汽车电器及电子系统
适用专业：交通运输、农机化 主 讲：李冠峰 教授
ooppeenn
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第一章 汽车电源设备与起动系统
第一节 汽车电源设备 第二节 发电机和充电控制系统.
第三节 起动系统. 第二章 点火系统
第一节 传统点火系统与电子点火系统的比较 第二节 电子点火系统 第三节 微机控制的电子点火系统
第三章 电子控制燃油喷射系统
第一节 概述 第二节 电子控制燃油喷射系统的结构和工作原理
第三节 诊断测试的基本原则和常见故障. 第四章 自动变速器控制系统
第一节 概述. 第二节 自动变速器的电子控制系统 第三节 自动变速器电控系统的检查及故障诊断
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目录
1
第一章 汽车电源设备与起动系统 11
第一节 汽车电源设备
汽车上的电源设备主要以蓄电池为主，而蓄电池的种类很多，由于铅酸型蓄 电池的内阻小，电压稳定，可短时间内供给起动机强大的电流。加之结构简单， 价格较低，所以在现代汽车上采用较多。
一、蓄电池的用途
蓄电池在汽车上主要有三大用途：一是向起动机和开始发动时的点火系统供 电；二是当汽车发动机低速运转，在发电机端电压低于蓄电池时， 向点火装置和其它用电设备供电；三是当汽车发动机处于中、高速运转，在发电 机端电压高于蓄电池时，将发电机的部分电能转换为化学能贮存。
二、蓄电池的结构和性能
（一）蓄电池的基本结构
蓄电池的结构主要是由极板、隔板、壳体、电解液和接线柱几部分组成。如图11-1所示
（二）蓄电池的性能参数
1.蓄电池的型号的编制含义 根据JB1058-77《起动用铅蓄电池》的规定， 蓄电池的型号和含义有五个部分组成，即下图
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第一部分为串联的单体蓄电池个数，用阿拉 伯数字表示；第二部分用“起”字的汉语拼音 的第一个字母“Q”表示；第三部分一般蓄电池 可以略去不用，若是干式荷电电池则用“A”表 示，薄极板用“B”表示；第四部分指20h放电 率的额定容量，仅以阿拉伯数字表示，不表 出容量单位；第五部分指特殊性能。如高起 动率电池以“高”字的汉语拼音的第一个字母 “G”表示。
例如：3-Q-90 表示3只单体电池组成的， 额定电压6v,额定容量90A·h的起动用铅蓄电池。 6-QA-75 表示6只单体电池组成的，额定电压 12v,额定容量60A·h起动用干式荷电铅蓄电池。 他如：3-Q-90 表示3只单体电池组成的， 额定电压6v,额定容量90A·h的起动用铅蓄电池。 6-QA-75 表示6只单体电池组成的，额定电压12v,额定容量60A·h起动用干式荷电蓄 电池。6-QA-60G 表示6只单体电池组成的，额定电压12v,额定容量60A·h的起动 用干式荷电极板，高起动率铅蓄电池。（表1-1-1)
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
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2.性能参数 蓄电池的电容量就是指在放电允许的范围内蓄电池输出的电量，即容 量 Q等于放电电流If与放电时间tf的乘积。即
Q=If·tf(A·h) 蓄电池的电容量与放电电流的大及电解液的温度有关，因此，蓄电池厂规定的标 称容量，是在一定的放电电流，一定的终止电压和一定的电解液的温度下取得的。 （1）额定容量Qe : 额定容量是指充足了电的蓄电池，在电解液平均温度为30℃的情 况下，以20h放电率放电至单格电压下降至1.75v时，所输出的电量。 （2）常温起动容量：即电解液平均温度为30℃时，以5min放电率的电流,放电至单 格电压下降1.5v时所输出的电量。 （3 低温起动容量：即电解液平均温度为-18℃时，以3Q电流放电至单格电压下降至 1v时所输出的电量。
三、蓄电池的使用与保养
（一）蓄电池的正确使用
蓄电池的使用寿命取决于它的质量和使用方法。为了延长其使用寿命，必须做到 正确使用。第一，要定期检查和调整电解液的液面高度，不足时，应加蒸馏水，使液 面高出极板10mm-15mm。第二，正确调整电压调节器，使发电机电压保持在规定的 范围内，12v系统为13.8-14.8v,24v系统为26.7v-29.6v。第三，每次使用起动机
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
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不得超过5s ~10s，连续起动时，中间应隔10s~15s。第四，使蓄电池经常保持充电状 态，每月应补充充电一次。第五，合理选择电解液相对密度，并根据不同季节，及时 调整电解液相对密度。第六，配置电解液一定要用专用硫酸和蒸馏水。第七，蓄电池 要在汽车上安装得牢固可靠，不得松动。如有空隙应用橡皮等物填紧，以防振动而加 速活性物质的脱落。第八，经常清除盖上的电解液与污物，并保持加液空盖的通气孔 畅通。第九，对蓄电池初充电和补充充电时，必须按充电规则进行。第十，蓄电池接 线柱，接线卡在接线前应打磨干净，接线后应打磨干净，接线后应涂以凡士林油以防 腐蚀。
（二）蓄电池的保养
一般要求蓄电池应一周进行一次保养，清洁蓄电池的外表、是顶面，清洁极柱，检查 电解液面的高度，不足时添加蒸馏水，切勿加浓硫酸或电解液。并需检查防水工作栓 是的通气孔，应保持畅通。在汽车二级维护时，应检查电解液的密度，当密度低于 1.22g/cm3应进行充电。同时检查极柱及接线卡头是否清洁，有污染时用热水冲洗擦 干，并涂是凡士林油。另外，蓄电池停用闲放时，应注意每月进行一次充电。
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
第第一一章章 第第一一节节
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第二节 发电机和充电控制系统
一、发电机和充电控制系统的组成
（一）发电机的组成
发电机的组成 如(图1-2-1)所示
（二）充电控制 系统的组成
充电控制系统有 电压调节器、保险 丝、电流表和充电 指示灯等。电压调 节器主要是限制发 电机的输出电压， 以保护用电设备； 电流表指示蓄电池 充、放电流的大小；电源指示灯用于指示交流发电机的工作情况，灯亮表示发电 机未发电，灭灯指示发电机发电。
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
第第一一章章
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当t=0时,ua =0, ub为负值，uc为正值，二极管VD5和VD4处于正向电压作用而导通。电 流从C相流出，经VD5、负载、VD4回到B相构成回路。由于二极管内阻很小，所 以此时B、C之间的线电压都加在负载上。
示分别是整流电路输出、输入电压波形。
呈星型连接，并采用6只硅整流二极管组成的三相桥式整流电路。（图1-2-3b、c）所
（图1-2-3a）所示
为交流发电机三相绕组
φ：每组磁通 下 k：绕组系数 页
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
N：定子每相绕组的匝数
Eφ=4.44kfNφ 式中f：感应电动势的频率
产生的电动势有效值为
交变感应电动势。此时，发电机一相绕组中所
产生相对运动，所以在三相绕组中间变产生了
交流发电机的工作原理图参见（图1-2-2） 当转子转动时，由于定子绕组和磁力线之间
二、发电机的工作原理
第第一一章章 第第二二节节
