第三方物流交易平台系统开发
——通达物流有限公司网站系统
2004级电子商务班高琳晶
【摘要】中小物流企业是我国第三方物流行业的重要组成部分，大量采用传统技术手段、提供阶段性物流服务的中小型物流企业将在很长的时期内作为我国物流服务业的主要力量，采用电子商务模式进行网上物流交易将成为第三方物流企业降低成本的途径。
本篇论文介绍了运用ASP技术和网络数据库原理开发的一个基于B/S模式的第三方物流交易系统。在该系统中，用户可以很方便地注册成为会员，对网站信息进行浏览检索，查看物流公司的详细资料，进行货物和运价的查询，然后根据自己企业的需要在网上申请在线订单。系统管理员则可以对物流的运送路线，区域进行添加和编辑，管理注册的用户并对订单进行处理。在介绍了整个系统的设计和实现的基础上，重点阐述了网上订单，新闻添加和外部订单管理这三部分的实现。
【关键词】B/S模式；ASP；电子商务；第三方物流；物流交易
Abstract: The small physical distribution enterprise is our country third party physical distribution profession important component, massive middle and small scale, will use the tradition technological means that to provide the gradual delivery service, to take our country physical distribution service industry according to the competition survival principle movement physical distribution enterprise in the very long time the main strength.
In this system, customers can easily register as a member of the site information to retrieve, view, the logistics company's detailed information, goods and tariffs of the query, according to the needs of their own enterprises in the online application online orders. System administrators can be the logistics of the delivery routes, add and edit region, the management of registered users and orders for processing. In introducing the entire system design and implementation on the basis of focusing on the online orders and information to add these two parts of the realization.
Key words:B/S model; ASP; Electronic commerce; Third-party logistics;
Logistics transactions
目录
引言···································一、系统分析·······························
（一）系统需求分析和预期目标·····················（二）可行性分析···························（三）系统的流程和主要功能分析····················（四）数据流图····························（五）系统ER图····························二、系统总体设计·····························
（一）系统总体结构··························（二）功能模块划分··························（三）C/S与B/S整合模块·······················（四）系统的开发工具和采用的技术···················三、系统详细设计·····························
（一）建表的规范···························（二）系统数据库详细设计·······················（三）系统数据源的设置························四、系统实现·······························
（一）网上订单的创建与实现······················（二）新闻添加的实现·························（三）外部订单管理的实现·······················五、结束语································附录·································（一）系统的配置···························（二）使用说明····························（三）图表附录····························致谢·································
引言
我国第三方物流企业从传统的与物流相关的企业发展而来，物流还处于传统物流服务向现代物流转换过程的初级阶段，许多物流企业缺乏对第三方物流的正确认识，对国外成熟物流市场上第三方物流企业的发展规律也没有深入分析，在运作模式的科学性上尚有很大欠缺。现代物流的精髓就在于以系统的观点来看待物流，利用现代计算机与网络技术为支撑，将先进的物流管理理论固化于物流信息系统之中，应用于整个物流过程的管理，从而实现物流过程的合理化与高效率。但物流信息系统与一般企业的管理信息系统的不同就在于物流面对的是种类繁多的物品以及这些物品在时间和空间上不断的位移，要对其进行有效的管理，必须整个过程要借助于自动化的物流装备与技术。所以，在现阶段，研究我国传统物流企业转向第三方物流企业的运作模式具有非常强的现实意义。
电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。从实际运作状况来看，第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式：其一是第三方物流作为电子商务组成要素，承担物流作业，完成B2B 或B2C中的物流环节；其二是第三方物流通过建设自己的电子商务，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，从而实现电子商务与物流的紧密配合。
一、系统分析
（一）系统需求分析和预期目标
电子商务物流系统是指在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品（或物资）、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电子商务物流系统的目的是实现电子商务过程中商品（或物资）的空间效益和时间效益，在保证商品满足供给需求的前提下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳经济效益。电子商务物流系统既是电子商务系统中的一个子系统或组成部分，也是社会经济大系统的一个子系统。
