主要的几种重大机电运输事故及其预防措施
一、煤矿井下胶带输送机或电气火灾事故。
1、主要火灾类型及原因：
1）、胶带输送机使用非阻燃输送带遇外部火源而引发火灾。
2）、胶带输送机输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热。
3）、胶带输送机输液力耦合器喷油着火。
4）、胶带输送机输输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆管线上运转，摩擦起火。
5)、井下供电系统，当发生短路故障时，不能断弧，并引燃电缆，致使火灾蔓延。
6)、矿用一般型变压器进线端子接触不良，发生过热，致使套管炸裂，绝缘油漏出，引起燃烧而形成火灾。
7)、普通型牵引用硅整流器的绝缘件不耐弧、不防潮、有煤尘附着，引起爬电，形成相间短路着火，并引燃电缆。
8)、电机车架线断落在高压铠装电缆外皮上，直流电弧沿电缆燃烧，烧毁电缆的铠装和油浸纸绝缘。
9)、高压铠装电缆接线盒接地放电，引起三相短路，沥青绝缘胶熔化起火，并使电缆燃烧蔓延。
10)、橡套电缆盘圈处，因散热差而燃烧，烧毁电缆及巷道易燃物。
2、预防措施：
(1)煤矿井下采用胶带输送机运输时，必须使用阻燃输送带。
(2)胶带输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。
(3)液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。
(4)胶带输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管；电缆悬挂要整齐。
(5)定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使胶带输送机处于完好状态。
(6)要设专职技术人员，掌握井下供电系统的阻抗，计算各地点的短路电流，校验高低压电气设备及电缆的动稳定性及热稳定性，校验和整定系统中的继电保护装置，保证灵敏可靠。
(7)煤矿6kV及10kV供电系统，电力电缆多，对地电容大，主要变压器6kV及10kV侧中性点要装设消弧线圈接地补偿，使对地电容电流小于20A。以防止单相弧光接地的短路事故，并装设灵敏可靠的选择性漏电保护装置。
(8)高压电缆接线盒采用经鉴定推广的冷浇注电缆胶，取代沥青电缆胶；或推广应用冷缩套管连接工艺。
(9)在有架线式电机车的运输巷道中敷设的高压电力电缆，采用6kV矿用监视型屏蔽不延燃橡套电缆。
(10)煤矿井下低压电缆都要采用阻燃橡套电缆。
二、煤矿斜巷轨道运输事故
1．煤矿斜巷轨道矿车跑车事故
矿车自由逃逸是指矿车(或车组)在失去联接的情况下形成的跑车事故。跑车是斜巷轨道运输事故中所占比例最大的事故。
事故的原因可归纳为以下几种。，
(1)连接件断裂。矿车连接件(包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢)的可靠性，是保证安全的要点。在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去联结而形成跑车事故。钢丝绳断裂也将造成同样的事故。
(2)矿车在运行中脱销。如：某矿在中间水平的4辆岩石车检查后上行。运行中第三辆矿车后轮掉道，列车又继续上行了156m。由于颠簸，使第四辆矿车插销窜出而造成跑车。该车越过
起点直奔下部水平，这时恰有32名工人沿斜巷向中间水平行进。当即撞死6人，重伤3人。‘
(3)放车失误。如：某矿暗斜井井口阻车器未关闭，挂钩工接
班后未检查车场三道保险装置，就自行开动电机车将18辆空车推入车场，致使整列车连同电机车全部跑到井底。时隔lh，1辆电桃车司机又将23辆矸子车推人该车场，未停车检查安全装置，致使这一列重车又
连同电机车跑人井内。由于前次跑车擅坏了的坡道上的挡车装置将第二列车的前车撞掉道，并使整列车掉道翻于道旁，才未跑到井底。虽然正在井下对第一次跑车事故进行处理的人员侥幸未遭大难，但在同一天同一地点连续发生同样的两次严重事故，足可给人以深刻教训：即必须具备完善、可靠的安全装置，并且具有能严格执行操作规程的操作人员。
2．带绳跑车事故
带绳跑车是由于绞车失去对钢丝绳的牵引力或制动力，车组通过钢丝绳反带动绞车飞速旋转而形成的事故。这类事故同样产生诸如上面的严重后果，并可造成设备的严重损坏。绞车闸制动力不足，是产生这种事故的原因之一。
3．普通矿车运送人员事故
某矿使用4台普通1t矿车组成的车组沿斜巷运送人员。车组没有防坠装置和其他安全设施，采用蜘1200／1030型绞车牵引，无动力制动。每班设司机和跟车工各1人。在一次下放人员中，由于严重超员使绞车松闸后难以控制，在远超正常的速度下司机施行了紧急制动，致使钢丝绳被拉断，整组载人车辆坠人井下，造成了惨重的人员伤亡事故，并毁掉电动机1台。
二、斜巷轨道运输事故的防范措施
要提高斜巷轨道运输安全，除必须建立健全各项安全管理制度和认真执行安全操作规程外，以下几项措施是非常必要的。
1．设置跑车防护装置
《煤矿安全规程》规定：在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。顾名思义，跑车防护装置是在发生跑车的情况下进行防护的安全装置。跑车防护装置由传感装置和制动装置等部分组成。
(1)传感装置。传感装置的功用在于对车辆的运行作出判断，煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法实用手册·运输专业
即在正常状态下，令跑车防护装置处于开放状态；在异常情况下，
它可以触发制动部分令其执行制动工作。传感装置有压辊式和摆
锤式等。压辊式传感机构为一组专用的压辊装置。当车组正常通
过时，牵引车辆的钢丝绳将压辊压下，使其后置机构开放，车辆则
被放行。而逃逸的车辆没有钢丝绳压下压辊，便会自行触发其后
置机构，令制动机构捕获并制动车辆。摆锤式传感装置是依车辆
的行驶速度来判断其状态的。在正常状态下行驶的车辆撞击摆锤
使之产生一定的摆角。在发生跑车且其速度达到限定值时，摆锤
的摆角变大，从而触发制动装置，起到防护作用。
(2)制动装置。制动装置是跑车防护装置的执行机构。它接
