第一章工程概况及编制依据
第一节工程概况
招标编号: ZBWJ-021 工程名称：滨州经济开发区基础设施及园区配套工程渤海二十四路道路改造工程（黄河十二路至长江一路段）
建设单位：中建五局三公司市政分公司建设地点：渤海二十四路道路，北至黄河十二路，南至长江一路段。
建设规模：改造道路长度6000m改造道路宽度30m 施工内容：沥青灌缝工程、沥青表面处理工程、道路铣刨工程、沥青罩面工程等
计划工期：施工期约240 天。
第二节编制依据
一、编制依据
1. 招标文件
2. 工程量清单
3. 设计图纸
第二章分部分项工程施工措施
（1）沥青灌缝工程
1.裂缝处治主要以热沥青灌缝施工为主, 具体施工工艺如下：
. 首先用钢丝刷用力沿裂缝刷一遍，然后再用吹风机吹一遍。
. 人工用钢筋钩将缝内杂物清除，裂缝较宽且边部松动的，人工进行抠除。
. 用热风枪沿裂缝进行烘干，烘干后根据裂缝种类进行用不同的材料进行灌缝。热风枪进行烘缝时, 由专人负责推动热风枪，行进速度约2 米/ 分钟，保持热风枪枪头对裂缝的烘烤时间约为3-4 秒钟，经现场测设，裂缝处温度能达到110?120C，裂缝处的沥青已处于融化状态。
. 沥青采用自制的沥青罐储存，由一辆拖拉机运至现场。用木头对沥青加温，
沥青罐装有温度表，待沥青加热至160C时即开始用小火慢烘，以保持沥青的温度。
. 灌缝时，用铁壶沿裂缝浇灌热沥青。一般热风枪推离后，裂缝处温度在60C 以上，裂缝处沥青软化，此时施工人员紧跟热风枪进行灌缝，保证热沥青与裂缝处沥青路面的粘合。浇灌后，人工用油灰刀抹平。
. 用自制的炒砂箱进行砂的加热，所用砂子已事前筛好，炒砂时也采用小火慢烘的方法进行加热，砂子温度加热到100?120C即可。温度过高，砂子则沉入沥青中，温度过低则无法与沥青粘合。
沥青抹平后，施工人员趁沥青未冷却时将炒好的热砂撒到沥青面上，紧接着用辊子碾压，使砂嵌入沥青中，对多余的砂，人工及时扫清扫干净。
2 施工注意事项
. 施工前对不同路段的裂缝宽度和类型、表观进行描述，并记录拍照、编码。
. 施工时详细记录裂缝清洁度、粗糙度，烘缝后温度和缝内湿度，灌缝沥青的温度、饱满度，以及开放交通时间。
. 做好现场记录，检验工、料、机是否达到施工要求。
(2)沥青表面处理工程(补坑槽)
1. 施工准备本工程沥青拆除工程量较少，作业面较分散，对设备的产能、机动
性、精度等要求高。为确保工程质量、满足工期要求，根据本标段的工程
量及施工工期，合理配置施工机具及劳动力
2、集中切割按照行车方向，确定施工场地。
摆放标志车辆驶至坑槽附近右侧停车后，施工人员迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放。
卸下切割机，切割机操作手负责切割机的启动、加水等准备工作。确定坑槽切割厚度
测量坑槽深度，用钢板尺在坑槽中间最深处量取坑槽深度。
A:如深度w 3cm时，只切割到上面层底部。
B：如深度》3cm时，应切割到下面层底部，在坑槽中间用洋稿开挖30cmx 30cm 的坑洞至基层表面，观察基层状况，若基层损坏，另行对基层进行处理。
划线划线时要遵循“圆坑方补、斜坑正补、浅坑深补、小坑大补”的原则，用方尺和划笔确定合理、正确的坑槽挖补区域，挖补线应超过病害范围10-15cm，挖补形状为与路中心线平行或垂直的正方形或长方形，如下面层有损伤时，应先划上面层范围线，然后沿四周扩大10cm再划下面层挖补线。使下面层与上面层呈阶梯状。
切割
由2 人轮流切割，切割时要沿划线规范切割。切线四角不要超出划线范围。
转移施工现场切割的同时，由另外施工人员携带另一套安全标志进入下一作业区域内，进行安全标志的摆放，病害范围的确定等工作。车辆回到切割地点，待切割结束后，携带施工标志及切割机进入下一作业区域进行施工。
3.集中开挖、摊铺工作流程：
摆放安全标志车辆驶至切割好的坑槽附近靠路右侧停车后，施工人员迅速确定作业区域，根据作业区域长度，计算出各种安全标志需摆放的距离后，全部人员进行标志摆放。
施工人员迅速将作业区内所需工具设备摆放在施工区域内右侧以作备用。
实验人员查看切割线边缘是否损坏，如有损坏，应及时重新切割，切割边缘应将损坏部分全部切掉。
开槽：由2 人负责风镐使用，3 人清理废料物，开槽时风镐先从中间开槽，废料直接装车。开槽时要注意不能伤及边线，根据切割时记录深度，确定开槽深度，如基层也有问题时，应连基层一并挖补，先处理基层，再回填沥青面层。清理时要注意将槽底和槽壁松动的沥青料清理干净，边角等清理不到的死角，要用斧子和锤子小心清除，用扫帚和铁锹将坑槽清理后，再用吹风机将槽底、槽壁的废尘吹干净，用抹布或喷灯对切割后的水迹进行处理。清理完毕后进入下一作业区域内。
摊铺：1人负责坑槽内的再次清理，摊铺3 人，待开挖数量已满足施工需要时，前场负责人提前告知后场负责人需要的出料工程量。待出料后，后场负责人应告知前场负责人，前场人员做好准备，1 人提前10 分钟开始刷粘结油，用刷子将槽底、槽壁上均匀涂刷。待料车进入施工区域内，实验员先量其温度，施工员1 人根据计算，算出该坑所需混合料重量，然后用桶对料进行称重，称完后倒入坑槽内，如果深度大于7cm,应分层摊铺。
如挖补面积较小，下面层压路机无法压实时，先用冲击夯从四周向中
间进行夯实，夯至3-4 遍时，用平板夯夯实2 遍。再摊铺上面层，摊铺完成后根据压实系数高出原路面2-3cm,用推平机进行推平，上面层由双钢轮进行碾压。摊铺时沥青温度不低于135°。待摊铺完成后进入下一作业区域。
4.压实：
压实时应按照先四周后中间，先弱震后强震的原则，压路机先静压1遍，开始碾压的温度不低于130°，压路机以1/3 的轮迹缓慢而均匀的碾压，压路机的速度控制在h,压路机的路线及碾压方向不应突然改变。静压结束后开振进行碾压，压实遍数一般为3 遍，压实速度为km/h 进行。
压实过程中,压路机不得在摊铺位置刹车、停留、起震、关震。确保
坑槽高出原路面5-7cm，且无轮迹印。对于压路机压实不到边缘的，应由平板夯进行夯实处理。
封边: 碾压玩成后,及时对坑槽四边刷油灌封,洒养护料,待温度冷却至室温时,方可通行。
5、检测
各项指标均要达到设计及规范要求。
（3）道路铣刨工程
1.铣刨前期准备工作
