各种地下管线之间最小水平净距(m)
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附表一：
各种地下管线之间最小水平净距（m）
管线名称给水管排水管
燃气管热力管电力电缆电信电缆
低压中压高压直埋地沟直埋缆沟直埋管道
给水管 1.0 1.0 0.5 1.0 1.5 1.5 1.5 0.5 0.5 1.0 1.0 排水管 1.0 0.5 1.0 1.2 1.5 1.5 1.5 0.5 0.5 1.0 1.0
燃气管低压0.5 1.0
DN≤300mm为0.4
DN﹥300mm为0.5
1.0 1.0 0.5 0.5 0.5 1.0 中压0.5 1.2 1.0 1.5 0.5 0.5 0.5 1.0 高压 1.0-1.5 1.5-
2.0 1.5-2.0 2.0-4.0 1.0-1.5 1.0-1.5 1.0-1.5 1.0-1.5
热力管
直埋 1.5 1.5 1.0 1.0 1.5-2.0 -- -- 2.0 2.0 1.0 1.0 地沟 1.5 1.5 1.0 1.5 2.0-4.0 -- -- 2.0 2.0 1.0 1.0
电力电缆直埋0.5 0.5 0.5 0.5 1.0-1.5 2.0 2.0 -- -- 0.5 0.5 地沟0.5 0.5 0.5 0.5 1.0-1.5 2.0 2.0 -- -- 0.5 0.5
电信电缆直埋 1.0 1.0 0.5 0.5 1.0-1.5 1.0 1.0 0.5 0.5 -- -- 地沟 1.0 1.0 0.5 0.5 1.0-1.5 1.0 1.0 0.5 0.5 -- --
注：①表中给水管与排水管之间的净距适用于管径小于或等于200mm，当管径大于200mm时应就大于或等于3.0m；
②大于或等于10KV的电力电缆与其它任何电力电缆之间应大于或等于0.25m,如加套管,净距可减至0.1m;小于10KV电力电缆之间应大于或等于0.1m；
3
③低压燃气管的压力为小于或等于0.005MPa，中压为0.005～0.3MPa，高压为0.3～0.8Mpa。
附表二：
各种地下管线之间最小垂直净距（m）
管线名称给水管线污、雨水排水管线热力管线燃气管线
电信管线电力管线
直埋管沟直埋管沟给水管线0.15 -- -- -- -- -- -- -- 污、雨水排水管线0.40 0.15 -- -- -- -- -- -- 热力管线0.15 0.15 0.15 -- -- -- -- -- 燃气管线0.15 0.15 0.15 0.15 -- -- -- --
电信管线直埋0.50 0.50 0.15 0.50 0.25 0.25 -- -- 管沟0.15 0.15 0.15 0.15 0.25 0.25 -- --
电力管线直埋0.15 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 管沟0.15 0.50 0.50 0.15 0.50 0.50 0.50 0.50
明沟沟底（基础底）0.5 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 涵洞基底（基础底）0.15 0.15 0.15 0.15 0.20 0.25 0.50 0.50
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铁路轨底 1.00 1.20 1.20 1.20 1.00 1.00 1.00 1.00 附表三：
各种管线与建、构筑物之间的最小水平间距（m）
管线名称建筑物
基础
乔木灌木通信照明
铁路钢轨
（或坡脚）
城市道路
侧石边缘
公路边缘
围墙或
路篱
高压铁塔基础边
﹤
10kv
10-35k
v
﹥35kv
给水管 1.0 1.5 1.5 0.5 5.0 1.5 1.0 1.5 0.5 3.0 3.0 排水管 2.5 1.5 1.5 0.5 5.0 1.5 1.0 1.5 0.5 1.5 1.5
燃气管低压0.7 1.2 1.2 1.0 5.0 1.5 1.0 1.5 1.0 1.0 5.0 中压 1.5-2.0 1.2 1.2 1.0 5.0 1.5 1.0 1.5 1.0 1.0 5.0 高压 4.0-6.0 1.2 1.2 1.0 5.0 2.5 1.0 1.5 1.0 1.0 5.0
热力管
直埋 2.5 1.5 1.5 1.0 1.0 1.5 1.0 1.5 1.0 2.0 3.0 地沟0.5 1.5 1.5 1.0 1.0 1.5 1.0 1.5 1.0 2.0 3.0
电力电缆直埋0.5 1.0 1.0 0.6 3.0 1.5 1.0 0.5 0.6 0.6 0.6 地沟0.5 1.0 1.0 0.6 3.0 1.5 1.0 0.5 0.6 0.6 0.6
电信电缆直埋 1.0 1.0 1.0 0.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.5 0.6 0.6 地沟 1.5 1.5 1.0 0.5 2.0 1.5 1.0 0.5 0.5 0.6 0.6
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注：①表中给水管与城市道路侧石边缘的水平间距1.0m适用于管径小于或等于200mm，当管径大于200mm时应大于或等于1.5m；
②表中给水管与围墙或篱笆的水平间距1.5m是适用于管径小于或等于200mm，当管径大于200mm时应大于或等于2.5m；
③排水管与建筑物基础的水平间距，当埋深浅于建筑物基础时应大于或等于2.5m；
④表中热力管与建筑物基础的最小水平间距对于管沟敷设的热力管道为0.5m，对于直埋闭式热力管道管径小于或等于250mm时为2.5m,管径大于或
于300mm时为3.0m，对于直埋开式热力管道为5.0m。
附表四：
建筑容积率、建筑密度、绿地率控制指标表
用地面积（㎡）
控制指标
用地类型
500-2000 2000-5000 5000-10000 10000-20000 20000-30000 FDR D% GAR% FDR D% GAR% FDR D% GAR% FDR D% GAR% FDR D% GAR%
低层住宅0.5 22 48 0.55 24 45 0.55 24 45 0.5 22 48 0.45 20 50
居住建筑多层 1.8 30 35 1.6 28 38 1.6 28 38 1.5 26 40 1.4 24 45 高层 3.0 24 40 3.0 24 40 2.8 22 45 2.6 22 48
一般办公建筑多层 2.4 38 32 2.6 40 30 2.6 40 30 2.4 38 32 2.2 36 34 高层 6.0 36 32 6.0 36 32 5.5 35 35 5.0 32 38
公寓式办公建筑、旅馆多层 2.0 32 38 2.2 34 36 2.4 36 32 2.2 34 36 2.0 32 38 高层 5.0 32 38 5.5 35 35 5.0 32 38 4.5 30 40
商业建筑多层 2.0 40 30 2.8 42 28 3.0 45 25 2.8 42 28 2.0 40 30 高层 6.0 40 30 6.5 42 28 6.0 40 30 5.5 38 32