物流需求与产品或服务的销售（或采购）数量直接相关。产品方面的估计一般由营销、市场或专门的计划人员完成。通常物流管理者主要是制定库存控制或车辆调度之类的短期计划，包括对提前期、价格和物流成本等进行预测，并不需要独自为企业做综合
预测。物流需求特性不同，预测方法也不同。
如果需求是来自许多客户的，而且各客户彼此独立，需求量只构成企业物流总量的很少部分，此时的需求就具有随机性，被称为独立需求。第三方物流企业的物流服务需求就是一种市场需求，具有一定的独立性。
1．物流系统将会更大程度上由客户需求拉动。
如果假设物流系统内的所有方面都能得到网络技术的有效支持时，产品对终端客户来说，其实际可得性将极大地提高，显然此时客户的需求会发生“量”和“质”的变化，反过来会拉动物流系统更高效率的运行。同时，也可以在物流系统的各个功能环节上降低成本，如降低采购成本、减少库存成本、缩短产品开发周期、为客户提供有效的服务、降低销售和营销成本以及增加销售的机会等。
2．传统物流系统运行环节（点）将会有所变化。
由于在电子商务环境下，网上客户可以直接面对制造商（即原始供应商），并可获得个性化定制服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介环节将逐步淡出，但是区域销售代理商还将受制造商委托，并会逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。
3．对物流系统即时信息交换的更高要求。
电子商务的一个基本的优点，就是要求在客户咨询服务的界面上，能保证企业（制造商）与各级客户间的即时互动。网站主页的设计不仅要宣传企业和介绍产品，而且要能够与客户一起就产品的设计、质量、包装、改装、交付条件、售后服务等进行“一对一”的交流，帮助客户拟定个性化的产品可行性解决方案，帮助客户下订单。这就要求得到物流系统中每一个功能环节的即时信息支持，因此，对物流系统的建设、运行提出了更高的要求，而且在很大程度上，这一要求的满足与否决定了该物流系统的效率如何，也决定了电子商务的实际价值程度。
（二）可行性分析
第三方物流模式可以让一个企业或公司从规模经济、更多的直达与门到门的运输等有关方面实现运输费用的节约，并体现出利用专业人员与技术的竞争优势；而且，突发事件、额外费用的运输服务如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性和供应链的可预测性。
开发一个网上物流系统的网站是完全可行的。企业物流系统中信息流的作用范围更
为拓宽，不再仅仅是传统意义上企业内部物流系统的运行基础，而是随着“供应链”概念的提出，变成了整个供应链系统运营的环境基础。网络是平台，供应链是主体，电子商务是手段。信息环境对供应链的一体化起着控制和主导的作用。
（三）系统的流程和主要功能分析
多用户系统的工作流程都是从用户登录模块开始的，之后，对用户的身份进行认证，确认用户是否是有效的注册用户以决定用户的操作权限，从而决定用户的工作界面。
前台用户申请网上订单流程如图1-1：
图1-1 用户网上订单流程
后台订单处理流程如图1-2：
图1-2 订单处理流程
系统分为客户端和后台管理端。客户端的主要功能包括浏览网站信息、用户注册、用户登录、货物查询、申请订单、运价查询。首页的新闻动态，显示管理员最近录入系统的8条企业新闻，在线留言的功能，可以方便用户向管理员提出建议和意见。货物的查询其实是对提交的订单的查询,用户只需输入收货人或者运单号即可查询到该订单的相关信息。
后台管理端的主要功能包括企业管理,新闻中心,路线管理,留言管理,友情链接管理,货物查询,会员管理,订单管理,网站管理以及合同管理。
（四）数据流图
用户用注册的用户名和密码登录，系统查找用户信息数据表审查用户是否合法，是
会员的可以网上申请订单，若非会员，系统则提醒其注册。
图1-3 前台用户的数据流图
后台管理端包括企业管理,新闻中心,路线管理,留言管理,友情链接管理,货物查询,会员管理,订单管理,网站管理以及合同管理模块。
company news表basket houyun
members harea表Ebook表hto&hfrom
图1-4后台管理员的数据流图
（五）系统ER图
图1-5 会员发送订单ER图
图1-6产品从属订单ER图
图1-7订单实施计划ER图
图1-8合同对应已接受订单ER图
二、系统总体设计
（一）系统总体结构
整个系统是用ASP技术来开发，数据库的创建使用Microsoft Access 2000，对数据库的查询和调用是通过ASP内置的ADODB组件来实现的。图2-1是系统的总体结构图。
图2-1 系统的总体结构图
为了便于编程，前台客户端的操作页面和后台管理端的数据库管理页面的设计分别
进行。在整个程序编写完之后，再将后台的数据库管理页面通过管理员在前台的登录来调用，这样就把前台和后台有机的连接起来，使操作更加方便。当用户以会员身份登录时，调用执行的是前台的操作页面，而当以管理员身份登录时，则进入后台管理页面来对数据库进行操作。
（二）功能模块划分
从功能分析可以看到，本系统可以实现几个完整的功能。根据这些功能，设计出系统的功能模块，如图2-2：
图2-2 第三方物流交易系统的功能模块示意图
用户注册：用户登记必要的资料在网站申请会员,便于在网上下单 用户登陆：用已注册的用户名和密码登陆系统 网上订单：登陆后即可在网上申请订单,节约成本 查询订单：可以查询到之前所有在网上申请的订单 浏览网站：用户可以浏览物流公司的信息并查询路线和运价 订单管理：管理员登陆后台后可以处理前台用户网上提交的订单 系统管理：管理员在后台修改物流公司的相关信息 新闻管理：管理物流公司的最新新闻
外部订单管理：管理由C/S 系统传递来的订单,修改状态 外部合同管理：管理由C/S 系统传递来的合同,与其签订合同 （三）C/S 与B/S 整合模块
整个系统我使用asp+access 技术架构一个B/S 系统(第三方物流)：通达物流有限公司系统,季金钱使用VB+access 技术架构一个C/S 系统(生产厂商):金琳洗化用品有限公司.最终的目标是将两个独立的系统整合成一个完整的系统,实现数据的互通互连：在
C/S系统中提交的订单,合同可以在B/S系统的后台进行处理：修改订单的状态和信息,签订双方合同,并且将数据再反馈给C/S系统.实现信息的交换。
图2-3 B/S与C/S整合图
图2-4 数据互通流程图
（四）系统的开发工具和采用的技术
1．开发工具
开发环境：Windows XP Professional，IIS （Internet Information Server ），Internet Explorer
开发技术：ASP
脚本语言：JavaScript，VBScript
数据库工具：Microsoft Access 2000
网页设计：Macromedia Dreamweaver MX
2．系统采用的技术
对于网络数据库的创建，是利用ASP技术来解决。ASP是一个位于服务器端的脚本运行环境，通过这种环境，用户可以创建和运行动态的交互式WEB服务器应用程序，如交互式动态网页，包括使用HTML表单收集和处理信息，上传与下载等等。
ASP（Active server pages）类似于HTML(Hypertext Markup Language超文本标识语言)、Script与CGI(Common Gateway是一Interface 通用网关接口)的结合体，但是其运行效率比CGI更高、程序编制比HTML更方便且更有灵活性，程序安全及保密性比Script好。
