看经典如何传承奔驰S级车型历史回顾
2010年08月27日07:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁
[汽车之家新闻] 在豪华车市场中，奔驰S级无可争议的占据了霸主地位，很难有哪款车型能够取代奔驰S级在人们心目中的地位。奔驰S级以优雅的外形、豪华的内部装饰，极舒适的乘坐感还有悠久的历史积淀，赢得了人们的认可。每一代S级无论是设计还是技术，都带来了奔驰最先进的技术和最为完美的造车理念。可以说每一代奔驰S级轿车都是经典。下面我将陪大家一起来回顾奔驰S级的发展历程，看奔驰的经典是如何完美的传承。
● 第一代奔驰S级W187系列220(1951-1954)
第一代奔驰S级于1951年推出，当时的奔驰公司全称是戴姆勒奔驰，而不是现在的梅赛德斯奔驰。戴姆勒奔驰在第一届法兰克福车展上发布了220和300辆款车型，这两款车型即是第一代S级，但是在当时使用Ponton的名称，而没有使用S-Class这个称呼。动力系统为2.2L V6发动机，最大功率80马力。
『W187系列220』
220轿车的首席设计师Fritz Nallinger在1951年的报告中表示：“全新奔驰六缸发动机运用了最新的减震技术，将大型橡胶衬垫安装于底盘中，从而在实现出色动力的同时，最大程度上保证了车辆乘坐的舒适性；这是一款可以在任何转速下都能够低噪声运转并且没有震动的发动机，适用于任何场合，能够提供客户令人愉悦的驾驶旅程。”
奔驰率先为W187系列车型配备了暖风鼓风机，这个现在看来连大货车都有的配置，在当时算是很奢侈的配置。暖风鼓风机的应用让W187的车主在寒冷的冬天可以在车内悠闲的享受温暖。另外前轮双鼓式制动器的应用缩短了刹车距离，提供更高的安全性。
1951年11月，德国的《ADAC摩托世界》(《ADAC-Motorwelt》)发表评论：“从总体上来看，不仅220车型的操纵性远远超过了平均水平，而且我们大胆地认为世界上只有极少数车型具有像220车型那样完美的操纵性。”1952年，瑞士的《汽车评论》(《Automobil Revue》)也写道：“毫无疑问，220车型令人目不暇接。220车型的车主拥有了迅速、安全、舒适和经济的座驾。只有极少数的旅行车才能与220车型的总体品质相媲美，只有更加昂贵的车型才能超过220车型的总体品质。”
『W187系列220敞篷车』
编者语：220车型定义了奔驰S级的发展方向，标志着S级辉煌历程的开始。前轮双鼓式制动器等装备设立的当时豪华车的新标杆。
● 第二代奔驰S级W180/105/128系列 (1954-1959)
1954年，戴姆勒-奔驰推出了新款220车型，总体设计上更具现代化。其中，搭载六缸发动机的220a（W180系列车型）采用了承载式车身设计，并且在造型设计方面与1953年推出的180车型可谓一脉相承，而其略微不同的车展比例设计则赋予整车无可置疑的优雅气质。
『第二代S级』
220a的轴距较前一代S级增加了170毫米，其中70毫米扩大了后排座椅的腿部空间，另外100毫米扩展了车身前端长度，从而为六缸发动机提供必要的安装空间。发动机罩从散热器格栅两侧向下，几乎延伸到保险杠，空气进口位于标准配置的雾灯后面。与以往车型不同的是，220a的前转向信号灯被安装于两侧翼子板的镀铬壳体之中。
220a的前悬挂和副车架设计来自180车型，后悬架则采用了全新设计。发动机方面，220a 采用了其前身W187系列车型的六缸发动机，但进行了很多改进：更大的压缩比；敏锐的凸轮轴，更大的化油器，发动机功率也提高到了85马力。与此同时，220a制动系统也进行了显著改进。220a的四个车轮都装有带“涡轮增压冷却”装置的鼓式刹车系统。而从1955年9月起，制动助力装置开始成为S级轿车的标准配置。
在220a面世两年后，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S车型于1956年3月问世。全新的“浮筒式”车身提供更多车内空间、更好的外部视野、以及前所未有的舒适性。边框式车架以及半体式车身的结合使车辆拥有更佳的车身硬度，而且减轻了车身重量，在显著提升安全性的同时，保证了更高的燃油经济性。作为220a的继任者，220S采用了带两个多级式化油器的六缸发动机，输出功率提升到100马力（74千瓦）。
『第二代S级220a』
值得一提的是，奔驰为220S和219两款车型提供了名为“Hydrak”的液压自动离合器。“Hydrak”系统融合了用于起动的液压离合器、用于换档时接合和分离的传统单盘干式离合器、以及超越液压离合器的单向离合器。
『第二代S级内饰』
1958年9月，奔驰推出了搭载新款六缸发动机的220 SE。底盘编号为W 128系列的220 SE搭载了改进的六缸汽油直喷发动机，不仅将功率增加为115马力（85千瓦），而且降低了油耗。尽管220 SE在短短10个月的生产期内，仅仅生产了1,974辆，但它却成为了W 128系列中最特别的车型。
编者语：到1959年8月，采用浮筒式车身的六缸发动机车型在5年半的生产期间共交付了111,035辆，220S的推出，将220系列推上了顶峰，Hydrak液压自动离合器的推出，使
220S的性能得到提升，搭配改进的6缸发动机，提供了更好的动力表现。“浮筒式”车身设计自此也成为了后继车型乃至其他奔驰豪华轿车的标志。即使在50年后的今天，这些车型依然是令收藏者爱不释手的珍品。
● 第三代奔驰S级W111/112系列 (1959-1968)
1959年，新款220车型推出，包括220b 220Sb 220SEb。这一代车型拥有宽敞和优雅的车身造型。20世纪50年代堪称美国汽车的鼎盛时期，受到美国文化的影响，这一代车型采用了带有“尾鳍”的车身设计，不仅时尚张扬，也更加与众不同，因此又被人们称为“尾鳍式”
轿车。
从外观来看，220Sb和220SEb的外观完全相同，而220b与两款姐妹车型220Sb和220SEb 有诸多不同之处。220Sb和220SEb在散热器格栅两侧均安装了镀铬装饰条，并在前窗玻璃的前面安装了镀铬进气格栅，同时车轮也点缀了镀铬饰件，以提升车辆整体的时尚感。此外，220Sb和220SEb轿车在后窗玻璃上均安装了镀铬装饰条，并采用了更大的尾灯、以及附加保险杠报警器。另外，尾鳍的末端和上部边缘都嵌有装饰条。
1955年法国勒芒赛车发生了重大事故，导致80人丧生。奔驰开始着手研究既能保护乘客又能保护行人的全新安全技术。通过早期对福特汽车方向盘的尖角设计观察，研究小组在汽车安全之父比拉巴恩伊的领导下开始提出被动安全的概念。很快一连串的安全概念相继诞生：刚性安全乘客舱、侧面撞击保护、车身前后的缓冲溃缩区，这些我们今天看来是理所当然的安全配置，在1959年，只有一款车具备这些特性，那就是梅赛德斯-奔驰220车型。这是世界上第一辆真正拥有被动安全标准的汽车。
内饰设计也对安全防护性能进行了优先考虑，如带软包衬垫的仪表板、碰撞防护垫包裹的方向盘、以及首次应用的锥形销安全门锁，所有这些都会在发生事故时对车内乘员起到至关重要的防护作用。
