柱系梁施工方案
一、编制依据
1、清水河县冯家塔至老牛湾公路《两阶段施工图设计》；
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
3、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）
4、《公路工程集料试验规程》（JTJ058－2000）
5、《公路土工试验规程》（JTJ051－93）
6、《公路工程金属试验规程》（JTJ055－2000）
7、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTJ024-85)
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
二、编制原则
1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、路基和隧道专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。
5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
三、工程概况
1、清水河县冯家塔至老牛湾公路三标段，起讫桩号LK0+000-LK9+392.178，路线长9.383km，其中新建段为8.177km。本标段有水门塔大桥一座，桥长449m，桥梁中心桩号LK2+586.76，基础采用桩基础，下部结构采用柱式墩及空心薄壁墩，上部结构采用先简支后连续的后张40m T梁结构。
LK2+586.76水门塔大桥包括1#墩、2#墩、9#墩、10#墩柱系梁。本施工方案适用于LK2+586.76水门塔大桥所有柱系梁。
2、进度计划
计划2018年5月14日开工，2018年8月14日完工。工期90 天。
四、施工准备
1、测量准备
进场后，根据设计单位交桩的导线点和水准点，立即组织测量人员用全站仪和高精度自动安平水准仪进行导线点和水准点复测，水准点测量采用四等标准测量。根据需要对导线点和水准点进行加密，建立桥涵水准控制网。测量成果资料上报监理工程师审核签认后，方可使用。
2、人员、机械设备配备情况
机械设备表
人员计划
五、施工方法
1、施工放样
下墩柱混凝土强度满足柱系梁施工要求后可以进行柱系梁的施工。首先对下墩柱顶进行人工凿毛，达到设计标高。然后拿全站仪对墩顶进行精确放样，并测定其标高以放样点作为底模控制线。
2、底模支设
在下墩柱施工时，我们采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上架设长150cm 、规格3cm×4cm方木作为底层支撑，每1m设置一个。上述工作完成后进行组合模板拼装，通过调整支架高度，使底模达到设计高度，在实际操作中，底模标高应高出设计标高5mm，以防底模均匀沉降。
3、柱系梁钢筋绑扎：
钢筋加工、绑扎在施工现场进行。严格按设计图纸钢筋间距布设主筋和箍筋，钢筋绑扎须牢固。采用吊车将半成品吊装至上系梁处进行就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及各钢筋尺寸是否符合要求，各种预埋件是否准确、到位，经监理工程师检验认可后，进行下道工序的施工。底层钢筋和四周侧面钢筋加垫5cm垫块，以保证其保护层厚度。垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。
工艺要求：为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行绑扎前，必须加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。
4、柱系梁侧模板安装：
待柱系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模板安装。
首先，模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷脱模剂，最后清理模板内
杂物。涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。
模板内边缘严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑，拉线等方法调整，使模板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合要求。为防止两侧模在混凝土浇筑中出现胀模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆由φ14cm的圆钢加工而成，上、下两排设置，间距1m；水平方向间距2m—3m，上、下两排对称设置。模板外侧穿心丝固定端采用“双钢管﹢耳形夹”固定。穿心拉杆穿过模板之间部位须套φ20cm的PVC管，并将PVC管两端接模板处封闭严实，防止水泥浆漏入PVC管内。在穿心拉杆拧紧之前，在模板顶面以下、钢筋笼以上安放150cm 长3cm×4cm的方木条，保证模内尺寸，方木条间距2m，然后拧紧所有穿心拉杆的螺丝。
模板安装固定完后，再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度，根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。在模板完成后，为保证施工安全，必须进行脚手架搭设。
5、柱系梁混凝土浇筑
模板报监理工程师检验合格后方能进行混凝土浇筑。混凝土由混凝土拌合站集中拌和，由混凝土罐车运往施工现场。
吊车吊混凝土入模，混涨土分层浇筑，为保证混凝土浇筑的密实性，混凝土应按每层厚度30cm、自下而上顺序分层浇筑，振捣采用插入式振动器振捣，振捣棒与侧模的距离应保持5-10cm；振捣顺序沿纵向横向推进进行，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。当接近设计标高时，技术员必须做好混凝土浇筑记录。混凝土收浆抹面完后，达到初凝后用麻袋或草席覆盖洒水养生，当气温大于5℃时，洒水养护，保持混凝土处在湿润状态。
振捣棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；振捣上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土深度不得小于5-10cm。混凝土浇筑过程中应设专人巡视侧模稳定情况，若发现跑模、胀模或漏浆迹象，应及时采取处理措施。期间，取样制作试块、养护，以保证混凝土质量。
6、拆模及养生
非承重侧模板在混凝土抗压强度达到 2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除模板；承重的底模需在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。并覆盖、洒水养生，其水分量随时检查以确保土工布上常有水分为度，养生时间不少于7天。待监理工程师对试件强度认可后，即可进行墩柱施工。
六、质量控制标准
模板安装的允许偏差
钢筋安装实测项目
柱系梁实测项目
外观要满足以下要求：混凝土表面平整，光洁，棱角线平直；肋板表面不得有蜂窝、麻面现象；不得出现非受力裂缝。如出现蜂窝、麻面和非受力裂缝时，必须处理。
七、质量控制及保证措施
工程质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，为保证工程的整体质量，我公司将不断加强质量管理，用一流的队伍、一流的技术力量、一流的管理确保一流的质量，具体采取下列措施：
（一）质量控制措施
1、钢筋加工及安装
（1）焊条的选择应适当，电弧焊所用的焊条，其性能应符合现行的国家标准《碳钢焊条》、《低合金钢焊条》的规定，其型号应根据设计确定。
（2）对施焊人员要进行培训，持合格证上岗，在施焊前要进行试焊，符合要求后方可正式焊接，在正式施焊前应进行技术交底，对操作人员明确技术要求及焊接时应注意事项。
（3）正式焊接时，应注意焊接时的天气情况，有风天施焊应采取防风措施，雨天不宜施焊，若非施工焊时，应做好防雨及在钢筋干燥的条件下焊接，不准带水作业，电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干，雨天焊接时，电焊工要有确保安全的措施，防止触电事故发生。
（4）绑扎或焊接的接头应严格执行条文的规定，因为工程质量事故的发生，不是焊接质量有问题，就是接头布置上有问题。
（5）应特别注意预埋件及构造物连接处的焊接质量，必要时应采取加强措施，若注意不够易出严重事故；预埋件与钢筋的连结及位置的固定要准确可靠，在浇筑混凝土之前的检验签认是非常重要的。
（6）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
（7）钢筋骨架或钢筋网都要有一定的刚度，否则移动困难，绑扎时很难保证位置的准确。
（8）钢筋骨架或钢筋网在施工时要有稳定措施，如失稳要重新绑扎定位。
（9）钢筋网在现场绑扎时，要考虑混凝土浇筑时的临时荷载影响，最好的办法除焊接外，应布置好加力钢筋，以承受施工时的人群及混凝土堆积、冲击荷载，以保证钢筋网不变形。
