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汽车专业英语大纲内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
《汽车专业英语》课程标准 学时/学分： 32/2 课程类型：理论课程（A类） 适用专业：汽车电子技术专业 课程所属系部：汽车工程系 批准日期：2014年5月 一、制定依据与课程定位 （一）制定依据 本课程标准是依据汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、需要制定。 （二）课程定位 《汽车专业英语》这门课程是汽车专业的一门专业选修课程，旨在使学生掌握汽车专业常用的英语词汇。 通过本课程的学习，培养学生在汽车专业领域具有的一定的英语阅读能力和翻译能力，以便学生更好的直接从外文资料中获取新的知识和信息。 二、课程教学目标 《汽车专业英语》是三年制高职汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、的专业选修课程。其任务是使学生一方面可以巩固已掌握的词汇和语法知识，另一方面扩大专业词汇量，提高学生对汽车专业英文文献的阅读能力。通过教学应使学生获得初步具备专业英语翻译能力和初步具备能够直接从外文资料中获取信息的能力。 （一）知识目标 1、掌握专业英语中的基本词汇和专有名词； 2、掌握专业英语中常用的语法和句型结构； 3、可以阅读有一定词汇量的专业英语文献。 （二）能力目标 通过对《汽车专业英语》的教学，力求向学生提供未来工作岗位所需要专业英语知识，培养学生在实际工作岗位上运用汽车专业英语的能力。
1、阐述“专业阅读”，内容力求反应汽车专业方面的最新知识，文章能展示 当今汽车专业方面的最新技术，同时书中附带一些真实的现场照片。 2、阐述“专业术语”，帮助学生了解汽车各零部件的功能及应用，是学生进 入企业后应用较多的内容。 3、阐述“试试您的动手能力”，以汽车故障诊断为主，列举大量贴近企业工 作实际的实例。 4、阐述“交际会话”，选用贴近实际，贴近企业，贴近岗位的常用专业英语 会话。 （三）素质目标 通过教学应使学生认识《汽车专业英语》学习的基本方法， 1、具备通过查阅资料等方法，通过自学获取知识和新技术的能力； 2、通过不同形式的探究活动、自主学习，体验科技发现和创造的历程，发展 抽象思维和辨证逻辑思维。 3、养成严谨求实的科学态度以及质疑和独立思考的学习习惯。 4、使学生具备正确的价值观与评定事物的能力，具备一定的英文语言表达能 力以及与人交往沟通的能力。 5、培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计的意识。? 三、课程内容设计 （一）学时分配
第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。 第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器（对应机械变速器）或液力变矩器（对应液力自动变速器）、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接，制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上，连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接，使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体，这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气：气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸，排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机，从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中，一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15
