杭商院《国际物流管理》统一复习提纲（2013-11-15）
一、题型与分值
1.单选：20分（20×1）
2.是非：20分（20×1）
3.计算：25分（3×5+1×10=25）
4.简答：20分（2×7+1×6=20）
5.案例分析：15分（1×15=15）
二、客观题知识点
6.现代物流理论的发展经历了哪些阶段？
一、物流（Physical Distribution）思想的启蒙
1844 ，法国技术人员J.Dupuit 在其著作中强调重视供货管理的功能，保持仓库与运输成本之间的均衡。
1901，约翰、格鲁威尔在美国政府的《工业委员会关于农产品配送报告》中提及配送的成本及其影响因素问题。
1905，美国陆军少校 C.B.Baker 将关于军队移动与供给的科学称之为Logistics。
1912年阿奇．肖（A.W.Shaw）最早将物质资料从供给者到需求者之间的物理性运动明确界定为“Physical Distribution”（简称P.D），学术界一般认为这是“物流”概念的起源。1935年，美国市场营销协会(AMA) 定义：“物流（Physical Distribution）是包含于销售之中的物质资料和服务从生产地点到消费地点流通过程中，伴随的种种经济活动。”学术界一般认为这是物流发展初期比较规范的物流定义。
二、后勤管理（Logistics Management）思想的兴起
第二次世界大战期间，美国陆军围绕战争物资供应问题，兴起了对运筹学与军事后勤理论的研究，结果创造出一种将武器弹药以及前线所需要的一切物资，包括粮食、帐蓬等，及时、准确、安全、迅速地供应给前线的后勤保障系统方法，被称之为Logistics，确切地说，应是“后勤”或者“兵站”之意。同时，他们开始用后勤管理（Logistics Management）来指代物流。
三、商业物流（Business Logistics）及其价值的发掘
（一）商业物流的萌芽
第二次世界大战以后，一些企业发现后勤管理理论对于指导企业的生产、采购、运输、储存等经营活动同样有益，并能为企业带来丰厚绩效，于是该理论得以广泛运用，并逐步形成了区别于军队后勤管理学的“商业物流”或“销售物流”（Business Logistics）理论。侧重如何有效的组织商品的供应、保管、运输、配送。
1948年美国市场营销协会(AMA) 定义：
“物流是物质资料从生产者到消费者或消费地流动过程中所决定的企业活动费用。”
该协会再次将物流的定义修改为：
“所谓物流，就是物质资料从生产阶段移动到消费者或利用者手里，并对该移动过程进行管理。”
（二）商业物流价值的发掘及其管理思想
1 彼得·德鲁克物流思想：强调重视流通以及流通过程中的物流管理
2 1963年美国物流管理协会定义：把完成品从生产线的终点有效地移动到消费者手里的广范围的活动。
3 20世纪70年代早稻田大学教授西泽修提出的著名“第三利润源泉”学说（第一源泉降低原材料消耗，第二源泉降低劳务费用支出）与“物流冰山”学说（现在的物流费用尤如冰山，大部分潜在海底）
4 1976年美国物流管理协会定义：物流是对原材料、半成品及成品从产地到消费地的有效移动进行的计划、实施和统管为目的而将两种或三种以上活动的集成，包括但不局限于客服、需求预测、流通信息、库存管理、装卸、接受订单、零件供应并提供服务、工厂及仓库选址、采购、包装、废弃物回收处理、退货业务、搬运和运输、仓储等。
四、一体化物流管理思想与战略物流管理理论的兴起
（一）从传统物流（Physical Distribution）向现代物流（Logistics）转变
1985年美国物流管理协会定义为：迎合客户需求而对原材料、半成品、产成品以及相关信息，从生产地向消费地的高效率、低成本流动和储存而进行的规划。实施与控制过程，活动包括但不限于客户服务、搬运及运输、仓库保管、工厂和仓库选址、库存管理、接受订单、流通信息、采购、装卸、零件供应并提供服务、废弃物回收处理、包装、退货业务、需求预测等。
(二)一体化物流管理及其主要思想
一体化物流管理关注的焦点是商品的流动，而不是传统物流管理的功能分割或局部效率。物流不仅包括了与销售与预测、生产计划的决策、在库存管理、顾客订货的处理等相关的生产物流，还延伸到顾客满意相关的各种营销物流活动。
五、基于供应链的物流管理理论及其商业价值
（一）基于供应链的物流概念
电子数据交换（EDI）、全球卫星定位系统（GPS）、管理信息系统（MIS）、支持决策系统（DDS）以及条形码、射频、电子标签等新技术在物流中的应用。物流管理向更高层次升华。1998年，美国物流管理协会将物流定义：“物流是供应链活动的一部分，是为满足顾客需要对商品、服务以及相关信息从生产地到消费地高效、低成本流动和储存而进行的规划、实施、控制过程。”
2001年《中华人民共和国国家标准物流术语》中对物流的定义：“物品从供应地向接受地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
2001年，美国物流管理协会对物流定义做了进一步修订：“物流是供应链过程的一部分，它是对商品、服务及相关信息在起源地到消费地之间有效率和有效益的正向和反向移动与储存进行的计划、执行与控制，其目的是满足客户要求。”
7.国际物流具备哪些特征？
1、物流系统范围广
地域广阔、空间广阔、所需时间长、复杂性和风险增加
2、物流环境存在差异
物流适用的法律不同；科技发展水平不同；国家间的标准接轨困难；人文、语言、设施环境的差异
3、运输方式复杂
货运路线长、环节多、气候复杂、对货物保管要求高
4、必须有国际化信息系统的支持
信息化建设的难度：管理困难、投资巨大
5、物流标准化要求较高
例如，美国的托盘采用1000mm*1200mm，集装箱的规格及条码技术
8.全球物流系统基本要素是什么？
主要有物质基础要素、运营要素、功能要素和支撑要素
9.如何优化全球物流网络？
1、合理选择布局国内、外物流网点，扩大贸易范围、规模，达到规模效应
2、采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。
3、缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途（进货、到货的待验和待进）、销售在选（销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（托收承付中的拖延）
4、改进运输路线、改进包装、增大技术装载量、改进港口装卸作业
5、国内运输，做到“四就一直”就地、就近收购包装，就地检验，直接出口。
10.常见的件杂货班轮运费计算一般有哪些计费标准？
1.按货物重量计算
2.按货物体积计算
3.按货物重量或体积计算
4.按货物价值计算
5.按货物重量或体积或价值计算
6.按货物重量或体积计算加从价运费
7.按件数计算
8.按议价计算
11.集装箱运输具备什么优点？
①减少货损货差，②集装箱运输班期固定，速度快，有利于压缩在途时间，提高装卸效率和车船周转率，③节省劳力，避免重复劳动，④节省包装运费，有利于降低仓储和运输成本，⑤集装箱有各种尺寸，大多数都适合标准化的国际联运，⑥集装箱可以在港口和仓储空间有限的地方作为暂存设施，⑦便于提前结汇。
12.现代仓库（物流中心）一般具备哪些机能？
附：物流中心的机能（P289）需和现在仓库的概念区别
1、商品周转的机能：在中心内统一集中各中、小型企业的货物，并加以合理组合，再
实施干线运输，既发挥了物流规模经济效益，使经济成本得以降低，有效的抑制了社会成本的上升。
2、商品分拣的机能：在厂商的物流中心内，将在不同工厂生产的商品调到物流中心，
通过中心向各类批发商和零售商发货。
3、商品保管的机能：某些季节性产品需要在物流中心长期保管后再向用户发货，物流
中心具有保管中心的作用。
4、商品在库管理的机能：能在用户要求发货的时间内迅速。有效地发货而从事在库商
品的管理。
5、商品流通加工的机能：商品生产地到消费地往往经过很多流通加工作业，在消费地
附近需要大批量运抵的商品进行细分、小件包装以及贴附标签、条形码等操作。
13.全球物流配送对全球物流系统有何要求？
1、对全球物流作业的质量提出更高的要求
2、对全球物流作业的效率提出更高要求
3、对配送商品的安全提出更高的要求
14.配送中心一般有哪些类型？
1、一般配送中心：以中小杂件货配送为主，有较大的储存、分拣、配货场所
2、不带存储库的配送中心：只为一时配送备货储存，不单设储存区
3、批量转换型配送中心：单一品种、大批量进货，转换小批量配送，存储能力较强
4、加工配送型配送中心：按用户要求加工、配送
15.全球商品运输包装合理化应注意哪些方面的问题？