动力方面，这一代车型采用了改良型的气门操纵连杆和更大锥度的凸轮轴。在装配两个化油器之后，220 b轿车的发动机可以输出95马力的最大功率功率，而220 Sb轿车的发动机额定功率则提升到110马力。220 SEb更是采用了具有直通进气管的直喷发动机，其最大功率达到了120马力。
这一代车型的悬挂系统较上代车型进行了改造，对副车架的造型进行了改良，使其可以发挥更好的功效。通过对后悬挂的调整，车轴的负载能够均匀分配到两个驱动轮之上。此外，前后轮的减震器被安装在外侧，不仅可以提供更加有效的减震效果，而且提高了维修便利性。
1961年8月亮相的300S代是这一带车型的代表之作，奔驰为其配备了4速自动变速箱和新研发的助力方向盘。另外，空气悬挂成为300SE的标准配备，它兼顾了不错的操控性和不错的减震舒适性，300SE也成为全球首款装备这一系统的车型。
1961年8月，底盘编号为W112的300 SE轿车问世。300 SE车型在外观和技术设计方面主要借鉴了220SEb车型的技术优势，同时还应用了更多先进的技术。300 SE不仅采用了四速自动变速器以及同样新开发的动力转向装置之外，还在全球率先标准配备了空气悬架系统，从而实现了卓越运动性和一流舒适感之间的完美平衡。
300 SE在制动器上也进行了创新，成为第一款装配双回路制动系统和前后轮盘式制动器的梅赛德斯-奔驰量产汽车。另外，奔驰于1958年12月开始为300系列轿车装备空调系统，使其成为梅赛德斯-奔驰第一台配备空调的汽车。
1963年3月的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰推出了加长版的300 SE轿车，较之基本型300 SE轴距加长了100毫米。加长版300 SE可以选装隔板和电动隔屏。
编者语：这一代车型在拥有流畅优雅的车身造型的同时，将空气悬挂系统及空调系统等多项新技术应用在新车上。同时大量安全技术的应用，体现出奔驰重视安全的造车理念。
● 第四代奔驰S级W108/109系列（1965-1972）
1965年8月，奔驰推出了由Paul Bracq设计的新一代旗舰车型，250S、250SE和300SE。简洁的线条回归了奔驰的经典设计，使车辆内敛而优雅的外观至今依然散发魅力。
『300SEL 3.5』
『280S』
1966年3月，300SEL成为该车型系列的新成员。相比同系其他车型，300SEL的轴距加长了100毫米，从而扩大了后排腿部空间和后侧车门的入口宽度。与前身车型一样，新款300SEL将空气悬架作为标准配置，并采用了独立的底盘编号：W109。
1968年初，250SE和300SE停产，同时，两款后继车型280S和280SE于1968年1月开始上市。新款280S和280SE车型搭载了新开发的2.8升6缸发动机，并提供化油器和汽油直喷式两个版本供消费者选择。运用化油器技术的6缸发动机可输出140马力的最大功率，而直喷式6缸发动机的输出功率则达到160马力。从1968年1月起，170马力的增强型直喷发动机因其出色的动力表现开始应用于280SL车型，同时也取代了之前一直应用的3.0升轻合金发动机被安置在300SEL车型上。
1968年3月，奔驰推出了顶级车型300SEL 6.3。该车采用了梅赛德斯-奔驰600的8缸发动机和自动变速器。发动机最大功率250马力，500N·m 的强大扭矩使300 SEL 6.3百公里加速时间仅需8秒，最高车速高达225公里/小时，成为当时世界上车速最快的量产型轿车。
『300SEL 6.3』
1969年秋季，300SEL 3.5取代了配备2.8升6缸发动机的300SEL。300SEL 3.5搭载了全新的200马力3.5升“小型”V8发动机。此外，梅赛德斯-奔驰还专为北美市场设计了更加强劲的4.5升发动机。
『W108内饰图』
从1965年开始，W108/109系列车型在7年间共生产383,341辆。1972年9月，在取得大获成功后，W108/109系列车型正式停产，其继承则是首次命名为S级轿车的W116系列。
编者语：这一代奔驰S级轿车将更多的精力用于动力的升级与改造，使奔驰在拥有舒适与安全的同时，更具备了强劲的动力性。而SEL 6.3的上市将奔驰S级轿车推向了最快量产轿车的宝座。
● 第五代奔驰S级W116系列（1972–1980）
1972年内部编号为W116系列的280 S、280 SE和350 SE轿车正式上市，并首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。
『500SEL』
280S和280SE车型搭载了双顶置凸轮轴的6缸发动机。六个月后，功率更为强劲的4.5升V8 发动机走下生产线，并被配置在450SL和450SLC车型上。与此同时，梅赛德斯-奔
奔驰汽车的发展史 奔驰一个具有传奇性的汽车制造商，他是汽车业的鼻祖，是他使我们开始认识汽车使我们的生活更加的便捷。自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。 1886年，奔驰发明了三轮车，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，并且他们还同时带着自己的车出现在了世博会上，可惜的是他们没有相见。 1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛得斯--奔驰"汽车公司。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的"经济翅膀"。 1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。 1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300SE。 1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了C111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了C111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。 1972年，公司开发了一款全新的豪华车280SE。随后，这款车被命名为“S-Class”（内部代号：w116)，也就是我们熟悉的最早的S系列车。 1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240D 3.0。 1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5L排量的轻型铝合金发动机的汽车450SLC 5.0。 1979年，公司凭借着全新开发的“G-Class”进军越野车市场。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”
