当前位置:文档之家› PCS-994B_X_频率电压紧急控制装置说明书_国内中文_国内标准版_X_R1.01

PCS-994B_X_频率电压紧急控制装置说明书_国内中文_国内标准版_X_R1.01

PCS-994B_X_频率电压紧急控制装置说明书_国内中文_国内标准版_X_R1.01
PCS-994B_X_频率电压紧急控制装置说明书_国内中文_国内标准版_X_R1.01

利用LM331进行频率电压转换教学教材

.ffff5.1 频率/电压变换器* 一、概述 本课题要求熟悉集成频率——电压变换器LM331的主要性能和一种应用; 熟练掌握运算放大器基本电路的原理,并掌握它们的设计、测量和调整方法。 二、技术要求 当正弦波信号的频率f i 在200Hz~2kHz 范围内变化时,对应输出的直流电压V i 在1~5V 范围内线形变化; 正弦波信号源采用函数波形发生器的输出(见课题二图5-2-3); 采用±12V 电源供电. 三、设计过程 1.方案选择 可供选择的方案有两种,它们是: ○ 1用通用型运算放大器构成微分器,其输出与输入的正弦信号频率成正比. ○ 2直接应用F/V 变换器LM331,其输出与输入的脉冲信号重复频率成正比. 因为上述第○ 2种方案的性能价格比较高,故本课题用LM331实现. LM331的简要工作原理 LM331的管脚排列和主要性能见附录 LM331既可用作电压――频率转换(VFC ) 可用作频率――电压转换(FVC ) LM331用作FVC 时的原理框如图5-1-1所示. -输入比较器 定时比较器 + +56 7 1s Q T C t R t V CC 2/3V CC 9/10V CC s 置“1”端 置“0”端 R R L C L -V 0 fi 图5-1-1 +V CC Q + 此时,○ 1脚是输出端(恒流源输出),○6脚为输入端(输入脉冲链),○7脚接比较电平. 工作过程(结合看图5-1-2所示的波形)如下:

2/3V CC v ct t 1.1R t C t t 0V 0 v CL t 3.5v p-p V CC 1/f i t 1 s t 图5-1-2 当输入负脉冲到达时,由于○6脚电平低于○7脚电平,所以S=1(高电平),Q =0(低电平)。

全过电压抑制柜、消弧柜、消弧线圈的比较

全过电压抑制柜和消弧线圈、消弧柜的比较(一)消弧线圈 消弧方面:利用电感电流和电容电流相位差为180°的特点,当电网发生接地故障后,消弧线圈提供一电感电流,补偿故障点电容电流,使接地电流减小,达到熄灭电弧的目的。 缺点:1、消弧线圈对工频电容电流能起到一定的补偿作用,对高频电流无法起到补偿作用,而电缆线路发生单相电弧接地时,电弧电流以高频电流为主。 2、消弧线圈的使用还会降低小电流选线的灵敏度。 3、消弧线圈体积大,造价高,受电网规模的影响,不利于电网的长远规划。(二)消弧柜 1、消弧方面:运用快速接地开关迅速将间歇性弧光接地转换成稳定的金属性接地,消弧原理与系统的电容电流大小、频率无关,可以消除任何频率的弧光接地。 2、PT柜功能:系统正常运行时,装置可以作PT柜用不会给系统增加任何额外负担。 3、具备微机消谐功能。 缺点:同一系统内大量使用消弧柜,也会造成弧光接地时多台消弧柜同时动作,形成多点接地。若其中有消弧柜发生相别误判或误动,则会形成严重的相间短路事故。 (三)全过电压抑制柜 1、消弧方面:运用快速接地开关迅速将间歇性弧光接地转换成稳定的金属性接地,消弧原理与系统的电容电流大小、频率无关,可以消除任何频率的弧光接地。 2、根据不同用户的系统进行针对性设计生产,同一系统中不同位置选用不同型号的全过电压限制装置,使装置动作的协调性大大提高,避免出现弧光接地时多台接地开关同时动作形成多点接地或误动引起的相间短路事故。保护功能也更加完善合理,有效消除系统过电压保护死区。 3、可以有效抑制系统中大气过电压、操作过电压,装置中配有特制的尖峰过电压吸收装置,可有效抑制大气过电压、操作过电压等过电压尖峰,缓和过电压波头陡度。内部采用专制的尖峰过电压吸收装置吸收过电压能量大,2ms方波电流可以达到3200A。

DMP304电压并列装置说明书

DMP—300 变电站综合自动化系统DMP304电压并列装置技术使用说明书 2006年6月 目录

DMP304电压并列装置1适用范围 (1) 2功能特点 (2) 2.1主要功能 (2) 3 技术指标 (2) 3.1额定数据 (2) 3.2环境条件 (2) 3.3绝缘耐压 (3) 4.装置原理 (3) 4.1DMP304电压并列模件 (3) 附图1. DMP304电压并列装置背板端子图 (3) 附图2. DMP304电压并列装置原理图 (5) 1适用范围 DMP304电压并列装置适用于双母线或单母线分段方式中母线PT的保护第 1 页

