新防火规范下高层户型核心筒优化设计
前言：2015年5月1日正式实施新版《建筑设计防火规范》GB50016-2014，它代替了原
《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》，调整了原来两项标准间不协调的
要求，更专业、更权威的对建筑防火问题进行了相关规定。住宅建筑在本规范5.5.25条-
5.5.32条中有专项说明，参见《建筑设计防火规范》图示13J811-1，我们会发现高层住宅的
核心筒设计与原防火规范有较大出入，本文以图文并茂的方式，阐述笔者对新版核心筒设计
的理解。
关键词：高层住宅；核心筒设计；交通核公摊面积
衣食住行历来就是人们最关心的话题。今天，在温饱问题已基本解决的前提下，“住”俨然已
跃居首位。随着城市化进程的发展，有着占地小、容积率高、建筑密度低、绿地率高的高层
住宅小区已越来越被人们所接受。不管是一、二线城市，还是五、六线城市，新建住宅项目
几乎都是高层建筑，伴随而来的高层住宅防火问题也越来越被大家所关注。虽然高层住宅户
均仅按3.2人计算，居住人数并不多，但它层数高、扑救难的特点要求设计师在设计上更要
精益求精，严格按照新版防火规范执行。高层住宅的另一特点是交通核公摊大，既是开发商
控制每户销售面积的难点，也是住户不愿接受户型的关键所在，因此在满足新版防火规范的
前提下，把交通核公摊做到最经济也是设计师的研究方向。
以下笔者将从四个方面阐述高层住宅核心筒设计，包括标准层8-10户核心筒设计、标准层6
户核心筒设计、标准层4户核心筒设计、其它设计。
一、标准层8-10户核心筒设计
首先请看附图一，图中为原来常规二梯六户核心筒设计方案，每户距楼梯口的距离均不超过10米，看似满足防火规范5.5.28.4条的字面理解“楼梯间的共用前室与消防电梯的前室合用时，合用前室的使用面积不应小于12m2，且短边不应小于2.4m”，但从图中具体分析会发现，核
心筒上面二户和下面四户其实都是通过一个出入口进入的交通核，也可理解为每户
的实际安全出口都只有一个，不符合防火规范5.5.28条的条文解释“当两部剪刀楼梯间共用
前室时，进入剪刀楼梯间前室的入口应该位于不同方位，不能通过同一个入口进入共用前室，入口之间的距离仍要不小于5m”的规定。
附图二为一层九户的交通核设计，严格按照《建筑设计防火规范》图示13J811-1第129页设计，每户通过环形通道可到达不同的前室出入口，核心筒规整方正，但交通核公摊面积达到
了148.5m2。
附图三为上述户型改进版设计，中心议题就是在满足防火规范的前提下尽量减少交通核的面积。设计师通过将剪刀楼梯间改为两个独立的防烟楼梯间，将附图二中的环形走道改为了“U”字形走道，但仍满足规范从不同方位进入前室的要求，交通核公摊面积变为129.21m2，减少
了将近20m2的公摊面积。两座防烟楼梯间分别设置前室，其中一个前室与消防电梯合用，
面积6.12m2，大于合用前室6m2的要求。两部普通电梯直接开向通道，方便住户使用。
附图四在附图三的基础上进一步完善，又将两座防烟楼梯间改为剪刀楼梯间，公摊面积进一
步减少，变为121.6m2，最终满足消防合理、住户满意的要求。
二、标准层6户核心筒设计
二梯六户户型详见附图五和附图六设计。附图五采用“U”字形走道，但剪刀楼梯间的其中一
个前室与两户合用，户门采用乙级防火门，满足防火规范5.5.27.3条规定“户门不宜直接开向
前室，确有困难时，每层开向同一前室的户门不应大于3樘且采用乙级防火门”。这种做法利用部分走道作为前室，减少前室的交通公摊面积，层交通核公摊面积为96.46m2。附图六在