它出道以来三十多年几乎是一成不变的面容，尽管越来越豪华，但是如今的它依然保持了当年出道时的硬 汉本色，这就是奔驰旗下乘用车的越野强者G级（毕竟还有乌尼莫克这个最强者）。G级或者G-Wagen 是德文单词Gelndewagen的缩写，也就是越野车的缩写，作为一款以可靠、越野为主打的车型，G级自诞 生之初就延续了箱式车体和非承载式车身的设计，且一直延续至今。G级从1979年至今共经历了W460、W461、W463三个型号，并衍生出多款车型。 W460的开创（1979-1991） 树立出奔驰G级的经典外形和车身结构 奔驰G级的推出可以说是一个偶然的机会，20世纪70年代末，在当时的联邦德国半吨级军车项目选择了 更为廉价的大众Iltis之后，参与项目竞争的奔驰G只得作为民用车型，在1979年推向市场（当然1990年G级再度作为轻型军车卷土重来并取代了Iltis，此乃后话），这就是最初的W460系列车型。最初的W46 0系列在戴姆勒和斯泰尔的合资品牌Puch下运作（此品牌下还有另外一款大名鼎鼎的军用越野车平泽高尔），并一直在奥利地的格拉茨工厂生产至今。 挂Puch标的奔驰G级W460系列 由于是军车民用化的产物，W460的外观非常硬朗，而这套外观一做几乎就是三十多年，同样，W460的内饰也说不上多么精致，你不会见到什么真皮、桃木的内饰件，坚固、便于清洁、实用才是它设计的主旨。 同时，W460系列也开创了G级非承载式车身和前后硬轴的设计理念，即便是三十年后的今天，即便是动 力强悍的G55 AMG，也依然采用了这样的车身和悬挂设计方式。当然，作为一款越野车，循环球式转向、机械差速器锁等细节在W460上面也是不可或缺的。
1878年2月，奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。 1882年4月，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。 1883年3月，奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。 1885年9月，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。 1886年3月，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。 1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。 1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。 1894年7月，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。 1895年5月，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。1896年5月，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。 1897年8月，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。 1901年4月，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-LaTurbie 爬山赛冠军。 1902年10月，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅塞德斯”作为其新的商标。1903年12月，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功。 1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年3月，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机.。 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。 1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。 1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。
奔驰汽车发展史 天下人谁都知道“奔驰”，谁都知道奔驰车闪闪发光的三极星。然而这“星”的来龙去脉您恐怕了解的就不多了。让我带您走近这“星”，走入这“星”的历史。 对所有的“奔驰”车主来说，三极星已不再是汽车装饰的一部分，而已经成为了“奔驰”的标志，它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。以前，也就是在1886年7月3日，当本茨向他的同城公民们展示他的伟大“作品”—专利号37435的三轮马车时，他并没有对商标的问题考虑过多，在1894年他的四轮马车试验成功后，他考虑的是假如他的运载工具不能被人们认可，那么，他和他的“作品”将被历史所忘记。而此时，他已花费了很多钱，他必须要生活，但是不久，当他确信自己已被历史记载后，他便为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”的字样的圆形图徽。
当戴姆勒制造出他的汽车后，他想用一个星星来作他的商标。埃米尔·耶利内克（Emil·Jellinek）是奥地利驻法国尼斯（Nice）的领事。他是戴姆勒汽车的热情支持者。他曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车在法国尼斯（Nice）汽车大赛上取得冠军，他给赛车起名叫“梅赛德斯（Mercedes）”“梅赛德斯”是他的小女儿的名字，他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运。于是，他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者。便将这个名字装在了他的汽车上，果断销路很好。 从1901年开始，戴姆勒生产的汽车就正式用“梅赛德斯”这个名字作为汽 车的商标了。1902年，戴姆斯勒将椭圆圈内“Mercedes”字样的商标正式注册
汽车文化之奔驰历史与在中国发展史论文 关键词：汽车文化，奔驰，发展历史，中国市场 摘要：