一、包装的科学化：防止包装不足和包装过剩、采用单元货载尺寸和运输包装系列尺寸、包
装大型化、包装机械化二、倡导绿色物流与推崇绿色包装三、逆向物流的选择与实施
16.如何满足国际贸易对运输包装的要求？
1、了解各国禁用的包装材料；
2、满足各国对标志、图案的要求；
3、遵守各国港口规定以
及包装容器和结构的安全规定；4、遵照各国对出口商品包装说明的文件规定；5、要在保证
包装牢固的前提下节省费用；6、运输包装的标志力力求标准、清晰。
17.如何理解绿色包装和逆向物流？
绿色包装：1、不会造成环境污染或恶化的商品包装如采用可降解的包装材料；2、设计简易
包装；3、减少一次性包装；4、提高包装废弃物回收再生利用率，加强绿色包装宣传。
逆向物流：为了资源回收和处理废弃物，在适当成本下，对原材料、在制品、成品和相关信
息从消费点到原始产出点的流动和储存进行规划、执行与管理的过程，其中包括回收品、废
弃物和包装材料等的流动。作用：1、是社会资源量相对增加；2、利用回收废旧物料比原始
性开发具有更好的经济效益；3、可以节约能源，减少废旧物料对环境的破坏和污染；4、可
以节约时间，加快工业发展速度。
18.全球物流标准化的具体方法有哪些？
1、确定物流的基础模数尺寸；
2、确定物流模数尺寸；
3、以分割及组合的方法确定系列尺寸；
4、识别与标志标准技术，传统的识别与识别的标准方法和自动识别与条码标志；
5、自
动化仓库标准。
19.信息在全球物流系统中发挥着怎样的作用？
1、信息是进行全球物流控制的手段；
2、决策支持作用；
3、信息作为一种资源，是现代全球物流运作的基础。
20.全球物流绩效评价的基本原则是什么？
1、客观公正、科学合理的原则；
2、及时、可靠原则；
3、多层次、多渠道、全方位评价的原则；
4、规范化、制度化的评价原则。
三、主观题知识点
21.现代物流管理具备哪些特征？
（1）现代物流管理以实现顾客满意为第一目标。
（2）现代物流着重的是整个流通渠道的商品运动。
（3）现代物流管理以企业整体最优为目的。
（4）现代物流管理既重视效率更重视效果。
（5）现代物流是一种以信息为中心实需对应型的商品供应体系。
22.现代物流管理发展趋势如何？
（1）现代物流管理旨在通过管理库存和合作关系去达到高水平的服务。
（2）现代物流管理重点由物资的储存、运输管理转向物流战略管理。
（3）现代物流管理倾向于把供应链中所有节点企业看做一个整体。
23.全球物流有哪些典型特征和发展趋势？
特征：
1、全球物流交纳周期长
海运条件下全球物流运输距离远，需要花费大量的时间，装卸报关等其他的全球物流活动也需要花费时间。
交纳周期长产生的问题：储存的积压，占有大量资金
2、运送方式多样化——集装(consolidation)和拼装(break bulk)
最终客户的不同对货物进行分类集装，整箱货运方式从企业直接运送给最终顾客 供应地物流中心对来自不同厂家的货物按最终客户进行分类集装，整箱运送方式从企业直接运送给最终顾客。
每个企业内把不同客户的货物进行集装，以拼箱货运送方式从企业运送到消费地物流中心，消费地物流中心对集装箱拆箱分装、分送。
④供应地物流中心把不同客户的，来自不同厂家的货物进行集装，以拼箱货运送的方式
运送到消费地物流中心，在消费地物流中心对集装箱货物进行开箱分装
3、运输方式多样化、复合化
运输方式：海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输或以这些运输方式组成的联合运输方式。
运输活动中，door to door 的运输方式越来越受到客户的欢迎。
全球复合运输方式的目的是追求整个物流系统的效率化和缩短时间。中国远洋运输公司、美国联邦快递、欧洲DHL、日本油船公司，在提供门到门服务中走在了世界前列。
趋势：
1、构建合同导向的个性化服务体系将成为物流企业获取竞争优势的关，物流企业规模
和活动范围进一步扩大，向集约化与协同化方向发展。
2、第三方物流将在全球物流产业中逐渐占据主导地位。
3、物流产业将由单一的业种向业态多元化方向发展，跨国公司是主要的动力源。
4、国际物流、全球物流领域如同国际贸易领域一样将广泛采用现代信息技术。
5、倡导生态物流、循环物流
24.推动企业采购全球化的动因是什么？
1、跨国公司生产布局全球化
世界范围内寻找原材料、零部件来源，降低其采购成本。
2、专业第三方物流网络同步全球化
跨国企业生产的全球化，导致第三方物流网络也带入全球市场中
3、多式联运的发展和国际航线的形成
物流企业形成一种覆盖多种航线，相互之间以资源、经营的互补为纽带，面向长远
利益的战略联盟
25.JIT采购的好处有哪些？
（1）对买方的好处：最重要的好处在于JIT使库存降低成为可能，它还有质量和生产率方面的好处。另外，可以减少与采购相关的文书工作。
（2）对供应商的好处：供应商获得一份独占的（或几乎是独占的）、长期的、不变的合同，这就为供应商提供了削减最高生产能力的机会，维持一批训练有素的员工，减少库存，与自己的供应商实施JIT采购计划。
26.全球物流库存与仓储管理具有什么特殊性？
（1）动态性.全球物流仓储动态性较大，可随时对库存物品数量进行调节和提供使用，被
称为动态仓储，其不仅包括静态物品储存，也包括物品的存取保管等动态活动。
（2）物流服务的市场地理范围存在巨大差异。
（3）仓储设施及其存储的产品数量和种类不同。
（4）仓库设施自动化程度不一。
27. 现代仓库具有什么作用？
（1）降低运输成本、提高运输效率。大规模整车运输会带来运输的经济性，另外，各种运输工具运量差异很大，他们之间转运，运输能力不匹配，因此，仓库还具有调节运力差异的作用。
（2）进行产品整合。企业可根据客户要求，将产品在仓库中配套、组合、打包。
（3）支持企业的销售服务，调节供应和需求。仓库合理靠近客户，可使产品适时到达客户手中，同时，由于生产和消费在时间和空间上的差异，仓储可提高产品的时间效用，调整均衡生产和集中消费或均衡消费和集中生产在时间上的矛盾。
28. 如何理解物流中心据点数与物流费用的关系？
从总体上看，物流费用的构成有输送费，配送费，物流中心运营费，在库维持费和收发货处理费等。
1.输送费（工厂到中心）：与中心数目同向变化
2.配送费（中心到用户）：与中心数目反向变化
3.中心运营费：与中心数目同向变化
4.在库维持费：与中心数目同向
5.受发货处理费：与中心数目同向变化
综合上述各费用关系，可以看出物流总费用曲线是一个凹性函数，即物流总费用开始随据点数的增加而降低，但是，在经过一定的均衡点后，转变为递增函数，显然，最佳物流规模将位于均衡点处
受发处理费 在库维持费
中心运营费 输送费用 配送费
总费用 中心数 中心规模 最佳数目或规模 物流中心数目（规模）决策示意图
29.如何实现装卸搬运合理化？
（一）减少和消除无效的装卸搬运
只搬运必要的物资避免过度包装，减少无效负荷有效利用装卸搬运设备组合搬运，提高效率减少倒搬次数
（二）提高装卸搬运的灵活性
合适的包装、容器、托盘等便于下次搬运的存放
（三）利用重力的影响和作用
（四）采用机械化作业
（五）保持物流的均衡顺畅
（六）集装单元化原则
（七）装卸搬运活动系统化
系统考虑运输、仓储、包装、装卸搬运各环节的整体最优
（八）确定合理的装卸搬运工艺
30.常见的不合理流通加工形式有哪些？
1. 流通加工地点设置的不合理
2. 流通加工方式选择不当
3. 流通加工作用不大，形成多余环节
4. 流通加工成本过高，效益不好
31.流通加工合理化的含义是什么？实现流通加工合理化主要考虑那些因素？
1、流通加工合理化的含义是：实现流通加工的最优配置，不仅做到避免各种不合理，使流通加工有存在的价值，而且做到最优的选择。
2、主要考虑因素：①加工和配送相结合②加工和配套相结合③加工和合理运输相结合④加工和合理商流相结合⑤加工和节约相结合
32.仓储计划决策应考虑哪些方面的因素？
1.选址：服务可得性、服务成本
2.产品结构上要考虑的因素：产品的年销售量、需求稳定性、重量容积包装
3.扩张
4.材料搬运系统的选择
5.仓库空间的精确确定
6.仓库设计：流动通畅
33.影响配送中心选址决策的因素有哪些？P314
1.货物分布和数量
2.运输条件
3.用地条件
4.流通条件
34.全球物流标准化的作用是什么？P380
1.统一各国物流概念
2.可以规范物流企业
3.可以提高物流效率
4.可以使各国的物流进一步接轨
35.实施全球物流管理战略的必要性是什么？P043
1.经济组织的全球扩张
2.企业竞争的时空界限日益模糊
3.企业外包、外购业务不断增长
4.跨国公司努力实施全球战略
36.完善全球物流管理战略的条件是什么？
1、以全球市场需求为中心
2、快速的产品导入与产品交付