HTML是一种超文本标识语言，文件通过这种格式可以在互联网上载送浏览，用户只要使用网页浏览器工具就可以浏览这些文件，目前比较常用的工具包括Microsoft Internet Explorer， Netscape Communicator等。由于HTML文件都是由标签(tag)所组成，因此它比较适合制作静态网页，而且HTML是无法直接存取数据库的，所以存取数据库的工作大多是依靠CGI来处理。ASP不但可以包含HTML标签，也可以直接存取数据库及使用无限扩充的ActiveX控件，因此在程序编制上要比HTML方便而且更富有灵活性。ASP以HTML为基础，主体还是HTML代码，只是在需要ASP动态产生的地方加入ASP代码。ASP的最终显示结果也是HTML代码，可准确控制ASP的输出结果。
Script(脚本)是由一组可以在WEB服务器或客户端浏览器运行的命令组合而成，目前在网页编制上比较流行的脚本语言包括 VBScript，JavaScript。这些脚本大都是在客户端运行，因此，客户端可以很清楚的取得脚本的内容。所以，就安全性而言，这些客户端的脚本语言的确有危险。ASP不但具有脚本语言的方便性，而且由于它是在WEB服务器端运行，运行后再将运行结果以HTML格式传送至客户端的浏览器。因此ASP与一般的脚本语言相比，要安全得多。
ASP有以下特点：可以和HTML或其它脚本语言(VBScript, JavaScript)相互嵌套；是一种在WEB服务器端运行的脚本语言，程序代码安全保密；以对象为基础，因此可以使用ActiveX控件继续扩充其功能；ASP内置ADO组件，可以轻松的存取各种数据库；可以将运行结果以HTML的格式传送至客户端浏览器，因而可以适用于各种浏览器。
目前，网络应用软件运行的模式主要有两类：Client/Server模式和Browser/Web Server模式。客户/服务器（C/S）模式主要的缺点是维护、升级较麻烦，浏览器/服务
器模式（B/S）是近几年伴随Internet迅速发展起来的一种技术，它与客户/服务器方式类似，客户端是一个标准的浏览器，服务器端是网站服务器（Web Server），而Web Server 与数据库和应用服务器的紧密结合，使得这种模式的应用范围不断扩大，它已不仅仅用于网上查询，有很多部门的业务系统、企业的MIS系统纷纷采用这种模式。它的主要优点是集中化管理和维护，便于扩充应用、升级维护简便；而客户端的免安装和零维护的特点，极大地降低了日后的维护成本。利用ASP技术是开发B/S模式软件最方便、最简单的方法。
企业使用的各个管理系统的功能将需要不断的扩充和更新，数据库的数据表及其结构也随之需要进行更新，软件也必将不断地更新；同时软件产品本身就要经过一个不断自我完善的过程。基于上述考虑，用Browser/Web模式来设计管理系统比较合适，服务器端采用Access数据库系统和ASP组件来构成管理系统的应用服务系统；客户端采用浏览器来完成管理的各项记录和查询的操作，同时可进行远程系统维护和管理。
本系统采用B/S模式来实现客户端对服务器端的调用，所谓B/S模式即浏览器/服务器模式，是一种从传统的二层C/S模式发展起来的新的网络结构模式。在B/S模式中，客户端运行浏览器软件。浏览器以超文本形式向WEB服务器提出访问数据库的要求，WEB 服务器接受客户端请求后，将这个请求转化为SQL语法，并交给数据库服务器，数据库服务器得到请求后，验证其合法性，并进行数据处理，然后将处理后的结果返回给WEB 服务器，WEB 服务器再一次将得到的所有结果进行转化，变成HTML文档形式，转发给客户端浏览器，以友好的WEB页面形式显示出来。如图2-3所示。
图2-5 B/S模式图
与传统的C/S模式相比，B/S结构把处理功能全部移植到了服务器端，用户的请求
通过浏览器发出，无论是使用和数据库维护上都比传统模式更加经济方便。而且使维护任务层次化：管理员负责服务器硬件日常管理和维护，系统维护人员负责后台数据库数据更新维护。
三、系统详细设计
（一）建表的规范
Microsoft Access作为一种关系型数据库管理系统，是Windows下最为流行的桌面数据库管理系统。Access具有功能强大、界面友好、操作简单、易学易用等优点。Access 可以实现建立数据库、报表，以及对数据库、报表的修改、查询等功能。
在一个Access数据库中，可以包含有多个表，若要对多个表进行联合操作，就必须在这些表之间建立某种符合逻辑的关系。表中的字段之间可以建立3种类型的关系：一对一、一对多和多对多。在表与表之间建立关系，确立了数据表之间的关联，为多表联合操作提供了基础，还确定了数据库的参照完整性。参照完整性要求，关系中一张表中的记录在关系的另一张表中存在相对应的记录。
比如在该系统中，“用户信息数据”表（ID、UserName等）和“订单”表（ID、UserName 等）之间存在参照完整性，要求“订单”表中的ID必须在“用户信息数据”表中存在。建立参照完整性约束的2个字段的数据类型必须相同，所以设置了数据表之间的相互关系后，用户不能随意更改建立关联的字段，这有助于防止输入错误的值到相关字段中。在设计数据库关系模式时，应作权衡，尽可能使数据库模式保持最优的特性。
（二）系统数据库详细设计
建立数据库表（）
（1）管理员信息表（Admin），用于存放管理员的信息。
表3-1 管理员信息表
表3-2 用户信息数据表
（3）新闻表（News），用于存放网站的新闻数据。
表3-3 新闻表
（4）留言表（Ebook），用于用户在线留言的信息。
表3-4 留言表
（5）订单表（Basket），用于用户订单的信息。
表3-5 订单表
（6）货运地区表（harea），用于存放货运的地区信息。
表3-6 货运地区表
（7）货运信息表（houyun），用于存放货物运送到各地的运价信息。
表3-7 货运信息表
（三）系统数据源的设置
网上物流系统，对用户而言，进行网上订单申请和查询的目的是节约物流成本,方便管理自己的物流信息，而对于物流服务提供者来说，其目的则是向用户推销自己的服务。因此，让用户通过浏览器查询服务器的后端数据库是许多WEB服务提供者必须有的服务，ASP通过内置的ADODB组件来实现这一功能。可以使用ADO去编写紧凑简明的脚本以便
连接到ODBC兼容的数据库和OLE DB兼容的数据源。具体的操作步骤可以归纳为以下几步：
（1）创建数据库源名（DSN）
ADODB通过ODBC工作，因此要在ODBC中设置DSN（数据源名）。打开Windows的“控制面板”，双击“ODBC”的图标，然后选择“文件DSN”的属性页，单击<添加>，选择数据库驱动程序，然后单击“下一步”，按照屏幕的指示键入数据源文件的名称，然后单击“下一步”，再单击“完成”创建数据源。
（2）创建数据库链接
链接用以保持一些关于正在访问的数据的动态信息，以及链接者信息。利用ADODB 的成员函数Open和先前设定的DSN与数据库连接，其语法如下：
Set Conn=("") Execute(sql) 这条语句执行后，对象RecordSet中就保存了b1中的所有记录。
（4）操作数据库
可利用Execute方便地执行数据的插入、修改、删除等操作。如执行插入操作：sql="Insert Into b1Values(1,2)" (sql) 。
（5）关闭数据对象和链接
在使用了ADO对象之后，一定要关闭数据对象和链接。在ASP中通过调用方法close 实现关闭。关闭创建的数据对象： Set RecordSet=Nothing。关闭创建的链接对象： Set Conn=Nothing。
完整的程序片段：
Set Conn=("") 首先,建立一个网上申请订单的页面,包含一些订单的基本信息,如运输方式,发货城市,到货城市.发货地址,收货人,收货地址,联系电话,货物名称,件数等等.
