乌东煤矿北采区主井架空乘人装置减速器更换
安全技术措施
乌东煤矿北采区主井架空人车于2009年8月安装，已使用四年多，定检期间发现减速器内齿轮磨损严重，为不影响架空人车运行，区队计划在“五一”停产检修期间对架空人车减速箱进行更换。为保证此项工作安全顺利完成施，特制定此安全技术措施：
一、施工组织
1.现场施工负责人：杨树洪
2.施工人员：韩新力、胡建涛、顾瑶、张奇兵、阿里木江、徐群、袁立伟、胡大力、赵国英、孙鸿峰、杨建军、马奎兵、刘智浩
二、施工时间：2014年5月6 日18：00—6日10:00
三、准备工作
1. 材料、工具准备
序号名称规格单位数量备注
1 梅花扳手32mm-34mm 把8
2 手拉葫芦3t 台8
3 钢丝绳套5/m 根10
4 套筒55mm 套 2
5 梅花扳手46mm 把8
6 梅花扳手24mm-27mm 把8
7 活动扳手18寸把 4
8 链子90 条
10
9 工字钢6/m 根 5
10 氧气、乙炔套 2
11 液压千斤100t 套 2
2. 按照材料准备单，将所需的设备、手拉葫芦及起吊用具，全部放到使用点，并将人员配足。
3. 所有手拉葫芦必须经负责人检查，确认无任何问题后，方可投入使用。
4. 电焊作业或气割作业时，必须由瓦检员检查作业场所规定范围内的瓦斯气体，达到合格后方可作业。
5. 所有人员必须持证上岗，穿戴整齐，严禁“三违”现象发生，同时做好自主保安。
6. 施工前要找好起吊点，对起吊点认真检查，不得出现松动现象。
7. 皮带通道楼梯口上平台处的顶梁作为起吊点，为保证安全起吊，顶梁两侧需要加装两根支柱（工字钢作为支柱焊接在顶梁上），加强支撑强度。
8. 架空人车驱动部两侧为钢架支撑结构，拆卸减速器需要将一侧钢架结构拆除。
四、施工工序
（一）拆除减速器
1. 人员到位对现场进行安全确认。
2. 松动架空人车机尾张紧装置，将钢丝绳松动至合适位置。
3. 对架空人车开关电源停电、闭锁、挂牌提示，执行“谁停电，谁送电”的停送电制度。
4. 钢丝绳松动后，将架空人车驱动部的钢丝绳固定在托架横梁上。
5. 用气割方式将架空人车驱动部一侧钢架结构割除1.8m*1.5m 方形缺口。
6. 拆除电机制动器，拆除电机联轴器，拔出电机，拆除液压制动器制动瓦。
7. 分离减速器与驱动轮，将驱动轮吊起固定于横梁和驱动部钢架结构之间。
8. 起吊减速器，用手拉葫芦将减速器移出基础底座。
（二）安装减速器
1.将减速器输出轴加热，用液压千斤将靠背轮顶入减速器轴上（如不合适，不得强行顶入）。
2.将新减速器用手拉葫芦吊起，安置于基础座上并紧固螺丝，减速器底面与基础底座要吻合，如有缝隙要用金属垫片垫实。
3.拨回电动机并找正，紧固电机基础螺丝，确保相连部件的同轴度，不允许有任何径向或轴向倾斜。
4.连接驱动轮和减速器，调整好联轴器同心度并紧固螺丝。
5.安装液压制动器制动瓦并调整好制动间隙。
6.将固定在托架横梁上的钢丝绳恢复至驱动轮上。
7.检查钢丝绳与驱动轮（钢丝绳是否在驱动轮卡槽内），检查连接部位的间隙、同轴度及螺栓紧固情况，如发现问题及时处理。
8.张紧钢丝绳，将钢丝绳张紧至合适位置。
9.减速器内注油（冬季注：460#液压油），油面应达到油尺上限，润滑部位注同等级的润滑油。
10.检查减速器和电机的旋转方向是否一致。
11.送电(谁停电，谁送电)，由现场负责人确认，司机开机试运行。
12.启动架空人车，观察各连接部位是否符合要求，观察各项参数是否正常。
13.试运转期间发现有冲击，异常震动和噪声，紧固件松动，渗、漏油现象立即停机处理，
14.按规定25%、50%、75%、100%的额定负荷四级加载，每级载荷持续时间为达到油温平衡2h为止，最高油温不超过100℃。
五、危险源辨识
工作任
务工序危险源
风险及
其后果
描述
事故类
型
风险评估
可能性损失风险值
风险等
级
架空乘
人装置减速箱更换1.停机、
停电
1.停机后架
空人车司机
未停电、闭
锁、挂牌
造成人
员伤害
机电事
故
J3 D3 9
中等风
险
2.未按要求停电、闭锁、
挂牌造成人
员伤害
或设备
损坏
机电事
故
J3 D3 9
中等风
险
2.减速箱拆除拆除1.未检查所
用手拉葫芦
和除铁器是
否匹配
造成人
员伤害
机电事
故
K2 D3 6
一般风
险
2.起吊除铁
器时作业人
员站在除铁
器下方
造成人
员伤害
机电事
故
K2 B5 10
中等风
险
3.气割作业1.办理气割
作业报告
1.无报
告作业，