公司名称 梅赛德斯-奔驰 外文名称 Mercedes-Benz 总部地点 德国斯图加特 成立时间 1883年，奔驰汽车公司成立；1890年，戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并。 经营围 豪华轿车、客车、卡车、跑车 公司性质 外商独资 公司口号 Das Beste Oder Nichts.（惟有最好） 创始人 卡尔·本茨、戈特利布·戴姆勒 母公司 戴姆勒（Daimler AG） 主要车系 A、B、C、E、S、G级，GLC、SLK级 国事业部 奔驰、奔驰 正文：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），译为“宾士”，译为“平治”。 自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来[4]。 1885和1886年，卡尔·本茨（全名为Karl Friedrich Benz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名，故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司。 戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。戈特利布·戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生为了纪念他的车大批量生产，将三叉星的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利。而标志的“梅赛德斯”则取自其在奥地利的汽车经销商埃米尔·耶利克（Emil Jellinek）美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于40岁死于不幸的婚姻，以她命名的做法却不胫而走。 1909年6月，戴姆勒汽车公司申请登记了“三叉星”作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，圆的上方镶嵌了四个小星，下面有Mercedes（梅赛德斯）字样。 奔驰的标志最初是Benz外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。 让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。 历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。自从1900年12月22日戴姆勒汽车的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的高档汽车品牌。这一品牌承载着其非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。 在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客，他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇
“we do not need to invent a good story - we write history since 1886.” “我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史” 1886年，奔驰先驱之一戴姆勒把四冲程汽油发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车——这便是奔驰的前身。1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（daimler－benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰mercedes-benz”。卡尔·弗里特立奇·本茨carl friedrich benz(1844-1929)，德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1886年1月29日，卡尔·弗里特立奇·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，现保存在慕尼黑的汽车博物馆。奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1902年，戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权，并将“梅赛德斯”作为其新的商标。1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。1938年，公司推出了根据空气动力学设计的“梅塞德斯——奔驰”320轿车，它比先前的车型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行驶。在二战中，德国的工业遭到了几乎毁灭性的打击，公司生产停滞。一直到了1947年，才生产了战后第一款车：老的170v。1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上推出了战后第一款新车170s。 1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很快便成为了政客和富商们的最爱。1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。 而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国“幸福”杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高，从而避免了联合与兼并之路，保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键，这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内涵。 在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到“上帝”的感觉。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年老店所蕴藏的珍宝。“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车的宗旨。 蔡澈2000年11月，克莱斯勒集团总裁兼首席执行官。现任戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁。 今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名副其实的名牌。也诠释了“我们不需要去编造一个动听的故事-自从1886年我们就书写了历史”这句话的内涵。 梅赛德斯-奔驰10月销量显著：在中国大陆共交付梅赛德斯-奔驰、AMG、smart以及迈巴赫汽车逾17,230辆。至此，梅赛德斯-奔驰今年前10个月在中国大陆累计销量比去年同比增长36%，达156,635辆，已超过2010年147,670辆的全年销量，再创最新销售纪录；梅赛德斯-奔驰长轴距E级轿车和新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车10月单月销量逾6,320台；梅赛德斯-奔驰跑车家族今年前10个月销量超过8,735辆。其中，全新CLS级运动轿车和全新SLK敞篷跑车新近在中国上市后受到热捧，对跑车家族的成绩增添了十足动力。
