一、编制说明 ........................................ - 1 -
1.1、编制依据 ...................................... - 1 -
1.2、编制原则 ...................................... - 1 -
二、工程概况 ........................................ - 2 -
2.1、工程概况 ...................................... - 2 -2.2、自然条件 ...................................... - 2 -2.3、施工条件 ...................................... - 4 -
2.4、主要技术指标................................... - 5 -
三、施工组织管理..................................... - 6 -
3.1、施工现场管理机构及人员职责....................... - 6 -3.2、施工准备工作................................... - 8 -3.3、主要施工机械、测量、试验设备 ..................... - 11 -
3.4、主要劳动力计划................................. - 14 -
四、主要施工方法及施工工艺 ............................ - 14 -
4.1、施工前试验..................................... - 14 -4.2、施工测量 ...................................... - 15 -4.3、路基开挖 ...................................... - 15 -4.4、路基填方 ...................................... - 16 -
4.5、路基防护 ...................................... - 18 -
五、施工管理措施..................................... - 18 -
5.1、质量保证措施................................... - 18 -5.2、安全文明施工保证措施............................ - 19 -
5.3、进度保证措施................................... - 21 -
六、施工应急预案..................................... - 21 -
6.1、编制目的 ...................................... - 21 -6.2、编制原则 ...................................... - 22 -6.3、编制内容 ...................................... - 22 -6.4、预案管理 ...................................... - 22 -6.5、组织机构 ...................................... - 23 -6.6、应急预案 ...................................... - 23 -
一、编制说明
1.1、编制依据
1.1.1 广东省冶金建筑设计研究院设计文件：《东莞市石大公路大修工程两阶段施工图设计》；
1.1.2施工招标文件；
1.1.3补遗书文件；
1.1.4《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004
1.1.5其他相关国家及地方建设标准及规范；
1.1.6本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
1.1.7我公司执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。
1.1.8 我公司既有科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
1.1.9 我公司拟投入工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
1.2、编制原则
1.2.1 严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，充分理解设计文件，细致学习图纸，并在充分进行实地考察和交通调查的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用与安全。
1.2.2 严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。
1.2.3 采用先进的施工技术、配套的施工设备，合理配臵劳、材、机资源，确保工程质量和工期。
1.2.4 合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各施工工序相互促进，紧密衔接，保证施工进度。
