大众汽车的新挑战 文/ 沈晗耀 房晓丹 2010年11月19日，德国大众宣布：该公司计划在未来五年的时间内投资516亿欧元用于促进发展。这些资金将用于两个方面：一是扩大生产规模、升级生产设备，这项支出为413亿欧元，其中57%（约235.4亿欧元）将用在德国本土；二是用于资本化的研发支出，包括绿色技术的研发和新车型 的开发两个方面，这项支出为103亿欧元。大众在中国的合资企业将不被纳入到这些投资范围内。大众将在未来五年内向中国的合资企业单独投资106亿欧元，投资将全部由这些合资企业的现金流提供。 大众CEO 马丁?温特科恩(Martin Winterkorn)表示，这项投资对大众实 近年来，全球汽车第一企业的宝座并不好坐，世界第一似乎成了被诅咒的对象。其实在实现目标的过程中，第二的位置往往比第一的位置更有利 东方I C 战略 现“2018年战略”至关重要。“2018年战略”是大众的中期发展目标，旨在成为世界最大的顶级汽车制造商。大众能否能实现这个目标？ 离丰田有多远 从销量看，在丰田出现召回门之前的2008年 ，大众的销量约为627万辆， 董事会 056 A 3803 J o c h e n L u e b k e /东方I C
同期丰田的销量约为819万辆，两者之间相差192万辆。2009年，大众的销量约为631万，增加了0.6%，同期，丰田的销量为757万辆，下降了15.1%，两者相差126万辆。由此可见，丰田的召回门负面影响非常大。截止2010年第三季度末，大众的销量已达约541万辆，预计2010年可以突破700万辆，同期，丰田的销量仅约为520万辆。如此看来，2010年，大众在销量就可以超过丰田。 从净资产收益率看（表1），大众的盈利能力是在不断缓慢地降低。尤其是受到金融危机的影响，公司2009年的净利润仅为9.11亿欧元，当年净资产收益率仅为2.44%。 而丰田近年来的盈利能力也在下降（表2），降速明显快于大众。尤其是2009年，丰田在金融危机和召回门的严重影响下，净资产收益率竟然出现了负值。在2010年的前三个季度中，丰田明显没从阴影中走出来，净资产收益率仅为3.30%。 通过比较可以看出，大众目前在净利润和盈利能力方面已超过丰田，2009年的金融危机和丰田召回门成为了转折点。 新目标的挑战 尽管在2010年必将超过丰田，但是大众与通用之间还有一定的差距，通用2010年前三季度的销量约为645万辆，相差104万辆，差距应该还是不小；在盈利方面，大众前三季度净利润要高于通用（通用前三季度的净利润为35.99亿欧元），但通用的净资产收益率（20.87%）要高于大众。总体来说，大众离世界第一的宝座已经不远，成为全球最大汽车制造商的前景是光明的。 但大众能否能实现“2018年战 略”？可以确定的一点是，道路是曲 折的，丰田和通用的实力犹存。丰田 虽然出现质量问题，但其危机公关的 效果也还算不错，在亚洲、北美等市 场仍有很强的号召力。通用在2010 年11月18日重新上市，募集资金达 231亿美元，成为世界上最大的IPO。 另外美国财政部还持有其约40%的股 份，其发展会得到美国政府的大力支 持。可见，在未来几年，丰田和通用 仍会对大众构成很大的威胁。 大众近年来一改往日安心造车、 闷声发财的做法，先是收购保时捷， 而后又宣布投资巨额资金扩张规模。 这样大跨步地发展，其背后的财务风 险也是很大的隐患。而从大众这次巨 额投资的分配中可以看出，中国市场 没有得到格外重视，516亿欧元投资 并没有覆盖中国。虽然大众宣称未来 五年内追加106亿欧元投资，但这些 支出来自其在中国合资企业的现金流， 现金流本身就存在很大的不确定性。 所以说，大众承诺的投资能否实现也 是不确定的。从感官上分析，大众没 有重视中国，是否是个战略上的失误 不得而知，但对其实现“2018年战略” 可能少了一个很大的推动因素。 其实近年来，全球汽车第一企业 的宝座并不好坐。金融危机后，通用 一度陷入破产保护的边缘，丰田刚刚 稳定宝座就陷入召回门而大伤元气， 世界第一似乎成了被诅咒的对象。世 界第一车企任何细小的错误都会引来 广泛的关注，负面影响被无限放大。 成为世界第一是每个汽车公司的目标， 但在实现目标的过程中，第二的位置 往往比第一的位置更有利。处在第二 的位置上，一来有动力来追赶第一， 二来可以接受较少的监督，这样就可 以发展得更快。 大众汽车能否成为长跑冠军？前 方的路并不好走。 （作者单位为华东理工大学商学院）时间 平均股东权益 总额（亿欧元） 净利润（亿 欧元） 净资产 收益率 2007294.4941.2214.00% 2008346.6346.8813.52% 2009374.099.11 2.44% 2010前三季度410.5240.299.81% 表1 大众 近年来的盈利能力情况 时间 平均股东权益 总额（亿欧元） 净利润（亿 欧元） 净资产 收益率 20071007.78147.9514.68% 20081066.68154.6014.49% 2009986.82-39.32-3.98% 2010前三季度932.8630.81 3.30% 表2 丰田 近年来的盈利能力情况 057 01/2011 DIRECTORS&BOARDS PK
