垃圾压缩转运站专用设备主要技术参数及要求
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 垃圾房、垃圾转运站专项技术标准 目录 ?1、编制目的、原则和适用范围 ?2、垃圾房、垃圾转运站定义 ?3、垃圾收集流程 ?4、设置要求 一、编制的目的、原则和适用范围 1.1、目的：为满足商业建筑对垃圾转运站建设的需要，使垃圾收集设施规范化。 1.2、原则： 1.2.1、垃圾转运站在设置时应做到因地制宜、布局合理、安全适用、符合法律法规，倡导环保低碳生活方式。 1.2.2、垃圾转运站的作业应实现其服务区域内生活垃圾“日产日清”原则。 1.2.3、垃圾转运站的选址应考虑商业建筑的景观和有利于保护环境。 1.2.4、垃圾转运站宜设置在地下车库，如单独设置离建筑外墙或相邻建筑物的间距应大于5m，并宜设置绿化隔离带。 1.3、适用范围：新建商业建筑。 二、相关定义 2.1垃圾转运站： 用于短期收集垃圾，便于储存和转运的永久性场地，应有构筑物，并根据当地市政转运方式配置相应的储存设备或设施 . 垃圾包括：生活垃圾和绿化、装修垃圾两部分 . 2.2 垃圾房： 设置在车库货梯附近，尽量靠近车库的交通主动线附近区域。收集该货梯覆盖范围内的生活垃圾，便于临时储存和转运的永久性房间
三、垃圾收集流程 垃圾收集流程： 装修建筑垃圾市政垃圾场 公共垃圾果皮箱、生活垃圾桶市政垃圾场 餐饮垃圾市政垃圾场 四、设置要求 4.1垃圾转运站 4.1.1压缩箱式垃圾转运站： a、配置数量及选址 ●商业综合体建筑面积（不含车库和设备用房）超过5万平米，应单独设置垃圾转运站；商业综合体的建筑面积小于5万平米的可以考虑和相邻区域建筑联合设置垃圾转运站，同时需设置单独的30平米装修垃圾房。 ●服务半径为1000~1500米/个，超出此范围须增设 ●设在项目主导风向的下风口 ●设置在项目标高较低处 ●地上式转运站面向市政道路开口或有与市计政道路相连的运输通道，地下式转运站运输通道宽度不低于4米，净高度不低于3.5米 ●不应设置在商业或住宅主出入口，离主出入口距离大于20米。 b、配置面积： ●大型持有商业15万平方米面积以内的项目，配置100平米，其中配置50平米用于放置压缩式垃圾箱，另外50平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转；大于15万平方米的项目，配置面积为 150~180平方米，其中100平米用于放置压缩式垃圾箱，50~80平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转； c、压缩式转运站建造标准： ●构造形式：全封闭，生活垃圾和装修垃圾分别设置独立开间，面向道路开门；
生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47-2006 2006-12-14 中华人民共和国建设部公告 第420号 现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ 47-2006，自2006年8月1日起实施。其中第7.1.1、7.1.3、7.1.4、7.2.2、7.2.3、7.2.4条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市垃圾转运站设计规范》CJJ 47-91同时废止。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 2006年3月26日 1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站”）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划、设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址与规模 2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： 1符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利，易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： 1立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V五小类。新建的不同规模转运站的用地指标应符合表2.2.1的规定。 表2.2.1转运站主要用地指标 注：1表内用地不含垃圾分类、资源回收等其他功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用的市政绿地和园林用地。