（10）混凝土垫块在施工中遇到的问题是在混凝土施工荷载影响下，要么被压碎，这样很难保证混凝土保护层的尺寸，有时漏筋，即使不漏筋也影响结构物的使用寿命。因此在选用垫块时一定要考虑到能承受足够的压力而不破碎，绑扎牢固可靠。
2、组合模板制作及安装
（1）制作钢模板时要尽可能利用原钢板制作，板面应进行加工使表面平整光洁，以保证混凝土的外观质量。
（2）钢模板制作时，要注意保证模板的刚度，否则将因模板变形而导致质量问题。
（3）钢模板的脱模剂要通过试验选定，以避免影响混凝土表面质量。
（4）钢模板与钢筋安装工作需配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板需待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。
（5）模板的支承部分在安装在地基土上时应加设垫板，且地基土必须坚实并有排水措施。
3、混凝土的拌和、运输及浇筑控制措施
（1）自动计量拌和站拌和混合料时应注意对搅拌机电子控制自动计量的核对，不能认为计量是自动控制就可以放松检测控制。在添加外加剂的情况下，应对掺加量进行准确计量。
（2）混凝土的搅拌时间要严格控制，施工中如压缩混凝土的搅拌时间会影响混凝土的均匀性；搅拌设备要有保证混凝土连续浇筑措施。
（3）掺用高效减水剂或速凝剂且混凝土运输距离较远时，可运至浇筑地点再掺入重拌。
（4）混凝土的运输时间要短，特别是空气干燥、气温高的情况下，运输时间较长，使混凝土坍落度损失，会造成浇筑困难，因此混凝土浇筑速度混凝土的生产、运输应与浇筑速度相互匹配，满足：
V≥sh/t 。
式中：V—混凝土配制、输送及灌注的容许最小速度，m3/h；
s—灌注的面积，m2；
h—灌注层的厚度，m；
t—所用水泥的初凝时间，h。
（5）浇筑第一层混凝土时，要防止水分被基础或基顶水分渗入混凝土而降低强度。
（6）在混凝土浇筑时要注意混凝土本身的施工质量，既要保证浇筑的混凝土密实和美观，又要保证按施工图要求使钢筋、预埋件位置准确，混凝土的尺寸误差在允许范围以内。浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校对并加固。
（二）质量保证措施
1、质量体系保证
认真贯彻执行ISO9001：2000质量标准，建立健全质量管理与保证体系，项目经理部建立以项目经理为首的质量保证体系，负责该合同段全面质量管理工作，总工程师负责日常管理工作。项目经理部设质检部，在质检工程师的带领下对施工质量进行全面检查、监督和管理。施工现场设专职质检员，负责现场的质量管理工作。
认真贯彻我公司的质量方针：“规范施工达标准，精益求精创优质”；严格落实质量管理目标：“分项工程质量评定大于90分的合格工程”。
建立质量责任制，制定各部门、各岗位、各工序质量责任制。将工程质量细划分解到每一道工序，责任落实到每一个人。从选材进场、投入使用到产品检验等各个环节，层层设关、步步设卡，跟踪检查。通过过程控制来确保产品优良，通过控制每个工序优良来确保整个分项工程质量。
2、工程技术保证
为确保工程质量，我公司组织优秀队伍，配备充足的机械设备和先进的检测仪器，选派认真负责、有经验的管理技术人员进行施工。
开工之前，组织全体施工人员进行岗前培训，认真做好质量教育工作，使全体
人员树立质量第一，科学筑路建桥，用数据说话的观念。新工人进场，必须经过培训后持证上岗。做好技术交底，开工前将招投标文件、施工图纸、技术规范、操作规程、验收标准向全体施工人员进行详细交底。编制好施工方案，施工时严格按施工规范和操作规程施工。
3、加强管理保证
在施工过程中，各施工部门坚决贯彻执行质量责任制，严格按技术规范要求进行施工，严把质量关，严格执行工序交接制度、互检制度和监理报检程序，同时明确奖罚制度。
（1）严格执行工序交接制度，各道工序完工后，首先由项目质检部组织相关人员进行工序自检验收，验收合格后，上报驻地监理工程师进行检查验收。
（2）严格执行工程质量检查制度，检查监督分两个层次：
①项目质检部进行质量监督和内部质检。各队质检员进行自检，履行工序交接制度。
②在施工中，项目质检部组织相关人员，进行定期（每周一次）或不定期的质量检查，发现问题及时纠正。工程质量检查必须贯彻“百年大计、质量第一、依靠群众、预防为主”的方针。
（3）执行奖罚制度，奖优罚劣，杜绝野蛮施工现象。项目部在质量大检查过程中表彰先进施工队，兑现优质奖；对忽视质量，不按规范施工的施工队进行处罚，并处罚现场质检员和相关责任人；对造成质量事故的清除出施工现场，并追究当事人和责任人的责任。
4、关键部位保证
开工前作好图纸审核和现场调查，对图纸与现场情况不符的要上报监理、设计代表进行调整，对隐蔽工程加大质检力度，层层把关，不符合要求坚决不许施工，直至改进到满足质量要求。
八、工期保证措施
为保证在业主规定的工期内全部竣工，达到交验水平。特制定如下工期保证措施：
1、严格按照预定计划组织施工，机具配置与人员配置相配套，避免出现窝工现象。
2、施工进度按日完成量进行控制，每日统计，每日总结，随时调整人员配置，必须做到“当日工程当日完成”。
3、严格按照指示及规范要求进行施工，不因质量问题而影响施工进度。
4、积极开展各种劳动竞赛活动，激励动员施工人员以最高的效率进行工作。
5、集中优势力量，突破重点、难点工程，采用新工艺、新技术，对重点工程进行严格的质量控制和进度控制。
6、抓住有利季节，突击施工。
7、雨季施工必须做好施工场地排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段的土质路基和工程地质不良段的路基施工应尽可能避开雨季。
8、协调好关系，包括与监理、设计单位、地方政府、当地群众之间关系，友好协商解决问题，减少外界干扰，努力创造宽松的施工环境，使工程顺利进行。
9、不断加强调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作效率。
10、加强机构设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对拌和、摊铺和碾压等工序储备一定数量的备用机械。
11、根据工程需要，配足充足的工程技术人员（包括工程试验、量测人员）和技能工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。
12、对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
九、安全保证措施
1、确保安全的措施
1．组织管理措施
（1）组织机构
①建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及地方有关安全生产管理规定。
②建立安全保证体系，明确各部门、各级人员的安全职责。建立和实施安
全生产责任制。
③成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。
（2）安全教育
①严格广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
②编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。
③建立经常性的安全教育和培训考核制度。
④加强特殊工种的技术培训和安全教育。
（3）安全纪律
①制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。
②严格执行交接班制度，坚持每周一“安全活动日”的活动。
③严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。
④遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和安全检查人员的指挥。
⑤特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。
（4）安全检查
①制定安全生产管理及检查制度。对检查中发现的安全问题，要建立登记、整改、消号制度，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。
②落实安全生产责任制，实施奖惩制度，保证“管生产必须管安全”。
③安全检查工作程序详见下图
检查工作内容
安全保证体系
安全目标安全管理
安全日常检查
2．安全技术措施
（1）技术管理措施
①严格贯彻执行国家安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
②按照“综合治理、从严治理、标准化作业”，建立健全安全生产
保证体系和安全生产责任制。
③本合同段重点工程、关键部位、机电作业、高空作业及其它危险
性较大的作业等，编制作业指导书。
④把安全生产列为工程实施性施工组织设计主要内容之一。
⑤对已出现的安全事故按“四不放过”的原则进行调查、分析、处理、上报，并提出今后预防措施。
⑥正确指挥和组织生产，坚持“安全第一”的原则，严格控制加班加点，防止因人员超劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故。（2）施工机械安全技术措施