Everything began with the invention of the wheel, an achievement that is shrouded in the darkness of history. The first known illustration of a vehicle with wheels is dated to the year 3000 BC. The invention of the wheel ushered in the development of mobility. Ever more refined mechanical systems and ever more ingenious features for carts and carriages made transportation and travel easier. The inventions of Karl Benz, Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach finally ushered in the automotive age. Who invented the automobile? Assumptions concerning the answer to this question differ widely throughout the word. Most Americans believe that Henry FORD invented the car. In England, many people will tell you that the car was invented by Charles Rolls and Henry Royce. The widely held French view is that was Count Dion and Georges Bouton who invented the car. In Austria, even highly respected historians believed for a long time that the Viennese Siegfried Marcus built the first car in 1865 when he fitted a stationary engine to a cart and took it for a 200 meter test run. He went on to build a second vehicle with a four-stroke engine in 1888.this was the source of much confusion for decades because it was incorrectly identified as having been built in 1877 and was therefore presented as the world’s first automobile. 100 years before Marcus, France’s Nicolas Joseph Cugnot designed and built a vehicle was later declared to be the first automobile in the world. It was a monstrous steam-powered affair which is said to have caused a road accident during a test run in 1769.in 1801 it was taken to the Conservatoire des Arts et Métiers in Paris without having made any further impact on the history of the the automobile. Switzerland’s Isaac de Rivaz worked on gas engines from 1770 and was the first person to equip a stationary gas engine with electric ignition.in 1813 de Rivaz fitted an engine of this type to a vehicle and conducted test runs in the area around Venvey on Lake Geneva. In 1883, the French industrialist Edouard Delamare-Debout-teville installed a gas engine in a three-wheeled vehicle. The experiment ended when the gas container exploded, the frame of a second vehicle with a liquid fuel engine broken during its first trials. Delamare-Debou-tteville gave up. In the USA, George Selden claimed that he was the inventor of the automobile. This son of a patent attorney had filed a paten application for a motor vehicle in 1879. He was granted the patent in 1895 without ever having built an automobile. Selden bombarded American car manufactures with demands for license fees. It was not until 1911, following protracted litigation, which Henry Ford succeeded in overturning the mysterious Selden patent. From a historical perspective, all of these would-be ―world’s first automobiles’have one thing in common: the influence which they exerted on the development of automotive transport was extremely short-lived because none of them had the necessary qualities to go down in history as a real breakthrough. In 1886, Karl Benz and the team of Gottlieb Daimler and Wilhelm May Bach initiated general motorization with their inventions. These gave rise to several hundred different types of vehicle and design concepts which continue to be applied