地坑压缩式城市生活垃圾转运站的设计与应用 作者：王军峰 - 摘要：介绍了一种具有压缩功能，并与吊装设备配套使用的城市生活垃圾转运站，具有操作方便，减少工人劳动强度等特点，通过压缩机的压缩增大了箱内垃圾比重，提高了垃圾的清理及运输效率，同以往相比运输次数减少半数以上，大大提高了工作效率，有效的节省了人力和物力资源。 关键词：地坑压缩式；中转站；吊装设备 在我国，随着经济的高速发展，人民生活水平的迅速提高，城市生活垃圾年产量急剧增加。目前，我国城市垃圾年清运量已达1.5亿t，垃圾单位产量平均已超过1kg/人?d，50万人的中等城市每天产生垃圾就可以达到500t。随着城市的扩大和发展，环保的严格要求和近郊土地的升值，垃圾填埋场被迫远离郊外，使垃圾运输路程越来越远，有的已超过30km，甚至50km。在这种情况下，如果继续使用小型的收运车运输垃圾，不但运率低，而且运费大增。因此，必须采用大容量的运输工具，以解决垃圾的运输和城市的交通拥挤问题。大型垃圾运输车辆的出现和小型垃圾收集车辆的接泊，使垃圾转运站应运而生，它既是垃圾清运的新生事物，又是垃圾运输中必不可少的中间环节。目前市场上主要存在的垃圾站是以翻斗方式为主的地面式中转站、建有2层平台的高位倒料式中转站和以吊装方式为主的吊装式垃圾站。以翻斗方式为主的地面式垃圾中转站由于增加了翻料装置，在倾倒垃圾时容易出现二次污染现象，并且由于无落差，易出现倒料不充分现象。建有2层平台的高位倒料式中转站由于需要做收集车的引道，使得建筑费用较高。而以吊装方式为主的吊装式垃圾站垃圾未经过压缩，不但运率低，而且运费增大。因此，研究开发一种工作可靠、性能优良的地坑压缩式城市生活垃圾转运站，是很有必要的。 1工作原理及设计目标 地坑压缩式垃圾站主要由垃圾箱起重机（由吊装机构、行走机构、集装箱专用吊具和导轨等组成）、垃圾集装箱、压缩装置、电气系统等组成（图1）。 图1地坑压缩式垃圾转运站 自卸车拉空垃圾箱到垃圾站→起重机吊起垃圾箱放入地坑→提垃圾箱小门→压缩装置推料→料满后放下垃圾箱小门→起重机吊起垃圾箱放入自卸车→拉往填埋场。 垃圾站应该能够很好地处理噪音、臭味以及垃圾挤压过程中所产生的垃圾污水。只有这样才具有一定的市场竞争力。 地坑压缩式垃圾站的设计目标为： （1）设计一种噪音小、操作简便、具有除尘除臭功能并且无二次污染的垃圾转运站。它的日处理量可达到50～100t； （2）运用现代设计方法，并与传统的设计方法相结合，提高产品的质量和稳定性。 2结构特点分析 2.1垃圾箱起重机 由吊装电机、减速器、卷筒、滑轮组成吊装机构；由行走电机、减速器、行走轮组成行走机构，使吊装机构能在导轨上行走；由架体、挂箱电磁铁、连杆、滑轮等组成集装箱专用吊具。电磁铁吸合与分离，带动连杆，可挂住或脱开集装箱吊耳。导轨安装于工房顶部，作为吊装机构行走的轨道。 2.2垃圾集装箱 由箱体、吊耳、装料门和卸料门等组成。放置在地坑内，地坑下方安装有V型导向件。垃
农村生活垃圾收运管理制度 1.生活垃圾收集点设置与生活垃圾收运作业应符合《生活垃圾收集运输技术规程》CJJ205的规定。 2.生活垃圾收集容器逐步按分类收集方式设置。新建居民小区应按分类收集方式设置分类收集点和分类收集容器、设施。建筑垃圾、餐厨垃圾应与生活垃圾分类存放、分别收集。 3.生活垃圾实行定时定点收集，日产日清。每个垃圾收集点的垃圾每天至少收集两次，垃圾应不满溢、无积压、无曝露、不遗漏、不得随意堆放在路边。生活垃圾收集时间宜为每天早晨4:00-7:00、白天9:00-16:00、晚上19:00-22:00。 4.打烊垃圾宜在每天4:00-7:00时段进行专门收集，并应采取定时定点、按片巡回、上门收集的方式，收集至转运站点暂存。对临街门店关门时间不统的道路，应增加收集次数或就近设置垃圾贮存点。打烊垃圾应及时收集，做到垃圾不落地、无暴露和堆存、临街垃圾容器无漫溢。 5.距离生活垃圾处理场(厂)运输距离小于10km的地区可采用-次收运模式。距离生活垃圾处理场(厂)运输距离大于10km的地区可采用二次转运模式。
6.垃圾收集转运站应按《生活垃圾收集站技术规程》 C1J179、《生活垃圾收集站建设标准》建标154.《生活垃圾转站技术规范》CJ47、《生活垃圾转运站工程项目建设标准》建标117.《生活垃圾转运站运行维护技术规程》CII109的要求建设、运行、维护与管理。 7.有害垃圾运输应采用密闭专用运输车辆进行运输。 8 .收集转运站点正式开始工作前，操作人员应对转运设备进行检查，确保设备正常无故障，再开启设备进行垃圾转运，并开启监控设备对转运站点车辆、设备运行状况进行监控，保证站点运转有序。 9.生活垃圾的运输主体应当遵守下： （1）定期清运生活垃圾； （2）对已经分类的生活垃圾分装运输，不得混装混运； （3）采取密闭等措施防止运输过程中丢弃、扬撒、遗漏垃圾以及滴漏污水； （4）及时清理作业场地，保持生活垃圾转运站、生活垃圾收集转运房(点)和周边环境干净整洁； （5）充分发挥运输车辆料斗、压缩腔的容积效率，尽量降低车辆带功压缩等作业频率、避免空转； （6）法律、法规的其他规定。
农村生活垃圾收集处理 方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
1.生活垃圾收集处理方案 生活垃圾采取：“户粗分——村收集——镇转运——县处理”的处理方式，整个农村生活垃圾的处理地点由各县统一部署。 垃圾分类 各户将生活垃圾粗分为三大类：一是金属、塑料、玻璃、废纸等可回收垃圾，如废金属、饮料瓶、废纸、废旧家电等可作为再生资源回收利用；二是不可利用垃圾，如皮革、废电池、农药瓶、塑料袋等进入垃圾收集处理系统；三是厨余垃圾、农作物秸秆、植物枝叶等可堆肥垃圾，如：剩饭菜、菜叶、果皮、卫生纸等。有条件的住户可以自行堆肥，以节省有机肥料，无条件的住户可将这类垃圾并入第二类处理 垃圾收集运输 (1)户粗分 村民按照生活垃圾分类标准进行垃圾粗分类，其中的不可利用垃圾存储于各户自备的垃圾桶中。当天各户的垃圾桶于当天放置于自家门口，次日清晨由保洁员统一收集。 （2）村收集 村委会购置机动垃圾收集车（机动三轮）并配置保洁人员进行垃圾收集工作。保洁员于每日7:30之前收集村中所有垃圾，送入乡镇中转站。其中保洁员可以对生活垃圾进行进一步的筛选，能回收利用的部分筛选出送到废品收购站，作为保洁员的生活补贴。垃圾收集工作每日不能间断，若保洁员某日无法进行工作应提前向村委会请假，由村委会安排其他人进行垃圾收集工作。保洁员白天可以利用收集车开展其他运输工作，以车养人，减少运行费用。 （3）镇中转