①机电设备和机动车辆在投入使用前，进行检测、验收，确保机械状况良好，安全运行。使用期间，严格执行安全技术操作规程、细则，并定期维修、
保养，保证机械设备始终处于良好工作状态。
②作好机动车辆的管理，保证行车安全。
③机械设备在施工现场集中停放，机械作业的指挥人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。
④使用钢丝绳的机械，在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员远离作业半径，并对钢丝绳进行定期保养，检查更换。（3）施工现场安全技术措施
①根据工地情况，做好场地布置，合理安排临时设施，进行安全保卫工作，布置安全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。
②施工道路符合安全技术标准要求，危险地点悬挂GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的警告牌，有人、车经过的坑、洞设防护围栏和明显的红灯示警。
③现场生产、生活区按《消防法》规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，组成业余消防队，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
④严格按照防火、防爆的有关规定设置爆破品仓库、油库、料库等临时性设施，临时设施区域内配足消防器材。
⑤喷锚支护时，危石清除，脚手架牢固可靠，喷射手配戴防护用品；注浆管喷嘴严禁对人放置。
（4）施工用电安全技术措施
①施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、检测。照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。操作电气设备，须符合如下规定：
a. 非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
b. 操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
c. 掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。
d. 各种施工机械和低压电气设备加装漏电保护。
e. 电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。
f. 施工现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。
g. 所有用电线路均按施工组织要求分别定位悬挂，由值班电工负责检查管理。
②加强工地人工挖孔井内外用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直，线路架设高度和照明度符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。
③临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。
（3）高处及临边作业安全防范措施
①路基高陡坡处施工，自上而下顺序放坡。严禁在同一地段上下同时作业，开挖作业面与装运作业面相互错开，坡面上的松动石块及时清理，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
②汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实，在危险地段卸土设专人指挥。
③桥墩台施工前搭设好脚手架及作业平台，并在外侧设栏杆和安全网。
④养生人员必须系好安全带，输水管路及其它设备拴绑牢固。
十、环境保护的措施
（一）环境保护措施
1.制定环境保护计划
遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，严格按当地政府所提出的环保规定进行施工。
2.教育和学习环境保护法规
施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。
3.落实责任
施工现场划分责任区，明确每个责任区责任人,责任人由项目部领导担任，从而落实责任区的管理责任。
4．施工噪声防治
施工噪声防治措施主要用来保护公路沿线声环境敏感点，如农村居住区、学
校及医院等环境敏感点，采取以下防治措施：
(1)机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；
(2)严禁夜间安排噪声很大的机械施工，尤其是打桩等高噪声施工作业；’
(3)按当地政府规定，合理安排施工时间，避开学校、医院的敏感时段。尽量将高噪声施工作业安排在周末或假期进行；
(4)在施工期间密切监测学校、医院的噪声情况，如果噪声超标自费在该学校、医院路段采取降噪措施；
(5)注意保养施工机械，使机械维持最佳工作状态，使噪声维持最低噪声水平；
(6)配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声级进行常规的监测。
5.大气污染防治
大气污染防治的重点仍然是环境敏感点，采取以下防治措施：
(1)配备洒水车，对未铺筑的临时道路和灰土拌和站进行洒水处理，以减轻扬尘污染；
(2)易洒落粉状物料的堆场，采取防风遮盖措施，以减少扬尘；
(3)水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其在干旱大风天气，以减少扬尘。
6.公众干扰的防治
公众干扰的防治采取以下防治措施：
(1)确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施；
(2)装备临时供电、通讯、供水以及其它装置；
(3)在每一个施工现场的入口设置一个标志牌，写明工程承包者、施工监理单位以及当地环保局的热线电话号码和联系人的姓名，以便群众受到施工带来的噪声、大气污染、交通以及其它不利影响时与有关部门进行联系。
7．公众健康和安全
为了公众健康和安全，采取以下措施：
(1)对施工人员进行疾病控制等知识的教育，尤其是一些疫情、传染病等；
(2)为施工工人提供必要的自我保护装备，例如安全帽、耳塞、防尘面罩(尤
其是在隧道施工时)以及其它安全防护装置；
(3)为沿线群众的安全采取有效的防护措施。在施工场地和其它解除地点设置围栏禁止公众通行；当公路在公众集中区进行施工时，采取有效的保护措施；9．施工营地
按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设，并做到：
(1)施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理；
(2)严禁各种废水直接排入河流、鱼塘、湖泊等自然受纳水体；
(3)收集施工营地的市政固体废物，将其送到指定的市政固体废物处理站进行处理；
(4)确保饮用水达到国家饮用水水质标准；
(5)随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。
（二）植被及水土保持措施
在公路施工过程中，采取如下环保措施：
(1)对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任；
(2)在施工过程中严禁破坏用地界以外树木和其他植被；
(3)施工弃土石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均运至设计好的弃土场堆放；清表土及清淤泥也不得废弃，将不含石块、垃圾及其他有害物质的表土和淤泥集中，合理选择临时堆放场地临时堆放，供土场的恢复和绿化之用。
(4)施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0．5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定；
(5)必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙，施工废渣按环保部门规定消纳，其增加的费用不另行计量；
(6)筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化；
(7)在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护；
(8)对施工临时占地，将原有表层熟土收集起来统一堆置，并播散草籽防止土壤养分流失，待施工完毕将这些熟土恢复和整理；
(9)尽可能早地恢复取土坑，不要等施工结束后再对取土场进行恢复；
(10)保持排水系统的通畅，保证在任何时候其都具有良好的工作状况；
(11)随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。（三）施工后期的场地恢复措施