第7单元排放控制系统 课文A 排放控制系统概述 为了减小不完全燃烧和蒸发气体对大气的污染，并保持良好的运行性能和燃油经济性，所有的汽车上都采用了多种排放控制系统。这些系统包括强制式曲轴箱通风（PCV）系统、蒸发排放控制（EV AP）系统、废气再循环（EGR）系统、空气喷射（AIR）系统和三元催化转化器（TWC）系统。 1.PCV系统 PCV系统的作用是收集曲轴箱产生的蒸汽和气缸窜气，并将这些气体引入到进气系统，以便在燃烧期间将其烧掉。这些蒸汽稀释了混合气，因此必须对它们进行精心的控制和计量，以便不影响发动机的性能。这就是PCV阀的任务。怠速时，空气燃油混合气非常关键，只允许一点点蒸汽进入到进气系统。高速时，混合气得浓度就不那么重要了，并且发动机气缸压力也升高，因而允许有更多的蒸汽进入进气系统。当PCV阀或PCV系统赌塞时，蒸汽就会倒流回到空气滤清器，甚至更糟的是，过大的压力会破坏密封件，导致发动机润滑油的泄漏。如果使用了不正确的PCV阀，或者PCV系统存在漏气现象，发动机将会怠速不稳，甚至出现将发动机润滑油从发动机内吸出来的现象。 2.EGR系统 废气再循环（EGR）系统能降低燃烧过程中所产生的氮氧化合物。EGR系统使用数量可控的废气来稀释空气-燃油混合气。由于废气不会燃烧，所以EGR将降低燃烧温度。在燃烧温度降低的情况下，空气中只有极少的氮与氧结合，而形成氮氧化合物（NO X）。大部分氮只是随废气而排出气缸。为了获得良好的运行性能，最好让EGR阀的开度（以及废气流量）与节气门开度呈正比例。为了改善运行性能，在发动机低温起动、怠速以及节气门全开时，要停止EGR。由于在不同的发动机上NO X控制要求不同，因此就有使用各种控制装置来提供这些功能的若干不同的EGR系统。 1）EGR阀 大多数这样的系统都采用了真空操纵的EGR阀，来调节进入进气歧管的废气流量（图7-1和图7-2）。进气歧管下面的交叉排气通道将废气通道EGR阀（有些直列式发动机通过一根外部气管将废气通到EGR阀）。EGR阀一般安装化油器下面的一根板上，或者直接安装在进气歧管上。 EGR阀是一个真空操纵的流量控制阀。借助膜片处的控制真空打开EGR阀，就能让废气流过该阀而进入进气歧管。在这里，废气与空气-燃油混合气混合，稀释了混合气，尽管仍能完全燃烧，但燃烧室温度却降低了。 为了确保EGR系统该工作的时候能工作，采用了许多不同的控制装置。理想的情况是，当发动机达到工作温度时，以及发动机在除了怠速和大节气门开度之外的工况下工作时，EGR系统应该正常工作。在今天的汽车上所能见到的各种EGR控制装置有：温控真空开关（TVS）、喉管真空放大器（VV A）、背压传感器、EGR真空调节器（EVR）、压力反馈EGR （PFE）传感器和压力传感器（EPT）。 EGR阀有各种设计。正背压EGR阀在膜片的中央部位有一个通气阀。一个小弹簧保持该通气阀开启，废气的通道从锥形阀通过阀杆到达放气阀。当发动机运转时，废气压力加给放气阀。发动机在低速时，废气压力不足以打开放气阀，发保持关闭。 随着发动机转速和车速的增加，废气压力也会增加。达到预定的节气门开度时，废气压力将EGR阀通气孔关闭。当控制真空加给膜片时，膜片和阀就被向上提升，因而阀开启。如果在发动机不运转的情况下，来自外部真空源的真空就被加到正背压EGR阀上，由于真
《专业英语》教学大纲 课程名称：汽车专业英语Automotive Engineering English 课程编码： 学分：2 总学时：32 适用专业：车辆工程 先修课程：大学英语（1-4册） 一、课程的性质、目的与任务： 《车辆工程专业英语》是车辆工程专业本科学生学习了大学英语基础之后，进而学习的一门选修专业英语课。它为车辆工程专业学生掌握必要的专业词汇、培养专业英语读写能力及学术交流的能力打下基础。 二、教学基本要求： 本课程教学基本要求是旨在通过讲授、讨论、课后练习、课堂演讲等教学方式，使学生掌握有关汽车结构中的各主要系统，并重点了解汽车内燃机、底盘系统、电气设备等内燃机工程专业技术的诸多英文文献表达；培养专业英语阅读写能力及专业英语学术交流的初步能力；最终达到独立阅读、翻译本专业文献的目的。 三、教学内容： chapter 1：Automotive Basics；2学时 chapter 2：Internal Combustion Engine；8学时 2.1 Principle of Operation 2.2 Engine Block and Cylinder Head 2.3 Piston, Connecting Rod and Crankshaft 2.4 Engine and Transmission Mountings 2.5 Valve System 2.6 Gasoline Fuel System 2.7 Diesel Engine 2.8 Engine Cooling 2.9 Engine Lubrication 2.10 Emission Control chapter 3：Power Train；4学时 3.1 Overview of Power Train 3.2 Clutches 3.3 Transmissions 3.4 Propeller Shafts and Universal Joints