3、不断扩展、创新服务领域
4、不断创新配送渠道
37.物流客户服务水平与服务成本的关系怎样？
在不考虑企业通过优化管理，提高技术水平等方法使物流客户服务成本整体下降的情况下，不论企业是选择自营物流还是合同物流，物流客户服务水平的提高必然会导致服务成本的上升。在物流客户服务水平较低的情况下，企业稍微增加一些物流投入就可以使服务水平有较大程度的增长。而在服务水平已经很高的情况下，企业若想再提升自己的物流客户服务，就要投入大量的资金。甚至在物流客户服务水平高到一定水平的时候，企业无论再怎么增加投入，都不能再使服务水平提高了。
38.企业为何选择物流外包？
1、避免物流设施的投资，集中精力发展核心业务
2、分担风险
3、加速企业重组，实现规模效益
4、辅助业务运行效率不高、难以管理或失控
5、使用企业不拥有的资源
6、物流外包可以节约成本和提高服务水平和灵活性
39.第三方物流有何特点与优势？
特点：信息网络化
关系合同化
功能专业化
服务个性化
优势：具有专业水平和相应物流网络
拥有规模经济效益
有助于减少资本投入
有利于资源优化配置
具有信息技术优势
40.电子商务与第三方物流的关系如何？
1、电子商务的发展离不开现代物流，而第三方物流是现代物流发展的必然结果
2、电子商务的发展推动了第三方物流的发展
41.物流战略联盟在物流外包中有何地位？
物流战略联盟实为物流外包的一种形式。不同企业的物流合作与其他企业的合作程度也是有差别的，一般而言，企业间的物流合作存在三种模式：
○1交易物流，即物流供给方向物流需求方一次性有偿提供任何形式的物流服务，比如运输、包装、分拣、配送等；○2长期的契约关系，即利用现代物流技术与物流配送网络，依据与供应商或需求者签订的物流合同，提供专业化的系列物流服务，狭义上说就是TPL，广义上说也包括物流系统接管、物流管理外包；○3共享物流系统的战略联盟。其中交易物流是建立在独立交易的基础上，合同物流是建立在长期的协议基础上，战略联盟建立在共同的利益、共同的价值取向、目标和企业战略的基础之上。目前看来，从交易物流、契约物流到物流战略联盟，复杂性越来越大，可能性越来越小。
42.第三方物流对全球物流管理战略决策有何影响？
因为第三方物流作为自有物流的补充，在物流成本，系统绩效，顾客满意度等方面会产生产生一些积极作用。但是也会带来一些麻烦：服务水平存在不确定性，真实成本不够明确，不能满足公司期望和对顾客需求反应迟钝等问题。
所以在选择第三方物流时，管理层必须连续监控客户满意水平。管理层应该清楚什么是顾客最需要的，外部合作是否可以改善客户水平，可能由于客户需求和环境的变化，第三方物流在某一时间需由公司内部物流来完成或者某些有内部员工完成的工作可由第三方来完成，这些决定会产生长远影响。第三方物流会给员工和企业带来巨大的变动，这些都可能给高层决策带来困难。
43.二战以后供应链管理思想是如何演变的？
44.ECR有何特征？
（1）管理意识的创新；（2）供应链整理协调；（3）涉及范围广。
45.如何理解供应链集成管理的运作机制？
供应链管理实质上是一种基于“竞争-合作-协调”机制的、以分布企业集成和分布作业协调为保证的新的企业运作模式。供应链的成长过程既是一种几何（组织）生长过程，也是一种能量的集聚过程和思想文化的变迁过程。
供应链成长过程体现在企业市场竞争中的成熟与发展之中，通过供应链管理的合作机制、决策机制、激励机制、自律机制等来实现满足客户需求、使客户满意以及留住顾客等功能目标，从而实现供应链管理的最终目标：社会目标（满足社会就业需求）、经济目标（创造最佳利益）和环境目标（保持生态与环境平衡）的合一，这可以说是对供应链管理思想的哲学概括。
三、计算题知识点
1、集装箱班轮运输费用计算。（第六章第一节）
2、单一运输方式选择计算。（第六章第四节）
3、配送路线决策与运输、配送成本决策计算（考察综合应用能力）。（适当参阅第八章第四节）
四、案例分析
参阅各章末尾案例
五、注意
第四章与第六章第二、三节因与国际贸易实务课程交叉重复，基本不列为主要考试内容。
1、如何优化全球物流网络？（P78）
1.在规划网络内建库数目、地点及规模时，都要紧密围绕着商品交易计划，乃至一直围绕国
际贸易、FDI、国际生产的总体规划；2.明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各层仓库见的有机衔接；3.全球物流网点规划要考虑现代物流技术和国际分工的发展，留有余地，以备将来的扩建。
2、物流中心一般具备哪些机能？（P289）
3、如何理解物流中心据点数与物流费用的关系？（P293）
从总体上看，物流费用的构成有输送费，配送费，物流中心运营费，在库维持费和收发货处理费等。
5.输送费（工厂到中心）：与中心数目同向变化
6.配送费（中心到用户）：与中心数目反向变化
7.中心运营费：与中心数目同向变化
8.在库维持费：与中心数目同向
5.受发货处理费：与中心数目同向变化
综合上述各费用关系，可以看出物流总费用曲线是一个凹性函数，即物流总费用开始随据点数的增加而降低，但是，在经过一定的均衡点后，转变为递增函数，显然，最佳物流规模将位于均衡点处
4、仓储计划决策应考虑哪些方面的因素？
7.选址：服务可得性、服务成本
8.产品结构上要考虑的因素：产品的年销售量、需求稳定性、重量容积包装
9.扩张
10.材料搬运系统的选择
11.仓库空间的精确确定
12.仓库设计：流动通畅
5、物流客户服务水平与服务成本的关系怎样？（P425）
在不考虑企业通过优化管理，提高技术水平等方法使物流客户服务成本整体下降的情况下，不论企业是选择自营物流还是合同物流，物流客户服务水平的提高必然会导致服务成本的上升。在物流客户服务水平较低的情况下，企业稍微增加一些物流投入就可以使服务水平有较大程度的增长。而在服务水平已经很高的情况下，企业若想再提升自己的物流客户服务，就要投入大量的资金。甚至在物流客户服务水平高到一定水平的时候，企业无论再怎么增加投入，都不能再使服务水平提高了。
6、物流战略联盟在物流外包中有何地位？（P447）
物流战略联盟实为物流外包的一种形式。不同企业的物流合作与其他企业的合作程度也是有差别的，一般而言，企业间的物流合作存在三种模式：
○1交易物流，即物流供给方向物流需求方一次性有偿提供任何形式的物流服务，比如运输、包装、分拣、配送等；○2长期的契约关系，即利用现代物流技术与物流配送网络，依据与供应商或需求者签订的物流合同，提供专业化的系列物流服务，狭义上说就是TPL，广义上说也包括物流系统接管、物流管理外包；○3共享物流系统的战略联盟。其中交易物流是建立在独立交易的基础上，合同物流是建立在长期的协议基础上，战略联盟建立在共同的利益、共同的价值取向、目标和企业战略的基础之上。目前看来，从交易物流、契约物流到物流战略联盟，复杂性越来越大，可能性越来越小。
7、第三方物流对全球物流管理战略决策有何影响？（P417）
因为第三方物流作为自有物流的补充，在物流成本，系统绩效，顾客满意度等方面会产生产生一些积极作用。但是也会带来一些麻烦：服务水平存在不确定性，真实成本不够明确，不能满足公司期望和对顾客需求反应迟钝等问题。
所以在选择第三方物流时，管理层必须连续监控客户满意水平。管理层应该清楚什么是顾客最需要的，外部合作是否可以改善客户水平，可能由于客户需求和环境的变化，第三方物流在某一时间需由公司内部物流来完成或者某些有内部员工完成的工作可由第三方来完成，这些决定会产生长远影响。第三方物流会给员工和企业带来巨大的变动，这些都可能给高层决策带来困难。
8、如何理解供应链集成管理的运作机制？（P492）
供应链管理实质上是一种基于“竞争-合作-协调”机制的、以分布企业集成和分布作业协调为保证的新的企业运作模式。供应链的成长过程既是一种几何（组织）生长过程，也是一种能量的集聚过程和思想文化的变迁过程。
供应链成长过程体现在企业市场竞争中的成熟与发展之中，通过供应链管理的合作机制、决策机制、激励机制、自律机制等来实现满足客户需求、使客户满意以及留住顾客等功能目标，从而实现供应链管理的最终目标：社会目标（满足社会就业需求）、经济目标（创
造最佳利益）和环境目标（保持生态与环境平衡）的合一，这可以说是对供应链管理思想的哲学概括。