受到传感装置的指令后，即关闭车辆的通行线路，捕获并制动车
辆。跑车后，车辆以较高的速度到达制动装置，因此制动装置除必
须及时、可靠地捕获车辆，还必须能够承受巨大的冲击力，并吸收
车辆的全部动能。
2．设立完备、有效的井口安全设施
《煤矿安全规程》规定了必须在倾斜井巷的相应地点安设挡车
装置、阻车器等。各装置安设的位置如图4—2—1所示：阻车器1
用于上部车场入口，对进入车场的车辆加以控制；阻车器2设于变
坡点处，用以防止未连挂车辆误人井巷；挡车装置3设于变坡点下
方略大于一列车长度的地点，用以防止未连挂车辆跑车；挡车装置
4设于井下各车场或区段的前端，用以在需要时闭塞该车场或区
段，防止带绳车辆误人。
3．采用专用人车运送人员
人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，必须用机械运
送人员；倾斜井巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器．。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能用手操纵；倾斜井巷运送人员的列车内必须装有手动防坠器把手或制动器把手。
第四章运输生产安全事故的防范
．斜井运送人员时不能采用普通车辆，这是保证人员安全的重
要措施。
图4—2—1挡车装置及阻车器的安设位置
目前，我国对矿用斜井人车已制订了专业技术标准。已定型
的斜井人车主要有抱轨式和插爪式两种型式。抱轨式人车适用于
木轨枕、水泥轨枕和整体道床，倾角为100～00的倾斜井巷，但不准用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风井巷。插爪式人车适用于木
轨枕、倾角为10。～30~的倾斜井巷。井巷中轨道的敷设，必须符合人车制动的要求。使用抱轨式人车的倾斜井巷，钢轨的规格应与
人车制动装置相适应，最好采用焊接钢轨和敷设整体道床。
．斜井人车的安全装置包括：安全装置的开动机构、制动装置和
缓冲装置。人车的设计、制造必须符合有关标准，并经安全检验中心检验。未经检验或检验不合格的产品，不许在矿井中使用。使
用中的人车，必须能经常保持其安全性能。
4．加强连接件的安全检验
连接件的安全检验，应按制造、使用的有关标准和规定进行。(1)加强产品质量检查。
为提高连接件的制造质量，一方面应采用合适的材质和合理
的制造工艺，另一方面须坚持按标准进行质量检查。
制造厂必须具有符合计量标准要求的材质化验和材料物理机
t性能试验的手段，对重要的连接件(如人车连杆等)须进行探伤
*
检验。工厂的检验部门，必须严格按设计要求、工厂标准以及行业或国家标准进行产品质量检查，不合格的产品不准出厂。
(2)检测中心检验。
国家安全产品质量监督检测中心负责对连接件进行有关的)Il》验。这一检验包括两方面：对产品进行例行检验；对制造厂家的制造能力进行核定，对合格厂家发给合格证明。
检验中心对制造厂生产的新产品要进行产品质量检验，对检
验合格的产品发给检验合格证。对于批量生产的产品(如矿车镪
环等)，要在合格证有效期间内实行抽样检验。
(3)使用中的检查和试验。’
倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验；矿车连接装置至少每2
年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验。
YF-ED-J9378 可按资料类型定义编号 预防运输事故的措施实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
预防运输事故的措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 （1）预防斜巷轨道运输事故的措施 ①斜巷施工时必须按规定设置合格的防跑 车与跑车防护装置、坡口地滚、斜坡地滚，有 躲避硐室与声光报警信号，并在《作业规程》 中明确规定。各项操作规程、警示牌板、岗位 责任制齐全，并贯彻落实各项规章制度。 ②确保绞车设备的安装质量，设备、钢丝 绳、制动闸及其连接装置必须完好、可靠。确 保轨道及道岔的质量，轨道上山、材料上山及 所有提升上山的轨道必要时设置防滑设施。 ③绞车提升只能按核定的提升能力（规定
的提升个数和提升重量）进行提升，严禁绞车下放时不带电、余绳松车、放飞车、超挂车辆。 ④提升运输特殊材料设备（超宽、超长、超重）等或在斜巷施工处理险情时，必须有专门的安全技术措施，并由机运部、安监部人员检查验收。 ⑤采掘工作面机风巷坡度超过7‰时，严禁人力推车，必须安装绞车阻车器并应安一道挡车栏，斜坡巷道长度超过60m时，应设上、下挡车栏。严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，并在斜坡上、下口及中部车场挂牌警示，设置红绿灯信号。提升前，所有人员必须进入安全可靠地带或躲身硐内。 ⑥严禁爬、蹬、跳车。
编号：SY-AQ-09198 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机电运输提升事故防治及事故 案例 Prevention and control of mechanical and electrical transportation lifting accidents and accident cases
机电运输提升事故防治及事故案例 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 （一)机电事故防治措施 1、煤矿机电、运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提升、运输 系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产的重要环节，该系 统运行状态正常与否，对矿井生产有着直接影响。我国煤矿运输事 故所造成的人员伤亡十?分严重，据有关资料统计，煤矿运输事故死 亡人数占总死亡人数的15％左右。降低运输事故灾害，成为保证矿 井生产安全的 主要方面。 2、煤矿机电运输事故主要原因分析 煤矿机电运输的环节多，涉及面广、战线长，造成事故的原因 也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面： （1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。随着煤矿’机 械化程度的提高，机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增