《汽车专业英语》课程标准 一．课程性质与任务 《汽车专业英语》是汽车技术服务与营销专业的一门专业必修课程。随着中国汽车工业的飞速发展，有越来越多的外商进入中国市场，大量的国外汽车信息及汽车资料以及与外商、客户的交流对于我们汽车技术服务与营销专业来说尤为重要，这就需要我们了解、精通、掌握汽车专业通用语言——汽车专业英语。 本课程的主要任务是：本课程针对汽车销售实践中可能遇到的英文资料的类型，如整车性能特点、各系统零部件名称、车主手册等选用有代表性的实例，用英汉对照讲解，并将相关口语交流揉合在实例中，以培养学生汽车专业英文资料的理解能力，并能够用英语进行实际的交流并销售汽车。 二．课程设计思路 近年来，随着经济全球化的日益深入和汽车工业的不断发展，我国人民消费水平的提高以及汽车保有量的逐年增加，进口汽车大量涌入。同时，国内汽车制造业零部件的本土化比例也在不断提升，汽车技术正在迅速地与国际接轨，这就要求汽车专业人员必须具备汽车专业英文资料的阅读理解能力，为此，编者编写了这本《汽车专业英语》。。 本书以实用和交际为目的，把汽车知识和英语技能结合起来，既可供汽车专业人士和管理营销人士阅读和学习，也可作为职业院校学习汽车英语时的教材。本书在选材方面力求涉及面广，既涉及汽车的
发展、文化、环保和安全等方面的科普知识，又涵盖了汽车发动机、底盘等汽车专业知识。把高职高专基础英语教学内容和汽车专业英语课程内容进行科学合理的整合，将常用和实用的专业知识渗透到基础英语中。 每个单元由四个部分组成： （1）听说部分； （2）对话部分； （3）阅读部分（含三篇课文）； （4）相关专业词汇和短语部分。 对话部分涉及汽车销售及售后领域，主要包括客户接待、汽车介绍、价格协商、支付方式、汽车维修等方面；本书阅读部分题材新颖，取材于最新报刊、杂志。 三．课程内容 章节内容建议课时Unit1 TheVehicleworld 4 Unit2 HistoryofAutomobiles 4 Unit3 FamousCars 4 Unit4 CelebritiesintheAutoWorld 4 Unit5 LogosofAutomobiles 4 Unit6 TheProductionofAutomobiles 4 Unit7 TheLifeoftheAutomobiles 4 Unit8 AutomotivePollutionControlandFuel-efficiency 4
第1单元汽车基础 课文A 汽车的基本组成 今天的一般汽车含有15000多个相互独立的零件，这些零件必须相互配合才能工作。这些零件可以被划分为四大类：发动机、车身、底盘和电气设备。 1.发动机 发动机是汽车的动力装置。内燃机是最常见的动力装置，它使燃料在气缸内燃烧，从而获得动力。发动机有两种类型：汽油机（也叫做点燃式发动机）和柴油机（也叫做压燃式发动机）。这两种发动机均被称为热机。燃料的燃烧产生了热量，这将导致气缸内的气体压力的升高，从而带动与变速器相连接的一根轴旋转。 所有的发动机都设有燃料供给系统、排气系统、冷却系统和润滑系统。汽油机还设有点火系统。点火系统的作用是提供点燃气缸内的空气-燃油混合气必须的电火花。当点火开关接通时，电流从12V蓄电池流到点火线圈。点火线圈将电压提高，以便产生点燃燃料所必须的20000V的高电压。 汽车通过其电气系统提供它所需要的全部电流。例如，汽车电气系统要为点火系统、喇叭、车灯、加热器和起动机提供电流。电压的高低由充电系统来维持。 燃料系统贮存液体燃料，并将液体燃料输送给发动机。燃料贮存在燃油箱内，燃油箱通过燃油管与燃油泵相连。在燃油泵的作用下，将燃料从燃油箱吸上来，并通过燃油管，穿过滤清器，到达化油器（在这里，燃料与空气进行混合），或者进入燃油喷射系统。燃料在化油器内、进气歧管内或者就在各个气缸内与空气混合，从而形成了可燃混合气。 冷却系统将多余的热量从发动机上搬走。发动机燃烧室内的温度约为2000℉（1094℃）。由于钢铁在大约2500℉（1354℃）时就会熔化，为了防止发动机损坏，必须将这些热量移走。散热器内充满冷却液，水泵将使这些冷却液反复通过发动机气缸体和气缸盖内的空心薄壁层。冷却液不停地流过发动机和散热器，从而将发动机的热量散发出去。也可以通过散热器风扇将热量散发掉，因为风扇能使空气从散热器叶片的狭小缝隙中穿过。冷却系统还能为乘客舱和车窗除霜器提供热量。 润滑系统对保持发动机平稳运转极为重要。该系统所用的润滑剂叫做机油。润滑系统
十堰职业技术学院 环境工程专业英语教学大纲 刘平编 一、课程的性质、任务 本课程是环境工程专业的一门专业考查课。《环境工程专业英语》课程既为学生继续英语学习并同时接受环境专业训练提供帮助。通过本课程的学习，要求学生既要掌握专业英语初步的“读写听”（“说”也有练习的机会）能力，同时巩固学过的专业知识，学习一些新的环境工程知识。本课程教学采用多媒体辅助教学，尽可能为学生提供一些便于理解课文的图解和动画演示，引导学生将英语学习和专业学习有机地结合起来，锻炼学生理解英文文献、正确翻译文献以及初步专业英语写作的能力。 本课程要求教师力图创造一种活跃的、合作学习的气氛，尝试“交流－互动”的教学模式，使学生在听力、阅读理解、翻译和写作能力方面都有一定提高。 二、课程的基本要求 学生在学习了环境工程的专业基础课之后，要掌握所学的环境工程、环境医学、生态学、大气和废水治理，资源回收利用，固体废物和放射性污染，给排水工程等诸多方面所涉及的常用专业词汇、句子等。提高学生阅读英语原著和报刊的能力，同时让学生了解广泛的环境专业知识。 三、课程内容 第一章：Environmental problem 主要内容：Unit 1: Global environmental issues 教学要求：要求学生了解当前全球面临的环境问题。 教学建议：教师可以结合相关的报刊杂志，调动学生的积极性，让学生对周围的环境做一个调查，并写出调查报告。