农民工工资发放管理办法 为维护广大民工的合法权益，严格贯彻执行《劳动法》及遵毕项目办下发的《项目管理手册》中关于民工工资管理办法的相关规定，我部一直非常重视民工管理，并把民工工资发放情况作为一项重要工作，加强对民工及其工资的管理。现就我部对民工及其工资管理的方法介绍如下： 一、严格执行民工就业的准入制度。 1、建立民工的花名册和暂住证办理情况的台帐。仔细审阅身份证的有效性，对童工、未成年人、无效证件者拒绝吸纳为职工，并与当地公安部门联系，由公安部门下派二名协管员下驻项目部，专门到现场为民工办理暂住证，确保每一位民工的进场时间和出场时间都能反映在台帐中。 2、对新增民工采取“一条龙”的方式办理相关手续，具体如下：由工区（队）长带领新增民工在24 小时内到项目安全部报到，安全部对民工进行安全“三级教育”和本工种的安全技术交底；签订安全生产责任制；然后到合同部签订劳务用工合同；最后由安全部开具可以上岗的通知单，民工凭此通知单到本队进行相应工种的上岗。 二、工资发放方法： 1、财务室对民工建立民工花名册，并将每个农民工的身份证复印，进行一一核对，然后每月30 日各工区将考勤表及工资表交财务室，财务室在10 日前将民工工资准备完成，并将民工工资发放到民工手中。 2、最低工资控制，项目部对每位民工的工资进行审阅，现民工工资最低45 元/ 天。 3、工资是以货币形式支付给农民工的劳动报酬，不得以实物或有价证券抵付
4、农民工领取工资应办理签收手续，项目经理部每次支付工资前三日应在项目经理部或各工区所在地公示民工工资支付情况，并在工程竣工验收前将民工工资总的支付情况进行公示。 三、工资发放监督 1、按照“谁承包、谁负责”的原则，工区长对其所管辖的工程范围内的农民工工资发放工作负全面责任，项目经理为最终负责人。 2、项目经理部认真把好工区结算关，加强责任成本管理，严格分解、明确责任，杜绝劳务协作队伍、工区拖欠农民工工资情况的出现。 3、项目经理部资金无论如何紧张，必须首先保证各工区农民工的工资支付，并督促劳务协作队伍按时发放农民工工资。 4、为妥善处理劳务协作队伍的劳资纠纷，项目经理部聘请当地的乡镇村领导为廉政监督员，确保民工工资兑现支付，保证工程的顺利进行。 四、奖惩办法 1、项目经理部下属劳务协作队伍、工区等不得克扣和拖欠农民工工资，加强监督，发现有以下情况的，对协作队伍、工区长进行经济处罚，情节严重的，将进行清场处理上报集团公司劳资部挂名，上报贵遵毕监办、项目办挂名。 2、劳务协作队伍若出现恶意拖欠农民工工资的情况，经查实，项目部将从其工程结算款中扣除相应金额，直接支付拖欠民工工资，施工协作队伍负责人签字认可，并进行一定的经济处罚，情节严重的，将进行清场处理上报集团公司劳资部挂名，上报总监办、项目办挂名。
农民工管理及其工资发放管理制度 一、劳动用工管理 建筑施工单位招用农民工应当依法与农民工订立劳动合 同。所招用农民工如持有《求职登记证》的，可按规定享 受就业优惠政策。 劳动合同中应当具备以下内容： （—）建筑施工单位的名称、地址和法定代表人或主要 负责人； （二）劳动者的姓名、住所和居民身份证或其他有效身份证件号码； （三）劳动合同期限； （四）工作内容和工作地点； （五）工作时间和休息休假； （六）劳动报酬； （七）工资支付的方式、时间及日期； （八）社会保险； （九）劳动保护、劳动条件和职业危害防护； （十）法律、法规规定应当纳入劳动合同的其他事项。 建筑施工单位应当全面建立劳动用工 J册三账一证一牌制度（其中：一册为考勤记工册；一牌为农民工维权告示牌; 三账为工资、考勤和劳动合同管理台账；一证为从业人员职
业资格证书） 建筑施工单位应当指定专人作为记工员，加强对农民工考勤记工册的登记、审核、确认和管理工作。对从事技术工种的农民工，建筑施工单位应按照国家职业（技能）标准有关要求进行培训，达到相应职业技能要求后方可上岗。 建筑施工单位应当在施工现场以醒目方式设立农民工劳动保障权益告示牌。告示牌的格式及内容由劳动保障行政部门设定，主要包括企业应与农民工订立劳动合同、农民工工资应按月发放、本地最低工资标准、每月工资结算和支付情况、劳动保障监察机构举报电话和地址等内容。 二、农民工工资支付管理 1. 建筑施工单位应按劳动合同约定的日期和工资标准按月以货币形式足额支付农民工工资，不得以工程款拖欠、结算纠纷、垫资施工等理由随意克扣或无故拖欠。 2. 劳动合同约定的月工资标准不得低于同级别各县市企业职工最低工资标准。 3. 建筑施工单位应严格执行《工资支付暂行规定》工 ，将资直接发放给农民工本人，并由农民工本人签字确认，不得将 农民工工资发放给不具备用工主体资格的组织和个人。 4. 农民工本人因故不能领取工资委托他人代为领取的，受委托人在代领工资时，应向建筑施工单位提供委托人签名或盖章的委托书以及身份证复印件（或其它具备法律效力的身份证明文件）。
腐竹项目情况说明 ——立项请示 一、项目名称 腐竹生产建设项目 二、项目提出的背景 我国目前的经济发展基于净出口、投资、消费的经济结构，但是这种经济结构并不利于我国的长期的经济发展。为了让经济结构符合经济发展，我国把新常态引入到了经济发展中去，但是新常态不仅给经济发展带来了诸多机遇，同时也带来了很多挑战，让我国的经济无法快速发展，比如说财政收支平衡受影响，银行储蓄变动这些都会影响到我国的经济发展，所以应该把控经济发展新常态趋势，应对不良影响。 三、项目成本单位 （一）项目投资单位：xxx有限公司 （二）项目规划单位：泓域咨询机构 （三）项目设计单位：瑄翼善透机构 五、项目拟建地址
xxx产业园 园区筹建于2004年5月，成立于2006年3月，2006年7月，被市委、市政府确定为园区。辖区总面积70平方公里，东至宁靖盐高速，西至中干河，南至盐淮高速，北至蟒蛇河，由核心区、规划控制区和综合配套区组成，耕地面积3.8万亩，下辖15个村（居），总人口4.3万人。盐城高新区地理位置独特。距盐城市中心8公里。随着苏通大桥的开通，盐城到上海的车程只需要2个小时，盐城已融入长三角经济圈。沿海高速、宁靖盐高速和盐徐高速环绕高新区左右，公路交通通畅顺达。高新区距离盐城机场20公里，可搭乘到北京、广州、温州和韩国首尔等航线。高新区距新长铁路13.5公里，新长铁路北与陇海线接轨，南与沪宁、宣杭线相连。高新区距国家一类开放口岸、拥有2个万吨级码头的园区只有50公里。蟒蛇河和冈沟河等内河航道贯穿境内，西接京杭大运河，南接长江，区位优势明显。盐城高新区规划科学前瞻。高新区坚持“建区”与“造城”并重的原则，立足打造苏北一流高新园区的要求，委托上海同济大学规划设计院，按照“高”、“新”的要求，修编和完善了45平方公里总体规划、20平方公里控制规划和5平方公里详细规划，确保园区规划50年不落后。在园区规划上，依据项目功能特性及用途分区，科学进行空间布局，围绕电子信息、高精
嘉兴港区开发建设情况介绍 一、嘉兴港区基本情况 2001年7月，嘉兴市委、市政府调整乍浦开发管理体制，设立嘉兴港区党工委、管委会，统一领导嘉兴市港务管理局、嘉兴出口加工区、乍浦经济开发区和乍浦镇，管理范围为乍浦镇域54平方公里和嘉兴市74.1公里岸线。嘉兴港区区位条件优越，乍嘉苏高速公路、杭浦高速、杭州湾跨海大桥北接线和01省道、07省道新线贯穿境内，基本实现了与周边城市的“一小时交通圈”，特别是已建成通车的杭州湾跨海大桥和正在规划建设的乍嘉湖铁路和城市轻轨，使嘉兴港区成为“长三角”沪、苏、杭、甬地区的一个重要交通枢纽。 七年多来，在市委、市政府的正确领导下，港区上下坚持以科学发展观统领全局，以发展为第一要务，深入实施“以港兴产、港城互动、生态立区、和谐发展”四大战略，开拓创新，艰苦创业，港区招商引资、港口建设、滨海新城建设等均取得了跨越式发展，港区生产总值（GDP）、财政一般预算收入、规模工业总产值均增长了10倍以上，港区开发建设和经济社会实现了又好又快发展，乍浦步入了改革开放以来发展最快、变化最大、人民群众得实惠最多的时期，已成为全市经济发展的一个亮点。 港口码头形成集群。嘉兴港于1986年开始启动建设，1992年正式开港，系国家一类开放口岸，为国家中型港口。经过二十余年的建设发展，嘉兴港码头集群正在形成，已基本形成了公用、专用泊位相配套、中小泊位齐全、内外贸兼
营、集装箱、散杂货及油品装卸功能齐全的综合性港口，已成为长三角的重要港口、上海航运中心的重要一员。目前，全港共拥有生产性码头泊位28个，其中万吨级以上19个，千吨级泊位9个，总吞吐能力2589万吨/年。港口生产连续保持了良好的发展势头，港口货物吞吐量、外贸吞吐量以及集装箱装卸量屡创历史新高，特别是2008年我们加大与宁波港的合作力度，使嘉兴港迈上了发展的快车道，全港完成货物吞吐量2834万吨，集装箱运输成倍增长，完成10万标箱，超过过去十年的总量。 临港产业加速集聚。乍浦经济开发区是1992年经省政府批准的省级开发区，经过近年来的招商引资和项目推进，英荷壳牌、日本帝人、以色列化工、德山化工、韩国晓星、新加坡美福等一批国际知名企业和嘉化工业园、三江化工、合盛化工、金燕化工等一批国内知名企业已相继落户，共完成合同利用外资15亿多美元，实际到位外资4亿多美元，引进市外内资30亿多元人民币，以化工新材料、金属制品、港口仓储物流等为主导的临港产业初具规模。特别是近年来，嘉兴港区化工新材料产业发展水平不断提升，化工新材料产业目前已成为港区第一大支柱产业，并已形成了较为完善的产业链和循环经济体系，2008年7月中国化工新材料（嘉兴）园区在嘉兴港区授牌，使嘉兴港区成为了我国化工新材料重要产业基地之一。中国化工新材料（嘉兴）园区重点发展以工程塑料、有机硅、新型阻燃剂、聚氨酯、水处理剂等为主导的化工新材料产业，目前入区的化工新材料企业近30家，化工新材料产业实现产值超100亿元，PC产量占全国的