按照设计要求做好环保绿化工作，临时用地结束后要进行复耕，裸露部分要种草或植树，防止水土流失。对弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，可采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。：
十一、确保文明施工的措施
为创建全国公路的文明工地，我单位选择管理人员素质高、技术设备力量强的施工队伍，临时设施作到合理规划、布局合理，在施工中加强文明施工的教育，体现大企业的施工风采，争创文明标准化工地，并严格执行业主和地方政府的相关规定。
(1)管理人员佩戴胸牌，现场施工人员佩带标牌和戴好安全帽。
(2)施工现场清洁整齐，各种材料分仓堆放有序、标识清晰。
(3)施工标段起、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标志牌的内容包括：工程名称、工程地点、旌工范围、开竣工日期、业主名称、设计单位名称、承包人名称、监理名称。并要求每个构造物也都设立固定标志牌，其内容包括：桩号、构造物名称、跨径组合、开竣工日期、监理工程师姓名、施工负责人等。标牌规格尺寸及所用材料符合业主及监理工程师要求。
(4)作业人员要严格遵守文明、安全施工的强制性标准。
(5)作好占道作业施工现场围挡的设置工作。
(6)为减少施工现场的扬尘，对施工场地被露地面均用绿网覆盖(除施工便道、施工中的工作面)，并按相关规定喷洒水，减轻扬尘。
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日
目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)
大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁，全桥总长45.04米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复 核审批后备用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG；碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。
石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制： 审核： 审批：
新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二Ｏ一一年三月
一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图； 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况； 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥（中心桩号为K1+334.495），起讫点桩号6#桩（K0+989.495）～28#桩（K1+679.495），全长690m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身，墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30；其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础，桩长15米。其他均为扩大基础，分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱，22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边缘挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎，由吊车将墩柱钢筋吊装就位；模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定；混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输至现场，混凝土采用泵车入模，人工振捣，
砼浇注3天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼，其施工顺序为：第一节段混凝土浇至墩系梁下口，第二节段混凝土浇至系梁顶口，第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩，设计为160cm 圆柱式墩，墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下： 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否
防城至东兴高速公路№5合同段（K44+000～K54+450） 系梁、墩柱和盖梁施工方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司
防东高速№5合同段项目经理部 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (3) 三、系梁施工顺序和施工方法 (4) 四、墩柱施工顺序和施工方法 (5) 五、盖梁施工顺序和施工方法 (13) 六、工期安排 (15) 七、人员、设备计划 (16) 九、安全施工管理 (20) 十、成品、半成品防护措施 (21) 附:墩柱、盖梁支架计算书 (24)
一、编制依据 1、广西壮族自治区防城至东兴高速公路设计资料； 2、广西壮族自治区防城至东兴高速公路两阶段施工图设计资料； 3、国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准； 4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） 5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 二、工程概述 防东高速NO.5合同段桥梁工程共设大桥4座，中桥2座，跨线桥1座。除东兴互通跨线桥外其余墩柱采用直径为1.5米圆柱式桥墩接Ф1.8米桩基础，4座大桥、2座中桥均为跨河流桥梁。东兴互通跨线桥为1.3米圆柱墩接1.5米桩基础。本段新耕大桥5、6号墩，黄淡1号大桥3号墩，黄淡2号中桥1、2号墩，牛轭岭中桥1、2号墩设有桩系梁。其余墩位均未设计桩系梁。
三、系梁施工顺序和施工方法 系梁施工工艺流程 1、桩头处理 钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格为止。对桩基进行检测，合格后经监理工程师同意后方可进行系梁的施工。 2、钢筋施工 钢筋采用钢筋场集中加工成半成品，运至现场绑扎成型，并将墩柱钢筋笼安装准确。 3、模板安装 系梁模板采用定型钢模，用Ф16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理，涂
贵州公路建设项目 G352长坪（黔湘界）至松桃公路改扩建工程墩柱、中系梁施工方案 编制： 审核： 审批： G352长坪（黔湘界）至松桃公路改扩建工程项目经理部
目录 一、工程概况 (3) 二、工期要求 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工工艺及过程 (5) （一）墩柱施工 (6) （二）中系梁施工 (12) 五、质量保证措施 (14) 六、安全保证措施 (18) 八、环境保护与水土保持措施 (27)
一、工程概况 世昌大桥位于本工程K29+117-K29+284处，跨越水塘河，桥梁上部结构采用5-30预应力T梁，每跨6片，共计30片T梁，下部结构采用钢筋混凝土圆柱式桥墩，桥台采用重力式U型桥台，桥台基础采用扩大基础。 世昌大桥1#、2#墩柱设计直径为φ200cm，共计124.2m长，其中1#墩柱高31.5m，中系梁两道、2#墩柱高30.6m，中系梁两道；3#、4#墩设计直径为φ160cm，共计72m长，其中3#墩柱高13m，一道中系梁、4#墩柱高13m，一道中系梁。 二、工期要求 工期安排：2016年3月10日-2016年4月20日，共计41天。 三、施工准备 1、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在 线路附近增设了导线点与水准基点。 2、砼由松桃鼎鑫商品混凝土提供，需浇筑混凝土时，现场与应 混凝土公司提前沟通浇筑时间、混凝土标号及用量。 3、钢筋统一在钢筋加工场加工，半成品运至现场制作，。 4、施工用水取自水塘河内，主要用于混凝土养护。施工用电接 入当地电网，以外电为主、自发电为辅，始终保持自发电的能力，避 免停电对施工的影响。 5、人员配备
墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1）施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2）桥梁的基础已检测完成，桥墩的测量放样已经完成。 3）施工人员满足施工需求，并已通过交底、培训。培训的内容应包括：钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序，混凝土振捣工艺，混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1）对施工区域的场地已平整，排水畅通；模板堆放有序，施工机械、小型机具摆放整齐。 2）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3）绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制
墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前，宜先做试验墩，以检查模板质量、砼外观质量、色泽等，获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1）墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度，运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时，主筋接长采用直螺纹连接工艺，丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护，接头需相互错开，满足施工规范要求。现场安装时，要在钢筋安装完毕后，拧开部分螺母检查钢筋实际间隙，两钢筋头之间的间隙应尽量小，不得大于6mm，否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接，焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋，应满足各项指标要求。 2）为保证钢筋的保护层厚度，钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度，在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3）墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中，必要时应设置缆风绳
4）钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑，避免钢筋长时间暴露，若无法保证立即浇筑混凝土，则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2）模板不应与脚手架进行连接，避免引起模板变形。 3）墩柱高在5m以下（含5m）应采用一节整体式大型组合模板，5m以上时，在尽可能减少接缝要求的前提下，根据墩柱高度均匀分成。 4）模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂或模板漆，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5）立模时，墩柱与桩基或承台连接处，若采用高标号水泥砂浆找平，严禁砂浆侵入墩柱内，以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6）墩柱模板必须用缆绳校正固定，并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7）墩柱顶高程须满足：模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分次分节浇筑时，含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身，再浇筑第一道系梁，然后浇筑第二道系梁下墩身，接着浇筑第二道系梁，最后完成最上部墩身浇筑，浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料，防止砼离析。 2）为保证墩柱砼外观，浇筑砼一定要振捣充分，但切忌过振，对于钢筋比较
系梁、立柱、盖梁施工方案 一、系梁施工方案 1、地系梁施工： （1）桩顶系梁施工流程：基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。 （2）基坑开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖时注意底标高控制，不允许超挖，在基坑四周开挖排水明沟，在基坑一角开挖集水井，抽水排放。 （3）钢筋的制作：桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后，运到现场安装，钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求，钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大，上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求，并与上下层钢筋焊牢。（4）立模：采用建筑钢模。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉，以免砼浇筑时跑模，模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定，对拉螺丝采用φ14mm。立模前将四角周边垫平，以确保垂直度，模板校正按承台中心轴线进行。在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号，作为桩系梁砼浇注高度的标志。 （5）墩柱预埋筋：墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置，立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上，墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。
（6）桩系梁砼：混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。砼浇捣分层浇捣，砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。顶面标高严格控制，浇捣完成后收水不少于三次。养护采取湿润养护，盖湿草袋，养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。 （7）质量检验 底系梁实测项目 2、中系梁施工： 中系梁施工流程：测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。 （1）测量准备 墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样，墩柱顶标高测量。
盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二〇一三年七月 盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 文件名称：盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工方案 文件编号：SLQL-GYDQ-G-复核人： 版号： A/O 审核人： 受控状态：批准人： 编制人：生效日期： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二○一三年七月 系梁及盖梁施工技术方案 1、工程概况 盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上，连接县道盐择路和柏
观路，是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米，新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。 本桥桥跨布置为2×米+200米+2×米，全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥，引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括2#、3#墩系梁及盖梁，1#、4#引桥墩地系梁及盖梁，拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为 交界墩系梁及盖梁：2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高24米。设连接系梁1道，系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此类系梁2个，C40砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高3米。全桥共有此类盖梁2个，C40砼方量108 m3/个。 引桥墩系梁及盖梁：1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高14米。设连接地系梁1道，地系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此种地系梁2道，C30砼方量道。盖梁尺寸为长11米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁2个，C30砼方量个。 拱上立柱系梁及盖梁：设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道，立柱尺寸为（顺桥向）×（横桥向）×米(高)，设连接横系梁1道，系梁尺寸为长4米，宽米，高米。全桥共设置此种横系梁两个，C30砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁16个，C40砼方量个。 2、施工方案选择及开工准备 施工方案选择 提升设备选择