有乡镇建设垃圾中转站，进行垃圾的中转工作。中转站中配置垃圾脱水装置，对垃圾进行脱水，减量后送到县垃圾处理系统进行最终处理处置。 保障措施 （1）加强领导，村委会将垃圾收集处理工作的管理工作责任到人，加强对相关工作的管理和监督。（2）强化宣传，加强对环境保护的宣传，提高村民的环保意识，让村民自觉的进行垃圾分选，对公共环境卫生自觉维护。 W
城市垃圾转运站设计规范 第一章总则 第1.0.11.2kg0.5km； 二、用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过2.0km20km5cm,集装箱外壁与坑壁之间应保持15～20cm1.2cm； 考虑车行时，其宽度应根据运输车通过的实际需要确定。 二、集装箱式垃圾转运站内应留出周转集装箱停放的位置，并应在其周围设置宽度不小于0.7m 的通道。 三、转运站主要通道的宽度不宜小于1.2m0.5m 式中M——运输车辆数量； Q——日转运量（t/d）； W——运输车载重量（t）； u——每部车日转运次数； η——备用车系数，取。 u＝T/t
式中T——额定日运输时间； t——一次作业时间。 序号术语名称 曾用术语名 称 解释 1 2 3 4 5 公路运输垃圾转 运站 铁路运输垃圾转 运站 水路运输垃圾转 运站 气化率 垃圾压缩机 采用公路运输作为转运方式的垃圾转运站 采用铁路运输作为转运方式的垃圾转运站 采用水路运输作为转运方式的垃圾转运站 气化率是指城市居民用燃料中燃气的使用百分 率 将垃圾压缩并推入运输车辆上的设备 附录二本规范用词说明 一为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：1表示很严格，非这样作不可的 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 2表示严格，在正常情况下均应这样作的 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 3表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。
二、条文中指明必须按其它有关标准执行的写法为： “应按……执行”或“应符合……的要求（或规定）”。非必须按所指定的标准执行的写法为：“可参照……的要求（或规定）”。 附加说明 本规范主编单位和主要起草人名单 主编单位：中国市政工程西南设计院 主要起草人：杨军磐、王炳礼
城市生活垃圾收运 随着国民经济得持续高速发展与城镇化进程得快速推进,城市生活垃圾得产出量也在以惊人得速 度增长。作为城市生活垃圾综合管理得一个重要组成部分,垃圾收集运输系统占据着重要位置。 在当前城镇化进程中,原有设备较低得处理能力与日趋增大得城市人口之间得矛盾,落后得垃圾收运设备作业效果与城市环境越来越高得要求之间得矛盾,以及原有设备得处理方式与垃圾“减量化、无害化、资源化”得处理理念之间得矛盾日益明显。 因此,对生活垃圾收运系统得完善与优化,使生活垃圾综合管理系统高效运行有着重大意义。 相关政策与标准摘要 《城镇环境卫生设施设置标准》(CJJ 27-2005)对转运站得设置要求: (1)垃圾收集点得服务半径不宜超过70m。在规划建造新住宅区时,未设垃圾收集站得多层住宅每4幢应设置一个垃圾收集点,并建造垃圾容器间,安置活动垃圾箱(桶);容器间内应设给排水与通风设施。 (2)道路两侧或路口以及各类交通客运设施、公共设施、广场、社会停车场等得出入口附近应设置废物箱。废物箱应美观、卫生、耐用,并能防雨、抗老化、防腐、阻燃。废物箱得设置间隔宜符合下列规定: 商业、金融业街道:50～100m; 主干路、次干路、有辅道得快速路:100～200m; 支路、有人行道得快速路:200～400m 。 (3)收集站得服务半径不宜超过0、8km。收集站得规模应根据服务区域内规划人口数量产生得垃圾最大月平均日产生量确定,宜达到4t／d以上。收集站得设备配置应根据其规模、垃圾车箱容积及日运输车次来确定。建筑面积不应小于80m2。收集站内应配置给排水设施。 (4)垃圾转运量小于150t／d为小型转运站;转运量为150～450t／d为中型转运站;转运量大于450t／d为大型转运站。垃圾转运量可按下列公式计算: 式中 Q ---转运站规模(t/d); δ---垃圾产量变化系数按当地实际资料采用,若资料时,一般可取1、13～1、40; n ---服务区域内人口数; q ---人均垃圾产量(kg/人?d),按当地实际资料采用,若无资料时,可采用(0、8～1、8kg/人?d)。 (5)转运站得设置应符合下列要求: ①小型转运站每2～3km2设置一座,用地面积不宜小于800m2。②垃圾运输距离超过20km 时,应设置大、中型转运站。 1、2 《城市环境卫生设施规划规范》(GB50337－2003)要求:采用非机动车收运方式时,生活垃圾转运站服务半径宜为0、4～1km;采用小型机动车收运方式时,其服务半径宜为2～4km;采用大、中型机动车收运得,可根据实际情况确定其服务范围。 不同得垃圾收运模式 垃圾收运系统一般由收集、运输与中转3个环节构成,可表示成: 由于运距得不同,垃圾收运系统可分为有中转收运模式(1次或多次中转)与无中转收运转模式,同
生活垃圾转运站技 术规范
