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T梁首件施工总结

T梁首件施工总结
T梁首件施工总结

T梁首件施工总结

一、工程概况

筲箕港大桥左幅第四跨L2梁板,T梁长29.386m,高为2m,底宽50cm,设计为C50后张法预应力T梁。

二、施工准备

1、预制T梁台座制作,存梁区布置,龙门吊轨道施工,场地平整硬化等。

2、水、电进入现场,拌和楼搭建和计量系统标定。

3、T梁的用砂、石子、水泥、钢筋、钢绞线、锚具到场并经监理抽检合格。

4、混凝土C50配合比及C50水泥浆配合比监理确认。

5、T梁侧模到场。

6、龙门吊到场和安装并经有关部门安全检测。

7、预应力张拉设备的标定。

8、T梁施工的劳动组织安排,其人员的数量和资质均符合施工要求。

9、设计图纸和安全技术的交底。

10、根据施工需要预制场要合理布置,各设备的到位和调试。

三、施工方法

1、预制场布置与施工

预制场首先清表平整后填土压实,四周开挖排水沟,场地设横坡并硬化,预制布置时要考虑材料及构件场内外运输装卸、混凝土运输、存梁区的便道、钢筋加工、拌和站及料场等因素,整个场要安排合理,避免过分拥挤和不必要的占用土地。

(1)台座间距以T梁面板宽度加2.5m;

(2)台座坐向间距不小于8m;

(3)台座和轨道的距离要充分考虑龙门吊是否影响提梁;

(4)布置养生用水管道,在轨道外侧,每排制梁区设置水龙头,方便养生使用。

(5)预制用电规划,总用电量有:电焊机工作数量,插入式振捣器及附着式振动器工作数量,龙门吊用电量、钢筋加工机具、拌和站和照明等。

2、预制场地施工

(1)优先考虑龙门轨道施工,首先进行精确放样,轨道安装就绪安装龙门吊。

(2)台座施工,台座顶面采钢板铺设,基础采用厚50cm片石+厚50cm C25钢筋混凝土,台座顶面设置反拱,反拱度按二次抛物线分布,底部设塑料管立模对拉杆预留孔。

(3)场地硬化,场地回填开山料80cm,分层压实,整平后浇厚15cm C20砼。拌和站料仓的分隔墙用预制块砌筑高为1.5m。

3、施工人员要求

各班组操作2人由施工负责人或现场技术人员进行培训、技术、安全交底。各班组操作工人必须具备各自工作能力要求,同时,还要有应对安全紧急救援措施,且保持稳定。

(1)钢筋工人:熟悉钢筋结构,预应力筋定位图纸,具有熟练的钢筋加工、绑扎及焊接能力。

(2)模板工人:熟悉图纸尺寸要求,具有熟练的支模能力。重视模板的除锈、打磨工作。

(3)混凝土浇筑班:熟练掌握混凝土振捣技术,能对T梁的不同部位采取不同的振捣措施。

(4)预应力张拉班:熟练掌握千斤顶的操作,对待工作认真负责,发现问题及时上报。

(5)特种机械工人:电工、起重工必须持证上岗。

4、钢筋制作、安装

钢筋加工场按图纸尺寸加工好后,在台座上绑扎,绑扎前先划线,顺序为先底腹板,后顶板;钢筋的接头按规定相互错开,接头采用双面焊,每个断面的接头不超过50%,对于泄水孔、支座钢板预埋时必须保证其益正确,并不遗漏,注意防撞护栏、伸缩缝钢筋的预埋,曲线桥预埋防撞杆栏钢筋时,应考虑曲线要求,钢筋骨要设置足够的支撑,确保骨架稳定,钢筋骨架成型后,要仔细检查钢筋品种、规格、形状、数量、锚固长度、间距、接头位置、接头面积百分率、骨架尺寸、连接方式及预埋件规格、数量、间距等隐蔽工程是滞符合设计和规范要求。