第二章：Water pollution and wastewater treatment 主要内容：Unit 2: Water pollution; Unit 3: Water pollutants; Unit 4: Wastewater treatment methods and disposal Ⅰ; Unit 5: Wastewater treatment methods and disposal Ⅱ; Unit 6: Extended aeration activated sludge plant. 要教学要求：求学生掌握水污染的种类，生化需氧量，延时曝气活性污泥法。了解污水处理的一般方法。 教学重点：生化需氧量，延时曝气活性污泥法。 第三章： Air pollution and control 主要内容：Unit 7: Principle air pollution Unit 8: Photochemical smog Unit 9: Particulate removal Unit 10: Control of gaseous pollutants 教学要求：要求学生掌握本部分出现的英语单词及课文内容，课后完成阅读材料的练习。了解污染源，污染物和污染控制手段及设备。 第四章：Solid wastes and disposal 主要内容：Unit 11: Types of solid waste Unit 12：Solid waste management Unit 13: How to compost 重点：固体废弃物的种类及处理方法。 难点:堆肥的原理。 教学要求：要求学生掌握本部分出现的英语单词及课文内容，课后完成阅读材料的练习。了解污染源，污染物和污染控制手段及设备。 第五章：Environmental monitoring and environmental impact assessment 主要内容：Unit 14 : Monitoring Unit 15: Biological oxygen demand monitoring Unit 16: Environmental impact assessment 重点：环境监测的方法及环境影响评价。 难点：环境监测的方法 教学要求：要求学生掌握本部分出现的英语单词及课文内容，课后完成阅读材料的练习。了解污染源，污染物和污染控制手段及设备。
《汽车营销专业英语》课程标准 一、课程信息 课程名称：汽车营销专业英语课程类型：（汽车技术服务与营销专业核心课、支撑课等） 课程代码：0724113授课对象：（汽车技术服务与营销专业、全院、非英语专业） 学分：4 先修课：大学英语、汽车构造（上、下） 学时：54 后续课：无 制定人：贾泰华制定时间：2010年9月 二、课程性质 《汽车营销专业英语》是汽车技术服务与营销专业的一门专业必修课程。 随着中国汽车工业的飞速发展，有越来越的的外商进入中国市场，大量的国外汽车信息及汽车资料以及与外商、客户的交流对于我们汽车技术服务与营销专业来说尤为重要，这就需要我们了解、精通、掌握汽车专业通用语言——汽车营销专业英语。 本课程的主要任务是：本课程针对汽车销售实践中可能遇到的英文资料的类型，如整车性能特点、各系统零部件名称、车主手册等选用有代表性的实例，用英汉对照讲解，并将相关口语交流揉合在实例中，以培养学生汽车专业英文资料的理解能力，并能够用英语进行实际的交流并销售汽车。 三、课程设计 1、课程目标设计 （1）能力目标 总体目标：增加汽车专业词汇量，使学生能够用英语进行阅读、翻译一般性专业技术文件资料,了解最前沿的专业知识；使学生能听、说英语，以汽车专业英语为工具进行简单的日常对话，能够用英语进行简单的销售会话。 具体目标：能够识别约大量汽车专业英语词汇；能够阅读并熟练的翻译英语课文；能够用英语进行日常的销售会话。 （2）知识目标 掌握本专业的英语词汇及用法；了解汽车领域文章结构及体裁；掌握汽车的各部分构成及工作原理和功能的英语表达。 2、课程内容设计 （1）设计的整体思路：本课程系汽车技术服务与营销专业英语课程，对学生所学习的中文汽车结构加以概括、分类，以英文的形式表达出来，用英语介绍了汽车的主要系统构造和工作原理、汽车新结构和新技术方面的汽车电子燃油喷射系统汽车防抱死制动系统、润滑