网上订单的界面如图4-1：
图4-1 网上订单的界面
网上订单的实现模式:
（1）Add模式（提交订单）
当用户在文本框中输入相应的信息点击提交按钮后,将用户的订单提交到数据库basket表中，如下例：
set rss=(sql) rss("Product")=(Trim("cargoname")))
rss("ProductCount")=(Trim("count")))
rss("fromCity")=fcity
rss("toCity")=tcity
rss("fromCompany")=(Trim("shipper")))
rss("contact")=(Trim("attn")))
rss("telephone")=(Trim("shiptel")))
rss("weight")=(Trim("cargow")))
rss("volume")=(Trim("cargov")))
rss("content")=(Trim("remark")))
rss("baoz")=(Trim("baoz")))
rss("xingz")=(Trim("xingz")))
'rss("OrderNumber")=orderNumber
码如下:
sql="select * from Basket “
set rs=("")
sql,conn,1,1
在需要调用订单信息的地方加入：<%=rs(“XXX”)%>代码，xxx代表字段名即用response对象的write方法显示用rs对象查询得到的数据
如图4-2：
图4-2 查看订单图
（二）新闻添加的实现
物流系统网站还是一个展示自己企业文化的平台,所以前台有一个新闻动态页面,用来展示公司的最新信息.
新闻的添加功能具体的实现如下：
<%
dsql="select * from news"
set rs=("")
dsql,conn,1,3
rs("N_Name")=("N_Name")
rs("N_content")=("N_content")
rs("N_date")=date()
set rs=nothing
%>
<% ("")
%>.
新闻添加的页面如图4-3：
图4-3 新闻添加界面
（三）外部订单管理的实现
本系统的一大特色就是与使用VB制作的生产厂家(C/S系统)进行了整合,在C/S系统上提交的订单,可以在网站后台进行管理,修改其状态(未处理,在途,已完成),并及时将新的订单状态提交到C/S系统,为了区别在网站前台提交的网上订单,将从C/S系统提交的订单称为“外部订单”
外部订单管理的实现如下：
1,读取C/S系统提交的订单(未处理):
sql="select * from fsdd"
Set rs= ("")
sql,conn,1,1
<%do while not
fsddh=rs("fsddh") 读取C/S系统提交的订单的页面如图4-4
图4-4读取C/S系统提交的订单界面
2,修改订单的状态(在途,已完成),
id=request("ztddh")
dsql="select * from wcdd"
set rs=("")
dsql,conn,1,3
rs("wcddh")=("ztddh")
rs("wcspm")=("ztspm")
rs("wcsl")=("ztsl")
rs("wcmdd")=("ztmdd")
rs("wcpsfs")=("ztpsfs")
rs("zt")=("zt")
set rs=nothing
set rs2=("")
sql2="delete from ztdd where ztddh="&id
sql2,conn,3,2
""
五、结束语
在对第三方物流系统的开发过程有了基本了解后，本人使用asp开发了通达物流有限公司网站系统，系统分为客户端和后台管理端：客户端的主要功能包括浏览网站信息、用户注册、用户登录、货物查询、申请订单、运价查询。有一个新闻动态，显示管理员最近录入系统的8条企业新闻，还有一个在线留言，用户可以用来给管理员留言。货物的查询其实是对提交的订单的查询,用户只需输入收货人或者运单号即可查询到该订单的相关信息。后台管理端的主要功能包括企业管理,新闻中心,路线管理,留言管理,友情链接管理,货物查询,会员管理,订单管理,网站管理以及合同管理。
该系统的特色在于与生产厂家(C/S)系统的数据传输,我们使用了共享数据,数据插入多个库多个表的方法来实现数据的共享.
