浅谈如何降低应收账款余额减少资金占用成本
崔素娥鞍钢建设集团有限公司
【摘要】作为企业营运资金管理的一项重要内容，应收账款管理直接影响企业营运资金的周转和经济效益。本文分析了鞍钢建设集团特种结构厂应收账款产生的原因，提出了降低应收账款余额、减少资金占用成本的措施。
【关键词】降低应收账款原因措施
２００９年鞍钢建设集团特种结构厂应收账款月平均余额３６４９万元。
２００９年特种结构厂月资金占用成本９０万元，２００９年特种结构厂年坏账损失３５万元；２０１０年特种结构厂应收账款月平均余额４６８０万元。
２０１０年特种结构厂月资金占用成本１４１．５万元，２０１０年特种结构厂年坏账损失４７万元；２０１１年特种结构厂应收账款月平均余额６９８６万元。
２０１１年特种结构厂月资金占用成本２３９．５万元，２０１１年特种结构厂年坏账损失６８万元；三年来应收账款月平均余额不断递增、年资金占用成本连续增加、年坏账损失连年递增。作为企业营运资金管理的一项重要内容，应收账款管理直接影响企业营运资金的周转和经济效益。
如何监控应收账款的发生，加强应收账款的管理，已成为我厂企业管理中一项重大课题。
物 流 成 本 管 理 论 文 11级物流1班 杨梅201102150934
论降低物流成本的途径 摘要 随着物流管理意识的增强和现代企业管理的不断发展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地控制和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。因此降低物流成本作为物流管理实践中的首要任务，也成为企业获得利润的重要方面。在以制造业为主的中国，任何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉的措施对我国企业都有着至关重要的现实意义。基于此，文章通过对物流成本的认识以及我国企业物流成本现状的分析，提出了降低企业物流成本的几条途径。 关键词 物流成本、中国物流、成本管理现状、途径 一物流成本的定义 物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。其中，与存货有关的资金占用成本包括负债融
资所发生的利息支出，即显性成本和占用自有资金所产生的机会成本及隐性成本两部分内容。 二物流成本管理的意义 在成产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。据统计，国内产品物流成本占总成本的 5％～6％，而国际性产品的物流成本则占总成本的10％～ 25％；企业产品的储存、运输支付的费用却占到生产成本的40％。随着企业对通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会给物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本，高的物流成本是高水平的物流服务的保证，所以物流成本的绝对数值必然是一直上升的，这是物流系统效益背反性的体现。综上所述，降低物流成本已是降低企业产品总成本进而提高企业经济效益的一条有效途径。 三我国物流成本管理现状 1物流运输成本、库存成本居高不下 物流运输成本在整个物流中占有重要地位，其成本要占物流总成本的35%~50%，占商品价格的4%~10%，所有运输费用的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在实际的运输过程中，不合理运输导致额外费用和消耗，大大增加物流运输的费用；同时，我国物流企业基础设施相对落后，宏观上，国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，物流
如何降低生产成本 霍振先 学习导航 通过学习本课程，你将能够： ●开始重视质量成本； ●意识到成本控制小组的重要； ●了解何为“赤字产品”； ●掌握降低生产成本的方法。 如何降低生产成本 一、理清生产成本观念 1.设计制造成本是关键 【案例】 丰田与松下 丰田汽车上的收音机是松下公司的产品。有一段时间，丰田全面削减成本，要求松下把收音机的价格降低15%，否则就不与松下合作。松下不愿意失去丰田这个大客户，就召集相关人员开会研究，最终决定把收音机上不必要的功能去掉，并且在不影响功能的前提下，用低成本的材料代替高成本的材料，最终使成本降低了25%。 设计制造成本是生产成本的关键，设计环节出现问题，日后就会产生大量不必要的成本。 【案例】 优秀的上海地铁一号线 德国人设计制造上海一号线地铁时，对细节的考虑十分周到，例如： 第一，在地铁口修建了几节台阶，避免雨水倒流进地铁； 第二，为保障安全而设置的警戒线不是用颜料画出来的，而是用大理石砌出来的；