DMP300变电站综合自动化系统 电压、计量电压的并列。 2功能特点 根据工程需要,DMP304装置可配置总数不多于四块的电压并列板。2.1主要功能 每一块电压并列板具有两组电压并列继电器,可同时实现保护电压和测量电压并列功能。 ①PT二次电压采入本装置后,通过由PT隔离刀闸及分段断路器辅助触点 组合起动的重动继电器(并列继电器)接点,实现二次电压的并列。 ②本装置可通过外接的遥控接点实现远方遥控电压并列,遥合脉冲起动并列 回路,遥跳脉冲起动复归回路。 ③在二次电压实现并列的同时,有并列信号接点开出。 ④二次电压并列指示灯。 3 技术指标 3.1额定数据 额定直流电压:220V,110V 允许偏差:+15%,-20% 接点容量:阻性220V AC,8A 感性220V AC,COSΦ=0.4,250V A 220V DC,τ=5ms,50W 3.2环境条件 3.2.1 正常工作环境的温度 正常工作温度:-10℃~55℃ 极限工作温度:-25℃~75℃ 3.2.2相对湿度:45%~90% 3.2.3大气压力:80~110KPA 第 2 页

智能过电压综合抑制柜SHK-XGB

智能过电压综合抑治柜SHK-XGB 说明书 上海合凯电力保护设备有限公司 2013年11月

?概述 我国3-35kV系统中存在如下几种过电压:断路器动作过程中产生的操作过电压、电容元件和非线性电感在一定条件下产生的谐振过电压、雷电时产生的大气过电压和单相接地时产生的弧光过电压等。目前尚无针对这些过电压的完整的保护方案,从而会发生电缆放炮、电动机绝缘击穿、避雷器爆炸和电压互感器烧毁等事故。此类事故发生的原因,除了与系统中安装的过电压保护装置的性能有关外,系统本身的复杂性对过电压装置的选择有着重要的影响,对于不同的系统,选择过电压保护时需考虑系统输电线路的类型,输配电线路的网络结构,负载的性能和系统的接地方式等。 针对如此复杂的系统,难以孤立的使用某种或某几种过电压保护装置来全面抑制各种类型的系统过电压,且这些不同厂家生产的过电压保护产品,因保护特性不能相互匹配,而无法彻底有效的抑制系统过电压。 针对目前中压系统过电压防治的现状,我公司研制生产了智能过电压综合抑治柜(简称抑治柜,型号为SHK-XGB),该柜可消除系统中过电压保护元件及装置的保护死区,优化系统过电压的保护特性。 本装置中所有的主要器件由我公司针对消弧工况研发、试验和生产,使用了我公司3项专利。专利号分别为:ZL 2011 2 0205412.0、ZL 2011 2 0203815.1、ZL 2012 2 0721125.X 。 ?产品的功能、特点 ◆主要元器件功能 ?高能容能量吸收器SHK-LEP

高能容能量吸收器(SHK-LEP),能够有效平缓过电压的上升前沿并消平电压尖峰,并能够耐受过电压产生的超大能量,该专用元件与本公司生产的过电压保护器及消弧柜的保护特性相匹配,可以全面消除系统过电压保护的死区。 2ms的方波电流可以达到3200A。 ?半导体自限流强阻尼抑制器SHK-SIDR SHK-SIDR半导体自限流强阻尼抑制器能够消除电压互感器产生的铁磁谐振。限制电压互感器一次绕组的激磁电流突增,防止因电压互感器一次绕组电流增加,熔断器熔断后因能量不足不能灭弧引发的母线短路事故。 装置安装在PT中性点与地之间,采用了正温度技术,利用电阻的阻尼作用,可破坏其谐振条件,使谐振消除。在正常运行状态下电阻为0,不改变PT的零序回路,因此不会影响互感器的测量精度,也不会放大中性点不平衡电压;在谐振发生时,电阻趋于∞,相当于互感器不接地,也就破坏了零序谐振回路。 ?防磁饱和式PT SHK-USPT SHK-USPT系列防磁饱和式电压互感器是一种特殊的变压器,按比例变换电压。它被广泛应用于供电系统中向测量仪表和继电器的电压线圈供电,实现测量仪表、保护设备及自动控制设备的标准化、小型化。同时互感器还可用来隔开高电压系统,以保证人身和设备的安全。 产品采用的励磁技术,其主绝缘为树脂材料,采取真空浇注后再压力注射,保证产品的绝缘性能优良。确保产品各种工况的用户单位。同时产品的抗饱和系数可以做到3.5倍。 产品采用了优质硅钢片,降低工作磁密,从而保证了在最大的过电压下互感器不饱和,不会与输电线路的电容发生谐振。铁芯及线圈采用特殊性设计,