该系统还存在很多的不足，如何防止网上黑客的恶意攻击，在以后的学习中会继续改进。如何提高电子商务系统中的数据访问效率、交易平台的安全性及事务处理的能力也是存在的问题。这些问题有待于我们大家作更深入的探讨，相信在不久的将来电子商务将表现出越来越大的作用。
第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、
第三方物流企业的发展战略 到目前为止，国内市场比较成功的第三方物流企业并不多，多数企业仍处于起步阶段。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现，物流业将面临着全面开放的宏观环境，国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争，已成为非常紧迫的问题。笔者希望通过对我国第三方物流企业的SWOT分析，帮助企业清 楚地认识自身的强项(Strength) 、弱项(Weakn ess )优势(Opportunity) 、劣势(Threa t),从而选择出适于自身发展的战略。 我国第三方物流企业的SWOT分析 1.优势。近几年在我国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。 目前，我国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地 和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外
贸易运输(集团)总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。 2 .劣势。 (1)服务项目单一。目前，我国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 (2)信息技术水平落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有 得到充分的应用。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时
第九章物流企业与第三方物流教案 【学习目的】 掌握物流企业与第三方物流的基本概念;了解物流企业作业和市场营销之间的关系;知道通过改变客户服务理念对物流服务的影响、物流与市场营销之间的关系，从而对提高服务意识，把握好客户服务的基本要素,为进一步实行物流系统的供应链管理奠定基础。 第一节物流与客户服务 一、物流活动与市场营销 要了解以顾客为核心的市场营销,首先要理解物流活动的能力是如何对市场营销作贡献的,在市场经济的引导下，商家把满足顾客的需求看作是隐藏在所有活动背后的动机,企业活动就是以市场营销为导向,而物流能力开发成为企业的核心能力,所以物流需求应随时间而进行调整，以适应不断变化的营销需求。 市场营销概念主张要识别顾客的具体需求，然后把可利
用资源集中起来满足顾客的需求,以期对那些需求作出反应。其基本思想是,当所有与作业有关的活动都致力于满足顾客期望时，将使企业获得最大的成功，市场营销概念要树立三个基本思想，即:顾客需求比产品或服务更重要,服务只有在已定位并可获得时才对顾客有意义；数量相对于利润来说是次要的；物流活动能力一旦适合市场营销就意味着获得成功,因为它对上述每一种思想都会产生影响。 1.对市场营销概念有两方面理解 (1)顾客需求比产品和服务更重要，这是充分强调驱动市场机会动力的重点，其关键是在市场开发中应将顾客满意的产品和服务相结合。企业满足客户需求的能力取决于为客户创造和增加的价值。企业的所有业务过程都应该最大程度地满足客户需求，优秀的物流过程是促进与提高物流配送服务的质量，是客户服务中最具价值的方面。 （2）顾客随时都能够获得他们所需要的产品。从顾客的角度而言,要使市场营销取得成功，所提供的产品和服务必须是可得的，显然,为了便利顾客的购买时间和地点等经济
浙江工业大学自学考试 行政管理专业专科生毕业小论文 论文题目：第三方物流对企业的优劣势 姓名：吴富豪 学号：010********* 年级：08行管(2)班 指导教师：杨逢银 完成时间：2010年8月27日
作者声明 本毕业小论文是在导师的指导下由本人独立撰写完成的，没有剽窃、抄袭、造假等违反道德、学术规范和其他侵权行为。对本论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。因本毕业小论文引起的法律结果完全由本人承担。 毕业小论文成果归浙江工业大学所有。 特此声明。 作者学号：010********* 作者签名： 200 年月日
第三方物流对企业的优劣势 吴富豪 2010年8月27日
摘要 第三方物流作为国民经济的命脉，在日常生活和生产中起着不可替代的作用。各大企业为了增强其市场竞争力,纷纷将企业的人力、物力、资金投入到企业的核心业务上去,以寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化,并且随着信息技术的飞速发展等原因,第三方物流的发展将成为企业物流发展的一大趋势。但在第三方物流对企业的发展,其优势和劣势是并存的,本文将从第三方物流在企业中应用的现状情况开始,逐步分析其优劣势,并对一些关键点提出一些建设性建议,也为部分企业采用第三方物流管理提供一些依据，提高企业的自身竞争力。 关键词：物流；第三方物流；优劣势；
目录 引论·································································································································· - 1 -一、第三方物流的概念和特点 ······················································································ - 1 - （一）第三方物流的概念 ······················································································· - 1 -（二）第三方物流的特点 ······················································································· - 1 - 二、我国第三方物流发展的现状·················································································· - 2 - 三、第三方物流的优劣势······························································································· - 3 - （一）第三方物流的优势 ······················································································· - 3 -（二）第三方物流的劣势 ······················································································· - 4 -四、对策 ····························································································································· - 5 -结语·································································································································· - 8 -主要参考文献····················································································································· - 9 -