卖点话术手册 大众培训部 1 1110 导言 广大销售人员在实际工作中在培训部已有销售话术的基础上取得了很大的成绩 现将各车型卖点话术整理成册以便广大经销商销售人员使用 望广大经销商销售人员仔细学习取长补短进一步提升展 厅终端销售能力 大众培训部 2 2110 目录 u CC 卖点话术 u CC 卖点话术 u 全新迈腾卖点话术 u 全新迈腾卖点话术 u 高尔夫卖点话术 u 高尔夫卖点话术 u 宝来卖点话术 u 宝来卖点话术大众产品知识培训大众产品知识培训
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大众汽车平台介绍及车型 Prepared on 24 November 2020
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO 和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众） PQ35：明锐（上海大众斯柯达）、途观（上海大众）、途安（上海大众）、开迪（一汽大众）、速腾（一汽大众）、高尔夫6（一汽大众） PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第六代高尔夫也将出自这一平台。PQ45：帕萨特B5、老领域、新领域（都是上海大众基于PQ45平台的产品）
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玩尽TSI！大众2010年国产12款车型全解析 大众中国CEO在广州车展上曾表示，未来3年将会为中国消费者带来更多体现大众先进动力技术的新车型，其中TSI＋DSG技术将成为大部分车型的主要技术亮点。据悉，从2010年至2012年，大众将在中国市场推出20款全新国产车型。以2010年为例，大众国产车型为7款，其中斯柯达品牌占一款，其余均为大众品牌车型。 GTI 上市时间：2010年一季度 预计价格：23万元起 优点：小钢炮动力性能优越 缺点：受众群体偏小众 竞争对手：无直接竞争对手 一汽大众国产GTI的代号FV7204已经出现在工信部的新车型目录中。广州车展上，一汽大众也正式亮相了高尔夫GTI的高配版。国产版本GTI外观内饰都将与海外版保持高度一致，不过，动力及配置方面可能会存在缩水。6代高尔夫GTI 的锦上添花之作DCC主动底盘控制系统或将缺阵GTI的配置表单。另外，动力方面也有相应改动。
国外版高尔夫6代GTI搭载了210马力（155Kw）的2.0T发动机，这款发动机是在第五代高尔夫GTI上的发动机进行了更好的调教，比如缸体处理和进气改善，功率提升了8Kw。然而，因为一汽大众目前车型采用的2.0TSI并没有该款发动机，所以在一汽大众官方公布确切消息之前，很多G迷“担心”GTI会搭载迈腾的2.0T。 大众CC 上市时间：2010年第二季度 预计价格：27万-35万 优点：国产首款Coupe型轿车 缺点：配置或将降低 竞争对手：暂无直接竞争对手 国产CC的上市对一汽大众似乎有更重大的意义。作为目前唯一一款国产Coupe 车型，大众CC将于明年上半年正式完成上市，新车将会搭载1.8T和2.0T两款发动机，同时配备6速DSG变速器。与进口版CC相比，尽管目前还没有任何关于国产CC的配置参数，但按照国产车型惯例，国产CC在配置上肯定有所缩水，但国产CC动力不会发生变化，悬挂调校也更加偏向运动。 与此同时，一汽大众在国产CC的定位上也有一定的考虑，作为与迈腾同平台的产品，CC的定位必将高于迈腾。尽管有消息显示最先上市的可能只有2.0T车型，但目前市面上还没有与CC直接竞争的对手。在售价方面，预计会在27万-35万元左右，在这个区间的车型中，四门Coupe车型几乎是空白。 新宝来1.4T 上市时间：明年二季度 预计价格：13万元起 优点：动力提升 缺点：国产DSG变速器有待考验 竞争对手：郎逸1.4T