电压频率转换

A1的反馈电阻决定其直流增益。调整电位器RP1(10kΩ),使输入频率为30kHz 时,A1输出为3V,这样对于输入0~30kHz频率,可得0~3V输出电压,线性度为0.005%左右。 温漂取决于电容C2、A1的反馈电阻以及基准电压(13脚电压)。为此,C2采用温度系数为-120ppm/℃的聚苯乙烯电容,R2(75kΩ)采用温度系数为+120ppm/℃的电阻,基准电压电路的稳压二极管VD1采用LT1004。 本电路开关电容滤波器采用LTC1043,A1采用LF356,也可用其他讼司类似产品代替。 如图是NE555构成的电压/频率转换电路。电路中n,A1和A2构成同相积分器,VT1和A3构成恒流源,NE555构成单稳多谐振荡器。VT2是受NE555控制使其开关工作,对恒流源实行通/断控制。 A1和A2构成同相积分器,即同相输入电位较高,则输出上升;反之,同相输入电位较低,则输出下降。恒流源电流对C1进行充电,由于A2的同相输入为零,致使A2输出向负方向变化。由于A2为反相器,因此,A1的输出当然是向正方向上升。若恒流源切断,则积分电流仅是与恒流源反向的输入电流对C1反向充电,又使A2的输出电压向正方向变化,同理A1的输出向负方向变化。由此可知,积分电流受VT2的控制改变方向,从而实现了A1的积分输出改变方向。A1的输出送至NE555的2脚,只要7脚内部晶体管开路,C2就由R4充电使其电压上升,当6脚电平达到(2/3)Ucc时就会使片内触发器翻转,3脚变为低电平,同时C2通过7脚放电返回到零电位。由于3脚为低电平,VD1导通使VT2截止,这就切断了恒流源向积分器的充电通路。这时,A1输出下降,一直降到(1/3)Ucc时又使NE555的2脚为低电平并处于触发状态,于是又开始新的一轮循环,即3脚输出高电平,C2通过R4充电,VD1截止使恒流源为积分器提供电流直到3脚返回到低电平为止。重复上述过程就形成振荡,将输入0~-1OV电压转换为0~100 kHz的频率输出。

过电压保护

电力电子器件的保护 一 、过电压保护 电力电子装置中可能产生的过电压外分为外因过电压和内因过电压两类。外因过电压主要来自雷击和系统中的由分闸、合闸等开关操作引起的。电力电子装置中,电源变压器等储能元器件,会在开关操作瞬间产生很高的感应电压。 内因过电压主要来自电力电子装置内部器件的开关过程,包括: (1)换相过电压:由于晶闸管或者与全控器件反并联的续流二极管在换相结束不能立刻恢复阻断能力,因而有较大的反向电流过,使残存的载流子恢复,而当其恢复了阻断能力时,该反向电流急剧减小,会由线路电感在器件两端感应出过电压。 (2)关断过电压:全控型器件在较高频率下工作,当器件关断时,因正向电流的迅速降低而由线路电感在器件两端感应出的过电压。 电力电子电路常见的过电压有交流测过电压和直流测过电压。常用的过电压保护措施及配置位置如图1-1所示。 S F RV RCD T D C U M RC 1 RC 2 RC 3 RC 4 L B S DC 图9-10 过电压保护措施及装置位置 F ─避雷器 D ─变压器静电屏蔽层 C ─静电感应过程电压抑制电容 1RC ─阀测浪涌过电压抑制用RC 电路 2RC ─阀测浪涌过电压抑制用反向阻断式RC 电路 RV─压敏电阻过电压抑制器 3RC ─阀器件换相过电压抑制用RC 电路 4RC ─直流测RC 抑制电路 RCD─阀器件关断过电压抑制用RCD 电路

过电压保护所使用的元器件有阻容吸收电路、非线性电阻元件硒堆和压敏电阻等,其中RC 过电压抑制电路最为常见。由于电容两端电压不能突变,所以能有效抑制尖峰过电压。串联电阻能消耗部分产生过电压的能量,并抑制回路的振荡。 视变流装置和保护装置点不同,过电压保护电路可以有不同的连接方式。图9-11所示为RC 过电压抑制电路用于交流测过电压抑制的连接方式。 + -+ -a) b) 网侧 阀侧 直流侧 C a R a C a R a C dc R dc C dc R dc C a R a C a R a 图9-11 RC 过电压抑制电路联结方式 a)单相 b)三相 二、过电流保护 过电流分为过载和短路两种情况。过流保护常采用的有快速熔断器、直流快速断路器、过电流继电器保护措施,以晶闸管变流电路为例,其位置配置如图2-1所示。