强，有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位，机电管理水平难以提高，将导致机电装备运行使用不当，是煤矿机电安全生产的最大隐患。 （2）安全管理制度不完善，措施不落实。机电设缶和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障，需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位，生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因，大多为违章指挥、违章操作所致。 (3)技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备造型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备下：作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。 （4）技术力量薄弱，人虽素质差。受各种固素的影响，目前煤
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 机电、运输设备事故管理暂行办 法(最新版)
机电、运输设备事故管理暂行办法(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章、总则 第一条：为了加强我矿内机电、运输设备管理，及时报告、调查、处理设备损坏事故及伤亡事故。积极采取预防措施，防止设备事故发生。根据《机电设备管理制度》及国家《企业职工伤亡事故报告和处理规定》，特制定本管理办法。 第二条：设备事故的报告、调查、处理、统计必须坚持实事求是，尊重科学的原则。 第二章、事故报告 第三条：设备事故发生后，当事人或者事故现场有关人员应当立即报告调度室、安监处，并采取应急措施，严防事故扩大。 第四条：因设备事故而造成伤亡事故的，伤亡事故报告、调查、处理、统计按照《安全生产管理制度》、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》执行。 第五条：发生设备损坏事故，应立即向调度室、安监处，并上报
编号：AQ-JS-05476 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 运输、机电事故预防措施Preventive measures for transportation and electromechanical accidents
运输、机电事故预防措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1．必须严格执行《梁北矿提升运输管理制度》，采区上、下山巷道提升运输中，要加强现场管理，配齐安全设施，确保灵活可靠，坚持“开车不行人，行人不开车”制度。 2．斜巷必须设置“一坡三挡”安全防护装置，经常处于关闭状态，只有通过时，方准打开。并按要求设置躲避硐室，安设红灯，做到红灯灭时行人；红灯亮时，立即进入躲避硐室。 3．井下各类小绞车工、把钩工及信号工必须经过培训，持证上岗，认真履行岗位责任制，遵守岗位操作规程。绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题要及时处理或报告领导。严禁放飞车。 4．绞车工必须做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题给接班人员交代清楚。 5．把钩工要认真执行岗位操作规程，摘挂矿车时动作要快、准，做到每钩对连结装置、矿车完好情况进行检查，严格按作业规程规
定的提升矿车数量挂车，严禁超挂车辆或超载运输。 6．井下机车运输，必须遵守《煤矿安全规程》第326条的规定。机车通过巷道口、峒室口、弯道、交岔点、道岔、噪音较大地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速行驶，并发出警号，防止事故发生。机车的闸、灯、警铃、连接器及撒砂装置，要经常检查，发现隐患，及时处理。两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 7．人员上、下井时必须听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进、出罐笼。井口、井底把钩工及信号工必须经过培训，做到持证上岗，认真执行岗位责任制和操作规程。每罐升降人数必须符合规定要求（主罐23人；副罐38人）。对于升降大型设备等重物时，主副罐内均不准乘人，必须经计算配重，并要制订安全措施，报本单位总工程师批准，并报机电部、安监部审核。否则，严禁提升。 8．副井绞车司机必须做到持证上岗，认真执行岗位操作规程，绞车运行中要遵守“一人操作，一人监护”制度。严禁人、物混合提升；平巷、斜巷提升运输严禁坐车、扒车、蹬钩。把钩工要坚守