8大品牌/10个平台/40款车型大众战略解析 如果今天我告诉您：您购买的某一台汽车，它的关键技术其实是来自更为高端的豪华品牌，那么您一定会感觉到喜出望外，因为您的确花小钱买到了价值更高的东西。然而如果换个角度看待：您购买的一台豪华车，实质上这些巨额开销仅仅花在了品牌价值上，是不是又会让您觉得不爽呢？其实，在汽车行业这中现象并非偶然，而是零件共通、平台制造、柔性生产的必然结果。 以常规车型产品线分类大众集团已有半数
上述表格集中体现了大众旗下8只子品牌现阶段已经推出的各款产品，我们按照欧洲对于车型的常见分类方式进行统计可以发现。品牌定位在经济型和中高端的大众、斯柯达、西亚特、奥迪四只品牌已经拥有B级汽车分类以下的全线产品。而以保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪为代表的豪华(或称奢华)品牌中，这些产品线的布局则完全分布在D级车、SUV、跑车当中。不过总体来看，在全部的车型产品线中，大众集团旗下的8只子品牌已经拥有了半数以上的产品覆盖率。 三大品牌负责产品研发最大范围共享平台研发优势 大众汽车集团的平台战略闻名遐迩，在国内比较知名A0级平台PQ25、A级平台PQ35以及B 级平台PQ46，这三个平台的技术分别在大众、斯柯达、西亚特、奥迪这4个品牌的数十款车型上运用。不过大众对于“平台化”的宣传也仅局限于此，如今更多的字眼变成了“柔性生产”“共享零件”。但实质上，如果我们把平台理解成为“标准、工艺”的话，如今仍然可以看到大众集团内部无处不在的平台概念。 一、大众品牌主导研发小型、中型轿车和紧凑型SUV 以A0\A\B级和紧凑型SUV为例，这部分车型的研发和车型制造标准主要有大众汽车来负责，所以我们可以看到POLO\Fabia，Jetta（速腾）以及Tiguan这些车型大都出现在较为贫民化的品牌当中，不过奥迪品牌即将基于Tiguan 的紧凑型SUV平台推出一款尺寸小于Q5的产品也就是Q3，这也就明确的诠释了大众品牌在上述车型平台研发中所作出的贡献。通过借用成熟的平台，奥迪可以更快的推出紧凑型SUV并且降低制造成本，提升产品的竞争力。 1.A0级 已有车型：Polo、Fabia、Ibiza、A1
大众POLO历代车型回顾 大众POLO诞生于1975年，在其后的35年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo 轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。我们简单的回顾一下POLO走过的35年历史。 ●第一代POLO (1975～1981年） 从上世纪70年代开始，小型车开始在欧洲风靡，英国、法国和意大利等国家的小型车不断涌向欧洲，威力甚至波及全世界，让小型车一度成为人们爱不释手的新玩具。小型车的冲击力在某种程度上也对德国大众公司造成了影响，加快了大众公司对小型车的研发脚步。 奥迪50
奥迪50 为了满足市场需要和应对外来入侵，大众在1974年9月推出了奥迪50小型车，希望以此来与其他欧洲对手竞争。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
第一代POLO效果图 第一代POLO内饰效果图
第一代POLO 1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意。并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。
上海大众 ?CrossPOLO补贴 ?8.80万-13.00万 ?朗逸补贴 ?7.90万-16.98万 ?POLO劲情补贴 ? 6.68万-12.68万 ?POLO劲取补贴 ?7.69万-11.76万 ?帕萨特领驭 ?12.98万-31.08万 ?桑塔纳 ? 5.38万-7.98万 ?桑塔纳志俊 ? 6.90万-13.28万
?途安 ?13.28万-22.98万 ?途观 ?16.50万-34.98万 一汽-大众 ?宝来补贴 ?7.75万-14.98万 ?一汽大众CC ?19.98万-29.98万 ?高尔夫补贴?10.48万-17.98万 ?高尔夫GTI ?22.58万-26.58万 ?捷达
?迈腾补贴 ?15.55万-26.38万 ?速腾补贴 ?11.28万-19.98万 进口大众 ?大众CC ?38.00万-56.90万 ?大众Eos ?40.00万-47.80万 ?高尔夫GTI ?31.50万-41.00万 ?辉腾 ?68.00万-255.00万 ?甲壳虫
?迈腾 ?42.98万-43.98万 ?大众Multivan ?51.60万-62.00万 ?大众PASSAT ?43.80万-43.80万 ?大众 R36 ?46.00万-56.90万 ?尚酷 ?23.90万-39.80万 ?Tiguan ?32.80万-47.98万 ?途锐 ?60.00万-188.00万