生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47- -12-14 中华人民共和国建设部公告 第420号 现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ 47-，自 8月1日起实施。其中第7.1.1、7.1.3、7.1.4、7.2.2、7.2.3、7.2.4条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市垃圾转运站设计规范》CJJ 47-91同时废止。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 3月26日 1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站”）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划、设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址与规模
2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： 1符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利，易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： 1立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V五小类。新建的不同规模转运站的用地指标应符合表2.2.1的规定。 表2.2.1转运站主要用地指标 注：1表内用地不含垃圾分类、资源回收等其它功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用的市政绿地和园林用地。
垃圾房、垃圾转运站专项技术标准 目录 1、编制目的、原则和适用范围 2、垃圾房、垃圾转运站定义 3、垃圾收集流程 4、设置要求 一、编制的目的、原则和适用范围 1.1、目的：为满足商业建筑对垃圾转运站建设的需要，使垃圾收集设施规范化。 1.2、原则： 1.2.1、垃圾转运站在设置时应做到因地制宜、布局合理、安全适用、符合法律法规，倡导环保低碳生活方式。 1.2.2、垃圾转运站的作业应实现其服务区域内生活垃圾“日产日清”原则。 1.2.3、垃圾转运站的选址应考虑商业建筑的景观和有利于保护环境。 1.2.4、垃圾转运站宜设置在地下车库，如单独设置离建筑外墙或相邻建筑物的间距应大于5m，并宜设置绿化隔离带。 1.3、适用范围：新建商业建筑。 二、相关定义 2.1垃圾转运站： 用于短期收集垃圾，便于储存和转运的永久性场地，应有构筑物，并根据当地市政转运方式配置相应的储存设备或设施 . 垃圾包括：生活垃圾和绿化、装修垃圾两部分 . 2.2 垃圾房： 设置在车库货梯附近，尽量靠近车库的交通主动线附近区域。收集该货梯覆盖范围内的生活垃圾，便于临时储存和转运的永久性房间
三、垃圾收集流程 垃圾收集流程： 装修建筑垃圾市政垃圾场 公共垃圾果皮箱、生活垃圾桶市政垃圾场 餐饮垃圾市政垃圾场 四、设置要求 4.1垃圾转运站 4.1.1压缩箱式垃圾转运站： a、配置数量及选址 ●商业综合体建筑面积（不含车库和设备用房）超过5万平米，应单独设置垃圾转运站；商业综合体的建筑面积小于5万平米的可以考虑和相邻区域建筑联合设置垃圾转运站，同时需设置单独的30平米装修垃圾房。 ●服务半径为1000~1500米/个，超出此范围须增设 ●设在项目主导风向的下风口 ●设置在项目标高较低处 ●地上式转运站面向市政道路开口或有与市计政道路相连的运输通道，地下式转运站运输通道宽度不低于4米，净高度不低于3.5米 ●不应设置在商业或住宅主出入口，离主出入口距离大于20米。 b、配置面积： ●大型持有商业15万平方米面积以内的项目，配置100平米，其中配置50平米用于放置压缩式垃圾箱，另外50平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转；大于15万平方米的项目，配置面积为 150~180平方米，其中100平米用于放置压缩式垃圾箱，50~80平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转； c、压缩式转运站建造标准： ●构造形式：全封闭，生活垃圾和装修垃圾分别设置独立开间，面向道路开门；
城市生活垃圾收运 随着国民经济的持续高速发展和城镇化进程的快速推进，城市生活垃圾的产出量也在以惊人的速 度增长。作为城市生活垃圾综合管理的一个重要组成部分，垃圾收集运输系统占据着重要位置。 在当前城镇化进程中，原有设备较低的处理能力与日趋增大的城市人口之间的矛盾，落后的垃圾 收运设备作业效果与城市环境越来越高的要求之间的矛盾，以及原有设备的处理方式与垃圾“减量化、无害化、资源化”的处理理念之间的矛盾日益明显。 因此，对生活垃圾收运系统的完善和优化，使生活垃圾综合管理系统高效运行有着重大意义。 相关政策与标准摘要 《城镇环境卫生设施设置标准》（CJJ27-2005）对转运站的设置要求：（1）垃圾收集点的服务半径不宜 超过70m。在规划建造新住宅区时，未设垃圾收集站的多层住宅每4幢应设置一个垃圾收集点，并建造垃 圾容器间，安置活动垃圾箱(桶)；容器间内应设给排水和通风设施。（2）道路两侧或路口以及各类交通 客运设施、公共设施、广场、社会停车场等的出入口附近应设置废物箱。废物箱应美观、卫生、耐用，并能防雨、抗老化、防腐、阻燃。