电压并列和电压切换装置通用技术规范

电压并列和电压切换装置通用技术规范 使用说明 1. 本标准技术规范分为通用部分和专用部分。 2. 项目单位根据需求选择所需设备的技术规范。技术规范通用部分条款、专用部分标准技术参数表和使用条件表固化的参数原则上不能更改。 3. 项目单位应按实际要求填写“项目需求部分”。如确实需要改动以下部分,项目单位应填写专用部分“项目单位技术差异表”,并加盖该网、省公司物资部(招投标管理中心)公章,与辅助说明文件随招标计划一起提交至招标文件审查会: 1)改动通用部分条款及专用部分固化的参数; 2)项目单位要求值超出标准技术参数值范围; 3)根据实际使用条件,需要变更环境温度、湿度、海拔高度、耐受地震能力、用途和安装方式等要求。 经招标文件审查会同意后,对专用部分的修改形成“项目单位技术差异表”,放入专用部分表格中,随招标文件同时发出并视为有效,否则将视为无差异。 4. 投标人逐项响应技术规范专用部分中“1 标准技术参数”、“2 项目需求部分”和“3 投标人响应部分”三部分相应内容。填写投标人响应部分,应严格按采购标准技术规范专用部分的“招标人要求值”一栏填写相应的投标人响应部分的表格。投标人还应对项目需求部分的“项目单位技术差异表”中给出的参数进行响应。“项目单位技术差异表”与“标准技术参数表”和“使用条件表”中参数不同时,以差异表给出的参数为准。投标人填写技术参数和性能要求响应表时,如有偏差除填写“投标人技术偏差表”外,必要时应提供证明参数优于招标人要求的相关试验报告。 5. 对扩建工程,如有需要,项目单位应在专用部分提出与原工程相适应的一次、二次及土建接口要求。 6. 采购标准技术规范范本的页面、标题等均为统一格式,不得随意更改。 7. 一次设备的型式、电气主接线和一次系统情况对二次设备的配置和功能要求影响较大,应在专用部分中详细说明。 目录: 电压并列/电压切换装置采购标准技术规范使用说明 (409) 1总则 (411) 1.1引言 (411) 1.2供方职责 (411) 2技术规范要求 (411) 2.1使用环境条件 (411) 2.2保护装置额定参数 (411) 2.3装置功率消耗 (411) 2.4电压并列/电压切换装置总的技术要求 (412) 2.5电压并列/电压切换装置具体技术要求 (413) 2.6柜结构的技术要求 (413) 3试验 (413) - 1 -

控制单元缩写

FTD-ANL-SBT2003-000103035_B04 DSC E65 2000 SVS SES XXXXXXX X'/F15//X5 xdriv/N55/ /EUR/ /2015/06: 3.47.10.13054 R3.47.10.13054 ISTA

2012 12 AB72 ABS34 ABS-DSC EBC_450MK6034 ACC ACC”Active Cruise 65 Control ACP(ACP)65 ACSM ACSM”Advanced Crash Safety 72 Module ACSM-MRS72 ADP65 AGS24 AHL63 AHM86 AIC51, 61 AL32 ALBBF52, 61 ALBFA52, 61 AMP65, 84 AMPH65, 84 AMPT65, 84 ANT65, 84 APM DC/DC APM Auxiliary Power 61 Module DC/DC 37 ARS(Dynamic Drive ) ASC34 ASC+T+ 34

ASK65 ASD65 BCM BCM Batterie-Control-Modul61 BCO62, 65 BCO/MID/ 62, 65 BDC65 BIT84 BM62, 65 BZM61 BZMF61 CA Comfort Access65 CAS65 CBX-ECALL Combox 84 CBX-MEDIA Combox 84 CCC84 CCC A CCC 84 CCC ANT CCC 84 CCC-ASK CCC 84 CCC BO CCC 84 CCC CCC 84 CCM62, 65 CD65 CDC CD 65, 84 CD-GW()65 CDM Coachdoor 51, 61 CEM11, 12 CHAMP84

电压并列和电压切换装置通用技术规范

电压并列和电压切换装置通用技术规范

本规范对应的专用技术规范目录

35kV及以下电压并列和电压切换装置采购标准 技术规范使用说明 1. 本标准技术规范分为通用部分和专用部分。 2. 采购标准技术规范通用部分原则上不需要设备招标人(项目单位)填写,更不允许随意更改。如对其条款内容确实需要改动,项目单位应填写《项目单位通用部分条款变更表》并加盖该网、省公司招投标管理中心公章,与辅助说明文件随招标计划一起提交至招标文件审查会。经标书审查同意后,对通用部分的修改形成《项目单位通用部分条款变更表》,放入专用部分,随招标文件同时发出并视为有效。 3. 采购标准技术规范专用部分分为标准技术参数、项目需求部分和投标人响应部分。“标准技术参数表”中“标准参数值”栏是标准化参数,不允许项目单位和投标人改动。项目单位对“标准参数值”栏的差异部分,应填写“项目单位技术差异表”,“投标人保证值”栏应由投标人认真逐项填写。项目需求部分由项目单位填写,包括招标设备的工程概况和招标设备的使用条件。对扩建工程,可以提出与原工程相适应的一次、二次及土建的接口要求。投标人响应部分由投标人填写“投标人技术偏差表”,提供销售业绩、主要部件材料和其他要求提供的资料。 4. 投标人填写“技术参数和性能要求响应表”时,如与招标人要求有差异时,除填写“技术偏差表”外,必要时应提供相应试验报告。 5. 有关污秽、温度、海拔等需要修正的情况由项目单位提出并在专用部分的“项目单位技术差异表”中明确表示。 6. 采购标准技术规范的页面、标题等均为统一格式,不得随意更改。 7. 一次设备的型式、电气主接线和一次系统情况对二次设备的配置和功能要求影响较大,应在专用部分中详细说明。

RCS-993E型失步解列及频率电压紧急控制装置调试大纲

报告编号: 武安发电公司2×300MW机组工程 失步解列装置静态 调试大纲 电控维护班 2011-12-27编制人:韩辉

工程名称:大唐武安发电有限公司2×300MW机组工程报告名称:失步解列装置静态调试报告 报告编号: 编制:大唐武安发电有限公司生产准备部电控维护报告编写: 审核: 批准:

目录 ~~~~~~~~~~~~~~~

1 概述 武安发电有限公司2×300MW机组工程失步解列装置采用国网电力科学研究院稳定技术研究所南京南瑞集团公司稳定技术分公司生产的RCS-993E型失步解列及频率电压紧急控制装置,两条线路共配置两套装置,一条线路对应一套装置。该装置主要用于失步震荡解列,同时可完成低频、低压自动解列、切负荷功能。 2 调试目的 本次单体调试是对失步解列装置进行定值整定试验、逻辑功能试验以及整组传动等试验,保证装置可靠动作,确保系统安全运行。 3编制标准和依据 3.1《继电保护和电网安全自动装置检验规程》DL/T 995-2006 3.2《继电保护和安全自动装置技术规程》GB/T 14285-2006 3.3《河北南部电网继电保护运行管理规程》冀电调(2007)27文 3.4 《RCS-993E型失步解列及频率电压紧急控制装置技术及使用说明书》 4调试使用仪器 4.1天进MC2000系列继电保护测试仪 4.2 Kyoritsu 3007A型绝缘摇表(500V) 5 实验前注意事项 5.1试验前应检查屏柜及装置在运输过程中是否有明显的损伤或螺丝松动。 5.2一般不要插拨装置插件,不触摸插件电路,需插拨时,必须关闭电源,释放手上静 电或佩带静电防护带 5.3使用的试验仪器必须与屏柜可靠接地。 *以下除传动试验,均应断开保护屏上的出口压板。 5.4 RCS993E 频率电压紧急控制功能判断的对象是同一系统的两段母线电压或线路电压,所以试验时如果两组电压输入都加了量时,必须两组电压输入的正序电压或频率同

(高频切机)电压频率紧急控制的装置

SSE520系列频率电压紧急控制装置既可用于电网频率电压异常需要紧急控制的场合,如低频低压减载或高频切机等;还可作为一个终端执行装置,执行远方跳闸命令或区域稳定控制系统送来的切负荷、切机命令。该装置结构紧凑,采用模块化设计、通用性强,可以适用于电网电压频率紧急控制、系统解列、切机切负荷等场合。主要功能配置 1、减载功能:当地5轮低频低压减载的判别及出口;具有滑差加速、滑差闭锁功能; 2、切机功能:当地3轮高频切机; 3、远方功能:具有通信接口或远方跳闸接点输入,可执行远方跳闸命令或减载命令; 4、测量功能:可同时测量两段母线或两条联络线的电压、电流、功率、频率、功率方向等, 电力系统紧急控制是指在电网事故状态下,由于系统内部电源与负荷功率失去平衡,系统频率与电压将发生较大幅度的变化,尤其是在有功缺额、无功缺额或两者均不足而导致系统的崩溃事故状态下,为了保证主系统的安全运行和对重要用户的不间断供电(包括发电厂本身的厂用电)而进行的切负荷、切机和解列控制。 频率和电压是电力系统运行的两个最重要的指标。电力系统的频率反映了发电机组所发出的有功功率与负荷所需有功功率之间的平衡情况。 电压频率紧急控制的装置,这种装置能快速测量频率、电压及变化率, 区分出短路故障, 判断出系统内功率缺额的大小。一旦电力系统出现不稳定它能快速切除接近于功率缺额的负荷,抑制系统电压频率的快速降低,保证电网安全并保障一些重要用户的供电质量.

DPY-3x 频率电压稳定控制装置 功能特点 ·测量安装点母线的频率、电压以及它们的变化率 ·用于频率、电压紧急控制,具有低频、低压、过频、过压等频率电压控制功能 ·在电力系统由于有功缺额引起频率下降时,装置自动根据频率降低值切除部分电力用户负荷; 在有功功率过剩出现频率上升时装置自动根据频率升高值自动切除部分电源,使系统的电源与负荷重新平衡。 ·当电力系统有功缺额较大时,具有根据df/dt 加速切负荷的功能,在切第一轮时可加速切第二轮,尽早制止频率的下降; 当电力系统有功剩余较大时,具有根据df/dt 加速切的功能,在切 第一轮时可加速切第二轮,尽早制止频率的上升。 ·在电力系统由于无功不足引起电压下降时,自动根据电压降低值切除部分电力用户负荷,确保系统内无功的平衡,使电网的电压恢复正常; 在电力系统由于无功过剩引起电压上升时,自动根据电压上升值切除部分电源,确保系统内无功的平衡,使电网的电压恢复正常。·当电力系统电压下降太快时,可根据du/dt 加速切负荷,尽早制止 系统电压的下降,避免发生电压崩溃事故,并使电压恢复到允许的