董家口安置区二期（一标段）工程 农 民 工 资 管 理 方 案 编制：郭杰 审核：石正纲 项目负责人：石正纲
农民工工资管理方案 第一章总则 第一条为逐步完善我项目部农民工工资支付与实名制管理，切实保障农民工合法权益，保证农民工工资足额支付到个人，进一步遏制因项目纠纷引发的群访事件的发生，结合我公司实际情况制订本方案细则。 第二条此方案细则适用于在本合同项目施工活动的各类施工合作队伍，各施工合作队伍必须遵照执行。 第三条细则所称农民工管理员是指受施工总承包企业委托，负责施工现场农民工管理的专门人员。 第二章管理机构 农民工工资支付管理领导工作小组： 组长：陈波 副组长：郭杰 成员：各施工班组劳务工头 第一条本项目部农民工工资支付与实名制管理工作进行组织推动，具体工作由各施工合作队伍负责，项目部监管。 第二条本项目负责该项目所承包范围内所有在建项目的农民工管理工作。 第三条设立专门农民工管理机构，将农民工工资支付与实名制管理纳入管理范畴。项目部设立农民工管理员，负责该项目的农民工的考勤收集等管理工作。 第四条劳务合作队伍设立农民工管理专门机构，在项目工地委派现场负责人、农民工管理员专门负责施工现场的农民工工资日常管理工作。
第三章具体实施保证方案 一、严格执行国家劳动和社会保障部关于保障农民工工资支付的四项基本措施： 1、是建立工资支付监控制度，全面监控和重点监控相结合，列为重点监控对象的，要定期向劳动保障部门报送工资支付情况；建立企业工资支付信息网络，完善监控手段。 2、是推行工资保证金制度，被重点监控的建筑施工企业和有过欠薪行为的企业，要缴纳一定数额的工资保证金，以保证农民工工资不因企业资金状况而被拖欠。 3、是全面实施小时最低工资标准，防止一些企业以计件工资名义压低和克扣农民工工资。 4、是推行企业劳动保障诚信制度，规范企业用工和工资支付行为。 全面推进劳动合同制度实施行动计划，用人单位招用农民工都依法订立书面劳动合同，建立权利义务明确、规范的劳动关系。 二、为了保证民工工资，我项目部做了多项保证措施。 1、俗话说，一份辛劳一份收获，我项目部各有关部门积极采取措施，保证农民工工资及时发放、让农民工劳有所得，也促进了施工企业的发展。为了保证工人工资得到保障，我项目部单独开设了农民工调查小组。专门调查解决农民工拖欠、纠纷等现象，一经发现项目或者合作队伍由此现象，将对其严厉处罚，做到“工程清工资清”，决不拖欠民工一分钱。 2、本项目为民工设立了绿色通道及意见箱，民工有意见或事情可以直接到项目部找相关部门人员，并且为其大力解决难题。 3、我项目部及早与民工签订了劳动合同，保证民工及时拿到自己的辛苦钱，也保证了建设的顺利进展。 4、我项目部预设立民工工资专用账户，避免了由于工程中一些复杂问题而
农民工管理及其工资发放管理制度一、劳动用工管理 建筑施工单位招用农民工应当依法与农民工订立劳动合同。所招用农民工如持有《求职登记证》的，可按规定享受就业优惠政策。 劳动合同中应当具备以下内容： （一）建筑施工单位的名称、地址和法定代表人或主要负责人； （二）劳动者的姓名、住所和居民身份证或其他有效身份证件号码； （三）劳动合同期限； （四）工作内容和工作地点； （五）工作时间和休息休假； （六）劳动报酬； （七）工资支付的方式、时间及日期； （八）社会保险； （九）劳动保护、劳动条件和职业危害防护； （十）法律、法规规定应当纳入劳动合同的其他事项。建筑施工单位应当全面建立劳动用工“一册三账一证一牌”制度（其中：一册为考勤记工册；一牌为农民工维权告示牌；
三账为工资、考勤和劳动合同管理台账；一证为从业人员职业资格证书）。 建筑施工单位应当指定专人作为记工员，加强对农民工考勤记工册的登记、审核、确认和管理工作。 对从事技术工种的农民工，建筑施工单位应按照国家职业（技能）标准有关要求进行培训，达到相应职业技能要求后方可上岗。 建筑施工单位应当在施工现场以醒目方式设立农民工劳动保障权益告示牌。告示牌的格式及内容由劳动保障行政部门设定，主要包括企业应与农民工订立劳动合同、农民工工资应按月发放、本地最低工资标准、每月工资结算和支付情况、劳动保障监察机构举报电话和地址等内容。 二、农民工工资支付管理 （注：工程款优先发放给农民工） 1.建筑施工单位应按劳动合同约定的日期和工资标准按月以货币形式足额支付农民工工资，不得以工程款拖欠、结算纠纷、垫资施工等理由随意克扣或无故拖欠。
红桥新区基本情况介绍 一、红桥新区概况 红桥新区位于六盘水市中心城区的东南部，面积59.4平方公里，辖两个办事处，6个行政村，总人口16136人,区内可利用地约23平方公里。是六盘水市为加快城市拓展步伐，完善和优化城市发展布局，强化城市产业支撑，推进产业结构调整，将原水城县的红山工业集中区和原钟山区的石桥工业集中区合并开发建设，同时将这两个片区的行政和社会事务交给钟山经济开发区来管理，于2010年4月26日正式组建。 二、红桥新区的定位 红桥新区的定位是：依托贵昆铁路六盘水南编组站和杭瑞高速公路过境段等重大基础设施及该区域在市中心城区的区位条件，以轻工业及食品加工业、矿山机械及机电产品装备制造业、高新技术产业、物流业及其他服务业等为重点，建设新型产业园区，配套完善教育、文化、卫生、商贸、住宅等设施，推进区域综合发展，把红桥新区建设成为市中心城区的又一个城市新区，从而扩大市中心城区空间和规模，增加就业容量，增强城市吸引力和竞争力，为建设贵州西部大城市奠定基础。 三、红桥新区发展目标 红桥新区发展的目标是“一年打基础，三年见成效，五年基本建成”，用两年时间基本完成重大基础设施、公用及公益设施建设，再用三年时间使各功能区的开发建设初具规模，主导产业初步形成，区域综合实力显著增强，综合服务功能不断提高。计划到2015年人口达10万人左右，工业总产值达到60亿元左右，财政收入超过4亿元。 四、红桥新区成立以来开展的主要工作 （一）组织修编城市控规，并对产业发展布局进行研究。 按照新区的功能和定位，委托规划设计部门对原红山和石桥片区的规划进行修编，目前已进入成果审查阶段。同时研究提出了新区的产业布局及发展思路，一是围绕已建成的在新区范围内长5公里凉都大道，规划为商业、居住、金融、行政办公、公共服务区；二是围绕正在建设中全长16公里红桥路，重点打造仓储商贸物流区、高新技术产业区、机械装备制造区和循环经济发展区。
农民工实名管理及工资发放管理制度 为规范各项目部农民工工资的发放，预防和解决项目部拖欠、克扣农民工工资问题，保障各项目建设的顺利实施，根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律法规制定本办法。 1、合同管理 项目部与分项分部承包人签订的合同内容要详尽，要明确承包范围、分项承包价、临杂工单价，要求承包人同意本管理办法。开工后项目部要对合同的相关人员进行交底。 2、农民工进场管理 1）、项目部必须对劳务队伍使用的农民工建册管理，农民工在进场前进行身份登记造册、预留身份证复印件。登记时进行分类按承包人分大类按工种分小类，内容应包括：姓名、性别、工种、进场时间、离场时间，特殊工种要对操作证进行验证，登记后由承包人进行确认签字。 2）、对于日常管理应做到随时登记增加和减少人员，及时核对。对于中途离场又回来人员要按新进场人员进行重新登记。对于没有身份证人员限期补办身份证、临时身份证或有驾驶证，限期最长不得超过一个月否则清退。特殊工种没有操作证的人员要求办理操作证。 3）、各项目部应按日对工人进行计工考勤，考勤表中要附加班、加点清单，为便于及时统计数据，考勤情况必须有班组长签字确认。小段承包的要对承包范围、承包价、承包人员组成、出勤情况进行统计并由班组长签字确认。 4）、每月25日，承包人必须向项目部上报当月考勤表（出工汇总表）、工资计算表等有关资料原件，与工资数额相关的考勤表、工资计算表等需经工人书面签认，并按手印，电子版相关资料也须一同上报。 3、工程量结算 项目部将根据劳动合同约定按节点进行工程量结算，并与承包人提供的有关资料进行核实，核实无误后留原件（加盖劳务队伍公章）存档，复印件留项目部一份，原件上报财务部，电子版相关资料也须一同上报。 4、农民工工资结算和发放 1）、承包人必须提供进场人员花名册、退场人员花名册（进、退出场花名册人员必须一致）、农民工工资表、授权委托书、退场承诺书、工程量结算清单（其中进、退出场花名册人员、农民工工资表、授权委托书、退场承诺书人员姓名必须一致），经项目部审核确认后可申请公司发放农民工工资。