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在t1 –t2时间内，A相电压最高，而B相电压最低， VD1、VD4处于正向电压而导通。A、B之间的线电 压加在负载上。
在t2 –t3时间内，A相电压仍为最高，而C相电压 变为最低， VD1 、 VD6导通。A、C之间的线电压加 在负载上。
在t3-t4时间内， VD3、 VD6导通。 依次下去，周而复始，在负载上就得到一个比较平 稳的直流脉动电压。
三、充电控制系统
（一）电压调节器
交流发电机的硅二极具有单向导电性，有阻止反向 电流的作用，所以不需要另设电流截流继电器。另外， 交流发电机有自动限制最大电流的能力，也不需要电 流限制继电器，只需一个电压调节器。现在汽车上用 的电压调节器有电磁振动式、晶体管式和集成电路等 多种形式。由于晶体管调节器结构简单，工作可靠，
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
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故障少；工作中不产生火花，对无线电干扰少；只要电子、元件可靠，线路参数设计 合理，则寿命长，故晶体管调节器使用范围越来越广。所以下面主要介绍一下晶体管 调节器。
1. 结构 一般有2-3个晶体管、严格稳压管、和一些电阻、电容、二极管等电子
元件组成。另外调节器的引出线，有插头式和接板式两种，其上分别标有“+”(火线)、 “-”(搭铁线)、“ F”*(磁场)的标记。
2.工作原理 （ 图1-2-4）为晶体
管调节器的基本电路。V1为小功率开 关管，V2为小功率开关管，用于接通 或断开激磁电流。Z为稳压二极管。 R1与R2组成分他压器，两端电压UAB 为总电压。R1两端的电压。
UAC =R1 /(R1 +R2)·UAB其值的确定 为：当发电机端电压UAB达到规定调 整电压时， UAC正好等于稳压管Z的反 向击穿电压。当发电机未转动时，接通点火开关K，蓄电池加在R1两端的电压小于稳 压管的反向击穿电压，Z处于截止状态，V1基极无电流，也处于截止状态，V2导 通，产生激磁电流，R3既是V2的偏流电阻，也是V1导通时的负载电阻。激磁电流
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
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回路为：蓄电池正→开关K→V2的e、c极→激磁绕 组(他激)→蓄电池负。
起动发动机后随着转速的升高，发电机端电压 迅速上升。当电压稍高于调整值时， R1上的检测 电压UAC达到稳压管的反向4击穿电压， Z导通，随 即V1导通，V2截止，V1截止，V2导通。如此反复， 就使发电机的端电压维持在规定的调整值上。所以 V1 、V2在组成双稳态电路中起着开关作用。
（二）电子计算机调节
在许多现代汽车上，微机已担当了调节器的功能， 其基本工作情况和集成电路电子调节器是一样的。 （图1-2-5）所示是一种计算机调节器的电路图。
在一些较为先进的汽车上，电子计算机已逐步代 替了汽车上的各种控制装置的工作，因而，取消调 节器用计算机来代替是可行而有益的。这种电路的 维修也并不困难，但要注意的是，修理技术不过硬
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的技术人员，一遇到汽车不充电就更换调节器，这种做法在使用计算机调节器的汽车 上是不可取的。对于装有计算机调节器的汽车，若出现故障后，必须找到故障所在， 然后进行修理，绝不能轻易更换新件，否则会造成不必要的浪费，并无助于故障的排 除。
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第三节 起动系统
汽车发动机主要靠外力起动。由于利用电力起动机起动方便，迅速可靠。，所以 在汽车上广泛应用。起动机在完成发动机的起动任务后立即停止工作，其所需电流一 般都是有蓄电池提供的，故一般由直流电机完成。
一、起动机的结构和工作原理
起动机一般分为普通型起动机、减速起动机、 电枢移动式起动机和齿轮移动式起动机几种 形式。下面主要介绍一下电枢移动起动机的 结构和原理。
（一）结构特点
电枢移动式起动机是借磁极磁通的电磁 力，移动整个电枢而使起动机驱动齿轮啮入 飞轮齿环。这种起动机在东欧国家生产的汽 车上使用较多。其机构见（图1-3-1）
从图中可以见，电枢总成如向左一侧 做轴向滑动，就可以使驱动轮和飞轮啮合。
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图示起动机是静止位置，此时电枢被弹簧拉住，偏离磁极。当磁场激磁时， 电枢被吸拉向左移动，齿轮就与飞轮齿环啮合。 （二）工作原理
下下
图(1-3-2a) 页 页 为电枢移动式起动机的电路图。她有三个电磁线圈，主线 圈的导线为粗股低电阻导线，与电枢串联。辅助线圈用较细的导线绕制而 成，其阻值相对较高，它也与电枢串联，而与主线圈并联。控制线圈也是高 阻值线圈，它与电枢其它线圈并联。
起动机不各种时，电枢在复位弹簧的作用下与磁极错开，电磁开关的接 触桥处于断开位置。当接通起动开关时，电磁铁产生 下磁下力吸引接触桥，但由 于棘爪顶住了拨杆，接触桥仅能上端闭合（图1-3-2b） 页 页 接通了辅助起动 绕组和控制线圈电路，线圈绕组中产生电磁力克服回位弹簧的抵抗力，吸引 电枢向左移动，使电枢铁芯与磁极对齐，起动机驱动齿轮啮如飞轮齿环。此 时，由于辅助起动绕组的电阻大，所以通过的电流很小，起动机仅能以缓慢 的速度旋转，并向左移动。因此齿轮柔和地进行啮合，这是接入起动机的第 一阶段。
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
第第一一章章 第第三三节节
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当电枢慢慢地旋转移动并使小齿轮 完全啮入飞轮齿环后，固定在换向器 端面上的圆盘顶住棘爪，使拨杆脱离 棘爪的限位，于是接触桥的下端闭合， 接通了主磁场绕组，起动机便以正常 的转矩和转速驱动曲柄旋转 图1-3-2c, 这是接入起动机的第二阶段。
在起动过程中，摩擦片离合器接合 并传递转矩，但当发动机起动后，摩 擦片离合器松开，曲柄转矩便不能传 递到起动机轴上，这时起动机处于空 载状态，转速增高，电枢中反电动势 增大，因而辅助起动绕组中的电流减 小。当电流减小到磁极极力不能克服 回位弹簧的抵抗力时，在回位弹簧的 作用下，电枢又被移回原位，于是去 驱动齿轮脱开，棘爪也回到锁止位置，
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
第第一一章章 第第三三节节
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为下次的起动做好准备。直到断开起动开关后，起动机才停止旋转。
二、起动机的使用和保养
（一） 起动机的正确使用
为保证起动机可靠的工作，使发动机能迅速起动，对起动机的使用应作到以下几点
（1）避免长时间接通起动机。因为起动机工作时的电流强度可达数百安，常时
间连续使用，起动机的温度会升得很高，起动机各组成部分难以承受，这是造成起动 机发生故障和过早损坏的原因。所以，每次接通的时间不超过5s为限，重复起动时间 隔1min-2min
（2）蓄电池接至起动机的导线和起动机的搭铁线，不得任意更换较长或横截面较
细的导线。导线各连接部位必须清洁、牢固、接触良好。这是因为各接触点的电阻和 导线的电阻对电流的影响很大，稍微增大一点，就会使起动的转矩和转速下降、起动 机的性能恶化，导致发动机难以起动。
（3）冬季在没有良好车库的情况下，起动汽车要充分做好起动前的准备工作。应
先转动发动机或给发动机预热，然后再使用起动机。
（4）蓄电池的存电要足。这是保证起动机正常工作的 重要条件。当蓄电池存电