商住综合楼多层 2.0 32 38 2.2 35 35 2.4 38 32 2.2 35 35 2.0 32 38 高层 4.0 30 40 4.5 32 38 4.0 30 40 3.5 28 42
工业建筑低层0.8 42 28 0.9 45 25 1.0 48 22 0.9 45 25 0.8 42 28 多层 1.6 38 32 1.8 40 30 1.8 40 30 1.6 38 32 1.4 35 35 高层 2.6 28 42 2.8 30 40 2.6 28 42 2.4 25 45
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普通仓库低层0.7 40 30 0.8 42 28 0.9 45 25 0.8 42 28 0.7 40 30 多层 1.6 38 32 1.8 40 30 1.8 40 30 1.6 38 32 1.4 35 35 高层 2.6 28 42 2.8 30 40 2.6 28 42 2.4 25 45
注：FAR-容积率D-建筑密度GAR-绿地率
附表五：
建筑离界（用地红线）距离控制表
间距类区朝
向
居住建筑文、教、卫建筑其他非居住建筑
离界距离
（M）
最小离界
距离（M）
离界距离
（M）
最小离界
距离（M）
离界距离
（M）
最小离界
距离（M）
旧城区主
要
朝
向
低层0.45H-0.5H 3.0
按
居
住
建
筑
标
准
提
高
20%
3.0 无
特
殊
规
定
的
，
可
参
照
居
住
建
筑
标
准
3.0
多层0.45H-0.5H 6.0 6.0 6.0
高层S-12.00 14.0 14.0 9.0
次
要
朝
向
低层 2.5 2.5
按消防间距
控制多层 3.0 3.0
按消防间距
控制高层 6.5 6.5 6.5
新区主
要
朝
向
低层0.55H 5.0 5.0 5.0
多层0.55H 8.0 8.0 8.0
高层S-12.00 17.0 17.0 12.0
次低层 4.0 4.0 按消防间距层
数
退
让
距
离
类型
7
要朝向
控制
多层 5.0 5.0
按消防间距
控制
高层9.0 9.0 9.0
注：H指建筑高度；S指规定间距
附表六：
建筑退让城市道路红线最小距离控制表
区位建筑高度(M) 城市主要道路
W≥42
城市次要道路
30≤W＜42
城市支路
12≤W＜30
旧城区
多、低层H＜24 6.0 4.0 3.0 高层24≤H＜高层50 10.0 8.0 6.0 高层50≤H＜高层100 12.0 10.0 8.0 高层H≥100 25.0 20.0 15.0
新城区
多、低层H＜24 8.0 6.0 5.0 高层24≤H＜高层50 15.0 12.0 10.0 高层50≤H＜高层100 18.0 15.0 12.0
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高层H≥100 30.0 25.0 20.0
注：①表中H指建筑高度，W指道路红线宽度。
②高层退让城市道路红线是指主体部分的退让，其裙房退让按多、低层建筑退让要求控制（裙房高度小于24米）。
③退让城市快速干道的距离，根据城市规划及有关要求由城市规划行政主管部门另行核定，原则上不得小于城市主要道路的相关标准。
④超高层建筑应相应加大退让距离，具体标准根据经批准的详细规划或城市设计，由城市规划行政主管部门核定。
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附表七：
宜春市各类建设项目自备停车位控制指标
类别单位标准小汽车自行车备注
住宅建筑
普通居住组团
（200户以内）
泊位/每套0.70 1.50 普通居住组团（小区）
（200以上）
泊位/每套 1.00 1.00 底层高档居住小区泊位/每套 1.50 1.00 单身公寓、集体宿宿舍泊位/每套0.50 2.00
办公建筑行政办公泊位/100 m2建筑面积0.600-1.20 4.00 商务办公泊位/100 m2建筑面积0.600-1.20 3.00 其他办公泊位/100 m2建筑面积0.40-0.60 5.00
商业设施大型超市、商业大楼泊位/100 m2建筑面积0.60-1.00 8.00 餐饮、娱乐泊位/100 m2建筑面积 1.00-2.00 3.00 其他商业泊位/100 m2建筑面积0.50-0.60 6.00
医院市级以上医院（含市级）泊位/100 m2建筑面积0.60-1.00 4.00 其他医院泊位/100 m2建筑面积0.40-0.60 5.00
文化设施博物馆、纪念馆、群艺
馆、科技馆、图书馆、
展览馆、美术馆等
泊位/100 m2建筑面积0.30-0.60 4.00
体育场馆一类体育场馆（座位数
大于15000体育场；座
位数大于4000体育馆）
泊位/100座位 1.50-3.00 30.00
二类体育场馆（座位数
小于15000体育场；座
位数小于4000体育馆）
泊位/100座位 1.00-2.00 25.00
影剧院电影院、会议中心泊位/100座位 2.50-4.00 45.00 剧院泊位/100座位 3.00-5.00 35.00
游览场所市、区公园泊位/1万m2用地面积 4.00-5.00 10.00 其他公园泊位/1万m2用地面积 5.00-7.00 1.00
对外交通火车站长途汽车客运
站、码头
泊位/100旅客（高峰日） 1.50-2.00 3.00 机场泊位/100旅客（高峰日） 5.00
学校大中专院校泊位/每百位师生 3.00 40.00 中学泊位/每百位师生0.40 70.00 小学泊位/每百位师生0.20 30.00
工业仓储工业厂房区泊位/100 m2建筑面积0.20 4.00 仓库区泊位/100 m2建筑面积0.20 2.00
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广渠路东延DN1800给水工程（5标）应急预案 编制 审核 主管 市常青市政工程广渠路项目部 2013年12月9日
目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 3．施工总体部署 (4) 4.应急救援组织机构 (5) 5.危险源辨识及评价 (6) 6. 危险源控制措施及对策 (7) 7.主要技术措施 (8) 8.应急措施 (9) 9.事故应急救援程序 (10) 10. 事故发生后应急预案救援措施 (10) 11．针对管线渗漏的应急措施 (11) 12．突发重大工伤事故预案 (14)
1.编制依据 1.1由市市政设计研究总院设计的市广渠路DN1800给水工程（5标）—工艺及结构施工图设计。 1.2 自有的设备物资资源、经济、技术实力及类似工程施工经验。 1.3 本工程所涉及的施工技术、质量验收、安全、环保等方面的国家和市制定的规、标准、法规文件等。 1.4 依据现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。 2.工程概况 2.1工程简介 本工程直顶钢管段自高碑店路口西侧新建人行天桥下至高碑店路口东侧越过现况雨水方沟止，全长约150米。需穿越现况高碑店路路口，横穿多条现况管线。在高碑店路路口东西两侧设置顶管坑2座，接收坑1座。 2.2 工期计划 本工程拟于2014年01月10日开工，2014年3月21日完工，全部工期为10个月