第三，为了保证乘客不会掉下站台，特意安装了一道安全门。 以上三点设计，使上海一号线地铁很少出现事故，但是二号线没有这样的设计，导致事故频发。 所以，无论什么行业，尤其是制造行业，设计制造成本是关键。 2.以销定产，计划是关键 企业如果没有以销定产，就等于没有计划。有人认为，市场经济不需要计划，其实，正是市场经济才需要计划，没有计划就会盲目生产，从而导致库存积压，成本增加。 3.影响生产成本有“三率” 原材料利用率 原材料的利用率越低，成本越高。优秀的公司会在采购环节就开始考虑原材料利用率，比如，有一家企业需要的钢材只要90公分就足够了，但供应商提供的钢材是110公分，这家企业就向供应商提出要求，个性化采购90公分的钢材；还有一家企业明确规定“不合格的原材料不准入场，不合格的员工不准上岗，不合格的设备不准运转”，从而保证原材料的利用率。 产品合格率 产品合格率与废品率直接相关，这就需要公司设置检验部门，制定各类相关标准，提高产品合格率。 设备利用率 设备闲置就等于资金闲置，从这个角度来看，设备利用率低也会增加生产成本。 4.不可忽略的质量成本 企业要想保证质量，就要追加成本，但是追加成本过多或过少都没有用，因此，可以从以下四个成本的角度来衡量质量成本： 预防成本 例如，有些企业建立“全面质量管理办公室”，这件事情所发生的费用都是预防成本。 鉴别成本 鉴别成本就是为了鉴别产品质量好坏而发生的成本，比如企业成立监察部或监察科而产生的费用。
（八）工程投资控制及降低成本措施 设计阶段是工程投资控制的关键，设计费在整个工程的成本投入上占比不大， 却影响75%的工程成本。 设计阶段的工程投资控制要点有很多，如地下室建筑面积、竖向标高、窗地 比、核心筒及消防前室、建筑形态、工艺标准、建筑风格、人防面积、层高等等， 下面将从以下不同专业设计来重点阐述如何在设计阶段控制工程投资。 （一）建筑方案设计 1.控制和科学利用地下室建筑面积 一般来说，地下室不计容，地下室建筑面积越大，投入面积越高，分摊成本 越高。数据证明，如果地下室的面积超过建筑面积15%就不具经济性了，因此要严格控制地下室面积，控制土方开挖量。 地下室建筑面积面积跟车位配比相关，车位配比越大，地下车库建筑面积越大，大地库成本很高，这其中钢筋配比、结构成本、桩基、土方等，要增加很多成本。因此，地下车库的设计，一是在车位配比上尽可能降低，取得优惠政策；二是可通过配置机械停车库达到车位配比；三是在地下室功能布局上注重设计合理性，充分利用空间；四是通过车位划线和单双行合理动线设置，尽可能增加停车位数量；五是通过设计地面停车位来实现车位配比。 2.优化建筑形态，控制外立面造价 （1）控制外立面装饰成本，线条和凹凸越多越复杂，越费人工和模板，用 的装饰材料也多，成本越高。建筑形态不同则外立面造价及结构体系不同，外立面越平整，成本越低。 （2）建筑风格的定位要与初始成本指标结合起来，保证外立面的造型能标准化、固化，实现相对可控。 （3）材料方面，力求将普通材料做出优质或高端的设计效果。 （4）保温材料是外立面的内在，既要满足消防要求，又要满足节能保温的要求，因此，应尽量在当地选择低成本、易施工的保温材料。 （5）控制窗地比减少开窗面，实现门窗节能并降低造价。外立面门窗造价 比钢筋混凝土的结构造价要高，开窗越大，对节能保温的要求越高，控制窗地比就是控制外立面门窗的成本。
降低物流成本建议 一、基本情况 截止2016年底，全区共有道路运输、仓储、快递等物流企 业***家（其中，道路运输企业****家，仓储及第三方物流企业 ****家，快递企业***家，电商物流企业***家）。以2016年全 区入统的***家规上企业为例，企业总营收虽为**亿元，同比增 长***%，但扣除人工、场租、运输、管理等各项成本，***家企 业中实际营利的企业个数不足***%，过半企业因成本增速高于营 收增速，处于零利润或亏损状态，亟需通过降本增效实现运输物 流业的健康可持续发展。 二、物流成本居高不下的原因 一是企业用工成本较运价增长更快。随着经济社会的发展和 以人为本意识的增强，职工工资收入和企业社保缴费在不断增加，致使物流企业用工成本不断上升。另一方面，物流运输业相对饱和，市场竞争激烈，企业营收增长放缓或停滞。企业用工成本增 长与企业营收增长不成正比，导致企业运转成本不断增加。以辖 区某城市配送企业为例，工人基本工资、养老保险缴费等用工成本，占企业营收的比例已由2014年的25%上升至40%左右。 二是智能化、信息化在物流业领域尚未得到充分利用。以互 联网为依托，智能化、信息化物流是物流业发展的高级形态。目 前物流业发达的国家，无一不是在物流领域广泛应用物联网、大 数据、云计算等新一代信息技术，通过互联网与物流业的广泛连
接和深度融合，通过智能化的管理，实现物流产业智能化和国际化，使物流运作效率得以不断提高，运作成本不断下降。但就我 区而言，当前物流企业多以小、散、乱、弱为主，在仓储、运输 等环节各自为阵，管理手段落后，资源整合共享差，车辆返空率高，企业运作成本大幅提高。 三是多式联运构架尚未真正形成。在物流业快速发展的今天，努力提高运输效率、优化资源配置是物流发展的主题。聚力多式 联运可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，进而降 低综合运输成本，推动物流业快速发展。以新加坡为例，2016 年，多式联运使该国运输效率提高了30%，运输成本降低了20%。而针对我区，“铁、公、水、空”联运条件尚未得到充分的有机 融合，高度发达的多式联运环境尚未形成，运输物流企业还停留 在单纯的某一运输方式上，致使物流成本增加。 四是高技能、高素质人才缺失导致劳动效率不高。现代物流 业要高效快速发展，具备掌握现代信息技术和物流管理知识的人 才是关键。据不完全统计，辖区物流业从业人员中，大学本科及 以上占10%左右，高中及中专以下学历占据了60%以上。系统掌 握物流业运作及管理知识的人更是少之又少。高素质、专业化人 才的缺失使物流业成为劳动密集型产业，降本增效在现实条件中 难以付诸实际行动。 三、物流业降本增效建议