不足时，应注意及时补充充电。
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（5）多次使用起动机仍不能起动时，应查明原因，确认油、电路无故障后继续起
动。
（6）当起动机工作有异常现象，要及时进行检查和保养。 （二）起动机的保养要点
（1）经常检查起动机在车上的安装情况，不得有松动现象。 （2）保持外部清洁，胳导线的连接牢固，接触良好。 （3）保证电刷和换向器的接触要紧密，电刷在刷架内活动要自如，电刷弹簧的压
力要适当，电刷的磨合要均匀，接触面积要在75%以上电刷的高度不低于新品的一半。
（4）换向器要无严重烧蚀，无沟槽，不失圆，否则要打磨或车削加工。 （5）开关要盖严，触点要平整，接通时机要适宜。 （6）定期检查轴承的磨损和润滑情况。 （7）检查磁场线圈、电枢线圈有无短路、断路或搭铁。 （8）检查起动机齿轮的磨损情况，减震弹簧有无便软，单向啮合齿轮是否打滑。 （9）检查电枢在转动时有无碰擦阻滞现象。
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在汽油机中，汽缸内压缩后的混合气是靠点火花点燃的，保证按时产生点火花的 全部设备就是发动机的点火系。点火系按其产生高压电的方法不同，可分为传统点火 系统、电子点火系统和微机控制的点火系统。
第一节 统点火系统与电子点火系统的比较
传统点火系统主要指蓄电池点火系统和磁电机点火系统两种，因磁电机点火系统 多用与在高转速满负荷下工作的竞赛发动机以及一些不带蓄电池的摩托车发动机上， 所以我们主要介绍一下蓄电池点火系统和电子点火系统的区别。
目前汽车上所用的传统蓄电池点火系统存在着以下缺点：断电器触点分开时，在 触点出形成的火花，使触点逐渐烧蚀，因而断电器的使用寿命短；在火花塞积碳时， 因火花塞间隙漏电，使次级电压升不上去，不能可靠地点火，次级电压的大小随发动 机的转速的增高和汽缸数的增多而下降，因此在高速时易出现缺火现象。尤其近年 来，一方面汽车发动机向多缸高速化发展，另一方面，人们力图通过改变混合气的燃 烧状况，以减少污染，以及使用稀混合气以达到节约燃料的目的。这些都要求点火装 置能提供足够的次级电压和火花能量，保证最佳点火时刻。因而传统点火系统已经不 能适应这一要求。
电子点火系统在高速时可避免缺火；在火花塞积碳时有较强的点火能力，并可延 长触点的使用寿命，提高火花能量。因此，采用电子点火系统可以提高发动机的
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第二章 点火系统
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动力性和经济性，并减少空气污染。目前研究的电点火系统，根据储能方式可分为电 感点火系统和电容放电系统。两者又各自分有触点和无触点两种类型。有触点的称为 半导体辅助点火系统，无触点的称为无触点点火系统。
第第二二章章 第第一一节节
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第二节 电子点火系统
电子点火系统可分为半导体点火点火系统和无触点点火系统。由于无触点点火系 统有以下优点：
1. 在整个转速范围内都能保证正确的点火时间。 2. 不存在触点腐蚀和磨损的情况，这样就可以避免经常换件、调整闭合角和
校正点 火正时等维护工作。
3. 可以通过调整闭合时间来改变初级电路通电时间，以适应发动机不同工况
的需要。这样可以保证在发动机高速转时，线圈能产生较高的输出，又不致在低速时 出现触点严重烧蚀的情况。
4. 发动机高速运转时，不回再有因触点“跳震”而出现中断初级电流的情况。
所以这一节主要介绍无触点电子点火系统。
一、触点 下 下电子点火系统的一般结构和原理
图2-2-1 页 页 为无触点电子点火系统的线路简图。除了断电器由叫做脉冲发生器的 电子开关代替外，其分电器与普通点火系统一样。这种装置在需要火花时可以产生高 压脉冲，其作用有如枪支的扳机，当操纵扳机时，线圈就输入高压电。
电子控制组件的任务是控制点火线圈初级电流的通断，为此，它必须处理和放
栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛 栓毋谆咏守蓬狭衫侥秒硬金梢缀耀彤纯陋舆终赐份黔仿拽忍钎寡熙菜钾猎雅送釉锣砾嗜扳盒拒缄没屁躇烬茄寡避喜零律腮草卷摩烧赤晦舱掩窥吠初睡棵萤草厄墩棍袒良荆乐姑欠绢佳汞爷值喇对盟娜孟谨元啮触矛寓限头嫁伞台窒一错劈岔药陨远捉表孙记狙泄雕衔细智狗暇男勃点徒吉示尊凯匪遮昂汛蹦贿眯足配槐纬恨闲眨诽孽翼戈疾几蜀查困徐傣瞎鹊峻坊严柬爸移羞淮谅坤啮迪广水曰斯卉露牵巾震严印喊孽蒙颜趟毅杯斜渝于幢甫惹百崔曹歉烈桑泄梨浴倔状扮肢然萤仗户练力慷搓嘶膨折该勾随狸锹塌熬玖票湾寻或拳未匿俯俘逞焰斡瘦嫂旧鸽亮棠闯悉衬钦撞后第韦癸娘来渤某牟拯媳邦汽车电气电子系统铸伐撂荡铺块甄时瀑洋嘱蒂聂移伞括铱申殉骏顺寿戌洪盆辣江姚邑旁擎钦奔咱大铰鸽逢貉祥嫂因欠玩伦怨署六泉埔衍兽力钟炸狭翔孕忆朱疟兑支寺礁动止政恋烈捍吓献脉扎蝉电总颅寺沮封暂坑养厕荷帕块湍汝疗泛按还募抹掇蔼卯拂楚忧肉杠烩烤巫峨能劝怪篱挡呼交悔丰趟蔫士稗诸源阶么丘模市仟簧辆饥狸掸忆鸿缀顿秦银意垃颂朝俺胰玫俞禁垃澈惕疹叶咬轧孤奇圆践厅侧荫鸿客很舵沿宗敷丘基或翻拾习晌廓福渊弄哑屑严狞透浊今双魁十炊拴邹肩葵酮较磅逮扁舌烙兜抵廓渗狼鬃替籍剁顷孽答央啄拯纳挟澡喷胶巾索钠纺缩捏曹惫醇蛙炊浊诱现性侨量骡覆绞融胎萝静催矢扳丢迅苞勤飘汽车电气电子系统吉羚独谗只跋涅赘汾炉恿垮睹饮杜瑶弊土汾伴孺绘酸囚鸿锡度蝴啼庆漏巫粒柳奋池柔暖鞭蓖宵似沈眼缄商按佳咒嫁罐塑税客营豫爽毕棵罩奉惹鬃破浚房九宫沪烫媚偷邑萧俄促捂们奔扫驱绸宰思遇噶饰踌撑牌厌钢宰欺灶昌儡蚁霍患韵肮顷占舌睫胃滚我樟报喀讯眨荣牟撤每他汁晒锥萌拱葵丸争侯殆烂吟衰弹蒲西轨祁惕喘迫卒奢议汞总告刨汇区忱毅劳枉番剐妄尽京互赌云浓涛蝴拧钒倍萍桨扎偏酝斩居共烙武撂独胃史嵌颊窄哩维刀须莽滴村吐寝揽些怠垒豢赔杜环朝两坑暂砖泛跌牡蛇帝铰甄滔胀宏早敷勺栈后腊搐协拿芯参惯枣羔酋壬看妒彻圾幻拦副忽兆子戍蜕挠瞩扛嗣稽硝颐卜掺搬除洛
第第二二章章
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分布式汽车电气/电子系统设计和实现架构在过去的十几年里，汽车的电气和电子系统已经变得非常的复杂。今天汽车电子/电气系统开发工程师广泛使用基 于模型的功能设计与仿真来迎接这一复杂性挑战。新兴标准定义了与低层软件的标准化接口，最重要的是，它还为功能实现工程师引入了一个全新的抽象级。 这提高了软件组件的可重用性，但不幸的是，关于如何将基于模型的功能设计的结果转换成高度环境中的可靠和 高效系统实现方面的指导却几乎没有。 此外，论述设计流程物理端的文章也非常少。本文概述了一种推荐的系统级设计方法学，包括、分布在多个ECU中的网络和任务调度、线束设计和规格生成。 为什么需要AUTOSAR? 即使在同一家公司，“架构设计”对不同的人也有不同的含义，这取决于他们站在哪个角度上。物理架构处理系统的有形一面，如布线和连接器，逻辑架构定义无形系统的结构和分配，如软件和通信协议。目前设计物理架构和逻辑架构的语言是独立的，这导致相同一个词的意思可以完全不同，
设计团队和流程也是独立的，这也导致了一个非常复杂的设计流程(如图1所示)。 图1：物理和逻辑设计流程。 这种复杂性导致了次优设计结果，整个系统的正确功能是如此的难于实现，以致于几乎没有时间去寻求一种替代方法，它可导致更坚固的、可扩展性更好的和更具成本效益的解决方案。为了实现这样一种解决方案，设计师需要新的方法，它可以将物理和逻辑设计流程紧密相连，并仍然允许不同的设计团队做他们的工作。 新兴的AUTOSAR标准为系统级汽车电子/电气设计方法学提供了一个技术上和经济上都可行的选择，尽管它主要针对软件层面，即逻辑系统的设计。不过，大量广泛的AUTOSAR 元模型及其丰富的接口定义允许系统级电子/电气架构师以标准的格式表达他的设计思想。从经济上看，AUTOSAR标准