5、管道安装

T梁预应力孔道采用波纹管埋设成型,先按设计图纸的坐标在钢筋骨架上焊接孔道定位钢筋,孔道采用“井”字形定位筋固定,安装

时波纹方向与穿束方向一致;波纹管接长采用大一号的波纹管套接,套接长度为20cm,接头处用胶带纸缠绕,波纹管内穿入内径略小点的塑料管,浇筑混凝土时,经常转动,待砼浇注完毕后拨出。

6、T梁隐蔽工程经监理验收合格后安装模板,模板采用大块钢模拼装,面板采用≥6mm厚冷轧普通钢板,专业厂家制作完毕后运至工地,各块模板之间用螺栓连接,板缝中嵌入固定式弹性嵌缝条,确保不漏浆和梁体养观;模板到场后进行打磨抛光,涂上一层薄薄色拉油,底部φ20拉杆每隔0.6~0.8m设置一根,为保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔5m设两根φ32mm的可调丝杆作为就位后的支撑。立模时用龙门吊逐块吊到待用处,然后用32T螺旋千斤顶将模板逐块顶开就位,再上紧可调丝杆紧竖向支撑。

7、混凝土施工

(1)配合比选定

选定配比前,对粗细集、水泥、拌和用水和外力剂等原材料,进行单项抽检试验,符合规范要求后方可使用;配合比选定时,根据不同的砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较,除满足混凝土强度和弹模要求外,还要确保混凝土浇筑顺利和外表质量,尽量减少表气泡,配合比经监理工程师确认后使用,根据T梁钢筋较密、振动难的特点,混凝土坍落度宜控制在10~12cm左右,并对粗细集料进行严格控制,保证粒径不超标。

(2)混凝土拌和

拌和混凝土采用强制式搅拌机自动计量配料进行拌和,拌和时间满足要求,称量准确。

(3)混凝土运输及浇筑

混凝土采用砼运输车送到现场,卸入吊斗后用龙门吊提开吊斗进行灌注;T梁混凝土采用分层浇筑进行施工,分层厚度5~30cm。

(4)混凝土振捣

梁体混凝土的振捣以附着式振动器为主,插入式振捣器为辅,主要采用侧振工艺;梁体两侧分别设置4个附着式振动器,附着式振动器交错布置,以免振动力相互抵消;附着式振动器要集中控制,灌什么部位振什么部位,严禁空振模板,附着式振动器与侧模振动架要贴紧,使混凝土最大限度地吸收振动力;振动时间以混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度。