以我国第三方物流企业为例，按照不同的分类标准，我们把第三方物流企业分为以下四种： 一、按第三方物流企业来源构成分类，可以把第三方物流企业分为以下几类： 1.从传统仓储、运输、货代等企业基础上改造转型而来的第三方物流企业。目前这类物流企业占主导地位，占据较大市场份额。 2.从工商企业原有物流服务职能剥离出来的第三方物流企业。传统工商企业对网络的控制方式是企业自建的物流系统，所有的物流资源属于企业拥有。随着加强核心竞争力的管理理念的普及，部分企业将原属第三产业的物流以外包的形式剥离，由原企业子公司逐步独立并社会化。这类企业利用原有的物流网络资源，依靠于客户“先天”的亲密合作关系，运用现代经营管理理念，逐步走向专业化、社会化。 3.不同企业、部门之间物流资源互补式联营而来的第三方物流企业。（1）企业与第三方物流公司联营设立第三方物流公司。企业一般以原有物流资源入股，企业对该新第三方物流公司有一定的控股权，并在一定程度上参与经营。物流公司一般对合资建立的第三方物流公司行使经营的权力，全面负责建立、运行公司的物流系统。（2）能够够资源互补的不同部门联手进军物流领域。 4.新创办的第三方物流公司。近年来，随着我国的经济发展，我国出现了大量新创立的现代物流企业。这些公司多为民营企业或中外合资公司。如昆山佳利货运有限公司便是昆山第三方物流公司里面的代表企业之一。 二、按第三方物流企业的资本归属分类，可以分为外资和中外合资物流企业，民营物流企业和国有物流企业。 1.外资和中外合资物流企业。随着中国的经济开放，国外物流公司开始进入中国。它们以独资和合资方式进入中国物流领域，逐渐向中国物流市场渗透。它们具有丰富的行业知识和实际运营经验，与国际物流客户有良好关系，有先进的IT 系统，还有来自总部的强有力的财务支持。 2.民营物流企业。我国物流企业多生产与20世纪90年代以后，是物流行业中最具朝气的第三方物流企业。它们业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，机制灵活，发展迅速，如昆山佳利货运有限公司、天津大田物流等、德邦国内公路零担运输业务， 3.国有物流企业。我国多数物流企业是借助于原有物流资源发展而来的。近年来，也产生一些新的国有第三方物流公司。 三、按第三方物流企业物流服务功能的主要特征分类。 1.运输型物流企业。是指从事货物运输服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业的主要业务活动是为客户提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输等一体化服务，以实现货物运输为主；根据客户需求，运输型物流企业可以提供物流功能一体化服务。 2.仓储型物流企业。是指从事区域性仓储型服务为主，包含其他物流服务活动，具备一定规模的实体企业。企业以为客户提供货物存储、保管、中转等仓储服务，
我国第三方物流的现状 及发展思路 魏东 二00四年六月 摘要 随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，随着工业型社会向信息型社会的过渡，企业从“纵向一体化”向“横向一体化”发展，来达到快速响应市场需求的目的。为此，企业将主要精力放在企业的关键业务上，而将非核心业务交给其它的专业企业——专门从事物流服务的第三方物流，这样以来，第三方物流企业应运而生并发展壮大。作为现代物流企业，通过多年不断的努力，形成了强大的网络优势，具备了现代物流即为客户从事第三方物流的基础。现代物流应由三大网络作支持，即信息交换网、金融结算网、实物传递网三网组成。 在徐州供电公司工作、学习的基础上，结合掌握的管理、经营等各方面情况和对物流企业未来发展趋势的认识，确立了选题方向，一方面，我从各类书籍、杂志上翻阅有关第三方物流的知识和资料，全面学习、掌握第三方物流的理论知识，为深入研究课题打好基础；本论文“第三方物流的发展研究”共分五章，先详细的讲述了物流在社会中的发展现状和发展的必要性，之后对第三方物流作了详细的理论阐述。文章的重点对发展第三方物流的可行性，发展第三方物流的组织作了描述。文章的最后对发展第三方物流还需要做的一些工作，需要解决的问题作了详细的论述。从结论中得出，第三方物流有着广阔的发展前景。第三方物流是社会经济发展的需求，紧紧抓住这一方向不但能够为物流企业的发展带来生机与活力，同时将为我国经济的发展做出巨大的贡献。 关键词：第三方物流现状发展 我国第三方物流的现状及发展思路 1引言 (4) 企业物流的状况分析 (4) 物流的发展趋势 (33) 发展第三方物流的必要性 (34)
第一章 ■基本训练 1.单选 （1）第三方物流企业所从事的供应物流，主要向买方提供了服务，同时也向销售方提供服务，在客观上协助（C）扩大了市场。 A．卖方B．买方C．销售方D．企业自身 （2）不拥有商品,不参与商品的买卖而是通过与发货人或收货人的合作来提供其专业化的物流服务的企业是（ C ）。 Ａ. 第一方物流Ｂ. 第二方物流Ｃ.第三方物流Ｄ. 第四方物流 （3）企业物流业务外包原因各异但前提条件是一样的即（ B ） Ａ.自营物流成本过高Ｂ.物流为企业非核心业务Ｃ.企业物流管理水平限制Ｄ.资金不足 2.多选 （1）我国国家标准化管理委员会根据以物流服务某项功能为主要特征，同时向物流服务其它功能延伸的不同状况，划分物流企业为（BCD） A、物流代理企业 B、仓储型物流企业 C、综合服务型物流企业 D、运输型物流企业 3.简答：（1）第三方物流的功能？ 1) 提供基本的仓储和运输服务。如公共仓库和普通货运的公司,以资产密集和标准化服 务为标志。这些功能通过对货主企业物流的优化整合,降低物流成本费用,增加商品价值。 2) 提供仓储和货运管理等增值服务。如为客户集货配送，提供货物拆拼箱，重新贴签、重新包装，包装、分类、并货，零部件配套，配件组装、测试和修理，产品组装等服务。可为客户选择承运、协议价格,安排货运计划、优选货运路线和货运监测。这些功能通过对物流过程中的追加劳动投入,增加了商品的价值,创造了第三方物流企业和货主企业新的利润来源。 3) 提供一体化物流和供应链管理服务。为客户提供需求预测、物流规划设计、自动订单处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持等。这种创新型物流活动已经深入到货主企业供应链的内部,通过对客户的无形服务,巩固了货主企业和消费者的密切关系,扩大了商品的市场需求,创新了物流的服务价值。 （2）第三方物流的特征，优势？ 第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现
摘要：近年来，随着全球范围内物流业的蓬勃发展，第三方物流日益受到人们的关注。作为一种越来越普遍的物流模式，它已经成为物流未来的发展趋势。本文通过对我国物流现状及国内一些典型第三方物流的分析，提出第三方物流存在的问题，并就如何提升我国第三方物流能力给出若干建议 关键词：第三方物流物流 Abstract: In recent years, along with the global scale in the logistics vigorous development, the third party physical distribution received people's attention day by day. As one kind of more and more universal physical distribution pattern, it already became the physical distribution future trend of development. This article through to our country physical distribution present situation and the domestic some typical third party physical distribution's analysis, proposed that the third party physical distribution existence's question, how and does promote our country third party physical distribution ability to give certain suggestions key word: Third party physical distribution physical distribution
中国第三方物流市场调查报告篇一：中国第三方物流市场调查报告 中国第三方物流市场调查报告 美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会合作，用了3个月的时间，对中国第三方物流市场进行调研，美智专业人员用面对面访谈及电话访谈的形式，调查了70家企业，其中客户（需方企业）调查了IT和电信、汽车、食品和饮料、快速消费品、消费类电子、化工、服装和纺织、医药8个行业的48家企业；第三方物流企业（供方企业）调查了19家企业，其中包括外国物流提供商、生产与流通企业物流部门、新兴的中国物流公司、传统的中国运输与仓储企业。通过调查，得出以下初步结论。 一、中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，处于发展初期，而且呈地域性集中分布。 1.中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20％左右，第三方物流市场的潜力很大。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，XX年的市场规模在400亿人民币以上（参见图一）。70％的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30％。整个中国第三方物流市场XX年至XX年的年增长率将达到25％。 2.中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占