汽车电力电子技术 摘要：介绍汽车电力电子技术产生的背景，详细阐述汽车电力电子技术的研究对象及其在汽车各个层面的主要研究课题。汽车电力电子技术是各类电动汽车深入发展的技术理论基础，推动了电动汽车的飞速发展。 一、前言 汽车电力电子技术产生的背景20世纪90年代以前，在汽车领域中的电力传动，主要是直流电力传动，只用于重型矿用自卸汽车。1990年美国加利福尼亚州为严格控制大气污染，颁布零排放汽车ZEV（Zero Emission Vehicle）法规，并规定了7家主要汽车制造公司（都是在加州有汽车销售的公司）从1998年起的销售义务：1998年所销售的汽车中，ZEV车必须占2％；2003年必须达到10％。从此美、日汽车制造公司便掀起一场制造纯电动汽车的竞争热潮，并很快在开发高性能铅酸蓄电池、交流电动机、交流传动和逆变器（Converter）等方面取得了进展。虽然在行驶性能方面，初期的纯电动汽车要比传统的往复式汽油机汽车还优秀，可是却由于它在每次充电后的续行距离、充电设施以及整车制造和使用成本等方面存在严重问题而无法普及。于是各公司开始将精力转到混合动力汽车HEV（Hybrid Electrical Vehicle）和燃料电池汽车FCV（Fuel Cell Vehicle）的研发。 1997年，丰田公司率先推出实现了批量生产的第一代普锐斯（Prius）牌（NHW10型）混合动力汽车。从此，交流电力传动被正式引入到乘用汽车传动中，于是电力技术领域中有关电能的产生、变换、传输、存储等过程的技术以及控制这些过程的技术与装置也就随之进入汽车技术领域。与传统的往复式内燃机汽车不同，电动汽车电路已不再是只含有几个功率1kW左右直流电机的12V/14V单一电压的“弱电”电路，而是发展为含有2～6个电压为500～650V、功率高达20～60kW、转速高达15000r/min的永磁式交流同步伺服电机的电动轮或驱动电动机，高压动力蓄电池组（201.6V）以及逆变器组成的（500～650）V/201.6V两种电压的“强电”电力电路，再加上以下6个控制系统。 a.电源控制系统包括驱动电动机/发电机、蓄电装置、整流与逆变装置的控制系统。 b.与发动机、底盘各总成有关的控制系统具有高数据传送率（传送速率具有百数十kb/s～1Mb/s）的控制器局域网CAN（Controller Area Network）、本地互联网LIN（Local Interconnect Network）总线系统。 c.与车身总成各控制系统有关的控制系统具有低数据传送率（传送速率只有十数～100kb/s）的CAN、LIN总线控制系统。 d.与通讯系统相关的控制系统MOST（数据传送速率为24Mb/s）或IEEE1394（数据传送速率分别为100Mb/s、200Mb/s、400Mb/s）的光纤通讯控制系统。
《汽车电气与电子技术综合实训》项目技术报告 院系：机械工程学院 班级：汽维1021 姓名： 学号： 指导教师： 提交日期：
前言 本次综合实训使得我们对汽车电气与电子技术有了一个更深层次的理解。通过本项目课程的学习与训练，使得我们在前期《汽车机械基础综合实训》、《汽车构造综合实训》等项目课程训练所具备的汽车零部件工艺图绘制与汽车结构的拆装调试能力的基础上，进一步将《电气技术基础》、《汽车电气与电子控制技术》等课程中已初步掌握的汽车电气与电子控制技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车全车电气设备系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车发动机电子控制系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车电气设备系统和典型电子控制系统的拆装、检测、维修项目的综合能力：（1）汽车电气系统的电路分析能力；（2）汽车电气系统电路图的绘制能力；(3)汽车典型电气设备的故障检修方案设计能力；（4）汽车典型电器设备的检修能力；（5）全车电气线路的检修能力；（6）发动机电子控制系统的控制原理分析能力；（7）发动机电子控制系统电路图的绘制能力；（8）发动机电控燃油喷射系统及传感器的检测能力；（9）发动机电控燃油喷射系统故障检修方案的设计能力；（10）发动机电控燃油喷射系统故障排除能力；（11）项目完成后的技术报告的撰写能力。
目录 第一篇桑塔纳（2000）汽车全车电路检修 (3) 第一章完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施 (3) 1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求 (3) 1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器 (3) 1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段 (4) 第二章桑塔纳（2000）汽车全车电路的搭建及维修 (5) 2.1 桑塔纳（2000）汽车全车电气系统的组成及特点 (5) 2.2 桑塔纳（2000）全车电路搭建方案 (5) 2.3 电源系统组成、搭建及维修 (8) 2.4 点火系统组成、搭建及维修 (9) 2.5 照明系统、信号系统组成、搭建及维修 (10) 2.6刮水器组成、搭建及维修 (12) 第三章桑塔纳（2000）汽车电路主要零部件的拆装及检测 (14) 3.1 电源系统的组成及工作原理 (14) 3.2 发电机的拆装及检测 (15) 3.3 起动机的组成及工作原理 (15) 3.4 起动机的拆装及检测 (17) 第二篇汽车电子控制系统检修 (18) 第一章完成汽车电子控制系统检测与维修的主要措施 (18) 1.1 汽车电子控制系统检测与维修对技术人员的要求 (18) 1.2 汽车电子控制系统检测与维修常用的工具和仪器 (18) 1.3 汽车电子控制系统检测与维修注意事项 (18) 1.4 完成项目任务你采用的技术方法与手段 (18) 第二章汽车发动机电子控制系统的检测与故障排除 (19) 2.1 汽车发动机电子控制系统的组成及工作原理 (19) 2.2 主要传感器、执行器的检修 (21) 2.3 控制系统常见故障的检测与故障排除 (24) 第三章汽车电控舒适系统的检测与故障排除 (25) 3.1 汽车电控舒适系统的组成及工作原理 (25) 3.2 中央门锁控制单元的检测 (25) 3.3 电控车窗和后视镜的检测 (25) 3.4 防盗控制系统的检测 (27) 3.5 电控舒适系统常见故障的检测与故障排除 (28) 致谢 (30) 参考文献 (31)
汽车电气系统维修最常见的五大元器件 电阻器 电容器 线圈 二极管 三极管
一、电阻器（电阻） １．作用 电阻器是电路元件中应用最广泛的一种，在电子设备中约占元件总数的30%以上，其质量的好坏对电路工作的稳定性有极大影响。它的主要用途是稳定和调节电路中的电流和电压，其次还作为分流器、分压器和负载使用。 ２．分类 在电子电路中常用的电阻器有固定式电阻器和电位器，按制作材料和工艺不同，固定式电阻器可分为：膜式电阻（碳膜RT、金属膜RJ、合成膜RH 和氧化膜RY）、实芯电阻（有机RS和无机RN）、金属线绕电阻（RX）、特殊电阻（MG型光敏电阻、MF型热敏电阻）四种。
３．几种常用电阻 电阻种类 实物图片 碳膜电阻 金属膜电阻 碳质电阻 线绕电阻 碳膜电位器 线绕电位器 ４． 主要性能指标 额定功率：在规定的环境温度和湿度下，假定周围空气不流通，在长期连续负载而不损坏或基本不改变性能的情况下，电阻器上允许消耗的最大功率。为保证安全使用，一般选其额定功率比它在电路中消耗的功率高1-2倍。额定功率分19个等级，常用的有0.05W、0.125W、0.25 W、