About car engine Of all automobile components,an automobile engie is the most complicated assembly with dominant effects on the function of an autombile.So, the engine is generally called the"heat"of an automobile. 在汽车的所有部件中，汽车发动机是最复杂的组件，其对整车性能有着决定性的作用。因而发动机往往被称作发动机的“心脏”。 There are actually various types of engines such as electric motors,stream engines,andinternal combustion engines.The internal combustion engines seem to have almost complete dominance of the automotive field.The internal combustion engine,as its name indicates,burns fuel within the cylinders and converts the expanding force of the combustion into rotary force used to propel the vehicle. 事实上，按动力来源分发动机有很多种，如电动机、蒸汽机、外燃机等。然而内燃机似乎在发动机领域有着绝对的统治地位。就像其字面意思一样，内燃机的染料在气缸内燃烧，通过将燃烧产生气体的膨胀力转换成转动力来驱动发动机前进。 Engine is the power source of the automobile.Power is produced by the linear motion of a piston in a cylinder.However,this linear motion must be changed into rotary motion to turn the wheels of cars or trucks.The puston attached to the top of a connecting rod by a pin,called a piston pin or wrist pin.The bottom of the connecting rod is attached to the crankshaft.The connecting rod transmits the up-and-down motion of the piston to the crankshaft,which changes it into rotary motion.The connecting rod is mounted on the crankshaft with large bearings called rod bearing.Similar bearings, called main bearings,are used to mount the crankshaft in the block. 发动机是整部车的动力来源。能量来自于活塞在气缸内的（往复）直线运动。然而这种（往复）直线运动必须要转换成旋转运动才能驱动车轮。活塞与连杆通过一个销来连接，这个销称为活塞销。连杆的下部连接于曲拐。连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。连杆和曲拐的连接使用大的轴承，称之为连杆轴承，类似的轴承也用于将曲轴连接到机体，称之为主轴承。 They are generally two different types of cooling system:water-cooling system and air-cooling system.Water-cooling system is more common.The cooling medium, or coolant, in them is either water or some low-freezing liquid, called antifreeze.A water-cooling system consists of the engine water jacket, thermostat, water pump, radiator, radiator cap, fan, fan drive belt and neccessary hoses. 主要有两种类型的冷却系统：水冷和风冷。水冷系统更为普遍。系统所用冷却介质或是冷却液常委水或其他低凝固点液体，称为抗凝剂。一个完整的水冷系统包括机体水套，节温器，水泵，散热器，散热器罩，风扇，风扇驱动皮带和必需的水管。 