3．施工总体部署 3.1主导思想 3.1.1 本工程是一项具有工作量大、管线长、工期紧、施工条件复杂、地理位置特殊市政建设工程。施工组织的指导原则是以质量为中心，把安全作为重点。突出重点、文明、优质高效的完成工程建设任务。 3.1.2 施工全过程要以质量为中心，严格控制工序质量的操作。目标为合格，并争创优质工程。 3.2 部署原则 3.2.1 针对本工程特点，贯彻公司“实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任”的质量方针。 3.2.2 在满足生产需要同时，最大限度地保护环境，少占道路、便道、绿地为关注点，分片负责管理和控制。 3.3 组织机构 由于本工程地理位置特殊，我公司最高管理层高度重视，决定派出公司最优秀的管理人员投入到本工程中。并按公司矩阵式的管理模式及“建设工程项目管理规”的要求，对本工程实施全过程项目管理。 3.3.1 根据本工程的特点，为满足业主的要求，确保工程质量达到优良，由公司抽调责任心和事业心强、经验丰富、技术精炼、勇于创新并善于管理的人员；选派管理、施工经验丰富、责任心强的人员任经理；配备技术水平高、解决问题能力强的项目总工；由他们组成本工程项目经理部，对本工程进行全面负责。（参见项目部组织机构图） 3.3.2 结合本工程项目容，针对各项目、工序、工艺要求，开工前对工程所需的各类专业队人员要有目的的实施培训，使其达到各专业中级工以上的水平，以保证实施操作达到技术质量标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡，并保证重要特殊工种人员持证上岗。
浅析小净距隧道施工技术 1、工程概况 岑安岭隧道位于高州市东岸镇山甲村与上垌村一带，设计为小净距隧道，洞室净空11.0×5.0m，隧道净宽：0.75+0.75+2×3.75+1.0+1.0=11.0m；左线起讫桩号为：ZK55+893～ZK56+403，长510m；右线起讫桩号为：YK55+892～YK56+400，长508m。进口左右线间距16.59m，出口左右线间距10.52m。洞口设计标高左线98.684m、右线98.702m；出口设计标高左线101.413m、右线101.414m，隧道最大埋深约105.8m，属中隧道。 隧道区地质为白垩系含砂砾岩、寒武系加里东期混合岩、残破积黏性土，局部见加里东期花岗岩侵入。隧道主要围岩类型为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，参数见下表： 隧道参数表 2、初步施工方案 隧道机械化施工作业图 岑安岭隧道为小净距隧道，为保证隧道结构安全，隧道施工时应严格遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则，隧道出口段通过水平中空注浆锚杆加固中间岩柱，使其具有足够的强度和稳定性。施工中应加强监控量测，根据量测分析结果及时调整设计参数，实现动态设计，信息化施工。 岑安岭隧道为小净距隧道，为保证隧道结构安全，隧道施工时应严格遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则，Ⅴ围岩采用
CD法（单侧壁导坑法）施工、Ⅳ上下台阶法（短台阶法）、Ⅲ全断面法进行暗洞开挖。 岑安岭隧道设计、施工均以新奥法为指导原则，采用复合衬砌，以锚杆、钢筋网、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，并辅以长管棚、超前注浆小导管等支护措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。 3、小净距隧道施工 （1）隧道洞身开挖施工顺序：测量画开挖轮廓线→布炮眼→钻炮眼→装药→爆破→通风→洒水→出渣→监控量测。 （2）隧道初期支护施工顺序：通风→清理岩面→处理欠挖→初喷砼→打结构锚杆挂钢筋网→安装格栅钢架→打超前锚杆并焊接→喷射砼到设计厚度→围岩量测→反馈、修订支护参数。 （3）隧道二次衬砌施工顺序：监控量测→确定施作二次衬砌→施工准备→涂脱模剂→台车就位→施作止水带→预埋件安装→灌注混凝土→脱模→台车退出→养护。 3.1、临时设施 隧道施工通风采用轴流通风机，通风采用1100mm高强软风管。隧道两端同时掘进，每个洞口均设置4台20 m3电动空压机组成的80 m3空压站，送风管路采用Φ120mm钢管。隧道纵坡排水采用顺坡排水，施工时采用抽水泵机械排水。施工时应注意使排水沟通畅，避免使拱脚浸水。 隧道施工降尘采用水幕降尘和个人带防尘口罩相结合的方式。水
目录 一、编制目的 二、适用范围 三、危害分析及预防措施 3.1、危害分析 3.2、预防措施 四、组织机构及职责 4.1、组织机构 4.2、职责 五、应急响应 5.1、响应分级 5.2、报告与接警 5.3、应急预警 5.4、预警解除 5.5、应急响应 5.6、应急处置 5.7、响应解除 5.8、报警和应急通讯 六、应急保障 6.1、后勤及应急通信保障 6.2、应急物资和装备 七、附则 7.1、制定与解释 7.2、预案的实施 八、附件 附件1、事故处置方案 附件2、应急小组联系表 附件3、应急救援物资表
一、编制目的 为保证施工事故发生时，能及时、有效的进行人员救援，将损失减少到最少，特制订本预案。 二、适用范围 本预案适用于公用工程项目施工现场事故的应急响应及应急处置。 三、危害分析与预防措施 3.1、主要事故危害分析 施工现场容易造成人员事故伤害的施工部位主要集中在脚手架、高空作业和起重机械伤害等几个方面。 3.1.1、脚手架和高空作业的主要危害 （1）没有施工方案，不按规范搭设，盲目施工。 （2）没有按规定进行承载力核算。 （3）未按规定处理立杆基础和设置排水设施。 （4）拉结点（连墙件）、剪刀撑，等加固杆件未按规定设置或使用时随意违规拆除杆件。 （5）搭设前没有详细对脚手架材料进行检查，使用有缺陷的杆件。 （6）作业人员超载使用脚手架。 （7）高空作业时没有100%佩戴或未按规定使用劳保用品。 （8）生命绳架设不合格或未按规定架设。 3.1.2、起重机械伤害主要 （1）没有起重作业施工方案，盲目施工。 （2）现场组装的大型起重机未对安全装置、场地地基，周围障碍物等周围作业环境和作业条件进行确认。 （3）违规吊拔不明埋地物体或起吊与其他物体的连接尚未拆除的工件。 （4）未对吊装工件重量进行确认，超载吊装。 （5）现场无专业起重指挥，或指挥信号错误。
广渠路东延DN1800给水工程（5标） 应急预案 编制 审核 主管 北京市常青市政工程有限公司广渠路项目部2013年12月9日