53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15％。 增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签／重新包装，包装／分类／并货／零部件配套，产品退货管理，组装／配件组装，测试和修理。增值服务低的原因，一方面，多于一半的物流服务商认为客户还没有做好外包装备；另一方面，客户认为中国缺少高水平的物流服务商，再加上客户认为他们有条件自己把物流干好。 3.整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2％的市场份额。实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。 4.中方客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外。只有33％的客户知道物流整体成本的数字。 库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要因素。 二、客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程。 1.此次调查显示，客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同中国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势（参见图二）。这
我国第三方物流发展的现状分析 '随着全球化竞争的加剧,信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展,企业越来越强调集中有限资源于核心业务,做强、做大主业,第三方物流因此成为企业降低物流成本、提高物流服务水平,培育核心竞争力的重要手段。随着CEPA的实施和中国加入WTO时的承诺,全面开发物流市场已成定局,现代物流业成为关注的焦点。第三方物流是目前现代物流的主流模式,逐步受到了政府、企事业单位的重视,成为关注焦点中的焦点。 20世纪90年代中期,第三方物流(3PL)的概念开始传入我国。什么是第三方物流呢?第三方物流是由物品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式,是在供应链中,企业以的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚,而将精力集中于其核心业务。根据美国田纳西州大学的一份研究 ,(在美国)大多数企业在使用第三方物流服务后可以获得的好处包括:作业成本可降低62%,服务水平可提高62%,核心业务可集中56%,雇员可减少50%。 (一)物流基础设施初具规模。2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全 固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能 、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。 (二)第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。 (三)第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型 企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。 (四)政府高度重视物流业发展。为了推动现代物业的发展,国家相关部委自2001年起先后联合颁布《关于加快我国现代物流发展的若干意见》、《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》等相关政策法规,为我国物流产业的健康发展提供相关政策保障。许多地方政府也高度重视本地区物流产业发展,并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策,许多城市制定了各自的物流产业发展规划,纷纷加快物流园区和基地建设。 (一)地域性、行业性特点明显。从地域上讲,东部起步最早、发展最快、规模最大,特别是长江三角洲、珠江三角洲与环渤海地区。中部落后于东部,但好于西部。从总体讲,东部已处于发展阶段,而中西部则处于起步阶段。从行业讲,物流需求大的主要是中外合资与中外商独资企业、连锁企业、日用化工品行业、家电行业、烟草行业、医药行业、汽车行业等等。 (二)低市场份额。据2004年中国仓储协会等单位进行的《第5次中国物流市场供需状况调查报告》数据显示,生产企业成品销售物流中,全部外包给第三方的占18%,部分外包的占55%,选择部分外包的企业比2003年高出11%;商贸企业选择全部或部分外包的占27%。根
企业选择第三方物流的好处 经济的不断发展，造就了第三方物流。第三方物流对供应链上的各个环节都带来了极大的便利和好处。 1、使企业可以集中精力发展主业。 第三方物流的加入，使企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2、为企业节省费用，减少资本积压。 如果是企业发展自己的物流，购买车辆、建立仓库，配备发货设施、包装器械等就是一笔巨大的投资，当然，要提高自己物流的技术水平又是另一种开销。而专业的第三方物流提供者，利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。 3、为企业减少库存。 企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象。 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。 第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 总的来说，第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率起到了重要作用。
第三方物流企业SWOT分析 （班级：物流1002 学号：姓名：） 一、中远物流公司： 中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。 优势(strength) 中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。 1中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。 2网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。 中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。 3政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。4中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。 中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战略目标，为中远物流稳定客源，提供了有力保障。在市场拓展的方式上，中远物流采取伴随客户共同发展，共同成长的策略，开发满足客户全球化扩张的物流需求，同时拓展海外物流市场。 5中远物流拥有一个广泛的、现代化的信息网络系统，在基础设施网络、企业服务网络和信息资源网络中实现运营操作成本最优化，为客户提供更有效率的物流服务。 为迅速扩展物流业务、做在物流积极建设硬件环境。在项目操作过程中，中远物流记分利用大客户资源，搭建覆盖全国的基础设施完美、服务水平较高的现代物流配送网络体系，从根本上降低了物流运输成本，实现物流操作规模化。
一、引言 （一）选题背景 随着近几年我国经济的飞速发展，市场经济体系的确立，企业将由粗放型经营向集约型转变。随着全球一体化进程的明显加快，各类贸易正在不断扩大，企业对资金流、信息流、物流的迅速流通提出了更高的要求，使得有着“第三利润源泉”之称的物流作业已成为提高企业核心竞争力的关键。近十多年来，电子商务的迅猛发展带动了认证、支付等等相关产业的快速发展，特别是物流业的发展。然而，一个国家的物流发展水平的高低通常由物流成本占GDP 的比重来衡量，比重越低越先进，而当前中国物流成本占GDP比例仍然比较高。据统计，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP比重达到18%，物流成本依然较高。因此，我国物流发展存在很大的改善空间，而加大力度发展第三方物流是提高物流效率的重要手段之一。 （二）选题意义 随着网络的普及、网民的增加，电子商务的发展空间将得到进一步拓展，由电子商务带来的需求也会随之增加。然而物流却成为了电子商务发展的瓶颈，反映出电子商务与第三方物流的尴尬处境，二者有合作共赢的理论依据，也具备合作共赢的现实需求，但合作过程中各种问题日益突显。 从物流业市场需求来看，物流市场有着巨大的发展潜力，据预测，在今后10多年期间中国第三方物流企业市场将以20%左右的速度增长。然而由于第三方物流行业发展时间不长，同时国家制度与经济体制的限制，从而导致第三方物流市场竞争混乱。毋庸置疑，在未来，随着市场规范脚步的迈进，这些中小第三方物流公司必然要大批的被市场竞争所淘汰。德邦物流作为国内物流企业的龙头，其在发展和壮大过程中也出现了一些问题。本文旨在结合德邦物流公司的实际情况，对其在管理过程中出现的问题寻求解决的对策，同时也为广大中小第三方物流公司在今后的管理发展中提供参考和借鉴。 （三）研究内容 第一部分：简单介绍本文选题的背景和意义。 第二部分：介绍第三方物流企业的概念以及德邦物流的基本信息。 第三部分：分析介绍德邦物流企业在发展中存在的问题及产生这些问题的原因。 第四部分，作为本文的重点，如何解决德邦物流中问题给出相应的对策。 二、相关概念及德邦物流介绍 （一）第三方物流的含义 第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL或TPL），指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，第三方物流企业根据要求，对货物进行运输、装卸、加工、拣选、包装、组配等作业，并在客户要求的时间里以合理的方式送达客户指定地点的一系列物流活动。 第三方物流是一种专业的、高效的物流运作模式，它可以优化供应链上的库存补给、货物运输及原料采购，使其变得更加经济。第三方物流企业作为物流服务提供商，其本身不拥有货物，主要负责为外部客户提供专业的物流作业服务。 （二）德邦物流基本情况介绍 1.公司简介 德邦物流公司成立于一九九六年九月，公司的总部设立在上海，是5A级物流企业。截止2014年9月，公司已开设直营网点5100多家，服务网络辐射全国90%的经济中心，自有营运车辆8800余台，全国转运中心总面积超105万平方米。公司员工三万多人，自营运输车辆八千八百余台，货物日流量接近六万吨，全国转运中心总面积超过九十七万平方米。其主要业务为国内公路专线运输和空运代理服务，公司以“承载信任、助力成功”为服务理念，重视