AXY过电压抑制柜技术规格书(固定式)10kV

AXY过电压保护及PT柜技术规格书 1.1 设备使用条件 1.1.1 电源系统标称电压: 10kV±10% 1.1.2 额定频率: 50Hz 1.1.3 操作及控制电压: DC220V 1.1.4 照明电压: AC220V 1.1.5 使用环境: 极端最高温度: 40℃(户内) 极端最低温度: 1℃(户内) 累计年平均气温: 21.1℃ 1.1.6 月平均相对湿度最高值: 74.8% 月平均相对湿度最低值: 36% 累计年平均相对湿度: 55% 1.1.7 海拔高度: 2000m(及以下) 1.1.8 地震烈度: 7度 1.1.9 安装场所: 户内 2 技术规格 2.1 AXY过电压保护及PT柜(以下简称装置)的工作原理及性能 2.2.1工作原理 装置内采用过电压吸收器(APB-Z),能解决系统过电压类产品解决不彻底的过电压,有效平缓过电压的上升前沿并削平过电压尖峰,并且能够耐受一定的过电压所产生的大量能量,该产品与过电压保护器及消弧柜的保护特性相配合,可以更好地消除系统过电压保护,把过电压限制在系统绝缘水平范围内。 装置正常运行时,柜内32位微机控制器实时不间断检测PT提供的电压信号,一旦系统发生PT 断线、过电压、低电压、失压、谐振,微机控制器可根据PT提供的电压信号,利用高速仿真技术快速准确的处理能力实现对波形的实时采集,实施傅立叶级分析,准确地判析系统的故障情况,并显示出故障类别,输出相应的开关量接点信号。 当系统出现PT断线,过电压、低电压、失压故障,则装置输出相应的开关量接点信号,用于报警; 当系统出现谐振,装置控制器根据系统谐振的不同频率实现快速动作,并输出相应的开关量接点,用于报警,如是接地产生的铁磁谐振,激磁涌流过大,瞬间切断激磁涌流,不至于PT保险

电压并列 电压切换

电压并列:如果是单母线分段接线,当某段母线pt停运,而该母线的线路又继续工作,需要计量二次电压,则投入pt并列装置,将另外一段母线的pt二次电压并列至停运pt的二次侧,达到目的。前提是一次处于并列状态,否则二次不能并列。 如果是双母线接线,也大同小异,也有专门的并列装置,在出现母线并列运行方式下,如果某组母线的pt停运,也可以并列切换使另外一组母线的线路同样可以有计量二次电压。 电压切换:主要是切换电压的,主要供给保护装置及计量等,使装置的电压随刀闸的切换而随之改变.比如为双母线,当线路在I母运行,-1刀闸合位,线路保护装置应取I母电压,线路在II母运行,-2刀闸合位,线路保护装置应自动切II母电压. 电压并列前提条件必须是分段或者母联开关在合位,而电压切换分段或者母联开关应该在分位,就是说电压切换是靠相关二次回路自动切换的 PT并列:两段母线,每段母线一台PT,当I母PT预试时,需要退出运行,而此时I母的保护继续运行(考虑到带低压闭锁功能),保护失去电压会发生误动,此时需要用II母PT维持两段母线上的保护电压,因此,需要PT并列。并列时先并一次,合母联/分段开关,再将PT并列把手打在并列位置。需要将母联/分段开关的两侧刀闸、开关接点串接到二次PT并列回路中,确保只有在一次并列的情况下,二次才能并列。 切换:双母接线,I、II母分列运行,当线路在I母运行时,二次必须取I母电压,II母同。当运行人员进行一次隔离开关的切换时,二次电压也能自动切换,采用刀闸辅助接点来控制。一般取刀闸常开接点来启动重动线圈,取刀闸常闭接点来

复归重动线圈。 一般来说并列是公用回路切换是对于单个保护和计量装置的

宝马维修技术案例

宝马维修技术案例 车型:E71/X635i/SC/N54 故障现象:车辆左后降到底部;仪表盘手刹灯常亮,电子手刹失效 6011控制单元:内部故障(发动机电路) 600EEMF控制电源:内部故障(发动机电路) 6EBDDSC:EMF:接口 5F9AEHC调节时间故障升高 点击车辆测试,进入EHC(单桥空气弹簧)控制单元,进入控制部件,通过电脑控制电机给左后空气弹簧充气,充气后发现左后轮处有明显的漏气声,将车辆升起,发现左后空气弹簧有明显的裂纹,用手触摸裂纹,有空气泄露,确认空气弹簧损坏就是导致车辆左后部降低的原因,建议客户更换空气弹簧。 接下来继续用电脑检测EMF模块,进入检测计划,有一个关于EMF电线束的提示,内容是在09年7月之前出厂的E71的车辆在EMF的电线束上有缺陷,如果安装不规范,会造成线束磨损。按照ISTA上的提示对EMF的线束进行检查,没有发现安装不规范及有磨损的地方,结束检测计划。 进入EMF控制单元:内部故障的检测计划,检测与EMF控制单元通信正常,对控制单元进行测试,没有发现其他故障现象,关掉点火开关,拔出插头,检查针脚,无损坏处。用万用表测量插头上的电源与接地针脚,测量结果正常。至此可以判断EMF控制单元损坏,建议客户更换EMF控制单元。 故障总结:以上的两种故障在宝马车辆中都是较为常见的故障,并且在故障发生的两个系统中,系统结构都较为简单,诊断故障的