目录 1.编制依据.................................. 错误!未定义书签。 2.工程概况.................................. 错误!未定义书签。3．施工总体部署............................. 错误!未定义书签。 4.应急救援组织机构.......................... 错误!未定义书签。 5.危险源辨识及评价.......................... 错误!未定义书签。 6. 危险源控制措施及对策..................... 错误!未定义书签。 7.主要技术措施.............................. 错误!未定义书签。 8.应急措施.................................. 错误!未定义书签。 9.事故应急救援程序.......................... 错误!未定义书签。 10. 事故发生后应急预案救援措施.............. 错误!未定义书签。11．针对管线渗漏的应急措施.................. 错误!未定义书签。12．突发重大工伤事故预案.................... 错误!未定义书签。
1.编制依据 由北京市市政设计研究总院设计的北京市广渠路DN1800给水工程（5标）—工艺及结构施工图设计。 自有的设备物资资源、经济、技术实力及类似工程施工经验。 本工程所涉及的施工技术、质量验收、安全、环保等方面的国家和北京市制定的规范、标准、法规文件等。 依据现场调查情况和相关部门提供的信息、资料等。 2.工程概况 工程简介 本工程直顶钢管段自高碑店路口西侧新建人行天桥下至高碑店路口东侧越过现况雨水方沟止，全长约150米。需穿越现况高碑店路路口，横穿多条现况管线。在高碑店路路口东西两侧设置顶管坑2座，接收坑1座。 工期计划 本工程拟于2014年01月10日开工，2014年3月21日完工，全部工期为10个月
小净距隧道定义与分类 在工程设计和施工中，对小净距隧道的理解偏差，导致小净距隧道设计与施工措施以及造价的偏差。因此，什么是小净距隧道、不同围岩、不同净距的小净距隧道如何分类，不同类型的小净距如何处理，是目前工程师们想知道也是工程建设必须明确的关键问题。 对小净距隧道的认识，可以从广义的角度、施工力学的角度上去定义与认识。现行《公路隧道设计规范)对分离式隧道水平净距在布线上做了原则性的规定，一般要求净距不小于表1限值。规范认为“小净距隧道是指隧道中间岩柱厚度小于表1建议值的特殊隧道布置形式”。 有的学者研究认为：小净距隧道中间岩柱的合理厚度是能保证小净距隧道施工过程中岩柱的塑性区不重叠，该中岩柱的厚度即为小净距隧道的合理净距。并认为V级围岩的合理净距应大于0.75B，Ⅳ级围岩的合理净距应大于0.50B，Ⅲ级围岩的合理净距应大于0.30B。广义上可认为隧道净距小于表1限值时均为小净距隧道，但从相邻隧道的空间关系上看，小净距隧道又可分为错台、交叉重叠及平行三种基本型式。 面对目前突破表1净距限值的公路隧道工程越来越多，仅仅依靠这样一个标准来认定小净距隧道，而不考虑隧道的空间关系、不同小净距隧道的净距大小、施工方法以及爆破振动等因素的影响，显然是不合理的。因此，对小净距隧道如何定义与分类是一个需要深入研究的问题。 初步研究表明，隧道净距在1.5B以上时，小净距隧道一般可采取施工控制措施，而不需特殊加固设汁；而隧道净距在1.5B以下时，应根据不同的围岩和净距，对小净距隧道分类处理。因此，小净距隧道设计首先应确定合理的净距，其次是不同类别的小净距应采取不同的对策措施。 通过计算发现(图1为中岩柱塑性区随净距的变化图)，随着两隧道净距的减小，中夹岩墙的塑性区范围明显增加，当净距较小时岩墙出现贯通的塑性区。当隧道净距为2m、3m时，岩墙塑性区完全贯通；当两隧道净距增加至12m时，岩墙塑性区与单洞开挖时接近。同时，塑性区的大小与隧道的埋深以及围岩的类别有关。一般来讲，随着隧道埋深的增加，塑性区加大；随着围岩类别降低，塑性区增加。 理论计算同时表明(图2为中岩柱竖向应力随隧道净距的变化图)，随着两隧
道路管线事故应急准备与响应预案 1．目的 为确保我项目部高处坠落事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关放生命安全风险，特制定本预案。2．组织机构及职责 由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。 组长： 成员： 具体分工如下： （1）负责组织人员进行塌方处理。 （2）负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。 （3）负责维持现场秩序，做好当事人与周围人员的问询记录。 （4）负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、煤气、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。 3.道路管线事故措施 （1）当机立断，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害。（2）加强支护和支持加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理。（3）事故第一现场人员应立即报告指挥小组，并停止施工。 （4）指令善后人员到达事故现场，做好与当事人家属的接洽善后等
工作。 （5）现场安全员对事故进行原因分析，制订相应的整改措施，认真填写事故善后工作。 （6）立即组织职工自我救护队进行自救，并像当地120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。 （7）项目部接到报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况开展抢救和现场秩序的维护。 （8）如由周边弃土、堆料或其他机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边的位移与沉降变化的监测工作。 4.应急物质 常备药品：急救物品（绷带、无菌敷料）、消毒用品及各种常用小夹板、氧气袋。止血带。 5.通讯联系 医院急救中心 120 火警 119 匪警 110 工地现场值班电话： 有关负责人电话： 项目负责人：手机： 安全员：手机： 技术负责人：手机： 施工员：手机：
目录 一、工程概况 二、组织机构 三、上水管线保护措施及应急预案 四、电力隧道、管沟保护措施及应急预案 五、天然气、液化气管泄漏保护措施及应急预案 六、雨水(污水)管开裂、涌水、涌砂保护措施及应急预案
一、工程概况 本工程为北京市电力公司温泉至西北旺220千伏输变电工程电力管道（第五标段），本标段分两个施工段，分别为暗挖段和盾构段。 暗挖段采用矿山法施工，暗挖段分为两部分：第一部分为设计终点至东埠头路北侧，隧道长290m；第二部分为L支3线隧道，起于L线北侧盾构始发井，隧道向东与西北旺220kV变电站西侧隧道甩口相接；隧道长370m。全线共设4个竖井，采用2.6m×5.1m双层暗挖隧道，净宽2.6m，其中，下层隧道净高2.0m，中隔板0.2m厚，上层隧道起拱线高2.45m，矢高0.45m，净高2.9m。上、下层隧道两侧安装支架，纵向间距1米。中间设置0.5m×0.1m通长人行步道。暗挖衬砌结构均为复合衬砌结构，初衬喷射混凝土C20，采用普通硅酸盐水泥，掺8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇混凝土C40，抗渗等级P10，中间夹防水卷材及砂浆找平层 盾构段全长1830m，其中包括始发井一座，检查井一座。始发井围护结构拟采用φ800钻孔灌注桩，间距1.2m，嵌固深度5.0m。内支撑采用φ600钢管撑，主体结构采用C40模筑混凝土，P10。围护结构与主体结构之间设柔性防水层。衬砌圆环内直径 5.4m，钢筋混凝土管片衬砌。管片厚度300mm，宽度1200mm，隧道外径6.0m，混凝土等级C50。 二、组织机构 为加强施工时地下管线的保护工作，及如果发生事故能够得到及时处理，特成立地下管线事故应急小组. 如下图：