安全事故预防措施 安全是企业的吉祥宝，平安是做好一切工作的基础。今天为大家整理了安全事故预防措施相关资料，一起来看看吧! 安全事故的防范有哪些措施? 一、安全事故防范的主要措施如下： (1)落实安全责任、实施责任管理建立、完善以项目经理为第一责任人的安全生产领导组织，承担组织、领导安全生产的责任;建立各级人员的安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓责任落实、制度落实。 (2)安全教育与训练管理与操作人员应具备安全生产的基本条件与素质;经过安全教育培训，考试合格后方可上岗作业;特种作业(电工作业，起重机械作业，电、气焊作业，登高架设作业等)人员，必须经专门培训、考试合格并取得特种作业上岗证，方可独立进行特种作业。 (3)安全检查安全检查是发现危险源的重要途径，是消除事故隐患，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法。 (4)作业标准化按科学的作业标准，规范各岗位、各工种作业人员的行为，是控制人的不安全行为，防范安全事故有效措施。 (5)生产技术与安全技术的统一生产技术与安全技术在保证生产顺利进行、实现效益这一共同基点上是统一的，体现出管生产必
须同时管安全的管理原则和安全生产责任制的落实。 (6)施工现场文明施工管理施工现场文明施工管理是消除危险源，防范安全事故必不可少的内容，现场文明施工管理包括现场管理(包括现场保卫工作管理)、料具管理、环保管理、卫生管理等四项内容。 (7)正确对待事故的调查与处理安全事故是违背人们意愿且又不希望发生的事件，一旦发生安全事故，应采取严肃、认真、科学、积极的态度，不隐瞒、不虚报，保护现场、抢救伤员，进而分析原因、制定避免发生同类事故的措施。 二、安全对策 (一)坚持安全第一，预防为主，综合治理的安全生产方针。 人是生产力的主体，发扬以人为本的安全理念，随着科技的发展，使用新技术、新工艺，根据人体工程学原理，创造更加安全、高效的作业环境，制定现代化的安全管理制度，使安全管理体制符合科学提升生产力的要求。我们必须，保护人的生命安全不受损害。注重以人为本，强调安全第一的安全文化，需要通过多种形式的宣传教育来提高员工的安全意识。 (二)依法进行安全宣传、教育 国务院在2001年制定了《特大安全事故行政责任追究的规定》，并且新《刑法》、《安全生产法》、《劳动法》、《建筑法》、《消防法》等对在安全工作中的违法行为都作了相应的处罚规定。《安全生产法》中就有规定，从业人员有获得安全教育和培训的权利。因此，安全宣
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 危险化学品运输常见事故防范措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1781-43 危险化学品运输常见事故防范措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 目前化学品(包括危险化学品和危险货物)公路运输事故较多，常见事故主要有：运输车辆违反规定私自改装，因改装技术不合格造成的事故；驾驶人员驾驶中违反交通规定，因疲劳驾驶、酒后驾车、违章行车等造成的事故；驾驶人员和押车人员违反危险货物运输规定，违章停车、违章进入市镇等造成的事故。除这三个方面外，还有一些其他原因造成的事故，但是为数不多。因此，在运输安全保障上，一方面应加强安全监督管理，纠正各种违章行为，另一方面需要从技术措施上加强管理，消除各种不安全隐患。 (一)液化气体汽车罐车使用与运输安全要求
1．汽车罐车的使用、装卸单位，应根据本规程及省级劳动、公安、交通部门的有关规定，结合本单位的具体情况，制定相应的安全操作规程和管理制度，并对操作、运输和管理等有关人员进行安全技术教育。 2．汽车罐车的使用单位，应按JT3130《汽车危险货物运输规则》的有关规定办理准运证，并按车辆管理部门的规定，办理汽车罐车牌照。 3．汽车罐车的押运员和驾驶员应熟悉其所运输介质的物理、化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理故障和异常情况的能力。汽车罐车押运员和汽车驾驶员必须经培训和考核合格，持证上岗。 4．汽车罐车的使用单位，必须有本单位的持证押运员和驾驶员，并为押运员、驾驶员配备专用的防护用具和工作服装，专用检修工具和必要的备品、备件
煤矿机电事故及其防治措施 引言 矿井机电事故主要是指采掘机械如采煤机、液压支架、刮板输送机、带式输送机、掘进机、耙斗装载机等在工作过程中发生的人身伤害事故，以及发生在低、高压电网、直流架线间的人身触电事故。随着我国煤矿机械化程度的不断提高，煤矿机电管理在我国煤矿生产过程中所起到的作用日益增强，并逐渐占据了重要的地位。分析在煤矿生产中发生机电事故的原因，如何搞好煤矿机电设备安全工作在煤矿生产中的具有重要意义。 1 矿井机电事故分析 1.1 电气事故 1.1.1 直流架线触电事故的原因：①架线漏电或没有装用直流漏电保护装置；②带电修理电机车集电弓； ③工人违章乘坐矿车；④工人在有架线的巷道里扛铁锨、管子等触及架线；⑤矿车掉道后，使用长铁器处理时触及架线；⑥架线高度低，不符合《煤矿安全规
程》要求。 1.1.2 高、低压电网人身触电事故的主要原因：①违章带电清扫、带电安装、带电检修、带电搬迁；②不执行停送电制度或误操作，停错、送错电，误认开关和电缆，没有执行作业监护制度，没有悬挂“有人作业，不准送电”牌；③无工作票及安全措施，不执行高压电网作业中停电、验电、放电等规定和要求； ④用电安全技术管理有漏洞，如设备及电缆漏电，保护装置失灵而没有及时处理或更换。 1.2机械事故 1.2.1 液压支架如果维护不当或违章操作，也易发生机械与人身事故，特别是安装、撤除与运输过程中，发生碰伤人的事故最多。 1.2.2 带式输送机对人员伤害的主要形式：一是输送带着火造成人员伤亡；二是违章操作、乘坐、跨越输送带时造成人员伤亡。主要原因有使用非阻燃输送带或不合格的阻燃带，由于超载或跑偏等原因使输送带制动、打滑摩擦生热引起火灾。其中连接输送带时发生人身伤害事故居多。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.春季安全生产防范措施正 式版
春季安全生产防范措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 随着春季的到来，作业X05187队按照HSE体系运行的标准和要求，针对春季安全生产的特点，在抓好生产运行的基础上，强化现场管理和安全监督，精心组织、积极筹备、消除隐患，采取了行之有效的措施，全力做好春季安全环保教育培训工作，确保了员工人身安全、设备安全、施工安全及清洁生产。 强化春季安全培训教育。针对个别职工存在安全生产意识淡薄，现场应急反应能力不强的现状，从规范标准化现场入手，制定详细的整改措施，全面深入的开