A water-cooling system means that water is used as a cooling agent to circulate through the engine to absorb the heat and carry it to the radiator for disposal.The ebgine is cooled mainly through heat transfer and heat dissipation.The heat generated by the mixture burned in the engine must be transferred from the iron or aluminum cylinder to the waterin the water jacket.The outside of the water jacket dissipates some of the heat to the air surrounding it, but most of the heat is carried by the cooling water to the radiator for dissipation.When the coolant temperature in the system reaches 90°,the termostat valve open fully, its slanted edge shutting off
第2单元发动机机械 课文A 发动机工作原理、主要部件及分类 汽车发动机基本上都是热机。汽车上所用的热机都是内燃机。 1.发动机工作原理 点燃式发动机是一种采用外部点火的内燃机。汽油机是一种点燃式发动机。 四冲程循环汽油机工作循环包含四个活塞冲程。这四个冲程有（图2-1）： 发动机的第一个冲程被称为进气冲程。在活塞下行之后，进气门不只是打开，而且会随活塞的下行，开度还在进一步增大。这样，可使空气在整个活塞下行期间能将燃料吸出来。 记住，进气行程在活塞位于气缸顶部（进气门开启，排气门关闭）时开始，在活塞到达气缸的底部时结束。这个行程需要曲轴转半圈。 随着活塞继续运动，活塞在气缸中向上运动。如果两个气门都保持关闭，当活塞到达顶部时，含有燃油的混合气就会受到挤压，即压缩。这个过程被称为压缩行程。这个行程也需要曲轴转半圈。 压缩行程用来将燃油粉碎成较小的颗粒。这是混合气受到压缩时，突然出现涡流运动和受到搅动的结果。 当混合气突然受到急剧增长的压缩压力时，其温度就会上升。这种温度的增长使混合气更容易点火，爆发力更大。当活塞到达其压缩行程的顶点时，它就回到了将要受到爆发力而被向下推动的适当位置。 记住，压缩行程在活塞位于气缸底部（两个气门均关闭）时开始，在活塞到气缸的顶部时结束。这个行程需要曲轴再转半圈。 当活塞到达压缩行程顶部时，混合气被粉碎成许多微小颗粒，温度升高。当点火时，混合气就会爆炸，产生极大的爆发力。这个时刻就是混合气爆炸性燃烧的最佳时机。火花塞能在燃烧室内产生火花。靠点火系统火花塞才能产生火花。这个系统将在第6单元讨论。 设想一下，在燃油空气混合气中有一个灼热的火花的情形。混合气将会爆炸，并将推动活塞沿气缸下行。这将对曲轴产生一个快速而有力的推动作用。这就是作功行程。在作功行程期间，两个气门必须保持关闭，否则，燃料燃烧的压力就会通过气门口产生泄漏。记住，作功行程在活塞位于气缸顶部（两个气门都关闭）时开始，在活塞到达气缸的底部时结束。这个行程需要曲轴再转半圈。 当活塞到达作功行程的底部时，排气门开启，旋转的曲轴迫使活塞向上运动，将燃烧废气驱赶出去。这个行程叫做排气行程。 记住，排气行程在活塞位于气缸底部（排气门开启，进气门关闭）时开始，在活塞到达气缸的顶部时结束。这个行程又需要曲轴转半圈。 如果你数着进气、压缩、作功和排气行程所经历的半圈的个数，你就会知道总共有4个半圈。也就是，曲轴正好转两圈。尽管曲轴转过两圈，但是只有半圈，即四分之一的时间，曲轴能够得到动力。 一旦活塞到达排气行程的顶部，它就会另一个进气、压缩、作功、排气循环。这个循环反复进行。每个完整的循环都是由四个活塞行程所组成，因而得名四冲程循环。 2.发动机主要部件 1）气缸体 气缸体是安装发动机所有部件的一个刚性金属基础件。它内含气缸，支承曲轴和凸轮轴。在老式发动机上，气门座、气道、气门导管均在气缸体上直接制成。一些附件总成和离合器壳用螺栓固定在气缸体上。
汽车英语教学大纲 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