1.2.5 采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。
1.2.6 严格按照《环境保护法》、地方政府及有关部门颁布的环保法规及特殊规定组织施工，防止环境污染和水土流失。
1.2.7严格按照《中华人民共和国劳动法》、地方政府及有关部门颁布的劳动法律、法规制定安排施工人员的生产生活，保障劳动者的合法权利得以实现。
二、工程概况
2.1、工程概况
东莞市石大公路大修工程北起莞龙路（S120）与茶山镇环城路平交处，起点段完全利用既有环城路向东南延伸，在寒溪河以北路线南偏跨寒溪河在寒溪河村段接入石大公路旧路，至终点全部利用既有石大公路，终点为石大公路与莞长路（G107）相交处，路线全长27.08km。我公司负责施工的第三合同段起点为寮步镇与大岭山镇交界处，对应里程桩号K17+480，终点为该工程项目终点，对应里程桩号K27+160。
本合同段共有路基填方总量38387.5m3，其中借土填方为25541.2m3，利用土方12846.4m3，填方路基施工拟采用挖掘机挖掘，自卸车运输、推土机分层平行摊铺、平地机精平，振动压路机分层压实的方法进行，在填土含水量不够时，洒水保持填土最佳含水量。路基处理挖方量用自卸车运输至指定土场。
2.2、自然条件
2.2.1地形、地貌
沿线地貌单元属珠江三角洲冲积平原边缘地带，位于东莞断陷盆地中，可划分为侵蚀堆积平原地貌单元。该桥位地势平坦，道路两侧主要为工厂、商铺。
2.2.2水文、气象
沿线无河流通过本施工区，地表水体主要通过沿线雨水口或排水沟排入下水道或排水箱涵。
2.2.2.1地下水的赋存与类型
①松散层孔隙水
场地地下水主要赋存于第四系砂层中及饱和砂层中，属孔隙水，具承压性，主要受大气降水和地表水的补给，雨季降雨充沛，地下水位上升，科季因降雨减少，地下水位随之下降。地下水位埋深很浅，介于0.70～2.80m之间，根据区域水文地质调查结构，地下水水位年变化幅度一般为0.50～2.00m。
②基岩风化裂隙水
主要赋存于岩石风化裂隙及节理中，水量较贫乏，基岩裂隙除局部较发育外，一般不甚发育，其富水程度低，渗透性属微弱，地下水补给来源主要为大气降雨及地表水渗透。
③地表水、地下水腐蚀性评价
根据勘察结果，拟建场区属Ⅱ类环境，场地地表水及地下水水质在大部分地段对砼无腐蚀性，局部地段具弱腐蚀性，根据现场钻孔水质分析，场地水对砼弱腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对裸露的钢结构具弱腐蚀性。
2.2.2.2场区属于东南亚热带海洋性气候，自然区划属东南湿热区之华南沿台风区（Ⅳ7）。夏长冬短、日照充足、雨水充沛，干旱不明显。根据历年统计资料，场区年平均气温为22.4℃,最高气温37.9℃,最低气温－0.5 ℃，无霜期339天。年平均降雨量1735mm，其中4～9月降雨量占全年70％～90％，暴雨集中于春夏之末，每年均有1～3个台风和热带风暴侵袭本区，其中7～9月份为台风活动盛期，最大风力达12级以上，最大风速超过40m/秒。台风侵袭时伴随狂风暴雨，对工程施工造成不利影响。
2.2.3场区地震效应
拟建场地地震基本烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.45s。依据《建筑抗震设计规范》相关规定其抗震措施应提高一度，即按7度进行设防。
2.2.4工程地质条件
地层岩性
根据钻孔揭露，沿线地质土层主要有：填筑土层、粘土层、下伏基岩为粉砂质泥岩、砂岩和花岗片麻岩。
填筑土：褐红、黄色，主要由粘性土混砂粒及少量碎石组成，含少量建筑垃圾，原有路基多呈稍密状态，其它地段为松散状态，厚度为0.8～6.9m。
粘性土：粘性土有粉质粘土和砂质粘土，具有天然含水量高，孔隙比大，压缩性高，强度低，渗透系数小等特点，在桥位分布连续，埋藏较浅、厚度一般不大，厚度为7～22.8m。
全风化花岗片麻岩：在桥位间断分布，少数孔位有揭露，埋藏较浅，深度从3.8～26.9米，最大厚度为13.9米。
强风化花岗片麻岩：在桥位间断分布，少数孔位不揭露，埋藏较深，深度从10.5～38.3米，最大厚度为19.3米。
中风化花岗片麻岩：在桥位连续分布，埋藏较深，深度从17.8～50.7米，最大厚度为20.1米，可作为桥梁支承基岩。
微风化花岗片麻岩：在桥位连续分布，埋藏深，大部分在35米以下，局部在18.3米以下。
2.3、施工条件
本项目为旧路改造，石大路与东莞有多条主干道交叉，交通便利。
附近村庄生活设施齐全，有大量土地可以租用，做驻地建设用地，供现场施工管理人员办公、生活之用，生活用水可以由附近水口接入到现场。在
施工现场安装1台250KVA箱式变压器，作为施工和生活用电，另备用1台200KW的发电机，以满足停电时工地用电需求。
施工用水方面，考虑到水管过路安装和维护问题，拟通过水车运至现场。
本地区商业发达，建材市场多，完全能满足本项目的施工需要。
混凝土采用搅拌站集中搅拌，但前期须采用商品混凝土，在大朗、市区、厚街、虎门、道窖等镇区均有商品混凝土搅拌站，施工前对附近搅拌站产能、运力、价格和质量控制等方面进行调查，特别是产能和运力方面，一定要保证工程的需要。
工地用的少量砂、碎石料可由东莞市大岭山石场、水濂山石场供应，其余可联系博罗石场和东江、寒溪河沿岸的砂石场。
钢筋、水泥、木材等外购材料可直接与当地物资部门联系购买。
2.4、主要技术指标
石大公路采用一级公路标准，双向6车道，一般地段设计速度80公里/小时，部分地段设计速度60公里/小时。