公司各部门降低成本计划措施 1、降低产品成本可以提高企业的经济效益，增加利润。 产品成本是抵减利润的一个重要因素，产品成本高，利润相应减少；而产品成本低，则利润相应增加。企业利润增加，就可以为国家提供更多的积累。同时，降低成本、提高企业的经济效益，也可以为企业、投资者等各方与企业有利害关系的集团带来较好的收益。由于降低了成本，通过销售产品能收回投入在成本上的资金，使企业的生产能正常地进行下去，又由于有了积累，可以将其用于企业的扩大再生产，企业的规模也可随之扩大，由此可形成良性循环。另外，就是对于企业新介入的领域，也有一个降低成本的问题。由于新介入的领域有较高的收益水平，利润较高，使人们往往忽略了降低成本的重要性，认为利润高，成本高点也无所谓。应当认为，这也是为日后降低成本留下了隐患。因为这种高利润不会长久的，在日后提高这一行业利润时，还得靠降低成本来完成。待这时再采取相应措施时，由于高成本已形成，再将其降下来的难度是很大的。因此，企业在介入一个新领域时，应首先将降低或控制成本水平放在第一位，如果有一个较好的新起点，就会为日后降低成本创造了良好的条件。 2、降低产品成本可以节约人力物力的消耗 通过降低成本各项措施的实施，可以用最少的人力和物力，生产出较多的产品。特别是对于一些较为贵重或稀缺的材料，
这些材料的节约使用不仅是降低产品成本的问题了，而是对资源的节约，可以保证企业生产的正常进行，防止由于材料的短缺而影响生产的情况发生。 企业制定的各项降低成本的措施方案，一般都是通过对原有的一些消耗定额进行修改，制定新的消耗定额，通过这种方式，减少生产过程中物资、资源和人力的浪费。 3、降低产品成本是降低产品价格的重要条件，我们知道，产品成本是制定产品价格的重要依据。要想不断降低产品价格，使产品销售量增加，提高市场竞争能力，就应不断降低产品成本。只有产品成本降低了，降低产品价格才有了保障。在市场经济的条件下，由于激烈的竞争，有时企业间为了使自己处于有利的地位，一般采用的竞争方式就是降低价格。在价格战中，要想取胜，只能通过降低成本来争取较大的降价空间。如果企业的成本较高，成本高于其他企业同类产品的售价，就会在最后的价格战中败下阵来。 4、加强战略成本管理是降低成本的重要途径 现代成本管理的目的应该是以尽可能少的成本支出，获得尽可能多的使用价值，从而为赚取利润提供尽可能好的基础，从而提高成本效益。在经济环境发生剧变、市场竞争变得异常激烈的情况下，成本优势的取得对于一个企业的生存是至关重要的。应密切关注整个市场和竞争对手的动向来发现问题，调整和改变自己的战略战术。从加强战略成本管理出发，企业在产
某项目降低成本措施 项目工程的工程量巨大,采取不同的总承包管理模式,不同的施工安排和组织, 采用任何重大技术措施、施工手段和方法、施工工艺和机械设备等,都对工程的成本和造价的影响极大。投标人一贯非常重视工程成本造价的控制,在此次投标的施工组织设计和各种施工方案的制定过程中,都是经过认真研究、多方案比选,充分考虑施工组织设计和方案的技术可行性和经济合理性,追求技术经济综合指标的最优化选择。在该工程实施过程中,投标人将采取以下主要成本造价降低措施： 一、土方、护坡和降水工程 对土方、护坡、降水工程一体化统筹安排,选择最佳的施工组织方式、交叉施工程序安排,减少交叉施工和工序交替的次数,缩短各道工序的时间,投入先进高效的机械设备 ,设计最佳的施工方案,采取先进的施工工艺和方法,能够十分有效地降低工程成本。具 体包括： 1、由于该工程中心建筑地下室底板以上需回填2m厚的砂石,建筑物四周同样要回填砂石,整个回填方量约15万方,投标人充分考虑在现场北侧原人大常委会办公楼开挖的 基坑内存放地下开挖出来的砂卵石,现场能够存放约16万方以上的砂卵石,完全保证了 工程土方回填量,同时减少了15万方土方外运量,缩短土方开挖关键线路工期1个月, 而且为现场施工尤其是为上部钢结构现场拼装和构件堆放和运输创造出了足够的良好作业面,极大地降低工程造价； 2、根据工程特点和地层水文地质条件,采取土钉墙护坡、钢筋混凝土护坡、地下连续墙等深基坑支护综合技术的最优化组合,能大幅度降低工程边坡支护的成本。 3、中心建筑四周的地下连续墙长约600m,深度在-50m左右,经计算,地下连续墙 嵌固深度以下约需9000方混凝土,投标人将在连续墙嵌固深度以下浇注价格低廉的低标 号的素混凝土,采用其它胶结材料替代水泥（如粉煤灰）,而且不采用钢筋笼,同样能满 足四周挡水进行内部封闭排水的要求,可以大幅度节约工程成本。 4、该工程基坑底部标高高低错落,不同的标高有-27.0m、-33.6m和-43.0m（中心建筑）,-8.0m、-9.0m、-10.0m、-18.0m（南侧建筑）,-12.5m（中心建筑周边）和-12.0m （北侧建筑）共9个标高,土方开挖过程中要插入不同形式的护坡施工和降水施工,为此,投标人经过优化合并,仅采取5次土方开挖,4次护坡施工,减少了交叉施工的次数和 设备进出场的频率,大幅度降低了工程成本。 5、从自然地面至-15m标高的大面积（约15000m2）基坑支护采用土丁喷锚支护方
课前测试 说明：课前测试是测试您对课程内容的初期掌握情况，带着问题参与学习，测试结果不计入考试成绩。 判断题 1. 设计制造成本是生产成本的关键，设计环节出现问题，日后就会产生大量的不必要的成本。此种说法：√ 正确 错误 正确答案：正确 2. 市场经济不需要计划，生产计划是计划经济时代的做法。此种说法：√ 正确 错误 正确答案：错误 3. 赤字产品是指价格低于成本的产品。此种说法：√ 正确 错误 正确答案：错误 4. 原材料利用率越低，成本越高；设备利用率低，也会增加生产成本。此种说法：√ 正确 错误 正确答案：正确 5. 工人的工资是生产成本的一部分，企业要想降低生产成本，首先要降低工人的工资。此种说法：√ 正确 错误 正确答案：错误 学习导航