《汽车英语》教学大纲 一、课程定位 1、课程的性质与作用 本课程适用于商务英语专业，为专业选修课。本课程突出校企合作、工学结合、产学结合，学生可以加深对汽车基础理论的理解，熟悉更多的外贸术语和常用的行业英语口语表达, 提高学生的英语实践能力。 2、本课程与其它课程的关系 本课程结合学生毕业后的工作实际，力求向学生提供未来工作岗位所需要的通用英语和专业英语知识和技能，培养学生实际应用英语的能力。其前导课程为《高级商务英语》、《商务英语口语》、《国际贸易理论与实务》，后续课程为《现代汽车配件基础》、《旅游英语》、《国际贸易风险与防范》。 二、课程教学目标 本课程培养学生拥有较强汽车专业知识能力和英语应用能力，提高学生通用英语的同时，兼顾专业英语，并在英语学习中提升专业素养。 三、教学基本要求 本课程需要学生具有较强的用语综合能力，特别是阅读和听说能力。提倡学生自主学习的同时，促使教师认真进行课堂讲解，组织好课堂操练并引导学生学以致用。通过各种小组活动，任务型和项目型作业的开展，树立学生的合作意识，训练学生查找资料、整理资料、撰写小报告的能力。 四、教学内容及学时分配 第一章汽车简介（X学时） 1、教学内容 第一节通过对汽车技术的了解，描述汽车的前景 第二节了解目前国内外一些主要汽车的生产厂家，了解汽车发展过程 第三节讲述汽车类型，分别介绍各种车型 2、重点、难点 重点：词汇、文章的理解。汽车分类。
难点：语法（过去分词、被动语态） 第二章汽车发动机（X学时） 第一节掌握汽车的四大组成：发动机、底盘、车身、电气设备 第二节掌握发送机的工作过程 第三节掌握润滑系统的作用和组成 第四节掌握冷却系统的作用、分类以及冷却液的了解 2、重点、难点 重点：词汇、文章的理解。汽车的组成部分 难点：四冲程发动机工作原理及语法（过去分词短语、状语从句） 第三章汽车底盘1（X学时） 第一节掌握汽车底盘所包含的四个系统 第二节掌握传动系统的作用和组成 第三节掌握悬挂系统的作用及各部分零件的作用 2、重点、难点 重点：词汇、文章的理解及悬挂系统的组成 难点：传动轴的组成及语法（定语从句） 第四章汽车底盘2（X学时） 第一节掌握转向系统的作用及基本结构 第二节掌握汽车制动系统的种类、作用及工作过程 2、重点、难点 重点：词汇、文章的理解，转向系统的作用基本结构 难点：制动系统工作原理及语法（主语从句） 第五章汽车电气（X学时） 第一节掌握汽车电气的组成，各部分的作用 第二节掌握发动机点火系统的作用、组成 第三节掌握发动机起动系统的作用及组成 2、重点、难点 重点：词汇、文章的理解，汽车电气的组成 难点：点火系统：蓄电池、点火线圈；分电器、电容器。语法（定语从句）
高等职业教育教学课程标准 《汽车服务与营销英语》 适用专业：汽车电子、汽车检测与维修、 汽车服务与营销 长春信息技术职业学院 2014年3月
一、课程基本信息 《汽车专业英语》是汽车服务与营销、汽车电子、汽车检测与维修专业的一门重要专业课程。随着中国汽车工业的飞速发展，有越来越多的外商进入中国市场，大量的国外汽车信息及汽车资料以及与外商、客户的交流对于我们汽车技术服务与营销专业来说尤为重要，这就需要我们了解、精通、掌握汽车专业通用语言——汽车营销专业英语。 本课程的主要任务是：本课程针对汽车销售实践中可能遇到的英文资料的类型，如整车性能特点、各系统零部件名称、车主手册等选用有代表性的实例，用英汉对照讲解，并将相关口语交流揉合在实例中，以培养学生汽车专业英文资料的理解能力，并能够用英语进行实际的交流并销售汽车。 三、课程设计理念 本课程系汽车技术服务与营销专业和汽车定损与评估专业的英语课程，对学生所学习的中文汽车结构加以概括、分类，以英文的形式表达出来，用英语介绍了汽车的主要系统构造和工作原理、汽车新结构和新技术方面的汽车电子燃油喷射系统汽车防抱死制动系统、润滑系、冷却系统、安全气囊等。在课程中安排几个实践学习环节，巩固发动机、底盘主要零部件的英文名称并对其进行简单描述，学习在销售中的英语对话技巧，提高实际工作岗位中应用专业英语的能力。 四、课程教学目标 通过此课程的学习，使学生增加汽车专业词汇量，使学生能够用英语进行阅读、翻译一般性专业技术文件资料，了解最前沿的专业知识；使学生能听、说英语，以汽车专业英语为工具进行简单的日常对话，能够用英语进行简单的销售会话。 （1）能力目标
Fuel Supply System of Gasoline Engine(UNIT SEVEN) All the gasoline engines have substantially identical fuel systems and run on a mixture consisting of fuel vapor and air. The fuel system comprises the units designed to store, clear and deliver fuel, the units intended to clean air and a unit for preparing a mixture from fuel vapor and air. In a fuel system different components are used to supply fuel from the fuel tank into the engine cylinder. Some