主要技术指标表
3.1、施工现场管理机构及人员职责
本工程实行项目法施工管理，根据工程的特点需要，我公司将抽调施工力量强、技术素质高的管理及技术人员，组成项目经理部，项目经理部是承担施工总承包及对其劳务协作单位管理的机构和部门，对工程总体的质量、进度、成本负全面责任。在管理过程中扮演统一指挥、统一部署、统一对外的角色，是对现场劳力协作队伍进行管理、监督、服务，是项目在施工现场的执行机构，负责施工现场具体施工过程的计划、施工、检查和验收，负责各专业分承包单位协调事宜，对工程技术、质量、进度负直接责任。
3.1.1 机构设臵
项目经理部设项目经理一名，负责施工现场的统一指挥协调，项目副经理一名，协助项目经理工作；项目总工程师一名，负责工程技术质量；下设下设六部一室：工程部、安质部、合约部、财务部，物机部，综合部，中心实验室。
3.1.2 现场管理机构:
主要施工管理人员名单
3.2、施工准备工作
3.2.1施工前期准备
严格按照投标书中的承诺调遣施工队伍和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对本工程的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行更进一步的详细调查，为编制莞深高速公路跨线桥实施性施工组织设计提供基础资料。
项目部桥梁分队在连马路与石大路交叉路口（K20+060）右侧空地上修建临时驻地及钢筋加工场，临时驻地采用组合板房，共600平方米。钢筋加工场面积800平方米，按双标规定设臵加工区、贮料区、成品区等。
针对本项目特点，线路全长9.68公里，混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土罐车运输至工地；钢筋统一加工，钢筋加工完毕后用专用钢筋车拉至工地，进行安装。
钢筋加工场设250KVA变电器1台，计划安装在K20+120右侧，并配臵200KVA柴油发电机1台作为备用电源。
3.2.2施工技术准备
⑴施工测量
项目经理部测量组负责组织测量人员参加工程交接桩及中桩复测、水准
复测工作，并将复测资料上报有关部门，
按复测后的线路中线控制桩、水准点进行桥梁定位放线，对桥梁工程布设呈十字交叉形的桥位测控网、水准网。测量时运用全站仪放桩位，辅以钢尺复核。
⑵试验室组建，材料检测
工程试验检测是工程控制的主要手段之一，本标段拟在项目经理部成立中心试验室。
中心试验室根据施组的要求，负责《工程检验试验控制》程序的管理(包括校准、使用、维护)，以及相关作业文件的制定和实施，动态掌握执行情况并形成相关记录。
a、中心试验室组建
对试验、检测仪器、仪表、计量用具进行标定，力争开工后一个月内完成所有试验室建设，通过验收后投入使用。
按照承担的工程试验任务配备足够的持证上岗试验人员。
b、材料检测
根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。材料的取样及送检工作均需要监理工程师在场，检测合格的材料才允许使用，对检验不合格的材料坚决杜绝进场。
⑶核对设计文件
接到设计文件后，结合设计技术交底，项目经理部技术负责人组织项目经理部及桥梁施工队技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌、工程地质和水文地质，编写会审记录。如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与发包人。
⑷编制施工施工组织设计
根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工
调查收集的有关资料，工程部负责确认关键、特殊工序，组织技术人员编制实施性施工组织设计和工程质量计划，对重点工程和关键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则。以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
⑸技术交底
由工程部组织技术骨干编制实施性施工组织设计、创优规划和年度施工计划、关键工序作业指导书等技术文件。桥梁施工队技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
⑹岗前培训
针对本跨线桥技术难度大、交通疏导困难的特点，组织技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：交通疏导方案的实施、公路工程质量检验评定标准，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
⑺正式施工前进行相关工艺试验，如配合比设计试验以及桩基成桩试验等，验证各项工艺的施工质量符合设计和规范要求后，方能全面展开施工。
3.2.3征地拆迁
项目经理部设专人配合业主及地方政府相关单位进行土地丈量、青苗树木赔偿，房屋拆迁，清除地面、架空和地下障碍物等工作。
3.2.4劳动力组织准备
根据本工程的特点，加强内部劳动力结构的调整，选派专业化施工队伍进场施工；对进场工人进行技能培训考核，施工工艺和操作规程交底，确保施工队伍的有效投入，建立健全劳动纪律和规章制度，形成“交底-施工-验收”的组织监控体系；加强各专业工种的穿插流水，使施工队伍处于最佳工
作状态，提高工作效率。
3.2.5机械设备准备
遵循先进性和技术性能相匹配、确保选用设备可靠性的原则，进行机械设备配套。