废物箱的设置间隔宜符合下列规定：商业、金融业街道：50～100m；主 干路、次干路、有辅道的快速路：100～200m；支路、有人行道的快速路：200～400m。（3）收集站的 服务半径不宜超过0.8km。收集站的规模应根据服务区域内规划人口数量产生的垃圾最大月平均日产生量 确定，宜达到4t／d以上。收集站的设备配置应根据其规模、垃圾车箱容积及日运输车次来确定。建筑面积不应小于80m2。收集站内应配置给排水设施。（4）垃圾转运量小于150t／d为小型转运站；转运量为150～450t／d为中型转运站；转运量大于450t／d为大型转运站。垃圾转运量可按下列公式计算：式中Q ---转运站规模（t/d）;δ---垃圾产量变化系数按当地实际资料采用，若资料时，一般可取1.13～1.40；n---服务区域内人口数；q---人均垃圾产量（kg/人?d），按当地实际资料采用，若无资料时，可采用（0.8～1.8kg/人?d）。（5）转运站的设置应符合下列要求：①小型转运站每2～3km2设置一座，用地 面积不宜小于800m2。②垃圾运输距离超过20km时，应设置大、中型转运站。1.2《城市环境卫生设施 规划规范》（GB50337－2003）要求：采用非机动车收运方式时，生活垃圾转运站服务半径宜为0.4～1km；采用小型机动车收运方式时，其服务半径宜为2～4km；采用大、中型机动车收运的，可根据实际情况确定其服务范围。 不同的垃圾收运模式 垃圾收运系统一般由收集、运输和中转3个环节构成，可表示成： 由于运距的不同，垃圾收运系统可分为有中转收运模式（1次或多次中转）和无中转收运转模式，同时结合运距和垃圾量的大小，在中转环节会利用中转站或压缩车对垃圾进行压缩处理，提高中长途运输的经济性。 中转收运模式
压缩式垃圾中转站堆积管理制度 一、压缩式垃圾中转站操作员及车辆驾驶员必须考核通过，并经岗前培训方可上岗，严禁无证上岗操作。 二、垃圾中转站的垃圾必须每天日产日清，清运期间清扫落在地面上的垃圾并装回垃圾压缩车内，期间如垃圾较多影响垃圾存放时，保洁公司应及时清运。 三、垃圾运送人员负责用洗洁精冲洗垃圾中转站内的地面和墙面，清理垃圾中转站两天不少于一次。 四、每两天应对垃圾中转站进行消毒工作不少于一次（用喷雾器喷药水对垃圾中转站周围3米内消杀），防止虫害。 五、现场负责人每周必须对中转站检查不少于三次。 六、专人负责登记垃圾的装车桶数核实并作详细记录。 七、清洁标准： １、目视垃圾站内无杂物、污水、污垢。２、垃圾站内无臭味。 ３、垃圾车外无垃圾粘附物，垃圾车停用时
摆放整齐。 压缩式垃圾车安全行驶及操作规程管理制 度 一、驾驶人员必须考核通过，并经岗前培训后方可上路驾驶，严禁无证上岗操作。 二、每月定期召开安全教育会议，提高驾驶员安全行车意识。 三、驾驶员要严格执行道路交通规章制度，严格遵守操作规程，严禁开快车、险车、赌气车；严禁疲劳驾驶、酒后驾车，一经发现立即开除。 四、车辆出车前，驾驶员必须做好安全自查，发现问题及时排除，消除安全隐患。 五、车辆必须在指定路线工作，严禁超范围行驶，严禁公车私用。 六、每日工作结束后，必须将各自保管的车辆停放到指定场所，违反本制度，造成车辆
损坏、物品遗失，由驾驶员照价赔偿。 七、压缩式垃圾车在停放时应当密闭，经常保持清洁和完好，做到不超载、无吊挂、不污染路面。 八、收集垃圾后，应当将垃圾容器及时复位，清扫作业场地，做到车走场净 交接班管理制度 一、交接班必须按公司规定的时间及时交接班，不准早脱岗晚到岗。 二、交接班时，按照对手交接的原则，交班者必须把班内作业情况、注意事项及处理情况、工属具等向接班者交代清楚。接班的班长要负责督促做好交接班记录。因交接班不清延误工作造成后果的，要追究交接班者的责任。对于班内涌现出的好人好事，先进典型，要及时与公司联系。 三、交班人员应将工具归类放置在指定的位置，摆放必须干净整齐。接班人员应及时清点工具，当场没清点出已遗失工具的，由没有清点出的人员负责赔偿已遣失的工属具，并在公司内通报。切实做好工具的保管、使用。
备案项目网上申报-生活垃圾中转站项 目 项目申报指导单位：北京智博睿投资咨询有限公司
为进一步以法律手段规范和引导规模庞大的企业投资活动，国务院日前公布《企业投资项目核准和备案管理条例》。专家们指出，条例是我国固定资产投资领域第一部行政法规，在转变政府投资管理职能、巩固企业投资主体地位方面具有重大意义。 为进一步加快政府转变投资管理职能、推进投融资体制改革，条例将建立投资项目在线监管平台写入其中，以行政法规形式确立了在线平台的法律地位，有利于在线平台的进一步推广和运用。 在线平台的建设应用，是利用信息技术实现政府治理能力提升的一次重大变革，是政府主动转变投资管理职能的一项重大举措。 在线平台实质上是政务服务大厅的延伸和深化，依托在线平台推进投资项目“一门式一网式”办理，实现企业“一站咨询”、审批“一门受理”、流程“一图导引”、项目“一码贯通”，力求打造便捷、高效、阳光的政府服务新机制。 “通过‘制度建设+技术支撑’，在平台的建设应用中落实投资领域放管服改革成果，通过加强投资领域法治建设巩固投资审批制度改革成果，切实转变政府的投资管理职能。” 实行备案管理的项目，企业应当在开工建设前通过项目在线监管平台（以下简称在线平台）将下列信息告知备案机关：
（一）企业基本情况； 1、企业名称：XXXXXXX 2、注册地址：XXXXXXX 3、注册时间：XXXXXXX 4、注册资金：XXXXXXX 5、注册类型：XXXXXXX 6、经营范围：XXXXXXX 7、法定代表人：XXX （二）生活垃圾中转站项目名称、建设地点、建设规模、建设内容； 1、项目名称：生活垃圾中转站 2、建设地点：XXXXXXX 3、建设规模：XXXXXXX 4、建设内容：XXXXXXX （三）生活垃圾中转站项目总投资额； 主要技术经济指标表