摘要 随着汽车客运事业的发展，客运站点的建设已成为反映客运服务质量和水平的标志。汽车客运站是公路运输部门的重要基层单位之一，它不仅代表公路运输业开展客运业务经营活动，直接为旅客服务，而且负责人力的合理安排、运输车辆的组织和运用，担负着组织生产、为旅客服务、管理路线和运输信息等职责任务 城市中心区是城市交通矛盾最集中的区域，有限的地面道路资源已经难以满足日益增加的交通需求。城市客运交通枢纽的建设对提高城市客运交通体系的服务水平，促进城市综合交通体系形成具有积极意义。针对济宁市当前交通运输枢纽上存在的问题，通过对枢纽的各类规划设计要素进行分析，对济宁市的客运枢纽站进行规划与设计。
1.概述 1.1 社会经济发展概况 济宁市位于山东省的西南部，辖12个县、市、区，面积11000平方公里，人口756万，东部是山区，中西部是平原、洼地和湖泊，河流纵横交错，交通十分方便，京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北，兖石铁路和济新铁路横穿东西，又是104国道和327国道的交汇处，济宁机场已经开通了济宁至北京、广州、上海、济南、青岛等多条航线，济宁市通讯设备先进，全市已实现了程控电话联网，可直拨世界各地。济宁四季分明，气候宜人，年平均气温为13.3度至14.1度。 济宁市的国民经济平稳较快增长。初步核算，2006年全市实现地区生产总值1456.09 亿元，按可比价格计算，比上年增长16.4%。其中第一产业增加值187.06亿元，增长3.7%；第二产业增加值803.44亿元，增长18.9%；第三产业增加值465.59亿元，增长17.9%。三次产业对GDP贡献率分别为3.2%、63.1%和33.7%。三次产业结构比例调整为12.8：55.2：32，一产下降1.2个百分点，二产提高0.2个百分点，三产提高1.0个百分点，人均GDP达到18500元，按可比价格计算增长15.6%。 1.2 交通运输发展概况 济宁市交通运输，主要包括铁路、公路和水运三部分。公路已基本形成干线公路纵横交错，农村公路四通八达的交通网络。 1.2.1 铁路运输 京沪铁路纵贯南北，新石铁路横穿东西，形成了铁路、公路、水运、航运的主体网络，在改革开放的今天，古城济宁已成为一座正在崛起的发展中的工业城市。 京沪铁路.新石铁路，在兖州相交，兖州是鲁南地区最大的铁路枢纽，客运中转站，兖州北站是全国八大铁路货运中转站之一，是山东省最大的货运列车编组站 1.2.2 水路运输 依托着京杭大运河，济宁市内河航运业发展迅速，古老的京杭运河济宁段已成为带动当地经济发展的“黄金水道”。目前该市内河年运量已达1千余万吨，各类船舶11000多艘，港航企业和相关服务企业从业人员已达10万余人。2000年底京杭运河济宁段三级航道贯通，这使得京杭大运河济宁段通航标准由原来的6级提高到3级，年通航能力也有大幅度的提升，经过近几年的发展，目前济宁在运河等河道沿线已有港口作业区66处，年吞吐能力达到了1500万吨，独立核算具有法人资格的水运企业达55家，年运量达到了1000余万吨。 1.2.3 公路运输 目前，济宁市共有干线公路21条。其中，国道4条402.6公里，省道19条891.2公里，高级路面156.3公里，次高级路面1191.8公里。为使现有公路发挥最大效益，认真贯彻“建养并重”的方针，大力加强了公路的养护管理。一是坚持日常养护和全面养护，努力完善养
工程董家口安置区二期（一标段） 农民工资 管理方案 编制：郭杰审核：石正纲项目负责人：石正纲 1 农民工工资管理方案 第一章总则 第一条为逐步完善我项目部农民工工资支付与实名制管理，切实保障农民工合法权益，保证农民工工资足额支付到个人，进一步遏制因项目纠纷引发的群访事件的发生，结合我公司实际情况制订本方案细则。 第二条此方案细则适用于在本合同项目施工活动的各类施工合作队伍，各施工合作队伍必须遵照执行。 第三条细则所称农民工管理员是指受施工总承包企业委托，负责施
工现场农民工管理的专门人员。 第二章管理机构 农民工工资支付管理领导工作小组： 组长：陈波 副组长：郭杰 成员：各施工班组劳务工头 第一条本项目部农民工工资支付与实名制管理工作进行组织推动，具体工作由各施工合作队伍负责，项目部监管。 第二条本项目负责该项目所承包范围内所有在建项目的农民工管 理工作。 第三条设立专门农民工管理机构，将农民工工资支付与实名制管理纳入管理范畴。项目部设立农民工管理员，负责该项目的农民工的考勤收集等管理工作。 第四条劳务合作队伍设立农民工管理专门机构，在项目工地委派现场负2 责人、农民工管理员专门负责施工现场的农民工工资日常管理工作。 第三章具体实施保证方案 一、严格执行国家劳动和社会保障部关于保障农民工工资支付的四项基本措施： 1、是建立工资支付监控制度，全面监控和重点监控相结合，列为重
点监控对象的，要定期向劳动保障部门报送工资支付情况；建立企业工资支付信息网络，完善监控手段。 2、是推行工资保证金制度，被重点监控的建筑施工企业和有过欠薪行为的企业，要缴纳一定数额的工资保证金，以保证农民工工资不因企业资金状况而被拖欠。 3、是全面实施小时最低工资标准，防止一些企业以计件工资名义压低和克扣农民工工资。 4、是推行企业劳动保障诚信制度，规范企业用工和工资支付行为。全面推进劳动合同制度实施行动计划，用人单位招用农民工都依法订立书面劳动合同，建立权利义务明确、规范的劳动关系。 二、为了保证民工工资，我项目部做了多项保证措施。 1、俗话说，一份辛劳一份收获，我项目部各有关部门积极采取措施，保证农民工工资及时发放、让农民工劳有所得，也促进了施工企业的发展。为了保证工人工资得到保障，我项目部单独开设了农民工调查小组。专门调查解决农民工拖欠、纠纷等现象，一经发现项目或者合作队伍由此现象，将对其严厉处罚，做到“工程清工资清”，决不拖欠民工一分钱。 2、本项目为民工设立了绿色通道及意见箱，民工有意见或事情可以直接到项目部找相关部门人员，并且为其大力解决难题。 3、我项目部及早与民工签订了劳动合同，保证民工及时拿到自己的辛苦钱，3
劳务管理实施细则及农民工工资发放管理办法劳务管理实施细则 为规范项目部管理，尤其是加强、完善劳务队伍管理，提高对劳务队伍的管理能力，根据《劳务管理办法》的有关规定和公司司对劳务队伍的有关管理办法，特制定本实施细则。 总则 一、劳务市场是市场经济条件下企业劳动力的必要补充，使用劳务队伍的目的在于保证工程质量、安全和工期，降低工程成本。 二、使用劳务队伍必须遵照国家的法律、法规以及总公司及《劳务管理办法》的有关规定，遵循公开、公平、公正的原则。 三、为了便于管理使用，劳务队伍必须优先考虑自己职工组成的“架子”工队，尽可能地鼓励职工实施劳务承包。 四、项目部在劳务队伍的选择，劳务合同的签订，劳务队伍的管理，结算与支付中适用本实施细则。 劳务队伍管理机构和职责 一、项目部成立劳务队伍管理小组，负责劳务队伍管理具体工作。 二、项目部劳务队伍管理小组由项目经理、项目书记、副经理、总工、项目部各部门组成。 三、项目部劳务队伍管理小组负责劳务队伍的选择、劳务队伍的管理工作。具体包括: 1、选择、确定劳务队伍，审查劳务队伍的合法有效证件、劳务队伍负责人的管理施工能力; 2、确定劳务队伍劳务工作范围和劳务单价;
3、对劳务队伍工作过程的管理和监督、指导和服务; 4、对进场的劳务队伍实行严格的全过程控制，根据施工情况研究、制定施工奖罚条例。 5、执行并监控劳务队伍结算支付流程，严把劳务结算支付关。 四、项目经理职责:主抓劳务承包管理工作，签署劳务合同评审结果，签署劳务合同，审批劳务结算与支付。 五、劳务队伍管理小组负责劳务队伍的日常管理工作。具体包括: 1、提出劳务队伍工作范围和劳务单价建议意见; 2、起草劳务合同条款，交由项目部经理签署; 3、监督劳务合同履行情况，进行劳务费用结算; 4、做好劳务合同评审、劳务管理各项台帐，整理、归档合同资料并负责上报工作。 六、劳务队伍管理小组各部门职责: 1、各部门参与劳务合同评审、劳务队伍管理全过程，监督劳务合同履行情况，对劳务队伍施工进行指导、监督、管理和服务。 2、工程部:提供合同工程数量，下发《变更设计通知单》，出具《已完工程数量清方表》，对劳务队伍下发各项技术交底。 3、安保部:对劳务队伍的施工安全、质量、持证上岗情况进行管理、监督，在劳务结算表单中审核本部门的结算内容并签字。 4、物装部:按有关规定对劳务队伍领用料、用水用电、机械使用情况进行考核，按规定发放劳动保护用品，在劳务结算表单中签字。 5、试验室:由工程部、安保部配合，对劳务队伍施工质量进行检验、试验。 6、办公室:对劳务队伍的人员进行登记造册，安排好对劳务工人的各项培训。
