本工程的室外给水管与市政给水管成环。 2 消防给水工程设计 1）消防用水量 消防用水量标准及一次灭火用水量 序号消防系统名称消防用水量 标准 火灾延续时 间 一次灭火用 水量 备注 1 室内消火栓系统40L/s 3h 432m3由消防水池 供 2 自动喷水灭火系统33L/s 1h 118.8 m3由消防水池 供 3 室外消火栓系统30L/s 3h 32 4 m3由市政管网 供合计874.8 m3消防水池有 效容积660m3 2) 本工程消防水池和水泵房设于1#地下室，消防水池有效容积为660 m3，泵房内设置两台喷淋泵，两台消防泵，消防水箱设置于5#楼屋面。 主要设备表 序号名称规格及型号单位数量备注
地铁车站通用消防知识
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地铁车站通用消防知识 一、耐火等级 参考答案:地铁车站及出入口、通风亭等的建筑耐火等级为一级。 说明：《建筑设计防火规范》中民用建筑耐火等级分为一、二、三、四级。一级最高，四级最低。一级耐火等级建筑是钢筋混凝土结构或砖墙与钢混凝土结构组成的混合结构。 说明：耐火等级的意思为在标准耐火试验条件下，建筑构件、配件或结构从受到火的作用时起，到失去稳定性、完整性或隔热性时止的这段时间,用小时表示。 二、耐火极限: 车控室、变电所、配电室、信号、通信、通风空调机房、气瓶间等重要设备房采用耐火极限不低于3ｈ的隔墙和不低于2ｈ的楼板与其他部位隔开,建筑吊顶应采用不燃材料。隔墙上的门均是甲级防火门，耐火时间超过１．2h。 三、防火分区： （一）防火分区的划分 地铁车站公共区(站台、站厅、出入口）为同一防火分区,设有相应的大系统火灾模式；A端设备区、B端设备区为另外两个防火分区,分别设有相应的小系统火灾模式;每个
防火分区均设有独立的疏散口。 备注：消防泵房、污水泵房、蓄水池、厕所、排烟风道不计入防火分区面积。 说明:防火分区是指在建筑内部采用防火墙、耐火楼板及其它防火分隔设施分隔而成,能在一定时间内防止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。在建筑物内采用划分防火分区这一措施，可以在建筑物一旦发生火灾时,有效地把火势控制在一定的范围内,减少火灾损失。 （二)防火分区的防火分隔材料 两个防火分区之间采用耐火极限4小时的防火墙和甲级防火门分隔。车控室的玻璃是C 类甲级防火玻璃。 说明:甲级防火门耐火极限时间为１.２小时，C 类甲级防火玻璃。C类防火玻璃是只满足耐火完整性要求的防火玻璃。此类玻璃具有透光、防火、隔烟、强度高等特点。适用于无隔热要求的防火玻璃隔断墙、防火窗、室外幕墙等。 （三）装修材料选择及孔洞封堵 1、建筑装修材料分为Ａ类:不燃材料;B1类：阻燃材料；B2:难燃材料；Ｂ3:易燃材料。 ２、地铁原则上应使用不燃材料，无法实现时可使用阻燃材料；与消防有关的电气管线外涂防火涂料。 3、设备管线穿越楼板、墙体及防火分隔物时采取防火封堵(亦即用在穿墙处用防火泥对间隙进行封堵）,封堵材料
常高压消防给水系统设计 摘要：本文以规范为依据讨论了常高压消防给水系统含义，通过计算明确了一至三层的建筑物属于常高压消防给水系统，并提出了建立区域集中高压水泵房的建议。 作者：党安田 关键词：常高压消防给水系统；集中高压水泵房；区域集中供水系统 随着科技的日新月异，我们在消防设计中可应用的技术越来越多，准确地理解消防给水系统含义，对于设计的合理性起着越来越重要的意义，“常高压消防给水系统”、“集中高压水泵房”等专业术语常令工程技术人员莫衷一是，无所适从。因此笔者认为，充分利用现有资料，探讨消防给水系统的含义，最终达成合理、优化、合法的共识乃当务之急。 《建筑设计防火规范》（以下简称“规范”）作为指导城镇规划，建筑设计的通用性防火要求，自发布以来，历经多次修
订。目前现行的规范为2006年12月1日开始实施。下面通过对规范的几个条文的对比及理解来阐述常高压消防给水系统。 一、规范对常高压消防给水系统的定义 “规范”第8.1.3条要求：“室外消防给水当采用高压或临时高压给水系统时，管道的供水压力应能保证用水总量达到最大且水枪在任何建筑物的最高处时，水枪的充实水柱仍不小于10.0m。” 8.1.3条条文说明：“室外消防给水系统按管网内的水压一般可分为高压、临时高压和低压消防给水系统三种。” 高压消防给水系统：“管网内经常保持足够的压力和消防用水量，火场上不需要使用消防车或其他移动式水泵等消防水泵加压，直接由消火栓接出水带就可满足水枪出水灭火要求的给水系统。” 临时高压消防给水系统：“在给水管道内平时水压不高，其水压和流量不能满足最不利点的灭火需要，在水泵站（房）内设有消防水泵，当接到火警时，启动消