小净距隧道施工要点 山区高速公路选线时上、下行隧道往往受地形限制，使得两相邻隧道的最小净距不能满足设计规范的要求。 在此情况下,福建省近年来较流行的隧道结构形式为单线双洞连拱隧道。由于连拱隧道的工程造价、施工难度、施工周期均比双线双洞隧道大得多,为此,在工程实践中衍生出一种新的结构形式小净距隧道。小净距隧道双洞的中夹岩柱宽度介于连拱隧道和双线隧道之间,一般小于1. 5 倍隧道开挖断面的宽度。 开挖及施工顺序 隧道开挖要根据围岩情况、施工能力、施工机具配置、工序转换等多方面因素加以考虑,保障施工的安全,保障施工进度。对于小净距隧道来说,由于双洞之间的相互影响,两隧道工作面必须要错开一段距离,才能尽量减少相互之间的扰动影响。先行洞根据围岩情况一般超前12倍洞径。其断面的开挖方式,需要根据围岩的实际情况具体选用最安全、经济的方法。对于岩性较差的Ⅵ、Ⅴ级围岩一般采用单或双侧壁导坑法,开挖前应进行围岩超前预加固和地表加固;对于Ⅳ级围岩推荐采用上下台阶与正、反向单侧壁导洞组合的开挖方法,先行洞采用工序较为简单的上下台阶法,后行洞要首先加固中夹岩,利用侧壁临时支护,减少后行洞开挖对中夹岩的扰动;对于岩性较好的Ⅲ级以上围岩可采用超前导坑预留爆层法。 钻爆技术
小净距隧道钻爆施工质量直接关系到隧道施工的成败,钻爆作业应监测围岩爆破扰动深度、爆破震动对周边及中夹岩柱的破坏程度,对爆破震动加以控制,以利中夹岩柱的稳定。 小净距隧道由于中夹岩柱的宽度较小,后开挖隧道的爆破振动对先开挖隧道会产生较大影响,应将先开挖隧道衬砌处的振动速度控制在15cm/s 以内,并以此作为后开挖隧道各段爆破药量的计算依据。 为避免震动波的叠加,必须采用微差控制爆破,各段起爆时间应根据震动测试确定,或按经验值200ms为宜。 对于Ⅳ级以下围岩地段的施工采用预裂爆破作业,对于Ⅲ级以上围岩地段的施工采用光面爆破作业。预裂爆破和光面爆破要根据围岩特征和工程类比经验或施工规范,合理地选择周边眼间距、周边眼的最小抵抗线及相对距离装药集中度等参数。周边眼沿设计开挖轮廓线布置,必须采用小直径药卷严格控制装药量,并使药量沿炮眼全长合理分布,采用毫秒雷管微差顺序起爆,使周边爆破时产生临空面。掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠下部,以使底部岩石破碎,减少飞石。辅助炮眼应交错均匀地布置在周边眼和掏槽眼之间,并垂直于开挖面,使得爆破的石蹅块体大小适合装蹅运输。 中夹岩加固 减少对岩柱的破坏,加固中间岩柱是小净距隧道建造成功的关键。在软弱围岩地段必须进行中夹岩柱的加固,对岩性较好的Ⅲ级以上围岩仅需对岩石破碎带部位进行加固。加固方法主要包括对岩柱的注浆加固及水平拉杆加固措施。
关于天然气管道与电力电缆间距相关规定 管道专业的相关规范有1、2 1、GB50028-2006相关规定： 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表6.3.3-1和表6.3.3-2的规定。 表6.3.3-1 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）（节选） 表6.3.3-2 地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距（m） 注： 4 地下燃气管道与电杆(塔)基础之间的水平净距，还应满足本规范表6.7.5地下燃气管道与交流电 力线接地体的挣距规定． 6.7.5 地下燃气管道与交流电力线接地体的净距不应小于表6.7.5的规定。
表6.7.5 地下燃气管道与交流电力线接地体的净距（m） 2、GB50251-2015 条文：4.3.11 埋地输气管道与其他埋地管道、电力电缆、通信光(电〉缆交叉的间距应符合下列规定: 1、输气管道与其他管道交叉时，垂直净距不应小于0.3m ，当小于0.3m 时，两管间交叉处应设置坚固的绝缘隔离物，交叉点两侧各延伸10m 以上的管段，应确保管道防腐层无缺陷; 2 输气管道与电力电缆、通信光(电)缆交叉时，垂直净距不应小于0.5m ，交叉点两侧各延伸10m 以上的管段，应确保管道防腐层无缺陷。 4.3.12 埋地输气管道与高压交流输电线路杆(塔)和接地体之间 的距离宜符合下列规定: 1 在开阔地区，埋地管道与高压交流输电线路杆(塔〉基脚间 的最小距离不宜小于杆〈塔)高; 2 在路由受限地区，埋地管道与交流输电系统的各种接地装置之间的最小水平距离不宜小于表4.3.12 的规定。在采取故障屏蔽、接地、隔离等防护措施后，表4.3.12 规定的距离可适当减小
地下管线挖断事故应急预案 1 适用范围 本预案为****施工中可能发生挖断天然气管道、地下网线事故的应急救援。 2 编制目的 为了防止和减少便道修建及路基挖方或桥梁施工中挖断天然气管道、地下网线事故造成的财产损失，促进安全生产形势的稳定，明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。 3 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《重大事故应急预案编制指南》 《应急救援预案编制知识》 4 应急救援原则 1 常备不懈 2 统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合 3 迅速、准确 5 工程基本情况 我部承建的****工程（（K0+000～K54＋946.424））段、机电、交安、绿化及房建工程，位于陕西省****和****境内，长度为54.946公里，为高速公路，地形平缓。 6周边环境、社区情况 本段地势平坦，线路在204省道、神延铁路中间，区域内主要为农田、村庄、煤矿。 7危险源的分布情况 天然气管道主要处于K32＋150－250、K33＋200－250、K51＋550－600、K51＋700－800段，地下网线主要沿204省道布置。挖断事故危险源主要分布情况： 1 钻孔桩施工
2 承台开挖 3 便道施工 8 专家咨询系统 与所在地****建立对口联络，聘请相关专家及专业技术人员组成专家咨询小组，对我部的安全生产管理进行咨询与指导。并****人民医院建立救援联络，负责我单位伤害事故的救援咨询和指导工作。同时，建立和****当地消防、派出所的联系，定期聘请专家和专业技术人员来我单位进行天然气管道、地下网线挖断事故的预防以及其他有关安全生产方面问题的指导。 9 指挥机构的设置和职责 9.1指挥部成立地下管线挖断事故安全救援处理领导小组 组长： 副组长： 成员：指挥部各部门负责人、调度，各经理部经理、总工程师、安质部长 领导小组下设办公室，办公室主任： 联系电话：**** 手机 9.2职责 应急救援领导小组在接到事故报告后： 1 根据应急救援预案和事故的具体情况迅速采取有效措施，组织抢救； 2 千方百计防止事故扩大，减少财产损失； 3 严格执行有关救护规程和规定，严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业，避免救护中的二次损害和财产损失； 4 要保护好事故现场，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。 10 装备及通讯网络和联络方法 10.1常备急救装备 体温计、血压计、听诊器、冰袋、各种消毒液及物品、一次性注射器及输液装置、急救包、担架、止血带、氧气袋及各种常用小夹板或石膏绷带等。