?Variant ?34.00万-39.80万 ?夏朗 ?33.80万-40.00万 ?POLO ?未上市 ?POLO GTI ?未上市 ?途锐 Hybrid ?未上市 1
捷达 1.，后备箱容积660，同级别车型中最大的后备箱容积，而且开口特别大，深度特别深，可 以储存更多的货物，也可以存放更大的货物，相当实用。新款捷达的后备箱可以在车内开启，更加安全，更加方便。 2.，发动机技术先进，而且经济实用。采用的发动机是和奥迪4.2发动机同样的RSH技术 （装备RSH发动机后，捷达轿车的功率由原来的64Kw提高到68Kw马力，扭矩由原来的135N·m 提高到140N·m ，简而言之就是动力更加强劲，将原有动力性强的优良性能得以彰显。更深入的看RSH发动机，从2阀液压挺柱发动机到（2V TS）2阀智能间隙调节辊子摇臂发动机（2V RSH），在一定程度上减小了发动机的摩擦损失和运动惯量，从而提高了发动机的工作效率；发动机扭矩从135N·m 提高到140N·m，实现了低速大扭矩输出，这样更加适应中国的路况和驾驶员习惯；加速性能相比以前得到更好的提高；另外，在保持功率和扭矩均有显著提高的基础上，油耗却在90 km/h 等速工况下下降了0.8L。）这款发动机不仅工作效率高，而且油耗特别低。实现了小排量高动力，高扭矩，低油耗，低污染。这对于家用车是十分关键的，油价一天天的涨，捷达能在满足你需要的前提下为您省下很多钱。 3，捷达车很皮实耐用，这个特点已经家喻户晓了。最直接的反应的就是底盘设计，捷达车不仅底盘设计比较高，而且捷达的悬架借助了弹性动力学原理，能最大程度的缓冲路面对车体的冲击，而且转向性能也非常的出色。这样对客户来说捷达车就可以适应各种恶劣的路面，对于路面不好的“呼市”来说更是再适合不过了，客户不用担心过坏路面刮蹭底盘，有效保证车身安全。（前悬架：麦克弗逊式，前圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减震器，单横臂。后悬架：纵向拖臂式，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减震器，单纵臂）4，捷达车的空调制冷制热速度和效果非常有名气。捷达的压缩机采用的是变排量压缩机，可以无级改变排量，但是对发动机确没有影响。制冷和制热速度特别快（45度-25度，前座2分50秒，后座1分35秒），而且制冷的范围特别大，能快速适应客户的需要。这对于北方客户来说都是特别实用的，能够快速调整车内的温度，特别是冬天能让客户更快进入舒适的驾驶环境。 5，捷达车的车身十分结实。三厢变刚度车身，侧围采用整体焊接工艺，工艺精良。车身采用了优质的镀锌钢板配合PVC和多层漆面来保证捷达车车身的韧性和耐腐蚀性。（PVC主要成份为聚氯乙烯，主要功能是增强物体的耐热性，韧性，延展性）这样对于客户来说捷达车就更加安全，更加保值。在发生事故的时候能最大程度的保证人和车的安全，把损坏降到最低，在客户需要转手捷达车的时候能够更加保值，降低客户的损失。 宝来 1，宝来车外面时尚大气，属于德国原装车系，在中国2001年下线，市场的保有量非常大，不管是老宝来还是新宝来核心技术都没有变，宝来一直都是大众主打的家用A级车，技术过关，车型成熟。对于客户来说10万多一点就可以买到一款大众主打的家用车，非常的有面子，性价比非常的高。而且宝来的市场保有量特别大，这样就说明宝来的配件的维修特别便宜，这对于家用车是十分关键的，能为客户省下很多钱。 2，宝来2011款采用了全新的EA111系列发动机，这款发动机采用了免维护的正时链条传动，使得发动机传动效率更高，安全性可以更好。市场一般的家用车都是皮带传动的，大约4-6万公里就需要更换，更换不仅麻烦而且价格也比较贵（大约需要1500），而且皮带
如果今天我告诉您：您购买的某一台汽车，它的关键技术其实是来自更为高端的豪华品牌，那么您一定会感觉到喜出望外，因为您的确花小钱买到了价值更高的东西。然而如果换个角度看待：您购买的一台豪华车，实质上这些巨额开销仅仅花在了品牌价值上，是不是又会让您觉得不爽呢？其实，在汽车行业这中现象并非偶然，而是零件共通、平台制造、柔性生产的必然结果。 以常规车型产品线分类大众集团已有半数 转播到腾讯微博 上述表格集中体现了大众旗下8只子品牌现阶段已经推出的各款产品，我们按照欧洲对于车型的常见分类方式进行统计可以发现，在全部的车型产品线中，