高速公路项目XXX标段 墩柱及上系梁安全 专项施工方案
xxx高速公路项目 xxx标段 2015年9月 目录 1、工程概况......................................................................................................... - 0 -1.1、工程简介.............................................................................................. - 0 - 1.2、施工平面布置...................................................................................... - 1 - 1.3、施工要求.............................................................................................. - 2 - 1.4、技术保证条件...................................................................................... - 5 - 2、编制依据......................................................................................................... - 5 - 3、施工计划......................................................................................................... - 6 -3.1、施工组织进度计划.............................................................................. - 6 - 3.2、材料进场计划...................................................................................... - 6 - 3.3、机械设备计划...................................................................................... - 6 - 4、施工工艺......................................................................................................... - 7 -4.1、墩柱、上系梁总体施工方案及流程.................................................. - 7 - 4.2、施工方法............................................................................................ - 10 - 4.3、墩柱上系梁施工过程质量控制要点................................................ - 19 - 5、施工安全保证措施....................................................................................... - 20 -5.1、安全生产保证措施............................................................................ - 20 - 5.2、墩柱安全防护措施............................................................................ - 21 - 5.3、应急预案............................................................................................ - 27 - 5.4、安全培训、技术交底........................................................................ - 33 - 6、劳动力计划................................................................................................... - 34 -6.1、专职安全生产管理人员.................................................................... - 34 - 6.2、特种作业人员.................................................................................... - 35 - 6.3、现场管理人员及劳动力计划表......................................................... - 35 - 7、计算书及相关图纸..................................................................................... - 36 -7.1、计算书................................................................................................ - 36 - 7.2、相关图纸............................................................................................ - 39 - 2 / 43
福建省湄洲湾至重庆高速公路莆田段 路基土建工程A3合同段 墩柱及柱系梁施工方案 中铁十七局集团第六工程有限公司 湄渝高速莆田段A3项目经理部 二〇一四年一月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工期安排 (4) 四、主要施工人员、机械设备配备 (5) 五、施工方案 (6) （一）施工工艺 (6) （二）施工方法 (7) 六、质量保证措施 (12) 七、安全保证措施 (14) 八、环境保护措施 (17) 九、工期保证措施 (21) 十、雨季施工措施 (21) 十一、高温防暑施工措施 (22)
墩柱及柱系梁施工方案 一、编制依据 1、福建省湄渝高速公路A3标段招标文件、两阶段施工设计图纸等。 2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 3、国家及有关部委颁布的法规及标准。 4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求。 5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。 6、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法。 二、工程概况 1、总体概况 福建省莆田市湄洲湾至重庆高速公路莆田段（埭头至萩芦段）A3标段起点位于黄石镇遮浪村，桩号K19+990，路线往西北方向经黄石镇海滨村、江东村，终于三江口镇的木兰溪北岸三江口枢纽互通，桩号K22+618.121，与沈海高速公路拼宽相接，路线全长2.628121公路。 2、桥梁概况 （1）黄石高架桥本标段桩号为K19+990.000～K21+823.5，桥长1833.5米。本桥处于软基路段，。其中桥墩240个。本桥设计桥面宽度为2×16.5m,最大桥高为10m,上部结构为PC连续矮箱梁；下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；肋式台。全桥除桥台处设D80型伸缩缝外，连接墩均设D160型伸缩缝。