农民工工资管理办法 第一章总则 1.1 为规范公司各工程项目的农民工工资发放工作，保证公司工程项目建设的顺利实施，维护企业形象，特制订本办法。 1.2 按照“谁主管、谁承包、谁负责”的原则，由建设方或项目总承包对农民工工资支付负总责。 1.3 对农民工工资发放管理分为建设方管理和承包方管理两方面。对于技改类及我方投资项目按照业建设方管理执行。对于外部承接的工程项目，按照承包方管理执行。 1.4 公司及各单位将发生农民工欠薪事件作为目标责任书中的一项考核指标。 1.5本办法适用于公司各类工程建设项目农民工工资发放的管理。 第二章建设方管理职责 2.1 建设方主管领导负责对所投资工程项目工程款按期支付，各项目施工现场项目负责人，负责监督、落实施工方将农民工工资发放人。 2.2 建设方不得将工程发包给不具备用工主体资格的组织或个人。对有过欠薪事件的企业严禁使用。 2.3 在每笔工程款审批时，应要求承包单位附农民工工资发放计划。工程款支付到位后，由各项目现场管理人员监督
承包人的发放过程，确保工资发放到人并留存经签字确认的工资表、影视资料等。过程中如发现承包人不按计划发放工资，按照合同违约条款进行处罚。 2.4 各项目部应按照合同约定及时办理工程款支付手续，当月发生的工作量当月核算，不得无故拖延。 2.5 对于施工过程中存在欠薪隐患的，及时与承包单位管理层进行沟通，必要时发书面函件。 2.6 对于承包人不按期发放工资并已导致农民工上访等严重后果的，各项目部可在当地劳动主管部门的介入下，将应支付给承包人的工程款优先支付给农民工，支付后继续追究承包人的违约责任。必要时，申请动用施工单位缴纳的民工保证金进行农民工工资发放。 2.7 对于出现农民工虚报、瞒报工资数据或采取围堵、上访等过激行为恶意讨薪的，各项目部第一时间及时处理。对欠薪属实的，及时发放。发生欺诈虚报的，报公安管理部门，追究其法律责任。各经营单位应对项目经理及施工单位作出处罚。公司对各经营单位处理不力进行考核及处罚。 2.8 监督、检查承包单位开工前向建设行政主管部门交纳民工工资保证金到位情况。 第三章承包方管理职责 3.1 各施工项目部经营单位做好对项目部农民工工资发放的监管工作，项目部具体负责农民工工资发放工作，并将该
虹桥商务区核心区公共交通规划概况介绍（一） 1.规划背景 根据《虹桥商务区规划》（2011年），虹桥商务区的总体功能定位是发展成为服务我国东部沿海地区和长江三角洲地区的大型综合交通枢纽；成为上海实现“四个率先”、建设“四个中心”和现代化国际大都市的重要商务集聚区；成为贯彻国家战略，促进上海服务全国、服务长江流域、服务长江三角洲地区的重要载体。根据地区的发展定位和功能结构规划，虹桥商务区将整体区域（86.6km2）划分成主功能区和主功能拓展区，其中，主功能区（27.7km2）是我国东部沿海地区、长江三角洲地区重要的城市综合交通枢纽，是上海国际贸易中心新平台和城市中央商务区之一，将成为上海西部地区带动经济发展的增长极；主功能区拓展区（58.9平方公里）主要承担虹桥商务区主功能区配套功能，是虹桥商务区主功能区的基本功能配套区、延伸产业辐射区、交通功能保障区和环境品质支撑区。 根据《虹桥综合交通枢纽地区控制性详细规划》（2009年），虹桥商务区主功能区功能定位为“面向长三角的综合交通枢纽和区域商务中心”，并规划形成“一轴、两核、五区”的空间布局功能结构，其中，两核即为由东西向枢纽发展轴串联的两个重要功能核心——交通功能核心（即虹桥综合交通枢纽本体）、商务功能核心（即现在的商务核心区一期）。 随着2010年虹桥枢纽的建成投用和2011年国家会展中心项目的引入建设，虹桥商务区的发展建设背景面临新的变化，虹桥枢纽周边地区的开发建设推进进程进一步加快，在此基础之上，虹桥商务区在原虹桥枢纽地区、中国博览会会展项目的基础上，重新界定为虹桥商务区主功能区，并在原商务功能核心的基础上，依托东侧建成的虹桥枢纽向西、南、北三个方向拓展核心区规划范围，总体形成包含核心区一期、核心区南北片区及中国博览会会展综合体项目在内的新的虹桥商务区核心区，规划面积约4.76km2。 根据《虹桥商务区核心区（一期）城市设计（暨控制性详细规划局部调整）》（2010年）和《虹桥商务区核心区南北片区控制性详细规划暨城市设计》（2011
关于加强农民工工资发放管理办法
关于加强农民工工资发放管理办法 一、目的 为了维护全公司民工的合法权益，规范企业民工工资支付行为，促进社会的稳定和企业健康持续发展，从而保障民工工资有序发放。 二、范围 适用于浩创集团孟庄分公司管辖的新建、扩建、改建的各项建筑工程。 三、实施办法 3.1、建立工资支付监控制度，全面监控和重点监控相结合，列为重点监控对象的，要定期向劳动保障部门报送工资支付情况。3.2、推行工资保证金制度，分包单位缴纳一定数额的工资保证金，；以保证农民工工资不因单位资金状况而被拖欠。 3.3、推行分包单位劳动保障诚信制度，建立健全分包单位用工和工资支付行为信息网络，完善监控手段。 3.4、推行施工现场门禁系统，民工上下班刷卡制度，动态监管各民工个体工时情况，以保证民工工资核算真实性、准确性。
3.5、全面推进劳动合同制度实施行动计划，用人单位招用农民工都必须依法订立书面劳动合同，建立权利义务明确、规范的劳动关系。 四、保证措施 4.1、项目部成立农民工工资发放领导小组，负责本项目农民工工资管理的监督、宣传、协调和查处工作。领导小组下设办公室，配备相应的专项监管人员，负责项目农民工工资管理的日常工作。 4.2、各项目部的工程部经理担任该领导小组组长，工程部经理为第一责任人。由内业资料员负责收集、整理农民工工资管理合同、管理制度、工资发放资料。 4.3、民工进场后，项目部安排相关人员做好安全教育工作，同时做好民工相关信息登记，建立录用的农民工用工花名册；并提取身份证复印件及照片、办理进出场门禁卡，以便用于民工上下班打卡。（附表1） 4.4、项目部应建立民工考勤制度，用于编制民工工资支付清单，如实记录民工姓名、身份证号码、用工天数、支付单位、支付时间、支付对象、支付数额等情况。（附表2） 4.5、根据合同各分包单位根据实际已完工程量提交已完成节点工程进度款申请报告，项目部及时针对各分包单位已完工程量、考勤信息及分包合同支付比例审核各分包单位工程进度款，并最终确定支付金额。
农民工工资发放管理办法
农民工工资发放管理办法 为维护广大民工的合法权益，严格贯彻执行《劳动法》及遵毕项目办下发的《项目管理手册》中关于民工工资管理办法的相关规定，我部一直非常重视民工管理，并把民工工资发放情况作为一项重要工作，加强对民工及其工资的管理。现就我部对民工及其工资管理的方法介绍如下： 一、严格执行民工就业的准入制度。 1、建立民工的花名册和暂住证办理情况的台帐。仔细审阅身份证的有效性，对童工、未成年人、无效证件者拒绝吸纳为职工，并与当地公安部门联系，由公安部门下派二名协管员下驻项目部，专门到现场为民工办理暂住证，确保每一位民工的进场时间和出场时间都能反映在台帐中。 二、工资发放方法： 1、项目部对民工建立民工花名册，，然后每月各劳务分包单位将考勤表、工资发放表交项目部备案，项目部监督落实劳务分包单位对农民工工资发放情况落实。 2、最低工资控制，项目部对每位民工的工资进行审阅。 3、工资是以货币形式支付给农民工的劳动报酬，不得以实物或有价证券抵付。 4、农民工领取工资应办理签收手续，项目经理部每次支付工资前三日应在项目经理部或各工区所在地公示民工工资支付情况，并在工程竣工验收前将民工工资总的支付情况进行公示。 三、工资发放监督 1、按照“谁承包、谁负责”的原则，工区长对其所管辖的工程范围内的
农民工工资发放工作负全面责任，项目经理为最终负责人。 2、项目经理部认真把好工区结算关，加强责任成本管理，严格分解、明确责任，杜绝劳务协作队伍、工区拖欠农民工工资情况的出现。 3、项目经理部资金无论如何紧张，必须首先保证各工区农民工的工资支付，并督促劳务协作队伍按时发放农民工工资。 4、为妥善处理劳务协作队伍的劳资纠纷，项目经理部聘请当地的乡镇村领导为廉政监督员，确保民工工资兑现支付，保证工程的顺利进行。 四、分包商考核管理办法 1、项目经理部下属劳务协作队伍、工区等不得克扣和拖欠农民工工资，加强监督，发现有以下情况的，本月分包商月考核按不及格处理，情节严重的，将进行清场处理上报集团公司劳资部挂名，上报贵遵毕监办、项目办挂名。 2、劳务协作队伍若出现恶意拖欠农民工工资的情况，经查实，项目部将从其工程结算款中扣除相应金额，直接支付拖欠民工工资，施工协作队伍负责人签字认可，且本月分包商月考核按不及格处理，情节严重的，将进行清场处理上报集团公司劳资部挂名，上报总监办、项目办挂名。