浅谈大断面小净距隧道施工技术 孙新明 （中国中铁航空港建设集团杭州公司，浙江杭州 310000）摘要：为确保开挖过程中围岩的稳定性,减少因隧道间距小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素的影响,满足小净距隧道中夹岩特有的加固要求,本文结合温绕高速石鼓岭隧道施工，阐述小净距大断面隧道施工中开挖工法、爆破震动控制、中夹岩柱的保护、监控量测等关键技术。 关键词：小净距隧道；中夹岩；注浆；监控量测 1 工程概况 位于浙江省温州市境内的石鼓岭隧道，设计为分离式双向六车道的公路隧道。左线长度404m，右线长度365m，左、右线分别设置半径为R=1250m、R=1350m 的右偏曲线。隧道双洞中轴线间距为24.341m，隧道净宽为14.5m，中夹岩净宽9.84～10.4m，最大开挖断面达到166m2，属于典型的双线、大断面、小净距隧道。地质钻探资料揭示该隧道的岩石条件较差，以砂岩和凝灰岩为主，地下水主要为基岩裂隙水，基岩节理裂隙发育，易于储水，汇水面积较小，降雨时，沿节理面有滴水或渗水现象，此隧道以Ⅳ-Ⅴ级围岩为主。该隧道支护、衬砌共分6种类型：Ⅲ级围岩40m（SB3）, Ⅳ级及以上围岩729m(SB4长406m、SB4JQ长73m、SB5b长99m、SB5a长57m，SB5JQ长40m)，洞门结构54m。 2 开挖工法 2.1 Ⅴ级围岩洞口浅埋段 洞口属于Ⅴ级围岩浅埋段，先行、后行洞均采用双侧壁导坑。隧道施工先掘进洞超前后掘进洞开挖工作面不小于50m，后掘进洞开挖掌子面必须在先掘进洞仰拱施工完成后进行。 隧道各部施工开挖前应先做好超前支护措施。进洞段采用ф108*6mm长管棚进行超前支护。应注意超前支护与开挖的间隔时间，按照图纸设计浆液分类，间隔时间宜为8h，并根据开挖效果，适当调整时间。 导坑施工时应采用人工开挖或微振爆破，尽量减少对围岩的扰动。侧壁导坑掌子面应采用喷射混凝土及时封闭，以保证开挖面的稳定。
南翔华润A02地块住宅及商业项目地下管线保护措施及应急预案 ！ 江苏南通六建建筑集团有限公司 南翔华润A02地块住宅及商业项目 }
一、编制依据 1. 《施工企业安全生产评分标准》(JGJ/T77--2010)； 2. 《现场施工安全管理规范》（DGJ-903-2010）； 3. 《上海市建设工地文明施工检查评分标准》。 / 4.甲方提供的本工程施工区域内管网资料 5.南翔华润A02地块住宅及商业项目，施工图纸 6. 南翔华润A02地块住宅及商业项目，地质勘探报告 二、工程概况 本工程位于上海市嘉定区南翔镇，北靠芳林路，东、南邻浩翔路，西侧芳智路。为高层住宅楼，结构形式为剪力墙结构，基础形式为桩基。围护结构为水泥围护桩。地下2层，地上18层，建筑高度为57.100m。本工程±相当于吴淞口高程8.150m。 三、施工前地下管线保护 1、施工前期和围护结构施工主要应防止作业机械对管线的损伤，基坑开挖阶段主要应防止开挖引起地表沉降造成管线断裂、破损。
2、在施工前用人工沿导墙开挖探沟，在管线未完全迁改前用人工开挖导墙，避免机械开挖破坏管线。 { 3、在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一。 4、工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，请产权单位的专业人员到现场监护施工。 5、工程实施前，把施工现场地下管线详细情况和制定的管线保护措施向现场技术负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。 6、工程实施前，落实保护本工程地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照经总公司审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。 7、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工（包括外包工）进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织职工学习管线安全知识，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。 8、工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和有关管线单位提供观测点布置图与沉降观测资料。 9、成立由建设单位、各管线单位和施工单位的有关人员参加现场管线保
南水北调济南市市区续建配套工程东湖水库输水工程输水管线施工第III标段 安全生产应急预案 批准：王海滨 审核：左兆杰 编制：姚中瑞 青岛瑞源工程集团有限公司 东湖水库输水工程输水管线施工III标项目部 2016年7月5日
安全生产应急预案 一、编制目的 为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，依据安全生产法、《建设工程安全生产管理条例》、《水利水电工程施工安全管理导则》，编制《安全生产应急预案》，以指导和提高各级安全生产管理人员及施工操作人员的管理水平和安全素质，保障施工过程中的安全生产，解决施工项目安全管理中的不安全隐患问题，实现安全生产工作“以人为本”的理念。强化过程控制，消除和减少施工全过程的事故隐患，保障员工的人身安全。 二、事故类型和危害程度 经过各方面的资料收集,在危险源风险分析的基础上,可能发生的事故类型和危害程度分析如下： 1、油库爆炸：在整个施工过程中,由于明火引起油库爆炸,将造成严重的不良影响,危害性极大； 2、模板倒塌：在整个模板支立过程中,由于措施不当,导致事故发生,发生率很高,而且危害性很大； 3、机械伤害事故：指起重吊装,布料机,砼浇注布料平台,挖掘机,推土机等机械设备人身伤害事故。如在起重过程中,脱钩砸人,移动掉物撞人,钢丝绳断裂抽人,安装或使用过程中倾覆事故以及起重设备本身有缺陷等引起的事故。由于施工单位多,工作面广,车辆来往频繁,所以发生率很高,危害性很大； 4、高处坠落事故：在整个基坑开挖和地基处理过程中,施工人员不慎掉入基坑造成事故； 5、坍塌事故：在整个基坑开挖和地基处理过程中由于边坡不稳或土质不良,导致事故,发生几率很高； 6、触电伤害事故：人体接触裸露的电线或接触带电设备的金属外壳,触摸漏电的手持电动工具,以及触电后坠落和雷击等事故.特别在钢筋绑扎中事故发生率很高； 7、仓库设施着火：由于物品燃烧,导致仓库着火,发生率比较高； 8、交通安全事故：由于机械人员醉酒、疲劳或违章行驶导致交通安全事故.