展自查自该活动，努力营造良好的安全生产氛围。组织员工春季安全培训，主要包括：春季安全生产措施，安全操作规程、春季的生产特点、春季“八防”的重点内容，并根据设备、人员及工作情况，有针对性的对员工进行教育，使员工能够认识到春季安全的防护重点，增加了防范意识。 加大春季日常巡检力度。在日常生产中坚持每天有一名干部从事专职的安全监督，劳保穿戴齐全，针对生产现场进行监督检查，对于物的不安全状态现场组织整改，对人的不安全行为及时制止并做出处理，有权责令停止其工作做出处罚。 强化春季防范措施。防井喷、防火防
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 运输事故防范措施(标准版)
运输事故防范措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、小绞车运输事故防范措施 1、在运输巷道进行发送信号作业时，必须设置专门的信号硐室，不得在硐室外进行作业，防止出现意外情况时，无躲避空间。 2、对运输过程中的关键环节（装载、捆绑、斜巷运输等）必须严格把关，设置专人进行检查，防止检查不细，遗留安全隐患酿成事故。 3、小绞车运输时，绞车要安设在不影响运输的安全位置，使用时严格执行辅助运输质量标准化规定。 4、运输支架等大件运输时，绞车钢丝绳禁区范围内严禁站人，处理如拨钢丝绳等特殊情况时必须停车处理，并在人员撤离到安全区域后方可启动绞车。 二、架空人车事故防范措施 1、凡使用固定抱索器、可摘挂抱索器、活动抱索器的猴车装置必须使用二级制动形式，即高速轴处的工作制动闸和驱动轮处的安全制动闸，两种制动闸均为失效安全型。不具备此功能的猴车，不得运送
煤矿机电事故案例 1、小青矿“2005.7.14”提升事故 2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。主罐过卷4.3米。经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。 事故原因： 副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。 2、大兴矿“1998.3.18”提升事故 1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王××立即打点停车，此时大罐提起130～140米位置。 事故原因： 1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。 防范措施： 1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。 2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。 3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。 3、晓明矿“1980.3.15”提升事故 1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。井下信号工马×向井上发出提人信号，井上信号工李×接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李×又将信号变为提岩信号。 副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李×也打了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。 在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马×向井上发出了可以动罐的信号（5个点）。井上信号工李×接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。 副井绞车主司机赵×，误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下，又装了2台岩石重车，副罐在井上仅装1台空
运输、机电事故预防措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
运输、机电事故预防措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．必须严格执行《梁北矿提升运输管理制度》，采区 上、下山巷道提升运输中，要加强现场管理，配齐安全设 施，确保灵活可靠，坚持“开车不行人，行人不开车”制 度。 2．斜巷必须设置“一坡三挡”安全防护装置，经常处 于关闭状态，只有通过时，方准打开。并按要求设置躲避 硐室，安设红灯，做到红灯灭时行人；红灯亮时，立即进 入躲避硐室。 3．井下各类小绞车工、把钩工及信号工必须经过培 训，持证上岗，认真履行岗位责任制，遵守岗位操作规 程。绞车运行中要密切注视其运行状况，发现问题要及时 处理或报告领导。严禁放飞车。
4．绞车工必须做到现场交接班，交班时应将当班绞车运行情况及问题给接班人员交代清楚。 5．把钩工要认真执行岗位操作规程，摘挂矿车时动作要快、准，做到每钩对连结装置、矿车完好情况进行检查，严格按作业规程规定的提升矿车数量挂车，严禁超挂车辆或超载运输。 6．井下机车运输，必须遵守《煤矿安全规程》第326条的规定。机车通过巷道口、峒室口、弯道、交岔点、道岔、噪音较大地段时，以及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速行驶，并发出警号，防止事故发生。机车的闸、灯、警铃、连接器及撒砂装置，要经常检查，发现隐患，及时处理。两机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 7．人员上、下井时必须听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进、出罐笼。井口、井底把钩工及信号工必须经