难度不高,但要注意在装配中的规范性,例如空气弹簧管路的安装,EMF线束的安装。如果安装不规范就会导致相关硬件的损坏或更新 部件保质期的缩短。 一辆行驶里程约16万km,配置N54发动机的2009款宝马740Li 轿车。用户反映:该车辆行驶中有时发动机突然高温报警。发动机 熄火,再次启动车辆,高温报警的故障现象消除,车辆又可以行驶 很长时间。 故障诊断:车辆来店时发动机高温报警的故障现象并不存在,首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:20A901(发动机冷 却系统,降低功率的运行:识别到由于冷却液泵造成的冷却液损耗)。选择故障内容执行检测计划,ISTA系统对于检测的功能/组件存储 有如下故障数据:MSD87(20A901发动机冷却系统,降低功率的运行:识别到由于冷却液泵造成的冷却液损耗)。建议执行以下检测: ·功能测试 ·检测导线和插头连接 ·检测电动冷却液泵 接下来先进行冷却液泵的功能测试,进行检测时控制冷却液泵以50%功率工作。在热膨胀平衡罐中必须在发动机暖机(超过40℃)时 能够看到冷却液运动。观察结果在储液罐中可以看见冷却液移动。 但也不能以此确定冷却液泵是正常的,因为故障本身不是一直存在,有一定的偶然性。主要车辆的故障存储器中存有关于冷却液泵的故障。 电动冷却液泵具有自检功能。例如它可自动识别泵轮是否旋转。该泵能够诊断下列故障: ·转速偏差 ·由于例如异物造成的不灵活或卡住 ·冷却液/水错误混合比 ·冷却系统中的空气

DMPTV并列切换装置说明书

状态 编号 密级 DMP306C TV并列切换装置 技术说明书 v1.1 编制:____ 李__昆____ _ 校核:____ 胡 浩______ 审定:_________________ 批准:_________________ 长沙华能自控集团有限公司

前言 感谢您使用长沙华能自控集团有限公司研制生产的DMP300系列保护产品,本说明书为DMP306C TV并列切换装置技术说明书。由于编写水平有限,难免存在一些缺点和错误,敬请批评指正。 长沙华能自控集团有限公司保留对本说明书进行修改、解释的权利,由于产品生产时间或产品改进等原因,如果说明书与产品不符者,以实际产品为准,恕不另行通知。 二OO九 年 六 月

目 录 1概述....................................................................................................................- 1 - 1.1装置用途.................................................................................................- 1 - 1.2硬件结构.................................................................................................- 1 -2技术指标............................................................................................................- 3 - 2.1额定数据.................................................................................................- 3 - 2.2功率消耗.................................................................................................- 3 - 2.3触点性能.................................................................................................- 3 - 2.4绝缘性能.................................................................................................- 3 - 2.5耐湿热性能.............................................................................................- 3 - 2.6振动.........................................................................................................- 4 - 2.7冲击.........................................................................................................- 4 - 2.8碰撞.........................................................................................................- 4 - 2.9抗电气干扰性能.....................................................................................- 4 - 2.10环境条件.................................................................................................- 4 -3工作原理............................................................................................................- 5 - 3.1主要回路的构成和动作说明.................................................................- 5 - 3.2装置输出接点完成的功能.....................................................................- 7 - 3.3操作说明.................................................................................................- 7 -4附图....................................................................................................................- 8 - 4.1单元箱尺寸.............................................................................................- 8 - 4.2装置接线端子图.....................................................................................- 9 - 4.3并列切换装置插件原理图...................................................................- 11 - 4.4并列切换装置信号重动原理图...........................................................- 12 -5装置调试..........................................................................................................- 13 - 5.1装置外部接线及通电前检查...............................................................- 13 - 5.1.1装置外部接线检查...................................................................- 13 - 5.1.2装置通电前检查.......................................................................- 13 -