通过学习本课程，你将能够： ●开始重视质量成本； ●意识到成本控制小组的重要； ●了解何为“赤字产品”； ●掌握降低生产成本的方法。 如何降低生产成本 一、理清生产成本观念 1.设计制造成本是关键 【案例】 丰田与松下 丰田汽车上的收音机是松下公司的产品。有一段时间，丰田全面削减成本，要求松下把收音机的价格降低15%，否则就不与松下合作。松下不愿意失去丰田这 个大客户，就召集相关人员开会研究，最终决定把收音机上不必要的功能去掉，并 且在不影响功能的前提下，用低成本的材料代替高成本的材料，最终使成本降低了 25%。 设计制造成本是生产成本的关键，设计环节出现问题，日后就会产生大量不必要的成本。 【案例】 优秀的上海地铁一号线 德国人设计制造上海一号线地铁时，对细节的考虑十分周到，例如： 第一，在地铁口修建了几节台阶，避免雨水倒流进地铁； 第二，为保障安全而设置的警戒线不是用颜料画出来的，而是用大理石砌出来的； 第三，为了保证乘客不会掉下站台，特意安装了一道安全门。 以上三点设计，使上海一号线地铁很少出现事故，但是二号线没有这样的设计，导致事故频发。 所以，无论什么行业，尤其是制造行业，设计制造成本是关键。
浅谈在工程中降低工程成本的方法 【摘要】随着建筑市场不断规范，市场竞争日趋激烈，施工企业如何依靠先进的技术和科学的管理参与竞争，建立科学合理的经营体系极为重要。因此，要想立足于建筑行业，关键在于如何把成本降低到最满意的地步。 【关键词】施工控制施工降低成本 1 制定合理工期是控制施工项目成本的关键 在项目开工前，项目经理部应做好前期准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料商和供应商，制定每期的项目成本计划，做到心中有数。 1.1 制定先进可行的施工方案，拟定技术员组织措施 施工方案主要包括四个内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同。因此，施工方案的优化选择是施工企业降低工程成本的主要途径。可以同时制订几个施工方案，互相比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。为保证技术组织措施计划的落实并取得预期效果，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工，形成落实技术组织措施的一条龙。 1.2 组织签订合理的分包合同与材料合同 分包合同及材料合同应通过公开招标投标的方式，由公司经理组织经营、工程、材料和财务部门有关人员与项目经理一道，同分包商就合同价格和合同条款进行协商讨论，经过双方反复磋商，最后由公司经理签订正式分包合同和材料合同。招标投标工作应本着公平公正的原则进行，招标书要求密封，评标工作由招标领导小组全体成员参加，不搞一人说了算，并且必须有层层审批手续。同时，还应建立分包商和材料商的档案，以选择最合理的分包商与材料商，从而达到控制支出的目的。 1.3 做好项目成本计划 成本计划是项目实施之前所做的成本管理准备活动，是项目管理系统运行的基础和先决条件，是根据内部承包合同确定的目标成本。公司应根据施工组织设计和生产要素的配置等情况，按施工进度计划，确定每个项目月、季成本计划和项目总成本计划，计算出保本点和目标利润，作为控制施工过程生产成本的依据，使项目经理部人员及施工人员无论在工程进行到何种进度，都能事前清楚知道自己的目标成本，以便采取相应手段控制成本。 2 降低材料成本是控制施工项目成本的核心
一、 生产活动系统循环 （生产要素） （管理要素） 二、 生产力的意义即指： 最小的人员 最少的材料产出 最少的设备及维护费用
因产品设计或规格方面之疵病而增加的工作量 因制造或操作之不当而增加之工作量 因管理缺陷而产生之无效时间 工作人员控制范围内之无效时间 改善方法：针对 B 部分→利用VA ，VE 的方法 C 部分→IE 的方法 D ，E 部分→PAC 的方法 2直 接 率 能 率 标准化率 平 衡 率 生产效率 ● 生产效率=直接 率X 能率X 标准化率X 平衡率 例=70%X 80%X 75%X 70%=% 有效时间=8 HR X = HR =8 HR = HR 一、 ●
即： 二、 1 ● ● 技术改良（加工方法、切削条件┄┄等）。 ● 布置及搬运合理化。 ● 作业改善（操作方法、工作顺序、作业动作定量┄┄等）。 2．实施效率的提高标准时间与实际时间的比值提高。 ● 实际的生产力 == 制造方式╳实施效率 例：（现状） 50% == 100% ╳ 50% （改善一）100% == 200% ╳ 50% （改善二）100% == 100% ╳ 100%
三、现场浪费经常出现的七种形态： 肆、现场综合效率（生产性）的概要
（除 外 工 时） ● 综合效率 能率 （作业者的责任）（管理者的责任） 注1：综合效率虽因设备、不良品、等待材料等因素而变化，但实 际上受以下两原因影响变动更大。 ● 第一线督导者的作业指导及监督。 ● 作业者的工作意愿。 注2：除外工时系指管理者的损失时间，为阻碍生产之因素。 （附表） 伍、综合效率的损失原因分析 一、 综合效率的损失时间比率： （对总出勤时间比） * 因作业者的理由* 因经营者、管理者 的理由 * 因不可避免的理由因作业者责任所引起者：