奔驰汽车的进化史 天下人谁都知道“奔驰”，谁都知道奔驰车闪闪发光的三极星。然而这“星”的来龙去脉您恐怕了解的就不多了。让我带您走近这“星”，走入这“星”的历史。 对所有的“奔驰”车主来说，三极星已不再是汽车装饰的一部分，而已经成为了“奔驰”的标志，它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。以前，也就是在1886年7月3日，当本茨向他的同城公民们展示他的伟大“作品”—专利号37435的三轮马车时，他并没有对商标的问题考虑过多，在1894年他的四轮马车试验成功后，他考虑的是假如他的运载工具不能被人们认可，那么，他和他的“作品”将被历史所忘记。而此时，他已花费了很多钱，他必须要生活，但是不久，当他确信自己已被历史记载后，他便为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”的字样的圆形图徽。 当戴姆勒制造出他的汽车后，他想用一个星星来作他的商标。埃米尔·耶利内克（Emil·Jellinek）是奥地利驻法国尼斯（Nice）的领事。他是戴姆勒汽车的热情支持者。他曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车在法国尼斯（Nice）汽车大赛上取得冠军，他给赛车起名叫“梅赛德斯（Mercedes）”“梅赛德斯”是他的小女儿的名字，他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运。于是，他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者。便将这个名字装在了他的汽车上，果断销路很好。从1901年开始，戴姆勒生产的汽车就正式用“梅赛德斯”这个名字作为汽车的商标了。1902年，戴姆斯勒将椭圆圈内“Mercedes”字样的商标正式注册为他汽车的商标。
2，当代奔驰系列简介 2.1，小型车——A级 1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 在距离上一款奔驰A系列问世已有７年，全球销量达到110万辆的情况下，梅赛德斯－奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。新款A系列计划于今年秋季正式上市。新款A系列有两大款式：五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。 价格方面，保持了A系列平易近人的优良传统。三门Ａ150出厂价为17,632欧元起，五门车型为18,502欧元起。新款A系列的标准配置包括智能空调，集成多种操控功能的方向盘，动力转向，ESP，选择性避震系统，头／胸部以及前方安全气囊和预紧式安全带。动力方面，新开发的四缸发动机在动力输出增加38％的情况下，平均油耗反而降低了10％。新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易的和其他同类车型区分开来。动态、智慧而且富有情感的外形，最新设计的前大灯，夺目的散热器隔栅，重新设计的车身尺寸和比例也确保新款A系列看上去更加有力，和旧款相比，新款A系列的车长增加了232毫米，车宽增加了45毫米。 第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势：为了更好的完善驾驶舒适性和安全性，新款A系列总共采用了超过200项的最新专利。最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术，例如自适应双程前方安全气囊，座椅安全带张紧轮，在以前侧安全气囊的位置安装了最新开发的头／胸部安全气囊。
学习学习：奔驰的历史 偶尔在下列网站看到了关于奔驰历史的介绍，转给大家，了解了解。文章很长，得耐心看。 A. 世界上第一辆汽车 1886年1月29日，当卡尔?为“使用发动机的车辆”申请专利的时候，他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生，这是世界上的第一辆汽车。 技术参数： 发动机：带大型飞轮的水冷、单缸、四冲程发动机，按水平方向安装在车后方。 缸径×冲程：90×150 mm 排量：954 cc 压缩率：1：2.7 功率输出：0.75马力/400 rpm 最高速度：16公里/小时 尺寸和重量： ：1,450 mm ：1,190 mm 长度：2,700 mm 宽度：1,400 mm 高度：1,450 mm 空车重量：265 千克 B. 世界上第一辆梅赛德斯汽车 1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世界上第一辆梅赛德斯型号汽车。发动机功率大且重量轻，轴距长，重力低。这部梅赛德斯汽车，对许多汽车专家来说，仍然是世界上最“出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界上已经不复存在了。 C. 第一位梅赛德斯顾客----埃米尔?杰林耐克 埃米尔?杰林耐克生于1853年4月6日，出生地为奥地利Leipzig。在学龄时期，他没有给他的父母带来丝毫的快乐。除了交纳几年的私人学费，他从来没有在任何一个学校停留很长的时间。年青的埃米尔总拒绝任何一个能获得学习的机会。在17岁的那年，他作为公务员在Rotkostelec西北铁路有限公司工作，但2年后他又离开了工作岗位。