过电压抑制柜

PT聚优柜 过电压抑制柜(聚优柜)就是PT、避雷器柜,采取加大氧化锌避雷器阀片尺寸和PT 中性点与地之间加装开关,就“可弥补系统中过电压保护元件及装置的不足,提升了系统的过电压保护水平”及“可同时消除系统中的谐振过电压、断线过电压”等等。纯属欺骗!!!没听说“PT、避雷器柜”能“消除系统中的谐振过电压、断线过电压”。 1、过电压抑制柜(聚优柜)不可能“弥补系统中过电压保护元件及装置的不足,提升了系统的过电压保护水平”。 所谓的“专用大容量过电压抑制器,或者尖峰吸收器等等”就是氧化锌避雷器。氧化锌避雷器动作是有门槛值的(即:直流1mA参考电压),必须符合国标要求,否则就会给系统安全运行带来严重危害。 直流1mA参考电压是根据多年的运行经验总结及理念确定的,是不能随便可以改变的。国标GB 11032-89《交流无间隙金属氧化物避雷器》规定电站和配电避雷器直流1mA参考电压:3~10kV 直流1mA参考电压≮2.4倍的系统额定电压。 35kV 直流1mA参考电压≮2.09倍的系统额定电压。 如果加串联间隙,串联间隙的动作值不能小于直流1mA参考电压。 避雷器直流1mA参考电压的理论根据是:在系统发生单相弧光接地时避雷器不动作,单相弧光接地最大过电压是相电压的3.5倍,即 3.5×相电压=3.5×(系统额定电压/√3)= 2.02×系统额定电压 因此,避雷器直流1mA参考电压要大于2.02倍的系统额定电压 ①过电压抑制柜(聚优柜)与避雷器一样的过电压保护死区和不足。 过电压抑制柜(聚优柜)的氧化锌避雷器直流1mA参考电压必须符合国标,因而过电压抑制柜(聚优柜)不能降低其避雷器的动作值,也就有了保护死区和不足,就是说小于直流1mA 参考电压的尖峰过电压,过电压抑制柜(聚优柜)是保护不了的。 操作过电压(除电容器、空线路开断过电压)都小于2.8倍的相电压,远小于直流1mA参考电压,避雷器是不会动作的。 显然过电压抑制柜(聚优柜)是不能防止操作过电压的。 ②过电压抑制柜(聚优柜)加大氧化锌阀片的尺寸,只能加大避雷器的标称放电电流,并不能随意改变直流1mA参考电压,不可能通过加大氧化锌阀片尺寸来改变其过电压保护死区的。 ③高压熔断器与避雷器串联,只能解决避雷器损坏后脱离系统,并不能改变氧化锌避雷器的特性。 总之,过电压抑制柜(聚优柜)只能是避雷器的过电压保护水平,根本不可能“弥补系统中过电压保护元件及装置的不足,提升了系统的过电压保护水平”。 2、PT中性点与地之间加装开关不可能防止PT铁磁谐振,更不可能防止系统谐振。 防止PT铁磁谐振的方法有:微机消谐器、4PT接线方式、PT一次侧中性点与地之间加装电

宝马X5电子手刹模块的故障检修

宝马X5电子手刹模块的故障检修 一辆行驶里程约5.5万km,发动机为N55的2011款宝马X5。该车进厂换油保养,前台接待SA在例行车辆检查中,发现该车电子手刹故障灯亮起。并告知客户,客户称已经在某4S店检查过了,是手刹控制单元的问题,更换要6000多元,由于价格昂贵,客户没有更换。且叫我们看看,能否修复。 故障诊断:待该车做完保养后,连接ISID进行系统快速诊断,发现电子手刹EMF并没有与系统失去通信。 读取系统故障代码。 6011EMF控制单元:内部故障; 600E EMF控制单元内部故障; A558 KOMBI缺失EMF的信息等一系列故障(如图1所示)。 首先走引导计划,调出EMF的电路图,根据故障引导测量15WUP的唤醒线,11V左右,正常。 CAN线CAN H对地电压为2.4V ,CAN L对地2.7V,正常。系统提示更换EMF控制单元。 仔细分析优先权最高的“6011EMF控制单元内部故障,发动机电路”这个故障代码。 我们分析,它指的发动机电路, 是不是说的就是EMF电机呢? 经过与客户沟通后同意拆解EMF控制模块进行维修。 经过小心拆解EMF控制单元,发现电机的负极线接口已经断开(如图2所示)。 故障排除:经过拆下模块重新对电机负极引脚仔细焊接后,故障排除。 故障总结:该故障在后来遇到多起,特别是在X5、X6车型上,究其原因就是电机转动时电流过大,出厂时的设计不合理造成的。在经过笔者仔细的研究分析后,对该模块内部的控制有一些认识和分析,如图3~图5所示(图4、图5)。

控制单元主要由4大块组成:①电源处理电路(故障率最大);②信号处理电路(故障率极低);③电机负载驱动电路(故障率较大);④单片机(CPU)。电源电路:由电解电容、电源处理芯片、功率三极管构成,如果有EMF无法通信的故障,在外围电路无故障的情况下,就是电容或电源处理芯片损坏,电源处理芯片负载将输入的12V电压进行转换成内部其他芯片所需的5V供电(如CPU,存储器等)。 信号处理电路:由总线信号接收集线器、信号处理芯片、单片机构成。集线器负责处理CAN总线波形矫正后发送至单片机后运算,信号处理芯片负责传感器输入的信号整形后发送给单片机进行处理。信号处理电路一般属于信号电压,且有阻抗输入保护,一般情况下很不容易损坏。 电机驱动电路主要由FET场效应管和两块正反向大电流驱动芯片及双触点继电器和电机构成,单片机根据力矩传感器的力矩变化信号,来控制FET及电流驱动块,实现电机的正反转。由于控制电流较大,电流控制块由于过热而烧坏。 95060EEPROM为电可擦写存贮器。与CPU之间为串行通信,内存16K,存储底盘号、设码数据等,也就是说,通过编程器可以将存储器内的底盘号清空为新车的,也可以改写成其他车的车架号。 一般来说涉及安全系统的部件,还是建议客户更换。 另外要注意的是,EMF内部有力矩传感器,在没有将拉线装入制动钳的情况下,操作手刹按钮EMF可能不会动作,手刹报警灯也会亮,装好后 需要删除故障码,方能正常使用。

相关主题
文本预览
相关文档 最新文档