石井污水处理系统管网工程——石井东南片区一期——均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程 管线保护应急预案 黑龙江宇林建筑工程有限责任公司 二○一四年九月二十一日
石井污水处理系统管网工程——石井东南片区一期——均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程 管线保护应急预案 编制人： 审核人： 审批人： 黑龙江宇林建筑工程有限责任公司 二○一四年九月二十一日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、应急救援预案的目的 (5) 四、成立管线应急领导小组 (5) 五、各主要成员职责 (5) 六、地下管线保护措施 (7) 七、动土施工管理制度 (7) 八、地下管线保护流程 (8) 九、日常教育管理及预案的演练 (9) 十、事故应急救援程序 (10) 十一、抢险、抢修、救援措施 (13)
一、工程概况 工程名称：石井污水处理系统管网工程——石井东南片区一期——均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、 夏茅涌支涌截污完善工程 建设单位：广州市净水有限公司； 施工单位：黑龙江宇林建筑工程有限责任公司； 监理单位：广州建筑工程监理有限公司； 设计单位：广州市市政工程设计研究院 质量标准：合格，达到与该工程有关的施工及验收规范规定的合格标准； 工期要求：工期730日历天。 石井东南片区位于石井污水系统的东南部，总纳污面积为 16.34km2。该工程的污水收集范围是石井污水系统内的夏茅涌、均禾涌支涌、白海面涌流域，纳污总面积551.82ha。近期可收集污水量为2万m3/d，远期可收集污水量为5.57万m3/d。该工程包括均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程等4个子项。管道总长15.41km，管径为D300-D1200。 本工程为污水处理系统管网工程，设计通过新建污水管网衔接、完善现状污水管道，工程按服务范围分为4个子项：1、均禾涌支涌污水管：主要为望岗西岭涌、罗岗南涌，包括望岗村、罗岗村、西岭村等地块；2、永泰东区污水管：主要为大坑口涌及其支涌区域；3、黄边—鹤边污水管：主要包括106国道两侧的黄边村、尹边村、鹤边村等； 4、夏茅涌支涌截污完善工程：主要为华南北路以南、白云大道北以东
郑州市三环路快速化工程 西三环陇海路互通立交段 地下管线防护措施及安全事故应急预案 批准： 审核： 编写： 中国水电路桥郑州市三环路快速化工程BT项目第三项目经理部第七工程处 二○一二年
目录 一、工程概况 (3) 二、地下管线防护措施 (3) 三、应急处理的基本原则 (4) 四、应急处理措施 (4) 五、应急救援的组织机构和职责 (5)
一、工程概况 郑州三环路快速快化工程由北三环、西三环、南三环和中州大道四个部分组成，三环线全长约 59公里。郑州市三环路快速化工程是郑州市交通畅通工程的关键性项目，其中西三环陇海路互通立交工程为中水电(郑州)投资发展有限公司BT项目西三环第三标段，也是郑州市三环路快速化工程中的关键性工程。 陇海路互通立交为三层全互通立交桥，含陇海路主线高架桥、西三环主线高架桥及九条立交匝道桥。其中陇海路主线高架全长1114m，西三环主线高架全长2470m。南北方向为西三环快速通道，东西向为陇海路快速通道，立交匝道分为ES、EN、NE、NW、WN、WS、SE、SW、JS匝道。立交桥共有105联预应力混凝土箱梁、5跨钢箱梁和8跨引桥预制梁。 二、地下管线防护措施 1、施工前，由工程处技术部组织工程施工人员进行技术交底及安全技术交底，技术人员必须熟悉掌握地下管线的情况，将各种管线的详细情况对施工班组作业人员作详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。 2、根据已发放地下管线埋设图采取可行措施在现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在开挖范围内的各种管线用人工钎探探明，否则不得使用机械作业。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，不得擅自开挖作业。 3、因原地下管线埋设图与现场实际地下管线埋设部位不符，在桩基钻孔、承台基坑开挖之前必须要进行地下管线钎探，钎探范围及深度应符合相应施工技术方案要求，并做好钎探记录，确保无地下管线影响才可进行施工，否则需申报相关单位进行地下管线的迁移工作后才可继续施工。 4、现场技术人员严格要求作业人员按交底要求施工，并在可能预见有重要管线的部位施工时，亲自在现场指挥作业，做好日常巡查、监督和检查、验收工作，发现问题及时处理。 5、现场施工管理人员是现场管线保护的直接责任人，发生事故应按照有关规定及时上报，同时应采取有力措施协助有关单位做好保护和抢救工作，防止发生人员伤亡和制止事故的扩大。
小净距隧道施工管理细则 1．总则 1.1小净距隧道是指并行双洞公路隧道间夹岩石厚度较小，一般小于1.5倍隧道开挖断面宽度的一种特殊隧道结构型式。 1.2为给小净距隧道施工提供技术指导和行为要求，特制订本细则。 1.3细则适用于隧道开挖断面宽度小于13m的并行双洞隧道。 1.4本细则针对福建三明～福州高速公路的工程地质、水文地质和相关围岩情况拟定，只适用于该路段的小净距隧道施工。 1.5本细则重点围绕小净距隧道施工中的施工方法及工序、关键工艺施工、监控量测技术要求等编写，未涉及的各种施工技术要求，严格按《公路隧道施工技术规范》（042-94）执行。 1.6承包商应根据设计文件和本细则的要求，编制施工组织计划，并对各工序的滞后时间、空间间距、炮眼深度、装药量等提出严格要求，经监理审查同意后方可实施。 1.7本细则建议的施工方法及工序、关键工艺、量测要求等，应当根据施工过程中所得到的现场量测资料及时进行修改和调整，以确保工程安全、经济、合理。 1.8本细则为“京福高速公路福建段小净距隧道设计、施工关键技术研究”课题的阶段性成果，目前为试行阶段。在执行过程中应当根据施工现场地质情况、施工情况、量测数据及计算分析结果等及时加以补充、修改和完善。
2．施工方法及工序 为确保开挖过程中围岩的稳定性，减小因隧道间净距小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素的影响，满足小净距隧道中夹岩特有的加固要求，特对小净距隧道不同围岩类别段的施工工序作如下要求： 2.1I、II类围岩段 根据隧道围岩变形特点，在正常情况下，推荐在I、II类围岩段采用正向单侧壁导坑的开挖方法。施工工序以左洞先开挖制定，当右洞先开挖时，则将左、右洞施作顺序对调即可。 2.1.1 左洞按下列开挖顺序施工： (1)上台阶1超前支护 (2)上台阶1开挖； (3)上台阶1初期支护（含侧壁临时支护）； (4)中夹岩上部水平贯通锚杆施工； (5)下台阶1超前支护 (6)下台阶1开挖； (7)下台阶1初期支护（含侧壁临时支护及仰拱初期支护）； (8)中夹岩下部水平贯通锚杆施工； (9)上台阶2超前支护（含侧壁临时支护）； (10)上台阶2开挖； (11)上台阶2初期支护； (12)下台阶2 超前支护； (13)下台阶2 开挖； (14)下台阶2初期支护（含侧壁临时支护及仰拱初期支护）； (15)拆除侧壁临时支护； (16)仰拱回填砼施工； (17)防水层及拱墙二次衬砌施工。 2.1.2 2.1.3 工序安排注意事项：