针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，进行必要的物资储备,确保机具设备的高效率运转。
3.2.6施工材料准备
本桥所需的碎石准备从附近的碎石加工场购臵；工程用砂通过招标选择优质河砂，钢筋等主材由业主指定厂家进货，视情况适当储备以防涨价和供货不足，其它水泥、粉煤灰、外加剂等的主要材料由招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
3.3、主要施工机械、测量、试验设备
3.3.1配备原则
主要施工机械设备满足施工方案、施工方法和工艺的要求，并满足施工进度、质量和施工环境、环保的要求。机械设备要相互配套，保证其性能和效率充分发挥。
进场机械设备确保完好率100%、出勤率90%以上，并备余量10～20%。施工中将据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配。
3.3.2主要施工机械设备
主要劳动力计划动态表
4.1、施工前试验
用作路基填筑的挖方段和借土场填料将进行下列项目试验，合格后才可作路基填料。
1、液限、塑限、塑性指数；
2、颗粒大小分析试验；
3、含水量试验；
4、密度试验；
5、相对密度试验；
6、土的击实实验；
7、土的强度试验（CBR值）。
4.2、施工测量
施工测量包括：导线、中线、水准点复测、增设临时水准点、涵洞、路基挖方边坡坡口线、路堤边坡坡脚线、边沟与排水沟位臵等的测量与放样等工作。
线路中线用全站仪以坐标法进行复测。全面恢复道路中线，并可靠固定路线的平曲线交点、竖曲线转点、圆曲线的起迄点、主要人工构造物位臵等主要控制桩。
路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与桥梁中心线、相邻标段的路中线是否闭合。复测报告交监理工程师认可。若出现超出规范规定的误差或其它问题，报监理工程师以便查找原因，及时纠正或处理。
施工测量时对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，将报告监理工程师。在挡土墙、涵洞及人行天桥等将增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要求。施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。
根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线与排水沟位臵等。由于本标段路基主要分布在立交处，施工时，挡墙内侧在挡墙施工后在挡墙之间进行填筑，匝道范围内的路基需在距路线一定安全距离处设间距不大于10m的施工控制边桩，标明填挖值。之后进行边坡放样，并根据施工进度每填挖一定高度进行中线复测，以控制边坡坡度。
边沟放样时，每隔20m（曲线段每隔10m）在沟边缘设控制桩并标明施工里程及挖深。
施工过程中注意保护施工测量标志特别是原始标志和记录。
4.3、路基开挖
路基挖方施工将以机械化施工为主，由土石方机械施工队负责施工。用挖掘机挖土，自卸汽车配合运土施工，开挖中的可利用土方堆放在指定地点，
待填方地段具备填筑条件后，再通过自卸汽车转运至填筑地点进行填筑。不适宜作填筑的土料，通过与附近村庄或其他单位联系，拉到指定地点堆放。其施工工艺流程如下：测量放样→用白灰标出开挖边线→分层开挖施工→中桩、边线、标高复核→开挖面平整、碾压→开挖面验收。
我标沿线的开挖深度均小于3米，均位于旧路中央或两基两侧，开挖时应做好防护措施，在开挖地段设臵围挡和减速标志，避免道路上车辆行驶速太过靠近边坡和车速过快造成边坡失稳。围挡的范围应保证挖掘机等施工机械正常作业，同时安排专人指挥，以免内部施工机械之间或施工机械操作失误给行车安全带来隐患。
质量控制点：
开挖前对该处地下管线进行探测，在施工前将对施工影响的地下管线迁出施工范围之外。
开挖前，对在地面上放出开挖中线和边线，每开挖2～3层即对中线和边线进行复核，确保边坡坡度和开挖边线的正确，避免超挖或欠挖。按一定的纵坡和横坡开挖，保持开挖在任何情况下均不产生积水。在靠近交工面时，对中线和边线进行复核，用白灰标出最后一层开挖边线，确保路基宽度。每隔5～10米对开挖面左、中、右三点标高进行复测，确保开挖面路基标高、横坡和平整度。
4.4、路基填方
土料除采用本标段内可利用土方外，其他需外借土方取自由业主指定并经检验合格的料场，施工前先做好填方材料的土工试验，确定其最大干密度和最佳含水量，大范围施工前先摸清压路机的碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等各项参数间的关系。路基填方采用分层平行摊铺、整平、压实的方法进行，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，一般最大压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于10cm。
碾压时，采取先两边后中间的碾压方式，压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验决定。碾压前后，应进行路堤标高的检测，以便很好的控制压实层厚度和路堤平整度。