第三方物流企业所具有的优势 1.具有专业水平和相应物流网络 通过专业化的发展，第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值服务。许多关键信息，比如，可得卡车运量、国际通关文件、空运报价和其他信息通常是由第三方物流公司收集和处理。对于第三方物流公司来说，获得这些信息方便而经济，因为其费用可以分摊到很多的客户头上。对于非物流专业公司来讲，获得这些信息和专长的费用就会非常昂贵。 2.拥有规模经济效益 由于拥有较强大的购买力和货物配载能力，一家第三方物流公司可以从运输公司或者其他物流服务商那里得到比其客户更为低廉的运输报价，可以从运输商那里大批量购买运输服务，然后集中配载很多客户的货物，大幅度地降低单位运输成本。 3.有助于减少资本投入 通过物流外包，制造企业可以降低运输设备、仓库投资和其他物流过程中所必需的投资，从而改善公司的赢利状况，把更多的资金投在公司的核心业务上。许多第三方物流公司在国内外都有良好的运输和分销网络。希望拓展国际市场或其他地区市场以寻求发展的公司，可以借助这些网络进入新的市场。 4.资源优化配置 第三方物流企业还能使企业实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展核心技术，努力开发出新产品参与世界竞争;为企业节省费用，减少资本积压，减少库存，提升企业形象。第三方物流提供者与顾客不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过Intemet了解供应链的情况。第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造有利条件。 5.第三方物流公司拥有信息技术 许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统，这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络，有效地进行货物追踪，进行电子交易，生成提高供应链管理效率所必须的报表和进行其他相关的增值服务。因为许多第三方物流企业已在信息技术方面进行了大量的投入，可以做到帮助他们的客户搞清楚哪种技术最有用处，如何实施，如何跟上日新月异的物流管理技术发展。与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充分享更好的信息技术。
中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限
闽南理工学院 毕业设计（论文） 题目我国第三方物流企业的发展策略研究 系别经济与管理系 专业工商行政管理 班级XXX 学号XX 姓名XXX 指导教师XXX 完成时间2013-06 评定成绩 教务处制 二零一三年四月一日 摘要 随着国际贸易的发展、全球经济一体化、市场竞争的日趋加剧，物流作为企业的第三利润源泉在国民经济建设与发展中越来越重要。企业将主要精力放在关键业务上，而将
非核心业务外包给其他专业企业，第三方物流便应运而生。和发达国家相比，我国在企业的物流管理、第三方物流管理及服务质量、水平方面均存在着一定差距，因此提高意识，摆脱大而全、小而全的思维方式，加快推进我国物流现代化，优化供应链，不仅能提高企业竞争力，还能提高整个国家经济的运行效率。我国第三方物流发展还存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题。我国必须转变传统观念，树立物流理念；深化企业改革，实现制度创新；制定统一的全国物流产业发展规划；以信息技术应用为核心，加快物流人才培养，实施人才战略。 关键词：第三方物流；现状；建议 目录 引言 ................................................................................. 错误!未指定书签。 1. ................................................................. 第三方物流在我国发展的现状错误!未指定书 签。 1.1我国第三方物流发展潜力大发展迅速............. 错误!未指定书签。 1.2第三方物流业发展水平显著提高......................... 错误!未指定书签。 1.3第三方物流企业的形成结构不完善..................... 错误!未指定书签。 1.4物流业发展环境明显好转....................................... 错误!未指定书签。 2.第三方物流在我国发展的问题............................... 错误!未指定书签。 2.1企业对第三方物流商缺乏信心自办物流现象突出错误!未指定书签。
第三方物流在国内外发展对比分析 第三方物流在国外蓬勃发展 作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，日本约为80%；同时，欧州有24%、美国有33%的非第三方物流服务用户已积极考虑使用第三方物流；欧洲62%、美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在未来几年内再增加对第三方物流服务的需求。美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP 的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。 专业人士指出：“第三方物流存在的最重要理由就是让更专业的物流企业来服务，让物流也成为企业增值的另一个渠道。” 我国第三方物流发展现状 根据调查结果，我国现有的物流供给能力略大于我国目前的物流需求水平。 该调查同时表明，经过这几年的发展，我国的3PL取得了长足的进步。物流企业的规模可以通过多种指针来衡量，最简单的就是通过物流企业的人员数目来比较。我国3PL企业平均员工数量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。对3PL的认可程度集中体现在3PL的使用比例上。将物流服务全部委托给3PL的工业企业比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21个百分比。我国3PL企业的数量正逐年增长。进入我国的著名外资3PL有UPS、DHL等。而国内的一些物资、商储企业纷纷表示要全面进军物流业。 然而根据调查同时也显示，40%的企业对于第三方物流表现出不满意。究其不满意的原因，80%归结于第三方物流无法对于企业客户的需求变化进行快速及时的响应。多方因素致使3PL无法及时快速响应2009年4月至7月间，博科资讯物流供应链研究中心研究人员实地走访了江浙沪三地100家第三方物流企业。经过调查研究，发现四大因素致使第三方物流无法及时响应客户变化需求。 一、规模小，实力弱，服务功能不全。除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现，只能提供单项或分段的物流服务。物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。 二、物流渠道不畅。一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作。另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。 三、人才匮乏，设施落后，管理水平低。根据调查，第三方物流企业平均拥有本科以上学历人才34%，硕士以上学历15.2%。人才缺乏，素质不高。同时，物流设备落后、老化，机械化程度不高，无法满足客户特定要求。 四、制度不健全。第三方物流市场秩序还不规范，行业道德低下，人们的公平竞争、公平交易意识淡薄。另外企业融资制度、产权制度、产权转让制度、市场准入退出制度、社会保障制度等不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流快速及时的响应。 提升第三方物流水平迫在眉睫 我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1