道路管线应急预案-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
道路管线事故应急准备与响应预案 1．目的 为确保我项目部高处坠落事故发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关放生命安全风险，特制定本预案。 2．组织机构及职责 由项目部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。 组长： 成员： 具体分工如下： （1）负责组织人员进行塌方处理。 （2）负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。（3）负责维持现场秩序，做好当事人与周围人员的问询记录。 （4）负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地电力、煤气、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。 3.道路管线事故措施 （1）当机立断，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害。（2）加强支护和支持加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理。（3）事故第一现场人员应立即报告指挥小组，并停止施工。
（4）指令善后人员到达事故现场，做好与当事人家属的接洽善后等工作。 （5）现场安全员对事故进行原因分析，制订相应的整改措施，认真填写事故善后工作。 （6）立即组织职工自我救护队进行自救，并像当地120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（7）项目部接到报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况开展抢救和现场秩序的维护。 （8）如由周边弃土、堆料或其他机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边的位移与沉降变化的监测工作。 4.应急物质 常备药品：急救物品（绷带、无菌敷料）、消毒用品及各种常用小夹板、氧气袋。止血带。 5.通讯联系 医院急救中心 120 火警 119 匪警 110 工地现场值班电话： 有关负责人电话： 项目负责人：手机： 安全员：手机： 技术负责人：手机： 施工员：手机：
目录 一、地下管线保护施工重点分析 (1) 1、地下管线、地上建（构）筑物调查 (1) 2、做好地下管线的摸底与探测工作 (1) 二、地下管线保护施工措施 (2) 1、保护原则 (2) 2、管线保护的主要措施 (2) 3、管线保护措施的施工 (3) 4、施工过程中的管线保护措施 (3) 5、地下管线的监测 (5) 三、燃气管道保护施工措施 (6) 四、应急预案 (7) 1、电缆、光缆挖断，通讯线路故障等事故的应急预案 (7) 2、给水管线挖断事故的处理 (8) 3、燃气管挖断、泄漏事故的处理 (8) 五、结语 (8)
地下管线保护方案 一、地下管线保护施工重点分析 龙田街道城中村综合治理工程(二标段)，龙田街道上坝村、茜坑村(金牛东路与创景路交汇处)，总整治面积约47263. 96平方米，其中上坝村整治面积约24741. 81平方米,茜坑村整治面积约22522.15平方米。地下管线复杂，管槽土方开挖时需要注意地下管线、燃气管道的保护，施工期间地下管线、燃气管道的保护将是本工程的重点。 1、地下管线、地上建（构）筑物调查 在工程开挖施工过程中，由于机械设备震动等原因可能出现地面建筑物和地下管线的损坏，为防止此类事故的发生，保证工程的顺利进行，在工程施工前，需配备一定的工程技术人员和设备对工程沿线建筑物和地下管线情况进行调查。 在工程施工前，组织工程师和有经验的测量人员对工程附近建筑物及构筑物现有状况进行调查，了解清楚附近每座建筑物和构筑物的位置、现状和地下甚而情况。 2、做好地下管线的摸底与探测工作 在管线、建（构）筑物业主在场的情况下，进行目检并记录在工程影响范围内所有建（构）筑物在施工前的状况。确定既有建（构）筑物的已有破损情况,必要时,对建(构)筑物进行直接调查和物理调查,以便工程施工时,对其采取措施,进行有效的保护。 管线开挖前，应以书面形式通知相关的管理单位和产权单位，争取意外事项发生时得到相关单位的支持与协助。 认真地对施工图与提供的地下管线勘探图以及相关单位、居民提供的地下管线与现场进行综合核对，并做好标志。 利用物探仪对准备开挖的管槽沿线进行探测并用人工辅助在挖深约1.5米的探坑方
小净距隧道施工方案 1 工程概况 1.1 设计概况 隧道为小净距隧道，单洞长582m。最大埋深48米，洞门墙采用C20级砼浇筑，洞内路面采用240mm 厚水泥混凝土。 1.2 隧道地质 （1）工程地质 进出口围岩以松散低液限粘土及强风化泥岩为主，岩性呈松散及碎裂结构；中部围岩为泥质粉砂岩、泥岩夹粉细砂岩，属软质岩，受构造影响轻微，岩石为弱风化，裂隙较发育--不发育，岩体较完整，局部地段较破碎，呈块状砌体结构及块石状镶嵌结构。 （2）水文地质 隧道进出口地下水活动呈浸润状，围岩稳定性差，易坍塌。仰坡低液限粘土在施工时应全部清除，保证施工安全；中部泥岩主要以浸润状滴水为主，泥质粉砂岩及粉细砂岩则以裂隙、层间线状或小股状产出。围岩基本稳定，由于岩层倾角平缓，层间结合一般--较差，加之裂隙切割，洞室开挖后拱部无支护时易顺层面塌落，小坍塌，侧壁基本稳定。 1.3 结构形式及支护参数 隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以药卷锚杆、管棚、注浆小导管为超前支护，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、中空注浆锚杆、药卷锚杆、自进式锚杆等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。 隧道衬砌长度表
注：初期支护喷射砼均采用湿喷法喷射，严禁采用干喷法喷射。 2 施工组织安排 2.1 工期安排 隧道在2005年5月10日开始进场准备，2006年7月31日完工。施工准备：2005年5月10日至2005年7月31日。各分项工期如下： 洞口段施工：2005年8月1日～2005年8月31日； 洞身开挖与支护：2005年9月1日～2006年5月31日； 洞身防排水：2005年11月20日～2006年5月31日； 洞身衬砌：2005年12月5日～2005年6月15日； 隧道洞门：2005年8月1日～2005年10月16日； 洞内路面及附属：2006年6月5日～2006年7月31日。 2.2 劳力组织 隧道由隧道施工队（240人）负责施工。队设有施工分队，每个分队包括掘进、衬砌、综合三个工班。掘进工班负责隧道开挖、支护、出渣、运输。衬砌工班负责衬砌，包括砼的生产、运输和灌注；风、水、电及设备维修、保养。场外材料的转运等工作由综合工班负责。按三班制安排组织施工，在人员安排时每人每天按少于8个小时工作时间。施工队劳力具体安排见下表： 掘进劳力组织及分工表