高架桥墩柱中系梁 施工方案
酸枣高架桥中系梁施工方案 一、 工程概况 酸枣组团高架桥位于兴义市东，桥梁起点桩号为K86+510.85，终点桩号为K87+320.35，跨径组合为5×（4×40）米装配式预应力混凝土连续T 梁，桥梁全长809.5m 。下部结构为双幅分离式双圆柱桥墩，全桥共30个中系梁，中系梁尺寸分为两种，立柱直径为Ф1.8m 的中系梁尺寸为5.36m ×1.2m ×1.6m(长×宽×高)，共计8个；立柱直径为Ф2m 的中系梁尺寸为5.27m ×1.4m ×1.8m(长×宽×高)，共计22个 卸荷块工18 双拼工40|μ11钢棒 桥墩中心线 桥墩中心线 1钢板 工18 |μ11钢棒 卸荷块 双拼工40
中系梁支架示意图（立柱为Ф1.8m） 主要工程量（单个中系梁） C30混凝土：12.29m3 I级钢筋：2393.5kg 直径为25mm II级钢筋：213.6kg 直径为10mm 二、施工方法 本工程共有30个中系梁，中系梁具体尺寸见设计图纸。 1、中系梁施工流程 中系梁施工工艺框图
立柱施工中预埋管 墩柱上测量放样 钢筋制作、运输、绑扎 钢筋骨架吊装 支架系统安装、铺设底模 测量验收 安装侧模 灌注砼 搅拌站搅拌、运输砼 砼覆盖洒水养护 拆除支架 2、准备工作 对立柱中系梁的接合面，做好施工缝的处理。凿毛，用水冲洗并清除积水。 3、模板施工 （1）、中系支架 在立柱施工过程中预埋15cmPVC 管，待立柱模板拆除后将定制的钢棒穿在预埋孔上。在钢棒上用双拼[20型钢焊接卸荷块，控制卸荷块高度在20～25cm 之间，把双[25型钢担在卸荷块上。槽钢上方横向铺设[20型钢，间距30cm 。[20上边铺设定型竹胶板。
桥梁墩柱系梁施工方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日
目录1
大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用×13m预应力砼T形中梁+×13m预应力砼T边梁，全桥总长米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米×高米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位 复核审批后备用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG；碎石1139KG、水173KG、外加剂） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选 定模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。
四、施工进度计划 1、大桥集桥系梁施工是在桩基浇筑后紧跟进行的施工项目。系梁的工期决 定于墩柱的施工进度。 2、施工时根据具体情况予以调整。 3、计划2017年9月10日～2017年9月15日完成2#桥墩4#、5#、6#桩基 间的系梁。 五、系梁施工技术方案 （一）底系梁施工方案 1、底系梁的施工程序为：清理桩头→测量放点→安装底模→绑扎钢筋→支设侧模→浇筑混凝土→养护→下一节段墩柱施工 2、底系梁施工工艺流程图
张承高速公路单塔子至丰宁互通TJ14标 系梁施工方案 一、工程概况 张承高速公路TJ14标起讫里程:K37+000-K43+650,主要构造物有十二挠海长隧道1座，左线长2650米，右线长2616米；大桥3座，湾子大桥长256米，挠海新村1号大桥长256米，挠海新村2号大桥长506米；涵洞9座，通道1处。采用Φ22的钢筋做为主筋，Φ10的钢筋做为箍筋，一个地系梁材料数量：Φ22钢筋用量为844.2kg，Φ10钢筋用量为183.8kg，C30混凝土用量为12.92m3；一个中系梁材料用量：Φ22钢筋用量为797.7kg，Φ10钢筋用量为176.3kg，C30混凝土用量为11.09m3。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）； 4、《施工标准化管理实施细则》 5、张承高速公路设计图纸 三、编制原则 1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 3、以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工
程“按期、优质、低耗”建设总体目标的实现。 4、结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配臵，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 5、文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工”标准化工地。 四、人员机械配备情况 1、管理人员配备情况 2、施工人员配备情况 3、机械设备情况 五、施工准备
目录 一、编制依据： 1 二、工程概况： 1 三、施工准备： 1 1、作业队、工班及人员安排 1 2、主要大型机械设备 2 3、施工材料供应 2 4、试验设施 3 四、墩身施工工艺 3 （一）、总体施工方案及工艺流程 3 （二）、施工方法及工艺措施 3 （三）、墩系梁施工 5 （四）、桥墩施工注意事项 7 五、确保工程质量的措施 7 六、特殊环境施工措施： 8 1、冬季施工技术措施 8 2、雨季施工技术措施 9
七、施工质量保证体系 9 1、质量管理体系 9 2、施工质量管理 9 八、安全、文明施工保证体系： 10 1、安全施工保证体系 10 2、安全生产保证措施 10 3、文明施工保证措施 12 九、附图 13 40mT梁墩身施工技术方案 一、编制依据： 1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-85） 5、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/F F50-2011） 8、《公路工程混凝土结构腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 9、其他相关标准 二、工程概况： 40mT梁采用双圆柱式墩身，墩身直径1.7m，墩柱中心间距7.8m，在墩身中部设置横梁。 桥墩PM1～PM5在墩身中部不设置横梁，共5个墩。桥墩PM10～PM42、 PM59、 PM60在墩身中部设置有横梁，共35个墩。设置有横梁墩身拟定分两次立模浇筑施工，第一次浇筑至墩系粱顶面标高位置处，待墩系粱浇筑完成后，再二次浇筑墩身砼完成。 三、施工准备： 1、作业队、工班及人员安排 墩身施工共设两个作业队，东引桥作业队、西引桥作业队。各个作业队下各设置相应的钢筋班、模板班、混凝土班。（施工人员安排表：“表1”） 表1 施工人员安排表
305 省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305 省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01 标项目部
2017 年9 月2 日
寸录
大桥集桥系梁施工方案 、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置，本桥上部构造采用X 13m预应力砼T形中梁+ X 13m 预应力砼T边梁，全桥总长米，宽25米，共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为米的柱式墩。全桥系梁为：宽1米X高米的系梁共4道。 、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 （一）初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸，在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置，在安装模板 前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 （二）技术准备 1、在桩基施工的同时，进行系梁C30砼的配合比设计和试验，报监理单位复核审批后备 用。（备注：每立方米C30砼水泥量360KG砂728KG碎石1139KG水173KG外加剂） 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验，保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作，并经过检验验收合格后运抵工地备用，并选定模板的脱模 剂。 4、准备搅拌站的一切设备，保证混凝土拌和的正常。
5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 &准备好质量检验程序和表格。 四、施工进度计划