of the important components are fuel tank, fuel pump, fuel filter, carburetor, intake manifold and fuellines or tubes connecting the tank, pump and the carburetor. The fuel tank is a fuel container used for storing fuel. It is made of sheet metal. It is attached to the vehicle frame with metal traps and is located at the rear of the vehicle. They are mounted in a boot or boot-floor pan in case of front-engined cars and small commercial vehicles. In order to strengthen the tank as well as to prevent surging of fuel when the vehicle rounds a curve of suddenly stops, baffle plates are attached to the inside of the tank. A cap is used to close the filler opening of the tank. The fuel line is attached at or near the bottom of the tank with a filtering element placed at the connection. The other components of the fuel tank are the fuel gauge sending unit, a vent pipe, receiving unit. To prevent the dirt and water from entering the luggage compartment, a sealing strip is fitted between the fuel tank and boot floor pan. Moreover to limit the transmission of frame distortion to the tank giving rise to squeaking as the metal parts get rubbed together, rubber or felt pads are often fitted between the mountings and the tank. Provision is also made against drumming of the tank by these mountings. The tank may be placed at the side of the chassis frame for convenience in case of large commercial vehicles. The length of the connecting lines or tubes from the tank to the carburetor is also restricted by this at the same time. A porous filter is attached to the outlet lines. By drawing fuel from the tank through the filter, any water in the bottom of the tank as well as any dirt into the fuel gathers on the surface of the filter. To keep the fuel always under atmospheric pressure, the filter pipe or tank is vented. In order to prevent dirt in the fuel from entering the fuel pump or carburetor, fuel filters and screens are used in the fuel system. If the dirt is not removed from the fuel, the normal operation of these units will be prevented. The engine performance will also be reduced.