防火措
施制定
不到位
火灾事
故
J3 C4 12
中等风
险
2.氧气、乙
炔瓶的放置
1.摆放
距离不
符合规
程要求
火灾事
故
J3 C4 12
中等风
险
架空乘人装置减速箱更换
3.检查胶
管、阀门、
割炬、乙炔
回火器
1.管路
及接头、
阀门漏
气
火灾事
故
J3 B5 15
中等风
险
3.检查胶
管、阀门、
割炬、乙炔
回火器
2.乙炔
未装回
火器
火灾事
故
I4 C4 16
一般风
险
3.瓦斯检查
并悬挂便携
式瓦斯报警
仪
1.现场
未检查
瓦斯，未
悬挂便
携式合
格的瓦
斯报警
仪
火灾事
故
J3 C4 12
一般风
险
架空乘
人装置减速箱更换4、气割作业
1.未佩
戴防护
镜及防
护手套
火灾事
故
J3 D3 9
中等风
险
4.气割作业2.割炬
嘴堵塞
火灾事
故
J3 D3 9
中等风
险
3.引燃
可燃物
火灾事
故
k2 B5 10
中等风
险
4.高空
气割未
系好安
全带或
工具未
绑牢固
机电事
故
J3 C4 12
中等风
险
1.未清
理或清
理不干
净
火灾事
故
J3 D3 9
中等风
险
4.开机1.未检查周
围人员情况
造成人
员受伤
机电事
故
J3 D3 9
中等风
险2.开机前未
发开机预警
信号
造成人
员受伤
机电事
故
J3 D3 9
中等风
险
六、安全技术措施
1. 起吊
1)起吊与安装时工作人员必须熟悉安装顺序和安全注意事项；并再次检查手动葫芦有无安全隐患。
2)安装时严禁非工作人员进入施工现场，所有人员不准在起吊物下方停留或行走。
3）起吊时现场要设专人指挥，防止出现安全事故。
4)设备吊装到位后必须进行固定处理，严禁在悬吊的情况下直接进行安装.
5）起吊时应先试吊100mm，经专人负责检查手动葫芦无问题后方可继续作业。
6）起吊过程中严禁用手、脚直接推、拉起吊物，且须设专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。
7）起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。
8）起吊人员必须站在安全位置操作，葫芦上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从指挥人员的指令操作。
9）起吊时要专人观察承重起吊架的变化情况，发现异常情况必须立即停止作业，重新制定出安装计划后方可继续作业。
2. 运输
1）将减速器吊至滑车上，用手拉葫芦拉至架空人车驱动部一侧，拉运期间，选用合适的手拉葫芦，将减速器固定于滑车上，固定牢固，负责人检查确认。
2）负责人检查手拉葫芦的接头等部位，确认无误后方可拉运。
3）拉运时两侧严禁站人，由负责人统一指挥。
3.在施工过程中，如需多人同时进行搬运及作业时，必须设专人统一安排指挥，精力集中，注意道路状况，前后左右要相互照顾，严禁违章指挥。
4.焊接作业或气割作业时必须由瓦检员对作业场所进行瓦斯检测，合格后方可作业。作业时灭火器、瓦斯报警仪、洒水设施必须齐全可靠。
5.机头安装完成后，先加油，在设计转速下对减速器进行正、反
方向的空载运转各半小时，在运转中不得有冲击、异常振动和噪声、紧固件、渗油等现象，如有异常必须停机检查。
6.人员到达施工地点后要对现场进行安全确认，隐患排查完毕后，方可对架空人车开关停电、闭锁、挂牌。严格执行停送电制度。
7.拆卸下来的所有螺丝要由施工负责人妥善保管，严禁乱放，防止丢失。
8.拨电机时，要先用手拉葫芦将电机略微吊起，再用撬棍轻拨电机底座。拨电机时，安全负责人要组织无关人员离开电机附近，避免碰伤人员。
9.起吊减速器等大件时，认真检查好手拉葫芦及联接环，检查好吊点，起吊大件的下方严禁站人，防止大件滑落伤人。
10.施工过程中，全体人员要听从施工负责人及安全负责人的指挥，精力集中，确保施工顺利进行。施工过程中2小时进行一次三三整理。
11.人员安、拆液力推动器等重物时，要听从安全负责人统一指挥，相互配合，精力集中，时刻注意脚下，避免滑倒。
12.安装减速器要找好水平，找好联轴器的间隙。调整好闸的间隙，要认真检查设备，确认完好后，方可进行试运转。
13.恢复架空人车一侧钢架结构，焊接美观，支撑强度不得低于原设计强度。
14.试运转前，由停电人负责摘牌送电。
15.由施工负责人统一指挥进行试运转，试运转必须达完好状态。
16.施工完毕后，由施工负责人组织人员清理施工现场，打扫环境卫生。