一、安全生产事故预防基本知识 1、危险、危害因素的类别①按导致事故和职业危害的直接原因分为6类：物理性、化学性、生物性、心理和生理性、行为性、其他性；②参照事故类别分类分为20类：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼伤、火灾、高坠、坍塌、冒顶和片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他。 2、危险、危害因素辨识的主要内容：厂址、厂区平面布局、建（构）筑物、生产工艺过程、生产设置和装置。 3、重大危险源的辨识：①（《安全生产法》）重大危险源是指长期的或临时的生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或超过临界量的单元（包括场所和设施）。②事故隐患是指可导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为及管理上的缺陷。 4、选择事故预防对策的原则（优先顺序，设计时应遵循）①消除②预防③减弱④隔离⑤连锁⑥警告。 5、控制危险、危害因素的对策措施：①实行机械化、自动化②设置安全装置③增强机械强度④保证电气安全可靠⑤按规定保养和检修机械设备⑥保持工作场所合理布局⑦配备个人防护用品。 6、安全生产事故应急预案的类别、内容及编制方法：①根据预案责任主体的性质不同分为企业预案（包括总预案、程序文件、指导说明书和记录四部分）和政府预案。②主要内容（总则、组织指挥体系及职责、预警及预防措施、应急响应、后其处置、保障体系、附则、附录）③编制方法（组建编制队伍、危险与应急能力分析、预案编制、预案的评审与发布、预案的实施）。 7、预案培训的内容及演练的类型：①内容（报警、疏散、火灾应急培训、不同水平者应急培训）②类型（按演习规模分为：桌面、功能和全面演习三种；按基本内容分为：基础、专业、战术和自选科目训练四种）。 二、安全生产事故调查 1、伤亡事故调查的原则、程序：①原则：逐级上报、分级调查处理②程序：成立事故调查小组、事故的现场处理、物证搜集、事故事实材料搜集、证人材料搜集、现场摄影、事故图绘制、事故原因分析、事故调查报告编写、事故调查结案归档。 2、事故调查组的人员组成、工作程序、任务、责任和权力：①人员：轻伤、重伤事故由企业负责人指定人员组织生产、技术、安全等肖关人员以及工会组织人员组成；死亡和重大死亡事故由安全生产监督部门会同公安、监察行业主管及工会组成；事故调查组人员应当符合：具有事故调查所需要某一方面的专长、与发生的事故没有直接利害关系。②职责：查明事故发生原因、过程、人员伤亡及财产损失情况，查明事故的性质和责任，提出事故处理及预防此类事故再次发生所应采取的措施和建议，提出对事故责任者的处理建议，检查控制事故的应急措施是否得当和落实，写出事故调查报告。③权力：有权向发生事故的企业和有关单位、有关人员了解有关情况和索取有关资料，任何单位和个人不得拒绝。 3、事故调查报告的内容：①背景信息（事故单位的基本情况、事故发生的时间和地点、事故涉及到的人员及其他情况、职工伤亡情况登记表、操作人员及证人、事故应急救援情况。②事故描述（事故发生的顺序，破坏的程度，人员伤亡及财产损失情况，事故的类型，事故的性质，承载物或能量。③事故原因：直接原因和间接原因。 ④事故教训及预防同类事故发生的建议。⑤对事故责任人的处理建议。⑥事故调查缓慢的成员名单。⑦其他需要说明的事项。 4、事故调查取证的主要几个方面：①事故现场处理②事故有关物证收集③事故事实材料收集④事故人证材料收集⑤事故现场摄影、拍照、绘制事故现场图。 四、安全生产事故的处理与整改措施 1、事故性质的认定：主要包括事故类型分析、事故原因分析、责任分析、事故性质的认定、事故经济损失分析。 2、事故责任划分：①事故责任分类（直接、主要、领导）②事故调查处理原则（实事求是、尊重科学；四不放过；公正、公开；分级分类调查处理）。 3、事故教训：总结事故教训要与确定的事故原因和性质为依据：是否贯彻落实有关法律、法规和技术标准；是否制定完善的安全管理制度；是否制定合理的安全技术防范措施；前述两项是否执行到位；安全培训教育是否到位；有关部门的监督检查是否到位；企业负责人是否重视安全生产工作；是否存在官僚主义和腐败；是否落实有关“三同时”的要求；是否的合理、有效的应急救援预案和措施等。 4、整改措施：主要分为安全技术、安全管理、教育培训三个方面。
运输事故的预防和处理措施 一、输送机运输事故的预防和处理 (一)、刮板输送机事故的预防和处理 1、刮板链松紧要适宜，装煤适量，机尾安设保护，防止杂物进入。当刮板链断时，应立即停机接链。 2、保持输送机平直，装煤要装在溜槽中间，可用木板或搪瓷溜槽过渡。若出现飘刮板链的现象，应将输送机垫平、摆正。 3、为防止刮板机在机头处落撤，应保持机头平直，增加齿高，保持齿轮清洁。若落车了，可用导链轮咬出杂物，或反向断续开车并用撬棍复撤。 4、为预防传动链断链，应经常注油，清扫链轮侧煤粉。 5、放炮前将溜槽用煤埋好，以防损坏溜槽。 6、定期检查齿轮磨损情况及轴承情况。 7、装煤适量、均匀，避免强制启动，并定期检查磁力启动器。 8、加强主要部件的日常检修和巡查工作，发现隐患及时解决。 (二)、胶带运输机事故的预防和处理 1、主运输系统带式输送机应使用阻燃输送带，偶合器坚持使用难燃偶合器。 2、带式输送机要使用防滑、堆煤、溜煤眼满仓保护、防跑偏、超温洒水、烟雾报警六项保护规范，整齐合格，动作可靠。 3、带式输送机机头、机尾20 m范围内应用不燃材料支护。 4、带式输送机机头及输送带通道消防设施齐全、规范。机头设