生活垃圾收集与运输 1生活垃圾产生 1.1生活垃圾特点 农村生活垃圾有以下几个特点： 1、面积广，产生源分散：农村生活垃圾最突出的特点就是产生源分散。由于农村地域宽广，居住空间分布不集中，哪里有人居住，哪里就有垃圾产生，导致垃圾产生源也随之分散，再加上村镇交通落后的特征，给生活垃圾集中收运处理造成不便。 2、数量大：随着农村居民生活水平的提高，农村生活垃圾的产生量和堆积量均在逐年递增。尽管农村人口密度小，生活垃圾的产生比较分散，但我国农村数量大，农村居民人数多，导致其垃圾产生量也多。据卫生部2007年调查表明，农村生活垃圾产生量为0.86kg/(d*人)，年产生总量约3亿吨，其中约1/3的垃圾被随意堆放，对环境造成了巨大的污染。 3、垃圾成分复杂：农村生活垃圾的基本构成与城市生活垃圾相似，垃圾成分复杂，垃圾组成受生活习惯、收入水平、燃料结构、消费结构等因素影响。一些以燃煤为主的农村，生活垃圾主要为无机成分，但在燃气区，无机成分所占比例则很小。随着农村经济的发展和城镇化进程的加快，农村生活垃圾中有机垃圾和可回收废品的含量持续增长，而无机垃圾含量则大幅降低。 1.2生活垃圾产生量 随着我省农村生活水平的不断提高，生活垃圾的日产量也随之不断增加。垃圾产生系数指居民日均每人产生的生活垃圾量，包含居民在家庭、工作、学习活动中所产生的量（煤渣除外）。对我省农村进行随机抽样表明，生活垃圾系数为0.68kg。 生活垃圾年产量可按以下公式计算: 生活垃圾年产量(吨)=365天x农村居住人口x生活垃圾系数x0.001 1.3生活垃圾类别 由于生活环境与生活水平的不同，农村生活垃圾与城市生活垃圾存在着一些不同。农村生活垃圾分可分为四类：一是厨余垃圾、泥土尘灰、植物枝叶等可堆
垃圾压缩转运站建造方案 一、概述 目前，国内城市生活垃圾压缩收集转运主要有两种模式：压缩车模式和转运站模式。转运站模式一般分卧式垃圾压缩站和垂直式垃圾压缩站两种。不同的城市依据自身的城市特点、市民的环保意识、政府的政策引导和自身的财政能力会采取不同的模式，或多种模式并存。采用对生活垃圾进行压缩转运的收集方式，具有运营成本低、工作效率高、保护环境避免二次污染等特点。从目前城市环卫现状来看，在市区内合理分布建设一定数量的压缩式垃圾转运站是有效提高城市垃圾处理、促进环境可持续发展的好办法。通过建设垃圾压缩转运站，将显著提高城市垃圾收集、转运的工作效率，减少车辆和人员数量，大大降低运营成本。本着节省投资，减少成本投入的原则，我们认为垃圾压缩站的建设采用如下组合方式较适宜，即：砖瓦结构垃圾楼+垂直式垃圾压缩机+垃圾转运车。1）砖瓦结构垃圾楼：垃圾楼的建造可因地制宜，在不同地点采用与周边环 境相适宜的建筑外形，起到“一站一风景、一站一景观”的效果； 2）垂直式垃圾压缩机+配套转运车：垂直式压缩机压缩力大、效率高，能将松散垃圾压缩成坚实的块状，容积减少2/3左右，挤压的污水直接排入污水井中，避免车辆运输过程中的撒漏、飞扬，并极大的提高了运输效率，延长填埋场使用年限；配套转运车采用全密封箱体上装，不外露、撒漏垃圾，外观造型美观大方，符合城市形象的要求。从经
济方面上来看，采用压缩后运输垃圾的方法与未采用压缩后运输的方法相比，可提高2倍的运输效率，节约燃油费用2/3左右。例如，原来每天用5吨自卸车需运送15车次垃圾的话，采用压缩后方式运输则每天只需运送5车次即可，如以运距为15公里来算的话，则每年可节约燃油费用10万元；如果原来每天运30车次的话，压缩后只需运10车次，则每年可节约燃油费用20万元，以此类推…… 第1页共13页 二、垂直式垃圾压缩机主要特点 1）压缩力大，能够达到120吨压力，可将垃圾压缩成坚实的块状，易于运输；2）采用地下压缩和储存垃圾块，避免了垃圾外露，减少了异味和扬尘，改善了工作环境；3）压缩机主要工作机构置于地坑内，使转运站外观简洁利索；4）地坑内布置排污管道，直接将污水排到收集井内，这样运输垃圾块不会产生污水撒漏现象；5）采用机电液一体化设计，使设备的自动化较高，减轻操作人员的劳动强度； 6）特殊部位采用高强度钢板，并经过耐腐、耐磨工艺处理，保证了设备使用寿 命；7）液压和电器系统的关键元件均采用进口件，尤其液压缸选用进口高性能密封件，保证设备使用的可靠性和稳定性；8）采用液压站作为动力源；9）对运输车辆要求不高，普通自卸车即可，也可采用专用转运车。
生活垃圾转运站规章制度 安全消防管理制度 一、定期对职工进行安全培训和突击事件的应急处理训练，并做好记录。 二、站区重点部位应设置醒目警示标志。 三、发生事故时，管理人员应立即上报主管部门及有关领导。 四、站区内严禁烟火。 五、认真贯彻落实消防工作各项规章制度，要将消防工作纳入保卫工作的一项重要内容。 六、做好经常性的防火宣传教育工作。按照谁主管谁负责的原则，逐级落实消防责任制和消防工作各项规章制度。 七、按照规定标准配足消防器材，固定专人管理，定期进行检查维修。 垃圾转运站管理制度 一、垃圾转运站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。 二、垃圾转运站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。 三、及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。及时清洁垃圾转运站内墙面、天花板，应无积灰污迹、蛛网、无乱涂乱画墙面光洁外墙面整洁。 四、垃圾转运站工作人员要在规定时间到岗，不得迟到、早退、脱岗。