第八章施工合理化建议及降低成本措施 第一节合理化建议 一、合理化建议 我公司深感荣幸能参加本项目装饰工程的投标，并十分珍惜和重视业主及各专家给予的此次投标机会。本着对业主及此工程高度负责的态度，结合本公司装饰施工管理经验，针对此工程，我公司提出以下几点合理化建议，供业主及专家参考并请指正，建议： 1、在装饰材料的使用上，除满足设计装饰效果的同时，要考虑使用符合环保要求以及幅射少的材料，以避免劣质材料释放的有害气体对人体健康受影响。 2、尽可能采用防火、阻燃材料，尽量减少木质材料的使用量。对照明管线材料要严格检验，消除消防隐患。 3、本工程由于多单位同时开工，在材料垂直运输和施工人员上下班的交通分流，由甲方或总承包方统一协调。 4、为确保此工程优质、高速的完成，建议业主对施工单位加大奖罚力度。 5、保证施工质量，确保一次通过验收是业主和施工单位的共同愿望，加强现场监督是保证工程质量的有力措施之一，建议业主除委托质量监督站监督外，还需委托监理公司监督，严把质量关。 6、为确保工程质量及效果，使工程在施工过程中的已做完的部分不受破坏，建议业主严格要求各参建单位（如土建、消防各专业单位）共同保护已做成品及半成品，减少工程因人为或外界原因受到破坏。 7、为保证使用材料质量全乎业主要求，除提供材料样品外，建议业主对我方的材料检验，令所有材料都能满足质量及业主的要求。 第二节降低成本的措施 降低施工项目成本的途径，应该是既开源又节流，或者说既增收又节支。只开源不节流，或者只节流不开源，都有不可能达到降低成本的目的，至少是不会有理想的降低成本效果。控制项目成本的措施归纳起来有三大方面：组织措施、技术措施、经济措施。
物流高成本原因及对策研究 2011 年 5 月，中央电视台播出了有关物流的系列节目“聚焦物流顽症”，对物流业的相关问题进行了曝光，指出物流成本过高是造成物价高的重要推手，这引起了社会各界对于物流问题的广泛关注。中国物流成本到底高在哪儿? 采取什么措施能够有效降低物流成本? 这值得我们深入思考和研究。国际物流界通常将社会物流总费用占 GDP 的比重作为衡量一个国家或地区物流发展水平和运作效率的主要标志，其比重越低，说明物流效率越高。国家发展改革委员会权威统计显示，近年来中国社会物流总费用占当年 GDP 的比重一直保持在18% 左右，相比于欧美发达国家的 8% ～ 10% ，中国经济运行中的物流成本依然较高。从宏观角度看，物流成本比重偏高与中国当前的经济发展阶段、产业结构特点等因素有关，现阶段中国物流运送的主要是工业品和低附加值的大宗物资，这是导致物流成本占 GDP比重偏高的主要、宏观原因，这些因素在短期内难以改变。而从微观角度看，物流成本由运输、仓储等关键环节的成本构成，如果运输等关键环节的成本能够得到有效控制或者运输效率得到较大提高，整个物流成本将会大大降低。 近年来，国内物流学界对物流成本问题的研究也越来越广泛和深入。其中的代表性观点有:徐亚华等借鉴美国发展经验，提出通过推广应用甩挂运输等先进运输组织方式、发展无车承运人等措施来提高运输效率，降低物流成本；彭彤丽试图从比较中美物流成本的角度，提出完善物流成本核算办法、发展第三方物流、加强库存成本控制等降低物流成本的措施；蒋惠园等从统计的角度对美国企业的物流成本管理进行了分析，提出实行物流成本单独核算、加强对存货成本控制等措施；王宁认为，加强物流基础设施建设、建立资源整合协调机制、加强物流专业人才培养，可以提高物流运输效率；朱鹂等基于组织模式角度，提出通过建立直线—矩阵复合型物流组织模式来降低物流成本。国内学者基于物流成本控制、物流组织模式优化、运输效率提升等不同视角，对物流成本控制问题进行了广泛的研究。本文拟在前人研究的基础上，从物流成本和运输成本、运输效率间的关系角度研究控制社会物流成本的可行路径。 一、物流成本构成分析 (一)物流成本分析
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/654966139.html, 浅谈降低工程成本的有效方法 作者：李利平 来源：《城市建设理论研究》2014年第11期 摘要：随着我国经济体制改革的进一步深入，市场对企业管理的要求也越来越高，越来越全面。近年来建筑安装市场竞争日益激烈，迫使施工企业不断地改进成本管理。实际上，在竞争越来越白热化的情形下，降低成本已经成为企业生存下去的主要途径。很多施工企业工程成本始终没有降下来，并非没有意识到成本管理的重要性。究其原因是光喊低成本战略，而缺乏可操作性的降低成本战术和手段，使目标始终无法实现。 摘要：减低成本控制手段 中图分类号：F275文献标识码： A 1工程成本管理在投标阶段的作用 在投标阶段成本管理工作主要是通过编制施工预算为最终确定投标价格提供依据。根据施工现场的踏勘情况，技术部门提出施工技术措施、施工组织方案和设备配备规模；劳资部门提出工种结构和人员规模；结合招标文件规定的材料，确定出施工中各种消耗材料价格，计算出工程的总体施工费用预算，称之为施工预算。然后根据有关国家地方文件规定的税金地方费用强制险等到费用，构成了施工企业承揽该项工程的全部直接支出，加上公司要达至的利润称之为工程预算成本，也称为企业投标的最低报价。 这部份为每个企业都很熟练，但在此过程中，各种消耗材料价格和用工价格的确定成为一把双刃剑，左右此报价是否成功和完成工程后能否实现理想利润的关健因素。因为偏大，报价会失败；偏少，工程实现不了预期利润甚至亏损。 所以就要求预算人员不要做空中楼阁，不要死抱地方建设部门公布的材料人工单价，既要和现场施工管理人员及外边材料用工市场保持紧密的沟通，又要根据工期长短预期材料人工的走势，确立有关成本数据,为企业投标提供了可靠的依据，既有利于在竞争中取胜，又避免了 以过低价格中标，为企业取得合理赢利奠定了基础。 2工程成本管理在施工准备阶段的作用 工程中标后，企业应根据中标额调整预算成本以确定工程项目的预算成本。 预算成本是项目经理部成本的最高限额，不得突破。要达到此目的，项目经理部要根据企业的预算成本编制责任预算。