埃米尔?杰林耐克接着动身到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了丹吉尔。1年后，他到Tetuan作为代理领事，并和一个法国姑娘结了婚，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。 1881年，他回到维也纳接管一间的代理处。最后，被委任为检查员。由于某些事情他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就是在那里出生的。 1889年埃米尔?杰林耐克带着他的家人返回了维也纳。 埃米尔?杰林耐克于1900年4月，与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。条件是采用“梅赛德斯”作为产品的名字。 D. 梅赛德斯车名的由来 1889年9月16日，埃米尔?杰林耐克的第三个在维也纳出生，杰林耐克夫妇给这个女儿取了一个西班牙的基督教名字-----梅赛德斯。“梅赛德斯”取自西班牙语，有“优雅”的含义。 1897年杰林耐克到甘斯塔特旅行中专程到戴姆勒汽车工厂进行参观，然后订购了他的第一辆戴姆勒汽车--一辆6马力用皮带驱动的二缸发动机的汽车型号，并于1897年10月交付使用。但杰林耐克不久发现，汽车的最高速为24公里实在太慢了,为此，他又订购了2辆最高时速为40公里汽车。1898年9月，世界上第一辆8马力的带四缸发动机的戴姆勒汽车“凤凰号”送到杰林耐克手中。 从1898年开始，杰林耐克作为一个商人致力于推广和销售戴姆勒汽车给社会的上层阶级。1899年，戴姆勒提供了10辆汽车给杰林耐克，截止到1900年为止，戴姆勒公司共供应了29辆汽车给杰林耐克。 1900年四月，杰林耐克与戴姆勒公司签订了一份有关汽车和发动机销售的合约。决定启用“梅赛德斯”作为产品的名字。另外，合约中还提到开发一种新的“戴姆勒-梅赛德斯”发动机。2个星期后，杰林耐克用550，000马克订购了36辆采用全新发动机的汽车。几个星期后，他订购了另外36辆带8马力发动机的汽车。杰林耐克在下订单的时候提出了两个条件：一是他要获得奥匈帝国、法国和美国的独家代理权；二是这批汽车要以他的女儿梅赛德斯(Mercedes)的名字来命名。 这个新名字极受欢迎，不久后戴姆勒公司把全部汽车都命名为“Mercedes”。1902年，“Mercedes”成为注册商标。 F. 戈特利普?戴姆勒(Gottlieb Daimler)生平 戈特利普?戴姆勒于1834年3月17日在德国Schorndorf 出生，是面包师的儿子。戴姆勒在孩提时就对机械深感兴趣。1848年后，他做过制枪匠学徒，后来在火车机车行业呆过，接着在斯图加特(Stuttgart)的综合技术学校(Stuttgart Polytechnic)学习，之后他到过法国和英国的多个机械公司工作。
梅赛德斯-奔驰，一个历史最为悠久的汽车品牌，奔驰实质上已经拥有一百二十九年的造车历史。追溯到1886 年由卡尔？本茨发明的第一台三轮汽油汽车，1887 年由哥德利布·戴姆勒研发出第一台四轮汽油汽车，被誉为“现代汽车之父”的本茨与戴姆勒各自谱写了他们的汽车人生。直至1926 年，两人所办的汽车公司合并后，汽车品牌“Mercedes-Benz”正式诞生，也就是我们现在简称的“奔驰”。 1883 年，以制作工业产品及研发汽车为目的，卡尔·本茨于成立的合资公司Benz & Cie。1886 年，本茨发明的三轮汽车“Motorwagen”成功申请德国发明专利，为奔驰立下造车的起点。1899 年，本茨将公司改组，以生产汽车作为公司的主营项目，生产“奔驰”品牌汽车，成为了当时世界上最大的汽车生产商。 另一方面，哥德利布·戴姆勒与内燃机技术者威廉？迈巴赫合资创立了汽车公司DMG，尽管汽车生产技术落后于奔驰，却拥有优秀的内燃机技术。1899 年，奥地利企业家埃米尔·耶利内克向DMG 订造了3 台汽车，并以自己的女儿梅赛德斯的名字作为车子命名。同年3 月21 日，耶利内克驾驶“梅赛德斯”出席尼斯汽车拉力赛并赢得季军。随后，耶利内克向DMG 提议旗下的品牌汽车以“梅赛德斯”作为命名，一方面是“Mercedes”一词优美动听，在西班牙语中有“慈爱、幸福”的含义；另一方面，他相信这个名字为带来幸运。1900 年，耶利内克向DMG 下达36 台订单，并附带两个条件：一，这款车型必须以“Mercedes”作为命名；其次，他必须获得奥地利、法国以及美国的独家代理权。36 台的数目对于年产不过100 台车的DMG 来说，无疑是一个巨大的商机。迈巴赫根据耶利内克的要求完成车型，那就是梅赛德斯系列的第一款车型“Mercedes 35HP”。同时，DMG 凭借Mercedes 35HP 开始进入了汽车运动的领域。1900 年，戴姆勒先生去世。1902 年，梅赛德斯正式成为DMG 旗下的固定汽车品牌。“梅赛德斯”的出现，引领DMG 汽车步上事业的正轨。 戴姆勒于1892 年出售的第一款汽车——Motorized Carriage1907 年，迈巴赫离开了DMG，成立家族企业Maybach-Motorenbau GmbH。当Benz Cie 与DMG 各有各发展之际，1920 年，德国在第一次世界大战洗礼后陷入了经济危机当中，这两家汽车公司亦不例外。早在1919
梅赛德斯-奔驰品牌&历史知识NSA48全星加速计划-自学材料
任何事情都必须做得更好！ 首台高转速发动机，“立钟”诞生 戈特利布-戴姆勒和威廉 力足，使安装在各类车辆上成为可能。“立钟”发动机?结构：单气缸?排量：0.46升 ?功率：0.8千瓦?转速：650转/分钟 1885首台高转速发动机诞生
威廉·迈巴赫（1846-1929） ?世界首台四轮汽车发明人?戴姆勒公司的首任总工程师戈特利布·戴姆勒 （1834-1900） ?世界首台四轮汽车发明人 ?戴姆勒汽车公司的创始人 卡尔·本茨 （1844-1929） ?世界首台汽车（三轮）发明人 ?奔驰汽车公司的创始人 1886.3.8 首台四轮机动车诞生 由戈特利布·戴姆勒先生与威廉·迈巴赫先生共同设计和制造1886.1.29 首台汽车诞生 由卡尔·本茨先生设计和制造，并命名为奔驰1号 << 奔驰1号 ?结构：单气缸 ?排量：0.95升 ?功率：0.55千瓦 ?转速：400转/分钟 ?极速：16公里/小时 戴姆勒四轮汽车>> ?结构：单气缸 ?排量：0.46升 ?功率：0.8千瓦?转速：650转/分钟?极速：17.6公里/小时
1888 首次汽车长途旅行 首次汽车长途旅行 1888年8月，贝莎·本茨女士（）成为第一次驾驶汽车，进行长途旅行的人，从曼海姆到普福尔茨海姆往返大约180公里，正是这次伟大的旅行，让人们看到了汽车的未来。 4
戴姆勒公司进一步发展 月，戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。 戴姆勒公司（1890-1926） >> 1920年，戴姆勒汽车公司的股本提高到1亿马克，成为当时德国最大的工业企业。 奔驰公司（1883-1926） >> 1922年，奔驰公司注册资本也提高到1亿马克，成为当时德国工业界最大型的企业。 梅赛德斯品牌（1902-1926） >> 戴姆勒公司最主要的汽车品牌。 >> 突出：创新的设计理念和卓越性能表现。 奔驰品牌（1903-1926） >> 奔驰公司最主要的汽车品牌。 >> 突出：行业领导者地位和可靠、耐用的汽车品质。