在施工中要做到土方随填、随压，不留松土过夜，树根、杂草等杂物一定要设专人从填土中清理干净，才能进行碾压。每填筑完一段路堤，应及时进行修坡，并进行防护工程以及排水沟的砌筑，避免路堤坡脚受雨水冲刷。因雨天中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理，不准有积水的地方，复工时，须使路堤表层含水量接近最佳时，方可继续填筑。路基施工工艺流程如下：清表→测量放样（中桩、边线、填高）→用白灰标出填筑边线→分层填筑施工→中桩、边线、标高复核→交工面面验收。
质量控制点：
1、将试验路段施工得出的成果，包括最佳机械组合，压路机的吨位选择及基本辗压遍数，辗压速度，最佳松铺厚度，最佳含水量指导填方施工。施工中严格按照这些参数实施。
2、填筑土采用与试验段相同的土，该土要求透水性好。
3、填筑施工前，清除施工场地内地表积水，如地基为软弱土，还须先进行处理。
4、填方施工过程用挂线（先测出底层的高程，根据最佳松铺厚度，推算出松铺上层土的高程）控制填土厚度和坡度，通过测辗压前松铺土的含水量（考虑水份的蒸发等）确定土的含水量是否在最佳含水量±2%左右，如土的含水量在此范围内，可以进行辗压，碾压时先静压1—2遍，人工配合推土机对填土进行第二次整平，（第一次整平在摊铺时进行），控制平整度，然后进行振动辗压，采取先两边后中间的辗压方法，每一次辗压的轮迹与上一次重叠1/3，辗压的次数达到试验路段得出的辗压次数时，进行压实度自检，如土的含水量在最佳含水量±2%以外，将土进行晾晒或洒水，使土的含水量在
最佳含水量±2%以内，然后重复上述步骤，使土的密实度达到设计和规范要求。填土的宽度以每侧各超出设计宽度30㎝，以保证边坡的密实度。超出部分待路基成形前进行修整。
5、通过重型击实试验得出最大干密度采用灌砂法检测土的密实度，压实度达不到设计和规范要求的不得进行土方填筑施工。
4.5、路基防护
本合同段路基防护形式填方边坡及挖方边坡均采用植草护坡方式。草种应选择对土质要求不高、对自然环境适应性强、耐旱、建植快、根系发达、枝叶繁茂、绿期长、价格低的草种。其施工顺序为：平整坡面→挂三维网→喷播施工→覆盖土工布→前期养护。
五、施工管理措施
5.1、质量保证措施
为确保工程在保证质量的前提下顺利进行，首先在施工开始前进行施工技术交底，每个部位工序施工前，均由质检部门、技术部门组织对管理人员、操作工人进行安全技术交底，并提出各个环节、各个工序的施工技术要求及注意事项。在每道施工环节完成后，有现场技术人员进行按照施工技术标准质量规范进行质量检验，待质检合格后才能进入下道工序。
项目部管理人员要加强对施工队伍的管理，严格按照技术要求进行现场质量检验，加强施工队伍的质量意识，为保证质量还应该考虑在各种环境下的施工，考虑工程所处位臵为南方靠海，因此施工中首先要考虑雨中施工的措施在施工中应及时排除积水，人行道上下坡应挖梯台或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上均采取防滑措施。夜间施工场地尽量符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。半幅通车路段，在施工作业区的两端应设臵明显的路栏指示标志，晚间应在路栏上加设施工标志灯。
5.2、安全文明施工保证措施
加强对施工队伍的管理。对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全责任人，负责其施工现场的安全生产和管理。
认真落实安全防护措施，注意安全防护用品的投资，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上给予充分的保证。加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、起重吊装工等，多必须持证上岗，无证人员不得上岗。施工现场按规定设臵安全防护措施，人员进入施工现场要按规定使用安全防护用品，非施工人员一律不得擅自进入施工现场。遇到特殊气候情况时，应做好防范工作，制定完整的防备措施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。
施工现场必须悬挂安全宣传标语和标志牌，配备足够的消防器材，指定专人管理。首先在施工开始前进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由安质环保部门、技术部门组织对管理人员、操作工人进行安全技术交底，并提出各个工期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。
加强对施工队伍的管理。对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全责任人，负责其施工现场的安全生产和管理。
认真落实安全防护措施，注意安全防护用品的投资，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上给予充分的保证。加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、起重吊装工等，必须持证上岗，无证人员一律不得上岗。施工现场按规定设臵安全防护措施，人员进入施工现场要按规定使用安全防护用品，非施工人员一律不得擅自进入施工现场。遇到特殊气候情况时，应做好防范工作，制定完整的防备措施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。施工现场必须悬挂安全宣传标语和标志牌，配备足够的消防器材，指定专人管理。
5.2.1一般安全措施