置2台合格的灭火器和0.2M3的灭火沙，机头、机尾的安全防护装置要完善。 5、带式输送机一旦出现火灾，现场值班司机应及时通知矿调度室，并关闭机头配电设备电源，用现场灭火器进行灭火。如危及生命安全，应按照避灾路线避灾。 6、防止大块物料冲击胶带，尽量减少溜槽落差或胶带输送机之间的落差。同时要注意入料方向与胶带运行方向一致。 7、输送机的驱动装置、滚筒、连轴器等都要装设保护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成滚筒绞人事故。 8、输送机两侧要有足够宽度，运行中禁止人员跨越胶带，需跨越处要设桥梯。 9、当人员坠入溜煤眼时，要立即停下输送机，如果现场有能够到达伤员的保安绳，现场人员要积极抢救，设法把伤员救至溜煤眼上口。处理这类事故时，抢救人员必须使用保险绳，并拴在牢固的物件上。 10、当人员被卷入输送机的某一部位时，要立即停下输送机，然后松开输送机张紧绞车，救出伤员；如果还营救不出来，要设法割断输送带，救出伤员。 11、加强主要设备的日常维修和巡查工作，发现隐患及时处理，确保设备的正常运转。
第一部分 阳煤五矿典型事故案例汇编 第三章机电系统事故案例 1、2001年1月30日八点班，机运区供电队工人罗华斌在广场降压站清扫开关柜顶部的工业卫生时，其左臂触及带电部位，触电死亡。 事故原因： 在未停电的情况下，靠近带电部位作业。 吸取的教训： ①检修机电设备，现场必须严格执行专人停电、锁开关等相关制度。 ②检修机电设备，必须提前召开专题会并办理好相关手续，明确现场施工负责人、停送电负责人，要对作业人员交代清楚相关安全注意事项，检修人员必须使用合格的安全用具和绝缘用具，同时现场必须有监护人，确认停电后，方可进行下一步作业。 2、2004年4月5日八点班，大井机电队工人贾建斌在西北翼皮带巷更换灯管，本人在未与皮带司机取得联系，未锁开关、挂警示牌的情况下，便站在皮带上更换灯管，皮带突然启动，将其带入煤仓窒息死亡。 事故原因： ①检修电钳工未与皮带司机取得联系，未按规定停电锁开关、挂警示牌的情况下，违章站在皮带上更换灯管，皮带突然起动，将其带入煤仓，是造成事故的直接原因。 ②检修班、生产班协调不到位，现场管理有漏洞，是造成事故的主要原因。 吸取的教训： ①皮带检修或在皮带四周工作，必须停机，锁开关，挂警示牌。 ②要求工作前必须与皮带司机取得联系，待允许后方可工作。 3、2006年2月10日四点班，五矿多营回收队五林井扩二区皮带巷头部皮带电机出现顶闸现象。正在调度指挥工作的李向阳便安排罗振宇对8105配电室门口的扩二区皮带供电系统四通接线盒进行检查，查看是否线路接触松动。23时40分许，当罗振宇带领当班另一机电维护工王紫峰来到配电室门口时，在未与配电室维护工联系停电的情况下，二人直接将四通接线盒三条螺丝拧掉，打开接线盒外盖，王紫峰手扶外盖，罗振宇用电笔验电，在验电过程中，发生线路相间短路，产生弧光，将罗振宇、王紫峰二人的脸部与右手烧伤，发生事故。 事故原因： ①维护工违反机电操作规程规定，在未停电的情况下，违章带电作业（检修供电系统接线盒），导致线路发生相间短路，产生弧光伤人，是造成事故的直接原因。 ②在处理供电系统故障时，队组明知小班维护工的个人技能素质差，但未安排其外凭机电维护工亲自到现场把关，而外凭工人在电话指挥过程中，工作安排又不详细，是造成事故的主要原因。 吸取的教训 ①处理机电设备故障时，必须停止上一级的开关，并挂停电警示牌。 ②在处理设备故障时，施工队组严禁随意安排无证人员操作电气设备。 4、2006年9月8日四点班，机电队人行暗斜井绞车提升岗位人员下井接班后，人车正常运输。约17:30分，通风队放炮人员到达暗斜井，此时北钩主车在上车场，等乘车人员上车后，信号工打点开车，下放人员。当人车下行至下部车场时，绞车发生过卷，导致人车撞在事先打在道心准备进行人车脱钩试验使用的老汉柱上，造成坐在第二节车厢第一排座位上的通风队放炮员候春旺头部与车厢碰撞，颈椎骨折。
仅供参考[整理] 安全管理文书 煤矿机电事故原因分析及预防措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
煤矿机电事故原因分析及预防措施 引言 据美国国家职业安全与健康研究院报道，1990~1999年采矿业共发生260510起伤亡事故，其中电力伤亡事故1926起，占7.27%。而电力死亡事故75起，即每26起电力事故中有1起是死亡事故。电力事故虽在所有事故分类中排第14位，但在引起死亡的事故分类中排第四位，电力事故的危害是相当严重的。根据近年来全国煤矿事故分析的统计数字，煤矿机电事故在顶板事故、瓦斯事故、运输事故、放炮事故之后，居第5位，同时机电事故还是引起瓦斯爆炸等重大事故的一个重要因素。据统计，煤矿井下由于电火花引起的瓦斯爆炸事故占瓦斯爆炸事故总数的40%~45%。 1煤矿机电事故的特点 1.1大多为零星单个事故。由于这类事故具有零星、多发的特点且涉及面广，管理难度较大，因此往往被认为是难以避免的，而未能引起足够的重视。 1.2同类事故重复发生。一方面说明机电事故虽然零散、面广，但也表明其有一定的重点和规律，因而也是可以预防的。 1.3煤矿机电事故中工伤事故多，设备故障事故多，维修和设备非正常运转情况下事故多。在对煤矿的安全检查中发现，很多煤矿机电工伤事故占总工伤事故的比例非常高，机电设备故障事故频繁。这说明在对设备维修和处理故障时，没有制订合理的安全技术措施。 1.4煤矿机电事故占煤矿事故的比例呈逐年增加的趋势。这说明机电事故在煤矿事故中占的比重大是煤矿安全生产发展的特点。 2矿井机电事故原因分析 第 2 页共 6 页
主要的几种重大机电运输事故及其预防措施 一、煤矿井下胶带输送机或电气火灾事故。 1、主要火灾类型及原因： 1）、胶带输送机使用非阻燃输送带遇外部火源而引发火灾。 2）、胶带输送机输送带严重跑偏、打滑，使输送带摩擦生热。 3）、胶带输送机输液力耦合器喷油着火。 4）、胶带输送机输输送带长时间在煤粉、矸石、木块、电缆管线上运转，摩擦起火。 5)、井下供电系统，当发生短路故障时，不能断弧，并引燃电缆，致使火灾蔓延。 6)、矿用一般型变压器进线端子接触不良，发生过热，致使套管炸裂，绝缘油漏出，引起燃烧而形成火灾。 7)、普通型牵引用硅整流器的绝缘件不耐弧、不防潮、有煤尘附着，引起爬电，形成相间短路着火，并引燃电缆。 8)、电机车架线断落在高压铠装电缆外皮上，直流电弧沿电缆燃烧，烧毁电缆的铠装和油浸纸绝缘。 9)、高压铠装电缆接线盒接地放电，引起三相短路，沥青绝缘胶熔化起火，并使电缆燃烧蔓延。 10)、橡套电缆盘圈处，因散热差而燃烧，烧毁电缆及巷道易燃物。 2、预防措施： (1)煤矿井下采用胶带输送机运输时，必须使用阻燃输送带。 (2)胶带输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。