马蹄部位:混凝土入模,相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部

开动,混凝土边入模边振动,待混凝土全部进入马蹄部分后,停止腹

板部振动,只开马蹄部位振动器,振至混凝土密实,振动器开动数量

以灌注混凝土长度为准,严禁空振模板。灌注腹板部位混凝土时,严

禁开动马蹄部位的振动器,灌注翼板混凝土时,振捣以插入式振动器

为主,平板振动器将混凝土面整平,梁端混凝土捣振采用φ30振动

棒捣固,以保证梁端混凝土密实,钢筋较密及波纹管密集处插入式振

捣器难以发挥作用的地方,用捣固铲人工捣固,配合附着式振动器振

捣,梁顶面混凝土振实整平后以搓板收平搓毛。

8、养护

顶板混凝土灌注完毕开始初凝时,再次进行收平搓毛后,迅速用

土工布覆盖,浇水养生,设有专人负责,保持其湿润,养生时间不少

于7天。遇寒冷天气,按混凝土冬季施工措施进行养护。

9、张拉

(1)预应力筋下料,绑扎

钢绞线按设计图纸要求下料,下料长度通过计算确定,计算时考

虑千斤顶需要的长度、弹性回缩值、锚具厚度及外露长度等因素。下

料采用砂轮锯切割,在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固,

以防止头部松散;钢绞线梳整分根,编束、每隔1.5m左右绑扎铁丝,

使编扎成束顺直不扭转,编束后的钢绞线要顺直按编号分类存放。

(2)穿束

穿束前用压力水冲洗孔道内杂物,观测孔道有无串孔现象,再用

空压机吹干孔道内水分;孔口锚板垂直度偏差大于1度时,用垫板垫

平,预应力束存放、搬运,应无损坏、无污染、无锈蚀。穿束有人工

进行,如若困难采用卷扬机牵引,后端用人工协助。

(3)预应力张拉

梁体混凝土强度、弹模达到设计图纸或规范要求时,两端对称分

批按要求张拉,预应力钢束控制张力1395Mpa,张拉顺序为50%N2 100%N3 100%N2 100%N1,张拉程序为0 初应力 0.1

σcom σcom持荷2min锚固,预应力张拉采用张拉力和伸长量

双控。计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应停

止张拉、分析原因并采取措施;张拉时做好记录,发现问题及时补救,

张拉完毕后对锚具及时做临时防护处理。

10、压浆

预应力束全部张拉完毕后,检查张拉记录,经监理工程师批准后

方可切割锚具外的锚具、锚具外的钢绞线,并进行压浆准备工作,压浆从下层孔道向上层孔道进行,压浆水泥选用普通硅酸盐水泥,出场日期不超过一个月,水灰比不大于0.4,拌和3h后泌水率不超过2%,水泥浆中掺用的外加剂,其掺量由试验确定,不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂,为保证压浆质量,最好采用真空压浆技术,水泥浆的拌制采用连续方法生产,每次自调至压入孔道的时间不超过20~45min,压浆设备采用活塞式压浆泵,能以0.7Mpa恒压作业。每个台班取不少于3组7.07cm立方体试验。

11、封端

孔道压浆后将梁端水泥浆冲先干净,清除垫板,锚具及梁端混凝土的污垢,并将梁端凿毛处理,用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,T 梁连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工封端,封端混凝土强度与梁体强度相同。

12、移梁、存梁

T梁压浆达到规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座,横移在运梁轨道车上,将运至存梁区,然后再用两台龙门吊将T梁起吊,横移至梁台座上储存,移梁、存梁采用两点支撑,支点距梁端头不大于1m,如存梁为多层,则各点应竖直,并在两侧用方木支撑或梁与梁之间采取临时固结办法,防止倾覆。

四、技术措施

1、梁板施工中所用材料,试验人员必须按规定进行检测,确保原材料的质量符合要求。

2、拌和场地要硬化,不同规格石子、砂场地设置隔离墙,且高度不低于1.5m,钢筋、钢绞线存放要出地面30cm并加覆盖。

3、台座制作按设计要求设置反拱度。

4、钢筋骨要有可靠支撑防止骨架变形。

5、梁板浇筑应设标识牌,标明桥梁名称,第几跨、第几片。

6、拌制混凝土时,严格按配合比施工,试验人员要经常测定砂、石子的含水率,确定施工配合比,在施工中经常检测混凝土的坍落度,确保梁板强度符合设计要求。

7、注意垫块的尺寸确保保护层厚度。

8、梁板角度、长度、宽度、高度严格按设计控制,施工时加强检查。

9、严格按照图纸提供的坐标安装波纹管的定位钢筋。

10、注意梁板预埋件的埋设,如支座钢板伸缩缝钢筋、防撞墙钢筋及泄水孔。

11、模板安装要接缝严密,线条顺直、支撑稳固,避免出现跑模现象。

12、锚垫板安装好后,应检查其位置是否正确,其平面是否垂直,锚端钢筋密实处的砼要振捣密实,避免出现蜂窝和空洞。锚端浇筑砼时,用φ30振动棒振实。

13、浇筑混凝土时,认真振捣,合理使用附着式振动器,附着式振动器采用高频振动器。

14、拆模前观察砼的凝结程度,在确保边角不受损伤。

15、加强对预应力材料的质量控制,各种材料及试验合格后方可使用,不得用电焊、气焊切割钢绞线。

16、预应力张拉操作人员要持证上岗,张拉前要检查锚垫板位置是否正确,安装锚具和张拉设备时应保证孔道、锚具、千斤顶的轴线的同心,做到“三对中”,张拉时,两端千斤顶升、降压、画线、测伸长量等工作基本一致,张拉后达到控制应力后,要持荷2min。