淮安市楚州新城启动区城市设计设计说明书
淮安市楚州新城启动区城市设计设计说明 一项目概况 1 规划依据 1、淮安市城市总体规划（2010－2030）； 2、楚州区新区分区规划； 3、楚州区铁云路西侧片区及火车站周边地区控制性详细规划； 4、楚州区铁云路东侧片区控制性详细规划方案； 5、楚州区翔宇大道两侧地区城市设计。 6、1：1000电子地形图； 7、江苏省城市规划管理技术规定（2004版）； 8、楚州新城启动区城市设计任务书； 2 项目背景分析 淮安市地理位置 江苏省淮安市，位于江苏北部平原腹地，古名：淮阴、楚州、清江浦、清江、清河、古楚，位于江淮平原东部，地处以上海为龙头的长江三角洲地区，是长三角城市群22城市之一，是长三角城市经济协调会成员市。隶属我国东部沿海经济带，到达亿吨大港----连云港和盐城大丰港两个沿海开放港口平均车程仅需小时。京杭大运河与古淮河在淮安交汇，市境内有全国五大淡水湖之一的洪泽湖。 交通条件 淮安市是江苏北部中心城市，市境西、北接宿迁市，东接连云港，东接盐城市,南接扬州市,西南连安徽省滁州市和江苏省会南京。全市地处淮河两岸，邻江近海, 处于全国南北分界线上，区位优势独特。淮安在全国是南下北上的交通要道、更是长三角北部区域的交通枢纽。 京沪、宁宿徐、宿淮、淮盐、宁连等五条高速公路在境内交汇,确立了淮安在苏北乃至全省的交通枢纽地位。规划建设的淮扬铁路、宁淮连铁路、宿淮铁路将与新长铁路共同打造四通八达的铁路网络;京杭大运河淮安段三改二工程、盐河四改三工程、淮河入海水道二期工程将同淮安新港共同构筑淮安通江达海通道;已列“十一五”规划的淮安机场，更将淮安带入飞速发展的广阔空间。 历史文化 淮安市楚州区地处京杭大运河与苏北灌溉总渠交汇处，楚州区即原县级淮安市。淮安秦时置县，至今已有2200多年历史。曾是漕运枢纽,盐运要冲，鼎盛时与扬州、苏州、杭州并称为京杭大运河沿线的“四大都市”.淮安人文荟萃,名人辈出。历史上诞生过大军事家韩信,汉赋大家枚乘、巾帼英雄梁红玉、《西游记》作者吴承恩、民族英雄关天培、《老残游记》作者刘鹗等；近代著名京剧艺术大师王瑶卿、周信芳、著名雕塑家滑田友、著名导演谢铁骊、著名作家陈白尘、陈登科等,都是淮安文化名人中的杰出代表。淮安也是革命老区,苏皖边区政府、新四军军部曾在此设立,刘少奇、陈毅、粟裕、谭震林、彭雪枫、李一氓、张爱萍等老一辈革命家都曾在淮安留下光辉的足迹。1898年3月5日,敬爱的周恩来总理诞生在淮安，在淮安生活了十二个春秋,为故乡淮安增添了绚丽的篇章。原县级淮安市(今称淮安市楚州区)是国务院1986年12月8日批准公布的国家第二批历史文化名城，境内有著名的“下草湾文化”和“青莲岗文化”遗址, 历史上曾是漕运枢纽、盐运要冲，驻有漕运总督府，明清鼎盛时与苏州、杭州、扬州并称为运河沿线的“四大都市”，有“运河之都”之称。 景观物质资源 淮安人杰地灵，人文景观众多。全市共有各级文物保护单位100多处，已开发或正在开发的旅游景区、景点达60多处。有烟波浩淼的全国第四大淡水湖--洪泽湖和正在申遗的水上长城--洪泽湖大堤，有“明代第一陵”之称的明祖陵，有全国唯一待发掘的古代藏兵洞，有全国仅存的明清漕运总督署遗址，有被誉为“江苏九寨沟”的铁山寺自然保护区，有国家级森林公园盱眙第一山，有农业观光好去处金湖万亩荷花荡。此外还有文通塔、镇淮楼、韩信故里、水下泗州城、明祖陵、吴
农民工管理及工资发放实施办法 为维护广大民工的合法权益，严格贯彻执行《劳动法》以及集团公司规章制度中的关于民工工资管理办法的相关规定，公司一直非常重视民工管理，并把民工工资的管理和发放情况作为一项重要工作，今结合公司当前的实际情况，以《劳动法》为依据，制定民工及民工工资管理办法如下： 一、严格执行民工就业的准入制度 1、建立民工的花名册和临时居住证办理情况台账，仔细审阅身份证的有效性，对童工、未成年人、无效证件者拒绝吸纳为职工，并与当地公安部门联系，专门派人负责民工办理临时居住证事宜，杜绝有劣迹或有犯罪记录、在逃人员等进入施工现场，确保每一位民工的进场时间和出场时间能如实反映在台账内。 2、对新开工项目或新增民工采取“一条龙”的方式办理相关手续，由项目部各班组长带领班组人员或新增人员在入场24小时内到项目部办理登记手续，确定工种后，由项目部安全员进行安全教育和本工种的技术交底，签订安全生产责任制，由班组长确认后签订劳务用工合同，由项目部统一制作考勤卡后凭此卡考勤上岗。 二、考勤制度实施办法 1、各项目部开工前，领取公司统一采购的M880门禁摄像考勤
机和考勤卡，由公司专业技术人员进行安装和调试以及相关的操作程序的讲解。 2、考勤卡按工种根据花名册收集的民工资料进行登记发放，做到一人一卡，杜绝了代考、漏考现象。 3、职工上下班必须按时进行刷卡摄像，各班组及项目部根据考勤机内收集的相关数据进行汇总，上报项目部工资专管员处。 4、每月三号前必须将民工考勤情况公布于工资栏处，以便于民工进行核对。 5、对于考勤机内无记录或未刷卡的均视作未上班。 6、各项目部必须配备一名民工工资专管员或由安全员兼职，每月将考勤情况及时上报公司工程部。 7、设立考勤监控系统，在每台考勤机前架设一台监控摄像头，收集和存储、监控考勤情况。 三、民工权益及工资发放公示办法 项目工程开工前，于施工现场醒目处悬挂民工权益保障牌、民工考勤制度牌、民工工资发放情况公示牌、民工工分细账张挂栏，使民工在发生工资纠纷时，有处可寻，减少杜绝上访事件。 四、班组合同管理办法 1、项目开工前，项目部与各班组之间必须签订劳务协议，明确双方的权利和义务，交公司工程部备案、存档，并同时将次合同交项
义乌至浦江公路工程 建 设 项 目 情 况 说 明 义乌市建设局 浦江县建设局 二〇〇七年八月十五日
项目情况说明 一、概述 义乌至浦江公路是《浙中城市群快速通道（公路）建设规划》（2006～2020）中“八高八快十二联”中的“一联”，是《XX省义乌市公路水路交通建设规划》（2004~2020）中路网主骨架“两高（速）、三通（道）、六连、十射”的“一射”，即义乌机场路浦江延伸线，同时也是浦江公路主骨架“三纵、四横、八连”中的一横。本工程是义乌机场、浙赣铁路新客货运场站对外联系的快速通道，是浦江和义乌加强联系的关键纽带，是浦江至义乌最便捷的大通道，项目的建成将47省道、20省道、义乌机场公路、义乌绕城公路连接起来，形成较为完善的交通网络，有效改善浦江至义乌之间的交通联系，形成浦江极其以北地区通往义乌市的交通动脉，将使浦江更好的接轨义乌，也使得义乌市的经济辐射X围大大增加，进而进一步带动周边经济的发展，从而更快的形成以义乌为中心的商贸城市，更快的形成浙中城市群，形成规模经济，对加强区域经济合作，实现浙中城市的均衡发展具有重要的战略意义。 本项目对进一步增强浦江和义乌之间的交通联系，减少20省道的交通压力、提高省道的服务水平具有重要的意义，在XX、浦江及义乌的未来公路网主骨架规划中具有非常重要的地位。 二、主要技术经济指标
本项目起点位于在浦江县东南部浦南街道的花墙头（华墙村）与20省道及47省道的连接线相接，主要控制点为华墙村、三村村、画眉山、凤和村、戚村桥以及位于义乌境内的岭口水库、白水坞、塘李小学、杭金衢高速公路、浙赣铁路复线、陈宅等。路线终点为陈宅附近与浙赣铁路义乌新客站站前大道相接。 根据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003），结合交通量预测结果，本项目远期按双向六车道一级公路进行设计，近期考虑交通量尚小，为减少资金筹措的压力，采用双向四车道一级公路进行设计（其中隧道按六车道断面进行设计）。本项目采用的主要技术标准见表1。 结合沿线地形和地质情况，经经济技术分析，本项目路基横断面布置为： 整体式路基标准横断面为： 2m中央分隔带+2×0.5m（左侧路缘带）+2×2×3.75m（行车道）+2×2.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）=24.5m 分离式路基标准横断面为：行车道宽度为2×3.75m，左侧硬路肩为0.75m，右侧硬路肩为2.5m，土路肩为2×0.75m=12.25m。 本项目路线全长13.40Km，其中主线义乌段3.232Km，浦江段9.040Km，站前大道连接线1.128Km。 全线共设隧道1座，小桥1座。互通式立体交叉1处，分离式立交4处，涵洞13道，通道6道，天桥1座。本项目主要工程数量见表2。