(3)液力耦合器严禁使用可燃性传动介质。 (4)胶带输送机巷道应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水，要设置消防水管；电缆悬挂要整齐。 (5)定人定期进行巡回检查，加强输送机的维护与保养，使胶带输送机处于完好状态。 (6)要设专职技术人员，掌握井下供电系统的阻抗，计算各地点的短路电流，校验高低压电气设备及电缆的动稳定性及热稳定性，校验和整定系统中的继电保护装置，保证灵敏可靠。 (7)煤矿6kV及10kV供电系统，电力电缆多，对地电容大，主要变压器6kV 及10kV侧中性点要装设消弧线圈接地补偿，使对地电容电流小于20A。以防止单相弧光接地的短路事故，并装设灵敏可靠的选择性漏电保护装置。 (8)高压电缆接线盒采用经鉴定推广的冷浇注电缆胶，取代沥青电缆胶；或推广应用冷缩套管连接工艺。 (9)在有架线式电机车的运输巷道中敷设的高压电力电缆，采用6kV矿用监视型屏蔽不延燃橡套电缆。 (10)煤矿井下低压电缆都要采用阻燃橡套电缆。 二、煤矿斜巷轨道运输事故 1．煤矿斜巷轨道矿车跑车事故 矿车自由逃逸是指矿车(或车组)在失去联接的情况下形成的跑车事故。跑车是斜巷轨道运输事故中所占比例最大的事故。 事故的原因可归纳为以下几种。， (1)连接件断裂。矿车连接件(包括插销、链环、接头以及矿车底盘槽钢)的可靠性，是保证安全的要点。 在许多情况下，由于采用不合格的配套产品或缺少必要的检查、试验，致使矿车失去联结而形成跑车事故。
案例二： 一、事故经过： 1986 年 1 月 29 日，某矿 901 综采工作面，采煤机司机更换截齿。记录工以为无人，便开动采煤机，将更换截齿的司机当场绞死。 二、事故原因： （1）司机违反《煤矿安全规程》规定，既没有切断电源，也没有打开离合器并断开隔离开关就检查更换截齿。 （2）记录工不是经考试合格持证上岗的采江机司机，他违反了《煤矿安全操作规程》规定：未经培训及培训未取得合格证的人员不得开机及开机前要预先喊话，并发出相应的预警信号，注意观察机器周围情况，确定无不安全因素方可开机。 三、事故教训： （1）必须严格执行《煤矿安全规程》岗位责任制、操作规程、及有关煤矿安全生产的政策法规。 （2）必须先切断电源、打开离合器、断开隔离开关后，再用手扳转滚筒检查、更换、补充截齿喷嘴。 （3）采煤机司机必须经过培训、考试合格后持证上岗，未经考试或培训不合格者不准顶岗。严禁非采煤司机开机。 （4）开机前先观察机器周围有无人员工作，有无不安全因素，确认无不安全因素后，方可发出预警信号，然后再开机。 案例三: 一、事故经过： 1986 年 3 月 17 日，某矿 7303 高档普采工作面。运料工从平巷向工作面运料，采煤机停在距腰巷下帮 0.3m 处，该处煤层倾角180。一名工人站在采煤机滚筒附近，准备跨越采煤机去帮运料工传料。当把第五根料放在刮板输送机溜槽里以后，叫采煤机司机打信号往下带料。打2次信号
输送机未开，当第3次打信号时，司机操作失误，把采煤机启动按钮误当作输送机信号按钮操作，采煤机启动，滚筒旋转起来，当即发现附近有人并立刻停机断电，终因浮煤多、工作面倾角大，站在滚筒附近 30cm－40cm 处的工人下滑，被卷入滚筒，当场死亡。 二、事故原因： （1）采煤机停机位臵不当，影响行人和运料。 （2）用工作面刮板输送机运料，无安全措施。 （3）传料人自我保护意识差，站的位臵距采煤机滚筒和刮板输送机太近。叫采煤机司机发开机信号后，未及时离开危险区。 （4）采煤机司机工作责任心不强，按错按钮，是造成这次事故的直接原因。 三、防范措施： （1）加强工作面的技术管理，教育司机和其他人员严格遵守《煤矿安全规程》规定，熟悉采煤机的结构、原理，并加强业务技术学习，真正掌握在采煤机操作技术。 （2）严格执行持证上岗。 （3）在采煤机滚筒附近有人作业或更换截齿时必须打开采煤机截割部离合器，如果司机离机或停机时间较长时，必须将滚筒放到底板上，切断隔离开关。 （4）更换和检查截齿需要转动滚筒时，必须在离合器打开状态下用手扳转，不得点动电动机。 （5）在滚筒附近 3m 以内，作业人员必须注意煤帮和顶板情况，防止煤帮片帮或顶板有垮落等情况时将人拥向滚筒。 案例三： 煤矿“7.15”溜子伤人事故 一、事故经过 :
煤矿非伤亡事故、机电运输事故分级规定 一、煤矿非伤亡事故分级 （一）一级非伤亡事故： 1.发生的事故使全矿井停工8小时以上或采区停工3昼夜以上； 2.瓦斯煤尘燃烧、爆炸； 3.煤与瓦斯突出，共突出煤量超过50吨（含50吨）； 4.井下发火封闭采区或影响安全生产； 5.水灾使矿井全部或一翼停止生产； 6.采区通风不良，风流瓦斯超限或积聚，造成停产； 7.采煤工作面冒顶长度10（含10米）以上； 8.掘进工作面冒顶长度5米（含5米）以上； 9.巷道冒顶长度10米（含10米）以上； （二）二级非伤亡事故： 1.发生的事故使全矿井停工2小时以上，但不足8小时或采区停工8小时以上，但不足三昼夜； 2.井下发火封闭采掘工作面； 3.煤与瓦斯突出，共突出煤量超过10吨（含10吨）； 4.因水灾使采区停产； 5.采掘工作面通风不良，风流瓦斯超限或积聚，造成停产； 6.采区工作面冒顶长度5米（含5米）以上；
7.掘进工作面冒顶长度3米（含3米）以上； 8.巷道冒顶长度5米（含5米）以上； （三）三级非伤亡事故： 1.凡发生的事故使全矿井停工30分钟至2小时或使采区停工2小时至8小时； 2.通风不良或局扇无计划停电，使风流中局部瓦斯聚集，瓦斯浓度超过3%； 3.煤与瓦斯突出，共突出煤量在10吨以下； 4.范围不大的井下发火； 5.因水灾使一个采掘工作面停止生产； 6.采煤工作面冒顶长度长度3米（含3米）以上； 7.掘进工作面冒顶3米以下； 8.巷道冒顶长度5米以下； 二、煤矿机电、运输事故类别 (一)一般事故 1．造成设备直接损失价值0.1～2万元； 2．造成设备停运影响生产或基建施工1小时及以上或产量损失200吨及以上； 3．地面工厂造成车间供电中断1～4小时或全厂供电中断10～30分钟； 4．乘人罐笼卡罐l小时以上； 5．3千伏级以上变配电设备误停、送电；