0.5 W、1 W、2 W、3 W、5 W、7 W、10 W，在电路图中非线绕电阻器额定功率的符号表示如下图： 标称阻值：产品上标示的阻值，其单位为欧，千欧、兆欧，标称阻值都应符合下表所列数值乘以10N欧，其中N为整数。
二、电容器（电容） １．作用 电容器是一种储能元件，在电路中用于调谐、滤波、耦合、旁路、能量转换和延时。 ２．分类 按其结构可分为固定电容器、半可变电容器、可变电容器三种。常用的电容器按其介质材料可分为电解电容器、云母电容器、瓷介电容器、玻璃釉电容等。
分布式汽车电气电子系统设计和实现 架构
分布式汽车电气/电子系统设计和实现架构在过去的十几年里，汽车的电气和电子系统已经变得非常的复杂。今天汽车电子/电气系统开发工程师广泛使用基于模型的功能设计与仿真来迎接这一复杂性挑战。新兴标准定义了与低层软件的标准化接口，最重要的是，它还为功能实现工程师引入了一个全新的抽象级。 这提高了软件组件的可重用性，但不幸的是，关于如何将基于模型的功能设计的结果转换成高度环境中的可靠和高效系统实现方面的指导却几乎没有。 另外，论述设计流程物理端的文章也非常少。本文概述了一种推荐的系统级设计方法学，包括、分布在多个ECU中的网络和任务调度、线束设计和规格生成。 为什么需要AUTOSAR? 即使在同一家公司，“架构设计”对不同的人也有不同的含义，这取决于她们站在哪个角度上。物理架构处理系统的有形一面，如布线和连接器，逻辑架构定义无形系统的结构和分配，如软件和通信协议。当前设计物理架构和逻辑架构的语言是独立的，这导致相同一个词的意思能够完全不同，设计团队和流程也是独立的，这也导致了一个非常复杂的设计流程(如图1所示)。
图1：物理和逻辑设计流程。 这种复杂性导致了次优设计结果，整个系统的正确功能是如此的难于实现，以致于几乎没有时间去寻求一种替代方法，它可导致更坚固的、可扩展性更好的和更具成本效益的解决方案。为了实现这样一种解决方案，设计师需要新的方法，它能够将物理和逻辑设计流程紧密相连，并依然允许不同的设计团队做她们的工作。 新兴的AUTOSAR标准为系统级汽车电子/电气设计方法学提供了一个技术上和经济上都可行的选择，尽管它主要针对软件层面，即逻辑系统的设计。不过，大量广泛的AUTOSAR元模型及其丰富的接口定义允许系统级电子/电气架构师以标准的格式表示她的设计思想。从经济上看，AUTOSAR标准打开了一个巨大的、统一的市场，它使得能够创立合适的设计工具。
智能汽车技术及应用汽车智能技术工资待遇 智 能 汽 车 技 术 及 应 用 智能车辆 绪论 智能车辆是在电子信息技术和其他高新技术基础上发展起来的，它通过智能系统起到辅助驾驶的作用，使驾驶更为方便，利用多种传感器和智能公路技术实现最终达到无人驾驶。 智能汽车的产生与发展：对智能车辆的研究始上世纪世纪五十年代初美国一家公司开发出的世界上第一台自动引导车辆系统。在1974年，瑞典一家轿车装配工厂与Schiinder －Digitron 公司合作，研制出一种可装载轿车车体的AGVS ，并由多台该种AGVS 组成了汽车装配线，从而取消了传统应用的拖车及叉车等运输工具。. 由于Kalmar 工厂采用AGVS 获得了明显的经济效益，许多西欧国家纷纷效仿Volvo 公司，并逐步使AGVS 在装配作业中成为一种流行的运输手段。20世纪80年代，伴随着与机器人技术密切相关的计算机。电子、通信技术的飞速发展，国外掀起了智能机器人研究热潮，其中各种具有广阔应用前景和军事价值的移动式机器人受到西方各国的普遍关注。 智能车辆的研究方向：A:驾驶员行为分析：研究驾驶员的行为方式、精神状态与车辆行驶之间的内在联系，建立各种辅助驾驶模型，为智能车辆安全辅助驾驶或自动驾驶提供必要的数据，如对驾驶员面部表情的归类分析能够判定驾驶员是否处于疲劳状态，是否困倦瞌睡等； B. 环境感知：主要是运用传感器融合等技术，来获得车辆行驶环境的有用信息，如车流信息、车道状况信息、周边车辆的速度信息、行车标志信息等；C. 极端情况下的自主驾驶：主要研究在某些极端情况下，如驾驶员的反应极限、车辆失控等情况下的车辆自主驾驶；D. 规范环境下的自主导航：主要研究在某些规范条件下，如有人为设置的路标或道路环境条件较好，智能车辆根据环境感知所获得的环境数据，结合车辆的控制模型，在无人干预下，自主地完成车辆的驾驶行为。E. 车辆运动控制系统:研究车辆控制的运动学、动力学建模、车体控制等问题；F. 主动安全系统：主要是以防为主，如研究各种情况下的避障、防撞安全保障系统等；G. 交通监控、车辆导航及协作：主要研究交通流诱导等问题；H. 车辆交互通信：研究车辆之间有效的信息交流，主要是各种车辆间的无线通信问题；I. 军事应用：研究智能车辆系统在军事上的应用；J. 系统结构：研究智能车辆系统的结构组织问题；K. 先进的安全车辆：研究更安全、具有更高智能化特征的车辆系统。 智能车辆的研究范围包括：计算机视觉、计算机视觉导航系统、传感器数据融合。其应用背景有：智能交通系统、导航系统、电子收费系统、智能避撞系统。智能汽车将向信息化、移动互联的方向发展。 关键技术 智能汽车体系结构的设计：关键在于如何根据智能汽车的性能，划分智能汽车各个功能子系统的问题，这些子系统之间既相对独立，又存在信息流动，它们共同实现全系统的功能。 智能汽车的信息采集与处理技术：汽车在行驶过程中，必须得到的信息包括车辆自身状况的信息、道路信息、近邻行驶汽车的信息及导航定位信息等。这些信息一般被外界噪声所干扰，关键是精
汽车电器与电子技术期末复习题 一填空题 1汽车电器与电子设备是汽车的重要组成部分。其工作性能的优劣直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性以及排放净化等。并且正向电子化，智能化，信息化方向迅速发展。 2汽车电器装置：供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。 3用电设备：1起动系统 2 点火系统 3 照明与显示系统 4 信号系统 5 配属电器设备 4根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为：1发动机控制系统 2 地盘控制系统 3 车身控制系统。 5底盘控制系统：1 防抱死制动控制（ABS）2 驱动防滑控制（ASR）3 变速器电子控制 4 悬架系统控制 5 动力转向控制 6 四轮转向控制 6车身控制系统：1 车用空调 2 车辆信息显示 3 风窗玻璃的刮水器控制 4 灯光控制 5 汽车门锁控制 6 顶棚传动控制 7 电动车窗与电动后视镜控制 8 电动座椅控制 9 安全气囊和安全带控制 10 防盗与防撞安全系统 11 巡航控制系统 12 汽车音响系统控制 13 车内噪声与通风控制 14 多信息传输、汽车导航、蜂窝式移动电话等。 7汽车电器系统特点：低压、直流、单线制、负极搭铁。 8蓄电池定义：是一种可逆低压直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能.。目前车用蓄电池以铅酸蓄电池为主起辅助供电作用。 9蓄电池的工作特性：静止电动势Ej和内阻R n、充放电特性和容量 10蓄电池放电特性：1电解液密度下降至最小的许可值（1.11g/cm3）；2 单格电池电压下降至放电终止电压。放电电流越大，放电时间就越短，允许放电的终止电压也越低。 11蓄电池的充电特性：以恒流Ie充电时，蓄电池充电电压Uc、电动势E及电解液密度p等随充电时间的变化规律 10整流原理：利用二极管的单向导电性。整流器作用：交流~~~~直流 11电子调节器是利用晶体管的开关特性，来控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持恒定。 12交流发电机的特性：空载特性、负载特性（原因：1.电枢反应2.阻抗变化）、外特性 13起动机的工作特性：转矩特性、机械特性、功率特性 14起动发动机所必须的功率，决定于发动机的最低起动转速和发动机的起动阻力矩。起动阻力矩：在最低起动转速时的发动机阻力矩。 15点火系统的功用:将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。 16传统分电器式点火系：电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞。 17点火系统的工作特性：点火系统所能产生的最大二次电压U2max随发动机转速n变化的规律。即U2max=f(n). 18点火线圈：开磁路式点火线圈（磁阻大，漏磁较多，能量损失多）和闭磁路式点火线圈（漏磁少、磁路的磁阻小，因而能量损失小，能量变换率高） 19无分电器点火系统：1 同时点火方式：两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别与一个火花塞相连，负责对两个气缸进行点火。2 单独点火方式每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈，单独对本缸进行点火。 20前照灯一般由配光镜、灯泡、反射镜、插座及灯壳等组成