五、集装箱内垃圾要衬匀、摊平。 六、操作间严禁外人进入。 七、爱护垃圾转运站设施如检查中发现设施损坏，要负责赔偿。 八、保持垃圾转运站周围环境卫生干净、整洁。 站区卫生消杀管理规定 一、进场人员和车辆必须遵守场内各项规章制度，服从现场工作人员指挥。 二、垃圾收集车进场必须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意倾倒。 三、垃圾运输车运走垃圾时，密闭设备必须齐全，防止垃圾抛洒，保持站区环境卫生。 四、垃圾运输车应严格按照站内规定操作，严禁酒后开车，杜绝事故发生。 五、根据气候变化和蚊、蝇密度，适当调整药理和消杀次数。 六、做好消毒记录，每日对消杀面积、药品用量进行详细记录。 七、药品管理要远离办公、生活场所，严格药品领取手续和管理制度，任何人不得私自动用，剩余药品要及时入库。 八、消毒结束后，必须将消毒设备冲刷干净，及时保养。 九、非工作人员和车辆严禁入内。 车辆管理制度 一、车辆操作实行定人、定岗，做到职责分明。 二、每周中应有一天定为设备保养日，根据设备保养要求，定期更换机油及“三滤”使车辆经常处于良好状态。
目录 一、工程建设基本情况 (1) （一）项目名称 (1) （二）项目背景 (1) （三）项目建设村主要环境问题 (3) 二、工程建设指导思想 (4) 三、工程建设实施原则 (5) 四、工程建设容及标准 (6) （一）项目建设规模 (6) （二）工艺流程 (7) （三）建设容 (7) （四）建设标准 (8) 五、工程建设运作方式 (10) （一）机构设置与职责 (10) （二）建设动作机制 (11) （三）项目建设与管理 (12) 六、工程建设工期计划 (15) 七、资金筹集与管理 (17)
（一）资金筹集 (17) （二）资金管理 (18) 八、工程建设保障措施 (21) 1、加强对项目的组织领导 (21) 2、强化监督，保证资金安全 (21) 3、抓好验收环节，认真核实检查 (21) 4、用好用足政策，落实责任奖惩 (21) 九、工程建设效益分析 (23) （一）环境效益 (23) （二）社会效益 (23) （三）经济效益 (23)
一、工程建设基本情况 （一）项目名称 1、项目名称 ***生活垃圾收集和转运工程 2、项目主管单位 *** 3、承办单位 *** 4、建设地点 *** 5、建设时间 *** （二）项目背景 ***位于***西南部，东邻***，南与***毗邻，西接***，北靠***，对***呈半包围状，地处城郊。全乡有9个村，58个自然屯。 ***是波状起伏的冲积平原，境地貌单元为低岗和低地两种，高处多平缓漫岗，低处是沼泽，水泡子之间的低平地是广阔农耕区和放牧区。 该乡土壤为第四系地层所覆盖，层厚一般为10-15m。该区域土壤类型有黑钙土、草甸土、盐碱土。土壤有机质含量较高，pH 8-9，含盐量较高。永合村周围主要为农田，农作物以玉米为主；草原植被以羊草群落为主，村庄附近为严重退化的盐碱草地，本区域严重次生
郑州中宇环保科技有限公司是一家专业集设计、开发、生产和经营为一 。公司拥有专业的研发团队，并与清华大学、华中科技大、郑州大学、郑州机械研究所等多家科研机构建立了长期稳定的战略合作伙伴。 ，注重科研开发，拥有近百项专利技术， 。 “全封闭智能压缩垃圾中转设备（站）”是新型的环保产品， ，存储容，与周围环境协调，而且与传统垃圾站相比，、运输量，节约建造、使用、维护费用，其独有的智能化管理系，可极大的提高环卫劳动效率，该垃圾收集清运全封闭技术，可有效解决垃圾、臭味、异味、蚊蝇滋生等难题，顺应建设资源节约型、环境友好型社。该产品拥有多种型号，使用范围非常广泛，垃圾中转站、小区、、机关、学校、医院、部队、批发市场等公共场所均可安装使用。 环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 传统的垃圾中转站不仅污染环境，而且臭味、异味严重，孳生大量蚊蝇，使中转站选，所以长期以来诸如建材、鞋帽、电子、小商品等专业批发市场的垃圾收集、转，一直是个麻烦棘手的问题。垃圾不收集、不转运，是个了不得的问题。但建设垃圾中转，最难的是选址问题，即便是建成了垃圾站，又会造成周边物业贬值，商业贬值。而新式环保型垃圾转运站则采取环保型地下隐藏式压缩设备，并拥有物理除臭和封闭式操作系，消除了垃圾存放和处理过程中产生的臭气、异味及蚊蝇和二次污染。从而彻底杜绝了垃圾站对周围环境的。而且有效降低了综合营运成本。实现了科学、环保、人性化的全天。 地下隐藏式压缩垃圾站
，不但转运的效率高、规模大、自动化程度高，而且由于配备 ，污水和臭气得到及时有效的处理，防漏措施到位，消除了异味及病，消除了垃圾的二次污染，极大地改善了周边的空气质量。垃圾投放亭可根据周围环境设，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。 (社区适用性)环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 垂直式垃圾压缩设备 ，垃圾问题解决不好，都会造成物产贬值。垃圾站建到什，周边的住户都会强烈反对。环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站可取代小，减少环卫工人使用人数。各种造型轻松融入环境，减少了污水滴漏，消 、蚊蝇等，环保效果特别明显。垃圾收集站与旁边的住宅、绿树、 。环保型垃圾站，将彻底解决垃圾收集难，转运难的问题。 (医院适用性)环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 ，及临床诊断留下的特殊物质（主要包括医疗污水、医、一次性输液器具、注射器等），因此，，新型的环保垃圾站， ，对垃圾进行彻底消毒，以防止传染病扩散和流行。使环境更卫生、。 市政适用性）环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 垂直式垃圾压缩设备 新型的垃圾转运站。不仅占，管理也方便。由于清运垃圾全过程采取封闭式处理，垃圾在压缩、装卸和转运等 ，全处于封闭状态，不再出现垃圾洒漏现象。在转运过程中，空气喷雾除臭系统，消除臭味。室外遮雨棚可根据周围环境设计成不同的造型与周围环境协、外型美观大方。 学校适用性）环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 。传统的垃圾站脏、乱、差、臭，严重污染环境气氛。新型垃圾中转站，不但转运的效率高、规模大、自动化程度高，而且由于配备了除臭和污水，防漏措施到位，有效地消除了异味及病菌，减少了环境污染，极大地改善了当地 。垃圾投放亭可根据周围环境设计成不同的造型，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。 环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站 全封闭智能压缩垃圾中转站设备的、环保功能，适合于政府机关、军营及工矿企业、转运站选用。
ICS13.030.40 J 88 备案号：43214-2014 DB11 北京市地方标准 DB 11/ T 271—2014 代替DB11/T 271-2005 生活垃圾转运站运行管理规范 Operation and management code for municipal solid waste transfer station
目次 前言 ........................................................... I I 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 一般规定 (3) 5 工艺运行 (3) 6 设备车辆 (6) 7 计量信息 (7) 8 在线监管 (8) 9 环境保护 (9) 10 安全运行 (9) 11 节能减排 (11) 12 对公众开放 (11) 附录A（资料性附录）转运站设备台账 (13) 附录B（资料性附录）转运站运行记录 (14) 附录C（资料性附录）转运站运行工作日志 (15)
前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市市政市容管理委员会提出并归口。 本标准由北京市市政市容管理委员会组织实施。 本标准代替DB11/T 271-2005《生活垃圾转运站运行管理规范》，与DB11/T 271-2005相比主要技术变化如下： ——增加了资源回收和工艺调整的工艺过程及技术要求（见5.9和5.10）； ——修改了计量器具的相关要求(见7.1.2，2005版7.1.1)； ——修改了厂界空气中总悬浮颗粒物、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫允许浓度应符合的标准（见9.3，2005版8.3）； ——增加了职业健康安全管理体系标准认证的要求(见10.1.3)； ——增加了启动电气设备、维修机械设备时应遵守的相关规定(见10.1.5)； ——增加了防火、防爆、防雷电等安全措施的要求(见10.2.3)； ——增加了在线监管、节能减排和对公众开放的相关内容和要求（见第8、11和12章）。 本标准起草单位：北京市垃圾渣土管理处、北京环卫集团环境研究发展有限公司、海淀区环境卫生服务中心、通州区生活垃圾转运站。 本标准主要起草人：王坦、杨跃金、周凯音、赵克、任一、陈芳、刘惠惠、陈浩、吕志强、何亮、刘晓光、尉俊、高靖、张志永、王建平。 本标准代替DB11/T 271-2005。
农村生活垃圾分类、收运和处理 项目建设标准 新建标000－2015 （征求意见稿） 2015 乌鲁木齐 1 / 15
第一章总则 第一条为规范自治区农村生活垃圾分类、收集、运输、处理项目建设及运行管理，逐步实现农村生活垃圾处理减量化、资源化和无害化目标，促进农村社会、经济和环境的协调、可持续发展，保护农村生态环境，改善农村人居环境，制定本建设标准。 第二条本建设标准是合理确定自治区农村生活垃圾分类、收集、运输、处理项目的统一标准，是确定和审批农村生活垃圾分类、收集、运输、处理项目的依据之一，是对建设项目全过程监督检查的基本尺度。 第三条本建设标准适用于农村生活垃圾分类、收集、运输、处理的新建、改建和扩建项目。《生活垃圾收集运输技术规程》 第四条农村生活垃圾分类、收集、运输和处理项目建设应按规划先行、城乡统筹的原则，做到因地制宜，建管并重，政府引导，公众参与，部门联动，协调推进。同时贯彻执行环境保护、资源节约、节能减排、劳动保护、水土保持和安全卫生等有关规定。第五条农村生活垃圾分类、收集、运输、处理工艺技术选择应以本地区的社会经济发展水平和自然条件为基础，并应考虑其科学技术的发展水平，按服务范围和人口规模合理确定，做到安全卫生、保护环境、技术先进、经济合理。 第六条农村生活垃圾分类、收集、运输、处理应坚持“分类收集、定点存放、定时清运、集中处理”。可采用“户分类，村收集，乡镇转运，县市处理”或“适当集中、区域共享”的垃圾收集运输及处理的模式。 第七条农村生活垃圾收集、转运、处理的项目建设除应符合本标准外，尚应符合国家和自治区现行有关标准的规定。 2 / 15