集团旗下的8只子品牌已经拥有了半数以上的产品覆盖率。品牌定位在经济型和中高端的大众、斯柯达、西亚特、奥迪四只品牌已经拥有B级汽车分类以下的全线产品。而以保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪为代表的豪华(或称奢华)品牌中，这些产品线的布局则完全分布在D级车、SUV、跑车当中。 三大品牌负责产品研发最大范围共享平台研发优势 转播到腾讯微博 大众汽车集团的平台战略闻名遐迩，在国内比较知名A0级平台PQ25、A级平台PQ35以及B级平台PQ46，这三个平台的技术分别在大众、斯柯达、西亚特、奥迪这4个品牌的数十款车型上运用。不过大众对于“平台化”的宣传也仅局限于此，如今更多的字眼变成了“柔性生产”“共享零件”。但实质上，如果我们把平台理解成为“标准、工艺”的话，如今仍然可以看到大众集团内部无处不在的平台概念。 一、大众品牌主导研发小型、中型轿车和紧凑型SUV 通过借用成熟的平台，奥迪可以更快的推出紧凑型SUV并且降低制造成本，提升产品的竞争力。以A0\A\B级和紧凑型SUV为例，这部分车型的研发和车型制造标准主要有大众汽车来负责，所以我们可以看到POLO\Fabia，Jetta（速腾）以及Tiguan这些车型大都出现在较为贫民化的品牌当中，不过奥迪品牌即将基于Tiguan的紧凑型SUV平台推出一款尺寸小于Q5的产品也就是Q3，这也就明确的诠释了大众品牌在上述车型平台研发中所作出的贡献。 1.A0级 已有车型：Polo、Fabia、Ibiza、A1
精品文档 。 1欢迎下载 大众汽车公司介绍 V o l k s w a g e n w e r k 大众集团国民汽车品牌 大众集团业务分为两大品牌群。 圃集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，幵负责从中创造利润。 2019年7月5日，德国大众汽车集团宣布： 已与保时捷达成一致，将以44．6亿欧元（约55．8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50．1%的股权。 交易定于8月完成。 届时，保时捷股权将全部归大众所有。 大众汽车公司的德文Volkswagen 意思为大众使用的汽车 最初的标志： 1939年，德国设计师尼古拉伯格成功设计了大众汽车公司的标志，外圀像风车.其后标志分别为 1945 和1949年设计。 最终的标志： 上世纪80年代，最终标志由德文字母V 和W 的叠合，白字蓝底镶嵌圃一个大囿内，图形商标形似3个V 字，表示大众公司及其产品必胜，形象简洁、鲜明、令人过目丌忘. 大众汽车 大众公司简介 大众汽车公司由世界著名的汽车设计大师波尔舍创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界排名第五位。 大众集团包括有圃德国本圁的大众汽车公司和奥迪公司以及设圃美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。
使大众公司扬名的产品是甲壳虫轿车（由保时捷汽车创始人费迪南德保时捷博士设计），该车圃80年代初就已生产了2019万辆。 启劢了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 大众公司历史 1934年，波尔舍提出一份为大众设计生产汽车的建议书被政府支持后，第一批甲壳虫汽车问世。 1937年3月28日，大众汽车公司宣告成立；第二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。 圃一少将的管理下，1949年甲壳虫投入大量生产。 1955年甲壳虫汽车出口到100多个国家，幵一直生产至今。 大众汽车主要产品有:捷达、宝来、高尔夫、桑塔纳、甲壳虫、帕萨特、polo、辉腾等车型。 大众汽车菠萝 POLO 大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的神奇小子。 桑塔纳 SANTANA 2019年12月16日晚，新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。 大众的众多品牌中，最具传奇色彩的当属甲壳虫汽车。 这是一款一见倾心的车型；享誉世界60 余年的车型。
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大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。 PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众）