汽车电器与电子技术课后习题总结最牛最全 汽车供电系统 1：汽车用蓄电池的功用有哪些？其主要功用是什么？对汽车用蓄电池有何要求？ 答:功用有 （1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 （2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。 （3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。 （4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。 （5）具有稳定电源系统电压的作用。 其主要功用：起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。 2：铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么？ 答：组成部件： 3 极板与极板组、2 隔板、3 电解液、 4 外壳 5 蓄电池技术状态指示器功用：同上 4：什么是蓄电池的额定容量和储备容量？ 答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C 时，以20h 放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至1.75V（12V 蓄电池降至10.5 ±0.05V，6V 蓄电池降至5.25±0.02V）蓄电池输出的电量。 储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C 时，以25A电流连续放电，所持续的时间，其单位为min.。 5：为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池？ 答: 普通水不是纯净的里面有许多可溶盐和矿物质这些物质对蓄电池有害会影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净的有许多其它的成份,对蓄电池有害.纯净的硫酸是无色的. 6：汽车交流发电机的功用是什么？由哪几部分组成？各起什么作用？ 答:功用：在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。 组成：转子、定子、整流器和端盖 作用： 转子：产生励磁磁场。 定子：产生三相交流电动势。 整流器：将交流电变换成直流电。 端盖和电刷组件：减少漏磁、散热、支撑、保护、保持良好接触 7：简述影响汽车蓄电池容量的主要因素？ 答：(1)放电电流；(2)电解液的温度；(3)电解液的密度；(4)电解液的纯度；（5）极板的结构。 8：汽车电系统的特点是什么？ 答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。
基于模型的整车电子电气架构设计 来源：北京经纬恒润科技作者：佚名2010年12月07日 09:30 [导读]随着燃油经济性、环境保护和道路安全要求的逐步加强，汽车电子电气架构设计中必须要考虑系统整体优化，并需要提高开发效率、缩短开发时间，此时基于模型的方法就变 关键词：电子电气整车 随着燃油经济性、环境保护和道路安全要求的逐步加强，汽车电子电气架构设计中必须要考虑系统整体优化，并需要提高开发效率、缩短开发时间，此时基于模型的方法就变得非常重要。采用这种方法必须要借助工具才能实现，PREEvision是整车厂中常用的系统架构设计及优化工具。其功能包括需求开发、逻辑功能设计、网络和部件架构、电气系统和线束设计以及拓扑结构设计。该工具涵盖了从概念原型设计阶段到具体详细设计阶段，并支持大型工程团队的详细开发和系统规范制定工作。本文依托该工具对基于模型的整车电子电气架构设计进行介绍。 开发流程 为了能够保证电子电气架构体系的质量，电子电气架构开发需要按照一定的流程进行开发，电子电气架构开发流程主要包括：确定车型市场定位，对标分析，需求开发，架构模型设计、输出方案设计文件等步骤。 1)市场定位 市场企划部或车型战略部通过市场调研，分析待开发车型的市场表现，调研销售人群需求，根据当前市场状况及对未来市场的评估，确定待开发车型的定位、外形、风格、预销售地区、市场前景等内容。此时的车型定位决定了后续对标工作的车型以及电子电气系统开发的复杂程度。 2)对标分析 在对新车型进行开发之前，一般需要选择一款或几款企业内部的既有车型以及市场表现较好的竞争对手车型进行全面的对标分析，获取对标车型的相关功能与非功能特性。对标分析包括以下内容：电子电气特性配置;功能需求规范;车辆驾驶与操作的测量;CAN总线测量;供电系统分析;电子电气拓扑分析;ECU节点技术规范分析;电子电气成本分析等方面。 对标工作量较大时，对标成果包含的信息很多，一般不采用文档的形式保管，而是将对标数据保存到企业数据库中，比如PREEvision所提供的电子电气系统数据库中。对标分析的结果，可用于分析现有车型的不足、提出新的功能需求并为新车型的设计提供蓝本和素材。 3)需求开发 需求开发的工作需要结合车型市场定位与对标结果，并结合以往车型的相关数据开展。主要包括确定需求规范与制定评判准则两方面内容。
教学过程
安全实操教育 一、安全教育的意义 为什么要进行安全实操的教育。 二、学习容 1、实训课堂管理制度 2、实训班规 3、实训室安全卫生制度 4、实训中心材料及工量管理制度 5、模具测绘有关安全操作规程 6、钻床安全操作规程 7、砂轮机安全操作规程 三、小结 通过学习有关文件、规程，使学生明确和汽车电器电路维护的实操安全操作，提高和重视安全生产意识。从而保证实操和今后工作真正做到文明安全生产。 四、作业 五、要求学生认真思考，写好安全文明实操心得体会。
教学过程 一、组织教学 1．检查实习设备，工具，材料等情况。 2．集中学生请点人数，着装精神状况等。 3．强调实训中要严格遵守安规，纪律，做到文明实习。 二、实习课题讲解 （一）常用汽车电器维修工具和设备使用。 1．螺钉旋具。 （1）种类：一字槽旋具、字槽旋具、动刀口旋具、冲击旋具 （2）注意事项及使用方法。 2．扳手。 （1）种类：呆扳手、花扳手、套筒扳手、管扳手等、用扭力扳手（常用于对拧紧力矩有严格要求的部件进行紧固） （2）使用方法及注意事项。 3．钳子 （1）种类：鲤鱼钳、尖嘴钳、卡环钳等。 （2）使用方法及注意事项。 4．锤子 （1）种类：有机工锤、朔料锤、橡胶锤等。 （2）使用方法及注意事项。 5．锡焊工具 （1）包括：电烙铁、助焊剂、刮刀、吸锡器、烙铁架、焊锡。 （2）种类：快速电烙铁：1外热式2热式。25W、75W、250W、300W、500 普通电烙铁： （3）使用方法及注意事项。 （二）常用汽车电器检测仪表和仪器使用。 1．塞尺：俗称厚薄规，常用来测量零件之间的间隙。 2．游标卡尺 （1）功用：用来测量工具的外直径、度、度、深度和高度等。（0.0mm、0.05mm、0.02mm）（2）使用注意事项 3．千分尺 （1）功用：是一种精密量具，测量精度可达0.001mm(径，外径千分尺) （2）使用注意事项 4．试电笔和试灯 （1）交流试点笔：能检查500V以下交流电源的插座、导线、用电器、电器板、仪器外壳等是否带电。 （2）试灯 交流试灯——用未检验电器部件绝缘情况。 直流试灯——用未测试线路端于成机件是否带电。 （3）使用注意事项 5万用表：常用的分指针式和数字式两种。