17、张拉过程中要时刻注意梁体的变化,特别是锚垫块板周围混凝土表面有无裂纹发生,梁的上拱度等。

18、张拉采用张拉应力和伸长量双控,实测伸长量和理论值误差要±6%之内,若超过,要停止张拉,查明原因再张拉。

19、张拉完成后,要划线记录,压浆前检查是否有滑丝现象。

20、张拉后24h内进行压浆,当水泥浆强度达到设计强度方可移梁。

21、加强冬雨季施工管理,雨季时模板要覆盖,避免雨水锈蚀,冬季施工做好防冻保暖工作。

五、安全与环保措施

1、安全保证措施

项目部设置专职安全负责,各工区施工队设置现场安全员,对上岗人员进行安全教育和交底,严格贯彻执行“安全生产,预防为主”的方针,严格按操作规程施工工艺进行安全施工,健全安全体系,消除不安全因素,做好安全防护措施,确保安全施工。

(1)建立项目经理负责制的安全保证体系,建立项目安全科,各工区安全负责人,安全员、班组长同各业务范围工作标准挂钩的安

全生产责任制和检查监督制度,健全本标段上下配套的安全生产管理网络。

(2)分项工程开工前严格执行逐级安全技术交底制度。

(3)班组长要领导本组成员自觉遵守安全生产规章制度,有权拒绝上级的违章指挥,使用好安全帽、带、网等劳动保护用具,对生产中的不安全因素及隐患及时解决和上报。

(4)施工过程中经常检查施工机具,电气设备的安全可靠性,建立严格的检查制度。

(5)对特别作业人员,应进行培训考核,坚持实行持证上岗,严禁无证操作。

(6)对于梁板预制的安全防护:项目部要求施工现场严禁非生产人员进入,电气设备和线路应绝缘良好,机械设备外露的转动部分设置防护装置,吊车、龙门吊起吊时要专人指挥,张拉前检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求,锚环及锚塞使用前要检查,合格后方可使用,高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损,油泵操作人员要载防护镜;油泵开动时,进、回油速度与压力表指定钟升降,要平稳均匀一致,安全阀要保持灵敏可靠;张拉两端较远时设对讲机等通讯设备,张拉时,千斤顶的对面严禁站人,作业人员应在千斤顶两侧操作,张拉操作中若出现异常情况,应立即停止进行检查。

(7)安全保证体系如下图:

T梁预应力筋加工和张拉施工方案

安全保证体系框图

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2、环保措施

在施工过程中严格按照《中华人民共和国环境保护法》及合同文件有关要求,建立健全的管理体系,积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活,劳动环境,最大限度地减少施工对自然生态的破坏,保护环境。环境污染的防治:

(1)施工场地和运输便道经常洒水,使施工场地无扬尘污染。

(2)施工垃圾集中堆放,并及时处理,不在工地焚烧水泥袋、油毡、橡胶等产生有毒,有害烟尘和恶臭气体的物质。

(3)水泥混凝土拌和站有粉尘发生时,应设置防尘设备,工作人员配备必要的劳保用品,车辆运送砂、石料等流散物资时设置挡板,加盖彩条布,做到不丢不撒。

(4)对废油、废水、废渣等按指定地点地点存放,避免污染空气和水源,并不得任意排放到农田。

(5)在居民区噪声大的施工作业,按监理工程师规定的作业时间施工。

(6)夜间施工采用低角度照明,防止光污梁。

(7)施工结束后,场清理干净不得遗留杂物。

六、结束语

筲箕港大桥左4-L2梁板混凝土表面平整,色泽不是很好,无施工缝,表面无蜂窝、麻面、裂缝。有少量气孔,封锚密实平整,底部有局部少量漏浆。在浇筑施工中,加强对原材料的管理,使用地方材料采用同一产地,降低混凝土水化热,砼达到拆模强度后及时拆模,

及时覆盖养生。对于底部有漏浆现象,在台座两侧模板接缝处粘止水橡胶带,对存在的间距及时进行整改,严格遵循合同文件,技术资料、技术规范要求,按照国家、交通部制定的施工技术规范和操作规程开展合理平行流水作业,优化配置生产资源,采用新技术,新材料、新工艺,降低施工成本,科学合理安排施工作业面和工作程序,提高效率,合理布置施工现场和安全防护,保护周围环境,科学文明施工,确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主要求的原则。

德昌高速公路D1标项目经理部

2009.11.1

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