1．1 铣刨施工前准备按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情
况（包括数量、质量等方面）；
对现场所有施工人员进行现场技术交底,明确各工序要求及标准、各岗位责权,认真做好首段的铣刨和摊铺施工（可算做试验段）,认真总结首段施工工艺、注意事项等。
1．2 工作面准备
1．2．1 道路封闭
1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。
2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。
1．2．2 放出铣刨控制线
1) 路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。
2) 水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。
3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。
4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。
2.铣刨施工技术
铣刨机采用德国W1900型铣刨机，每次最大铣刨宽度2m深度在6cm 左右时，每小时可铣刨400m长左右(综合了加水、加油时间)，一般在铣刨300?400m时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定，一般以1次/ h为宜)，每次可加水左右，工作耗油80L/h左右。
2．1 铣刨作业
铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。
铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破
坏。
铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。
一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10c m以上，确保相邻两段之间无施工缝。
铣刨机速度控制在3?5m/ min，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。
铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。
铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时
候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5mm左右。铣刨过程中应随时检查
刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。
铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部
分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。
把握好设备的加油（加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染）和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。
运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工
作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5 台以内，以免出现压车、堵车等问题。
铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时
用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制。
3.清渣、除尘施工
清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置2?4 人，采用人工清扫、山猫清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。
除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机（以2 台以上功率为13kW左右空压机）为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2 台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。
清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果（一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理，否则很容易形成新的夹层）。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。
（4）沥青罩面工程（沥青砼）本项内容是在验收合格的基层上均匀喷洒粘层油，按照设计图纸的要求和监理工程师的指示进行铺筑。
①施工准备
1.本项目原材料种类及规格：中粒式沥青砼，石料粒径符合设计及规范要求，掺和料符合设计及规范要求，摊铺部位：车行道。
细粒式沥青砼，石料粒径符合设计及规范要求，掺和料: 符合设计及规范要求，部位：车行道。
2.拌和及其技术要求热拌沥青混合料的拌制，采用拌和机械在沥青拌和站拌制。普通道路沥青采用导热油加热，拌合料出厂温度控制在125—160C。沥青混合料应
均匀一致, 无花白、无结团成块或严重的粗细分离现象，不合要求不准使用。
3.混合料的运送
运输能力比拌和能力和摊铺速度略有富余，开始摊铺时在施工现场等
候卸料的运输车不少于5 辆。已经离析或结成团块，以及低于规定的铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。