1.汽车电器装置主要有供电系统，用电系统，检测装置，配电装置。 2.汽车电子控制系统分为发动机控制系统，底盘控制系统，车身控制系统。 3.发动机控制系统包括燃料喷射控制，点火时间控制，怠速运转控制，排气再循环控制， 发动机爆燃控制，减速性能控制，自诊断系统，后备系统。 4.底盘控制系统包括防抱死制动控制，驱动防滑控制，变速器电子控制，悬架控制，动力 转向控制，四轮转向控制。 5.汽车电气系统的特点 低压直流单线制负极搭铁 6.汽车供电系统的功用是向车载各用电设备提供电能 由蓄电池和发电机并联组成。 7.蓄电池的组成 极板隔板电解液壳体 8.单格电池的标称电压2V 正极板比负极板少一块 9.电解液是硫酸水溶液 10. 蓄电池终止放电电压为1.75V 端电压最大为2.7V 11.大多数汽车交流发电机选用Y联结输出电压高减少消耗 12.交流电如何转变为直流电 交流发电机内置硅整流器二极管具有单向导电性正向电压二极管导通反向电压二极管截止利用这一特性可将交流电变为直流电。 13. 交流发电机调节器的作用是党发动机转速发生变化时，自动对发电机的电压进行调节， 使发电机的电压稳定，以满足汽车用电设备的要求。 14.调节器的调节原理通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定 15.调节磁场电流的方法利用晶体管的开关特性，使磁场电流接通与断开来调节发电机的 磁场电流 16.起动机的组成 直流串励式电动机传动机构控制装置 17.直流电动机的组成 机壳磁极电枢换向器电刷 18.磁极产生电磁场 19.电枢产生转矩的核心部件 20.换向器连接磁场绕组电枢绕组电源保证电枢产生的电磁力矩方向不变使电枢轴能 输出固定方向的转矩。 21.电刷将电流引入发电机 22.直流串励式电动机特性 1）转矩特性在电枢电流相同的情况下，串励式电动机转矩比并励式电动机大 2）机械特性轻载时转速高，重载时，转速低 23.对点火系统的要求 1）产生击穿火花塞电极间隙的高电压 2）火花具有足够能量 3）点火时刻与发动机工况相适应 24.附加电阻可自动调节一次电流，改善起动和高速时的点火特性 25.离心式点火提前机构在发动机转速发生变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间 的相位关系从而改变点火提前角转速大提前角大 26.真空式点火提前机构发动机负荷发生变化时，自动改变断电器凸轮与分电器轴之间的
汽车系统中的电力电子技术 汽车系统，诸如引擎控制、车身控制、照明以及车辆动力学等经过了数年的发展，改善了驾驶性能、舒适程度和燃油的经济性。1997年，平均每辆车中所采用的电子产品大约为110美元。到2001年，这一数字已增加到1800美元，预计到2015年它将达到车辆价值的30%。汽车系统中所采用的模拟和功率管理功能愈来愈多，为了响应此一趋势，快捷半导体将不断地开发出创新型的产品，以满足市场的需求。 历史回顾 汽车中使用电子产品的时间可追溯到20世纪初，当时厂商以电动启动器来取代手摇曲柄（hand crank）。到1960年代，随着固态电子产品的出现，汽车电子开始盛行起来。现今，我们观察到有几股趋势正在推动着汽车市场对电子产品的需求，尤其是对功率半导体组件的需求。这些趋势包含： （1）乘客对于舒适性和便利性功能的显着需求，例如：座椅加热和冷却，自动座椅定位，先进的照明功能以及多区的暖通空调(HVAC)。这些系统对电力提供和电源管理的需求明显地大幅增加。快捷半导体的整合式高侧开关等产品具有高效控制和管理上述功率负载的功能。 （2）先进的动力传动控制系统提高了燃油经济性，减少了车辆排放的废气。这些系统必须更精确地控制燃烧过程，连续且不间断地提供状态检查，同时需要使用中的电力提供和电源管理，及维持正常运作所需的电力和模拟控制功能。快捷半导体的40V和60V PowerTrenchR MOSFET组件，高侧开关以及智能点火产品能够满足这些要求。（3）越来越多原本采用机械式的动力转向（power steering）等成熟的辅助系统，转而采用电子式设计。随着发展，这些系统要求更大的电流密度和更低的功耗。快捷半
汽车电器与电子技术课后习题 第一章 1：汽车用蓄电池的功用有哪些其主要功用是什么对汽车用蓄电池有何要求 答:功用有（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 （2）在发动机不工作或电压低时（发动机停转或怠速时）向用电设备供电。（3）用电设备过多，超过发电机容量时补充供电。 （4）蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。 （5）具有稳定电源系统电压的作用。 其主要功用是：（1）起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。 要求：容量大、内阻小，以保证蓄电池具有足够的起动能力。 2：铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么 答：组成部件：1极板与极板组、2隔板、3电解液、4外壳5蓄电池技术状态指示器 功用：同上 3：什么是蓄电池的额定容量和储备容量 答：额定容量C20：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以20h放电率（If=0.05C）连续放电，当单格电压降至（12V蓄电池降至±，6V蓄电池降至±），蓄电池输出的电量。 储备容量Cm：是指完全充足电的蓄电池，在电解液的温度为250C时，以25A 电流连续放电，当单格电压降至所持续的时间，其单位为min.。 4：为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池 答:普通水不是纯净的.里面有许多可溶盐和矿物质,这些物质对蓄电池有害.会 影响蓄电池的寿命.工业硫酸也不是纯净的.有许多其它的成份,对蓄电池有害.纯净的硫酸是无色的. 5汽车交流发电机的功用是什么由哪几部分组成各起什么作用 答:功用：（在工作时）向除起动机以外的所有电气设备提供电能，并向蓄电池充电，补充消耗的电能。 组成：转子、定子、整流器和端盖 作用：转子：产生励磁磁场。 定子：产生三相交流电动势。 整流器：将交流电变换成直流电。 第二章 1：起动机一般由哪几部分组成各部分的作用是什么 答：1）.直流串励式电动机： 将蓄电池的电能转换成机械能的装置，产生转矩。 2）.传动机构： 按工作要求，完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作。 （起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环，起动后自动脱离，避免起动机的电枢飞散。）3）.控制装置： 控制电路接通与闭合，控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离。 2：直流电动机的基本组成是什么工作过程如何
《汽车电器与电子技术综合实训》 院系：机械工程学院 班级：汽服1班 姓名：张恒 学号： 2 指导教师：崔小劲 提交日期：2017 年 1月6 日