降低物流成本的基本步骤 最近常有网友与笔者聊及关于三、四级市场的配送问题，虽然较为突出的困惑大都集中在低附加值消费品的配送成本领域，但值得重视的是，这些配送疑难已经切实地影响到企业在执行其市场战略布局时本也应该同步成长的扩张收益。据说，即使是在一级市场的上海，光明牛奶为其6000余人的小型零售终端支付的单箱配送成本竟多达8元人民币，可口可乐公司也一直未能解决和实现其在西藏地区的配送效率与相关的成本节支……其实，这只是物流成本问题上的冰山一角，因为根据中国物流权威机构于2019年的计算：全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益！ 降低物流成本的根本途径——整合竞争 从生产企业的需求角度看，已经服务滞后的物流产业，其较为突出的发展机会更应集中和专注在销售物流领域。因为对物流业主而言，它不仅在服务提供上拥有覆盖生产物流的能力，更在于它更符合上游企业目前在国内销售体系上的迫切需求。也恰恰是目前国内物流企业的急功近利所产生的在销售物流区域上的服务缺失，才迫使太多的上游生产型企业在其市场布局或战略扩张时，不得不依托自建配送中心或以自营物流配送的形式来实现与其销售所必须配套的市场服务：这正是企业配送高成本的其中根源。 无论从全球营销的发展趋势或从供应链的管理需要进行研析都可以明显看出：销售渠道的重心已经开始倾向于越过中间商而更进一步地贴近消费者。制造业抢控零售商，能源企业抢占加油站，连锁超
市、大卖场、综合商城、专卖店、社区便利联盟的铺天盖地般涌现，以及国外批发商推动3PL的建设，都预示着终端区域的服务与控制将是包括物流在内的所有产业在供应链上获取竞争优势的关键节点和可靠力量！降低包含三、四级市场在内的物流成本的最佳途径，就在于现有物流界高层能否因应市场和渠道发展的变化，并能在警觉的同时付诸迅速的行动！经过对许多优秀企业的经营模式的研究。在物流业界设施其实已经出现投资过剩的现状下，物流业者在配套设施上大可采用诸如“格兰仕”或“万向集团”的“拿来主义”模式，在机构版图和服务网络扩张上运用类似“麦当劳”式的连锁技巧，以先战略协作后利益联盟的先人后事、先文化融合后注资入股的模式等等——这样不仅能快速组合出较为安全和完善的服务能力，也更有利于在规避固定资产投资风险的前提下整合创建出物流业的实力派品牌。 “戴尔”的成功模式在于起其“消灭中间商，减少库存”的运营理念，这所能体现的不仅是“量身定制”这样更具个性化的体验式服务，更成功的还是其能相当有效的减少销售渠道与环节的附加成本、而后在增加顾客消费收益的同时增加自身企业更多的投资回报。制造业趋势如此，物流业也理应思考同样必然的本业趋向，“减除中介商”将是物流业未来发展的必然方向，其中最简单的理由莫过于物流业本来就与生俱来的天性——那就是它必须以降低上游企业物流运营成本为使命的生存根基！2019年5月份推出的《物流企业分类与评估指标》以及后继将出台的《物流标准体系表》和《全国物流标准2019---2019年发展规划》等行业政策的走向也已经在不断警示着：
浅谈如何降低建筑工程材料成本 【摘要】本文通过对降低建筑工程材料成本的分析，指出了具体措施：一方面是降低材料的采购价格，加强材料计划及物资采购管理；另一方面是减少材料在工程中的消耗，重视材料在施工过程消耗管理控制。可以帮助经营者参考该措施，根据施工工程的实际情况，找出降低工程材料成本的途径，节约材料成本投入，提高企业经济效益。 【关键词】降低工程材料成本；物资采购管理 为了进一步加强材料设备管理工作，搞好建筑工程材料成本的过程控制，我公司制订了《材料设备管理实施细则》细则，以作业指导书为主线，制定了具体实施办法。现在市场竞争越来越激烈，在保证质量、安全的前提下，节约成本投入，取得最大的经济效益，已成为企业生存的根本。材料费占了整个建筑工程成本的65%左右，其中还有甲方从主材到辅材等材料的顾供，间接地影响了工程材料的采购。工程人工费越来越高，利润越来越低，要想企业赢利，更好地发展，提高材料设备管理水平，努力降低材料成本成为举足轻重的环节，降低材料成本的途径应从以下两个方面抓起：一方面是降低材料的采购价格，加强材料计划及物资采购管理；另一方面是减少材料在工程中的消耗，重视材料在施工过程消耗管理控制。 一、降低材料的采购价格，加强材料计划及物资采购管理 1．根据施工预算分析出具体的成本。由材料总量控制确定材料成本目标，也相当于限额总控，同时也给每个建筑工程设了一个成本会计，使我们能够实现材料管理事前的预控管理，做到先算后干，边算边干。在施工中，分阶段分步骤地进行成本核算和成本分析，找出节超原因，时时处处进行效益对比，做好预控