梅赛德斯奔驰品牌的历史简介 梅赛德斯-奔驰，一个历史最为悠久的汽车品牌，奔驰实质上已经拥有一百二十九年的造车历史。追溯到1886 年由卡尔？本茨发明的第一台三轮汽油汽车，1887 年由哥德利布·戴姆勒研发出第一台四轮汽油汽车，被誉为“现代汽车之父”的本茨与戴姆勒各自谱 写了他们的汽车人生。直至1926 年，两人所办的汽车公司合并后，汽车品牌“Mercedes- Benz”正式诞生，也就是我们现在简称的“奔驰”。 1883 年，以制作工业产品及研发汽车为目的，卡尔·本茨于成立的合资公司Benz & Cie。1886 年，本茨发明的三轮汽车“Motorwagen”成功申请德国发明专利，为奔驰立下 造车的起点。1899 年，本茨将公司改组，以生产汽车作为公司的主营项目，生产“奔驰”品牌汽车，成为了当时世界上最大的汽车生产商。 另一方面，哥德利布·戴姆勒与内燃机技术者威廉？迈巴赫合资创立了汽车公司DMG，尽管汽车生产技术落后于奔驰，却拥有优秀的内燃机技术。1899 年，奥地利企业家 埃米尔·耶利内克向DMG 订造了3 台汽车，并以自己的女儿梅赛德斯的名字作为车子命 名。同年3 月21 日，耶利内克驾驶“梅赛德斯”出席尼斯汽车拉力赛并赢得季军。随后，耶利内克向DMG 提议旗下的品牌汽车以“梅赛德斯”作为命名，一方面是“Mercedes”一 词优美动听，在西班牙语中有“慈爱、幸福”的含义；另一方面，他相信这个名字为带来 幸运。1900 年，耶利内克向DMG 下达36 台订单，并附带两个条件：一，这款车型必须以“Mercedes”作为命名；其次，他必须获得奥地利、法国以及美国的独家代理权。36 台的数目对于年产不过100 台车的DMG 来说，无疑是一个巨大的商机。迈巴赫根据耶利内克的 要求完成车型，那就是梅赛德斯系列的第一款车型“Mercedes 35HP”。同时，DMG 凭借Mercedes 35HP 开始进入了汽车运动的领域。1900 年，戴姆勒先生去世。1902 年，梅赛德斯正式成为DMG 旗下的固定汽车品牌。“梅赛德斯”的出现，引领DMG 汽车步上事业的正轨。 戴姆勒于1892 年出售的第一款汽车——Motorized Carriage1907 年，迈巴赫离开了DMG，成立家族企业Maybach-Motorenbau GmbH。当Benz Cie 与DMG 各有各发展之际，1920 年，德国在第一次世界大战洗礼后陷入了经济危机当中，这两家汽车公司亦不例外。早在1919 年，Benz & Cie 曾经向DMG 提出合并计划但DMG被未接受。财政状况不断恶化的DMG 在数年后重提合并事宜。1924 年5 月1 日，双方签订了双方利益条款。1926 年，Benz & Cie 与DMG 正式合并，新公司改名为戴姆勒？奔驰，代表DMG 的三星车标与代表Benz & Cie 的“Benz”字标结合，形成新的三星标记。旗下的汽车品牌以Mercedes-Benz 作为命名，生产中、大型的豪华轿车、商务轿车，以及制作一系列非量产的赛车。 1998 年，戴姆勒奔驰与美国汽车三巨头之一的克莱斯勒正式合并，新集团命名为戴姆勒？克莱斯勒。这此跨地域的合并被称之为汽车界的“世纪大联婚”，结束了“戴姆勒奔驰”这个长达70 年的名字并登上了当时世界最大汽车集团的位置。可惜，联婚的结果，只为克莱斯勒带来了短暂的起色。起初两家企业均采用相敬如宾的态度进行合作，合并后的 第一年，通过业务上的相互带动，业绩上出现回暖迹象。好景不常，第二年里克莱斯勒方 所负责的美国市场再次陷进经营危机。2007 年8 月，戴姆勒向美国投资公司Cerberus 卖 出克莱斯勒8 成股份。英国媒体笑称，“这场不幸的世纪婚姻终于完结了” 2007 年10 月，戴姆勒克莱斯勒正式改名为戴姆勒集团，形成了现在的姿态。目前， 戴姆勒集团除了生产乘用轿车品牌梅赛德斯奔驰的汽车外，还有豪华大客车、大小型货 车、银行金融机构等等多方面的业务。
奔驰创始人简介： 戈特利伯·戴姆勒gottlieb daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（wilhelm may bach）合作，成功研制出使用汽油的发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆木制双轮车上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。 卡尔·本茨[carl.benz]：卡尔·弗里特立奇·本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929) 德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国卡尔斯鲁厄，本茨于18 79年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机。1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车，奔驰汽车公司获得'汽车制造专利权'，正是这一日子，被确认为汽车的生日。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。后来本茨于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克），是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的'维克托得亚'牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，一直沿用至今，并成为世界十大著名的商标之一。 威廉?迈巴赫(wilhelm maybach) 戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。他一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，他分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。 1846年2月9日，威廉?迈巴赫出生于德国的海尔布隆（Heilbronn），后来全家搬到了斯图加特（Stuttgart）。在Reutlinger Bruderhaus和Gustav Werner上学期间，学校的创建者和负责人发现了威廉?迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他，这为威廉?迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。1865年，在小城鲁特林根(Reutling en)，威廉?迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布?戴姆勒(Gottlieb Daimler)在Bruderh aus的车间内初次见面。1872年，而年仅27岁的迈巴赫也被任命为Gasmotorenfa brik工厂设计室主管。1885年，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟”(Grandfather Clock)的轻小型引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。在后期，威廉?迈巴赫还设计了历史上公认的第一辆现代轿车，它昭示着“马车时代”的结束。而凭借于此，威