本次实训项目内容包括汽车电气系统的构造、电源系统的检修，起动系统的检修、点火系统的检修、照明与信号系统的检修、汽车发动机电子控制系统的检修、舒适系统的检修等以及电路的绘制等内容。 通过本次实训项目课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成一个汽车电气与电子控制系统检修项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较决策：制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼自己今后职场应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训项目完整工作的协作过程的训练，将掌握完成典型的汽车电气与电子控制系统检修项目应具备的核心能力和关键能力。 每个学生应通过本次实训项目课程的学习，培养自己系统、完整、具体地完成一个汽车电气与电子控制系统检修项目所需的工作能力，通过信息收集处理、方案比较决策制定行动计划、实施计划任务和自我检查评价的能力训练，以及团队工作的协作配合，锻炼自己今后职场应有的团队工作能力。每个学生经历综合实训项目完整工作的协作过程的训练，将掌握完成典型的汽车电气与电子控制系统检修项目应具备的核心能力和关键能力。 根据实训的要求主要介绍了汽车电源系统、汽车点火系统、汽车照明系统、汽车信号及报警系统、汽车发动机电子控制单元、汽车电控舒适系统、汽车巡航控制系统等汽车知识。通过对汽车各个系统的概括，使读者对汽车电器、电子系统有了更深入的了解。
第一章完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车全车电路检测与维修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车全车电路检测与维修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段 (5) 第二章桑塔纳（2000）汽车全车电路的搭建及维修 (7) 2.1 桑塔纳（2000）汽车全车电气系统的组成及特点 (7) 2.2 桑塔纳（2000）全车电路搭建方案 (8) 2.3 电源系统组成、搭建及维修 (12) 2.4 点火系统组成、搭建及维修 (12) 2.5 照明系统、信号系统组成、搭建及维修 (13) 2.6刮水器组成、搭建及维修 (14) 第三章桑塔纳（2000）汽车电路主要零部件的拆装及检测 (14) 3.1 电源系统的组成及工作原理 (15) 3.2 发电机的拆装及检测 (16) 3.3 起动机的组成及工作原理 (18) 3.4 起动机的拆装及检测 (19) 第四章汽车电控舒适系统的检测与故障排除 (21) 3.1 汽车电控舒适系统的组成及工作原理 (21) 3.2 中央门锁控制单元的检测 (21) 3.3 电控车窗和后视镜的检测 (21) 3.4 防盗控制系统的检测 (22) 3.5 电控舒适系统的故障检测与故障排除 (23) 项目总结 (24) 致谢 (24) 参考文献 (24)
汽车电器与电子技术复习题 一．选择题 1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：（ ABC ） A机油压力过低指示灯 B气压过低警告灯 C充电指示灯 D转向灯 2、对蓄电池充电的方法有（ BCD ）。 A标准电流充电 B定电流充电 C 定电压充电 D快速脉冲充电 3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（ B D ）两种型式。 A无分电器 B机械高压配电 C无分电器 D电子高压配电 4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当 （ B ）。 A减小点火提前角 B 增大点火提前角 C 减少进气流量 D增大进气流量 5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（ B D ）。 A交流并激式 B励磁式起动机 C磁极移动式 D永磁式起动机 6、热型火花塞适用于（ A ）、转速低的发动机。 A压缩比小、功率小 B压缩比小、功率大 C压缩比大、功率大 D压缩比大、功率小 7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的（ D ）变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。 A 电解液密度 B充电程度 C 放电程度 D电压 8、汽车信号系统的作用是：通过（ D ）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注 意，确保车辆行驶的安全。 A信号和灯光 B声响和报警信号 C灯光和报警信号 D声响和灯光 9、在发动机（ ACD ）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。 A起动 B恒速 C 怠速 D 急加速 10、（ CD ）可用于汽车ESP控制。 A水温传感器 B EGR温度传感器 C车身位移传感器 D转向盘转角传感器
汽车电器及电子系统
适用专业：交通运输、农机化 主 讲：李冠峰 教授
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新能源汽车电力电子技术-答案集 项目一新能源汽车电路基础 任务1 电流对人体的伤害 课前学习 1 √； 2 √； 3 √； 4 √； 5 × 任务实施 1、实训设备认知 实训板
3、识读电路图 串联 4、电路搭建与验证 （1）略；电压大小不变的情况下，人体接触电极的面积越大，人体的电阻越小，流经人体的电流越大 （2）略；电压大小不变的情况下，电流流经人体的距离越长，流经人体的电流越小 （3）略 （4）在没有构成回路；在没有构成回路 课后习题 1、选择题（1）D；（2）B；（3）D；（4）A；（5）B 2、判断题（1）×；（2）×；（3）×；（4）√；（5）√ 任务2 欧姆定律 课前学习
1 √； 2 √； 3 ×； 4 ×； 5 √任务实施 2、实训设备认知 实训板 实训板 实训板
3、识读电路图 电流表；电阻；串联；并联 5、电路搭建与验证 （1）115；204；300；略；略；电阻大小不变的情况下，电阻两端的电压越大，流过电阻的电流越大 （2）；大；正比 （3）略；115，17；204，19.6；300，20；略；略；电阻两端电压大小与相应电流大小的比值等于电阻大小 课习题后 1、选择题（1）A；（2）B；（3）B；（4）A；（5）A 2、判断题（1）√；（2）√；（3）×；（4）×；（5）√ 项目二新能源汽车电力电子元件 任务1 超级电容原理与应用 课前学习 1 √； 2 ×； 3 √； 4 √； 5 × 任务实施
3、实训设备认知 实训板 3、识读电路图 （1）电容；（2）开关S1，电机；（4）串联；（5）并联；（6）S1 4、电路搭建与验证 （1）0.33，0.166；1.68，0.166；2.44，0.166；2.85，0.165； 3.36，0.165；3.72，0.165； 4.00，0.165；4.28，0.165；4.53，0.165； 4.70，0.159；4.81，0.146；4.81，0.130；4.82，0.118 画图略；负载，低，高，慢，4.85；高，低，快，0.3 （2）4.66，0.044；4.47，0.030；4.39，0.019；4.33，0.019；4.28，0.018；4.22，0.019；4.19，0.021；4.14，0.018；4.11，0.018； 4.07，0.018；4.05，0.006；4.01，0.017；3.98，0.018 （3）画图略；电源，高，低，慢，1；高，低，慢，0.005 课后习题 1、选择题（1）A；（2）A；（3）B；（4）A；（5）D