管理，尽量减少因计划不准确而使库存不合理造成的经济损失。由总量分析出全面、准确的采购计划，完善信息工作，快速掌握所需材料质量标准、数量、价格等。 2．严格采购程序，规范物资采购行为。采购过程中降低材料价格的潜力比生产过程中降低材料消耗的潜力大得多，而且由于材料市场的变幻莫测，采购过程中挖掘价格潜力也是一个永恒的主题。第一，比价采购：在物资采购过程中，实行比材料供应质量、比材料采购中间费用，充分考察了解市场，比供货单位信誉及支付贷款方式等各种因素，综合考虑各种因素成为一种全新的材料比价采购管理制度，这种管理制度的核心是以最佳的采购方式，取得最优惠的价格，最佳的质量，最好的服务，达到企业经济最大化的目的。第二，实行阳光采购，招标采购将隐蔽的权力公开化，将集中权力分散化，利用不同供应商之间的竞争，可以极大的扭转劣势，建立价格信息交流平台，建立供应商档案目录，加强沟通联系，从质量、信誉、价格、服务等方面综合考虑，合理选择合格供方，同时加强合同采购及合同签定评审工作，上半年通过招标方式直接与厂家定货，中间减少了销售商费用环节，共计节约金额2948257.40元。 在材料管理工作中，其中很重要的一项就是材料的采购，在采购过程中，我们注重的是材料价格、质量和服务，但是在目前形式下，由于资金到位不及时，给材料的采购带来很多的困难，如果赊欠，价格就会比现款要高一些，工程成本就会提高，因此，要想有效的降低工程成本，还必须加大资金回收力度，从根本上解决材料采购的资金问题。 二、减少材料在建筑工程中的消耗，重视材料在施工过程消耗管理控制
降低成本的工作改善与问题解决
降低成本的工作改善与问题解决 第一章“利润＝售价－成本”的真义 第二章资金是企业生存发展的源动力 第三章何为问题?问题是如何产生的? 一、何为问题﹖何谓问题意识﹖ 二、从TQC全过程看浪费的产生 三、从MRP的全过程看浪费的产生 四、从丰田管理的角度看浪费的产生 五、从品质成本的角度看浪费的产生 六、从5M1E等其余部分看浪费的产生 第四章如何改善? 一、工作改善方法(Job Method，JM) 二、QCC之改善历程法 三、I E的方法改善法 四、5S & TPM之立即改善要领 五、PDCA、5Why、SPC、6Sigma、MBO、 PAC、PPAP、FMEA、……教育训练 第五章、节省一元比销售十元来的实际 第六章、一个富翁的启示
本课程目的: 1.管理人员分为:下层---监督执行层;中层--- 管理监督层;上层---规划管理层,而财务 管理与成本管理是高层管理人员必修的 课程，但是降低成本、工作改善、解决 问题却是各层管理人员都应有的责任. 2．爱拼不一定会赢!聪明的人(企业)当拼(努力) 时,一定要有目标,要有方向. 3．成本(费用)之规划与控制就是方向! 就是目标! 简易说明: 1.经营企业在”持续发展”及”永续经营”,因此, 处处都需要有足够的资金来维持与推动. 2.而资金的来源来自”开源”与”节流”. 3.只有在全面详实的规划下,才能有可用资金; 只有在良好的控制下,才能让资金按照目标 及计划进行.
降低成本的工作改善与问题解决第一章“利润＝售价－成本”的真义 一、成本结构的解说 润 二、成本意识与成本控制的概念 (一) 各层干部都应具备成本意识﹕ 1. 成本是企业活动的成果，而以金额表现，提供分析。 2. 作业效率的优劣，完全反应在成本数字上。 3. 别说『成本与我无关！』。
建筑工程降低成本措施 1材料管理措施 2经济核算措施 3技术经济措施 4加强机具管理减少机械费用措施 5合理安排劳动力措施
1材料管理措施 1.1堆料场地进行硬化处理，防止大堆材料埋入土中。 1.2把好材料验收关，不合格的材料不签收，数量不足的材料不验收，型号规格与材料计划表不符不签收。 1.3根据每一施工段的用料情况，严格发料制度。实行限额发料，超定额领料应有完备的手续。 1.4钢筋统一加工，便于套料使用。 1.5砼的浇筑应严格控制标高，防止超厚。 1.6做到工完场清，及时回收下脚料以便再利用。 1.7及时回收大量的钢管和扣件等，尽量缩短周转时间。 1.8按施工进度分批分期组织材料进入现场，减少现场堆放，有利于文明施工和避免意外的损耗。 1.9妥善保管好现场材料，易受潮和零星材料放进库房，贵重器材重点保护，露天堆放材料码放整齐。 2经济核算措施 2.1加强工程成本核算，开工前按施工组织设计要求编制计划成本（施工预算），以计划成本控制实际成本。 2.2根据月度验工报表与材料耗用报表进行经济活动分析，及时总结经验，搞好信息反馈。
2.3正确填写各种台帐，及时反映经济活动情况，进行动态管理。 3技术经济措施 3.1积极推广新技术，将本单位行之有效的技术措施加以推广应用。 3.2采用复合木模板，支模架经过计算，保证模板支撑符合要求，并保证不多用，认真按方案处理板缝、节点，作出清水砼，直接批灰，节约水泥砂浆和抹灰人工。 3.3在砼中掺减水剂，节约水泥，并促使早强，有模板周转。 3.4钢筋采用焊接接头，节约接头用料。 3.5合理组织材料的购买、进场、堆放,尽量减少二次搬运,减少投资。 3.6砌筑砂浆和抹灰砂浆中均添加MT外加剂，节约石灰用量，确保操作质量。 3.7做好技术交底，编制合理工艺流程，杜绝返工浪费。 3.8搞好成品保护，减少修补工作量。 3.9管道预制时应遵守长料长用、短料短用的原则，合理配料和选料。 3.10螺纹连接的钢管,在截取短头前应先套好丝,再断料，以便利用。