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大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。 PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO 和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众）
一．A4部件保护 1．空调：08—10—81—26467 2．转向柱电器J527：16—10—81—00111 3．车载供电控制单元J519：09—10—81—46992 4．座椅记忆控制单元：36—10—81—20771 二．关闭/接通A6副驾驶安全气囊 15—10—01—00001关闭10—01—00000打开 三．关闭/打开巡航 01—11—11463 打开巡航01—11—16167 关闭巡航 四．A6里程数 17—11 —13861；10—09—里程数/10 五．A4运输保护模式 17（56）—10—99—00000 关闭运输模式 —10—99—00001 开启运输模式 六．A8D3运输模式 1．电瓶管理运输模式 61—10—01—00000关闭运输模式 61—10—01—00001开启运输模式 2．气动悬架运输模式 34—16—10273开启运输模式 34—16—41172关闭运输模式 七．AUDI A6L机油保养灯归零：（用5053CANBUS线做） 17—10—02—0（将1改成0，保存并确定） —40—100（保存，确定） 附：17—10—02—00000（复位15000公里） 17—10—42 （最小行驶里程间隔） 17—10—45 （最大行驶里程间隔） 17—10—44—365（保养的最大时间间隔） 17—10—40—00100（复位5000公里） 八．POLO遥控器设定： 46—10—00（删除所有钥匙） 46—10—01（匹配钥匙频道） POLO转向助力调节： 44—07—00110（助力调小） 44—07—00140（助力调大） 更换G250（转向助力装置传感器）不需要做匹配。G250用于测定转角并算
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17| 分类：汽车| 标签：大众汽车平台 pq35 pq46 |举报|字号大中小订阅平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24：POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。 PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的1.6升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众）
汽车品牌微型车小型车紧凑型车中型车型车豪华车MPV SUV 跑车 阿斯顿·马丁阿斯顿马丁One-77 阿斯顿马丁DB9 阿斯顿马丁DBS V8 Vantage Vanquish 阿尔法 罗米欧 ALFA MiTo ALFA 147 奥迪奥迪A1 奥迪A3 奥迪A4(进 口) 奥迪A4L 奥迪A4 奥迪 A6(进口) 奥迪A6L 奥迪A6 奥迪A8 奥迪Q5 奥迪Q5(进 口) 奥迪Q7 奥迪A7 报价奥迪A5 奥迪R8 奥迪TT 宝马宝马1系 宝马3系 宝马3系(进 口) 宝马5系 宝马5系 (进口) 宝马7系 宝马X1 宝马X3 宝马X5 宝马X6 宝马6系 宝马Z4 保时捷卡宴 Boxster 保时捷911 Cayman Panamera Carrera GT 北汽汽车B40 勇士 奔驰奔驰B级 奔驰A级 奔驰C级 奔驰C级(进 口) 奔驰E级 奔驰E级 (进口) 奔驰S级 奔驰R级 威霆(进 口) 唯雅诺 (进口) 奔驰G级 奔驰GL级 奔驰GLK级 奔驰ML级 奔驰SLS 奔驰CL级 奔驰CLK 奔驰CLS 奔驰SL级 奔驰SLK 奔驰SLR 奔腾 奔腾B50 奔腾B70 本田 飞度 锋 思迪 本田 Insight 思域 雅阁(海外) 思铂睿 雅阁 里程 奥德赛 (海外) 奥德赛 本田CR-V 本田S2000 比亚迪 F0 比亚迪L3 比亚迪F3 比亚迪F3R 比亚迪F6 比亚迪 M6 比亚迪e6 比亚迪S8
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