1 大桥集桥系梁施工是在桩基浇筑后紧跟进行的施工项目。系梁的工期决定 进度。 2、施工时根据具体情况予以调整。 3、计划2017年9月10日？2017年9月15日完成2#桥墩4#、5#、6#桩基间的系梁。 五、系梁施工技术方案 （一）底系梁施工方案 1、底系梁的施工程序为：清理桩头一测量放点一安装底模一绑扎钢筋一支设侧模一浇筑混凝土一养护一下一节段墩柱施工 2、底系梁施工工艺流程图 于墩柱的施工 ___ t ____ 浇筑垫层私 安装立柱钢筋 -- ? 绑 扌 FL 系 梁 钢 J 浇筑栓\取试件 处 士 !桩顶混凝土 桩基检测介格 钢筋工程检查 it 之系梁侧模板
酸枣高架桥中系梁施工方案 一、 工程概况 酸枣组团高架桥位于兴义市东，桥梁起点桩号为K86+510.85，终点桩号为K87+320.35，跨径组合为5×（4×40）米装配式预应力混凝土连续T 梁，桥梁全长809.5m 。下部结构为双幅分离式双圆柱桥墩，全桥共30个中系梁，中系梁尺寸分为两种，立柱直径为Ф1.8m 的中系梁尺寸为5.36m ×1.2m ×1.6m(长×宽×高)，共计8个；立柱直径为Ф2m 的中系梁尺寸为5.27m ×1.4m ×1.8m(长×宽×高)，共计22个 卸荷块工18 双拼工40|μ11钢棒 桥墩中心线 桥 墩中心线 1钢板 工18 |μ11钢棒 卸荷块 双拼工40
中系梁支架示意图（立柱为Ф1.8m） 主要工程量（单个中系梁） C30混凝土：12.29m3 I级钢筋：2393.5kg 直径为25mm II级钢筋：213.6kg 直径为10mm 二、施工方法 本工程共有30个中系梁，中系梁具体尺寸见设计图纸。 1、中系梁施工流程 中系梁施工工艺框图
立柱施工中预埋管 墩柱上测量放样 钢筋制作、运输、绑扎 钢筋骨架吊装 支架系统安装、铺设底模 测量验收 安装侧模 灌注砼 搅拌站搅拌、运输砼 砼覆盖洒水养护 拆除支架 2、准备工作 对立柱中系梁的接合面，做好施工缝的处理。凿毛，用水冲洗并清除积水。 3、模板施工 （1）、中系支架 在立柱施工过程中预埋15cmPVC 管，待立柱模板拆除后将定制的钢棒穿在预埋孔上。在钢棒上用双拼[20型钢焊接卸荷块，控制卸荷块高度在20～25cm 之间，把双[25型钢担在卸荷块上。槽钢上方横向铺设[20型钢，间距30cm 。[20上边铺设定型竹胶板。
柳河大桥双柱墩墩柱施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌
六库至丙中二级公路六库至跃进第三合同段 墩身、系梁及盖梁施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团六库至丙中二级公路第三合同段项目经理部 二Ｏ一三年五月十八日
目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况及特点 (1) 2.1.工程概况 (1) 3.施工总体部署 (1) 3.1、施工目标及组织机构 (1) 3.2、施工任务划分 (1) 3.3、施工工期安排 (1) 3.3.1、主要工程工期表 (1) 3.3.2、工期保证措施 (2) 3.4、施工平面布置 (2) 3.5、施工人员配置 (2) 3.6、施工机械设备配置 (2) 4、总体施工方案 (3) 4.1墩柱系梁施工方案 (3) 4.2系梁施工方案 (3) 4.3盖梁施工方案 (3) 5、主要工程项目施工方法和施工工艺 (3) 5.1墩柱施工 (3)
5.1.1双柱式墩施工 (3) 5.1.2 方形变截面实体墩施工。 (5) 5.1.3 方形空心薄壁墩施工 (5) 5.2系梁施工 (6) 5.2.1桩系梁施工 (6) 5.2.2墩系梁施工 (6) 5.3盖梁施工 (7) 6、质量保证体系及质量保证措施 (11) 6.1、质量方针 (11) 6.2、质量保证体系 (11) 6.3、质量控制程序 (11) 6.4、施工质量保证措施 (11) 7、安全保证体系及及安全保证措施 (13) 7.1、安全方针 (13) 7.2、安全保证体系 (13) 7.3、安全管理机构 (13) 7.4、安全职责 (14) 7.4.1、项目经理和主管生产的副经理安全职责 (14) 7.4.2、总工程师安全职责 (15) 7.4.3、班组长安全职责 (15) 7.4.4、企业职工安全职责 (15) 7.5、安全保证措施 (15) 7.5.1、思想、组织保证措施 (16) 7.5.2、工作保证措施 (16) 7.5.3、施工过程控制措施 (17) 7.5.4、保证人身安全措施 (19)
A3标桥梁墩柱及柱系梁施工 方案(总24页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
福建省湄洲湾至重庆高速公路莆田段 路基土建工程A3合同段 墩柱及柱系梁施工方案 中铁十七局集团第六工程有限公司 湄渝高速莆田段A3项目经理部 二〇一四年一月 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工期安排 (4) 四、主要施工人员、机械设备配备 (5) 五、施工方案 (6) （一）施工工艺 (6) （二）施工方法 (6) 六、质量保证措施 (11) 七、安全保证措施 (13) 八、环境保护措施 (16) 九、工期保证措施 (19) 十、雨季施工措施 (20) 十一、高温防暑施工措施 (20) 墩柱及柱系梁施工方案
一、编制依据 1、福建省湄渝高速公路A3标段招标文件、两阶段施工设计图纸等。 2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。 3、国家及有关部委颁布的法规及标准。 4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求。 5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。 6、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法。 二、工程概况 1、总体概况 福建省莆田市湄洲湾至重庆高速公路莆田段（埭头至萩芦段）A3标段起点位于黄石镇遮浪村，桩号K19+990，路线往西北方向经黄石镇海滨村、江东村，终于三江口镇的木兰溪北岸三江口枢纽互通，桩号 K22+618.121，与沈海高速公路拼宽相接，路线全长2.628121公路。 2、桥梁概况 （1）黄石高架桥本标段桩号为K19+990.000～K21+823.5，桥长1833.5米。本桥处于软基路段，。其中桥墩240个。本桥设计桥面宽度为2×16.5m,最大桥高为10m,上部结构为PC连续矮箱梁；下部结构为柱式墩、钻孔桩基础；肋式台。全桥除桥台处设D80型伸缩缝外，连接墩均设D160型伸缩缝。 （2）①三江口枢纽互通主线右线1号桥
参考资料 桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治
桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1）施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。 2）钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，保护层厚度为4cm，采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面，每断面沿圆周等距离设置4个，上下层错开布置。钢筋制作和安装 参考资料
质量要求如下： 受力钢筋间距为±20mm； 箍筋间距（5-10个间距）为±10mm； 钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm； 保护层厚度为±10mm； 钢筋主筋连接采用冷挤压连接，接头不允许放到最大弯距处（三分之一H处），同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%。 3）墩柱模板采用定型钢模板，模板表面光滑平整，不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”；报检验收合格以后方可使用，模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨，使用前预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板，模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时，安装时严格编号进行拼接；清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封，严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接，然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口，确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心（即测量放线的墩柱中心）吻合；吻合后固定缆风绳以保证钢模板的 参考资料