如何降低制造成本? 减少生产中的浪费：1，设备的浪费，包括的运转率,利用率低，如没有24小时不停机运转，有设备因保养不好而加速磨损，设备闲置，设备故障造成停机及维修费用等都是设备的浪费；对每条生产线上的所有设备进行合理布局，平衡优化，消除设备的瓶颈工序，一个流作业，提高整个的效率。做好设备的维护保养工作，可以减轻零部件磨损，延长设备的中修，大修间隔周期，节省修理费用，提高设备的完好性和利用率，减少设备的故障率，减少设备在运行中的电力，润滑油，零部件及运行材料的损耗。还要培养能修机的工程技术能手，保证设备的及时修理，以保证少停机或不停机，降低维修费用，提高经济效益。 2，物料的浪费，包括物料的丢失，损坏，PCB板的损坏，报废，焊锡及矽利康方面，使用锡和矽利康的重量没有进行精确计算,造成损耗浪费，储存不良造成变质（比如导热硅胶），报废等；PCB板要减少划伤，摔伤，烧伤等报废数，受潮的PCB要烘烤以防质量问题造成本上升。控制好元件损坏，丢失率，对于芯片等贵重大件物料实行多次限额发料。 对于物料还可以采用一种回收重复利用的方法来收回一部分成本。废品可安排人进行收集，分类整理，对某些元件还可使用的可再次投入生产，对于一些元件包装也可作为废品送往收购站。可回收的元器件载带盒制造防静电包装”，回收之后可制成板子的包装或辅助装配用的料盒，这也是一个降低成本的方法。 3，返修和维修的浪费，指的是由于生产中出现不良品，需要进行处置的时间、人力、物力上的浪费，以及由此造成的相关损失。这类浪费具体包括：材料的损失、不良品变成废品；设备、人员和工时的损失；额外的修复、鉴别、追加检查的损失； 4，人的浪费，指生产中不增加价值的活动，工序过多，生产线有存在不合理，不均衡，不经济，不是一个流作业，有瓶颈工序存在造成产品积压，人员闲置，人员安排不到位，关键岗位人员流失；去除一些不增加价值的人员，包括间接人员, 多余的管理人员，任用有能力的工程师,技术多能手。按IE的方法，对现有生产人员，生产工序，现场布局存在的不合理，不经济，不均衡等进行“取消，合并，重排，简化”。 在生产过程中，人员是最不稳定的因素，人的心态，责任心，也是影响生产成本的一个因素。如果能给予更多的激励，将会提高员工的责任心，大大的减少生产报废率。所以做好人员的激励也是降低成本的一个方法（比如每月或者每季度评比优秀员工，增加绩效系数等）。 5，作业方法的浪费，作业不平衡和生产计划安排不当等原因造成的无事可做的等待，无操作规程，无标准作业，流程混乱，作业方面没有达到最优化；做好生产计划，制定标准工时，标准作业及主要工序都要有工艺规程或作业指导书，工人严格按工艺文件操作，工艺文件受控，现场可以取得现行有效版本的工艺文件。工艺文件资料要做到：字体工整，填写和更改规范、完整、准确、及时。工艺流程要有科学合理，可操作性要强。消除了盲目作业，不按工艺规程作业，从而减少质量问题，降低生产成本。 6，其他方面，如生产管理人员，生产辅助人员的费用，办公费，空调，水电照明费等。 二、从生产现场来降低生产成本
浅谈降低工程成本的几种措施 演愈激烈，全行业已进入了微利的时代。因此，要想立足于建筑行业，关键在于如何把成本降低到最满意的程度。本人认为，降低工程成本关键在于搞好事前计划，事中控制，事后分析三个方面。 一、事前计划准备 在项目开工前，项目经理部应做好前期准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料商和供应商，制定每期的项目成本计划，做到心中有数。 1、制定先进可行的施工方案，拟定技术员组织措施 施工方案主要包括四个内容：施工方法的确定、施工机器、工具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机器、工具也不同。因此，施工方案的优化选择是施工企业降低工程成本的主要途径。制定施工方案要以合同工期和上级要求为依据，联系项目的规模、性质、复杂程度、现场等因素综合考虑。可以同时制订几个施工方案，互相比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。为保证技术组织措施计划的落实并取得预期效果，工程技术人员、材料员、现场管理人员应明确分工，形成落实技术组织措施的一条龙。计划是项目实施之前所做的成本管理准备活动，是项目管理系统运行的基础和先决条件，是根据内部承包合同确定的目标成本。公司应根据施工组织设计和生产要素的配置等情况，按施工进度计划，确定每个项目月、季成
本计划和项目总成本计划，计算出保本点和目标利润，作为控制施工过程生产成本的依据，使项目经理部人员及施工人员无论在工程进行到何种进度，都能事前清楚知道自己的目标成本，以便采取相应手段控制成本。 二、事中实施控制 在项目施工过程中，按照所选的技术方案，严格按照成本计划进行实施和控制，包括对生产资料费的控制，人工消耗的控制和现场管理费用等内容。 1、降低材料成本 (1)推行三级收料及限额领料 在工程建设中，材料成本占整个工程成本的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的节约，也是降低工程成本的关键。组成工程成本的材料包括主要材料和辅助材料，主要材料是构成工程的主要材料，如：钢材、木材、水泥等，辅助材料是完成工程所必须的手段材料，如：氧、乙炔气、锯、砂轮片等。对施工主要材料实行限额发料，按理论用量加合理损耗的办法与施工作业队结算，节约时给予奖励，超出时由施工作业队自行承担，从施工作业队结算金额中扣除，这样施工作业队将会更合理的使用材料，减少了浪费损失。 推行限额发料，首先要合理确定应发数量，这种数量的确定可以是以国家或地区定额管理部门测定的数据为准，也可以是施工作业与项目定额员共同测算并经双方确认的数据。总之，要经过双方的确认。其次